2016 BMW 740i1

Begjin july 2017, wylst de grinsferdieling de Feriene Steaten trochgiet te feroverjen, liket it derop dat der twa binne yn elke autofabrikant.
It projekt foar doarren skynt yn syn opstelling, en de grutte limousine wurdt noch altyd lutsen yn 'e Dútske auto-yndustry.
De grutste auto's fan Audi, BMW en Mercedes-Benz bliuwe in symboal fan merkwearde en styltema's en in pionier yn technology dy't de rest fan it team trochkringt.
München syn nijste flaggeskip, de 40.000 BMW 740i, mei 2016 milen yn 't jier, befêstiget wat wy al hast in desennium sizze: de boaiem op it haadkantoar fan BMW is echt feroare.
7 dúdlike drift fan 3- en 5-
It oanbod fan lúkse auto's, fan sportauto's oant minder sportyf, is gjin tafal, mar in merkbrede beweging.
It wie dúdlik dat de limousine op 'e dyk rôl, mei genôch driuwende lichems om Edmund Fitzgerrard op te tillen.
Mei in rêstige cockpit, lúkse sitten en mear as 500
Kilometerberik hat perfoarst syn foardielen. De 7-
As ús meiwurkers it sjogge as in fatsoenliker alternatyf foar kommersjele loftreizen, skynt de searje it helderste ljocht.
Us sjauffeurs waarden yn 12 steaten yn 740i, yn in Kanadeeske provinsje en yn it Distrikt Kolombia pilotearre.
Ien moanne ferbliuw, ferfrissend en ûntspannend fan gasten dy't bliuwe, is fol mei goed ûntfongen logs.
Mar yn dit diel fan 'e grutte jonges yn Dútslân is de freedsume snelwei-krús net bysûnder spesjaal, en BMW hat gjin opfallende posysje identifisearre, wat de 7- makket.
De searje dy't it spultsje efterfolgetDe lêste S-
Klasse yntrodusearret de avansearre en prachtige ynterieurs fan Merced, de yntuïtive technology fan Audi A8 Champion, en de Cadillac CT6 is de kar fan 'e bestjoerder.
BMW kin de knock-out berikke troch dizze attributen yn it folsleine pakket op te nimmen.
Ynstee dêrfan biedt it konservative evolúsje foar ferâldere ûntwerptema's, twifele foarútgong yn infotainment, en de wietste ophinging fan Bimmer yn resinte ûnthâld. Us lange-
De term 740i ferberget syn grutste technologyske foarútgong ûnder in rike laach Jatoba Brown metallic lak.
De struktuer fan 7 is in mingsel fan aluminium, stiel en koalstofvezel, de ienige sichtbere oanwizing binne B-pylders.
De gewichtsbesparring holp ús 740i de Mercedes-Benz S550 te ferswakjen (
It is wier dat it in lugs hat om twa ekstra silinders en in ekstra turbolader ynstalleare)
Mear as 400 pûn.
Wylst de dynamykyngenieur dit foardiel net folslein benutte, soarget de avansearre materiaalmiks foar in robuuste struktuer en in kabine dy't net beynfloede wurdt troch de drokte fan ferkear en wyn.
\"De auto nimt kilometers op as in spons.
It is hast itselde as Rolls-Royce --
Royce is hast sa stil as myn earen. ” —K. C.
Colwell, senior technyske redakteur, dreger om technology yn 'e auto te kwantifisearjen. Mei allinnich ik-te semi-
Autonome funksjes lykas rydstroken
Gebrek oan sintrale funksje fan it wiere sels
BMW 7 logo-stjoersysteem
De searje is eins in groep weagjende minsken.
Gebaarskontrôle nei foaren-
De brûker fan 'e stoel hat seis gebearten dy't it folume ferheegje of ferminderje kinne of ynkommende oproppen ôfwize kinne troch in lytse routine foar it touchscreen te imitearjen.
Sels nei in jier fan bleatstelling is dizze orkestdirigint minder presys en mear lestich as it brûken fan knoppen en knoppen op it stjoer of de sintrale konsole.
Prate tsjin ús auto fia gebarentaal, wy fine it ek bespotlik. Wurch út. Kaai: -Reparaasjes -Skea -Ûnderhâld -Normale slijtage -
201683 milen: BMW 740i begjint syn lange termyn-
Testjuly 20169585 milen: brânstofferfanging troch de dealer-
Foldoar fuorthelle fan efterpaniel fan skarnier tidens garânsjeperioade, 13 july 2016 99 05 miles: oaljewikseling en ynspeksje troch dealer, 29 july 2016 11, 767 miles: gatten flakke lofts ôf
Op 6 oktober 2016 waarden de eardere bannen ferfongen by in BMW-dealer bûten Chicago foar $501. Us distributeur hat ek it kabineluchtfilter ferfongen en in nije batterij ynstalleare neffens de technyske tsjinstoankundiging, $0 13 oktober, 2016
Op 2 novimber 2016, $486, waarden de lampekap en it legere roaster brûkt om de skea te reparearjen dy't feroarsake wie troch de waskbearoanfal: Wy hawwe de rjochter ferfongen-
Op 16 novimber 2016, nei't de foarbân bubbels oan 'e sydwand generearre, ried er $393: it ûnderhâldspersoniel oan board fan 'e 740i frege de dealer om te kontrolearjen. yn dizze perioade hawwe de monteurs ek de oalje te betiid ferfongen. op 22 novimber 2016, 201733.802 milen, $0: Wy passe 7 mei Pirelli Winter Sottozero Series II bannenFebrewaris 10 milen: FS
Op 28 febrewaris 2017 wie de priis fan 'e foarige winterbân $384 fanwegen de bult oan 'e sydwand: De dealer ferfong de oalje en ferfong it motor- en kabineluchtfilter.
Sfearferljochting dy't net wurke, waard reparearre troch de ferbining oan 'e ûnderste foet fan' e passazjier yn te foegjen, $ 0 op 31 maart 2017, 933 milen: wy hawwe in kromme foartsjil ferfongen, $ 10 april, 2017
De termyn test einiget Us 740i wurdt levere mei in opsjonele kaai fan $ 250 dy't komt mei in mikro-touchscreen dat brûkt wurde kin om it kabineklimaat oan te passen, of om de status fan it doarslot en it oerbleaune brânstofberik te kontrolearjen.
Mar de omfang fan dizze kaai is tige lyts.
In stik koarter as tradisjonele kaaihangers
En de fraach nei regelmjittich opladen (
Stek it yn 'e muorre of skow it yn 'e draadloze oplaadholster ûnder de sintrale earmsteun)
Negearet it gemak fan it permanint ferbergjen fan de proximity key yn jo beurs of jasbûse. Dizze 7-
Dizze searje is al tsientallen jierren útsûnderlik, mei romte en lúkse apparatuer. Lykas alle U. S. 7-
De searje reizget no op 'e opsjonele lange wielbasis fan Europa, yn it foarste plak -
De sertifikaatkeamer is standert.
16 noflike efterste sitten
De ferstelbere manier om jo rêch te koelen, te ferwaarmjen of te kneden as nedich is ûnderdiel fan 'e lúkse sitseleksje fan $ 3900.
De kit befettet ek in ferwaarme stjoer, ferwaarme leuningen foar en efter en in Samsung-tablet dy't oan 'e efterkant is docked.
Passazjiers kinne it lûd, it klimaatsysteem en de sfearferljochting kontrolearje, en kinne ek ferskate paraplu's om 'e auto hinne oan en útskeakelje.
Us 740i is foarsjoen fan in adminpakket fan $4100 dat stroom nei ôfrin omfettet.
Gerdinen, 22-
Ventilaasje foarstoel, holle-
Display op lear
Feroarje it ferpakkingsdashboard en keramyske kontrôles foar in protte plestik knoppen en knoppen.
$1900 tafoege oan it pakket foar rydassistinsje foar blinden -
Rydbaanmonitoring-
Warskôging foar fertrek -
Ferminderje botsingen mei fuotgongersdeteksje, parkearsensors en fjouwer kamera's dy't werjeften fan 'e omjouwing byinoar foegje.
Upgrade nei 20-
Inch tsjillen kostje $2600, twa auto's de auto
It glêzen dak mei LED-rjochte ferljochting foege $900 ta en de reservebannen ferhegen mei $150.
It lêste projekt die bliken in grutter obstakel te wêzen as helpen.
De reservekopy tilt de kofferbakflier 6 inch omheech, en rinnen ferminderet de praktykens
Wy hienen lekke simmerbannen op ús testauto.
Alles byinoar hat de auto in totaal $13.800 opsjes, in totaal fan $96.095.
As it getal der Noble útsjocht, wit dan dat it eins leech is foar in auto en jo kinne in priis fan mear as $180.000 kieze.
It kin earlik wêze om te sizzen dat in tanimming fan al dizze opsjes teminsten op ien of oare manier holpen hat om ús beweging te ferslaan --
Ferwachtingen fan lúkse auto's.
Bûten is 740i hielendal brún, mei nebulae en bromide.
Binnen is in mearkelân fan gloeiende ljochten, ferdraaide sitten en lytse elektroanyske wûnders. In run-
Mei in flater, no foar
De wasbeer waard ôfsnien foar $486 ynstee fan mist.
Lampedeksels en legere grilles, mar ús eksploitaasjekosten binne beheind ta de priis fan premium leadfrije benzine.
Us fjouwer ûnderhâldsbesites waarden dekt troch de fjouwer fabriken fan BMW. jier, 50.000-
Fergees ûnderhâldsplan foar Mile. De brânstof-
De foldoar is skieden fan it efterpaniel fan it skarnier op in ôfstân fan 8600 milen (
Ferfanging tidens garânsjeperioade)
Doe't de sjauffeur-
De dealer spoarde in losse ferbining en de omjouwingsferljochting oan 'e kant waard tsjuster nei sa'n 35.000 milen.
Neffens de oankundiging fan 'e technyske tsjinst hawwe ús dealers de batterij ek previntyf ferfongen tidens har twadde ûnderhâldsbesite. De 7-
De searje is yn oerienstimming mei de meast basale tasizzing fan grutte komfortauto's, mar net fierder.
Better en better, 7-
De searje fielt soms as it riden op in kessen -
Stuiter dakmatras troch Karnaval.
Dit makket it hillige lang
Komfortabel berik mar minder as-
Moetsje deistige sjauffeurs. Besteding fan hast seis-
Jild moat net safolle kompromis nedich wêze as de reis op 'e snelwei foarby is.
Konkurrinsje lit sjen dat levering earst mooglik is
Der is net safolle ferfining fan isolaasjetaryf dat ús ta de konklúzje liedt dat as it giet om 7-
BMW is te noflik wurden.
\"Wat ik wol is presys itselde as dizze 7-
De searje biedt: mear lichemskontrôle en minder ympaktsterkte foar skerpe laterale naden. ” —
\"Dizze auto is in skip.
Set it op in noflik plak
Plus de modus, it fielt as in Kia k900. ” —
Jeff Sabatini "De auto is de sit fan 'e bestjoerder mei adaptive cruise control en massaazje, fuort fan 'e dyk --Perfekte Toer" —
Alexander stocklosa
Seis is magy en it is in wille om it hurder te wurkjen te litten yn swierdere apps. ” —
Tony queloga: "Dizze 7 auto's hawwe my oertsjûge dat BMW syn rook ferlern hat." ” —
Don Sherman sei: "De auto oan board is te sêft, te ûndúdlik yn komfort, en de beweging makket it dreech." ” —
Mike Sutton "De rige kamera's dy't yn elke hoeke ynstalleare binne, hat muoite mei it feit dat jo de hoeke net kinne sjen fanút de bestjoerdersstoel." ” —
Josh Jacquot "Ik ryd hast 2000 milen mei in 740i en haw hielendal gjin rêchpine, wat net normaal foar my is. ” —
Autotype: Foarmotor, efterwielaandriuwing, 5-persoans, 4-
Doar sedan PRYS foar testen: $96.095 (
Reservepriis: $82.295)
Motortype: turbo-oandreaune kâlde DOHC 24-kleppen ynline-
6, aluminium blok en kop, direkte brânstofynjeksje ferpleatsing: 183 cu in, 2998 cc Fermogen: 320 pk by 6500 rpm Koppel: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm OERSNELLING: 8-
Grutte: Wielbasis: 126, automatyske snelheid mei manuele ferskowingsmodus.
Lingte 4: 2066 inchBreedte: 74. Hichte 9:58.
Passazjierskapasiteit: 115 kubike foet Frachtvolume: 18 kubike foet Leeggewicht: 4385 lb prestaasjes: Nije Zero oant 60 mph: 4.
8 seknul oant 100 milen/oere: 12.
130 milen yn 'e oere: 21 sekonden.
Start yn 6 sekonden, 5-60 milen yn 'e oere: 5.
6 sekHigher fersnelling, 30-50 milen yn 'e oere: 2.
9 sekHigher gear, 50-70 milen yn 'e oere: 3. 5 sekonden-myl: 13.
4 sekonden @ 105 mphTopsnelheid (
Gûverneur Beheind)
: 250 km/oRemmen, snelheid oer 70 moannen: 54 mWeghâldendheid, skidpad fan 91 m diameter: 0.
Prestaasjes: 40.000 milen nul oant 60 milen yn 'e oere: 5.
Nul oant 100 milen yn 'e oere yn 1 sekonde: 12.
130 milen yn 'e oere: 22 sekonden.
Fan 5 sekonden oant 150 milen yn 'e oere: 35.
Start yn 1 sekonde, 5-60 milen yn 'e oere: 5.
8 sekHigheste fersnelling, 30-50 mil/oere: 3.
0 sek Hege fersnelling, 50-70 mil/oere: 3. 7 sekonden-myl: 13.
7 sekonden @ 104 mphTopsnelheid (
Gûverneur Beheind)
: 250 km/oRemmen, snelheid oer 70 moannen: 54 mWeghâldendheid, skidpad fan 91 m diameter: 0.
88 g BRANDSTOFEKONOMY: EPA kombinearre/stêd/snelwei: 24/21/29 mpgC/D waarnommen: 26 mpg Net-plande oaljetafoeging: 0 qt GARANTIE: 4 jier/50,000
12 jier/ûnbeheinde kilometers anty-korrosje;
4 jier/ûnbeheinde kilometers pechhulp;
Wat wy graach wolle is regelmjittich ûnderhâld foar 4 jier/50.000 milen: Wa seit dat jo alles nedich binne-
Tsjillen ride troch de winter?
As wintersnie it yn 'e iere maitiid reint makket, kinne wy melde dat ús efterwiel-
Sylje mei de 740i yn 'e kâlde moannen en besykje noait traksje te finen.
Wy hawwe ús 7- ynstalleare
De priis fan winterbannen mei Pirelli Sottozero Series II is $1556, mar in oare faktor is dat BMW in maklik te ferstellen progressive gashendel ûntworpen hat om it koppel oan te passen.
Neist ûntslaggen binne der ek ûntslaggen (
Lykas gebeartkontrôle, stjoer-
Ynstallearre audiokontrôle en standert audiokontrôle)
It iDrive-infotainmentsysteem kin maklik ekstreem kompleks wurde.
Mar wy hawwe de kearnynterface fûn.
Grutte knoppen en funksjeknoppen dy't direkt nei navigaasje, audio en tillefoanmenu's springe litte -
Dit is ien fan 'e systemen dy't makliker te learen is.
Online kopybehearder Rusty Blackwell priizge it systeem foar hoe rap it kommando's ferwurkje kin.
De mooglikheid fan it systeem om twa mobile tillefoans tagelyk te koppelen fia Bluetooth is ek goed ûntfongen.
It log befettet wer ris nije lof foar hoe bliid de 740i is.
"Dizze auto nimt kilometers op as in spons," merkte senior technysk redakteur K op. \". C. Kolwell.
\"It is hast itselde as Rolls-Royce --
Royce is hast sa stil as myn earen.
"Wat wy net leuk fine is: mar Colwell is serieuzer wurden fanwegen de needsaak foar konstante korreksje fan 'e sêfte bocht fan 'e snelwei."
"BMW liket him allinnich te rjochtsjen op rêstige en noflike ritten, om't it stjoer, en dan hawwe wy it noch net iens oer de manipulaasje, it minste is fan alle auto's dy't foar mear as $50.000 ferkocht wurde," sei er.
Wy warskôgje ek elkenien dy't fan doel is in Display Key fan $250 te bestellen, wat in hege priis is.
Tech fob mei mikro-touchscreen, kin ynformaasje werjaan lykas it projeksjeberik en oft it finster iepen of ticht is.
It lit de bestjoerder ek de kabine foarôf ferwurkje, mar allinich as de kaai binnen in pear hûndert fuotten fan 'e auto is.
Hoewol't de tûke kaai net dikker is as de normale kaaihanger, wurdt er heger en breder, wêrtroch't it lestich is om him yn 'e bûse te dwaan.
De grutste ergernis is lykwols dat jo de fob opladen moatte hâlde troch de fob yn it stopkontakt te stekken of yn 'e ynduktive oplaadmouwe yn' e sintrale konsole te gliden.
It út 'e bûse of beurs helje fan 'e kaai makket it gemak fan in passive startknop ûnjildich.
It fertelt ús dat wy de displaytoets meastentiids net brûke, mar de standert fob.
Wat der mis gie: trije moarnen op rige seach Colwell koart nei it starten fan 'e auto dat de motor útfoel, hoewol it probleem altyd fansels oplost waard en de auto noait de resultaten fan 'e ynspeksje liet sjen -- motorljocht. De 12-
De spanningsútgong by de eardere bekerhâlders is ek dea, wêrtroch't Colwell nei in zekering sykje moat. De iDrive-
Neffens de hantlieding seach er in stikje papier oan 'e rjochterkant
De efterste fersekeringsdoaze brûkt piktogrammen ynstee fan wurden om it circuit oan te jaan dat by elke zekering heart.
Allinnich nei it finen fan in online tsjinstforum
Hy fûn de juste zekering ûnder it dashboardkastje.
Fanút in grutter eachpunt wurket de 740i noch altyd perfekt mei mar ien garânsje oant no ta (
Ferfanging foar brutsen brânstofdoar).
Sûnt ús lêste update is de auto noch net oanfrege foar reparaasje binnen 6700 milen.
Wêr binne wy hinne gien: Ien fan ús sjauffeurs wie by I-
75 ikoan, read-wyt sirkus-
Jimme lêze allegear de tintewettertoer yn Florence.
De wettertoer waard boud op it lân dat oan 'e stêd skonken wie troch in ûntwikkelder fan in winkelsintrum, dy't yn earste ynstânsje de Florence Mall lies oant de ferkearde persoan by de snelwei-administraasje fan Kentucky der in glimp fan opfong.
Op de pittoreske wize oertrêdt de wettertoer de wet fan it bermkantbuordsje, om't it advertearret yn in winkelsintrum dat noch net iepene is.
Ynstee fan te beteljen om de hiele toer opnij te skilderjen, joegen amtners fan Florence de skilder opdracht om M yn Y te feroarjen en in apostrof ta te foegjen foar de resinsje fan 'e BMW 7-searje.
Florence is gewoan in tankstasjon fan en nei Franklin, Tennessee, it fierste plak dêr't ik koartlyn west haw.
Oantal moannen float: hjoeddeistige kilometers fan 11 moannen: 34.669 milen gemiddelde brânstofferbrûk: 26 mpg tankgrutte: 20.
6 gallon brânstof berik: 530 mil ûnderhâld: $0 normale slijtage: $0 reparaasje: $0 skea en skea: $1360 spesifikaasje> Autotype: Foarmotor, efterwielaandriuwing, 5-persoans, 4-
Doar sedan PRYS foar testen: $96.095 (
Reservepriis: $82.295)
Motortype: turbo-oandreaune kâlde DOHC 24-kleppen ynline-
6, aluminium blok en kop, direkte brânstofynjeksje ferpleatsing: 183 cu in, 2998 cc Fermogen: 320 pk by 6500 rpm Koppel: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm OERSNELLING: 8-
Grutte: Wielbasis: 126, automatyske snelheid mei manuele ferskowingsmodus.
Lingte 4: 2066 inchBreedte: 74. Hichte 9:58.
Passazjierskapasiteit: 115 kubike foet Frachtvolume: 18 kubike foet Leeggewicht: 4385 lb prestaasjes: Nije Zero oant 60 mph: 4.
8 seknul oant 100 milen/oere: 12.
130 milen yn 'e oere: 21 sekonden.
Start yn 6 sekonden, 5-60 milen yn 'e oere: 5.
6 sekHigher fersnelling, 30-50 milen yn 'e oere: 2.
9 sekHigher gear, 50-70 milen yn 'e oere: 3. 5 sekonden-myl: 13.
4 sekonden @ 105 mphTopsnelheid (
Gûverneur Beheind)
: 250 km/oRemmen, snelheid oer 70 moannen: 54 mWeghâldendheid, skidpad fan 91 m diameter: 0.
Prestaasjes: 40.000 milen nul oant 60 milen yn 'e oere: 5.
Nul oant 100 milen yn 'e oere yn 1 sekonde: 12.
130 milen yn 'e oere: 22 sekonden.
Fan 5 sekonden oant 150 milen yn 'e oere: 35.
Start yn 1 sekonde, 5-60 milen yn 'e oere: 5.
8 sekHigheste fersnelling, 30-50 mil/oere: 3.
0 sek Hege fersnelling, 50-70 mil/oere: 3. 7 sekonden-myl: 13.
7 sekonden @ 104 mphTopsnelheid (
Gûverneur Beheind)
: 250 km/oRemmen, snelheid oer 70 moannen: 54 mWeghâldendheid, skidpad fan 91 m diameter: 0.
88 g BRANDSTOFEKONOMY: EPA kombinearre/stêd/snelwei: 24/21/29 mpgC/D waarnommen: 26 mpg Net-plande oaljetafoeging: 0 qt GARANTIE: 4 jier/50,000
12 jier/ûnbeheinde kilometers anty-korrosje;
4 jier/ûnbeheinde kilometers pechhulp;
4 jier/50.000 mil regelmjittich ûnderhâld wat wy leuk fine: ús personiel ûntwikkele de gewoante om te kleien en wy hawwe ús lange termyn- net besteld
BMW 740i mei adaptive cruise control.
Wy sette dit meastal net ûnder de koptekst "Wat fine wy leuk", útsein yn it logboek fan 'e auto, dizze opmerking nimt altyd ús 7-
De searje is in sjeny. Lange-ôfstânrinners
Wy krimpen graach oer lange ôfstannen en as wy efter it stjoer sitte, ûntspanne de wurch spieren eins.
Onlineredakteur Alexander stocklosa skreau yn him: "Dizze auto hat sels-oanpaste cruise control en is in massaazje foar de bestjoerdersstoel fuort fan 'e dyk --Perfect Tour."
\\Wy wiene gek op 'e rêstige kabine, de noflike foarstoelen, de romme efterbanken en in hege
Technysk gemak om te foldwaan oan ferskate behoeften-
Neist it oanpassen fan ús snelheid om oan te passen oan it ferkear.
Ien ferdigening fan ús konfiguraasje fan $96.095 kaam fan plakferfangend online redakteur Joey cabarella, dy't op in rit fan Michigan nei Tennessee sei: "Ik haw adaptyf krúsen noait echt mist fanwegen de standert ...
Maklik oan te passen yn twa 1- en 5-
De tanimming per oere en tige glêd.
Ik haw noait lêst hân fan 'e oprit.
Helpe of foarútgean -
Warskôging foar botsing.
Se binne net opmerklik, mar se binne noch altyd tige nuttich.
"De tiid ferminderet ús entûsjasme foar de Turbo 3 net." 0-liter inline-seis.
"Dizze seis binne noch altyd magysk, en it is in wille om se hurder te wurkjen te litten yn 'e swierste apps," merkt seniorredakteur Tony Curoga op. \".
\"Ik haw net mear krêft nedich yn 7.
\"Hoewol wy hurd wurkje, is ús gemiddelde brânstofferbrûk sûnt de lêste update fan 26 milen nei 27 milen omheech gien.
Wy hawwe no de wiidweidige wurdearring fan 3 mpg fan 'e EPA oertroffen.
Wat wy net leuk fine: Yn 'e wurden fan artikelredakteur Jeff Sabatini: "God segenje it om net op 'e snelwei te riden."
\"Yn ús wurk ferminderje wy konstant it oantal autofabrikanten dy't beweare dat se in nr. 1 boud hawwe. kompromis, dwaan-
Alle auto's. Dizze 7-
De searje liket it krekte tsjinoerstelde te wêzen fan dizze (meastal winsktinken) idee.
It hat in unike fokus op lúkse komfort en is net befoarderlik foar handling.
\"Yn 'e bewegingsmodus foeget it stjoersysteem in frjemd net-lineair gewicht ta, en der is in soad driuwen om it komfort fan it chassis op 'e snelwei.
"Ik tink dat ik ferjitte moat om in sport-BMW te hawwen," skreau Quiroga. \". Quiroga—
Koar mei de measte meiwurkers-
Ek ôfwiisd mei 7-searje.
It lit de bestjoerder of foarpassazjier mei har fingers draaie om it folume te ferheegjen of te ferminderjen, te winken om ynkommende oproppen te negearjen, of mei de yndrukte tomme en wiisfinger te ferskowen om it sicht fan 'e eksterne kamera te draaien.
\"Gebarenkontrôle is de domste gimmick dy't ik my ûnthâlde kin.
Hoe sit it mei de folumeknop neist de iDrive-controller? ” Hy hat gelyk.
Op syn bêst foeget gebeartkontrôle in oare laach fan redundânsje ta dy't wy hast noait brûkt hawwe, útsein om te pronkjen mei minsken dy't maklik yndruk meitsje kinne op freonen en famylje.
Wat is der mis: yn oktober gie in frjemde grutte waskbear troch de 740 I-dyk, hoewol dizze moeting slimmer wie foar de jiskedieven as foar ús sjauffeurs, wy hawwe $486 útjûn om de dealer de beskeadige mist te ferfangen.
Lampdeksel en sydgrille.
En, rjochts-
De foarbân rekke skansearre troch de ynfloed en der ferskynden bubbels op 'e sydwand, dus wy moatte oant no ta de twadde bânferfanging dwaan.
De nije Bridgestone Potenza S001 RFT kostet $373. Us pseudo-gefoelige 7-
De searje fereasket ek dat dealers besykje mei snelheden fan 21.000 milen en 25.000 milen.
Hoewol't allinnich de lêste stop kontrolearre wurde moat, hat de serviceôfdieling de oalje feroare.
Beide besites waarden makke by BMW's fjouwer. jier, 50.000-mile nee-
Reparaasjeplan foar lading.
Wy gongen: Moanne-
Serieslot mei ús lange striid
Gewoane diesel Range Rover td6
Beide binne sparsum fan grutte brânstoftanks en biede in breed oanbod fan tsjinsten neist poerbêst komfort en rike lúkse dekoraasjes.
Capparella hat sûnt de lêste update 520 milen mei BMW nei Nashville riden.
Stocklosa rûn fan Ann Arbor nei Boston, en reizge mear as 700 milen op in tank.
Technology- en mobile redakteur Pete Bigelow foltôge in taak yn Pittsburgh mei in BMW, en tekstschrijver Jennifer Harrington brûkte in 740i om nei Richmond, Firginia te reizgjen.
Testdirekteur Don Sherman giet werom nei syn alma mater yn Iowa om te sjen hoe't de Eagles de Michigan Wolves ferslaan.
Float moanliks: 8 moannen hjoeddeistige kilometers: 27.999 milen gemiddelde brânstofferbrûk: 27 mpg tankgrutte: 20.
6 gallon brânstof berik: 550 mil ûnderhâld: $0 normale slijtage: $0 reparaasje: $0 skea en skea: $1360 spesifikaasje> Autotype: Foarmotor, efterwielaandriuwing, 5-persoans, 4-
Doar sedan PRYS foar testen: $96.095 (
Reservepriis: $82.295)
Motortype: turbo-oandreaune kâlde DOHC 24-kleppen ynline-
6, aluminium blok en kop, direkte brânstofynjeksje ferpleatsing: 183 cu in, 2998 cc Fermogen: 320 pk by 6500 rpm Koppel: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm OERSNELLING: 8-
Grutte: Wielbasis: 126, automatyske snelheid mei manuele ferskowingsmodus.
Lingte 4: 2066 inchBreedte: 74. Hichte 9:58.
Passazjierskapasiteit: 115 kubike foet Frachtvolume: 18 kubike foet Leeggewicht: 4385 lb prestaasjes: Nije Zero oant 60 mph: 4.
8 seknul oant 100 milen/oere: 12.
130 milen yn 'e oere: 21 sekonden.
Start yn 6 sekonden, 5-60 milen yn 'e oere: 5.
6 sekHigher fersnelling, 30-50 milen yn 'e oere: 2.
9 sekHigher gear, 50-70 milen yn 'e oere: 3. 5 sekonden-myl: 13.
4 sekonden @ 105 mphTopsnelheid (
Gûverneur Beheind)
: 250 km/oRemmen, snelheid oer 70 moannen: 54 mWeghâldendheid, skidpad fan 91 m diameter: 0.
Prestaasjes: 40.000 milen nul oant 60 milen yn 'e oere: 5.
Nul oant 100 milen yn 'e oere yn 1 sekonde: 12.
130 milen yn 'e oere: 22 sekonden.
Fan 5 sekonden oant 150 milen yn 'e oere: 35.
Start yn 1 sekonde, 5-60 milen yn 'e oere: 5.
8 sekHigheste fersnelling, 30-50 mil/oere: 3.
0 sek Hege fersnelling, 50-70 mil/oere: 3. 7 sekonden-myl: 13.
7 sekonden @ 104 mphTopsnelheid (
Gûverneur Beheind)
: 250 km/oRemmen, snelheid oer 70 moannen: 54 mWeghâldendheid, skidpad fan 91 m diameter: 0.
88 g BRANDSTOFEKONOMY: EPA kombinearre/stêd/snelwei: 24/21/29 mpgC/D waarnommen: 26 mpg Net-plande oaljetafoeging: 0 qt GARANTIE: 4 jier/50,000
12 jier/ûnbeheinde kilometers anty-korrosje;
4 jier/ûnbeheinde kilometers pechhulp;
4 jier/50.000 mil regelmjittich ûnderhâld wat wy leuk fine: de reistiid foar it bouseizoen yn Michigan is wat makliker as jo yn 'e BMW 740i sitte.
Stomme drilboaren yn 'e kabine, dof stjoer kompensearre de rommelstangen, hingjend driuwend op 'e grûn, sit-
Myn wurden, sit.
As jo jo net noflik fiele op dizze troan, kinne jo in giraffe wêze.
Opsjoneel 20-
As ûnderdiel fan it administraasjeprogramma fan $4100 omfettet de sitten macht-
Ferstelbere hoofdsteun, elektryske dijferlinging, fjouwer-Road taille, en-
Wat har echt ûnderskiedt
Útspraak fan power shoulder.
Dat lêste makket it mooglik om de hoeke fan 'e boppeste rêchleuning oan te passen relatyf oan it ûnderste diel, en oanpast te wurden oan alle foarmen fan hâlding, fan stive perfeksje oant skokkende bultrêch.
Oant no ta is der mar ien klacht ûntfongen oer dizze sitten: "De bestjoerdersstoel biedt yn prinsipe gjin syd-/dijenstipe op 'e yngongshelling," skreau ien stoere persoan.
Brûk de oplaadbare stjoerprogramma
De 740i "die bliken goed fearn te hawwen op 100 meter sûnder ynspanning te sjen litten.
\"Mei in zijdeachtige snelheid fan 740i is it personiel net de iennige dy't ûnder de yndruk is.
Dave VanderWerp, plakferfangend online redakteur, wiisde derop dat de 740i "de snelheid fan 100 myl yn 'e oere fielt as 70 myl yn 'e oere", skreau plakferfangend online redakteur Joey Cabrera yn The Journal.
"Neist dat hy in jildich stânpunt hat, disqualifisearret dizze opmerking Capparella hast om mei auto's en sjauffeurs te wurkjen." De single-turbo 3. 0-liter inline-
Seis yndrukwekkende leechtepunten.
Einreaksje en sterke top
It bliuwt 26 mpg leverje.
Wat wy net leuk fine is dat de ryddynamyk werom op 'e efterbank sit.
Wy hiene net ferwachte 7-
Mobiele searjes lykas M3 of sels 3-
Searje fan dizze saak.
Wy sjogge út nei ús 740i, mear stjoergefoel as de lytse Tikes noflike coupé, mear lichemskontrôlegefoel as de middenset.
Heit yn trampolinepark.
"BMW liket op it âlde Cadillac-model te bewegen," sei VanderWerp. \"
De lichemskontrôles fan 'e searje wurde hieltyd aktiver, en de ljochte dielen fan it ynterieur en eksterieur wurde hieltyd mear opfallend.
Dizze ynterieurs binne mar in lytse reden foar ús lange tiid.
Foar hast elkenien dy't troch syn doarren komt, is de 740i ekstravaganter as foar $96.095.
Wy hawwe lykwols wat kostenproblemen opmurken. snijden.
Bygelyks, de doar is net mear iepen en d'r binne in ûnbeheind oantal kontrôles om se te reparearjen.
Ynstee dêrfan moatte ynsittenden in apparaat fine dat foarkomt dat de doar himsels slút, krekt lykas de gemiddelde persoan yn harren Toyota-auto.
Derneist is der gjin akoestyske laminaasje op it sydglês-
Sels Honda Pilot hoi polloi kin dûbel stil wurde
Glêzen sydglês, wy fernimme de hegere-as-ferwachte wyn-
Der wie in swier lûd op ús snelwei 7.
Oare flaters dy't yn it logboek rapportearre binne, binne ûnder oaren dat it stjoer net fier genôch kanteld is.
Guon minsken tinke dat de keramyske coating fan guon kontrôles ek diel útmakket fan it útfieringspakket, wêrtroch't de folume- en iDrive-knoppen glêd en lestich te brûken binne, en ien bestjoerder fûn dat it navigaasjesysteem de ferkeard markearre dyk oanjoech, ynklusyf de haadsnelwei.
Wat is der mis: de tankdoar begjint los te brekken fan syn binnenste boerd fan it skarnier nei sawat 6800 milen en lit de auto folslein 8600 milen ride.
Us dealer ferfong it in pear dagen foar de earste ûnderhâldsbeurt by 10.000 mil.
Wy hawwe gjin sint betelle foar beide besites.
De tankdoar falt ûnder garânsje en de tsjinst wurdt betelle ûnder fjouwer fan BMW's jier/50.000-
Ynklusyf ûnderhâld.
Wy binne ús sjauffeur kwyt.
Sydkant foarbannen by 35-
Elk oere op 'e sydstrjitte fan Chicago.
De sjauffeur kritisearre de ûntsnapping.
In pear moannen lyn ried de bân barstte 20 milen fanwegen de kwaliteit fan 'e bân.
"Ik nim sels gjin muoite om kompakte reserveûnderdielen te ferfangen, om't ik tink dat it tiidsfergriemerij is om ien bân mei in nominale snelheid fan 50 kilometer yn 'e oere te ferfangen troch in oare bân mei deselde limyt."
Wy hawwe de bannen ferfongen by in BMW-dealer yn in foarstêd fan Chicago foar $501.
Wêr binne wy hinne gien: neist it gean nei Chicago en de koarte rit nei Pennsylvania, hat ús 740i de ôfrûne moannen it meastepart fan 'e tiid yn Michigan en omkriten trochbrocht. De 2000-
Miles East Coast-toer neamd yn ús 740i's lange-
It ferhaal fan 'e ynlieding fan it semester is noch altyd de langste reis oant no ta.
Float moanliks: 4 moannen hjoeddeistige kilometers: 13.569 milen gemiddelde brânstofferbrûk: 26 mpg tankgrutte: 20.
6 gallon brânstof berik: 530 mil ûnderhâld: $0 normale slijtage: $0 reparaasje: $0 skea en skea: $501 spesifikaasje> Autotype: Foarmotor, efterwielaandriuwing, 5-persoans, 4-
Doar sedan PRYS foar testen: $96.095 (
Reservepriis: $82.295)
Motortype: turbo-oandreaune kâlde DOHC 24-kleppen ynline-
6, aluminium blok en kop, direkte brânstofynjeksje ferpleatsing: 183 cu in, 2998 cc Fermogen: 320 pk by 6500 rpm Koppel: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm OERSNELLING: 8-
Grutte: Wielbasis: 126, automatyske snelheid mei manuele ferskowingsmodus.
Lingte 4: 2066 inchBreedte: 74. Hichte 9:58.
Passazjierskapasiteit: 115 kubike foet Frachtvolume: 18 kubike foet Leeggewicht: 4385 lb prestaasjes: Nije Zero oant 60 mph: 4.
8 seknul oant 100 milen/oere: 12.
130 milen yn 'e oere: 21 sekonden.
Start yn 6 sekonden, 5-60 milen yn 'e oere: 5.
6 sekHigher fersnelling, 30-50 milen yn 'e oere: 2.
9 sekHigher gear, 50-70 milen yn 'e oere: 3. 5 sekonden-myl: 13.
4 sekonden @ 105 mphTopsnelheid (
Gûverneur Beheind)
: 250 km/oRemmen, snelheid oer 70 moannen: 54 mWeghâldendheid, skidpad fan 91 m diameter: 0.
Prestaasjes: 40.000 milen nul oant 60 milen yn 'e oere: 5.
Nul oant 100 milen yn 'e oere yn 1 sekonde: 12.
130 milen yn 'e oere: 22 sekonden.
Fan 5 sekonden oant 150 milen yn 'e oere: 35.
Start yn 1 sekonde, 5-60 milen yn 'e oere: 5.
8 sekHigheste fersnelling, 30-50 mil/oere: 3.
0 sek Hege fersnelling, 50-70 mil/oere: 3. 7 sekonden-myl: 13.
7 sekonden @ 104 mphTopsnelheid (
Gûverneur Beheind)
: 250 km/oRemmen, snelheid oer 70 moannen: 54 mWeghâldendheid, skidpad fan 91 m diameter: 0.
88 g BRANDSTOFEKONOMY: EPA kombinearre/stêd/snelwei: 24/21/29 mpgC/D waarnommen: 26 mpg Net-plande oaljetafoeging: 0 qt GARANTIE: 4 jier/50,000
12 jier/ûnbeheinde kilometers anty-korrosje;
4 jier/ûnbeheinde kilometers pechhulp;
Moanne Jier/50.000 milen pland om 120.000 milen tusken ûnderhâld te wêzen Nei 2012 tawiisde milen foar de BMW 328i sedan, de 2014 BMW xDrive 328d stasjonswein, de 2015 BMW M3, binne wy ree om de seisgeneraasje 3-searje te ferminderjen.
Elk ien yn in lange tiid
Termers lieten ús mei in kâlde yndruk achter: te ûnferbûn, te djoer, of te stoer, mar boppe alles, gewoan net folslein tefreden.
BMW wol 3-Quality-searje oanpasse
Us merkoantreklikens is al tsientallen jierren swakker wurden.
In lange leafde foar auto's dy't eartiids kontrôle, praktykens en wille kombinearren lykas oare auto's.
Ynstee fan te sykjen nei de spoek fan it ferline fan BMW, is it in oare lange-termyn 3-
Searje, hawwe wy ús rjochte op 'e 2016 BMW 740i.
It sil ús 40.000 milen kostje om de nije fokus fan BMW te bepalen.
Lúkse en komfort foar sport
Is perfeksjonearre yn it flaggeskip fan it bedriuw. De 7-
No, dat betsjut in auto mei elektroanyske produkten. De sechsde generaasje 7-
Mei opsjonele adaptive cruise control en ienfâldige selsbehearsking nimt de searje de earste stap foar automatysk riden op 'e snelwei
Hâld de stjoerbaan oan.
Wy nimme oan dat ûntwerpers fan BMW ek fans binne fan it Minority Report, om't de lêste iteraasje fan iDrive passazjiers tastean om mei har fingers te weagjen of te draaien foar 10 minsken. 2-
In inch touchscreen dat ynkommende oproppen akseptearret of it folume oanpast.
Ja, gebeartkontrôle is like gimmicky en ûnfolslein as lûd.
Dit nije G11-chassis giet fierder as silisium en healgeleiders en sil heechweardich wêze
De sterkte fan 'e lichtere kombinaasjestruktuer is stiel, getten en ekstrudearre aluminium, koalstofvezel en magnesium.
Wy binne wend om te tinken - As seis searjes
Figuerauto, dus wy wiene ûnder de yndruk doe't wy de koets bestelden
Termer, priisd op $96.095.
It helpt om te begjinnen mei de goedkeapste 7
Nei $82.295 searjewieloandriuwing, seis-
Want sûnt dy tiid hawwe wy ús ferwennerij aktyf fergriemd.
It lúkse sitpakket fan $ 3900 biedt elektryske efterbanken foar ferwaarming, fentilaasje en massaazje yn kâld waar;
It ferwaarme stjoer;
Ferwaarming fan foar- en efterleuningen; en in 7. 0-
De inch Samsung-tablet yn 'e efterkonsole kin, neist it stjoer en de pedalen, hast alles yn 'e auto kontrolearje.
It pakket fan $4100 foeget ta oan 'e elektrisiteitskant
Ventilaasjegordijnen 20-
Ferstelbere foarstoel, hoofdsteun
Keramyske rânen foar display, pad, iDrive-controller en radio.
Wy hawwe $1900 útjûn oan it pakket foar bestjoerdersassistinsje, ynklusyf de resepsje.
Botsingsbeperking, rydstrook-
Fertrekwarskôging, snelheid-
Beheinde linewerjefte, automatysk parkeare, jaloezie
Ynspeksje op it plak, mar it meast opmerklike is de omjouwing-
Besjoch it kamerasysteem mei in 3D-werjefte.
BMW hat in foto byinoar set fan in priveefotograaf dy't derút sjocht as jo, en nimt in auto op 10 foet ôfstân mei fjouwer kamera's, jo kinne de loft hâlde, jo pols swaaie en ûnder ferskate hoeken om 'e auto draaie.
De sjuery wit noch altyd net oft dit nuttiger is as de fûgel.
Foardielen fan tradysje (
Dit is ek in opsjoneel punt yn 'e moanne-searje)
Mar it fielt net as in gimmick, it is mear as in echte ynnovaasje.
It is it neamen wurdich dat wy it Driver Assist Plus II-pakket oerslein hawwe, dat adaptive cruise control en aktive banen tafoege.
$1700.
Wy wolle gjin fan 'e funksjes misse.
Us sjauffeurs hawwe meastentiids leaver tradisjonele cruise controls, en wy witte út ûnderfining dat de stjoerassistent fan BMW gewoan in baan is --
Hâld bystân ynstee fan posysje
Twa minsklike hannen.
Boadskippen omfetsje $20-$2600
Inch-tsjillen en $900 foar in grutter panoramysk glêzen dak mei LED-fokusferljochting.
Wy hawwe ek $250 betelle foar eat dat de kaai-foblet hjit.
\"It hat in mikro-touchscreen wêrmei jo de kabine foarôf kinne ferwurkje en de status fan it doarslot of finster kinne kontrolearje.
Miskien is it it jild dat wy net útjaan moatte.
Der is in mobile app dy't itselde dwaan kin, en de kaai is om noch ien elektroanysk gadget te hawwen om te bliuwen opladen.
Uteinlik hawwe wy in romte kocht foar $150.
Neist de standert operaasje foeget saver spare wat ekstra feiligens ta om detinsje te foarkommen
De bân wie lek, mar krige in boete om de flier fan 'e koffer mei sawat 15 sm omheech te bringen.
Wy hiene gjin sport ferwachte.
De auto beweegde, dus wy wiene tige ferrast troch de 320-pk seis-
De silinder makket de lêst dy't er draacht sa licht.
Op it spoar, 4385-
De pûn 740i berikte 60 milen yn 'e oere yn mar 4 minuten.
Foar 8 sekonden nimt needparkeare fan 70 milen yn 'e oere mar 159 foet fan 'e dyk yn beslach.
Skidpad-diagram fan 0.
Hoewol 86g net bysûnder yndrukwekkend is, is it respekt wurdich.
Meardere logbeoardielers hawwe opmurken hoe sêft de rit wie, foaral yn 'e komfort plus-modus fan' e auto.
In meiwurker fergelike de 740i sels mei de Kia K900, in ûnpopulêre dy't koartlyn lansearre is troch Long.
Temer yn ús float.
Frjemd genôch betsjut de lúkse ophinging net dat de rit folslein noflik is. Us 7-
De searje liket beynfloede te wurden troch in tsjinstridige chassisoanpassing wêrby't de ophinging net genôch lichemskontrôle biedt, mar de tsjilbotsing te hurd is.
Yn skerpe laterale funksjes lykas útwreidingsvoegen, 740i lbs en reitsje it dykoerflak. De rin-
De lekke band helpt miskien net, mar wy hawwe noch noait in probleem mei Mercedes-Benz hân. Benz S-klasse op run-flat rubber.
Nettsjinsteande de oanhâldende klachten oer stive bannen, is de 740i noch altyd in geweldige manier om lange kilometers ôf te lizzen.
Assistent-keapersgidsredakteur Anne White registrearret hast 2000 milen fan Ann Arbor nei Indiana, Firginia, Noard-Karolina, Washington, DCC.
Werom yn Michigan.
\\Oant no ta is dit de noflikste auto ûnderweis --
Sy skreau: \"stroffele.
\\Ik haw hielendal gjin rêchpine --
Dit is net normaal foar my.
Mei tank oan de echt goede sit, skynber einleaze oanpassing. "De lytse-
De ferpleatsingsmotor is ek ûnderhanneljend: neist it yndrukwekkende spoar --
By de testprestaasjes hawwe wy yn 'e earste twa moannen gemiddeld 26 milen ôflein.
Oantal moannen float: aktuele kilometers foar 2 moannen: 7160 milen gemiddelde brânstofferbrûk: 26 mpg tankgrutte: 20.
6 gallon brânstof berik: 530 mil ûnderhâld: $0 normale slijtage: $0 reparaasje: $0 spesifikaasje> Autotype: Foarmotor, efterwielaandriuwing, 5-persoans, 4-
Doar sedan PRYS foar testen: $96.095 (
Reservepriis: $82.295)
Motortype: turbo-oandreaune kâlde DOHC 24-kleppen ynline-
6, aluminium blok en kop, direkte brânstofynjeksje ferpleatsing: 183 cu in, 2998 cc Fermogen: 320 pk by 6500 rpm Koppel: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm OERSNELLING: 8-
Grutte: Wielbasis: 126, automatyske snelheid mei manuele ferskowingsmodus.
Lingte 4: 2066 inchBreedte: 74. Hichte 9:58.
Passazjierskapasiteit: 115 kubike foet Frachtvolume: 18 kubike foet Leeggewicht: 4385 lb prestaasjes: Nije Zero oant 60 mph: 4.
8 seknul oant 100 milen/oere: 12.
130 milen yn 'e oere: 21 sekonden.
Start yn 6 sekonden, 5-60 milen yn 'e oere: 5.
6 sekHigher fersnelling, 30-50 milen yn 'e oere: 2.
9 sekHigher gear, 50-70 milen yn 'e oere: 3. 5 sekonden-myl: 13.
4 sekonden @ 105 mphTopsnelheid (
Gûverneur Beheind)
: 250 km/oRemmen, snelheid oer 70 moannen: 54 mWeghâldendheid, skidpad fan 91 m diameter: 0.
Prestaasjes: 40.000 milen nul oant 60 milen yn 'e oere: 5.
Nul oant 100 milen yn 'e oere yn 1 sekonde: 12.
130 milen yn 'e oere: 22 sekonden.
Fan 5 sekonden oant 150 milen yn 'e oere: 35.
Start yn 1 sekonde, 5-60 milen yn 'e oere: 5.
8 sekHigheste fersnelling, 30-50 mil/oere: 3.
0 sek Hege fersnelling, 50-70 mil/oere: 3. 7 sekonden-myl: 13.
7 sekonden @ 104 mphTopsnelheid (
Gûverneur Beheind)
: 250 km/oRemmen, snelheid oer 70 moannen: 54 mWeghâldendheid, skidpad fan 91 m diameter: 0.
88 g BRANDSTOFEKONOMY: EPA kombinearre/stêd/snelwei: 24/21/29 mpgC/D waarnommen: 26 mpg Net-plande oaljetafoeging: 0 qt GARANTIE: 4 jier/50,000
12 jier/ûnbeheinde kilometers anty-korrosje;
4 jier/ûnbeheinde kilometers pechhulp;