БМВ 740i од 2016 година1

Почнувајќи од јули 2017 година, додека прекуграничната индустрија продолжува да ги освојува Соединетите Американски Држави, се чини дека има по две во секој производител на автомобили.
Проектот за тоалетни врати блеска во својата понуда, а големата лимузина сè уште е привлечена од бизнисот со Germancar.
Најголемите автомобили на Ауди, БМВ и Мерцедес-Бенц остануваат симбол на вредноста на брендот и стилските теми и пионер во технологијата што проникнува во остатокот од тимот.
Најновиот водечки модел на Минхен, BMW 740i од 40.000 литри, со 2016 милји годишно, го потврдува она што го кажуваме речиси една деценија: состојбата во седиштето на BMW навистина се промени.
7 јасно поместување на 3- и 5-
Опсегот на луксузни автомобили, од спортски до помалку спортски автомобили, не е случајност, туку движење кое опфаќа целиот бренд.
Беше јасно дека лимузината се тркалаше по патот, со доволно пловечки тела за да го крене Едмунд Фицџерард.
Со мирна кабина, луксузни седишта и повеќе од 500 возила...
Километарскиот опсег дефинитивно има свои предности. 7-
Кога нашите вработени го гледаат како попристојна алтернатива на комерцијалното воздушно патување, серијата најмногу го истакнува тоа.
Нашите возачи беа пилотирани во 12 држави во 740i, во канадска провинција и во округот Колумбија.
Едномесечен престој, освежувачки и релаксирачки од гостите кои престојуваат е полн со добро прифатени трупци.
Но, во овој дел од големите момци во Германија, мирното крстарење по автопат не е особено посебно, а BMW не идентификуваше повпечатлива позиција, што го прави 7-
Серијата ја брка играта Најновиот S-
Класата ги претставува напредните и прекрасни ентериери на Мерцедес, А8 на Ауди е шампион во интуитивната технологија, а Кадилак CT6 е изборот на возачот.
BMW може да постигне нокаут со вклучување на овие атрибути во целиот пакет.
Наместо тоа, тој обезбедува конзервативна еволуција за застарените дизајнерски теми, сомнителниот напредок во инфозабавната индустрија и највлажната суспензија на Bimmer во поновата историја. Нашиот долго-
Терминот 740i го крие својот најголем технолошки напредок под богат слој на металик боја Jatoba Brown.
Структурата на 7 е мешавина од алуминиум, челик и јаглеродни влакна, единствената видлива трага се Б-столбовите.
Заштедата на тежина му помогна на нашиот 740i да го ослабне Mercedes-Benz S550 (
Точно е дека има инсталирани навртки околу два дополнителни цилиндри и дополнителен турбополнач)
Повеќе од 400 фунти.
Иако инженерот за динамика не успеа целосно да ја искористи оваа предност, напредната мешавина на материјали обезбедува робусна структура и кабина која не е засегната од метежот и сообраќајот и ветерот.
„Автомобилот апсорбира километри како сунѓер.“
Речиси е исто како Ролс-Ројс --
Ројс е речиси тивок како моите уши. ” —K. C.
Колвел, виш технички уредник, е потешко да се квантифицира технологијата во автомобилот. Само со мене - премногу полу-
Автономни карактеристики како што се ленти
Недостаток на централна функција на вистинското јас
Систем за управување со лого на BMW 7
Серијата всушност е група луѓе што мавтаат.
Контрола со гестови напред-
Корисникот на седиштето има шест гестови што можат да ја зголемат или намалат јачината на звукот или да ги отфрлат дојдовните повици со имитирање на мала рутина пред екранот на допир.
Дури и по една година искуство, овој оркестарски диригент е помалку прецизен и попроблематичен отколку користењето копчиња и рачки на воланот или централната конзола.
Разговорот со нашиот автомобил преку знаковен јазик, исто така, ни е смешен. Уморен/а. Клуч: -Поправки -Оштетувања -Одржување -Нормално абење -
201683 милји: BMW 740i го започнува својот долгорочен план-
ТестЈули 20169585 милји: замена на гориво од дилер-
Вратата за полнење е отстранета од задниот панел на шарката за време на гарантниот период, 13 јули 2016 година 99 05 милји: промена на маслото и проверка од страна на дилерот, 29 јули 2016 година 11 767 милји: дупките се израмнуваат лево
На 6 октомври 2016 година, поранешните гуми беа заменети кај продавач на БМВ надвор од Чикаго за 501 долар. Нашиот дистрибутер, исто така, го замени филтерот за воздух во кабината и инсталираше нова батерија според најавата за технички сервис, $0 13 октомври, 2016
На 2 ноември 2016 година, 486 долари, капакот на светилката и долната решетка беа искористени за поправка на штетата предизвикана од ударот од ракун: Го заменивме десниот-
На 16 ноември 2016 година, откако предната гума создаде меурчиња на страничниот ѕид, таа чинеше 393 долари: персоналот за одржување на 740i го замоли дилерот да провери. Во овој период, техничарите исто така го заменија маслото предвреме. на 22 ноември 2016 година, 2017 година33.802 милји, 0 долари: Вградуваме 7 со зимски гуми Pirelli Sottozero Series II10 февруари милји: САД
На 28 февруари 2017 година, цената на претходната зимска гума беше 384 долари поради страничниот удар на ѕидот: Дилерот го замени маслото и го замени моторот и филтерот за воздух во кабината.
Амбиенталното осветлување кое не работеше беше поправено со вметнување на конекторот на долниот дел од ногата на патникот, 0 долари на 31 март 2017 година, 933 милји: заменивме закривено предно тркало, 10 април, 2017
Терминот тест завршува. Нашиот 740i доаѓа со опционален клуч од 250 долари со микро екран на допир што може да се користи за прилагодување на климата во кабината или за проверка на состојбата на бравата на вратата и преостанатиот досег на гориво.
Но, опсегот на овој клуч е многу мал.
Многу пократки од традиционалните приврзоци за клучеви
И побарувачката за редовно полнење (
Или вметнете го во ѕидот или лизнете го во футролата за безжично полнење под централниот потпирач за раце)
Ја негира практичноста на трајно криење на клучот за близина во вашиот паричник или џеб од јакна. Ова 7-
Оваа серија е извонредна со децении, со простор и луксузна опрема. Како и сите У. S. 7-
Серијата сега патува на опционалното долго меѓуоскино растојание во Европа, пред сè-
Собата за сертификати е стандардна.
16 удобни задни седишта
Прилагодливиот начин за ладење, загревање или месење на грбот по потреба е дел од изборот на луксузни седишта од 3900 долари.
Комплетот вклучува и греен волан, греени предни и задни рачки и таблет Samsung поставен на задната страна.
Патниците можат да го контролираат звукот, климатизацијата и амбиенталното осветлување, а исто така можат да вклучуваат и исклучуваат разни чадори околу автомобилот.
Нашиот 740i е опремен со административен пакет од 4100 долари што вклучува напојување по
Завеси, 22-
Вентилација на предните седишта, за глава
Изложба на кожа
Променете ја контролната табла на пакувањето и керамичките контроли за многу пластични рачки и копчиња.
Додаден пакет за помош на возачот со скриени зраци од 1900 долари -
Следење на лентите -
Предупредување пред заминување -
Ублажувајте ги судирите со детекција на пешаци, сензори за паркирање и четири камери што ги спојуваат погледите на околната средина.
Надгради на 20-
Инчни тркала чинат 2600 долари, два автомобила за автомобил
Стаклениот покрив со LED фокусирано осветлување додаде 900 долари, а резервните гуми се зголемија за 150 долари.
Последниот проект се покажа како поголема пречка од помагањето.
Резервната гума го крева подот на багажникот за 6 инчи, а возењето ја намалува неговата практичност.
Имавме дупнати летни гуми на нашиот тест автомобил.
Сѐ на сѐ, автомобилот има опции за вкупно 13.800 долари, вкупно 96.095 долари.
Ако бројката изгледа благородна, тогаш знајте дека всушност е од ниска класа за автомобил и можете да изберете цена поголема од 180.000 долари.
Можеби е фер да се каже дека зголемувањето на сите овие опции барем на некој начин помогна да се победи нашето движење --
Очекувања за луксузни автомобили.
Надвор, 740i е целосно кафеава, со маглини и бромидни облици.
Внатре е земја на бајки од блескави светла, извиткани седишта и ситни електронски чуда. Трчање-
Со грешка, сега порано
Ракунот беше отсечен за 486 долари наместо магла.
Капаци за светилки и долни решетки, но нашите оперативни трошоци се ограничени на цената на премиум безоловен бензин.
Нашите четири сервисни посети беа покриени од четирите фабрики на BMW. година, 50.000-
Бесплатен план за одржување за Миле. Горивото-
Вратата за полнење е одвоена од задниот панел на шарката на растојание од 8600 милји (
Замена за време на гарантниот период)
Кога возачот-
Дилерот пронајде лабав конектор и амбиенталното осветлување од страната се затемни по околу 35.000 милји.
Според соопштението од техничкиот сервис, нашите дилери превентивно ја заменија батеријата за време на нивната втора посета за одржување. 7-
Серијата е во согласност со најосновната посветеност на големите автомобили за удобност, но не подалеку.
Се подобро и подобро, 7-
Серијата повремено се чувствува како возење на перница-
Душек на покривот со отскокнување низ Карневал.
Ова го прави светото долго
Удобен опсег, но помал од-
Запознајте ги возачите секојдневно. Трошење близу шест-
Парите не треба да бараат толку многу компромиси кога патувањето по автопат ќе заврши.
Конкуренцијата покажува дека испораката е можна прво
Нема толку многу префинетост на стапката на изолација што ќе нè доведе до заклучок дека кога станува збор за 7-
БМВ стана премногу удобен.
„Она што го сакам е потполно исто како и ова 7-“
Серијата нуди: поголема контрола на телото и помала јачина на удар за остри странични рабови. ” —
„Овој автомобил е брод.“
Ставете го на удобно место
Плус режимот, се чувствува како Киа К900. ” —
Џеф Сабатини „Автомобилот е седиштето на возачот со адаптивен темпомат и масажа, подалеку од патот -- Совршена тура“ —
Александар Стоклоса
Шестката е магија и задоволство е да се направи да работи понапорно во потешки апликации. ” —
Тони Келога: „Овие 7 автомобили ме убедија дека БМВ го изгуби својот мирис.“ ” —
Дон Шерман рече: „Автомобилот во возилото е премногу мек, премногу нејасен во удобноста, а движењето го отежнува.“ ” —
Мајк Сатон „Низот камери инсталирани во секој агол се бори со фактот дека не можете да го видите аголот на возачкото седиште.“ ” —
Џош Жакот „Возам 740i речиси 2000 милји и воопшто немам болки во грбот, што не е нормално за мене.“ ” —
Тип на возило: Со мотор напред, со погон на задни тркала, со 5 патници, со 4 седишта
Седан со вратиЦЕНА за тестирање: 96.095 долари (
Резервна цена: 82.295 долари)
Тип на мотор: турбополнет ладен DOHC 24-вентилски линиски мотор
6, алуминиумски блок и глава, директно вбризгување на горивото, работна зафатнина: 183 кубни инчи, 2998 кубни сантиметри. Моќност: 320 КС на 6500 вртежи во минута. Вртежен момент: 330 lb-.
Фт на 1380 вртежи во минутаПРЕНОС: 8-
Големина: Меѓуоскино растојание: 126, автоматска брзина со рачно менување брзини.
Должина 4: 2066 инчи Ширина: 74. Висина 9: 58.
Капацитет на патници: 115 кубни стапки Волумен на товар: 18 кубни стапки Максимална тежина: 4385 фунти Перформанси: Ново Од нула до 60 mph: 4.
8 секунди од нула до 100 милји на час: 12.
130 милји на час: 21 секунда.
Стартува за 6 секунди, 5-60 милји на час: 5.
6 сек. Највисока брзина, 30-50 милји на час: 2.
9 сек. Највисока брзина, 50-70 милји на час: 3. 5 секунди-милја: 13.
4 секунди на 170 км/ч. Максимална брзина (
Гувернер Лимитед)
: 250 км/ч Сопирање, брзина од 70 месеци: 159 стапки Држење на пат, лизгачка подлога со дијаметар од 300 стапки: 0.
Перформанси: 40.000 милји од нула до 60 милји на час: 5.
Од нула до 100 милји на час за 1 секунда: 12.
130 милји на час: 22 секунди.
Од 5 секунди до 150 милји на час: 35.
Стартува за 1 секунда, 5-60 милји на час: 5.
8 сек. Највисока брзина, 30-50 милји на час: 3.
0 сек. Највисока брзина, 50-70 милји на час: 3. 7 секунди-милја: 13.
7 секунди на 170 км/ч. Максимална брзина (
Гувернер Лимитед)
: 250 км/ч Сопирање, брзина од 70 месеци: 159 стапки Држење на пат, лизгачка подлога со дијаметар од 300 стапки: 0.
88 g ПОТРОШУВАЧКА НА ГОРИВО: EPA комбинирано/град/автопат: 24/21/29 mpg Забележано C/D: 26 mpg Непланирано додавање масло: 0 qt ГАРАНЦИЈА: 4 години/50,000
12 години/неограничена километража антикорозивно;
4 години/неограничена километража помош на патот;
Она што ни се допаѓа е редовно одржување во тек на 4 години/50.000 милји: Кој вели дека ви треба сè-
Возење тркала низ зима?
Кога зимскиот снег предизвикува дожд во рана пролет, можеме да пријавиме дека нашите задни тркала-
Пловете со 740i во студените месеци и никогаш не обидувајте се да најдете влечна сила.
Ги инсталиравме нашите 7-
Цената на зимските гуми со Pirelli Sottozero Series II е 1556 долари, но друг фактор е тоа што BMW дизајнираше лесно прилагодлив прогресивен гас за прилагодување на вртежниот момент.
Покрај отпуштањата, има и отпуштања (
Како што се контрола со гестови, волан-
Инсталирана аудио контрола и стандардна аудио контрола)
Инфозабавниот систем IDrive лесно може да стане исклучително сложен.
Но, го најдовме основниот интерфејс.
Големи копчиња и функционални копчиња што овозможуваат директен скок до навигација, аудио и телефонски менија -
Ова е еден од системите што е полесен за учење.
Супервизорот за онлајн копија, Расти Блеквел, го пофали системот за брзината со која може да обработува команди.
Можноста на системот да спарува два мобилни телефони истовремено преку Bluetooth е исто така добро прифатена.
Дневникот повторно содржи нови пофалби за тоа колку е среќен 740i.
„Овој автомобил апсорбира километри како сунѓер“, забележа вишиот технички уредник К. \". C. Колвел.
„Скоро е исто како Ролс-Ројс --“
Ројс е речиси тивок како моите уши.
„Она што не ни се допаѓа е: но Колвел стана посериозен поради потребата од постојана корекција на благата кривина на автопатот.“
„Се чини дека БМВ се фокусира само на тивко и удобно возење, бидејќи управувањето, а да не зборуваме за манипулацијата, е најлошото од кој било автомобил што се продава за повеќе од 50.000 долари“, рече тој.
Исто така, даваме предупредување до секој што размислува да нарача Display Key од 250 долари, што е висока цена.
Технолошки лебдечки часовник со микро екран на допир, може да прикажува информации како што се опсегот на проекција и дали прозорецот е отворен или затворен.
Исто така, му овозможува на возачот претходно да ја обработи кабината, но само ако клучот е на неколку стотини метри од автомобилот.
Иако паметниот клуч не е подебел од обичниот приврзок за клучеви, тој станува повисок и поширок, што го отежнува ставањето во џеб.
Сепак, најголемата досада е што мора да го одржувате држачот за прсти наполнет со вклучување на држачот за прсти во штекерот или со негово лизгање во индуктивниот приклучок за полнење во централната конзола.
Вадењето на клучот од џеб или паричник ја негира практичноста на пасивното стартување со копче за пристап.
Ни кажува дека најчесто не го користиме копчето за прикажување, туку го користиме стандардниот прилагодлив клуч.
Што тргна наопаку: три утра по ред, Колвел забележуваше гаснење на пламенот на моторот кратко по палењето на автомобилот, иако проблемот секогаш се решаваше сам по себе и автомобилот никогаш не ги покажуваше резултатите од инспекцијата -- светлото на моторот. 12-
Волт штекерот во близина на поранешните држачи за чаши е исто така нефункционален, оставајќи го Колвел да бара осигурувач. iDrive-
Според упатството за сопственикот, тој видел парче хартија од десната страна.
Задната кутија за осигурување користи пиктограми наместо зборови за да го пренесе струјното коло поврзано со секој осигурувач.
Само откако ќе пронајдете услуга на интернет форум
Тој го најде вистинскиот осигурувач под преградата за ракавици.
Од поширока гледна точка, 740i продолжува да работи совршено со само една гаранција досега (
Замена за скршена врата за гориво).
Од нашето последно ажурирање, автомобилот сè уште не е побаран за поправка во рамките на 6700 милји.
Каде отидовме: Еден од нашите возачи беше на I-
75 икона, црвено-бел циркус-
Сите ја прочитавте шаторската водоводна кула во Фиренца.
Водоводната кула е изградена на земјиштето донирано на градот од инвеститор во трговски центар, првично читајќи го трговскиот центар „Флоренс“ сè додека погрешно лице од администрацијата на автопатиштата во Кентаки не здогледало нешто од неа.
На сликовит начин, водоводната кула го прекршува законот за знакот покрај патот бидејќи се рекламира во трговски центар кој сè уште не е отворен.
Наместо да платат за пребојување на целата кула, службениците од Фиренца му наложиле на сликарот да го претвори М во Y и да додаде апостроф за преглед на BMW серија 7.
Флоренс е само бензинска пумпа до и од Франклин, Тенеси, најоддалеченото место каде што неодамна сум бил.
Број на месеци на возен парк: тековна километража од 11 месеци: 34.669 милји просечна потрошувачка на гориво: 26 милји на галон големина на резервоарот: 20.
Досег на гориво од 6 галони: 530 милји сервис: 0 долари нормално абење: 0 долари поправка: 0 долари штета и оштетувања: 1360 долари спецификација> Тип на возило: Мотор напред, погон на задни тркала, 5 патници, 4-
Седан со вратиЦЕНА за тестирање: 96.095 долари (
Резервна цена: 82.295 долари)
Тип на мотор: турбополнет ладен DOHC 24-вентилски линиски мотор
6, алуминиумски блок и глава, директно вбризгување на горивото, работна зафатнина: 183 кубни инчи, 2998 кубни сантиметри. Моќност: 320 КС на 6500 вртежи во минута. Вртежен момент: 330 lb-.
Фт на 1380 вртежи во минутаПРЕНОС: 8-
Големина: Меѓуоскино растојание: 126, автоматска брзина со рачно менување брзини.
Должина 4: 2066 инчи Ширина: 74. Висина 9: 58.
Капацитет на патници: 115 кубни стапки Волумен на товар: 18 кубни стапки Максимална тежина: 4385 фунти Перформанси: Ново Од нула до 60 mph: 4.
8 секунди од нула до 100 милји на час: 12.
130 милји на час: 21 секунда.
Стартува за 6 секунди, 5-60 милји на час: 5.
6 сек. Највисока брзина, 30-50 милји на час: 2.
9 сек. Највисока брзина, 50-70 милји на час: 3. 5 секунди-милја: 13.
4 секунди на 170 км/ч. Максимална брзина (
Гувернер Лимитед)
: 250 км/ч Сопирање, брзина од 70 месеци: 159 стапки Држење на пат, лизгачка подлога со дијаметар од 300 стапки: 0.
Перформанси: 40.000 милји од нула до 60 милји на час: 5.
Од нула до 100 милји на час за 1 секунда: 12.
130 милји на час: 22 секунди.
Од 5 секунди до 150 милји на час: 35.
Стартува за 1 секунда, 5-60 милји на час: 5.
8 сек. Највисока брзина, 30-50 милји на час: 3.
0 сек. Највисока брзина, 50-70 милји на час: 3. 7 секунди-милја: 13.
7 секунди на 170 км/ч. Максимална брзина (
Гувернер Лимитед)
: 250 км/ч Сопирање, брзина од 70 месеци: 159 стапки Држење на пат, лизгачка подлога со дијаметар од 300 стапки: 0.
88 g ПОТРОШУВАЧКА НА ГОРИВО: EPA комбинирано/град/автопат: 24/21/29 mpg Забележано C/D: 26 mpg Непланирано додавање масло: 0 qt ГАРАНЦИЈА: 4 години/50,000
12 години/неограничена километража антикорозивно;
4 години/неограничена километража помош на патот;
4 години/50.000 милји редовно одржување она што ни се допаѓа: нашиот персонал стекна навика да се жали и не нарачавме долгорочно одржување-
BMW 740i со адаптивен темпомат.
Обично не го вклучуваме ова под насловот „Што ни се допаѓа“, освен во дневникот на автомобилот, овој коментар секогаш ни го зема предвид 7-
Серијата е генијална. Тркачи на долги патеки
Сакаме да се намалуваме на долги растојанија, а кога сме зад воланот, уморните мускули всушност се опуштаат.
Онлајн уредникот Александар Стоклоса напиша во него: „Овој автомобил има самоадаптивен темпомат и е масажно возачко седиште подалеку од патот -- Совршена тура“
„Ни се допадна тивката кабина, удобните предни седишта, пространите задни седишта и високиот
Техничка погодност за задоволување на разни потреби-
Покрај прилагодувањето на нашата брзина за да се прилагодиме на сообраќајот.
Една одбрана на нашата конфигурација од 96.095 долари дојде од заменик-онлајн уредникот Џои Кабарела, кој на возење од Мичиген до Тенеси рече: „Никогаш навистина не ми недостигаше адаптивното крстарење поради стандардниот
Лесно се прилагодува во две 1- и 5-
Прирастувањето на час е многу мазно.
Никогаш не ме загрижуваше патеката за автомобили.
Помогнете или продолжете напред-
Предупредување за судир.
Тие не се значајни, но сепак се многу корисни.
„Времето не го намалува нашиот ентузијазам за Turbo 3.“ 0-литарски линиски шестцилиндричен мотор.
„Овие шест се сè уште магични и задоволство е да се работи понапорно во најтешките апликации“, забележува главниот уредник Тони Курога. \".
„Не ми треба повеќе моќност во 7“.
„Иако работиме напорно, нашата просечна потрошувачка на гориво се искачи од 26 милји на 27 милји од последното ажурирање.“
Сега ја надминавме сеопфатната рејтинг од 3 mpg на EPA.
Што не ни се допаѓа: Според зборовите на уредникот на рубриката Џеф Сабатини: „Бог да го благослови да не се вози по автопат“.
„Во нашата работа, постојано го намалуваме бројот на производители на автомобили кои тврдат дека изградиле автомобил бр. компромис, направи-
Сите возила. Ова 7-
Серијата се чини дека е токму спротивното од оваа (обично посакувана) замисла.
Има уникатен фокус на луксузна удобност и не е погодна за управување.
„Во режим на движење, системот за управување додава чудна нелинеарна тежина, а има и многу лебдење околу удобноста на шасијата на автопатот.“
„Мислам дека треба да заборавам да имам спортско БМВ“, напиша Кирога. \". Кирога—
Хор со најмногу вработени-
Исто така одбиено со серија 7.
Им овозможува на возачот или совозачот да ги вртат прстите за да ја зголемат или намалат јачината на звукот, да мавтаат за да ги игнорираат дојдовните повици или да го лизгаат стиснатиот палец и показалец за да го ротираат погледот од надворешната камера.
„Контролата со гестови е најглупавата финта што можам да ја запомнам.“
„А што е со копчето за јачина на звук веднаш до контролерот на IDrive?“ Во право е.
Во најдобар случај, контролата со гестови додава уште еден слој на вишок што речиси никогаш не сме го користеле, освен за да се покажуваме пред луѓе кои лесно ги импресионираат пријателите и семејството.
Што не е во ред: во октомври, еден чуден голем ракун помина низ патот 740 I, иако оваа средба беше полоша за крадците на ѓубре отколку за нашите возачи, потрошивме 486 долари за да го натераме дилерот да ја замени оштетената магла.
Капак на светилката и странична решетка.
И, точно -
Предната гума беше оштетена од ударот и се појавија меурчиња на страничниот ѕид, па затоа треба да ја направиме втората замена на гумата досега.
Новиот Bridgestone Potenza S001 RFT чини 373 долари. Нашите псевдо-свесни 7-
Серијата, исто така, бара од дилерите да доаѓаат со брзина од 21.000 милји и 25.000 милји.
Иако треба да се провери само втората стоп-стоп, сервисниот оддел го смени маслото.
И двете посети беа направени во четирите автомобили на BMW. година, без поминати 50.000 милји
План за поправка со доплата.
Отидовме: Месец-
Серијата е заклучена со нашата долга битка
Обичен дизел Range Rover td6
И двата се штедливи поради големите резервоари за гориво и нудат широк спектар на услуги покрај одличната удобност и богатите луксузни декорации.
Капарела возел БМВ 520 милји до Нешвил од последното ажурирање.
Стоклоса се движел од Ан Арбор до Бостон, патувајќи повеќе од 700 милји на тенк.
Уредникот за технологија и мобилни уреди, Пит Бигелоу, заврши задача во Питсбург со БМВ, а копирајтерот Џенифер Харингтон користеше 740i за да патува до Ричмонд, Вирџинија.
Директорот на тестовите, Дон Шерман, се враќа во својата алма матер во Ајова за да ги гледа „Иглс“ како ги победуваат „Мичиген Вулвс“.
Месечен возен парк: 8 месеци тековна километража: 27.999 милји просечна потрошувачка на гориво: 27 милји на галон големина на резервоарот: 20.
Досег на гориво од 6 галони: 550 милји сервис: 0 долари нормално абење: 0 долари поправка: 0 долари штета и оштетувања: 1360 долари спецификација> Тип на возило: Мотор напред, погон на задни тркала, 5 патници, 4-
Седан со вратиЦЕНА за тестирање: 96.095 долари (
Резервна цена: 82.295 долари)
Тип на мотор: турбополнет ладен DOHC 24-вентилски линиски мотор
6, алуминиумски блок и глава, директно вбризгување на горивото, работна зафатнина: 183 кубни инчи, 2998 кубни сантиметри. Моќност: 320 КС на 6500 вртежи во минута. Вртежен момент: 330 lb-.
Фт на 1380 вртежи во минутаПРЕНОС: 8-
Големина: Меѓуоскино растојание: 126, автоматска брзина со рачно менување брзини.
Должина 4: 2066 инчи Ширина: 74. Висина 9: 58.
Капацитет на патници: 115 кубни стапки Волумен на товар: 18 кубни стапки Максимална тежина: 4385 фунти Перформанси: Ново Од нула до 60 mph: 4.
8 секунди од нула до 100 милји на час: 12.
130 милји на час: 21 секунда.
Стартува за 6 секунди, 5-60 милји на час: 5.
6 сек. Највисока брзина, 30-50 милји на час: 2.
9 сек. Највисока брзина, 50-70 милји на час: 3. 5 секунди-милја: 13.
4 секунди на 170 км/ч. Максимална брзина (
Гувернер Лимитед)
: 250 км/ч Сопирање, брзина од 70 месеци: 159 стапки Држење на пат, лизгачка подлога со дијаметар од 300 стапки: 0.
Перформанси: 40.000 милји од нула до 60 милји на час: 5.
Од нула до 100 милји на час за 1 секунда: 12.
130 милји на час: 22 секунди.
Од 5 секунди до 150 милји на час: 35.
Стартува за 1 секунда, 5-60 милји на час: 5.
8 сек. Највисока брзина, 30-50 милји на час: 3.
0 сек. Највисока брзина, 50-70 милји на час: 3. 7 секунди-милја: 13.
7 секунди на 170 км/ч. Максимална брзина (
Гувернер Лимитед)
: 250 км/ч Сопирање, брзина од 70 месеци: 159 стапки Држење на пат, лизгачка подлога со дијаметар од 300 стапки: 0.
88 g ПОТРОШУВАЧКА НА ГОРИВО: EPA комбинирано/град/автопат: 24/21/29 mpg Забележано C/D: 26 mpg Непланирано додавање масло: 0 qt ГАРАНЦИЈА: 4 години/50,000
12 години/неограничена километража антикорозивно;
4 години/неограничена километража помош на патот;
4 години/50.000 милји редовно одржување она што ни се допаѓа: времето за патување до работа за сезоната на градежништво во Мичиген е малку полесно кога се наоѓате во BMW 740i.
Неми џекчери во кабината, вкочането управување ги поместува татнежите, виси лебдејќи на тротоарот, седишта-
Мои зборови, седиште.
Ако не ви е удобно на овие тронови, можеби сте жирафа.
Опционално 20-
Како дел од административната програма од 4100 долари, седиштата за седење вклучуваат електрични седишта.
Прилагодлив потпирач за глава, електрично продолжување на бутовите, струк Four-Road и-
Што навистина ги издвојува
Моќен изговор на рамо.
Вториот овозможува прилагодување на аголот на горниот дел од седиштето во однос на долниот дел, прилагодувајќи се на сите форми на држење на телото, од круто совршенство до шокантно грбаво грбно ...
Досега, од овие седишта е примена само една жалба: „Возачкото седиште во основа не обезбедува странична потпора за задникот/бутовите на влезната рампа“, напиша едно тврдоглаво лице.
Користете го драјверот за полнење
Се покажа дека 740i пловел добро на 100 метри без да покаже напор.
„Со свиленкаста брзина од 740i, персоналот не е единствениот што е импресиониран.“
Дејв ВандерВерп, заменик-онлајн уредник, истакна дека 740i „прави брзината од 100 милји на час да се чувствува како 70 милји на час“, напиша заменик-онлајн уредникот Џои Кабрера во „The Journal“.
„Покрај тоа што има валидна гледна точка, овој коментар речиси го дисквалификува Капарела од работа со автомобили и возачи.“ Еднотурбо 3. 0-литарски линиски мотор
Шест импресивни најниски нивоа.
Краен одговор и силен врв
Продолжува да обезбедува 26 милји на галон.
Она што не ни се допаѓа е што динамиката на возење е назад на задното седиште.
Не очекувавме 7-
Мобилни серии како M3 или дури 3-
Серија од оваа тема.
Со нетрпение очекуваме нашиот 740i да има повеќе чувство за управување од малото удобно купе на Tikes, повеќе чувство за контрола на каросеријата од средниот сет.
Тато во паркот со трамболини.
„Се чини дека БМВ се движи кон стариот модел на Кадилак“, рече ВандерВерп. \"
Контролите на каросеријата од серијата стануваат сè поактивни, а светлите делови од ентериерот и екстериерот стануваат сè позабележителни.
Овие ентериери се само мала причина за нашето долго време.
За речиси секој што поминува низ неговите врати, 740i е поекстравагантен отколку што е за 96.095 долари.
Сепак, забележавме некои проблеми со трошоците. сечење.
На пример, вратата повеќе не е отворена и има неограничен број проверки за да се поправат.
Наместо тоа, патниците треба да најдат уред што спречува вратата сама да се затвори, исто како просечниот човек во својот автомобил Тојота.
Покрај тоа, нема акустична ламинација на страничното стакло-
Дури и Honda Pilot hoi polloi може да добие двојно тивок звук.
Стаклена страна од стаклото, забележуваме поголема од очекуваната ветерница-
Имаше силна бучава на нашиот автопат 7.
Други грешки пријавени во дневникот вклучуваат тоа што воланот не е доволно навален.
Некои луѓе мислат дека керамичката обвивка на некои контроли е исто така дел од пакетот за извршување, што ги прави копчињата за јачина на звук и iDrive мазни и тешки за користење, а еден возач открил дека навигацискиот систем го покажувал погрешно обележаниот пат, вклучувајќи го и главниот меѓудржавен пат.
Што не е во ред: вратичката на горивото почнува да се одвојува од внатрешната плоча на шарката на околу 6800 милји и целосно го напушта автомобилот за 8600 милји.
Нашиот дилер го замени неколку дена пред првиот сервис на 10.000 милји.
Не плативме ни денар за двете посети.
Вратата за гориво е покриена со гаранција, а сервисот се плаќа под четири од BMW\syear/50.000-
Вклучувајќи одржување.
Го изгубивме нашиот возач.
Странични предни гуми на 35-
Секој час на споредната улица во Чикаго.
Возачот го критикуваше бегството.
Пред неколку месеци, гумата пукна патуваше 20 милји поради квалитетот на гумата.
„Не се ни трудам да менувам компактни резервни делови, мислејќи дека е губење време да менувам една гума со номинална брзина од 50 милји на час со друга гума со иста граница.“
„Ги заменивме гумите во салон на БМВ во предградието на Чикаго за 501 долар.“
Каде отидовме: освен што одевме во Чикаго и краткото патување до Пенсилванија, нашиот 740i ги помина поголемиот дел од изминатите неколку месеци околу Мичиген и Мичиген. 2000-
Турата на источниот брег на Мајлс спомената во долгото патување со нашиот 740i
Приказната за воведот во семестарот е сè уште најдолгото патување досега.
Месечен возен парк: 4 месеци тековна километража: 13.569 милји просечна потрошувачка на гориво: 26 милји на галон големина на резервоарот: 20.
Досег на гориво од 6 галони: 530 милји сервис: 0 долари нормално абење: 0 долари поправка: 0 долари штета и оштетувања: 501 долари спецификација> Тип на возило: Мотор напред, погон на задни тркала, 5 патници, 4-
Седан со вратиЦЕНА за тестирање: 96.095 долари (
Резервна цена: 82.295 долари)
Тип на мотор: турбополнет ладен DOHC 24-вентилски линиски мотор
6, алуминиумски блок и глава, директно вбризгување на горивото, работна зафатнина: 183 кубни инчи, 2998 кубни сантиметри. Моќност: 320 КС на 6500 вртежи во минута. Вртежен момент: 330 lb-.
Фт на 1380 вртежи во минутаПРЕНОС: 8-
Големина: Меѓуоскино растојание: 126, автоматска брзина со рачно менување брзини.
Должина 4: 2066 инчи Ширина: 74. Висина 9: 58.
Капацитет на патници: 115 кубни стапки Волумен на товар: 18 кубни стапки Максимална тежина: 4385 фунти Перформанси: Ново Од нула до 60 mph: 4.
8 секунди од нула до 100 милји на час: 12.
130 милји на час: 21 секунда.
Стартува за 6 секунди, 5-60 милји на час: 5.
6 сек. Највисока брзина, 30-50 милји на час: 2.
9 сек. Највисока брзина, 50-70 милји на час: 3. 5 секунди-милја: 13.
4 секунди на 170 км/ч. Максимална брзина (
Гувернер Лимитед)
: 250 км/ч Сопирање, брзина од 70 месеци: 159 стапки Држење на пат, лизгачка подлога со дијаметар од 300 стапки: 0.
Перформанси: 40.000 милји од нула до 60 милји на час: 5.
Од нула до 100 милји на час за 1 секунда: 12.
130 милји на час: 22 секунди.
Од 5 секунди до 150 милји на час: 35.
Стартува за 1 секунда, 5-60 милји на час: 5.
8 сек. Највисока брзина, 30-50 милји на час: 3.
0 сек. Највисока брзина, 50-70 милји на час: 3. 7 секунди-милја: 13.
7 секунди на 170 км/ч. Максимална брзина (
Гувернер Лимитед)
: 250 км/ч Сопирање, брзина од 70 месеци: 159 стапки Држење на пат, лизгачка подлога со дијаметар од 300 стапки: 0.
88 g ПОТРОШУВАЧКА НА ГОРИВО: EPA комбинирано/град/автопат: 24/21/29 mpg Забележано C/D: 26 mpg Непланирано додавање масло: 0 qt ГАРАНЦИЈА: 4 години/50,000
12 години/неограничена километража антикорозивно;
4 години/неограничена километража помош на патот;
Месец Година/50.000 милји планирани да бидат 120.000 милји помеѓу одржувањето. По 2012 милји доделени на седанот 328i на BMW, караванот 328d од 2014 година, BMW M3 од 2015 година, подготвени сме да ја олесниме шестгенерацијата на серијата 3.
Секој од нив подолго време
Термерс ни остави студен впечаток: премногу неповрзани, премногу скапи или премногу тешки, но најмногу од сè, едноставно не целосно задоволни.
BMW се стреми да ја адаптира серијата 3-Quality-
Нашата привлечност на пазарот ослабува со децении.
Долга љубов кон автомобилите кои некогаш комбинираа контрола, практичност и забава како и другите автомобили.
Наместо да бараме духот од минатото на BMW, тоа е уште еден долгорочен 3-
Серија, го насочивме нашиот фокус кон BMW 740i од 2016 година.
Ќе ни требаат 40.000 милји за да го одредиме новиот фокус на BMW.
Луксуз и удобност пред спортот
Усовршен е во водечкото возило на компанијата. 7-
Сега, тоа значи автомобил со електронски производи. Шестата генерација 7-
Со опционален адаптивен темпомат и едноставна самоконтрола, серијата го прави првиот чекор кон автоматско возење на автопат.
Држете ја лентата за управување.
Претпоставуваме дека дизајнерите на BMW се исто така обожаватели на Minority Report, бидејќи најновата верзија на iDrive им овозможува на патниците да мавтаат или ротираат со прстите пред 10 луѓе. 2-
Екран на допир од еден инч кој прифаќа дојдовни повици или ја прилагодува јачината на звукот.
Да, контролата со гестови е исто толку триклива и несовршена како звукот.
Оваа нова G11 шасија оди подалеку од силиконот и полупроводниците и ќе биде висока
Јачината на полесната комбинирана структура е челик, леан и екструдиран алуминиум, јаглеродни влакна и магнезиум.
Навикнати сме да размислуваме - како шест серии
Слика автомобил, па бевме импресионирани кога го нарачавме кочијата
Термер, по цена од 96.095 долари.
Помага да се започне со најевтиното 7
По серијата погон на тркала од 82.295 долари, шест-
Бидејќи оттогаш, активно го трошевме нашето уживање.
Пакетот луксузни седишта од 3900 долари обезбедува електрични задни седишта за греење, вентилација и масажа при ладно време;
Греен волан;
Греење на предните и задните огради; и 7. 0-
Инчниот таблет на Samsung во задната конзола, покрај воланот и педалите, може да контролира речиси сè во автомобилот.
Пакетот од 4100 долари додава на трошоците за електрична енергија.
Вентилациони завеси 20-
Начин на прилагодување на предното седиште, за глава
Керамички украси за дисплејот, влошката, iDrive контролерот и радиото.
Потрошивме 1900 долари за пакетот за помош на возачот, вклучувајќи ја и рецепцијата.
Ублажување на судир, лента-
Предупредување за поаѓање, брзина-
Ограничен приказ на линии, автоматско паркирање, ролетна
Увид на лице место, но најзначајно е околното-
Погледнете го системот на камери во 3D приказ.
БМВ состави фотографија од приватен фотограф кој изгледа како вас како фотографирате автомобил на 10 стапки оддалеченост со четири камери, можете да го задржите воздухот, да го замавнете зглобот и да се вртите околу автомобилот под различни агли.
Жирито сè уште не знае дали ова е покорисно од птицата.
Предностите на традицијата (
Ова е исто така опционална точка во месечната серија)
Но, тоа не се чувствува како трик, повеќе е како вистинска иновација.
Вреди да се напомене дека го прескокнавме пакетот Driver Assist Plus II кој додаде адаптивен темпомат и активни ленти.
$1700.
Не сакаме да пропуштиме ниту една од карактеристиките.
Нашите возачи обично преферираат традиционални темпомати, а од искуство знаеме дека системот за управување на BMW е само лента --
Одржувајте помош, а не позиција
Две човечки раце.
Намирниците вклучуваат 20 долари2600
Инчни тркала и 900 долари за поголем панорамски стаклен покрив со LED фокусно осветлување.
Исто така, плативме 250 долари за нешто што се нарекуваше клуч-фоблет.
„Има микро екран на допир кој ви овозможува претходно да ја обработите кабината и да ја проверите состојбата на бравата на вратата или прозорецот.“
Можеби тоа се парите што не треба да ги трошиме.
Постои мобилна апликација што може да го направи истото, а клучот е да имате уште еден електронски гаџет за постојано полнење.
Конечно, купивме простор за 150 долари.
Покрај стандардната работа, saver spare додава дополнителна безбедност за да се спречи задржување.
Гумата беше дупната, но беше казнет да се подигне подот на куферот за околу 6 инчи.
Не очекувавме спорт.
Автомобилот се помрдна, па бевме многу изненадени од шест-моторот со 320 КС.
Цилиндерот го прави товарот што го носи толку лесен.
На патеката, 4385-
Моделот од фунта 740i достигна 60 милји на час за само 4 минути.
За 8 секунди, итно паркирање почнувајќи од 70 милји на час зафаќа само 159 стапки од патот.
Дијаграм на подлога за лизгање од 0.
Иако 86 грама не е особено импресивно, сепак е достојно за почит.
Неколку рецензенти на дневникот забележаа колку беше меко возењето, особено во режимот „комфор плус“ на автомобилот.
Еден член на персоналот дури го спореди 740i со Kia K900, непопуларен модел што Лонг неодамна го лансираше...
Темер во нашата флота.
Чудно, но луксузната суспензија не значи дека возењето е целосно удобно. Нашите 7-
Серијата се чини дека е засегната од контрадикторно прилагодување на шасијата при што суспензијата не обезбедува доволна контрола на каросеријата, но ударот на тркалата е премногу остар.
Во остри странични карактеристики како што се дилатационите зглобови, 740i lbs и удирање на површината на патот. Трчањето-
Дупката можеби нема да помогне, но никогаш не сме имале проблем со Мерцедес-Бенц. Бенц S-класа на гума за ран-флет.
И покрај постојаните поплаки за крути гуми, 740i е сè уште одличен начин за поминување големи километри.
Помошничката уредничка на Водичот за купувачи, Ан Вајт, евидентира речиси 2000 милји од Ан Арбор до Индијана, Вирџинија, Северна Каролина, Вашингтон, ДЦЦ.
Назад во Мичиген.
„Досега, ова е најудобниот автомобил на мојот пат --“
Таа напиша: „се сопнав.“
„Воопшто немам болки во грбот --“
Ова не е нормално за мене.
Благодарение на навистина доброто седиште, навидум бесконечното прилагодување. „Малото-“
Моторот со зафатнина е исто така одличен: покрај импресивната патека --
Тестирање на перформансите, во просек извозивме 26 милји во првите два месеци.
Број на месеци на возен парк: тековна километража за 2 месеци: 7160 милји просечна потрошувачка на гориво: 26 милји на галон големина на резервоарот: 20.
Досег на гориво од 6 галони: 530 милји сервис: 0 долари нормално абење: 0 долари поправка: 0 долари спецификација> Тип на возило: Мотор напред, погон на задни тркала, 5 патници, 4-
Седан со вратиЦЕНА за тестирање: 96.095 долари (
Резервна цена: 82.295 долари)
Тип на мотор: турбополнет ладен DOHC 24-вентилски линиски мотор
6, алуминиумски блок и глава, директно вбризгување на горивото, работна зафатнина: 183 кубни инчи, 2998 кубни сантиметри. Моќност: 320 КС на 6500 вртежи во минута. Вртежен момент: 330 lb-.
Фт на 1380 вртежи во минутаПРЕНОС: 8-
Големина: Меѓуоскино растојание: 126, автоматска брзина со рачно менување брзини.
Должина 4: 2066 инчи Ширина: 74. Висина 9: 58.
Капацитет на патници: 115 кубни стапки Волумен на товар: 18 кубни стапки Максимална тежина: 4385 фунти Перформанси: Ново Од нула до 60 mph: 4.
8 секунди од нула до 100 милји на час: 12.
130 милји на час: 21 секунда.
Стартува за 6 секунди, 5-60 милји на час: 5.
6 сек. Највисока брзина, 30-50 милји на час: 2.
9 сек. Највисока брзина, 50-70 милји на час: 3. 5 секунди-милја: 13.
4 секунди на 170 км/ч. Максимална брзина (
Гувернер Лимитед)
: 250 км/ч Сопирање, брзина од 70 месеци: 159 стапки Држење на пат, лизгачка подлога со дијаметар од 300 стапки: 0.
Перформанси: 40.000 милји од нула до 60 милји на час: 5.
Од нула до 100 милји на час за 1 секунда: 12.
130 милји на час: 22 секунди.
Од 5 секунди до 150 милји на час: 35.
Стартува за 1 секунда, 5-60 милји на час: 5.
8 сек. Највисока брзина, 30-50 милји на час: 3.
0 сек. Највисока брзина, 50-70 милји на час: 3. 7 секунди-милја: 13.
7 секунди на 170 км/ч. Максимална брзина (
Гувернер Лимитед)
: 250 км/ч Сопирање, брзина од 70 месеци: 159 стапки Држење на пат, лизгачка подлога со дијаметар од 300 стапки: 0.
88 g ПОТРОШУВАЧКА НА ГОРИВО: EPA комбинирано/град/автопат: 24/21/29 mpg Забележано C/D: 26 mpg Непланирано додавање масло: 0 qt ГАРАНЦИЈА: 4 години/50,000
12 години/неограничена километража антикорозивно;
4 години/неограничена километража помош на патот;