BMW 740i iz 2016.1

Počevši od srpnja 2017., dok prekogranični promet nastavlja osvajati Sjedinjene Države, čini se da ih ima dva u svakom proizvođaču automobila.
Projekt prednjeg limarije blista u svojoj ponudi, a velika limuzina još uvijek je u fokusu Germanycara.
Najveći automobili Audija, BMW-a i Mercedes-Benza ostaju simbol vrijednosti marke i stilskih tema te pionir u tehnologiji koja prožima ostatak tima.
Münchenski najnoviji vodeći model, BMW 740i od 40.000 primjeraka, s prijeđenih 2016 milja godišnje, potvrđuje ono što govorimo već gotovo desetljeće: tlo u sjedištu BMW-a se doista promijenilo.
7 jasnih pomaka od 3- i 5-
Raspon luksuznih automobila, od sportskih do manje sportskih, nije slučajnost, već pokret na razini cijele marke.
Bilo je jasno da se limuzina kotrlja po cesti, s dovoljno plutajućih tijela da podigne Edmunda Fitzgerrarda.
S mirnim kokpitom, luksuznim sjedalima i više od 500-
Domet u miljama, definitivno ima svoje prednosti. 7-
Kad naši zaposlenici to vide kao pristojniju alternativu komercijalnom zračnom prometu, serija sjaji najsjajnijim svjetlom.
Naši vozači su pilotirani u 12 država u 740i, u jednoj kanadskoj provinciji i u Distriktu Kolumbija.
Jednomjesečni boravak, osvježavajući i opuštajući od gostiju koji borave, pun je dobro prihvaćenih logova.
Ali u ovom dijelu velikih igrača u Njemačkoj, mirno krstarenje autocestom nije osobito posebno, a BMW nije identificirao upečatljiviju poziciju, što čini 7-
Serija koja juri igruNajnovije S-
Class predstavlja Mercedesov napredni i prekrasni interijer, Audijev A8 prvak s intuitivnom tehnologijom, a Cadillac CT6 je izbor vozača.
BMW može postići vrhunac uključivanjem ovih atributa u kompletan paket.
Umjesto toga, nudi konzervativnu evoluciju za teme dizajna koje stare, upitan napredak u infotainmentu i najvlažnije ovjes Bimmera u novijoj povijesti. Naš dugo-
Izraz 740i skriva svoj najveći tehnološki napredak ispod bogatog sloja metalik boje Jatoba Brown.
Struktura modela 7 je mješavina aluminija, čelika i karbonskih vlakana, jedini vidljivi trag su B-stupovi.
Ušteda na težini pomogla je našem 740i oslabiti Mercedes-Benz S550 (
Istina je da ima ugrađene ušice oko dva dodatna cilindra i dodatni turbopunjač)
Više od 400 funti.
Iako inženjer dinamike nije uspio u potpunosti iskoristiti ovu prednost, napredna mješavina materijala pruža robusnu strukturu i kabinu na koju ne utječu prometna gužva i vjetar.
Automobil upija kilometre poput spužve.
Gotovo je isto kao Rolls-Royce --
Royce je gotovo tih kao moje uši. ” —K. C.
Colwell, viši tehnički urednik, teže je kvantificirati tehnologiju u automobilu. Samo sa mnom - previše polu-
Autonomne značajke poput traka
Nedostatak središnje funkcije istinskog ja
Sustav upravljanja s logotipom BMW-a 7
Serija je zapravo skupina ljudi koji mašu.
Upravljanje gestama prema naprijed-
Korisnik sjedala ima šest gesti kojima može pojačati ili smanjiti glasnoću ili odbiti dolazne pozive imitirajući malu rutinu ispred zaslona osjetljivog na dodir.
Čak i nakon godinu dana izloženosti, ovaj orkestralni dirigent je manje precizan i problematičniji od korištenja gumba i tipki na volanu ili središnjoj konzoli.
Razgovor s našim automobilom putem znakovnog jezika, i nama je smiješan. Iscrpljen/a. Ključ: -Popravci -Oštećenja -Održavanje -Normalno trošenje -
201683 milja: BMW 740i započinje svoj dugoročni-
Test srpanj 2016. 9585 milja: zamjena goriva kod prodavača-
Vrata za punjenje uklonjena sa stražnje ploče šarki tijekom jamstvenog roka, 13. srpnja 2016. 99.05 milja: izmjena ulja i pregled od strane prodavača, 29. srpnja 2016. 11.767 milja: rupe na cesti izravnane lijevo
6. listopada 2016. bivše gume su zamijenjene kod BMW-ovog prodavača izvan Chicaga za 501 dolar. Naš distributer je također zamijenio filter zraka u kabini i ugradio novi akumulator prema obavijesti o tehničkoj usluzi, 13. listopada 0 USD. 2016
2. studenog 2016., 486 dolara, poklopac svjetiljke i donja rešetka korišteni su za popravak štete uzrokovane udarom rakuna: Zamijenili smo desni-
Dana 16. studenog 2016., nakon što je prednja guma stvorila mjehuriće na bočnoj stijenci, vozilo je koštalo 393 dolara: osoblje za održavanje u vozilu 740i zamolilo je prodavača da provjeri. tijekom tog razdoblja, tehničari su također prerano zamijenili ulje. 22. studenog 2016., 2017. 33 802 milje, 0 USD: Stavili smo 7 guma Pirelli Winter Sottozero Series II. Veljača 10 milja: SAD
Dana 28. veljače 2017. cijena prethodne zimske gume bila je 384 dolara zbog izbočine na bočnoj stijenci: Prodavač je zamijenio ulje te filter motora i kabinskog zraka.
Ambijentalna rasvjeta koja nije radila popravljena je umetanjem konektora na donjem dijelu noge suvozača, 0 USD, 31. ožujka 2017., 933 milje: zamijenili smo zakrivljeni prednji kotač, 10. travnja, 2017
Završava probni periodNaš 740i dolazi s opcijskim ključem od 250 dolara koji ima mikro zaslon osjetljiv na dodir koji se može koristiti za podešavanje klime u kabini ili za provjeru statusa brave na vratima i preostalog dometa goriva.
Ali opseg ovog ključa je vrlo malen.
Mnogo kraći od tradicionalnih privjesaka za ključeve
I potražnja za redovitim punjenjem (
Ili ga umetnite u zid ili ga gurnite u futrolu za bežično punjenje ispod središnjeg naslona za ruke)
Uklanja pogodnost trajnog skrivanja ključa za blizinu u novčaniku ili džepu jakne. Ovaj 7-
Ova serija je desetljećima bila izvanredna, s prostorom i luksuznom opremom. Kao i svi U. S. 7-
Serija sada putuje po Europi s opcijskim dugim međuosovinskim razmakom, prije svega-
Soba za certifikate je standardna.
16 udobnih stražnjih sjedala
Podesivi način hlađenja, zagrijavanja ili gnječenja leđa prema potrebi dio je luksuznog izbora sjedala od 3900 dolara.
Komplet također uključuje grijani upravljač, grijane prednje i stražnje rukohvate te Samsung tablet priključen na stražnje sjedalo.
Putnici mogu kontrolirati zvuk, klima-uređaj i ambijentalnu rasvjetu, a mogu i uključivati i isključivati razne suncobrane oko automobila.
Naš 740i opremljen je administratorskim paketom od 4100 USD koji uključuje napajanje nakon
Zavjese, 22-
Ventilacija prednjih sjedala, za glavu
Izložba na koži
Promijenite pakiranje nadzorne ploče i keramičke kontrole za mnoge plastične gumbe i tipke.
1900 USD dodano je paketu pomoći za vozača na slijepo -
Praćenje trake-
Upozorenje prije polaska -
Ublažite sudare uz pomoć detekcije pješaka, senzora za parkiranje i četiri kamere koje spajaju prikaze okolnog okruženja.
Nadogradite na 20-
Inčni kotači koštaju 2600 dolara, dva automobila po automobilu
Stakleni krov s LED usmjerenom rasvjetom dodao je 900 dolara, a rezervne gume porasle su za 150 dolara.
Posljednji projekt pokazao se većom preprekom nego pomoći.
Rezervno dizalo podiže pod prtljažnika za 15 cm, a lagano dizanje smanjuje njegovu praktičnost.
Na našem testnom automobilu imali smo probušene ljetne gume.
Sveukupno, automobil ima ukupno 13.800 dolara opcija, što ukupno iznosi 96.095 dolara.
Ako brojka izgleda plemenito, znajte da je zapravo riječ o automobilu niže klase i da možete odabrati cijenu veću od 180.000 dolara.
Možda bi bilo pošteno reći da je povećanje svih ovih opcija barem na neki način pomoglo poraziti naš pokret --
Očekivanja od luksuznih automobila.
Izvana je 740i sav smeđ, s maglicama i bromidičnom bojom.
Unutra je vilinska zemlja svjetlećih svjetala, uvijenih sjedala i sitnih elektroničkih čuda. Trčanje-
S greškom, sada prije
Rakun je umjesto magle bio odsječen za 486 dolara.
Poklopci svjetala i donje rešetke, ali naši operativni troškovi su ograničeni na cijenu vrhunskog bezolovnog benzina.
Naša četiri servisna posjeta obavile su četiri BMW-ove tvornice. godine, 50.000-
Besplatni plan održavanja za Mile. Gorivo-
Vrata za punjenje su odvojena od stražnje ploče sa šarkama na udaljenosti od 8600 milja (
Zamjena tijekom jamstvenog roka)
Kada vozač-
Prodavač je uočio labavi konektor i ambijentalna rasvjeta sa strane se zatamnila nakon otprilike 56.000 km.
Prema obavijesti tehničke službe, naši su prodavači također preventivno zamijenili bateriju tijekom svog drugog servisnog posjeta. 7-
Serija je u skladu s najosnovnijom predanošću velikih udobnih automobila, ali ne ide dalje od toga.
Sve bolje i bolje, 7-
Serija se povremeno čini kao jahanje na jastuku-
Madrac s odskočnim krovom kroz Carnival.
Zbog toga je sveto dugo
Udoban domet, ali manje od-
Upoznajte vozače koji svakodnevno voze. Potrošivši gotovo šest
Novcu ne bi trebalo toliko kompromisa kada je putovanje autocestom završeno.
Konkurencija pokazuje da je isporuka moguća prvo
Nema toliko poboljšanja brzine izolacije da bismo zaključili da kada je u pitanju 7-
BMW je postao previše udoban.
"Ono što želim je potpuno isto kao i ova 7-"
Serija nudi: veću kontrolu tijela i manju udarnu čvrstoću za oštre bočne šavove. ” —
\"Ovaj auto je brod.
Stavite ga na udobno mjesto
Uz to, i način rada, osjeća se kao Kia k900. ” —
Jeff Sabatini „Automobil je sjedalo vozača s adaptivnim tempomatom i masažom, daleko od ceste --Savršena tura“ —
Aleksandar Stocklosa
Šest je magija i zadovoljstvo je natjerati je da radi jače u zahtjevnijim aplikacijama. ” —
Tony Queloga: "Ovih 7 automobila uvjerilo me da je BMW izgubio svoj miris." ” —
Don Sherman je rekao: „Automobil u njemu je previše mekan, previše neodređen u udobnosti, a kretanje ga čini teškim.“ ” —
Mike Sutton „Niz kamera postavljenih u svakom kutu bori se s činjenicom da ne možete vidjeti kut s vozačevog sjedala.“ ” —
Josh Jacquot "Vozim 740i gotovo 2000 milja i uopće nemam bolove u leđima, što za mene nije normalno." ” —
Tip vozila: Motor sprijeda, pogon na stražnje kotače, 5 putnika, 4-
Limuzina s vratimaCIJENA za testiranje: 96.095 USD (
Rezervna cijena: 82.295 USD)
Tip motora: turbopunjeni, hladni, DOHC, 24-ventilski, redni
6, aluminijski blok i glava, izravno ubrizgavanje goriva Obujam: 183 cu in, 2998 ccm Snaga: 320 KS pri 6500 o/min Okretni moment: 330 lb-
Ft @ 1380 o/min MJENJAČ: 8-
Veličina: Međuosovinski razmak: 126, automatska brzina s ručnim načinom mijenjanja brzina.
Duljina 4: 2066 in Širina: 74. Visina 9: 58.
Kapacitet putnika: 115 kubičnih stopa (9,7 m³) Volumen tereta: 18 kubičnih stopa (5,6 m³) Masa praznog vozila: 4385 lb (2048 kg) Performanse: Novo Ubrzanje od nule do 60 mph (100 km/h): 4.
8 sekundi od nule do 160 km/h: 12.
130 milja na sat: 21 sekunda.
Start za 6 sekundi, 5-60 milja na sat: 5.
6 sekundi Najviša brzina, 30-50 milja na sat: 2.
9 sekundi Najviša brzina, 50-70 milja na sat: 3. 5 sekundi-milja: 13.
4 sekunde pri 105 mph (maksimalna brzina)
Guverner Limited)
: 250 km/h Kočenje, brzina u 70 mjeseci: 46,7 m Držanje ceste, zaštitna ploča promjera 91,7 m: 0.
Performanse: 40.000 milja od nule do 60 milja na sat: 5.
Od nule do 160 kilometara na sat za 1 sekundu: 12.
130 milja na sat: 22 sekunde.
Od 5 sekundi do 240 kilometara na sat: 35.
Start za 1 sekundu, 5-60 milja na sat: 5.
8 sekundi Najviša brzina, 30-50 milja/sat: 3.
0 sekundi Najviša brzina, 50-70 milja/sat: 3. 7 sekundi-milja: 13.
7 sekundi pri 104 mph Najveća brzina (
Guverner Limited)
: 250 km/h Kočenje, brzina u 70 mjeseci: 46,7 m Držanje ceste, zaštitna ploča promjera 91,7 m: 0.
88 g POTROŠNJA GORIVA: EPA kombinirano/grad/autocesta: 24/21/29 mpg Opaženo CO2/D: 26 mpg Neplanirano dodavanje ulja: 0 qt JAMSTVO: 4 godine/50,000
12 godina/neograničena kilometraža protiv korozije;
Pomoć na cesti 4 godine/neograničena kilometraža;
Ono što nam se sviđa je redovito održavanje tijekom 4 godine/50.000 milja: Tko kaže da vam je potrebno sve-
Vožnja kotačima kroz zimu?
Kad zimski snijeg uzrokuje kišu u rano proljeće, možemo izvijestiti da su naši stražnji kotači-
Plovite s 740i u hladnim mjesecima i nikada ne pokušavajte pronaći trakciju.
Instalirali smo naših 7-
Cijena zimskih guma s Pirelli Sottozero Series II iznosi 1556 dolara, ali još jedan faktor je taj što je BMW dizajnirao lako podesivi progresivni gas za podešavanje okretnog momenta.
Osim otpuštanja, postoje i otpuštanja (
Kao što su upravljanje gestama, upravljanje na volanu
Instalirana audio kontrola i standardna audio kontrola)
IDrive infotainment sustav može lako postati izuzetno složen.
Ali pronašli smo osnovno sučelje.
Veliki gumbi i funkcijske tipke koje omogućuju izravan prijelaz na navigaciju, audio i izbornike telefona.
Ovo je jedan od sustava koji je lakše naučiti.
Nadzornik online kopiranja Rusty Blackwell pohvalio je sustav zbog brzine kojom može obrađivati naredbe.
Mogućnost sustava da istovremeno upari dva mobilna telefona putem Bluetootha također je dobro prihvaćena.
Zapisnik još jednom sadrži nove pohvale o tome koliko je 740i sretan.
„Ovaj automobil upija kilometre poput spužve“, primijetio je viši tehnički urednik K. \". C. Colwell.
"Gotovo je isto kao Rolls-Royce --"
Royce je gotovo tih kao moje uši.
"Ono što nam se ne sviđa jest: ali Colwell je postao ozbiljniji zbog potrebe za stalnom korekcijom blagog zavoja autoceste."
„Čini se da se BMW fokusira samo na tihu i udobnu vožnju, jer je upravljanje, a da ne spominjemo manipulaciju, najgore od svih automobila koji se prodaju za više od 50.000 dolara“, rekao je.
Također upozoravamo sve koji razmišljaju o narudžbi Display Key-a od 250 USD, što je vrlo
Tehnički privjesak s mikro zaslonom osjetljivim na dodir može prikazivati informacije poput dometa projekcije i je li prozor otvoren ili zatvoren.
Također omogućuje vozaču da prethodno obradi kabinu, ali samo ako se ključ nalazi nekoliko stotina metara od automobila.
Iako pametni ključ nije deblji od običnog privjeska za ključeve, postaje viši i širi, što ga čini nezgrapnim za stavljanje u džep.
Međutim, najveća smetnja je što morate puniti privjesak tako da ga priključite u zidnu utičnicu ili ga umetnete u induktivni utor za punjenje unutar središnje konzole.
Vađenje ključa iz džepa ili novčanika negira praktičnost pasivnog pristupa i pokretanja pomoću gumba.
To nam govori da većinu vremena ne koristimo tipku za prikaz, već standardni privjesak.
Što je pošlo po zlu: Colwell je tri jutra zaredom primijetio gašenje motora ubrzo nakon pokretanja automobila, iako se problem uvijek rješavao sam od sebe i automobil nikada nije pokazivao rezultate pregleda -- lampicu motora. Dvanaest
Utičnica za volt blizu bivših držača za čaše također je mrtva, što ostavlja Colwellu da traži osigurač. iDrive-
Prema priručniku za vlasnika, vidio je komad papira s desne strane
Stražnja kutija osiguranja koristi piktograme umjesto riječi za prikaz strujnog kruga povezanog sa svakim osiguračem.
Tek nakon što pronađete uslugu na online forumu
Našao je pravi osigurač ispod pretinca za rukavice.
S šireg gledišta, 740i i dalje radi savršeno, zasad s samo jednim jamstvom (
Zamjena za slomljena vratašca za gorivo).
Od našeg zadnjeg ažuriranja, automobil još nije zatražen na popravak unutar 6700 milja.
Kamo smo otišli: Jedan od naših vozača bio je na I-
75 ikona, crveno-bijeli cirkus-
Svi ste pročitali o šatorskom vodotornju u Firenci.
Vodotoranj je izgrađen na zemljištu koje je gradu donirao investitor trgovačkog centra, isprva čitajući Florence Mall sve dok ga nije ugledala pogrešna osoba u upravi autocesta Kentuckyja.
Na slikovit način, vodotoranj krši zakon o prometnom znaku jer se reklamira u trgovačkom centru koji još nije otvoren.
Umjesto da plate za ponovno bojanje cijelog tornja, dužnosnici Firence su naložili slikaru da M pretvori u Y i doda apostrof za recenziju BMW-a serije 7.
Florence je samo benzinska postaja do i od Franklina u Tennesseeju, najudaljenijeg mjesta na koje sam se nedavno usudio otići.
Broj mjeseci voznog parka: trenutna kilometraža od 11 mjeseci: 34.669 milja prosječna potrošnja goriva: 26 mpg veličina spremnika: 20.
Domet goriva od 6 galona: 530 milja, servis: 0 USD, normalno trošenje: 0 USD, popravak: 0 USD, oštećenje i šteta: 1360 USD, specifikacija> Vrsta vozila: Prednji motor, pogon na stražnje kotače, 5 putnika, 4-
Limuzina s vratimaCIJENA za testiranje: 96.095 USD (
Rezervna cijena: 82.295 USD)
Tip motora: turbopunjeni, hladni, DOHC, 24-ventilski, redni
6, aluminijski blok i glava, izravno ubrizgavanje goriva Obujam: 183 cu in, 2998 ccm Snaga: 320 KS pri 6500 o/min Okretni moment: 330 lb-
Ft @ 1380 o/min MJENJAČ: 8-
Veličina: Međuosovinski razmak: 126, automatska brzina s ručnim načinom mijenjanja brzina.
Duljina 4: 2066 in Širina: 74. Visina 9: 58.
Kapacitet putnika: 115 kubičnih stopa (9,7 m³) Volumen tereta: 18 kubičnih stopa (5,6 m³) Masa praznog vozila: 4385 lb (2048 kg) Performanse: Novo Ubrzanje od nule do 60 mph (100 km/h): 4.
8 sekundi od nule do 160 km/h: 12.
130 milja na sat: 21 sekunda.
Start za 6 sekundi, 5-60 milja na sat: 5.
6 sekundi Najviša brzina, 30-50 milja na sat: 2.
9 sekundi Najviša brzina, 50-70 milja na sat: 3. 5 sekundi-milja: 13.
4 sekunde pri 105 mph (maksimalna brzina)
Guverner Limited)
: 250 km/h Kočenje, brzina u 70 mjeseci: 46,7 m Držanje ceste, zaštitna ploča promjera 91,7 m: 0.
Performanse: 40.000 milja od nule do 60 milja na sat: 5.
Od nule do 160 kilometara na sat za 1 sekundu: 12.
130 milja na sat: 22 sekunde.
Od 5 sekundi do 240 kilometara na sat: 35.
Start za 1 sekundu, 5-60 milja na sat: 5.
8 sekundi Najviša brzina, 30-50 milja/sat: 3.
0 sekundi Najviša brzina, 50-70 milja/sat: 3. 7 sekundi-milja: 13.
7 sekundi pri 104 mph Najveća brzina (
Guverner Limited)
: 250 km/h Kočenje, brzina u 70 mjeseci: 46,7 m Držanje ceste, zaštitna ploča promjera 91,7 m: 0.
88 g POTROŠNJA GORIVA: EPA kombinirano/grad/autocesta: 24/21/29 mpg Opaženo CO2/D: 26 mpg Neplanirano dodavanje ulja: 0 qt JAMSTVO: 4 godine/50,000
12 godina/neograničena kilometraža protiv korozije;
Pomoć na cesti 4 godine/neograničena kilometraža;
4 godine/80.000 km redovitog održavanja što nam se sviđa: naše osoblje je razvilo naviku žaljenja i nismo naručivali dugoročno održavanje.
BMW 740i s adaptivnim tempomatom.
Obično ovo ne uključujemo pod naslov "Što nam se sviđa" osim u dnevniku vožnje automobila, ovaj komentar uvijek uzima naših 7-
Serija je genijalna. Trkači na duge staze
Volimo se skupljati na dugim udaljenostima, a kada smo za volanom, umorni mišići se zapravo opuštaju.
Online urednik Alexander Stocklosa napisao je u njemu: "Ovaj automobil ima samoadaptivni tempomat i masažno vozačevo sjedalo dalje od ceste --Perfect Tour
"Svidjela nam se tiha kabina, udobna prednja sjedala, prostrana stražnja sjedala i visoki
Tehnička pogodnost za zadovoljavanje raznih potreba -
Osim prilagođavanja brzine prometu.
Jedan od primjera u obranu naše konfiguracije od 96.095 dolara došao je od zamjenika online urednika Joeyja Cabarelle, koji je na vožnji od Michigana do Tennesseeja rekao: "Nikad mi nije nedostajalo adaptivno krstarenje zbog standardne..."
Jednostavno podešavanje u dva položaja: 1 i 5
Prirast po satu i vrlo gladak.
Nikad me nije smetao prilaz.
Pomoći ili krenuti naprijed-
Upozorenje na sudar.
Nisu značajni, ali su i dalje vrlo korisni.
"Vrijeme ne umanjuje naš entuzijazam za Turbo 3." 0-litarski redni šesterocilindrični motor.
„Ovih šest je i dalje čarobno i zadovoljstvo je natjerati ih da rade još jače u najzahtjevnijim aplikacijama“, primjećuje viši urednik Tony Curoga. \".
"Ne treba mi više snage u 7."
"Iako naporno radimo, naša prosječna potrošnja goriva porasla je s 42 kilometra na 43 kilometra od posljednjeg ažuriranja."
Sada smo premašili sveobuhvatnu ocjenu EPA-e od 3 mpg.
Što nam se ne sviđa: Riječima urednika rubrike Jeffa Sabatinija: "Bože blagoslovi to što se ne vozi autocestom."
U svom radu stalno smanjujemo broj proizvođača automobila koji tvrde da su izgradili automobil broj 1. kompromis, učini-
Sva vozila. Ovaj 7-
Čini se da je serija potpuna suprotnost ovoj (obično pustim željama) ideji.
Ima jedinstven fokus na luksuznu udobnost i nije pogodan za upravljanje.
U načinu rada Motion, sustav upravljanja dodaje čudnu nelinearnu težinu, a šasija se puno njiše oko udobnosti vožnje autocestom.
„Mislim da bih trebao zaboraviti imati sportski BMW“, napisao je Quiroga. \". Quiroga—
Zbor s većinom zaposlenika -
Također odbijeno sa 7-serijom.
Omogućuje vozaču ili suvozaču da okreću prste za pojačavanje ili smanjivanje glasnoće, mahanjem ignoriraju dolazne pozive ili pomiču stisnuti palac i kažiprst za rotiranje prikaza s vanjske kamere.
"Kontrola gestama je najgluplji trik kojeg se sjećam."
„A što je s gumbom za glasnoću pored IDrive kontrolera?“ U pravu je.
U najboljem slučaju, kontrola gestama dodaje još jedan sloj redundancije koji gotovo nikada nismo koristili, osim da se pokažemo ljudima koje je lako impresionirati prijatelje i obitelj.
Što nije u redu: u listopadu je čudan veliki rakun prošao cestom 740 I, iako je ovaj susret bio gori za kradljivce smeća nego za naše vozače, potrošili smo 486 dolara da bi prodavač zamijenio oštećene farove za maglu.
Poklopac svjetiljke i bočna rešetka.
I, točno -
Prednja guma je oštećena udarom i na bočnoj stijenci su se pojavili mjehurići, tako da moramo napraviti drugu zamjenu gume do sada.
Nova Bridgestone Potenza S001 RFT guma košta 373 dolara. Naš pseudo-osjetljivi 7-
Serija također zahtijeva od trgovaca da posjećuju pri brzinama od 21 000 milja i 25 000 milja.
Iako bi potonji graničnik trebalo samo provjeriti, servis je promijenio ulje.
Oba posjeta obavljena su u BMW-ovoj četvorci. godine, 50.000 milja bez-
Plan popravka uz nadoplatu.
Išli smo: Mjesec-
Serija je osigurana našom dugom borbom
Obični dizelski Range Rover TD6
Oba su štedljiva zbog velikih spremnika goriva i nude širok raspon usluga uz izvrsnu udobnost i bogato luksuzno uređenje.
Capparella je od zadnjeg ažuriranja vozio BMW 520 milja do Nashvillea.
Stocklosa je trčao od Ann Arbora do Bostona, prešavši više od 700 milja na tenku.
Urednik za tehnologiju i mobilne uređaje Pete Bigelow završio je zadatak u Pittsburghu s BMW-om, a tekstopisac Jennifer Harrington koristio je 740i za putovanje u Richmond u Virginiji.
Direktor testiranja Don Sherman vraća se u svoju alma mater u Iowi kako bi gledao kako Eaglesi pobjeđuju Michigan Wolvese.
Mjesečna potrošnja goriva: 8 mjeseci, trenutna kilometraža: 27.999 milja, prosječna potrošnja goriva: 27 mpg, veličina spremnika: 20.
Domet goriva od 6 galona: 550 milja, servis: 0 USD, normalno trošenje: 0 USD, popravak: 0 USD, oštećenje i šteta: 1360 USD, specifikacija> Vrsta vozila: Prednji motor, pogon na stražnje kotače, 5 putnika, 4-
Limuzina s vratimaCIJENA za testiranje: 96.095 USD (
Rezervna cijena: 82.295 USD)
Tip motora: turbopunjeni, hladni, DOHC, 24-ventilski, redni
6, aluminijski blok i glava, izravno ubrizgavanje goriva Obujam: 183 cu in, 2998 ccm Snaga: 320 KS pri 6500 o/min Okretni moment: 330 lb-
Ft @ 1380 o/min MJENJAČ: 8-
Veličina: Međuosovinski razmak: 126, automatska brzina s ručnim načinom mijenjanja brzina.
Duljina 4: 2066 in Širina: 74. Visina 9: 58.
Kapacitet putnika: 115 kubičnih stopa (9,7 m³) Volumen tereta: 18 kubičnih stopa (5,6 m³) Masa praznog vozila: 4385 lb (2048 kg) Performanse: Novo Ubrzanje od nule do 60 mph (100 km/h): 4.
8 sekundi od nule do 160 km/h: 12.
130 milja na sat: 21 sekunda.
Start za 6 sekundi, 5-60 milja na sat: 5.
6 sekundi Najviša brzina, 30-50 milja na sat: 2.
9 sekundi Najviša brzina, 50-70 milja na sat: 3. 5 sekundi-milja: 13.
4 sekunde pri 105 mph (maksimalna brzina)
Guverner Limited)
: 250 km/h Kočenje, brzina u 70 mjeseci: 46,7 m Držanje ceste, zaštitna ploča promjera 91,7 m: 0.
Performanse: 40.000 milja od nule do 60 milja na sat: 5.
Od nule do 160 kilometara na sat za 1 sekundu: 12.
130 milja na sat: 22 sekunde.
Od 5 sekundi do 240 kilometara na sat: 35.
Start za 1 sekundu, 5-60 milja na sat: 5.
8 sekundi Najviša brzina, 30-50 milja/sat: 3.
0 sekundi Najviša brzina, 50-70 milja/sat: 3. 7 sekundi-milja: 13.
7 sekundi pri 104 mph Najveća brzina (
Guverner Limited)
: 250 km/h Kočenje, brzina u 70 mjeseci: 46,7 m Držanje ceste, zaštitna ploča promjera 91,7 m: 0.
88 g POTROŠNJA GORIVA: EPA kombinirano/grad/autocesta: 24/21/29 mpg Opaženo CO2/D: 26 mpg Neplanirano dodavanje ulja: 0 qt JAMSTVO: 4 godine/50,000
12 godina/neograničena kilometraža protiv korozije;
Pomoć na cesti 4 godine/neograničena kilometraža;
4 godine/50.000 milja redovitog održavanja što nam se sviđa: vrijeme putovanja na posao tijekom građevinske sezone u Michiganu je malo lakše kada ste unutar BMW-a 740i.
Prigušeni pneumatski čekići u kabini, utrnuti upravljač ublažava tutnjavu šipki, visi lebdeći na tlu, sjedalo-
Moje riječi, sjedalo.
Ako se ne osjećate ugodno na ovim prijestoljima, mogli biste biti žirafa.
Izborno 20-
Kao dio administrativnog programa od 4100 USD, sjedala Way uključuju električnu...
Podesivi naslon za glavu, električno produženje bedara, struk s četiri dijela i-
Što ih stvarno izdvaja
Izgovor snage ramena.
Potonji omogućuje podešavanje kuta gornjeg naslona sjedala u odnosu na donji dio, prilagođavajući se svim oblicima držanja od krutog savršenstva do šokantnog grbavog.
Do sada je zaprimljena samo jedna pritužba na ova sjedala: "Vozačevo sjedalo u osnovi ne pruža bočnu potporu stražnjici/bedrima na ulaznoj rampi", napisala je jedna stroga osoba.
Koristite upravljački program tijekom punjenja
Utvrđeno je da je 740i dobro plovio na 100 metara bez ikakvog napora.
Pri svilenkastoj brzini od 740i, osoblje nije jedino koje je impresionirano.
Dave VanderWerp, zamjenik online urednika, istaknuo je da 740i "čini da se brzina od 160 kilometara na sat osjeća kao 110 kilometara na sat", napisao je zamjenik online urednika Joey Cabrera u The Journalu.
"Osim što ima valjano stajalište, ovaj komentar gotovo diskvalificira Capparellu iz rada s automobilima i vozačima." Single-turbo 3. 0-litarski linijski
Šest impresivnih padova.
Krajnji odgovor i snažan vrh
I dalje pruža 26 mpg.
Ono što nam se ne sviđa jest to što je dinamika vožnje opet u drugom planu.
Nismo očekivali 7-
Mobilne serije poput M3 ili čak 3-
Serija o ovoj temi.
Veselimo se našem 740i-ju, s boljim osjećajem upravljanja od malog Tikeovog udobnog coupea i boljim osjećajem kontrole karoserije od srednjeg modela.
Tata u trampolin parku.
„Čini se da se BMW kreće prema starom Cadillacovom modelu“, rekao je VanderWerp. \"
Karoserijske kontrole serije postaju sve aktivnije, a svijetli dijelovi unutrašnjosti i vanjštine sve uočljiviji.
Ovi interijeri su samo mali razlog za naše dugo vrijeme.
Za gotovo svakoga tko prođe kroz njegova vrata, 740i je ekstravagantniji nego što košta 96.095 dolara.
Međutim, primijetili smo neke probleme s troškovima. rezanje.
Na primjer, vrata više nisu otvorena i postoji neograničen broj provjera za njihovo popravljanje.
Umjesto toga, putnici bi trebali pronaći uređaj koji sprječava samozatvaranje vrata, baš kao što to čini prosječna osoba u svom Toyotinom automobilu.
Osim toga, na bočnom staklu nema akustične laminacije-
Čak i Honda Pilot s jednim krilom može biti dvostruko tiša.
Bočno staklo, primjećujemo jači vjetar od očekivanog-
Na našoj autocesti 7 čula se jaka buka.
Ostali kvarovi prijavljeni u zapisniku uključuju da volan nije dovoljno nagnut.
Neki ljudi misle da je keramički premaz nekih kontrola također dio paketa izvedbe, što čini tipke za glasnoću i iDrive glatkima i teškima za korištenje, a jedan je vozač otkrio da navigacijski sustav prikazuje pogrešno označenu cestu, uključujući i glavnu međudržavnu cestu.
Što nije u redu: vratašca za gorivo počinju se odvajati od unutarnje ploče šarke na otprilike 6800 milja i potpuno napuštaju automobil na 3300 milja.
Naš prodavač ga je zamijenio nekoliko dana prije prvog servisa na 10.000 milja.
Za oba posjeta nismo platili ni lipe.
Vrata za gorivo pokrivena su jamstvom, a servis se plaća u roku od četiri godine BMW-a / 50.000 KM-
Uključujući održavanje.
Izgubili smo vozača.
Bočne prednje gume na 35-
Svaki sat na sporednoj ulici u Chicagu.
Vozač je kritizirao bijeg.
Prije nekoliko mjeseci, puknuta guma prešla je 32 kilometra zbog kvalitete gume.
"Ne trudim se čak ni mijenjati kompaktne rezervne dijelove, mislim da je gubljenje vremena mijenjati jednu gumu s nazivnom brzinom od 80 kilometara na sat drugom gumom s istim ograničenjem."
Zamijenili smo gume u BMW-ovom salonu u predgrađu Chicaga za 501 dolar.
Kamo smo išli: osim odlaska u Chicago i brzog putovanja do Pennsylvanije, naš 740i je većinu proteklih nekoliko mjeseci proveo po Michiganu i Michiganu. 2000-
Obilazak Miles East Coast spomenut u našem dugom...
Priča o uvodu u semestar i dalje je najduže putovanje do sada.
Mjesečna potrošnja goriva: 4 mjeseca, trenutna kilometraža: 21.569 km, prosječna potrošnja goriva: 10,8 l/100 km, veličina spremnika: 20.
Domet goriva od 6 galona: 530 milja, servis: 0 USD, normalno trošenje: 0 USD, popravak: 0 USD, oštećenje i šteta: 501 USD, specifikacija> Vrsta vozila: Prednji motor, pogon na stražnje kotače, 5 putnika, 4-
Limuzina s vratimaCIJENA za testiranje: 96.095 USD (
Rezervna cijena: 82.295 USD)
Tip motora: turbopunjeni, hladni, DOHC, 24-ventilski, redni
6, aluminijski blok i glava, izravno ubrizgavanje goriva Obujam: 183 cu in, 2998 ccm Snaga: 320 KS pri 6500 o/min Okretni moment: 330 lb-
Ft @ 1380 o/min MJENJAČ: 8-
Veličina: Međuosovinski razmak: 126, automatska brzina s ručnim načinom mijenjanja brzina.
Duljina 4: 2066 in Širina: 74. Visina 9: 58.
Kapacitet putnika: 115 kubičnih stopa (9,7 m³) Volumen tereta: 18 kubičnih stopa (5,6 m³) Masa praznog vozila: 4385 lb (2048 kg) Performanse: Novo Ubrzanje od nule do 60 mph (100 km/h): 4.
8 sekundi od nule do 160 km/h: 12.
130 milja na sat: 21 sekunda.
Start za 6 sekundi, 5-60 milja na sat: 5.
6 sekundi Najviša brzina, 30-50 milja na sat: 2.
9 sekundi Najviša brzina, 50-70 milja na sat: 3. 5 sekundi-milja: 13.
4 sekunde pri 105 mph (maksimalna brzina)
Guverner Limited)
: 250 km/h Kočenje, brzina u 70 mjeseci: 46,7 m Držanje ceste, zaštitna ploča promjera 91,7 m: 0.
Performanse: 40.000 milja od nule do 60 milja na sat: 5.
Od nule do 160 kilometara na sat za 1 sekundu: 12.
130 milja na sat: 22 sekunde.
Od 5 sekundi do 240 kilometara na sat: 35.
Start za 1 sekundu, 5-60 milja na sat: 5.
8 sekundi Najviša brzina, 30-50 milja/sat: 3.
0 sekundi Najviša brzina, 50-70 milja/sat: 3. 7 sekundi-milja: 13.
7 sekundi pri 104 mph Najveća brzina (
Guverner Limited)
: 250 km/h Kočenje, brzina u 70 mjeseci: 46,7 m Držanje ceste, zaštitna ploča promjera 91,7 m: 0.
88 g POTROŠNJA GORIVA: EPA kombinirano/grad/autocesta: 24/21/29 mpg Opaženo CO2/D: 26 mpg Neplanirano dodavanje ulja: 0 qt JAMSTVO: 4 godine/50,000
12 godina/neograničena kilometraža protiv korozije;
Pomoć na cesti 4 godine/neograničena kilometraža;
Mjesec Godina/50.000 milja planirano je 120.000 milja između održavanja. Nakon 2.012 milja dodijeljenih za BMW-ovu limuzinu 328i, karavan BMW 328d xDrive iz 2014. i BMW M3 iz 2015., spremni smo za ublažavanje šeste generacije serije 3.
Svaki u dugo vremena
Termersi su na nas ostavili hladan dojam: previše nepovezani, preskupi ili preteški, ali prije svega, jednostavno nisu u potpunosti zadovoljni.
BMW želi prilagoditi seriju 3-Quality-
Naša tržišna privlačnost slabi već desetljećima.
Dugogodišnja ljubav prema automobilima koji su nekada spajali kontrolu, praktičnost i zabavu poput drugih automobila.
Umjesto traženja duha BMW-ove prošlosti, to je još jedna dugoročna --3-
Serije, usmjerili smo se na BMW 740i iz 2016.
Trebat će nam 40 000 milja da odredimo novi fokus BMW-a.
Luksuz i udobnost prije sporta
Usavršen je u vodećem modelu tvrtke. 7-
To znači automobil s elektroničkim proizvodima. Šesta generacija 7-
S opcijskim adaptivnim tempomatom i jednostavnim samokontroliranjem, serija čini prvi korak prema automatskoj vožnji autocestom
Drži volanski trak.
Pretpostavljamo da su i dizajneri BMW-a obožavatelji Minority Reporta, budući da najnovija iteracija iDrivea omogućuje putnicima mahanje ili rotiranje prstima pred 10 ljudi. 2-
Inčni zaslon osjetljiv na dodir koji prihvaća dolazne pozive ili podešava glasnoću.
Da, upravljanje gestama je jednako trik i nesavršeno kao i zvuk.
Ovo novo G11 kućište nadilazi silicij i poluvodiče te će biti visokokvalitetno
Čvrstoća lakše kombinirane strukture je čelik, lijevani i ekstrudirani aluminij, karbonska vlakna i magnezij.
Navikli smo razmišljati - kao šest serija
Figura automobila, pa smo bili impresionirani kada smo naručili autobus
Termer, po cijeni od 96.095 dolara.
Pomaže započeti s najjeftinijim 7
Nakon 82.295 dolara, serija s pogonom na šest kotača
Jer od tada aktivno rasipamo svoj užitak.
Paket luksuznih sjedala od 3900 dolara nudi električno grijanje, ventilaciju i masažu stražnjih sjedala po hladnom vremenu;
Grijani volan;
Grijanje prednjih i stražnjih rukohvata; i 7. 0-
Inčni Samsungov tablet u stražnjoj konzoli, osim volana i papučica, može kontrolirati gotovo sve u automobilu.
Paket od 4100 dolara povećava troškove električne energije.
Ventilacijske zavjese 20-
Podešavanje prednjeg sjedala, glava-
Keramička obloga za zaslon, pločicu, iDrive kontroler i radio.
Potrošili smo 1900 dolara na paket pomoći vozaču, uključujući i recepciju.
Ublažavanje sudara, traka-
Upozorenje na odlazak, brzina-
Ograničeni prikaz reda, automatsko parkiranje, slijepi
Pregled na licu mjesta, ali najznačajniji je okolni-
Pogledajte sustav kamera u 3D prikazu.
BMW je sastavio fotografiju privatnog fotografa koji izgleda kao da snimate automobil s udaljenosti od 3 metra s četiri kamere, možete držati zrak, mahati zglobom i rotirati se oko automobila pod različitim kutovima.
Porota još uvijek ne zna je li ovo korisnije od ptice.
Prednosti tradicije (
Ovo je također opcionalna točka u mjesečnoj seriji)
Ali ne osjeća se kao trik, više je kao prava inovacija.
Vrijedi napomenuti da smo preskočili paket Driver Assist Plus II koji je dodao adaptivni tempomat i aktivne trake.
$1700.
Ne želimo propustiti nijednu značajku.
Naši vozači obično preferiraju tradicionalne tempomate, a iz iskustva znamo da je BMW-ov asistent upravljanja samo traka --
Održavajte pomoć umjesto položaja
Dvije ljudske ruke.
Namirnice uključuju 20-$2600
Colni kotači i 900 dolara za veći panoramski stakleni krov s LED fokusnom rasvjetom.
Također smo platili 250 dolara za nešto što se zove privjesak za ključeve.
Ima mikro zaslon osjetljiv na dodir koji vam omogućuje prethodnu obradu kabine i provjeru statusa brave na vratima ili prozora.
Možda je to novac koji ne bismo trebali trošiti.
Postoji mobilna aplikacija koja može učiniti isto, a ključno je imati još jedan elektronički uređaj za stalno punjenje.
Na kraju smo kupili prostor za 150 dolara.
Uz standardni rad, Saver Spare dodaje dodatnu sigurnost kako bi se spriječilo zadržavanje.
Guma je bila probušena, ali je dobio kaznu da podigne pod kofera za oko 15 centimetara.
Nismo očekivali sport.
Auto se pokrenuo, pa nas je jako iznenadio šesterocilindrični motor od 320 KS
Cilindar čini teret koji nosi tako lakim.
Na stazi, 4385-
Funt 740i je dosegao 60 milja na sat za samo 4 minute.
Tijekom 8 sekundi, hitno parkiranje pri brzini od 110 km/h zauzima samo 52 metra ceste.
Dijagram klizne ploče od 0.
Iako 86 g nije osobito impresivno, vrijedno je poštovanja.
Nekoliko recenzenata dnevnika vožnje primijetilo je koliko je vožnja bila mekana, posebno u načinu rada comfort plus automobila.
Član osoblja je čak usporedio 740i s Kiom K900, nepopularnim modelom koji je nedavno lansirao Long...
Temer u našoj floti.
Čudno, luksuzni ovjes ne znači da je vožnja potpuno udobna. Naših 7-
Čini se da na seriju utječe kontradiktorno podešavanje šasije u kojem ovjes ne pruža dovoljno kontrole karoserije, ali je udar kotača pregrub.
U oštrim bočnim crtama poput dilatacijskih spojeva, 740i lbs udara u površinu ceste. Trčanje-
Puknuće možda neće pomoći, ali nikad nismo imali problema s Mercedes-Benzom. Benz S-klasa na run-flat gumama.
Unatoč stalnim pritužbama na krute gume, 740i je i dalje odličan način za prijeći velike kilometre.
Pomoćna urednica Vodiča za kupce Anne White bilježi gotovo 2000 milja od Ann Arbora do Indiane, Virginije, Sjeverne Karoline i Washingtona, DCC-a.
Natrag u Michiganu.
"Zasad je ovo najudobniji automobil na mom putu --"
Napisala je: \"spotaknula se.
"Uopće me ne bole leđa --"
Ovo za mene nije normalno.
Zahvaljujući stvarno dobrom sjedalu, naizgled beskonačno podešavanje. "Mali-"
Motor s volumenom je također povoljan: uz impresivnu stazu --
Testirajući performanse, u prva dva mjeseca smo u prosjeku prešli 26 milja.
Broj mjeseci voznog parka: trenutna kilometraža za 2 mjeseca: 7160 milja prosječna potrošnja goriva: 26 mpg veličina spremnika: 20.
6 galona, domet goriva: 530 milja, servis: 0 USD, normalno trošenje: 0 USD, popravak: 0 USD, specifikacija> Vrsta vozila: Prednji motor, stražnji pogon, 5 putnika, 4-
Limuzina s vratimaCIJENA za testiranje: 96.095 USD (
Rezervna cijena: 82.295 USD)
Tip motora: turbopunjeni, hladni, DOHC, 24-ventilski, redni
6, aluminijski blok i glava, izravno ubrizgavanje goriva Obujam: 183 cu in, 2998 ccm Snaga: 320 KS pri 6500 o/min Okretni moment: 330 lb-
Ft @ 1380 o/min MJENJAČ: 8-
Veličina: Međuosovinski razmak: 126, automatska brzina s ručnim načinom mijenjanja brzina.
Duljina 4: 2066 in Širina: 74. Visina 9: 58.
Kapacitet putnika: 115 kubičnih stopa (9,7 m³) Volumen tereta: 18 kubičnih stopa (5,6 m³) Masa praznog vozila: 4385 lb (2048 kg) Performanse: Novo Ubrzanje od nule do 60 mph (100 km/h): 4.
8 sekundi od nule do 160 km/h: 12.
130 milja na sat: 21 sekunda.
Start za 6 sekundi, 5-60 milja na sat: 5.
6 sekundi Najviša brzina, 30-50 milja na sat: 2.
9 sekundi Najviša brzina, 50-70 milja na sat: 3. 5 sekundi-milja: 13.
4 sekunde pri 105 mph (maksimalna brzina)
Guverner Limited)
: 250 km/h Kočenje, brzina u 70 mjeseci: 46,7 m Držanje ceste, zaštitna ploča promjera 91,7 m: 0.
Performanse: 40.000 milja od nule do 60 milja na sat: 5.
Od nule do 160 kilometara na sat za 1 sekundu: 12.
130 milja na sat: 22 sekunde.
Od 5 sekundi do 240 kilometara na sat: 35.
Start za 1 sekundu, 5-60 milja na sat: 5.
8 sekundi Najviša brzina, 30-50 milja/sat: 3.
0 sekundi Najviša brzina, 50-70 milja/sat: 3. 7 sekundi-milja: 13.
7 sekundi pri 104 mph Najveća brzina (
Guverner Limited)
: 250 km/h Kočenje, brzina u 70 mjeseci: 46,7 m Držanje ceste, zaštitna ploča promjera 91,7 m: 0.
88 g POTROŠNJA GORIVA: EPA kombinirano/grad/autocesta: 24/21/29 mpg Opaženo CO2/D: 26 mpg Neplanirano dodavanje ulja: 0 qt JAMSTVO: 4 godine/50,000
12 godina/neograničena kilometraža protiv korozije;
Pomoć na cesti 4 godine/neograničena kilometraža;