2016 بي ايم ڊبليو 740i1

جولاءِ 2017 کان شروع ٿيندڙ، جيئن سرحد پار آمريڪا کي فتح ڪرڻ جاري آهي، اهو لڳي ٿو ته هر ڪار ٺاهيندڙ ۾ ٻه آهن.
ڊور وينٽي پروجيڪٽ پنهنجي لائن اپ ۾ چمڪندو آهي، ۽ وڏي ليمو اڃا تائين جرمني ڪار جي ڪاروبار ۾ شامل آهي.
آڊي، بي ايم ڊبليو ۽ مرسڊيز بينز جون سڀ کان وڏيون ڪارون برانڊ ويليو ۽ اسٽائل موضوعن جي علامت ۽ ٽيڪنالاجي ۾ هڪ علمبردار آهن جيڪي باقي ٽيم ۾ شامل آهن.
ميونخ جي تازي پرچم بردار 40,000 BMW 740i، جيڪا 2016 ميل في سال آهي، ان ڳالهه جي تصديق ڪري ٿي جيڪا اسان تقريبن هڪ ڏهاڪي کان چئي رهيا آهيون: BMW جي هيڊ ڪوارٽر جي مٽي واقعي تبديل ٿي وئي آهي.
3-۽ 5- جو 7 صاف وهڪرو
اسپورٽس ڪارن کان وٺي گهٽ اسپورٽس تائين عيش عشرت وارين ڪارن جي حد ڪا اتفاقي ڳالهه ناهي، پر هڪ برانڊ جي وسيع تحريڪ آهي.
اهو واضح هو ته ليموزين روڊ تي ڦري رهي هئي، جنهن ۾ ايڊمنڊ فٽزگيرارڊ کي کڻڻ لاءِ ڪافي ترندڙ لاش هئا.
هڪ پرسڪون ڪاڪپٽ، عيش عشرت واري سيٽنگ ۽ 500 کان وڌيڪ ماڻهن سان-
ميل جي حد، يقيني طور تي ان جا فائدا آهن. 7-
جڏهن اسان جا ملازم ان کي ڪمرشل هوائي سفر جي هڪ وڌيڪ سٺي متبادل طور ڏسن ٿا، ته هي سلسلو سڀ کان وڌيڪ روشن روشني وجهي ٿو.
اسان جا ڊرائيور 740i ۾ 12 رياستن ۾، ڪينيڊا جي هڪ صوبي ۾ ۽ ڪولمبيا جي ضلعي ۾ پائلٽ ڪيا ويا.
مهمانن جي رهڻ سان هڪ مهيني جو رهڻ، تازگي ۽ آرامده، سٺي موٽ مليل لاگن سان ڀريل آهي.
پر جرمني ۾ وڏن ڇوڪرن جي هن حصي ۾، پرامن هاءِ وي ڪروز خاص طور تي خاص نه آهي، ۽ بي ايم ڊبليو وڌيڪ شاندار پوزيشن جي نشاندهي نه ڪئي آهي، جيڪا 7-
راند جو پيڇو ڪندڙ سيريز جديد ايس-
ڪلاس مرسڊ جي جديد ۽ شاندار اندروني حصي، آڊي جي A8 چيمپيئن انٽيٽيو ٽيڪنالاجي متعارف ڪرائي ٿو، ۽ ڪيڊيلڪ CT6 ڊرائيور جي پسند آهي.
بي ايم ڊبليو انهن خاصيتن کي مڪمل پيڪيج ۾ شامل ڪري ڪاميابي حاصل ڪري سگهي ٿي.
ان جي بدران، اهو عمر جي ڊيزائن جي موضوعن لاءِ قدامت پسند ارتقا، انفوٽينمينٽ ۾ قابل اعتراض ترقي، ۽ تازي ياداشت ۾ بِمر جي سڀ کان وڌيڪ نم معطلي فراهم ڪري ٿو. اسان جو ڊگهو-
اصطلاح 740i پنهنجي سڀ کان وڏي ٽيڪنالاجي ترقي کي جتوبا براؤن ميٽيلڪ پينٽ جي هڪ امير پرت هيٺ لڪائي ٿو.
7 جي بناوت ايلومينيم، اسٽيل ۽ ڪاربن فائبر جو ميلاپ آهي، جنهن جو واحد نظر ايندڙ اشارو بي-ٿنڀا آهن.
وزن جي بچت اسان جي 740i کي مرسڊيز بينز S550 کي ڪمزور ڪرڻ ۾ مدد ڪئي (
اهو سچ آهي ته ان ۾ ٻه اضافي سلنڈر ۽ هڪ اضافي ٽربو چارجر جي چوڌاري هڪ لاگ لڳل آهن)
400 پائونڊ کان وڌيڪ.
جڏهن ته ڊائنامڪس انجنيئر هن فائدي جو پورو فائدو وٺڻ ۾ ناڪام ٿيو، ترقي يافته مواد جو ميلاپ هڪ مضبوط ڍانچو ۽ هڪ ڪيبن فراهم ڪري ٿو جيڪو ٽرئفڪ ۽ هوا جي هلچل کان متاثر نه ٿيندو آهي.
"ڪار اسپنج وانگر ميل جذب ڪري ٿي."
اهو تقريبن رولز رائس وانگر آهي --
رائس تقريبن منهنجي ڪنن وانگر خاموش آهي. ” —K. C.
ڪولويل، سينئر ٽيڪنيڪل ايڊيٽر، ڪار ۾ ٽيڪ جي مقدار کي طئي ڪرڻ وڌيڪ ڏکيو آهي. صرف مون سان - تمام گهڻو -
لين وانگر خودمختيار خاصيتون
سچي خود جي مرڪزي ڪم جي کوٽ
بي ايم ڊبليو 7 لوگو اسٽيئرنگ سسٽم
هي سلسلو اصل ۾ لڙڪندڙ ماڻهن جو هڪ گروپ آهي.
اڳيان اشارو ڪنٽرول-
سيٽ استعمال ڪندڙ وٽ ڇهه اشارا آهن جيڪي ٽچ اسڪرين جي سامهون ٿوري معمول جي نقل ڪندي حجم وڌائي يا گهٽائي سگهن ٿا يا ايندڙ ڪالن کي رد ڪري سگهن ٿا.
هڪ سال جي نمائش کان پوءِ به، هي آرڪيسٽرل ڪنڊڪٽر اسٽيئرنگ ويل يا سينٽر ڪنسول تي بٽڻن ۽ نوبس جي استعمال کان گهٽ صحيح ۽ وڌيڪ تڪليف ڏيندڙ آهي.
اسان جي ڪار سان اشارن جي ٻولي ذريعي ڳالهائڻ، اسان کي اهو به بيوقوف لڳندو آهي. ٿڪجي پيو آهيان. چاٻي: -مرمت -نقصان -بحالي -عام لباس -
201683 ميل: BMW 740i پنهنجي ڊگهي مدت جي شروعات ڪري ٿي-
ٽيسٽ جولاءِ 20169585 ميل: ڊيلر ايندھن جي متبادل-
وارنٽي جي مدت دوران هنج جي پوئين پينل مان فل ڊور هٽايو ويو، 13 جولاءِ 2016 99 05 ميل: ڊيلر پاران تيل جي تبديلي ۽ معائنو، 29 جولاءِ 2016 11، 767 ميل: کڏا کاٻي پاسي برابر ٿي ويا آهن
6 آڪٽوبر 2016 تي، شڪاگو کان ٻاهر هڪ BMW ڊيلر تي پراڻا ٽائر 501 ڊالر ۾ تبديل ڪيا ويا. اسان جي ڊسٽريبيوٽر ڪيبن ايئر فلٽر کي به تبديل ڪيو ۽ ٽيڪنيڪل سروس جي اعلان مطابق هڪ نئين بيٽري نصب ڪئي، $0 آڪٽوبر 13، 2016
2 نومبر 2016 تي، 486 ڊالر، ريڪون هڙتال سبب ٿيل نقصان جي مرمت لاءِ ليمپ ڪَوَر ۽ هيٺيون گرل استعمال ڪيو ويو: اسان ساڄي پاسي کي تبديل ڪيو-
16 نومبر 2016 تي، جڏهن اڳيان ٽائر جي پاسي واري ڀت تي بلبل پيدا ٿيا، ته ان کي 393 ڊالر خرچ ٿيا: 740i جي آن بورڊ سار سنڀال جي اهلڪارن ڊيلر کي چيڪ ڪرڻ لاءِ چيو. هن عرصي دوران، ٽيڪنيشنن به وقت کان اڳ تيل تبديل ڪيو. 22 نومبر 2016 تي، 2017 33,802 ميل، $0: اسان پيريلي ونٽر سوٽوزيرو سيريز II ٽائرن سان 7 فٽ ڪريون ٿا فيبروري 10 ميل: آمريڪا
28 فيبروري 2017 تي، پوئين سياري جي ٽائر جي قيمت 384 ڊالر هئي ڇاڪاڻ ته پاسي واري ڀت جي ٽڪري سبب: ڊيلر تيل تبديل ڪيو ۽ انجن ۽ ڪيبن ايئر فلٽر تبديل ڪيو.
ايمبيئنٽ لائيٽنگ جيڪا ڪم نه ڪري رهي هئي، ان کي مسافر جي هيٺين پير تي ڪنيڪٽر داخل ڪري درست ڪيو ويو، $0 31 مارچ 2017 تي، 933 ميل: اسان هڪ وکر وارو اڳيان ڦيٿو تبديل ڪيو، $10 اپريل، 2017
اصطلاح ٽيسٽ ختم ٿئي ٿو اسان جي 740i هڪ اختياري $250 جي چاٻي سان گڏ اچي ٿي جيڪا هڪ مائڪرو ٽچ اسڪرين سان گڏ اچي ٿي جيڪا ڪيبن جي موسم کي ترتيب ڏيڻ، يا دروازي جي تالا جي حالت ۽ باقي ايندھن جي حد کي جانچڻ لاءِ استعمال ٿي سگهي ٿي.
پر هن ڪنجي جو دائرو تمام ننڍڙو آهي.
روايتي ڪيچين کان گهڻو ننڍو
۽ باقاعده ري چارج جي گهرج (
يا ته ان کي ڀت ۾ وجھو يا ان کي مرڪزي آرم ريسٽ جي هيٺان وائرليس چارجنگ هولسٽر ۾ سلائڊ ڪريو)
توهان جي پرس يا جيڪٽ جي کيسي ۾ قربت جي چاٻي کي مستقل طور تي لڪائڻ جي سهولت کي رد ڪري ٿو. هي 7-
هي سلسلو ڏهاڪن کان شاندار رهيو آهي، خلا ۽ عيش عشرت واري سامان سان. جيئن سڀ يو. S. 7-
هي سلسلو هاڻي يورپ جي اختياري ڊگهي ويل بيس تي سفر ڪري رهيو آهي، سڀ کان پهريان-
سرٽيفڪيٽ روم معياري آهي.
16 آرامده پوئين سيٽون
ضرورت مطابق پنهنجي پٺي کي ٿڌو ڪرڻ، گرم ڪرڻ يا گوندھڻ جو ترتيب ڏيڻ وارو طريقو $3900 جي عيش عشرت واري سيٽ جي چونڊ جو حصو آهي.
ڪٽ ۾ هڪ گرم اسٽيئرنگ ويل، گرم ٿيل اڳيان ۽ پوئين هٿرادو ۽ پوئين پاسي ڊاک ٿيل هڪ سامسنگ ٽيبليٽ پڻ شامل آهي.
مسافر آواز، موسمي نظام ۽ ماحول جي روشني کي ڪنٽرول ڪري سگهن ٿا، ۽ ڪار جي چوڌاري مختلف ڇتين کي آن ۽ آف پڻ ڪري سگهن ٿا.
اسان جو 740i 4100 ڊالر جي ايڊمن پيڪيج سان ليس آهي جنهن ۾ پاور بعد شامل آهي
پردا، 22-
اڳيان سيٽ جي وينٽيليشن، مٿي-
چمڙي تي ڊسپلي
ڪيترن ئي پلاسٽڪ جي نوبس ۽ بٽڻن لاءِ پيڪنگنگ ڊيش بورڊ ۽ سيرامڪ ڪنٽرول تبديل ڪريو.
ڊرائيور جي مدد جي پيڪيج ۾ انڌي لاءِ 1900 ڊالر شامل ڪيا ويا-
لين جي نگراني-
روانگي کان اڳ خبردار-
پيادلن جي سڃاڻپ، پارڪنگ سينسرز، ۽ چار ڪيمرائن سان ٽڪراءَ کي گهٽ ڪريو جيڪي آس پاس جي ماحول جي نظارن کي گڏ ڪن ٿا.
20 تائين اپ گريڊ ڪريو-
انچ ويلز جي قيمت 2600 ڊالر، هڪ ڪار ۾ ٻه ڪارون
ايل اي ڊي فوڪسڊ لائيٽنگ سان شيشي جي ڇت ۾ 900 ڊالر ۽ اضافي ٽائرن ۾ 150 ڊالر جو اضافو ٿيو.
آخري منصوبو مدد ڪرڻ کان وڏي رڪاوٽ ثابت ٿيو.
اضافي ٽرنڪ فلور کي 6 انچ مٿي کڻندو آهي، ۽ ڊوڙڻ ان جي عمليت کي گهٽائي ٿو.
اسان جي ٽيسٽ ڪار تي فليٽ سمر ٽائر هئا.
مجموعي طور تي، ڪار ۾ ڪل 13,800 ڊالر جا آپشن آهن، ڪل 96,095 ڊالر.
جيڪڏهن اهو انگ نوبل لڳي ٿو، ته پوءِ ڄاڻو ته اهو اصل ۾ ڪار لاءِ گهٽ قيمت وارو آهي ۽ توهان 180,000 ڊالر کان وڌيڪ جي قيمت چونڊي سگهو ٿا.
اهو چوڻ مناسب هوندو ته انهن سڀني اختيارن ۾ واڌ گهٽ ۾ گهٽ ڪنهن نه ڪنهن طريقي سان اسان جي تحريڪ کي شڪست ڏيڻ ۾ مدد ڪئي آهي --
عيش عشرت وارين گاڏين جون اميدون.
ٻاهران، 740i سڄو ڀورو آهي، نيبولا ۽ بروميڊڪ سان.
اندر چمڪندڙ بتين، مروڙي سيٽن ۽ ننڍڙن اليڪٽرانڪ عجائبات جو هڪ پرين جو ملڪ آهي. هڪ ڊوڙ-
هڪ غلطي سان، هاڻي اڳ
ريڪون کي فوگ جي بدران 486 ڊالر ۾ ڪٽيو ويو.
ليمپ ڪَوَر ۽ هيٺيون گرل، پر اسان جا آپريٽنگ خرچ پريميئم ان ليڊيڊ پيٽرول جي قيمت تائين محدود آهن.
اسان جا چار سروس دورا بي ايم ڊبليو جي چئن ڪارخانن پاران ڪيا ويا. سال، 50,000-
ميل لاءِ مفت سار سنڀال جو منصوبو. ٻارڻ -
فلنگ دروازو 8600 ميل جي مفاصلي تي هنج جي پوئين پينل کان الڳ ٿيل آهي (
وارنٽي جي عرصي دوران متبادل)
جڏهن ڊرائيور-
ڊيلر هڪ ڍلو ڪنيڪٽر کي ٽريڪ ڪيو ۽ پاسي واري روشني تقريباً 35,000 ميل اونداهي ٿي وئي.
ٽيڪنيڪل سروس جي اعلان موجب، اسان جي ڊيلرز پنهنجي ٻئي سار سنڀال جي دوري دوران بيٽري کي اڳواٽ تبديل ڪيو. 7-
هي سلسلو وڏين آرامده ڪارن جي بنيادي وابستگي سان مطابقت رکي ٿو، پر وڌيڪ نه.
بهتر ۽ بهتر، 7-
هي سلسلو ڪڏهن ڪڏهن تکيا تي سواري ڪرڻ وانگر محسوس ٿيندو آهي-
ڪارنيول دوران ڇت جي گدي کي اُڇلايو.
هي مقدس کي ڊگهو ڪري ٿو
آرامده رينج پر گهٽ کان گهٽ-
روزانو ڊرائيورن سان ملو. تقريبن ڇهه خرچ ڪرڻ-
جڏهن هاءِ وي جو سفر ختم ٿي وڃي ته پئسن کي ايترو سمجهوتو ڪرڻ جي ضرورت نه هجڻ گهرجي.
مقابلو ڏيکاري ٿو ته پهرين پهچائڻ ممڪن آهي
هتي ايتري گهڻي آئسوليشن ريٽ ريفائنمينٽ ناهي جيڪا اسان کي ان نتيجي تي پهچائي ته جڏهن ڳالهه 7- جي اچي ٿي
بي ايم ڊبليو تمام گهڻي آرامده ٿي وئي آهي.
\"جيڪو مان چاهيان ٿو اهو بلڪل هن 7 وانگر آهي-\"
هي سلسلو پيش ڪري ٿو: تيز پاسي وارين سِمن لاءِ وڌيڪ جسماني ڪنٽرول ۽ گهٽ اثر واري طاقت. ” —
\"هي ڪار هڪ جهاز آهي.
ان کي آرامده جاءِ تي رکو
ان کان علاوه موڊ، اهو Kia k900 وانگر محسوس ٿئي ٿو. ” —
جيف سباتيني \"ڪار روڊ کان پري، اڊاپٽو ڪروز ڪنٽرول ۽ مساج ڊرائيور جي سيٽ آهي --پرفيڪٽ ٽور\" —
اليگزينڊر اسٽاڪلوسا
سِڪس جادو آهي ۽ ڳري ايپس ۾ ان کي وڌيڪ محنت ڪرڻ خوشي جي ڳالهه آهي. ” —
ٽوني ڪيولوگا: "انهن 7 ڪارن مون کي يقين ڏياريو آهي ته بي ايم ڊبليو پنهنجي بوءِ وڃائي چڪي آهي." ” —
ڊان شرمين چيو: "ڪار تي سوار تمام نرم آهي، آرام ۾ تمام گهڻي مبهم آهي، ۽ حرڪت ان کي ڏکيو بڻائي ٿي." ” —
مائيڪ سٽن "هر ڪنڊ ۾ لڳل ڪيمرائن جي قطار ان حقيقت سان جدوجهد ڪري ٿي ته توهان ڊرائيور جي سيٽ ۾ ڪنڊ نه ڏسي سگهو ٿا." ” —
جوش جيڪٽ "مان 740i تقريباً 2000 ميل هلائيان ٿو ۽ مون کي پٺي ۾ ڪو به سور ناهي، جيڪو منهنجي لاءِ عام ناهي." ” —
گاڏي جو قسم: اڳيان انجن، پوئين ڦيٿي ڊرائيو، 5 مسافر، 4-
دروازي جي سيڊان جي جانچ لاءِ قيمت: $96,095 (
(رزرو قيمت: $82,295)
انجن جو قسم: ٽربو چارج ٿيل ڪولڊ DOHC 24-والو ان لائن-
6، ايلومينيم بلاڪ ۽ هيڊ، سڌو سنئون فيول انجيڪشن ڊسپليسمينٽ: 183 ڪيوبڪ انچ، 2998 سي سي پاور: 320 ايڇ پي @ 6500 آر پي ايم ٽورڪ: 330 پائونڊ-
فٽ @ 1380 آر پي ايم ٽرانسميشن: 8-
سائيز: ويل بيس: 126، دستي شفٽ موڊ سان خودڪار رفتار.
ڊيگهه 4: 2066 ويڪر: 74 ۾. اوچائي 9:58.
مسافرن جي گنجائش: 115 ڪيوبڪ فوٽ ڪارگو ڪارگو حجم: 18 ڪيوبڪ فوٽ ڪرب وزن: 4385 پائونڊ ڪارڪردگي: نيو زيرو کان 60 ميل في ڪلاڪ تائين: 4.
8 سيڪنڊ صفر کان 100 ميل/ڪلاڪ: 12.
130 ميل في ڪلاڪ: 21 سيڪنڊ.
6 سيڪنڊن ۾ شروع ڪريو، 5-60 ميل في ڪلاڪ: 5.
6 سيڪنڊ ٽاپ گيئر، 30-50 ميل في ڪلاڪ: 2.
9 سيڪنڊ ٽاپ گيئر، 50-70 ميل في ڪلاڪ: 3. 5 سيڪنڊ-ميل: 13.
4 سيڪنڊ @ 105 ميل في ڪلاڪ مٿي رفتار (
گورنر لميٽيڊ)
: 156 ميل في ڪلاڪ بريڪنگ، 70 مهينن جي رفتار: 159 فوٽ روڊ هولڊنگ، 300 فوٽ قطر اسڪڊ پيڊ: 0.
ڪارڪردگي: 40,000 ميل صفر کان 60 ميل في ڪلاڪ: 5.
1 سيڪنڊ ۾ صفر کان 100 ميل في ڪلاڪ جي رفتار: 12.
130 ميل في ڪلاڪ: 22 سيڪنڊ.
5 سيڪنڊن کان 150 ميل في ڪلاڪ تائين: 35.
1 سيڪنڊ ۾ شروع ڪريو، 5-60 ميل في ڪلاڪ: 5.
8 سيڪنڊ ٽاپ گيئر، 30-50 ميل/ڪلاڪ: 3.
0 سيڪنڊ ٽاپ گيئر، 50-70 ميل/ڪلاڪ: 3. 7 سيڪنڊ-ميل: 13.
7 سيڪنڊ @ 104 ميل في ڪلاڪ مٿي رفتار (
گورنر لميٽيڊ)
: 156 ميل في ڪلاڪ بريڪنگ، 70 مهينن جي رفتار: 159 فوٽ روڊ هولڊنگ، 300 فوٽ قطر اسڪڊ پيڊ: 0.
88 g تيل جي معيشت: EPA گڏيل/شهر/هاءِ وي: 24/21/29 mpgC/D مشاهدو ڪيو ويو: 26 mpg غير شيڊول ٿيل تيل جو اضافو: 0 qt وارنٽي: 4 سال/50،000
12 سال/ لامحدود ميليج اينٽي ڪورروشن؛
4 سال/ لامحدود ميليج روڊ جي ڪناري تي مدد؛
اسان کي جيڪو پسند آهي اهو آهي 4 سالن / 50,000 ميلن لاءِ باقاعده سار سنڀال: ڪير چوي ٿو ته توهان کي سڀني جي ضرورت آهي-
سياري ۾ ڦيٿن کي هلائڻ؟
جڏهن سياري جي برف بهار جي شروعات ۾ مينهن وجهي ٿي، ته اسان رپورٽ ڪري سگهون ٿا ته اسان جو پوئين ڦيٿو-
سرد مهينن ۾ 740i تي سفر ڪريو ۽ ڪڏهن به ڪشش ڳولڻ جي ڪوشش نه ڪريو.
اسان پنهنجا 7- نصب ڪيا.
پيريلي سوٽوزيرو سيريز II سان سياري جي ٽائرن جي قيمت $1556 آهي، پر هڪ ٻيو عنصر اهو آهي ته BMW ٽارڪ کي ترتيب ڏيڻ لاءِ هڪ آسان ترتيب ڏيڻ وارو ترقي پسند ٿروٽل ٺاهيو آهي.
برطرفين کان علاوه، برطرفيون به آهن (
جيئن اشارو ڪنٽرول، اسٽيئرنگ ويل-
نصب ٿيل آڊيو ڪنٽرول ۽ معياري آڊيو ڪنٽرول)
آئي ڊرائيو انفوٽينمينٽ سسٽم آساني سان انتهائي پيچيده ٿي سگهي ٿو.
پر اسان کي بنيادي انٽرفيس مليو.
وڏا نوب ۽ فنڪشن بٽڻ جيڪي نيويگيشن، آڊيو ۽ فون مينيو ڏانهن سڌو ٽپو ڏيڻ جي اجازت ڏين ٿا-
هي انهن سسٽمن مان هڪ آهي جيڪو سکڻ آسان آهي.
آن لائن ڪاپي سپروائيزر رسٽي بليڪ ويل سسٽم جي تعريف ڪئي ته اهو ڪيتري تيزي سان حڪمن کي سنڀالي سگهي ٿو.
بلوٽوٿ ذريعي هڪ ئي وقت ٻن موبائل فونن کي جوڙڻ جي سسٽم جي صلاحيت کي پڻ سٺي موٽ ملي آهي.
لاگ ۾ هڪ ڀيرو ٻيهر 740i جي خوشيءَ جي نئين تعريف شامل آهي.
"هي ڪار اسپنج وانگر ميل جذب ڪري ٿي،" سينئر ٽيڪنيڪل ايڊيٽر ڪي نوٽ ڪيو. \". C. ڪولويل.
''اهو تقريبن رولز رائس وانگر آهي --''
رائس تقريبن منهنجي ڪنن وانگر خاموش آهي.
"جيڪو اسان کي پسند ناهي اهو آهي: پر ڪولويل وڌيڪ سنجيده ٿي ويو آهي ڇاڪاڻ ته نرم هاءِ وي وکر جي مسلسل اصلاح جي ضرورت آهي."
"لڳي ٿو ته بي ايم ڊبليو صرف خاموش ۽ آرامده سواري تي ڌيان ڏئي ٿي، ڇاڪاڻ ته اسٽيئرنگ، هٿ چراند جو ذڪر نه ڪرڻ، ڪنهن به ڪار جي بدترين آهي جيڪا 50,000 ڊالر کان وڌيڪ ۾ وڪرو ٿئي ٿي،" هن چيو.
اسان هر ڪنهن کي 250 ڊالر جي ڊسپلي ڪي آرڊر ڪرڻ تي غور ڪرڻ لاءِ هڪ ڊيڄاريندڙ پڻ فراهم ڪريون ٿا، جيڪو هڪ اعليٰ آهي
مائڪرو ٽچ اسڪرين سان ٽيڪ فوب، پروجئشن رينج ۽ ونڊو کليل آهي يا بند، جهڙي معلومات ڏيکاري سگھي ٿو.
اهو ڊرائيور کي ڪيبن کي پري پروسيس ڪرڻ جي اجازت پڻ ڏئي ٿو، پر صرف تڏهن جڏهن چاٻي ڪار کان ڪجهه سو فوٽن جي اندر هجي.
جيتوڻيڪ سمارٽ ڪي عام ڪي چين کان ٿلهي نه آهي، پر اها اوچي ۽ ويڪري ٿي رهي آهي، جنهن ڪري ان کي کيسي ۾ رکڻ ڏکيو ٿي رهيو آهي.
جڏهن ته، سڀ کان وڏي تڪليف اها آهي ته توهان کي فوب کي وال ساڪٽ ۾ پلگ ان ڪري يا سينٽر ڪنسول اندر انڊڪٽو چارجنگ سليو ۾ سلائڊ ڪري چارج رکڻو پوندو.
پنهنجي کيسي يا پرس مان چاٻي ڪڍڻ سان غير فعال رسائي جي سهولت ختم ٿي ويندي آهي - بٽڻ شروع ڪريو.
اهو اسان کي ٻڌائي ٿو ته اسين گهڻو ڪري ڊسپلي ڪي استعمال نٿا ڪريون، پر معياري فوب استعمال ڪريون ٿا.
ڇا غلط ٿيو: لڳاتار ٽن صبحن تائين، ڪولويل ڪار شروع ڪرڻ کان ٿوري دير بعد انجن ۾ باهه لڳي وئي، جيتوڻيڪ مسئلو هميشه پاڻ ئي حل ٿي ويندو هو ۽ ڪار ڪڏهن به معائني جا نتيجا نه ڏيکاريا - انجن جي روشني. 12-
اڳوڻن ڪپ هولڊرز جي ويجهو وولٽ آئوٽليٽ پڻ ختم ٿي چڪو آهي، جنهن ڪري ڪولويل کي فيوز ڳولڻ لاءِ ڇڏي ڏنو ويو آهي. آئي ڊرائيو-
مالڪ جي دستور موجب، هن ساڄي پاسي ڪاغذ جو هڪ ٽڪرو ڏٺو.
پوئين انشورنس باڪس هر فيوز سان لاڳاپيل سرڪٽ کي پهچائڻ لاءِ لفظن جي بدران تصويري گرام استعمال ڪري ٿو.
صرف هڪ سروس آن لائن فورم ڳولڻ کان پوءِ
هن کي دستانو جي دٻي هيٺان صحيح فيوز مليو.
وڏي نقطي نظر کان، 740i اڃا تائين صرف هڪ وارنٽي سان مڪمل طور تي ڪم ڪري رهيو آهي (
ٽٽل ايندھن جي دروازي جي متبادل).
اسان جي آخري اپڊيٽ کان وٺي، ڪار کي اڃا تائين 6700 ميلن اندر مرمت جي درخواست نه ڪئي وئي آهي.
اسان ڪٿي ويا: اسان جو هڪ ڊرائيور I- تي هو.
75 آئڪن، ڳاڙهو ۽ اڇو سرڪس-
اوھان سڀني فلورنس ۾ خيمي جي پاڻي واري ٽاور کي پڙھيو آھي.
پاڻي جو ٽاور هڪ شاپنگ مال ڊولپر پاران شهر کي عطيو ڪيل زمين تي ٺاهيو ويو هو، شروعات ۾ فلورنس مال کي پڙهندو رهيو جيستائين ڪينٽڪي هاءِ وي انتظاميه ۾ غلط شخص ان تي هڪ نظر نه وجهي.
تصويري انداز ۾، پاڻي جو ٽاور روڊ جي ڪناري جي نشاني جي قانون جي ڀڃڪڙي ڪري ٿو ڇاڪاڻ ته اهو هڪ شاپنگ سينٽر ۾ اشتهار ڏئي ٿو جيڪو اڃا تائين نه کوليو ويو آهي.
پوري ٽاور کي ٻيهر رنگ ڪرڻ جي بدران، فلورنس جي عملدارن پينٽر کي هدايت ڪئي ته هو M کي Y ۾ تبديل ڪري ۽ BMW 7-سيريز جي جائزي لاءِ اپوسٽروف شامل ڪري.
فلورنس ٽينيسي جي شهر فرينڪلن کان ۽ اتان کان صرف هڪ گئس پمپ آهي، جيڪو مون تازو ئي ڏٺو آهي، اهو سڀ کان پري هنڌ آهي.
مهينن جو فليٽ نمبر: 11 مهينن جو موجوده ميليج: 34,669 ميل سراسري ايندھن جي بچت: 26 ايم پي جي ٽينڪ سائيز: 20.
6 گيلن فيول رينج: 530 ميل سروس: $0 عام لباس: $0 مرمت: $0 نقصان ۽ نقصان: $1360 وضاحت> گاڏي جو قسم: اڳيان انجڻ، پوئين ڦيٿي ڊرائيو، 5 مسافر، 4-
دروازي جي سيڊان جي جانچ لاءِ قيمت: $96,095 (
(رزرو قيمت: $82,295)
انجن جو قسم: ٽربو چارج ٿيل ڪولڊ DOHC 24-والو ان لائن-
6، ايلومينيم بلاڪ ۽ هيڊ، سڌو سنئون فيول انجيڪشن ڊسپليسمينٽ: 183 ڪيوبڪ انچ، 2998 سي سي پاور: 320 ايڇ پي @ 6500 آر پي ايم ٽورڪ: 330 پائونڊ-
فٽ @ 1380 آر پي ايم ٽرانسميشن: 8-
سائيز: ويل بيس: 126، دستي شفٽ موڊ سان خودڪار رفتار.
ڊيگهه 4: 2066 ويڪر: 74 ۾. اوچائي 9:58.
مسافرن جي گنجائش: 115 ڪيوبڪ فوٽ ڪارگو ڪارگو حجم: 18 ڪيوبڪ فوٽ ڪرب وزن: 4385 پائونڊ ڪارڪردگي: نيو زيرو کان 60 ميل في ڪلاڪ تائين: 4.
8 سيڪنڊ صفر کان 100 ميل/ڪلاڪ: 12.
130 ميل في ڪلاڪ: 21 سيڪنڊ.
6 سيڪنڊن ۾ شروع ڪريو، 5-60 ميل في ڪلاڪ: 5.
6 سيڪنڊ ٽاپ گيئر، 30-50 ميل في ڪلاڪ: 2.
9 سيڪنڊ ٽاپ گيئر، 50-70 ميل في ڪلاڪ: 3. 5 سيڪنڊ-ميل: 13.
4 سيڪنڊ @ 105 ميل في ڪلاڪ مٿي رفتار (
گورنر لميٽيڊ)
: 156 ميل في ڪلاڪ بريڪنگ، 70 مهينن جي رفتار: 159 فوٽ روڊ هولڊنگ، 300 فوٽ قطر اسڪڊ پيڊ: 0.
ڪارڪردگي: 40,000 ميل صفر کان 60 ميل في ڪلاڪ: 5.
1 سيڪنڊ ۾ صفر کان 100 ميل في ڪلاڪ جي رفتار: 12.
130 ميل في ڪلاڪ: 22 سيڪنڊ.
5 سيڪنڊن کان 150 ميل في ڪلاڪ تائين: 35.
1 سيڪنڊ ۾ شروع ڪريو، 5-60 ميل في ڪلاڪ: 5.
8 سيڪنڊ ٽاپ گيئر، 30-50 ميل/ڪلاڪ: 3.
0 سيڪنڊ ٽاپ گيئر، 50-70 ميل/ڪلاڪ: 3. 7 سيڪنڊ-ميل: 13.
7 سيڪنڊ @ 104 ميل في ڪلاڪ مٿي رفتار (
گورنر لميٽيڊ)
: 156 ميل في ڪلاڪ بريڪنگ، 70 مهينن جي رفتار: 159 فوٽ روڊ هولڊنگ، 300 فوٽ قطر اسڪڊ پيڊ: 0.
88 g تيل جي معيشت: EPA گڏيل/شهر/هاءِ وي: 24/21/29 mpgC/D مشاهدو ڪيو ويو: 26 mpg غير شيڊول ٿيل تيل جو اضافو: 0 qt وارنٽي: 4 سال/50،000
12 سال/ لامحدود ميليج اينٽي ڪورروشن؛
4 سال/ لامحدود ميليج روڊ جي ڪناري تي مدد؛
4 سال / 50,000 ميل باقاعده سار سنڀال جيڪو اسان کي پسند آهي: اسان جي عملي کي شڪايت ڪرڻ جي عادت پيدا ٿي وئي ۽ اسان پنهنجي ڊگهي مدت جو آرڊر نه ڏنو-
بي ايم ڊبليو 740i اڊاپٽو ڪروز ڪنٽرول سان.
اسين عام طور تي هن کي "اسان کي ڇا پسند آهي" جي عنوان هيٺ شامل نه ڪندا آهيون سواءِ ڪار جي لاگ ۾، هي تبصرو هميشه اسان جي 7-
هي سلسلو هڪ ذهانت آهي. ڊگهي فاصلي جا ڊوڙندڙ
اسان کي ڊگھي فاصلي تي سُڪڻ پسند آهي ۽ جڏهن اسين اسٽيئرنگ ويل جي پويان هوندا آهيون، ته ٿڪل عضوا اصل ۾ آرام ڪندا آهن.
آن لائن ايڊيٽر اليگزينڊر اسٽاڪلوسا پنهنجي ڪتاب ۾ لکيو: "هي ڪار خود موافق ڪروز ڪنٽرول آهي ۽ روڊ کان پري مساج ڊرائيور جي سيٽ آهي -- پرفيڪٽ ٽور"
\"اسان کي خاموش ڪيبن، آرامده اڳيان سيٽون، ويڪري پٺئين سيٽون، ۽ هڪ اوچو پسند آيو.
مختلف ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ ٽيڪنيڪل سهولت-
ٽرئفڪ جي مطابق اسان جي رفتار کي ترتيب ڏيڻ کان علاوه.
اسان جي $96,095 جي ترتيب جو هڪ دفاع ڊپٽي آن لائن ايڊيٽر جوئي ڪيباريلا کان آيو، جنهن مشي گن کان ٽينيسي تائين ڊرائيو تي چيو: "مون ڪڏهن به معياري هجڻ جي ڪري ايڊاپٽو ڪروزنگ کي نه وڃايو آهي."
ٻن 1- ۽ 5- ۾ ترتيب ڏيڻ آسان
في ڪلاڪ واڌ ۽ تمام هموار.
مون کي ڪڏهن به ڊرائيو وي کان پريشاني نه ٿي.
مدد ڪريو يا اڳتي وڌو-
ٽڪراءُ جي خبرداري.
اهي قابل ذڪر نه آهن، پر اهي اڃا تائين تمام مددگار آهن.
"وقت ٽربو 3 لاءِ اسان جي جوش کي گهٽ نٿو ڪري." 0-ليٽر ان لائن-ڇهه.
"هي ڇهه اڃا تائين جادوئي آهن، ۽ اهو خوشي جي ڳالهه آهي ته ان کي ڳري ترين ايپس ۾ وڌيڪ محنت سان ڪم ڪيو وڃي،" سينئر ايڊيٽر ٽوني ڪروگا نوٽ ڪري ٿو. \".
"مون کي 7 ۾ وڌيڪ طاقت جي ضرورت ناهي."
"جيتوڻيڪ اسين سخت محنت ڪريون ٿا، آخري اپڊيٽ کان وٺي اسان جي سراسري ايندھن جي معيشت 26 ميلن کان وڌي 27 ميل ٿي وئي آهي."
اسان هاڻي EPA جي 3 mpg جامع ريٽنگ کي پار ڪري ڇڏيو آهي.
جيڪو اسان کي پسند ناهي: فيچر ايڊيٽر جيف سباتيني جي لفظن ۾: "خدا شاب ڪري ته هاءِ وي تي گاڏي نه هلائي."
\"اسان جي ڪم ۾، اسان مسلسل ڪار ٺاهيندڙن جو تعداد گهٽائي رهيا آهيون جيڪي دعويٰ ڪن ٿا ته انهن نمبر ون ٺاهي آهي. سمجهوتو ڪرڻ، ڪرڻ-
سڀ گاڏيون. هي 7-
هي سلسلو هن (عام طور تي خواهشمند سوچ) تصور جي بلڪل ابتڙ لڳي ٿو.
ان ۾ عيش عشرت جي آرام تي هڪ منفرد ڌيان آهي ۽ هٿ ڪرڻ لاءِ سازگار ناهي.
\"موشن موڊ ۾، اسٽيئرنگ سسٽم هڪ عجيب غير لڪير وزن وڌائيندو آهي، ۽ هاءِ وي تي چيسس جي آرام جي چوڌاري گهڻو ڪجهه ترندو آهي.
"مون کي لڳي ٿو ته مون کي اسپورٽس بي ايم ڊبليو رکڻ وسارڻ گهرجي،" ڪوئروگا لکيو. \". ڪوئروگا—
گھڻن ملازمن سان ڪورس-
7-سيريز سان پڻ رد ڪيو ويو.
اهو ڊرائيور يا سامهون واري مسافر کي اجازت ڏئي ٿو ته هو پنهنجون آڱريون موڙي آواز وڌائي يا گهٽائي، ايندڙ ڪالن کي نظرانداز ڪرڻ لاءِ هٿ لوڏي، يا ٻاهرين ڪئميرا مان نظارو گھمائڻ لاءِ پنچ ٿيل انگوٺي ۽ شهادت واري آڱر کي سلائڊ ڪري.
\"اشاري تي ضابطو سڀ کان بيوقوف چال آهي جيڪا مون کي ياد آهي.
"آئي ڊرائيو ڪنٽرولر جي ڀرسان واليوم نوب بابت ڪيئن؟" هو صحيح آهي.
بهترين طور تي، اشارو ڪنٽرول اضافي شين جي هڪ ٻي پرت شامل ڪري ٿو جيڪا اسان تقريبن ڪڏهن به استعمال نه ڪئي آهي، سواءِ انهن ماڻهن کي ڏيکارڻ لاءِ جيڪي دوستن ۽ ڪٽنب کي متاثر ڪرڻ ۾ آسان آهن.
ڇا مسئلو آهي: آڪٽوبر تي، هڪ عجيب وڏو ريڪون 740 I روڊ تان گذريو، جيتوڻيڪ هي مقابلو ڪچري چورن لاءِ اسان جي ڊرائيورن کان به بدتر هو، اسان ڊيلر کي خراب ٿيل ڌوڙ کي تبديل ڪرڻ لاءِ 486 ڊالر خرچ ڪيا.
ليمپ جو ڍڪ ۽ سائڊ گرل.
۽، صحيح-
اڳيون ٽائر ٽڪر جي ڪري خراب ٿي ويو ۽ پاسي واري ڀت تي بلبل ظاهر ٿيا، تنهنڪري اسان کي هاڻي تائين ٻيو ٽائر تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
نئين برجسٽون پوٽينزا S001 RFT جي قيمت $373 آهي. اسان جو جعلي حواس 7-
سيريز ۾ ڊيلرز کي 21,000 ميل ۽ 25,000 ميل جي رفتار سان گهمڻ جي ضرورت پڻ آهي.
جيتوڻيڪ آخري اسٽاپ کي صرف چيڪ ڪرڻ گهرجي، سروس ڊپارٽمينٽ تيل تبديل ڪيو.
ٻئي ملاقاتون بي ايم ڊبليو جي فور تي ڪيون ويون. سال، 50,000 ميل نه-
چارج لاءِ مرمت جو منصوبو.
اسين ويا: مهينو-
اسان جي ڊگهي جنگ سان سيريز لاڪ
باقاعده ڊيزل رينج روور ٽي ڊي6
ٻئي وڏين ايندھن جي ٽينڪن کان گھٽ خرچ ڪن ٿا ۽ بهترين آرام ۽ امير عيش عشرت جي سينگار کان علاوه خدمتن جي وسيع رينج پيش ڪن ٿا.
ڪيپريلا آخري اپڊيٽ کان وٺي نيشويل تائين بي ايم ڊبليو 520 ميل هلائي چڪو آهي.
اسٽاڪلوسا اين آربر کان بوسٽن تائين ڊوڙيو، هڪ ٽينڪ تي 700 ميل کان وڌيڪ سفر ڪيو.
ٽيڪنالاجي ۽ موبائل ايڊيٽر پيٽ بگيلو پٽسبرگ ۾ هڪ بي ايم ڊبليو سان هڪ ڪم مڪمل ڪيو، ۽ ڪاپي رائٽر جينيفر هيرنگٽن رچمنڊ، ورجينيا جو سفر ڪرڻ لاءِ 740i استعمال ڪيو.
ٽيسٽ ڊائريڪٽر ڊان شرمين آئيووا ۾ پنهنجي الما ميٽر ڏانهن واپس آيو ته جيئن ايگلز کي مشي گن وولوز کي شڪست ڏيندي ڏسي سگهي.
ماهوار فليٽ: 8 مهينا موجوده ميليج: 27,999 ميل سراسري ايندھن جي بچت: 27 ايم پي جي ٽينڪ سائيز: 20.
6 گيلن فيول رينج: 550 ميل سروس: $0 عام لباس: $0 مرمت: $0 نقصان ۽ نقصان: $1360 وضاحت> گاڏي جو قسم: اڳيان انجڻ، پوئين ڦيٿي ڊرائيو، 5 مسافر، 4-
دروازي جي سيڊان جي جانچ لاءِ قيمت: $96,095 (
(رزرو قيمت: $82,295)
انجن جو قسم: ٽربو چارج ٿيل ڪولڊ DOHC 24-والو ان لائن-
6، ايلومينيم بلاڪ ۽ هيڊ، سڌو سنئون فيول انجيڪشن ڊسپليسمينٽ: 183 ڪيوبڪ انچ، 2998 سي سي پاور: 320 ايڇ پي @ 6500 آر پي ايم ٽورڪ: 330 پائونڊ-
فٽ @ 1380 آر پي ايم ٽرانسميشن: 8-
سائيز: ويل بيس: 126، دستي شفٽ موڊ سان خودڪار رفتار.
ڊيگهه 4: 2066 ويڪر: 74 ۾. اوچائي 9:58.
مسافرن جي گنجائش: 115 ڪيوبڪ فوٽ ڪارگو ڪارگو حجم: 18 ڪيوبڪ فوٽ ڪرب وزن: 4385 پائونڊ ڪارڪردگي: نيو زيرو کان 60 ميل في ڪلاڪ تائين: 4.
8 سيڪنڊ صفر کان 100 ميل/ڪلاڪ: 12.
130 ميل في ڪلاڪ: 21 سيڪنڊ.
6 سيڪنڊن ۾ شروع ڪريو، 5-60 ميل في ڪلاڪ: 5.
6 سيڪنڊ ٽاپ گيئر، 30-50 ميل في ڪلاڪ: 2.
9 سيڪنڊ ٽاپ گيئر، 50-70 ميل في ڪلاڪ: 3. 5 سيڪنڊ-ميل: 13.
4 سيڪنڊ @ 105 ميل في ڪلاڪ مٿي رفتار (
گورنر لميٽيڊ)
: 156 ميل في ڪلاڪ بريڪنگ، 70 مهينن جي رفتار: 159 فوٽ روڊ هولڊنگ، 300 فوٽ قطر اسڪڊ پيڊ: 0.
ڪارڪردگي: 40,000 ميل صفر کان 60 ميل في ڪلاڪ: 5.
1 سيڪنڊ ۾ صفر کان 100 ميل في ڪلاڪ جي رفتار: 12.
130 ميل في ڪلاڪ: 22 سيڪنڊ.
5 سيڪنڊن کان 150 ميل في ڪلاڪ تائين: 35.
1 سيڪنڊ ۾ شروع ڪريو، 5-60 ميل في ڪلاڪ: 5.
8 سيڪنڊ ٽاپ گيئر، 30-50 ميل/ڪلاڪ: 3.
0 سيڪنڊ ٽاپ گيئر، 50-70 ميل/ڪلاڪ: 3. 7 سيڪنڊ-ميل: 13.
7 سيڪنڊ @ 104 ميل في ڪلاڪ مٿي رفتار (
گورنر لميٽيڊ)
: 156 ميل في ڪلاڪ بريڪنگ، 70 مهينن جي رفتار: 159 فوٽ روڊ هولڊنگ، 300 فوٽ قطر اسڪڊ پيڊ: 0.
88 g تيل جي معيشت: EPA گڏيل/شهر/هاءِ وي: 24/21/29 mpgC/D مشاهدو ڪيو ويو: 26 mpg غير شيڊول ٿيل تيل جو اضافو: 0 qt وارنٽي: 4 سال/50،000
12 سال/ لامحدود ميليج اينٽي ڪورروشن؛
4 سال/ لامحدود ميليج روڊ جي ڪناري تي مدد؛
4 سال/50,000 ميل باقاعده سار سنڀال جيڪو اسان کي پسند آهي: مشي گن جي تعميراتي موسم لاءِ سفر جو وقت BMW 740i اندر ٿورو آسان آهي.
ڪيبن ۾ خاموش جڪ هيمر، بي حس اسٽيئرنگ رمب بارن کي آف سيٽ ڪري ٿو، زمين جي فرش تي ترندي لٽڪيل، سيٽ-
منهنجا لفظ، سيٽ.
جيڪڏهن توهان انهن تختن تي آرامده نه آهيو، ته توهان هڪ زرافه ٿي سگهو ٿا.
اختياري 20-
$4100 جي انتظامي پروگرام جي حصي طور، واٽ سيٽن ۾ پاور شامل آهي-
ترتيب ڏيڻ وارو هيڊ ريسٽ، پاور ٿائي ايڪسٽينشن، چار روڊ ڪمر، ۽-
ڇا واقعي انهن کي الڳ ڪري ٿو
طاقت واري ڪلهي جو تلفظ.
بعد ۾ هيٺين حصي جي نسبت مٿئين سيٽ جي پٺيءَ جي زاويه کي ترتيب ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿو، سخت ڪمال کان وٺي حيران ڪندڙ همپ بيڪ تائين سڀني شڪلن جي پوزيشن کي ترتيب ڏئي ٿو.
هاڻي تائين، انهن سيٽن مان صرف هڪ شڪايت ملي آهي: "ڊرائيور جي سيٽ بنيادي طور تي داخلا ريمپ تي سائڊ بٽ / ران سپورٽ فراهم نه ڪندي آهي،" هڪ سخت شخص لکيو.
چارج ٿيل ڊرائيور استعمال ڪريو
740i "کي بغير ڪنهن ڪوشش جي 100 ميٽر تي چڱي طرح سفر ڪندي ڏٺو ويو.
\"740i جي ريشمي رفتار سان، عملي اڪيلو نه آهي جيڪو متاثر ٿيو آهي.
ڊپٽي آن لائن ايڊيٽر، ڊيو وينڊر ورپ، نشاندهي ڪئي ته 740i "100 ميل في ڪلاڪ جي رفتار کي 70 ميل في ڪلاڪ وانگر محسوس ڪرائي ٿو،" ڊپٽي آن لائن ايڊيٽر جوئي ڪيبريرا دي جرنل ۾ لکيو، "
\"هن جي صحيح نقطه نظر کان علاوه، هي تبصرو تقريباً ڪيپريلا کي ڪارن ۽ ڊرائيورن سان ڪم ڪرڻ کان نااهل ڪري ٿو. سنگل ٽربو 3. 0-ليٽر ان لائن-
ڇهه متاثر ڪندڙ گهٽ.
آخر جواب ۽ مضبوط چوٽي
اهو 26 mpg فراهم ڪرڻ جاري رکي ٿو.
اسان کي جيڪا ڳالهه پسند ناهي اها اها آهي ته ڊرائيونگ ڊائنامڪس پوئين سيٽ تي واپس اچي ويا آهن.
اسان کي اميد نه هئي ته 7-
موبائل سيريز جهڙوڪ M3 يا اڃا 3-
هن معاملي جو سلسلو.
اسان کي اميد آهي ته اسان جي 740i ۾ ننڍي ٽائڪس آرامده ڪوپ کان وڌيڪ اسٽيئرنگ سينس، وچ سيٽ کان وڌيڪ باڊي ڪنٽرول سينس هوندي.
پيءُ ٽرامپولين پارڪ ۾.
"لڳي ٿو ته بي ايم ڊبليو پراڻي ڪيڊيلڪ ماڊل ڏانهن وڌي رهي آهي،" وانڊر ورپ چيو. \"
سيريز جا باڊي ڪنٽرول وڌيڪ کان وڌيڪ فعال ٿي رهيا آهن، ۽ اندروني ۽ ٻاهرين حصن جا روشن حصا وڌيڪ کان وڌيڪ نمايان ٿي رهيا آهن.
اهي اندروني شيون اسان جي ڊگهي وقت لاءِ صرف هڪ ننڍڙو سبب آهن.
تقريبن هر ڪنهن لاءِ جيڪو ان جي دروازن مان گذري ٿو، 740i ان جي قيمت $96,095 کان وڌيڪ مهانگي آهي.
تڏهن به، اسان ڪجهه قيمت جا مسئلا محسوس ڪيا آهن. ڪٽڻ.
مثال طور، دروازو هاڻي کليل نه آهي ۽ انهن کي درست ڪرڻ لاءِ لامحدود تعداد ۾ چيڪ موجود آهن.
ان جي بدران، مسافرن کي اهڙو ڊوائيس ڳولڻ گهرجي جيڪو دروازو پاڻ بند ٿيڻ کان روڪي، بلڪل ٽويوٽا ڪار ۾ عام ماڻهو وانگر.
ان کان علاوه، پاسي واري شيشي تي ڪو به صوتي ليمينيشن ناهي-
هونڊا پائلٽ هُئي پولوئي به ٻيڻو خاموش ٿي سگهي ٿي.
شيشي جي پاسي واري شيشي ۾، اسان کي توقع کان وڌيڪ تيز هوا نظر اچي ٿي-
اسان جي هاءِ وي 7 تي هڪ زوردار شور هو.
لاگ ۾ رپورٽ ڪيل ٻين خرابين ۾ اهو به شامل آهي ته اسٽيئرنگ ويل ڪافي حد تائين جهڪيل نه آهي.
ڪجهه ماڻهن جو خيال آهي ته ڪجهه ڪنٽرولن جي سيرامڪ ڪوٽنگ پڻ ايگزيڪيوشن پيڪيج جو حصو آهي، جنهن جي ڪري حجم ۽ آئي ڊرائيو نوبس کي هموار ۽ استعمال ڪرڻ ڏکيو ٿي ويو آهي، ۽ هڪ ڊرائيور ڏٺو ته نيويگيشن سسٽم غلط نشان لڳل روڊ ڏيکاريو، جنهن ۾ مکيه انٽر اسٽيٽ به شامل آهي.
ڇا مسئلو آهي: ٻارڻ جو دروازو تقريباً 6800 ميلن تي پنهنجي قبضي واري اندروني بورڊ کان ٽٽڻ شروع ٿئي ٿو ۽ ڪار کي مڪمل طور تي 8600 ميلن تائين ڇڏي ٿو.
اسان جي ڊيلر 10,000 ميلن تي پهرين سروس کان ڪجهه ڏينهن اڳ ان کي تبديل ڪيو.
اسان ٻنهي دورن لاءِ هڪ پئسو به نه ڏنو.
ٻارڻ جو دروازو وارنٽي سان ڍڪيل آهي ۽ سروس BMW جي سال/50,000 جي چار کان گهٽ ادا ڪئي ويندي آهي.
سار سنڀال سميت.
اسان پنهنجو ڊرائيور وڃائي ڇڏيو.
پاسي واري اڳيان ٽائر 35- تي
شڪاگو جي پاسي واري گهٽي تي هر ڪلاڪ.
ڊرائيور فرار تي تنقيد ڪئي.
ڪجهه مهينا اڳ، ٽائر جي معيار جي ڪري ٽائر ڦاٽڻ سان 20 ميل سفر ڪيو ويو.
"مون کي ڪمپيڪٽ اسپيئر پارٽس تبديل ڪرڻ جي به زحمت نه ٿي رهي آهي، مان سمجهان ٿو ته 50 ميل في ڪلاڪ جي رفتار سان هڪ ٽائر کي ساڳئي حد سان ٻئي ٽائر ۾ تبديل ڪرڻ وقت جو ضايع آهي."
\"اسان شڪاگو جي مضافات ۾ هڪ BMW ڊيلرشپ تي 501 ڊالرن ۾ ٽائر تبديل ڪيا.
اسان ڪٿي ويا: شڪاگو وڃڻ ۽ پينسلوانيا ڏانهن تيز ڊوڙ کان علاوه، اسان جي 740i گذريل ڪجهه مهينن جو گهڻو حصو مشي گن ۽ مشي گن جي چوڌاري گذاريو. 2000 -
اسان جي 740i جي ڊگهي ۾ ذڪر ڪيل ميلز ايسٽ ڪوسٽ جو دورو-
سيمسٽر جي تعارفي ڪهاڻي اڃا تائين سڀ کان ڊگهو سفر آهي.
ماهوار فليٽ: 4 مهينا موجوده مائليج: 13,569 ميل سراسري ايندھن جي بچت: 26 ايم پي جي ٽينڪ سائيز: 20.
6 گيلن فيول رينج: 530 ميل سروس: $0 عام لباس: $0 مرمت: $0 نقصان ۽ نقصان: $501 وضاحت> گاڏي جو قسم: اڳيان انجڻ، پوئين ڦيٿي ڊرائيو، 5 مسافر، 4-
دروازي جي سيڊان جي جانچ لاءِ قيمت: $96,095 (
(رزرو قيمت: $82,295)
انجن جو قسم: ٽربو چارج ٿيل ڪولڊ DOHC 24-والو ان لائن-
6، ايلومينيم بلاڪ ۽ هيڊ، سڌو سنئون فيول انجيڪشن ڊسپليسمينٽ: 183 ڪيوبڪ انچ، 2998 سي سي پاور: 320 ايڇ پي @ 6500 آر پي ايم ٽورڪ: 330 پائونڊ-
فٽ @ 1380 آر پي ايم ٽرانسميشن: 8-
سائيز: ويل بيس: 126، دستي شفٽ موڊ سان خودڪار رفتار.
ڊيگهه 4: 2066 ويڪر: 74 ۾. اوچائي 9:58.
مسافرن جي گنجائش: 115 ڪيوبڪ فوٽ ڪارگو ڪارگو حجم: 18 ڪيوبڪ فوٽ ڪرب وزن: 4385 پائونڊ ڪارڪردگي: نيو زيرو کان 60 ميل في ڪلاڪ تائين: 4.
8 سيڪنڊ صفر کان 100 ميل/ڪلاڪ: 12.
130 ميل في ڪلاڪ: 21 سيڪنڊ.
6 سيڪنڊن ۾ شروع ڪريو، 5-60 ميل في ڪلاڪ: 5.
6 سيڪنڊ ٽاپ گيئر، 30-50 ميل في ڪلاڪ: 2.
9 سيڪنڊ ٽاپ گيئر، 50-70 ميل في ڪلاڪ: 3. 5 سيڪنڊ-ميل: 13.
4 سيڪنڊ @ 105 ميل في ڪلاڪ مٿي رفتار (
گورنر لميٽيڊ)
: 156 ميل في ڪلاڪ بريڪنگ، 70 مهينن جي رفتار: 159 فوٽ روڊ هولڊنگ، 300 فوٽ قطر اسڪڊ پيڊ: 0.
ڪارڪردگي: 40,000 ميل صفر کان 60 ميل في ڪلاڪ: 5.
1 سيڪنڊ ۾ صفر کان 100 ميل في ڪلاڪ جي رفتار: 12.
130 ميل في ڪلاڪ: 22 سيڪنڊ.
5 سيڪنڊن کان 150 ميل في ڪلاڪ تائين: 35.
1 سيڪنڊ ۾ شروع ڪريو، 5-60 ميل في ڪلاڪ: 5.
8 سيڪنڊ ٽاپ گيئر، 30-50 ميل/ڪلاڪ: 3.
0 سيڪنڊ ٽاپ گيئر، 50-70 ميل/ڪلاڪ: 3. 7 سيڪنڊ-ميل: 13.
7 سيڪنڊ @ 104 ميل في ڪلاڪ مٿي رفتار (
گورنر لميٽيڊ)
: 156 ميل في ڪلاڪ بريڪنگ، 70 مهينن جي رفتار: 159 فوٽ روڊ هولڊنگ، 300 فوٽ قطر اسڪڊ پيڊ: 0.
88 g تيل جي معيشت: EPA گڏيل/شهر/هاءِ وي: 24/21/29 mpgC/D مشاهدو ڪيو ويو: 26 mpg غير شيڊول ٿيل تيل جو اضافو: 0 qt وارنٽي: 4 سال/50،000
12 سال/ لامحدود ميليج اينٽي ڪورروشن؛
4 سال/ لامحدود ميليج روڊ جي ڪناري تي مدد؛
مهينو سال/50,000 ميل سار سنڀال جي وچ ۾ 120,000 ميل هجڻ جو شيڊول 2012 ميل مختص ڪرڻ کان پوءِ BMW جي 328i سيڊان، 2014 BMW xDrive 328d ويگن، 2015 BMW M3، اسان ڇهين نسل جي 3-سيريز کي آسان ڪرڻ لاءِ تيار آهيون.
هر هڪ ڊگهي وقت ۾
ٽرمرز اسان تي هڪ ٿڌو تاثر ڇڏيو: تمام گهڻو غير ڳنڍيل، تمام مهانگو، يا تمام سخت، پر سڀ کان وڌيڪ، صرف مڪمل طور تي مطمئن نه.
بي ايم ڊبليو 3-معيار جي سيريز کي ترتيب ڏيڻ جي ڪوشش ڪري ٿو-
اسان جي مارڪيٽ اپيل ڏهاڪن کان ڪمزور ٿي چڪي آهي.
ٻين ڪارن وانگر، جيڪي ڪڏهن ڪنٽرول، عملي ۽ مزو گڏ ڪنديون هيون، انهن ڪارن لاءِ هڪ ڊگهو پيار.
بي ايم ڊبليو جي ماضي جي ڀوت کي ڳولڻ جي بدران، اهو هڪ ٻيو ڊگهو - مدي وارو 3- آهي.
سيريز ۾، اسان پنهنجو ڌيان 2016 BMW 740i تي لڳايو آهي.
بي ايم ڊبليو جي نئين مرڪز کي طئي ڪرڻ ۾ اسان کي 40,000 ميل لڳندا.
راندين کان اڳ عيش ۽ آرام
ڪمپني جي فليگ شپ ۾ ڀرپور ڪيو ويو آهي. 7-
هاڻي، ان جو مطلب آهي اليڪٽرانڪ شين سان گڏ ڪار. ڇهين نسل 7-
اختياري موافقت واري ڪروز ڪنٽرول ۽ سادي خود ڪنٽرول سان، سيريز خودڪار هاءِ وي ڊرائيونگ لاءِ پهريون قدم کڻندي آهي.
اسٽيئرنگ لين رکو.
اسان فرض ڪريون ٿا ته BMW ڊيزائنر پڻ اقليتي رپورٽ جا پرستار آهن، ڇاڪاڻ ته iDrive جو تازو ورجاءُ مسافرن کي 10 ماڻهن جي سامهون پنهنجون آڱريون لهرائڻ يا گھمائڻ جي اجازت ڏئي ٿو. 2-
هڪ انچ ٽچ اسڪرين جيڪا ايندڙ ڪالون قبول ڪري ٿي يا حجم کي ترتيب ڏئي ٿي.
ها، اشارن جو ڪنٽرول آواز وانگر چالاڪ ۽ نامڪمل آهي.
هي نئون G11 چيسس سلڪون ۽ سيمي ڪنڊڪٽرز کان اڳتي آهي ۽ اعليٰ هوندو
لائٽر ڪمبينيشن اسٽرڪچر جي مضبوطي اسٽيل، ڪاسٽ ۽ ايڪسٽروڊڊ ايلومينيم، ڪاربن فائبر ۽ ميگنيشيم آهي.
اسان سوچڻ جا عادي آهيون - جيئن ڇهه سيريز
شڪل واري ڪار، تنهنڪري جڏهن اسان ڪوچ آرڊر ڪيو ته اسان متاثر ٿياسين.
ٽرمر، قيمت $96,095 آهي.
اهو سستي سان شروع ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو 7
$82,295 سيريز ويل ڊرائيو کان پوءِ، ڇهه-
ڇاڪاڻ ته ان وقت کان وٺي، اسان فعال طور تي پنهنجي لذت کي ضايع ڪيو آهي.
3900 ڊالر جو ڊيلڪس سيٽ پيڪيج ٿڌي موسم ۾ گرم ڪرڻ، وينٽيليشن ۽ مساج لاءِ پاور ريئر سيٽون فراهم ڪري ٿو؛
گرم اسٽيئرنگ ويل؛
اڳيان ۽ پوئين هٿرادو جي گرمائش؛ ۽ هڪ 7. 0-
پوئين ڪنسول ۾ انچ وارو سامسنگ ٽيبليٽ، اسٽيئرنگ ويل ۽ پيڊلز کان علاوه، اهو ڪار ۾ تقريبن هر شيءِ کي ڪنٽرول ڪري سگهي ٿو.
4100 ڊالر جو پيڪيج بجلي جي پاسي ۾ اضافو ڪري ٿو.
وينٽيليشن پردا 20-
طريقي سان ترتيب ڏيڻ واري اڳيان سيٽ، هيڊ-
ڊسپلي، پيڊ، آئي ڊرائيو ڪنٽرولر ۽ ريڊيو لاءِ سيرامڪ ٽرم.
اسان ڊرائيور جي مدد جي پيڪيج تي 1900 ڊالر خرچ ڪيا، جنهن ۾ فرنٽ ڊيسڪ به شامل هئي.
ٽڪراءُ گهٽائڻ، لين-
روانگي جي خبرداري، رفتار-
محدود لائين ڊسپلي، خودڪار پارڪنگ، انڌو
سائيٽ تي معائنو، پر سڀ کان وڌيڪ قابل ذڪر ماحول آهي-
ڪئميرا سسٽم کي 3D ڏيک سان ڏسو.
بي ايم ڊبليو هڪ خانگي فوٽوگرافر جي تصوير گڏ ڪئي آهي جيڪو توهان وانگر چار ڪيمرائن سان 10 فوٽ پري ڪار کڻي وڃي رهيو آهي، توهان هوا کي پڪڙي سگهو ٿا، پنهنجي کلائي کي گھمائي سگهو ٿا ۽ ڪار جي چوڌاري مختلف زاوين تي گھمائي سگهو ٿا.
جوري اڃا تائين نٿو ڄاڻي ته هي پکيءَ کان وڌيڪ ڪارآمد آهي.
روايت جا فائدا (
هي مهيني جي سلسلي ۾ هڪ اختياري نقطو پڻ آهي)
پر اهو ڪنهن چال وانگر نٿو لڳي، اهو وڌيڪ هڪ حقيقي جدت وانگر آهي.
اهو قابل ذڪر آهي ته اسان ڊرائيور اسسٽ پلس II پيڪيج کي ڇڏي ڏنو جنهن ۾ اڊاپٽو ڪروز ڪنٽرول ۽ فعال لين شامل ڪيا ويا هئا.
$1700.
اسان ڪنهن به خاصيت کي وڃائڻ نٿا چاهيون.
اسان جا ڊرائيور عام طور تي روايتي ڪروز ڪنٽرول کي ترجيح ڏيندا آهن، ۽ اسان تجربي مان ڄاڻون ٿا ته BMW جو اسٽيئرنگ اسسٽنٽ صرف هڪ لين آهي --
پوزيشن جي بدران مدد برقرار رکو
ٻہ انساني هٿ.
کاڌي پيتي جي شين ۾ $20-$ شامل آهن2600
ايل اي ڊي فوڪس لائيٽنگ سان وڏي پينورامڪ شيشي جي ڇت لاءِ انچ ويلز ۽ $900.
اسان ڪي فوبلٽ نالي هڪ شيءِ لاءِ 250 ڊالر پڻ ادا ڪيا.
\"ان ۾ هڪ مائڪرو ٽچ اسڪرين آهي جيڪا توهان کي ڪيبن کي پري پروسيس ڪرڻ ۽ دروازي جي تالا يا ونڊو جي حالت چيڪ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
شايد اهو پئسا آهن جيڪي اسان کي خرچ نه ڪرڻ گهرجن.
هڪ موبائل ايپ آهي جيڪا ساڳيو ڪم ڪري سگهي ٿي، ۽ اهم ڳالهه اها آهي ته چارجنگ جاري رکڻ لاءِ هڪ ٻيو اليڪٽرانڪ گيجٽ هجي.
آخرڪار، اسان 150 ڊالرن ۾ هڪ جاءِ خريد ڪئي.
معياري آپريشن کان علاوه، سيور اسپيئر حراست کي روڪڻ لاءِ ڪجهه اضافي سيڪيورٽي شامل ڪري ٿو.
ٽائر فليٽ هو پر سوٽ ڪيس جي فرش کي تقريباً 6 انچ بلند ڪرڻ لاءِ جرمانو ڪيو ويو.
اسان کي راندين جي اميد نه هئي.
ڪار هلي وئي، تنهنڪري اسان 320-hp ڇهه- کان تمام گهڻو حيران ٿياسين.
سلنڈر پنهنجي وزن کي تمام هلڪو بڻائي ٿو.
ٽريڪ تي، 4385-
پائونڊ 740i صرف 4 منٽن ۾ 60 ميل في ڪلاڪ جي رفتار تائين پهچي ويو.
8 سيڪنڊن لاءِ، 70 ميل / ڪلاڪ کان شروع ٿيندڙ ايمرجنسي پارڪنگ روڊ جي صرف 159 فوٽن تي مشتمل آهي.
0 جو اسڪڊ پيڊ ڊاگرام.
جيتوڻيڪ 86g خاص طور تي متاثر ڪندڙ نه آهي، اهو احترام جي لائق آهي.
ڪيترن ئي لاگ جائزو وٺندڙن نوٽ ڪيو ته سواري ڪيتري نرم هئي، خاص طور تي ڪار جي آرام ۽ موڊ ۾.
هڪ عملي ميمبر ته 740i جو مقابلو ڪيو K900 سان ڪيو، هڪ غير مقبول لانگ جيڪو تازو لانچ ڪيو ويو آهي-
اسان جي بحري ٻيڙي ۾ ٽيمر.
عجيب ڳالهه اها آهي ته، شاندار سسپنشن جو مطلب اهو ناهي ته سواري مڪمل طور تي آرامده آهي. اسان جا 7-
اهو سلسلو هڪ متضاد چيسس ايڊجسٽمينٽ کان متاثر نظر اچي ٿو جنهن ۾ سسپنشن ڪافي باڊي ڪنٽرول فراهم نٿو ڪري، پر ڦيٿي جو اثر تمام سخت آهي.
تيز پس منظر جي خاصيتن ۾ جهڙوڪ ايڪسپينشن جوائنٽ، 740i lbs ۽ روڊ جي مٿاڇري تي اچي ٿو. ڊوڙ-
شايد پنڪچر مدد نه ڪري، پر اسان کي ڪڏهن به مرسڊيز بينز جو مسئلو نه ٿيو آهي. رن فليٽ رٻڙ تي بينز ايس-ڪلاس.
سخت ٽائرن بابت مسلسل شڪايتن جي باوجود، 740i اڃا تائين وڏا ميل طئي ڪرڻ جو هڪ بهترين طريقو آهي.
اسسٽنٽ خريد ڪندڙ گائيڊ ايڊيٽر اين وائيٽ اين آربر کان انڊيانا، ورجينيا، اتر ڪيرولائنا، واشنگٽن، ڊي سي سي تائين تقريبن 2000 ميل رڪارڊ ڪري ٿي.
واپس مشي گن ۾.
\"هاڻي تائين، هي منهنجي رستي تي سڀ کان وڌيڪ آرامده ڪار آهي --"
هن لکيو: \"ٽرپ ٿي ويو.
\"مون کي پٺي ۾ ڪو به سور ناهي --"
هي منهنجي لاءِ عام ناهي.
واقعي سٺي سيٽ جي مهرباني، بظاهر لامحدود ترتيب. ”ننڍو-
ڊسپليسمينٽ انجن پڻ سوديبازي ڪري رهيو آهي: متاثر ڪندڙ ٽريڪ کان علاوه --
ڪارڪردگي جي جانچ ڪندي، اسان پهرين ٻن مهينن ۾ سراسري طور تي 26 ميل هليا.
مهينن جو فليٽ نمبر: 2 مهينن لاءِ موجوده مائليج: 7160 ميل سراسري ايندھن جي بچت: 26 ايم پي جي ٽينڪ سائيز: 20.
6 گيلن فيول رينج: 530 ميل سروس: $0 عام لباس: $0 مرمت: $0 وضاحت> گاڏي جو قسم: اڳيان انجن، پوئين ڦيٿي ڊرائيو، 5 مسافر، 4-
دروازي جي سيڊان جي جانچ لاءِ قيمت: $96,095 (
(رزرو قيمت: $82,295)
انجن جو قسم: ٽربو چارج ٿيل ڪولڊ DOHC 24-والو ان لائن-
6، ايلومينيم بلاڪ ۽ هيڊ، سڌو سنئون فيول انجيڪشن ڊسپليسمينٽ: 183 ڪيوبڪ انچ، 2998 سي سي پاور: 320 ايڇ پي @ 6500 آر پي ايم ٽورڪ: 330 پائونڊ-
فٽ @ 1380 آر پي ايم ٽرانسميشن: 8-
سائيز: ويل بيس: 126، دستي شفٽ موڊ سان خودڪار رفتار.
ڊيگهه 4: 2066 ويڪر: 74 ۾. اوچائي 9:58.
مسافرن جي گنجائش: 115 ڪيوبڪ فوٽ ڪارگو ڪارگو حجم: 18 ڪيوبڪ فوٽ ڪرب وزن: 4385 پائونڊ ڪارڪردگي: نيو زيرو کان 60 ميل في ڪلاڪ تائين: 4.
8 سيڪنڊ صفر کان 100 ميل/ڪلاڪ: 12.
130 ميل في ڪلاڪ: 21 سيڪنڊ.
6 سيڪنڊن ۾ شروع ڪريو، 5-60 ميل في ڪلاڪ: 5.
6 سيڪنڊ ٽاپ گيئر، 30-50 ميل في ڪلاڪ: 2.
9 سيڪنڊ ٽاپ گيئر، 50-70 ميل في ڪلاڪ: 3. 5 سيڪنڊ-ميل: 13.
4 سيڪنڊ @ 105 ميل في ڪلاڪ مٿي رفتار (
گورنر لميٽيڊ)
: 156 ميل في ڪلاڪ بريڪنگ، 70 مهينن جي رفتار: 159 فوٽ روڊ هولڊنگ، 300 فوٽ قطر اسڪڊ پيڊ: 0.
ڪارڪردگي: 40,000 ميل صفر کان 60 ميل في ڪلاڪ: 5.
1 سيڪنڊ ۾ صفر کان 100 ميل في ڪلاڪ جي رفتار: 12.
130 ميل في ڪلاڪ: 22 سيڪنڊ.
5 سيڪنڊن کان 150 ميل في ڪلاڪ تائين: 35.
1 سيڪنڊ ۾ شروع ڪريو، 5-60 ميل في ڪلاڪ: 5.
8 سيڪنڊ ٽاپ گيئر، 30-50 ميل/ڪلاڪ: 3.
0 سيڪنڊ ٽاپ گيئر، 50-70 ميل/ڪلاڪ: 3. 7 سيڪنڊ-ميل: 13.
7 سيڪنڊ @ 104 ميل في ڪلاڪ مٿي رفتار (
گورنر لميٽيڊ)
: 156 ميل في ڪلاڪ بريڪنگ، 70 مهينن جي رفتار: 159 فوٽ روڊ هولڊنگ، 300 فوٽ قطر اسڪڊ پيڊ: 0.
88 g تيل جي معيشت: EPA گڏيل/شهر/هاءِ وي: 24/21/29 mpgC/D مشاهدو ڪيو ويو: 26 mpg غير شيڊول ٿيل تيل جو اضافو: 0 qt وارنٽي: 4 سال/50،000
12 سال/ لامحدود ميليج اينٽي ڪورروشن؛
4 سال/ لامحدود ميليج روڊ جي ڪناري تي مدد؛