2016 BMW 740i1

Simula noong Hulyo 2017, habang patuloy na sinasakop ng cross-border ang Estados Unidos, tila mayroong dalawa sa bawat tagagawa ng kotse.
Ang proyekto ng vanity ng pinto ay kumikinang sa lineup nito, at ang malaking limo ay iginuhit pa rin sa negosyo ng Germanycar.
Ang mga pinakamalalaking sasakyan ng Audi, BMW at Mercedes-Benz ay nananatiling simbolo ng halaga ng tatak at mga tema ng istilo at isang pioneer sa teknolohiya na tumatagos sa natitirang bahagi ng koponan.
Kinukumpirma ng pinakabagong flagship ng Munich na 40,000 BMW 740i, 2016 milya sa isang taon, ang sinasabi namin sa loob ng halos isang dekada: talagang nagbago ang lupa sa punong tanggapan ng BMW.
7 malinaw na drift ng 3-at 5-
Ang hanay ng mga mamahaling sasakyan mula sa mga sports car hanggang sa mas kaunting sports ay hindi isang pambihira, ngunit isang brand --wide na paggalaw.
Malinaw na ang limousine ay gumulong sa kalsada, na may sapat na mga katawan na lumulutang upang buhatin si Edmund fitzgerrard.
May kalmadong sabungan, marangyang upuan at 500-plus-
Ang hanay ng milya, tiyak na may mga pakinabang nito. Ang 7-
Kapag nakita ito ng aming mga empleyado bilang isang mas disenteng alternatibo sa komersyal na paglalakbay sa himpapawid, ang serye ay nagniningning ng pinakamaliwanag na liwanag.
Ang aming mga driver ay na-pilot sa 12 na estado noong 740i, sa isang lalawigan sa Canada at sa Distrito ng Colombia
Ang isang buwang pananatili, nakakapreskong at nakakarelax mula sa mga bisitang tumutuloy ay puno ng mahusay na natanggap na mga tala.
Ngunit sa bahaging ito ng malalaking lalaki sa Germany, ang mapayapang highway cruise ay hindi partikular na espesyal, at ang BMW ay hindi natukoy ang isang mas kapansin-pansin na posisyon, na ginagawang 7-
Ang seryeng humahabol sa laroAng pinakabagong S-
Ipinakilala ng klase ang mga advanced at napakagandang interior ng merced, ang intuitive na teknolohiya ng kampeon ng A8 ng Audi, at ang Cadillac CT6 ang pinili ng driver.
Maaaring makamit ng BMW ang knockout sa pamamagitan ng pagsasama ng mga katangiang ito sa kumpletong pakete.
Sa halip, nagbibigay ito ng konserbatibong ebolusyon para sa pagtanda ng mga tema ng disenyo, mga kaduda-dudang pagsulong sa infotainment, at ang pinakabasa na pagsususpinde ng Bimmer sa kamakailang memorya. Ang aming mahabang-
Itinatago ng terminong 740i ang pinakamalaking teknolohikal na pag-unlad nito sa ilalim ng isang mayamang layer ng Jatoba Brown metallic na pintura.
Ang istraktura ng 7 ay pinaghalong aluminyo, bakal at carbon fiber, ang tanging nakikitang palatandaan ay B-pillars.
Ang pagtitipid sa timbang ay nakatulong sa aming 740i na pahinain ang Mercedes-Benz S550 (
Totoo na mayroon itong mga lug na naka-install sa paligid ng dalawang dagdag na cylinder at isang dagdag na turbocharger)
Higit sa 400 pounds.
Bagama't nabigo ang inhinyero ng dynamics na samantalahin nang husto ang kalamangan na ito, ang advanced na halo ng materyal ay nagbibigay ng isang matatag na istraktura at isang cabin na hindi apektado ng pagmamadali at pagmamadali ng trapiko at hangin.
\"Ang kotse ay sumisipsip ng milya tulad ng isang espongha.
Ito ay halos kapareho ng Rolls-Royce --
Halos kasing tahimik ng tenga ko si Royce. ” —K. C.
Colwell, senior teknikal na editor, mas mahirap i-quantify ang in-car tech. Sa akin lang din-semi-
Mga autonomous na feature tulad ng mga lane
Kakulangan ng sentral na tungkulin ng totoong sarili
BMW 7 logo-steering system
Ang serye ay talagang isang grupo ng mga kumakaway na tao.
Kontrol sa kilos sa harap-
Ang gumagamit ng upuan ay may anim na kilos na maaaring magpalakas o magpababa ng volume o tanggihan ang mga papasok na tawag sa pamamagitan ng paggaya sa isang maliit na gawain sa harap ng touch screen.
Kahit na matapos ang isang taon ng pagkakalantad, ang orkestra na konduktor na ito ay hindi gaanong tumpak at mas mahirap kaysa sa paggamit ng mga pindutan at knobs sa manibela o center console.
Ang pakikipag-usap sa aming sasakyan sa pamamagitan ng sign language, nakikita rin namin itong katawa-tawa. Pagod na. Susi: -Pag-aayos -Pinsala -Pagpapanatili-Normal na Pagsuot -
201683 milya: Sinimulan ng BMW 740i ang mahabang termino nito-
PagsubokHulyo 20169585 milya: pagpapalit ng gasolina ng dealer-
Inalis ang fill door mula sa Hinge back panel sa panahon ng warranty, Hulyo 13, 2016 99 05 milya: pagpapalit ng langis at inspeksyon ng dealer, Hulyo 29, 2016 11, 767 milya: mga lubak sa kaliwa
Noong Oktubre 6, 2016, ang mga dating gulong ay pinalitan sa isang dealer ng BMW sa labas ng Chicago sa halagang $501. Pinalitan din ng aming distributor ang cabin air filter at nag-install ng bagong baterya ayon sa teknikal na anunsyo ng serbisyo, $0 Oktubre 13, 2016
Noong Nobyembre 2, 2016, $486, ang takip ng lampara at ang ibabang ihawan ay ginamit upang ayusin ang pinsalang dulot ng raccoon strike: Pinalitan namin ang kanang-
Noong Nobyembre 16, 2016, matapos ang gulong sa harap ay bumuo ng mga bula sa gilid ng dingding, nagdulot ito ng $393: ang onboard na maintenance personnel ng 740i ay humiling sa dealer na suriin. sa panahong ito, pinalitan din ng mga technician ang langis nang maaga. noong Nobyembre 22, 2016, 201733,802 milya, $0: Nagkasya kami ng 7 sa mga gulong ng Pirelli Winter Sottozero Series IIPebrero 10 milya: US
Noong Pebrero 28, 2017, ang presyo ng nakaraang gulong sa taglamig ay $384 dahil sa bukol sa dingding sa gilid: Pinalitan ng dealer ang langis at pinalitan ang engine at cabin air filter.
Ang ambient lighting na hindi gumagana ay inayos sa pamamagitan ng pagpasok ng connector sa ibabang paa ng pasahero, $0 noong Marso 31, 2017, 933 milya: pinalitan namin ang isang hubog na gulong sa harap, $ Abril 10, 2017
Nagtatapos ang term na pagsubokAng aming 740i ay may kasamang opsyonal na $250 na susi na may kasamang micro touch screen na maaaring magamit upang ayusin ang klima ng cabin, o upang suriin ang katayuan ng lock ng pinto at natitirang hanay ng gasolina.
Ngunit ang saklaw ng susi na ito ay napakaliit.
Mas maikli kaysa sa tradisyonal na key chain
At ang pangangailangan para sa regular na recharge (
Ipasok ito sa dingding o i-slide ito sa wireless charging holster sa ilalim ng gitnang armrest)
Tinatanggihan ang kaginhawaan ng permanenteng pagtatago ng proximity key sa iyong wallet o bulsa ng jacket. Itong 7-
Ang seryeng ito ay naging outstanding sa loob ng mga dekada, na may espasyo at marangyang kagamitan. Tulad ng lahat ng U. S. 7-
Ang serye ay naglalakbay na ngayon sa opsyonal na mahabang wheelbase ng Europe, una sa lahat-
Standard ang certificate room.
16 komportableng upuan sa likuran
Ang adjustable na paraan upang palamig, init o masahihin ang iyong likod kung kinakailangan ay bahagi ng $3900 na napiling luxury seat.
Kasama rin sa kit ang heated steering wheel, heated front and rear handrails, at Samsung tablet na naka-dock sa likod.
Maaaring kontrolin ng mga pasahero ang tunog, sistema ng klima at ilaw sa paligid, at maaari ding i-on at i-off ang iba't ibang payong sa paligid ng kotse.
Ang aming 740i ay nilagyan ng $4100 na admin package na may kasamang power after
Mga kurtina, 22-
Bentilasyon ng upuan sa harap, ulo-
Display sa balat
Baguhin ang packaging dashboard at ceramic na mga kontrol para sa maraming plastic knobs at buttons.
$1900 idinagdag blind sa driver assistance package-
Pagsubaybay sa lane-
Babala bago umalis-
Bawasan ang mga banggaan gamit ang pag-detect ng pedestrian, mga parking sensor, at apat na camera na nagsasama-sama ng mga tanawin ng nakapalibot na kapaligiran.
Mag-upgrade sa 20-
Ang mga pulgadang gulong ay nagkakahalaga ng $2600, dalawang kotse sa isang kotse
Ang bubong na salamin na may LED focused lighting ay nagdagdag ng $900 at ang mga ekstrang gulong ay tumaas ng $150.
Ang huling proyekto ay napatunayang mas malaking hadlang kaysa pagtulong.
Ang ekstrang pag-angat sa trunk floor ng 6 na pulgada, at ang pagtakbo ay binabawasan ang pagiging praktikal nito
Nagkaroon kami ng mga flat na gulong sa tag-araw sa aming test car.
Sa kabuuan, ang kotse ay may kabuuang $13,800 na opsyon, isang kabuuang $96,095.
Kung ang numero ay mukhang Noble, alamin na ito ay talagang low-end para sa isang kotse at maaari kang pumili ng isang presyo na higit sa $180,000.
Maaaring maging patas na sabihin na ang pagtaas sa lahat ng mga opsyong ito ay nakatulong man lang sa anumang paraan na talunin ang ating kilusan --
Inaasahan ng mga mamahaling sasakyan.
Sa labas, ang 740i ay puro kayumanggi, na may nebulae at bromidic.
Sa loob ay isang fairyland ng kumikinang na mga ilaw, baluktot na upuan at maliliit na electronic wonders. Isang pagtakbo-
Sa isang pagkakamali, ngayon dati
Ang raccoon ay pinutol sa halagang $486 sa halip na fog.
Mga lamp cover at lower grille, ngunit ang aming mga gastos sa pagpapatakbo ay limitado sa presyo ng premium na unleaded na gasolina.
Ang aming apat na pagbisita sa serbisyo ay sakop ng apat na pabrika ng BMW. taon, 50,000-
Libreng plano sa pagpapanatili para sa Mile. Ang gasolina-
Ang pinto ng pagpuno ay nakahiwalay mula sa panel sa likod ng bisagra sa layong 8600 milya (
Pagpapalit sa panahon ng warranty)
Kapag ang driver-
Nasubaybayan ng dealer ang isang maluwag na connector at ang ambient lighting sa gilid ay nagdilim sa paligid ng 35,000 milya.
Ayon sa anunsyo ng teknikal na serbisyo, maaga ring pinalitan ng aming mga dealer ang baterya sa kanilang ikalawang pagbisita sa pagpapanatili. Ang 7-
Ang serye ay naaayon sa pinakapangunahing pangako ng malalaking comfort car, ngunit wala nang iba pa.
Mas mabuti at mas mabuti, 7-
Ang serye ay paminsan-minsan ay parang nakasakay sa isang unan-
Bounce roof mattress sa pamamagitan ng Carnival.
Ginagawa nitong mahaba ang sagrado
Kumportableng hanay ngunit mas mababa-
Kilalanin ang mga pang-araw-araw na driver. Gumastos ng malapit sa anim-
Hindi dapat kailangan ng pera ang napakaraming kompromiso kapag natapos na ang paglalakbay sa highway.
Ipinapakita ng kumpetisyon na posible muna ang paghahatid
Walang napakaraming refinement ng isolation rate na humahantong sa amin sa konklusyon na pagdating sa 7-
Ang BMW ay naging masyadong komportable.
\"Ang gusto ko ay eksaktong kapareho nitong 7-
Ang serye ay nag-aalok ng: higit pang kontrol sa katawan at mas kaunting lakas ng epekto para sa matalim na lateral seams. ” —
\"Ang sasakyang ito ay isang barko.
Ilagay ito sa komportableng lugar
Plus yung mode, parang Kia k900. ” —
Jeff Sabatini \"Ang kotse ay ang upuan ng adaptive cruise control at massage driver, malayo sa kalsada --Perfect Tour" —
Alexander stocklosa
Ang anim ay magic at isang kasiyahang gawin itong mas mahirap sa mas mabibigat na app. ” —
Tony queloga: \"Nakumbinsi ako ng 7 kotseng ito na nawala ang amoy ng BMW. ” —
Sinabi ni Don Sherman: \"Ang kotseng sakay ay masyadong malambot, masyadong malabo sa ginhawa, at ang paggalaw ay nagpapahirap. ” —
Mike Sutton \"Ang hanay ng mga camera na naka-install sa bawat sulok ay nahihirapan sa katotohanang hindi mo makita ang sulok sa upuan ng driver. ” —
Josh Jacquot \"Nagmamaneho ako ng 740i nang halos 2000 milya at wala akong sakit sa likod, na hindi normal para sa akin. ” —
Uri ng sasakyan: Front-engine, rear-wheel-drive, 5-pasahero, 4-
Door sedanPRICE para sa pagsubok: $96,095 (
Presyo ng reserba: $82,295)
Uri ng makina: turbo-charged cold DOHC 24-valve inline-
6, aluminum block at head, direct fuel injection displacement: 183 cu in, 2998 ccPower: 320 hp @ 6500 rpm Torque: 330 lb-
Ft @ 1380 rpmTRANSMISSION: 8-
Sukat: Wheelbase: 126, awtomatikong bilis na may manual shift mode.
Haba 4: 2066 inWidth: 74. Taas 9:58.
Kapasidad ng pasahero: 115 cu ftVolume ng cargo cargo: 18 cu ftCurb weight: 4385 lb performance: New Zero to 60 mph: 4.
8 seczero hanggang 100 milya/oras: 12.
130 milya bawat oras: 21 segundo.
Magsimula sa loob ng 6 na segundo, 5-60 milya kada oras: 5.
6 secTop gear, 30-50 milya kada oras: 2.
9 secTop gear, 50-70 milya kada oras: 3. 5 segundo-milya: 13.
4 segundo @ 105 mph Pinakamataas na bilis (
Gobernador Limitado)
: 156 mph Pagpepreno, 70-buwan na bilis: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
Pagganap: 40,000 milya zero hanggang 60 milya bawat oras: 5.
Zero hanggang 100 milya kada oras sa 1 segundo: 12.
130 milya bawat oras: 22 segundo.
Mula 5 segundo hanggang 150 milya bawat oras: 35.
Magsimula sa 1 segundo, 5-60 milya kada oras: 5.
8 secTop gear, 30-50 milya/oras: 3.
0 secTop gear, 50-70 milya/oras: 3. 7 segundo-milya: 13.
7 Segundo @ 104 mph Pinakamataas na bilis (
Gobernador Limitado)
: 156 mph Pagpepreno, 70-buwan na bilis: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
88 gFUEL ECONOMY: EPA combined/city/hwy: 24/21/29 mpgC/D observed: 26 mpgUnscheduled oil addition: 0 qtWARRANTY: 4 years/50,000
12 taon/walang limitasyong mileage anti-corrosion;
4 na taon/walang limitasyong mileage na tulong sa tabing daan;
Ang gusto namin ay regular na pagpapanatili sa loob ng 4 na taon/50,000 milya: Sino ang nagsabing kailangan mo ng lahat-
Pagmamaneho ng mga gulong sa taglamig?
Kapag umuulan ang snow sa taglamig sa unang bahagi ng tagsibol, maaari naming iulat na ang aming rearwheel-
Maglayag sa 740i sa malamig na buwan at huwag subukang humanap ng traksyon.
Na-install namin ang aming 7-
Ang presyo ng mga gulong sa taglamig na may Pirelli Sottozero Series II ay $1556, ngunit ang isa pang kadahilanan ay ang BMW ay nagdisenyo ng isang madaling ayusin na progresibong throttle upang ayusin ang torque.
Bilang karagdagan sa mga tanggalan, mayroong mga tanggalan (
Gaya ng kontrol sa kilos, manibela-
Naka-install na audio control at karaniwang audio control)
Ang IDrive infotainment system ay madaling maging lubhang kumplikado.
Ngunit natagpuan namin ang pangunahing interface.
Malalaking knobs at function button na nagbibigay-daan sa direktang pagtalon sa navigation, audio at mga menu ng telepono-
Ito ay isa sa mga sistema na mas madaling matutunan.
Pinuri ng superbisor ng online na kopya na si Rusty Blackwell ang system sa kung gaano kabilis nitong makayanan ang mga utos.
Ang kakayahan ng system na ipares ang dalawang mobile phone sa parehong oras sa pamamagitan ng Bluetooth ay mahusay din na natanggap.
Naglalaman muli ang log ng bagong papuri para sa kung gaano kasaya ang 740i.
\"Ang kotseng ito ay sumisipsip ng milya tulad ng isang espongha," sabi ni Senior Technical Editor K. \". C. Colwell.
\"Halos kapareho ito ng Rolls-Royce --
Halos kasing tahimik ng tenga ko si Royce.
\"Ang hindi namin gusto ay: ngunit ang Colwell ay naging mas seryoso dahil sa pangangailangan para sa patuloy na pagwawasto ng banayad na kurba ng highway.
\"Mukhang nakatutok lang ang BMW sa tahimik at komportableng mga biyahe, dahil ang pagpipiloto, hindi banggitin ang pagmamanipula, ay ang pinakamasama sa anumang kotse na nagbebenta ng higit sa $50,000, aniya.
Nagbibigay din kami ng babala sa sinumang nag-iisip na mag-order ng $250 na Display Key, na mataas
Ang Tech fob na may micro touch screen, ay maaaring magpakita ng impormasyon gaya ng projection range at kung bukas o sarado ang window.
Pinapayagan din nito ang driver na paunang iproseso ang cabin, ngunit kung ang susi ay nasa loob ng ilang daang talampakan mula sa kotse.
Bagama't ang smart key ay hindi mas makapal kaysa sa normal na key chain, ito ay nagiging mas mataas at mas malawak, na ginagawang mahirap ilagay ito sa iyong bulsa.
Gayunpaman, ang pinakamalaking inis ay kailangan mong panatilihing naka-charge ang fob sa pamamagitan ng pagsaksak ng fob sa wall socket o pag-slide nito sa inductive charging sleeve sa loob ng center console.
Ang pag-alis ng susi sa iyong bulsa o wallet ay nagpapawalang-bisa sa kaginhawahan ng pagsisimula ng passive accessbutton.
Sinasabi nito sa amin na hindi namin madalas na ginagamit ang display key, ngunit ginagamit ang karaniwang fob.
Ano ang naging mali: sa tatlong magkakasunod na umaga, napagmasdan ni Colwell ang engine flameout sa ilang sandali matapos simulan ang kotse, bagama't ang problema ay palaging nalutas sa sarili at ang kotse ay hindi kailanman nagpakita ng mga resulta ng inspeksyon --engine light. Ang 12-
Patay na rin ang volt outlet malapit sa mga dating cupholder, kaya naiwan si Colwell para maghanap ng fuse. Ang iDrive-
Ayon sa manwal ng may-ari, may nakita siyang papel sa kanan
Gumagamit ang Rear Insurance Box ng mga pictogram sa halip na mga salita upang ihatid ang circuit na nauugnay sa bawat fuse.
Pagkatapos lamang makahanap ng isang serbisyo sa online na forum
Natagpuan niya ang tamang fuse sa ilalim ng glovebox.
Mula sa isang mas malaking punto ng view, ang 740i ay patuloy na gumagana nang perpekto na may isang warranty lamang sa ngayon (
Pagpapalit para sa sirang pinto ng gasolina).
Mula sa aming huling pag-update, ang kotse ay hindi pa hinihiling para sa pagkumpuni sa loob ng 6700 milya.
Saan kami nagpunta: Ang isa sa aming mga driver ay nasa I-
75 icon, pula-at-puting sirko-
Basahin ninyong lahat ang tent water tower sa Florence.
Ang water tower ay itinayo sa lupang naibigay sa lungsod ng isang developer ng shopping mall, sa simula ay binabasa ang Florence Mall hanggang sa masulyapan ito ng maling tao sa Kentucky highway administration.
Sa kaakit-akit na paraan, ang water tower ay lumalabag sa batas ng roadside sign dahil ito ay nag-aanunsyo sa isang shopping center na hindi pa nagbubukas.
Sa halip na magbayad para ipinta muli ang buong tore, inutusan ng mga opisyal ng Florence ang pintor na gawing Y ang M at magdagdag ng apostrophe para sa pagsusuri ng BMW 7-series.
Ang Florence ay isang gasolinahan lamang papunta at mula sa Franklin, Tennessee, ang pinakamalayong lugar na napuntahan ko kamakailan.
Bilang ng mga buwan ng fleet: kasalukuyang mileage na 11 buwan: 34,669 milya average na fuel economy: 26 mpg tank size: 20.
6 gal fuel range: 530 milya serbisyo: $0 normal na pagkasuot: $0 repair: $0 pinsala at pinsala: $1360 detalye> Uri ng sasakyan: Front-engine, rear-wheel-drive, 5-pasahero, 4-
Door sedanPRICE para sa pagsubok: $96,095 (
Presyo ng reserba: $82,295)
Uri ng makina: turbo-charged cold DOHC 24-valve inline-
6, aluminum block at head, direct fuel injection displacement: 183 cu in, 2998 ccPower: 320 hp @ 6500 rpm Torque: 330 lb-
Ft @ 1380 rpmTRANSMISSION: 8-
Sukat: Wheelbase: 126, awtomatikong bilis na may manual shift mode.
Haba 4: 2066 inWidth: 74. Taas 9:58.
Kapasidad ng pasahero: 115 cu ftVolume ng cargo cargo: 18 cu ftCurb weight: 4385 lb performance: New Zero to 60 mph: 4.
8 seczero hanggang 100 milya/oras: 12.
130 milya bawat oras: 21 segundo.
Magsimula sa loob ng 6 na segundo, 5-60 milya kada oras: 5.
6 secTop gear, 30-50 milya kada oras: 2.
9 secTop gear, 50-70 milya kada oras: 3. 5 segundo-milya: 13.
4 segundo @ 105 mph Pinakamataas na bilis (
Gobernador Limitado)
: 156 mph Pagpepreno, 70-buwan na bilis: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
Pagganap: 40,000 milya zero hanggang 60 milya bawat oras: 5.
Zero hanggang 100 milya kada oras sa 1 segundo: 12.
130 milya bawat oras: 22 segundo.
Mula 5 segundo hanggang 150 milya bawat oras: 35.
Magsimula sa 1 segundo, 5-60 milya kada oras: 5.
8 secTop gear, 30-50 milya/oras: 3.
0 secTop gear, 50-70 milya/oras: 3. 7 segundo-milya: 13.
7 Segundo @ 104 mph Pinakamataas na bilis (
Gobernador Limitado)
: 156 mph Pagpepreno, 70-buwan na bilis: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
88 gFUEL ECONOMY: EPA combined/city/hwy: 24/21/29 mpgC/D observed: 26 mpgUnscheduled oil addition: 0 qtWARRANTY: 4 years/50,000
12 taon/walang limitasyong mileage anti-corrosion;
4 na taon/walang limitasyong mileage na tulong sa tabing daan;
4 na taon/50,000 milya ng regular na pagpapanatili kung ano ang gusto namin: nabuo ng aming mga kawani ang ugali ng pagrereklamo at hindi namin iniutos ang aming pangmatagalang-
BMW 740i na may adaptive cruise control.
Karaniwang hindi namin ito isinasama sa ilalim ng pamagat na \"Ano ang gusto namin\" maliban sa log ng kotse, ang komentong ito ay palaging tumatagal ng aming 7-
Ang serye ay isang henyo. Long-distance runners
Gusto naming lumiit sa mahabang distansya at kapag kami ay nasa likod ng manibela, ang pagod na mga kalamnan ay talagang nakakarelaks.
Ang online editor na si Alexander stocklosa ay sumulat sa kanya: \"Ang kotseng ito ay self-adaptive cruise control at isang massage driver's seat na malayo sa kalsada --Perfect Tour
\"Nagustuhan namin ang tahimik na cabin, ang komportableng upuan sa harap, ang maluwang na upuan sa likod, at ang mataas na upuan
Teknikal na kaginhawaan upang matugunan ang iba't ibang pangangailangan-
Bilang karagdagan sa pagsasaayos ng aming bilis upang umangkop sa trapiko.
Isang depensa ng aming $96,095 na configuration ay nagmula sa deputy online editor na si Joey cabarella, na nagsabi sa isang biyahe mula Michigan papuntang Tennessee: \"Hindi ko talaga pinalampas ang adaptive cruising dahil sa standard
Madaling ayusin sa dalawang 1-at 5-
Ang pagtaas kada oras at napakakinis.
Hindi ako naabala sa driveway.
Tumulong o sumulong-
Babala ng banggaan.
Hindi sila kapansin-pansin, ngunit nakakatulong pa rin sila.
\"Hindi binabawasan ng oras ang aming sigasig para sa Turbo 3. 0-litro inline-anim.
\"Ang anim na ito ay mahiwaga pa rin, at ito'y isang kasiyahang gawin itong mas mahirap sa mga pinakamabibigat na app," tala ng senior editor na si Tony curoga . \".
\"Hindi ko kailangan ng karagdagang kapangyarihan sa 7.
\"Bagaman kami ay nagtatrabaho nang husto, ang aming average na fuel economy ay umakyat mula 26 milya hanggang 27 milya mula noong huling update.
Nalampasan na namin ngayon ang komprehensibong rating ng EPA na 3 mpg.
Ang hindi namin gusto: Sa mga salita ng editor ng tampok na si Jeff Sabatini: \"Pagpalain ng Diyos na huwag magmaneho sa highway.
\"Sa aming trabaho, patuloy naming binabawasan ang bilang ng mga gumagawa ng sasakyan na nagsasabing nakagawa sila ng No. kompromiso, gawin-
Lahat ng sasakyan. Itong 7-
Ang serye ay tila ang eksaktong kabaligtaran nito (Karaniwan ay nagnanais na pag-iisip) na paniwala.
Ito ay may natatanging pagtutok sa marangyang kaginhawahan at hindi kaaya-aya sa paghawak.
\"Sa Motion mode, nagdaragdag ang steering system ng kakaibang non-linear weight, at maraming lumulutang sa paligid ng ginhawa ng chassis sa highway.
\"Sa tingin ko ay dapat kong kalimutan na magkaroon ng isang sports BMW,\" isinulat ni Quiroga. \". Quiroga—
Koro sa karamihan ng mga empleyado-
Tinanggihan din na may 7-serye.
Binibigyang-daan nito ang driver o pasahero sa harap na paikutin ang kanilang mga daliri upang taasan o babaan ang volume, kumaway para huwag pansinin ang mga papasok na tawag, o i-slide ang pinch na hinlalaki at hintuturo upang iikot ang view mula sa panlabas na camera.
\"Ang kontrol sa kilos ay ang pinakatangang gimik na natatandaan ko.
Paano ang volume knob sa tabi ng IDrive controller? ” Tama siya.
Sa pinakamainam, ang gesture control ay nagdaragdag ng isa pang layer ng redundancy na halos hindi pa namin nagamit, maliban sa pagpapakitang gilas sa mga taong madaling mapabilib ang mga kaibigan at pamilya.
Ano ang mali: noong Oktubre, isang kakaibang malaking raccoon ang dumaan sa 740 I road, bagama't mas malala ang engkwentro na ito para sa mga magnanakaw ng basura kaysa sa aming mga driver, gumastos kami ng $486 para palitan ng dealer ang nasirang fog
Takip ng lampara at ihawan sa gilid.
At, tama-
Nasira ang gulong sa harap dahil sa impact at lumitaw ang mga bula sa gilid ng dingding, kaya kailangan nating gawin ang pangalawang kapalit ng gulong sa ngayon.
Ang bagong Bridgestone Potenza S001 RFT ay nagkakahalaga ng $373. Ang aming pseudo-sentient 7-
Ang serye ay nangangailangan din ng mga dealers na bumisita sa bilis na 21,000 milya at 25,000 milya.
Bagama't dapat lamang suriin ang huling paghinto, pinalitan ng departamento ng serbisyo ang langis.
Ang parehong mga pagbisita ay ginawa sa apat ng BMW. taon, 50,000-milya walang-
Plano sa pag-aayos para sa bayad.
Pumunta kami: Buwan-
Series lock sa aming mahabang labanan
Regular na diesel Range Rover td6
Parehong matipid mula sa malalaking tangke ng gasolina at nag-aalok ng malawak na hanay ng mga serbisyo bilang karagdagan sa mahusay na kaginhawahan at masaganang mamahaling dekorasyon.
Si Capparella ay nagmaneho ng BMW 520 milya sa Nashville mula noong huling pag-update.
Tumakbo si Stocklosa mula Ann Arbor patungong Boston, naglalakbay ng higit sa 700 milya sakay ng tangke.
Nakumpleto ng editor ng teknolohiya at mobile na si Pete Bigelow ang isang gawain sa Pittsburgh gamit ang isang BMW, at ginamit ng Copywriter na si Jennifer Harrington ang 740i upang maglakbay sa Richmond, Virginia.
Ang Direktor ng Pagsubok na si Don Sherman ay bumalik sa kanyang alma mater sa Iowa upang panoorin ang pagtalo ng Eagles sa Michigan Wolves.
Buwanang Fleet: 8 buwang kasalukuyang mileage: 27,999 milya average na fuel economy: 27 mpg tank size: 20.
6 gal fuel range: 550 milya serbisyo: $0 normal na pagkasuot: $0 repair: $0 pinsala at pinsala: $1360 na detalye> Uri ng sasakyan: Front-engine, rear-wheel-drive, 5-pasahero, 4-
Door sedanPRICE para sa pagsubok: $96,095 (
Presyo ng reserba: $82,295)
Uri ng makina: turbo-charged cold DOHC 24-valve inline-
6, aluminum block at head, direct fuel injection displacement: 183 cu in, 2998 ccPower: 320 hp @ 6500 rpm Torque: 330 lb-
Ft @ 1380 rpmTRANSMISSION: 8-
Sukat: Wheelbase: 126, awtomatikong bilis na may manual shift mode.
Haba 4: 2066 inWidth: 74. Taas 9:58.
Kapasidad ng pasahero: 115 cu ftVolume ng cargo cargo: 18 cu ftCurb weight: 4385 lb performance: New Zero to 60 mph: 4.
8 seczero hanggang 100 milya/oras: 12.
130 milya bawat oras: 21 segundo.
Magsimula sa loob ng 6 na segundo, 5-60 milya kada oras: 5.
6 secTop gear, 30-50 milya kada oras: 2.
9 secTop gear, 50-70 milya kada oras: 3. 5 segundo-milya: 13.
4 segundo @ 105 mph Pinakamataas na bilis (
Gobernador Limitado)
: 156 mph Pagpepreno, 70-buwan na bilis: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
Pagganap: 40,000 milya zero hanggang 60 milya bawat oras: 5.
Zero hanggang 100 milya kada oras sa 1 segundo: 12.
130 milya bawat oras: 22 segundo.
Mula 5 segundo hanggang 150 milya bawat oras: 35.
Magsimula sa 1 segundo, 5-60 milya kada oras: 5.
8 secTop gear, 30-50 milya/oras: 3.
0 secTop gear, 50-70 milya/oras: 3. 7 segundo-milya: 13.
7 Segundo @ 104 mph Pinakamataas na bilis (
Gobernador Limitado)
: 156 mph Pagpepreno, 70-buwan na bilis: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
88 gFUEL ECONOMY: EPA combined/city/hwy: 24/21/29 mpgC/D observed: 26 mpgUnscheduled oil addition: 0 qtWARRANTY: 4 years/50,000
12 taon/walang limitasyong mileage anti-corrosion;
4 na taon/walang limitasyong mileage na tulong sa tabing daan;
4 na taon/50,000 milya ng regular na pagpapanatili kung ano ang gusto namin: ang oras ng pag-commute para sa panahon ng konstruksiyon sa Michigan ay medyo mas madali kapag nasa loob ng BMW 740i.
I-mute ang mga jackhammer sa cabin, ang manhid na manibela ay na-offset ang rumble bars, nakabitin na lumulutang sa simento, upuan-
Ang aking mga salita, upuan.
Kung hindi ka komportable sa tronong ito, maaaring isa kang giraffe.
Opsyonal 20-
Bilang bahagi ng $4100 na programa ng administrasyon, ang mga upuan sa daan ay may kasamang kapangyarihan-
Adjustable headrest, power thigh extension, four-Road waist, at-
Kung ano talaga ang pinagkaiba nila
Power shoulder bigkas.
Ang huli ay nagbibigay-daan upang ayusin ang anggulo ng itaas na upuan pabalik na may kaugnayan sa ibabang bahagi, na umaangkop sa lahat ng anyo ng pustura mula sa matibay na pagiging perpekto hanggang sa nakakagulat na humpback.
Sa ngayon, isang reklamo lang ang natanggap mula sa mga upuang ito: \"Ang upuan ng driver ay karaniwang hindi nagbibigay ng side-butt/thigh support sa entrance ramp,\" isang matigas na tao ang sumulat
Gamitin ang naka-charge na driver
Ang 740i \"ay natagpuang mahusay na naglayag sa 100 metro nang hindi nagpapakita ng pagsisikap.
\"Sa silky speed na 740i, hindi lang ang staff ang humanga.
Itinuro ni Dave VanderWerp, deputy online editor, na ang 740i \"ay ginagawang parang 70 milya kada oras ang bilis ng 100 milya kada oras," isinulat ng deputy online editor na si Joey Cabrera sa The Journal,\"
\"Bilang karagdagan sa kanyang pagkakaroon ng wastong pananaw, ang komentong ito ay halos hindi kwalipikado si Capparella mula sa pakikipagtulungan sa mga kotse at driver. Ang single-turbo 3. 0-litro inline-
Anim na kahanga-hangang mababa.
Tapusin ang tugon at malakas na tuktok
Patuloy itong nagbibigay ng 26 mpg.
Ang hindi namin gusto ay ang dynamics ng pagmamaneho ay nasa likod na upuan.
Hindi namin inaasahan 7-
Mga serye sa mobile tulad ng M3 o kahit na 3-
Serye ng usaping ito.
Inaasahan namin ang aming 740i na higit pang steering sense kaysa sa maliit na Tikes na kumportableng coupe, mas maraming body control sense kaysa sa mid-set
Tatay sa trampoline park.
\"Mukhang lumilipat ang BMW patungo sa lumang modelo ng Cadillac,\" sabi ni VanderWerp. \"
Ang mga kontrol sa katawan ng serye ay nagiging mas at mas aktibo, at ang mga maliliwanag na bahagi ng interior at exterior ay nagiging mas at mas kapansin-pansin.
Ang mga interior na ito ay isang maliit na dahilan lamang para sa ating mahabang panahon.
Para sa halos lahat ng dumadaan sa mga pintuan nito, ang 740i ay mas maluho kaysa sa $96,095.
Gayunpaman, napansin namin ang ilang mga problema sa gastos. pagputol.
Halimbawa, ang pinto ay hindi na bukas at may walang limitasyong bilang ng mga tseke upang ayusin ang mga ito.
Sa halip, ang mga nakatira ay dapat makahanap ng isang aparato na pumipigil sa pinto mula sa pagsasara mismo, tulad ng karaniwang tao sa kanilang Toyota na kotse.
Bilang karagdagan, walang acoustic lamination sa gilid na salamin-
Kahit na ang Honda Pilot hoi polloi ay maaaring maging dobleng tahimik
Glass side glass, napansin namin ang mas mataas kaysa sa inaasahang hangin-
Nagkaroon ng malakas na ingay sa aming Highway 7.
Ang iba pang mga pagkakamali na iniulat sa log ay kasama na ang manibela ay hindi nakatagilid nang sapat.
Ang ilang mga tao ay nag-iisip na ang ceramic coating ng ilang mga kontrol ay bahagi din ng execution package, na ginagawang makinis at mahirap gamitin ang volume at iDrive knobs, at nalaman ng isang driver na ang navigation system ay nagpakita ng maling markang Road, kabilang ang pangunahing interstate.
Ano ang mali: ang pinto ng gasolina ay nagsisimulang humiwalay mula sa bisagra sa loob ng board nito sa humigit-kumulang 6800 milya at ganap na umalis sa kotse sa loob ng 8600 milya.
Pinalitan ito ng aming dealer ilang araw bago ang unang serbisyo sa 10,000 milya.
Wala kaming binayaran ni isang sentimos para sa parehong pagbisita.
Ang pinto ng gasolina ay sakop ng warranty at ang serbisyo ay binabayaran sa ilalim ng apat na taon ng BMW/50,000-
Kasama ang pagpapanatili.
Nawala ang driver namin.
Mga gulong sa harap sa gilid sa 35-
Bawat oras sa gilid ng kalye ng Chicago.
Pinuna ng driver ang pagtakas.
Ilang buwan na ang nakalilipas, ang pagsabog ng gulong ay naglakbay ng 20 milya dahil sa kalidad ng gulong.
\"Hindi man lang ako nag-abala na magpalit ng mga compact na ekstrang bahagi, sa pag-aakalang ito'y isang pag-aaksaya ng oras upang palitan ang isang gulong na may rate na bilis na 50 milya bawat oras patungo sa isa pang gulong na may parehong limitasyon.
\"Pinalitan namin ang mga gulong sa isang BMW dealership sa suburban Chicago sa halagang $501.
Saan kami nagpunta: bukod sa pagpunta sa Chicago at mabilis na pagtakbo sa Pennsylvania, ang aming 740i ay gumugol ng halos lahat ng nakalipas na ilang buwan sa paligid ng Michigan at Michigan. Ang 2000-
Miles East Coast tour na binanggit sa aming 740i's long-
Ang kwento ng pagpapakilala ng semestre ay ang pinakamahabang biyahe hanggang ngayon.
Buwanang Fleet: 4 na buwang kasalukuyang mileage: 13,569 milya average na fuel economy: 26 mpg tank size: 20.
6 gal fuel range: 530 milya serbisyo: $0 normal na pagkasuot: $0 repair: $0 pinsala at pinsala: $501 detalye> Uri ng sasakyan: Front-engine, rear-wheel-drive, 5-pasahero, 4-
Door sedanPRICE para sa pagsubok: $96,095 (
Presyo ng reserba: $82,295)
Uri ng makina: turbo-charged cold DOHC 24-valve inline-
6, aluminum block at head, direct fuel injection displacement: 183 cu in, 2998 ccPower: 320 hp @ 6500 rpm Torque: 330 lb-
Ft @ 1380 rpmTRANSMISSION: 8-
Sukat: Wheelbase: 126, awtomatikong bilis na may manual shift mode.
Haba 4: 2066 inWidth: 74. Taas 9:58.
Kapasidad ng pasahero: 115 cu ftVolume ng cargo cargo: 18 cu ftCurb weight: 4385 lb performance: New Zero to 60 mph: 4.
8 seczero hanggang 100 milya/oras: 12.
130 milya bawat oras: 21 segundo.
Magsimula sa loob ng 6 na segundo, 5-60 milya kada oras: 5.
6 secTop gear, 30-50 milya kada oras: 2.
9 secTop gear, 50-70 milya kada oras: 3. 5 segundo-milya: 13.
4 segundo @ 105 mph Pinakamataas na bilis (
Gobernador Limitado)
: 156 mph Pagpepreno, 70-buwan na bilis: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
Pagganap: 40,000 milya zero hanggang 60 milya bawat oras: 5.
Zero hanggang 100 milya kada oras sa 1 segundo: 12.
130 milya bawat oras: 22 segundo.
Mula 5 segundo hanggang 150 milya bawat oras: 35.
Magsimula sa 1 segundo, 5-60 milya kada oras: 5.
8 secTop gear, 30-50 milya/oras: 3.
0 secTop gear, 50-70 milya/oras: 3. 7 segundo-milya: 13.
7 Segundo @ 104 mph Pinakamataas na bilis (
Gobernador Limitado)
: 156 mph Pagpepreno, 70-buwan na bilis: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
88 gFUEL ECONOMY: EPA combined/city/hwy: 24/21/29 mpgC/D observed: 26 mpgUnscheduled oil addition: 0 qtWARRANTY: 4 years/50,000
12 taon/walang limitasyong mileage anti-corrosion;
4 na taon/walang limitasyong mileage na tulong sa tabing daan;
Buwan Taon/50,000 milya naka-iskedyul na 120,000 milya sa pagitan ng maintenancePagkatapos ng 2012 milya na inilaan ang BMW's 328i sedan, 2014 BMW xDrive 328d wagon, 2015 BMW M3, handa kaming paginhawahin ang anim na henerasyong 3-serye.
Bawat isa sa mahabang panahon
Nag-iwan sa amin ng malamig na impression ang mga Termer: masyadong hindi konektado, masyadong mahal, o masyadong matigas, ngunit higit sa lahat, hindi lang lubos na nasisiyahan.
Hinahangad ng BMW na iakma ang 3-Kalidad na serye-
Ang aming market appeal ay humina sa loob ng ilang dekada.
Isang mahabang pag-ibig para sa mga kotse na dating pinagsama ang kontrol, pagiging praktiko at kasiyahan tulad ng ibang mga kotse.
Sa halip na hanapin ang multo ng nakaraan ng BMW, ito ay isa pang pangmatagalang --matagalang 3-
Serye, ibinaling namin ang aming pagtuon sa 2016 BMW 740i.
Aabutin tayo ng 40,000 milya upang matukoy ang bagong pokus ng BMW.
Luho at ginhawa bago ang palakasan
Na-perpekto sa punong barko ng kumpanya. Ang 7-
Ngayon, nangangahulugan iyon ng isang kotse na may mga produktong elektroniko. Ang ikaanim na henerasyon 7-
Gamit ang opsyonal na adaptive cruise control at simpleng pagpipigil sa sarili, ginagawa ng serye ang unang hakbang para sa awtomatikong pagmamaneho sa highway
Panatilihin ang steering Lane.
Ipinapalagay namin na ang mga designer ng BMW ay mga tagahanga din ng Minority Report, dahil ang pinakabagong pag-ulit ng iDrive ay nagpapahintulot sa mga pasahero na iwagayway o iikot ang kanilang mga daliri sa harap ng 10 tao. 2-
Isang pulgadang touch screen na tumatanggap ng mga papasok na tawag o nagsasaayos ng volume.
Oo, ang kontrol ng kilos ay kasing-gimik at hindi perpekto gaya ng tunog.
Ang bagong G11 chassis na ito ay higit pa sa silicon at semiconductors at magiging mataas
Ang lakas ng mas magaan na istraktura ng kumbinasyon ay bakal, cast at extruded aluminum, carbon fiber at magnesium.
Nasanay na kaming mag-isip-Bilang anim na serye
Figure car, kaya napahanga kami nang umorder kami kay coach
Termer, na nagkakahalaga ng $96,095.
Nakakatulong itong magsimula sa pinakamurang 7
Pagkatapos ng $82,295 serieswheel-drive, anim na
Dahil simula noon, aktibo na nating nilustay ang ating indulhensiya.
Ang $3900 deluxe seat package ay nagbibigay ng mga power rear seat para sa pagpainit, bentilasyon at masahe sa malamig na panahon;
Ang pinainit na manibela;
Pag-init ng mga handrail sa harap at likuran; at isang 7. 0-
Ang pulgadang Samsung tablet sa rear console, bilang karagdagan sa manibela at mga pedal, maaari nitong kontrolin ang halos lahat ng bagay sa kotse.
Ang $4100 na pakete ay nagdaragdag sa bahagi ng kuryente
Mga kurtina sa bentilasyon 20-
Way adjustable na upuan sa harap, ulo-
Ceramic trim para sa display, pad, iDrive controller at radyo.
Gumastos kami ng $1900 sa driver assistance package kasama ang front desk
Pagbawas ng banggaan, lane-
Babala sa Pag-alis, bilis-
Limitadong pagpapakita ng linya, awtomatikong paradahan, bulag
On-site na inspeksyon, ngunit ang pinakakapansin-pansin ay ang paligid-
Tingnan ang system ng camera na may 3D view.
Pinagsama-sama ng BMW ang isang larawan ng isang pribadong photographer na mukhang sumasakay ka ng kotse 10 talampakan ang layo na may apat na camera, maaari kang humawak sa hangin, i-swing ang iyong pulso at paikutin ang kotse sa iba't ibang anggulo.
Hindi pa rin alam ng hurado kung ito ay mas kapaki-pakinabang kaysa sa ibon.
Mga kalamangan ng tradisyon (
Isa rin itong opsyonal na punto sa buwanang serye)
Ngunit hindi ito parang gimik, mas parang isang tunay na pagbabago.
Kapansin-pansin na nilaktawan namin ang Driver Assist Plus II package na nagdagdag ng adaptive cruise control at mga aktibong lane
$1700.
Hindi namin gustong makaligtaan ang alinman sa mga tampok.
Karaniwang mas gusto ng aming mga driver ang mga tradisyonal na cruise control, at alam namin mula sa karanasan na ang steering assistant ng BMW ay isang lane lang --
Panatilihin ang tulong sa halip na posisyon
Dalawang kamay ng tao.
Kasama sa mga groceries ang $20-$2600
Inch wheels at $900 para sa mas malaking panoramic glass roof na may LED focus lighting.
Nagbayad din kami ng $250 para sa isang bagay na tinatawag na key foblet.
\"Mayroon itong micro touch screen na nagbibigay-daan sa iyong iproseso ang cabin at suriin ang katayuan ng lock ng pinto o bintana.
Marahil ito ang pera na hindi natin dapat gastusin.
Mayroong isang mobile app na maaaring gawin ang parehong bagay, at ang susi ay magkaroon ng isa pang electronic na gadget upang patuloy na mag-charge.
Sa wakas, bumili kami ng puwang sa halagang $150.
Bilang karagdagan sa karaniwang operasyon, ang saver spare ay nagdaragdag ng ilang karagdagang seguridad upang maiwasan ang detensyon
Ang gulong ay flat ngunit pinagmulta upang itaas ang sahig ng maleta ng humigit-kumulang 6 na pulgada.
Hindi namin inaasahan ang sports.
Gumalaw ang kotse, kaya nagulat kami sa 320-hp na anim-
Ginagawa ng silindro ang bigat na dinadala nito nang napakagaan.
Sa track, 4385-
Ang pound 740i ay umabot sa 60 milya kada oras sa loob lamang ng 4 na minuto.
Sa loob ng 8 segundo, ang emergency parking na nagsisimula sa 70 milya/oras ay tumatagal lamang ng 159 talampakan ng kalsada.
Skidpad diagram ng 0.
Kahit na ang 86g ay hindi partikular na kahanga-hanga, ito ay karapat-dapat sa paggalang.
Napansin ng ilang log reviewer kung gaano kalambot ang biyahe, lalo na sa comfort plus mode ng kotse.
Inihambing pa ng isang kawani ang 740i sa Kia K900, isang hindi sikat na Long na inilunsad kamakailan-
Temer sa aming fleet.
Kakaiba, ang marangyang suspensyon ay hindi nangangahulugan na ang biyahe ay ganap na komportable. Ang aming 7-
Mukhang naaapektuhan ang serye ng magkasalungat na pagsasaayos ng chassis kung saan ang suspensyon ay hindi nagbibigay ng sapat na kontrol sa katawan, ngunit ang epekto ng gulong ay masyadong malupit.
Sa matalim na lateral features gaya ng expansion joints, 740i lbs at tumama sa ibabaw ng kalsada. Ang pagtakbo-
Maaaring hindi makatulong ang pagbutas, ngunit hindi pa kami nagkaroon ng problema sa Mercedes-Benz. Benz S-class sa run-flat na goma.
Sa kabila ng patuloy na mga reklamo tungkol sa matigas na gulong, ang 740i ay isang mahusay na paraan upang masakop ang malalaking milya.
Ang editor ng Assistant Buyer Guide na si Anne White ay nagtala ng halos 2000 milya mula sa Ann Arbor hanggang Indiana, Virginia, North Carolina, Washington, DCC.
Bumalik sa Michigan.
\"Sa ngayon, ito ang pinakakumportableng sasakyan na dinadaanan ko --
She wrote: \"trip.
\"Wala akong sakit sa likod --
Hindi ito normal para sa akin.
Salamat sa talagang magandang upuan, tila walang katapusang pagsasaayos. "Ang maliit na-
Ang displacement engine ay Bargaining din: bilang karagdagan sa kahanga-hangang track --
Sinusuri ang pagganap, nag-average kami ng 26 milya sa unang dalawang buwan.
Bilang ng mga buwan ng fleet: kasalukuyang mileage para sa 2 buwan: 7160 milya average na fuel economy: 26 mpg tank size: 20.
6 gal fuel range: 530 milya serbisyo: $0 normal na pagsusuot: $0 repair: $0 specification> Uri ng sasakyan: Front-engine, rear-wheel-drive, 5-passenger, 4-
Door sedanPRICE para sa pagsubok: $96,095 (
Presyo ng reserba: $82,295)
Uri ng makina: turbo-charged cold DOHC 24-valve inline-
6, aluminum block at head, direct fuel injection displacement: 183 cu in, 2998 ccPower: 320 hp @ 6500 rpm Torque: 330 lb-
Ft @ 1380 rpmTRANSMISSION: 8-
Sukat: Wheelbase: 126, awtomatikong bilis na may manual shift mode.
Haba 4: 2066 inWidth: 74. Taas 9:58.
Kapasidad ng pasahero: 115 cu ftVolume ng cargo cargo: 18 cu ftCurb weight: 4385 lb performance: New Zero to 60 mph: 4.
8 seczero hanggang 100 milya/oras: 12.
130 milya bawat oras: 21 segundo.
Magsimula sa loob ng 6 na segundo, 5-60 milya kada oras: 5.
6 secTop gear, 30-50 milya kada oras: 2.
9 secTop gear, 50-70 milya kada oras: 3. 5 segundo-milya: 13.
4 segundo @ 105 mph Pinakamataas na bilis (
Gobernador Limitado)
: 156 mph Pagpepreno, 70-buwan na bilis: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
Pagganap: 40,000 milya zero hanggang 60 milya bawat oras: 5.
Zero hanggang 100 milya kada oras sa 1 segundo: 12.
130 milya bawat oras: 22 segundo.
Mula 5 segundo hanggang 150 milya bawat oras: 35.
Magsimula sa 1 segundo, 5-60 milya kada oras: 5.
8 secTop gear, 30-50 milya/oras: 3.
0 secTop gear, 50-70 milya/oras: 3. 7 segundo-milya: 13.
7 Segundo @ 104 mph Pinakamataas na bilis (
Gobernador Limitado)
: 156 mph Pagpepreno, 70-buwan na bilis: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
88 gFUEL ECONOMY: EPA combined/city/hwy: 24/21/29 mpgC/D observed: 26 mpgUnscheduled oil addition: 0 qtWARRANTY: 4 years/50,000
12 taon/walang limitasyong mileage anti-corrosion;
4 na taon/walang limitasyong mileage na tulong sa tabing daan;