BMW 740i του 20161

Από τον Ιούλιο του 2017, καθώς η διασυνοριακή αγορά συνεχίζει να κατακτά τις Ηνωμένες Πολιτείες, φαίνεται ότι υπάρχουν δύο σε κάθε κατασκευαστή αυτοκινήτων.
Το έργο για το νιπτήρα στις πόρτες λάμπει στη γκάμα του, και η μεγάλη λιμουζίνα εξακολουθεί να προσελκύει την προσοχή του κλάδου Germancar.
Τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα των Audi, BMW και Mercedes-Benz παραμένουν σύμβολο αξίας και στυλιστικής προσέγγισης της μάρκας, καθώς και πρωτοπόροι στην τεχνολογία που διαπερνά την υπόλοιπη ομάδα.
Η τελευταία ναυαρχίδα του Μονάχου, BMW 740i, των 40.000 λίτρων, με ετήσια κατανάλωση 2016 μίλια, επιβεβαιώνει αυτό που λέμε εδώ και σχεδόν μια δεκαετία: τα κεντρικά γραφεία της BMW έχουν πραγματικά αλλάξει.
7 καθαρή μετατόπιση 3- και 5-
Η γκάμα των πολυτελών αυτοκινήτων, από σπορ έως λιγότερο σπορ αυτοκίνητα, δεν είναι τυχαία, αλλά ένα κίνημα που αφορά ολόκληρη τη μάρκα.
Ήταν ξεκάθαρο ότι η λιμουζίνα κυλούσε στον δρόμο, με αρκετά επιπλέοντα σώματα για να σηκώσουν τον Έντμουντ Φιτζέραρντ.
Με ένα ήρεμο πιλοτήριο, πολυτελή καθίσματα και πάνω από 500...
Η εμβέλεια σε μίλια σίγουρα έχει τα πλεονεκτήματά της. Το 7-
Όταν οι υπάλληλοί μας το βλέπουν ως μια πιο αξιοπρεπή εναλλακτική λύση στα εμπορικά αεροπορικά ταξίδια, η σειρά ρίχνει το πιο λαμπρό φως.
Οι οδηγοί μας δοκιμάστηκαν πιλοτικά σε 12 πολιτείες με 740i, σε μια καναδική επαρχία και στην περιφέρεια της Κολομβίας.
Διαμονή ενός μήνα, αναζωογονητική και χαλαρωτική από τους επισκέπτες που διαμένουν είναι γεμάτη από καλοδεχούμενα κούτσουρα.
Αλλά σε αυτό το μέρος των μεγάλων αγοριών στη Γερμανία, η ήρεμη κρουαζιέρα στον αυτοκινητόδρομο δεν είναι ιδιαίτερα ξεχωριστή, και η BMW δεν έχει εντοπίσει μια πιο εντυπωσιακή θέση, γεγονός που καθιστά το 7-
Η σειρά κυνηγάει το παιχνίδιΤο τελευταίο S-
Η Class παρουσιάζει τα προηγμένα και πανέμορφα εσωτερικά της Mercedes, το A8 της Audi πρωτοπορεί στην διαισθητική τεχνολογία και το Cadillac CT6 είναι η επιλογή του οδηγού.
Η BMW μπορεί να επιτύχει την κορυφαία ποιότητα ενσωματώνοντας αυτά τα χαρακτηριστικά σε ένα πλήρες πακέτο.
Αντίθετα, παρέχει συντηρητική εξέλιξη για τα παλαιωμένα θέματα σχεδιασμού, αμφισβητήσιμες εξελίξεις στην ψυχαγωγία και την πιο υγρή ανάρτηση του Bimmer στην πρόσφατη μνήμη. Μας μακρό-
Ο όρος 740i κρύβει τη μεγαλύτερη τεχνολογική του πρόοδο κάτω από ένα πλούσιο στρώμα μεταλλικού χρώματος Jatoba Brown.
Η δομή του 7 είναι ένα μείγμα αλουμινίου, χάλυβα και ανθρακονημάτων, με το μόνο ορατό στοιχείο να είναι οι κολόνες Β.
Η εξοικονόμηση βάρους βοήθησε την 740i μας να αποδυναμώσει την Mercedes-Benz S550 (
Είναι αλήθεια ότι έχει εγκατεστημένες προεξοχές γύρω από δύο επιπλέον κυλίνδρους και έναν επιπλέον υπερσυμπιεστή)
Πάνω από 400 λίβρες.
Ενώ ο μηχανικός δυναμικής δεν κατάφερε να αξιοποιήσει πλήρως αυτό το πλεονέκτημα, το προηγμένο μείγμα υλικών παρέχει μια στιβαρή δομή και μια καμπίνα που δεν επηρεάζεται από τη φασαρία της κυκλοφορίας και τον άνεμο.
«Το αυτοκίνητο απορροφά τα χιλιόμετρα σαν σφουγγάρι.»
Είναι σχεδόν το ίδιο με τη Rolls-Royce --
Ο Royce είναι σχεδόν τόσο αθόρυβος όσο τα αυτιά μου. ” —K. C.
Ο Colwell, ανώτερος τεχνικός συντάκτης, θεωρεί πιο δύσκολο να ποσοτικοποιηθεί η τεχνολογία εντός του αυτοκινήτου. Μόνο με εμένα - πολύ ημι-
Αυτόνομα χαρακτηριστικά όπως λωρίδες κυκλοφορίας
Έλλειψη κεντρικής λειτουργίας του αληθινού εαυτού
Σύστημα διεύθυνσης με λογότυπο BMW 7
Η σειρά είναι στην πραγματικότητα μια ομάδα ανθρώπων που κουνάνε το χέρι τους.
Έλεγχος χειρονομιών προς τα εμπρός-
Ο χρήστης του καθίσματος έχει έξι χειρονομίες που μπορούν να αυξήσουν ή να μειώσουν την ένταση του ήχου ή να απορρίψουν τις εισερχόμενες κλήσεις μιμούμενος μια μικρή ρουτίνα μπροστά στην οθόνη αφής.
Ακόμα και μετά από ένα χρόνο εμπειρίας, αυτός ο μαέστρος ορχήστρας είναι λιγότερο ακριβής και πιο ενοχλητικός από τη χρήση κουμπιών και κουμπιών στο τιμόνι ή στην κεντρική κονσόλα.
Το να μιλάμε στο αυτοκίνητό μας μέσω της νοηματικής γλώσσας, το βρίσκουμε επίσης γελοίο. Κουρασμένος/η. Υπόμνημα: -Επισκευές -Ζημιές -Συντήρηση-Κανονική Φθορά -
201683 μίλια: Η BMW 740i ξεκινάει τη μακροπρόθεσμη πορεία της-
ΔοκιμήΙούλιος 20169585 μίλια: αντικατάσταση καυσίμου αντιπροσώπου-
Η πόρτα πλήρωσης αφαιρέθηκε από το πίσω πλαίσιο του μεντεσέ κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης, 13 Ιουλίου 2016 99 05 μίλια: αλλαγή λαδιού και έλεγχος από τον αντιπρόσωπο, 29 Ιουλίου 2016 11 767 μίλια: οι λακκούβες ισοπεδώνονται αριστερά
Στις 6 Οκτωβρίου 2016, τα παλιά ελαστικά αντικαταστάθηκαν σε έναν αντιπρόσωπο της BMW έξω από το Σικάγο για 501 δολάρια. Ο διανομέας μας αντικατέστησε επίσης το φίλτρο αέρα καμπίνας και εγκατέστησε μια νέα μπαταρία σύμφωνα με την ανακοίνωση τεχνικής εξυπηρέτησης, $0 13 Οκτωβρίου, 2016
Στις 2 Νοεμβρίου 2016, 486 δολάρια, το κάλυμμα της λάμπας και η κάτω μάσκα χρησιμοποιήθηκαν για την επισκευή της ζημιάς που προκλήθηκε από το χτύπημα του ρακούν: Αντικαταστήσαμε το δεξί-
Στις 16 Νοεμβρίου 2016, αφού το μπροστινό ελαστικό δημιούργησε φυσαλίδες στο πλευρικό τοίχωμα, η τιμή του κόστισε 393 δολάρια: το προσωπικό συντήρησης του 740i ρώτησε τον αντιπρόσωπο για έλεγχο. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι τεχνικοί αντικατέστησαν επίσης πρόωρα το λάδι. στις 22 Νοεμβρίου 2016, 201733.802 μίλια, $0: Τοποθετούμε 7 με ελαστικά Pirelli Winter Sottozero Series II10 Φεβρουαρίου μίλια: ΗΠΑ
Στις 28 Φεβρουαρίου 2017, η τιμή του προηγούμενου χειμερινού ελαστικού ήταν 384 δολάρια λόγω του πλευρικού χτυπήματος: Ο αντιπρόσωπος αντικατέστησε το λάδι και αντικατέστησε τον κινητήρα και το φίλτρο αέρα καμπίνας.
Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός που δεν λειτουργούσε διορθώθηκε εισάγοντας τον σύνδεσμο στο κάτω μέρος του ποδιού του συνοδηγού, 0$ στις 31 Μαρτίου 2017, 933 μίλια: αντικαταστήσαμε έναν κυρτό μπροστινό τροχό, 10 Απριλίου, 2017
Η περίοδος δοκιμής λήγει. Το 740i μας διαθέτει ένα προαιρετικό κλειδί αξίας 250 δολαρίων που διαθέτει μικροοθόνη αφής που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη ρύθμιση του κλίματος της καμπίνας ή για τον έλεγχο της κατάστασης της κλειδαριάς της πόρτας και της υπολειπόμενης αυτονομίας καυσίμου.
Αλλά το εύρος αυτού του κλειδιού είναι πολύ μικρό.
Πολύ πιο κοντές από τις παραδοσιακές αλυσίδες κλειδιών
Και η ζήτηση για τακτική επαναφόρτιση (
Είτε τοποθετήστε το στον τοίχο είτε σύρετέ το στη θήκη ασύρματης φόρτισης κάτω από το κεντρικό υποβραχιόνιο)
Ακυρώνει την ευκολία της μόνιμης απόκρυψης του κλειδιού εγγύτητας στην τσέπη του πορτοφολιού ή του σακακιού σας. Αυτό το 7-
Αυτή η σειρά είναι εξαιρετική εδώ και δεκαετίες, με χώρο και πολυτελή εξοπλισμό. Όπως όλοι οι U. S. 7-
Η σειρά ταξιδεύει τώρα με το προαιρετικό μακρύ μεταξόνιο της Ευρώπης, πρώτα απ' όλα-
Η αίθουσα πιστοποιητικών είναι στάνταρ.
16 άνετα πίσω καθίσματα
Ο ρυθμιζόμενος τρόπος ψύξης, θέρμανσης ή μασάζ της πλάτης σας ανάλογα με τις ανάγκες αποτελεί μέρος της επιλογής πολυτελών καθισμάτων αξίας 3900 δολαρίων.
Το κιτ περιλαμβάνει επίσης θερμαινόμενο τιμόνι, θερμαινόμενα μπροστινά και πίσω κιγκλιδώματα και ένα tablet Samsung τοποθετημένο στο πίσω μέρος.
Οι επιβάτες μπορούν να ελέγχουν τον ήχο, το σύστημα κλιματισμού και τον ατμοσφαιρικό φωτισμό, ενώ μπορούν επίσης να ανάβουν και να σβήνουν διάφορες ομπρέλες γύρω από το αυτοκίνητο.
Το 740i μας είναι εξοπλισμένο με ένα πακέτο διαχείρισης αξίας 4100$ που περιλαμβάνει τροφοδοσία μετά την
Κουρτίνες, 22-
Αερισμός μπροστινών καθισμάτων, προσκέφαλο
Έκθεση σε δέρμα
Αλλάξτε τον πίνακα ελέγχου συσκευασίας και τα κεραμικά χειριστήρια για πολλά πλαστικά κουμπιά και κουμπιά.
Προσθήκη τυφλών στο πακέτο υποβοήθησης οδηγού αξίας 1900$-
Παρακολούθηση λωρίδας κυκλοφορίας-
Προειδοποίηση πριν από την αναχώρηση-
Μετριάστε τις συγκρούσεις με ανίχνευση πεζών, αισθητήρες στάθμευσης και τέσσερις κάμερες που συνδυάζουν εικόνες του περιβάλλοντος χώρου.
Αναβάθμιση σε 20-
Οι ζάντες ιντσών κοστίζουν 2600 δολάρια, δύο αυτοκίνητα ανά αυτοκίνητο
Η γυάλινη οροφή με φωτισμό LED πρόσθεσε 900 δολάρια και η ρεζέρβα αυξήθηκε κατά 150 δολάρια.
Το τελευταίο έργο αποδείχθηκε μεγαλύτερο εμπόδιο από τη βοήθεια.
Η εφεδρική ανύψωση του δαπέδου του πορτμπαγκάζ κατά 6 ίντσες και η λειτουργία μειώνει την πρακτικότητά του.
Είχαμε σκασμένα καλοκαιρινά ελαστικά στο αυτοκίνητο της δοκιμής μας.
Συνολικά, το αυτοκίνητο έχει συνολικά 13.800 δολάρια για επιλογές, συνολικά 96.095 δολάρια.
Αν ο αριθμός φαίνεται όντως ευγενής, τότε να ξέρετε ότι είναι στην πραγματικότητα χαμηλός για αυτοκίνητο και μπορείτε να επιλέξετε μια τιμή άνω των 180.000 δολαρίων.
Μπορεί να είναι δίκαιο να πούμε ότι η αύξηση όλων αυτών των επιλογών έχει βοηθήσει τουλάχιστον με κάποιο τρόπο στην ήττα του κινήματός μας --
Προσδοκίες για πολυτελή αυτοκίνητα.
Εξωτερικά, ο 740i είναι καφέ, με νεφελώματα και βρωμιδικά φαινόμενα.
Μέσα υπάρχει μια χώρα των παραμυθιών με λαμπερά φώτα, στριφογυριστά καθίσματα και μικροσκοπικά ηλεκτρονικά θαύματα. Ένα τρέξιμο-
Με ένα λάθος, τώρα πριν
Το ρακούν αποκόπηκε για 486 δολάρια αντί για ομίχλη.
Καλύμματα λαμπτήρων και κάτω γρίλιες, αλλά το λειτουργικό μας κόστος περιορίζεται στην τιμή της αμόλυβδης βενζίνης υψηλής ποιότητας.
Οι τέσσερις επισκέψεις μας για σέρβις καλύφθηκαν από τα τέσσερα εργοστάσια της BMW. έτος, 50.000-
Δωρεάν πρόγραμμα συντήρησης για το Mile. Το καύσιμο-
Η πόρτα πλήρωσης χωρίζεται από το πίσω πλαίσιο του μεντεσέ σε απόσταση 8600 μιλίων (
Αντικατάσταση κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης)
Όταν ο οδηγός-
Ο αντιπρόσωπος εντόπισε μια χαλαρή φίσα και ο φωτισμός περιβάλλοντος στο πλάι σκοτείνιασε περίπου 35.000 μίλια.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της τεχνικής εξυπηρέτησης, οι αντιπρόσωποί μας αντικατέστησαν επίσης προληπτικά την μπαταρία κατά τη δεύτερη επίσκεψη συντήρησης. Το 7-
Η σειρά ευθυγραμμίζεται με την πιο βασική δέσμευση των μεγάλων αυτοκινήτων άνεσης, αλλά όχι παραπέρα.
Όλο και καλύτερα, 7-
Η σειρά περιστασιακά δίνει την αίσθηση ότι καβαλάς ένα μαξιλάρι-
Στρώμα οροφής με αναπήδηση στο Carnival.
Αυτό κάνει το ιερό μακρύ
Άνετη εμβέλεια αλλά λιγότερο από-
Γνωρίστε καθημερινούς οδηγούς. Δαπανώντας σχεδόν έξι-
Τα χρήματα δεν θα έπρεπε να χρειάζονται τόσους συμβιβασμούς όταν τελειώσει το ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο.
Ο ανταγωνισμός δείχνει ότι η παράδοση είναι δυνατή πρώτα
Δεν υπάρχει τόσο μεγάλη βελτίωση του ρυθμού απομόνωσης που να μας οδηγεί στο συμπέρασμα ότι όταν πρόκειται για 7-
Η BMW έχει γίνει υπερβολικά άνετη.
«Αυτό που θέλω είναι ακριβώς το ίδιο με αυτό το 7-»
Η σειρά προσφέρει: περισσότερο έλεγχο του σώματος και λιγότερη αντοχή σε κρούση για αιχμηρές πλευρικές ραφές. ” —
«Αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα πλοίο.»
Βάλτε το σε ένα άνετο μέρος
Συν το mode, δίνει την αίσθηση ότι είναι Kia k900. ” —
Τζεφ Σαμπατίνι «Το αυτοκίνητο είναι η θέση του οδηγού με προσαρμοζόμενο cruise control και μασάζ, μακριά από τον δρόμο --Perfect Tour» —
Αλέξανδρος Στόκλοζα
Το έξι είναι μαγικό και είναι χαρά μου να το κάνω να λειτουργεί πιο σκληρά σε πιο βαριές εφαρμογές. ” —
Τόνι Κελόγκα: «Αυτά τα 7 αυτοκίνητα με έπεισαν ότι η BMW έχει χάσει την όσφρησή της». ” —
Ο Ντον Σέρμαν είπε: «Το αυτοκίνητο στο αυτοκίνητο είναι πολύ μαλακό, πολύ ασαφές στην άνεση, και η κίνηση το κάνει δύσκολο». ” —
Μάικ Σάτον «Η συστοιχία των καμερών που είναι εγκατεστημένες σε κάθε γωνιά δυσκολεύεται με το γεγονός ότι δεν μπορείς να δεις τη γωνία από τη θέση του οδηγού». ” —
Τζος Ζακκό «Οδηγώ ένα 740i για σχεδόν 2.000 μίλια και δεν έχω καθόλου πόνο στην πλάτη, κάτι που δεν είναι φυσιολογικό για μένα». ” —
Τύπος οχήματος: Κινητήρας μπροστά, κίνηση στους πίσω τροχούς, 5 επιβάτες, 4-
Σεντάν με πόρταΤΙΜΗ για δοκιμή: 96.095 $ (
Τιμή επιφύλαξης: 82.295 $)
Τύπος κινητήρα: υπερτροφοδοτούμενος κρύος DOHC 24 βαλβίδων σε σειρά
6, μπλοκ και κεφαλή αλουμινίου, άμεσος ψεκασμός καυσίμου. Κυβισμός: 183 κυβικά εκατοστά, 2998 cc. Ισχύς: 320 hp @ 6500 σ.α.λ. Ροπή: 330 lb-
Πόδια @ 1380 σ.α.λ. ΜΕΤΑΔΟΣΗ: 8-
Μέγεθος: Μεταξόνιο: 126, αυτόματη ταχύτητα με χειροκίνητη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων.
Μήκος 4: 2066 ίντσεςΠλάτος: 74. Ύψος 9: 58.
Χωρητικότητα επιβατών: 115 κυβικά πόδιαΧωρητικότητα φορτίου: 18 κυβικά πόδιαΒάρος: 4385 λίβρεςΕπιδόσεις: Νέο Ταχύτητα από μηδέν έως 60 μίλια/ώρα: 4.
8 δευτερόλεπτα από μηδέν έως 100 μίλια/ώρα: 12.
130 μίλια ανά ώρα: 21 δευτερόλεπτα.
Ξεκινήστε σε 6 δευτερόλεπτα, 5-60 μίλια ανά ώρα: 5.
6 δευτ.Τελική ταχύτητα, 48-50 μίλια ανά ώρα: 2.
9 δευτ.Τελική ταχύτητα, 80-110 χιλιόμετρα την ώρα: 3. 5 δευτερόλεπτα-μίλι: 13.
4 δευτερόλεπτα @ 170 χλμ/ώρα Μέγιστη ταχύτητα (
Κυβερνήτης Λίμιτεντ)
: 250 χλμ/ώρα Φρενάρισμα, ταχύτητα 70 μηνών: 45,5 μέτρα Κράτημα στο δρόμο, προστατευτική ποδιά διαμέτρου 300 ποδιών: 0.
Επιδόσεις: 40.000 μίλια, ταχυτητα από μηδέν έως 60 μίλια ανά ώρα: 5.
Από το μηδέν στα 100 μίλια ανά ώρα σε 1 δευτερόλεπτο: 12.
130 μίλια ανά ώρα: 22 δευτερόλεπτα.
Από 5 δευτερόλεπτα έως 150 μίλια ανά ώρα: 35.
Ξεκινήστε σε 1 δευτερόλεπτο, 5-60 μίλια ανά ώρα: 5.
8 δευτ.Τελική ταχύτητα, 30-50 μίλια/ώρα: 3.
0 δευτ.Τελική ταχύτητα, 50-70 μίλια/ώρα: 3. 7 δευτερόλεπτα-μίλι: 13.
7 δευτερόλεπτα @ 170 χλμ/ώρα Μέγιστη ταχύτητα (
Κυβερνήτης Λίμιτεντ)
: 250 χλμ/ώρα Φρενάρισμα, ταχύτητα 70 μηνών: 45,5 μέτρα Κράτημα στο δρόμο, προστατευτική ποδιά διαμέτρου 300 ποδιών: 0.
88 g ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ: Συνδυασμένη κατανάλωση EPA/πόλη/αυτοκινητόδρομος: 24/21/29 mpg Παρατηρήθηκε C/D: 26 mpg Μη προγραμματισμένη προσθήκη λαδιού: 0 qtΕΓΓΥΗΣΗ: 4 έτη/50,000
12 χρόνια/απεριόριστα χιλιόμετρα αντιδιαβρωτικό
4 χρόνια/απεριόριστα χιλιόμετρα οδικής βοήθειας·
Αυτό που μας αρέσει είναι η τακτική συντήρηση για 4 χρόνια/50.000 μίλια: Ποιος είπε ότι τα χρειάζεσαι όλα-
Οδηγώντας τροχούς μέσα στον χειμώνα;
Όταν το χειμωνιάτικο χιόνι προκαλεί βροχή στις αρχές της άνοιξης, μπορούμε να αναφέρουμε ότι ο πίσω τροχός μας-
Πλέετε με το 740i τους κρύους μήνες και μην προσπαθείτε ποτέ να βρείτε πρόσφυση.
Εγκαταστήσαμε τα 7-
Η τιμή των χειμερινών ελαστικών με Pirelli Sottozero Series II είναι 1556 δολάρια, αλλά ένας άλλος παράγοντας είναι ότι η BMW έχει σχεδιάσει ένα εύκολα ρυθμιζόμενο προοδευτικό γκάζι για να ρυθμίζει τη ροπή.
Εκτός από τις απολύσεις, υπάρχουν και απολύσεις (
Όπως ο έλεγχος με χειρονομίες, το τιμόνι-
Εγκατεστημένος έλεγχος ήχου και τυπικός έλεγχος ήχου)
Το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας IDrive μπορεί εύκολα να γίνει εξαιρετικά περίπλοκο.
Αλλά βρήκαμε την κεντρική διεπαφή.
Μεγάλα κουμπιά και κουμπιά λειτουργιών που επιτρέπουν άμεση μετάβαση στα μενού πλοήγησης, ήχου και τηλεφώνου-
Αυτό είναι ένα από τα συστήματα που είναι πιο εύκολο να μάθει κανείς.
Ο επόπτης ηλεκτρονικής αντιγραφής, Rusty Blackwell, επαίνεσε το σύστημα για την ταχύτητα με την οποία μπορεί να χειριστεί εντολές.
Η δυνατότητα του συστήματος να συνδέει δύο κινητά τηλέφωνα ταυτόχρονα μέσω Bluetooth έχει επίσης τύχει θερμής υποδοχής.
Το αρχείο καταγραφής περιέχει για άλλη μια φορά νέους επαίνους για το πόσο χαρούμενο είναι το 740i.
«Αυτό το αυτοκίνητο απορροφά χιλιόμετρα σαν σφουγγάρι», σημείωσε ο Ανώτερος Τεχνικός Συντάκτης Κ. \". C. Κόλγουελ.
«Είναι σχεδόν το ίδιο με τη Rolls-Royce --»
Ο Royce είναι σχεδόν τόσο αθόρυβος όσο τα αυτιά μου.
«Αυτό που δεν μας αρέσει είναι ότι ο Κόλγουελ έχει γίνει πιο σοβαρός λόγω της ανάγκης για συνεχή διόρθωση της ομαλής καμπύλης του αυτοκινητόδρομου».
«Η BMW φαίνεται να επικεντρώνεται μόνο σε ήσυχες και άνετες διαδρομές, επειδή το σύστημα διεύθυνσης, για να μην αναφέρουμε τον χειρισμό, είναι το χειρότερο από οποιοδήποτε αυτοκίνητο που πωλείται για περισσότερα από 50.000 δολάρια», είπε.
Παρέχουμε επίσης μια προειδοποίηση σε όποιον σκέφτεται να παραγγείλει ένα Display Key αξίας 250 δολαρίων, το οποίο είναι υψηλό...
Τεχνικό τηλεχειριστήριο με μικρο-οθόνη αφής, μπορεί να εμφανίσει πληροφορίες όπως το εύρος προβολής και αν το παράθυρο είναι ανοιχτό ή κλειστό.
Επιτρέπει επίσης στον οδηγό να προεπεξεργαστεί την καμπίνα, αλλά μόνο εάν το κλειδί βρίσκεται σε απόσταση μερικών εκατοντάδων μέτρων από το αυτοκίνητο.
Αν και το έξυπνο κλειδί δεν είναι πιο παχύ από την κανονική αλυσίδα κλειδιών, γίνεται όλο και πιο ψηλό και φαρδύ, καθιστώντας δύσκολη την τοποθέτησή του στην τσέπη.
Ωστόσο, η μεγαλύτερη ενόχληση είναι ότι πρέπει να διατηρείτε το fob φορτισμένο συνδέοντάς το στην πρίζα ή σύροντάς το στο επαγωγικό περίβλημα φόρτισης μέσα στην κεντρική κονσόλα.
Αν βγάλετε το κλειδί από την τσέπη ή το πορτοφόλι σας, ακυρώνετε την ευκολία της παθητικής πρόσβασης με κουμπί εκκίνησης.
Μας λέει ότι δεν χρησιμοποιούμε το πλήκτρο οθόνης τις περισσότερες φορές, αλλά το τυπικό fob.
Τι πήγε στραβά: για τρία συνεχόμενα πρωινά, ο Κόλγουελ παρατήρησε σβήσιμο της φλόγας του κινητήρα λίγο μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, αν και το πρόβλημα λυνόταν πάντα από μόνο του και το αυτοκίνητο δεν έδειξε ποτέ τα αποτελέσματα του ελέγχου -- άναψε η λυχνία κινητήρα. Τα 12-
Η πρίζα βολτ κοντά στις πρώην ποτηροθήκες είναι επίσης χαλασμένη, με αποτέλεσμα ο Κόλγουελ να ψάχνει για ασφάλεια. Το iDrive-
Σύμφωνα με το εγχειρίδιο χρήσης, είδε ένα κομμάτι χαρτί στα δεξιά
Το πίσω κουτί ασφάλισης χρησιμοποιεί εικονογράμματα αντί για λέξεις για να μεταφέρει το κύκλωμα που σχετίζεται με κάθε ασφάλεια.
Μόνο αφού βρείτε ένα διαδικτυακό φόρουμ υπηρεσιών
Βρήκε τη σωστή ασφάλεια κάτω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού.
Από μια ευρύτερη οπτική γωνία, η 740i συνεχίζει να λειτουργεί άψογα με μόνο μία εγγύηση μέχρι στιγμής (
Αντικατάσταση για σπασμένο πορτάκι καυσίμου).
Από την τελευταία μας ενημέρωση, το αυτοκίνητο δεν έχει ακόμη ζητηθεί για επισκευή εντός 6700 μιλίων.
Πού πήγαμε: Ένας από τους οδηγούς μας ήταν στο I-
75 εικονίδιο, κόκκινο και άσπρο τσίρκο-
Όλοι διαβάσατε τον πύργο νερού από τέντα στη Φλωρεντία.
Ο υδραγωγείος χτίστηκε στη γη που δωρήθηκε στην πόλη από έναν κατασκευαστή εμπορικών κέντρων, αρχικά διαβάζοντας το Florence Mall μέχρι που το λάθος άτομο στη διοίκηση αυτοκινητοδρόμων του Κεντάκι τον είδε.
Με τον γραφικό τρόπο, ο υδραγωγείο παραβιάζει τον νόμο για την πινακίδα στο πλάι του δρόμου επειδή διαφημίζεται σε ένα εμπορικό κέντρο που δεν έχει ανοίξει ακόμη.
Αντί να πληρώσουν για να βάψουν ολόκληρο τον πύργο, οι αξιωματούχοι της Φλωρεντίας έδωσαν εντολή στον ζωγράφο να μετατρέψει το Μ σε Υ και να προσθέσει απόστροφο για την αξιολόγηση της BMW σειράς 7.
Η Φλόρενς είναι απλώς ένα βενζινάδικο από και προς το Φράνκλιν του Τενεσί, το πιο μακρινό μέρος που έχω ταξιδέψει πρόσφατα.
Αριθμός μηνών στόλου: τρέχοντα χιλιόμετρα 11 μηνών: 34.669 μίλια μέση κατανάλωση καυσίμου: 26 mpg μέγεθος ρεζερβουάρ: 20.
Αυτονομία καυσίμου 6 γαλονιών: 530 μίλια σέρβις: 0€ φυσιολογική φθορά: 0€ επισκευή: 0€ ζημιά και ζημιές: 1360€ προδιαγραφές> Τύπος οχήματος: Κινητήρας μπροστά, κίνηση στους πίσω τροχούς, 5 επιβάτες, 4-
Σεντάν με πόρταΤΙΜΗ για δοκιμή: 96.095 $ (
Τιμή επιφύλαξης: 82.295 $)
Τύπος κινητήρα: υπερτροφοδοτούμενος κρύος DOHC 24 βαλβίδων σε σειρά
6, μπλοκ και κεφαλή αλουμινίου, άμεσος ψεκασμός καυσίμου. Κυβισμός: 183 κυβικά εκατοστά, 2998 cc. Ισχύς: 320 hp @ 6500 σ.α.λ. Ροπή: 330 lb-
Πόδια @ 1380 σ.α.λ. ΜΕΤΑΔΟΣΗ: 8-
Μέγεθος: Μεταξόνιο: 126, αυτόματη ταχύτητα με χειροκίνητη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων.
Μήκος 4: 2066 ίντσεςΠλάτος: 74. Ύψος 9: 58.
Χωρητικότητα επιβατών: 115 κυβικά πόδιαΧωρητικότητα φορτίου: 18 κυβικά πόδιαΒάρος: 4385 λίβρεςΕπιδόσεις: Νέο Ταχύτητα από μηδέν έως 60 μίλια/ώρα: 4.
8 δευτερόλεπτα από μηδέν έως 100 μίλια/ώρα: 12.
130 μίλια ανά ώρα: 21 δευτερόλεπτα.
Ξεκινήστε σε 6 δευτερόλεπτα, 5-60 μίλια ανά ώρα: 5.
6 δευτ.Τελική ταχύτητα, 48-50 μίλια ανά ώρα: 2.
9 δευτ.Τελική ταχύτητα, 80-110 χιλιόμετρα την ώρα: 3. 5 δευτερόλεπτα-μίλι: 13.
4 δευτερόλεπτα @ 170 χλμ/ώρα Μέγιστη ταχύτητα (
Κυβερνήτης Λίμιτεντ)
: 250 χλμ/ώρα Φρενάρισμα, ταχύτητα 70 μηνών: 45,5 μέτρα Κράτημα στο δρόμο, προστατευτική ποδιά διαμέτρου 300 ποδιών: 0.
Επιδόσεις: 40.000 μίλια, ταχυτητα από μηδέν έως 60 μίλια ανά ώρα: 5.
Από το μηδέν στα 100 μίλια ανά ώρα σε 1 δευτερόλεπτο: 12.
130 μίλια ανά ώρα: 22 δευτερόλεπτα.
Από 5 δευτερόλεπτα έως 150 μίλια ανά ώρα: 35.
Ξεκινήστε σε 1 δευτερόλεπτο, 5-60 μίλια ανά ώρα: 5.
8 δευτ.Τελική ταχύτητα, 30-50 μίλια/ώρα: 3.
0 δευτ.Τελική ταχύτητα, 50-70 μίλια/ώρα: 3. 7 δευτερόλεπτα-μίλι: 13.
7 δευτερόλεπτα @ 170 χλμ/ώρα Μέγιστη ταχύτητα (
Κυβερνήτης Λίμιτεντ)
: 250 χλμ/ώρα Φρενάρισμα, ταχύτητα 70 μηνών: 45,5 μέτρα Κράτημα στο δρόμο, προστατευτική ποδιά διαμέτρου 300 ποδιών: 0.
88 g ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ: Συνδυασμένη κατανάλωση EPA/πόλη/αυτοκινητόδρομος: 24/21/29 mpg Παρατηρήθηκε C/D: 26 mpg Μη προγραμματισμένη προσθήκη λαδιού: 0 qtΕΓΓΥΗΣΗ: 4 έτη/50,000
12 χρόνια/απεριόριστα χιλιόμετρα αντιδιαβρωτικό
4 χρόνια/απεριόριστα χιλιόμετρα οδικής βοήθειας·
4 χρόνια/50.000 μίλια τακτικής συντήρησης αυτό που μας αρέσει: το προσωπικό μας απέκτησε τη συνήθεια να παραπονιέται και δεν παραγγείλαμε τη μακροπρόθεσμη συντήρηση μας-
BMW 740i με προσαρμοζόμενο cruise control.
Συνήθως δεν το συμπεριλαμβάνουμε αυτό στην επικεφαλίδα «Τι μας αρέσει» εκτός από το ημερολόγιο του αυτοκινήτου. Αυτό το σχόλιο πάντα μας παίρνει 7-
Η σειρά είναι μια ιδιοφυΐα. Δρομείς μεγάλων αποστάσεων
Μας αρέσει να συρρικνωνόμαστε σε μεγάλες αποστάσεις και όταν βρισκόμαστε πίσω από το τιμόνι, οι κουρασμένοι μύες χαλαρώνουν στην πραγματικότητα.
Ο διαδικτυακός συντάκτης Alexander Stocklosa έγραψε σε αυτόν: «Αυτό το αυτοκίνητο διαθέτει αυτοπροσαρμοζόμενο cruise control και είναι ένα κάθισμα οδηγού μασάζ μακριά από τον δρόμο --Perfect Tour»
Μας άρεσε πολύ η ήσυχη καμπίνα, τα άνετα μπροστινά καθίσματα, τα ευρύχωρα πίσω καθίσματα και ένα ψηλό
Τεχνική ευκολία για την κάλυψη διαφόρων αναγκών-
Εκτός από την προσαρμογή της ταχύτητάς μας στην κυκλοφορία.
Μια υπεράσπιση της διαμόρφωσης των 96.095 δολαρίων προήλθε από τον αναπληρωτή διαδικτυακό συντάκτη Joey Cabarella, ο οποίος είπε σε μια διαδρομή από το Μίσιγκαν στο Τενεσί: «Ποτέ δεν μου έλειψε πραγματικά η προσαρμοστική κρουαζιέρα λόγω του τυπικού...»
Εύκολη ρύθμιση σε δύο 1- και 5-
Η αύξηση ανά ώρα και πολύ ομαλή.
Δεν με ενόχλησε ποτέ ο δρόμος για την είσοδο.
Βοήθεια ή πρόοδος-
Προειδοποίηση σύγκρουσης.
Δεν είναι αξιοσημείωτα, αλλά εξακολουθούν να είναι πολύ χρήσιμα.
«Ο χρόνος δεν μειώνει τον ενθουσιασμό μας για το Turbo 3». Εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας 0 λίτρων.
«Αυτά τα έξι είναι ακόμα μαγικά και είναι χαρά μου να τα κάνω να λειτουργούν πιο σκληρά στις πιο δύσκολες εφαρμογές», σημειώνει ο ανώτερος συντάκτης Tony Curoga. \".
Δεν χρειάζομαι περισσότερη ισχύ στο 7.
«Παρόλο που εργαζόμαστε σκληρά, η μέση οικονομία καυσίμου έχει αυξηθεί από 26 μίλια σε 27 μίλια από την τελευταία ενημέρωση.»
Έχουμε πλέον ξεπεράσει τη συνολική βαθμολογία των 3 mpg της EPA.
Τι δεν μας αρέσει: Σύμφωνα με τα λόγια του συντάκτη αφιερωμάτων Τζεφ Σαμπατίνι: «Ο Θεός να το ευλογεί να μην οδηγούμε στον αυτοκινητόδρομο».
«Στο έργο μας, μειώνουμε συνεχώς τον αριθμό των αυτοκινητοβιομηχανιών που ισχυρίζονται ότι έχουν κατασκευάσει ένα Νο. συμβιβασμός, κάνω-
Όλα τα οχήματα. Αυτό το 7-
Η σειρά φαίνεται να είναι το ακριβώς αντίθετο από αυτή την (συνήθως ευσεβή πόθο) αντίληψη.
Έχει μοναδική έμφαση στην πολυτέλεια και την άνεση και δεν ευνοεί τον χειρισμό.
«Στη λειτουργία κίνησης, το σύστημα διεύθυνσης προσθέτει ένα παράξενο μη γραμμικό βάρος και υπάρχει πολλή κίνηση γύρω από την άνεση του πλαισίου στον αυτοκινητόδρομο.»
«Νομίζω ότι πρέπει να ξεχάσω να έχω μια σπορ BMW», έγραψε ο Quiroga. \". Κιρόγκα—
Χορωδία με τους περισσότερους υπαλλήλους-
Απορρίφθηκε επίσης με τη σειρά 7.
Επιτρέπει στον οδηγό ή τον συνοδηγό να περιστρέφουν τα δάχτυλά τους για να αυξήσουν ή να μειώσουν την ένταση του ήχου, να κουνούν το χέρι τους για να αγνοούν τις εισερχόμενες κλήσεις ή να σύρουν τον αντίχειρα και τον δείκτη που έχουν τσιμπήσει για να περιστρέψουν την προβολή από την εξωτερική κάμερα.
«Ο έλεγχος με τις χειρονομίες είναι το πιο ηλίθιο κόλπο που θυμάμαι.»
«Τι θα λέγατε για το κουμπί έντασης ήχου δίπλα στο χειριστήριο IDrive;» Έχει δίκιο.
Στην καλύτερη περίπτωση, ο έλεγχος με χειρονομίες προσθέτει ένα ακόμη επίπεδο πλεονασμού που σχεδόν ποτέ δεν έχουμε χρησιμοποιήσει, εκτός από το να επιδεικνύουμε τους εαυτούς μας σε άτομα που είναι εύκολο να εντυπωσιάσουν φίλους και συγγενείς.
Τι συμβαίνει: τον Οκτώβριο, ένα παράξενο μεγάλο ρακούν πέρασε από τον αυτοκινητόδρομο 740 I. Αν και αυτή η συνάντηση ήταν χειρότερη για τους κλέφτες σκουπιδιών παρά για τους οδηγούς μας, ξοδέψαμε 486 δολάρια για να αντικαταστήσουμε την κατεστραμμένη ομίχλη από τον αντιπρόσωπο.
Κάλυμμα λάμπας και πλαϊνή μάσκα.
Και, σωστά-
Το μπροστινό ελαστικό υπέστη ζημιά από την πρόσκρουση και εμφανίστηκαν φυσαλίδες στο πλευρικό τοίχωμα, επομένως πρέπει να κάνουμε τη δεύτερη αντικατάσταση ελαστικού μέχρι στιγμής.
Το νέο Bridgestone Potenza S001 RFT κοστίζει 373 δολάρια. Το ψευδο-αισθητήριό μας 7-
Η σειρά απαιτεί επίσης από τους αντιπροσώπους να επισκέπτονται το κατάστημα με ταχύτητες 21.000 και 25.000 μιλίων.
Παρόλο που έπρεπε να ελεγχθεί μόνο η τελευταία στάση, το τμήμα σέρβις άλλαξε το λάδι.
Και οι δύο επισκέψεις έγιναν στο τετραθέσιο της BMW. έτος, 50.000 μίλια χωρίς
Σχέδιο επισκευής με χρέωση.
Πήγαμε: Μήνας-
Η σειρά κλειδώνει με τη μακρά μάχη μας
Κανονικό ντίζελ Range Rover td6
Και τα δύο είναι οικονομικά από μεγάλες δεξαμενές καυσίμων και προσφέρουν ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών εκτός από εξαιρετική άνεση και πλούσια πολυτελή διακόσμηση.
Ο Capparella έχει οδηγήσει BMW 820 χιλιόμετρα μέχρι το Νάσβιλ από την τελευταία ενημέρωση.
Ο Στόκλοζα έτρεξε από το Αν Άρμπορ στη Βοστώνη, διανύοντας περισσότερα από 700 μίλια με ένα άρμα μάχης.
Ο συντάκτης τεχνολογίας και κινητών, Pete Bigelow, ολοκλήρωσε μια εργασία στο Πίτσμπουργκ με μια BMW, και η κειμενογράφος Jennifer Harrington χρησιμοποίησε 740i για να ταξιδέψει στο Ρίτσμοντ της Βιρτζίνια.
Ο Διευθυντής Δοκιμών Ντον Σέρμαν επιστρέφει στο πανεπιστήμιο όπου αποφοίτησε στην Αϊόβα για να παρακολουθήσει τους Eagles να νικούν τους Michigan Wolves.
Μηνιαίος στόλος: 8 μήνες τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση: 42.999 χιλιόμετρα μέση κατανάλωση καυσίμου: 100 χλμ/100 χλμ Μέγεθος ρεζερβουάρ: 20.
Αυτονομία καυσίμου 6 γαλονιών: 550 μίλια σέρβις: 0€ φυσιολογική φθορά: 0€ επισκευή: 0€ ζημιά και ζημιές: 1360€ προδιαγραφές> Τύπος οχήματος: Κινητήρας μπροστά, κίνηση στους πίσω τροχούς, 5 επιβάτες, 4-
Σεντάν με πόρταΤΙΜΗ για δοκιμή: 96.095 $ (
Τιμή επιφύλαξης: 82.295 $)
Τύπος κινητήρα: υπερτροφοδοτούμενος κρύος DOHC 24 βαλβίδων σε σειρά
6, μπλοκ και κεφαλή αλουμινίου, άμεσος ψεκασμός καυσίμου. Κυβισμός: 183 κυβικά εκατοστά, 2998 cc. Ισχύς: 320 hp @ 6500 σ.α.λ. Ροπή: 330 lb-
Πόδια @ 1380 σ.α.λ. ΜΕΤΑΔΟΣΗ: 8-
Μέγεθος: Μεταξόνιο: 126, αυτόματη ταχύτητα με χειροκίνητη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων.
Μήκος 4: 2066 ίντσεςΠλάτος: 74. Ύψος 9: 58.
Χωρητικότητα επιβατών: 115 κυβικά πόδιαΧωρητικότητα φορτίου: 18 κυβικά πόδιαΒάρος: 4385 λίβρεςΕπιδόσεις: Νέο Ταχύτητα από μηδέν έως 60 μίλια/ώρα: 4.
8 δευτερόλεπτα από μηδέν έως 100 μίλια/ώρα: 12.
130 μίλια ανά ώρα: 21 δευτερόλεπτα.
Ξεκινήστε σε 6 δευτερόλεπτα, 5-60 μίλια ανά ώρα: 5.
6 δευτ.Τελική ταχύτητα, 48-50 μίλια ανά ώρα: 2.
9 δευτ.Τελική ταχύτητα, 80-110 χιλιόμετρα την ώρα: 3. 5 δευτερόλεπτα-μίλι: 13.
4 δευτερόλεπτα @ 170 χλμ/ώρα Μέγιστη ταχύτητα (
Κυβερνήτης Λίμιτεντ)
: 250 χλμ/ώρα Φρενάρισμα, ταχύτητα 70 μηνών: 45,5 μέτρα Κράτημα στο δρόμο, προστατευτική ποδιά διαμέτρου 300 ποδιών: 0.
Επιδόσεις: 40.000 μίλια, ταχυτητα από μηδέν έως 60 μίλια ανά ώρα: 5.
Από το μηδέν στα 100 μίλια ανά ώρα σε 1 δευτερόλεπτο: 12.
130 μίλια ανά ώρα: 22 δευτερόλεπτα.
Από 5 δευτερόλεπτα έως 150 μίλια ανά ώρα: 35.
Ξεκινήστε σε 1 δευτερόλεπτο, 5-60 μίλια ανά ώρα: 5.
8 δευτ.Τελική ταχύτητα, 30-50 μίλια/ώρα: 3.
0 δευτ.Τελική ταχύτητα, 50-70 μίλια/ώρα: 3. 7 δευτερόλεπτα-μίλι: 13.
7 δευτερόλεπτα @ 170 χλμ/ώρα Μέγιστη ταχύτητα (
Κυβερνήτης Λίμιτεντ)
: 250 χλμ/ώρα Φρενάρισμα, ταχύτητα 70 μηνών: 45,5 μέτρα Κράτημα στο δρόμο, προστατευτική ποδιά διαμέτρου 300 ποδιών: 0.
88 g ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ: Συνδυασμένη κατανάλωση EPA/πόλη/αυτοκινητόδρομος: 24/21/29 mpg Παρατηρήθηκε C/D: 26 mpg Μη προγραμματισμένη προσθήκη λαδιού: 0 qtΕΓΓΥΗΣΗ: 4 έτη/50,000
12 χρόνια/απεριόριστα χιλιόμετρα αντιδιαβρωτικό
4 χρόνια/απεριόριστα χιλιόμετρα οδικής βοήθειας·
4 χρόνια/50.000 μίλια τακτικής συντήρησης αυτό που μας αρέσει: ο χρόνος μετακίνησης για την περίοδο κατασκευής στο Μίσιγκαν είναι λίγο πιο εύκολος όταν βρίσκεστε μέσα στην BMW 740i.
Σίγα κομπρεσέρ στην καμπίνα, μουδιασμένο τιμόνι που αντισταθμίζει τις μπάρες βροντής, κρέμεται αιωρούμενο στο οδόστρωμα, καθίσματα-
Τα λόγια μου, κάθισμα.
Αν δεν νιώθεις άνετα σε αυτόν τον θρόνο, μπορεί να είσαι καμηλοπάρδαλη.
Προαιρετικό 20-
Στο πλαίσιο του προγράμματος διαχείρισης των 4100 δολαρίων, τα καθίσματα τύπου way seats περιλαμβάνουν ηλεκτρικά
Ρυθμιζόμενο προσκέφαλο, ηλεκτρική επέκταση μηρών, μέση four-Road, και-
Τι τους κάνει πραγματικά να ξεχωρίζουν
Δυναμική προφορά ώμου.
Το τελευταίο επιτρέπει τη ρύθμιση της γωνίας της άνω πλάτης του καθίσματος σε σχέση με το κάτω μέρος, προσαρμόζοντας σε όλες τις μορφές στάσης του σώματος, από την άκαμπτη τελειότητα έως την εκπληκτική καμπούρα.
Μέχρι στιγμής, έχει ληφθεί μόνο ένα παράπονο από αυτές τις θέσεις: «Το κάθισμα του οδηγού ουσιαστικά δεν παρέχει στήριξη στα πλάγια/στους μηρούς στην ράμπα εισόδου», έγραψε ένα αυστηρό άτομο.
Χρησιμοποιήστε το πρόγραμμα οδήγησης με χρέωση
Διαπιστώθηκε ότι το 740i έπλευσε καλά στα 100 μέτρα χωρίς να επιδείξει προσπάθεια.
«Με την ιλιγγιώδη ταχύτητα των 740i, το προσωπικό δεν είναι το μόνο που εντυπωσιάζεται.»
Ο Ντέιβ ΒάντερΓουερπ, αναπληρωτής διαδικτυακός συντάκτης, επεσήμανε ότι το 740i «κάνει την ταχύτητα των 100 μιλίων την ώρα να μοιάζει με 70 μίλια την ώρα», έγραψε ο αναπληρωτής διαδικτυακός συντάκτης Τζόι Καμπρέρα στην εφημερίδα The Journal,
«Εκτός από το ότι έχει μια έγκυρη άποψη, αυτό το σχόλιο σχεδόν αποκλείει τον Capparella από την εργασία με αυτοκίνητα και οδηγούς». Το μονό τούρμπο 3. 0 λίτρων σε σειρά-
Έξι εντυπωσιακά χαμηλά.
Απόκριση στο τέλος και ισχυρή κορυφή
Συνεχίζει να παρέχει 26 mpg.
Αυτό που δεν μας αρέσει είναι ότι η δυναμική οδήγησης βρίσκεται στο πίσω κάθισμα.
Δεν περιμέναμε 7...
Σειρές κινητών όπως M3 ή ακόμα και 3-
Σειρά αυτού του θέματος.
Ανυπομονούμε για το 740i μας με περισσότερη αίσθηση διεύθυνσης από το μικρό, άνετο κουπέ Tikes, περισσότερη αίσθηση ελέγχου αμαξώματος από το μεσαίο σετ.
Ο μπαμπάς στο πάρκο τραμπολίνο.
«Η BMW φαίνεται να κινείται προς το παλιό μοντέλο Cadillac», είπε ο VanderWerp. \"
Τα χειριστήρια αμαξώματος της σειράς γίνονται ολοένα και πιο ενεργά και τα φωτεινά σημεία του εσωτερικού και του εξωτερικού γίνονται ολοένα και πιο αισθητά.
Αυτοί οι εσωτερικοί χώροι είναι απλώς ένας μικρός λόγος για τον μεγάλο μας χρόνο.
Για σχεδόν όλους όσους περνούν από τις πόρτες του, το 740i είναι πιο πολυτελές από ό,τι είναι για 96.095 δολάρια.
Ωστόσο, έχουμε παρατηρήσει κάποια προβλήματα κόστους. τομή.
Για παράδειγμα, η πόρτα δεν είναι πλέον ανοιχτή και υπάρχει απεριόριστος αριθμός ελέγχων για την επιδιόρθωσή τους.
Αντ' αυτού, οι επιβάτες θα πρέπει να βρουν μια συσκευή που να εμποδίζει την πόρτα να κλείσει μόνη της, όπως ακριβώς κάνει ο μέσος άνθρωπος στο αυτοκίνητό του Toyota.
Επιπλέον, δεν υπάρχει ακουστική επίστρωση στο πλευρικό γυαλί-
Ακόμα και το Honda Pilot hoi polloi μπορεί να έχει διπλά αθόρυβη λειτουργία.
Γυάλινο πλαϊνό τζάμι, παρατηρούμε την υψηλότερη από την αναμενόμενη ταχύτητα ανέμου-
Υπήρχε ένας δυνατός θόρυβος στον αυτοκινητόδρομό μας 7.
Άλλα σφάλματα που αναφέρονται στο αρχείο καταγραφής περιλαμβάνουν ότι το τιμόνι δεν έχει αρκετή κλίση.
Κάποιοι πιστεύουν ότι η κεραμική επίστρωση ορισμένων χειριστηρίων αποτελεί επίσης μέρος του πακέτου εκτέλεσης, καθιστώντας τα κουμπιά έντασης ήχου και iDrive ομαλά και δύσχρηστα, ενώ ένας οδηγός διαπίστωσε ότι το σύστημα πλοήγησης έδειχνε τον λάθος σηματοδοτημένο δρόμο, συμπεριλαμβανομένου του κύριου διαπολιτειακού αυτοκινητόδρομου.
Τι συμβαίνει: το πορτάκι του καυσίμου αρχίζει να αποκολλάται από την εσωτερική πλακέτα του μεντεσέ του περίπου στα 6800 μίλια και να εγκαταλείπει εντελώς το αυτοκίνητο για 8600 μίλια.
Ο αντιπρόσωπός μας το αντικατέστησε λίγες ημέρες πριν από το πρώτο σέρβις στα 16.000 χιλιόμετρα.
Δεν πληρώσαμε ούτε δεκάρα και για τις δύο επισκέψεις.
Η πόρτα του ρεζερβουάρ καλύπτεται από εγγύηση και η υπηρεσία πληρώνεται κάτω των τεσσάρων ετών της BMW/50.000-
Συμπεριλαμβανομένης της συντήρησης.
Χάσαμε τον οδηγό μας.
Πλευρικά μπροστινά ελαστικά στα 35-
Κάθε ώρα στον παράδρομο του Σικάγο.
Ο οδηγός επέκρινε την απόδραση.
Πριν από μερικούς μήνες, το λάστιχο έσκασε για 20 μίλια λόγω της ποιότητας του ελαστικού.
Δεν μπαίνω καν στον κόπο να αλλάξω συμπαγή ανταλλακτικά, θεωρώντας ότι είναι χάσιμο χρόνου να αλλάζω ένα ελαστικό με ονομαστική ταχύτητα 50 μίλια την ώρα με ένα άλλο ελαστικό με το ίδιο όριο.
«Αντικαταστήσαμε τα ελαστικά σε μια αντιπροσωπεία BMW στα προάστια του Σικάγο για 501 δολάρια».
Πού πήγαμε: εκτός από το Σικάγο και τη σύντομη διαδρομή προς την Πενσυλβάνια, το 740i μας πέρασε το μεγαλύτερο μέρος των τελευταίων μηνών στο Μίσιγκαν και στο Μίσιγκαν. Το 2000-
Η περιήγηση στην ανατολική ακτή του Μάιλς αναφέρεται στο μακρύ ταξίδι μας με το 740i.
Η ιστορία της εισαγωγής στο εξάμηνο εξακολουθεί να είναι το μεγαλύτερο ταξίδι μέχρι σήμερα.
Μηνιαίος στόλος: 4 μήνες τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση: 13.569 μίλια μέση κατανάλωση καυσίμου: 26 mpg μέγεθος ρεζερβουάρ: 20.
Αυτονομία καυσίμου 6 γαλονιών: 530 μίλια σέρβις: 0€ φυσιολογική φθορά: 0€ επισκευή: 0€ ζημιά και ζημιές: 501€ προδιαγραφές> Τύπος οχήματος: Κινητήρας μπροστά, κίνηση στους πίσω τροχούς, 5 επιβάτες, 4-
Σεντάν με πόρταΤΙΜΗ για δοκιμή: 96.095 $ (
Τιμή επιφύλαξης: 82.295 $)
Τύπος κινητήρα: υπερτροφοδοτούμενος κρύος DOHC 24 βαλβίδων σε σειρά
6, μπλοκ και κεφαλή αλουμινίου, άμεσος ψεκασμός καυσίμου. Κυβισμός: 183 κυβικά εκατοστά, 2998 cc. Ισχύς: 320 hp @ 6500 σ.α.λ. Ροπή: 330 lb-
Πόδια @ 1380 σ.α.λ. ΜΕΤΑΔΟΣΗ: 8-
Μέγεθος: Μεταξόνιο: 126, αυτόματη ταχύτητα με χειροκίνητη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων.
Μήκος 4: 2066 ίντσεςΠλάτος: 74. Ύψος 9: 58.
Χωρητικότητα επιβατών: 115 κυβικά πόδιαΧωρητικότητα φορτίου: 18 κυβικά πόδιαΒάρος: 4385 λίβρεςΕπιδόσεις: Νέο Ταχύτητα από μηδέν έως 60 μίλια/ώρα: 4.
8 δευτερόλεπτα από μηδέν έως 100 μίλια/ώρα: 12.
130 μίλια ανά ώρα: 21 δευτερόλεπτα.
Ξεκινήστε σε 6 δευτερόλεπτα, 5-60 μίλια ανά ώρα: 5.
6 δευτ.Τελική ταχύτητα, 48-50 μίλια ανά ώρα: 2.
9 δευτ.Τελική ταχύτητα, 80-110 χιλιόμετρα την ώρα: 3. 5 δευτερόλεπτα-μίλι: 13.
4 δευτερόλεπτα @ 170 χλμ/ώρα Μέγιστη ταχύτητα (
Κυβερνήτης Λίμιτεντ)
: 250 χλμ/ώρα Φρενάρισμα, ταχύτητα 70 μηνών: 45,5 μέτρα Κράτημα στο δρόμο, προστατευτική ποδιά διαμέτρου 300 ποδιών: 0.
Επιδόσεις: 40.000 μίλια, ταχυτητα από μηδέν έως 60 μίλια ανά ώρα: 5.
Από το μηδέν στα 100 μίλια ανά ώρα σε 1 δευτερόλεπτο: 12.
130 μίλια ανά ώρα: 22 δευτερόλεπτα.
Από 5 δευτερόλεπτα έως 150 μίλια ανά ώρα: 35.
Ξεκινήστε σε 1 δευτερόλεπτο, 5-60 μίλια ανά ώρα: 5.
8 δευτ.Τελική ταχύτητα, 30-50 μίλια/ώρα: 3.
0 δευτ.Τελική ταχύτητα, 50-70 μίλια/ώρα: 3. 7 δευτερόλεπτα-μίλι: 13.
7 δευτερόλεπτα @ 170 χλμ/ώρα Μέγιστη ταχύτητα (
Κυβερνήτης Λίμιτεντ)
: 250 χλμ/ώρα Φρενάρισμα, ταχύτητα 70 μηνών: 45,5 μέτρα Κράτημα στο δρόμο, προστατευτική ποδιά διαμέτρου 300 ποδιών: 0.
88 g ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ: Συνδυασμένη κατανάλωση EPA/πόλη/αυτοκινητόδρομος: 24/21/29 mpg Παρατηρήθηκε C/D: 26 mpg Μη προγραμματισμένη προσθήκη λαδιού: 0 qtΕΓΓΥΗΣΗ: 4 έτη/50,000
12 χρόνια/απεριόριστα χιλιόμετρα αντιδιαβρωτικό
4 χρόνια/απεριόριστα χιλιόμετρα οδικής βοήθειας·
Μήνας Έτος/50.000 μίλια προγραμματισμένα να είναι 120.000 μίλια μεταξύ των συντηρήσεων Μετά από 2012 μίλια που διατέθηκαν στο sedan 328i της BMW, στο BMW xDrive 328d wagon του 2014 και στο BMW M3 του 2015, είμαστε έτοιμοι να χαλαρώσουμε την σειρά 3 έξι γενεών.
Ο καθένας σε πολύ καιρό
Ο Termers μας άφησε μια ψυχρή εντύπωση: πολύ ασύνδετος, πολύ ακριβός ή πολύ δύσκολος, αλλά πάνω απ' όλα, απλώς όχι απόλυτα ικανοποιημένος.
Η BMW επιδιώκει να προσαρμόσει τη σειρά 3-Quality-
Η ελκυστικότητά μας στην αγορά έχει αποδυναμωθεί εδώ και δεκαετίες.
Μια μακρά αγάπη για τα αυτοκίνητα που κάποτε συνδύαζαν τον έλεγχο, την πρακτικότητα και τη διασκέδαση όπως και άλλα αυτοκίνητα.
Αντί να ψάχνουμε για το φάντασμα του παρελθόντος της BMW, είναι ένα άλλο μακροπρόθεσμο 3-
Σε επίπεδο σειράς, έχουμε στρέψει την προσοχή μας στην BMW 740i του 2016.
Θα χρειαστούμε 40.000 μίλια για να προσδιορίσουμε το νέο επίκεντρο της BMW.
Πολυτέλεια και άνεση πριν από τον αθλητισμό
Έχει τελειοποιηθεί στη ναυαρχίδα της εταιρείας. Το 7-
Αυτό σημαίνει ένα αυτοκίνητο με ηλεκτρονικά προϊόντα. Η έκτη γενιά 7-
Με προαιρετικό προσαρμοζόμενο cruise control και απλό αυτοέλεγχο, η σειρά κάνει το πρώτο βήμα για την αυτόματη οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο.
Διατηρήστε τη λωρίδα διεύθυνσης.
Υποθέτουμε ότι οι σχεδιαστές της BMW είναι επίσης λάτρεις του Minority Report, καθώς η τελευταία έκδοση του iDrive επιτρέπει στους επιβάτες να κουνούν ή να περιστρέφουν τα δάχτυλά τους μπροστά σε 10 άτομα. 2-
Μια οθόνη αφής ιντσών που δέχεται εισερχόμενες κλήσεις ή ρυθμίζει την ένταση του ήχου.
Ναι, ο έλεγχος με χειρονομίες είναι τόσο έξυπνος και ατελής όσο ο ήχος.
Αυτό το νέο πλαίσιο G11 υπερβαίνει τα όρια του πυριτίου και των ημιαγωγών και θα είναι υψηλό
Η αντοχή της ελαφρύτερης συνδυαστικής δομής είναι χάλυβας, χυτό και εξωθημένο αλουμίνιο, ίνες άνθρακα και μαγνήσιο.
Έχουμε συνηθίσει να σκεφτόμαστε - Ως έξι σειρές
Σχήμα αυτοκινήτου, οπότε εντυπωσιαστήκαμε όταν παραγγείλαμε το πούλμαν
Termer, τιμή 96.095 δολάρια.
Βοηθάει να ξεκινήσετε με το φθηνότερο 7
Μετά από σειρά $82.295 με κίνηση στους έξι τροχούς,
Επειδή από τότε, έχουμε σπαταλήσει ενεργά την επιείκειά μας.
Το πολυτελές πακέτο καθισμάτων αξίας 3.900 δολαρίων παρέχει ηλεκτρικά πίσω καθίσματα για θέρμανση, αερισμό και μασάζ σε κρύο καιρό.
Το θερμαινόμενο τιμόνι.
Θέρμανση μπροστινών και πίσω κιγκλιδωμάτων· και 7. 0-
Το tablet της Samsung ιντσών στην πίσω κονσόλα, εκτός από το τιμόνι και τα πεντάλ, μπορεί να ελέγξει σχεδόν τα πάντα στο αυτοκίνητο.
Το πακέτο των 4100 δολαρίων προσθέτει στην πλευρά του ηλεκτρικού ρεύματος
Κουρτίνες εξαερισμού 20-
Ρυθμιζόμενο μπροστινό κάθισμα, προσκέφαλο
Κεραμική επένδυση για την οθόνη, το ταμπλό, το χειριστήριο iDrive και το ραδιόφωνο.
Ξοδέψαμε 1900 δολάρια για το πακέτο βοήθειας οδηγού, συμπεριλαμβανομένης της ρεσεψιόν.
Μετριασμός σύγκρουσης, λωρίδα κυκλοφορίας
Προειδοποίηση αναχώρησης, ταχύτητα-
Περιορισμένη ένδειξη γραμμών, αυτόματο παρκάρισμα, στόρι
Επιτόπια επιθεώρηση, αλλά η πιο αξιοσημείωτη είναι η γύρω περιοχή-
Δείτε το σύστημα καμερών σε τρισδιάστατη προβολή.
Η BMW συναρμολόγησε μια φωτογραφία ενός ιδιωτικού φωτογράφου που μοιάζει με εσάς να φωτογραφίζετε ένα αυτοκίνητο 3 μέτρα μακριά. Με τέσσερις κάμερες, μπορείτε να κρατήσετε τον αέρα, να κουνήσετε τον καρπό σας και να περιστραφείτε γύρω από το αυτοκίνητο σε διαφορετικές γωνίες.
Η κριτική επιτροπή δεν ξέρει ακόμα αν αυτό είναι πιο χρήσιμο από το πουλί.
Τα πλεονεκτήματα της παράδοσης (
Αυτό είναι επίσης ένα προαιρετικό σημείο στη μηνιαία σειρά)
Αλλά δεν μοιάζει με τέχνασμα, είναι περισσότερο σαν μια πραγματική καινοτομία.
Αξίζει να σημειωθεί ότι παραλείψαμε το πακέτο Driver Assist Plus II που πρόσθεσε το προσαρμοστικό cruise control και τις ενεργές λωρίδες κυκλοφορίας.
$1700.
Δεν θέλουμε να χάσουμε κανένα από τα χαρακτηριστικά.
Οι οδηγοί μας συνήθως προτιμούν τα παραδοσιακά cruise control και γνωρίζουμε από την εμπειρία μας ότι το σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης της BMW είναι απλώς μια λωρίδα...
Διατήρηση βοήθειας αντί για θέση
Δύο ανθρώπινα χέρια.
Τα είδη παντοπωλείου περιλαμβάνουν 20$-$2600
Ζάντες ιντσών και 900 δολάρια για μεγαλύτερη πανοραμική γυάλινη οροφή με φωτισμό LED focus.
Πληρώσαμε επίσης 250 δολάρια για κάτι που λέγεται μπρελόκ κλειδιών.
«Διαθέτει μια μικρο-οθόνη αφής που σας επιτρέπει να προεπεξεργαστείτε την καμπίνα και να ελέγξετε την κατάσταση της κλειδαριάς της πόρτας ή του παραθύρου.»
Ίσως είναι τα χρήματα που δεν πρέπει να ξοδέψουμε.
Υπάρχει μια εφαρμογή για κινητά που μπορεί να κάνει το ίδιο πράγμα, και το κλειδί είναι να έχετε ένα ακόμα ηλεκτρονικό gadget για να συνεχίζετε να φορτίζετε.
Τελικά, αγοράσαμε έναν χώρο για 150 δολάρια.
Εκτός από την τυπική λειτουργία, το saver spare προσθέτει κάποια πρόσθετη ασφάλεια για την αποτροπή της κράτησης.
Το λάστιχο ήταν σκασμένο, αλλά του επιβλήθηκε πρόστιμο για να ανυψώσει το δάπεδο της βαλίτσας κατά περίπου 15 εκατοστά.
Δεν περιμέναμε αθλήματα.
Το αυτοκίνητο κινήθηκε, οπότε μας εξέπληξε πολύ ο εξακύλινδρος κινητήρας των 320 ίππων.
Ο κύλινδρος κάνει το φορτίο που κουβαλάει τόσο ελαφρύ.
Στην πίστα, 4385-
Το 740i της λίβρας έφτασε τα 60 μίλια την ώρα σε μόλις 4 λεπτά.
Για 8 δευτερόλεπτα, η στάθμευση έκτακτης ανάγκης που ξεκινά με 70 μίλια/ώρα διαρκεί μόνο 45 μέτρα του δρόμου.
Διάγραμμα ολίσθησης 0.
Αν και τα 86 γραμμάρια δεν είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακά, είναι άξια σεβασμού.
Αρκετοί κριτικοί ημερολογίων σημείωσαν πόσο απαλή ήταν η οδήγηση, ειδικά στη λειτουργία άνεσης plus του αυτοκινήτου.
Ένα μέλος του προσωπικού μάλιστα συνέκρινε το 740i με το Kia K900, ένα μη δημοφιλές μοντέλο που κυκλοφόρησε πρόσφατα ο Long...
Τέμερ στον στόλο μας.
Παραδόξως, η πολυτελής ανάρτηση δεν σημαίνει ότι η οδήγηση είναι απόλυτα άνετη. Τα 7 μας-
Η σειρά φαίνεται να επηρεάζεται από μια αντιφατική ρύθμιση του πλαισίου, όπου η ανάρτηση δεν παρέχει επαρκή έλεγχο του αμαξώματος, αλλά η πρόσκρουση στους τροχούς είναι πολύ έντονη.
Σε αιχμηρά πλευρικά χαρακτηριστικά, όπως οι αρμοί διαστολής, τα 740 κιλά χτυπούν στην επιφάνεια του δρόμου. Το τρέξιμο-
Το τρύπημα μπορεί να μην βοηθήσει, αλλά ποτέ δεν είχαμε πρόβλημα με τη Mercedes-Benz. Benz S-class με ελαστικά run-flat.
Παρά τα συνεχή παράπονα για την ακαμψία των ελαστικών, η 740i εξακολουθεί να αποτελεί έναν εξαιρετικό τρόπο για να διανύσετε μεγάλα χιλιόμετρα.
Η βοηθός συντάκτρια του Οδηγού Αγορών, Anne White, καταγράφει σχεδόν 2.000 μίλια από το Αν Άρμπορ έως την Ιντιάνα, τη Βιρτζίνια, τη Βόρεια Καρολίνα, την Ουάσινγκτον, την DCC.
Πίσω στο Μίσιγκαν.
«Μέχρι στιγμής, αυτό είναι το πιο άνετο αυτοκίνητο που έχω στο δρόμο μου --»
Έγραψε: «Παρακουνήθηκε».
«Δεν έχω καθόλου πόνο στην πλάτη...»
Αυτό δεν είναι φυσιολογικό για μένα.
Χάρη στο πραγματικά καλό κάθισμα, η φαινομενικά ατελείωτη ρύθμιση. «Το μικρό-»
Ο κινητήρας κυβισμού είναι επίσης συμφέρων: εκτός από την εντυπωσιακή πίστα --
Όσον αφορά την απόδοση, κάναμε κατά μέσο όρο 26 μίλια τους πρώτους δύο μήνες.
Αριθμός μηνών στόλου: τρέχοντα χιλιόμετρα για 2 μήνες: 7160 μίλια μέση οικονομία καυσίμου: 26 mpg μέγεθος ρεζερβουάρ: 20.
Αυτονομία καυσίμου 6 γαλονιών: 530 μίλια σέρβις: 0 $ κανονική φθορά: 0 $ επισκευή: 0 $ προδιαγραφές> Τύπος οχήματος: Κινητήρας μπροστά, κίνηση στους πίσω τροχούς, 5 επιβάτες, 4-
Σεντάν με πόρταΤΙΜΗ για δοκιμή: 96.095 $ (
Τιμή επιφύλαξης: 82.295 $)
Τύπος κινητήρα: υπερτροφοδοτούμενος κρύος DOHC 24 βαλβίδων σε σειρά
6, μπλοκ και κεφαλή αλουμινίου, άμεσος ψεκασμός καυσίμου. Κυβισμός: 183 κυβικά εκατοστά, 2998 cc. Ισχύς: 320 hp @ 6500 σ.α.λ. Ροπή: 330 lb-
Πόδια @ 1380 σ.α.λ. ΜΕΤΑΔΟΣΗ: 8-
Μέγεθος: Μεταξόνιο: 126, αυτόματη ταχύτητα με χειροκίνητη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων.
Μήκος 4: 2066 ίντσεςΠλάτος: 74. Ύψος 9: 58.
Χωρητικότητα επιβατών: 115 κυβικά πόδιαΧωρητικότητα φορτίου: 18 κυβικά πόδιαΒάρος: 4385 λίβρεςΕπιδόσεις: Νέο Ταχύτητα από μηδέν έως 60 μίλια/ώρα: 4.
8 δευτερόλεπτα από μηδέν έως 100 μίλια/ώρα: 12.
130 μίλια ανά ώρα: 21 δευτερόλεπτα.
Ξεκινήστε σε 6 δευτερόλεπτα, 5-60 μίλια ανά ώρα: 5.
6 δευτ.Τελική ταχύτητα, 48-50 μίλια ανά ώρα: 2.
9 δευτ.Τελική ταχύτητα, 80-110 χιλιόμετρα την ώρα: 3. 5 δευτερόλεπτα-μίλι: 13.
4 δευτερόλεπτα @ 170 χλμ/ώρα Μέγιστη ταχύτητα (
Κυβερνήτης Λίμιτεντ)
: 250 χλμ/ώρα Φρενάρισμα, ταχύτητα 70 μηνών: 45,5 μέτρα Κράτημα στο δρόμο, προστατευτική ποδιά διαμέτρου 300 ποδιών: 0.
Επιδόσεις: 40.000 μίλια, ταχυτητα από μηδέν έως 60 μίλια ανά ώρα: 5.
Από το μηδέν στα 100 μίλια ανά ώρα σε 1 δευτερόλεπτο: 12.
130 μίλια ανά ώρα: 22 δευτερόλεπτα.
Από 5 δευτερόλεπτα έως 150 μίλια ανά ώρα: 35.
Ξεκινήστε σε 1 δευτερόλεπτο, 5-60 μίλια ανά ώρα: 5.
8 δευτ.Τελική ταχύτητα, 30-50 μίλια/ώρα: 3.
0 δευτ.Τελική ταχύτητα, 50-70 μίλια/ώρα: 3. 7 δευτερόλεπτα-μίλι: 13.
7 δευτερόλεπτα @ 170 χλμ/ώρα Μέγιστη ταχύτητα (
Κυβερνήτης Λίμιτεντ)
: 250 χλμ/ώρα Φρενάρισμα, ταχύτητα 70 μηνών: 45,5 μέτρα Κράτημα στο δρόμο, προστατευτική ποδιά διαμέτρου 300 ποδιών: 0.
88 g ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ: Συνδυασμένη κατανάλωση EPA/πόλη/αυτοκινητόδρομος: 24/21/29 mpg Παρατηρήθηκε C/D: 26 mpg Μη προγραμματισμένη προσθήκη λαδιού: 0 qtΕΓΓΥΗΣΗ: 4 έτη/50,000
12 χρόνια/απεριόριστα χιλιόμετρα αντιδιαβρωτικό
4 χρόνια/απεριόριστα χιλιόμετρα οδικής βοήθειας·