2016 BMW 740i1

2017 ජූලි මාසයේ සිට, දේශසීමා හරස් මාර්ගය එක්සත් ජනපදය යටත් කර ගැනීම දිගටම කරගෙන යන විට, සෑම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුටම දෙකක් ඇති බව පෙනේ.
දොර වැනිටි ව්‍යාපෘතිය එහි පෙළගැස්ම තුළ බැබළෙන අතර, විශාල ලිමෝ තවමත් ජර්මනියේ මෝටර් රථ ව්‍යාපාරය තුළ ආකර්ෂණය වේ.
Audi, BMW සහ Mercedes-Benz හි විශාලතම මෝටර් රථ සන්නාම වටිනාකම සහ විලාසිතාවේ තේමාවන්ගේ සංකේතයක් ලෙස පවතින අතර කණ්ඩායමේ සෙසු අය තුළ පැතිරී ඇති තාක්ෂණයේ පුරෝගාමියෙකු ලෙස පවතී.
මියුනිච් හි නවතම ප්‍රමුඛතම 40,000 BMW 740i, වසරකට සැතපුම් 2016 ක් ධාවනය කිරීම, දශකයකට ආසන්න කාලයක් තිස්සේ අප පැවසූ දේ සනාථ කරයි: BMW මූලස්ථානයේ පස සැබවින්ම වෙනස් වී ඇත.
3- සහ 5- හි පැහැදිලි ප්ලාවිතය 7ක්
ක්‍රීඩා මෝටර් රථවල සිට අඩු ක්‍රීඩා මෝටර් රථ දක්වා සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ පරාසය අහම්බයක් නොවේ, නමුත් වෙළඳ නාමය පුරා පැතිරුණු ව්‍යාපාරයකි.
එඩ්මන්ඩ් ෆිට්ස්ජෙරාඩ් ඔසවා තැබීමට ප්‍රමාණවත් පාවෙන සිරුරු සහිතව ලිමොසින් රථය පාරේ පෙරළෙමින් තිබූ බව පැහැදිලි විය.
සන්සුන් නියමු කුටියක්, සුඛෝපභෝගී ආසන සහ 500කට අධික සංඛ්‍යාවක් සමඟින්-
සැතපුම් පරාසය, නිසැකවම එහි වාසි ඇත. 7-
අපගේ සේවකයින් එය වාණිජ ගුවන් ගමන් සඳහා වඩා යහපත් විකල්පයක් ලෙස දකින විට, මාලාව දීප්තිමත්ම ආලෝකය විහිදුවයි.
අපගේ රියදුරන් 740i හි ප්‍රාන්ත 12 ක, කැනේඩියානු පළාතක සහ කොලොම්බියා දිස්ත්‍රික්කයේ නියමු කරන ලදී.
අමුත්තන් රැඳී සිටීමෙන් මාසයක නවාතැන්, නැවුම්බව සහ විවේකය හොඳ ප්‍රතිචාර ලැබූ ලොග් වලින් පිරී ඇත.
නමුත් ජර්මනියේ මහාමාර්ග චාරිකාවේ මෙම කොටසෙහි, සාමකාමී අධිවේගී මාර්ග යාත්‍රාව විශේෂයෙන් විශේෂ නොවන අතර, BMW වඩාත් කැපී පෙනෙන ස්ථානයක් හඳුනාගෙන නොමැති අතර, එමඟින් 7-
ක්‍රීඩාව පසුපස හඹා යන මාලාව නවතම S-
Class විසින් මර්සිඩ් හි දියුණු සහ අලංකාර අභ්‍යන්තරය, Audi හි A8 ශූර ඉන්ටියුටිව් තාක්‍ෂණය හඳුන්වා දෙන අතර, Cadillac CT6 රියදුරුගේ තේරීම වේ.
මෙම ගුණාංග සම්පූර්ණ පැකේජයට ඇතුළත් කිරීමෙන් BMW හට පිළිමළුන් පිටුදැකීම ලබා ගත හැකිය.
ඒ වෙනුවට, එය වයස්ගත නිර්මාණ තේමාවන් සඳහා ගතානුගතික පරිණාමය, තොරතුරු තොරතුරු තාක්ෂණයේ සැක සහිත දියුණුව සහ මෑත මතකයේ බිමර් හි තෙතමනය සහිතම අත්හිටුවීම සපයයි. අපේ දිගු-
740i යන පදය එහි විශාලතම තාක්ෂණික දියුණුව Jatoba Brown ලෝහමය තීන්ත තට්ටුවක් යටතේ සඟවයි.
7 හි ව්‍යුහය ඇලුමිනියම්, වානේ සහ කාබන් තන්තු මිශ්‍රණයකි, දෘශ්‍යමාන වන එකම ඉඟිය B-කණු පමණි.
බර ඉතිරිකිරීම් අපගේ 740i Mercedes-Benz S550 දුර්වල කිරීමට උපකාරී විය (
අමතර සිලින්ඩර දෙකක් සහ අමතර ටර්බෝචාජරයක් වටා ලග්ස් සවි කර ඇති බව සත්‍යයකි)
පවුම් 400කට වඩා.
මෙම වාසියෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ගැනීමට ගතික ඉංජිනේරුවරයා අපොහොසත් වූ අතර, දියුණු ද්‍රව්‍ය මිශ්‍රණය ශක්තිමත් ව්‍යුහයක් සහ රථවාහන තදබදයෙන් සහ සුළඟින් බලපෑමට ලක් නොවන කුටියක් සපයයි.
\"මෝටර් රථය ස්පොන්ජියක් මෙන් සැතපුම් ගණනක් අවශෝෂණය කරයි.
ඒක රෝල්ස් රොයිස් එකට ගොඩක් දුරට සමානයි --
රොයිස් මගේ කන් වගේම නිහඬයි. ” —K. C.
ජ්‍යෙෂ්ඨ තාක්ෂණික සංස්කාරක කොල්වෙල්ට අනුව, මෝටර් රථ තුළ තාක්ෂණය ප්‍රමාණනය කිරීම වඩා දුෂ්කර ය. "මම-ඉතා අර්ධ-" පමණක් සමඟ
මංතීරු වැනි ස්වයංක්‍රීය විශේෂාංග
සැබෑ ආත්මයේ කේන්ද්‍රීය ක්‍රියාකාරිත්වය නොමැතිකම
BMW 7 ලාංඡන සුක්කානම් පද්ධතිය
ඇත්තටම මේ කතා මාලාව අත වනන මිනිස්සු කණ්ඩායමක්.
ඉදිරිපසට අභින පාලනය-
ආසන පරිශීලකයාට ස්පර්ශ තිරය ඉදිරිපිට කුඩා චර්යාවක් අනුකරණය කිරීමෙන් ශබ්දය වැඩි කිරීමට හෝ අඩු කිරීමට හෝ ලැබෙන ඇමතුම් ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට හැකි අභිනයන් හයක් ඇත.
නිරාවරණයෙන් වසරකට පසුව වුවද, මෙම වාද්‍ය වෘන්ද සන්නායකය සුක්කානම් රෝදයේ හෝ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ බොත්තම් සහ බොත්තම් භාවිතා කිරීමට වඩා අඩු නිරවද්‍යතාවයක් සහ කරදරකාරී වේ.
සංඥා භාෂාවෙන් අපේ කාර් එකට කතා කරන එකත් අපිට විහිළුවක් වගේ. මහන්සියි. යතුර: -අලුත්වැඩියා කිරීම් -හානි -නඩත්තු කිරීම -සාමාන්‍ය ඇඳුම් -
2016 සැතපුම් 83: BMW 740i එහි දිගුකාලීන ගමන ආරම්භ කරයි-
පරීක්ෂණය ජූලි 20169585 සැතපුම්: අලෙවිකරු ඉන්ධන ආදේශනය-
වගකීම් කාලය තුළ හින්ජ් පිටුපස පුවරුවෙන් පිරවුම් දොර ඉවත් කරන ලදී, 2016 ජූලි 13 99 සැතපුම් 05: බෙදාහරින්නා විසින් තෙල් වෙනස් කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම, 2016 ජූලි 29 11, 767 සැතපුම්: වම් පසින් ඇති වලවල් සමතලා කර ඇත
2016 ඔක්තෝබර් 6 වන දින, චිකාගෝවෙන් පිටත BMW අලෙවිකරුවෙකුගෙන් ඩොලර් 501 කට පැරණි ටයර් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී. අපගේ බෙදාහරින්නා තාක්ෂණික සේවා නිවේදනයට අනුව කැබින් වායු පෙරහන ප්‍රතිස්ථාපනය කර නව බැටරියක් ස්ථාපනය කළේය, $0 ඔක්තෝබර් 13, 2016
2016 නොවැම්බර් 2 වන දින, රකූන් පහරින් සිදු වූ හානිය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ලාම්පු කවරය සහ පහළ ග්‍රිල් එක ඩොලර් 486 කට භාවිතා කරන ලදී: අපි දකුණු පස ප්‍රතිස්ථාපනය කළෙමු-
2016 නොවැම්බර් 16 වන දින, ඉදිරිපස ටයරය පැති බිත්තියේ බුබුලු ජනනය කිරීමෙන් පසු, එය ඩොලර් 393 ක් ධාවනය කළේය: 740i හි නඩත්තු කාර්ය මණ්ඩලය අලෙවිකරුගෙන් පරීක්ෂා කරන ලෙස ඉල්ලා සිටියේය. මෙම කාලය තුළ කාර්මිකයන් ද නියමිත කාලයට පෙර තෙල් ප්‍රතිස්ථාපනය කළහ. 2016 නොවැම්බර් 22 වන දින 2017 සැතපුම් 33,802, ඩොලර් 0: අපි Pirelli Winter Sottozero Series II ටයර් සමඟ 7 ක් සවි කරමුපෙබරවාරි සැතපුම් 10: ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය
2017 පෙබරවාරි 28 වන දින, පැති බිත්තියේ ඇති වූ ගැටීම හේතුවෙන් පෙර ශීත ඍතු ටයරයේ මිල ඩොලර් 384 ක් විය: බෙදාහරින්නා තෙල් මාරු කර එන්ජිම සහ කැබින් වායු පෙරහන ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය.
ක්‍රියා නොකළ පරිසර ආලෝකකරණය, 2017 මාර්තු 31 වන දින සැතපුම් 933 ක් දුරින්, මගියාගේ පහළ පාදයේ සම්බන්ධකය ඇතුළු කිරීමෙන් සවි කරන ලදී: අපි වක්‍ර ඉදිරිපස රෝදයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළෙමු, ඩොලර් අප්‍රේල් 10, 2017
අපගේ 740i රථය ඩොලර් 250 ක විකල්ප යතුරක් සමඟ එන අතර එය කැබින් දේශගුණය සකස් කිරීමට හෝ දොර අගුලේ තත්ත්වය සහ ඉතිරි ඉන්ධන පරාසය පරීක්ෂා කිරීමට භාවිතා කළ හැකි ක්ෂුද්‍ර ස්පර්ශ තිරයක් සමඟ පැමිණේ.
නමුත් මෙම යතුරේ විෂය පථය ඉතා කුඩාය.
සාම්ප්‍රදායික යතුරු දාමයන්ට වඩා බොහෝ කෙටි
සහ නිතිපතා නැවත ආරෝපණය කිරීමේ ඉල්ලුම (
එය බිත්තියට ඇතුළු කරන්න හෝ මධ්‍යම ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් යට ඇති රැහැන් රහිත ආරෝපණ හොල්ටරයට ලිස්සා දමන්න)
ඔබේ මුදල් පසුම්බියේ හෝ ජැකට් සාක්කුවේ සමීප යතුර ස්ථිරවම සඟවා ගැනීමේ පහසුව ප්‍රතික්ෂේප කරයි. මේ 7-
මෙම මාලාව දශක ගණනාවක් තිස්සේ කැපී පෙනෙන අතර ඉඩකඩ සහ සුඛෝපභෝගී උපකරණ සමඟින්. සියලුම යූ. මෙන්. S. 7-
මෙම මාලාව දැන් යුරෝපයේ විකල්ප දිගු රෝද පාදම මත ගමන් කරයි, පළමුවෙන්ම-
සහතික කාමරය සම්මතයි.
සුවපහසු පසුපස ආසන 16ක්
අවශ්‍ය පරිදි ඔබේ පිටුපස සිසිල් කිරීමට, රත් කිරීමට හෝ ඇනීමට වෙනස් කළ හැකි ක්‍රමය ඩොලර් 3900 ක සුඛෝපභෝගී ආසන තේරීමේ කොටසකි.
මෙම කට්ටලයට රත් වූ සුක්කානම් රෝදයක්, රත් වූ ඉදිරිපස සහ පසුපස අත් පටි සහ පිටුපස ඩොක් කර ඇති සැම්සුන් ටැබ්ලටයක් ද ඇතුළත් වේ.
මගීන්ට ශබ්දය, දේශගුණික පද්ධතිය සහ අවට ආලෝකකරණය පාලනය කළ හැකි අතර, මෝටර් රථය වටා විවිධ කුඩ සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කළ හැකිය.
අපගේ 740i ඩොලර් 4100 ක පරිපාලක පැකේජයකින් සමන්විත වන අතර එයට පසු බලය ඇතුළත් වේ
තිර රෙදි, 22-
ඉදිරිපස ආසන වාතාශ්‍රය, හිස-
සම් මත සංදර්ශකය
බොහෝ ප්ලාස්ටික් බොත්තම් සහ බොත්තම් සඳහා ඇසුරුම් උපකරණ පුවරුව සහ සෙරමික් පාලන වෙනස් කරන්න.
රියදුරු සහායක පැකේජයට අන්ධ ලෙස ඩොලර් 1900 ක් එකතු කරන ලදී-
මංතීරු නිරීක්ෂණය-
පිටත්වීමට පෙර අනතුරු ඇඟවීම-
පදිකයින් හඳුනාගැනීම, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ අවට පරිසරයේ දර්ශන එකට එකතු කරන කැමරා හතරක් සමඟ ගැටුම් අවම කරන්න.
20- දක්වා උත්ශ්‍රේණි කරන්න
අඟල් රෝදවල මිල ඩොලර් 2600 කි, කාර් එකකට කාර් දෙකක්
LED නාභිගත ආලෝකකරණයක් සහිත වීදුරු වහලයට ඩොලර් 900 ක් එකතු වූ අතර අමතර ටයර් සඳහා ඩොලර් 150 ක් වැඩි විය.
පසුගිය ව්‍යාපෘතිය උදව් කිරීමට වඩා විශාල බාධාවක් බව ඔප්පු විය.
අමතර කොටස කඳ තට්ටුව අඟල් 6 කින් ඉහළට ඔසවන අතර ධාවනය එහි ප්‍රායෝගිකත්වය අඩු කරයි.
අපේ පරීක්ෂණ කාර් එකේ ගිම්හාන ටයර් පැතලි වෙලා තිබුණා.
සමස්තයක් වශයෙන්, මෝටර් රථයේ මුළු විකල්ප ඩොලර් 13,800 ක් වන අතර, මුළු ඩොලර් 96,095 කි.
අංකය උතුම් ලෙස පෙනෙන්නේ නම්, එය ඇත්ත වශයෙන්ම මෝටර් රථයක් සඳහා අඩු මිලක් බව දැන ගන්න, ඔබට ඩොලර් 180,000 කට වඩා වැඩි මිලක් තෝරා ගත හැකිය.
මෙම සියලු විකල්පවල වැඩිවීම අවම වශයෙන් යම් ආකාරයකින් අපගේ ව්‍යාපාරය පරාජය කිරීමට උපකාරී වී ඇති බව පැවසීම සාධාරණ විය හැකිය --
සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ අපේක්ෂාවන්.
පිටතින්, 740i සම්පූර්ණයෙන්ම දුඹුරු පැහැයෙන් යුක්ත වන අතර, නිහාරිකා සහ බ්‍රෝමිඩික් වර්ණයෙන් යුක්ත වේ.
ඇතුළත දිලිසෙන විදුලි පහන්, ඇඹරුණු ආසන සහ කුඩා ඉලෙක්ට්‍රොනික අරුමපුදුම දේවලින් පිරුණු සුරංගනා දේශයකි. දිවීමක්-
වැරැද්දකින්, දැන් කලින්
මීදුම වෙනුවට රකූන් ඩොලර් 486 කට කපා හරින ලදී.
ලාම්පු ආවරණ සහ පහළ ග්‍රිල්, නමුත් අපගේ මෙහෙයුම් පිරිවැය වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් මිලට සීමා වේ.
අපගේ සේවා චාරිකා හතර BMW කර්මාන්තශාලා හතර මගින් ආවරණය කරන ලදී. වසර, 50,000-
මයිල් සඳහා නොමිලේ නඩත්තු සැලැස්ම. ඉන්ධන -
පිරවුම් දොර සැතපුම් 8600 ක දුරින් සරනේරු පිටුපස පුවරුවෙන් වෙන් කර ඇත (
වගකීම් කාලය තුළ ආදේශ කිරීම)
රියදුරු-
බෙදාහරින්නා ලිහිල් සම්බන්ධකයක් නිරීක්ෂණය කළ අතර පැත්තේ පරිසර ආලෝකය සැතපුම් 35,000 ක් පමණ අඳුරු විය.
තාක්ෂණික සේවා නිවේදනයට අනුව, අපගේ අලෙවිකරුවන් ඔවුන්ගේ දෙවන නඩත්තු සංචාරයේදී බැටරිය පූර්වයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කළහ. 7-
මෙම මාලාව විශාල සුවපහසු මෝටර් රථවල මූලිකම කැපවීමට අනුකූල වේ, නමුත් ඊට වඩා දෙයක් නොවේ.
වඩා හොඳ සහ වඩා හොඳ, 7-
මේ කතා මාලාව ඉඳහිට කොට්ටයක් පදිනවා වගේ දැනෙනවා-
කානිවල් හරහා වහල මෙට්ටය ඉහළට පනින්න.
මෙය පූජනීයත්වය දිගු කරයි
සුවපහසු පරාසය නමුත් අඩු-
දිනපතා රියදුරන් හමුවන්න. හයට ආසන්නව වියදම් කිරීම-
අධිවේගී මාර්ගයේ ගමන අවසන් වූ පසු මුදල් සඳහා එතරම් සම්මුතියක් අවශ්‍ය නොවේ.
තරඟකාරිත්වය පෙන්නුම් කරන්නේ බෙදා හැරීම පළමුව කළ හැකි බවයි
7- සම්බන්ධයෙන් ගත් කල,
BMW ඕනෑවට වඩා සුවපහසු වී ඇත.
\"මට අවශ්‍ය වන්නේ හරියටම මේ 7- ට සමාන දෙයකි-
මාලාව පිරිනමන්නේ: වැඩි ශරීර පාලනයක් සහ තියුණු පාර්ශ්වීය මැහුම් සඳහා අඩු බලපෑම් ශක්තියක්. ” —
\"මේ කාර් එක නැවක්.
එය සුවපහසු ස්ථානයක තබන්න.
මාදිලියත් එක්ක, ඒක Kia k900 වගේ දැනෙනවා. ” —
ජෙෆ් සබටිනි \"මෝටර් රථය මාර්ගයෙන් ඈත්ව, අනුවර්තන කෲස් පාලක සහ සම්බාහන රියදුරුගේ ආසනයයි --පරිපූර්ණ සංචාරය" —
ඇලෙක්සැන්ඩර් ස්ටොක්ලෝසා
හය යනු මැජික් එකක් වන අතර බර යෙදුම්වල එය වඩාත් වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට සැලැස්වීම සතුටකි. ” —
ටෝනි ක්වෙලෝගා: \"මේ කාර් 7 මට ඒත්තු ගැන්වුවා BMW එකේ සුවඳ නැති වෙලා කියලා. ” —
ඩොන් ෂර්මන් මෙසේ පැවසීය: \"නැවෙහි ඇති මෝටර් රථය ඉතා මෘදුයි, සුවපහසුව ඉතා අපැහැදිලියි, ඒ වගේම චලනය එය දුෂ්කර කරයි.'' ” —
මයික් සටන් \"සෑම කොනකම සවිකර ඇති කැමරා පෙළ, රියදුරු අසුනේ කොන නොපෙනීම සමඟ පොරබදයි." ” —
ජොෂ් ජැක් "මම 740i රථයකින් සැතපුම් 2000කට ආසන්න දුරක් ධාවනය කරනවා, මට කිසිම කොන්දේ වේදනාවක් නැහැ, ඒක මට සාමාන්‍ය දෙයක් නෙවෙයි." ” —
වාහන වර්ගය: ඉදිරිපස එන්ජිම, පසුපස රෝද ධාවනය, මගීන් 5 දෙනෙකුට, 4 දෙනෙකුට
දොර සෙඩාන් රථයක් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා මිල: $96,095 (
සංචිත මිල: $82,295)
එන්ජින් වර්ගය: ටර්බෝ-ආරෝපිත සීතල DOHC 24-කපාට අභ්‍යන්තර-
6, ඇලුමිනියම් බ්ලොක් සහ හිස, සෘජු ඉන්ධන එන්නත් විස්ථාපනය: 183 cu අඟල්, 2998 ccබලය: 320 hp @ 6500 rpmවර්ථය: 330 lb-
අඩි @ 1380 rpmපරිවර්තනය: 8-
ප්‍රමාණය: රෝද පාදම: 126, ස්වයංක්‍රීය වේගය අතින් මාරු කිරීමේ මාදිලිය සමඟ.
දිග 4: 2066 පළල: 74. උස 9: 58.
මගී ධාරිතාව: 115 cu ftභාණ්ඩ ප්‍රවාහන පරිමාව: 18 cu ftමාරු බර: 4385 lb කාර්ය සාධනය: නව ශුන්‍යයේ සිට 60 mph දක්වා: 4.
තත්පර 8 සිට පැයට සැතපුම් 100 දක්වා: 12.
පැයට සැතපුම් 130: තත්පර 21.
තත්පර 6 කින් ආරම්භ කරන්න, පැයට සැතපුම් 5-60: 5.
තත්පර 6 ඉහළ ගියරය, පැයට සැතපුම් 30-50: 2.
තත්පර 9 ඉහළ ගියරය, පැයට සැතපුම් 50-70: 3. තත්පර 5 - සැතපුම්: 13.
පැයට සැතපුම් 105 ක වේගයකින් තත්පර 4 යි උපරිම වේගය (
සීමාසහිත ආණ්ඩුකාර)
: 156 mph තිරිංග, මාස 70ක වේගය: 159 ftමාර්ග රඳවනය, 300-ft-විෂ්කම්භය skidpad: 0.
කාර්ය සාධනය: පැයට සැතපුම් 40,000 සිට සැතපුම් 60 දක්වා: 5.
තත්පර 1 කින් පැයට සැතපුම් 100 සිට 100 දක්වා වේගය: 12.
පැයට සැතපුම් 130: තත්පර 22.
තත්පර 5 සිට පැයට සැතපුම් 150 දක්වා: 35.
තත්පර 1 කින් ආරම්භ කරන්න, පැයට සැතපුම් 5-60: 5.
තත්පර 8 ඉහළ ගියරය, පැයට සැතපුම් 30-50: 3.
තත්පර 0 ඉහළ ගියරය, පැයට සැතපුම් 50-70: 3. තත්පර 7 - සැතපුම්: 13.
තත්පර 7 @ 104 mph උපරිම වේගය (
සීමාසහිත ආණ්ඩුකාර)
: 156 mph තිරිංග, මාස 70ක වේගය: 159 ftමාර්ග රඳවනය, 300-ft-විෂ්කම්භය skidpad: 0.
88 gඉන්ධන ආර්ථිකය: EPA ඒකාබද්ධ/නගරය/මාර්ග අධිවේගී මාර්ගය: 24/21/29 mpgC/D නිරීක්ෂණය කරන ලදී: 26 mpgකාලසටහන්ගත නොකළ තෙල් එකතු කිරීම: 0 qtවගකීම: අවුරුදු 4/50,000
අවුරුදු 12/අසීමිත සැතපුම් ගණන විඛාදන විරෝධී;
අවුරුදු 4/අසීමිත සැතපුම් මාර්ග ආධාර;
අපි කැමති දේ අවුරුදු 4ක් / සැතපුම් 50,000ක් නිතිපතා නඩත්තු කිරීමයි: කවුද කියන්නේ ඔබට සියල්ල අවශ්‍යයි කියලා-
ශීත ඍතුව හරහා රෝද ධාවනය කරනවාද?
මුල් වසන්තයේ දී ශීත හිම වැසි ඇද හැලෙන විට, අපගේ පසුපස රෝදය-
සීතල මාසවලදී 740i යාත්‍රා කරන්න, කිසි විටෙකත් කම්පනය සොයා ගැනීමට උත්සාහ නොකරන්න.
අපි අපේ 7- ස්ථාපනය කළා
Pirelli Sottozero Series II සහිත ශීත ඍතු ටයර්වල මිල ඩොලර් 1556 කි, නමුත් තවත් සාධකයක් වන්නේ ව්‍යවර්ථය සකස් කිරීම සඳහා BMW විසින් පහසුවෙන් සකස් කළ හැකි ප්‍රගතිශීලී තෙරපුමක් නිර්මාණය කර තිබීමයි.
දොට්ට දැමීම් වලට අමතරව, දොට්ට දැමීම් ද ඇත (
අභින පාලනය, සුක්කානම් රෝදය වැනි-
ස්ථාපිත ශ්‍රව්‍ය පාලනය සහ සම්මත ශ්‍රව්‍ය පාලනය)
IDrive තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය පහසුවෙන්ම අතිශයින් සංකීර්ණ විය හැකිය.
නමුත් අපි මූලික අතුරුමුහුණත සොයාගත්තා.
සංචාලනය, ශ්‍රව්‍ය සහ දුරකථන මෙනු වෙත සෘජුවම පැනීමට ඉඩ සලසන විශාල බොත්තම් සහ ක්‍රියාකාරී බොත්තම්-
මෙය ඉගෙන ගැනීමට පහසු පද්ධති වලින් එකකි.
මාර්ගගත පිටපත් අධීක්ෂක රස්ටි බ්ලැක්වෙල් පද්ධතියට විධාන හැසිරවිය හැකි වේගය අගය කළේය.
බ්ලූටූත් හරහා එකවර ජංගම දුරකථන දෙකක් යුගලනය කිරීමේ පද්ධතියට ඇති හැකියාව ද හොඳින් ප්‍රතිචාර ලැබී තිබේ.
740i කොතරම් සතුටින් සිටිනවාද යන්න පිළිබඳව නැවත වරක් නව ප්‍රශංසාවක් ලොගයේ අඩංගු වේ.
\"මෙම මෝටර් රථය ස්පොන්ජියක් මෙන් සැතපුම් ගණනක් අවශෝෂණය කරයි," ජ්‍යෙෂ්ඨ තාක්ෂණික කර්තෘ කේ සඳහන් කළේය. \". C. කොල්වෙල්.
\"ඒක රෝල්ස් රොයිස් එකට ගොඩක් දුරට සමානයි --
රොයිස් මගේ කන් වගේම නිහඬයි.
\"අපි අකමැති දේ තමයි: නමුත් මෘදු අධිවේගී මාර්ග වක්‍රය නිරන්තරයෙන් නිවැරදි කිරීමේ අවශ්‍යතාවය නිසා කොල්වෙල් වඩාත් බැරෑරුම් වී ඇත.
\"BMW නිහඬ සහ සුවපහසු ගමන් සඳහා පමණක් අවධානය යොමු කරන බව පෙනේ, මන්ද එහි සුක්කානම, හැසිරවීම ගැන සඳහන් නොකර, ඩොලර් 50,000 කට වඩා අලෙවි වන ඕනෑම මෝටර් රථයක නරකම එක බව ඔහු පැවසීය.
ඩොලර් 250 ක සංදර්ශක යතුරක් ඇණවුම් කිරීමට සලකා බලන ඕනෑම කෙනෙකුට අපි අනතුරු ඇඟවීමක් ද සපයන්නෙමු, එය ඉහළ මිලකි.
ක්ෂුද්‍ර ස්පර්ශ තිරයක් සහිත තාක්ෂණික ෆෝබ්, ප්‍රක්ෂේපණ පරාසය සහ කවුළුව විවෘතද වසා තිබේද යන්න වැනි තොරතුරු පෙන්විය හැක.
එය රියදුරුට කැබින් එක පෙර සැකසීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් යතුර මෝටර් රථයේ සිට අඩි සිය ගණනක් ඇතුළත නම් පමණි.
ස්මාර්ට් යතුර සාමාන්‍ය යතුරු දාමයට වඩා ඝනකම අඩු නොවුනත්, එය උස හා පළල් වෙමින් පවතින බැවින් එය ඔබේ සාක්කුවේ දමා ගැනීම අපහසු වේ.
කෙසේ වෙතත්, ලොකුම කරදරය නම්, ඔබට ෆෝබ් එක බිත්ති සොකට් එකට සම්බන්ධ කිරීමෙන් හෝ මධ්‍ය කොන්සෝලය තුළ ඇති ප්‍රේරක ආරෝපණ කමිසයට ලිස්සා යාමෙන් ෆෝබ් එක ආරෝපණය කර තබා ගැනීමට සිදුවීමයි.
ඔබේ සාක්කුවෙන් හෝ මුදල් පසුම්බියෙන් යතුර ඉවතට ගැනීම නිෂ්ක්‍රීය ප්‍රවේශ බොත්තම ආරම්භ කිරීමේ පහසුව ප්‍රතික්ෂේප කරයි.
ඒකෙන් අපිට කියන්නේ අපි ගොඩක් වෙලාවට display key එක use කරන්නේ නෑ, ඒත් standard fob එක use කරනවා කියලා.
වැරැද්ද මොකක්ද: කොල්වෙල් අඛණ්ඩව උදෑසන තුනක් මෝටර් රථය පණ ගැන්වීමෙන් ටික වේලාවකට පසු එන්ජිමේ ගිනිදැල් නිවී යන ආකාරය නිරීක්ෂණය කළේය, නමුත් ගැටළුව සැමවිටම තනිවම විසඳනු ලැබූ අතර මෝටර් රථය කිසි විටෙකත් පරීක්ෂාවේ ප්‍රතිඵල නොපෙන්වයි - එන්ජින් ආලෝකය. 12-
කලින් කෝප්ප රඳවනයන් අසල වෝල්ට් අලෙවිසැල ද අක්‍රිය වී ඇති අතර, කොල්වෙල්ට ෆියුස් එකක් සෙවීමට සිදු වේ. අයි ඩ්‍රයිව්-
හිමිකරුගේ අත්පොතට අනුව, ඔහු දකුණු පසින් කඩදාසි කැබැල්ලක් දුටුවේය.
පසුපස රක්ෂණ පෙට්ටියේ එක් එක් ෆියුස් එකට සම්බන්ධ පරිපථය ප්‍රකාශ කිරීම සඳහා වචන වෙනුවට රූප සටහන් භාවිතා කරයි.
සේවා මාර්ගගත සංසදයක් සොයා ගැනීමෙන් පසුව පමණි
ඔහු අත්වැසුම් පෙට්ටිය යට නිවැරදි ෆියුස් එක සොයා ගත්තේය.
පුළුල් දෘෂ්ටි කෝණයකින්, 740i මේ දක්වා එක් වගකීමක් සමඟින් පරිපූර්ණව ක්‍රියාත්මක වේ (
කැඩුණු ඉන්ධන දොර සඳහා ආදේශ කිරීම).
අපගේ අවසන් යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසු, මෝටර් රථය සැතපුම් 6700ක් ඇතුළත අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා තවමත් ඉල්ලීමක් කර නොමැත.
අපි කොහෙද ගියේ: අපේ රියදුරෙක් I- එකේ හිටියා.
75 නිරූපකය, රතු-සුදු සර්කස්-
ඔයාලා හැමෝම ෆ්ලෝරන්ස් වල කූඩාරම් වතුර කුළුණ ගැන කියවලා ඇති.
කෙන්ටකි අධිවේගී මාර්ග පරිපාලනයේ වැරදි පුද්ගලයා එය දකින තුරු, මුලින් ෆ්ලෝරන්ස් සාප්පුව කියවූ සාප්පු සංකීර්ණ සංවර්ධකයෙකු විසින් නගරයට පරිත්‍යාග කරන ලද ඉඩමක ජල කුළුණ ඉදිකරන ලදී.
අලංකාර ආකාරයෙන්, ජල කුළුණ තවමත් විවෘත කර නොමැති සාප්පු මධ්‍යස්ථානයක දැන්වීම් පළ කිරීම නිසා මාර්ග සංඥා පුවරුවේ නීතිය උල්ලංඝනය කරයි.
මුළු කුළුණම නැවත පින්තාරු කිරීම සඳහා මුදල් ගෙවීම වෙනුවට, ෆ්ලෝරන්ස් නිලධාරීන් චිත්‍ර ශිල්පියාට උපදෙස් දුන්නේ M අකුර Y බවට පත් කර BMW 7-ශ්‍රේණියේ සමාලෝචනය සඳහා අපෝස්ට්‍රොෆි එකතු කරන ලෙසයි.
ෆ්ලෝරන්ස් යනු ටෙනසිහි ෆ්‍රෑන්ක්ලින් වෙත සහ ඒමට ඉන්ධන පිරවුම්හලක් පමණි, මම මෑතකදී ගිය දුරම ස්ථානය එයයි.
බලඇණි මාස ගණන: වත්මන් මාස 11 ධාවනය: සැතපුම් 34,669 සාමාන්‍ය ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව: 26 mpg ටැංකි ප්‍රමාණය: 20.
6 gal ඉන්ධන පරාසය: සැතපුම් 530 සේවාව: $0 සාමාන්‍ය ඇඳුම්: $0 අලුත්වැඩියාව: $0 හානි සහ හානි: $1360 පිරිවිතර> වාහන වර්ගය: ඉදිරිපස එන්ජිම, පසුපස රෝද ධාවකය, මගීන් 5 දෙනෙකුට, 4-
දොර සෙඩාන් රථයක් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා මිල: $96,095 (
සංචිත මිල: $82,295)
එන්ජින් වර්ගය: ටර්බෝ-ආරෝපිත සීතල DOHC 24-කපාට අභ්‍යන්තර-
6, ඇලුමිනියම් බ්ලොක් සහ හිස, සෘජු ඉන්ධන එන්නත් විස්ථාපනය: 183 cu අඟල්, 2998 ccබලය: 320 hp @ 6500 rpmවර්ථය: 330 lb-
අඩි @ 1380 rpmපරිවර්තනය: 8-
ප්‍රමාණය: රෝද පාදම: 126, ස්වයංක්‍රීය වේගය අතින් මාරු කිරීමේ මාදිලිය සමඟ.
දිග 4: 2066 පළල: 74. උස 9: 58.
මගී ධාරිතාව: 115 cu ftභාණ්ඩ ප්‍රවාහන පරිමාව: 18 cu ftමාරු බර: 4385 lb කාර්ය සාධනය: නව ශුන්‍යයේ සිට 60 mph දක්වා: 4.
තත්පර 8 සිට පැයට සැතපුම් 100 දක්වා: 12.
පැයට සැතපුම් 130: තත්පර 21.
තත්පර 6 කින් ආරම්භ කරන්න, පැයට සැතපුම් 5-60: 5.
තත්පර 6 ඉහළ ගියරය, පැයට සැතපුම් 30-50: 2.
තත්පර 9 ඉහළ ගියරය, පැයට සැතපුම් 50-70: 3. තත්පර 5 - සැතපුම්: 13.
පැයට සැතපුම් 105 ක වේගයකින් තත්පර 4 යි උපරිම වේගය (
සීමාසහිත ආණ්ඩුකාර)
: 156 mph තිරිංග, මාස 70ක වේගය: 159 ftමාර්ග රඳවනය, 300-ft-විෂ්කම්භය skidpad: 0.
කාර්ය සාධනය: පැයට සැතපුම් 40,000 සිට සැතපුම් 60 දක්වා: 5.
තත්පර 1 කින් පැයට සැතපුම් 100 සිට 100 දක්වා වේගය: 12.
පැයට සැතපුම් 130: තත්පර 22.
තත්පර 5 සිට පැයට සැතපුම් 150 දක්වා: 35.
තත්පර 1 කින් ආරම්භ කරන්න, පැයට සැතපුම් 5-60: 5.
තත්පර 8 ඉහළ ගියරය, පැයට සැතපුම් 30-50: 3.
තත්පර 0 ඉහළ ගියරය, පැයට සැතපුම් 50-70: 3. තත්පර 7 - සැතපුම්: 13.
තත්පර 7 @ 104 mph උපරිම වේගය (
සීමාසහිත ආණ්ඩුකාර)
: 156 mph තිරිංග, මාස 70ක වේගය: 159 ftමාර්ග රඳවනය, 300-ft-විෂ්කම්භය skidpad: 0.
88 gඉන්ධන ආර්ථිකය: EPA ඒකාබද්ධ/නගරය/මාර්ග අධිවේගී මාර්ගය: 24/21/29 mpgC/D නිරීක්ෂණය කරන ලදී: 26 mpgකාලසටහන්ගත නොකළ තෙල් එකතු කිරීම: 0 qtවගකීම: අවුරුදු 4/50,000
අවුරුදු 12/අසීමිත සැතපුම් ගණන විඛාදන විරෝධී;
අවුරුදු 4/අසීමිත සැතපුම් මාර්ග ආධාර;
අවුරුදු 4/සැතපුම් 50,000 ක නිතිපතා නඩත්තුව අපි කැමති දේ: අපගේ කාර්ය මණ්ඩලය පැමිණිලි කිරීමේ පුරුද්ද වර්ධනය කර ගත් අතර අපි අපගේ දිගුකාලීන ඇණවුම් කළේ නැත-
අනුවර්තන කෲස් පාලනය සහිත BMW 740i.
අපි සාමාන්‍යයෙන් මෙය "අපි කැමති දේ" යන මාතෘකාව යටතේ ඇතුළත් නොකරමු, මෝටර් රථයේ ලොගයේ හැර, මෙම අදහස සැමවිටම අපගේ 7-
කතා මාලාව දක්ෂයෙක්. දිගු දුර ධාවකයන්
අපි දිගු දුරක් හැකිලීමට කැමතියි, අපි සුක්කානම් රෝදය පිටුපස සිටින විට, වෙහෙසට පත් මාංශ පේශි සැබවින්ම ලිහිල් වේ.
අන්තර්ජාල සංස්කාරක ඇලෙක්සැන්ඩර් ස්ටොක්ලෝසා ඔහු තුළ මෙසේ ලිවීය: \"මෙම මෝටර් රථය ස්වයං-අනුවර්තන කෲස් පාලනයක් වන අතර මාර්ගයෙන් ඈත්ව සම්බාහන රියදුරු අසුනකි --පරිපූර්ණ සංචාරය"
\"අපි නිහඬ කැබින් එක, සුවපහසු ඉදිරිපස ආසන, ඉඩකඩ සහිත පසුපස ආසන සහ ඉහළ
විවිධ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා තාක්ෂණික පහසුව-
රථවාහන තදබදයට අනුවර්තනය වීමට අපගේ වේගය සකස් කිරීමට අමතරව.
අපගේ ඩොලර් 96,095 වින්‍යාසය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා නියෝජ්‍ය මාර්ගගත සංස්කාරක ජෝයි කැබරෙල්ලාගෙන් එක් ආරක්ෂාවක් ලැබුණි, ඔහු මිචිගන් සිට ටෙනසි දක්වා රිය පැදවීමේදී මෙසේ පැවසීය: \"සම්මතය නිසා මට කිසි විටෙකත් අනුවර්තන කෲසිං මග හැරුනේ නැත.
1- සහ 5- දෙකෙහි සකස් කිරීමට පහසුය
පැයකට වැඩිවීම සහ ඉතා සුමටයි.
මට කවදාවත් පාර ගැන කරදරයක් වුණේ නැහැ.
සහාය දෙන්න හෝ ඉදිරියට යන්න-
ගැටීමේ අනතුරු ඇඟවීම.
ඒවා කැපී පෙනෙන ඒවා නොවේ, නමුත් ඒවා තවමත් ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වේ.
\"කාලය ගෙවී ගියත් ටර්බෝ 3 සඳහා අපගේ උද්යෝගය අඩු නොවේ. ලීටර් 0 පේළි හය.
"මෙම හය තවමත් ඉන්ද්‍රජාලිකයි, ඒ වගේම බරම යෙදුම්වල එය වඩාත් වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට ලැබීම සතුටක්," ජ්‍යෙෂ්ඨ කර්තෘ ටෝනි කුරෝගා සඳහන් කරයි. \".
\"මට 7න් වැඩි බලයක් අවශ්‍ය නැහැ.
\"අපි වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කළත්, අවසාන යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසු අපගේ සාමාන්‍ය ඉන්ධන ආර්ථිකය සැතපුම් 26 සිට සැතපුම් 27 දක්වා ඉහළ ගොස් තිබේ.
අපි දැන් EPA හි 3 mpg විස්තීර්ණ ශ්‍රේණිගත කිරීම ඉක්මවා ගොස් ඇත.
අපි අකමැති දේ: විශේෂාංග සංස්කාරක ජෙෆ් සබටිනිගේ වචන වලින්: \"අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමට දෙවියන්ගේ ආශිර්වාදය ලැබේවා.
\"අපගේ කාර්යයේදී, අපි අංක 1 මෝටර් රථයක් ඉදිකර ඇති බව පවසන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සංඛ්‍යාව නිරන්තරයෙන් අඩු කරමින් සිටිමු. සම්මුතියක් ඇති කරගන්න, කරන්න-
සියලුම වාහන. මේ 7-
මේ කතා මාලාව මේ (සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රාර්ථනා කරන) සංකල්පයට හරියටම ප්‍රතිවිරුද්ධ බව පෙනේ.
එය සුඛෝපභෝගී සුවපහසුව කෙරෙහි අද්විතීය අවධානයක් යොමු කර ඇති අතර හැසිරවීමට හිතකර නොවේ.
\"චලන මාදිලියේදී, සුක්කානම් පද්ධතිය අමුතු රේඛීය නොවන බරක් එක් කරන අතර, අධිවේගී මාර්ගයේ චැසියේ සුවපහසුව වටා බොහෝ දේ පාවෙමින් පවතී.
"මම හිතන්නේ මට ස්පෝර්ට්ස් BMW එකක් ගන්න අමතක කරන්න ඕනේ," ක්විරෝගා ලිව්වා. \". ක්විරෝගා—
බොහෝ සේවකයින් සමඟ සමූහ ගායනා-
7-ශ්‍රේණි සමඟ ද ප්‍රතික්ෂේප කරන ලදී.
එය රියදුරුට හෝ ඉදිරිපස මගියාට ශබ්දය වැඩි කිරීමට හෝ අඩු කිරීමට ඇඟිලි හරවා ගැනීමට, එන ඇමතුම් නොසලකා හැරීමට අත වනන්නට හෝ බාහිර කැමරාවෙන් දර්ශනය කරකැවීමට තද කළ මාපටැඟිල්ල සහ දබරැඟිල්ල ලිස්සා යාමට ඉඩ සලසයි.
\"අභින පාලනය තමයි මට මතක තියෙන මෝඩම උපක්‍රමය.''
"IDrive පාලකය ළඟ තියෙන ශබ්ද පාලක බොත්තම කොහොමද?" ඔහු හරි.
හොඳම දෙය නම්, අභින පාලනය, මිතුරන් සහ පවුලේ අයව පහසුවෙන් විශ්මයට පත් කළ හැකි පුද්ගලයින්ට පෙන්වීම හැර, අප කිසිදා භාවිතා නොකළ අතිරික්තතාවයේ තවත් ස්ථරයක් එක් කරයි.
මොකක්ද වැරැද්ද: ඔක්තෝබර් මාසයේදී, අමුතු ලොකු රකූන් කෙනෙක් 740 I මාර්ගය හරහා ගියා, මේ හමුවීම අපේ රියදුරන්ට වඩා කුණු හොරුන්ට නරක වුවත්, හානියට පත් මීදුම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අලෙවිකරුට ලබා ගැනීමට අපි ඩොලර් 486 ක් වියදම් කළා.
ලාම්පු ආවරණය සහ පැති ග්‍රිල්.
සහ, හරි-
ඉදිරිපස ටයරය ගැටීමෙන් හානි වී ඇති අතර පැති බිත්තියේ බුබුලු දිස් විය, එබැවින් අපි මේ වන විට දෙවන ටයර් ආදේශනය සිදු කළ යුතුය.
නව Bridgestone Potenza S001 RFT හි මිල ඩොලර් 373 කි. අපගේ ව්‍යාජ හැඟීම් 7-
මෙම මාලාවට අලෙවිකරුවන් සැතපුම් 21,000 සහ සැතපුම් 25,000 ක වේගයෙන් සංචාරය කළ යුතුය.
අවසාන නැවතුම පමණක් පරීක්ෂා කළ යුතු වුවද, සේවා දෙපාර්තමේන්තුව තෙල් වෙනස් කළේය.
මෙම සංචාර දෙකම BMW's four හි සිදු කරන ලදී. වසර, සැතපුම් 50,000 ක් නැත-
ගාස්තුව සඳහා අලුත්වැඩියා සැලැස්ම.
අපි ගියා: මාසය-
අපගේ දිගු සටන සමඟ මාලාව අවසන් වේ
සාමාන්‍ය ඩීසල් රේන්ජ් රෝවර් ටීඩී6
දෙකම විශාල ඉන්ධන ටැංකි වලින් අරපිරිමැස්මෙන් කටයුතු කරන අතර විශිෂ්ට සුවපහසුව සහ පොහොසත් සුඛෝපභෝගී සැරසිලි වලට අමතරව පුළුල් පරාසයක සේවාවන් සපයයි.
අවසාන යාවත්කාලීන කිරීමේ සිට කැපරෙල්ලා නැෂ්විල් වෙත BMW රථයෙන් සැතපුම් 520ක් ධාවනය කර ඇත.
ස්ටොක්ලෝසා ඈන් ආබර් සිට බොස්ටන් දක්වා දිව ගිය අතර, ටැංකියක් මත සැතපුම් 700 කට වඩා ගමන් කළේය.
තාක්ෂණ හා ජංගම සංස්කාරක පීට් බිගෙලෝ පිට්ස්බර්ග්හි BMW රථයක් සමඟ කාර්යයක් සම්පූර්ණ කළ අතර, පිටපත් රචක ජෙනිෆර් හැරින්ටන් වර්ජිනියාවේ රිච්මන්ඩ් වෙත ගමන් කිරීමට 740i භාවිතා කළේය.
ඊගල්ස් කණ්ඩායම මිචිගන් වුල්ව්ස් කණ්ඩායම පරාජය කිරීම නැරඹීම සඳහා ටෙස්ට් අධ්‍යක්ෂ ඩොන් ෂර්මන් අයෝවා හි ඔහුගේ ඉගෙනුම ලබන පාසලට නැවත පැමිණේ.
මාසික බලඇණිය: මාස 8 වත්මන් ධාවනය: සැතපුම් 27,999 සාමාන්‍ය ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව: 27 mpg ටැංකි ප්‍රමාණය: 20.
6 gal ඉන්ධන පරාසය: සැතපුම් 550 සේවාව: $0 සාමාන්‍ය ඇඳුම්: $0 අලුත්වැඩියාව: $0 හානි සහ හානි: $1360 පිරිවිතර> වාහන වර්ගය: ඉදිරිපස එන්ජිම, පසුපස රෝද ධාවකය, මගීන් 5 දෙනෙකුට, 4-
දොර සෙඩාන් රථයක් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා මිල: $96,095 (
සංචිත මිල: $82,295)
එන්ජින් වර්ගය: ටර්බෝ-ආරෝපිත සීතල DOHC 24-කපාට අභ්‍යන්තර-
6, ඇලුමිනියම් බ්ලොක් සහ හිස, සෘජු ඉන්ධන එන්නත් විස්ථාපනය: 183 cu අඟල්, 2998 ccබලය: 320 hp @ 6500 rpmවර්ථය: 330 lb-
අඩි @ 1380 rpmපරිවර්තනය: 8-
ප්‍රමාණය: රෝද පාදම: 126, ස්වයංක්‍රීය වේගය අතින් මාරු කිරීමේ මාදිලිය සමඟ.
දිග 4: 2066 පළල: 74. උස 9: 58.
මගී ධාරිතාව: 115 cu ftභාණ්ඩ ප්‍රවාහන පරිමාව: 18 cu ftමාරු බර: 4385 lb කාර්ය සාධනය: නව ශුන්‍යයේ සිට 60 mph දක්වා: 4.
තත්පර 8 සිට පැයට සැතපුම් 100 දක්වා: 12.
පැයට සැතපුම් 130: තත්පර 21.
තත්පර 6 කින් ආරම්භ කරන්න, පැයට සැතපුම් 5-60: 5.
තත්පර 6 ඉහළ ගියරය, පැයට සැතපුම් 30-50: 2.
තත්පර 9 ඉහළ ගියරය, පැයට සැතපුම් 50-70: 3. තත්පර 5 - සැතපුම්: 13.
පැයට සැතපුම් 105 ක වේගයකින් තත්පර 4 යි උපරිම වේගය (
සීමාසහිත ආණ්ඩුකාර)
: 156 mph තිරිංග, මාස 70ක වේගය: 159 ftමාර්ග රඳවනය, 300-ft-විෂ්කම්භය skidpad: 0.
කාර්ය සාධනය: පැයට සැතපුම් 40,000 සිට සැතපුම් 60 දක්වා: 5.
තත්පර 1 කින් පැයට සැතපුම් 100 සිට 100 දක්වා වේගය: 12.
පැයට සැතපුම් 130: තත්පර 22.
තත්පර 5 සිට පැයට සැතපුම් 150 දක්වා: 35.
තත්පර 1 කින් ආරම්භ කරන්න, පැයට සැතපුම් 5-60: 5.
තත්පර 8 ඉහළ ගියරය, පැයට සැතපුම් 30-50: 3.
තත්පර 0 ඉහළ ගියරය, පැයට සැතපුම් 50-70: 3. තත්පර 7 - සැතපුම්: 13.
තත්පර 7 @ 104 mph උපරිම වේගය (
සීමාසහිත ආණ්ඩුකාර)
: 156 mph තිරිංග, මාස 70ක වේගය: 159 ftමාර්ග රඳවනය, 300-ft-විෂ්කම්භය skidpad: 0.
88 gඉන්ධන ආර්ථිකය: EPA ඒකාබද්ධ/නගරය/මාර්ග අධිවේගී මාර්ගය: 24/21/29 mpgC/D නිරීක්ෂණය කරන ලදී: 26 mpgකාලසටහන්ගත නොකළ තෙල් එකතු කිරීම: 0 qtවගකීම: අවුරුදු 4/50,000
අවුරුදු 12/අසීමිත සැතපුම් ගණන විඛාදන විරෝධී;
අවුරුදු 4/අසීමිත සැතපුම් මාර්ග ආධාර;
අවුරුදු 4/සැතපුම් 50,000 ක නිතිපතා නඩත්තුව අපි කැමති දේ: මිචිගන් ඉදිකිරීම් සමය සඳහා ගමන් කාලය BMW 740i ඇතුළත සිටින විට ටිකක් පහසු වේ.
කැබින් එකේ නිහඬ ජැක්හැමර්, හිරිවැටුණු සුක්කානම රම්බල් බාර්වලට ඉඩ දී, බිම් පදික වේදිකාවේ පාවෙමින් එල්ලී, ආසනය-
මගේ වචන, වාඩි වෙන්න.
ඔබ මෙම සිංහාසනවල සුවපහසු නොවේ නම්, ඔබ ජිරාෆ් කෙනෙකු විය හැකිය.
විකල්ප 20-
ඩොලර් 4100 ක පරිපාලන වැඩසටහනේ කොටසක් ලෙස, මාර්ග ආසනවලට බලය ඇතුළත් වේ-
සකස් කළ හැකි හිස් ආවරණය, බල කලවා දිගුව, හතර-මාර්ග ඉණ, සහ-
ඇත්තටම ඔවුන් වෙන් කරන්නේ කුමක්ද?
බල උරහිස් උච්චාරණය.
දෙවැන්න මඟින් පහළ කොටසට සාපේක්ෂව ඉහළ ආසනයේ පිටුපස කෝණය සකස් කිරීමට ඉඩ සලසයි, දෘඩ පරිපූර්ණත්වයේ සිට කම්පන සහගත හම්ප්බැක් ඉරියව්ව දක්වා සියලු ආකාරයේ ඉරියව්වලට අනුවර්තනය වේ.
මේ දක්වා, මෙම ආසනවලින් ලැබී ඇත්තේ එක් පැමිණිල්ලක් පමණි: \"රියදුරු අසුන මූලික වශයෙන් පිවිසුම් බෑවුමේ පැති-බට්/කලවා ආධාරකයක් සපයන්නේ නැත," එක් දැඩි පුද්ගලයෙක් ලිවීය.
ආරෝපණය වන ධාවකය භාවිතා කරන්න
740i \" උත්සාහයක් නොගෙන මීටර් 100 දී හොඳින් යාත්‍රා කළ බව සොයා ගන්නා ලදී.
\"740i ක මෘදු වේගයකින්, කාර්ය මණ්ඩලය පමණක් පුදුමයට පත් නොවේ.
නියෝජ්‍ය මාර්ගගත කර්තෘ ඩේව් වැන්ඩර්වර්ප් පෙන්වා දුන්නේ 740i \"පැයට සැතපුම් 100 ක වේගය පැයට සැතපුම් 70 ක් ලෙස හැඟෙන බවයි," නියෝජ්‍ය මාර්ගගත කර්තෘ ජෝයි කබ්රේරා ද ජර්නලයේ ලිවීය,\"
\"ඔහුට වලංගු දෘෂ්ටිකෝණයක් තිබීමට අමතරව, මෙම ප්‍රකාශය කැපරෙල්ලා මෝටර් රථ සහ රියදුරන් සමඟ වැඩ කිරීමට නුසුදුස්සෙකු බවට පත් කරයි. තනි ටර්බෝ 3. ලීටර් 0 ක පේළිගත-
ආකර්ෂණීය පහළ පහර හයක්.
අවසාන ප්‍රතිචාරය සහ ශක්තිමත් ඉහළ කොටස
එය දිගටම 26 mpg සපයයි.
අපි අකමැති දෙය නම් රිය පැදවීමේ ගතිකය නැවතත් පිටුපස අසුනේ තිබීමයි.
අපි බලාපොරොත්තු වුණේ නැහැ 7-
M3 හෝ 3- වැනි ජංගම දුරකථන ශ්‍රේණි
මේ කාරණයේ මාලාව.
අපි අපේ 740i කුඩා ටයික්ස් සුවපහසු කූපේ එකට වඩා සුක්කානම් හැඟීම වැඩි කර ගැනීමටත්, මැද කට්ටලයට වඩා ශරීර පාලන හැඟීම වැඩි කර ගැනීමටත් බලාපොරොත්තු වෙමු.
තාත්තා ට්‍රැම්පොලීන් උද්‍යානයේ.
"BMW පැරණි කැඩිලැක් මාදිලිය දෙසට ගමන් කරන බව පෙනේ," වැන්ඩර්වර්ප් පැවසීය. \"
මාලාවේ ශරීර පාලනයන් වඩ වඩාත් ක්‍රියාකාරී වෙමින් පවතින අතර, අභ්‍යන්තරයේ සහ බාහිරව දීප්තිමත් කොටස් වඩ වඩාත් කැපී පෙනේ.
මෙම අභ්‍යන්තර අලංකරණය අපගේ දිගු කාලයට කුඩා හේතුවක් පමණි.
එහි දොරවල් හරහා යන සෑම කෙනෙකුටම පාහේ, 740i ඩොලර් 96,095 කට වඩා අතිවිශිෂ්ටයි.
කෙසේ වෙතත්, අපි සමහර පිරිවැය ගැටළු නිරීක්ෂණය කර ඇත්තෙමු. කැපීම.
උදාහරණයක් ලෙස, දොර තවදුරටත් විවෘත නොවන අතර ඒවා නිවැරදි කිරීමට අසීමිත චෙක්පත් සංඛ්‍යාවක් ඇත.
ඒ වෙනුවට, සාමාන්‍ය ටොයොටා මෝටර් රථයක සිටින පුද්ගලයෙකු මෙන්, එහි පදිංචිකරුවන් දොර ස්වයංක්‍රීයව වැසීම වළක්වන උපකරණයක් සොයා ගත යුතුය.
ඊට අමතරව, පැති වීදුරුවේ ධ්වනි ලැමිෙන්ටේෂන් නොමැත-
හොන්ඩා පයිලට් හෝයි පොලෝයි පවා ද්විත්ව නිහඬතාවයක් ලබා ගත හැකිය.
වීදුරු පැති වීදුරුව, අපි බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා ඉහළ සුළඟක් දකිනවා-
අපේ අධිවේගී මාර්ගයේ 7 වන ස්ථානයේ දැඩි ශබ්දයක් ඇති විය.
ලොගයේ වාර්තා වී ඇති අනෙකුත් දෝෂ අතරට සුක්කානම් රෝදය ප්‍රමාණවත් තරම් ඇලවී නොමැති බව ඇතුළත් වේ.
සමහර පාලකවල සෙරමික් ආලේපනය ද ක්‍රියාත්මක කිරීමේ පැකේජයේ කොටසක් බව සමහර අය සිතන අතර, එමඟින් පරිමාව සහ iDrive බොත්තම් සුමට හා භාවිතා කිරීමට අපහසු වන අතර, එක් රියදුරෙකුට සංචාලන පද්ධතිය ප්‍රධාන අන්තර් රාජ්‍යය ඇතුළුව වැරදි ලෙස සලකුණු කරන ලද මාර්ගය පෙන්වූ බව සොයා ගන්නා ලදී.
වැරැද්ද කුමක්ද: ඉන්ධන දොර සැතපුම් 6800 ක් පමණ ගිය පසු එහි hinge අභ්‍යන්තර පුවරුවෙන් කැඩී යාමට පටන් ගෙන මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම සැතපුම් 8600 ක් ඉතිරි වේ.
පළමු සේවාවට දින කිහිපයකට පෙර සැතපුම් 10,000 කදී අපගේ අලෙවිකරු එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය.
අපි සංචාර දෙකටම සතයක්වත් ගෙව්වේ නැහැ.
ඉන්ධන දොර වගකීමෙන් ආවරණය වන අතර සේවාව BMW වසර හතරක්/50,000- යටතේ ගෙවනු ලැබේ.
නඩත්තු කිරීම ඇතුළුව.
අපිට අපේ රියදුරු නැති වුණා.
පැති ඉදිරිපස ටයර් 35-
චිකාගෝ අතුරු වීදියේ සෑම පැයකටම.
රියදුරු පැන යාම විවේචනය කළේය.
මාස කිහිපයකට පෙර, ටයරයේ ගුණාත්මකභාවය නිසා ටයරය පුපුරා යාමෙන් සැතපුම් 20ක් ගමන් කළේය.
\"පැයට සැතපුම් 50 ක වේගයක් සහිත එක් ටයරයක් එකම සීමාවක් සහිත තවත් ටයරයකට මාරු කිරීම කාලය නාස්ති කිරීමක් යැයි සිතමින්, සංයුක්ත අමතර කොටස් මාරු කිරීමට මට කරදරයක් නොවේ.
\"අපි චිකාගෝ තදාසන්න ප්‍රදේශයේ BMW අලෙවි නියෝජිත ආයතනයක ටයර් ඩොලර් 501 කට ප්‍රතිස්ථාපනය කළා.
අපි කොහෙද ගියේ: චිකාගෝ වෙත යාම සහ පෙන්සිල්වේනියාවට ඉක්මන් ධාවනය හැරුණු විට, අපගේ 740i පසුගිය මාස කිහිපයෙන් වැඩි කාලයක් මිචිගන් සහ මිචිගන් අවට ගත කළේය. 2000-
අපගේ 740i හි දිගු- හි සඳහන් මයිල්ස් ඊස්ට් කෝස්ට් සංචාරය
අධ්‍යයන වාරයේ හැඳින්වීමේ කතාව තවමත් මේ දක්වා ඇති දීර්ඝතම ගමනයි.
මාසික බලඇණිය: මාස 4 වත්මන් ධාවනය: සැතපුම් 13,569 සාමාන්‍ය ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව: 26 mpg ටැංකි ප්‍රමාණය: 20.
6 gal ඉන්ධන පරාසය: සැතපුම් 530 සේවාව: $0 සාමාන්‍ය ඇඳුම්: $0 අලුත්වැඩියාව: $0 හානි සහ හානි: $501 පිරිවිතර> වාහන වර්ගය: ඉදිරිපස එන්ජිම, පසුපස රෝද ධාවකය, මගීන් 5 දෙනෙකුට, 4-
දොර සෙඩාන් රථයක් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා මිල: $96,095 (
සංචිත මිල: $82,295)
එන්ජින් වර්ගය: ටර්බෝ-ආරෝපිත සීතල DOHC 24-කපාට අභ්‍යන්තර-
6, ඇලුමිනියම් බ්ලොක් සහ හිස, සෘජු ඉන්ධන එන්නත් විස්ථාපනය: 183 cu අඟල්, 2998 ccබලය: 320 hp @ 6500 rpmවර්ථය: 330 lb-
අඩි @ 1380 rpmපරිවර්තනය: 8-
ප්‍රමාණය: රෝද පාදම: 126, ස්වයංක්‍රීය වේගය අතින් මාරු කිරීමේ මාදිලිය සමඟ.
දිග 4: 2066 පළල: 74. උස 9: 58.
මගී ධාරිතාව: 115 cu ftභාණ්ඩ ප්‍රවාහන පරිමාව: 18 cu ftමාරු බර: 4385 lb කාර්ය සාධනය: නව ශුන්‍යයේ සිට 60 mph දක්වා: 4.
තත්පර 8 සිට පැයට සැතපුම් 100 දක්වා: 12.
පැයට සැතපුම් 130: තත්පර 21.
තත්පර 6 කින් ආරම්භ කරන්න, පැයට සැතපුම් 5-60: 5.
තත්පර 6 ඉහළ ගියරය, පැයට සැතපුම් 30-50: 2.
තත්පර 9 ඉහළ ගියරය, පැයට සැතපුම් 50-70: 3. තත්පර 5 - සැතපුම්: 13.
පැයට සැතපුම් 105 ක වේගයකින් තත්පර 4 යි උපරිම වේගය (
සීමාසහිත ආණ්ඩුකාර)
: 156 mph තිරිංග, මාස 70ක වේගය: 159 ftමාර්ග රඳවනය, 300-ft-විෂ්කම්භය skidpad: 0.
කාර්ය සාධනය: පැයට සැතපුම් 40,000 සිට සැතපුම් 60 දක්වා: 5.
තත්පර 1 කින් පැයට සැතපුම් 100 සිට 100 දක්වා වේගය: 12.
පැයට සැතපුම් 130: තත්පර 22.
තත්පර 5 සිට පැයට සැතපුම් 150 දක්වා: 35.
තත්පර 1 කින් ආරම්භ කරන්න, පැයට සැතපුම් 5-60: 5.
තත්පර 8 ඉහළ ගියරය, පැයට සැතපුම් 30-50: 3.
තත්පර 0 ඉහළ ගියරය, පැයට සැතපුම් 50-70: 3. තත්පර 7 - සැතපුම්: 13.
තත්පර 7 @ 104 mph උපරිම වේගය (
සීමාසහිත ආණ්ඩුකාර)
: 156 mph තිරිංග, මාස 70ක වේගය: 159 ftමාර්ග රඳවනය, 300-ft-විෂ්කම්භය skidpad: 0.
88 gඉන්ධන ආර්ථිකය: EPA ඒකාබද්ධ/නගරය/මාර්ග අධිවේගී මාර්ගය: 24/21/29 mpgC/D නිරීක්ෂණය කරන ලදී: 26 mpgකාලසටහන්ගත නොකළ තෙල් එකතු කිරීම: 0 qtවගකීම: අවුරුදු 4/50,000
අවුරුදු 12/අසීමිත සැතපුම් ගණන විඛාදන විරෝධී;
අවුරුදු 4/අසීමිත සැතපුම් මාර්ග ආධාර;
මාසය වර්ෂය/සැතපුම් 50,000 නඩත්තුව අතර සැතපුම් 120,000 ක් ලෙස සැලසුම් කර ඇත. 2012 සැතපුම් BMW හි 328i සෙඩාන්, 2014 BMW xDrive 328d වැගන්, 2015 BMW M3 වෙන් කිරීමෙන් පසු, අපි පරම්පරා හයක 3-ශ්‍රේණි ලිහිල් කිරීමට සූදානම්.
දිගු කාලයකින් සෑම එකක්ම
ටර්මර්ස් අපට සීතල හැඟීමක් ඇති කළේය: ඕනෑවට වඩා සම්බන්ධ නොවූ, ඕනෑවට වඩා මිල අධික හෝ ඕනෑවට වඩා දැඩි, නමුත් සියල්ලටම වඩා, සම්පූර්ණයෙන්ම සෑහීමකට පත් නොවීය.
BMW 3-ගුණාත්මක ශ්‍රේණි අනුවර්තනය කිරීමට උත්සාහ කරයි-
අපගේ වෙළඳපල ආකර්ෂණය දශක ගණනාවක් තිස්සේ දුර්වල වී ඇත.
අනෙක් මෝටර් රථ මෙන් පාලනය, ප්‍රායෝගිකත්වය සහ විනෝදය ඒකාබද්ධ කළ මෝටර් රථ සඳහා දිගුකාලීන ආදරයක්.
BMW අතීතයේ අවතාරය සොයනවා වෙනුවට, එය තවත් දිගු කාලීන 3-
මාලාවේදී, අපි අපගේ අවධානය 2016 BMW 740i වෙත යොමු කර ඇත්තෙමු.
BMW හි නව අවධානය තීරණය කිරීමට අපට සැතපුම් 40,000 ක් ගතවනු ඇත.
ක්‍රීඩාවට පෙර සුඛෝපභෝගීත්වය සහ සුවපහසුව
සමාගමේ ප්‍රමුඛ පෙළේ පරිපූර්ණත්වයට පැමිණ ඇත. 7-
දැන්, ඒ කියන්නේ ඉලෙක්ට්‍රොනික නිෂ්පාදන සහිත කාර් එකක්. හයවන පරම්පරාවේ 7-
විකල්ප අනුවර්තන කෲස් පාලනය සහ සරල ස්වයං පාලනය සමඟින්, මාලාව ස්වයංක්‍රීය අධිවේගී මාර්ග ධාවනය සඳහා පළමු පියවර තබයි.
සුක්කානම් මංතීරුව තබා ගන්න.
iDrive හි නවතම අනුවාදය මගීන්ට පුද්ගලයින් 10 දෙනෙකු ඉදිරියේ තම ඇඟිලි සෙලවීමට හෝ කරකැවීමට ඉඩ සලසන බැවින්, BMW නිර්මාණකරුවන් ද සුළුතර වාර්තාවේ රසිකයින් යැයි අපි උපකල්පනය කරමු. 2-
ලැබෙන ඇමතුම් පිළිගන්නා හෝ ශබ්දය සකස් කරන අඟල් ස්පර්ශ තිරයක්.
ඔව්, අභින පාලනය ශබ්දය තරම්ම උපක්‍රමශීලී සහ අසම්පූර්ණයි.
මෙම නව G11 චැසිය සිලිකන් සහ අර්ධ සන්නායක ඉක්මවා යන අතර එය ඉහළ මට්ටමක පවතිනු ඇත.
සැහැල්ලු සංයෝජන ව්‍යුහයේ ශක්තිය වානේ, වාත්තු සහ නිස්සාරණය කරන ලද ඇලුමිනියම්, කාබන් ෆයිබර් සහ මැග්නීසියම් වේ.
අපි හිතන්න පුරුදු වෙලා ඉන්නේ- ශ්‍රේණි හයක් ලෙස
ෆිගර් කාර් එක, ඒ නිසා අපි කෝච් එක ඇණවුම් කළ විට අපි පුදුම වුණා
ටර්මර්, මිල ඩොලර් 96,095 කි.
එය ලාභම දේ සමඟ ආරම්භ කිරීමට උපකාරී වේ 7
ඩොලර් 82,295 ක ශ්‍රේණියේ රෝද ධාවන මිලකට පසු, හය-
මොකද එතැන් සිට අපි අපේ විනෝදාංශ ක්‍රියාශීලීව නාස්ති කර ඇත්තෙමු.
ඩොලර් 3900 ක ඩිලක්ස් ආසන පැකේජය සීතල කාලගුණය තුළ උණුසුම, වාතාශ්‍රය සහ සම්බාහනය සඳහා බල පසුපස ආසන සපයයි;
රත් වූ සුක්කානම් රෝදය;
ඉදිරිපස සහ පසුපස අත් පටි උණුසුම් කිරීම; සහ 7. 0-
පසුපස කොන්සෝලයේ ඇති අඟල් සැම්සුන් ටැබ්ලටයට, සුක්කානම් රෝදය සහ පැඩල් වලට අමතරව, මෝටර් රථයේ ඇති සියල්ල පාහේ පාලනය කළ හැකිය.
ඩොලර් 4100 පැකේජය විදුලි පැත්තට එකතු වේ.
වාතාශ්‍රය තිර 20-
මාර්ගයට සකස් කළ හැකි ඉදිරිපස ආසනය, හිස-
සංදර්ශකය, පෑඩ්, iDrive පාලකය සහ රේඩියෝව සඳහා සෙරමික් ටිම්.
අපි ඉදිරිපස මේසය ඇතුළුව රියදුරු සහායක පැකේජය සඳහා ඩොලර් 1900 ක් වියදම් කළා.
ගැටුම් අවම කිරීම, මංතීරුව-
පිටත්වීමේ අනතුරු ඇඟවීම, වේගය-
සීමිත රේඛා සංදර්ශකය, ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීම, අන්ධ
ස්ථානීය පරීක්ෂාව, නමුත් වඩාත්ම කැපී පෙනෙන දෙය නම් අවට-
කැමරා පද්ධතිය ත්‍රිමාණ දසුනකින් නරඹන්න.
BMW සමාගම අඩි 10ක් ඈතින් මෝටර් රථයක් රැගෙන යන ඔබ කැමරා හතරක් සහිත ඡායාරූපයක් එකට එකතු කර ඇත. ඔබට වාතය අල්ලා ගැනීමට, ඔබේ මැණික් කටුව පැද්දීමට සහ විවිධ කෝණවලින් මෝටර් රථය වටා කරකැවීමට හැකිය.
මේක කුරුල්ලාට වඩා ප්‍රයෝජනවත්ද කියලා ජූරි සභාව තාම දන්නේ නැහැ.
සම්ප්‍රදායේ වාසි (
මෙය මාස ශ්‍රේණියේ විකල්ප කරුණකි)
නමුත් ඒක උපක්‍රමයක් වගේ දැනෙන්නේ නැහැ, ඒක ඇත්තටම නවෝත්පාදනයක් වගේ.
අනුවර්තන කෲස් පාලනය සහ ක්‍රියාකාරී මංතීරු එකතු කළ රියදුරු සහායක ප්ලස් II පැකේජය අපි මඟ හැරිය බව සඳහන් කිරීම වටී.
$1700.
අපට කිසිදු විශේෂාංගයක් මග හැරීමට අවශ්‍ය නැත.
අපේ රියදුරන් සාමාන්‍යයෙන් සාම්ප්‍රදායික කෲස් පාලන ක්‍රමවලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වන අතර, BMW හි සුක්කානම් සහායක මංතීරුවක් පමණක් බව අපි අත්දැකීමෙන් දනිමු --
තනතුරට වඩා සහාය පවත්වා ගන්න
මිනිස් අත් දෙකක්.
සිල්ලර බඩු ඩොලර් 20-$ අතර වේ2600
LED නාභිගත ආලෝකකරණයක් සහිත විශාල පරිදර්ශක වීදුරු වහලක් සඳහා අඟල් රෝද සහ ඩොලර් 900 කි.
අපි කී ෆොබ්ලට් කියලා හඳුන්වන දෙයක් සඳහා ඩොලර් 250 ක් ගෙව්වා.
\"එහි ක්ෂුද්‍ර ස්පර්ශ තිරයක් ඇති අතර එමඟින් ඔබට කැබින් එක පූර්ව සැකසීමට සහ දොර අගුලේ හෝ කවුළුවේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමට ඉඩ සලසයි.
සමහරවිට ඒ අපි වියදම් නොකළ යුතු මුදල් වෙන්න ඇති.
ඒ දේම කළ හැකි ජංගම යෙදුමක් තිබේ, සහ යතුර වන්නේ ආරෝපණය වෙමින් පැවතීමට තවත් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණයක් තිබීමයි.
අන්තිමට අපි ඩොලර් 150 කට ඉඩක් ගත්තා.
සම්මත ක්‍රියාකාරිත්වයට අමතරව, සේවර් ස්පෙයාර් රඳවා තබා ගැනීම වැළැක්වීම සඳහා අමතර ආරක්ෂාවක් එක් කරයි.
ටයරය පැතලි වී තිබුණත් ගමන් මල්ලේ බිම අඟල් 6කින් පමණ ඉහළ දැමීමට දඩ නියම කරන ලදී.
අපි ක්‍රීඩා බලාපොරොත්තු වුණේ නැහැ.
කාර් එක චලනය වුණා, ඒ නිසා අපි 320-hp හයෙන් ගොඩක් පුදුම වුණා-
සිලින්ඩරය එය උසුලන බර ඉතා සැහැල්ලු කරයි.
ධාවන පථයේ, 4385-
පවුම් 740i මිනිත්තු 4 කින් පැයට සැතපුම් 60 ක වේගයකට ළඟා විය.
තත්පර 8 ක් සඳහා, පැයට සැතපුම් 70 ක වේගයෙන් ආරම්භ වන හදිසි වාහන නැවැත්වීමට ගත වන්නේ මාර්ගයේ අඩි 159 ක් පමණි.
0 හි ස්කිඩ්පෑඩ් රූප සටහන.
86g විශේෂයෙන් ආකර්ෂණීය නොවූවත්, එය ගෞරවයට පාත්‍ර විය යුතුය.
විශේෂයෙන් මෝටර් රථයේ සුවපහසුව සහ සුවපහසුව ප්‍රකාරයේදී ගමන කෙතරම් මෘදුද යන්න ලොග් සමාලෝචකයින් කිහිප දෙනෙකු සටහන් කළහ.
කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයෙක් 740i රථය මෑතකදී දියත් කරන ලද ජනප්‍රිය නොවූ Long රථයක් වන Kia K900 රථය සමඟ සංසන්දනය කළේය-
අපේ බලඇණියේ ටෙමර්.
අමුතුයි, සුඛෝපභෝගී අත්හිටුවීම ගමන සම්පූර්ණයෙන්ම සුවපහසු බව අදහස් නොවේ. අපගේ 7-
අත්හිටුවීම ප්‍රමාණවත් ශරීර පාලනයක් ලබා නොදෙන පරස්පර විරෝධී චැසි ගැලපුමකින් මාලාවට බලපා ඇති බව පෙනේ, නමුත් රෝද බලපෑම ඉතා දැඩි ය.
ප්‍රසාරණ සන්ධි වැනි තියුණු පාර්ශ්වීය ලක්ෂණ වලදී, 740i රාත්තල් සහ මාර්ග මතුපිටට පහර දෙයි. දිවීම-
පන්චර් එක උදව්වක් නොවෙන්න පුළුවන්, නමුත් අපිට කවදාවත් මර්සිඩීස් බෙන්ස් ගැටලුවක් ඇති වෙලා නැහැ. ධාවනය-පැතලි රබර් මත බෙන්ස් S-පන්තිය.
තද ටයර් පිළිබඳ නිරන්තර පැමිණිලි තිබියදීත්, 740i තවමත් විශාල සැතපුම් ආවරණය කිරීමට හොඳ ක්‍රමයකි.
සහකාර ගැනුම්කරු මාර්ගෝපදේශක කර්තෘ ඈන් වයිට්, ඈන් ආබර් සිට ඉන්දියානා, වර්ජිනියා, උතුරු කැරොලිනා, වොෂින්ටන්, ඩීසීසී දක්වා සැතපුම් 2000 කට ආසන්න දුරක් වාර්තා කරයි.
නැවත මිචිගන් වලට.
\"මේ වන තෙක්, මගේ ගමනේ ඇති සුවපහසුම මෝටර් රථය මෙයයි --
ඇය ලිව්වා: \"පැනලා ගියා.
\"මට කොහෙත්ම කොන්දේ අමාරුවක් නෑ --
මේක මට සාමාන්‍ය දෙයක් නෙවෙයි.
ඇත්තෙන්ම හොඳ ආසනයට ස්තූතියි, නිමක් නැති ගැලපීම් වගේ. "කුඩා-
විස්ථාපන එන්ජිම ද කේවල් කිරීමකි: ආකර්ෂණීය ධාවන පථයට අමතරව --
කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කිරීමේදී, පළමු මාස දෙක තුළ අපි සාමාන්‍යයෙන් සැතපුම් 26 ක් ධාවනය කළෙමු.
මාස ගණන: මාස 2 සඳහා වත්මන් සැතපුම් ගණන: සැතපුම් 7160 සාමාන්‍ය ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව: 26 mpg ටැංකි ප්‍රමාණය: 20.
6 gal ඉන්ධන පරාසය: සැතපුම් 530 සේවාව: $0 සාමාන්‍ය ඇඳුම්: $0 අලුත්වැඩියාව: $0 පිරිවිතර> වාහන වර්ගය: ඉදිරිපස එන්ජිම, පසුපස රෝද ධාවකය, මගීන් 5 දෙනෙකුට, 4-
දොර සෙඩාන් රථයක් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා මිල: $96,095 (
සංචිත මිල: $82,295)
එන්ජින් වර්ගය: ටර්බෝ-ආරෝපිත සීතල DOHC 24-කපාට අභ්‍යන්තර-
6, ඇලුමිනියම් බ්ලොක් සහ හිස, සෘජු ඉන්ධන එන්නත් විස්ථාපනය: 183 cu අඟල්, 2998 ccබලය: 320 hp @ 6500 rpmවර්ථය: 330 lb-
අඩි @ 1380 rpmපරිවර්තනය: 8-
ප්‍රමාණය: රෝද පාදම: 126, ස්වයංක්‍රීය වේගය අතින් මාරු කිරීමේ මාදිලිය සමඟ.
දිග 4: 2066 පළල: 74. උස 9: 58.
මගී ධාරිතාව: 115 cu ftභාණ්ඩ ප්‍රවාහන පරිමාව: 18 cu ftමාරු බර: 4385 lb කාර්ය සාධනය: නව ශුන්‍යයේ සිට 60 mph දක්වා: 4.
තත්පර 8 සිට පැයට සැතපුම් 100 දක්වා: 12.
පැයට සැතපුම් 130: තත්පර 21.
තත්පර 6 කින් ආරම්භ කරන්න, පැයට සැතපුම් 5-60: 5.
තත්පර 6 ඉහළ ගියරය, පැයට සැතපුම් 30-50: 2.
තත්පර 9 ඉහළ ගියරය, පැයට සැතපුම් 50-70: 3. තත්පර 5 - සැතපුම්: 13.
පැයට සැතපුම් 105 ක වේගයකින් තත්පර 4 යි උපරිම වේගය (
සීමාසහිත ආණ්ඩුකාර)
: 156 mph තිරිංග, මාස 70ක වේගය: 159 ftමාර්ග රඳවනය, 300-ft-විෂ්කම්භය skidpad: 0.
කාර්ය සාධනය: පැයට සැතපුම් 40,000 සිට සැතපුම් 60 දක්වා: 5.
තත්පර 1 කින් පැයට සැතපුම් 100 සිට 100 දක්වා වේගය: 12.
පැයට සැතපුම් 130: තත්පර 22.
තත්පර 5 සිට පැයට සැතපුම් 150 දක්වා: 35.
තත්පර 1 කින් ආරම්භ කරන්න, පැයට සැතපුම් 5-60: 5.
තත්පර 8 ඉහළ ගියරය, පැයට සැතපුම් 30-50: 3.
තත්පර 0 ඉහළ ගියරය, පැයට සැතපුම් 50-70: 3. තත්පර 7 - සැතපුම්: 13.
තත්පර 7 @ 104 mph උපරිම වේගය (
සීමාසහිත ආණ්ඩුකාර)
: 156 mph තිරිංග, මාස 70ක වේගය: 159 ftමාර්ග රඳවනය, 300-ft-විෂ්කම්භය skidpad: 0.
88 gඉන්ධන ආර්ථිකය: EPA ඒකාබද්ධ/නගරය/මාර්ග අධිවේගී මාර්ගය: 24/21/29 mpgC/D නිරීක්ෂණය කරන ලදී: 26 mpgකාලසටහන්ගත නොකළ තෙල් එකතු කිරීම: 0 qtවගකීම: අවුරුදු 4/50,000
අවුරුදු 12/අසීමිත සැතපුම් ගණන විඛාදන විරෝධී;
අවුරුදු 4/අසීමිත සැතපුම් මාර්ග ආධාර;