2016-os BMW 740i1

2017 júliusától kezdődően, ahogy a határokon átívelő technológia továbbra is hódítja az Egyesült Államokat, úgy tűnik, hogy minden autógyártóban kettő van.
Az ajtókilincs-projekt ragyog a felhozatalában, és a nagy limuzin továbbra is vonzza a németországi autóbizniszt.
Az Audi, a BMW és a Mercedes-Benz legnagyobb autói továbbra is a márkaérték és a stílus szimbólumai, valamint a technológia úttörői, amelyek áthatják a csapat többi tagját.
München legújabb zászlóshajója, a 40 000 darabos BMW 740i, évi 3200 kilométerrel megerősíti azt, amit közel egy évtizede mondunk: a BMW központjában a légkör valóban megváltozott.
7 tiszta 3-as és 5-ös sodródás
A luxusautók skálája a sportkocsiktól a kevésbé sportosakig nem a véletlen műve, hanem egy márka szintű mozgalom.
Egyértelmű volt, hogy a limuzin gurul az úton, annyi testtel lebegve, hogy Edmund Fitzgerrardot is felemelhették volna.
Nyugodt pilótafülkével, luxus ülésekkel és több mint 500-as...
A hatótávolságnak mindenképpen megvannak az előnyei. A 7-es
Amikor az alkalmazottaink a kereskedelmi légi utazással szembeni tisztességesebb alternatívának látják, a sorozat a legfényesebb fényt vet rá.
Sofőrjeinket 12 államban, egy kanadai tartományban és Kolumbia kerületében tesztelték 740i-vel.
Egy hónapos tartózkodás, frissítő és pihentető a vendégektől, akik tele vannak jól fogadott naplókkal.
De a német nagyfiúk ezen részén a békés autópálya-kürtözés nem különösebben különleges, és a BMW nem azonosított feltűnőbb pozíciót, ami a 7-es...
A sorozat a játékot üldöziA legújabb S-
Az osztályban bemutatkozik a Mercedes fejlett és gyönyörű belső tere, az Audi A8 bajnok intuitív technológiája, és a Cadillac CT6 a vezető választása.
A BMW úgy érheti el a kiugró teljesítményt, ha ezeket a tulajdonságokat beépíti a teljes csomagba.
Ehelyett konzervatív evolúciót kínál az öregedő formatervezési témákhoz, a megkérdőjelezhető infotainment fejlesztésekhez és a Bimmer legutóbbi idők legcsapadékosabb felfüggesztéséhez. A mi hosszú-
A 740i kifejezés legnagyobb technológiai előrelépését a Jatoba Brown metálfényezés gazdag rétege alatt rejti.
A 7-es szerkezete alumínium, acél és szénszál keverékéből áll, az egyetlen látható nyom a B-oszlopok.
A súlycsökkentés segített a 740i-nknek gyengíteni a Mercedes-Benz S550-et (
Igaz, hogy két plusz henger köré szerelt csatlakozófülek és egy plusz turbófeltöltő van felszerelve.
Több mint 400 font.
Bár a dinamikai mérnök nem tudta teljes mértékben kihasználni ezt az előnyt, a fejlett anyagkeverék robusztus szerkezetet és olyan utasteret biztosít, amelyet nem befolyásol a forgalom nyüzsgése és a szél.
\"Az autó szivacsként nyeli el a kilométereket.
Majdnem ugyanolyan, mint a Rolls-Royce...
Royce majdnem olyan csendes, mint a fülem. ” —K. C.
Colwell, vezető műszaki szerkesztő szerint nehezebb számszerűsíteni az autókban található technológiát. Csak én vagyok túl félig-
Autonóm funkciók, például sávok
Az igazi én központi funkciójának hiánya
BMW 7 logó - kormánymű
A sorozat valójában egy integető emberekből álló csoportról szól.
Gesztusvezérlés előre-
Az üléshasználó hat gesztussal tudja növelni vagy csökkenteni a hangerőt, vagy elutasítani a bejövő hívásokat egy apró rutin utánzásával az érintőképernyő előtt.
Még egy évnyi használat után is ez a zenekari karmester kevésbé precíz és problémásabb, mint a kormánykeréken vagy a középkonzolon lévő gombok és gombok használata.
Az autónkkal jelbeszéddel beszélni, mi is nevetségesnek találjuk. Kifáradt. Jelmagyarázat: -Javítások -Sérülések -Karbantartás-Normál kopás -
201683 mérföld: A BMW 740i megkezdi hosszú távú kereskedését
Teszt 2016. július 9585 mérföld: kereskedői üzemanyagcsere-
A garanciális időszak alatt eltávolították a zsanéros hátlapról a betöltőajtót, 2016. július 13. 99 05 mérföld: olajcsere és szerviz általi ellenőrzés, 2016. július 29. 11 767 mérföld: a kátyúk bal oldalon ellaposodtak
2016. október 6-án a korábbi gumiabroncsokat egy Chicago melletti BMW márkakereskedésben 501 dollárért cserélték ki. Forgalmazónk a műszaki szervizbejelentésnek megfelelően kicserélte a kabinlevegő-szűrőt és új akkumulátort szerelt be, $0 október 13. 2016
2016. november 2-án 486 dollárért kijavítottuk a lámpaburkolatot és az alsó rácsot a mosómedve-támadás okozta károk javítására: Kicseréltük a jobb oldali-
2016. november 16-án, miután az első gumiabroncs oldalfalán buborékok keletkeztek, a 740i 393 dollárba került: a fedélzeti karbantartó személyzete felkérte a kereskedőt, hogy ellenőrizze. ebben az időszakban a szerelők idő előtt kicserélték az olajat is. 2016. november 22-én, 201733 802 mérföld, 0 dollár: 7 darabra szereltünk Pirelli Winter Sottozero II-es sorozatú gumiabroncsokat. Február 10 mérföld: USA
2017. február 28-án az előző téli gumiabroncs ára 384 dollár volt az oldalfal felütközése miatt: A kereskedő kicserélte az olajat, és kicserélte a motor- és utastér-levegőszűrőt.
A nem működő hangulatvilágítást az utas lábának alsó részéhez csatlakoztatott csatlakozóval javítottuk meg, $0, 2017. március 31-én, 933 mérföld: kicseréltük az ívelt első kereket, $ április 10-én. 2017
A félévi teszt véget értA 740i modellünkhöz egy opcionális, 250 dolláros kulcs tartozik, amely egy mikro érintőképernyővel rendelkezik, amellyel beállítható az utastér klímája, vagy ellenőrizhető az ajtózár állapota és a fennmaradó üzemanyag-hatótávolság.
De ennek a kulcsnak a hatóköre nagyon kicsi.
Sokkal rövidebb, mint a hagyományos kulcstartók
És a rendszeres feltöltődés iránti igény (
Vagy behelyezheted a falba, vagy csúsztathatod a vezeték nélküli töltőtokba a középső kartámasz alatt)
Kiküszöböli a közelségi kulcs pénztárcában vagy kabátzsebében való állandó elrejtésének kényelmét. Ez a 7-
Ez a sorozat évtizedek óta kiemelkedő, tágas és luxusfelszereltségű. Mint minden U. S. 7-
A sorozat most az Európában elérhető opcionális hosszú tengelytávval közlekedik, mindenekelőtt-
A bizonyítványterem standard.
16 kényelmes hátsó ülés
A hát szükség szerinti hűtése, fűtése vagy gyúrása állítható módon is elérhető a 3900 dolláros luxusülés-választékban.
A készlet tartalmaz egy fűthető kormánykereket, fűthető első és hátsó kapaszkodókat, valamint egy hátul dokkolt Samsung tabletet is.
Az utasok szabályozhatják a hangrendszert, a klímaberendezést és a hangulatvilágítást, valamint be- és kikapcsolhatják az autóban található különféle napernyőket is.
A 740i-nk egy 4100 dolláros adminisztrációs csomaggal van felszerelve, amely tartalmazza az utólagos áramellátást is.
Függönyök, 22-
Első ülések szellőztetése, fej-
Kijelző bőrön
Cserélje le a csomagoláson található műszerfalat és kerámia vezérlőket számos műanyag gombra és gombra.
1900 dollárral vakítóval bővítették a vezetőtámogató csomagot-
Sávfelügyelet-
Figyelmeztetés indulás előtt -
Csökkentse az ütközések kockázatát gyalogosészleléssel, parkolóradarral és négy kamerával, amelyek összekapcsolják a környezet képeit.
Frissítés 20-ra
A colos felnik ára 2600 dollár, autónként két autó
Az üvegtető LED-es fókuszvilágítással 900 dollárral, a pótkerekek ára pedig 150 dollárral nőtt.
Az utolsó projekt nagyobb akadálynak bizonyult, mint a segítségnyújtás.
A pótkerék 15 centiméterrel megemeli a csomagtartó padlóját, és a futómű rontja a praktikumát.
Defektes nyári gumik voltak a tesztautónkon.
Összességében az autóhoz összesen 13 800 dolláros opciók tartoznak, összesen 96 095 dollárért.
Ha a szám valóban nemesnek tűnik, akkor tudd, hogy valójában egy alsó kategóriás autóról van szó, és több mint 180 000 dolláros árat is választhatsz.
Mondhatjuk, hogy mindezen lehetőségek számának növekedése legalább valamilyen módon segített legyőzni a mozgalmunkat –
A luxusautókkal szembeni elvárások.
Kívül a 740i teljesen barna, ködökkel és bromidos részecskékkel.
Belül egy tündérország található tele világító fényekkel, elferdült ülésekkel és apró elektronikus csodákkal. Egy futás-
Egy hibával, most már korábban
A mosómedvét 486 dollárért vágták le köd helyett.
Lámpaburkolatok és alsó rácsok, de az üzemeltetési költségeink a prémium ólommentes benzin árára korlátozódnak.
A négy szervizlátogatásunkat a BMW négy gyára fedezte. év, 50 000-
Ingyenes karbantartási terv Mile-hoz. Az üzemanyag-
A töltőajtó 8600 mérföld távolságra van elválasztva a zsanéros hátlaptól.
Csere a garanciális időszak alatt)
Amikor a sofőr-
A kereskedő egy laza csatlakozót észlelt, és az oldalsó hangulatvilágítás körülbelül 56 000 kilométer után elsötétedett.
A műszaki szervizbejelentés szerint márkakereskedőink a második karbantartási látogatásuk során megelőző jelleggel kicserélték az akkumulátort. A 7-es
A sorozat összhangban van a nagyméretű komfortautók legalapvetőbb elkötelezettségével, de nem tovább.
Egyre jobb és jobb, 7-
A sorozat időnként olyan érzés, mintha egy párnán lovagolnék-
Ugrálós tetős matrac a Carnivalon keresztül.
Ez teszi a szentet hosszúvá
Kényelmes hatótávolság, de kevesebb, mint
Találkozz a mindennapi sofőrökkel. Közel hatvan dollárt költött
A pénznek nem kellene ekkora kompromisszumot kötnie, ha véget ér az autópálya-út.
A verseny azt mutatja, hogy a kézbesítés először lehetséges
Nincs annyi izolációs ráta finomítás, ami arra a következtetésre vezetne minket, hogy a 7-
A BMW túl kényelmes lett.
\"Amit akarok, az pontosan ugyanaz, mint ez a 7-
A sorozat a következőket kínálja: nagyobb testkontroll és kisebb ütésállóság az éles oldalsó varratoknál. ” —
\"Ez az autó egy hajó.
Tedd kényelmes helyre
Ráadásul a mód is olyan, mint a Kia k900. ” —
Jeff Sabatini szerint: „Az autó az adaptív sebességtartó automatika és a masszázsfunkcióval rendelkező vezetőülés, távol az úttól – Tökéletes túra” –
Alexander Stocklosa
A Six varázslatos, és örömmel használjuk még nehezebb alkalmazásokban. ” —
Tony queloga: „Ez a 7 autó meggyőzött arról, hogy a BMW elvesztette a szagát.” ” —
Don Sherman azt mondta: „A fedélzeti autó túl puha, túl homályos a kényelme, és a mozgás megnehezíti.” ” —
Mike Sutton \"A minden sarkon felszerelt kamerák sora küzd azzal a ténnyel, hogy a vezetőülésből nem lehet belátni a kanyart." ” —
Josh Jacquot: „Közel 2000 mérföldet vezetek egy 740i-vel, és egyáltalán nem fáj a hátam, ami nálam nem normális.” ” —
Jármű típusa: Orrmotoros, hátsókerék-meghajtású, 5 személyes, 4 személyes
Ajtós szedánÁr tesztelésre: $96,095 (
Minimum ár: $82,295)
Motortípus: turbófeltöltős hidegbefecskendezős, soros, DOHC, 24 szelepes
6, alumínium blokk és hengerfej, közvetlen üzemanyag-befecskendezés Lökettérfogat: 183 köbhüvelyk, 2998 cm3 Teljesítmény: 320 LE @ 6500 fordulat/perc Nyomaték: 330 font-
Ft @ 1380 ford./perc VÁLTÓ: 8-
Méret: Tengelytáv: 126, automata sebességváltó manuális váltási móddal.
Hosszúság 4: 2066 hüvelyk Szélesség: 74 hüvelyk. Magasság 9: 58.
Utaskapacitás: 115 köblábRakodótérfogat: 18 köblábSaját tömeg: 2000 kg Teljesítmény: Új Nulla-tól 100 km/h-ig: 4.
8 másodperctől 100 mérföld/óráig: 12.
130 mérföld/óra: 21 másodperc.
Indítás 6 másodperc múlva, 8-100 km/h: 5.
6 mp Legmagasabb sebességfokozat, 30-50 mérföld/óra: 2.
9 mpLegmagasabb sebességfokozat, 50-70 mérföld/óra: 3. 5 másodperc/mérföld: 13.
4 másodperc 170 km/h sebességnélLegnagyobb sebesség (
Kormányzó Korlátolt Felelősségű Társaság)
: 240 km/hFékezési sebesség, 70 hónapos sebesség: 45 mÚtfekvés, 90 m átmérőjű csúszótalp: 0.
Teljesítmény: 40 000 mérföld nulláról 60 mérföld/órára: 5.
Nulla-ról 160 kilométer/órára 1 másodperc alatt: 12.
130 mérföld/óra: 22 másodperc.
5 másodperctől 240 km/óráig: 35.
Indítsd el 1 másodperc múlva, 8-100 km/h: 5.
8 mp Legmagasabb sebességfokozat, 48-50 km/óra: 3.
0 mp Legmagasabb sebességfokozat, 80-110 km/h: 3. 7 másodperc/mérföld: 13.
7 másodperc @ 176 km/h Végsebesség (
Kormányzó Korlátolt Felelősségű Társaság)
: 240 km/hFékezési sebesség, 70 hónapos sebesség: 45 mÚtfekvés, 90 m átmérőjű csúszótalp: 0.
88 g ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS: EPA vegyes/városi/országúti: 24/21/29 mpg Megfigyelt fogyasztás (C/D): 26 mpg Nem tervezett olajutántöltés: 0 qt GARANCIA: 4 év/50,000
12 év/korlátlan futásteljesítményű korrózióvédelem;
4 év/korlátlan futásteljesítményű közúti segítségnyújtás;
Amit szeretünk, az a 4 év/50 000 mérföldes rendszeres karbantartás: Ki mondta, hogy mindenre szükség van-
Kerekek vezetése télen?
Amikor a téli hó miatt eső esik kora tavasszal, elmondhatjuk, hogy a hátsókerék-
Vitorlázz a 740i-vel a hideg hónapokban, és soha ne próbálj tapadást találni.
Telepítettük a 7-esünket.
A Pirelli Sottozero II-es szériával szerelt téli gumiabroncsok ára 1556 dollár, de egy másik tényező, hogy a BMW egy könnyen állítható progresszív fojtószelepet tervezett a nyomaték beállításához.
A leépítések mellett vannak elbocsátások is (
Mint például a gesztusvezérlés, a kormánykerék-
Telepített hangvezérlés és standard hangvezérlés)
Az IDrive infotainment rendszer könnyen rendkívül bonyolulttá válhat.
De megtaláltuk a fő interfészt.
Nagy gombok és funkciógombok, amelyekkel közvetlenül a navigációhoz, az audio- és telefonmenükhöz lehet ugrani.
Ez az egyik legkönnyebben elsajátítható rendszer.
Rusty Blackwell, az online másolásért felelős felügyelő dicsérte a rendszert, amiért milyen gyorsan képes kezelni a parancsokat.
A rendszer Bluetooth-on keresztüli egyidejű párosításának képessége szintén pozitív fogadtatásban részesült.
A napló ismét dicséri a 740i boldogságát.
„Ez az autó úgy nyeli el a kilométereket, mint egy szivacs” – jegyezte meg K., a műszaki szerkesztő. \". C. Colwell.
\"Ez majdnem ugyanolyan, mint a Rolls-Royce --"
Royce majdnem olyan csendes, mint a fülem.
„Ami nem tetszik nekünk, az az, hogy Colwell komolyabb lett, mivel folyamatosan korrigálni kell az autópálya enyhe kanyarulatát.”
„Úgy tűnik, a BMW csak a csendes és kényelmes utazásra koncentrál, mert a kormányzás, nem is beszélve a manipulációról, a legrosszabb az 50 000 dollárnál drágább autók közül” – mondta.
Figyelmeztetünk mindenkit, aki 250 dolláros Display Key megrendelését fontolgatja, ami magas ár.
Mikro érintőképernyős műszaki távirányító, amely olyan információkat jelenít meg, mint a vetítési tartomány, vagy hogy az ablak nyitva vagy zárva van-e.
Ez lehetővé teszi a vezető számára az utastér előzetes feldolgozását is, de csak akkor, ha a kulcs néhány száz lábnyira van az autótól.
Bár az okoskulcs nem vastagabb, mint egy normál kulcstartó, egyre magasabb és szélesebb, így nehézkes a zsebben tartani.
A legnagyobb bosszúság azonban az, hogy a távirányítót úgy kell tölteni, hogy a fali aljzatba csatlakoztatjuk, vagy a középkonzolon belüli induktív töltőhüvelybe csúsztatjuk.
Ha kiveszed a kulcsot a zsebedből vagy a pénztárcádból, az elveszi a passzív hozzáférés és a gombos indítás kényelmét.
Ez azt jelenti, hogy legtöbbször nem a kijelzőgombot, hanem a normál távirányítót használjuk.
Mi romlott el: Colwell három egymást követő reggelen is azt tapasztalta, hogy a motor lángja kialszik röviddel az autó beindítása után, bár a probléma mindig magától megoldódott, és az autó soha nem mutatta az ellenőrzés eredményét – a motorhiba-jelzőfényt. A 12-
A korábbi pohártartók közelében lévő feszültségaljzat sem működik, így Colwellnek biztosítékot kell keresnie. Az iDrive-
A használati útmutató szerint egy darab papírt látott a jobb oldalon
A hátsó biztosítási doboz szavak helyett piktogramokat használ az egyes biztosítékokhoz tartozó áramkörök ábrázolására.
Csak miután találtam egy online fórumot egy szolgáltatónak
A kesztyűtartó alatt megtalálta a megfelelő biztosítékot.
Nagyobb perspektívából nézve a 740i továbbra is tökéletesen működik, eddig csak egy garanciával (
Törött üzemanyagtartályajtó csere).
Legutóbbi frissítésünk óta 6700 mérföldes körzetben még nem kérték javításra az autót.
Hová mentünk: Az egyik sofőrünk az I-nél volt-
75 ikon, piros-fehér cirkusz-
Mindannyian olvastátok a firenzei sátoros víztoronyról szóló cikket.
A víztornyot egy bevásárlóközpont-fejlesztő által a városnak adományozott telken építették, kezdetben a Florence Mall-t olvasva, amíg a Kentucky-i autópálya-igazgatás rossz embere meg nem pillantotta.
A víztorony festői módon megsérti az útszéli tábla törvényét, mert egy még meg sem nyílt bevásárlóközpontban hirdet.
Ahelyett, hogy a teljes torony újrafestéséért fizettek volna, a firenzei tisztviselők arra utasították a festőt, hogy az M betűt Y-ná alakítsa, és a BMW 7-es sorozat tesztje helyett adja hozzá az aposztrófot.
Florence csak egy benzinkút Franklinbe, Tennessee-be és onnan vissza, a legtávolabbi helyre, ahol mostanában jártam.
Flotta hónapok száma: jelenlegi 11 hónapos futásteljesítmény: 34 669 mérföld átlagos üzemanyag-fogyasztás: 26 mpg üzemanyagtartály mérete: 20.
6 gallonos üzemanyag-fogyasztás: 850 km szerviz: 0 dollár normál kopás esetén: 0 dollár javítás esetén: 0 dollár kár és kár esetén: 1360 dollár specifikáció> Jármű típusa: Első motoros, hátsókerék-meghajtású, 5 személyes, 4-
Ajtós szedánÁr tesztelésre: $96,095 (
Minimum ár: $82,295)
Motortípus: turbófeltöltős hidegbefecskendezős, soros, DOHC, 24 szelepes
6, alumínium blokk és hengerfej, közvetlen üzemanyag-befecskendezés Lökettérfogat: 183 köbhüvelyk, 2998 cm3 Teljesítmény: 320 LE @ 6500 fordulat/perc Nyomaték: 330 font-
Ft @ 1380 ford./perc VÁLTÓ: 8-
Méret: Tengelytáv: 126, automata sebességváltó manuális váltási móddal.
Hosszúság 4: 2066 hüvelyk Szélesség: 74 hüvelyk. Magasság 9: 58.
Utaskapacitás: 115 köblábRakodótérfogat: 18 köblábSaját tömeg: 2000 kg Teljesítmény: Új Nulla-tól 100 km/h-ig: 4.
8 másodperctől 100 mérföld/óráig: 12.
130 mérföld/óra: 21 másodperc.
Indítás 6 másodperc múlva, 8-100 km/h: 5.
6 mp Legmagasabb sebességfokozat, 30-50 mérföld/óra: 2.
9 mpLegmagasabb sebességfokozat, 50-70 mérföld/óra: 3. 5 másodperc/mérföld: 13.
4 másodperc 170 km/h sebességnélLegnagyobb sebesség (
Kormányzó Korlátolt Felelősségű Társaság)
: 240 km/hFékezési sebesség, 70 hónapos sebesség: 45 mÚtfekvés, 90 m átmérőjű csúszótalp: 0.
Teljesítmény: 40 000 mérföld nulláról 60 mérföld/órára: 5.
Nulla-ról 160 kilométer/órára 1 másodperc alatt: 12.
130 mérföld/óra: 22 másodperc.
5 másodperctől 240 km/óráig: 35.
Indítsd el 1 másodperc múlva, 8-100 km/h: 5.
8 mp Legmagasabb sebességfokozat, 48-50 km/óra: 3.
0 mp Legmagasabb sebességfokozat, 80-110 km/h: 3. 7 másodperc/mérföld: 13.
7 másodperc @ 176 km/h Végsebesség (
Kormányzó Korlátolt Felelősségű Társaság)
: 240 km/hFékezési sebesség, 70 hónapos sebesség: 45 mÚtfekvés, 90 m átmérőjű csúszótalp: 0.
88 g ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS: EPA vegyes/városi/országúti: 24/21/29 mpg Megfigyelt fogyasztás (C/D): 26 mpg Nem tervezett olajutántöltés: 0 qt GARANCIA: 4 év/50,000
12 év/korlátlan futásteljesítményű korrózióvédelem;
4 év/korlátlan futásteljesítményű közúti segítségnyújtás;
4 év/50 000 mérföld rendszeres karbantartás, ami tetszik: a személyzetünk szokásává vált a panaszkodás, és nem rendeltük meg a hosszú távú...
BMW 740i adaptív sebességtartó automatikával.
Általában nem szoktuk ezt a „Mi tetszik” címszó alá írni, kivéve az autó naplójában, ez a megjegyzés mindig a mi 7-ünket veszi igénybe.
A sorozat zseniális. Hosszútávfutók
Szeretünk hosszú távokon összezsugorodni, és amikor a kormány mögött ülünk, a fáradt izmok valójában ellazulnak.
Alexander Stocklosa online szerkesztő ezt írta róla: „Ez az autó önadaptáló sebességtartó automatikával rendelkezik, és masszázsfunkcióval ellátott vezetőülést biztosít az úttól távol – Tökéletes túra”
\"Imádtuk a csendes utasteret, a kényelmes első üléseket, a tágas hátsó üléseket és a magas..."
Műszaki kényelem a különféle igények kielégítésére -
Amellett, hogy a sebességünket a forgalomhoz igazítjuk.
A 96 095 dolláros konfigurációnk egyik védelmezője Joey Cabarella online szerkesztőhelyettes volt, aki egy Michiganből Tennessee-be tartó autóút során a következőket mondta: „Soha nem igazán hiányzott az adaptív utazórendszer az alapfelszereltség miatt…”
Könnyen állítható két 1-es és 5-ös fokozatban
Az óránkénti növekedés nagyon sima.
Engem sosem zavart a kocsifelhajtó.
Segítség vagy előrelépés -
Ütközésveszélyre figyelmeztető jelzés.
Nem feltűnőek, de ettől függetlenül nagyon hasznosak.
„Az idő nem csökkenti a Turbo 3 iránti lelkesedésünket. 0 literes soros hathengeres.
„Ez a hat még mindig varázslatos, és örömmel használjuk őket a legnehezebb alkalmazásokban is” – jegyzi meg Tony Curoga főszerkesztő. \".
\"Nincs szükségem több erőre 7-ben.
\"Bár keményen dolgozunk, az átlagos üzemanyag-fogyasztásunk 26 mérföldről 27 mérföldre emelkedett a legutóbbi frissítés óta.
Mostanra túlléptük az EPA 3 mpg átfogó kibocsátási határértékét.
Ami nem tetszik: Jeff Sabatini, a szerkesztő szavaival élve: „Isten áldja meg, hogy ne autópályán lehessen vezetni.”
„Munkánk során folyamatosan csökkentjük azoknak az autógyártóknak a számát, akik azt állítják, hogy megépítették az első számú autójukat.” kompromisszum, tenni-
Minden jármű. Ez a 7-
A sorozat ennek (általában vágyálomnak) a szöges ellentéte.
Egyedülállóan a luxus kényelmet helyezi előtérbe, és nem kedvez a kezelhetőségnek.
„Motion módban a kormányrendszer furcsa, nemlineáris súlyt ad hozzá, és az autópályán az alváz kényelme körül sok a lebegés.”
„Azt hiszem, el kellene felejtenem, hogy legyen egy sport BMW-m” – írta Quiroga. \". Quiroga—
Kórus a legtöbb alkalmazottal -
A 7-es szériával együtt szintén elutasították.
Lehetővé teszi a vezető vagy az első utas számára, hogy az ujjai elforgatásával növelje vagy csökkentse a hangerőt, integetéssel figyelmen kívül hagyja a bejövő hívásokat, vagy az összeszorított hüvelykujj és mutatóujj csúsztatásával elforgatja a külső kamera képét.
\"A gesztusvezérlés a legbutább trükk, amire emlékszem.
Mi a helyzet a hangerőszabályzó gombbal az IDrive vezérlő mellett? ” Igaza van.
Legjobb esetben is a gesztusvezérlés egy újabb redundancia réteget ad hozzá, amit szinte soha nem használtunk, kivéve, ha olyan embereknek hencegünk, akiket könnyű lenyűgözni a barátainkra és a családtagjainkra.
Mi a baj: októberben egy furcsa, nagy mosómedve ment át a 740-es úton, bár ez az eset a szemétlopóknak rosszabb volt, mint a sofőrjeinknek, 486 dollárt költöttünk arra, hogy a kereskedő kicserélje a sérült ködlámpát.
Lámpaburkolat és oldalsó rács.
És, igaz-
Az első gumiabroncs megsérült az ütéstől, és buborékok jelentek meg az oldalfalán, így a második gumiabroncsot kell kicserélnünk.
Az új Bridgestone Potenza S001 RFT ára 373 dollár. A mi ál-érző 7-esünk
A sorozatban a kereskedőknek 21 000 és 25 000 mérföldes sebességgel is meg kell látogatniuk a helyszínt.
Bár az utóbbi megállót csak ellenőrizni kellene, a szerviz cserélte az olajat.
Mindkét látogatás a BMW négyes üzletében történt. év, 50 000 mérföldes futásteljesítmény
Javítási terv díj ellenében.
Elmentünk: Hónap-
Sorozatzár a hosszú csatánkkal
Hagyományos dízel Range Rover td6
Mindkettő takarékos a nagy üzemanyagtartályokkal, és a kiváló kényelem és a gazdag luxusdekoráció mellett széleskörű szolgáltatásokat kínál.
Capparella a legutóbbi frissítés óta 830 kilométert vezetett BMW-vel Nashville-be.
A Stocklosa Ann Arbortól Bostonig közlekedett, több mint 700 mérföldet megtéve egy tankon.
Pete Bigelow technológiai és mobilszerkesztő egy BMW-vel teljesített egy feladatot Pittsburghben, Jennifer Harrington szövegíró pedig egy 740i-vel utazott a virginiai Richmondba.
Don Sherman, a tesztigazgató visszatér iowai alma materébe, hogy megnézze, ahogy az Eagles legyőzi a Michigan Wolves-t.
Flotta havi teljesítménye: 8 hónap Jelenlegi futásteljesítmény: 27 999 mérföld Átlagos üzemanyag-fogyasztás: 27 mpg Tankméret: 20.
6 gallonos üzemanyag-fogyasztás: 550 mérföldes szerviz: 0 dollár normál kopás esetén: 0 dollár javítás esetén: 0 dollár kár és kár esetén: 1360 dollár specifikáció> Jármű típusa: Első motoros, hátsókerék-meghajtású, 5 személyes, 4-
Ajtós szedánÁr tesztelésre: $96,095 (
Minimum ár: $82,295)
Motortípus: turbófeltöltős hidegbefecskendezős, soros, DOHC, 24 szelepes
6, alumínium blokk és hengerfej, közvetlen üzemanyag-befecskendezés Lökettérfogat: 183 köbhüvelyk, 2998 cm3 Teljesítmény: 320 LE @ 6500 fordulat/perc Nyomaték: 330 font-
Ft @ 1380 ford./perc VÁLTÓ: 8-
Méret: Tengelytáv: 126, automata sebességváltó manuális váltási móddal.
Hosszúság 4: 2066 hüvelyk Szélesség: 74 hüvelyk. Magasság 9: 58.
Utaskapacitás: 115 köblábRakodótérfogat: 18 köblábSaját tömeg: 2000 kg Teljesítmény: Új Nulla-tól 100 km/h-ig: 4.
8 másodperctől 100 mérföld/óráig: 12.
130 mérföld/óra: 21 másodperc.
Indítás 6 másodperc múlva, 8-100 km/h: 5.
6 mp Legmagasabb sebességfokozat, 30-50 mérföld/óra: 2.
9 mpLegmagasabb sebességfokozat, 50-70 mérföld/óra: 3. 5 másodperc/mérföld: 13.
4 másodperc 170 km/h sebességnélLegnagyobb sebesség (
Kormányzó Korlátolt Felelősségű Társaság)
: 240 km/hFékezési sebesség, 70 hónapos sebesség: 45 mÚtfekvés, 90 m átmérőjű csúszótalp: 0.
Teljesítmény: 40 000 mérföld nulláról 60 mérföld/órára: 5.
Nulla-ról 160 kilométer/órára 1 másodperc alatt: 12.
130 mérföld/óra: 22 másodperc.
5 másodperctől 240 km/óráig: 35.
Indítsd el 1 másodperc múlva, 8-100 km/h: 5.
8 mp Legmagasabb sebességfokozat, 48-50 km/óra: 3.
0 mp Legmagasabb sebességfokozat, 80-110 km/h: 3. 7 másodperc/mérföld: 13.
7 másodperc @ 176 km/h Végsebesség (
Kormányzó Korlátolt Felelősségű Társaság)
: 240 km/hFékezési sebesség, 70 hónapos sebesség: 45 mÚtfekvés, 90 m átmérőjű csúszótalp: 0.
88 g ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS: EPA vegyes/városi/országúti: 24/21/29 mpg Megfigyelt fogyasztás (C/D): 26 mpg Nem tervezett olajutántöltés: 0 qt GARANCIA: 4 év/50,000
12 év/korlátlan futásteljesítményű korrózióvédelem;
4 év/korlátlan futásteljesítményű közúti segítségnyújtás;
4 év/50 000 mérföld rendszeres karbantartás, ami tetszik: a michigani építkezési szezonban az ingázás egy kicsit könnyebb a BMW 740i-ben ülve.
Néma légkalapácsok zúgása a kabinban, a zsibbadt kormány ellensúlyozta a rezgéscsillapítókat, lebegve a földön, a járdán, az ülés-
Szavamra, helyet foglalok.
Ha nem érzed jól magad ezen a trónon, lehetsz zsiráf.
Opcionális 20-
A 4100 dolláros adminisztrációs program részeként az ülések elektromosan állíthatóak.
Állítható fejtámla, elektromos combhosszabbítás, négyutas derékrész és-
Ami igazán megkülönbözteti őket
Power shoulder kiejtése.
Ez utóbbi lehetővé teszi a felső üléstámla szögének beállítását az alsó részhez képest, így minden testtartáshoz igazítható, a merev tökéletességtől a sokkoló púpos ülőfelületig.
Eddig csak egy panasz érkezett ezekkel az ülésekkel kapcsolatban: „A vezetőülés alapvetően nem nyújt oldaltámaszt a fenéknek/combnak a bejárati rámpán” – írta egy keményfejű ember.
Használja a töltőn lévő meghajtót
A 740i \"-ről kiderült, hogy 100 méteren jól vitorlázott erőfeszítés nélkül.
\"A selymes 740i sebesség mellett nem csak a személyzet van lenyűgözve.
Dave VanderWerp, online rovatvezető-helyettes rámutatott, hogy a 740i „160 km/h sebességet 110 km/h sebességnek érződik” – írta Joey Cabrera online rovatvezető-helyettes a The Journalban.
„Amellett, hogy érvényes nézőponttal rendelkezik, ez a megjegyzés szinte kizárja Capparellát az autókkal és sofőrökkel való munkából.” Az egyturbós 3. 0 literes soros
Hat lenyűgöző mélypont.
Végválasz és erős felső
Továbbra is 26 mpg-t fogyaszt.
Ami nem tetszik, az az, hogy a vezetési dinamika visszatért a hátsó ülésre.
Nem számítottunk rá, hogy 7-
Mobil sorozatok, mint például az M3 vagy akár a 3-
Ennek a témának a sorozata.
Alig várjuk, hogy a 740i-nk kormányzási érzéke jobb legyen, mint a kicsi, kényelmes Tikes kupéé, és jobban kontrollálja a testünket, mint a középkategóriás modellé.
Apa a trambulinparkban.
„Úgy tűnik, a BMW a régi Cadillac modell felé halad” – mondta VanderWerp. \"
A sorozat karosszéria-kezelőszervei egyre aktívabbak, a belső és külső fényes részei pedig egyre jobban feltűnőek.
Ezek a belső terek csak egy apró okai a hosszú időnknek.
Szinte mindenki számára, aki átlépi az ajtaját, a 740i extravagánsabb, mint amennyiért 96 095 dollárért kapható.
Azonban észrevettünk néhány költségproblémát. vágás.
Például az ajtó már nincs nyitva, és korlátlan számú ellenőrzés lehetséges a javításukra.
Ehelyett az utasoknak egy olyan eszközt kellene találniuk, amely megakadályozza az ajtó magától való bezáródását, akárcsak egy átlagember a Toyota autójában.
Ezenkívül nincs akusztikus laminálás az oldalsó üvegen.
Még a Honda Pilot hoi polloi is képes dupla csendességre.
Üveg oldalsó üveg, észrevesszük a vártnál nagyobb szél-
Erős zaj volt a 7-es főúton.
A naplóban jelentett egyéb hibák között szerepel, hogy a kormánykerék nincs eléggé megdöntve.
Egyesek szerint egyes kezelőszervek kerámia bevonata szintén a kiviteli csomag része, ami miatt a hangerő- és iDrive gombok simán és nehezen használhatók, az egyik sofőr pedig azt tapasztalta, hogy a navigációs rendszer rossz útfelfestést mutatott, beleértve a fő autópályát is.
Mi a baj: az üzemanyagtöltő nyílás fedele körülbelül 6800 mérföldnél elkezd leválni a belső zsanérlapjáról, és 8600 mérföld után teljesen elhagyja az autót.
A márkakereskedőnk néhány nappal az első, 16 000 km-es szerviz előtt kicserélte.
Mindkét látogatásért egy fillért sem fizettünk.
Az üzemanyagtöltő nyílásra garancia vonatkozik, a szervizköltség pedig a BMW négyéves/50 000-es konstrukciója keretében kerül kiegyenlítésre.
Beleértve a karbantartást is.
Elvesztettük a sofőrünket.
Oldalsó első gumiabroncsok 35-ös átmérőben
Óránként a chicagói mellékutcában.
A sofőr bírálta a szökést.
Néhány hónappal ezelőtt a gumiabroncs defektje 20 mérföldet tett meg a gumiabroncs minősége miatt.
„Még csak arra sem vesződöm, hogy kompakt autóim alkatrészeit cseréljem, időpocsékolásnak tartom egy 50 mérföld/órás névleges sebességű gumit egy ugyanilyen sebességűre cserélni.”
„Egy Chicago külvárosi BMW márkakereskedésben cseréltük ki a gumikat 501 dollárért.”
Hová mentünk: a chicagói látogatáson és a pennsylvaniai gyors kiruccanáson kívül a 740i-nk az elmúlt hónapok nagy részét Michiganben és Michigan államban töltötte. A 2000-es
Miles keleti parti túrája, amelyet a 740i hosszú leírásában említettünk -
A félévbevezető történet még mindig a leghosszabb utazás eddig.
Flotta havi teljesítménye: 4 hónap Jelenlegi futásteljesítmény: 13 569 mérföld Átlagos üzemanyag-fogyasztás: 26 mpg Tankméret: 20.
6 gallonos üzemanyag-fogyasztás: 850 km szerviz: 0 dollár normál kopás esetén: 0 dollár javítás esetén: 0 dollár kár és kár esetén: 501 dollár specifikáció> Jármű típusa: Első motoros, hátsókerék-meghajtású, 5 személyes, 4-
Ajtós szedánÁr tesztelésre: $96,095 (
Minimum ár: $82,295)
Motortípus: turbófeltöltős hidegbefecskendezős, soros, DOHC, 24 szelepes
6, alumínium blokk és hengerfej, közvetlen üzemanyag-befecskendezés Lökettérfogat: 183 köbhüvelyk, 2998 cm3 Teljesítmény: 320 LE @ 6500 fordulat/perc Nyomaték: 330 font-
Ft @ 1380 ford./perc VÁLTÓ: 8-
Méret: Tengelytáv: 126, automata sebességváltó manuális váltási móddal.
Hosszúság 4: 2066 hüvelyk Szélesség: 74 hüvelyk. Magasság 9: 58.
Utaskapacitás: 115 köblábRakodótérfogat: 18 köblábSaját tömeg: 2000 kg Teljesítmény: Új Nulla-tól 100 km/h-ig: 4.
8 másodperctől 100 mérföld/óráig: 12.
130 mérföld/óra: 21 másodperc.
Indítás 6 másodperc múlva, 8-100 km/h: 5.
6 mp Legmagasabb sebességfokozat, 30-50 mérföld/óra: 2.
9 mpLegmagasabb sebességfokozat, 50-70 mérföld/óra: 3. 5 másodperc/mérföld: 13.
4 másodperc 170 km/h sebességnélLegnagyobb sebesség (
Kormányzó Korlátolt Felelősségű Társaság)
: 240 km/hFékezési sebesség, 70 hónapos sebesség: 45 mÚtfekvés, 90 m átmérőjű csúszótalp: 0.
Teljesítmény: 40 000 mérföld nulláról 60 mérföld/órára: 5.
Nulla-ról 160 kilométer/órára 1 másodperc alatt: 12.
130 mérföld/óra: 22 másodperc.
5 másodperctől 240 km/óráig: 35.
Indítsd el 1 másodperc múlva, 8-100 km/h: 5.
8 mp Legmagasabb sebességfokozat, 48-50 km/óra: 3.
0 mp Legmagasabb sebességfokozat, 80-110 km/h: 3. 7 másodperc/mérföld: 13.
7 másodperc @ 176 km/h Végsebesség (
Kormányzó Korlátolt Felelősségű Társaság)
: 240 km/hFékezési sebesség, 70 hónapos sebesség: 45 mÚtfekvés, 90 m átmérőjű csúszótalp: 0.
88 g ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS: EPA vegyes/városi/országúti: 24/21/29 mpg Megfigyelt fogyasztás (C/D): 26 mpg Nem tervezett olajutántöltés: 0 qt GARANCIA: 4 év/50,000
12 év/korlátlan futásteljesítményű korrózióvédelem;
4 év/korlátlan futásteljesítményű közúti segítségnyújtás;
Hónap Év/50 000 mérföld, a karbantartások között 120 000 mérföld leszMiután a BMW 328i szedán, a 2014-es BMW xDrive 328d kombi és a 2015-ös BMW M3 modelljei 2012 mérföldet megtettünk, készen állunk a hatodik generációs 3-as sorozat bevezetésére.
Mindenki hosszú időn át
A Termers hideg benyomást keltett bennünk: túl kapcsolat nélküli, túl drága, vagy túl kemény, de mindenekelőtt egyszerűen nem volt teljesen elégedett.
A BMW 3-as minőségi sorozat adaptálására törekszik-
Piaci vonzerejük évtizedek óta gyengült.
Régóta tartó szeretet olyan autók iránt, amelyek egykor más autókhoz hasonlóan ötvözték a vezethetőséget, a praktikumot és a szórakozást.
Ahelyett, hogy a BMW múltjának szellemét keresnénk, ez egy újabb hosszú távú 3-
A sorozatban a 2016-os BMW 740i-re összpontosítottunk.
40 000 mérföldet fogunk megtenni, mire meghatározzuk a BMW új fókuszpontját.
Luxus és kényelem a sport előtt
A cég zászlóshajójában tökéletesítették. A 7-es
Ez azt jelenti, hogy egy autó elektronikus eszközökkel van felszerelve. A hatodik generációs 7-es
Az opcionális adaptív sebességtartó automatikával és az egyszerű önvezérléssel a sorozat megteszi az első lépést az automatikus autópálya-vezetés felé
Tartsa a kormánysávot.
Feltételezzük, hogy a BMW tervezői is rajonganak a Minority Reportért, mivel az iDrive legújabb verziója lehetővé teszi az utasok számára, hogy 10 ember előtt lengessenek vagy forgathassák az ujjaikat. 2-
Egy hüvelykes érintőképernyő, amely fogadja a bejövő hívásokat, vagy szabályozza a hangerőt.
Igen, a gesztusvezérlés ugyanolyan trükkös és tökéletlen, mint a hang.
Ez az új G11 ház túlmutat a szilíciumon és a félvezetőkön, és nagy teljesítményű lesz.
A könnyebb kombinációjú szerkezet szilárdságát acél, öntött és extrudált alumínium, szénszál és magnézium adja.
Hozzá vagyunk szokva a gondolkodáshoz - hat sorozatként
Figura autó, szóval lenyűgözött minket, amikor megrendeltük a buszt
Termer, ára 96 095 dollár.
Segít a legolcsóbbal kezdeni 7
82 295 dolláros sorozatgyártású kerékmeghajtás után, hat-
Mert azóta aktívan eltékozoltuk a kényeztetésünket.
A 3900 dolláros deluxe üléscsomag elektromos hátsó üléseket kínál fűtésre, szellőztetésre és masszázsra hideg időben;
A fűthető kormánykerék;
Az első és hátsó korlátok fűtése; és egy 7. 0-
A hátsó konzolban található, hüvelykes Samsung tablet a kormányon és a pedálokon kívül szinte mindent képes vezérelni az autóban.
A 4100 dolláros csomag az áramszolgáltatáshoz járul hozzá.
Szellőzőfüggönyök 20-
Állítható első ülés, fej-
Kerámia díszléc a kijelzőhöz, a műszerfalhoz, az iDrive vezérlőhöz és a rádióhoz.
1900 dollárt költöttünk a sofőrtámogató csomagra, beleértve a recepciót is.
Ütközéscsökkentés, sáv-
Elindulási figyelmeztetés, sebesség-
Korlátozott sávelérés kijelző, automatikus parkolás, sötétítő
Helyszíni szemle, de a leginkább figyelemre méltó a környezet-
Tekintse meg a kamerarendszert 3D-s nézetben.
A BMW összerakott egy magánfotósról készült fotót, amelyen úgy néz ki, mintha te lennél, amint egy 3 méterre lévő autót fotóz négy kamerával. A levegőben tarthatod, lendítheted a csuklódat, és különböző szögekben foroghatsz az autó körül.
A zsűri még mindig nem tudja, hogy ez hasznosabb-e, mint a madár.
A hagyomány előnyei (
Ez egy opcionális pont a hónapos sorozatban is)
De ez nem tűnik trükknek, inkább egy igazi innovációnak.
Érdemes megjegyezni, hogy kihagytuk a Driver Assist Plus II csomagot, amely adaptív sebességtartó automatikát és aktív sávtartót is tartalmazott.
$1700.
Nem szeretnénk kihagyni egyetlen funkciót sem.
A sofőrjeink általában a hagyományos tempomatokat részesítik előnyben, és tapasztalatból tudjuk, hogy a BMW kormányasszisztense csak egy sávot...
A pozíció helyett inkább a segítségnyújtást tartsd fenn
Két emberi kéz.
Az élelmiszerek ára 20 dollártól kezdődik.2600
Collos kerekek és 900 dollár egy nagyobb panoráma üvegtető LED fókuszvilágítással.
Fizettünk 250 dollárt valamiért, amit kulcstartónak hívnak.
\"Mikro érintőképernyővel rendelkezik, amely lehetővé teszi a kabin előzetes kezelését, valamint az ajtózár vagy az ablak állapotának ellenőrzését.
Talán ez az a pénz, amit nem kellene elköltenünk.
Létezik egy mobilalkalmazás, ami ugyanezt tudja, és a lényeg az, hogy legyen még egy elektronikus kütyü a folyamatos töltés érdekében.
Végül vettünk egy helyet 150 dollárért.
A standard működésen túl a Saver Spare további biztonságot nyújt a tárhely visszatartásának megakadályozása érdekében.
A gumi defektes volt, de büntetést kapott, hogy a bőrönd padlóját körülbelül 15 centivel megemeljék.
Nem sportos pillanatra számítottunk.
Az autó megmozdult, így nagyon meglepődtünk a 320 lóerős hatmotoron.
A henger könnyűvé teszi a cipelt terhet.
A pályán, 4385-
A Pound 740i mindössze 4 perc alatt elérte a 100 kilométeres óránkénti sebességet.
8 másodpercig a 110 km/h sebességről induló vészparkolás mindössze 45 métert vesz igénybe az útból.
A 0. számú csúszópad diagram.
Bár a 86 g nem különösebben lenyűgöző, tiszteletre méltó.
Több naplóellenőr is megjegyezte, milyen puha volt az utazás, különösen az autó komfort plusz módjában.
Egy munkatárs a 740i-t még a Kia K900-hoz is hasonlította, egy népszerűtlen Long modellhez, amelyet nemrég dobtak piacra.
Temer a flottánkban.
Furcsa módon a luxus felfüggesztés nem jelenti azt, hogy a rugózás teljesen kényelmes. A mi 7-esünk
Úgy tűnik, a sorozatot egy ellentmondásos futómű-beállítás befolyásolja, amelyben a felfüggesztés nem biztosít elegendő karosszéria-kontrollt, de a kerék ütközése túl erős.
Éles oldalirányú elemekben, például dilatációs hézagokban, 740i font (kb. 360 kg) csapódik az útfelületnek. A futás-
A defekt lehet, hogy nem segít, de soha nem volt Mercedes-Benz problémánk. Benz S-osztály defekttűrő gumiabroncsokon.
A merev gumiabroncsokkal kapcsolatos folyamatos panaszok ellenére a 740i továbbra is nagyszerű módja a nagy kilométerek megtételének.
Anne White, a Vevői Kalauz segédszerkesztője közel 2000 mérföldet rögzít Ann Arbortól Indianáig, Virginiáig, Észak-Karolináig, Washingtonig és DCC-ig.
Vissza Michiganbe.
\"Eddig ez a legkényelmesebb autó, amivel járok --
Azt írta: „megbotlott”.
\"Egyáltalán nem fáj a hátam..."
Ez nem normális számomra.
A nagyon jó ülésnek köszönhetően, látszólag végtelenül állítható. „A kis-”
A lökettérfogatú motor is alkuképes: a lenyűgöző nyomtáv mellett --
A teljesítmény tesztelése során átlagosan 26 mérföldet tettünk meg az első két hónapban.
Flotta hónapok száma: jelenlegi futásteljesítmény 2 hónap alatt: 7160 mérföld átlagos üzemanyag-fogyasztás: 26 mpg üzemanyagtartály mérete: 20.
6 gallonos üzemanyag-fogyasztás: 850 km szerviz: 0 dollár normál kopás esetén: 0 dollár javítás: 0 dollár specifikáció> Jármű típusa: Első motoros, hátsókerék-meghajtású, 5 személyes, 4-
Ajtós szedánÁr tesztelésre: $96,095 (
Minimum ár: $82,295)
Motortípus: turbófeltöltős hidegbefecskendezős, soros, DOHC, 24 szelepes
6, alumínium blokk és hengerfej, közvetlen üzemanyag-befecskendezés Lökettérfogat: 183 köbhüvelyk, 2998 cm3 Teljesítmény: 320 LE @ 6500 fordulat/perc Nyomaték: 330 font-
Ft @ 1380 ford./perc VÁLTÓ: 8-
Méret: Tengelytáv: 126, automata sebességváltó manuális váltási móddal.
Hosszúság 4: 2066 hüvelyk Szélesség: 74 hüvelyk. Magasság 9: 58.
Utaskapacitás: 115 köblábRakodótérfogat: 18 köblábSaját tömeg: 2000 kg Teljesítmény: Új Nulla-tól 100 km/h-ig: 4.
8 másodperctől 100 mérföld/óráig: 12.
130 mérföld/óra: 21 másodperc.
Indítás 6 másodperc múlva, 8-100 km/h: 5.
6 mp Legmagasabb sebességfokozat, 30-50 mérföld/óra: 2.
9 mpLegmagasabb sebességfokozat, 50-70 mérföld/óra: 3. 5 másodperc/mérföld: 13.
4 másodperc 170 km/h sebességnélLegnagyobb sebesség (
Kormányzó Korlátolt Felelősségű Társaság)
: 240 km/hFékezési sebesség, 70 hónapos sebesség: 45 mÚtfekvés, 90 m átmérőjű csúszótalp: 0.
Teljesítmény: 40 000 mérföld nulláról 60 mérföld/órára: 5.
Nulla-ról 160 kilométer/órára 1 másodperc alatt: 12.
130 mérföld/óra: 22 másodperc.
5 másodperctől 240 km/óráig: 35.
Indítsd el 1 másodperc múlva, 8-100 km/h: 5.
8 mp Legmagasabb sebességfokozat, 48-50 km/óra: 3.
0 mp Legmagasabb sebességfokozat, 80-110 km/h: 3. 7 másodperc/mérföld: 13.
7 másodperc @ 176 km/h Végsebesség (
Kormányzó Korlátolt Felelősségű Társaság)
: 240 km/hFékezési sebesség, 70 hónapos sebesség: 45 mÚtfekvés, 90 m átmérőjű csúszótalp: 0.
88 g ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS: EPA vegyes/városi/országúti: 24/21/29 mpg Megfigyelt fogyasztás (C/D): 26 mpg Nem tervezett olajutántöltés: 0 qt GARANCIA: 4 év/50,000
12 év/korlátlan futásteljesítményű korrózióvédelem;
4 év/korlátlan futásteljesítményű közúti segítségnyújtás;