BMW 740i iz 2016.1

Počevši od jula 2017. godine, kako prekogranični promet nastavlja osvajati Sjedinjene Američke Države, čini se da ih ima po dva u svakom proizvođaču automobila.
Projekat zaštitnog omotača za vrata blista u svojoj ponudi, a velika limuzina se i dalje crta u Germanycar industriji.
Najveći automobili Audija, BMW-a i Mercedes-Benza ostaju simbol vrijednosti brenda i stilskih tema, te pioniri u tehnologiji koja prožima ostatak tima.
Minhenski najnoviji vodeći model, BMW 740i od 40.000 modela, s pređenih 2016 milja godišnje, potvrđuje ono što govorimo već skoro deceniju: tlo u sjedištu BMW-a se zaista promijenilo.
7 jasnih pomjeranja 3- i 5-
Raspon luksuznih automobila, od sportskih do manje sportskih, nije slučajnost, već pokret na nivou cijelog brenda.
Bilo je jasno da se limuzina kotrlja po cesti, s dovoljno plutajućih tijela da podigne Edmunda Fitzgerrarda.
Sa mirnim kokpitom, luksuznim sjedištima i preko 500-
Domet u miljama, definitivno ima svoje prednosti. 7-
Kada naši zaposlenici to vide kao pristojniju alternativu komercijalnom zračnom prometu, serija sija najsjajnijim svjetlom.
Naši vozači su pilotirani u 12 država u 740i, u jednoj kanadskoj provinciji i u Distriktu Kolumbija.
Jednomjesečni boravak, osvježavajući i opuštajući od strane gostiju, pun je dobro prihvaćenih logova.
Ali u ovom dijelu velikih momaka u Njemačkoj, mirno krstarenje autoputem nije posebno posebno, a BMW nije identifikovao upečatljiviju poziciju, što čini 7-
Serija koja juri igru Najnovije S-
Class predstavlja Mercedesov napredni i prekrasni interijer, Audijev A8 šampionsku intuitivnu tehnologiju, a Cadillac CT6 je izbor vozača.
BMW može postići vrhunac uključivanjem ovih atributa u kompletan paket.
Umjesto toga, pruža konzervativnu evoluciju za zastarjele dizajnerske teme, upitan napredak u infotainmentu i najvlažnije ovjes Bimmera u novijoj povijesti. Naš dugogodišnji
Termin 740i krije njegov najveći tehnološki napredak ispod bogatog sloja metalik boje Jatoba Brown.
Struktura modela 7 je mješavina aluminija, čelika i karbonskih vlakana, a jedini vidljivi trag su B-stubovi.
Ušteda na težini pomogla je našem 740i da oslabi Mercedes-Benz S550 (
Tačno je da ima ugrađene ušice oko dva dodatna cilindra i dodatni turbopunjač)
Više od 400 funti.
Iako inženjer dinamike nije uspio u potpunosti iskoristiti ovu prednost, napredna mješavina materijala pruža robusnu strukturu i kabinu na koju ne utječu gužva i vreva prometa i vjetar.
Automobil upija kilometre kao spužva.
To je skoro isto kao Rolls-Royce --
Royce je tih gotovo kao moje uši. ” —K. C.
Colwell, viši tehnički urednik, teže je kvantificirati tehnologiju u automobilu. Samo sa mnom - previše polu-
Autonomne funkcije poput traka
Nedostatak centralne funkcije istinskog ja
BMW 7 logo-sistem upravljanja
Serija je zapravo grupa ljudi koji mašu.
Upravljanje gestama prema naprijed-
Korisnik sjedišta ima šest gesti kojima može pojačati ili smanjiti jačinu zvuka ili odbiti dolazne pozive imitirajući malu rutinu ispred ekrana osjetljivog na dodir.
Čak i nakon godinu dana izloženosti, ovaj orkestarski dirigent je manje precizan i problematičniji od korištenja dugmadi i prekidača na volanu ili centralnoj konzoli.
Razgovor s našim automobilom putem znakovnog jezika, i nama je smiješan. Iscrpljen/a. Ključ: -Popravke -Oštećenja -Održavanje -Normalno habanje -
201683 milja: BMW 740i započinje svoj dugoročni-
TestJuli 20169585 milja: zamjena goriva kod prodavca-
Vrata za punjenje uklonjena sa zadnje ploče šarki tokom garantnog roka, 13. jula 2016. 99.05 milja: zamjena ulja i pregled od strane prodavca, 29. jula 2016. 11.767 milja: rupe na putu spljoštene lijevo
6. oktobra 2016. godine, bivše gume su zamijenjene kod BMW dilera izvan Chicaga za 501 dolar. Naš distributer je također zamijenio filter kabine i ugradio novi akumulator u skladu s obavijesti o tehničkoj usluzi, 13. oktobra, 0 dolara. 2016
2. novembra 2016. godine, poklopac lampe i donja rešetka su korišteni za popravku štete uzrokovane udarom rakuna, u vrijednosti od 486 dolara: Zamijenili smo desni...
Dana 16. novembra 2016. godine, nakon što je prednja guma stvorila mjehuriće na bočnom zidu, automobil je koštao 393 dolara: osoblje za održavanje u avionu 740i zamolilo je prodavača da provjeri. Tokom ovog perioda, tehničari su također prerano zamijenili ulje. 22. novembra 2016., 2017. 33.802 milje, 0 dolara: Montirali smo 7 guma Pirelli Winter Sottozero Series II. Februar 10 milja: SAD
Dana 28. februara 2017. godine, cijena prethodne zimske gume bila je 384 dolara zbog udubljenja na bočnoj strani gume: Prodavac je zamijenio ulje i filter motora i kabinskog zraka.
Ambijentalno osvjetljenje koje nije radilo popravljeno je umetanjem konektora na donjem dijelu noge suvozača, 0 dolara, 31. marta 2017., 933 milje: zamijenili smo zakrivljeni prednji točak, 10. aprila, 2017
Završava se probni period. Naš 740i dolazi s opcionim ključem od 250 dolara koji ima mikro ekran osjetljiv na dodir koji se može koristiti za podešavanje klime u kabini ili za provjeru statusa brave na vratima i preostalog dometa goriva.
Ali opseg ovog ključa je vrlo mali.
Mnogo kraći od tradicionalnih privjesaka za ključeve
I potražnja za redovnim punjenjem (
Ili ga umetnite u zid ili ga gurnite u futrolu za bežično punjenje ispod centralnog naslona za ruke)
Uklanja pogodnost trajnog skrivanja ključa za blizinu u novčaniku ili džepu jakne. Ovaj 7-
Ova serija je decenijama bila izvanredna, sa prostorom i luksuznom opremom. Kao i svi U. S. 7-
Serija sada putuje po Evropi s opcionim dugim međuosovinskim rastojanjem, prije svega-
Soba za certifikate je standardna.
16 udobnih zadnjih sjedišta
Podesivi način hlađenja, zagrijavanja ili gnječenja leđa po potrebi dio je luksuznog izbora sjedišta od 3900 dolara.
Komplet također uključuje grijani volan, grijane prednje i zadnje rukohvate i Samsung tablet priključen na stražnje sjedište.
Putnici mogu kontrolisati zvuk, klima uređaj i ambijentalno osvjetljenje, a mogu i uključivati i isključivati razne suncobrane oko automobila.
Naš 740i je opremljen administratorskim paketom od 4100 dolara koji uključuje napajanje nakon
Zavjese, 22-
Ventilacija prednjih sjedišta, za glavu
Izložba na koži
Promijenite ambalažu kontrolne ploče i keramičke kontrole za mnoge plastične dugmad i dugmad.
Dodatnih 1900 dolara paketu pomoći za vozača na slijepo -
Praćenje trake-
Upozorenje prije polaska -
Ublažite sudare pomoću detekcije pješaka, senzora za parkiranje i četiri kamere koje spajaju snimke okolnog okruženja.
Nadogradite na 20-
Inčni felge koštaju 2600 dolara, dva automobila po automobilu
Stakleni krov sa LED fokusiranim osvjetljenjem koštao je 900 dolara, a rezervne gume 150 dolara.
Posljednji projekat se pokazao kao veća prepreka nego pomoć.
Rezervno podizanje podiže pod prtljažnika za 15 centimetara, a neravnomjerno kretanje smanjuje njegovu praktičnost.
Na našem testnom automobilu imali smo probušene ljetne gume.
Sveukupno, automobil ima opcije po cijeni od 13.800 dolara, što ukupno iznosi 96.095 dolara.
Ako broj zaista izgleda plemenito, znajte da je to zapravo automobil niže klase i da možete odabrati cijenu veću od 180.000 dolara.
Možda bi bilo pošteno reći da je povećanje svih ovih opcija barem na neki način pomoglo u porazu našeg pokreta --
Očekivanja od luksuznih automobila.
Spolja, 740i je sav smeđ, sa maglicama i bromidičnom bojom.
Unutra je bajkovita zemlja svjetlećih svjetala, uvijenih sjedišta i sitnih elektronskih čuda. Trčanje-
Sa greškom, sada prije
Rakun je umjesto magle presječen za 486 dolara.
Poklopci svjetala i donje rešetke, ali naši operativni troškovi su ograničeni na cijenu vrhunskog bezolovnog benzina.
Naše četiri servisne posjete obavile su četiri BMW-ove fabrike. godine, 50.000-
Besplatan plan održavanja za Mile. Gorivo-
Vrata za punjenje su odvojena od zadnje ploče sa šarkama na udaljenosti od 8600 milja (
Zamjena tokom garantnog roka)
Kada vozač-
Prodavac je uočio labavi konektor i ambijentalno osvjetljenje sa strane se zatamnilo nakon otprilike 56.000 kilometara.
Prema saopštenju tehničke službe, naši prodavači su također preventivno zamijenili bateriju tokom svoje druge posjete radi održavanja. 7-
Serija je u skladu s najosnovnijim opredjeljenjem velikih udobnih automobila, ali ne ide dalje od toga.
Sve bolje i bolje, 7-
Serija povremeno djeluje kao jahanje na jastuku-
Madrac sa odskočnim krovom kroz Carnival.
Ovo čini sveto dugim
Udoban domet, ali manje od-
Upoznajte vozače koji svakodnevno voze. Potrošeći skoro šest-
Novcu ne bi trebalo toliko kompromisa kada se putovanje autoputem završi.
Konkurencija pokazuje da je isporuka prvo moguća
Nema toliko poboljšanja brzine izolacije da bi nas to dovelo do zaključka da kada je u pitanju 7-
BMW je postao previše udoban.
"Ono što želim je potpuno isto kao i ova 7-"
Serija nudi: veću kontrolu tijela i manju udarnu snagu za oštre bočne šavove. ” —
"Ovaj automobil je brod."
Stavite ga na udobno mjesto
Plus režim, osjeća se kao Kia k900. ” —
Jeff Sabatini „Automobil je sjedište vozača s adaptivnim tempomatom i masažom, daleko od ceste --Savršena tura“ —
Aleksandar Stocklosa
Šest je magija i zadovoljstvo je natjerati je da radi jače u zahtjevnijim aplikacijama. ” —
Tony Queloga: „Ovih 7 automobila me uvjerilo da je BMW izgubio svoj miris.“ ” —
Don Sherman je rekao: „Automobil u njemu je previše mekan, previše neodređen u udobnosti, a kretanje ga čini teškim.“ ” —
Mike Sutton "Niz kamera instaliranih u svakom uglu ima problema s činjenicom da ne možete vidjeti ugao sa vozačkog sjedišta." ” —
Josh Jacquot: „Vozim 740i skoro 2000 milja i uopšte nemam bolove u leđima, što za mene nije normalno.“ ” —
Tip vozila: Motor naprijed, pogon na zadnje točkove, 5 putnika, 4-
Limuzina s vratima CIJENA za testiranje: 96.095 dolara (
Rezervna cijena: 82.295 USD)
Tip motora: turbopunjeni, hladni, DOHC, redni, 24 ventila
6, aluminijski blok i glava, direktno ubrizgavanje goriva; Zapremina: 183 cu in, 2998 ccm; Snaga: 320 KS pri 6500 o/min; Obrtni moment: 330 lb-
Ft @ 1380 o/min MJENJAČ: 8-
Veličina: Međuosovinsko rastojanje: 126, automatska brzina s ručnim načinom mijenjanja brzina.
Dužina 4: 2066 in Širina: 74. Visina 9: 58.
Kapacitet putnika: 115 kubnih stopa (9,68 m3) Zapremina tereta: 18 kubnih stopa (5,68 m3) Težina vozila: 4385 lb (2048 kg) Performanse: Novo Ubrzanje od nule do 60 mph (100 km/h): 4.
8 sekundi od nule do 160 km/h: 12.
130 milja na sat: 21 sekunda.
Start za 6 sekundi, 5-60 milja na sat: 5.
6 sekundi Najviša brzina, 30-50 milja na sat: 2.
9 sekundi Najviša brzina, 50-70 milja na sat: 3. 5 sekundi-milja: 13.
4 sekunde pri 105 mphMaksimalna brzina (
Guverner Limited)
: 250 km/h Kočenje, brzina u 70 mjeseci: 46,7 m Držanje ceste, zaštitna ploča promjera 91,7 m: 0.
Performanse: 40.000 milja od nule do 60 milja na sat: 5.
Od nule do 160 kilometara na sat za 1 sekundu: 12.
130 milja na sat: 22 sekunde.
Od 5 sekundi do 240 kilometara na sat: 35.
Start za 1 sekundu, 5-60 milja na sat: 5.
8 sekundi Najviša brzina, 30-50 milja/sat: 3.
0 sekundi Najviša brzina, 50-70 milja/sat: 3. 7 sekundi-milja: 13.
7 sekundi pri 104 mphMaksimalna brzina (
Guverner Limited)
: 250 km/h Kočenje, brzina u 70 mjeseci: 46,7 m Držanje ceste, zaštitna ploča promjera 91,7 m: 0.
88 g POTROŠNJA GORIVA: EPA kombinovana/grad/autoput: 24/21/29 mpg Uočena potrošnja goriva/sušenja: 26 mpg Neplanirano dodavanje ulja: 0 qt GARANCIJA: 4 godine/50,000
12 godina/neograničena kilometraža, zaštita od korozije;
Pomoć na putu 4 godine/neograničena kilometraža;
Ono što nam se sviđa je redovno održavanje tokom 4 godine/50.000 milja: Ko kaže da vam je potrebno sve-
Vožnja kotačima kroz zimu?
Kada zimski snijeg uzrokuje kišu u rano proljeće, možemo prijaviti da su naši zadnji točak-
Plovite sa 740i u hladnim mjesecima i nikada ne pokušavajte pronaći dobru vuču.
Instalirali smo naših 7-
Cijena zimskih guma s Pirelli Sottozero Series II iznosi 1556 dolara, ali još jedan faktor je taj što je BMW dizajnirao lako podesivi progresivni gas za podešavanje obrtnog momenta.
Pored otpuštanja, postoje i otpuštanja (
Kao što su kontrola gestama, upravljanje volanom
Instalirana audio kontrola i standardna audio kontrola)
IDrive infotainment sistem može lako postati izuzetno složen.
Ali pronašli smo osnovni interfejs.
Veliki gumbi i funkcijski gumbi koji omogućavaju direktan prelazak na navigaciju, audio i telefonske izbornike.
Ovo je jedan od sistema koji je lakše naučiti.
Online supervizor za kopiranje Rusty Blackwell pohvalio je sistem zbog brzine kojom može obrađivati komande.
Mogućnost sistema da istovremeno upari dva mobilna telefona putem Bluetootha također je dobro prihvaćena.
Dnevnik još jednom sadrži nove pohvale o tome koliko je 740i sretan.
„Ovaj automobil upija kilometre kao spužva“, primijetio je viši tehnički urednik K. \". C. Colwell.
"To je skoro isto kao Rolls-Royce --"
Royce je tih gotovo kao moje uši.
"Ono što nam se ne sviđa je: ali Colwell je postao ozbiljniji zbog potrebe za stalnom korekcijom blage krivine autoputa."
„Čini se da se BMW fokusira samo na tihu i udobnu vožnju, jer je upravljanje, a da ne spominjemo manipulaciju, najgore od svih automobila koji se prodaju za više od 50.000 dolara“, rekao je.
Također upozoravamo sve koji razmišljaju o naručivanju Display Key-a od 250 dolara, što je visoka cijena.
Tehnički privezak sa mikro ekranom osjetljivim na dodir, može prikazati informacije kao što su domet projekcije i da li je prozor otvoren ili zatvoren.
Također omogućava vozaču da prethodno obradi kabinu, ali samo ako se ključ nalazi na udaljenosti od nekoliko stotina metara od automobila.
Iako pametni ključ nije deblji od običnog privjeska za ključeve, postaje viši i širi, što ga čini nezgrapnim za stavljanje u džep.
Međutim, najveća smetnja je što morate puniti privjesak tako što ćete ga uključiti u zidnu utičnicu ili ga umetnuti u induktivni utor za punjenje unutar središnje konzole.
Vađenje ključa iz džepa ili novčanika negira praktičnost pasivnog pristupa i pokretanja pomoću dugmeta.
To nam govori da većinu vremena ne koristimo tipku za prikaz, već standardni privjesak.
Šta je pošlo po zlu: Colwell je tri jutra zaredom primijetio gašenje motora ubrzo nakon pokretanja automobila, iako se problem uvijek rješavao sam od sebe i automobil nikada nije pokazivao rezultate pregleda -- lampicu motora. Dvanaest
Utičnica za volt blizu bivših držača za čaše također je mrtva, što ostavlja Colwellu da traži osigurač. iDrive-
Prema uputstvu za upotrebu, vidio je komad papira s desne strane
Zadnja kutija osiguranja koristi piktograme umjesto riječi za opis strujnog kruga povezanog sa svakim osiguračem.
Tek nakon pronalaska servisa na online forumu
Našao je pravi osigurač ispod pretinca za rukavice.
Sa šire tačke gledišta, 740i i dalje savršeno funkcioniše sa samo jednom garancijom do sada (
Zamjena za polomljena vratašca za gorivo).
Od našeg posljednjeg ažuriranja, automobil još nije zatražen na popravku u krugu od 6700 milja.
Gdje smo otišli: Jedan od naših vozača je bio na I-
75 ikona, crveno-bijeli cirkus-
Svi ste pročitali o šatorskom vodotornju u Firenci.
Vodotoranj je izgrađen na zemljištu koje je gradu donirao investitor u trgovački centar, u početku čitajući Florence Mall sve dok ga pogrešna osoba u upravi autoputeva Kentuckyja nije ugledala.
Na slikovit način, vodotoranj krši zakon o znaku pored puta jer se reklamira u tržnom centru koji još nije otvoren.
Umjesto da plate za prefarbavanje cijelog tornja, zvaničnici Firence su naložili moleru da M pretvori u Y i doda apostrof za recenziju BMW-a serije 7.
Florence je samo benzinska pumpa do i od Franklina u Tennesseeju, najudaljenijeg mjesta na koje sam se nedavno uputio.
Broj mjeseci voznog parka: trenutna kilometraža od 11 mjeseci: 34.669 milja prosječna potrošnja goriva: 26 mpg veličina rezervoara: 20.
Potrošnja goriva od 6 galona, domet: 530 milja, servis: 0 USD, normalno habanje: 0 USD, popravka: 0 USD, oštećenje i šteta: 1360 USD, specifikacija> Tip vozila: Prednji motor, pogon na zadnje točkove, 5 putnika, 4-
Limuzina s vratima CIJENA za testiranje: 96.095 dolara (
Rezervna cijena: 82.295 USD)
Tip motora: turbopunjeni, hladni, DOHC, redni, 24 ventila
6, aluminijski blok i glava, direktno ubrizgavanje goriva; Zapremina: 183 cu in, 2998 ccm; Snaga: 320 KS pri 6500 o/min; Obrtni moment: 330 lb-
Ft @ 1380 o/min MJENJAČ: 8-
Veličina: Međuosovinsko rastojanje: 126, automatska brzina s ručnim načinom mijenjanja brzina.
Dužina 4: 2066 in Širina: 74. Visina 9: 58.
Kapacitet putnika: 115 kubnih stopa (9,68 m3) Zapremina tereta: 18 kubnih stopa (5,68 m3) Težina vozila: 4385 lb (2048 kg) Performanse: Novo Ubrzanje od nule do 60 mph (100 km/h): 4.
8 sekundi od nule do 160 km/h: 12.
130 milja na sat: 21 sekunda.
Start za 6 sekundi, 5-60 milja na sat: 5.
6 sekundi Najviša brzina, 30-50 milja na sat: 2.
9 sekundi Najviša brzina, 50-70 milja na sat: 3. 5 sekundi-milja: 13.
4 sekunde pri 105 mphMaksimalna brzina (
Guverner Limited)
: 250 km/h Kočenje, brzina u 70 mjeseci: 46,7 m Držanje ceste, zaštitna ploča promjera 91,7 m: 0.
Performanse: 40.000 milja od nule do 60 milja na sat: 5.
Od nule do 160 kilometara na sat za 1 sekundu: 12.
130 milja na sat: 22 sekunde.
Od 5 sekundi do 240 kilometara na sat: 35.
Start za 1 sekundu, 5-60 milja na sat: 5.
8 sekundi Najviša brzina, 30-50 milja/sat: 3.
0 sekundi Najviša brzina, 50-70 milja/sat: 3. 7 sekundi-milja: 13.
7 sekundi pri 104 mphMaksimalna brzina (
Guverner Limited)
: 250 km/h Kočenje, brzina u 70 mjeseci: 46,7 m Držanje ceste, zaštitna ploča promjera 91,7 m: 0.
88 g POTROŠNJA GORIVA: EPA kombinovana/grad/autoput: 24/21/29 mpg Uočena potrošnja goriva/sušenja: 26 mpg Neplanirano dodavanje ulja: 0 qt GARANCIJA: 4 godine/50,000
12 godina/neograničena kilometraža, zaštita od korozije;
Pomoć na putu 4 godine/neograničena kilometraža;
4 godine/50.000 milja redovnog održavanja - ono što nam se sviđa: naše osoblje je razvilo naviku žaljenja i nismo naručivali dugoročne...
BMW 740i sa adaptivnim tempomatom.
Obično ovo ne uključujemo pod naslov "Šta nam se sviđa" osim u dnevniku vožnje automobila, ovaj komentar uvijek uzima naših 7-
Serija je genijalna. Trkači na duge staze
Volimo se skupljati na dugim relacijama, a kada smo za volanom, umorni mišići se zapravo opuštaju.
Online urednik Alexander Stocklosa napisao je u njemu: "Ovaj automobil ima samoadaptivni tempomat i masažno vozačevo sjedište dalje od ceste --Perfect Tour
"Svidjela nam se tiha kabina, udobna prednja sjedišta, prostrana zadnja sjedišta i visok..."
Tehnička pogodnost za zadovoljavanje različitih potreba -
Pored prilagođavanja brzine saobraćaju.
Jedan od razloga zašto smo koristili konfiguraciju od 96.095 dolara bio je zamjenik online urednika Joey Cabarella, koji je tokom vožnje od Michigana do Tennesseeja rekao: "Nikada mi nije nedostajalo adaptivno krstarenje zbog standardne..."
Lako se podešava u dva položaja: 1 i 5.
Prirast po satu i vrlo gladak.
Nikad me nije smetao prilaz.
Pomozite ili krenite naprijed-
Upozorenje na sudar.
Nisu značajni, ali su i dalje veoma korisni.
Vrijeme ne umanjuje naš entuzijazam za Turbo 3. 0-litarski linijski šestocilindrični motor.
„Ovih šest je i dalje magično i zadovoljstvo je učiniti da rade još jače u najzahtjevnijim aplikacijama“, primjećuje viši urednik Tony Curoga. \".
"Ne treba mi više snage u 7."
"Iako naporno radimo, naša prosječna potrošnja goriva porasla je sa 26 milja na 27 milja od posljednjeg ažuriranja."
Sada smo premašili sveobuhvatnu ocjenu EPA-e od 3 mpg.
Šta nam se ne sviđa: Riječima urednika rubrike Jeffa Sabatinija: "Bože blagoslovio da se ne vozi autoputem."
U našem radu stalno smanjujemo broj proizvođača automobila koji tvrde da su izgradili automobil broj 1. kompromis, uradi-
Sva vozila. Ovaj 7-
Čini se da je serija potpuna suprotnost ovoj (obično pustim željama) ideji.
Ima jedinstven fokus na luksuznu udobnost i nije pogodan za upravljanje.
U režimu kretanja, sistem upravljanja dodaje čudnu nelinearnu težinu, a šasija se mnogo oscilira oko udobnosti vožnje po autoputu.
„Mislim da bih trebao zaboraviti na sportski BMW“, napisao je Quiroga. \". Quiroga—
Hor sa većinom zaposlenih -
Također odbijeno sa 7-serijom.
Omogućava vozaču ili suvozaču da okreću prste kako bi pojačali ili smanjili jačinu zvuka, mahnuli kako bi ignorirali dolazne pozive ili povukli stisnuti palac i kažiprst kako bi rotirali prikaz sa vanjske kamere.
"Kontrola gestama je najgluplji trik kojeg se mogu sjetiti."
„Šta kažete na dugme za jačinu zvuka pored IDrive kontrolera?“ U pravu je.
U najboljem slučaju, kontrola gestikulacije dodaje još jedan sloj redundantnosti koji gotovo nikada nismo koristili, osim da se pokažemo ljudima koje je lako impresionirati, prijatelje i porodicu.
Šta nije u redu: u oktobru je čudan veliki rakun prošao putem 740 I, iako je ovaj susret bio gori za kradljivce smeća nego za naše vozače, potrošili smo 486 dolara da prodavac zamijeni oštećene farove za maglu.
Poklopac lampe i bočna rešetka.
I, tačno-
Prednja guma je oštećena udarom i pojavili su se mjehurići na bočnoj strani, tako da moramo izvršiti drugu zamjenu gume do sada.
Nova Bridgestone Potenza S001 RFT guma košta 373 dolara. Naša pseudo-svjesna 7-
Serija također zahtijeva od dilera da posjete pri brzinama od 21.000 milja i 25.000 milja.
Iako bi trebalo provjeriti samo ovaj posljednji graničnik, servis je promijenio ulje.
Obje posjete su obavljene u BMW-ovoj četvorci. godina, 50.000 milja bez-
Plan popravke uz naplatu.
Išli smo: Mjesec-
Serija je osigurana našom dugom borbom
Obični dizel Range Rover TD6
Oba su štedljiva zahvaljujući velikim rezervoarima za gorivo i nude širok spektar usluga pored odlične udobnosti i bogatog luksuznog uređenja.
Capparella je od posljednjeg ažuriranja prešao 800 kilometara do Nashvillea s BMW-om.
Stocklosa je trčao od Ann Arbora do Bostona, prešavši više od 700 milja na tenku.
Urednik za tehnologiju i mobilne uređaje Pete Bigelow završio je zadatak u Pittsburghu s BMW-om, a tekstopisac Jennifer Harrington koristio je 740i za putovanje u Richmond u Virginiji.
Direktor testiranja Don Sherman vraća se u svoju alma mater u Iowi kako bi gledao kako Eaglesi pobjeđuju Michigan Wolvese.
Mjesečna potrošnja goriva: 8 mjeseci, trenutna kilometraža: 27.999 milja, prosječna potrošnja goriva: 27 mpg, veličina rezervoara: 20.
Potrošnja goriva od 6 galona, domet: 550 milja, servis: 0 USD, normalno habanje: 0 USD, popravka: 0 USD, oštećenje i šteta: 1360 USD, specifikacija> Tip vozila: Prednji motor, pogon na zadnje točkove, 5 putnika, 4-
Limuzina s vratima CIJENA za testiranje: 96.095 dolara (
Rezervna cijena: 82.295 USD)
Tip motora: turbopunjeni, hladni, DOHC, redni, 24 ventila
6, aluminijski blok i glava, direktno ubrizgavanje goriva; Zapremina: 183 cu in, 2998 ccm; Snaga: 320 KS pri 6500 o/min; Obrtni moment: 330 lb-
Ft @ 1380 o/min MJENJAČ: 8-
Veličina: Međuosovinsko rastojanje: 126, automatska brzina s ručnim načinom mijenjanja brzina.
Dužina 4: 2066 in Širina: 74. Visina 9: 58.
Kapacitet putnika: 115 kubnih stopa (9,68 m3) Zapremina tereta: 18 kubnih stopa (5,68 m3) Težina vozila: 4385 lb (2048 kg) Performanse: Novo Ubrzanje od nule do 60 mph (100 km/h): 4.
8 sekundi od nule do 160 km/h: 12.
130 milja na sat: 21 sekunda.
Start za 6 sekundi, 5-60 milja na sat: 5.
6 sekundi Najviša brzina, 30-50 milja na sat: 2.
9 sekundi Najviša brzina, 50-70 milja na sat: 3. 5 sekundi-milja: 13.
4 sekunde pri 105 mphMaksimalna brzina (
Guverner Limited)
: 250 km/h Kočenje, brzina u 70 mjeseci: 46,7 m Držanje ceste, zaštitna ploča promjera 91,7 m: 0.
Performanse: 40.000 milja od nule do 60 milja na sat: 5.
Od nule do 160 kilometara na sat za 1 sekundu: 12.
130 milja na sat: 22 sekunde.
Od 5 sekundi do 240 kilometara na sat: 35.
Start za 1 sekundu, 5-60 milja na sat: 5.
8 sekundi Najviša brzina, 30-50 milja/sat: 3.
0 sekundi Najviša brzina, 50-70 milja/sat: 3. 7 sekundi-milja: 13.
7 sekundi pri 104 mphMaksimalna brzina (
Guverner Limited)
: 250 km/h Kočenje, brzina u 70 mjeseci: 46,7 m Držanje ceste, zaštitna ploča promjera 91,7 m: 0.
88 g POTROŠNJA GORIVA: EPA kombinovana/grad/autoput: 24/21/29 mpg Uočena potrošnja goriva/sušenja: 26 mpg Neplanirano dodavanje ulja: 0 qt GARANCIJA: 4 godine/50,000
12 godina/neograničena kilometraža, zaštita od korozije;
Pomoć na putu 4 godine/neograničena kilometraža;
4 godine/50.000 milja redovnog održavanja što nam se sviđa: vrijeme putovanja na posao tokom građevinske sezone u Michiganu je malo lakše kada ste unutar BMW-a 740i.
Prigušeni pneumatski čekići u kabini, utrnuti volan ublažava tutnjavu šipki, lebdenje na tlu i asfaltu, sjedišta-
Moje riječi, sjedište.
Ako se ne osjećate ugodno na ovim tronima, možda ste žirafa.
Opciono 20-
Kao dio administrativnog programa od 4100 dolara, way sedišta uključuju električnu energiju
Podesivi naslon za glavu, električno produženje bedara, struk sa četiri dijela i-
Šta ih zaista izdvaja
Izgovor riječi "snažno rameno".
Potonje omogućava podešavanje ugla gornjeg naslona sjedišta u odnosu na donji dio, prilagođavajući se svim oblicima držanja, od krutog savršenstva do šokantno grbavog.
Do sada je primljena samo jedna žalba na ova sjedišta: "Vozačevo sjedište u osnovi ne pruža bočnu podršku za stražnjicu/butine na ulaznoj rampi", napisao je jedan oštar čovjek.
Koristite upravljački program tokom punjenja
Utvrđeno je da je 740i "dobro plovio na 100 metara bez ikakvog napora".
Pri svilenkastoj brzini od 740i, osoblje nije jedino koje je impresionirano.
Dave VanderWerp, zamjenik online urednika, istakao je da 740i "čini da se brzina od 160 kilometara na sat osjeća kao 110 kilometara na sat", napisao je zamjenik online urednika Joey Cabrera u The Journalu.
"Osim što ima valjano gledište, ovaj komentar gotovo diskvalifikuje Capparellu iz rada s automobilima i vozačima." Single-turbo 3. 0-litarski linijski
Šest impresivnih minimuma.
Krajnji odgovor i snažan vrh
I dalje pruža 26 mpg (26 mpg).
Ono što nam se ne sviđa je to što je dinamika vožnje ponovo u drugom planu.
Nismo očekivali 7-
Mobilne serije poput M3 ili čak 3-
Serija o ovoj temi.
Radujemo se što će naš 740i imati bolji osjećaj upravljanja od malog Tikeovog udobnog kupea i bolju kontrolu karoserije od srednjeg modela.
Tata u trampolin parku.
„Čini se da se BMW okreće starom Cadillac modelu“, rekao je VanderWerp. \"
Kontrole karoserije serije postaju sve aktivnije, a svijetli dijelovi unutrašnjosti i vanjštine sve uočljiviji.
Ovi interijeri su samo mali razlog za naše dugo vrijeme.
Za gotovo svakoga ko prođe kroz njegova vrata, 740i je ekstravagantniji nego što košta 96.095 dolara.
Međutim, primijetili smo neke probleme s troškovima. rezanje.
Na primjer, vrata više nisu otvorena i postoji neograničen broj provjera da bi se popravila.
Umjesto toga, putnici bi trebali pronaći uređaj koji sprječava da se vrata sama zatvore, baš kao što to čini prosječna osoba u svom Toyota automobilu.
Osim toga, na bočnom staklu nema akustične laminacije-
Čak i Honda Pilot s jednim krilom može biti dvostruko tiša.
Bočno staklo, primjećujemo jači vjetar nego što se očekivalo-
Na našem autoputu 7 čula se jaka buka.
Druge greške prijavljene u zapisniku uključuju da volan nije dovoljno nagnut.
Neki ljudi misle da je keramički premaz nekih kontrola također dio paketa za izvedbu, što čini dugmiće za jačinu zvuka i iDrive glatkim i teškim za korištenje, a jedan vozač je otkrio da navigacijski sistem prikazuje pogrešno označeni put, uključujući i glavni međudržavni put.
Šta nije u redu: vratašca za gorivo počinju da se odvajaju od unutrašnje ploče šarke na oko 6800 milja i potpuno napuštaju automobil na 3300 milja.
Naš prodavač ga je zamijenio nekoliko dana prije prvog servisa na 10.000 milja.
Za obje posjete nismo platili ni penija.
Vrata za gorivo su pokrivena garancijom, a servis se plaća u roku od četiri godine BMW-a / 50.000 KM-
Uključujući i održavanje.
Izgubili smo vozača.
Prednje bočne gume na 35-
Svaki sat u sporednoj ulici u Chicagu.
Vozač je kritikovao bjekstvo.
Prije nekoliko mjeseci, guma koja je pukla prešla je 32 kilometra zbog kvalitete gume.
"Ne trudim se čak ni mijenjati kompaktne rezervne dijelove, mislim da je gubljenje vremena mijenjati jednu gumu s nazivnom brzinom od 80 kilometara na sat drugom gumom s istim ograničenjem."
Zamijenili smo gume u BMW-ovom salonu u predgrađu Chicaga za 501 dolar.
Gdje smo išli: osim odlaska u Chicago i brzog putovanja do Pennsylvanije, naš 740i je veći dio proteklih nekoliko mjeseci proveo po Michiganu i Michiganu. Od 2000. do
Obilazak Miles East Coast spomenut u našem dugom planu za 740i.
Priča o uvodu u semestar je i dalje najduže putovanje do sada.
Mjesečna potrošnja goriva: 4 mjeseca, trenutna kilometraža: 21.500 km, prosječna potrošnja goriva: 10,8 l/100 km, veličina rezervoara: 20.
Potrošnja goriva od 6 galona, domet: 530 milja, servis: 0 USD, normalno habanje: 0 USD, popravka: 0 USD, oštećenje i šteta: 501 USD, specifikacija> Tip vozila: Prednji motor, pogon na zadnje točkove, 5 putnika, 4-
Limuzina s vratima CIJENA za testiranje: 96.095 dolara (
Rezervna cijena: 82.295 USD)
Tip motora: turbopunjeni, hladni, DOHC, redni, 24 ventila
6, aluminijski blok i glava, direktno ubrizgavanje goriva; Zapremina: 183 cu in, 2998 ccm; Snaga: 320 KS pri 6500 o/min; Obrtni moment: 330 lb-
Ft @ 1380 o/min MJENJAČ: 8-
Veličina: Međuosovinsko rastojanje: 126, automatska brzina s ručnim načinom mijenjanja brzina.
Dužina 4: 2066 in Širina: 74. Visina 9: 58.
Kapacitet putnika: 115 kubnih stopa (9,68 m3) Zapremina tereta: 18 kubnih stopa (5,68 m3) Težina vozila: 4385 lb (2048 kg) Performanse: Novo Ubrzanje od nule do 60 mph (100 km/h): 4.
8 sekundi od nule do 160 km/h: 12.
130 milja na sat: 21 sekunda.
Start za 6 sekundi, 5-60 milja na sat: 5.
6 sekundi Najviša brzina, 30-50 milja na sat: 2.
9 sekundi Najviša brzina, 50-70 milja na sat: 3. 5 sekundi-milja: 13.
4 sekunde pri 105 mphMaksimalna brzina (
Guverner Limited)
: 250 km/h Kočenje, brzina u 70 mjeseci: 46,7 m Držanje ceste, zaštitna ploča promjera 91,7 m: 0.
Performanse: 40.000 milja od nule do 60 milja na sat: 5.
Od nule do 160 kilometara na sat za 1 sekundu: 12.
130 milja na sat: 22 sekunde.
Od 5 sekundi do 240 kilometara na sat: 35.
Start za 1 sekundu, 5-60 milja na sat: 5.
8 sekundi Najviša brzina, 30-50 milja/sat: 3.
0 sekundi Najviša brzina, 50-70 milja/sat: 3. 7 sekundi-milja: 13.
7 sekundi pri 104 mphMaksimalna brzina (
Guverner Limited)
: 250 km/h Kočenje, brzina u 70 mjeseci: 46,7 m Držanje ceste, zaštitna ploča promjera 91,7 m: 0.
88 g POTROŠNJA GORIVA: EPA kombinovana/grad/autoput: 24/21/29 mpg Uočena potrošnja goriva/sušenja: 26 mpg Neplanirano dodavanje ulja: 0 qt GARANCIJA: 4 godine/50,000
12 godina/neograničena kilometraža, zaštita od korozije;
Pomoć na putu 4 godine/neograničena kilometraža;
Mjesec Godina/50.000 milja planirano je 120.000 milja između održavanja. Nakon 2012 milja dodeljenih za BMW-ovu limuzinu 328i, karavan BMW 328d xDrive iz 2014. i BMW M3 iz 2015., spremni smo za ublažavanje šeste generacije serije 3.
Svaki u dugo vremena
Terminatori su na nas ostavili hladan utisak: previše nepovezani, preskupi ili preteški, ali prije svega, jednostavno nisu u potpunosti zadovoljni.
BMW želi prilagoditi seriju 3-Quality-
Naša tržišna privlačnost je slabila decenijama.
Dugogodišnja ljubav prema automobilima koji su nekada spajali kontrolu, praktičnost i zabavu poput drugih automobila.
Umjesto traženja duha BMW-ove prošlosti, to je još jedna dugoročna --3-
U seriji, usmjerili smo pažnju na BMW 740i iz 2016. godine.
Trebat će nam 40.000 milja da odredimo novi fokus BMW-a.
Luksuz i udobnost prije sporta
Usavršen je u vodećem modelu kompanije. 7-
To znači automobil sa elektronskim proizvodima. Šesta generacija 7-
S opcionim adaptivnim tempomatom i jednostavnom samokontrolom, ova serija čini prvi korak ka automatskoj vožnji autoputem.
Drži se vozne trake.
Pretpostavljamo da su i dizajneri BMW-a obožavatelji Minority Reporta, jer najnovija iteracija iDrive-a omogućava putnicima da mašu ili rotiraju prste pred 10 ljudi. 2-
Inčni ekran osjetljiv na dodir koji prima dolazne pozive ili podešava jačinu zvuka.
Da, kontrola gestova je jednako trik i nesavršena kao i zvuk.
Ovo novo G11 kućište ide dalje od silicija i poluprovodnika i bit će visokokvalitetno...
Čvrstoća lakše kombinovane strukture je od čelika, livenog i ekstrudiranog aluminijuma, ugljeničnih vlakana i magnezijuma.
Navikli smo razmišljati - kao šest serija
Figurativni auto, tako da smo bili impresionirani kada smo naručili autobus
Termer, po cijeni od 96.095 dolara.
Pomaže početi s najjeftinijim 7
Nakon 82.295 dolara, serija sa pogonom na šest kotača
Jer od tada aktivno rasipamo svoj užitak.
Paket luksuznih sjedišta od 3900 dolara nudi električno grijanje, ventilaciju i masažu zadnjih sjedišta po hladnom vremenu;
Grijanje volana;
Grijanje prednjih i zadnjih rukohvata; i 7. 0-
Inčni Samsung tablet u zadnjoj konzoli, pored volana i pedala, može kontrolisati gotovo sve u automobilu.
Paket od 4100 dolara povećava troškove električne energije.
Ventilacijske zavjese 20-
Podešavanje prednjeg sjedišta, glava-
Keramička obloga za displej, pločicu, iDrive kontroler i radio.
Potrošili smo 1900 dolara na paket pomoći vozaču, uključujući i recepciju.
Ublažavanje sudara, traka-
Upozorenje na odlazak, brzina-
Ograničeni prikaz reda, automatsko parkiranje, slijepi prozor
Pregled na licu mjesta, ali najznačajniji je okolni-
Pogledajte sistem kamera pomoću 3D prikaza.
BMW je sastavio fotografiju privatnog fotografa koji izgleda kao da snimate automobil s udaljenosti od 3 metra s četiri kamere, možete držati zrak, mahati zglobom i rotirati se oko automobila pod različitim kutovima.
Porota još uvijek ne zna da li je ovo korisnije od ptice.
Prednosti tradicije (
Ovo je također opcionalna tačka u mjesečnoj seriji)
Ali ne djeluje kao trik, već više kao prava inovacija.
Vrijedi napomenuti da smo preskočili paket Driver Assist Plus II koji je dodao adaptivni tempomat i aktivne trake.
$1700.
Ne želimo propustiti nijednu od funkcija.
Naši vozači obično preferiraju tradicionalne tempomate, a iz iskustva znamo da je BMW-ov asistent upravljanja samo traka --
Održavajte pomoć umjesto pozicije
Dvije ljudske ruke.
Namirnice uključuju 20-$2600
Colne felge i 900 dolara za veći panoramski stakleni krov sa LED fokusiranim osvjetljenjem.
Također smo platili 250 dolara za nešto što se zove privjesak za ključeve.
Ima mikro ekran osjetljiv na dodir koji vam omogućava prethodnu obradu kabine i provjeru statusa brave na vratima ili prozora.
Možda je to novac koji ne bismo trebali trošiti.
Postoji mobilna aplikacija koja može uraditi istu stvar, a ključno je imati još jedan elektronski uređaj koji će se stalno puniti.
Na kraju smo kupili prostor za 150 dolara.
Pored standardnog rada, Saver Spare dodaje dodatnu sigurnost kako bi se spriječilo zadržavanje.
Guma je bila probušena, ali je kažnjen podizanjem poda kofera za oko 15 centimetara.
Nismo očekivali sport.
Auto se pokrenuo, tako da nas je jako iznenadio šesterocilindrični motor od 320 KS
Cilindar čini teret koji nosi tako lakim.
Na stazi, 4385-
Funt 740i je dostigao brzinu od 96 kilometara na sat za samo 4 minute.
Tokom 8 sekundi, hitno parkiranje pri brzini od 110 km/h zauzima samo 52 metra puta.
Dijagram klizne ploče od 0.
Iako 86g nije posebno impresivno, vrijedno je poštovanja.
Nekoliko recenzenata dnevnika vožnje primijetilo je koliko je vožnja bila mekana, posebno u režimu comfort plus automobila.
Član osoblja je čak uporedio 740i sa Kiom K900, nepopularnim modelom koji je nedavno lansirao Long...
Temer u našoj floti.
Čudno, luksuzno ogibljenje ne znači da je vožnja potpuno udobna. Naših 7-
Čini se da na seriju utiče kontradiktorno podešavanje šasije kod kojeg ovjes ne pruža dovoljno kontrole karoserije, ali je udar kotača prejak.
Kod oštrih bočnih karakteristika poput dilatacijskih spojeva, 740i lbs udara u površinu ceste. Trčanje-
Puknuće možda neće pomoći, ali nikada nismo imali problem sa Mercedes-Benzom. Benz S-klasa na gumama otpornim na udarce.
Uprkos stalnim pritužbama na krute gume, 740i je i dalje odličan način za prelaženje velikih kilometara.
Pomoćna urednica Vodiča za kupce, Anne White, bilježi gotovo 2000 milja od Ann Arbora do Indiane, Virginije, Sjeverne Karoline i Washingtona, DCC-a.
Nazad u Michiganu.
"Za sada, ovo je najudobniji automobil na mom putu --"
Napisala je: „Spotaknula se.“
"Uopšte nemam bolove u leđima --"
Ovo za mene nije normalno.
Zahvaljujući zaista dobrom sjedištu, naizgled beskonačno podešavanje. "Mali-"
Zapreminski motor je također povoljan: pored impresivnog traga --
Testirajući performanse, u prva dva mjeseca smo u prosjeku prešli 26 milja.
Broj mjeseci voznog parka: trenutna kilometraža za 2 mjeseca: 7160 milja prosječna potrošnja goriva: 26 mpg veličina rezervoara: 20.
Potrošnja goriva od 6 galona, domet: 530 milja, servis: 0 USD, normalno habanje: 0 USD, popravka: 0 USD, specifikacija> Tip vozila: Prednji motor, pogon na zadnje točkove, 5 putnika, 4-
Limuzina s vratima CIJENA za testiranje: 96.095 dolara (
Rezervna cijena: 82.295 USD)
Tip motora: turbopunjeni, hladni, DOHC, redni, 24 ventila
6, aluminijski blok i glava, direktno ubrizgavanje goriva; Zapremina: 183 cu in, 2998 ccm; Snaga: 320 KS pri 6500 o/min; Obrtni moment: 330 lb-
Ft @ 1380 o/min MJENJAČ: 8-
Veličina: Međuosovinsko rastojanje: 126, automatska brzina s ručnim načinom mijenjanja brzina.
Dužina 4: 2066 in Širina: 74. Visina 9: 58.
Kapacitet putnika: 115 kubnih stopa (9,68 m3) Zapremina tereta: 18 kubnih stopa (5,68 m3) Težina vozila: 4385 lb (2048 kg) Performanse: Novo Ubrzanje od nule do 60 mph (100 km/h): 4.
8 sekundi od nule do 160 km/h: 12.
130 milja na sat: 21 sekunda.
Start za 6 sekundi, 5-60 milja na sat: 5.
6 sekundi Najviša brzina, 30-50 milja na sat: 2.
9 sekundi Najviša brzina, 50-70 milja na sat: 3. 5 sekundi-milja: 13.
4 sekunde pri 105 mphMaksimalna brzina (
Guverner Limited)
: 250 km/h Kočenje, brzina u 70 mjeseci: 46,7 m Držanje ceste, zaštitna ploča promjera 91,7 m: 0.
Performanse: 40.000 milja od nule do 60 milja na sat: 5.
Od nule do 160 kilometara na sat za 1 sekundu: 12.
130 milja na sat: 22 sekunde.
Od 5 sekundi do 240 kilometara na sat: 35.
Start za 1 sekundu, 5-60 milja na sat: 5.
8 sekundi Najviša brzina, 30-50 milja/sat: 3.
0 sekundi Najviša brzina, 50-70 milja/sat: 3. 7 sekundi-milja: 13.
7 sekundi pri 104 mphMaksimalna brzina (
Guverner Limited)
: 250 km/h Kočenje, brzina u 70 mjeseci: 46,7 m Držanje ceste, zaštitna ploča promjera 91,7 m: 0.
88 g POTROŠNJA GORIVA: EPA kombinovana/grad/autoput: 24/21/29 mpg Uočena potrošnja goriva/sušenja: 26 mpg Neplanirano dodavanje ulja: 0 qt GARANCIJA: 4 godine/50,000
12 godina/neograničena kilometraža, zaštita od korozije;
Pomoć na putu 4 godine/neograničena kilometraža;