2016 BMW 740i1

Dimimitian dina Juli 2017, sakumaha cross-wates terus nalukkeun Amérika Serikat, sigana aya dua di unggal produsén mobil.
Proyék kasombongan panto bersinar dina lineup na, sareng limo ageung masih digambar dina bisnis Germancar.
Mobil pangbadagna Audi, BMW sareng Mercedes-Benz tetep janten simbol nilai merek sareng téma gaya sareng pelopor dina téknologi anu nyéépkeun sesa tim.
andalannya panganyarna Munich 40.000 BMW 740i, 2016 mil sataun, confirms naon urang geus nyebutkeun ampir dasawarsa: taneuh di markas BMW urang geus bener robah.
7 drift jelas tina 3-jeung 5-
Kisaran mobil méwah ti mobil sport mun kirang olahraga sanes fluke, tapi brand --lega gerakan.
Ieu jelas yén limousine ieu rolling di jalan, kalawan awak ngambang cukup pikeun ngangkat Edmund fitzgerrard.
Kalayan kabina anu tenang, korsi méwah sareng 500-plus-
Kisaran mil, pasti aya kaunggulan. anu 7-
Nalika karyawan urang ningali éta salaku alternatif anu langkung santun pikeun perjalanan hawa komérsial, séri éta nyéépkeun lampu anu paling terang.
Supir kami diuji di 12 nagara bagian di 740i, di propinsi Kanada sareng di Kacamatan Kolombia.
Hiji-bulan tetep, refreshing jeung bersantai ti sémah tetep pinuh ku log narima ogé.
Tapi di ieu bagian tina budak badag di Jerman, pesiar jalan raya damai teu utamana husus, sarta BMW teu ngaidentifikasi posisi leuwih keuna, nu ngajadikeun 7-
Séri ngudag kaulinan S-
Kelas ngenalkeun interior canggih sareng anca merced, téknologi intuitif juara A8 Audi, sareng Cadillac CT6 mangrupikeun pilihan supir.
BMW bisa ngahontal knockout ku incorporating atribut ieu kana pakét lengkep.
Gantina, eta nyadiakeun évolusi konservatif pikeun tema desain sepuh, kamajuan questionable dina infotainment, sarta gantung wettest of Bimmer dina mémori panganyarna. Kami lila-
Istilah 740i nyumputkeun kamajuan téhnologis pangbadagna na handapeun lapisan euyeub cet logam Jatoba Brown.
Struktur 7 mangrupakeun campuran aluminium, baja jeung serat karbon, hijina clue katempo téh B-pilar.
Hemat beurat ngabantosan 740i kami ngaleuleuskeun Mercedes-Benz S550 (
Leres yén éta ngagaduhan lug dipasang sakitar dua silinder tambahan sareng turbocharger tambahan)
Langkung ti 400 pon.
Nalika insinyur dinamika gagal ngamangpaatkeun kauntungan ieu, campuran bahan canggih nyayogikeun struktur anu kuat sareng kabin anu henteu kapangaruhan ku hiruk-pikuk lalu lintas sareng angin.
\"Mobil nyerep mil sapertos bolu.
Ieu ampir sarua jeung Rolls-Royce --
Royce ampir sepi siga ceuli kuring. ” —K. C.
Colwell, redaktur téknis senior, langkung hese ngitung téknologi dina mobil. Kalayan ngan kuring-teuing semi-
Fitur otonom sapertos jalur
Kurangna fungsi sentral tina diri sajati
BMW 7 logo-steering Sistim
Séri ieu saleresna mangrupikeun sakumpulan jalma anu ngalambai.
Kontrol gerakan ka hareup-
Pangguna korsi gaduh genep sapuan anu tiasa naékkeun atanapi nurunkeun polumeu atanapi nolak telepon asup ku cara niru rutinitas sakedik di payuneun layar toél.
Malah saatos sataun paparan, konduktor orkestra ieu kirang tepat sareng langkung nyusahkeun tibatan ngagunakeun tombol sareng kenop dina setir atanapi konsol tengah.
Ngobrol jeung mobil urang ngaliwatan basa isyarat, urang ogé manggihan eta ridiculous. capé kaluar. Konci: - Perbaikan - Ruksakna - Pangropéa-Paké Biasa -
201683 mil: BMW 740i ngamimitian jangka panjang-
TestJuli 20169585 mil: ngagantian suluh dealer-
Eusian panto dikaluarkeun tina panel deui hinge salila periode jaminan, 13. Juli 2016 99 05 mil: robah oli jeung inspeksi ku dealer, 29. Juli 2016 11, 767 mil: potholes rarata kénca
Dina 6 Oktober 2016, ban urut diganti di dealer BMW di luar Chicago pikeun $501. Distributor kami ogé ngagentos saringan hawa kabin sareng masang batré énggal dumasar kana pengumuman jasa téknis, $0 13 Oktober, 2016
Tanggal 2 Nopémber 2016, $486, panutup lampu sareng grille handap dianggo pikeun ngalereskeun karusakan anu disababkeun ku serangan rakun: Urang ngagentos katuhu-
16. Nopember 2016, sanggeus ban hareup dihasilkeun gelembung dina témbok sisi, drove $ 393: tanaga pangropéa onboard 740i ditanya dealer pikeun pariksa. Salila periode ieu, teknisi ogé ngagentos minyak sateuacana. on 22. Nopember 2016, 201733.802 mil, $ 0: Urang cocog 7 kalawan ban Pirelli Winter Sottozero Series II 10 Pebruari 10 mil: AS
Dina 28 Pebruari 2017, harga ban usum saméméhna $ 384 alatan nabrak témbok samping: dealer nu ngaganti minyak jeung ngaganti mesin sarta filter hawa kabin.
Pencahayaan ambient anu teu jalan dibenerkeun ku cara nyelapkeun konektor dina suku handap panumpang, $0 dina 31 Maret 2017, 933 mil: urang ngagentos roda hareup anu melengkung, $ 10 April, 2017
Istilah test endsOur 740i hadir kalawan hiji pilihan $250 konci nu hadir kalawan layar rampa mikro nu bisa dipaké pikeun nyaluyukeun iklim kabin, atawa mariksa status konci panto jeung rentang bahan bakar sésana.
Tapi ruang lingkup konci ieu leutik pisan.
Jauh langkung pondok tibatan ranté konci tradisional
Sareng paménta pikeun ngecas rutin (
Boh selapkeun kana témbok atawa geser kana holster ngecas nirkabel handapeun armrest sentral)
Negates genah tina permanén nyumputkeun konci deukeutna dina dompét anjeun atanapi saku jaket. Ieu 7-
Séri ieu parantos luar biasa mangtaun-taun, kalayan rohangan sareng alat-alat méwah. Sakumaha sadayana U. S. 7-
Séri ieu ayeuna ngarambat dina wheelbase panjang pilihan Éropa, mimitina-
Kamar sertipikat nyaéta standar.
16 korsi pungkur nyaman
Cara adjustable pikeun niiskeun, panas atawa knead deui anjeun sakumaha diperlukeun mangrupa bagian tina $ 3900 Pilihan korsi mewah.
Kit ogé kalebet setir anu dipanaskeun, rel payun sareng pungkur anu dipanaskeun, sareng tablet Samsung anu dipasang di tukang.
Panumpang bisa ngadalikeun sora, sistem iklim jeung cahaya ambient, sarta ogé bisa ngahurungkeun jeung mareuman rupa payung sabudeureun mobil.
740i kami dilengkepan pakét admin $ 4100 nu ngawengku kakuatan sanggeus
Gorden, 22-
Ventilasi korsi hareup, head-
Pintonan dina kulit
Robah dasbor bungkusan sareng kadali keramik pikeun seueur kenop sareng tombol plastik.
$1900 ditambahkeun buta kana pakét bantuan supir-
Pengawasan jalur-
Peringatan sateuacan angkat-
Ngurangan tabrakan sareng deteksi pejalan kaki, sensor parkir, sareng opat kaméra anu ngahijikeun pandangan lingkungan sakurilingna.
Ningkatkeun ka 20-
Roda inci hargana $ 2600, dua mobil hiji mobil
Hateup kaca sareng lampu fokus LED nambihan $ 900 sareng ban serep ningkat ku $ 150.
Proyék anu terakhir kabuktian janten halangan anu langkung ageung tibatan ngabantosan.
The cadang angkat ka lantai batang ku 6 inci, sarta ngajalankeun ngurangan practicality na
Kami ngagaduhan ban usum panas datar dina mobil uji kami.
Sadayana, mobil gaduh total $13,800 pilihan, jumlahna $96,095.
Upami jumlahna katingali Noble, teras terang yén éta saleresna low-end pikeun mobil sareng anjeun tiasa milih harga langkung ti $180,000.
Bisa jadi adil pikeun nyebutkeun yén paningkatan dina sakabéh pilihan ieu geus mantuan sahenteuna dina sababaraha cara ngéléhkeun gerakan urang --
Harepan mobil méwah.
Di luar, 740i warnana coklat sadayana, kalayan nebula sareng bromida.
Di jerona aya fairyland lampu glowing, korsi twisted jeung keajaiban éléktronik leutik. A ngajalankeun-
Kalayan kasalahan, ayeuna sateuacan
Rakun ieu dipotong pikeun $ 486 tinimbang kabut.
Lampu nyertakeun jeung grilles handap, tapi waragad operasi kami dugi ka harga béngsin unleaded premium.
Opat kunjungan jasa kami ditutupan ku opat pabrik BMW. taun, 50.000-
Rencana pangropéa gratis pikeun Mile. Bahan bakar-
Panto ngeusian dipisahkeun tina panel tukang hinge dina jarak 8600 mil (
Ngaganti salami periode garansi)
Nalika supir-
dealer nu dilacak a konektor leupas jeung cahaya ambient di sisi darkened sabudeureun 35.000 mil.
Numutkeun kana pengumuman jasa téknis, dealer kami ogé ngagentos batréna nalika kunjungan pangropéa kadua. anu 7-
séri ieu saluyu jeung komitmen paling dasar tina mobil kanyamanan badag, tapi euweuh salajengna.
Langkung saé sareng langkung saé, 7-
Runtuyan kalana karasaeun kawas naek bantal-
Bounce hateup kasur ngaliwatan karnaval.
Hal ieu ngajadikeun suci panjang
rentang nyaman tapi kirang ti-
Papanggih supir sapopoé. Belanja ampir genep-
Duit teu kedah seueur kompromi nalika perjalanan tol réngsé.
Kompetisi nunjukkeun yén pangiriman mungkin heula
Henteu aya seueur perbaikan tingkat isolasi anu nyababkeun urang kana kacindekan yén nalika datang ka 7-
BMW geus jadi teuing nyaman.
"Naon anu kuring pikahoyong sami sareng 7-
Séri nawiskeun: langkung seueur kontrol awak sareng kakuatan dampak anu kirang pikeun kelim gurat anu seukeut. ” —
\"Mobil ieu kapal.
Simpen dina tempat anu nyaman
Ditambah mode, karasaeun kawas Kia k900. ” —
Jeff Sabatini \"Mobil mangrupikeun korsi kontrol pesiar adaptif sareng supir urut, jauh tina jalan --Perfect Tour" -
Alexander stocklosa
Genep mangrupikeun sihir sareng éta senang pikeun ngajantenkeun éta langkung saé dina aplikasi anu langkung beurat. ” —
Tony queloga: \"7 mobil ieu geus ngayakinkeun kuring yén BMW geus leungit bau na. ” —
Don Sherman nyarios: \"Mobil dina kapalna lemes teuing, kanyamanan teuing samar, sareng gerakanna janten sesah. ” —
Mike Sutton \"Asép Sunandar Sunarya kaméra dipasang di unggal juru berjuang jeung kanyataan yén anjeun teu bisa ningali sudut dina korsi supir urang. ” —
Josh Jacquot \"Kuring nyetir 740i ampir 2000 mil sareng henteu nyeri deui, anu henteu normal pikeun kuring. ” —
Jenis kendaraan: Mesin hareup, roda tukang, 5 panumpang, 4-
Panto sedanHARGA pikeun nguji: $96,095 (
Harga cadangan: $ 82,295)
Jenis mesin: turbo-muatan tiis DOHC 24-klep inline-
6, blok aluminium sareng sirah, pamindahan suntikan suluh langsung: 183 cu in, 2998 ccPower: 320 hp @ 6500 rpmTorsi: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm TRANSMISI: 8-
Ukuran: Wheelbase: 126, speed otomatis kalawan mode shift manual.
Panjangna 4: 2066 inci Rubak: 74. Jangkungna 9: 58.
Kapasitas panumpang: 115 cu ftVolume kargo kargo: 18 cu ftCurb beurat: 4385 lb kinerja: Nol Anyar nepi ka 60 mph: 4.
8 seczero ka 100 mil / jam: 12.
130 mil per jam: 21 detik.
Mimitian dina 6 detik, 5-60 mil per jam: 5.
6 secTop gear, 30-50 mil per jam: 2.
9 detik Gear luhur, 50-70 mil per jam: 3. 5 detik-mil: 13.
4 detik @ 105 mph Kacepetan luhur (
Gubernur Limited)
: 156 mph ngerem, 70-bulan speed: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
Performance: 40.000 mil enol nepi ka 60 mil per jam: 5.
Nol nepi ka 100 mil per jam dina 1 detik: 12.
130 mil per jam: 22 detik.
Ti 5 detik nepi ka 150 mil per jam: 35.
Mimitian dina 1 detik, 5-60 mil per jam: 5.
8 detik Gear luhur, 30-50 mil / jam: 3.
0 detik Gear luhur, 50-70 mil/jam: 3. 7 detik-mil: 13.
7 Detik @ 104 mph Kacepetan luhur (
Gubernur Limited)
: 156 mph ngerem, 70-bulan speed: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
88 gSUDAH EKONOMI: EPA digabungkeun / kota / hwy: 24/21/29 mpgC / D observasi: 26 mpgUnscheduled tambahan minyak: 0 qtHARANSI: 4 taun/50,000
12 taun / mileage taya anti korosi;
4 taun / bantuan roadside mileage taya;
Anu kami resep nyaéta pangropéa rutin salami 4 taun / 50,000 mil: Saha anu nyarios anjeun peryogi sadayana-
Nyetir roda ngaliwatan usum?
Nalika salju usum hujan ngajadikeun hujan di awal musim semi, urang tiasa ngalaporkeun yén roda pungkur urang-
Balayar dina 740i dina bulan tiis sarta pernah coba pikeun manggihan traction.
Kami dipasang 7-
Harga ban usum kalawan Pirelli Sottozero Series II nyaeta $1556, tapi faktor sejen nyaeta BMW geus dirancang throttle kutang gampang-to-nyaluyukeun pikeun nyaluyukeun torsi.
Salian PHK, aya PHK (
Sapertos kontrol gestur, setir-
Kontrol audio dipasang sareng kontrol audio standar)
Sistem infotainment IDrive tiasa janten pajeulit pisan.
Tapi kami mendakan antarmuka inti.
Kenop ageung sareng tombol fungsi anu ngamungkinkeun luncat langsung ka ménu navigasi, audio sareng telepon-
Ieu mangrupikeun salah sahiji sistem anu langkung gampang diajar.
Pengawas salinan online Rusty Blackwell muji sistem kumaha gancangna tiasa ngadamel paréntah.
Kamampuhan sistem pikeun nyapasangkeun dua telepon sélulér dina waktos anu sami ngalangkungan Bluetooth ogé parantos ditampi.
Log sakali deui ngandung pujian anyar pikeun kumaha bahagia 740i.
\"Mobil ieu nyerep mil sapertos bolu," saur Redaktur Téknis Senior K nyatet. \". C. Colwell.
\"Ampir sami sareng Rolls-Royce --
Royce ampir sepi siga ceuli kuring.
"Anu kami henteu resep nyaéta: tapi Colwell parantos janten langkung serius kusabab peryogi koreksi konstan tina kurva jalan tol anu lembut.
"BMW sigana ngan museurkeun kana rides sepi tur nyaman, sabab steering, teu nyebut manipulasi, nyaeta awon tina sagala mobil nu ngajual leuwih ti $50.000," cenahna.
Kami ogé masihan peringatan ka saha waé anu badé mesen Key Display $ 250, anu luhur
Tech fob sareng layar toél mikro, tiasa ningalikeun inpormasi sapertos rentang proyéksi sareng naha jandelana dibuka atanapi ditutup.
Éta ogé ngamungkinkeun supir pikeun ngolah kabin, tapi ngan upami koncina aya dina sababaraha ratus suku ti mobil.
Sanajan konci pinter henteu leuwih kandel batan ranté konci normal, éta beuki luhur tur lega, sahingga pajeujeut nempatkeun eta dina saku anjeun.
Nanging, gangguan anu paling ageung nyaéta anjeun kedah ngajaga fob dieusi ku nyolokkeun fob kana stop kontak témbok atanapi ngageser kana leungeun baju induktif di jero konsol tengah.
Nyokot konci kaluar tina saku anjeun atanapi dompét negates genah tina pasip aksés tombol ngamimitian.
Éta nyarioskeun ka urang yén kami henteu sering nganggo konci tampilan, tapi nganggo fob standar.
Naon anu salah: salila tilu isuk-isuk padeukeut, Colwell observasi engine flameout teu lila sanggeus ngamimitian mobil, sanajan masalah ieu salawasna direngsekeun ku sorangan jeung mobil pernah némbongkeun hasil pamariksaan --lampu mesin. 12-
Outlet volt deukeut urut cupholders ogé maot, ninggalkeun Colwell néangan sekering a. The iDrive-
Numutkeun buku manual nu boga, manéhna nempo sapotong kertas di katuhu
Box Asuransi pungkur ngagunakeun pictograms tinimbang kecap pikeun nepikeun sirkuit pakait sareng unggal sekering.
Ngan sanggeus manggihan layanan forum online
Anjeunna manggihan sekering katuhu handapeun glovebox.
Tina sudut pandang anu langkung ageung, 740i terus beroperasi sacara sampurna kalayan ngan ukur hiji jaminan dugi ka ayeuna (
Ngaganti panto suluh rusak).
Kusabab update panungtungan kami, mobil teu acan dipénta perbaikan dina 6700 mil.
Dimana urang angkat: Salah sahiji supir urang aya di I-
75 ikon, sirkus beureum-bodas-
Anjeun sadaya maca munara cai tenda di Florence.
Menara cai diwangun dina lahan disumbangkeun ka kota ku pamekar mall balanja, mimitina maca Florence Mall dugi jalma salah dina administrasi jalan raya Kentucky bray a glimpse tina eta.
Dina cara anu indah, menara cai ngalanggar hukum rambu sisi jalan kusabab iklanna di pusat balanja anu henteu acan dibuka.
Gantina mayar pikeun repaint sakabéh munara, pajabat Florence maréntahkeun pelukis pikeun ngarobah M kana Y jeung nambahkeun tanda kutip pikeun BMW 7-seri review.
Florence ngan ukur pom bensin ka sareng ti Franklin, Tennesse, tempat pangjauhna anu kuring kantos usaha.
Jumlah armada bulan: mileage ayeuna 11 bulan: 34.669 mil ékonomi suluh rata: 26 mpg ukuran tank: 20.
6 rentang suluh gal: 530 jasa mil: $ 0 maké normal: $ 0 perbaikan: $ 0 ruksakna jeung karuksakan: $ 1360 spésifikasi> Tipe wahana: Hareup-mesin, pungkur roda-drive, 5-panumpang, 4-
Panto sedanHARGA pikeun nguji: $96,095 (
Harga cadangan: $ 82,295)
Jenis mesin: turbo-muatan tiis DOHC 24-klep inline-
6, blok aluminium sareng sirah, pamindahan suntikan suluh langsung: 183 cu in, 2998 ccPower: 320 hp @ 6500 rpmTorsi: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm TRANSMISI: 8-
Ukuran: Wheelbase: 126, speed otomatis kalawan mode shift manual.
Panjangna 4: 2066 inci Rubak: 74. Jangkungna 9: 58.
Kapasitas panumpang: 115 cu ftVolume kargo kargo: 18 cu ftCurb beurat: 4385 lb kinerja: Nol Anyar nepi ka 60 mph: 4.
8 seczero ka 100 mil / jam: 12.
130 mil per jam: 21 detik.
Mimitian dina 6 detik, 5-60 mil per jam: 5.
6 secTop gear, 30-50 mil per jam: 2.
9 detik Gear luhur, 50-70 mil per jam: 3. 5 detik-mil: 13.
4 detik @ 105 mph Kacepetan luhur (
Gubernur Limited)
: 156 mph ngerem, 70-bulan speed: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
Performance: 40.000 mil enol nepi ka 60 mil per jam: 5.
Nol nepi ka 100 mil per jam dina 1 detik: 12.
130 mil per jam: 22 detik.
Ti 5 detik nepi ka 150 mil per jam: 35.
Mimitian dina 1 detik, 5-60 mil per jam: 5.
8 detik Gear luhur, 30-50 mil / jam: 3.
0 detik Gear luhur, 50-70 mil/jam: 3. 7 detik-mil: 13.
7 Detik @ 104 mph Kacepetan luhur (
Gubernur Limited)
: 156 mph ngerem, 70-bulan speed: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
88 gSUDAH EKONOMI: EPA digabungkeun / kota / hwy: 24/21/29 mpgC / D observasi: 26 mpgUnscheduled tambahan minyak: 0 qtHARANSI: 4 taun/50,000
12 taun / mileage taya anti korosi;
4 taun / bantuan roadside mileage taya;
4 taun / 50,000 mil pangropéa biasa naon anu urang resep: staf kami ngembangkeun kabiasaan ngawadul sareng kami henteu mesen jangka panjang kami-
BMW 740i kalayan kontrol pesiar adaptif.
Kami biasana henteu ngalebetkeun ieu dina judul \"Naon anu urang resep" kecuali dina log mobil, koméntar ieu sok nyandak 7-
séri téh genius a. Lumpat jarak jauh
Kami resep ngaleutikan dina jarak anu jauh sareng nalika kami aya di tukangeun setir, otot capé leres-leres santai.
Éditor online Alexander stocklosa nyerat dina anjeunna: \"Mobil ieu mangrupikeun kontrol pesiar adaptif sareng korsi supir urut jauh ti jalan --Perfect Tour
"Kami resep kabin anu sepi, korsi hareup anu nyaman, korsi tukang anu lega, sareng anu luhur
Genah teknis pikeun nyumponan rupa-rupa kabutuhan-
Sajaba ti nyaluyukeun speed urang pikeun adaptasi jeung lalulintas.
Hiji pertahanan konfigurasi $96,095 kami sumping ti wakil redaktur online Joey cabarella, anu nyarios dina drive ti Michigan ka Tennesse: "Kuring henteu pernah sono kana pelayaran adaptif kusabab standar.
Gampang disaluyukeun dina dua 1- sareng 5-
The increment per jam na pisan lemes.
Abdi henteu kantos kaganggu ku jalan tol.
Ngabantosan atanapi maju-
Peringatan tabrakan.
Aranjeunna teu kasohor, Tapi aranjeunna tetep pohara mantuan.
\"Waktos henteu ngirangan sumanget urang pikeun Turbo 3. 0-liter inline-genep.
\"Genep ieu masih magis, sareng éta senang tiasa dianggo langkung saé dina aplikasi anu paling beurat," catetan editor senior Tony curoga. \".
\"Kuring henteu peryogi langkung seueur kakuatan dina 7.
"Sanaos urang kerja keras, ékonomi bahan bakar rata-rata urang naék tina 26 mil ka 27 mil ti saprak pembaruan terakhir.
Kami ayeuna parantos ngalangkungan rating komprehensif 3 mpg EPA.
Naon anu urang henteu resep: Dina kecap redaktur fitur Jeff Sabatini: \"Alhamdulilah henteu nyetir di jalan raya.
"Dina padamelan urang, urang terus-terusan ngirangan jumlah produsén mobil anu nyatakeun yén aranjeunna parantos ngawangun No. kompromi, ngalakukeun-
Kabéh kandaraan. Ieu 7-
Séri ieu sigana sabalikna ti ieu (biasana angen-angen) pamanggih.
Mibanda fokus unik dina kanyamanan méwah jeung teu kondusif pikeun penanganan.
"Dina mode Motion, sistem setir nambihan beurat non-linier aneh, sarta aya loba floating sabudeureun kanyamanan tina chassis di jalan raya.
\"Jigana kuring kudu poho boga BMW olahraga,\" Quiroga wrote. \". Quiroga—
Paduan suara sareng seueur karyawan-
Ogé ditampik kalawan 7-seri.
Hal ieu ngamungkinkeun supir atawa panumpang hareup ngahurungkeun ramo maranéhna pikeun ngangkat atawa nurunkeun polumeu, gelombang pikeun malire telepon asup, atawa geser jempol pinched jeung ramo indéks pikeun muterkeun pintonan ti kaméra éksternal.
\"Kadali gestur mangrupikeun gimik anu paling bodo anu kuring émut.
Kumaha ngeunaan kenop polumeu gigireun IDrive controller? ” Anjeunna leres.
Pangsaéna, kontrol gesture nambihan lapisan redundansi sanés anu kami ampir teu pernah dianggo, kecuali pikeun pamer ka jalma anu gampang ngingetkeun babaturan sareng kulawarga.
Naon salahna: dina Oktober, hiji rakun badag aneh ngaliwatan 740 I jalan, najan patepungan ieu parah keur maling sampah ti supir urang, urang spent $486 pikeun meunangkeun dealer pikeun ngaganti kabut ruksak.
Panutup lampu sareng grille samping.
Sareng, leres-
Ban hareup ruksak ku dampak sarta gelembung mucunghul dina témbok sisi, jadi urang kudu nyieun ngagantian ban kadua jadi jauh.
Bridgestone Potenza S001 RFT anyar hargana $373. pseudo-sentient kami 7-
Séri ogé ngabutuhkeun dealers nganjang dina laju 21,000 mil sareng 25,000 mil.
Sanajan lirén anu terakhir ngan ukur kedah dipariksa, jabatan jasa ngarobih oli.
Duanana kunjungan dilakukeun dina opat BMW. taun, 50.000-mil no-
Rencana perbaikan pikeun biaya.
Urang indit: Bulan-
Seri konci kalayan perang panjang urang
Biasa solar Range Rover td6
Duanana mangrupakeun frugal tina tanki bahan beuleum badag sarta nawarkeun rupa-rupa layanan salian kanyamanan alus teuing jeung hiasan méwah euyeub.
Capparella parantos nyetir BMW 520 mil ka Nashville ti saprak pembaruan terakhir.
Stocklosa lumpat ti Ann Arbor ka Boston, iinditan leuwih ti 700 mil dina tank.
Téknologi sareng redaktur mobile Pete Bigelow réngsé tugas di Pittsburgh kalayan BMW, sareng Copywriter Jennifer Harrington nganggo 740i pikeun ngarambat ka Richmond, Virginia.
Diréktur tés Don Sherman mulih deui ka almamater na di Iowa pikeun lalajo garuda ngéléhkeun Michigan Wolves.
Armada bulanan: 8 bulan mileage ayeuna: 27.999 mil ékonomi suluh rata: 27 mpg ukuran tank: 20.
6 rentang suluh gal: 550 jasa mil: $ 0 maké normal: $ 0 perbaikan: $ 0 ruksakna jeung karuksakan: $ 1360 spésifikasi> Tipe wahana: Hareup-mesin, pungkur roda-drive, 5-panumpang, 4-
Panto sedanHARGA pikeun nguji: $96,095 (
Harga cadangan: $ 82,295)
Jenis mesin: turbo-muatan tiis DOHC 24-klep inline-
6, blok aluminium sareng sirah, pamindahan suntikan suluh langsung: 183 cu in, 2998 ccPower: 320 hp @ 6500 rpmTorsi: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm TRANSMISI: 8-
Ukuran: Wheelbase: 126, speed otomatis kalawan mode shift manual.
Panjangna 4: 2066 inci Rubak: 74. Jangkungna 9: 58.
Kapasitas panumpang: 115 cu ftVolume kargo kargo: 18 cu ftCurb beurat: 4385 lb kinerja: Nol Anyar nepi ka 60 mph: 4.
8 seczero ka 100 mil / jam: 12.
130 mil per jam: 21 detik.
Mimitian dina 6 detik, 5-60 mil per jam: 5.
6 secTop gear, 30-50 mil per jam: 2.
9 detik Gear luhur, 50-70 mil per jam: 3. 5 detik-mil: 13.
4 detik @ 105 mph Kacepetan luhur (
Gubernur Limited)
: 156 mph ngerem, 70-bulan speed: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
Performance: 40.000 mil enol nepi ka 60 mil per jam: 5.
Nol nepi ka 100 mil per jam dina 1 detik: 12.
130 mil per jam: 22 detik.
Ti 5 detik nepi ka 150 mil per jam: 35.
Mimitian dina 1 detik, 5-60 mil per jam: 5.
8 detik Gear luhur, 30-50 mil / jam: 3.
0 detik Gear luhur, 50-70 mil/jam: 3. 7 detik-mil: 13.
7 Detik @ 104 mph Kacepetan luhur (
Gubernur Limited)
: 156 mph ngerem, 70-bulan speed: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
88 gSUDAH EKONOMI: EPA digabungkeun / kota / hwy: 24/21/29 mpgC / D observasi: 26 mpgUnscheduled tambahan minyak: 0 qtHARANSI: 4 taun/50,000
12 taun / mileage taya anti korosi;
4 taun / bantuan roadside mileage taya;
4 taun / 50.000 mil pangropéa biasa naon urang resep: waktos pasuliwer keur usum konstruksi Michigan téh saeutik gampang lamun di jero BMW 740i.
Jempé jackhammers dina kabin, setir heuras offset bar rumble, ngagantung ngambang dina trotoar taneuh, korsi-
Kecap kuring, korsi.
Upami anjeun henteu betah dina tahta ieu, anjeun tiasa janten jerapah.
Pilihan 20-
Salaku bagian tina program administrasi $4100, korsi jalan kaasup kakuatan-
Headrest adjustable, extension pingping kakuatan, ninggang opat-Jalan, jeung-
Naon sih ngabedakeun aranjeunna
Lafal taktak kakuatan.
Panungtungan ngamungkinkeun pikeun nyaluyukeun sudut korsi luhur deui relatif ka bagian handap, adapting kana sagala bentuk sikep ti kasampurnaan kaku mun humpback ngareureuwas.
Sajauh ieu, ngan ukur hiji keluhan anu katampi tina korsi ieu: \"Korsi supir dasarna henteu nyayogikeun pungkur sisi / pingping dina tanjakan lawang," tulis saurang anu tangguh.
Paké supir on-charge
The 740i \"kapanggih geus balayar ogé dina 100 méter tanpa némbongkeun usaha.
\"Dina laju sutra 740i, staf sanés ngan ukur anu kagum.
Dave VanderWerp, timbalan redaktur online, nunjukkeun yén 740i "ngajadikeun laju 100 mil per jam karasaeun 70 mil per jam," timbalan redaktur online Joey Cabrera nyerat dina The Journal,\"
\"Salian ti anjeunna gaduh sudut pandang anu sah, koméntar ieu ampir ngabatalkeun Capparella tina damel sareng mobil sareng supir. Turbo tunggal 3. 0-liter inline-
Genep lows impressive.
réspon tungtung na luhur kuat
Terus nyadiakeun 26 mpg.
Anu urang henteu resep nyaéta dinamika nyetir deui dina korsi tukang.
Kami henteu nyangka 7-
Séri mobile sapertos M3 atanapi bahkan 3-
Runtuyan perkara ieu.
Kami ngarepkeun 740i kami langkung setir tibatan coupe nyaman Tikes leutik, langkung seueur kontrol awak tibatan pertengahan set.
Bapa di taman trampolin.
"BMW sigana nuju ka model Cadillac heubeul," ceuk VanderWerp. \"
Kadali awak séri janten langkung aktip, sareng bagian anu terang tina interior sareng luar janten langkung katingali.
interiors ieu ngan hiji alesan leutik keur lila urang.
Pikeun ampir sadayana anu ngaliwat pantona, 740i langkung boros tibatan $ 96,095.
Najan kitu, urang geus noticed sababaraha masalah ongkos. motongan.
Salaku conto, panto henteu dibuka deui sareng aya sajumlah cek anu henteu terbatas pikeun ngalereskeunana.
Gantina, pangeusi kudu manggihan alat nu nyegah panto nutup sorangan, kawas jalma rata dina mobil Toyota maranéhanana.
Salaku tambahan, henteu aya laminasi akustik dina kaca sisi-
Malah Honda Pilot hoi polloi bisa meunang ganda sepi
Kaca sisi kaca, urang perhatikeun angin nu leuwih luhur-ti-ekspektasi-
Aya sora anu kuat di Jalan Raya 7 urang.
Faults séjén dilaporkeun dina log kaasup yén setir teu tilted cukup jauh.
Sababaraha urang nganggap yén palapis keramik tina sababaraha kadali oge bagian tina pakét palaksanaan, sahingga volume na iDrive knobs lemes jeung hésé ngagunakeun, sarta salah sahiji supir kapanggih yén sistem navigasi némbongkeun salah ditandaan Jalan, kaasup interstate utama.
Naon salahna: panto suluh mimiti megatkeun jauh ti hinge dewan jero na ngeunaan 6800 mil tur lengkep ninggalkeun mobil pikeun 8600 mil.
Dealer kami ngagentos sababaraha dinten sateuacan jasa munggaran dina 10.000 mil.
Urang teu mayar Penny pikeun duanana nganjang.
Panto bahan bakar katutupan ku jaminan sareng jasa dibayar dina opat taun BMW / 50,000-
Kaasup pangropéa.
Urang leungit supir urang.
Ban hareup sisi 35-
Unggal jam di sisi jalan Chicago.
Supirna ngiritik kabur.
Sababaraha bulan ka tukang, ban burst ngumbara 20 mil kusabab kualitas ban.
\"Kuring malah teu ganggu pikeun ngaganti suku cadang kompak, pikir éta runtah waktu pikeun ngaganti hiji ban kalayan laju dipeunteun 50 mil per jam ka ban sejen kalawan wates nu sarua.
"Kami ngagentos ban di dealer BMW di pinggiran kota Chicago pikeun $ 501.
Dimana urang indit: sajaba ti indit ka Chicago jeung ngajalankeun gancang ka Pennsylvania, urang 740i spent lolobana sababaraha bulan kaliwat sabudeureun Michigan jeung Michigan. 2000-an
Wisata Miles East Coast disebutkeun dina 740i urang lila-
Carita bubuka semester masih perjalanan anu pangpanjangna dugi ka ayeuna.
Armada bulanan: 4 bulan mileage ayeuna: 13.569 mil ékonomi suluh rata: 26 mpg ukuran tank: 20.
6 rentang suluh gal: 530 jasa mil: $ 0 maké normal: $ 0 perbaikan: $ 0 ruksakna jeung karuksakan: $ 501 spésifikasi> Tipe kandaraan: Hareup-mesin, pungkur roda-drive, 5-panumpang, 4-
Panto sedanHARGA pikeun nguji: $96,095 (
Harga cadangan: $ 82,295)
Jenis mesin: turbo-muatan tiis DOHC 24-klep inline-
6, blok aluminium sareng sirah, pamindahan suntikan suluh langsung: 183 cu in, 2998 ccPower: 320 hp @ 6500 rpmTorsi: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm TRANSMISI: 8-
Ukuran: Wheelbase: 126, speed otomatis kalawan mode shift manual.
Panjangna 4: 2066 inci Rubak: 74. Jangkungna 9: 58.
Kapasitas panumpang: 115 cu ftVolume kargo kargo: 18 cu ftCurb beurat: 4385 lb kinerja: Nol Anyar nepi ka 60 mph: 4.
8 seczero ka 100 mil / jam: 12.
130 mil per jam: 21 detik.
Mimitian dina 6 detik, 5-60 mil per jam: 5.
6 secTop gear, 30-50 mil per jam: 2.
9 detik Gear luhur, 50-70 mil per jam: 3. 5 detik-mil: 13.
4 detik @ 105 mph Kacepetan luhur (
Gubernur Limited)
: 156 mph ngerem, 70-bulan speed: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
Performance: 40.000 mil enol nepi ka 60 mil per jam: 5.
Nol nepi ka 100 mil per jam dina 1 detik: 12.
130 mil per jam: 22 detik.
Ti 5 detik nepi ka 150 mil per jam: 35.
Mimitian dina 1 detik, 5-60 mil per jam: 5.
8 detik Gear luhur, 30-50 mil / jam: 3.
0 detik Gear luhur, 50-70 mil/jam: 3. 7 detik-mil: 13.
7 Detik @ 104 mph Kacepetan luhur (
Gubernur Limited)
: 156 mph ngerem, 70-bulan speed: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
88 gSUDAH EKONOMI: EPA digabungkeun / kota / hwy: 24/21/29 mpgC / D observasi: 26 mpgUnscheduled tambahan minyak: 0 qtHARANSI: 4 taun/50,000
12 taun / mileage taya anti korosi;
4 taun / bantuan roadside mileage taya;
Bulan Taun / 50.000 mil dijadwalkeun 120.000 mil antara maintenanceAfter 2012 mil dialokasikan BMW 328i sedan, 2014 BMW xDrive 328d gerbong, 2015 BMW M3, kami siap betah sixgeneration 3-seri.
Masing-masing dina waktos anu lami
Termers ninggalkeun kami kalawan gambaran tiis: teuing unconnected, teuing mahal, atawa teuing tangguh, tapi paling sadaya, ngan teu pinuh wareg.
BMW narékahan pikeun adaptasi séri 3-Kualitas-
Daya tarik pasar urang parantos ngaleuleuskeun sababaraha dekade.
A cinta lila pikeun mobil nu sakali digabungkeun kontrol, practicality jeung senang kawas mobil séjén.
Gantina milarian hantu masa lalu BMW, éta sanés jangka panjang 3-
Seri, kami tos fokus kana 2016 BMW 740i.
Urang bakal butuh 40.000 mil pikeun nangtukeun fokus anyar BMW.
Méwah jeung kanyamanan saméméh olahraga
Geus disampurnakeun dina andalannya perusahaan. anu 7-
Ayeuna, éta hartosna mobil nganggo produk éléktronik. Generasi kagenep 7-
Kalayan kontrol pesiar adaptif opsional sareng kontrol diri anu sederhana, séri nyandak léngkah munggaran pikeun nyetir jalan raya otomatis
Tetep Lane setir.
Urang nganggap yén désainer BMW ogé fans Laporan Minoritas, salaku Iteration panganyarna tina iDrive ngamungkinkeun panumpang pikeun gelombang atawa muterkeun ramo maranéhanana di hareup 10 jalma. 2-
Layar rampa inci nu narima telepon asup atawa nyaluyukeun polumeu.
Leres, kontrol gestur sapertos gimik sareng teu sampurna sapertos sora.
Sasis G11 énggal ieu langkung seueur silikon sareng semikonduktor sareng bakal luhur
Kakuatan struktur kombinasi torek nyaéta baja, tuang na extruded aluminium, serat karbon jeung magnésium.
Kami biasa mikir-Salaku genep séri
Gambar mobil, jadi kami impressed nalika kami maréntahkeun palatih
Termer, hargana $96,095.
Eta mantuan mimitian ku cheapest 7
Saatos $82,295 serieswheel-drive, genep-
Kusabab saprak éta, urang geus aktip squandered indulgence urang.
Paket korsi DELUXE $ 3900 nyadiakeun korsi pungkur kakuatan pikeun pemanasan, ventilasi jeung urut dina cuaca tiis;
Kabayang steering dipanaskeun;
Pemanasan handrails hareup jeung pungkur; jeung a 7. 0-
Tablet Samsung inci dina konsol pungkur, sajaba setir na pedals, eta bisa ngadalikeun ampir sagalana dina mobil.
Paket $ 4100 nambihan kana sisi listrik
Tirai ventilasi 20-
korsi hareup adjustable, sirah-
motong keramik pikeun tampilan, pad, iDrive controller jeung radio.
Urang spent $ 1900 dina pakét bantuan supir kaasup meja hareup
Mitigasi tabrakan, jalur-
Perhatosan angkat, laju-
tampilan garis kawates, parkir otomatis, buta
Inspeksi di tempat, tapi anu paling penting nyaéta lingkungan-
Tempo sistem kaméra kalawan pintonan 3D.
BMW ngahijikeun poto fotografer swasta anu siga anjeun nyandak mobil 10 suku jauh sareng opat kaméra, anjeun tiasa nahan hawa, ngayunkeun pigeulang anjeun sareng muterkeun mobil dina sudut anu béda.
Juri masih henteu terang naha ieu langkung mangpaat tibatan manuk.
Keunggulan tradisi (
Ieu ogé titik pilihan dina séri bulan)
Tapi teu karasa kawas gimmick, éta leuwih kawas inovasi nyata.
Eta sia noting yén urang skipped pakét Supir mantuan Ditambah II nu ditambahkeun adaptif cruise control jeung jalur aktip
$1700.
Kami henteu hoyong kantun salah sahiji fitur.
Supir kami biasana resep kadali pesiar tradisional, sareng kami terang tina pangalaman yén asisten setir BMW ngan ukur hiji jalur --
Ngajaga bantuan tinimbang posisi
Dua leungeun manusa.
Sembako kaasup $20-$2600
Roda inci sarta $ 900 pikeun hateup kaca panorama gedé jeung cahaya fokus LED.
Urang ogé mayar $ 250 pikeun hal disebut foblet konci.
\"Aya layar rampa mikro anu ngamungkinkeun anjeun pikeun ngolah kabin sareng mariksa status konci panto atanapi jandela.
Meureun éta duit urang teu kudu méakkeun.
Aya aplikasi mobile anu tiasa ngalakukeun hal anu sami, sareng koncina nyaéta gaduh hiji deui gadget éléktronik pikeun ngecas.
Tungtungna, urang meuli spasi pikeun $150.
Salian operasi standar, saver cadang nambihan sababaraha kaamanan tambahan pikeun nyegah ditahan
Ban éta kempes tapi didenda pikeun naékkeun lantai koper sakitar 6 inci.
Urang teu nyangka olahraga .
Mobilna pindah, jadi kami kaget pisan ku 320-hp genep-
Silinder ngajadikeun beungbeurat eta mawa jadi hampang.
Dina jalur, 4385-
The pound 740i ngahontal 60 mil per jam dina ngan 4 menit.
Pikeun 8 detik, parkir darurat dimimitian dina 70 mil / jam nyokot ukur 159 suku jalan.
Skidpad diagram 0.
Sanajan 86g teu utamana impressive, éta pantes hormat.
Sababaraha reviewers log nyatet kumaha lemes numpak éta, utamana dina kanyamanan tambah mode mobil.
Anggota staf malah ngabandingkeun 740i ka Kia K900, Long anu teu populer nembe diluncurkeun-
Temer dina armada urang.
Ahéng, suspénsi méwah henteu hartosna yén perjalanan téh lengkep nyaman. 7 urang-
Séri sigana kapangaruhan ku adjustment chassis kontradiktif nu gantung teu nyadiakeun kontrol awak cukup, tapi dampak kabayang teuing kasar.
Dina fitur gurat seukeut kayaning sendi ékspansi, 740i lbs sarta pencét beungeut jalan. Lari-
Tusukan bisa jadi teu mantuan, tapi kami geus pernah ngalaman masalah Mercedes-Benz. Benz S-kelas on karét ngajalankeun-datar.
Sanajan keluhan konstan ngeunaan ban kaku, 740i masih jalan gede pikeun nutupan mil badag.
Editor Asisten Buyer Guide Anne White ngarékam ampir 2000 mil ti Ann Arbor ka Indiana, Virginia, North Carolina, Washington, DCC.
Balik deui ka Michigan.
\"Sajauh ieu, ieu mobil anu paling nyaman di jalan kuring --
Manéhna nulis: \"tersandung.
\"Abdi henteu nyeri deui --
Ieu teu normal keur kuring.
Hatur nuhun kana korsi bener alus, adjustment semu sajajalan. "Nu leutik-
Mesin kapindahan ogé Tawar: salian ti lagu anu pikaresepeun --
Nguji kinerja, kami rata-rata 26 mil dina dua bulan kahiji.
Jumlah armada bulan: mileage ayeuna keur 2 bulan: 7160 mil ékonomi suluh rata: 26 mpg ukuran tank: 20.
rentang bahan bakar 6 gal: 530 layanan mil: $ 0 maké normal: $ 0 perbaikan: $ 0 spésifikasi> Tipe wahana: hareup-mesin, pungkur-roda-drive, 5-panumpang, 4-
Panto sedanHARGA pikeun nguji: $96,095 (
Harga cadangan: $ 82,295)
Jenis mesin: turbo-muatan tiis DOHC 24-klep inline-
6, blok aluminium sareng sirah, pamindahan suntikan suluh langsung: 183 cu in, 2998 ccPower: 320 hp @ 6500 rpmTorsi: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm TRANSMISI: 8-
Ukuran: Wheelbase: 126, speed otomatis kalawan mode shift manual.
Panjangna 4: 2066 inci Rubak: 74. Jangkungna 9: 58.
Kapasitas panumpang: 115 cu ftVolume kargo kargo: 18 cu ftCurb beurat: 4385 lb kinerja: Nol Anyar nepi ka 60 mph: 4.
8 seczero ka 100 mil / jam: 12.
130 mil per jam: 21 detik.
Mimitian dina 6 detik, 5-60 mil per jam: 5.
6 secTop gear, 30-50 mil per jam: 2.
9 detik Gear luhur, 50-70 mil per jam: 3. 5 detik-mil: 13.
4 detik @ 105 mph Kacepetan luhur (
Gubernur Limited)
: 156 mph ngerem, 70-bulan speed: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
Performance: 40.000 mil enol nepi ka 60 mil per jam: 5.
Nol nepi ka 100 mil per jam dina 1 detik: 12.
130 mil per jam: 22 detik.
Ti 5 detik nepi ka 150 mil per jam: 35.
Mimitian dina 1 detik, 5-60 mil per jam: 5.
8 detik Gear luhur, 30-50 mil / jam: 3.
0 detik Gear luhur, 50-70 mil/jam: 3. 7 detik-mil: 13.
7 Detik @ 104 mph Kacepetan luhur (
Gubernur Limited)
: 156 mph ngerem, 70-bulan speed: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
88 gSUDAH EKONOMI: EPA digabungkeun / kota / hwy: 24/21/29 mpgC / D observasi: 26 mpgUnscheduled tambahan minyak: 0 qtHARANSI: 4 taun/50,000
12 taun / mileage taya anti korosi;
4 taun / bantuan roadside mileage taya;