БМВ 740i, 2016 г.1

От юли 2017 г., докато трансграничният пазар продължава да завладява Съединените щати, изглежда, че има по двама във всеки производител на автомобили.
Проектът за обзавеждане на вратата блести в гамата си, а голямата лимузина все още е част от автомобилния бизнес на Germanycar.
Най-големите автомобили на Audi, BMW и Mercedes-Benz остават символ на стойността на марката и стиловите теми, както и пионер в технологиите, които проникват в останалата част от екипа.
Най-новият флагман на Мюнхен - 40 000-ият BMW 740i, с 2016 мили годишен пробег, потвърждава това, което казваме от близо десетилетие: почвата в централата на BMW наистина се е променила.
7 ясен дрейф на 3- и 5-
Гамата от луксозни автомобили, от спортни до по-малко спортни, не е случайност, а движение, обхващащо цялата марка.
Беше ясно, че лимузината се търкаля по пътя, с достатъчно плаващи тела, за да повдигне Едмънд Фицджерард.
Със спокоен кокпит, луксозни места за сядане и над 500-
Пробегът в мили определено си има своите предимства. 7-
Когато нашите служители го виждат като по-прилична алтернатива на търговския въздушен транспорт, сериалът блести в най-ярката светлина.
Нашите шофьори бяха пилотирани в 12 щата със 740i, в канадска провинция и в окръг Колумбия.
Едномесечният престой, освежаващ и релаксиращ от престоя на гостите, е пълен с добре приети дневници.
Но в тази част от големите играчи в Германия, спокойното движение по магистралата не е особено специално и BMW не е определило по-впечатляваща позиция, което прави 7-
Серията, преследваща играта. Най-новата S-
Class представя модерния и разкошен интериор на Mercedes, интуитивната технология на Audi A8, а Cadillac CT6 е изборът на водача.
BMW може да постигне успех, като включи тези качества в цялостния пакет.
Вместо това, той предлага консервативна еволюция за застаряващите дизайнерски теми, съмнителни постижения в инфотейнмънта и най-мокрото окачване на Bimmer в скорошната памет. Нашите дългогодишни
Терминът 740i крие най-големия си технологичен напредък под богат слой металическа боя Jatoba Brown.
Структурата на 7 е смес от алуминий, стомана и въглеродни влакна, като единствената видима следа са средните колони.
Спестяването на тегло помогна на нашия 740i да отслаби Mercedes-Benz S550 (
Вярно е, че има монтирани уши около два допълнителни цилиндъра и допълнителен турбокомпресор)
Повече от 400 паунда.
Въпреки че инженерът по динамика не успя да се възползва напълно от това предимство, усъвършенстваната смес от материали осигурява здрава структура и кабина, която не се влияе от шума и суетата на трафика и вятъра.
„Колата попива километри като гъба.“
Почти същото е като Ролс-Ройс --
Ройс е почти толкова тих, колкото ушите ми. ” —K. C.
Колуел, старши технически редактор, е по-трудно да се определи количествено технологията в автомобила. Само с мен - също полу-
Автономни функции като ленти
Липса на централна функция на истинското аз
Кормилна система с лого на BMW 7
Сериалът всъщност е група махащи хора.
Управление с жестове отпред-
Потребителят на седалката разполага с шест жеста, с които може да увеличи или намали силата на звука или да отхвърли входящи повиквания, като имитира малка рутина пред сензорния екран.
Дори след година на излагане, този оркестров диригент е по-малко прецизен и по-проблемен от използването на бутони и копчета на волана или централната конзола.
Говорейки с колата си чрез жестомимичен език, ние също го намираме за нелепо. Изтощен/а. Ключ: -Ремонти -Повреди -Поддръжка -Нормално износване -
201683 мили: BMW 740i започва дългосрочния си...
ТестЮли 2016 г.9585 мили: подмяна на гориво от дилъра-
Вратата за пълнене е свалена от задния панел на пантите по време на гаранционния период, 13 юли 2016 г. 99 05 мили: смяна на маслото и проверка от дилъра, 29 юли 2016 г. 11 767 мили: изравняване на дупките отляво
На 6 октомври 2016 г. предишните гуми бяха сменени в дилър на BMW извън Чикаго за 501 долара. Нашият дистрибутор също смени филтъра на купето и монтира нова батерия съгласно съобщението за техническо обслужване, $0 от 13 октомври, 2016
На 2 ноември 2016 г., $486, капакът на лампата и долната решетка бяха използвани за ремонт на щетите, причинени от удара на енот: Сменихме дясната-
На 16 ноември 2016 г., след като предната гума е образувала мехурчета по страничната стена, автомобилът е похарчил 393 долара: персоналът по поддръжката на борда на 740i е помолил дилъра да провери. През този период техниците също така са сменяли маслото преждевременно. на 22 ноември 2016 г., 2017 г. 33 802 мили, $0: Монтирахме 7 гуми Pirelli Winter Sottozero Series II. Февруари 10 мили: САЩ
На 28 февруари 2017 г. цената на предишната зимна гума беше 384 долара поради удара по страничната стена: Дилърът смени маслото и смени филтъра на двигателя и купето.
Осветлението на околната среда, което не работеше, беше поправено чрез поставяне на конектора в долната част на крака на пътника, $0 на 31 март 2017 г., 933 мили: сменихме извито предно колело, $10 април, 2017
Край на тестовия срок. Нашият 740i се предлага с опционален ключ за 250 долара, който е снабден с микро сензорен екран, който може да се използва за регулиране на климата в кабината или за проверка на състоянието на заключването на вратата и оставащото гориво.
Но обхватът на този ключ е много малък.
Много по-къси от традиционните ключодържатели
И търсенето на редовно презареждане (
Или го поставете в стената, или го плъзнете в калъфа за безжично зареждане под централния подлакътник)
Премахва удобството от постоянното скриване на ключа за близост в портфейла или джоба на якето ви. Това 7-
Тази серия е изключителна от десетилетия, с простор и луксозно оборудване. Както всички U. S. 7-
Серията вече пътува с опционалната дълга база в Европа, на първо място -
Стаята за сертификати е стандартна.
16 удобни задни седалки
Регулируемият начин за охлаждане, затопляне или масажиране на гърба ви според нуждите е част от луксозния избор на седалки на цена от 3900 долара.
Комплектът включва също отопляем волан, отопляеми предни и задни парапети и таблет Samsung, свързан отзад.
Пътниците могат да контролират звука, климатичната система и амбиентното осветление, а също така могат да включват и изключват различни чадъри около колата.
Нашият 740i е оборудван с администраторски пакет за $4100, който включва захранване след...
Завеси, 22-
Вентилация на предните седалки, за глава
Дисплей върху кожа
Променете таблото за управление и керамичните контроли с много пластмасови копчета и бутони.
$1900 добавени щори към пакета за помощ на водача -
Мониторинг на лентите-
Предупреждение преди тръгване -
Смекчете сблъсъците с разпознаване на пешеходци, сензори за паркиране и четири камери, които обединяват изображения на околната среда.
Надстройте до 20-
Инчовите джанти струват 2600 долара, две коли на кола
Стъкленият покрив с LED фокусирано осветление добави 900 долара, а резервните гуми се увеличиха със 150 долара.
Последният проект се оказа по-голяма пречка, отколкото помощта.
Резервният повдигач повдига пода на багажника с 6 инча, а движението намалява практичността му.
Имахме спукани летни гуми на тестовата ни кола.
Като цяло, колата има опции за общо 13 800 долара, което прави общо 96 095 долара.
Ако числото наистина изглежда благородно, тогава знайте, че всъщност е от нисък клас за автомобил и можете да изберете цена над 180 000 долара.
Може би е справедливо да се каже, че увеличаването на всички тези опции е помогнало поне по някакъв начин да се победи нашето движение --
Очаквания за луксозни автомобили.
Отвън, 740i е изцяло кафяв, с мъглявини и бромиди.
Вътре е приказна страна от светещи светлини, усукани седалки и малки електронни чудеса. Бягане-
С грешка, сега преди
Миещата мечка беше отрязана за $486 вместо мъгла.
Капаци за фарове и долни решетки, но оперативните ни разходи са ограничени до цената на първокласен безоловен бензин.
Четирите ни сервизни посещения бяха покрити от четирите завода на BMW. година, 50 000-
Безплатен план за поддръжка за Mile. Горивото-
Вратата за пълнене е отделена от задния панел на пантите на разстояние 8600 мили (
Подмяна по време на гаранционния период)
Когато шофьорът-
Дилърът е открил хлабав конектор и страничното осветление е потъмняло на около 35 000 мили.
Според съобщението за техническо обслужване, нашите дилъри също така превантивно са подменили батерията по време на второто си посещение за поддръжка. 7-
Серията е в съответствие с най-основния ангажимент на големите комфортни автомобили, но не и по-далеч.
Все по-добре и по-добре, 7-
Сериалът понякога се усеща като яздене на възглавница-
Матрак с подскачащ покрив чрез Carnival.
Това прави свещеното дълго
Удобен обхват, но по-малък от-
Запознайте се с шофьори, които се движат ежедневно. Прекарвайки близо шест
Парите не би трябвало да се нуждаят от толкова много компромиси, когато пътуването по магистралата приключи.
Конкуренцията показва, че доставката е възможна първо
Няма толкова голямо усъвършенстване на скоростта на изолация, което да ни води до заключението, че когато става въпрос за 7-
BMW е станало твърде удобно.
„Това, което искам, е точно същото като тази 7-“
Серията предлага: по-голям контрол върху тялото и по-малка ударна сила за остри странични шевове. ” —
„Тази кола е кораб.“
Поставете го на удобно място
Плюс режима, усещането е като Kia k900. ” —
Джеф Сабатини „Колата е седалката на водача с адаптивен круиз контрол и масаж, далеч от пътя --Перфектна обиколка“ —
Александър Стоклоса
Шест е магия и е удоволствие да я накараш да работи по-усилено в по-тежки приложения. ” —
Тони Куелога: „Тези 7 коли ме убедиха, че BMW е загубило миризмата си.“ ” —
Дон Шърман каза: „Колата на борда е твърде мека, с твърде неясен комфорт, а движението я прави твърда.“ ” —
Майк Сътън „Множеството камери, инсталирани във всеки ъгъл, се борят с факта, че не можете да видите ъгъла от шофьорската седалка.“ ” —
Джош Жако: „Карам 740i близо 2000 мили и изобщо не ме боли гърба, което не е нормално за мен.“ ” —
Тип превозно средство: Предно разположен двигател, задно задвижване, 5-местен, 4-
Седан с вратаЦЕНА за тест: $96 095 (
Резервна цена: $82 295)
Тип двигател: турбокомпресор, студен, DOHC, редови, 24 клапана
6, алуминиев блок и глава, директно впръскване на горивото; работен обем: 183 кубически инча, 2998 кубически сантиметра; Мощност: 320 к.с. при 6500 об/мин; Въртящ момент: 330 фунта-
Фут @ 1380 об/мин ТРАНСМИСИЯ: 8-
Размер: Междуосие: 126, автоматична скорост с режим на ръчно превключване.
Дължина 4: 2066 инча Ширина: 74. Височина 9: 58.
Капацитет на пътниците: 115 кубически фута (115 кубически фута) Обем на товарния отсек: 18 кубически фута (18 кубически фута) Собствено тегло: 4385 фунта (4385 фунта) Производителност: Нова Ускорение от нула до 60 мили/ч: 4.
8 секунди от нула до 160 км/ч: 12.
130 мили в час: 21 секунди.
Старт за 6 секунди, 5-60 мили в час: 5.
6 секунди Най-висока предавка, 30-50 мили в час: 2.
9 сек. Най-висока предавка, 50-70 мили в час: 3. 5 секунди-миля: 13.
4 секунди при 105 мили/ч, максимална скорост (
Губернатор Лимитид)
: 250 км/ч Спиране, скорост за 70 месеца: 46 м Сцепление с пътя, предпазна настилка с диаметър 91 м: 0.
Производителност: 40 000 мили от нула до 60 мили в час: 5.
От нула до 160 км/ч за 1 секунда: 12.
130 мили в час: 22 секунди.
От 5 секунди до 240 километра в час: 35.
Старт за 1 секунда, 5-60 мили в час: 5.
8 сек. Най-висока предавка, 30-50 мили/час: 3.
0 сек. Най-висока предавка, 50-70 мили/час: 3. 7 секунди-миля: 13.
7 секунди при 104 мили/ч, максимална скорост (
Губернатор Лимитид)
: 250 км/ч Спиране, скорост за 70 месеца: 46 м Сцепление с пътя, предпазна настилка с диаметър 91 м: 0.
88 г РАЗХОД НА ГОРИВО: EPA комбиниран/град/магистрала: 24/21/29 mpg наблюдаван CO/D: 26 mpg непланирано добавяне на масло: 0 qt ГАРАНЦИЯ: 4 години/50,000
12 години/неограничен пробег антикорозионна защита;
4 години/неограничен пробег пътна помощ;
Това, което харесваме, е редовната поддръжка в продължение на 4 години/50 000 мили: Кой казва, че се нуждаете от всичко-
Шофиране на колела през зимата?
Когато зимният сняг предизвика дъжд в началото на пролетта, можем да съобщим, че нашите задни колела-
Карайте с 740i през студените месеци и никога не се опитвайте да постигнете сцепление.
Инсталирахме нашите 7-
Цената на зимните гуми с Pirelli Sottozero Series II е $1556, но друг фактор е, че BMW са проектирали лесна за регулиране прогресивна дроселова клапа за регулиране на въртящия момент.
В допълнение към съкращенията, има и съкращения (
Като например управление с жестове, волан-
Инсталирано аудио управление и стандартно аудио управление)
Информационно-развлекателната система IDrive може лесно да стане изключително сложна.
Но открихме основния интерфейс.
Големи копчета и функционални бутони, които позволяват директен преход към менюта за навигация, аудио и телефон.
Това е една от системите, които са по-лесни за изучаване.
Ръсти Блекуел, онлайн ръководител на копирането, похвали системата за това колко бързо може да обработва команди.
Способността на системата да сдвоява два мобилни телефона едновременно чрез Bluetooth също е добре приета.
Дневникът отново съдържа нови похвали за това колко щастлив е 740i.
„Тази кола попива километри като гъба“, отбеляза старши технически редактор К. \". C. Колуел.
„Почти същото е като Ролс-Ройс --“
Ройс е почти толкова тих, колкото ушите ми.
„Това, което не ни харесва, е: но Колвел стана по-сериозен поради необходимостта от постоянна корекция на плавния завой на магистралата.“
„Изглежда BMW се фокусира само върху тихото и комфортно возене, защото кормилното управление, да не говорим за манипулирането му, е най-лошото от всички автомобили, продавани за повече от 50 000 долара“, каза той.
Също така предупреждаваме всеки, който обмисля да поръча Display Key на цена от 250 долара, което е висока цена.
Технологично дистанционно с микро сензорен екран, което може да показва информация като обхвата на проекция и дали прозорецът е отворен или затворен.
Това позволява на водача да обработи предварително кабината, но само ако ключът е на няколкостотин метра от колата.
Въпреки че интелигентният ключ не е по-дебел от обикновения ключодържател, той става по-висок и по-широк, което го прави неудобен за носене в джоба.
Най-голямото неудобство обаче е, че трябва да поддържате дистанционното заредено, като го включите в контакта или го плъзнете в индуктивния калъф за зареждане в централната конзола.
Изваждането на ключа от джоба или портфейла ви обезсмисля удобството на пасивния достъп при стартиране с бутон.
Това ни казва, че през повечето време не използваме дисплейния ключ, а използваме стандартния брелок.
Какво се обърка: в продължение на три поредни сутрини Колуел наблюдаваше пламък на двигателя малко след стартиране на колата, въпреки че проблемът винаги се решаваше от само себе си и колата никога не показваше резултатите от проверката -- лампа за двигател. 12-те
Контактът за волт близо до бившите поставки за чаши също е изключен, което оставя Колуел да търси предпазител. iDrive-
Според ръководството за употреба, той видял лист хартия отдясно
Задната кутия за застраховки използва пиктограми вместо думи, за да предаде веригата, свързана с всеки предпазител.
Едва след като намерите услуга онлайн форум
Той намери правилния предпазител под жабката.
От по-широка гледна точка, 740i продължава да работи перфектно само с една гаранция досега (
Подмяна на счупена вратичка за гориво).
От последната ни актуализация, колата все още не е била поискана за ремонт в рамките на 6700 мили.
Къде отидохме: Един от нашите шофьори беше на I-
75 икона, червено-бял цирк-
Всички сте чели за палатката с водна кула във Флоренция.
Водната кула е построена върху земя, дарена на града от предприемач на търговски център, първоначално с надпис „Florence Mall“, докато грешният човек в администрацията на магистралите в Кентъки не я е зърнал.
По живописния начин водната кула нарушава закона за крайпътния знак, защото рекламира в търговски център, който все още не е отворил.
Вместо да платят за пребоядисването на цялата кула, служителите на Флоренция инструктирали бояджана да превърне M в Y и да добави апостроф за ревю на BMW 7-ма серия.
Флорънс е само бензиностанция до и от Франклин, Тенеси, най-далечното място, на което напоследък съм се осмелил да бъда.
Брой месеци на автопарка: текущ пробег от 11 месеца: 34 669 мили среден разход на гориво: 26 mpg размер на резервоара: 20.
Разход на гориво от 6 галона: 530 мили; обслужване: $0; нормално износване: $0; ремонт: $0; повреди и щети: $1360; спецификация> Тип превозно средство: Предно разположен двигател, задно задвижване, 5 пътника, 4-
Седан с вратаЦЕНА за тест: $96 095 (
Резервна цена: $82 295)
Тип двигател: турбокомпресор, студен, DOHC, редови, 24 клапана
6, алуминиев блок и глава, директно впръскване на горивото; работен обем: 183 кубически инча, 2998 кубически сантиметра; Мощност: 320 к.с. при 6500 об/мин; Въртящ момент: 330 фунта-
Фут @ 1380 об/мин ТРАНСМИСИЯ: 8-
Размер: Междуосие: 126, автоматична скорост с режим на ръчно превключване.
Дължина 4: 2066 инча Ширина: 74. Височина 9: 58.
Капацитет на пътниците: 115 кубически фута (115 кубически фута) Обем на товарния отсек: 18 кубически фута (18 кубически фута) Собствено тегло: 4385 фунта (4385 фунта) Производителност: Нова Ускорение от нула до 60 мили/ч: 4.
8 секунди от нула до 160 км/ч: 12.
130 мили в час: 21 секунди.
Старт за 6 секунди, 5-60 мили в час: 5.
6 секунди Най-висока предавка, 30-50 мили в час: 2.
9 сек. Най-висока предавка, 50-70 мили в час: 3. 5 секунди-миля: 13.
4 секунди при 105 мили/ч, максимална скорост (
Губернатор Лимитид)
: 250 км/ч Спиране, скорост за 70 месеца: 46 м Сцепление с пътя, предпазна настилка с диаметър 91 м: 0.
Производителност: 40 000 мили от нула до 60 мили в час: 5.
От нула до 160 км/ч за 1 секунда: 12.
130 мили в час: 22 секунди.
От 5 секунди до 240 километра в час: 35.
Старт за 1 секунда, 5-60 мили в час: 5.
8 сек. Най-висока предавка, 30-50 мили/час: 3.
0 сек. Най-висока предавка, 50-70 мили/час: 3. 7 секунди-миля: 13.
7 секунди при 104 мили/ч, максимална скорост (
Губернатор Лимитид)
: 250 км/ч Спиране, скорост за 70 месеца: 46 м Сцепление с пътя, предпазна настилка с диаметър 91 м: 0.
88 г РАЗХОД НА ГОРИВО: EPA комбиниран/град/магистрала: 24/21/29 mpg наблюдаван CO/D: 26 mpg непланирано добавяне на масло: 0 qt ГАРАНЦИЯ: 4 години/50,000
12 години/неограничен пробег антикорозионна защита;
4 години/неограничен пробег пътна помощ;
4 години/50 000 мили редовна поддръжка - това, което ни харесва: персоналът ни разви навика да се оплаква и не поръчахме дългосрочните си...
BMW 740i с адаптивен круиз контрол.
Обикновено не включваме това под заглавието „Какво харесваме“, освен в дневника на колата, този коментар винаги отнема нашите 7-
Сериалът е гениален. Бегачи на дълги разстояния
Обичаме да се свиваме на дълги разстояния и когато сме зад волана, уморените мускули всъщност се отпускат.
Онлайн редакторът Александър Стоклос написа в него: „Тази кола е със самоадаптивен круиз контрол и масажна седалка на водача, далеч от пътя --Perfect Tour
„Хареса ни тихата кабина, удобните предни седалки, просторните задни седалки и високият...“
Техническо удобство за задоволяване на различни нужди -
В допълнение към коригирането на скоростта ни, за да се адаптираме към трафика.
Една от защитите на нашата конфигурация от 96 095 долара дойде от заместник-онлайн редактора Джоуи Кабарела, който каза по време на пътуване от Мичиган до Тенеси: „Никога не ми е липсвало адаптивното круизно управление заради стандартното…“
Лесно регулиране в две степени: 1- и 5-
Увеличението на час е много плавно.
Никога не ме е притеснявала алеята.
Помощ или движение напред -
Предупреждение за сблъсък.
Те не са забележителни, но все пак са много полезни.
„Времето не намалява ентусиазма ни за Turbo 3.“ 0-литров редови шестцилиндров.
„Тези шест все още са магически и е удоволствие да ги накараме да работят по-усилено в най-тежките приложения“, отбелязва старши редакторът Тони Курога. \".
„Не ми трябва повече мощност в 7.“
„Въпреки че работим усилено, средният ни разход на гориво се е увеличил от 26 мили на 27 мили след последната актуализация.“
Вече надминахме общия рейтинг от 3 mpg на EPA.
Какво не ни харесва: По думите на редактора на рубриката Джеф Сабатини: „Бог да ни благослови да не караме по магистралата.“
„В нашата работа ние непрекъснато намаляваме броя на автомобилните производители, които твърдят, че са построили автомобил номер едно.“ компромис, направ-
Всички превозни средства. Това 7-
Сериалът изглежда е точно обратното на тази (обикновено пожелателна) идея.
Той е с уникален фокус върху луксозния комфорт и не е благоприятен за управление.
В режим „Движение“, кормилната система добавя странно нелинейно тегло и има много колебания около комфорта на шасито по магистралата.
„Мисля, че трябва да забравя да имам спортно BMW“, написа Кирога. \". Кирога—
Хор с повечето служители -
Също така е отхвърлен със 7-ма серия.
Тя позволява на водача или пътника отпред да завърти пръстите си, за да увеличи или намали силата на звука, да махне, за да игнорира входящите повиквания, или да плъзне притиснатия палец и показалец, за да завърти изгледа от външната камера.
„Контролът с жестове е най-глупавият трик, който си спомням.“
„Ами копчето за сила на звука до контролера на IDrive?“ Прав е.
В най-добрия случай, контролът с жестове добавя още един слой излишества, който почти никога не сме използвали, освен за да се покажем пред хора, които лесно впечатляват приятели и семейство.
Какво не е наред: през октомври странен голям енот мина по път 740 I, въпреки че тази среща беше по-лоша за крадците на боклук, отколкото за нашите шофьори, похарчихме 486 долара, за да накараме дилъра да смени повредената фара.
Капак на лампата и странична решетка.
И, нали -
Предната гума беше повредена от удара и по страничната стена се появиха мехурчета, така че трябва да направим втората смяна на гумата досега.
Новата гума Bridgestone Potenza S001 RFT струва 373 долара. Нашият псевдо-разумен 7-
Серията също така изисква дилърите да посещават със скорости от 21 000 мили и 25 000 мили.
Въпреки че последният стоп трябва да се провери само, сервизният отдел смени маслото.
И двете посещения бяха осъществени в четиримата магазини на BMW. година, 50 000 мили без-
План за ремонт срещу заплащане.
Отидохме: Месец-
Серията се заключва с нашата дълга битка
Обикновен дизелов Range Rover TD6
И двата са пестеливи благодарение на големите резервоари за гориво и предлагат широка гама от услуги в допълнение към отличния комфорт и богатата луксозна декорация.
Капарела е изминал 520 мили с BMW до Нашвил от последната актуализация.
Стоклоса пробяга от Ан Арбър до Бостън, изминавайки повече от 700 мили с танк.
Редакторът по технологии и мобилни технологии Пийт Бигълоу завърши задача в Питсбърг с BMW, а копирайтърът Дженифър Харингтън използва 740i, за да пътува до Ричмънд, Вирджиния.
Директорът на тестовете Дон Шърман се завръща в алма матер в Айова, за да гледа как „Ийгълс“ побеждават „Мичиган Уулвс“.
Месечен разход на гориво: 8 месеца текущ пробег: 27 999 мили среден разход на гориво: 27 mpg размер на резервоара: 20.
Разход на гориво от 6 галона: 550 мили; обслужване: $0; нормално износване: $0; ремонт: $0; повреди и щети: $1360; спецификация> Тип превозно средство: Предно разположен двигател, задно задвижване, 5 пътника, 4-
Седан с вратаЦЕНА за тест: $96 095 (
Резервна цена: $82 295)
Тип двигател: турбокомпресор, студен, DOHC, редови, 24 клапана
6, алуминиев блок и глава, директно впръскване на горивото; работен обем: 183 кубически инча, 2998 кубически сантиметра; Мощност: 320 к.с. при 6500 об/мин; Въртящ момент: 330 фунта-
Фут @ 1380 об/мин ТРАНСМИСИЯ: 8-
Размер: Междуосие: 126, автоматична скорост с режим на ръчно превключване.
Дължина 4: 2066 инча Ширина: 74. Височина 9: 58.
Капацитет на пътниците: 115 кубически фута (115 кубически фута) Обем на товарния отсек: 18 кубически фута (18 кубически фута) Собствено тегло: 4385 фунта (4385 фунта) Производителност: Нова Ускорение от нула до 60 мили/ч: 4.
8 секунди от нула до 160 км/ч: 12.
130 мили в час: 21 секунди.
Старт за 6 секунди, 5-60 мили в час: 5.
6 секунди Най-висока предавка, 30-50 мили в час: 2.
9 сек. Най-висока предавка, 50-70 мили в час: 3. 5 секунди-миля: 13.
4 секунди при 105 мили/ч, максимална скорост (
Губернатор Лимитид)
: 250 км/ч Спиране, скорост за 70 месеца: 46 м Сцепление с пътя, предпазна настилка с диаметър 91 м: 0.
Производителност: 40 000 мили от нула до 60 мили в час: 5.
От нула до 160 км/ч за 1 секунда: 12.
130 мили в час: 22 секунди.
От 5 секунди до 240 километра в час: 35.
Старт за 1 секунда, 5-60 мили в час: 5.
8 сек. Най-висока предавка, 30-50 мили/час: 3.
0 сек. Най-висока предавка, 50-70 мили/час: 3. 7 секунди-миля: 13.
7 секунди при 104 мили/ч, максимална скорост (
Губернатор Лимитид)
: 250 км/ч Спиране, скорост за 70 месеца: 46 м Сцепление с пътя, предпазна настилка с диаметър 91 м: 0.
88 г РАЗХОД НА ГОРИВО: EPA комбиниран/град/магистрала: 24/21/29 mpg наблюдаван CO/D: 26 mpg непланирано добавяне на масло: 0 qt ГАРАНЦИЯ: 4 години/50,000
12 години/неограничен пробег антикорозионна защита;
4 години/неограничен пробег пътна помощ;
4 години/50 000 мили редовна поддръжка. Това, което ни харесва: времето за пътуване до работа по време на строителния сезон в Мичиган е малко по-лесно, когато сте вътре в BMW 740i.
Беззвучни пневматични чукове в кабината, вцепенен волан, компенсиращ тътен на щангите, увиснали по пътната настилка, седалки-
Моите думи, място.
Ако не се чувствате удобно на тези тронове, може би сте жираф.
По избор 20-
Като част от административната програма на стойност 4100 долара, местата Way включват електрически
Регулируема облегалка за глава, електрическо удължаване на бедрата, талия тип „четири пътя“ и...
Какво наистина ги отличава
Произношение на силна раменна става.
Последното позволява регулиране на ъгъла на горната облегалка на седалката спрямо долната част, адаптирайки се към всички форми на стойка - от твърда съвършенство до шокираща гърбавост.
Досега е получено само едно оплакване от тези седалки: „Седалката на водача по принцип не осигурява странична опора за дупето/бедрата на входната рампа“, написа един корав човек.
Използвайте драйвера за зареждане
Установено е, че 740i е плавал добре на 100 метра, без да показва усилие.
„С копринената скорост на 740i, персоналът не е единственият, който е впечатлен.“
Дейв ВандерВерп, заместник-онлайн редактор, посочи, че 740i „кара скоростта от 100 мили в час да се усеща като 70 мили в час“, написа заместник-онлайн редакторът Джоуи Кабрера в The Journal.
„Освен че има валидна гледна точка, този коментар почти дисквалифицира Капарела от работа с автомобили и шофьори.“ Еднотурбо 3. 0-литров редови
Шест впечатляващи дъна.
Краен отговор и силен връх
Той продължава да осигурява 26 mpg (26 mpg).
Това, което не ни харесва, е, че динамиката на шофиране е на заден план.
Не очаквахме 7-
Мобилни серии като M3 или дори 3-
Серия по този въпрос.
Очакваме с нетърпение нашият 740i да има по-добро усещане за волана от малкото удобно купе на Tikes и по-добро усещане за контрол на каросерията от средния клас.
Татко в батутния парк.
„Изглежда BMW се насочва към стария модел на Cadillac“, каза ВандерВерп. \"
Управлението на каросерията на серията става все по-активно, а ярките части на интериора и екстериора стават все по-забележими.
Тези интериори са само малка причина за дългото ни време.
За почти всеки, който минава през вратите му, 740i е по-екстравагантен, отколкото е за 96 095 долара.
Въпреки това, забелязахме някои проблеми с разходите. рязане.
Например, вратата вече не е отворена и има неограничен брой проверки за поправянето им.
Вместо това, пътниците трябва да намерят устройство, което предотвратява самозатварянето на вратата, точно както обикновеният човек в колата си Toyota.
Освен това, няма акустично ламиниране на страничното стъкло-
Дори Honda Pilot hoi polloi може да бъде двойно по-тиха
Странично стъкло, забелязваме по-високия от очаквания вятър-
Имаше силен шум по нашата магистрала 7.
Други неизправности, докладвани в дневника, включват, че воланът не е наклонен достатъчно.
Някои хора смятат, че керамичното покритие на някои контроли също е част от пакета за изпълнение, което прави копчетата за сила на звука и iDrive плавни и трудни за използване, а един шофьор установи, че навигационната система показва грешно маркиран път, включително главната междущатска магистрала.
Какво не е наред: капакът на горивния резервоар започва да се откъсва от пантите си на около 6800 мили и напълно напуска колата на 8600 мили.
Нашият дилър го смени няколко дни преди първото обслужване на 10 000 мили.
Не платихме нито стотинка и за двете посещения.
Вратата за гориво е покрита от гаранцията, а услугата се заплаща на база четири години на BMW/50 000-
Включително поддръжка.
Загубихме шофьора си.
Предни странични гуми на 35-
Всеки час на страничната улица в Чикаго.
Шофьорът критикува бягството.
Преди няколко месеца, спуканата гума измина 20 мили заради качеството на гумата.
„Дори не си правя труда да сменям компактни резервни части, мисля, че е загуба на време да сменям една гума с номинална скорост от 50 мили в час с друга гума със същото ограничение.“
„Сменихме гумите в дилърство на BMW в предградията на Чикаго за 501 долара.“
Къде отидохме: освен пътуването до Чикаго и бързото пътуване до Пенсилвания, нашият 740i прекара по-голямата част от последните няколко месеца в Мичиган и Мичиган. 2000-
Обиколката на Майлс Ийст Коуст, спомената в дългосрочния план на нашия 740i...
Историята за въвеждането в семестъра все още е най-дългото пътуване до момента.
Месечен разход на гориво: 4 месеца текущ пробег: 13 569 мили среден разход на гориво: 26 mpg размер на резервоара: 20.
6-литров пробег с гориво: 530 мили обслужване: $0 нормално износване: $0 ремонт: $0 повреди и щети: $501 спецификация> Тип превозно средство: Предно разположен двигател, задно задвижване, 5 пътника, 4-
Седан с вратаЦЕНА за тест: $96 095 (
Резервна цена: $82 295)
Тип двигател: турбокомпресор, студен, DOHC, редови, 24 клапана
6, алуминиев блок и глава, директно впръскване на горивото; работен обем: 183 кубически инча, 2998 кубически сантиметра; Мощност: 320 к.с. при 6500 об/мин; Въртящ момент: 330 фунта-
Фут @ 1380 об/мин ТРАНСМИСИЯ: 8-
Размер: Междуосие: 126, автоматична скорост с режим на ръчно превключване.
Дължина 4: 2066 инча Ширина: 74. Височина 9: 58.
Капацитет на пътниците: 115 кубически фута (115 кубически фута) Обем на товарния отсек: 18 кубически фута (18 кубически фута) Собствено тегло: 4385 фунта (4385 фунта) Производителност: Нова Ускорение от нула до 60 мили/ч: 4.
8 секунди от нула до 160 км/ч: 12.
130 мили в час: 21 секунди.
Старт за 6 секунди, 5-60 мили в час: 5.
6 секунди Най-висока предавка, 30-50 мили в час: 2.
9 сек. Най-висока предавка, 50-70 мили в час: 3. 5 секунди-миля: 13.
4 секунди при 105 мили/ч, максимална скорост (
Губернатор Лимитид)
: 250 км/ч Спиране, скорост за 70 месеца: 46 м Сцепление с пътя, предпазна настилка с диаметър 91 м: 0.
Производителност: 40 000 мили от нула до 60 мили в час: 5.
От нула до 160 км/ч за 1 секунда: 12.
130 мили в час: 22 секунди.
От 5 секунди до 240 километра в час: 35.
Старт за 1 секунда, 5-60 мили в час: 5.
8 сек. Най-висока предавка, 30-50 мили/час: 3.
0 сек. Най-висока предавка, 50-70 мили/час: 3. 7 секунди-миля: 13.
7 секунди при 104 мили/ч, максимална скорост (
Губернатор Лимитид)
: 250 км/ч Спиране, скорост за 70 месеца: 46 м Сцепление с пътя, предпазна настилка с диаметър 91 м: 0.
88 г РАЗХОД НА ГОРИВО: EPA комбиниран/град/магистрала: 24/21/29 mpg наблюдаван CO/D: 26 mpg непланирано добавяне на масло: 0 qt ГАРАНЦИЯ: 4 години/50,000
12 години/неограничен пробег антикорозионна защита;
4 години/неограничен пробег пътна помощ;
Месец Година/50 000 мили, планирани 120 000 мили между поддръжката. След 2012 мили, разпределени за седана 328i на BMW, комбито 328d xDrive от 2014 г. и BMW M3 от 2015 г., сме готови да облекчим шестото поколение на серия 3.
Всеки един от дълго време
Термърите ни оставиха студено впечатление: твърде несвързани, твърде скъпи или твърде трудни, но най-вече просто не напълно удовлетворени.
BMW се стреми да адаптира серията 3-Quality-
Пазарната ни привлекателност отслабна от десетилетия.
Дългогодишна любов към коли, които някога са съчетавали контрол, практичност и забавление като другите автомобили.
Вместо да търсим призрака на миналото на BMW, това е поредният дългосрочен --3-
Серията, ние насочихме вниманието си към BMW 740i от 2016 г.
Ще ни отнеме 40 000 мили, за да определим новия фокус на BMW.
Луксът и комфортът преди спорта
Усъвършенстван е във флагмана на компанията. 7-
Това означава кола с електронни продукти. Шестото поколение 7-
С опционален адаптивен круиз контрол и лесно самоконтрол, серията прави първата стъпка към автоматично шофиране по магистрала
Запазете кормилната лента.
Предполагаме, че дизайнерите на BMW също са фенове на Minority Report, тъй като най-новата версия на iDrive позволява на пътниците да махат или въртят пръстите си пред 10 души. 2-
Инчов сензорен екран, който приема входящи повиквания или регулира силата на звука.
Да, управлението с жестове е също толкова хитро и несъвършено, колкото звукът.
Това ново шаси G11 надхвърля силиция и полупроводниците и ще бъде висококачествено
Здравината на по-леката комбинирана структура е стомана, лят и екструдиран алуминий, въглеродни влакна и магнезий.
Свикнали сме да мислим - като шест серии
Фигурална кола, така че бяхме впечатлени, когато поръчахме автобуса
Термер, на цена от 96 095 долара.
Помага да се започне с най-евтиното 7
След $82 295 серийно задвижване на четирите колела, шест-
Защото оттогава насам активно пилеем удоволствията си.
Пакетът луксозни седалки за 3900 долара осигурява електрически задни седалки с отопление, вентилация и масаж в студено време;
Отопляем волан;
Отопление на предните и задните парапети; и 7. 0-
Инчовият таблет на Samsung в задната конзола, освен волана и педалите, може да контролира почти всичко в колата.
Пакетът от 4100 долара допринася за разходите за електричество.
Вентилационни завеси 20-
Регулируема предна седалка, глава-
Керамична облицовка за дисплея, подложката, iDrive контролера и радиото.
Похарчихме 1900 долара за пакета за помощ на водача, включително рецепцията.
Смекчаване на сблъсъка, лента-
Предупреждение за заминаване, скорост-
Ограничен дисплей на линията, автоматично паркиране, щора
Оглед на място, но най-забележителното е околността-
Вижте системата от камери с 3D изглед.
BMW сглоби снимка на частен фотограф, който изглежда сякаш снимате кола на 3 метра разстояние с четири камери. Можете да държите въздуха, да люлеете китката си и да се въртите около колата под различни ъгли.
Журито все още не знае дали това е по-полезно от птицата.
Предимства на традицията (
Това също е незадължителна точка в месечната серия)
Но не се усеща като трик, а по-скоро като истинска иновация.
Заслужава да се отбележи, че пропуснахме пакета Driver Assist Plus II, който добави адаптивен круиз контрол и активни ленти.
$1700.
Не искаме да пропуснем нито една от функциите.
Нашите шофьори обикновено предпочитат традиционните круиз контроли, а от опит знаем, че асистентът за управление на BMW е просто лента --
Поддържайте подкрепа, а не позиция
Две човешки ръце.
Хранителните стоки включват $20-$2600
Инчови джанти и $900 за по-голям панорамен стъклен покрив с LED фокусирано осветление.
Платихме и 250 долара за нещо, наречено ключодържател.
„Разполага с микро сензорен екран, който ви позволява да обработите предварително кабината и да проверите състоянието на ключалката на вратата или прозореца.“
Може би това са парите, които не бива да харчим.
Има мобилно приложение, което може да прави същото, а ключът е да имате още едно електронно устройство, което да се зарежда непрекъснато.
Накрая купихме място за 150 долара.
В допълнение към стандартната операция, Saver Spare добавя допълнителна сигурност, за да предотврати задържане.
Гумата беше спукана, но беше глобен да повдигне пода на куфара с около 6 инча.
Не очаквахме спорт.
Колата се подвижи, така че бяхме много изненадани от шестцилиндровия двигател с 320 к.с.
Цилиндърът прави товара, който носи, толкова лек.
На пистата, 4385-
Паундовият 740i достигна 60 мили в час само за 4 минути.
За 8 секунди, аварийното паркиране, започващо със скорост от 110 км/ч, отнема само 52 метра от пътя.
Диаграма на плъзгащата се подложка от 0.
Въпреки че 86 грама не са особено впечатляващи, те са достойни за уважение.
Няколко рецензенти на дневници отбелязаха колко меко е било возенето, особено в режим „комфорт плюс“ на автомобила.
Служител дори сравни 740i с Kia K900, непопулярен модел, пуснат на пазара наскоро от Long.
Темер в нашия флот.
Странно, но луксозното окачване не означава, че возенето е напълно комфортно. Нашите 7-
Серията изглежда е засегната от противоречива настройка на шасито, при която окачването не осигурява достатъчен контрол над каросерията, но ударът от колелата е твърде силен.
При остри странични характеристики, като например разширителни фуги, 740i lbs се удариха в пътната настилка. Бягането-
Спукването може да не помогне, но никога не сме имали проблем с Mercedes-Benz. Benz S-класа на гуми с плъзгаща се защита.
Въпреки постоянните оплаквания за твърди гуми, 740i все още е чудесен начин за изминаване на дълги километри.
Помощник-редакторът на „Ръководство за купувачи“ Ан Уайт записва близо 2000 мили от Ан Арбър до Индиана, Вирджиния, Северна Каролина и Вашингтон.
Обратно в Мичиган.
„Досега това е най-удобната кола по пътя ми --“
Тя написа: „спъна се.“
„Изобщо не ме боли гърба --“
Това не е нормално за мен.
Благодарение на наистина добрата седалка, на пръв поглед безкрайните възможности за регулиране. „Малкият-“
Обемният двигател също е изгоден: в допълнение към впечатляващата писта --
Тествайки производителността, средно изминахме 26 мили през първите два месеца.
Брой месеци на автопарка: текущ пробег за 2 месеца: 7160 мили среден разход на гориво: 26 mpg размер на резервоара: 20.
Разход на гориво 6 галона, пробег: 530 мили, обслужване: $0, нормално износване: $0, ремонт: $0, спецификация> Тип превозно средство: Предно разположен двигател, задно задвижване, 5-местен, 4-
Седан с вратаЦЕНА за тест: $96 095 (
Резервна цена: $82 295)
Тип двигател: турбокомпресор, студен, DOHC, редови, 24 клапана
6, алуминиев блок и глава, директно впръскване на горивото; работен обем: 183 кубически инча, 2998 кубически сантиметра; Мощност: 320 к.с. при 6500 об/мин; Въртящ момент: 330 фунта-
Фут @ 1380 об/мин ТРАНСМИСИЯ: 8-
Размер: Междуосие: 126, автоматична скорост с режим на ръчно превключване.
Дължина 4: 2066 инча Ширина: 74. Височина 9: 58.
Капацитет на пътниците: 115 кубически фута (115 кубически фута) Обем на товарния отсек: 18 кубически фута (18 кубически фута) Собствено тегло: 4385 фунта (4385 фунта) Производителност: Нова Ускорение от нула до 60 мили/ч: 4.
8 секунди от нула до 160 км/ч: 12.
130 мили в час: 21 секунди.
Старт за 6 секунди, 5-60 мили в час: 5.
6 секунди Най-висока предавка, 30-50 мили в час: 2.
9 сек. Най-висока предавка, 50-70 мили в час: 3. 5 секунди-миля: 13.
4 секунди при 105 мили/ч, максимална скорост (
Губернатор Лимитид)
: 250 км/ч Спиране, скорост за 70 месеца: 46 м Сцепление с пътя, предпазна настилка с диаметър 91 м: 0.
Производителност: 40 000 мили от нула до 60 мили в час: 5.
От нула до 160 км/ч за 1 секунда: 12.
130 мили в час: 22 секунди.
От 5 секунди до 240 километра в час: 35.
Старт за 1 секунда, 5-60 мили в час: 5.
8 сек. Най-висока предавка, 30-50 мили/час: 3.
0 сек. Най-висока предавка, 50-70 мили/час: 3. 7 секунди-миля: 13.
7 секунди при 104 мили/ч, максимална скорост (
Губернатор Лимитид)
: 250 км/ч Спиране, скорост за 70 месеца: 46 м Сцепление с пътя, предпазна настилка с диаметър 91 м: 0.
88 г РАЗХОД НА ГОРИВО: EPA комбиниран/град/магистрала: 24/21/29 mpg наблюдаван CO/D: 26 mpg непланирано добавяне на масло: 0 qt ГАРАНЦИЯ: 4 години/50,000
12 години/неограничен пробег антикорозионна защита;
4 години/неограничен пробег пътна помощ;