2016 BMW 740i1

ஜூலை 2017 முதல், எல்லை தாண்டிய தாக்குதல் அமெரிக்காவை தொடர்ந்து கைப்பற்றி வருவதால், ஒவ்வொரு கார் உற்பத்தியாளரிலும் இரண்டு பேர் இருப்பது போல் தெரிகிறது.
கதவு வேனிட்டி திட்டம் அதன் வரிசையில் பிரகாசிக்கிறது, மேலும் பெரிய லிமோ இன்னும் ஜெர்மனி கார் வணிகத்தில் ஈர்க்கப்படுகிறது.
ஆடி, பிஎம்டபிள்யூ மற்றும் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஆகியவற்றின் மிகப்பெரிய கார்கள் பிராண்ட் மதிப்பு மற்றும் பாணி கருப்பொருள்களின் அடையாளமாகவும், அணியின் மற்றவர்களை ஊடுருவிச் செல்லும் தொழில்நுட்பத்தில் முன்னோடியாகவும் உள்ளன.
முனிச்சின் சமீபத்திய முதன்மையான 40,000 BMW 740i, வருடத்திற்கு 2016 மைல்கள், கிட்டத்தட்ட ஒரு தசாப்த காலமாக நாங்கள் கூறி வருவதை உறுதிப்படுத்துகிறது: BMW தலைமையகத்தில் உள்ள மண் உண்மையில் மாறிவிட்டது.
3-மற்றும் 5-இன் 7 தெளிவான சறுக்கல்
ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் முதல் குறைவான ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் வரையிலான சொகுசு கார்களின் வரம்பு ஒரு தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல, மாறாக ஒரு பிராண்ட் அளவிலான இயக்கமாகும்.
எட்மண்ட் ஃபிட்ஸ்ஜெரார்டைத் தூக்கும் அளவுக்கு மிதக்கும் உடல்களுடன், லிமோசின் சாலையில் உருண்டு கொண்டிருந்தது தெளிவாகத் தெரிந்தது.
அமைதியான காக்பிட், சொகுசு இருக்கைகள் மற்றும் 500க்கும் மேற்பட்ட-
மைல் வரம்பு, நிச்சயமாக அதன் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. 7-
எங்கள் ஊழியர்கள் இதை வணிக விமானப் பயணத்திற்கு மிகவும் ஒழுக்கமான மாற்றாகக் காணும்போது, இந்தத் தொடர் மிகவும் பிரகாசமான ஒளியைப் பிரகாசிக்கிறது.
எங்கள் ஓட்டுநர்கள் 740i இல் 12 மாநிலங்களிலும், கனேடிய மாகாணத்திலும், கொலம்பியா மாவட்டத்திலும் பைலட் செய்யப்பட்டனர்.
விருந்தினர்கள் தங்கியிருப்பதன் மூலம் ஒரு மாத தங்குதல், புத்துணர்ச்சி மற்றும் ஓய்வெடுத்தல் ஆகியவை நல்ல வரவேற்பைப் பெற்ற பதிவுகளால் நிறைந்துள்ளன.
ஆனால் ஜெர்மனியில் உள்ள பெரிய மனிதர்களின் இந்தப் பகுதியில், அமைதியான நெடுஞ்சாலைப் பயணம் குறிப்பாக சிறப்பானதல்ல, மேலும் BMW இதைவிட குறிப்பிடத்தக்க நிலையை அடையாளம் காணவில்லை, இது 7-வது இடத்தைப் பிடிக்கும்.
விளையாட்டைத் துரத்தும் தொடர் சமீபத்திய எஸ்-
கிளாஸ், மெர்சிடின் மேம்பட்ட மற்றும் அழகான உட்புறங்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது, ஆடியின் A8 சாம்பியன் உள்ளுணர்வு தொழில்நுட்பம் மற்றும் காடிலாக் CT6 ஓட்டுநரின் விருப்பமாகும்.
இந்தப் பண்புகளை முழுமையான தொகுப்பில் இணைப்பதன் மூலம் BMW நாக் அவுட்டை அடைய முடியும்.
அதற்கு பதிலாக, இது வயதான வடிவமைப்பு கருப்பொருள்களுக்கான பழமைவாத பரிணாமத்தையும், இன்ஃபோடெயின்மென்ட்டில் கேள்விக்குரிய முன்னேற்றங்களையும், சமீபத்திய நினைவகத்தில் பிம்மரின் மிகவும் ஈரப்பதமான இடைநீக்கத்தையும் வழங்குகிறது. எங்கள் நீண்ட-
740i என்ற சொல் அதன் மிகப்பெரிய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தை ஜடோபா பிரவுன் உலோக வண்ணப்பூச்சின் வளமான அடுக்கின் கீழ் மறைக்கிறது.
7 இன் அமைப்பு அலுமினியம், எஃகு மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் ஆகியவற்றின் கலவையாகும், இதில் தெரியும் ஒரே துப்பு B-தூண்கள் மட்டுமே.
எடை சேமிப்பு எங்கள் 740i மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் S550 ஐ பலவீனப்படுத்த உதவியது (
இரண்டு கூடுதல் சிலிண்டர்கள் மற்றும் ஒரு கூடுதல் டர்போசார்ஜரைச் சுற்றி ஒரு லக் நிறுவப்பட்டுள்ளது என்பது உண்மைதான்)
400 பவுண்டுகளுக்கு மேல்.
இயக்கவியல் பொறியாளர் இந்த நன்மையை முழுமையாகப் பயன்படுத்திக் கொள்ளத் தவறிய போதிலும், மேம்பட்ட பொருள் கலவையானது ஒரு வலுவான கட்டமைப்பையும், போக்குவரத்து மற்றும் காற்றின் சலசலப்பால் பாதிக்கப்படாத ஒரு கேபினையும் வழங்குகிறது.
\"கார் ஒரு பஞ்சு போல மைல்களை உறிஞ்சுகிறது.
இது கிட்டத்தட்ட ரோல்ஸ் ராய்ஸைப் போன்றது --
ராய்ஸ் கிட்டத்தட்ட என் காதுகளைப் போலவே அமைதியாக இருக்கிறார். ” —K. C.
மூத்த தொழில்நுட்ப ஆசிரியரான கோல்வெல், காரில் உள்ள தொழில்நுட்பத்தை அளவிடுவது மிகவும் கடினம். மீ-டூ அரை- உடன் மட்டுமே
பாதைகள் போன்ற தன்னாட்சி அம்சங்கள்
உண்மையான சுயத்தின் மைய செயல்பாடு இல்லாமை
BMW 7 லோகோ-ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம்
இந்தத் தொடர் உண்மையில் கையசைக்கும் மக்களின் குழு.
முன்பக்கத்திற்கு சைகை கட்டுப்பாடு-
இருக்கை பயனருக்கு ஆறு சைகைகள் உள்ளன, அவை தொடுதிரைக்கு முன்னால் ஒரு சிறிய வழக்கத்தைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் ஒலியளவை அதிகரிக்கவோ குறைக்கவோ அல்லது உள்வரும் அழைப்புகளை நிராகரிக்கவோ முடியும்.
ஒரு வருட அனுபவத்திற்குப் பிறகும், இந்த ஆர்கெஸ்ட்ரா நடத்துனர் ஸ்டீயரிங் வீல் அல்லது சென்டர் கன்சோலில் பட்டன்கள் மற்றும் கைப்பிடிகளைப் பயன்படுத்துவதை விட குறைவான துல்லியமானது மற்றும் மிகவும் தொந்தரவானது.
சைகை மொழியில் எங்கள் காருடன் பேசுவதும் அபத்தமாக இருக்கிறது. சோர்வாக இருக்கிறது. சாவி: -பழுதுபார்ப்புகள் -சேதம் -பராமரிப்பு-சாதாரண உடைகள் -
201683 மைல்கள்: BMW 740i அதன் நீண்ட காலத்தைத் தொடங்குகிறது-
சோதனைஜூலை 20169585 மைல்கள்: டீலர் எரிபொருள் மாற்று-
உத்தரவாதக் காலத்தில், ஜூலை 13, 2016 அன்று கீல் பின்புற பேனலில் இருந்து ஃபில் கதவு அகற்றப்பட்டது 99 05 மைல்கள்: டீலரால் எண்ணெய் மாற்றம் மற்றும் ஆய்வு, ஜூலை 29, 2016 அன்று 11, 767 மைல்கள்: இடதுபுறத்தில் உள்ள குழிகள் தட்டையானவை
அக்டோபர் 6, 2016 அன்று, முன்னாள் டயர்கள் சிகாகோவிற்கு வெளியே உள்ள ஒரு BMW டீலரில் $501க்கு மாற்றப்பட்டன. எங்கள் விநியோகஸ்தர் தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்பின்படி, $0 அக்டோபர் 13, கேபின் ஏர் ஃபில்டரை மாற்றி புதிய பேட்டரியை நிறுவினார். 2016
நவம்பர் 2, 2016 அன்று, ரக்கூன் தாக்குதலால் ஏற்பட்ட சேதத்தை சரிசெய்ய, விளக்கு உறை மற்றும் கீழ் கிரில் $486 செலவில் பயன்படுத்தப்பட்டன: நாங்கள் வலதுபுறத்தை மாற்றினோம்-
நவம்பர் 16, 2016 அன்று, முன்பக்க டயர் பக்கவாட்டுச் சுவரில் குமிழ்களை உருவாக்கிய பிறகு, அது $393 ஓட்டியது: 740i இன் உள் பராமரிப்பு பணியாளர்கள் டீலரைச் சரிபார்க்கச் சொன்னார்கள். இந்த காலகட்டத்தில், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் எண்ணெயை முன்கூட்டியே மாற்றினர். நவம்பர் 22, 2016, 2017 அன்று 33,802 மைல்கள், $0: நாங்கள் பைரெல்லி வின்டர் சோட்டோசெரோ சீரிஸ் II டயர்களுடன் 7 ஐப் பொருத்துகிறோம் பிப்ரவரி 10 மைல்கள்: யு.எஸ்.
பிப்ரவரி 28, 2017 அன்று, பக்கவாட்டு சுவர் பம்ப் காரணமாக முந்தைய குளிர்கால டயரின் விலை $384 ஆக இருந்தது: டீலர் எண்ணெயை மாற்றி இயந்திரம் மற்றும் கேபின் காற்று வடிகட்டியை மாற்றினார்.
மார்ச் 31, 2017 அன்று, பயணிகளின் கீழ் பாதத்தில் இணைப்பியைச் செருகுவதன் மூலம் வேலை செய்யாத சுற்றுப்புற விளக்குகள் சரிசெய்யப்பட்டன, $0, 933 மைல்கள்: நாங்கள் ஒரு வளைந்த முன் சக்கரத்தை மாற்றினோம், $ ஏப்ரல் 10, 2017
கால சோதனை முடிகிறது. எங்கள் 740i ஒரு விருப்பமான $250 சாவியுடன் வருகிறது, இது கேபின் காலநிலையை சரிசெய்ய அல்லது கதவு பூட்டின் நிலை மற்றும் மீதமுள்ள எரிபொருள் வரம்பைச் சரிபார்க்கப் பயன்படுத்தக்கூடிய மைக்ரோ டச் ஸ்கிரீனுடன் வருகிறது.
ஆனால் இந்த சாவியின் நோக்கம் மிகவும் சிறியது.
பாரம்பரிய சாவி சங்கிலிகளை விட மிகக் குறைவு
மேலும் வழக்கமான ரீசார்ஜ் தேவை (
அதை சுவரில் செருகவும் அல்லது மைய ஆர்ம்ரெஸ்டின் கீழ் உள்ள வயர்லெஸ் சார்ஜிங் ஹோல்ஸ்டரில் சறுக்கவும்)
உங்கள் பணப்பையிலோ அல்லது ஜாக்கெட் பாக்கெட்டிலோ அருகாமை சாவியை நிரந்தரமாக மறைத்து வைப்பதன் வசதியை இது மறுக்கிறது. இந்த 7-
இந்தத் தொடர் பல தசாப்தங்களாக சிறப்பான இடத்தையும் ஆடம்பரமான உபகரணங்களையும் கொண்டு சிறப்பாக செயல்பட்டு வருகிறது. எல்லா யு. போலவே. S. 7-
இந்தத் தொடர் இப்போது ஐரோப்பாவின் விருப்பமான நீண்ட வீல்பேஸில் பயணிக்கிறது, முதலில்-
சான்றிதழ் அறை நிலையானது.
16 வசதியான பின்புற இருக்கைகள்
தேவைக்கேற்ப உங்கள் முதுகை குளிர்விக்க, சூடாக்க அல்லது பிசைய சரிசெய்யக்கூடிய வழி $3900 சொகுசு இருக்கை தேர்வின் ஒரு பகுதியாகும்.
இந்த கிட்டில் சூடான ஸ்டீயரிங் வீல், சூடான முன் மற்றும் பின்புற ஹேண்ட்ரெயில்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் டாக் செய்யப்பட்ட சாம்சங் டேப்லெட் ஆகியவை அடங்கும்.
பயணிகள் ஒலி, காலநிலை அமைப்பு மற்றும் சுற்றுப்புற விளக்குகளை கட்டுப்படுத்தலாம், மேலும் காரைச் சுற்றியுள்ள பல்வேறு குடைகளை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யலாம்.
எங்கள் 740i $4100 நிர்வாக தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது, அதில் பின் மின்சாரம் அடங்கும்
திரைச்சீலைகள், 22-
முன் இருக்கை காற்றோட்டம், தலை-
தோலில் காட்சிப்படுத்து
பல பிளாஸ்டிக் கைப்பிடிகள் மற்றும் பொத்தான்களுக்கான பேக்கேஜிங் டேஷ்போர்டு மற்றும் பீங்கான் கட்டுப்பாடுகளை மாற்றவும்.
ஓட்டுநர் உதவி தொகுப்பில் $1900 பிளைண்ட் சேர்க்கப்பட்டது-
பாதை கண்காணிப்பு-
புறப்படுவதற்கு முன் எச்சரிக்கை-
பாதசாரிகளைக் கண்டறிதல், பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் சுற்றியுள்ள சூழலின் காட்சிகளை ஒன்றாக இணைக்கும் நான்கு கேமராக்கள் மூலம் மோதல்களைத் தணிக்கவும்.
20-க்கு மேம்படுத்தவும்
அங்குல சக்கரங்களின் விலை $2600, ஒரு காருக்கு இரண்டு கார்கள்
LED ஃபோகஸ்டு லைட்டிங் கொண்ட கண்ணாடி கூரை $900 அதிகரித்தது மற்றும் உதிரி டயர்கள் $150 அதிகரித்தன.
கடைசி திட்டம் உதவுவதை விட பெரிய தடையாக இருந்தது.
உதிரி பாகம் டிரங்க் தரையை 6 அங்குலம் உயர்த்துகிறது, மேலும் ஓடுவது அதன் நடைமுறைத்தன்மையைக் குறைக்கிறது.
எங்கள் சோதனை காரில் கோடை டயர்கள் பஞ்சராகிவிட்டன.
மொத்தத்தில், இந்த காரில் மொத்தம் $13,800 விருப்பங்கள் உள்ளன, மொத்தம் $96,095.
அந்த எண் உண்மையிலேயே உன்னதமாகத் தெரிந்தால், அது உண்மையில் ஒரு காருக்கு குறைந்த விலை என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள், மேலும் நீங்கள் $180,000 க்கும் அதிகமான விலையைத் தேர்வு செய்யலாம்.
இந்த அனைத்து விருப்பத்தேர்வுகளிலும் ஏற்பட்ட அதிகரிப்பு, குறைந்தபட்சம் ஏதோ ஒரு வகையில் நமது இயக்கத்தைத் தோற்கடிக்க உதவியுள்ளது என்று சொல்வது நியாயமாக இருக்கலாம் --
ஆடம்பர கார்களின் எதிர்பார்ப்புகள்.
வெளியே, 740i முழுவதும் பழுப்பு நிறத்தில், நெபுலாக்கள் மற்றும் புரோமைடிக் நிறத்துடன் உள்ளது.
உள்ளே ஒளிரும் விளக்குகள், முறுக்கப்பட்ட இருக்கைகள் மற்றும் சிறிய மின்னணு அதிசயங்கள் நிறைந்த ஒரு விசித்திர நிலம் உள்ளது. ஒரு ஓட்டம்-
ஒரு தவறுடன், இப்போது முன்பு
ரக்கூன் மூடுபனிக்கு பதிலாக $486க்கு விற்கப்பட்டது.
விளக்கு உறைகள் மற்றும் கீழ் கிரில்கள், ஆனால் எங்கள் இயக்கச் செலவுகள் பிரீமியம் அன்லீடட் பெட்ரோலின் விலைக்கு மட்டுமே.
எங்கள் நான்கு சேவை வருகைகள் BMW இன் நான்கு தொழிற்சாலைகளால் மேற்கொள்ளப்பட்டன. ஆண்டு, 50,000-
மைலுக்கான இலவச பராமரிப்பு திட்டம். எரிபொருள் -
நிரப்பு கதவு 8600 மைல்கள் தொலைவில் கீல் பின்புற பேனலில் இருந்து பிரிக்கப்பட்டுள்ளது (
உத்தரவாதக் காலத்தில் மாற்றீடு)
ஓட்டுநர்-
டீலர் ஒரு தளர்வான இணைப்பியைக் கண்காணித்தார், மேலும் பக்கவாட்டில் உள்ள சுற்றுப்புற விளக்குகள் சுமார் 35,000 மைல்கள் இருட்டாகின.
தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்பின்படி, எங்கள் டீலர்கள் தங்கள் இரண்டாவது பராமரிப்பு வருகையின் போது முன்கூட்டியே பேட்டரியை மாற்றினர். 7-
இந்தத் தொடர் பெரிய ஆறுதல் கார்களின் மிக அடிப்படையான உறுதிப்பாட்டுடன் ஒத்துப்போகிறது, ஆனால் அதற்கு மேல் இல்லை.
மேலும் மேலும் சிறப்பாக, 7-
இந்தத் தொடர் எப்போதாவது தலையணை சவாரி செய்வது போல் உணர்கிறது-
கார்னிவல் முழுவதும் கூரை மெத்தையைத் துள்ளுங்கள்.
இது புனிதத்தை நீண்டதாக ஆக்குகிறது
வசதியான வரம்பு ஆனால் குறைவாக-
தினசரி ஓட்டுநர்களை சந்திக்கவும். ஆறுக்கு அருகில் செலவு செய்தல்-
நெடுஞ்சாலைப் பயணம் முடிந்ததும் பணத்திற்கு இவ்வளவு சமரசம் தேவையில்லை.
போட்டி முதலில் டெலிவரி சாத்தியம் என்பதைக் காட்டுகிறது.
தனிமைப்படுத்தல் விகித சுத்திகரிப்பு அதிகமாக இல்லாததால், 7-ஐப் பொறுத்தவரை,
BMW மிகவும் வசதியாகிவிட்டது.
\"எனக்கு வேண்டியது இந்த 7-ஐப் போலவே தான்-
இந்தத் தொடர் வழங்குகிறது: கூர்மையான பக்கவாட்டுத் தையல்களுக்கு அதிக உடல் கட்டுப்பாடு மற்றும் குறைந்த தாக்க வலிமை. ” —
\"இந்த கார் ஒரு கப்பல்.
அதை ஒரு வசதியான இடத்தில் வைக்கவும்.
மேலும் பயன்முறையில், இது Kia k900 போல உணர்கிறது. ” —
ஜெஃப் சபாடினி \"இந்த கார் சாலையிலிருந்து விலகி, தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு மற்றும் மசாஜ் ஓட்டுநரின் இருக்கையாகும் --சரியான சுற்றுப்பயணம்" —
அலெக்சாண்டர் ஸ்டாக்லோசா
ஆறு என்பது ஒரு மாயாஜாலம், மேலும் கனமான பயன்பாடுகளில் அதை இன்னும் கடினமாக வேலை செய்ய வைப்பது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. ” —
டோனி குவெலோகா: \"இந்த 7 கார்கள் BMW அதன் வாசனையை இழந்துவிட்டதாக என்னை நம்ப வைத்துள்ளன." ” —
டான் ஷெர்மன் கூறினார்: \"கப்பலில் உள்ள கார் மிகவும் மென்மையானது, வசதியில் மிகவும் தெளிவற்றது, மேலும் இயக்கம் அதை கடினமாக்குகிறது. ” —
மைக் சட்டன் \"ஒவ்வொரு மூலையிலும் பொருத்தப்பட்டுள்ள கேமராக்களின் வரிசை, ஓட்டுநர் இருக்கையில் மூலையைப் பார்க்க முடியாததைத் தடுக்கிறது. ” —
ஜோஷ் ஜாக்கோட் \"நான் கிட்டத்தட்ட 2000 மைல்கள் 740i ஓட்டுகிறேன், எனக்கு முதுகுவலியே இல்லை, இது எனக்கு சாதாரணமானது அல்ல. ” —
வாகன வகை: முன்-இயந்திரம், பின்-சக்கர-இயக்கி, 5 பேர் பயணிக்கக்கூடியது, 4-
சோதனைக்கான கதவு செடான் விலை: $96,095 (
முன்பதிவு விலை: $82,295)
எஞ்சின் வகை: டர்போ-சார்ஜ் செய்யப்பட்ட கோல்ட் DOHC 24-வால்வு இன்லைன்-
6, அலுமினியத் தொகுதி மற்றும் தலை, நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் இடப்பெயர்ச்சி: 183 கன அங்குலம், 2998 சிசி சக்தி: 320 ஹெச்பி @ 6500 ஆர்பிஎம்முறுக்குவிசை: 330 பவுண்டு-
அடி @ 1380 rpm பரிமாற்றம்: 8-
அளவு: வீல்பேஸ்: 126, கைமுறை ஷிப்ட் பயன்முறையுடன் தானியங்கி வேகம்.
நீளம் 4: 2066 அகலம்: 74. உயரம் 9: 58.
பயணிகள் கொள்ளளவு: 115 கன அடிசரக்கு சரக்கு அளவு: 18 கன அடிகர்ப் எடை: 4385 பவுண்டு செயல்திறன்: புதிய பூஜ்ஜியம் முதல் மணிக்கு 60 மைல் வேகம்: 4.
8 வினாடிகள் பூஜ்ஜியம் முதல் 100 மைல்கள்/மணி வரை: 12.
மணிக்கு 130 மைல்கள்: 21 வினாடிகள்.
6 வினாடிகளில் தொடங்குங்கள், மணிக்கு 5-60 மைல்கள்: 5.
6 வினாடிகள் மேல் கியர், மணிக்கு 30-50 மைல்கள்: 2.
9 வினாடிகள் மேல் கியர், மணிக்கு 50-70 மைல்கள்: 3. 5 வினாடிகள்-மைல்: 13.
105 மைல் வேகத்தில் 4 வினாடிகள் அதிகபட்ச வேகம் (
கவர்னர் லிமிடெட்)
: 156 மைல்/மணி/மணி பிரேக்கிங், 70 மாத வேகம்: 159 அடி சாலைப் பிடிப்பு, 300 அடி விட்டம் கொண்ட ஸ்கிட்பேட்: 0.
செயல்திறன்: மணிக்கு 40,000 மைல்கள் பூஜ்ஜியம் முதல் 60 மைல்கள் வரை: 5.
1 வினாடியில் மணிக்கு பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 100 மைல்கள்: 12.
மணிக்கு 130 மைல்கள்: 22 வினாடிகள்.
மணிக்கு 5 வினாடிகளில் இருந்து 150 மைல்கள் வரை: 35.
1 வினாடியில் தொடங்குங்கள், மணிக்கு 5-60 மைல்கள்: 5.
8 வினாடிகள் மேல் கியர், மணிக்கு 30-50 மைல்கள்: 3.
0 வினாடி மேல் கியர், மணிக்கு 50-70 மைல்கள்: 3. 7 வினாடிகள்-மைல்: 13.
104 மைல் வேகத்தில் 7 வினாடிகள் அதிகபட்ச வேகம் (
கவர்னர் லிமிடெட்)
: 156 மைல்/மணி/மணி பிரேக்கிங், 70 மாத வேகம்: 159 அடி சாலைப் பிடிப்பு, 300 அடி விட்டம் கொண்ட ஸ்கிட்பேட்: 0.
88 கிராம் எரிபொருள் பொருளாதாரம்: EPA ஒருங்கிணைந்த/நகரம்/ஹெவிவே: 24/21/29 mpgC/D கவனிக்கப்பட்டது: 26 mpg திட்டமிடப்படாத எண்ணெய் சேர்த்தல்: 0 qtஉத்தரவாதம்: 4 ஆண்டுகள்/50,000
12 ஆண்டுகள்/வரம்பற்ற மைலேஜ் அரிப்பு எதிர்ப்பு;
4 ஆண்டுகள்/வரம்பற்ற மைலேஜ் சாலையோர உதவி;
எங்களுக்குப் பிடித்தது 4 ஆண்டுகள்/50,000 மைல்கள் வழக்கமான பராமரிப்பு: யார் சொன்னது எல்லாம் உங்களுக்குத் தேவை-
குளிர்காலத்தில் சக்கரங்களை ஓட்டுகிறீர்களா?
வசந்த காலத்தின் துவக்கத்தில் குளிர்கால பனி மழை பெய்யும்போது, நமது பின்புற சக்கரம்-
குளிர் காலங்களில் 740i-யில் பயணம் செய்யுங்கள், ஒருபோதும் இழுவை சக்தியைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்காதீர்கள்.
நாங்கள் எங்கள் 7-ஐ நிறுவினோம்-
Pirelli Sottozero Series II உடன் கூடிய குளிர்கால டயர்களின் விலை $1556 ஆகும், ஆனால் மற்றொரு காரணி என்னவென்றால், BMW டார்க்கை சரிசெய்ய எளிதாக சரிசெய்யக்கூடிய முற்போக்கான த்ரோட்டிலை வடிவமைத்துள்ளது.
பணிநீக்கங்களுடன் கூடுதலாக, பணிநீக்கங்களும் உள்ளன (
சைகை கட்டுப்பாடு, ஸ்டீயரிங் வீல் போன்றவை-
நிறுவப்பட்ட ஆடியோ கட்டுப்பாடு மற்றும் நிலையான ஆடியோ கட்டுப்பாடு)
ஐட்ரைவ் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் எளிதில் மிகவும் சிக்கலானதாக மாறும்.
ஆனால் நாங்கள் மைய இடைமுகத்தைக் கண்டுபிடித்தோம்.
வழிசெலுத்தல், ஆடியோ மற்றும் தொலைபேசி மெனுக்களுக்கு நேரடியாக செல்ல அனுமதிக்கும் பெரிய கைப்பிடிகள் மற்றும் செயல்பாட்டு பொத்தான்கள்-
கற்றுக்கொள்வதற்கு எளிதான அமைப்புகளில் இதுவும் ஒன்று.
ஆன்லைன் நகல் மேற்பார்வையாளர் ரஸ்டி பிளாக்வெல், இந்த அமைப்பு கட்டளைகளை எவ்வளவு விரைவாகக் கையாள முடியும் என்பதைப் பாராட்டினார்.
ப்ளூடூத் மூலம் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு மொபைல் போன்களை இணைக்கும் அமைப்பின் திறனும் நல்ல வரவேற்பைப் பெற்றுள்ளது.
740i எவ்வளவு மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறது என்பதற்கான புதிய பாராட்டுகளை மீண்டும் ஒருமுறை பதிவு கொண்டுள்ளது.
"இந்த கார் ஒரு பஞ்சு போல மைல்களை உறிஞ்சிவிடும்," என்று மூத்த தொழில்நுட்ப ஆசிரியர் கே குறிப்பிட்டார். \". C. கோல்வெல்.
\"இது கிட்டத்தட்ட ரோல்ஸ் ராய்ஸைப் போன்றது --
ராய்ஸ் கிட்டத்தட்ட என் காதுகளைப் போலவே அமைதியாக இருக்கிறார்.
\"எங்களுக்குப் பிடிக்காதது என்னவென்றால்: ஆனால் மென்மையான நெடுஞ்சாலை வளைவைத் தொடர்ந்து சரிசெய்வதற்கான தேவையின் காரணமாக கோல்வெல் மிகவும் தீவிரமாகிவிட்டார்.
\"BMW அமைதியான மற்றும் வசதியான சவாரிகளில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துவதாகத் தெரிகிறது, ஏனெனில் ஸ்டீயரிங், கையாளுதலைக் குறிப்பிடவில்லை, $50,000 க்கு மேல் விற்கப்படும் எந்தவொரு காரையும் விட மோசமானது," என்று அவர் கூறினார்.
$250 டிஸ்ப்ளே சாவியை ஆர்டர் செய்ய நினைப்பவர்களுக்கு நாங்கள் ஒரு எச்சரிக்கையையும் வழங்குகிறோம், இது அதிக விலை.
மைக்ரோ டச் ஸ்கிரீன் கொண்ட டெக் ஃபோப், ப்ரொஜெக்ஷன் வரம்பு மற்றும் சாளரம் திறந்திருக்கிறதா அல்லது மூடப்பட்டிருக்கிறதா போன்ற தகவல்களைக் காண்பிக்கும்.
இது ஓட்டுநரை கேபினை முன்கூட்டியே செயலாக்க அனுமதிக்கிறது, ஆனால் சாவி காரிலிருந்து சில நூறு அடிகளுக்குள் இருந்தால் மட்டுமே.
இந்த ஸ்மார்ட் கீ சாதாரண கீ செயினை விட தடிமனாக இல்லாவிட்டாலும், அது உயரமாகவும் அகலமாகவும் அதிகரித்து வருவதால், அதை உங்கள் பாக்கெட்டில் வைப்பது சிரமமாக உள்ளது.
இருப்பினும், மிகப்பெரிய எரிச்சலூட்டும் விஷயம் என்னவென்றால், ஃபோப்பை சுவர் சாக்கெட்டில் செருகுவதன் மூலமோ அல்லது சென்டர் கன்சோலுக்குள் உள்ள இண்டக்டிவ் சார்ஜிங் ஸ்லீவில் சறுக்குவதன் மூலமோ நீங்கள் ஃபோப்பை சார்ஜ் செய்து வைத்திருக்க வேண்டும்.
உங்கள் பாக்கெட் அல்லது பணப்பையிலிருந்து சாவியை வெளியே எடுப்பது செயலற்ற அணுகல் பொத்தான் தொடக்கத்தின் வசதியை மறுக்கிறது.
நாம் பெரும்பாலும் காட்சி விசையைப் பயன்படுத்துவதில்லை, ஆனால் நிலையான ஃபோப்பைப் பயன்படுத்துகிறோம் என்று அது நமக்குச் சொல்கிறது.
என்ன தவறு நடந்தது: தொடர்ந்து மூன்று காலைகளுக்கு, காரை ஸ்டார்ட் செய்த சிறிது நேரத்திலேயே என்ஜின் தீப்பிடிப்பதை கோல்வெல் கவனித்தார், இருப்பினும் பிரச்சனை எப்போதும் தானாகவே தீர்க்கப்பட்டது மற்றும் கார் ஒருபோதும் பரிசோதனையின் முடிவுகளைக் காட்டவில்லை - என்ஜின் விளக்கு. 12-
முன்னாள் கப்ஹோல்டர்களுக்கு அருகிலுள்ள வோல்ட் அவுட்லெட்டும் செயலிழந்துவிட்டதால், கோல்வெல் ஒரு ஃபியூஸைத் தேட வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளார். ஐடிரைவ்-
உரிமையாளரின் கையேட்டின்படி, அவர் வலதுபுறத்தில் ஒரு காகிதத்தைக் கண்டார்.
பின்புற காப்பீட்டுப் பெட்டியில் ஒவ்வொரு உருகியுடன் தொடர்புடைய சுற்றுகளை வெளிப்படுத்த வார்த்தைகளுக்குப் பதிலாக உருவப்படங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ஒரு சேவை ஆன்லைன் மன்றத்தைக் கண்டறிந்த பின்னரே
அவர் கையுறைப் பெட்டியின் கீழ் சரியான உருகியைக் கண்டுபிடித்தார்.
ஒரு பெரிய கண்ணோட்டத்தில், 740i இதுவரை ஒரே ஒரு உத்தரவாதத்துடன் சரியாக இயங்குகிறது (
உடைந்த எரிபொருள் கதவுக்கு மாற்றீடு).
எங்கள் கடைசி புதுப்பிப்பிலிருந்து, 6700 மைல்களுக்குள் காரை பழுதுபார்க்க இன்னும் கோரப்படவில்லை.
நாங்கள் எங்கு சென்றோம்: எங்கள் ஓட்டுநர்களில் ஒருவர் I- இல் இருந்தார்.
75 ஐகான், சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை சர்க்கஸ்-
நீங்க எல்லாரும் ஃப்ளோரன்ஸில் உள்ள கூடார நீர் கோபுரத்தைப் படித்திருப்பீர்கள்.
ஒரு ஷாப்பிங் மால் டெவலப்பரால் நகரத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்ட நிலத்தில் தண்ணீர் கோபுரம் கட்டப்பட்டது, ஆரம்பத்தில் கென்டக்கி நெடுஞ்சாலை நிர்வாகத்தில் தவறான நபர் அதைப் பார்க்கும் வரை புளோரன்ஸ் மால் என்று படித்தார்.
அழகிய முறையில், தண்ணீர் கோபுரம் சாலையோரப் பலகையின் சட்டத்தை மீறுகிறது, ஏனெனில் அது இன்னும் திறக்கப்படாத ஒரு ஷாப்பிங் சென்டரில் விளம்பரம் செய்கிறது.
முழு கோபுரத்தையும் மீண்டும் வண்ணம் தீட்ட பணம் செலுத்துவதற்குப் பதிலாக, புளோரன்ஸ் அதிகாரிகள் ஓவியரிடம் M ஐ Y ஆக மாற்றி, BMW 7-சீரிஸ் மதிப்பாய்விற்கு அப்போஸ்ட்ரோஃபியைச் சேர்க்குமாறு அறிவுறுத்தினர்.
ஃப்ளோரன்ஸ் என்பது டென்னசியிலுள்ள பிராங்க்ளினுக்குச் சென்று திரும்பும் ஒரு பெட்ரோல் பங்க் மட்டுமே, நான் சமீபத்தில் சென்ற மிகத் தொலைதூர இடம் அது.
மாதங்களின் எண்ணிக்கை: தற்போதைய மைலேஜ் 11 மாதங்கள்: 34,669 மைல்கள் சராசரி எரிபொருள் சிக்கனம்: 26 எம்பிஜி டேங்க் அளவு: 20.
6 கேலன் எரிபொருள் வரம்பு: 530 மைல் சேவை: $0 சாதாரண தேய்மானம்: $0 பழுதுபார்ப்பு: $0 சேதம் மற்றும் சேதம்: $1360 விவரக்குறிப்பு> வாகன வகை: முன்-இயந்திரம், பின்புற-சக்கர-இயக்கி, 5-பயணிகள், 4-
சோதனைக்கான கதவு செடான் விலை: $96,095 (
முன்பதிவு விலை: $82,295)
எஞ்சின் வகை: டர்போ-சார்ஜ் செய்யப்பட்ட கோல்ட் DOHC 24-வால்வு இன்லைன்-
6, அலுமினியத் தொகுதி மற்றும் தலை, நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் இடப்பெயர்ச்சி: 183 கன அங்குலம், 2998 சிசி சக்தி: 320 ஹெச்பி @ 6500 ஆர்பிஎம்முறுக்குவிசை: 330 பவுண்டு-
அடி @ 1380 rpm பரிமாற்றம்: 8-
அளவு: வீல்பேஸ்: 126, கைமுறை ஷிப்ட் பயன்முறையுடன் தானியங்கி வேகம்.
நீளம் 4: 2066 அகலம்: 74. உயரம் 9: 58.
பயணிகள் கொள்ளளவு: 115 கன அடிசரக்கு சரக்கு அளவு: 18 கன அடிகர்ப் எடை: 4385 பவுண்டு செயல்திறன்: புதிய பூஜ்ஜியம் முதல் மணிக்கு 60 மைல் வேகம்: 4.
8 வினாடிகள் பூஜ்ஜியம் முதல் 100 மைல்கள்/மணி வரை: 12.
மணிக்கு 130 மைல்கள்: 21 வினாடிகள்.
6 வினாடிகளில் தொடங்குங்கள், மணிக்கு 5-60 மைல்கள்: 5.
6 வினாடிகள் மேல் கியர், மணிக்கு 30-50 மைல்கள்: 2.
9 வினாடிகள் மேல் கியர், மணிக்கு 50-70 மைல்கள்: 3. 5 வினாடிகள்-மைல்: 13.
105 மைல் வேகத்தில் 4 வினாடிகள் அதிகபட்ச வேகம் (
கவர்னர் லிமிடெட்)
: 156 மைல்/மணி/மணி பிரேக்கிங், 70 மாத வேகம்: 159 அடி சாலைப் பிடிப்பு, 300 அடி விட்டம் கொண்ட ஸ்கிட்பேட்: 0.
செயல்திறன்: மணிக்கு 40,000 மைல்கள் பூஜ்ஜியம் முதல் 60 மைல்கள் வரை: 5.
1 வினாடியில் மணிக்கு பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 100 மைல்கள்: 12.
மணிக்கு 130 மைல்கள்: 22 வினாடிகள்.
மணிக்கு 5 வினாடிகளில் இருந்து 150 மைல்கள் வரை: 35.
1 வினாடியில் தொடங்குங்கள், மணிக்கு 5-60 மைல்கள்: 5.
8 வினாடிகள் மேல் கியர், மணிக்கு 30-50 மைல்கள்: 3.
0 வினாடி மேல் கியர், மணிக்கு 50-70 மைல்கள்: 3. 7 வினாடிகள்-மைல்: 13.
104 மைல் வேகத்தில் 7 வினாடிகள் அதிகபட்ச வேகம் (
கவர்னர் லிமிடெட்)
: 156 மைல்/மணி/மணி பிரேக்கிங், 70 மாத வேகம்: 159 அடி சாலைப் பிடிப்பு, 300 அடி விட்டம் கொண்ட ஸ்கிட்பேட்: 0.
88 கிராம் எரிபொருள் பொருளாதாரம்: EPA ஒருங்கிணைந்த/நகரம்/ஹெவிவே: 24/21/29 mpgC/D கவனிக்கப்பட்டது: 26 mpg திட்டமிடப்படாத எண்ணெய் சேர்த்தல்: 0 qtஉத்தரவாதம்: 4 ஆண்டுகள்/50,000
12 ஆண்டுகள்/வரம்பற்ற மைலேஜ் அரிப்பு எதிர்ப்பு;
4 ஆண்டுகள்/வரம்பற்ற மைலேஜ் சாலையோர உதவி;
4 ஆண்டுகள்/50,000 மைல்கள் வழக்கமான பராமரிப்பு எங்களுக்குப் பிடித்தது: எங்கள் ஊழியர்கள் புகார் செய்யும் பழக்கத்தை வளர்த்துக் கொண்டனர், நாங்கள் எங்கள் நீண்ட காலத்தை ஆர்டர் செய்யவில்லை-
தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய BMW 740i.
நாங்கள் வழக்கமாக இதை "எங்களுக்கு என்ன பிடிக்கும்" என்ற தலைப்பின் கீழ் சேர்ப்பதில்லை, ஆனால் காரின் பதிவில், இந்தக் கருத்து எப்போதும் எங்கள் 7-ஐ எடுத்துக்கொள்கிறது.
இந்தத் தொடர் ஒரு மேதை. நீண்ட தூர ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள்
நாம் நீண்ட தூரம் செல்லும்போது சுருங்க விரும்புகிறோம், ஸ்டீயரிங் பின்னால் இருக்கும்போது, சோர்வடைந்த தசைகள் உண்மையில் தளர்வடைகின்றன.
ஆன்லைன் ஆசிரியர் அலெக்சாண்டர் ஸ்டாக்லோசா அவருக்கு எழுதினார்: \"இந்த கார் சுய-தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சாலையிலிருந்து விலகி ஒரு மசாஜ் ஓட்டுநர் இருக்கை -- சரியான சுற்றுப்பயணம்.
\"அமைதியான கேபின், வசதியான முன் இருக்கைகள், விசாலமான பின் இருக்கைகள் மற்றும் உயரமான
பல்வேறு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கான தொழில்நுட்ப வசதி-
போக்குவரத்துக்கு ஏற்ப எங்கள் வேகத்தை சரிசெய்வதோடு கூடுதலாக.
எங்கள் $96,095 உள்ளமைவைப் பாதுகாக்கும் ஒரு வழி துணை ஆன்லைன் ஆசிரியர் ஜோயி கபரெல்லாவிடமிருந்து வந்தது, அவர் மிச்சிகனில் இருந்து டென்னசிக்கு ஒரு பயணத்தில் கூறினார்: \"தரநிலை காரணமாக நான் தகவமைப்பு பயணத்தை ஒருபோதும் தவறவிட்டதில்லை.
1-மற்றும் 5- இரண்டிலும் சரிசெய்ய எளிதானது
ஒரு மணி நேரத்திற்கு அதிகரிப்பு மற்றும் மிகவும் சீரானது.
நான் ஒருபோதும் வாகனப் பாதையைப் பற்றி கவலைப்படவில்லை.
உதவுங்கள் அல்லது முன்னேறுங்கள்-
மோதல் எச்சரிக்கை.
அவை குறிப்பிடத்தக்கவை அல்ல, ஆனால் அவை இன்னும் மிகவும் உதவியாக இருக்கும்.
\"காலம் டர்போ 3 மீதான நமது ஆர்வத்தைக் குறைக்கவில்லை. 0-லிட்டர் இன்லைன்-சிக்ஸ்.
"இந்த ஆறும் இன்னும் மாயாஜாலமானவை, மேலும் இது மிகவும் கனமான பயன்பாடுகளில் கடினமாக வேலை செய்வதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறது" என்று மூத்த ஆசிரியர் டோனி குரோகா குறிப்பிடுகிறார். \".
\"7 இல் எனக்கு அதிக சக்தி தேவையில்லை.
\"நாங்கள் கடினமாக உழைத்தாலும், கடைசி புதுப்பிப்பிலிருந்து எங்கள் சராசரி எரிபொருள் சிக்கனம் 26 மைல்களிலிருந்து 27 மைல்களாக உயர்ந்துள்ளது.
நாங்கள் இப்போது EPA இன் 3 mpg விரிவான மதிப்பீட்டை விஞ்சிவிட்டோம்.
நமக்குப் பிடிக்காதது: அம்ச ஆசிரியர் ஜெஃப் சபாடினியின் வார்த்தைகளில்: \"நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டாமல் இருப்பதற்கு கடவுள் ஆசிர்வதிப்பாராக.
\"எங்கள் பணியில், நாங்கள் தொடர்ந்து நம்பர் 1 காரை உருவாக்கியதாகக் கூறும் வாகன உற்பத்தியாளர்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்து வருகிறோம். சமரசம் செய், செய்-
அனைத்து வாகனங்களும். இந்த 7-
இந்தத் தொடர் (பொதுவாக விருப்பமான சிந்தனை) எண்ணத்திற்கு நேர் எதிரானதாகத் தெரிகிறது.
இது ஆடம்பர வசதியில் தனித்துவமான கவனம் செலுத்துகிறது மற்றும் கையாளுதலுக்கு உகந்ததல்ல.
\"மோஷன் பயன்முறையில், ஸ்டீயரிங் அமைப்பு ஒரு விசித்திரமான நேரியல் அல்லாத எடையைச் சேர்க்கிறது, மேலும் நெடுஞ்சாலையில் சேஸின் வசதியைச் சுற்றி நிறைய மிதப்புகள் உள்ளன.
"நான் ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் BMW காரை மறந்துவிட வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன்," என்று குய்ரோகா எழுதினார். \". குயிரோகா—
பெரும்பாலான ஊழியர்களுடன் கோரஸ்-
7-தொடர்களுடனும் நிராகரிக்கப்பட்டது.
இது ஓட்டுநர் அல்லது முன்பக்க பயணி தங்கள் விரல்களைத் திருப்பி ஒலியளவை அதிகரிக்கவோ குறைக்கவோ, உள்வரும் அழைப்புகளைப் புறக்கணிக்க கை அசைக்கவோ அல்லது வெளிப்புற கேமராவிலிருந்து காட்சியைச் சுழற்ற கிள்ளிய கட்டைவிரல் மற்றும் ஆள்காட்டி விரலை சறுக்கவோ அனுமதிக்கிறது.
\"சைகை கட்டுப்பாடு என்பது எனக்கு நினைவில் இருக்கும் முட்டாள்தனமான தந்திரம்.''
"ஐடிரைவ் கட்டுப்படுத்திக்கு அடுத்துள்ள ஒலியளவு குமிழ் எப்படி இருக்கும்?" அவர் சொல்வது சரிதான்.
சிறந்த நிலையில், சைகைக் கட்டுப்பாடு, நண்பர்கள் மற்றும் குடும்பத்தினரை எளிதில் கவரக்கூடிய நபர்களுக்குக் காட்டிக் கொள்வதைத் தவிர, நாம் இதுவரை பயன்படுத்தாத மற்றொரு பணிநீக்க அடுக்கைச் சேர்க்கிறது.
என்ன தவறு: அக்டோபரில், ஒரு விசித்திரமான பெரிய ரக்கூன் 740 I சாலை வழியாகச் சென்றது, இந்த சந்திப்பு எங்கள் ஓட்டுநர்களை விட குப்பைத் திருடர்களுக்கு மோசமாக இருந்தபோதிலும், சேதமடைந்த மூடுபனியை மாற்றுவதற்கு டீலரைப் பெற நாங்கள் $486 செலவிட்டோம்.
விளக்கு உறை மற்றும் பக்கவாட்டு கிரில்.
சரி, சரி-
முன்பக்க டயர் தாக்கத்தால் சேதமடைந்து பக்கவாட்டு சுவரில் குமிழ்கள் தோன்றின, எனவே இதுவரை இரண்டாவது டயர் மாற்றீட்டைச் செய்ய வேண்டும்.
புதிய பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் பொடென்சா S001 RFT விலை $373. நமது போலி உணர்வு 7-
இந்தத் தொடரில் டீலர்கள் 21,000 மைல்கள் மற்றும் 25,000 மைல்கள் வேகத்தில் பார்வையிட வேண்டும் என்றும் கோருகிறது.
பிந்தைய நிறுத்தத்தை மட்டுமே சரிபார்க்க வேண்டும் என்றாலும், சேவைத் துறை எண்ணெயை மாற்றியது.
இரண்டு வருகைகளும் BMW இன் நான்கில் செய்யப்பட்டன. ஆண்டு, 50,000 மைல்கள் இல்லை-
கட்டணத்திற்கான பழுதுபார்க்கும் திட்டம்.
நாங்கள் சென்றது: மாதம்-
எங்கள் நீண்ட போராட்டத்துடன் தொடர் நிறைவுற்றது.
வழக்கமான டீசல் ரேஞ்ச் ரோவர் டிடி6
இரண்டுமே பெரிய எரிபொருள் தொட்டிகளில் சிக்கனமானவை மற்றும் சிறந்த ஆறுதல் மற்றும் பணக்கார ஆடம்பர அலங்காரங்களுடன் கூடுதலாக பரந்த அளவிலான சேவைகளை வழங்குகின்றன.
கடைசி புதுப்பிப்பிலிருந்து கேப்பரெல்லா நாஷ்வில்லுக்கு BMW 520 மைல்கள் ஓட்டியுள்ளார்.
ஸ்டாக்லோசா ஆன் ஆர்பரிலிருந்து பாஸ்டன் வரை ஓடினார், ஒரு தொட்டியில் 700 மைல்களுக்கு மேல் பயணித்தார்.
தொழில்நுட்பம் மற்றும் மொபைல் ஆசிரியர் பீட் பிகிலோ பிட்ஸ்பர்க்கில் ஒரு BMW உடன் ஒரு பணியை முடித்தார், மேலும் நகல் எழுத்தாளர் ஜெனிஃபர் ஹாரிங்டன் 740i ஐப் பயன்படுத்தி வர்ஜீனியாவின் ரிச்மண்டிற்கு பயணம் செய்தார்.
டெஸ்ட் இயக்குனர் டான் ஷெர்மன், ஈகிள்ஸ் மிச்சிகன் வுல்வ்ஸை வீழ்த்துவதைப் பார்க்க அயோவாவில் உள்ள தனது படித்த பள்ளிக்குத் திரும்புகிறார்.
மாதாந்திர வாகன ஓட்டம்: 8 மாதங்கள் தற்போதைய மைலேஜ்: 27,999 மைல்கள் சராசரி எரிபொருள் சிக்கனம்: 27 எம்பிஜி டேங்க் அளவு: 20.
6 கேலன் எரிபொருள் வரம்பு: 550 மைல் சேவை: $0 சாதாரண தேய்மானம்: $0 பழுதுபார்ப்பு: $0 சேதம் மற்றும் சேதம்: $1360 விவரக்குறிப்பு> வாகன வகை: முன்-இயந்திரம், பின்புற-சக்கர-இயக்கி, 5-பயணிகள், 4-
சோதனைக்கான கதவு செடான் விலை: $96,095 (
முன்பதிவு விலை: $82,295)
எஞ்சின் வகை: டர்போ-சார்ஜ் செய்யப்பட்ட கோல்ட் DOHC 24-வால்வு இன்லைன்-
6, அலுமினியத் தொகுதி மற்றும் தலை, நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் இடப்பெயர்ச்சி: 183 கன அங்குலம், 2998 சிசி சக்தி: 320 ஹெச்பி @ 6500 ஆர்பிஎம்முறுக்குவிசை: 330 பவுண்டு-
அடி @ 1380 rpm பரிமாற்றம்: 8-
அளவு: வீல்பேஸ்: 126, கைமுறை ஷிப்ட் பயன்முறையுடன் தானியங்கி வேகம்.
நீளம் 4: 2066 அகலம்: 74. உயரம் 9: 58.
பயணிகள் கொள்ளளவு: 115 கன அடிசரக்கு சரக்கு அளவு: 18 கன அடிகர்ப் எடை: 4385 பவுண்டு செயல்திறன்: புதிய பூஜ்ஜியம் முதல் மணிக்கு 60 மைல் வேகம்: 4.
8 வினாடிகள் பூஜ்ஜியம் முதல் 100 மைல்கள்/மணி வரை: 12.
மணிக்கு 130 மைல்கள்: 21 வினாடிகள்.
6 வினாடிகளில் தொடங்குங்கள், மணிக்கு 5-60 மைல்கள்: 5.
6 வினாடிகள் மேல் கியர், மணிக்கு 30-50 மைல்கள்: 2.
9 வினாடிகள் மேல் கியர், மணிக்கு 50-70 மைல்கள்: 3. 5 வினாடிகள்-மைல்: 13.
105 மைல் வேகத்தில் 4 வினாடிகள் அதிகபட்ச வேகம் (
கவர்னர் லிமிடெட்)
: 156 மைல்/மணி/மணி பிரேக்கிங், 70 மாத வேகம்: 159 அடி சாலைப் பிடிப்பு, 300 அடி விட்டம் கொண்ட ஸ்கிட்பேட்: 0.
செயல்திறன்: மணிக்கு 40,000 மைல்கள் பூஜ்ஜியம் முதல் 60 மைல்கள் வரை: 5.
1 வினாடியில் மணிக்கு பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 100 மைல்கள்: 12.
மணிக்கு 130 மைல்கள்: 22 வினாடிகள்.
மணிக்கு 5 வினாடிகளில் இருந்து 150 மைல்கள் வரை: 35.
1 வினாடியில் தொடங்குங்கள், மணிக்கு 5-60 மைல்கள்: 5.
8 வினாடிகள் மேல் கியர், மணிக்கு 30-50 மைல்கள்: 3.
0 வினாடி மேல் கியர், மணிக்கு 50-70 மைல்கள்: 3. 7 வினாடிகள்-மைல்: 13.
104 மைல் வேகத்தில் 7 வினாடிகள் அதிகபட்ச வேகம் (
கவர்னர் லிமிடெட்)
: 156 மைல்/மணி/மணி பிரேக்கிங், 70 மாத வேகம்: 159 அடி சாலைப் பிடிப்பு, 300 அடி விட்டம் கொண்ட ஸ்கிட்பேட்: 0.
88 கிராம் எரிபொருள் பொருளாதாரம்: EPA ஒருங்கிணைந்த/நகரம்/ஹெவிவே: 24/21/29 mpgC/D கவனிக்கப்பட்டது: 26 mpg திட்டமிடப்படாத எண்ணெய் சேர்த்தல்: 0 qtஉத்தரவாதம்: 4 ஆண்டுகள்/50,000
12 ஆண்டுகள்/வரம்பற்ற மைலேஜ் அரிப்பு எதிர்ப்பு;
4 ஆண்டுகள்/வரம்பற்ற மைலேஜ் சாலையோர உதவி;
4 ஆண்டுகள்/50,000 மைல்கள் வழக்கமான பராமரிப்பு எங்களுக்குப் பிடித்தது: மிச்சிகன் கட்டுமானப் பருவத்திற்கான பயண நேரம் BMW 740i உள்ளே இருக்கும்போது கொஞ்சம் எளிதாக இருக்கும்.
கேபினில் சத்தமில்லாத ஜாக்ஹாமர்கள், உணர்ச்சியற்ற ஸ்டீயரிங் ரம்பிள் பார்களை ஈடுகட்டுகிறது, தரை நடைபாதையில் மிதக்கிறது, இருக்கை-
என் வார்த்தைகள், உட்காருங்கள்.
இந்த சிம்மாசனத்தில் நீங்கள் வசதியாக இல்லாவிட்டால், நீங்கள் ஒரு ஒட்டகச்சிவிங்கியாக இருக்கலாம்.
விருப்பத்தேர்வு 20-
$4100 நிர்வாகத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, வே இருக்கைகளில் மின்சாரம் அடங்கும்-
சரிசெய்யக்கூடிய ஹெட்ரெஸ்ட், பவர் தொடை நீட்டிப்பு, நான்கு-சாலை இடுப்பு, மற்றும்-
உண்மையில் அவர்களை வேறுபடுத்துவது எது?
சக்தி தோள்பட்டை உச்சரிப்பு.
பிந்தையது கீழ் பகுதியுடன் ஒப்பிடும்போது மேல் இருக்கை பின்புறத்தின் கோணத்தை சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது, கடினமான பரிபூரணத்திலிருந்து அதிர்ச்சியூட்டும் ஹம்ப்பேக் வரை அனைத்து வகையான தோரணைகளுக்கும் ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கிறது.
இதுவரை, இந்த இருக்கைகளிலிருந்து ஒரே ஒரு புகார் மட்டுமே பெறப்பட்டுள்ளது: \"ஓட்டுநர் இருக்கை அடிப்படையில் நுழைவுப் பாதையில் பக்கவாட்டுப் பட்/தொடை ஆதரவை வழங்குவதில்லை," என்று ஒரு கடினமான நபர் எழுதினார்.
சார்ஜ் ஆகும் டிரைவரைப் பயன்படுத்தவும்
740i \" எந்த முயற்சியும் இல்லாமல் 100 மீட்டரில் நன்றாகப் பயணித்தது கண்டறியப்பட்டது.
\"740i என்ற மென்மையான வேகத்தில், ஊழியர்கள் மட்டும் ஈர்க்கப்படுவதில்லை.
துணை ஆன்லைன் ஆசிரியர் டேவ் வேண்டர்வெர்ப், 740i "மணிக்கு 100 மைல் வேகத்தை மணிக்கு 70 மைல்கள் போல உணர வைக்கிறது" என்று சுட்டிக்காட்டினார், துணை ஆன்லைன் ஆசிரியர் ஜோயி கப்ரேரா தி ஜர்னலில் எழுதினார், "
\"அவரது சரியான கண்ணோட்டத்தைக் கொண்டிருப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், இந்தக் கருத்து கேப்பரெல்லாவை கார்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்களுடன் பணிபுரிய கிட்டத்தட்ட தகுதியற்றதாக்குகிறது. ஒற்றை-டர்போ 3. 0-லிட்டர் இன்லைன்-
ஆறு ஈர்க்கக்கூடிய தாழ்வுகள்.
இறுதி பதில் மற்றும் வலுவான மேல்
இது தொடர்ந்து 26 எம்பிஜி வழங்குகிறது.
எங்களுக்குப் பிடிக்காதது என்னவென்றால், ஓட்டுநர் இயக்கவியல் மீண்டும் பின் இருக்கையில் இருப்பதுதான்.
நாங்கள் 7-ஐ எதிர்பார்க்கவில்லை-
M3 அல்லது 3- போன்ற மொபைல் தொடர்கள் கூட
இந்த விஷயத்தின் தொடர்.
சிறிய டைக்ஸ் வசதியான கூபேவை விட எங்கள் 740i அதிக ஸ்டீயரிங் உணர்வையும், மிட்-செட்டை விட அதிக உடல் கட்டுப்பாட்டு உணர்வையும் நாங்கள் எதிர்நோக்குகிறோம்.
டிராம்போலைன் பூங்காவில் அப்பா.
"BMW பழைய காடிலாக் மாடலை நோக்கி நகர்வது போல் தெரிகிறது," என்று வான்டர்வெர்ப் கூறினார். \"
தொடரின் உடல் கட்டுப்பாடுகள் மேலும் மேலும் சுறுசுறுப்பாகி வருகின்றன, மேலும் உட்புறம் மற்றும் வெளிப்புறத்தின் பிரகாசமான பாகங்கள் மேலும் மேலும் கவனிக்கத்தக்கதாகி வருகின்றன.
இந்த உட்புறங்கள் நமது நீண்ட காலத்திற்கு ஒரு சிறிய காரணம் மட்டுமே.
அதன் கதவுகளைக் கடந்து செல்லும் கிட்டத்தட்ட அனைவருக்கும், 740i $96,095க்கு இருப்பதை விட மிகவும் ஆடம்பரமானது.
இருப்பினும், சில செலவு சிக்கல்களை நாங்கள் கவனித்துள்ளோம். வெட்டுதல்.
உதாரணமாக, கதவு இனி திறக்கப்படவில்லை, அவற்றை சரிசெய்ய வரம்பற்ற எண்ணிக்கையிலான காசோலைகள் உள்ளன.
அதற்கு பதிலாக, டொயோட்டா காரில் உள்ள சராசரி நபரைப் போலவே, கதவு தானாகவே மூடுவதைத் தடுக்கும் ஒரு சாதனத்தை குடியிருப்பாளர்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.
கூடுதலாக, பக்கவாட்டு கண்ணாடியில் ஒலி லேமினேஷன் இல்லை-
ஹோண்டா பைலட் ஹோய் பொல்லோய் கூட இரட்டை அமைதியைப் பெற முடியும்.
கண்ணாடி பக்கவாட்டு கண்ணாடி, எதிர்பார்த்ததை விட அதிக காற்று வீசுவதை நாங்கள் கவனிக்கிறோம்-
எங்கள் நெடுஞ்சாலை 7 இல் ஒரு பலத்த சத்தம் கேட்டது.
பதிவில் பதிவாகியுள்ள பிற தவறுகளில் ஸ்டீயரிங் வீல் போதுமான அளவு சாய்ந்திருக்கவில்லை என்பதும் அடங்கும்.
சில கட்டுப்பாடுகளின் பீங்கான் பூச்சும் செயல்படுத்தல் தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாகும் என்று சிலர் நினைக்கிறார்கள், இதனால் ஒலியளவு மற்றும் iDrive கைப்பிடிகள் மென்மையாகவும் பயன்படுத்த கடினமாகவும் இருக்கின்றன, மேலும் ஒரு ஓட்டுநர் வழிசெலுத்தல் அமைப்பு முக்கிய இன்டர்ஸ்டேட் உட்பட தவறாகக் குறிக்கப்பட்ட சாலையைக் காட்டியதைக் கண்டறிந்தார்.
என்ன தவறு: எரிபொருள் கதவு சுமார் 6800 மைல் தொலைவில் அதன் கீல் உள் பலகையிலிருந்து உடைந்து 8600 மைல்கள் காரை முழுவதுமாக விட்டுச் செல்கிறது.
முதல் சேவைக்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு 10,000 மைல்களில் எங்கள் டீலர் அதை மாற்றினார்.
இரண்டு வருகைகளுக்கும் நாங்கள் ஒரு பைசா கூட செலுத்தவில்லை.
எரிபொருள் கதவு உத்தரவாதத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் சேவை BMW ஆண்டு / 50,000- க்கு நான்கு கீழ் செலுத்தப்படுகிறது.
பராமரிப்பு உட்பட.
எங்கள் ஓட்டுநரை இழந்துவிட்டோம்.
35- இல் பக்கவாட்டு முன் டயர்கள்
சிகாகோ பக்கத் தெருவில் ஒவ்வொரு மணி நேரமும்.
தப்பித்ததை ஓட்டுநர் விமர்சித்தார்.
சில மாதங்களுக்கு முன்பு, டயரின் தரம் மோசமாக இருந்ததால் டயர் வெடித்து 20 மைல்கள் பயணித்தது.
\"50 மைல் வேகத்தில் இயங்கும் ஒரு டயரை அதே வரம்பைக் கொண்ட மற்றொரு டயருக்கு மாற்றுவது நேரத்தை வீணடிப்பதாக நினைத்து, சிறிய உதிரி பாகங்களை மாற்றுவதற்குக் கூட நான் கவலைப்படுவதில்லை.
\"நாங்கள் சிகாகோவின் புறநகர்ப் பகுதியில் உள்ள ஒரு BMW டீலர்ஷிப்பில் டயர்களை $501க்கு மாற்றினோம்.
நாங்கள் எங்கு சென்றோம்: சிகாகோவுக்குச் சென்று பென்சில்வேனியாவுக்கு விரைவாக ஓடுவதைத் தவிர, எங்கள் 740i கடந்த சில மாதங்களில் பெரும்பாலானவற்றை மிச்சிகன் மற்றும் மிச்சிகனைச் சுற்றிச் செலவிட்டது. 2000-ஆம் ஆண்டு-
எங்கள் 740i இன் நீண்ட பயணத்தில் மைல்ஸ் ஈஸ்ட் கோஸ்ட் சுற்றுப்பயணம் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது-
செமஸ்டர் அறிமுகக் கதைதான் இன்றுவரை மிக நீண்ட பயணமாகும்.
மாதாந்திர வாகன ஓட்டம்: 4 மாதங்கள் தற்போதைய மைலேஜ்: 13,569 மைல்கள் சராசரி எரிபொருள் சிக்கனம்: 26 எம்பிஜி டேங்க் அளவு: 20.
6 கேலன் எரிபொருள் வரம்பு: 530 மைல் சேவை: $0 சாதாரண தேய்மானம்: $0 பழுதுபார்ப்பு: $0 சேதம் மற்றும் சேதம்: $501 விவரக்குறிப்பு> வாகன வகை: முன்-இயந்திரம், பின்புற-சக்கர-இயக்கி, 5-பயணிகள், 4-
சோதனைக்கான கதவு செடான் விலை: $96,095 (
முன்பதிவு விலை: $82,295)
எஞ்சின் வகை: டர்போ-சார்ஜ் செய்யப்பட்ட கோல்ட் DOHC 24-வால்வு இன்லைன்-
6, அலுமினியத் தொகுதி மற்றும் தலை, நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் இடப்பெயர்ச்சி: 183 கன அங்குலம், 2998 சிசி சக்தி: 320 ஹெச்பி @ 6500 ஆர்பிஎம்முறுக்குவிசை: 330 பவுண்டு-
அடி @ 1380 rpm பரிமாற்றம்: 8-
அளவு: வீல்பேஸ்: 126, கைமுறை ஷிப்ட் பயன்முறையுடன் தானியங்கி வேகம்.
நீளம் 4: 2066 அகலம்: 74. உயரம் 9: 58.
பயணிகள் கொள்ளளவு: 115 கன அடிசரக்கு சரக்கு அளவு: 18 கன அடிகர்ப் எடை: 4385 பவுண்டு செயல்திறன்: புதிய பூஜ்ஜியம் முதல் மணிக்கு 60 மைல் வேகம்: 4.
8 வினாடிகள் பூஜ்ஜியம் முதல் 100 மைல்கள்/மணி வரை: 12.
மணிக்கு 130 மைல்கள்: 21 வினாடிகள்.
6 வினாடிகளில் தொடங்குங்கள், மணிக்கு 5-60 மைல்கள்: 5.
6 வினாடிகள் மேல் கியர், மணிக்கு 30-50 மைல்கள்: 2.
9 வினாடிகள் மேல் கியர், மணிக்கு 50-70 மைல்கள்: 3. 5 வினாடிகள்-மைல்: 13.
105 மைல் வேகத்தில் 4 வினாடிகள் அதிகபட்ச வேகம் (
கவர்னர் லிமிடெட்)
: 156 மைல்/மணி/மணி பிரேக்கிங், 70 மாத வேகம்: 159 அடி சாலைப் பிடிப்பு, 300 அடி விட்டம் கொண்ட ஸ்கிட்பேட்: 0.
செயல்திறன்: மணிக்கு 40,000 மைல்கள் பூஜ்ஜியம் முதல் 60 மைல்கள் வரை: 5.
1 வினாடியில் மணிக்கு பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 100 மைல்கள்: 12.
மணிக்கு 130 மைல்கள்: 22 வினாடிகள்.
மணிக்கு 5 வினாடிகளில் இருந்து 150 மைல்கள் வரை: 35.
1 வினாடியில் தொடங்குங்கள், மணிக்கு 5-60 மைல்கள்: 5.
8 வினாடிகள் மேல் கியர், மணிக்கு 30-50 மைல்கள்: 3.
0 வினாடி மேல் கியர், மணிக்கு 50-70 மைல்கள்: 3. 7 வினாடிகள்-மைல்: 13.
104 மைல் வேகத்தில் 7 வினாடிகள் அதிகபட்ச வேகம் (
கவர்னர் லிமிடெட்)
: 156 மைல்/மணி/மணி பிரேக்கிங், 70 மாத வேகம்: 159 அடி சாலைப் பிடிப்பு, 300 அடி விட்டம் கொண்ட ஸ்கிட்பேட்: 0.
88 கிராம் எரிபொருள் பொருளாதாரம்: EPA ஒருங்கிணைந்த/நகரம்/ஹெவிவே: 24/21/29 mpgC/D கவனிக்கப்பட்டது: 26 mpg திட்டமிடப்படாத எண்ணெய் சேர்த்தல்: 0 qtஉத்தரவாதம்: 4 ஆண்டுகள்/50,000
12 ஆண்டுகள்/வரம்பற்ற மைலேஜ் அரிப்பு எதிர்ப்பு;
4 ஆண்டுகள்/வரம்பற்ற மைலேஜ் சாலையோர உதவி;
மாதம் வருடம்/50,000 மைல்கள் பராமரிப்புக்கு இடையில் 120,000 மைல்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது 2012 மைல்கள் BMW இன் 328i செடான், 2014 BMW xDrive 328d வேகன், 2015 BMW M3 ஆகியவற்றை ஒதுக்கிய பிறகு, ஆறு தலைமுறை 3-சீரிஸை எளிதாக்க நாங்கள் தயாராக உள்ளோம்.
நீண்ட காலமாக ஒவ்வொன்றும்
டெர்மர்ஸ் எங்களுக்கு ஒரு குளிர்ச்சியான தோற்றத்தை ஏற்படுத்தியது: மிகவும் தொடர்பில்லாதது, மிகவும் விலை உயர்ந்தது, அல்லது மிகவும் கடினமானது, ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, முழுமையாக திருப்தி அடையவில்லை.
BMW 3-தரத் தொடரை மாற்றியமைக்க முயல்கிறது-
எங்கள் சந்தை ஈர்ப்பு பல தசாப்தங்களாக பலவீனமடைந்துள்ளது.
மற்ற கார்களைப் போலவே கட்டுப்பாடு, நடைமுறை மற்றும் வேடிக்கை ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைத்த கார்கள் மீது நீண்ட கால காதல்.
BMW-வின் கடந்த காலத்தின் பேயைத் தேடுவதற்குப் பதிலாக, இது மற்றொரு நீண்ட கால 3-
தொடரில், நாங்கள் எங்கள் கவனத்தை 2016 BMW 740i மீது திருப்பினோம்.
BMW-வின் புதிய கவனம் என்ன என்பதைத் தீர்மானிக்க 40,000 மைல்கள் ஆகும்.
விளையாட்டுக்கு முன் ஆடம்பரமும் ஆறுதலும்
நிறுவனத்தின் முதன்மைப் பிரிவில் முழுமையாக்கப்பட்டுள்ளது. 7-
இப்போது, அது மின்னணுப் பொருட்களைக் கொண்ட ஒரு காரைக் குறிக்கிறது. ஆறாவது தலைமுறை 7-
விருப்ப தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு மற்றும் எளிமையான சுயக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றுடன், இந்தத் தொடர் தானியங்கி நெடுஞ்சாலை ஓட்டுதலுக்கான முதல் படியை எடுக்கிறது.
ஸ்டீயரிங் பாதையை வைத்திருங்கள்.
iDrive-இன் சமீபத்திய பதிப்பு பயணிகள் 10 பேருக்கு முன்னால் தங்கள் விரல்களை அசைக்கவோ அல்லது சுழற்றவோ அனுமதிக்கும் என்பதால், BMW வடிவமைப்பாளர்களும் சிறுபான்மை அறிக்கையின் ரசிகர்கள் என்று நாங்கள் கருதுகிறோம். 2-
உள்வரும் அழைப்புகளை ஏற்றுக்கொள்ளும் அல்லது ஒலியளவை சரிசெய்யும் ஒரு அங்குல தொடுதிரை.
ஆம், சைகை கட்டுப்பாடு ஒலியைப் போலவே தந்திரமானது மற்றும் அபூரணமானது.
இந்த புதிய G11 சேசிஸ் சிலிக்கான் மற்றும் குறைக்கடத்திகளுக்கு அப்பால் சென்று உயரமாக இருக்கும்
இலகுவான சேர்க்கை கட்டமைப்பின் வலிமை எஃகு, வார்ப்பு மற்றும் வெளியேற்றப்பட்ட அலுமினியம், கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் மெக்னீசியம் ஆகும்.
நாங்கள் சிந்திக்கப் பழகிவிட்டோம்-ஆறு தொடர்களாக
ஃபிகர் கார், அதனால் நாங்கள் கோச்சை ஆர்டர் செய்தபோது மிகவும் ஈர்க்கப்பட்டோம்.
டெர்மர், விலை $96,095.
இது மலிவான விலையில் தொடங்க உதவுகிறது. 7
$82,295 தொடருக்குப் பிறகு சக்கர-இயக்கி, ஆறு-
ஏனென்றால் அப்போதிருந்து, நாங்கள் எங்கள் மகிழ்ச்சியை தீவிரமாக வீணடித்துவிட்டோம்.
$3900 டீலக்ஸ் இருக்கை தொகுப்பு, குளிர்ந்த காலநிலையில் வெப்பமாக்கல், காற்றோட்டம் மற்றும் மசாஜ் செய்வதற்கான பவர் பின்புற இருக்கைகளை வழங்குகிறது;
சூடான ஸ்டீயரிங்;
முன் மற்றும் பின்புற கைப்பிடிகளை வெப்பப்படுத்துதல்; மற்றும் ஒரு 7. 0-
பின்புற கன்சோலில் உள்ள அங்குல சாம்சங் டேப்லெட், ஸ்டீயரிங் மற்றும் பெடல்களைத் தவிர, காரில் உள்ள அனைத்தையும் கட்டுப்படுத்த முடியும்.
$4100 தொகுப்பு மின்சாரப் பக்கத்தில் சேர்க்கிறது.
காற்றோட்ட திரைச்சீலைகள் 20-
வழி சரிசெய்யக்கூடிய முன் இருக்கை, தலை-
காட்சி, பேட், ஐடிரைவ் கட்டுப்படுத்தி மற்றும் வானொலிக்கான பீங்கான் டிரிம்.
முன் மேசை உட்பட ஓட்டுநர் உதவிப் பொதிக்காக நாங்கள் $1900 செலவிட்டோம்.
மோதல் தணிப்பு, பாதை-
புறப்பாடு எச்சரிக்கை, வேகம்-
வரையறுக்கப்பட்ட வரிசை காட்சி, தானியங்கி பார்க்கிங், குருட்டு
ஆன்-சைட் ஆய்வு, ஆனால் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது சுற்றியுள்ள பகுதிகள்-
கேமரா அமைப்பை 3D காட்சியுடன் காண்க.
BMW நிறுவனம் ஒரு தனியார் புகைப்படக் கலைஞரின் புகைப்படத்தை ஒன்றாக இணைத்து, நான்கு கேமராக்களுடன் 10 அடி தூரத்தில் ஒரு காரை எடுத்துச் செல்வது போல் தெரிகிறது, நீங்கள் காற்றைப் பிடித்து, உங்கள் மணிக்கட்டை ஆட்டி, காரை வெவ்வேறு கோணங்களில் சுழற்றலாம்.
இது பறவையை விட பயனுள்ளதா என்று ஜூரிக்கு இன்னும் தெரியவில்லை.
பாரம்பரியத்தின் நன்மைகள் (
இது மாதத் தொடரில் ஒரு விருப்பப் புள்ளியாகும்)
ஆனால் இது ஒரு தந்திரம் போல் தெரியவில்லை, இது ஒரு உண்மையான புதுமை போன்றது.
தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு மற்றும் செயலில் உள்ள பாதைகளைச் சேர்த்த டிரைவர் அசிஸ்ட் பிளஸ் II தொகுப்பை நாங்கள் தவிர்த்துவிட்டோம் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
$1700.
நாங்கள் எந்த அம்சங்களையும் தவறவிட விரும்பவில்லை.
எங்கள் ஓட்டுநர்கள் வழக்கமாக பாரம்பரிய பயணக் கட்டுப்பாடுகளை விரும்புகிறார்கள், மேலும் BMW இன் ஸ்டீயரிங் உதவியாளர் ஒரு பாதை மட்டுமே என்பதை அனுபவத்திலிருந்து நாங்கள் அறிவோம் --
பதவியை விட உதவியைப் பேணுங்கள்
இரண்டு மனித கைகள்.
மளிகைப் பொருட்களில் $20-$ அடங்கும்2600
அங்குல சக்கரங்கள் மற்றும் LED ஃபோகஸ் லைட்டிங் கொண்ட பெரிய பனோரமிக் கண்ணாடி கூரைக்கு $900.
நாங்கள் கீ ஃபோப்லெட் என்று அழைக்கப்படும் ஒன்றிற்கும் $250 செலுத்தினோம்.
\"இது ஒரு மைக்ரோ டச் ஸ்கிரீனைக் கொண்டுள்ளது, இது கேபினை முன்கூட்டியே செயலாக்கவும், கதவு பூட்டு அல்லது ஜன்னலின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.
ஒருவேளை அது நாம் செலவழிக்கக்கூடாத பணமாக இருக்கலாம்.
இதே காரியத்தைச் செய்யக்கூடிய ஒரு மொபைல் செயலி உள்ளது, மேலும் முக்கியமானது சார்ஜ் செய்து கொண்டே இருக்க இன்னும் ஒரு மின்னணு கேஜெட்டை வைத்திருப்பதுதான்.
கடைசியா, நாங்க $150க்கு ஒரு இடம் வாங்கினோம்.
நிலையான செயல்பாட்டிற்கு கூடுதலாக, சேவர் ஸ்பேர் தடுப்புக்காவலைத் தடுக்க சில கூடுதல் பாதுகாப்பைச் சேர்க்கிறது.
டயர் பஞ்சராக இருந்தது, ஆனால் சூட்கேஸின் தரையை சுமார் 6 அங்குலம் உயர்த்த அபராதம் விதிக்கப்பட்டது.
நாங்கள் விளையாட்டை எதிர்பார்க்கவில்லை.
கார் நகர்ந்தது, அதனால் 320-hp ஆறு-ஐக் கண்டு நாங்கள் மிகவும் ஆச்சரியப்பட்டோம்-
இந்த சிலிண்டர் தான் சுமக்கும் சுமையை மிகவும் இலகுவாக்குகிறது.
பாதையில், 4385-
பவுண்டு 740i வெறும் 4 நிமிடங்களில் மணிக்கு 60 மைல் வேகத்தை எட்டியது.
8 வினாடிகளுக்கு, மணிக்கு 70 மைல் வேகத்தில் தொடங்கும் அவசர பார்க்கிங் சாலையில் 159 அடி மட்டுமே எடுக்கும்.
0 இன் ஸ்கிட்பேட் வரைபடம்.
86 கிராம் குறிப்பாக சுவாரஸ்யமாக இல்லாவிட்டாலும், அது மரியாதைக்குரியது.
பல பதிவு மதிப்பாய்வாளர்கள் சவாரி எவ்வளவு மென்மையாக இருந்தது என்பதைக் குறிப்பிட்டனர், குறிப்பாக காரின் ஆறுதல் பிளஸ் பயன்முறையில்.
ஒரு ஊழியர் உறுப்பினர் 740i ஐ சமீபத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிரபலமற்ற லாங் கியா K900 உடன் ஒப்பிட்டார்-
எங்கள் கடற்படையில் டெமர்.
வித்தியாசமாக, ஆடம்பரமான சஸ்பென்ஷன் சவாரி முற்றிலும் வசதியானது என்று அர்த்தமல்ல. எங்கள் 7-
இந்தத் தொடர் முரண்பாடான சேசிஸ் சரிசெய்தலால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதாகத் தெரிகிறது, இதில் சஸ்பென்ஷன் போதுமான உடல் கட்டுப்பாட்டை வழங்காது, ஆனால் சக்கர தாக்கம் மிகவும் கடுமையானது.
விரிவாக்க மூட்டுகள் போன்ற கூர்மையான பக்கவாட்டு அம்சங்களில், 740i பவுண்டுகள் சாலை மேற்பரப்பைத் தாக்கும். ஓட்டம்-
பஞ்சர் உதவாமல் போகலாம், ஆனால் எங்களுக்கு மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் பிரச்சனை இருந்ததில்லை. ரன்-பிளாட் ரப்பரில் பென்ஸ் எஸ்-கிளாஸ்.
கடினமான டயர்கள் பற்றிய தொடர்ச்சியான புகார்கள் இருந்தபோதிலும், 740i இன்னும் பெரிய மைல்களைக் கடக்க ஒரு சிறந்த வழியாகும்.
உதவி வாங்குபவர் வழிகாட்டி ஆசிரியர் ஆன் வைட், ஆன் ஆர்பரிலிருந்து இந்தியானா, வர்ஜீனியா, வட கரோலினா, வாஷிங்டன், டிசிசி வரை கிட்டத்தட்ட 2000 மைல்கள் பதிவு செய்கிறார்.
மீண்டும் மிச்சிகனில்.
\"இதுவரைக்கும், நான் போற கார்ல இதுதான் ரொம்ப சௌகரியமா இருக்கு --
அவள் எழுதினாள்: \"தள்ளிவிட்டேன்.
\"எனக்கு முதுகுவலியே இல்லை --
இது எனக்கு சாதாரணமானது அல்ல.
உண்மையிலேயே நல்ல இருக்கைக்கு நன்றி, முடிவில்லா சரிசெய்தல் போல் தெரிகிறது. "சிறியது-
இடப்பெயர்ச்சி இயந்திரமும் பேரம் பேசுகிறது: ஈர்க்கக்கூடிய பாதைக்கு கூடுதலாக --
சோதனை செயல்திறன், முதல் இரண்டு மாதங்களில் நாங்கள் சராசரியாக 26 மைல்கள் ஓடியுள்ளோம்.
மாதங்களின் எண்ணிக்கை: 2 மாதங்களுக்கு தற்போதைய மைலேஜ்: 7160 மைல்கள் சராசரி எரிபொருள் சிக்கனம்: 26 எம்பிஜி தொட்டி அளவு: 20.
6 கேலன் எரிபொருள் வரம்பு: 530 மைல் சேவை: $0 சாதாரண தேய்மானம்: $0 பழுதுபார்ப்பு: $0 விவரக்குறிப்பு> வாகன வகை: முன்-இயந்திரம், பின்-சக்கர-இயக்கி, 5-பயணிகள், 4-
சோதனைக்கான கதவு செடான் விலை: $96,095 (
முன்பதிவு விலை: $82,295)
எஞ்சின் வகை: டர்போ-சார்ஜ் செய்யப்பட்ட கோல்ட் DOHC 24-வால்வு இன்லைன்-
6, அலுமினியத் தொகுதி மற்றும் தலை, நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் இடப்பெயர்ச்சி: 183 கன அங்குலம், 2998 சிசி சக்தி: 320 ஹெச்பி @ 6500 ஆர்பிஎம்முறுக்குவிசை: 330 பவுண்டு-
அடி @ 1380 rpm பரிமாற்றம்: 8-
அளவு: வீல்பேஸ்: 126, கைமுறை ஷிப்ட் பயன்முறையுடன் தானியங்கி வேகம்.
நீளம் 4: 2066 அகலம்: 74. உயரம் 9: 58.
பயணிகள் கொள்ளளவு: 115 கன அடிசரக்கு சரக்கு அளவு: 18 கன அடிகர்ப் எடை: 4385 பவுண்டு செயல்திறன்: புதிய பூஜ்ஜியம் முதல் மணிக்கு 60 மைல் வேகம்: 4.
8 வினாடிகள் பூஜ்ஜியம் முதல் 100 மைல்கள்/மணி வரை: 12.
மணிக்கு 130 மைல்கள்: 21 வினாடிகள்.
6 வினாடிகளில் தொடங்குங்கள், மணிக்கு 5-60 மைல்கள்: 5.
6 வினாடிகள் மேல் கியர், மணிக்கு 30-50 மைல்கள்: 2.
9 வினாடிகள் மேல் கியர், மணிக்கு 50-70 மைல்கள்: 3. 5 வினாடிகள்-மைல்: 13.
105 மைல் வேகத்தில் 4 வினாடிகள் அதிகபட்ச வேகம் (
கவர்னர் லிமிடெட்)
: 156 மைல்/மணி/மணி பிரேக்கிங், 70 மாத வேகம்: 159 அடி சாலைப் பிடிப்பு, 300 அடி விட்டம் கொண்ட ஸ்கிட்பேட்: 0.
செயல்திறன்: மணிக்கு 40,000 மைல்கள் பூஜ்ஜியம் முதல் 60 மைல்கள் வரை: 5.
1 வினாடியில் மணிக்கு பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 100 மைல்கள்: 12.
மணிக்கு 130 மைல்கள்: 22 வினாடிகள்.
மணிக்கு 5 வினாடிகளில் இருந்து 150 மைல்கள் வரை: 35.
1 வினாடியில் தொடங்குங்கள், மணிக்கு 5-60 மைல்கள்: 5.
8 வினாடிகள் மேல் கியர், மணிக்கு 30-50 மைல்கள்: 3.
0 வினாடி மேல் கியர், மணிக்கு 50-70 மைல்கள்: 3. 7 வினாடிகள்-மைல்: 13.
104 மைல் வேகத்தில் 7 வினாடிகள் அதிகபட்ச வேகம் (
கவர்னர் லிமிடெட்)
: 156 மைல்/மணி/மணி பிரேக்கிங், 70 மாத வேகம்: 159 அடி சாலைப் பிடிப்பு, 300 அடி விட்டம் கொண்ட ஸ்கிட்பேட்: 0.
88 கிராம் எரிபொருள் பொருளாதாரம்: EPA ஒருங்கிணைந்த/நகரம்/ஹெவிவே: 24/21/29 mpgC/D கவனிக்கப்பட்டது: 26 mpg திட்டமிடப்படாத எண்ணெய் சேர்த்தல்: 0 qtஉத்தரவாதம்: 4 ஆண்டுகள்/50,000
12 ஆண்டுகள்/வரம்பற்ற மைலேஜ் அரிப்பு எதிர்ப்பு;
4 ஆண்டுகள்/வரம்பற்ற மைலேஜ் சாலையோர உதவி;