2016 BMW 740i1

జూలై 2017 నుండి, సరిహద్దు దాటడం యునైటెడ్ స్టేట్స్‌ను జయించడం కొనసాగిస్తున్నందున, ప్రతి కార్ల తయారీదారులో ఇద్దరు ఉన్నట్లు కనిపిస్తోంది.
డోర్ వానిటీ ప్రాజెక్ట్ దాని శ్రేణిలో మెరుస్తుంది మరియు పెద్ద లిమో ఇప్పటికీ జర్మనీ కార్ వ్యాపారంలో ఆకర్షితులవుతోంది.
ఆడి, బిఎమ్‌డబ్ల్యూ మరియు మెర్సిడెస్-బెంజ్‌ల అతిపెద్ద కార్లు బ్రాండ్ విలువ మరియు శైలి ఇతివృత్తాలకు చిహ్నంగా మరియు జట్టులోని మిగిలిన వారిని విస్తరించే సాంకేతికతలో మార్గదర్శకంగా ఉన్నాయి.
మ్యూనిచ్ యొక్క తాజా ఫ్లాగ్‌షిప్ 40,000 BMW 740i, సంవత్సరానికి 2016 మైళ్లు, దాదాపు ఒక దశాబ్దం పాటు మనం చెబుతున్న దానిని నిర్ధారిస్తుంది: BMW ప్రధాన కార్యాలయంలోని నేల నిజంగా మారిపోయింది.
3-మరియు 5- యొక్క 7 స్పష్టమైన చలనం
స్పోర్ట్స్ కార్ల నుండి తక్కువ స్పోర్ట్స్ కార్ల వరకు లగ్జరీ కార్ల శ్రేణి ఒక అదృష్టం కాదు, కానీ బ్రాండ్-వ్యాప్త ఉద్యమం.
లిమోజిన్ రోడ్డుపై తిరుగుతున్నట్లు స్పష్టంగా ఉంది, ఎడ్మండ్ ఫిట్జ్‌గెరార్డ్‌ను ఎత్తడానికి తగినంత తేలియాడే శరీరాలు ఉన్నాయి.
ప్రశాంతమైన కాక్‌పిట్, విలాసవంతమైన సీటింగ్ మరియు 500 కంటే ఎక్కువ-
మైలు పరిధి, ఖచ్చితంగా దాని ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. ది 7-
మా ఉద్యోగులు దీనిని వాణిజ్య విమాన ప్రయాణానికి మరింత మంచి ప్రత్యామ్నాయంగా చూసినప్పుడు, ఈ సిరీస్ అత్యంత ప్రకాశవంతమైన కాంతిని ప్రకాశిస్తుంది.
మా డ్రైవర్లు 740iలోని 12 రాష్ట్రాలలో, కెనడియన్ ప్రావిన్స్‌లోని మరియు కొలంబియా జిల్లాలో పైలట్ చేయబడ్డారు.
అతిథుల బస నుండి ఒక నెల బస, రిఫ్రెష్ మరియు విశ్రాంతి మంచి ఆదరణ పొందిన లాగ్లతో నిండి ఉంది.
కానీ జర్మనీలోని బిగ్ బాయ్స్ యొక్క ఈ భాగంలో, ప్రశాంతమైన హైవే క్రూయిజ్ ప్రత్యేకంగా లేదు, మరియు BMW మరింత అద్భుతమైన స్థానాన్ని గుర్తించలేదు, ఇది 7-
ఆటను వెంటాడుతున్న సిరీస్ తాజా S-
క్లాస్ మెర్సిడ్ యొక్క అధునాతన మరియు అందమైన ఇంటీరియర్‌లను, ఆడి యొక్క A8 ఛాంపియన్ ఇంట్యూటివ్ టెక్నాలజీని పరిచయం చేస్తుంది మరియు కాడిలాక్ CT6 డ్రైవర్ ఎంపిక.
ఈ లక్షణాలను పూర్తి ప్యాకేజీలో చేర్చడం ద్వారా BMW నాకౌట్ సాధించగలదు.
బదులుగా, ఇది వృద్ధాప్య డిజైన్ థీమ్‌లకు సంప్రదాయవాద పరిణామాన్ని, ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్‌లో ప్రశ్నార్థకమైన పురోగతులను మరియు ఇటీవలి కాలంలో బిమ్మెర్ యొక్క అత్యంత తేమతో కూడిన సస్పెన్షన్‌ను అందిస్తుంది. మా దీర్ఘ-
740i అనే పదం దాని అతిపెద్ద సాంకేతిక పురోగతిని జటోబా బ్రౌన్ మెటాలిక్ పెయింట్ యొక్క గొప్ప పొర కింద దాచిపెడుతుంది.
7 యొక్క నిర్మాణం అల్యూమినియం, స్టీల్ మరియు కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమం, కనిపించే ఏకైక క్లూ B-స్తంభాలు.
బరువు ఆదా మా 740i మెర్సిడెస్-బెంజ్ S550 ను బలహీనపరచడంలో సహాయపడింది (
దీనికి రెండు అదనపు సిలిండర్లు మరియు అదనపు టర్బోచార్జర్ చుట్టూ లగ్‌లు అమర్చబడి ఉన్నాయన్నది నిజమే)
400 పౌండ్లకు పైగా.
ఈ ప్రయోజనాన్ని పూర్తిగా ఉపయోగించుకోవడంలో డైనమిక్స్ ఇంజనీర్ విఫలమైనప్పటికీ, అధునాతన మెటీరియల్ మిశ్రమం బలమైన నిర్మాణాన్ని మరియు ట్రాఫిక్ మరియు గాలి హడావిడి ద్వారా ప్రభావితం కాని క్యాబిన్‌ను అందిస్తుంది.
\"కారు స్పాంజి లాగా మైళ్ళ దూరం గ్రహిస్తుంది.
ఇది దాదాపు రోల్స్ రాయిస్ లాంటిదే --
రాయిస్ నా చెవులంత నిశ్శబ్దంగా ఉన్నాడు. ” —K. C.
సీనియర్ టెక్నికల్ ఎడిటర్ కోల్వెల్ ప్రకారం, కారులో సాంకేతికతను లెక్కించడం చాలా కష్టం. కేవలం 'మీ-టూ' అనే భావనతో
లేన్ల వంటి స్వయంప్రతిపత్తి లక్షణాలు
నిజమైన స్వీయ కేంద్ర విధి లేకపోవడం
BMW 7 లోగో-స్టీరింగ్ సిస్టమ్
ఈ ధారావాహిక నిజానికి ఊపే వ్యక్తుల సమూహం.
ముందు వైపు సంజ్ఞ నియంత్రణ-
సీటు వినియోగదారుడు టచ్ స్క్రీన్ ముందు కొద్దిగా రొటీన్‌ను అనుకరించడం ద్వారా వాల్యూమ్‌ను పెంచవచ్చు లేదా తగ్గించవచ్చు లేదా ఇన్‌కమింగ్ కాల్‌లను తిరస్కరించవచ్చు అనే ఆరు సంజ్ఞలను కలిగి ఉంటారు.
ఒక సంవత్సరం ఎక్స్‌పోజర్ తర్వాత కూడా, ఈ ఆర్కెస్ట్రా కండక్టర్ స్టీరింగ్ వీల్ లేదా సెంటర్ కన్సోల్‌పై బటన్లు మరియు నాబ్‌లను ఉపయోగించడం కంటే తక్కువ ఖచ్చితమైనది మరియు మరింత సమస్యాత్మకమైనది.
మా కారుతో సంజ్ఞల భాష ద్వారా మాట్లాడటం కూడా హాస్యాస్పదంగా అనిపిస్తుంది. అలసిపోయాను. కీ: -మరమ్మతులు -నష్టం -నిర్వహణ-సాధారణ దుస్తులు -
201683 మైళ్ళు: BMW 740i దాని దీర్ఘకాలిక ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించింది-
పరీక్షజూలై 20169585 మైళ్లు: డీలర్ ఇంధన భర్తీ-
వారంటీ వ్యవధిలో హింజ్ బ్యాక్ ప్యానెల్ నుండి ఫిల్ డోర్ తొలగించబడింది, జూలై 13, 2016 99 05 మైళ్లు: డీలర్ ద్వారా ఆయిల్ మార్పు మరియు తనిఖీ, జూలై 29, 2016 11, 767 మైళ్లు: ఎడమవైపు గుంతలు చదును చేయబడ్డాయి
అక్టోబర్ 6, 2016న, చికాగో వెలుపల ఉన్న BMW డీలర్ వద్ద మునుపటి టైర్లను $501కి మార్చారు. మా డిస్ట్రిబ్యూటర్ అక్టోబర్ 13న $0 సాంకేతిక సేవా ప్రకటన ప్రకారం క్యాబిన్ ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను కూడా మార్చి కొత్త బ్యాటరీని ఇన్‌స్టాల్ చేశాడు, 2016
నవంబర్ 2, 2016న, రక్కూన్ స్ట్రైక్ వల్ల ఏర్పడిన నష్టాన్ని సరిచేయడానికి $486, ల్యాంప్ కవర్ మరియు దిగువ గ్రిల్ ఉపయోగించబడ్డాయి: మేము కుడివైపునకు మార్చాము-
నవంబర్ 16, 2016న, ముందు టైర్ పక్క గోడపై బుడగలు సృష్టించిన తర్వాత, అది $393 ఖర్చు చేసింది: 740i యొక్క ఆన్‌బోర్డ్ నిర్వహణ సిబ్బంది డీలర్‌ను తనిఖీ చేయమని అడిగారు. ఈ కాలంలో, సాంకేతిక నిపుణులు కూడా నూనెను ముందుగానే మార్చారు. నవంబర్ 22, 2016, 2017న 33,802 మైళ్లు, $0: మేము పిరెల్లి వింటర్ సోట్టోజెరో సిరీస్ II టైర్లతో 7ని అమర్చాము ఫిబ్రవరి 10 మైళ్లు: US
ఫిబ్రవరి 28, 2017న, మునుపటి శీతాకాలపు టైర్ ధర సైడ్ వాల్ బంప్ కారణంగా $384 ఉంది: డీలర్ ఆయిల్‌ను మార్చి ఇంజిన్ మరియు క్యాబిన్ ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేశాడు.
మార్చి 31, 2017న 933 మైళ్ల దూరంలో ప్రయాణీకుడి దిగువ పాదంలో కనెక్టర్‌ను చొప్పించడం ద్వారా పని చేయని యాంబియంట్ లైటింగ్‌ను సరిచేయబడింది: మేము వంపుతిరిగిన ముందు చక్రాన్ని $0 ఏప్రిల్ 10న భర్తీ చేసాము, 2017
టర్మ్ టెస్ట్ ముగుస్తుంది. మా 740i ఐచ్ఛిక $250 కీతో వస్తుంది, ఇది మైక్రో టచ్ స్క్రీన్‌తో వస్తుంది, దీనిని క్యాబిన్ వాతావరణాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి లేదా డోర్ లాక్ మరియు మిగిలిన ఇంధన పరిధి యొక్క స్థితిని తనిఖీ చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు.
కానీ ఈ కీ యొక్క పరిధి చాలా చిన్నది.
సాంప్రదాయ కీ చైన్ల కంటే చాలా చిన్నది
మరియు రెగ్యులర్ రీఛార్జ్ కోసం డిమాండ్ (
దాన్ని గోడలోకి చొప్పించండి లేదా సెంట్రల్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ కింద ఉన్న వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ హోల్‌స్టర్‌లోకి జారండి)
సామీప్య కీని మీ వాలెట్ లేదా జాకెట్ జేబులో శాశ్వతంగా దాచుకోవడం వల్ల కలిగే సౌలభ్యాన్ని తిరస్కరిస్తుంది. ఈ 7-
ఈ సిరీస్ దశాబ్దాలుగా అత్యుత్తమంగా ఉంది, స్థలం మరియు విలాసవంతమైన పరికరాలతో. అందరిలాగే యు. S. 7-
ఈ సిరీస్ ఇప్పుడు యూరప్ యొక్క ఐచ్ఛిక లాంగ్ వీల్‌బేస్‌పై ప్రయాణిస్తోంది, మొదటగా-
సర్టిఫికెట్ గది ప్రామాణికమైనది.
16 సౌకర్యవంతమైన వెనుక సీట్లు
మీ వీపును చల్లబరచడానికి, వేడి చేయడానికి లేదా అవసరమైన విధంగా మెత్తగా చేయడానికి సర్దుబాటు చేయగల మార్గం $3900 లగ్జరీ సీట్ల ఎంపికలో భాగం.
ఈ కిట్‌లో వేడిచేసిన స్టీరింగ్ వీల్, వేడిచేసిన ముందు మరియు వెనుక హ్యాండ్‌రెయిల్‌లు మరియు వెనుక భాగంలో డాక్ చేయబడిన శామ్‌సంగ్ టాబ్లెట్ కూడా ఉన్నాయి.
ప్రయాణీకులు ధ్వని, వాతావరణ వ్యవస్థ మరియు పరిసర లైటింగ్‌ను నియంత్రించగలరు మరియు కారు చుట్టూ ఉన్న వివిధ గొడుగులను ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేయగలరు.
మా 740i $4100 అడ్మిన్ ప్యాకేజీతో అమర్చబడి ఉంది, దీనిలో తర్వాత పవర్ ఉంటుంది
కర్టెన్లు, 22-
ముందు సీటు వెంటిలేషన్, తల-
తోలుపై ప్రదర్శన
అనేక ప్లాస్టిక్ నాబ్‌లు మరియు బటన్‌ల కోసం ప్యాకేజింగ్ డాష్‌బోర్డ్ మరియు సిరామిక్ నియంత్రణలను మార్చండి.
డ్రైవర్ సహాయ ప్యాకేజీకి $1900 బ్లైండ్ జోడించబడింది-
లేన్ పర్యవేక్షణ-
బయలుదేరే ముందు హెచ్చరిక-
పాదచారుల గుర్తింపు, పార్కింగ్ సెన్సార్లు మరియు చుట్టుపక్కల పర్యావరణం యొక్క వీక్షణలను కలిపి ఉంచే నాలుగు కెమెరాలతో ఢీకొన్న ప్రమాదాలను తగ్గించండి.
20-కి అప్‌గ్రేడ్ చేయండి
ఇంచ్ చక్రాల ధర $2600, ఒక కారుకు రెండు కార్లు
LED ఫోకస్డ్ లైటింగ్ ఉన్న గ్లాస్ రూఫ్ ధర $900 పెరిగింది మరియు స్పేర్ టైర్లు $150 పెరిగాయి.
చివరి ప్రాజెక్ట్ సహాయం చేయడం కంటే పెద్ద అడ్డంకిగా నిరూపించబడింది.
స్పేర్ ట్రంక్ ఫ్లోర్‌ను 6 అంగుళాలు పైకి లేపుతుంది మరియు పరిగెత్తడం దాని ఆచరణాత్మకతను తగ్గిస్తుంది.
మా టెస్ట్ కారులో వేసవి టైర్లు పగిలిపోయాయి.
మొత్తం మీద, ఈ కారు మొత్తం $13,800 ఆప్షన్‌లను కలిగి ఉంది, అంటే మొత్తం $96,095.
ఆ నంబర్ నిజంగా గొప్పగా అనిపిస్తే, అది వాస్తవానికి కారుకు తక్కువ ధర అని తెలుసుకోండి మరియు మీరు $180,000 కంటే ఎక్కువ ధరను ఎంచుకోవచ్చు.
ఈ ఎంపికలన్నింటిలో పెరుగుదల కనీసం ఏదో ఒక విధంగా మన ఉద్యమాన్ని ఓడించడంలో సహాయపడిందని చెప్పడం న్యాయంగా ఉండవచ్చు --
లగ్జరీ కార్ల అంచనాలు.
బయట, 740i పూర్తిగా గోధుమ రంగులో ఉంటుంది, నెబ్యులా మరియు బ్రోమిడిక్ తో ఉంటుంది.
లోపల మెరుస్తున్న లైట్లు, మెలితిరిగిన సీట్లు మరియు చిన్న ఎలక్ట్రానిక్ అద్భుతాలతో కూడిన అద్భుత ప్రపంచం ఉంది. ఒక పరుగు-
ఒక పొరపాటుతో, ఇప్పుడు ముందు
రకూన్ కు పొగమంచుకు బదులుగా $486 ఖర్చయింది.
లాంప్ కవర్లు మరియు దిగువ గ్రిల్స్, కానీ మా నిర్వహణ ఖర్చులు ప్రీమియం అన్లీడెడ్ గ్యాసోలిన్ ధరకే పరిమితం.
మా నాలుగు సేవా సందర్శనలను BMW యొక్క నాలుగు కర్మాగారాలు కవర్ చేశాయి. సంవత్సరం, 50,000-
మైల్ కోసం ఉచిత నిర్వహణ ప్రణాళిక. ఇంధనం -
ఫిల్లింగ్ డోర్ కీలు వెనుక ప్యానెల్ నుండి 8600 మైళ్ల దూరంలో వేరు చేయబడింది (
వారంటీ వ్యవధిలో భర్తీ)
డ్రైవర్-
డీలర్ ఒక వదులుగా ఉన్న కనెక్టర్‌ను ట్రాక్ చేశాడు మరియు వైపున ఉన్న యాంబియంట్ లైటింగ్ దాదాపు 35,000 మైళ్ల వరకు చీకటిగా మారింది.
సాంకేతిక సేవా ప్రకటన ప్రకారం, మా డీలర్లు వారి రెండవ నిర్వహణ సందర్శన సమయంలో బ్యాటరీని ముందుగానే మార్చారు. ది 7-
ఈ సిరీస్ పెద్ద కంఫర్ట్ కార్ల యొక్క అత్యంత ప్రాథమిక నిబద్ధతకు అనుగుణంగా ఉంది, కానీ అంతకు మించి కాదు.
ఇంకా ఇంకా మెరుగ్గా, 7-
ఈ సిరీస్ అప్పుడప్పుడు తలగడ మీద స్వారీ చేస్తున్నట్లు అనిపిస్తుంది-
కార్నివాల్ అంతటా పైకప్పు మెట్రెస్‌ను బౌన్స్ చేయండి.
ఇది పవిత్రతను దీర్ఘంగా చేస్తుంది
సౌకర్యవంతమైన పరిధి కానీ తక్కువ-
రోజువారీ డ్రైవర్లను కలవండి. దాదాపు ఆరు ఖర్చు-
హైవే ప్రయాణం అయిపోయాక డబ్బు విషయంలో అంత రాజీ పడాల్సిన అవసరం లేదు.
పోటీ మొదట డెలివరీ సాధ్యమని చూపిస్తుంది
ఐసోలేషన్ రేటు శుద్ధీకరణ అంతగా లేదు, అది 7-
BMW చాలా సౌకర్యంగా మారింది.
\"నాకు కావలసింది ఈ 7 లాంటిదే-
ఈ సిరీస్ అందిస్తుంది: ఎక్కువ శరీర నియంత్రణ మరియు పదునైన పార్శ్వ అతుకులకు తక్కువ ప్రభావ బలం. ” —
\"ఈ కారు ఒక ఓడ.
దానిని సౌకర్యవంతమైన ప్రదేశంలో ఉంచండి
మోడ్ తో పాటు, ఇది కియా k900 లాగా అనిపిస్తుంది. ” —
జెఫ్ సబాటిని \"కారు రోడ్డుకు దూరంగా అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ మరియు మసాజ్ డ్రైవర్ సీటు లాంటిది --పర్ఫెక్ట్ టూర్" —
అలెగ్జాండర్ స్టాక్లోసా
సిక్స్ అనేది మ్యాజిక్ మరియు భారీ యాప్‌లలో దీన్ని మరింత కష్టపడి పనిచేసేలా చేయడం ఆనందంగా ఉంది. ” —
టోనీ క్వెలోగా: \"ఈ 7 కార్లు BMW తన వాసనను కోల్పోయిందని నన్ను ఒప్పించాయి. ” —
డాన్ షెర్మాన్ ఇలా అన్నాడు: \"బోర్డులో ఉన్న కారు చాలా మృదువైనది, సౌకర్యంలో చాలా అస్పష్టంగా ఉంది మరియు కదలిక దానిని కష్టతరం చేస్తుంది. ” —
మైక్ సట్టన్ \"ప్రతి మూలలో అమర్చబడిన కెమెరాల శ్రేణి, డ్రైవర్ సీటులో మీరు మూలను చూడలేరనే వాస్తవంతో పోరాడుతోంది. ” —
జోష్ జాక్వాట్ \"నేను దాదాపు 2000 మైళ్లు 740i నడుపుతాను మరియు నాకు వెన్నునొప్పి అస్సలు లేదు, ఇది నాకు సాధారణం కాదు. ” —
వాహన రకం: ఫ్రంట్-ఇంజన్, రియర్-వీల్-డ్రైవ్, 5-ప్యాసింజర్, 4-
పరీక్ష కోసం డోర్ సెడాన్ ధర: $96,095 (
రిజర్వ్ ధర: $82,295)
ఇంజిన్ రకం: టర్బో-చార్జ్డ్ కోల్డ్ DOHC 24-వాల్వ్ ఇన్‌లైన్-
6, అల్యూమినియం బ్లాక్ మరియు హెడ్, డైరెక్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్: 183 క్యూ అంగుళం, 2998 సిసి పవర్: 320 హెచ్‌పి @ 6500 ఆర్‌పిఎమ్ టార్క్: 330 పౌండ్లు-
Ft @ 1380 rpm ట్రాన్స్మిషన్: 8-
పరిమాణం: వీల్‌బేస్: 126, మాన్యువల్ షిఫ్ట్ మోడ్‌తో ఆటోమేటిక్ వేగం.
పొడవు 4: 2066 వెడల్పు: 74. ఎత్తు 9: 58.
ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం: 115 cu ft కార్గో కార్గో వాల్యూమ్: 18 cu ft కర్బ్ బరువు: 4385 lb పనితీరు: కొత్త సున్నా నుండి 60 mph: 4.
8 సెకన్లు సున్నా నుండి 100 మైళ్లు/గంట: 12.
గంటకు 130 మైళ్లు: 21 సెకన్లు.
6 సెకన్లలో ప్రారంభించండి, గంటకు 5-60 మైళ్లు: 5.
6 సెకన్లు టాప్ గేర్, గంటకు 30-50 మైళ్లు: 2.
9 సెకన్లు టాప్ గేర్, గంటకు 50-70 మైళ్లు: 3. 5 సెకన్లు-మైలు: 13.
4 సెకన్లు @ 105 mph గరిష్ట వేగం (
గవర్నర్ లిమిటెడ్)
: 156 mph బ్రేకింగ్, 70-నెలల వేగం: 159 ft రోడ్ హోల్డింగ్, 300-ft-వ్యాసం గల స్కిడ్‌ప్యాడ్: 0.
పనితీరు: గంటకు 40,000 మైళ్లు సున్నా నుండి 60 మైళ్లు: 5.
1 సెకనులో గంటకు సున్నా నుండి 100 మైళ్లు: 12.
గంటకు 130 మైళ్లు: 22 సెకన్లు.
5 సెకన్ల నుండి గంటకు 150 మైళ్ల వరకు: 35.
1 సెకనులో ప్రారంభించండి, గంటకు 5-60 మైళ్లు: 5.
8 సెకన్లు టాప్ గేర్, గంటకు 30-50 మైళ్లు: 3.
0 సెకన్లు టాప్ గేర్, గంటకు 50-70 మైళ్లు: 3. 7 సెకన్లు-మైలు: 13.
7 సెకన్లు @ 104 mph గరిష్ట వేగం (
గవర్నర్ లిమిటెడ్)
: 156 mph బ్రేకింగ్, 70-నెలల వేగం: 159 ft రోడ్ హోల్డింగ్, 300-ft-వ్యాసం గల స్కిడ్‌ప్యాడ్: 0.
88 g ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ: EPA కలిపి/నగరం/హైవే: 24/21/29 mpgC/D గమనించబడింది: 26 mpg షెడ్యూల్ చేయని చమురు జోడింపు: 0 qtవారంటీ: 4 సంవత్సరాలు/50,000
12 సంవత్సరాలు/అపరిమిత మైలేజ్ యాంటీ-కోరోషన్;
4 సంవత్సరాలు/అపరిమిత మైలేజ్ రోడ్‌సైడ్ సహాయం;
మాకు నచ్చేది 4 సంవత్సరాలు/50,000 మైళ్ల పాటు రెగ్యులర్ మెయింటెనెన్స్: మీకు అన్నీ అవసరమని ఎవరు చెప్పారు-
శీతాకాలంలో చక్రాలు నడుపుతున్నారా?
వసంత ఋతువు ప్రారంభంలో శీతాకాలపు మంచు వర్షం పడినప్పుడు, మన వెనుక చక్రం-
చలి నెలల్లో 740i లో ప్రయాణించండి మరియు ట్రాక్షన్ కోసం ఎప్పుడూ ప్రయత్నించకండి.
మేము మా 7- ని ఇన్‌స్టాల్ చేసాము-
పిరెల్లి సోట్టోజెరో సిరీస్ II తో శీతాకాలపు టైర్ల ధర $1556, కానీ మరొక అంశం ఏమిటంటే, టార్క్‌ను సర్దుబాటు చేయడానికి BMW సులభంగా సర్దుబాటు చేయగల ప్రోగ్రెసివ్ థ్రోటిల్‌ను రూపొందించింది.
తొలగింపులతో పాటు, తొలగింపులు కూడా ఉన్నాయి (
సంజ్ఞ నియంత్రణ, స్టీరింగ్-వీల్ వంటివి-
ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన ఆడియో నియంత్రణ మరియు ప్రామాణిక ఆడియో నియంత్రణ)
ఐడ్రైవ్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ సులభంగా చాలా క్లిష్టంగా మారుతుంది.
కానీ మేము కోర్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ను కనుగొన్నాము.
నావిగేషన్, ఆడియో మరియు ఫోన్ మెనూలకు నేరుగా వెళ్లడానికి అనుమతించే పెద్ద నాబ్‌లు మరియు ఫంక్షన్ బటన్లు-
నేర్చుకోవడానికి సులభమైన వ్యవస్థలలో ఇది ఒకటి.
ఆన్‌లైన్ కాపీ సూపర్‌వైజర్ రస్టీ బ్లాక్‌వెల్ ఈ వ్యవస్థను ఆదేశాలను ఎంత వేగంగా నిర్వహించగలదో ప్రశంసించారు.
బ్లూటూత్ ద్వారా ఒకేసారి రెండు మొబైల్ ఫోన్‌లను జత చేయగల ఈ వ్యవస్థ సామర్థ్యం కూడా బాగా ప్రాచుర్యం పొందింది.
740i ఎంత సంతోషంగా ఉందో మరోసారి ఈ లాగ్‌లో కొత్త ప్రశంసలు ఉన్నాయి.
\"ఈ కారు స్పాంజ్ లాగా మైళ్ళ దూరం గ్రహిస్తుంది," అని సీనియర్ టెక్నికల్ ఎడిటర్ కె పేర్కొన్నారు. \". C. కోల్వెల్.
\"ఇది దాదాపు రోల్స్ రాయిస్ లాంటిదే --
రాయిస్ నా చెవులంత నిశ్శబ్దంగా ఉన్నాడు.
\"మాకు నచ్చనిది ఏమిటంటే: కానీ కోల్వెల్ సున్నితమైన రహదారి వక్రతను నిరంతరం సరిదిద్దాల్సిన అవసరం కారణంగా మరింత తీవ్రంగా మారాడు.
\"BMW నిశ్శబ్దమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన రైడ్‌లపై మాత్రమే దృష్టి సారిస్తుంది, ఎందుకంటే స్టీరింగ్, దానిలోని తారుమారు గురించి చెప్పనవసరం లేదు, $50,000 కంటే ఎక్కువ ధరకు అమ్ముడైన ఏ కారులోనైనా చెత్తగా ఉంటుంది, అని అతను చెప్పాడు.
$250 డిస్ప్లే కీని ఆర్డర్ చేయాలనుకునే ఎవరికైనా మేము ఒక హెచ్చరికను కూడా అందిస్తున్నాము, ఇది చాలా ఎక్కువ
మైక్రో టచ్ స్క్రీన్‌తో కూడిన టెక్ ఫోబ్, ప్రొజెక్షన్ పరిధి మరియు విండో తెరిచి ఉందా లేదా మూసివేయబడిందా వంటి సమాచారాన్ని ప్రదర్శించగలదు.
ఇది డ్రైవర్ క్యాబిన్‌ను ముందస్తుగా ప్రాసెస్ చేయడానికి కూడా అనుమతిస్తుంది, కానీ కీ కారు నుండి కొన్ని వందల అడుగుల దూరంలో ఉంటేనే.
ఈ స్మార్ట్ కీ సాధారణ కీ చైన్ కంటే మందంగా లేకపోయినా, అది పొడవుగా, వెడల్పుగా మారుతోంది, దీన్ని మీ జేబులో పెట్టుకోవడం కష్టంగా మారింది.
అయితే, అతిపెద్ద చికాకు ఏమిటంటే, మీరు ఫోబ్‌ను వాల్ సాకెట్‌లోకి ప్లగ్ చేయడం ద్వారా లేదా సెంటర్ కన్సోల్ లోపల ఉన్న ఇండక్టివ్ ఛార్జింగ్ స్లీవ్‌లోకి జారడం ద్వారా ఫోబ్‌ను ఛార్జ్‌లో ఉంచాలి.
మీ జేబు లేదా వాలెట్ నుండి కీని తీయడం వలన నిష్క్రియాత్మక యాక్సెస్ బటన్ స్టార్ట్ యొక్క సౌలభ్యాన్ని తిరస్కరిస్తుంది.
మనం ఎక్కువ సమయం డిస్ప్లే కీని ఉపయోగించము, కానీ ప్రామాణిక ఫోబ్‌ని ఉపయోగిస్తామని ఇది మనకు చెబుతుంది.
ఏం తప్పు జరిగింది: వరుసగా మూడు ఉదయం, కోల్వెల్ కారు స్టార్ట్ చేసిన కొద్దిసేపటికే ఇంజిన్ మంటలు చెలరేగడం గమనించాడు, అయినప్పటికీ సమస్య ఎల్లప్పుడూ దానంతట అదే పరిష్కరించబడింది మరియు కారు ఎప్పుడూ తనిఖీ ఫలితాలను చూపించలేదు - ఇంజిన్ లైట్. ది 12-
మునుపటి కప్ హోల్డర్ల దగ్గర ఉన్న వోల్ట్ అవుట్‌లెట్ కూడా చనిపోయింది, కోల్వెల్ ఫ్యూజ్ కోసం వెతకాల్సి వచ్చింది. ఐడ్రైవ్-
యజమాని మాన్యువల్ ప్రకారం, అతను కుడి వైపున ఒక కాగితం ముక్కను చూశాడు.
ప్రతి ఫ్యూజ్‌తో అనుబంధించబడిన సర్క్యూట్‌ను తెలియజేయడానికి వెనుక బీమా పెట్టె పదాలకు బదులుగా పిక్టోగ్రామ్‌లను ఉపయోగిస్తుంది.
సర్వీస్ ఆన్‌లైన్ ఫోరమ్‌ను కనుగొన్న తర్వాత మాత్రమే
అతను గ్లోవ్ బాక్స్ కింద సరైన ఫ్యూజ్‌ను కనుగొన్నాడు.
పెద్ద దృక్కోణం నుండి, 740i ఇప్పటివరకు ఒకే ఒక వారంటీతో సంపూర్ణంగా పనిచేస్తూనే ఉంది (
విరిగిన ఇంధన తలుపుకు ప్రత్యామ్నాయం).
మా చివరి అప్‌డేట్ నుండి, కారును 6700 మైళ్లలోపు మరమ్మతు కోసం ఇంకా అభ్యర్థించలేదు.
మేము ఎక్కడికి వెళ్ళాము: మా డ్రైవర్లలో ఒకరు I- వద్ద ఉన్నారు.
75 ఐకాన్, ఎరుపు-తెలుపు సర్కస్-
మీరందరూ ఫ్లోరెన్స్‌లోని టెంట్ వాటర్ టవర్ గురించి చదివారు.
ఈ నీటి టవర్‌ను ఒక షాపింగ్ మాల్ డెవలపర్ నగరానికి విరాళంగా ఇచ్చిన భూమిపై నిర్మించారు, వారు మొదట ఫ్లోరెన్స్ మాల్ గురించి చదువుతూ, కెంటుకీ హైవే అడ్మినిస్ట్రేషన్‌లోని తప్పు వ్యక్తి దానిని చూసే వరకు అక్కడే ఉన్నారు.
సుందరమైన రీతిలో, వాటర్ టవర్ రోడ్డు పక్కన ఉన్న సైన్ యొక్క చట్టాన్ని ఉల్లంఘిస్తుంది ఎందుకంటే అది ఇంకా తెరవని షాపింగ్ సెంటర్‌లో ప్రకటనలను ప్రదర్శిస్తుంది.
మొత్తం టవర్‌ను తిరిగి పెయింట్ చేయడానికి డబ్బు చెల్లించే బదులు, ఫ్లోరెన్స్ అధికారులు పెయింటర్‌ను M ని Y గా మార్చమని మరియు BMW 7-సిరీస్ సమీక్ష కోసం అపోస్ట్రోఫీని జోడించమని ఆదేశించారు.
ఫ్లోరెన్స్ అనేది ఫ్రాంక్లిన్, టెన్నెస్సీకి వెళ్ళడానికి మరియు వెళ్ళడానికి ఒక గ్యాస్ స్టేషన్ మాత్రమే, నేను ఇటీవల వెళ్ళిన అత్యంత సుదూర ప్రదేశం అది.
ఫ్లీట్ నెలల సంఖ్య: ప్రస్తుత మైలేజ్ 11 నెలలు: 34,669 మైళ్ళు సగటు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ: 26 mpg ట్యాంక్ పరిమాణం: 20.
6 గ్యాలన్ల ఇంధన శ్రేణి: 530 మైళ్ల సర్వీస్: $0 సాధారణ దుస్తులు: $0 మరమ్మత్తు: $0 నష్టం మరియు నష్టం: $1360 స్పెసిఫికేషన్> వాహన రకం: ఫ్రంట్-ఇంజన్, రియర్-వీల్-డ్రైవ్, 5-ప్రయాణీకులు, 4-
పరీక్ష కోసం డోర్ సెడాన్ ధర: $96,095 (
రిజర్వ్ ధర: $82,295)
ఇంజిన్ రకం: టర్బో-చార్జ్డ్ కోల్డ్ DOHC 24-వాల్వ్ ఇన్‌లైన్-
6, అల్యూమినియం బ్లాక్ మరియు హెడ్, డైరెక్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్: 183 క్యూ అంగుళం, 2998 సిసి పవర్: 320 హెచ్‌పి @ 6500 ఆర్‌పిఎమ్ టార్క్: 330 పౌండ్లు-
Ft @ 1380 rpm ట్రాన్స్మిషన్: 8-
పరిమాణం: వీల్‌బేస్: 126, మాన్యువల్ షిఫ్ట్ మోడ్‌తో ఆటోమేటిక్ వేగం.
పొడవు 4: 2066 వెడల్పు: 74. ఎత్తు 9: 58.
ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం: 115 cu ft కార్గో కార్గో వాల్యూమ్: 18 cu ft కర్బ్ బరువు: 4385 lb పనితీరు: కొత్త సున్నా నుండి 60 mph: 4.
8 సెకన్లు సున్నా నుండి 100 మైళ్లు/గంట: 12.
గంటకు 130 మైళ్లు: 21 సెకన్లు.
6 సెకన్లలో ప్రారంభించండి, గంటకు 5-60 మైళ్లు: 5.
6 సెకన్లు టాప్ గేర్, గంటకు 30-50 మైళ్లు: 2.
9 సెకన్లు టాప్ గేర్, గంటకు 50-70 మైళ్లు: 3. 5 సెకన్లు-మైలు: 13.
4 సెకన్లు @ 105 mph గరిష్ట వేగం (
గవర్నర్ లిమిటెడ్)
: 156 mph బ్రేకింగ్, 70-నెలల వేగం: 159 ft రోడ్ హోల్డింగ్, 300-ft-వ్యాసం గల స్కిడ్‌ప్యాడ్: 0.
పనితీరు: గంటకు 40,000 మైళ్లు సున్నా నుండి 60 మైళ్లు: 5.
1 సెకనులో గంటకు సున్నా నుండి 100 మైళ్లు: 12.
గంటకు 130 మైళ్లు: 22 సెకన్లు.
5 సెకన్ల నుండి గంటకు 150 మైళ్ల వరకు: 35.
1 సెకనులో ప్రారంభించండి, గంటకు 5-60 మైళ్లు: 5.
8 సెకన్లు టాప్ గేర్, గంటకు 30-50 మైళ్లు: 3.
0 సెకన్లు టాప్ గేర్, గంటకు 50-70 మైళ్లు: 3. 7 సెకన్లు-మైలు: 13.
7 సెకన్లు @ 104 mph గరిష్ట వేగం (
గవర్నర్ లిమిటెడ్)
: 156 mph బ్రేకింగ్, 70-నెలల వేగం: 159 ft రోడ్ హోల్డింగ్, 300-ft-వ్యాసం గల స్కిడ్‌ప్యాడ్: 0.
88 g ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ: EPA కలిపి/నగరం/హైవే: 24/21/29 mpgC/D గమనించబడింది: 26 mpg షెడ్యూల్ చేయని చమురు జోడింపు: 0 qtవారంటీ: 4 సంవత్సరాలు/50,000
12 సంవత్సరాలు/అపరిమిత మైలేజ్ యాంటీ-కోరోషన్;
4 సంవత్సరాలు/అపరిమిత మైలేజ్ రోడ్‌సైడ్ సహాయం;
4 సంవత్సరాలు/50,000 మైళ్ల సాధారణ నిర్వహణ మాకు నచ్చినది: మా సిబ్బంది ఫిర్యాదు చేసే అలవాటును పెంచుకున్నారు మరియు మేము మా దీర్ఘకాలిక-
అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్‌తో BMW 740i.
మేము సాధారణంగా దీన్ని \"మనకు ఏమి ఇష్టం\" అనే శీర్షిక కింద చేర్చము, కారు లాగ్‌లో తప్ప, ఈ వ్యాఖ్య ఎల్లప్పుడూ మా 7-ని తీసుకుంటుంది.
ఆ సిరీస్ ఒక అద్భుతం. సుదూర పరుగు పందెందారులు
మనం ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించేటప్పుడు కుంచించుకుపోవడానికి ఇష్టపడతాము మరియు స్టీరింగ్ వీల్ వెనుక ఉన్నప్పుడు, అలసిపోయిన కండరాలు వాస్తవానికి విశ్రాంతి పొందుతాయి.
ఆన్‌లైన్ ఎడిటర్ అలెగ్జాండర్ స్టాక్‌లోసా తనలో ఇలా వ్రాశాడు: \"ఈ కారు స్వీయ-అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ మరియు రోడ్డు నుండి దూరంగా మసాజ్ డ్రైవర్ సీటు --పర్ఫెక్ట్ టూర్
\"మాకు నిశ్శబ్ద క్యాబిన్, సౌకర్యవంతమైన ముందు సీట్లు, విశాలమైన వెనుక సీట్లు మరియు ఎత్తైన
వివిధ అవసరాలను తీర్చడానికి సాంకేతిక సౌలభ్యం-
ట్రాఫిక్‌కు అనుగుణంగా మా వేగాన్ని సర్దుబాటు చేసుకోవడంతో పాటు.
మా $96,095 కాన్ఫిగరేషన్‌కు ఒక రక్షణ డిప్యూటీ ఆన్‌లైన్ ఎడిటర్ జోయ్ కాబరెల్లా నుండి వచ్చింది, అతను మిచిగాన్ నుండి టేనస్సీకి డ్రైవ్ చేస్తున్నప్పుడు ఇలా అన్నాడు: \"ప్రామాణికమైన కారణంగా నేను అడాప్టివ్ క్రూజింగ్‌ను ఎప్పుడూ కోల్పోలేదు
1-మరియు 5- రెండింటిలోనూ సర్దుబాటు చేయడం సులభం
గంటకు పెరుగుదల మరియు చాలా మృదువైనది.
నేను వాకిలి గురించి ఎప్పుడూ బాధపడలేదు.
సహాయం చేయండి లేదా ముందుకు సాగండి-
ఢీకొనే హెచ్చరిక.
అవి గుర్తించదగినవి కావు, కానీ అవి ఇప్పటికీ చాలా ఉపయోగకరంగా ఉన్నాయి.
\"కాలం గడిచినా టర్బో 3 పట్ల మా ఉత్సాహం తగ్గదు. 0-లీటర్ ఇన్‌లైన్-సిక్స్.
"ఈ ఆరు ఇప్పటికీ మాయాజాలం, మరియు అత్యంత బరువైన యాప్‌లలో దీన్ని మరింత కష్టపడి పనిచేసేలా చేయడం ఆనందంగా ఉంది" అని సీనియర్ ఎడిటర్ టోనీ కురోగా పేర్కొన్నారు. \".
\"నాకు 7 లో ఎక్కువ శక్తి అవసరం లేదు.
\"మేము కష్టపడి పనిచేస్తున్నప్పటికీ, చివరి నవీకరణ తర్వాత మా సగటు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ 26 మైళ్ల నుండి 27 మైళ్లకు పెరిగింది.
మేము ఇప్పుడు EPA యొక్క 3 mpg సమగ్ర రేటింగ్‌ను అధిగమించాము.
మనకు నచ్చనిది: ఫీచర్ ఎడిటర్ జెఫ్ సబాటిని మాటల్లో చెప్పాలంటే: \"హైవే మీద డ్రైవ్ చేయకూడదని దేవుడు దీవించుగాక.
\"మా పనిలో, మేము నంబర్ 1 కారును నిర్మించామని చెప్పుకునే ఆటోమేకర్ల సంఖ్యను నిరంతరం తగ్గిస్తున్నాము. రాజీ పడటం, చేయడం-
అన్ని వాహనాలు. ఈ 7-
ఈ సిరీస్ ఈ (సాధారణంగా కోరికతో కూడిన) భావనకు పూర్తి విరుద్ధంగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది.
ఇది లగ్జరీ సౌకర్యంపై ప్రత్యేకమైన దృష్టిని కలిగి ఉంది మరియు నిర్వహణకు అనుకూలంగా లేదు.
\"మోషన్ మోడ్‌లో, స్టీరింగ్ సిస్టమ్ వింతైన నాన్-లీనియర్ బరువును జోడిస్తుంది మరియు హైవేపై చట్రం యొక్క సౌకర్యం చుట్టూ చాలా తేలియాడే ఉంటుంది.
"నేను స్పోర్ట్స్ BMW కలిగి ఉండటం మర్చిపోవాలని అనుకుంటున్నాను" అని క్విరోగా రాశారు. \". క్విరోగా—
చాలా మంది ఉద్యోగులతో బృందగానం-
7-సిరీస్‌తో కూడా తిరస్కరించబడింది.
ఇది డ్రైవర్ లేదా ముందు ప్రయాణీకుడు వాల్యూమ్ పెంచడానికి లేదా తగ్గించడానికి వేళ్లను తిప్పడానికి, ఇన్‌కమింగ్ కాల్‌లను విస్మరించడానికి ఊపడానికి లేదా బాహ్య కెమెరా నుండి వీక్షణను తిప్పడానికి పించ్ చేయబడిన బొటనవేలు మరియు చూపుడు వేలును స్లైడ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
\"సంజ్ఞ నియంత్రణ అనేది నాకు గుర్తున్న అత్యంత తెలివితక్కువ పని.
"ఐడ్రైవ్ కంట్రోలర్ పక్కన ఉన్న వాల్యూమ్ నాబ్ ఎలా ఉంటుంది?" అతను చెప్పింది నిజమే.
ఉత్తమంగా చెప్పాలంటే, సంజ్ఞ నియంత్రణ అనేది స్నేహితులు మరియు కుటుంబ సభ్యులను సులభంగా ఆకట్టుకునే వ్యక్తులకు గొప్పగా చూపించడం తప్ప, మనం దాదాపు ఎప్పుడూ ఉపయోగించని మరొక అదనపు పొరను జోడిస్తుంది.
ఏం తప్పు: అక్టోబర్‌లో, ఒక వింత పెద్ద రక్కూన్ 740 I రోడ్డు గుండా వెళ్ళింది, ఈ ఎన్‌కౌంటర్ మా డ్రైవర్ల కంటే చెత్త దొంగలకు దారుణంగా ఉన్నప్పటికీ, దెబ్బతిన్న పొగమంచును భర్తీ చేయడానికి డీలర్‌ను తీసుకురావడానికి మేము $486 ఖర్చు చేసాము.
లాంప్ కవర్ మరియు సైడ్ గ్రిల్.
మరియు, కుడి-
ముందు టైర్ దెబ్బతినడం వల్ల దెబ్బతింది మరియు పక్క గోడపై బుడగలు కనిపించాయి, కాబట్టి మనం ఇప్పటివరకు రెండవ టైర్ భర్తీ చేయాలి.
కొత్త బ్రిడ్జ్‌స్టోన్ పోటెంజా S001 RFT ధర $373. మన మిధ్యా స్పృహ 7-
ఈ సిరీస్‌లో డీలర్లు 21,000 మైళ్లు మరియు 25,000 మైళ్ల వేగంతో సందర్శించాల్సి ఉంటుంది.
చివరి స్టాప్‌ను మాత్రమే తనిఖీ చేయాలి, అయితే సర్వీస్ డిపార్ట్‌మెంట్ ఆయిల్‌ను మార్చింది.
రెండు సందర్శనలు BMW యొక్క నాలుగు వద్ద జరిగాయి. సంవత్సరం, 50,000-మైళ్ల సంఖ్య-
ఛార్జ్ కోసం మరమ్మతు ప్రణాళిక.
మేము వెళ్ళాము: నెల-
మా సుదీర్ఘ పోరాటంతో సిరీస్ లాక్
రెగ్యులర్ డీజిల్ రేంజ్ రోవర్ టిడి6
రెండూ పెద్ద ఇంధన ట్యాంకుల నుండి పొదుపుగా ఉంటాయి మరియు అద్భుతమైన సౌకర్యం మరియు గొప్ప విలాసవంతమైన అలంకరణలతో పాటు విస్తృత శ్రేణి సేవలను అందిస్తాయి.
చివరి అప్‌డేట్ నుండి కాపారెల్లా BMW కారును నాష్‌విల్లేకు 520 మైళ్లు నడిపింది.
స్టాక్లోసా ఆన్ ఆర్బర్ నుండి బోస్టన్ వరకు పరిగెత్తింది, ట్యాంక్‌పై 700 మైళ్లకు పైగా ప్రయాణించింది.
టెక్నాలజీ మరియు మొబైల్ ఎడిటర్ పీట్ బిగెలో పిట్స్‌బర్గ్‌లో BMWతో ఒక పనిని పూర్తి చేశాడు మరియు కాపీరైటర్ జెన్నిఫర్ హారింగ్టన్ వర్జీనియాలోని రిచ్‌మండ్‌కు ప్రయాణించడానికి 740iని ఉపయోగించారు.
టెస్ట్ డైరెక్టర్ డాన్ షెర్మాన్ ఈగల్స్ మిచిగాన్ వోల్వ్స్‌ను ఓడించడాన్ని చూడటానికి అయోవాలోని తన ఆల్మా మేటర్‌కు తిరిగి వస్తాడు.
నెలవారీ ఫ్లీట్: 8 నెలలు ప్రస్తుత మైలేజ్: 27,999 మైళ్లు సగటు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ: 27 mpg ట్యాంక్ పరిమాణం: 20.
6 గ్యాలన్ల ఇంధన శ్రేణి: 550 మైళ్ల సర్వీస్: $0 సాధారణ దుస్తులు: $0 మరమ్మత్తు: $0 నష్టం మరియు నష్టం: $1360 స్పెసిఫికేషన్> వాహన రకం: ఫ్రంట్-ఇంజన్, రియర్-వీల్-డ్రైవ్, 5-ప్రయాణీకులు, 4-
పరీక్ష కోసం డోర్ సెడాన్ ధర: $96,095 (
రిజర్వ్ ధర: $82,295)
ఇంజిన్ రకం: టర్బో-చార్జ్డ్ కోల్డ్ DOHC 24-వాల్వ్ ఇన్‌లైన్-
6, అల్యూమినియం బ్లాక్ మరియు హెడ్, డైరెక్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్: 183 క్యూ అంగుళం, 2998 సిసి పవర్: 320 హెచ్‌పి @ 6500 ఆర్‌పిఎమ్ టార్క్: 330 పౌండ్లు-
Ft @ 1380 rpm ట్రాన్స్మిషన్: 8-
పరిమాణం: వీల్‌బేస్: 126, మాన్యువల్ షిఫ్ట్ మోడ్‌తో ఆటోమేటిక్ వేగం.
పొడవు 4: 2066 వెడల్పు: 74. ఎత్తు 9: 58.
ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం: 115 cu ft కార్గో కార్గో వాల్యూమ్: 18 cu ft కర్బ్ బరువు: 4385 lb పనితీరు: కొత్త సున్నా నుండి 60 mph: 4.
8 సెకన్లు సున్నా నుండి 100 మైళ్లు/గంట: 12.
గంటకు 130 మైళ్లు: 21 సెకన్లు.
6 సెకన్లలో ప్రారంభించండి, గంటకు 5-60 మైళ్లు: 5.
6 సెకన్లు టాప్ గేర్, గంటకు 30-50 మైళ్లు: 2.
9 సెకన్లు టాప్ గేర్, గంటకు 50-70 మైళ్లు: 3. 5 సెకన్లు-మైలు: 13.
4 సెకన్లు @ 105 mph గరిష్ట వేగం (
గవర్నర్ లిమిటెడ్)
: 156 mph బ్రేకింగ్, 70-నెలల వేగం: 159 ft రోడ్ హోల్డింగ్, 300-ft-వ్యాసం గల స్కిడ్‌ప్యాడ్: 0.
పనితీరు: గంటకు 40,000 మైళ్లు సున్నా నుండి 60 మైళ్లు: 5.
1 సెకనులో గంటకు సున్నా నుండి 100 మైళ్లు: 12.
గంటకు 130 మైళ్లు: 22 సెకన్లు.
5 సెకన్ల నుండి గంటకు 150 మైళ్ల వరకు: 35.
1 సెకనులో ప్రారంభించండి, గంటకు 5-60 మైళ్లు: 5.
8 సెకన్లు టాప్ గేర్, గంటకు 30-50 మైళ్లు: 3.
0 సెకన్లు టాప్ గేర్, గంటకు 50-70 మైళ్లు: 3. 7 సెకన్లు-మైలు: 13.
7 సెకన్లు @ 104 mph గరిష్ట వేగం (
గవర్నర్ లిమిటెడ్)
: 156 mph బ్రేకింగ్, 70-నెలల వేగం: 159 ft రోడ్ హోల్డింగ్, 300-ft-వ్యాసం గల స్కిడ్‌ప్యాడ్: 0.
88 g ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ: EPA కలిపి/నగరం/హైవే: 24/21/29 mpgC/D గమనించబడింది: 26 mpg షెడ్యూల్ చేయని చమురు జోడింపు: 0 qtవారంటీ: 4 సంవత్సరాలు/50,000
12 సంవత్సరాలు/అపరిమిత మైలేజ్ యాంటీ-కోరోషన్;
4 సంవత్సరాలు/అపరిమిత మైలేజ్ రోడ్‌సైడ్ సహాయం;
4 సంవత్సరాలు/50,000 మైళ్ల సాధారణ నిర్వహణ మాకు నచ్చేది: BMW 740i లోపల ఉన్నప్పుడు మిచిగాన్ నిర్మాణ సీజన్‌లో ప్రయాణ సమయం కొంచెం సులభం.
క్యాబిన్‌లో మ్యూట్ జాక్‌హామర్‌లు, తిమ్మిరి స్టీరింగ్ రంబుల్ బార్‌లను ఆఫ్‌సెట్ చేస్తుంది, గ్రౌండ్ పేవ్‌మెంట్‌పై తేలుతూ వేలాడుతోంది, సీటు-
నా మాటలు, కూర్చో.
మీరు ఈ సింహాసనాలపై సుఖంగా లేకపోతే, మీరు జిరాఫీ కావచ్చు.
ఐచ్ఛికం 20-
$4100 అడ్మినిస్ట్రేషన్ ప్రోగ్రామ్‌లో భాగంగా, వే సీట్లలో పవర్ ఉంటుంది-
సర్దుబాటు చేయగల హెడ్‌రెస్ట్, పవర్ తొడ పొడిగింపు, నాలుగు-రోడ్ నడుము, మరియు-
వారిని నిజంగా ఏది వేరు చేస్తుంది
పవర్ షోల్డర్ ఉచ్చారణ.
తరువాతిది దిగువ భాగానికి సంబంధించి పై సీటు వెనుక కోణం సర్దుబాటు చేయడానికి అనుమతిస్తుంది, దృఢమైన పరిపూర్ణత నుండి షాకింగ్ హంప్‌బ్యాక్ వరకు అన్ని రకాల భంగిమలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.
ఇప్పటివరకు, ఈ సీట్ల నుండి ఒకే ఒక ఫిర్యాదు అందింది: \"డ్రైవర్ సీటు ప్రాథమికంగా ప్రవేశ రాంప్‌లో సైడ్-బట్/తొడ మద్దతును అందించదు," అని ఒక కఠినమైన వ్యక్తి రాశారు.
ఆన్-ఛార్జ్ డ్రైవర్‌ను ఉపయోగించండి
740i \" 100 మీటర్ల ఎత్తులో ఎటువంటి ప్రయత్నం లేకుండా బాగా ప్రయాణించినట్లు కనుగొనబడింది.
\"740i సిల్కీ వేగంతో, సిబ్బంది మాత్రమే ఆకట్టుకోరు.
డిప్యూటీ ఆన్‌లైన్ ఎడిటర్ డేవ్ వాండర్‌వెర్ప్, 740i \"గంటకు 100 మైళ్ల వేగాన్ని గంటకు 70 మైళ్లలాగా భావింపజేస్తుందని" ఎత్తి చూపారు, డిప్యూటీ ఆన్‌లైన్ ఎడిటర్ జోయ్ కాబ్రెరా ది జర్నల్‌లో రాశారు,\"
\"అతనికి చెల్లుబాటు అయ్యే దృక్కోణం ఉండటంతో పాటు, ఈ వ్యాఖ్య కాపారెల్లాను కార్లు మరియు డ్రైవర్లతో పనిచేయడానికి దాదాపు అనర్హుని చేస్తుంది. సింగిల్-టర్బో 3. 0-లీటర్ ఇన్‌లైన్-
ఆరు ఆకట్టుకునే కనిష్ట స్థాయిలు.
ముగింపు ప్రతిస్పందన మరియు బలమైన టాప్
ఇది 26 mpg అందిస్తూనే ఉంది.
మనకు నచ్చనిది ఏమిటంటే డ్రైవింగ్ డైనమిక్స్ తిరిగి వెనుక సీటులోకి వచ్చాయి.
మేము 7- ఊహించలేదు
M3 లేదా 3- వంటి మొబైల్ సిరీస్‌లు
ఈ విషయం యొక్క శ్రేణి.
చిన్న టైక్స్ కంఫర్టబుల్ కూపే కంటే మా 740i కి ఎక్కువ స్టీరింగ్ సెన్స్, మిడ్-సెట్ కంటే ఎక్కువ బాడీ కంట్రోల్ సెన్స్ కోసం మేము ఎదురుచూస్తున్నాము.
నాన్న ట్రాంపోలిన్ పార్క్‌లో.
"BMW పాత కాడిలాక్ మోడల్ వైపు కదులుతున్నట్లు కనిపిస్తోంది" అని వాండర్‌వెర్ప్ అన్నారు. \"
సిరీస్ యొక్క బాడీ నియంత్రణలు మరింత చురుగ్గా మారుతున్నాయి మరియు లోపలి మరియు బాహ్య ప్రకాశవంతమైన భాగాలు మరింత గుర్తించదగినవిగా మారుతున్నాయి.
ఈ ఇంటీరియర్స్ మన దీర్ఘ కాలానికి ఒక చిన్న కారణం మాత్రమే.
దాని ద్వారాల గుండా వెళ్ళే దాదాపు ప్రతి ఒక్కరికీ, 740i $96,095 కంటే ఖరీదైనది.
అయితే, మేము కొన్ని ఖర్చు సమస్యలను గమనించాము. కటింగ్.
ఉదాహరణకు, తలుపు ఇకపై తెరిచి ఉండదు మరియు వాటిని పరిష్కరించడానికి అపరిమిత సంఖ్యలో తనిఖీలు ఉన్నాయి.
బదులుగా, టయోటా కారులో సగటు వ్యక్తిలాగే, దానిలో ఉండేవారు తలుపు దానంతట అదే మూసుకుపోకుండా నిరోధించే పరికరాన్ని కనుగొనాలి.
అదనంగా, సైడ్ గ్లాస్ పై అకౌస్టిక్ లామినేషన్ లేదు-
హోండా పైలట్ హోయ్ పోలోయ్ కూడా రెట్టింపు నిశ్శబ్దంగా ఉండగలదు
గ్లాస్ సైడ్ గ్లాస్, ఊహించిన దానికంటే ఎక్కువ గాలి వీచడాన్ని మనం గమనించాము-
మా హైవే 7 లో బలమైన శబ్దం వచ్చింది.
లాగ్‌లో నివేదించబడిన ఇతర లోపాలు స్టీరింగ్ వీల్ తగినంతగా వంగి ఉండకపోవడం.
కొంతమంది వ్యక్తులు కొన్ని నియంత్రణల సిరామిక్ పూత కూడా అమలు ప్యాకేజీలో భాగమని భావిస్తారు, దీని వలన వాల్యూమ్ మరియు iDrive నాబ్‌లు సున్నితంగా మరియు ఉపయోగించడం కష్టతరం అవుతాయి మరియు ఒక డ్రైవర్ నావిగేషన్ సిస్టమ్ ప్రధాన అంతర్రాష్ట్ర రహదారితో సహా తప్పుగా గుర్తించబడిన రహదారిని చూపించిందని కనుగొన్నాడు.
తప్పు ఏమిటి: ఇంధన తలుపు దాదాపు 6800 మైళ్ల దూరంలో దాని కీలు లోపలి బోర్డు నుండి విడిపోవడం ప్రారంభించి, కారును పూర్తిగా 8600 మైళ్ల వరకు వదిలివేస్తుంది.
మొదటి సర్వీస్ కు కొన్ని రోజుల ముందు 10,000 మైళ్ళ దూరం వద్ద మా డీలర్ దానిని మార్చాడు.
రెండు సందర్శనలకు మేము ఒక్క పైసా కూడా చెల్లించలేదు.
ఇంధన తలుపు వారంటీ పరిధిలోకి వస్తుంది మరియు సేవ BMW యొక్క నాలుగు సంవత్సరాల/50,000- లోపు చెల్లించబడుతుంది.
నిర్వహణతో సహా.
మేము మా డ్రైవర్‌ను కోల్పోయాము.
35- వద్ద సైడ్ ఫ్రంట్ టైర్లు
చికాగో పక్క వీధిలో ప్రతి గంట.
డ్రైవర్ తప్పించుకోవడాన్ని విమర్శించాడు.
కొన్ని నెలల క్రితం, టైర్ నాణ్యత లేకపోవడం వల్ల టైర్ పేలి 20 మైళ్లు ప్రయాణించింది.
\"గంటకు 50 మైళ్ల వేగంతో నడిచే ఒక టైర్‌ను అదే పరిమితితో ఉన్న మరొక టైర్‌తో మార్చడం సమయం వృధా అని భావించి, కాంపాక్ట్ స్పేర్ పార్ట్‌లను మార్చడానికి కూడా నేను బాధపడను.
\"మేము చికాగో శివారు ప్రాంతంలోని BMW డీలర్‌షిప్‌లో $501కి టైర్లను మార్చాము.
మేము ఎక్కడికి వెళ్ళాము: చికాగోకు వెళ్లి పెన్సిల్వేనియాకు త్వరగా పరుగెత్తడమే కాకుండా, మా 740i గత కొన్ని నెలల్లో ఎక్కువ భాగం మిచిగాన్ మరియు మిచిగాన్ చుట్టూ గడిపింది. 2000-
మైల్స్ ఈస్ట్ కోస్ట్ టూర్ గురించి మా 740i యొక్క లాంగ్-లో ప్రస్తావించబడింది-
సెమిస్టర్ పరిచయ కథ ఇప్పటికీ ఇప్పటివరకు అత్యంత పొడవైన ప్రయాణం.
నెలవారీ ఫ్లీట్: 4 నెలలు ప్రస్తుత మైలేజ్: 13,569 మైళ్లు సగటు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ: 26 mpg ట్యాంక్ పరిమాణం: 20.
6 గ్యాలన్ల ఇంధన శ్రేణి: 530 మైళ్ల సర్వీస్: $0 సాధారణ దుస్తులు: $0 మరమ్మత్తు: $0 నష్టం మరియు నష్టం: $501 స్పెసిఫికేషన్> వాహన రకం: ఫ్రంట్-ఇంజన్, రియర్-వీల్-డ్రైవ్, 5-ప్రయాణీకులు, 4-
పరీక్ష కోసం డోర్ సెడాన్ ధర: $96,095 (
రిజర్వ్ ధర: $82,295)
ఇంజిన్ రకం: టర్బో-చార్జ్డ్ కోల్డ్ DOHC 24-వాల్వ్ ఇన్‌లైన్-
6, అల్యూమినియం బ్లాక్ మరియు హెడ్, డైరెక్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్: 183 క్యూ అంగుళం, 2998 సిసి పవర్: 320 హెచ్‌పి @ 6500 ఆర్‌పిఎమ్ టార్క్: 330 పౌండ్లు-
Ft @ 1380 rpm ట్రాన్స్మిషన్: 8-
పరిమాణం: వీల్‌బేస్: 126, మాన్యువల్ షిఫ్ట్ మోడ్‌తో ఆటోమేటిక్ వేగం.
పొడవు 4: 2066 వెడల్పు: 74. ఎత్తు 9: 58.
ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం: 115 cu ft కార్గో కార్గో వాల్యూమ్: 18 cu ft కర్బ్ బరువు: 4385 lb పనితీరు: కొత్త సున్నా నుండి 60 mph: 4.
8 సెకన్లు సున్నా నుండి 100 మైళ్లు/గంట: 12.
గంటకు 130 మైళ్లు: 21 సెకన్లు.
6 సెకన్లలో ప్రారంభించండి, గంటకు 5-60 మైళ్లు: 5.
6 సెకన్లు టాప్ గేర్, గంటకు 30-50 మైళ్లు: 2.
9 సెకన్లు టాప్ గేర్, గంటకు 50-70 మైళ్లు: 3. 5 సెకన్లు-మైలు: 13.
4 సెకన్లు @ 105 mph గరిష్ట వేగం (
గవర్నర్ లిమిటెడ్)
: 156 mph బ్రేకింగ్, 70-నెలల వేగం: 159 ft రోడ్ హోల్డింగ్, 300-ft-వ్యాసం గల స్కిడ్‌ప్యాడ్: 0.
పనితీరు: గంటకు 40,000 మైళ్లు సున్నా నుండి 60 మైళ్లు: 5.
1 సెకనులో గంటకు సున్నా నుండి 100 మైళ్లు: 12.
గంటకు 130 మైళ్లు: 22 సెకన్లు.
5 సెకన్ల నుండి గంటకు 150 మైళ్ల వరకు: 35.
1 సెకనులో ప్రారంభించండి, గంటకు 5-60 మైళ్లు: 5.
8 సెకన్లు టాప్ గేర్, గంటకు 30-50 మైళ్లు: 3.
0 సెకన్లు టాప్ గేర్, గంటకు 50-70 మైళ్లు: 3. 7 సెకన్లు-మైలు: 13.
7 సెకన్లు @ 104 mph గరిష్ట వేగం (
గవర్నర్ లిమిటెడ్)
: 156 mph బ్రేకింగ్, 70-నెలల వేగం: 159 ft రోడ్ హోల్డింగ్, 300-ft-వ్యాసం గల స్కిడ్‌ప్యాడ్: 0.
88 g ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ: EPA కలిపి/నగరం/హైవే: 24/21/29 mpgC/D గమనించబడింది: 26 mpg షెడ్యూల్ చేయని చమురు జోడింపు: 0 qtవారంటీ: 4 సంవత్సరాలు/50,000
12 సంవత్సరాలు/అపరిమిత మైలేజ్ యాంటీ-కోరోషన్;
4 సంవత్సరాలు/అపరిమిత మైలేజ్ రోడ్‌సైడ్ సహాయం;
నెల సంవత్సరం/50,000 మైళ్లు నిర్వహణ మధ్య 120,000 మైళ్లుగా షెడ్యూల్ చేయబడింది 2012 మైళ్లు BMW యొక్క 328i సెడాన్, 2014 BMW xDrive 328d వ్యాగన్, 2015 BMW M3 కేటాయించిన తర్వాత, మేము ఆరు తరం 3-సిరీస్‌లను సులభతరం చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాము.
చాలా కాలం తర్వాత ప్రతి ఒక్కటి
టెర్మర్స్ మాకు ఒక చల్లని ముద్ర వేశారు: చాలా సంబంధం లేనిది, చాలా ఖరీదైనది లేదా చాలా కఠినమైనది, కానీ అన్నింటికంటే ముఖ్యంగా, పూర్తిగా సంతృప్తి చెందలేదు.
BMW 3-క్వాలిటీ సిరీస్‌ను స్వీకరించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది-
మా మార్కెట్ ఆకర్షణ దశాబ్దాలుగా బలహీనపడింది.
ఒకప్పుడు ఇతర కార్ల మాదిరిగానే నియంత్రణ, ఆచరణాత్మకత మరియు వినోదాన్ని కలిపిన కార్ల పట్ల నాకు చాలా కాలంగా ఉన్న ప్రేమ.
BMW గతం యొక్క దెయ్యాన్ని వెతకడానికి బదులుగా, ఇది మరొక దీర్ఘకాలిక 3-
ఈ సిరీస్ లో, మేము 2016 BMW 740i పై దృష్టి సారించాము.
BMW కొత్త దృష్టిని నిర్ణయించడానికి మాకు 40,000 మైళ్ళు పడుతుంది.
క్రీడలకు ముందు లగ్జరీ మరియు సౌకర్యం
కంపెనీ ఫ్లాగ్‌షిప్‌లో పరిపూర్ణత పొందింది. ది 7-
ఇప్పుడు, దాని అర్థం ఎలక్ట్రానిక్ ఉత్పత్తులు కలిగిన కారు. ఆరవ తరం 7-
ఐచ్ఛిక అనుకూల క్రూయిజ్ నియంత్రణ మరియు సరళమైన స్వీయ-నియంత్రణతో, ఈ సిరీస్ ఆటోమేటిక్ హైవే డ్రైవింగ్ కోసం మొదటి అడుగు వేస్తుంది.
స్టీరింగ్ లేన్‌ను అలాగే ఉంచండి.
iDrive యొక్క తాజా పునరావృతం ప్రయాణీకులను 10 మంది ముందు వారి వేళ్లను ఊపడానికి లేదా తిప్పడానికి అనుమతిస్తుంది కాబట్టి, BMW డిజైనర్లు కూడా మైనారిటీ రిపోర్ట్ అభిమానులని మేము భావిస్తున్నాము. 2-
ఇన్‌కమింగ్ కాల్‌లను స్వీకరించే లేదా వాల్యూమ్‌ను సర్దుబాటు చేసే అంగుళం టచ్ స్క్రీన్.
అవును, సంజ్ఞ నియంత్రణ ధ్వని వలె జిమ్మిక్కు మరియు అసంపూర్ణమైనది.
ఈ కొత్త G11 చట్రం సిలికాన్ మరియు సెమీకండక్టర్లకు మించి ఉంటుంది మరియు అధికంగా ఉంటుంది
తేలికైన కలయిక నిర్మాణం యొక్క బలం ఉక్కు, తారాగణం మరియు ఎక్స్‌ట్రూడెడ్ అల్యూమినియం, కార్బన్ ఫైబర్ మరియు మెగ్నీషియం.
మనం ఆలోచించడానికి అలవాటు పడ్డాము-ఆరు సిరీస్‌లుగా
ఫిగర్ కారు, కాబట్టి మేము కోచ్ ఆర్డర్ చేసినప్పుడు మేము ఆకట్టుకున్నాము
టెర్మర్, ధర $96,095.
ఇది చౌకైన వాటితో ప్రారంభించడానికి సహాయపడుతుంది 7
$82,295 సిరీస్ వీల్-డ్రైవ్ తర్వాత, ఆరు-
ఎందుకంటే అప్పటి నుండి, మనం మన సుఖాన్ని చురుకుగా వృధా చేసుకున్నాము.
$3900 డీలక్స్ సీట్ ప్యాకేజీ చల్లని వాతావరణంలో వేడి చేయడం, వెంటిలేషన్ మరియు మసాజ్ కోసం పవర్ వెనుక సీట్లను అందిస్తుంది;
వేడిచేసిన స్టీరింగ్ వీల్;
ముందు మరియు వెనుక హ్యాండ్‌రైల్‌లను వేడి చేయడం; మరియు 7. 0-
వెనుక కన్సోల్‌లోని అంగుళాల శామ్‌సంగ్ టాబ్లెట్, స్టీరింగ్ వీల్ మరియు పెడల్స్‌తో పాటు, ఇది కారులోని దాదాపు ప్రతిదానినీ నియంత్రించగలదు.
$4100 ప్యాకేజీ విద్యుత్ వైపు జోడిస్తుంది.
వెంటిలేషన్ కర్టెన్లు 20-
వే అడ్జస్టబుల్ ఫ్రంట్ సీటు, హెడ్-
డిస్ప్లే, ప్యాడ్, ఐడ్రైవ్ కంట్రోలర్ మరియు రేడియో కోసం సిరామిక్ ట్రిమ్.
మేము ఫ్రంట్ డెస్క్ తో సహా డ్రైవర్ సహాయ ప్యాకేజీ కోసం $1900 ఖర్చు చేసాము.
ఘర్షణ తగ్గింపు, లేన్-
బయలుదేరే హెచ్చరిక, వేగం-
పరిమిత లైన్ డిస్ప్లే, ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్, బ్లైండ్
ఆన్-సైట్ తనిఖీ, కానీ అత్యంత ముఖ్యమైనది చుట్టుపక్కల-
కెమెరా వ్యవస్థను 3D వీక్షణతో వీక్షించండి.
BMW ఒక ప్రైవేట్ ఫోటోగ్రాఫర్ ఫోటోను కలిపింది, మీరు నాలుగు కెమెరాలతో 10 అడుగుల దూరంలో కారును తీసుకెళ్తున్నట్లు కనిపిస్తోంది, మీరు గాలిని పట్టుకోవచ్చు, మీ మణికట్టును ఊపవచ్చు మరియు కారు చుట్టూ వివిధ కోణాల్లో తిప్పవచ్చు.
ఇది పక్షి కంటే ఉపయోగకరంగా ఉందో లేదో జ్యూరీకి ఇంకా తెలియదు.
సంప్రదాయం యొక్క ప్రయోజనాలు (
ఇది నెల-శ్రేణిలో కూడా ఒక ఐచ్ఛిక అంశం)
కానీ అది ఒక జిమ్మిక్ లాగా అనిపించదు, ఇది నిజమైన ఆవిష్కరణ లాంటిది.
అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ మరియు యాక్టివ్ లేన్‌లను జోడించిన డ్రైవర్ అసిస్ట్ ప్లస్ II ప్యాకేజీని మేము దాటవేసామని గమనించాలి.
$1700.
మేము ఏ లక్షణాలను కోల్పోకూడదనుకుంటున్నాము.
మా డ్రైవర్లు సాధారణంగా సాంప్రదాయ క్రూయిజ్ నియంత్రణలను ఇష్టపడతారు మరియు BMW యొక్క స్టీరింగ్ అసిస్టెంట్ కేవలం ఒక లేన్ అని మాకు అనుభవం నుండి తెలుసు --
స్థానం కంటే సహాయం కొనసాగించండి
రెండు మానవ చేతులు.
కిరాణా సామాగ్రిలో $20-$ ఉన్నాయి2600
అంగుళాల చక్రాలు మరియు LED ఫోకస్ లైటింగ్‌తో పెద్ద పనోరమిక్ గ్లాస్ రూఫ్‌కు $900.
మేము కీ ఫోబ్లెట్ అని పిలువబడే దాని కోసం $250 కూడా చెల్లించాము.
\"ఇది మైక్రో టచ్ స్క్రీన్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది క్యాబిన్‌ను ముందస్తుగా ప్రాసెస్ చేయడానికి మరియు డోర్ లాక్ లేదా విండో స్థితిని తనిఖీ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.
బహుశా అది మనం ఖర్చు చేయకూడని డబ్బు కావచ్చు.
ఇదే పని చేయగల మొబైల్ యాప్ ఉంది, మరియు ఛార్జింగ్ కొనసాగించడానికి మరో ఎలక్ట్రానిక్ గాడ్జెట్ కలిగి ఉండటం కీలకం.
చివరికి, మేము $150కి ఒక స్థలాన్ని కొన్నాము.
ప్రామాణిక ఆపరేషన్‌తో పాటు, సేవర్ స్పేర్ నిర్బంధాన్ని నిరోధించడానికి కొంత అదనపు భద్రతను జోడిస్తుంది
టైరు పంక్చర్ అయింది కానీ సూట్‌కేస్ నేలను దాదాపు 6 అంగుళాలు పెంచడానికి జరిమానా విధించబడింది.
మేము క్రీడలను ఊహించలేదు.
కారు కదిలింది, కాబట్టి 320-hp ఆరు చూసి మేము చాలా ఆశ్చర్యపోయాము-
సిలిండర్ అది మోసే భారాన్ని చాలా తేలికగా చేస్తుంది.
ట్రాక్‌లో, 4385-
పౌండ్ 740i కేవలం 4 నిమిషాల్లో గంటకు 60 మైళ్ల వేగాన్ని చేరుకుంది.
8 సెకన్ల పాటు, గంటకు 70 మైళ్ల వేగంతో ప్రారంభమయ్యే అత్యవసర పార్కింగ్ రోడ్డుకు 159 అడుగులు మాత్రమే పడుతుంది.
0 యొక్క స్కిడ్‌ప్యాడ్ రేఖాచిత్రం.
86g ప్రత్యేకంగా ఆకట్టుకోకపోయినా, అది గౌరవానికి అర్హమైనది.
చాలా మంది లాగ్ సమీక్షకులు ప్రయాణం ఎంత మృదువైనదో గమనించారు, ముఖ్యంగా కారు యొక్క కంఫర్ట్ ప్లస్ మోడ్‌లో.
ఒక సిబ్బంది సభ్యుడు 740iని ఇటీవల లాంచ్ చేసిన ప్రజాదరణ లేని లాంగ్ కియా K900తో పోల్చారు-
మా నౌకాదళంలో టెమర్.
విచిత్రంగా, విలాసవంతమైన సస్పెన్షన్ అంటే ప్రయాణం పూర్తిగా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుందని కాదు. మా 7-
ఈ సిరీస్‌లో విరుద్ధమైన ఛాసిస్ సర్దుబాటు ప్రభావం కనిపిస్తోంది, దీనిలో సస్పెన్షన్ తగినంత శరీర నియంత్రణను అందించదు, కానీ చక్రాల ప్రభావం చాలా కఠినంగా ఉంటుంది.
విస్తరణ కీళ్ళు వంటి పదునైన పార్శ్వ లక్షణాలలో, 740i పౌండ్లు మరియు రోడ్డు ఉపరితలాన్ని తాకుతాయి. పరుగు-
పంక్చర్ సహాయం చేయకపోవచ్చు, కానీ మాకు ఎప్పుడూ మెర్సిడెస్-బెంజ్ సమస్య రాలేదు. రన్-ఫ్లాట్ రబ్బరుపై బెంజ్ S-క్లాస్.
గట్టి టైర్ల గురించి నిరంతరం ఫిర్యాదులు ఉన్నప్పటికీ, 740i ఇప్పటికీ పెద్ద మైళ్లు ప్రయాణించడానికి గొప్ప మార్గం.
అసిస్టెంట్ బయ్యర్ గైడ్ ఎడిటర్ అన్నే వైట్ ఆన్ ఆర్బర్ నుండి ఇండియానా, వర్జీనియా, నార్త్ కరోలినా, వాషింగ్టన్, DCC వరకు దాదాపు 2000 మైళ్ల దూరాన్ని రికార్డ్ చేస్తుంది.
తిరిగి మిచిగాన్ కి.
\"ఇప్పటివరకు, నేను వెళ్తున్న కారులో ఇదే అత్యంత సౌకర్యవంతమైనది --
ఆమె ఇలా రాసింది: \"తొలగించబడింది.
\"నాకు వెన్నునొప్పి అస్సలు లేదు --
ఇది నాకు సాధారణం కాదు.
నిజంగా మంచి సీటుకు ధన్యవాదాలు, అంతులేని సర్దుబాటు అనిపిస్తుంది. "చిన్న-
స్థానభ్రంశం ఇంజిన్ కూడా బేరసారాలు చేస్తుంది: ఆకట్టుకునే ట్రాక్‌తో పాటు --
పరీక్షా పనితీరులో, మేము మొదటి రెండు నెలల్లో సగటున 26 మైళ్లు ప్రయాణించాము.
ఫ్లీట్ నెలల సంఖ్య: 2 నెలలకు ప్రస్తుత మైలేజ్: 7160 మైళ్ళు సగటు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ: 26 mpg ట్యాంక్ పరిమాణం: 20.
6 గ్యాలన్ల ఇంధన శ్రేణి: 530 మైళ్ల సర్వీస్: $0 సాధారణ దుస్తులు: $0 మరమ్మత్తు: $0 స్పెసిఫికేషన్> వాహన రకం: ఫ్రంట్-ఇంజన్, రియర్-వీల్-డ్రైవ్, 5-ప్రయాణీకులు, 4-
పరీక్ష కోసం డోర్ సెడాన్ ధర: $96,095 (
రిజర్వ్ ధర: $82,295)
ఇంజిన్ రకం: టర్బో-చార్జ్డ్ కోల్డ్ DOHC 24-వాల్వ్ ఇన్‌లైన్-
6, అల్యూమినియం బ్లాక్ మరియు హెడ్, డైరెక్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్: 183 క్యూ అంగుళం, 2998 సిసి పవర్: 320 హెచ్‌పి @ 6500 ఆర్‌పిఎమ్ టార్క్: 330 పౌండ్లు-
Ft @ 1380 rpm ట్రాన్స్మిషన్: 8-
పరిమాణం: వీల్‌బేస్: 126, మాన్యువల్ షిఫ్ట్ మోడ్‌తో ఆటోమేటిక్ వేగం.
పొడవు 4: 2066 వెడల్పు: 74. ఎత్తు 9: 58.
ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం: 115 cu ft కార్గో కార్గో వాల్యూమ్: 18 cu ft కర్బ్ బరువు: 4385 lb పనితీరు: కొత్త సున్నా నుండి 60 mph: 4.
8 సెకన్లు సున్నా నుండి 100 మైళ్లు/గంట: 12.
గంటకు 130 మైళ్లు: 21 సెకన్లు.
6 సెకన్లలో ప్రారంభించండి, గంటకు 5-60 మైళ్లు: 5.
6 సెకన్లు టాప్ గేర్, గంటకు 30-50 మైళ్లు: 2.
9 సెకన్లు టాప్ గేర్, గంటకు 50-70 మైళ్లు: 3. 5 సెకన్లు-మైలు: 13.
4 సెకన్లు @ 105 mph గరిష్ట వేగం (
గవర్నర్ లిమిటెడ్)
: 156 mph బ్రేకింగ్, 70-నెలల వేగం: 159 ft రోడ్ హోల్డింగ్, 300-ft-వ్యాసం గల స్కిడ్‌ప్యాడ్: 0.
పనితీరు: గంటకు 40,000 మైళ్లు సున్నా నుండి 60 మైళ్లు: 5.
1 సెకనులో గంటకు సున్నా నుండి 100 మైళ్లు: 12.
గంటకు 130 మైళ్లు: 22 సెకన్లు.
5 సెకన్ల నుండి గంటకు 150 మైళ్ల వరకు: 35.
1 సెకనులో ప్రారంభించండి, గంటకు 5-60 మైళ్లు: 5.
8 సెకన్లు టాప్ గేర్, గంటకు 30-50 మైళ్లు: 3.
0 సెకన్లు టాప్ గేర్, గంటకు 50-70 మైళ్లు: 3. 7 సెకన్లు-మైలు: 13.
7 సెకన్లు @ 104 mph గరిష్ట వేగం (
గవర్నర్ లిమిటెడ్)
: 156 mph బ్రేకింగ్, 70-నెలల వేగం: 159 ft రోడ్ హోల్డింగ్, 300-ft-వ్యాసం గల స్కిడ్‌ప్యాడ్: 0.
88 g ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ: EPA కలిపి/నగరం/హైవే: 24/21/29 mpgC/D గమనించబడింది: 26 mpg షెడ్యూల్ చేయని చమురు జోడింపు: 0 qtవారంటీ: 4 సంవత్సరాలు/50,000
12 సంవత్సరాలు/అపరిమిత మైలేజ్ యాంటీ-కోరోషన్;
4 సంవత్సరాలు/అపరిమిత మైలేజ్ రోడ్‌సైడ్ సహాయం;