BMW 740i 20161

À partir de juillet 2017, alors que le cross-border continue de conquérir les États-Unis, il semble qu'il y en ait deux chez chaque constructeur automobile.
Le projet de vanité de porte brille dans sa gamme, et la grande limousine est toujours attirée dans le secteur automobile allemand.
Les plus grandes voitures d'Audi, BMW et Mercedes-Benz restent un symbole de la valeur de la marque et des thèmes de style et un pionnier de la technologie qui imprègne le reste de l'équipe.
Le dernier fleuron de Munich, la BMW 740i, 40 000 miles par an, confirme ce que nous disons depuis près d'une décennie : le sol du siège de BMW a vraiment changé.
7 dérives claires de 3 et 5
La gamme de voitures de luxe, des voitures de sport aux voitures moins sportives, n'est pas un hasard, mais un mouvement à l'échelle de la marque.
Il était clair que la limousine roulait sur la route, avec suffisamment de corps flottants pour soulever Edmund Fitzgerrard.
Avec un cockpit calme, des sièges luxueux et plus de 500
L'autonomie en miles présente certainement des avantages. Le 7-
Lorsque nos employés la considèrent comme une alternative plus décente aux voyages en avion commercial, la série brille de mille feux.
Nos chauffeurs ont été pilotés dans 12 États en 740i, dans une province canadienne et dans le district de Columbia
Séjour d'un mois, ressourçant et relaxant de la part des hôtes séjournant est rempli de journaux bien reçus.
Mais dans cette partie des grands garçons en Allemagne, la croisière paisible sur autoroute n'est pas particulièrement spéciale, et BMW n'a pas identifié de position plus frappante, ce qui rend le 7-
La série qui poursuit le jeuLe dernier S-
La classe présente les intérieurs avancés et magnifiques de Mercedes, l'Audi A8 est championne de la technologie intuitive et la Cadillac CT6 est le choix du conducteur.
BMW peut réussir le coup de grâce en intégrant ces attributs dans l'ensemble complet.
Au lieu de cela, il propose une évolution conservatrice pour des thèmes de conception vieillissants, des avancées douteuses en matière d'infodivertissement et la suspension la plus humide de Bimmer de mémoire récente. Notre longue-
Le terme 740i cache sa plus grande avancée technologique sous une riche couche de peinture métallisée Jatoba Brown.
La structure du 7 est un mélange d'aluminium, d'acier et de fibre de carbone, le seul indice visible étant les montants B.
Les économies de poids ont aidé notre 740i à affaiblir la Mercedes-Benz S550 (
Il est vrai qu'il dispose d'un étrier installé autour de deux cylindres supplémentaires et d'un turbocompresseur supplémentaire)
Plus de 400 livres.
Bien que l'ingénieur dynamique n'ait pas réussi à tirer pleinement parti de cet avantage, le mélange de matériaux avancé fournit une structure robuste et une cabine qui n'est pas affectée par l'agitation de la circulation et du vent.
« La voiture absorbe les kilomètres comme une éponge.
C'est presque la même chose que Rolls-Royce --
Royce est presque aussi silencieux que mes oreilles. ” —K. C.
Colwell, rédacteur technique principal, estime qu'il est plus difficile de quantifier la technologie embarquée. Avec seulement moi aussi semi-
Des fonctionnalités autonomes comme les voies
Manque de fonction centrale du vrai soi
Système de direction avec logo BMW 7
La série est en fait un groupe de personnes qui font signe.
Contrôle gestuel vers l'avant-
L'utilisateur du siège dispose de six gestes qui lui permettent d'augmenter ou de baisser le volume ou de rejeter les appels entrants en imitant une petite routine devant l'écran tactile.
Même après un an d'exposition, ce chef d'orchestre est moins précis et plus gênant que l'utilisation des boutons et des molettes du volant ou de la console centrale.
Parler à notre voiture en langage des signes, nous trouvons cela aussi ridicule. Fatigué. Légende : -Réparations -Dommages -Entretien -Usure normale -
201 683 miles : la BMW 740i entame sa saison longue durée
Test juillet 2016 9585 miles : remplacement du carburant par le concessionnaire-
Trappe de remplissage retirée du panneau arrière de la charnière pendant la période de garantie, 13 juillet 2016 99 05 miles : vidange d'huile et inspection par le concessionnaire, 29 juillet 2016 11 767 miles : les nids-de-poule s'aplatissent à gauche
Le 6 octobre 2016, les anciens pneus ont été remplacés chez un concessionnaire BMW à l'extérieur de Chicago pour 501 $. Notre distributeur a également remplacé le filtre à air d'habitacle et installé une nouvelle batterie conformément à l'annonce du service technique, 0 13 octobre, 2016
Le 2 novembre 2016, 486 $, le couvercle de la lampe et la grille inférieure ont été utilisés pour réparer les dommages causés par l'impact du raton laveur : Nous avons remplacé le droit-
Le 16 novembre 2016, après que le pneu avant a généré des bulles sur le flanc, il a roulé 393 $ : le personnel de maintenance à bord du 740i a demandé au concessionnaire de vérifier. durant cette période, les techniciens ont également remplacé l'huile prématurément. le 22 novembre 2016, 201733 802 miles, 0 $ : Nous avons installé 7 pneus Pirelli Winter Sottozero Series II10 février miles : États-Unis
Le 28 février 2017, le prix du pneu d'hiver précédent était de 384 $ en raison de la bosse sur le flanc : Le concessionnaire a remplacé l'huile et remplacé le moteur et le filtre à air de l'habitacle.
L'éclairage ambiant qui ne fonctionnait pas a été réparé en insérant le connecteur au niveau du pied inférieur du passager, 0 le 31 mars 2017, 933 miles : nous avons remplacé une roue avant courbée, 10 avril, 2017
Le test de durée se termineNotre 740i est livré avec une clé optionnelle de 250 $ qui est livrée avec un micro écran tactile qui peut être utilisé pour régler la température de l'habitacle ou pour vérifier l'état du verrouillage des portes et l'autonomie restante en carburant.
Mais la portée de cette clé est très limitée.
Beaucoup plus court que les porte-clés traditionnels
Et la demande de recharge régulière (
(Soit l'insérer dans le mur, soit le glisser dans l'étui de chargement sans fil sous l'accoudoir central)
Cela annule la commodité de cacher en permanence la clé de proximité dans votre portefeuille ou dans la poche de votre veste. Ce 7-
Cette série se distingue depuis des décennies, avec de l'espace et des équipements luxueux. Comme tous les États-Unis. S. 7-
La série roule désormais sur l'empattement long optionnel européen, tout d'abord-
La salle des certificats est standard.
16 sièges arrière confortables
La façon réglable de refroidir, de réchauffer ou de pétrir votre dos selon vos besoins fait partie de la sélection de sièges de luxe à 3 900 $.
Le kit comprend également un volant chauffant, des mains courantes avant et arrière chauffantes et une tablette Samsung fixée à l'arrière
Les passagers peuvent contrôler le son, la climatisation et l'éclairage ambiant, et peuvent également allumer et éteindre divers parapluies autour de la voiture.
Notre 740i est équipé d'un forfait administratif de 4 100 $ qui comprend l'alimentation après
Rideaux, 22-
Ventilation des sièges avant, tête-
Affichage sur cuir
Changez l'emballage du tableau de bord et les commandes en céramique pour de nombreux boutons et boutons en plastique.
1900 $ ajoutés au forfait d'assistance au conducteur-
Surveillance des voies-
Avertissement avant le départ-
Atténuez les collisions grâce à la détection des piétons, aux capteurs de stationnement et à quatre caméras qui assemblent des vues de l'environnement environnant.
Mise à niveau vers 20-
Les roues de pouces coûtent 2600 $, deux voitures par voiture
Le toit en verre avec éclairage LED a ajouté 900 $ et les pneus de secours ont augmenté de 150 $.
Le dernier projet s’est avéré être un obstacle plus grand qu’une aide.
La roue de secours soulève le plancher du coffre de 6 pouces et, en roulant, réduit son aspect pratique.
Nous avions des pneus d'été crevés sur notre voiture d'essai.
Au total, la voiture dispose d'un total de 13 800 $ d'options, soit un total de 96 095 $.
Si le numéro semble noble, sachez qu'il s'agit en fait d'un modèle bas de gamme et que vous pouvez choisir un prix supérieur à 180 000 $.
Il est peut-être juste de dire qu’une augmentation de toutes ces options a contribué au moins d’une certaine manière à vaincre notre mouvement –
Attentes en matière de voitures de luxe.
À l'extérieur, 740i est tout marron, avec des nébuleuses et des bromures.
À l'intérieur se trouve un pays des fées fait de lumières scintillantes, de sièges torsadés et de minuscules merveilles électroniques. Une course-
Avec une erreur, maintenant avant
Le raton laveur a été coupé pour 486 $ au lieu du brouillard.
Couvre-phares et grilles inférieures, mais nos coûts d'exploitation sont limités au prix de l'essence sans plomb de première qualité.
Nos quatre visites d'entretien ont été couvertes par les quatre usines BMW. année, 50 000-
Plan d'entretien gratuit pour Mile. Le carburant-
La trappe de remplissage est séparée du panneau arrière de la charnière à une distance de 8 600 milles (
(Remplacement pendant la période de garantie)
Lorsque le conducteur-
Le concessionnaire a détecté un connecteur desserré et l'éclairage ambiant sur le côté s'est assombri vers 35 000 milles.
Selon l'annonce du service technique, nos concessionnaires ont également remplacé la batterie de manière préventive lors de leur deuxième visite d'entretien. Le 7-
La série est conforme à l'engagement le plus basique des grandes voitures de confort, mais pas plus loin.
De mieux en mieux, 7-
La série donne parfois l'impression de rouler sur un oreiller.
Matelas à toit rebondissant à travers le Carnaval.
Cela rend le sacré long
Gamme confortable mais moins que-
Rencontrez les conducteurs du quotidien. Dépenser près de six
L'argent ne devrait pas nécessiter autant de compromis une fois le voyage terminé.
La concurrence montre que la livraison est possible en premier
Il n'y a pas tellement de raffinement du taux d'isolement qui nous amène à la conclusion que lorsqu'il s'agit de 7-
BMW est devenue trop confortable.
"Ce que je veux, c'est exactement la même chose que ce 7-
La série offre : plus de contrôle du corps et moins de résistance aux chocs pour les coutures latérales nettes. ” —
« Cette voiture est un navire.
Mettez-le dans un endroit confortable
En plus du mode, on se croirait sur une Kia k900. ” —
Jeff Sabatini « La voiture est le siège du régulateur de vitesse adaptatif et du massage du conducteur, loin de la route --Perfect Tour » —
Alexandre Stocklosa
Six est magique et c'est un plaisir de le faire travailler plus dur dans des applications plus lourdes. ” —
Tony queloga : « Ces 7 voitures m'ont convaincu que BMW a perdu son odeur. ” —
Don Sherman a déclaré : « La voiture à bord est trop molle, trop vague en termes de confort, et le mouvement la rend dure. ” —
Mike Sutton « Le réseau de caméras installées dans chaque coin est problématique car on ne peut pas voir le coin depuis le siège du conducteur. ” —
Josh Jacquot « Je conduis une 740i sur près de 2000 miles et je n'ai aucune douleur au dos, ce qui n'est pas normal pour moi. ” —
Type de véhicule : Moteur avant, propulsion arrière, 5 passagers, 4
Berline à portesPRIX pour l'essai : 96 095 $ (
Prix de réserve : 82 295 $)
Type de moteur : turbocompressé, DOHC froid, 24 soupapes en ligne
6, bloc et culasse en aluminium, injection directe de carburant, cylindrée : 183 pouces cubes, 2998 cm3, puissance : 320 ch à 6500 tr/min, couple : 330 lb-
Ft à 1380 tr/minTRANSMISSION : 8-
Taille : Empattement : 126, vitesse automatique avec mode de changement de vitesse manuel.
Longueur 4 : 2066 poLargeur : 74. Hauteur 9: 58.
Capacité passagers : 115 pi3Volume de chargement : 18 pi3Poids à vide : 4385 lbPerformances : NouveauZéro à 60 mph : 4.
8 sec. de zéro à 100 miles/heure : 12.
130 miles par heure : 21 secondes.
Démarrez en 6 secondes, 5 à 60 miles par heure : 5.
6 secondesVitesse maximale, 30 à 50 miles par heure : 2.
9 secondesVitesse maximale, 50 à 70 miles par heure : 3. 5 secondes-mile : 13.
4 secondes à 105 mphVitesse de pointe (
Gouverneur Limitée)
: 156 mphFreinage, vitesse sur 70 mois : 159 piTenue de route, patin de 300 pi de diamètre : 0.
Performances : 40 000 miles de zéro à 60 miles par heure : 5.
De zéro à 100 miles par heure en 1 seconde : 12.
130 miles par heure : 22 secondes.
De 5 secondes à 150 miles par heure : 35.
Démarrez en 1 seconde, 5 à 60 miles par heure : 5.
8 secondesVitesse maximale, 30-50 miles/heure : 3.
0 secVitesse maximale, 50-70 miles/heure : 3. 7 secondes-mile : 13.
7 secondes à 104 mphVitesse de pointe (
Gouverneur Limitée)
: 156 mphFreinage, vitesse sur 70 mois : 159 piTenue de route, patin de 300 pi de diamètre : 0.
88 gCONOMIE DE CARBURANT : EPA combinée/ville/autoroute : 24/21/29 mpgC/D observé : 26 mpgAjout d'huile imprévu : 0 qtGARANTIE : 4 ans/50,000
12 ans/kilométrage illimité anticorrosion ;
Assistance routière 4 ans/kilométrage illimité ;
Ce que nous aimons, c'est un entretien régulier pendant 4 ans/50 000 miles : Qui a dit que vous aviez besoin de tout-
Conduire des roues pendant l'hiver ?
Lorsque la neige hivernale fait pleuvoir au début du printemps, nous pouvons signaler que notre roue arrière-
Naviguez sur la 740i pendant les mois froids et n'essayez jamais de trouver de la traction.
Nous avons installé notre 7-
Le prix des pneus d'hiver avec Pirelli Sottozero Série II est de 1 556 $, mais un autre facteur est que BMW a conçu un accélérateur progressif facile à régler pour ajuster le couple.
En plus des licenciements, il y a des licenciements (
Comme le contrôle gestuel, le volant-
Contrôle audio installé et contrôle audio standard)
Le système d’infodivertissement IDrive peut facilement devenir extrêmement complexe.
Mais nous avons trouvé l’interface principale.
Gros boutons et boutons de fonction permettant un accès direct aux menus de navigation, audio et téléphoniques.
C’est l’un des systèmes les plus faciles à apprendre.
Le superviseur de la copie en ligne, Rusty Blackwell, a salué la rapidité avec laquelle le système peut gérer les commandes.
La capacité du système à coupler deux téléphones mobiles en même temps via Bluetooth a également été bien accueillie.
Le journal contient une fois de plus de nouveaux éloges sur le bonheur du 740i.
« Cette voiture absorbe les kilomètres comme une éponge », a noté le rédacteur technique principal K. \". C. Colwell.
« C'est presque la même chose que Rolls-Royce --
Royce est presque aussi silencieux que mes oreilles.
« Ce que nous n'aimons pas, c'est que Colwell est devenu plus sérieux en raison de la nécessité de corriger constamment la douce courbe de l'autoroute.
« BMW semble se concentrer uniquement sur des trajets silencieux et confortables, car la direction, sans parler de la manipulation, est la pire de toutes les voitures vendues à plus de 50 000 $ », a-t-il déclaré.
Nous fournissons également un avertissement à toute personne envisageant de commander une clé d'affichage à 250 $, ce qui est un prix élevé.
Porte-clés technologique avec micro écran tactile, peut afficher des informations telles que la portée de projection et si la fenêtre est ouverte ou fermée.
Il permet également au conducteur de pré-traiter l'habitacle, mais seulement si la clé se trouve à quelques centaines de mètres de la voiture.
Bien que la clé intelligente ne soit pas plus épaisse que le porte-clés normal, elle devient plus haute et plus large, ce qui la rend difficile à mettre dans votre poche.
Cependant, le plus gros inconvénient est que vous devez garder le porte-clés chargé en le branchant sur la prise murale ou en le glissant dans le manchon de chargement par induction à l'intérieur de la console centrale.
Retirer la clé de votre poche ou de votre portefeuille annule la commodité du bouton de démarrage à accès passif.
Cela nous indique que nous n'utilisons pas la clé d'affichage la plupart du temps, mais utilisons le porte-clés standard.
Ce qui s'est mal passé : pendant trois matins consécutifs, Colwell a observé une extinction du moteur peu de temps après le démarrage de la voiture, bien que le problème ait toujours été résolu de lui-même et que la voiture n'ait jamais montré les résultats de l'inspection - voyant moteur. Le 12-
La prise de courant près des anciens porte-gobelets est également morte, obligeant Colwell à chercher un fusible. L'iDrive-
Selon le manuel du propriétaire, il a vu un morceau de papier sur la droite
Le boîtier d'assurance arrière utilise des pictogrammes au lieu de mots pour indiquer le circuit associé à chaque fusible.
Ce n'est qu'après avoir trouvé un forum de service en ligne
Il a trouvé le bon fusible sous la boîte à gants.
D'un point de vue plus large, le 740i continue de fonctionner parfaitement avec une seule garantie jusqu'à présent (
(Remplacement d'une trappe à carburant cassée).
Depuis notre dernière mise à jour, la voiture n'a pas encore été demandée en réparation dans un rayon de 6700 miles.
Où sommes-nous allés : L'un de nos chauffeurs était à l'I-
75 icône, cirque rouge et blanc-
Vous avez tous lu le château d'eau de la tente à Florence.
Le château d'eau a été construit sur un terrain donné à la ville par un promoteur de centre commercial, initialement appelé Florence Mall, jusqu'à ce que la mauvaise personne de l'administration des autoroutes du Kentucky l'aperçoive.
De manière pittoresque, le château d'eau viole la loi du panneau routier car il fait de la publicité dans un centre commercial qui n'a pas encore ouvert.
Au lieu de payer pour repeindre toute la tour, les autorités de Florence ont demandé au peintre de transformer le M en Y et d'ajouter une apostrophe pour l'examen de la BMW Série 7.
Florence n'est qu'une station-service reliant Franklin, dans le Tennessee, l'endroit le plus éloigné où je me suis récemment aventuré.
Nombre de mois de flotte : kilométrage actuel sur 11 mois : 34 669 miles consommation moyenne de carburant : 26 mpg taille du réservoir : 20.
Autonomie de 6 gal : 530 miles service : 0 $ usure normale : 0 $ réparation : 0 $ dommages et dommages : 1 360 $ spécifications> Type de véhicule : Moteur avant, propulsion arrière, 5 passagers, 4-
Berline à portesPRIX pour l'essai : 96 095 $ (
Prix de réserve : 82 295 $)
Type de moteur : turbocompressé, DOHC froid, 24 soupapes en ligne
6, bloc et culasse en aluminium, injection directe de carburant, cylindrée : 183 pouces cubes, 2998 cm3, puissance : 320 ch à 6500 tr/min, couple : 330 lb-
Ft à 1380 tr/minTRANSMISSION : 8-
Taille : Empattement : 126, vitesse automatique avec mode de changement de vitesse manuel.
Longueur 4 : 2066 poLargeur : 74. Hauteur 9: 58.
Capacité passagers : 115 pi3Volume de chargement : 18 pi3Poids à vide : 4385 lbPerformances : NouveauZéro à 60 mph : 4.
8 sec. de zéro à 100 miles/heure : 12.
130 miles par heure : 21 secondes.
Démarrez en 6 secondes, 5 à 60 miles par heure : 5.
6 secondesVitesse maximale, 30 à 50 miles par heure : 2.
9 secondesVitesse maximale, 50 à 70 miles par heure : 3. 5 secondes-mile : 13.
4 secondes à 105 mphVitesse de pointe (
Gouverneur Limitée)
: 156 mphFreinage, vitesse sur 70 mois : 159 piTenue de route, patin de 300 pi de diamètre : 0.
Performances : 40 000 miles de zéro à 60 miles par heure : 5.
De zéro à 100 miles par heure en 1 seconde : 12.
130 miles par heure : 22 secondes.
De 5 secondes à 150 miles par heure : 35.
Démarrez en 1 seconde, 5 à 60 miles par heure : 5.
8 secondesVitesse maximale, 30-50 miles/heure : 3.
0 secVitesse maximale, 50-70 miles/heure : 3. 7 secondes-mile : 13.
7 secondes à 104 mphVitesse de pointe (
Gouverneur Limitée)
: 156 mphFreinage, vitesse sur 70 mois : 159 piTenue de route, patin de 300 pi de diamètre : 0.
88 gCONOMIE DE CARBURANT : EPA combinée/ville/autoroute : 24/21/29 mpgC/D observé : 26 mpgAjout d'huile imprévu : 0 qtGARANTIE : 4 ans/50,000
12 ans/kilométrage illimité anticorrosion ;
Assistance routière 4 ans/kilométrage illimité ;
4 ans/50 000 miles d'entretien régulier ce que nous aimons : notre personnel a pris l'habitude de se plaindre et nous n'avons pas commandé notre contrat à long terme.
BMW 740i avec régulateur de vitesse adaptatif.
Nous n'incluons généralement pas cela sous la rubrique « Qu'est-ce que nous aimons » sauf dans le journal de bord de la voiture, ce commentaire prend toujours notre 7-
La série est un génie. Les coureurs de fond
Nous aimons rétrécir sur de longues distances et lorsque nous sommes derrière le volant, les muscles fatigués se détendent réellement.
Le rédacteur en ligne Alexander Stocklosa a écrit dans son livre : « Cette voiture est dotée d'un régulateur de vitesse auto-adaptatif et d'un siège conducteur massant, loin de la route -- Perfect Tour
« Nous avons adoré la cabine silencieuse, les sièges avant confortables, les sièges arrière spacieux et une hauteur
Commodité technique pour répondre à divers besoins-
En plus d'ajuster notre vitesse pour nous adapter au trafic.
L'une des défenses de notre configuration à 96 095 $ est venue du rédacteur en chef adjoint en ligne Joey Cabarella, qui a déclaré lors d'un trajet du Michigan au Tennessee : « Je n'ai jamais vraiment regretté la croisière adaptative à cause de la norme
Facile à régler en deux positions 1 et 5
L'augmentation par heure est très régulière.
L'allée ne m'a jamais dérangé.
Aider ou avancer-
Avertissement de collision.
Ils ne sont pas remarquables, mais ils sont néanmoins très utiles.
« Le temps ne diminue pas notre enthousiasme pour le Turbo 3. 0 litre six cylindres en ligne.
« Ces six-là sont toujours magiques, et c'est un plaisir de les faire fonctionner plus efficacement dans les applications les plus lourdes », note le rédacteur en chef Tony Curoga. \".
« Je n'ai pas besoin de plus de puissance dans 7.
« Bien que nous travaillions dur, notre consommation moyenne de carburant est passée de 26 à 27 miles depuis la dernière mise à jour.
Nous avons maintenant dépassé la cote globale de 3 mpg de l'EPA.
Ce que nous n'aimons pas : Selon les mots du rédacteur en chef Jeff Sabatini : « Dieu vous bénisse de ne pas conduire sur l'autoroute.
« Dans notre travail, nous réduisons constamment le nombre de constructeurs automobiles affirmant avoir construit un modèle n°1. compromis, faire-
Tous les véhicules. Ce 7-
La série semble être l’exact opposé de cette notion (généralement un vœu pieux).
Il met l'accent sur le confort luxueux et n'est pas propice à la maniabilité.
\"En mode Motion, le système de direction ajoute un poids non linéaire étrange, et il y a beaucoup de flottement autour du confort du châssis sur l'autoroute.
« Je pense que je devrais oublier d'avoir une BMW sportive », a écrit Quiroga. \". Quiroga—
Chœur avec la plupart des employés-
Également rejeté avec la série 7.
Il permet au conducteur ou au passager avant de tourner ses doigts pour augmenter ou diminuer le volume, de faire un signe de la main pour ignorer les appels entrants ou de faire glisser le pouce et l'index pincés pour faire pivoter la vue de la caméra externe.
« Le contrôle gestuel est le gadget le plus stupide dont je me souvienne.
Que pensez-vous du bouton de volume à côté du contrôleur IDrive ? Il a raison.
Au mieux, le contrôle gestuel ajoute une autre couche de redondance que nous n'avons presque jamais utilisée, sauf pour nous montrer aux personnes qui sont faciles à impressionner : amis et famille.
Quel est le problème : en octobre, un étrange gros raton laveur a traversé la route 740 I, bien que cette rencontre ait été pire pour les voleurs d'ordures que pour nos chauffeurs, nous avons dépensé 486 $ pour que le concessionnaire remplace le brouillard endommagé
Couvercle de lampe et grille latérale.
Et, c'est vrai-
Le pneu avant a été endommagé par l'impact et des bulles sont apparues sur le flanc, nous devons donc effectuer le deuxième remplacement de pneu jusqu'à présent.
Le nouveau Bridgestone Potenza S001 RFT coûte 373 $. Notre pseudo-sensible 7-
La série exige également que les concessionnaires se rendent sur place à des vitesses de 21 000 et 25 000 miles.
Bien que ce dernier arrêt ne doive être que vérifié, le service après-vente a changé l'huile.
Les deux visites ont été effectuées dans les quatre usines BMW. année, 50 000 milles non-
Plan de réparation pour la charge.
Nous y sommes allés : Mois-
Verrouillage de la série avec notre longue bataille
Range Rover TD diesel ordinaire6
Les deux sont économes en carburant et offrent une large gamme de services en plus d'un excellent confort et de riches décorations de luxe.
Capparella a conduit sa BMW sur 520 miles jusqu'à Nashville depuis la dernière mise à jour.
Stocklosa a couru d'Ann Arbor à Boston, parcourant plus de 700 miles sur un char.
Pete Bigelow, rédacteur en chef spécialisé dans la technologie et le mobile, a effectué une tâche à Pittsburgh avec une BMW, et la rédactrice Jennifer Harrington a utilisé une 740i pour se rendre à Richmond, en Virginie.
Le directeur des tests Don Sherman revient dans son alma mater dans l'Iowa pour regarder les Eagles battre les Wolves du Michigan.
Flotte mensuelle : 8 mois kilométrage actuel : 27 999 miles économie de carburant moyenne : 27 mpg taille du réservoir : 20.
Autonomie de 6 gal : 550 miles service : 0 $ usure normale : 0 $ réparation : 0 $ dommages et dommages : 1 360 $ spécifications> Type de véhicule : Moteur avant, propulsion arrière, 5 passagers, 4-
Berline à portesPRIX pour l'essai : 96 095 $ (
Prix de réserve : 82 295 $)
Type de moteur : turbocompressé, DOHC froid, 24 soupapes en ligne
6, bloc et culasse en aluminium, injection directe de carburant, cylindrée : 183 pouces cubes, 2998 cm3, puissance : 320 ch à 6500 tr/min, couple : 330 lb-
Ft à 1380 tr/minTRANSMISSION : 8-
Taille : Empattement : 126, vitesse automatique avec mode de changement de vitesse manuel.
Longueur 4 : 2066 poLargeur : 74. Hauteur 9: 58.
Capacité passagers : 115 pi3Volume de chargement : 18 pi3Poids à vide : 4385 lbPerformances : NouveauZéro à 60 mph : 4.
8 sec. de zéro à 100 miles/heure : 12.
130 miles par heure : 21 secondes.
Démarrez en 6 secondes, 5 à 60 miles par heure : 5.
6 secondesVitesse maximale, 30 à 50 miles par heure : 2.
9 secondesVitesse maximale, 50 à 70 miles par heure : 3. 5 secondes-mile : 13.
4 secondes à 105 mphVitesse de pointe (
Gouverneur Limitée)
: 156 mphFreinage, vitesse sur 70 mois : 159 piTenue de route, patin de 300 pi de diamètre : 0.
Performances : 40 000 miles de zéro à 60 miles par heure : 5.
De zéro à 100 miles par heure en 1 seconde : 12.
130 miles par heure : 22 secondes.
De 5 secondes à 150 miles par heure : 35.
Démarrez en 1 seconde, 5 à 60 miles par heure : 5.
8 secondesVitesse maximale, 30-50 miles/heure : 3.
0 secVitesse maximale, 50-70 miles/heure : 3. 7 secondes-mile : 13.
7 secondes à 104 mphVitesse de pointe (
Gouverneur Limitée)
: 156 mphFreinage, vitesse sur 70 mois : 159 piTenue de route, patin de 300 pi de diamètre : 0.
88 gCONOMIE DE CARBURANT : EPA combinée/ville/autoroute : 24/21/29 mpgC/D observé : 26 mpgAjout d'huile imprévu : 0 qtGARANTIE : 4 ans/50,000
12 ans/kilométrage illimité anticorrosion ;
Assistance routière 4 ans/kilométrage illimité ;
4 ans/50 000 miles d'entretien régulier ce que nous aimons : le temps de trajet pour la saison de construction du Michigan est un peu plus facile à l'intérieur de la BMW 740i.
Des marteaux-piqueurs muets dans la cabine, une direction engourdie compensant les barres de vibration, suspendue flottant sur le sol du trottoir, le siège-
Mes mots, siège.
Si vous n’êtes pas à l’aise sur ce trône, vous êtes peut-être une girafe.
Optionnel 20-
Dans le cadre du programme d'administration de 4 100 $, les sièges Way comprennent l'alimentation électrique.
Appuie-tête réglable, extension électrique des cuisses, taille à quatre voies et-
Ce qui les distingue vraiment
Prononciation de Power Shoulder.
Ce dernier permet de régler l'angle du dossier supérieur par rapport à la partie inférieure, s'adaptant ainsi à toutes les formes de posture, de la perfection rigide à la bosse choquante.
Jusqu'à présent, une seule plainte a été reçue concernant ces sièges : « Le siège du conducteur n'offre pratiquement aucun soutien latéral des fesses et des cuisses sur la rampe d'accès », a écrit une personne coriace.
Utilisez le pilote en charge
Le 740i s'est avéré capable de naviguer sans problème à 100 mètres sans effort.
"À une vitesse soyeuse de 740i, le personnel n'est pas le seul à être impressionné.
Dave VanderWerp, rédacteur en ligne adjoint, a souligné que la 740i « donne l'impression que la vitesse de 100 miles par heure est de 70 miles par heure », a écrit le rédacteur en ligne adjoint Joey Cabrera dans le Journal, «
"En plus d'avoir un point de vue valable, ce commentaire disqualifie presque Capparella de travailler avec des voitures et des pilotes. Le monoturbo 3. 0 litre en ligne-
Six creux impressionnants.
Réponse finale et sommet fort
Il continue de fournir 26 mpg.
Ce que nous n'aimons pas, c'est que la dynamique de conduite est reléguée au second plan.
Nous ne nous attendions pas à 7-
Séries mobiles comme M3 ou même 3-
Série de cette affaire.
Nous attendons avec impatience notre 740i, plus de sensations de direction que le petit coupé confortable de Tikes, plus de sensations de contrôle de la carrosserie que le modèle intermédiaire
Papa au parc de trampolines.
« BMW semble se diriger vers l'ancien modèle Cadillac », a déclaré VanderWerp. \"
Les commandes de carrosserie de la série deviennent de plus en plus actives et les parties lumineuses de l'intérieur et de l'extérieur deviennent de plus en plus visibles.
Ces intérieurs ne sont qu'une petite raison de notre longue existence.
Pour presque tous ceux qui franchissent ses portes, la 740i est plus extravagante qu'elle ne l'est pour 96 095 $.
Nous avons cependant constaté quelques problèmes de coûts. coupe.
Par exemple, la porte n'est plus ouverte et il existe un nombre illimité de contrôles pour les réparer.
Les occupants devraient plutôt trouver un dispositif qui empêche la porte de se fermer d'elle-même, tout comme la personne moyenne dans sa voiture Toyota.
De plus, il n'y a pas de laminage acoustique sur les vitres latérales.
Même le commun des mortels du Honda Pilot peut obtenir un double silence
Côté vitre, on remarque le vent plus fort que prévu-
Il y avait un bruit fort sur notre autoroute 7.
D'autres défauts signalés dans le journal incluent le fait que le volant n'est pas suffisamment incliné.
Certains pensent que le revêtement en céramique de certaines commandes fait également partie du package d'exécution, ce qui rend les boutons de volume et iDrive lisses et difficiles à utiliser, et un conducteur a constaté que le système de navigation affichait la mauvaise route balisée, y compris l'autoroute principale.
Quel est le problème : la trappe à carburant commence à se détacher de sa charnière intérieure à environ 6 800 milles et quitte complètement la voiture pendant 8 600 milles.
Notre concessionnaire l'a remplacé quelques jours avant le premier entretien à 10 000 milles.
Nous n'avons pas payé un centime pour les deux visites.
La trappe à carburant est couverte par la garantie et le service est payé en quatre ans/50 000- de BMW.
Y compris l'entretien.
Nous avons perdu notre chauffeur.
Pneus avant latéraux à 35-
Toutes les heures sur la rue latérale de Chicago.
Le conducteur a critiqué l'évasion.
Il y a quelques mois, le pneu a éclaté et a parcouru 20 miles à cause de la qualité du pneu.
« Je ne prends même pas la peine de changer les pièces de rechange compactes, pensant que c'est une perte de temps de changer un pneu avec une vitesse nominale de 50 miles par heure par un autre pneu avec la même limite.
« Nous avons remplacé les pneus chez un concessionnaire BMW dans la banlieue de Chicago pour 501 $.
Où sommes-nous allés : à part aller à Chicago et le court trajet jusqu'en Pennsylvanie, notre 740i a passé la plupart des derniers mois dans le Michigan et le Michigan. Les années 2000-
Miles East Coast tour mentionné dans notre long métrage 740i
L'histoire d'introduction du semestre reste le voyage le plus long à ce jour.
Flotte mensuelle : 4 mois kilométrage actuel : 13 569 miles économie de carburant moyenne : 26 mpg taille du réservoir : 20.
Autonomie de 6 gal : 530 miles service : 0 $ usure normale : 0 $ réparation : 0 $ dommages et dommages : 501 $ spécification> Type de véhicule : Moteur avant, propulsion arrière, 5 passagers, 4-
Berline à portesPRIX pour l'essai : 96 095 $ (
Prix de réserve : 82 295 $)
Type de moteur : turbocompressé, DOHC froid, 24 soupapes en ligne
6, bloc et culasse en aluminium, injection directe de carburant, cylindrée : 183 pouces cubes, 2998 cm3, puissance : 320 ch à 6500 tr/min, couple : 330 lb-
Ft à 1380 tr/minTRANSMISSION : 8-
Taille : Empattement : 126, vitesse automatique avec mode de changement de vitesse manuel.
Longueur 4 : 2066 poLargeur : 74. Hauteur 9: 58.
Capacité passagers : 115 pi3Volume de chargement : 18 pi3Poids à vide : 4385 lbPerformances : NouveauZéro à 60 mph : 4.
8 sec. de zéro à 100 miles/heure : 12.
130 miles par heure : 21 secondes.
Démarrez en 6 secondes, 5 à 60 miles par heure : 5.
6 secondesVitesse maximale, 30 à 50 miles par heure : 2.
9 secondesVitesse maximale, 50 à 70 miles par heure : 3. 5 secondes-mile : 13.
4 secondes à 105 mphVitesse de pointe (
Gouverneur Limitée)
: 156 mphFreinage, vitesse sur 70 mois : 159 piTenue de route, patin de 300 pi de diamètre : 0.
Performances : 40 000 miles de zéro à 60 miles par heure : 5.
De zéro à 100 miles par heure en 1 seconde : 12.
130 miles par heure : 22 secondes.
De 5 secondes à 150 miles par heure : 35.
Démarrez en 1 seconde, 5 à 60 miles par heure : 5.
8 secondesVitesse maximale, 30-50 miles/heure : 3.
0 secVitesse maximale, 50-70 miles/heure : 3. 7 secondes-mile : 13.
7 secondes à 104 mphVitesse de pointe (
Gouverneur Limitée)
: 156 mphFreinage, vitesse sur 70 mois : 159 piTenue de route, patin de 300 pi de diamètre : 0.
88 gCONOMIE DE CARBURANT : EPA combinée/ville/autoroute : 24/21/29 mpgC/D observé : 26 mpgAjout d'huile imprévu : 0 qtGARANTIE : 4 ans/50,000
12 ans/kilométrage illimité anticorrosion ;
Assistance routière 4 ans/kilométrage illimité ;
Mois Année/50 000 milles prévus pour être 120 000 milles entre les entretiensAprès 2 012 milles alloués à la berline BMW 328i, au break BMW xDrive 328d 2014 et à la BMW M3 2015, nous sommes prêts à faciliter la sixième génération de la série 3.
Tout le monde depuis longtemps
Termers nous a laissé une impression froide : trop déconnecté, trop cher ou trop dur, mais surtout, pas entièrement satisfait.
BMW cherche à adapter la série 3-Quality-
Notre attractivité sur le marché s’est affaiblie depuis des décennies.
Un amour de longue date pour les voitures qui combinaient autrefois contrôle, praticité et plaisir comme les autres voitures.
Au lieu de chercher le fantôme du passé de BMW, il s'agit d'un autre plan à long terme de 3 ans.
Série, nous avons tourné notre attention vers la BMW 740i 2016.
Il nous faudra parcourir 40 000 miles pour déterminer la nouvelle orientation de BMW.
Le luxe et le confort avant le sport
A été perfectionné dans le produit phare de l'entreprise. Le 7-
Cela signifie maintenant une voiture avec des produits électroniques. La sixième génération 7-
Avec le régulateur de vitesse adaptatif en option et l'autocontrôle simple, la série fait le premier pas vers la conduite automatique sur autoroute
Gardez la voie de direction.
Nous supposons que les designers de BMW sont également fans de Minority Report, car la dernière itération d'iDrive permet aux passagers d'agiter ou de faire tourner leurs doigts devant 10 personnes. 2-
Un écran tactile de 1 pouce qui accepte les appels entrants ou règle le volume.
Oui, le contrôle gestuel est aussi artificiel et imparfait que le son.
Ce nouveau châssis G11 va au-delà du silicium et des semi-conducteurs et sera de grande
La résistance de la structure combinée plus légère est l'acier, l'aluminium moulé et extrudé, la fibre de carbone et le magnésium.
Nous sommes habitués à penser comme six séries
Voiture miniature, nous avons donc été impressionnés lorsque nous avons commandé le coach
Termer, au prix de 96 095 $.
Cela aide à commencer par le moins cher 7
Après 82 295 $ de série, traction intégrale, six-
Car depuis lors, nous avons activement gaspillé notre indulgence.
L'ensemble de sièges de luxe à 3 900 $ comprend des sièges arrière électriques pour le chauffage, la ventilation et le massage par temps froid ;
Le volant chauffant ;
Chauffage des mains courantes avant et arrière; et un 7. 0-
La tablette Samsung de 1,5 pouces dans la console arrière, en plus du volant et des pédales, permet de contrôler presque tout dans la voiture.
Le forfait de 4 100 $ s'ajoute au côté électricité
Rideaux de ventilation 20-
Siège avant réglable en hauteur, tête-
Garniture en céramique pour écran, pad, contrôleur iDrive et radio.
Nous avons dépensé 1 900 $ pour le forfait d'assistance au conducteur, y compris la réception
Atténuation des collisions, voie-
Avertissement de départ, vitesse-
Affichage de ligne limité, stationnement automatique, aveugle
Inspection sur place, mais le plus remarquable est l'environnement-
Visualisez le système de caméra avec une vue 3D.
BMW a reconstitué une photo d'un photographe privé qui vous ressemble en train de prendre une voiture à 10 pieds de distance avec quatre caméras, vous pouvez tenir l'air, balancer votre poignet et faire pivoter la voiture sous différents angles.
Le jury ne sait toujours pas si cela est plus utile que l'oiseau.
Avantages de la tradition (
Il s'agit également d'un point facultatif dans la série mensuelle)
Mais cela ne ressemble pas à un gadget, c'est plutôt une véritable innovation.
Il convient de noter que nous avons ignoré le pack Driver Assist Plus II qui ajoutait un régulateur de vitesse adaptatif et des voies actives.
$1700.
Nous ne voulons manquer aucune des fonctionnalités.
Nos conducteurs préfèrent généralement les régulateurs de vitesse traditionnels, et nous savons par expérience que l'assistant de direction de BMW n'est qu'une voie -
Maintenir l'assistance plutôt que la position
Deux mains humaines.
L'épicerie comprend 20 $ à2600
Roues de 1,5 pouces et 900 $ pour un toit panoramique en verre plus grand avec éclairage LED.
Nous avons également payé 250 $ pour quelque chose appelé le porte-clés.
"Il dispose d'un micro écran tactile qui permet de prétraiter la cabine et de vérifier l'état du verrouillage des portes ou des fenêtres.
C'est peut-être l'argent que nous ne devrions pas dépenser.
Il existe une application mobile qui peut faire la même chose, et la clé est d'avoir un gadget électronique supplémentaire à charger en permanence.
Finalement, nous avons acheté un espace pour 150 $.
En plus du fonctionnement standard, le Saver Spare ajoute une sécurité supplémentaire pour éviter la détention
Le pneu était à plat mais il a été autorisé à surélever le plancher de la valise d'environ 6 pouces.
Nous ne nous attendions pas à du sport.
La voiture bougeait, nous avons donc été très surpris par le six cylindres de 320 chevaux.
Le cylindre rend le fardeau qu'il porte si léger.
Sur la piste, 4385-
La 740i atteint 60 miles par heure en seulement 4 minutes.
Pendant 8 secondes, un stationnement d'urgence à partir de 70 miles/heure ne prend que 159 pieds de route.
Diagramme de patinage de 0.
Même si 86 g ne sont pas particulièrement impressionnants, ils méritent le respect.
Plusieurs examinateurs du journal ont noté à quel point la conduite était douce, en particulier dans le mode confort plus de la voiture.
Un membre du personnel a même comparé la 740i à la Kia K900, une Long impopulaire récemment lancée.
Temer dans notre flotte.
Étrangement, la suspension luxueuse ne signifie pas que la conduite est totalement confortable. Nos 7-
La série semble être affectée par un réglage contradictoire du châssis dans lequel la suspension n'offre pas suffisamment de contrôle de la carrosserie, mais l'impact des roues est trop dur.
Dans les caractéristiques latérales pointues telles que les joints de dilatation, 740i lb et heurtent la surface de la route. La course-
La crevaison n'aidera peut-être pas, mais nous n'avons jamais eu de problème avec Mercedes-Benz. Benz Classe S sur pneus run-flat.
Malgré les plaintes constantes concernant les pneus rigides, la 740i reste un excellent moyen de parcourir de longs kilomètres.
Anne White, rédactrice adjointe du guide d'achat, enregistre près de 2000 miles d'Ann Arbor à l'Indiana, la Virginie, la Caroline du Nord, Washington, DCC.
De retour au Michigan.
« Jusqu'à présent, c'est la voiture la plus confortable sur mon chemin --
Elle a écrit : « J'ai trébuché.
« Je n'ai aucune douleur au dos --
Ce n'est pas normal pour moi.
Grâce au très bon siège, le réglage semble infini. « Le petit-
Le moteur à cylindrée variable est également à négocier : en plus de la piste impressionnante --
En testant les performances, nous avons parcouru en moyenne 26 miles au cours des deux premiers mois.
Nombre de mois de flotte : kilométrage actuel sur 2 mois : 7160 miles consommation moyenne de carburant : 26 mpg taille du réservoir : 20.
Autonomie de 6 gal : 530 miles entretien : 0 $ usure normale : 0 $ réparation : 0 $ spécification> Type de véhicule : Moteur avant, propulsion arrière, 5 passagers, 4-
Berline à portesPRIX pour l'essai : 96 095 $ (
Prix de réserve : 82 295 $)
Type de moteur : turbocompressé, DOHC froid, 24 soupapes en ligne
6, bloc et culasse en aluminium, injection directe de carburant, cylindrée : 183 pouces cubes, 2998 cm3, puissance : 320 ch à 6500 tr/min, couple : 330 lb-
Ft à 1380 tr/minTRANSMISSION : 8-
Taille : Empattement : 126, vitesse automatique avec mode de changement de vitesse manuel.
Longueur 4 : 2066 poLargeur : 74. Hauteur 9: 58.
Capacité passagers : 115 pi3Volume de chargement : 18 pi3Poids à vide : 4385 lbPerformances : NouveauZéro à 60 mph : 4.
8 sec. de zéro à 100 miles/heure : 12.
130 miles par heure : 21 secondes.
Démarrez en 6 secondes, 5 à 60 miles par heure : 5.
6 secondesVitesse maximale, 30 à 50 miles par heure : 2.
9 secondesVitesse maximale, 50 à 70 miles par heure : 3. 5 secondes-mile : 13.
4 secondes à 105 mphVitesse de pointe (
Gouverneur Limitée)
: 156 mphFreinage, vitesse sur 70 mois : 159 piTenue de route, patin de 300 pi de diamètre : 0.
Performances : 40 000 miles de zéro à 60 miles par heure : 5.
De zéro à 100 miles par heure en 1 seconde : 12.
130 miles par heure : 22 secondes.
De 5 secondes à 150 miles par heure : 35.
Démarrez en 1 seconde, 5 à 60 miles par heure : 5.
8 secondesVitesse maximale, 30-50 miles/heure : 3.
0 secVitesse maximale, 50-70 miles/heure : 3. 7 secondes-mile : 13.
7 secondes à 104 mphVitesse de pointe (
Gouverneur Limitée)
: 156 mphFreinage, vitesse sur 70 mois : 159 piTenue de route, patin de 300 pi de diamètre : 0.
88 gCONOMIE DE CARBURANT : EPA combinée/ville/autoroute : 24/21/29 mpgC/D observé : 26 mpgAjout d'huile imprévu : 0 qtGARANTIE : 4 ans/50,000
12 ans/kilométrage illimité anticorrosion ;
Assistance routière 4 ans/kilométrage illimité ;