2016 BMW 740i1

Kuanzia Julai 2017, wakati mpaka unaendelea kushinda Marekani, inaonekana kwamba kuna mbili katika kila mtengenezaji wa gari.
Mradi wa ubatili wa mlango unang'aa katika safu yake, na limo kubwa bado inavutiwa katika biashara ya Ujerumanicar.
Magari makubwa zaidi ya Audi, BMW na Mercedes-Benz yanasalia kuwa ishara ya thamani ya chapa na mandhari ya mtindo na mwanzilishi wa teknolojia ambayo huingia kwenye timu nyingine.
Nambari ya hivi punde zaidi ya Munich 40,000 BMW 740i, maili 2016 kwa mwaka, inathibitisha kile ambacho tumekuwa tukisema kwa takriban muongo mmoja: udongo katika makao makuu ya BMW umebadilika kweli.
7 mteremko wazi wa 3- na 5-
Aina mbalimbali za magari ya kifahari kutoka kwa magari ya michezo hadi michezo machache si ya kubahatisha, bali ni chapa --mwendo mpana.
Ilikuwa wazi kwamba limousine ilikuwa inazunguka barabarani, ikiwa na miili ya kutosha inayoelea kumuinua Edmund fitzgerrard.
Na chumba cha marubani tulivu, viti vya kifahari na 500-plus-
Umbali wa maili, hakika una faida zake. 7-
Wafanyakazi wetu wanapoiona kama njia mbadala inayofaa zaidi kwa usafiri wa anga wa kibiashara, mfululizo huo huangaza mwanga mkali zaidi.
Madereva wetu walijaribiwa katika majimbo 12 katika 740i, katika jimbo la Kanada na Wilaya ya Kolombia.
Kukaa kwa mwezi mmoja, kuburudisha na kustarehe kutokana na wageni kukaa kumejaa kumbukumbu zilizopokelewa vyema.
Lakini katika sehemu hii ya wavulana wakubwa nchini Ujerumani, safari ya amani ya barabara kuu sio maalum, na BMW haijatambua nafasi ya kushangaza zaidi, ambayo inafanya 7-
Msururu wa kufukuza mchezo wa hivi punde zaidi S-
Class inawaletea mambo ya ndani ya hali ya juu na maridadi, teknolojia angavu ya bingwa wa Audi ya A8, na Cadillac CT6 ndiyo chaguo la dereva.
BMW inaweza kufikia mtoano kwa kujumuisha sifa hizi kwenye kifurushi kamili.
Badala yake, hutoa mageuzi ya kihafidhina kwa mada za muundo wa uzee, maendeleo ya kutiliwa shaka katika infotainment, na kusimamishwa kwa mvua nyingi zaidi kwa Bimmer katika kumbukumbu ya hivi majuzi. Muda wetu -
Neno 740i huficha maendeleo yake makubwa zaidi ya kiteknolojia chini ya safu tajiri ya rangi ya metali ya Jatoba Brown.
Muundo wa 7 ni mchanganyiko wa alumini, chuma na nyuzi za kaboni, kidokezo pekee kinachoonekana ni nguzo za B.
Uokoaji wa uzani ulisaidia 740i yetu kudhoofisha Mercedes-Benz S550 (
Ni kweli kwamba ina lugs zilizowekwa karibu na silinda mbili za ziada na turbocharger ya ziada)
Zaidi ya pauni 400.
Ingawa mhandisi wa mienendo alishindwa kuchukua faida kamili ya faida hii, mchanganyiko wa nyenzo za hali ya juu hutoa muundo thabiti na kabati ambayo haiathiriwi na msongamano wa trafiki na upepo.
"Gari hufyonza maili kama sifongo.
Ni karibu sawa na Rolls-Royce --
Royce yuko kimya kama masikio yangu. ” —K. C.
Colwell, mhariri mkuu wa kiufundi, ni vigumu zaidi kukadiria teknolojia ya ndani ya gari. Na mimi tu-pia nusu-
Vipengele vya uhuru kama vile vichochoro
Ukosefu wa kazi kuu ya ubinafsi wa kweli
Mfumo wa uendeshaji wa nembo ya BMW 7
Mfululizo huo kwa kweli ni kikundi cha watu wanaopunga mkono.
Udhibiti wa ishara kwa mbele-
Mtumiaji wa kiti ana ishara sita zinazoweza kuinua au kupunguza sauti au kukataa simu zinazoingia kwa kuiga utaratibu kidogo mbele ya skrini ya kugusa.
Hata baada ya mwaka wa mfiduo, kondakta huyu wa orchestra sio sahihi na ana shida zaidi kuliko kutumia vifungo na vifungo kwenye usukani au console ya kituo.
Kuzungumza na gari letu kupitia lugha ya ishara, pia tunaona kuwa ni ujinga. Umechoka. Ufunguo: -Matengenezo -Uharibifu -Matengenezo-Uvaaji wa Kawaida -
maili 201683: BMW 740i inaanza muda wake mrefu-
MtihaniJulai maili 20169585: uingizwaji wa mafuta ya muuzaji-
Jaza mlango ulioondolewa kwenye paneli ya nyuma ya Hinge wakati wa kipindi cha udhamini, Julai 13, 2016 maili 99 05: mabadiliko ya mafuta na ukaguzi na muuzaji, Julai 29, 2016 11, maili 767: mashimo yanapungua kushoto
Mnamo Oktoba 6, 2016, matairi ya zamani yalibadilishwa katika muuzaji wa BMW nje ya Chicago kwa $501. Kisambazaji chetu pia kilibadilisha kichujio cha hewa cha kabati na kusakinisha betri mpya kulingana na tangazo la huduma ya kiufundi, $0 Oktoba 13, 2016
Mnamo Novemba 2, 2016, $486, kifuniko cha taa na grille ya chini zilitumika kurekebisha uharibifu uliosababishwa na mgomo wa raccoon: Tulibadilisha kulia-
Mnamo Novemba 16, 2016, baada ya tairi ya mbele kutoa mapovu kwenye ukuta wa kando, iliendesha $393: wafanyikazi wa matengenezo ya 740i walimwomba muuzaji aangalie. katika kipindi hiki, mafundi pia walibadilisha mafuta kabla ya wakati. tarehe 22 Novemba 2016, 201733,802 maili, $0: Tunatoshea 7 na matairi ya Pirelli Winter Sottozero Series IIFebruari maili 10: US
Mnamo Februari 28, 2017, bei ya tairi ya majira ya baridi ya awali ilikuwa $384 kutokana na ukuta wa upande: Muuzaji alibadilisha mafuta na kubadilisha injini na chujio cha hewa cha cabin.
Mwangaza wa mazingira ambao haukufanya kazi ulirekebishwa kwa kuingiza kiunganishi kwenye sehemu ya chini ya mguu wa abiria, $0 mnamo Machi 31, 2017, maili 933: tulibadilisha gurudumu la mbele lililopinda, $10 Aprili, 2017
Neno test endsOur 740i huja na ufunguo wa hiari wa $250 unaokuja na skrini ndogo ya kugusa ambayo inaweza kutumika kurekebisha hali ya hewa ya kabati, au kuangalia hali ya kufuli la mlango na safu ya mafuta iliyobaki.
Lakini upeo wa ufunguo huu ni mdogo sana.
Mfupi sana kuliko minyororo ya ufunguo wa jadi
Na mahitaji ya kuchaji mara kwa mara (
Iingize ukutani au telezeshe kwenye holster ya kuchaji bila waya chini ya sehemu ya katikati ya mkono)
Hupunguza urahisi wa kuficha ufunguo wa karibu kabisa kwenye pochi yako au mfuko wa koti. Hii 7-
Mfululizo huu umekuwa bora kwa miongo kadhaa, na nafasi na vifaa vya anasa. Kama wote U. S. 7-
Mfululizo sasa unasafiri kwa hiari ya gurudumu refu la Ulaya, kwanza kabisa-
Chumba cha cheti ni cha kawaida.
16 viti vizuri vya nyuma
Njia inayoweza kurekebishwa ya kupoa, kupasha joto au kukanda mgongo wako inavyohitajika ni sehemu ya uteuzi wa kiti cha anasa cha $3900.
Seti hiyo pia inajumuisha usukani unaopashwa joto, reli za mbele na za nyuma zenye joto na kompyuta kibao ya Samsung iliyowekwa nyuma.
Abiria wanaweza kudhibiti sauti, mfumo wa hali ya hewa na taa iliyoko, na pia wanaweza kuwasha na kuzima miavuli mbalimbali karibu na gari.
740i yetu ina kifurushi cha msimamizi cha $4100 ambacho kinajumuisha nishati baada ya
Mapazia, 22-
Uingizaji hewa wa kiti cha mbele, kichwa-
Onyesha kwenye ngozi
Badilisha dashibodi ya vifungashio na vidhibiti vya kauri kwa vifundo na vitufe vingi vya plastiki.
$1900 imeongezwa kifurushi cha usaidizi wa madereva-
Ufuatiliaji wa njia -
Tahadhari kabla ya kuondoka-
Punguza migongano kwa kutambua watembea kwa miguu, vitambuzi vya maegesho, na kamera nne zinazounganisha pamoja mionekano ya mazingira yanayowazunguka.
Boresha hadi 20-
Magurudumu ya inchi yanagharimu $2600, magari mawili kwa gari
Paa la glasi iliyo na taa inayolenga LED iliongeza $900 na matairi ya ziada yaliongezeka kwa $150.
Mradi wa mwisho umeonekana kuwa kikwazo kikubwa kuliko kusaidia.
Vipuri huinua sakafu ya shina kwa inchi 6, na kukimbia hupunguza utendaji wake
Tulikuwa na matairi ya majira ya joto yaliyopasuka kwenye gari letu la majaribio.
Kwa jumla, gari lina jumla ya chaguzi za $13,800, jumla ya $96,095.
Ikiwa nambari hiyo inaonekana ya Ubora, basi ujue kuwa ni ya bei ya chini kwa gari na unaweza kuchagua bei ya zaidi ya $180,000.
Inaweza kuwa sawa kusema kwamba kuongezeka kwa chaguzi hizi zote kumesaidia angalau kwa njia fulani kushindwa harakati zetu --
Matarajio ya magari ya kifahari.
Nje, 740i yote ni kahawia, yenye nebulae na bromidic.
Ndani yake kuna mandhari ya taa zinazowaka, viti vilivyosokotwa na maajabu madogo ya kielektroniki. Mbio -
Kwa makosa, sasa hapo awali
Raccoon ilikatwa kwa $486 badala ya ukungu.
Vifuniko vya taa na grilles za chini, lakini gharama zetu za uendeshaji ni mdogo kwa bei ya petroli ya juu isiyo na risasi.
Ziara zetu nne za huduma zilishughulikiwa na viwanda vinne vya BMW. mwaka, 50,000-
Mpango wa matengenezo ya bure kwa Mile. Mafuta -
Mlango wa kujaza umetenganishwa na paneli ya nyuma ya bawaba kwa umbali wa maili 8600 (
Uingizwaji wakati wa kipindi cha dhamana)
Wakati dereva -
Muuzaji alifuatilia kiunganishi kilicholegea na mwangaza wa pembeni ukawa giza karibu maili 35,000.
Kulingana na tangazo la huduma ya kiufundi, wafanyabiashara wetu pia walibadilisha betri kwa hiari wakati wa ziara yao ya pili ya ukarabati. 7-
Mfululizo huo unaambatana na ahadi ya msingi zaidi ya magari makubwa ya faraja, lakini hakuna zaidi.
Bora na bora, 7-
Mfululizo mara kwa mara huhisi kama kupanda mto-
Bounce godoro la paa kupitia Carnival.
Hii hufanya takatifu kuwa ndefu
Aina ya starehe lakini chini ya-
Kutana na madereva kila siku. Matumizi ya karibu sita-
Pesa hazipaswi kuhitaji maelewano mengi wakati safari ya barabara kuu imekwisha.
Ushindani unaonyesha kuwa utoaji unawezekana kwanza
Hakuna uboreshaji mwingi wa kiwango cha kutengwa ambao hutupeleka kwenye hitimisho kwamba inapofikia 7-
BMW imekuwa vizuri sana.
\"Ninachotaka ni sawa na hii 7-
Mfululizo hutoa: udhibiti zaidi wa mwili na nguvu kidogo ya athari kwa mshono mkali wa upande. ” —
\"Gari hili ni meli.
Weka mahali pazuri
Pamoja na hali, inahisi kama Kia k900. ” —
Jeff Sabatini \"Gari ni kiti cha kidhibiti cha usafiri kinachobadilika na dereva wa masaji, mbali na barabara --Perfect Tour" —
Alexander stocklosa
Sita ni uchawi na inafurahisha kuifanya ifanye kazi kwa bidii katika programu nzito zaidi. ” —
Tony queloga: "Magari haya 7 yamenishawishi kuwa BMW imepoteza harufu yake. ” —
Don Sherman alisema: "Gari lililo kwenye bodi ni laini sana, halieleweki katika starehe, na mwendo unaifanya iwe ngumu. ” —
Mike Sutton \"Msururu wa kamera zilizosakinishwa katika kila kona hupambana na ukweli kwamba huwezi kuona kona katika kiti cha dereva. ” —
Josh Jacquot \"Ninaendesha 740i kwa takriban maili 2000 na sina maumivu ya mgongo hata kidogo, jambo ambalo si la kawaida kwangu. ” —
Aina ya gari: Injini ya mbele, gurudumu la nyuma, abiria 5, 4-
Sedan ya mlangoPRICE kwa majaribio: $96,095 (
Bei ya akiba: $82,295)
Aina ya injini: yenye turbo-chaji baridi DOHC 24-valve inline-
6, block ya alumini na kichwa, uhamishaji wa sindano ya moja kwa moja ya mafuta: 183 cu in, 2998 ccNguvu: 320 hp @ 6500 rpmTorque: 330 lb-
Ft @ 1380 rpmTRANSMISSION: 8-
Ukubwa: Wheelbase: 126, kasi ya kiotomatiki na modi ya kuhama ya mwongozo.
Urefu wa 4: 2066 kwa Upana: 74. Urefu 9:58.
Kiwango cha abiria: 115 cu ftCargo kiasi cha shehena: 18 cu ftCurb uzito: 4385 lb utendaji: Zero Mpya hadi 60 mph: 4.
8 seczero hadi maili 100/saa: 12.
Maili 130 kwa saa: sekunde 21.
Anza kwa sekunde 6, maili 5-60 kwa saa: 5.
Gia ya sec 6, maili 30-50 kwa saa: 2.
Gia ya sec 9, maili 50-70 kwa saa: 3. Sekunde 5-maili: 13.
Sekunde 4 @ 105 mphTopKasi (
Governor Limited)
: 156 mphBraking, kasi ya miezi 70: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
Utendaji: maili 40,000 sifuri hadi maili 60 kwa saa: 5.
Sifuri hadi maili 100 kwa saa katika sekunde 1: 12.
Maili 130 kwa saa: sekunde 22.
Kutoka sekunde 5 hadi maili 150 kwa saa: 35.
Anza kwa sekunde 1, maili 5-60 kwa saa: 5.
Gia ya secJuu 8, maili 30-50/saa: 3.
0 secJuu gear, maili 50-70/saa: 3. Sekunde 7-maili: 13.
Sekunde 7 @ 104 mphTopKasi (
Governor Limited)
: 156 mphBraking, kasi ya miezi 70: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
88 gFUEL UCHUMI: EPA pamoja/mji/hwy: 24/21/29 mpgC/D imezingatiwa: 26 mpg Ongezeko la mafuta lisiloratibiwa: qt 0 UDHAMINI: Miaka 4/50,000
Miaka 12/mileage isiyo na kikomo ya kupambana na kutu;
Usaidizi wa miaka 4/mileage usio na kikomo kando ya barabara;
Tunachopenda ni matengenezo ya kawaida kwa miaka 4/maili 50,000: Nani anasema unahitaji yote-
Kuendesha magurudumu wakati wa msimu wa baridi?
Wakati theluji ya msimu wa baridi inanyesha mwanzoni mwa majira ya kuchipua, tunaweza kuripoti kwamba gurudumu letu la nyuma-
Sail 740i katika miezi ya baridi na usijaribu kamwe kupata traction.
Tuliweka 7- yetu
Bei ya matairi ya msimu wa baridi na Pirelli Sottozero Series II ni $1556, lakini jambo lingine ni kwamba BMW imeunda mdundo unaoendelea ambao ni rahisi kurekebisha ili kurekebisha torque.
Mbali na kuachishwa kazi, kuna kuachishwa kazi (
Kama vile udhibiti wa ishara, usukani-
Udhibiti wa sauti uliosakinishwa na udhibiti wa kawaida wa sauti)
Mfumo wa infotainment wa IDrive unaweza kuwa mgumu sana kwa urahisi.
Lakini tulipata kiolesura cha msingi.
Vifundo vikubwa na vitufe vya utendaji vinavyoruhusu kuruka moja kwa moja kwenye menyu za urambazaji, sauti na simu-
Hii ni moja ya mifumo ambayo ni rahisi kujifunza.
Msimamizi wa nakala za mtandaoni Rusty Blackwell alisifu mfumo kwa jinsi unavyoweza kushughulikia amri kwa haraka.
Uwezo wa mfumo wa kuunganisha simu mbili za mkononi kwa wakati mmoja kupitia Bluetooth pia umepokelewa vizuri.
Logi kwa mara nyingine ina sifa mpya kwa jinsi 740i ilivyo na furaha.
\"Gari hili hufyonza maili kama sifongo,\" Mhariri Mkuu wa Kiufundi K alibainisha . \". C. Colwell.
\"Inakaribia kuwa sawa na Rolls-Royce --
Royce yuko kimya kama masikio yangu.
\"Tusichopenda ni: lakini Colwell amekuwa mzito zaidi kutokana na hitaji la kusahihisha mara kwa mara lango laini la barabara kuu.
"BMW inaonekana kulenga tu safari za utulivu na za starehe, kwa sababu usukani, bila kutaja upotoshaji, ni mbaya zaidi ya gari lolote linalouzwa kwa zaidi ya $50,000," alisema.
Pia tunatoa onyo kwa mtu yeyote anayezingatia kuagiza Ufunguo wa Kuonyesha wa $250, ambao ni wa juu
Tech fob yenye skrini ndogo ya kugusa, inaweza kuonyesha maelezo kama vile masafa ya makadirio na ikiwa dirisha limefunguliwa au limefungwa.
Pia huruhusu dereva kusindika kibanda kabla, lakini tu ikiwa ufunguo uko ndani ya futi mia chache kutoka kwa gari.
Ingawa ufunguo mahiri sio mzito kuliko msururu wa vitufe vya kawaida, unazidi kupanuka, hivyo basi iwe vigumu kuuweka mfukoni mwako.
Hata hivyo, kero kubwa zaidi ni kwamba inabidi uweke chaji kwa kuchomeka fob kwenye tundu la ukutani au kutelezesha kwenye shati ya kuchaji kwa kufata neno ndani ya dashibodi ya katikati.
Kutoa ufunguo kutoka kwa mfuko wako au pochi kunakataa urahisi wa kuanza kwa kitufe cha ufikiaji.
Inatuambia kuwa hatutumii kitufe cha kuonyesha mara nyingi, lakini tumia fob ya kawaida.
Nini kilienda vibaya: kwa asubuhi tatu mfululizo, Colwell aliona kuwaka kwa injini muda mfupi baada ya kuwasha gari, ingawa shida kila wakati ilitatuliwa yenyewe na gari halikuonyesha matokeo ya ukaguzi --mwanga wa injini. 12-
Njia ya volt karibu na vikombe vya zamani pia imekufa, na kumwacha Colwell kutafuta fuse. iDrive -
Kulingana na mwongozo wa mmiliki, aliona kipande cha karatasi upande wa kulia
Sanduku la Bima la nyuma hutumia pictograms badala ya maneno kuwasilisha mzunguko unaohusishwa na kila fuse.
Tu baada ya kupata huduma ya jukwaa la mtandaoni
Alipata fuse sahihi chini ya glovebox.
Kwa mtazamo mkubwa, 740i inaendelea kufanya kazi kikamilifu na dhamana moja tu hadi sasa (
Kubadilisha mlango wa mafuta uliovunjika).
Tangu sasisho letu la mwisho, gari bado halijaombwa kukarabatiwa kati ya maili 6700.
Tulienda wapi: Mmoja wa madereva wetu alikuwa I-
75 icon, sarakasi nyekundu na nyeupe-
Nyote mlisoma mnara wa maji wa hema huko Florence.
Mnara wa maji ulijengwa kwenye ardhi iliyotolewa kwa jiji na msanidi programu wa maduka makubwa, hapo awali akisoma Mall ya Florence hadi mtu mbaya katika usimamizi wa barabara kuu ya Kentucky alipoipata.
Kwa njia ya kupendeza, mnara wa maji unakiuka sheria ya alama ya barabarani kwa sababu unatangaza katika kituo cha ununuzi ambacho bado hakijafunguliwa.
Badala ya kulipa ili kupaka rangi upya mnara mzima, maafisa wa Florence walimwagiza mchoraji kugeuza M kuwa Y na kuongeza apostrophe kwa ukaguzi wa mfululizo wa BMW 7.
Florence ni kituo cha mafuta kwenda na kutoka Franklin, Tennessee, mahali pa mbali zaidi nilipojitosa hivi majuzi.
Idadi ya miezi: maili ya sasa ya miezi 11: maili 34,669 wastani wa uchumi wa mafuta: 26 mpg ukubwa wa tanki: 20.
Aina 6 za mafuta: huduma ya maili 530: $0 kuvaa kawaida: $0 ukarabati: $0 uharibifu na uharibifu: $1360 vipimo> Aina ya gari: Injini ya mbele, gurudumu la nyuma, 5-abiria, 4-
Sedan ya mlangoPRICE kwa majaribio: $96,095 (
Bei ya akiba: $82,295)
Aina ya injini: yenye turbo-chaji baridi DOHC 24-valve inline-
6, block ya alumini na kichwa, uhamishaji wa sindano ya moja kwa moja ya mafuta: 183 cu in, 2998 ccNguvu: 320 hp @ 6500 rpmTorque: 330 lb-
Ft @ 1380 rpmTRANSMISSION: 8-
Ukubwa: Wheelbase: 126, kasi ya kiotomatiki na modi ya kuhama ya mwongozo.
Urefu wa 4: 2066 kwa Upana: 74. Urefu 9:58.
Kiwango cha abiria: 115 cu ftCargo kiasi cha shehena: 18 cu ftCurb uzito: 4385 lb utendaji: Zero Mpya hadi 60 mph: 4.
8 seczero hadi maili 100/saa: 12.
Maili 130 kwa saa: sekunde 21.
Anza kwa sekunde 6, maili 5-60 kwa saa: 5.
Gia ya sec 6, maili 30-50 kwa saa: 2.
Gia ya sec 9, maili 50-70 kwa saa: 3. Sekunde 5-maili: 13.
Sekunde 4 @ 105 mphTopKasi (
Governor Limited)
: 156 mphBraking, kasi ya miezi 70: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
Utendaji: maili 40,000 sifuri hadi maili 60 kwa saa: 5.
Sifuri hadi maili 100 kwa saa katika sekunde 1: 12.
Maili 130 kwa saa: sekunde 22.
Kutoka sekunde 5 hadi maili 150 kwa saa: 35.
Anza kwa sekunde 1, maili 5-60 kwa saa: 5.
Gia ya secJuu 8, maili 30-50/saa: 3.
0 secJuu gear, maili 50-70/saa: 3. Sekunde 7-maili: 13.
Sekunde 7 @ 104 mphTopKasi (
Governor Limited)
: 156 mphBraking, kasi ya miezi 70: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
88 gFUEL UCHUMI: EPA pamoja/mji/hwy: 24/21/29 mpgC/D imezingatiwa: 26 mpg Ongezeko la mafuta lisiloratibiwa: qt 0 UDHAMINI: Miaka 4/50,000
Miaka 12/mileage isiyo na kikomo ya kupambana na kutu;
Usaidizi wa miaka 4/mileage usio na kikomo kando ya barabara;
Miaka 4/maili 50,000 ya matengenezo ya mara kwa mara tunachopenda: wafanyakazi wetu walikuza tabia ya kulalamika na hatukuagiza muda wetu mrefu-
BMW 740i yenye udhibiti wa usafiri wa baharini unaobadilika.
Kwa kawaida hatujumuishi hii chini ya kichwa \"Tunapenda nini\" isipokuwa kwenye kumbukumbu ya gari, maoni haya huwa yanachukua 7- yetu kila wakati.
Mfululizo ni genius. Wakimbiaji wa masafa marefu
Tunapenda kupungua kwa umbali mrefu na tunapokuwa nyuma ya usukani, misuli iliyochoka hupumzika.
Mhariri wa mtandaoni Alexander stocklosa aliandika ndani yake: \"Gari hili linajiendesha yenyewe na ni kiti cha dereva wa masaji mbali na barabara --Perfect Tour
"Tulipenda kibanda tulivu, viti vya mbele vya starehe, viti vya nyuma vya wasaa, na juu
Urahisi wa kiufundi ili kukidhi mahitaji mbalimbali-
Mbali na kurekebisha kasi yetu ili kukabiliana na trafiki.
Utetezi mmoja wa usanidi wetu wa $96,095 ulitoka kwa naibu mhariri wa mtandaoni Joey cabarella, ambaye alisema kwenye gari kutoka Michigan hadi Tennessee: "Sijawahi kukosa kusafiri kwa urahisi kwa sababu ya kiwango.
Rahisi kurekebisha katika mbili 1- na 5-
Ongezeko kwa saa na laini sana.
Sikuwahi kusumbuliwa na barabara.
Kusaidia au kusonga mbele -
Onyo la mgongano.
Hazijulikani, lakini bado zinasaidia sana.
\"Muda haupunguzi shauku yetu kwa Turbo 3. 0-lita ndani ya mstari-sita.
\"Hizi sita bado ni za kichawi, na ni raha kuifanya ifanye kazi kwa bidii zaidi katika programu nzito zaidi," mhariri mkuu Tony curoga anabainisha . \".
\"Sihitaji nguvu zaidi katika 7.
\"Ingawa tunafanya kazi kwa bidii, wastani wa uchumi wetu wa mafuta umepanda kutoka maili 26 hadi maili 27 tangu sasisho la mwisho.
Sasa tumevuka ukadiriaji wa kina wa EPA\'s 3 mpg.
Kile ambacho hatupendi: Kwa maneno ya mhariri wa kipengele Jeff Sabatini: \"Mungu abariki kutoendesha gari kwenye barabara kuu.
\"Katika kazi yetu, tunapunguza mara kwa mara idadi ya watengenezaji magari wanaodai kuwa wameunda Nambari. maelewano, kufanya-
Magari yote. Hii 7-
Mfululizo unaonekana kuwa kinyume kabisa cha dhana hii (Kawaida ya kutamani).
Ina mtazamo wa kipekee juu ya faraja ya anasa na haifai kwa utunzaji.
\"Katika hali ya Mwendo, mfumo wa usukani huongeza uzito wa ajabu usio na mstari, na kuna mambo mengi ya kuelea karibu na faraja ya chasi kwenye barabara kuu.
\"Nadhani nisahau kuwa na BMW ya michezo," Quiroga aliandika . \". Quiroga-
Kwaya iliyo na wafanyikazi wengi-
Pia imekataliwa na 7-mfululizo.
Huruhusu dereva au abiria wa mbele kugeuza vidole vyake ili kuinua au kupunguza sauti, kutikisa mkono ili kupuuza simu zinazoingia, au kutelezesha kidole gumba na kidole cha shahada kilichobanwa ili kuzungusha mwonekano kutoka kwa kamera ya nje.
\"Udhibiti wa ishara ndio ujanja wa kijinga zaidi ninaoweza kukumbuka.
Vipi kuhusu kipigo cha sauti karibu na kidhibiti cha IDrive? ” Yuko sahihi.
Bora zaidi, udhibiti wa ishara huongeza safu nyingine ya upungufu ambayo karibu hatujawahi kutumia, isipokuwa kujionyesha kwa watu ambao ni rahisi kuwavutia marafiki na familia.
Kuna nini: mnamo Oktoba, raccoon kubwa ya ajabu ilipitia barabara ya 740 I, ingawa tukio hili lilikuwa baya zaidi kwa wezi wa takataka kuliko madereva wetu, tulitumia $486 kupata muuzaji kuchukua nafasi ya ukungu ulioharibika.
Kifuniko cha taa na grille ya upande.
Na, sawa -
Tairi ya mbele iliharibiwa na athari na Bubbles zilionekana kwenye ukuta wa upande, kwa hiyo tunahitaji kufanya uingizwaji wa tairi ya pili hadi sasa.
Bridgestone Potenza S001 RFT mpya inagharimu $373. Dhana zetu za uwongo 7-
Msururu huu pia unahitaji wafanyabiashara kutembelea kwa kasi ya maili 21,000 na maili 25,000.
Ingawa kituo cha mwisho kinapaswa kuangaliwa tu, idara ya huduma ilibadilisha mafuta.
Ziara zote mbili zilifanywa katika BMW's four. mwaka, maili 50,000 hakuna-
Mpango wa ukarabati kwa malipo.
Tulienda: Mwezi-
Mfululizo wa kufuli na vita vyetu virefu
Dizeli ya kawaida ya Range Rover td6
Wote wawili ni wa kutunza pesa kutoka kwa matangi makubwa ya mafuta na hutoa huduma anuwai kwa kuongeza faraja bora na mapambo ya kifahari.
Capparella imeendesha BMW maili 520 hadi Nashville tangu sasisho la mwisho.
Stocklosa ilikimbia kutoka Ann Arbor hadi Boston, ikisafiri zaidi ya maili 700 kwenye tanki.
Mhariri wa teknolojia na simu Pete Bigelow alikamilisha kazi huko Pittsburgh na BMW, na mwandishi wa nakala Jennifer Harrington alitumia 740i kusafiri hadi Richmond, Virginia.
Mkurugenzi wa Jaribio Don Sherman anarudi kwa alma mater wake huko Iowa kutazama Eagles wakiwashinda Michigan Wolves.
Meli kila mwezi: Miezi 8 umbali wa sasa: maili 27,999 wastani wa uchumi wa mafuta: 27 mpg ukubwa wa tanki: 20.
Aina 6 za mafuta: huduma ya maili 550: $0 kuvaa kawaida: $0 ukarabati: $0 uharibifu na uharibifu: $1360 vipimo> Aina ya gari: Injini ya mbele, gurudumu la nyuma, 5-abiria, 4-
Sedan ya mlangoPRICE kwa majaribio: $96,095 (
Bei ya akiba: $82,295)
Aina ya injini: yenye turbo-chaji baridi DOHC 24-valve inline-
6, block ya alumini na kichwa, uhamishaji wa sindano ya moja kwa moja ya mafuta: 183 cu in, 2998 ccNguvu: 320 hp @ 6500 rpmTorque: 330 lb-
Ft @ 1380 rpmTRANSMISSION: 8-
Ukubwa: Wheelbase: 126, kasi ya kiotomatiki na modi ya kuhama ya mwongozo.
Urefu wa 4: 2066 kwa Upana: 74. Urefu 9:58.
Kiwango cha abiria: 115 cu ftCargo kiasi cha shehena: 18 cu ftCurb uzito: 4385 lb utendaji: Zero Mpya hadi 60 mph: 4.
8 seczero hadi maili 100/saa: 12.
Maili 130 kwa saa: sekunde 21.
Anza kwa sekunde 6, maili 5-60 kwa saa: 5.
Gia ya sec 6, maili 30-50 kwa saa: 2.
Gia ya sec 9, maili 50-70 kwa saa: 3. Sekunde 5-maili: 13.
Sekunde 4 @ 105 mphTopKasi (
Governor Limited)
: 156 mphBraking, kasi ya miezi 70: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
Utendaji: maili 40,000 sifuri hadi maili 60 kwa saa: 5.
Sifuri hadi maili 100 kwa saa katika sekunde 1: 12.
Maili 130 kwa saa: sekunde 22.
Kutoka sekunde 5 hadi maili 150 kwa saa: 35.
Anza kwa sekunde 1, maili 5-60 kwa saa: 5.
Gia ya secJuu 8, maili 30-50/saa: 3.
0 secJuu gear, maili 50-70/saa: 3. Sekunde 7-maili: 13.
Sekunde 7 @ 104 mphTopKasi (
Governor Limited)
: 156 mphBraking, kasi ya miezi 70: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
88 gFUEL UCHUMI: EPA pamoja/mji/hwy: 24/21/29 mpgC/D imezingatiwa: 26 mpg Ongezeko la mafuta lisiloratibiwa: qt 0 UDHAMINI: Miaka 4/50,000
Miaka 12/mileage isiyo na kikomo ya kupambana na kutu;
Usaidizi wa miaka 4/mileage usio na kikomo kando ya barabara;
Miaka 4/maili 50,000 za matengenezo ya mara kwa mara tunachopenda: muda wa kusafiri kwa msimu wa ujenzi wa Michigan ni rahisi kidogo ukiwa ndani ya BMW 740i.
Nyamazisha nyundo kwenye kabati, usukani uliokufa ganzi huzuia nguzo, zinazoning'inia zikielea kwenye barabara ya ardhini, kiti-
Maneno yangu, kiti.
Ikiwa hauko vizuri kwenye viti hivi vya enzi, unaweza kuwa twiga.
Hiari 20-
Kama sehemu ya mpango wa utawala wa $4100, viti vya njia ni pamoja na nguvu-
Kichwa kinachoweza kurekebishwa, upanuzi wa paja la nguvu, kiuno cha Barabara nne, na-
Ni nini hasa kinachowatofautisha
Matamshi ya bega yenye nguvu.
Mwisho huruhusu kurekebisha angle ya kiti cha juu nyuma kuhusiana na sehemu ya chini, kukabiliana na aina zote za mkao kutoka kwa ukamilifu mgumu hadi humpback ya kushangaza.
Kufikia sasa, lalamiko moja tu limepokelewa kutoka kwa viti hivi: \"Kiti cha dereva kimsingi hakitoi usaidizi wa kitako/paja kwenye njia panda ya kuingilia," mtu mmoja mkali aliandika.
Tumia kiendeshi cha malipo
740i \"ilipatikana ikiwa imesafiri vizuri kwa mita 100 bila kuonyesha juhudi.
\"Kwa kasi ya hariri ya 740i, sio wafanyikazi pekee wanaovutiwa.
Dave VanderWerp, naibu mhariri wa mtandaoni, alidokeza kwamba 740i \"hufanya kasi ya maili 100 kwa saa kuhisi kama maili 70 kwa saa," naibu mhariri wa mtandaoni Joey Cabrera aliandika katika Jarida,\"
"Mbali na maoni yake halali, maoni haya yanakaribia kumkataza Capparella kufanya kazi na magari na madereva. Turbo moja 3. 0-lita ndani ya mstari-
Mapungufu sita ya kuvutia.
Maliza majibu na sehemu ya juu yenye nguvu
Inaendelea kutoa 26 mpg.
Kile ambacho hatupendi ni kwamba mienendo ya uendeshaji imerudi kwenye kiti cha nyuma.
Hatukutarajia 7-
Mfululizo wa rununu kama M3 au hata 3-
Msururu wa jambo hili.
Tunatazamia hisia zetu za uendeshaji za 740i zaidi kuliko kikundi kidogo cha starehe cha Tikes, hisia zaidi za udhibiti wa mwili kuliko seti ya kati.
Baba katika Hifadhi ya trampoline.
\"BMW inaonekana kuelekea kwenye modeli ya zamani ya Cadillac," VanderWerp alisema . \"
Udhibiti wa mwili wa mfululizo unakuwa kazi zaidi na zaidi, na sehemu zenye mkali za mambo ya ndani na nje zinaonekana zaidi na zaidi.
Mambo haya ya ndani ni sababu ndogo tu ya muda wetu mrefu.
Kwa karibu kila mtu anayepita kwenye milango yake, 740i ni ya kupita kiasi kuliko ilivyo kwa $96,095.
Hata hivyo, tumeona baadhi ya matatizo ya gharama. kukata.
Kwa mfano, mlango haujafunguliwa tena na kuna idadi isiyo na kikomo ya hundi za kurekebisha.
Badala yake, wakaaji wanapaswa kutafuta kifaa kinachozuia mlango kujifunga wenyewe, kama tu mtu wa kawaida kwenye gari lao la Toyota.
Kwa kuongeza, hakuna lamination ya akustisk kwenye kioo cha upande-
Hata Honda Pilot hoi polloi anaweza kupata utulivu mara mbili
Kioo cha upande wa kioo, tunaona upepo wa juu-kuliko unaotarajiwa-
Kulikuwa na kelele kali kwenye Barabara yetu kuu ya 7.
Hitilafu nyingine zilizoripotiwa kwenye logi ni pamoja na kwamba usukani haujainamishwa vya kutosha.
Baadhi ya watu wanafikiri kwamba mipako ya kauri ya baadhi ya vidhibiti pia ni sehemu ya kifurushi cha utekelezaji, na kufanya visu vya sauti na iDrive kuwa laini na vigumu kutumia, na dereva mmoja aligundua kuwa mfumo wa urambazaji ulionyesha Barabara iliyo na alama mbaya, ikiwa ni pamoja na sehemu kuu ya kati.
Kuna nini: mlango wa mafuta unaanza kukatika kutoka kwenye ubao wake wa ndani wa bawaba kwa takriban maili 6800 na kuacha gari kabisa kwa maili 8600.
Muuzaji wetu aliibadilisha siku chache kabla ya huduma ya kwanza kwa maili 10,000.
Hatukulipa senti kwa ziara zote mbili.
Mlango wa mafuta umefunikwa na dhamana na huduma hulipwa chini ya nne za mwaka wa BMW/50,000-
Ikiwa ni pamoja na matengenezo.
Tumempoteza dereva wetu.
Matairi ya mbele ya 35-
Kila saa kwenye barabara ya Chicago.
Dereva alikosoa kutoroka.
Miezi michache iliyopita, tairi ilipasuka kilomita 20 kwa sababu ya ubora wa tairi.
\"Sijisumbui hata kubadilisha vipuri vilivyoshikamana, nikidhani ni kupoteza muda kubadilisha tairi moja yenye kasi iliyokadiriwa ya maili 50 kwa saa hadi tairi nyingine yenye kikomo sawa.
\"Tulibadilisha matairi katika duka la BMW katika miji ya Chicago kwa $501.
Tulienda wapi: mbali na kwenda Chicago na kukimbia kwa haraka hadi Pennsylvania, 740i yetu ilitumia zaidi ya miezi michache iliyopita kuzunguka Michigan na Michigan. 2000-
Ziara ya Miles East Coast iliyotajwa katika 740i yetu ndefu-
Hadithi ya utangulizi wa muhula bado ni safari ndefu zaidi hadi sasa.
Meli kila mwezi: Miezi 4 umbali wa sasa: maili 13,569 wastani wa uchumi wa mafuta: 26 mpg ukubwa wa tanki: 20.
Aina 6 za mafuta: huduma ya maili 530: $0 kuvaa kawaida: $0 ukarabati: $0 uharibifu na uharibifu: $501 vipimo> Aina ya gari: Injini ya mbele, gurudumu la nyuma, 5-abiria, 4-
Sedan ya mlangoPRICE kwa majaribio: $96,095 (
Bei ya akiba: $82,295)
Aina ya injini: yenye turbo-chaji baridi DOHC 24-valve inline-
6, block ya alumini na kichwa, uhamishaji wa sindano ya moja kwa moja ya mafuta: 183 cu in, 2998 ccNguvu: 320 hp @ 6500 rpmTorque: 330 lb-
Ft @ 1380 rpmTRANSMISSION: 8-
Ukubwa: Wheelbase: 126, kasi ya kiotomatiki na modi ya kuhama ya mwongozo.
Urefu wa 4: 2066 kwa Upana: 74. Urefu 9:58.
Kiwango cha abiria: 115 cu ftCargo kiasi cha shehena: 18 cu ftCurb uzito: 4385 lb utendaji: Zero Mpya hadi 60 mph: 4.
8 seczero hadi maili 100/saa: 12.
Maili 130 kwa saa: sekunde 21.
Anza kwa sekunde 6, maili 5-60 kwa saa: 5.
Gia ya sec 6, maili 30-50 kwa saa: 2.
Gia ya sec 9, maili 50-70 kwa saa: 3. Sekunde 5-maili: 13.
Sekunde 4 @ 105 mphTopKasi (
Governor Limited)
: 156 mphBraking, kasi ya miezi 70: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
Utendaji: maili 40,000 sifuri hadi maili 60 kwa saa: 5.
Sifuri hadi maili 100 kwa saa katika sekunde 1: 12.
Maili 130 kwa saa: sekunde 22.
Kutoka sekunde 5 hadi maili 150 kwa saa: 35.
Anza kwa sekunde 1, maili 5-60 kwa saa: 5.
Gia ya secJuu 8, maili 30-50/saa: 3.
0 secJuu gear, maili 50-70/saa: 3. Sekunde 7-maili: 13.
Sekunde 7 @ 104 mphTopKasi (
Governor Limited)
: 156 mphBraking, kasi ya miezi 70: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
88 gFUEL UCHUMI: EPA pamoja/mji/hwy: 24/21/29 mpgC/D imezingatiwa: 26 mpg Ongezeko la mafuta lisiloratibiwa: qt 0 UDHAMINI: Miaka 4/50,000
Miaka 12/mileage isiyo na kikomo ya kupambana na kutu;
Usaidizi wa miaka 4/mileage usio na kikomo kando ya barabara;
Mwezi Mwaka/maili 50,000 zimepangwa kuwa maili 120,000 kati ya matengenezoBaada ya maili 2012 kutengewa BMW\'s 328i sedan, 2014 BMW xDrive 328d wagon, 2015 BMW M3, tuko tayari kurahisisha mfululizo wa 3 wa kizazi sita.
Kila mmoja kwa muda mrefu
Termers zilituacha na hisia baridi: haijaunganishwa sana, ghali sana, au ngumu sana, lakini zaidi ya yote, haijatosheka kabisa.
BMW inatafuta kurekebisha mfululizo wa ubora wa 3-
Rufaa yetu ya soko imedhoofika kwa miongo kadhaa.
Mapenzi ya muda mrefu kwa magari ambayo mara moja yalichanganya udhibiti, vitendo na furaha kama magari mengine.
Badala ya kutafuta mzimu wa zamani wa BMW, ni mwingine mrefu --muda 3-
Series, tumegeuza mwelekeo wetu kuwa BMW 740i ya 2016.
Itatuchukua maili 40,000 kubainisha mwelekeo mpya wa BMW.
Anasa na faraja kabla ya michezo
Imekamilishwa katika umahiri wa kampuni. 7-
Sasa, hiyo inamaanisha gari lenye bidhaa za kielektroniki. Kizazi cha sita 7-
Ukiwa na udhibiti wa hiari wa kuzoea usafiri wa baharini na udhibiti rahisi wa kibinafsi, mfululizo huchukua hatua ya kwanza ya kuendesha gari kiotomatiki kwenye barabara kuu
Weka Njia ya uendeshaji.
Tunadhania kuwa wabunifu wa BMW pia ni mashabiki wa Ripoti ya Wachache, kwa kuwa marudio ya hivi punde ya iDrive inaruhusu abiria kutikisa au kuzungusha vidole vyao mbele ya watu 10. 2-
Skrini ya kugusa inchi inayokubali simu zinazoingia au kurekebisha sauti.
Ndiyo, udhibiti wa ishara ni wa kuvutia na si kamilifu kama sauti.
Chasi hii mpya ya G11 inakwenda zaidi ya silicon na halvledare na itakuwa ya juu
Nguvu ya muundo wa mchanganyiko nyepesi ni chuma, kutupwa na aluminium extruded, fiber kaboni na magnesiamu.
Tumezoea kufikiria-Kama mfululizo sita
Kielelezo gari, hivyo tulivutiwa wakati sisi kuamuru kocha
Termer, bei ya $96,095.
Inasaidia kuanza na gharama nafuu 7
Baada ya $82,295 serieswheel-drive, six-
Kwa sababu tangu wakati huo, tumeharibu anasa yetu kikamilifu.
Mfuko wa kiti cha deluxe cha $ 3900 hutoa viti vya nyuma vya nguvu kwa ajili ya joto, uingizaji hewa na massage katika hali ya hewa ya baridi;
usukani wa joto;
Kupokanzwa kwa handrails mbele na nyuma; na 7. 0-
Kompyuta kibao ya inchi ya Samsung kwenye koni ya nyuma, pamoja na usukani na kanyagio, inaweza kudhibiti karibu kila kitu kwenye gari.
Kifurushi cha $4100 kinaongeza upande wa umeme
Mapazia ya uingizaji hewa 20-
Kiti cha mbele kinachoweza kubadilishwa kwa njia, kichwa-
Upunguzaji wa kauri kwa onyesho, pedi, kidhibiti cha iDrive na redio.
Tulitumia $1900 kwenye kifurushi cha usaidizi cha madereva pamoja na dawati la mbele
Kupunguza mgongano, njia-
Onyo la Kuondoka, kasi-
Onyesho la mstari mdogo, maegesho ya kiotomatiki, kipofu
Ukaguzi wa tovuti, lakini muhimu zaidi ni eneo linalozunguka-
Tazama mfumo wa kamera kwa mwonekano wa 3D.
BMW iliweka pamoja picha ya mpiga picha wa kibinafsi ambaye anaonekana kama unachukua gari umbali wa futi 10 na kamera nne, unaweza kushikilia hewa, kuzungusha mkono wako na kuzunguka gari kwa pembe tofauti.
Baraza la majaji bado halijui kama hii ni muhimu zaidi kuliko ndege.
Faida za mila (
Hii pia ni hatua ya hiari katika mfululizo wa mwezi)
Lakini haijisikii kama ujanja, ni kama uvumbuzi halisi.
Inafaa kukumbuka kuwa tuliruka kifurushi cha Driver Assist Plus II ambacho kiliongeza udhibiti wa cruise na njia zinazotumika.
$1700.
Hatutaki kukosa vipengele vyovyote.
Madereva wetu kwa kawaida hupendelea vidhibiti vya kitamaduni vya usafiri wa baharini, na tunajua kutokana na uzoefu kwamba usukani wa BMW ni njia tu --
Dumisha usaidizi badala ya msimamo
Mikono miwili ya wanadamu.
Mgahawa ni pamoja na $20-$2600
Magurudumu ya inchi na $900 kwa paa kubwa la kioo cha panoramiki yenye mwangaza wa LED.
Pia tulilipa $250 kwa kitu kinachoitwa foblet muhimu.
\"Ina skrini ndogo ya kugusa inayokuruhusu kuchakata mapema kabati na kuangalia hali ya kufuli la mlango au dirisha.
Labda ni pesa ambazo hatupaswi kutumia.
Kuna programu ya simu ambayo inaweza kufanya kitu kimoja, na muhimu ni kuwa na gadget moja zaidi ya elektroniki ili kuendelea kuchaji.
Hatimaye, tulinunua nafasi kwa $150.
Kando na utendakazi wa kawaida, kiokoa kiokoa huongeza usalama wa ziada ili kuzuia kizuizini
Tairi lilikuwa limepasuka lakini lilitozwa faini ya kuinua sakafu ya koti hilo kwa takriban inchi 6.
Hatukutarajia michezo.
Gari lilitembea, kwa hivyo tulishangazwa sana na 320-hp six-
Silinda hufanya mzigo unaoubeba kuwa mwepesi sana.
Kwenye wimbo, 4385-
Pauni 740i ilifikia maili 60 kwa saa kwa dakika 4 tu.
Kwa sekunde 8, maegesho ya dharura kuanzia maili 70/saa huchukua futi 159 tu za barabara.
Mchoro wa skidpad wa 0.
Ingawa 86g sio ya kuvutia sana, inastahili heshima.
Wakaguzi kadhaa wa logi walibaini jinsi safari ilivyokuwa laini, haswa katika hali ya faraja pamoja na gari.
Mfanyikazi hata alilinganisha 740i na Kia K900, ambayo haikupendwa na watu wengi ilizinduliwa hivi majuzi-
Temer katika meli yetu.
Kwa kushangaza, kusimamishwa kwa anasa haimaanishi kuwa safari ni vizuri kabisa. Yetu 7-
Mfululizo unaonekana kuathiriwa na urekebishaji wa chasi unaopingana ambapo kusimamishwa hakutoi udhibiti wa kutosha wa mwili, lakini athari ya gurudumu ni kali sana.
Katika vipengele vyenye ncha kali kama vile viungio vya upanuzi, paundi 740i na kugonga uso wa barabara. Mbio -
Kutoboa kunaweza kusisaidie, lakini hatujawahi kuwa na tatizo la Mercedes-Benz. Benz S-darasa kwenye raba ya kukimbia-gorofa.
Licha ya malalamiko ya mara kwa mara kuhusu matairi magumu, 740i bado ni njia nzuri ya kufunika maili kubwa.
Mhariri Msaidizi wa Mwongozo wa Mnunuzi Anne White anarekodi takriban maili 2000 kutoka Ann Arbor hadi Indiana, Virginia, North Carolina, Washington, DCC.
Kurudi Michigan.
\"Kufikia sasa, hili ndilo gari la starehe zaidi ninaloelekea --
Aliandika: "amejikwaa.
\"Sina maumivu ya mgongo hata kidogo --
Hii sio kawaida kwangu.
Shukrani kwa kiti kizuri sana, marekebisho yanayoonekana kutokuwa na mwisho. ” Ndogo-
Injini ya uhamishaji pia ni Majadiliano: pamoja na wimbo wa kuvutia --
Utendaji wa majaribio, tulipata wastani wa maili 26 katika miezi miwili ya kwanza.
Meli ya miezi: maili ya sasa kwa miezi 2: maili 7160 wastani wa uchumi wa mafuta: 26 mpg ukubwa wa tank: 20.
Aina 6 za mafuta: huduma ya maili 530: $0 mavazi ya kawaida: ukarabati wa $0: vipimo vya $0> Aina ya gari: Injini ya mbele, gurudumu la nyuma, abiria 5, 4-
Sedan ya mlangoPRICE kwa majaribio: $96,095 (
Bei ya akiba: $82,295)
Aina ya injini: yenye turbo-chaji baridi DOHC 24-valve inline-
6, block ya alumini na kichwa, uhamishaji wa sindano ya moja kwa moja ya mafuta: 183 cu in, 2998 ccNguvu: 320 hp @ 6500 rpmTorque: 330 lb-
Ft @ 1380 rpmTRANSMISSION: 8-
Ukubwa: Wheelbase: 126, kasi ya kiotomatiki na modi ya kuhama ya mwongozo.
Urefu wa 4: 2066 kwa Upana: 74. Urefu 9:58.
Kiwango cha abiria: 115 cu ftCargo kiasi cha shehena: 18 cu ftCurb uzito: 4385 lb utendaji: Zero Mpya hadi 60 mph: 4.
8 seczero hadi maili 100/saa: 12.
Maili 130 kwa saa: sekunde 21.
Anza kwa sekunde 6, maili 5-60 kwa saa: 5.
Gia ya sec 6, maili 30-50 kwa saa: 2.
Gia ya sec 9, maili 50-70 kwa saa: 3. Sekunde 5-maili: 13.
Sekunde 4 @ 105 mphTopKasi (
Governor Limited)
: 156 mphBraking, kasi ya miezi 70: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
Utendaji: maili 40,000 sifuri hadi maili 60 kwa saa: 5.
Sifuri hadi maili 100 kwa saa katika sekunde 1: 12.
Maili 130 kwa saa: sekunde 22.
Kutoka sekunde 5 hadi maili 150 kwa saa: 35.
Anza kwa sekunde 1, maili 5-60 kwa saa: 5.
Gia ya secJuu 8, maili 30-50/saa: 3.
0 secJuu gear, maili 50-70/saa: 3. Sekunde 7-maili: 13.
Sekunde 7 @ 104 mphTopKasi (
Governor Limited)
: 156 mphBraking, kasi ya miezi 70: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
88 gFUEL UCHUMI: EPA pamoja/mji/hwy: 24/21/29 mpgC/D imezingatiwa: 26 mpg Ongezeko la mafuta lisiloratibiwa: qt 0 UDHAMINI: Miaka 4/50,000
Miaka 12/mileage isiyo na kikomo ya kupambana na kutu;
Usaidizi wa miaka 4/mileage usio na kikomo kando ya barabara;