2016 BMW 740i1

Från och med juli 2017, allt eftersom gränsöverskridandet fortsätter att erövra USA, verkar det som att det finns två hos varje biltillverkare.
Dörrskåpsprojektet lyser i sitt sortiment, och den stora limousinen dras fortfarande i den tyska bilbranschen.
Audis, BMWs och Mercedes-Benz största bilar förblir en symbol för varumärkesvärde och stilteman och en pionjär inom teknik som genomsyrar resten av teamet.
Münchens senaste flaggskepp, 40 000 BMW 740i, 2016 miles per år, bekräftar vad vi har sagt i nästan ett decennium: marken på BMW:s huvudkontor har verkligen förändrats.
7 klara avdrifter av 3- och 5-
Utbudet av lyxbilar, från sportbilar till mindre sportiga, är inte en slump, utan en rörelse som omfattar hela varumärket.
Det var tydligt att limousinen rullade på vägen, med tillräckligt många flytande kroppar för att lyfta Edmund Fitzgerrard.
Med en lugn cockpit, lyxiga säten och över 500
Räckvidd på mil har definitivt sina fördelar. Den 7-
När våra anställda ser det som ett mer anständigt alternativ till kommersiella flygresor, är det serien som sticker ut.
Våra förare piloterades i 12 stater i 740i, i en kanadensisk provins och i distriktet Colombia.
En månads vistelse, uppfriskande och avkopplande från gäster som bor är full av väl mottagna stockar.
Men i den här delen av de stora aktörerna i Tyskland är den lugna motorvägskryssningen inte särskilt speciell, och BMW har inte identifierat en mer slående position, vilket gör 7-
Serien jagar speletDen senaste S-
Klass introducerar Merceds avancerade och vackra interiörer, Audis A8 Champion intuitiva teknik och Cadillac CT6 är förarens val.
BMW kan uppnå fullträff genom att integrera dessa attribut i det kompletta paketet.
Istället ger den en konservativ utveckling för åldrande designteman, tvivelaktiga framsteg inom infotainment och den våtaste fjädringen av Bimmer på senare tid. Vår lång-
Termen 740i döljer sitt största tekniska framsteg under ett rikt lager av Jatoba Brown metalliclack.
Strukturen på 7:an är en blandning av aluminium, stål och kolfiber, den enda synliga ledtråden är B-stolparna.
Viktbesparingarna hjälpte vår 740i att försvaga Mercedes-Benz S550 (
Det stämmer att den har rotorer monterade runt två extra cylindrar och en extra turboaggregat)
Mer än 400 pund.
Även om dynamikingenjören misslyckades med att utnyttja denna fördel fullt ut, ger den avancerade materialblandningen en robust struktur och en kupé som inte påverkas av trafikens och vindens jäkt.
"Bilen absorberar miltal som en svamp."
Det är nästan samma sak som Rolls-Royce...
Royce är nästan lika tyst som mina öron. ” —K. C.
Colwell, senior teknisk redaktör, svårare att kvantifiera teknik i bilen. Med bara alltför jag-halv-
Autonoma funktioner som körfält
Brist på central funktion hos det sanna jaget
BMW 7-logotypstyrningssystem
Serien är egentligen en grupp vinkande människor.
Gestkontroll framåt-
Sätesanvändaren har sex gester som kan höja eller sänka volymen eller avvisa inkommande samtal genom att imitera en liten rutin framför pekskärmen.
Även efter ett års exponering är denna orkesterdirigent mindre precis och mer besvärlig än att använda knappar och vred på ratten eller mittkonsolen.
Att prata med vår bil via teckenspråk, det tycker vi också är löjligt. Uttröttad. Förklaring: -Reparationer -Skador -Underhåll -Normalt slitage -
201683 miles: BMW 740i startar sin långsiktiga-
Test juli 2016 9585 miles: bränslebyte hos återförsäljare-
Påfyllningsdörren borttagen från gångjärnets bakpanel under garantiperioden, 13 juli 2016 159 08 km: oljebyte och inspektion av återförsäljare, 29 juli 2016 18 123 km: gropar plattas ut till vänster
Den 6 oktober 2016 byttes de tidigare däcken ut hos en BMW-återförsäljare utanför Chicago för 501 dollar. Vår distributör bytte även ut kupéluftfiltret och installerade ett nytt batteri enligt det tekniska servicemeddelandet, $0 13 oktober, 2016
Den 2 november 2016 användes lampskyddet och det nedre gallret för att reparera skadorna orsakade av tvättbjörnsattacken: Vi bytte ut höger-
Den 16 november 2016, efter att framdäcket genererat bubblor på sidoväggen, körde den på 393 dollar: underhållspersonalen ombord på 740i bad återförsäljaren att kontrollera. under denna period bytte teknikerna även oljan i förtid. den 22 november 2016, 2017 33 802 miles, $0: Vi monterar 7 med Pirelli Winter Sottozero Series II-däck 10 februari miles: USA
Den 28 februari 2017 var priset på det tidigare vinterdäcket 384 dollar på grund av ojämnheten i sidoväggen: Återförsäljaren bytte olja och bytte motor- och kupéluftfilter.
Stämningsbelysningen som inte fungerade åtgärdades genom att sätta i kontakten vid passagerarens nedre fot, $0 den 31 mars 2017, 153 km: vi bytte ut ett böjt framhjul, $ 10 april, 2017
Testperioden slutarVår 740i levereras med en valfri nyckel för 250 dollar som har en mikropekskärm som kan användas för att justera kupéklimatet eller för att kontrollera statusen för dörrlåset och återstående bränsleförbrukning.
Men omfattningen av denna nyckel är mycket liten.
Mycket kortare än traditionella nyckelringar
Och kravet på regelbunden laddning (
Antingen sätt in den i väggen eller skjut in den i hölstret för trådlös laddning under mittarmstödet)
Eliminerar bekvämligheten med att permanent gömma närhetsnyckeln i plånboken eller jackfickan. Denna 7-
Denna serie har varit enastående i årtionden, med utrymme och lyxig utrustning. Som alla U. S. 7-
Serien färdas nu på Europas valfria långa hjulbas, först och främst-
Certifikatsrummet är standard.
16 bekväma baksäten
Det justerbara sättet att kyla, värma eller knåda ryggen efter behov ingår i lyxsätesutbudet för 3900 dollar.
Satsen innehåller även en uppvärmd ratt, uppvärmda ledstänger fram och bak samt en Samsung-surfplatta dockad bak.
Passagerare kan styra ljud, klimatanläggning och stämningsbelysning, och kan även tända och släcka olika paraplyer runt bilen.
Vår 740i är utrustad med ett administratörspaket för 4100 dollar som inkluderar ström efteråt.
Gardiner, 22-
Ventilation i framsätet, huvud-
Display på läder
Byt ut instrumentbrädan och de keramiska reglagen mot många plastvred och knappar.
1900 dollar tillagt förarassistanspaket för blinda
Körfältsövervakning-
Varning före avgång-
Minska kollisioner med fotgängardetektering, parkeringssensorer och fyra kameror som sammanfogar vyer av omgivningen.
Uppgradera till 20-
Tumhjul kostar 2600 dollar, två bilar per bil
Glastaket med fokuserad LED-belysning ökade med 900 dollar och reservdäcken ökade med 150 dollar.
Det sista projektet visade sig vara ett större hinder än att hjälpa till.
Reservdelen lyfter upp bagageutrymmets golv med 15 cm, och att köra minskar dess praktiska egenskaper
Vi hade punkterade sommardäck på vår testbil.
Sammantaget har bilen totalt 13 800 dollar i tillval, totalt 96 095 dollar.
Om siffran ser ädel ut, så vet att det faktiskt är lågpris för en bil och du kan välja ett pris på över 180 000 dollar.
Det kan vara rättvist att säga att en ökning av alla dessa alternativ har bidragit till att åtminstone på något sätt besegra vår rörelse --
Förväntningar på lyxbilar.
Utsidan är 740i helt brun, med nebulosor och bromidiska kristaller.
Inuti är ett sagoland av glödande ljus, vridna säten och små elektroniska underverk. En spring-
Med ett misstag, nu innan
Tvättbjörnen skars av för 486 dollar istället för dimma.
Lampkåpor och nedre galler, men våra driftskostnader är begränsade till priset på blyfri premiumbensin.
Våra fyra servicebesök täcktes av BMW:s fyra fabriker. år, 50 000-
Gratis underhållsplan för Mile. Bränslet-
Påfyllningsdörren är separerad från gångjärnets bakpanel på ett avstånd av 8600 miles (
Utbyte under garantiperioden)
När föraren-
Återförsäljaren spårade en lös kontakt och den omgivande belysningen på sidan släcktes efter cirka 55 000 mil.
Enligt meddelandet om teknisk service bytte våra återförsäljare även batteriet i förebyggande syfte under sitt andra underhållsbesök. Den 7-
Serien är i linje med det mest grundläggande åtagandet för stora komfortbilar, men inte längre.
Bättre och bättre, 7-
Serien känns ibland som att sitta på en kudde-
Studsande takmadrass genom Carnival.
Detta gör det heliga långt
Bekväm räckvidd men mindre än-
Möt dagliga chaufförer. Spenderar nästan sex-
Pengar borde inte behöva kompromissas så mycket när resan på motorvägen är över.
Konkurrensen visar att leverans är möjlig först
Det finns inte så mycket förfining av isoleringsgraden som leder oss till slutsatsen att när det gäller 7-
BMW har blivit för bekväm.
"Det jag vill ha är exakt samma sak som denna 7-"
Serien erbjuder: mer kroppskontroll och mindre slagtålighet för vassa sidosömmar. ” —
"Den här bilen är ett skepp."
Lägg den på en bekväm plats
Plus läget, det känns som Kia K900. ” —
Jeff Sabatini "Bilen är förarens säte med adaptiva farthållare och massage, bort från vägen --Perfekt rundtur" —
Alexander Stocklosa
Sex är magiskt och det är ett nöje att få det att fungera hårdare i tyngre appar. ” —
Tony Queloga: "Dessa 7 bilar har övertygat mig om att BMW har förlorat sin lukt." ” —
Don Sherman sa: "Bilen ombord är för mjuk, för vag i komfort, och rörelsen gör den svår." ” —
Mike Sutton "De många kamerorna som är installerade i varje hörn gör att man inte kan se hörnet från förarsätet." ” —
Josh Jacquot "Jag kör 740i i nästan 320 mil och har ingen ryggont alls, vilket inte är normalt för mig." ” —
Fordonstyp: Frammotor, bakhjulsdrift, 5-sätes, 4-
DörrsedanPRIS för testning: 96 095 USD (
Reserveringspris: 82 295 dollar)
Motortyp: turboladdad kall DOHC 24-ventilers rakcylindring
6, aluminiumblock och topplock, direkt bränsleinsprutning, slagvolym: 183 cu in, 2998 cc, effekt: 320 hk vid 6500 rpm, vridmoment: 330 lb-
Ft vid 1380 rpm VÄXELLÅDA: 8-
Storlek: Hjulbas: 126, automatisk växellåda med manuellt växelläge.
Längd 4: 2066 tum Bredd: 74. Längd 9:58.
Passagerarkapacitet: 115 kubikfot Lastvolym: 18 kubikfot Tjänstevikt: 4385 lb Prestanda: Nya Zero till 60 mph: 4.
8 sekunder noll till 100 miles/timme: 12.
210 kilometer i timmen: 21 sekunder.
Start på 6 sekunder, 5-60 miles per timme: 5.
6 sekHögsta växel, 48-50 km/h: 2.
9 sekHögsta växel, 50-70 miles per timme: 3. 5 sekunder-mil: 13.
4 sekunder @ 105 mph Topphastighet (
Guvernör Limited)
Bromsning, hastighet under 70 månader: 159 fot Väghållning, halkskydd på 300 fot i diameter: 0.
Prestanda: 64 000 km 0 till 96 km/h: 5.
Noll till 100 miles per timme på 1 sekund: 12.
200 kilometer i timmen: 22 sekunder.
Från 5 sekunder till 240 km/h: 35.
Start på 1 sekund, 5-60 miles per timme: 5.
8 sekHögsta växel, 48-50 km/timme: 3.
0 sekHögsta växel, 80–110 km/timme: 3. 7 sekunder-mil: 13.
7 sekunder @ 104 mphTopphastighet (
Guvernör Limited)
Bromsning, hastighet under 70 månader: 159 fot Väghållning, halkskydd på 300 fot i diameter: 0.
88 g BRÄNSLEFÖRBRUKNING: EPA kombinerad/stad/motorväg: 24/21/29 mpgC/D observerad: 26 mpg Oschemalagd oljepåfyllning: 0 qt GARANTI: 4 år/50,000
12 år/obegränsad körsträcka rostskydd;
4 år/obegränsad körsträcka vägassistans;
Det vi gillar är regelbundet underhåll i 4 år/80 000 km: Vem säger att du behöver allt-
Köra hjul genom vintern?
När vintersnön gör att det regnar tidigt på våren kan vi rapportera att våra bakhjuls-
Segla 740i under de kalla månaderna och försök aldrig hitta grepp.
Vi installerade våra 7-
Priset på vinterdäck med Pirelli Sottozero Series II är 1556 dollar, men en annan faktor är att BMW har konstruerat en lättjusterad progressiv gasreglage för att justera vridmomentet.
Förutom uppsägningar finns det uppsägningar (
Såsom geststyrning, ratt-
Installerad ljudkontroll och standardljudkontroll)
IDrive-infotainmentsystemet kan lätt bli extremt komplext.
Men vi hittade kärngränssnittet.
Stora vred och funktionsknappar som möjliggör direkt hopp till navigering, ljud och telefonmenyer-
Detta är ett av de system som är lättast att lära sig.
Online-kopieringsansvarig Rusty Blackwell berömde systemet för hur snabbt det kan hantera kommandon.
Systemets förmåga att para ihop två mobiltelefoner samtidigt via Bluetooth har också mottagits väl.
Loggen innehåller återigen nya lovord för hur nöjd 740i är.
"Den här bilen absorberar mil som en svamp", konstaterade K, senior teknisk redaktör. \". C. Colwell.
"Det är nästan samma sak som Rolls-Royce --"
Royce är nästan lika tyst som mina öron.
"Vad vi inte gillar är: men Colwell har blivit mer seriös på grund av behovet av ständig korrigering av den svaga motorvägskurvan."
"BMW verkar bara fokusera på tysta och bekväma körningar, eftersom styrningen, för att inte tala om manipulationen, är den sämsta av alla bilar som säljs för mer än 50 000 dollar", sa han.
Vi varnar också alla som överväger att beställa en displaynyckel för 250 dollar, vilket är en hög avgift.
Teknisk fjärrkontroll med mikropekskärm kan visa information som projektionsområde och om fönstret är öppet eller stängt.
Det gör det också möjligt för föraren att förbehandla kupén, men bara om nyckeln är inom några hundra meter från bilen.
Även om den smarta nyckeln inte är tjockare än den vanliga nyckelknippan, blir den högre och bredare, vilket gör den otymplig att få plats med i fickan.
Det största irritationsmomentet är dock att man måste hålla fjärrkontrollen laddad genom att ansluta den till ett vägguttag eller skjuta in den i den induktiva laddningshylsan inuti mittkonsolen.
Att ta fram nyckeln ur fickan eller plånboken omintetgör bekvämligheten med passiv åtkomstknapp för start.
Den säger oss att vi inte använder displaynyckeln för det mesta, utan använder standardfjärrkontrollen.
Vad som gick fel: tre morgnar i rad observerade Colwell att motorn slutade fungera kort efter att bilen startat, även om problemet alltid löstes av sig självt och bilen visade aldrig resultatet av inspektionen – motorlampan. Den 12-
Spänningsuttaget nära de tidigare mugghållarna är också dött, vilket gör att Colwell måste leta efter en säkring. iDrive-
Enligt instruktionsboken såg han ett papper till höger
Den bakre försäkringsboxen använder piktogram istället för ord för att ange kretsen som är kopplad till varje säkring.
Först efter att ha hittat ett onlineforum för tjänster
Han hittade rätt säkring under handskfacket.
Ur ett större perspektiv fortsätter 740i att fungera perfekt med bara en garanti hittills (
Ersättning för trasig tanklucka).
Sedan vår senaste uppdatering har bilen ännu inte begärts för reparation inom 6700 miles.
Vart tog vi vägen: En av våra chaufförer var vid I-
75 ikon, rödvit cirkus-
Ni läste alla om tältvattentornet i Florens.
Vattentornet byggdes på mark som donerats till staden av en köpcentrumutvecklare, som först läste Florence Mall tills fel person på Kentuckys vägförvaltning fick en glimt av det.
På det pittoreska sättet bryter vattentornet mot lagen om vägskylt eftersom det annonserar i ett köpcentrum som ännu inte har öppnat.
Istället för att betala för att måla om hela tornet instruerade tjänstemän i Florens målaren att ändra M till Y och lägga till en apostrof för BMW 7-serie-recensionen.
Florence är bara en bensinstation till och från Franklin, Tennessee, den längsta platsen jag nyligen har vågat mig på.
Antal månader i flottan: nuvarande körsträcka på 11 månader: 54 669 miles genomsnittlig bränsleekonomi: 26 mpg tankstorlek: 20.
18 liter bränsle räckvidd: 850 km service: 0 kr normalt slitage: 0 kr reparation: 0 kr skador och skador: 1360 kr specifikation> Fordonstyp: Frammotor, bakhjulsdrift, 5-sätes, 4-
DörrsedanPRIS för testning: 96 095 USD (
Reserveringspris: 82 295 dollar)
Motortyp: turboladdad kall DOHC 24-ventilers rakcylindring
6, aluminiumblock och topplock, direkt bränsleinsprutning, slagvolym: 183 cu in, 2998 cc, effekt: 320 hk vid 6500 rpm, vridmoment: 330 lb-
Ft vid 1380 rpm VÄXELLÅDA: 8-
Storlek: Hjulbas: 126, automatisk växellåda med manuellt växelläge.
Längd 4: 2066 tum Bredd: 74. Längd 9:58.
Passagerarkapacitet: 115 kubikfot Lastvolym: 18 kubikfot Tjänstevikt: 4385 lb Prestanda: Nya Zero till 60 mph: 4.
8 sekunder noll till 100 miles/timme: 12.
210 kilometer i timmen: 21 sekunder.
Start på 6 sekunder, 5-60 miles per timme: 5.
6 sekHögsta växel, 48-50 km/h: 2.
9 sekHögsta växel, 50-70 miles per timme: 3. 5 sekunder-mil: 13.
4 sekunder @ 105 mph Topphastighet (
Guvernör Limited)
Bromsning, hastighet under 70 månader: 159 fot Väghållning, halkskydd på 300 fot i diameter: 0.
Prestanda: 64 000 km 0 till 96 km/h: 5.
Noll till 100 miles per timme på 1 sekund: 12.
200 kilometer i timmen: 22 sekunder.
Från 5 sekunder till 240 km/h: 35.
Start på 1 sekund, 5-60 miles per timme: 5.
8 sekHögsta växel, 48-50 km/timme: 3.
0 sekHögsta växel, 80–110 km/timme: 3. 7 sekunder-mil: 13.
7 sekunder @ 104 mphTopphastighet (
Guvernör Limited)
Bromsning, hastighet under 70 månader: 159 fot Väghållning, halkskydd på 300 fot i diameter: 0.
88 g BRÄNSLEFÖRBRUKNING: EPA kombinerad/stad/motorväg: 24/21/29 mpgC/D observerad: 26 mpg Oschemalagd oljepåfyllning: 0 qt GARANTI: 4 år/50,000
12 år/obegränsad körsträcka rostskydd;
4 år/obegränsad körsträcka vägassistans;
4 år/80 000 km regelbundet underhåll. Vad vi gillar: vår personal utvecklade vanan att klaga och vi beställde inte vår långsiktiga-
BMW 740i med adaptiv farthållare.
Vi brukar inte inkludera detta under rubriken "Vad gillar vi" förutom i bilens loggbok, den här kommentaren tar alltid vår 7-
Serien är ett geni. Långdistanslöpare
Vi gillar att krympa över långa sträckor och när vi sitter bakom ratten slappnar faktiskt de trötta musklerna av.
Onlineredaktören Alexander Stocklosa skrev i honom: "Den här bilen har automatisk farthållare och ger en massagefunktion för förarsätet bort från vägen --Perfect Tour."
Vi älskade den tysta kupén, de bekväma framsätena, de rymliga baksätena och en hög
Teknisk bekvämlighet för att möta olika behov-
Förutom att anpassa vår hastighet för att anpassa oss till trafiken.
Ett försvar för vår konfiguration för 96 095 dollar kom från biträdande onlineredaktör Joey Cabarella, som sa på en bilresa från Michigan till Tennessee: "Jag har aldrig riktigt saknat adaptiv cruising på grund av standarden."
Lätt att justera i två 1- och 5-lägen
Ökningen per timme och mycket jämn.
Jag stördes aldrig av uppfarten.
Hjälp eller gå framåt-
Kollisionsvarning.
De är inte anmärkningsvärda, men de är fortfarande mycket hjälpsamma.
Tiden minskar inte vår entusiasm för Turbo 3. 0-liters rak sexcylindrig motor.
"Dessa sex är fortfarande magiska, och det är ett nöje att få dem att fungera hårdare i de tyngsta apparna", konstaterar chefredaktören Tony Curoga. \".
"Jag behöver inte mer kraft i 7."
"Även om vi jobbar hårt har vår genomsnittliga bränsleekonomi ökat från 42 kilometer till 43 kilometer sedan den senaste uppdateringen."
Vi har nu överträffat EPA:s omfattande klassificering på 3 mpg.
Vad vi inte gillar: Med redaktionschef Jeff Sabatini: "Gud välsigne det att inte köra på motorvägen."
"I vårt arbete minskar vi ständigt antalet biltillverkare som påstår att de har byggt ett nr. kompromissa, göra-
Alla fordon. Denna 7-
Serien verkar vara raka motsatsen till denna (vanligtvis önsketänkande) uppfattning.
Den har ett unikt fokus på lyxig komfort och är inte gynnsam för hanteringen.
I rörelseläge lägger styrsystemet till en märklig icke-linjär vikt, och det finns mycket som svävar runt chassits komfort på motorvägen.
"Jag tror jag borde glömma att ha en sport-BMW", skrev Quiroga. \". Quiroga—
Kör med de flesta anställda-
Även avvisad med 7-serien.
Den gör det möjligt för föraren eller framsätespassageraren att vrida på fingrarna för att höja eller sänka volymen, vinka för att ignorera inkommande samtal eller dra med den nypade tummen och pekfingret för att rotera vyn från den externa kameran.
"Gestkontroll är det dummaste knepet jag kan minnas."
Vad sägs om volymratten bredvid iDrive-kontrollen? ” Han har rätt.
I bästa fall lägger gestkontroll till ytterligare ett lager av redundans som vi nästan aldrig har använt, förutom för att visa upp oss för personer som är lätta att imponera på vänner och familj.
Vad är fel: i oktober körde en märklig stor tvättbjörn genom väg 740 I, även om detta möte var värre för soptjuvarna än för våra förare, vi spenderade 486 dollar för att få återförsäljaren att byta ut den skadade dimman.
Lampkåpa och sidogaller.
Och, just det-
Framdäcket skadades av stöten och bubblor uppstod på sidoväggen, så vi behöver göra det andra däckbytet hittills.
Den nya Bridgestone Potenza S001 RFT kostar 373 dollar. Vår pseudo-medvetande 7-
Serien kräver också att återförsäljare besöker bilen i hastigheter på 37 000 respektive 40 000 km.
Även om det sistnämnda stoppet bara ska kontrolleras, bytte serviceavdelningen olja.
Båda besöken gjordes hos BMW:s fyra. år, 50 000 mil utan
Reparationsplan mot avgift.
Vi åkte: Månad-
Serielås med vår långa kamp
Vanlig diesel Range Rover TD6
Båda är sparsamma från stora bränsletankar och erbjuder ett brett utbud av tjänster utöver utmärkt komfort och rika lyxiga inredningar.
Capparella har kört BMW 850 kilometer till Nashville sedan den senaste uppdateringen.
Stocklosa sprang från Ann Arbor till Boston och reste mer än 700 miles på en stridsvagn.
Teknik- och mobilredaktören Pete Bigelow slutförde ett uppdrag i Pittsburgh med en BMW, och copywritern Jennifer Harrington använde 740i för att resa till Richmond, Virginia.
Testchefen Don Sherman återvänder till sitt alma mater i Iowa för att se Eagles besegra Michigan Wolves.
Flotta månadsvis: 8 månader nuvarande körsträcka: 27 999 miles genomsnittlig bränsleekonomi: 27 mpg tankstorlek: 20.
18 liter bränsle räckvidd: 800 km service: 0 kr normalt slitage: 0 kr reparation: 0 kr skador och skador: 1360 kr specifikation> Fordonstyp: Frammotor, bakhjulsdrift, 5-sitsig, 4-
DörrsedanPRIS för testning: 96 095 USD (
Reserveringspris: 82 295 dollar)
Motortyp: turboladdad kall DOHC 24-ventilers rakcylindring
6, aluminiumblock och topplock, direkt bränsleinsprutning, slagvolym: 183 cu in, 2998 cc, effekt: 320 hk vid 6500 rpm, vridmoment: 330 lb-
Ft vid 1380 rpm VÄXELLÅDA: 8-
Storlek: Hjulbas: 126, automatisk växellåda med manuellt växelläge.
Längd 4: 2066 tum Bredd: 74. Längd 9:58.
Passagerarkapacitet: 115 kubikfot Lastvolym: 18 kubikfot Tjänstevikt: 4385 lb Prestanda: Nya Zero till 60 mph: 4.
8 sekunder noll till 100 miles/timme: 12.
210 kilometer i timmen: 21 sekunder.
Start på 6 sekunder, 5-60 miles per timme: 5.
6 sekHögsta växel, 48-50 km/h: 2.
9 sekHögsta växel, 50-70 miles per timme: 3. 5 sekunder-mil: 13.
4 sekunder @ 105 mph Topphastighet (
Guvernör Limited)
Bromsning, hastighet under 70 månader: 159 fot Väghållning, halkskydd på 300 fot i diameter: 0.
Prestanda: 64 000 km 0 till 96 km/h: 5.
Noll till 100 miles per timme på 1 sekund: 12.
200 kilometer i timmen: 22 sekunder.
Från 5 sekunder till 240 km/h: 35.
Start på 1 sekund, 5-60 miles per timme: 5.
8 sekHögsta växel, 48-50 km/timme: 3.
0 sekHögsta växel, 80–110 km/timme: 3. 7 sekunder-mil: 13.
7 sekunder @ 104 mphTopphastighet (
Guvernör Limited)
Bromsning, hastighet under 70 månader: 159 fot Väghållning, halkskydd på 300 fot i diameter: 0.
88 g BRÄNSLEFÖRBRUKNING: EPA kombinerad/stad/motorväg: 24/21/29 mpgC/D observerad: 26 mpg Oschemalagd oljepåfyllning: 0 qt GARANTI: 4 år/50,000
12 år/obegränsad körsträcka rostskydd;
4 år/obegränsad körsträcka vägassistans;
4 år/80 000 km regelbundet underhåll vad vi gillar: pendlingstiden under byggsäsongen i Michigan är lite enklare när man sitter inuti BMW 740i.
Ljudlösa tryckluftshammare i kupén, domnad styrning förminskade mullerstänger, hängande flytande på markbeläggningen, sätena-
Mina ord, sittplats.
Om du inte känner dig bekväm på den här tronen kanske du är en giraff.
Valfritt 20-
Som en del av administrationsprogrammet på 4100 dollar inkluderar Way Seats power-
Justerbart nackstöd, elektrisk lårförlängning, fyra-vägs midja och-
Vad som verkligen skiljer dem från mängden
Uttal av power shoulder.
Det senare gör det möjligt att justera vinkeln på den övre delen av ryggstödet i förhållande till den nedre delen, vilket anpassar sig till alla former av hållning, från stel perfektion till chockerande puckelrygg.
Hittills har endast ett klagomål mottagits från dessa säten: "Förarsätet ger i princip inget stöd för rumpan/låren på infarten", skrev en tuff person.
Använd laddningsdrivrutinen
740i visade sig ha seglat bra på 100 meter utan att visa ansträngning.
"Med en silkeslen hastighet på 740i är personalen inte de enda som är imponerade."
Dave VanderWerp, biträdande onlineredaktör, påpekade att 740i "får en hastighet på 160 kilometer i timmen att kännas som 110 kilometer i timmen", skrev biträdande onlineredaktör Joey Cabrera i The Journal.
"Förutom att han har en giltig synvinkel, diskvalificerar den här kommentaren nästan Capparella från att arbeta med bilar och förare." Enkelturbo 3:an. 0-liters rad-
Sex imponerande bottennoteringar.
Slutrespons och stark topp
Den fortsätter att ge 26 mpg.
Vad vi inte gillar är att kördynamiken är tillbaka i baksätet.
Vi förväntade oss inte 7-
Mobilserier som M3 eller till och med 3-
Serie av denna fråga.
Vi ser fram emot vår 740i, mer styrsinne än den lilla bekväma Tikes-coupén, mer karosskontrollsinne än mellanklassen.
Pappa på trampolinparken.
"BMW verkar röra sig mot den gamla Cadillac-modellen", sa VanderWerp. \"
Seriens karossreglage blir mer och mer aktiva, och de ljusa delarna av interiören och exteriören blir mer och mer märkbara.
Dessa interiörer är bara en liten anledning till vår långa tid.
För nästan alla som passerar genom dess dörrar är 740i mer extravagant än den är för 96 095 dollar.
Vi har dock noterat vissa kostnadsproblem. skärande.
Till exempel är dörren inte längre öppen och det finns ett obegränsat antal kontroller för att åtgärda dem.
Istället bör de åkande hitta en anordning som förhindrar att dörren stängs av sig själv, precis som genomsnittspersonen i sin Toyota-bil.
Dessutom finns det ingen akustisk laminering på sidoglaset-
Även Honda Pilot hoi polloi kan bli dubbelt tyst
Glassidans glas, vi märker att vindstyrkan är högre än väntat-
Det var ett starkt ljud på vår Highway 7.
Andra fel som rapporterats i loggen inkluderar att ratten inte är lutad tillräckligt långt.
Vissa tror att den keramiska beläggningen på vissa reglage också är en del av utförandet, vilket gör volym- och iDrive-rattarna smidiga och svåra att använda, och en förare upplevde att navigationssystemet visade fel markerad väg, inklusive huvudmotorvägen.
Vad som är fel: tankluckan börjar lossna från sitt gångjärns innerbräda vid ungefär 10 800 km och lämnar bilen helt i 13 600 km.
Vår återförsäljare bytte den några dagar före första servicen vid 16 000 km.
Vi betalade inte ett öre för båda besöken.
Tankluckan täcks av garanti och servicen betalas under fyra av BMW:s år/50 000-
Inklusive underhåll.
Vi tappade bort vår chaufför.
Sidoframdäck vid 35-
Varje timme på Chicagos sidogata.
Föraren kritiserade rymningen.
För några månader sedan färdades däcket med sprängningen 20 mil på grund av däckets kvalitet.
"Jag bryr mig inte ens om att byta kompakta reservdelar, eftersom jag tycker att det är slöseri med tid att byta ett däck med en nominell hastighet på 80 kilometer i timmen mot ett annat däck med samma hastighetsgräns."
Vi bytte däcken hos en BMW-återförsäljare i en förort till Chicago för 501 dollar.
Vart åkte vi: förutom att åka till Chicago och den korta resan till Pennsylvania, tillbringade vår 740i större delen av de senaste månaderna runt Michigan och Michigan. 2000-talet
Miles östkusttur som nämns i vår 740i:s långa beskrivning.
Terminintroduktionsberättelsen är fortfarande den längsta resan hittills.
Flotta månadsvis: 4 månader nuvarande körsträcka: 21 669 km genomsnittlig bränsleekonomi: 11,5 l/100 km tankstorlek: 20.
18 liter bränsle räckvidd: 850 km service: 0 kr normalt slitage: 0 kr reparation: 0 kr skador och skador: 501 kr specifikation> Fordonstyp: Frammotor, bakhjulsdrift, 5-sitsig, 4-
DörrsedanPRIS för testning: 96 095 USD (
Reserveringspris: 82 295 dollar)
Motortyp: turboladdad kall DOHC 24-ventilers rakcylindring
6, aluminiumblock och topplock, direkt bränsleinsprutning, slagvolym: 183 cu in, 2998 cc, effekt: 320 hk vid 6500 rpm, vridmoment: 330 lb-
Ft vid 1380 rpm VÄXELLÅDA: 8-
Storlek: Hjulbas: 126, automatisk växellåda med manuellt växelläge.
Längd 4: 2066 tum Bredd: 74. Längd 9:58.
Passagerarkapacitet: 115 kubikfot Lastvolym: 18 kubikfot Tjänstevikt: 4385 lb Prestanda: Nya Zero till 60 mph: 4.
8 sekunder noll till 100 miles/timme: 12.
210 kilometer i timmen: 21 sekunder.
Start på 6 sekunder, 5-60 miles per timme: 5.
6 sekHögsta växel, 48-50 km/h: 2.
9 sekHögsta växel, 50-70 miles per timme: 3. 5 sekunder-mil: 13.
4 sekunder @ 105 mph Topphastighet (
Guvernör Limited)
Bromsning, hastighet under 70 månader: 159 fot Väghållning, halkskydd på 300 fot i diameter: 0.
Prestanda: 64 000 km 0 till 96 km/h: 5.
Noll till 100 miles per timme på 1 sekund: 12.
200 kilometer i timmen: 22 sekunder.
Från 5 sekunder till 240 km/h: 35.
Start på 1 sekund, 5-60 miles per timme: 5.
8 sekHögsta växel, 48-50 km/timme: 3.
0 sekHögsta växel, 80–110 km/timme: 3. 7 sekunder-mil: 13.
7 sekunder @ 104 mphTopphastighet (
Guvernör Limited)
Bromsning, hastighet under 70 månader: 159 fot Väghållning, halkskydd på 300 fot i diameter: 0.
88 g BRÄNSLEFÖRBRUKNING: EPA kombinerad/stad/motorväg: 24/21/29 mpgC/D observerad: 26 mpg Oschemalagd oljepåfyllning: 0 qt GARANTI: 4 år/50,000
12 år/obegränsad körsträcka rostskydd;
4 år/obegränsad körsträcka vägassistans;
Månad År/80 000 km planerat att vara 200 000 km mellan underhåll Efter 2 012 tilldelade km för BMW:s 328i sedan, 2014 BMW xDrive 328d kombi, 2015 BMW M3, är vi redo att lätta på sex generationers 3-serie.
Varenda en på länge
Termers lämnade oss med ett kallt intryck: för osammanhängande, för dyra eller för tuffa, men framför allt helt enkelt inte helt nöjda.
BMW strävar efter att anpassa 3-Quality-serien
Vår marknadsattraktionskraft har försvagats i årtionden.
En lång kärlek till bilar som en gång kombinerade kontroll, praktiska egenskaper och roliga egenskaper precis som andra bilar.
Istället för att leta efter spöken från BMW:s förflutna, är det ytterligare en långsiktig 3-
Serien har vi riktat vårt fokus mot 2016 års BMW 740i.
Det kommer att ta oss 40 000 mil att fastställa BMW:s nya fokus.
Lyx och komfort före sport
Har fulländats i företagets flaggskepp. Den 7-
Nu betyder det en bil med elektroniska produkter. Sjätte generationens 7-
Med adaptiv farthållare (tillval) och enkel självkontroll tar serien det första steget mot automatisk körning på motorväg
Håll styrfilen.
Vi antar att BMW:s designers också är fans av Minority Report, eftersom den senaste versionen av iDrive låter passagerare vifta eller rotera sina fingrar framför 10 personer. 2-
En tums pekskärm som tar emot inkommande samtal eller justerar volymen.
Ja, gestkontroll är lika gimmickigt och ofullkomligt som ljud.
Detta nya G11-chassit går bortom kisel och halvledare och kommer att vara högkvalitativt
Styrkan i den lättare kombinationsstrukturen är stål, gjuten och extruderad aluminium, kolfiber och magnesium.
Vi är vana vid att tänka - som sex serier
Figurbil, så vi blev imponerade när vi beställde vagnen
Termer, prissatt till 96 095 dollar.
Det hjälper att börja med det billigaste 7
Efter 82 295 dollar i seriedriven, sex-
För sedan dess har vi aktivt slösat bort vår njutning.
Deluxe-sätespaketet för 3 900 dollar erbjuder elbänkvärme, ventilation och massage i kallt väder;
Den uppvärmda ratten;
Uppvärmning av främre och bakre ledstänger; och en 7. 0-
Den tumstora Samsung-surfplattan i bakkonsolen, förutom ratt och pedaler, kan den styra nästan allt i bilen.
Paketet på 4100 dollar lägger till elsidan
Ventilationsgardiner 20-
Väggjusterbart framsäte, nack-
Keramiska lister för display, pad, iDrive-kontroll och radio.
Vi spenderade 1900 dollar på förarassistanspaketet inklusive receptionen.
Kollisionsreducering, körfält-
Avfartsvarning, hastighets-
Begränsad linjevisning, automatisk parkering, persienn
Inspektion på plats, men det mest anmärkningsvärda är omgivningen-
Visa kamerasystemet i 3D-vy.
BMW pusslade ihop ett foto på en privatfotograf som ser ut som du tar en bil 3 meter bort med fyra kameror, du kan hålla luften, svinga handleden och rotera runt bilen i olika vinklar.
Juryn vet fortfarande inte om detta är mer användbart än fågeln.
Fördelar med tradition (
Detta är också en valfri punkt i månadsserien)
Men det känns inte som en gimmick, det är mer som en riktig innovation.
Det är värt att notera att vi hoppade över Driver Assist Plus II-paketet som lade till adaptiv farthållare och aktiva filar.
$1700.
Vi vill inte missa några funktioner.
Våra förare föredrar vanligtvis traditionella farthållare, och vi vet av erfarenhet att BMW:s styrassistent bara är ett körfält --
Behåll assistans snarare än position
Två mänskliga händer.
Livsmedel inkluderar 20 dollar2600
Tumfälgar och 900 dollar för större panoramaglastak med LED-fokusbelysning.
Vi betalade också 250 dollar för något som kallas nyckelringen.
Den har en mikropekskärm som låter dig förbehandla kupén och kontrollera statusen på dörrlåset eller fönstret.
Kanske är det pengar vi inte borde spendera.
Det finns en mobilapp som kan göra samma sak, och nyckeln är att ha ytterligare en elektronisk pryl att fortsätta ladda.
Till slut köpte vi en plats för 150 dollar.
Utöver standardfunktionen ger Saver Spare ytterligare säkerhet för att förhindra kvarhållande.
Däcket var punkterat men fick böter för att höja golvet på resväskan med cirka 15 centimeter.
Vi förväntade oss inte sport.
Bilen rörde sig, så vi blev mycket överraskade av sexmotorn på 320 hk.
Cylindern gör bördan den bär så lätt.
På banan, 4385-
Pound 740i nådde 60 miles i timmen på bara 4 minuter.
I 8 sekunder tar nödparkering med start i 110 km/h bara 45 meter av vägen.
Hakplattadiagram för 0.
Även om 86g inte är särskilt imponerande, är det värt respekt.
Flera logggranskare noterade hur mjuk åkturen var, särskilt i bilens komfort plus-läge.
En anställd jämförde till och med 740i med Kia K900, en impopulär bil som Long nyligen lanserade-
Temer i vår flotta.
Märkligt nog betyder den lyxiga fjädringen inte att åkturen är helt bekväm. Våra 7-
Serien verkar påverkas av en motsägelsefull chassijustering där fjädringen inte ger tillräcklig karosskontroll, men hjulstöten är för hård.
I skarpa laterala detaljer som expansionsfogar, 740i lbs och träffa vägytan. Löpningen-
Punkteringen kanske inte hjälper, men vi har aldrig haft problem med Mercedes-Benz. Benz S-klass på run-flat-gummi.
Trots de ständiga klagomålen på stela däck är 740i fortfarande ett utmärkt sätt att köra långa mil.
Anne White, biträdande redaktör för köparguiden, registrerar nästan 3200 kilometer från Ann Arbor till Indiana, Virginia, North Carolina och Washington, DCC.
Tillbaka i Michigan.
"Hittills är det här den bekvämaste bilen jag har åkt på --"
Hon skrev: "snubblade".
"Jag har ingen ryggont alls --"
Detta är inte normalt för mig.
Tack vare den riktigt bra sitsen, till synes oändlig justeringsmöjlighet. "Den lilla-"
Även slagvolymsmotorn är prutbar: utöver det imponerande spårvidden --
Vid testprestanda snittade vi 42 kilometer under de första två månaderna.
Antal månader i flottan: nuvarande körsträcka under 2 månader: 11160 km genomsnittlig bränsleekonomi: 11,5 l/100 km tankstorlek: 20.
18 liter bränsle räckvidd: 850 km service: 0 kr normalt slitage: 0 kr reparation: 0 kr specifikation> Fordonstyp: Frammotor, bakhjulsdrift, 5-sitsig, 4-
DörrsedanPRIS för testning: 96 095 USD (
Reserveringspris: 82 295 dollar)
Motortyp: turboladdad kall DOHC 24-ventilers rakcylindring
6, aluminiumblock och topplock, direkt bränsleinsprutning, slagvolym: 183 cu in, 2998 cc, effekt: 320 hk vid 6500 rpm, vridmoment: 330 lb-
Ft vid 1380 rpm VÄXELLÅDA: 8-
Storlek: Hjulbas: 126, automatisk växellåda med manuellt växelläge.
Längd 4: 2066 tum Bredd: 74. Längd 9:58.
Passagerarkapacitet: 115 kubikfot Lastvolym: 18 kubikfot Tjänstevikt: 4385 lb Prestanda: Nya Zero till 60 mph: 4.
8 sekunder noll till 100 miles/timme: 12.
210 kilometer i timmen: 21 sekunder.
Start på 6 sekunder, 5-60 miles per timme: 5.
6 sekHögsta växel, 48-50 km/h: 2.
9 sekHögsta växel, 50-70 miles per timme: 3. 5 sekunder-mil: 13.
4 sekunder @ 105 mph Topphastighet (
Guvernör Limited)
Bromsning, hastighet under 70 månader: 159 fot Väghållning, halkskydd på 300 fot i diameter: 0.
Prestanda: 64 000 km 0 till 96 km/h: 5.
Noll till 100 miles per timme på 1 sekund: 12.
200 kilometer i timmen: 22 sekunder.
Från 5 sekunder till 240 km/h: 35.
Start på 1 sekund, 5-60 miles per timme: 5.
8 sekHögsta växel, 48-50 km/timme: 3.
0 sekHögsta växel, 80–110 km/timme: 3. 7 sekunder-mil: 13.
7 sekunder @ 104 mphTopphastighet (
Guvernör Limited)
Bromsning, hastighet under 70 månader: 159 fot Väghållning, halkskydd på 300 fot i diameter: 0.
88 g BRÄNSLEFÖRBRUKNING: EPA kombinerad/stad/motorväg: 24/21/29 mpgC/D observerad: 26 mpg Oschemalagd oljepåfyllning: 0 qt GARANTI: 4 år/50,000
12 år/obegränsad körsträcka rostskydd;
4 år/obegränsad körsträcka vägassistans;