BMW 740i di u 20161

À partesi da lugliu 2017, mentre chì u transfrontalieru cuntinueghja à cunquistà i Stati Uniti, pare chì ci ne sianu dui in ogni fabricatore di vitture.
U prughjettu di vanità di a porta brilla in a so linea, è a grande limousine hè sempre attratta da l'affari di l'auto in Germania.
E vitture più grande di Audi, BMW è Mercedes-Benz restanu un simbulu di valore di marca è temi di stile è un pionieru in tecnulugia chì permea u restu di a squadra.
L'ultima ammiraglia di Monaco di Baviera, 40.000 BMW 740i, 2016 chilometri à l'annu, cunfirma ciò chì dicemu dapoi quasi una decina d'anni: u terrenu di a sede di BMW hè veramente cambiatu.
7 deriva chjara di 3- è 5-
A gamma di vitture di lussu, da e vitture sportive à e menu sportive, ùn hè micca un casu, ma un muvimentu à scala di marca.
Era chjaru chì a limousine si moveva nantu à a strada, cù abbastanza corpi flottanti per alzà Edmund Fitzgerrard.
Cù una cabina di pilotaggio calma, sedili di lussu è più di 500 passeggeri
A gamma di miglia, hà sicuramente i so vantaghji. U 7-
Quandu i nostri impiegati a vedenu cum'è una alternativa più decente à u viaghju aereu cummerciale, a serie mette in luce u più luminosu.
I nostri piloti sò stati pilotati in 12 stati in 740i, in una pruvincia canadiana è in u Distrettu di Culumbia.
Un sughjornu di un mese, rinfrescante è rilassante da l'ospiti chì stanu hè pienu di registri ben accolti.
Ma in questa parte di i grandi ragazzi in Germania, a crociera tranquilla in autostrada ùn hè micca particularmente speciale, è BMW ùn hà identificatu una pusizione più impressiunante, ciò chì face u 7-
A serie chì caccia u ghjocuL'ultimu S-
A Class presenta l'interni avanzati è magnifichi di Mercedes, a tecnulugia intuitiva campione A8 di Audi, è Cadillac CT6 hè a scelta di u cunduttore.
BMW pò ottene u knockout incorporendu questi attributi in u pacchettu cumpletu.
Invece, furnisce una evoluzione cunservativa per i temi di design invechjati, progressi discutibili in l'infotainment, è a sospensione più umida di Bimmer in a memoria recente. U nostru longu-
U termine 740i piatta u so più grande avanzamentu tecnologicu sottu à una ricca strata di pittura metallica Jatoba Brown.
A struttura di 7 hè una mistura d'aluminiu, acciaio è fibra di carbone, l'unicu indiziu visibile hè i pilastri B.
I risparmi di pesu anu aiutatu u nostru 740i à indebulisce u Mercedes-Benz S550 (
Hè vera ch'ellu hà un tacchettu stallatu intornu à dui cilindri supplementari è un turbocompressore supplementariu)
Più di 400 libbre.
Mentre chì l'ingegnere dinamicu ùn hà micca riesciutu à prufittà pienamente di stu vantaghju, u mischju di materiali avanzati furnisce una struttura robusta è una cabina chì ùn hè micca affettata da u trambustu di u trafficu è di u ventu.
A vittura assorbe chilometri cum'è una spugna.
Hè guasi listessu chè Rolls-Royce --
Royce hè guasi cusì tranquillu cum'è e mo arechje. ” —K. C.
Colwell, editore tecnicu senior, più difficiule di quantificà a tecnulugia in vittura. Cù solu mè-ancu semi-
Funzioni autonome cum'è e corsie
Mancanza di a funzione cintrali di u veru sè stessu
Sistema di sterzu cù u logu BMW 7
A serie hè in realtà un gruppu di persone chì salutanu.
Cuntrollu di i gesti à u fronte
L'utilizatore di u sedile hà sei gesti chì ponu alzà o calà u vulume o ricusà e chjame entranti imitendu una piccula rutina davanti à u schermu tattile.
Ancu dopu un annu d'esposizione, questu direttore d'orchestra hè menu precisu è più problematicu chè aduprà i buttoni è e manopole di u volante o di a cunsola centrale.
Parlà à a nostra vittura per via di a lingua di i segni, a truvemu ancu ridicula. Stancu. Chjave: -Riparazioni -Danni -Manutenzione-Usura Normale -
201683 chilometri: A BMW 740i principia u so longu andà-
TestLugliu 20169585 chilometri: rimpiazzamentu di carburante da u cuncessionariu-
Porta di riempimentu rimossa da u pannellu posteriore di a cerniera durante u periodu di garanzia, 13 di lugliu di u 2016 99 05 chilometri: cambiamentu d'oliu è ispezione da u cuncessionariu, 29 di lugliu di u 2016 11 767 chilometri: i buchi si appiattiscenu à manca
U 6 d'ottobre di u 2016, i vechji pneumatici sò stati rimpiazzati in un concessionariu BMW fora di Chicago per 501 $. U nostru distributore hà ancu rimpiazzatu u filtru di l'aria di a cabina è hà stallatu una nova batteria secondu l'annunziu di serviziu tecnicu, $ 0 13 d'ottobre. 2016
U 2 di nuvembre di u 2016, $ 486, u coperchio di a lampada è a griglia inferiore sò stati aduprati per riparà i danni causati da u colpu di u procione: Avemu rimpiazzatu u dirittu-
U 16 di nuvembre di u 2016, dopu chì u pneumaticu anteriore hà generatu bolle nantu à u muru laterale, hà guidatu $ 393: u persunale di manutenzione di bordu di 740i hà dumandatu à u cuncessionariu di verificà. durante questu periodu, i tecnichi anu ancu rimpiazzatu l'oliu prematuramente. u 22 di nuvembre di u 2016, 2017 33.802 chilometri, $ 0: Avemu muntatu 7 cù pneumatici Pirelli Winter Sottozero Series II Febbraiu 10 chilometri: US
U 28 di ferraghju di u 2017, u prezzu di u pneumaticu invernale precedente era di $ 384 per via di a protuberanza di u muru laterale: u cuncessionariu hà rimpiazzatu l'oliu è hà rimpiazzatu u filtru di l'aria di u mutore è di l'abitacolo.
L'illuminazione ambientale chì ùn funzionava micca hè stata riparata inserendu u connettore à u pede inferiore di u passageru, $ 0 u 31 di marzu di u 2017, 933 chilometri: avemu rimpiazzatu una rota anteriore curva, $ 10 d'aprile, 2017
A prova di u termine finisce U nostru 740i vene cun una chjave opzionale di $ 250 chì vene cun un micro touch screen chì pò esse adupratu per aghjustà u clima di a cabina, o per verificà u statu di a serratura di a porta è a gamma di carburante restante.
Ma u scopu di sta chjave hè assai chjucu.
Assai più corti cà i portachiavi tradiziunali
È a dumanda di ricarica regulare (
O inseritelu in u muru o fatelu scorrere in a custodia di ricarica wireless sottu à u bracciolu cintrali)
Elimina a cunvenienza di piattà permanentemente a chjave di prossimità in u portafogliu o in a tasca di a giacca. Questu 7-
Sta seria hè stata eccezziunale per decennii, cù spaziu è equipaggiamenti lussuosi. Cum'è tutti l'U. S. 7-
A serie viaghja avà nantu à l'interasse longu opzionale di l'Europa, prima di tuttu-
A stanza di certificatu hè standard.
16 sedili posteriori cunfurtevuli
U modu regulabile per rinfriscà, riscaldà o impastà a schiena secondu i bisogni face parte di a selezzione di sedili di lussu di $ 3900.
U kit include ancu un volante riscaldatu, corrimani riscaldati anteriori è posteriori è una tableta Samsung agganciata à u spinu.
I passageri ponu cuntrullà u sonu, u sistema climaticu è l'illuminazione ambientale, è ponu ancu accende è spegne diversi ombrelloni intornu à a vittura.
U nostru 740i hè dotatu di un pacchettu amministrativu di $ 4100 chì include l'alimentazione dopu
Tende, 22-
Ventilazione di i sedili anteriori, testa
Esposizione nantu à a pelle
Cambiate u cruscottu di l'imballu è i cuntrolli ceramichi per parechji buttoni è manopole di plastica.
$ 1900 aghjuntu cecu à u pacchettu d'assistenza à a guida
Monitoraghju di corsia
Avvertimentu prima di a partenza -
Mitigate e collisioni cù a rilevazione di pedoni, sensori di parcheghju è quattru camere chì uniscenu viste di l'ambiente circundante.
Aghjurnate à 20-
E rote in pollici costanu $ 2600, duie vitture una vittura
U tettu di vetru cù l'illuminazione focalizzata à LED hà aghjustatu $ 900 è i pneumatici di scorta sò aumentati di $ 150.
L'ultimu prughjettu s'hè rivelatu un ostaculu più grande chè aiutà.
U ricambio alza u pianu di u bagagliaghju di 6 pollici, è a corsa ne riduce a praticità.
Avemu avutu pneumatici estivi sgonfi nantu à a nostra vittura di prova.
In tuttu, a vittura hà un totale di $ 13,800 opzioni, un totale di $ 96,095.
Sè u numeru pare Noble, allora sappiate chì hè in realtà di fascia bassa per una vittura è pudete sceglie un prezzu di più di $ 180,000.
Pò esse ghjustu di dì chì un aumentu di tutte queste opzioni hà aiutatu almenu in qualchì modu à scunfighja u nostru muvimentu --
Aspettative nantu à e vitture di lussu.
Fora, 740i hè tutta marrone, cù nebulose è bromidicu.
Dentru ci hè un paese fatatu di luci brillanti, sedili contorti è piccule meraviglie elettroniche. Una corsa-
Cù un sbagliu, avà prima
U raccoon hè statu tagliatu per $ 486 invece di nebbia.
Coperchi di lampade è griglie inferiori, ma i nostri costi operativi sò limitati à u prezzu di a benzina senza piombu premium.
E nostre quattru visite di serviziu sò state cuperte da e quattru fabbriche BMW. annu, 50.000-
Pianu di mantenimentu gratuitu per Mile. U carburante-
A porta di riempimentu hè separata da u pannellu posteriore di a cerniera à una distanza di 8600 miglia (
Sustituzione durante u periodu di garanzia)
Quandu u cunduttore -
U cuncessionariu hà tracciatu un connettore allentatu è l'illuminazione ambientale da u latu s'hè scurita à circa 35 000 chilometri.
Sicondu l'annunziu di u serviziu tecnicu, i nostri concessionarii anu ancu rimpiazzatu preventivamente a batteria durante a so seconda visita di manutenzione. U 7-
A serie hè in linea cù l'impegnu u più basicu di e vitture di grande cunfortu, ma micca più in là.
Sempre megliu, 7-
A serie à volte si sente cum'è cavalcà un cuscinu-
Materasso cù tettu rimbalzante attraversu u Carnaval.
Questu face u sacru longu
Gamma cunfurtevule ma menu di-
Scuntrà i cunduttori di ogni ghjornu. Spende quasi sei-
I soldi ùn devenu micca bisognu di tanti compromessi quandu u viaghju in autostrada hè finitu.
A cuncurrenza mostra chì a consegna hè pussibule prima
Ùn ci hè tantu raffinamentu di u tassu d'isolamentu chì ci porta à a cunclusione chì quandu si tratta di 7-
BMW hè diventata troppu comoda.
Ciò chì vogliu hè esattamente listessu chè questu 7-
A serie offre: più cuntrollu di u corpu è menu forza d'impattu per cuciture laterali nette. ” —
\"Sta vittura hè una nave.
Mettitelu in un locu cunfurtevule
In più di a modalità, si sente cum'è una Kia k900. ” —
Jeff Sabatini \"A vittura hè u sedile di u cunduttore di cruise control adattivu è di massaggio, luntanu da a strada --Perfect Tour" —
Alessandru Stocklosa
Sei hè magia è hè un piacè di fà lu travaglià di più in l'applicazioni più pesanti. ” —
Tony queloga: "Queste 7 vitture m'anu cunvintu chì BMW hà persu u so odore." ” —
Don Sherman hà dettu: "A vittura à bordu hè troppu dolce, troppu vaga in cunfortu, è u muvimentu a rende difficiule." ” —
Mike Sutton "A varietà di camere installate in ogni cantone hà difficultà cù u fattu chì ùn si pò vede l'angulu da u sedile di u cunduttore." ” —
Josh Jacquot "Guidu una 740i per quasi 2000 chilometri è ùn aghju micca mal di schiena, ciò chì ùn hè micca nurmale per mè." ” —
Tipu di veiculu: Motore anteriore, trazione posteriore, 5 passeggeri, 4 posti
Berlina di portaPREZZU per a prova: $ 96,095 (
Prezzu di riserva: $82,295)
Tipu di mutore: turbocompressu à fretu DOHC à 24 valvule in linea
6, bloccu è testa in aluminiu, iniezione diretta di carburante Cilindrata: 183 cu in, 2998 cc Putenza: 320 hp @ 6500 giri/min Coppia: 330 lb-
Ft @ 1380 giri/min TRASMISSIONE: 8-
Dimensione: Interasse: 126, velocità automatica cù modalità di cambiamentu manuale.
Lunghezza 4: 2066 pollici Larghezza: 74 pollici. Altezza 9:58.
Capacità di passageri: 115 cu ft Volume di carica: 18 cu ft Pesu à vuoto: 4385 lb Prestazioni: Novu Da zero à 60 mph: 4.
8 secondi zero à 100 chilometri orari: 12.
130 chilometri à l'ora: 21 secondi.
Principià in 6 seconde, 5-60 chilometri à l'ora: 5.
6 sec Marcia massima, 30-50 chilometri à l'ora: 2.
9 sec Marcia massima, 50-70 chilometri à l'ora: 3. 5 seconde-miglio: 13.
4 secondi à 105 mph Velocità massima (
Guvernatore Limitata)
250 km/h Frenata, velocità di 70 mesi: 45 m Tenuta di strada, 91 m di diametru skidpad: 0.
Prestazione: 40.000 miglia da zero à 60 miglia per ora: 5.
Da zero à 100 chilometri à l'ora in 1 secondu: 12.
130 chilometri à l'ora: 22 secondi.
Da 5 seconde à 150 chilometri à l'ora: 35.
Principià in 1 secondu, 5-60 chilometri à l'ora: 5.
8 sec Marcia massima, 30-50 miglia/ora: 3.
0 sec Marcia massima, 50-70 miglia/ora: 3. 7 seconde-miglio: 13.
7 secondi à 104 mph Velocità massima (
Guvernatore Limitata)
250 km/h Frenata, velocità di 70 mesi: 45 m Tenuta di strada, 91 m di diametru skidpad: 0.
88 g CONSUMU DI CARBURANTE: EPA cumminatu/cità/autostrada: 24/21/29 mpg C/D osservatu: 26 mpg Aggiunta d'oliu micca prugrammata: 0 qt GARANZIA: 4 anni/50,000
12 anni/chilometraggio illimitatu anticorrosione;
4 anni/assistenza stradale cù chilometraggio illimitatu;
Ciò chì ci piace hè a manutenzione regulare per 4 anni / 50 000 chilometri: Quale dice chì avete bisognu di tuttu-
E rote motrici durante l'inguernu?
Quandu a neve invernale face piove à l'iniziu di a primavera, pudemu signalà chì a nostra rota posteriore-
Navigate cù u 740i durante i mesi freddi è ùn pruvate mai à truvà trazione.
Avemu installatu i nostri 7-
U prezzu di i pneumatici invernali cù Pirelli Sottozero Series II hè di $ 1556, ma un altru fattore hè chì BMW hà cuncipitu un acceleratore progressivu faciule da regulà per regulà a coppia.
In più di i licenziamenti, ci sò licenziamenti (
Cum'è u cuntrollu di i gesti, u volante-
Cuntrollu audio installatu è cuntrollu audio standard)
U sistema d'infotainment IDrive pò diventà facilmente estremamente cumplessu.
Ma avemu trovu l'interfaccia principale.
Grandi manopole è buttoni di funzione chì permettenu di passà direttamente à i menu di navigazione, audio è di u telefunu.
Questu hè unu di i sistemi più faciuli da amparà.
U supervisore di copia in linea Rusty Blackwell hà elogiatu u sistema per a rapidità cù a quale pò gestisce i cumandamenti.
A capacità di u sistema di accoppià dui telefoni cellulari à u listessu tempu via Bluetooth hè stata ancu ben accolta.
U ghjurnale cuntene torna novi elogi per quantu hè felice u 740i.
«Sta vittura assorbe chilometri cum'è una spugna», hà nutatu u redattore tecnicu senior K. \". C. Colwell.
Hè guasi listessu chè Rolls-Royce --
Royce hè guasi cusì tranquillu cum'è e mo arechje.
Ciò chì ùn ci piace micca hè: ma Colwell hè diventatu più seriu per via di a necessità di una currezzione custante di a dolce curva di l'autostrada.
"BMW pare cuncintrà si solu nantu à e corse silenziose è cunfurtevuli, perchè a sterzata, senza cuntà a manipulazione, hè a peghju di qualsiasi vittura chì si vende per più di $ 50.000", hà dettu.
Facemu dinù un avvertimentu à qualchissia chì pensa à cumandà una Display Key di $ 250, chì hè un prezzu altu.
Telecomando tecnologicu cù micro schermu tattile, pò visualizà informazioni cum'è a distanza di pruiezione è se a finestra hè aperta o chjusa.
Permette ancu à u cunduttore di pre-processà a cabina, ma solu s'è a chjave hè à pochi centinaie di metri da a vittura.
Ancu s'è a chjave intelligente ùn hè micca più spessa chè a catena di chjave nurmale, diventa più alta è più larga, rendendu ingombrante mette la in tasca.
Tuttavia, u più grande fastidiu hè chì duvete mantene u fob caricatu cunnettendu u fob à a presa di corrente o scorrendulu in a manica di carica induttiva in a cunsola centrale.
Caccià a chjave da a sacchetta o da u portafogliu nega a cunvenienza di l'accessu passivu, l'avviamentu cù un buttone.
Ci dice chì ùn usemu micca a chjave di u display a maiò parte di u tempu, ma usemu u fob standard.
Ciò chì hè andatu male: per trè mattine consecutive, Colwell hà osservatu u spegnimentu di u mutore pocu dopu avè avviatu a vittura, ancu s'è u prublema hè sempre statu risoltu da per ellu è a vittura ùn hà mai mostratu i risultati di l'ispezione - luce di u mutore. U 12-
A presa di volt vicinu à l'ex portabicchieri hè ancu morta, lascendu Colwell à circà una miccia. L'iDrive-
Sicondu u manuale di u pruprietariu, hà vistu un pezzu di carta à diritta
A scatula d'assicuranza posteriore usa pittogrammi invece di parolle per trasmette u circuitu assuciatu à ogni fusibile.
Solu dopu avè trovu un foru di serviziu in linea
Hà trovu u fusibile ghjustu sottu à a scatula di guanti.
Da un puntu di vista più largu, u 740i cuntinueghja à funziunà perfettamente cù una sola garanzia finu à avà (
Rimpiazzamentu per a porta di carburante rotta).
Dapoi a nostra ultima aghjurnazione, a vittura ùn hè ancu stata dumandata per riparazione in un raghju di 6700 chilometri.
Induve simu andati: Unu di i nostri cunduttori era à I-
75 icona, circu rossu è biancu-
Avete tutti lettu a tenda di a torre d'acqua in Firenze.
A torre d'acqua hè stata custruita nantu à u terrenu donatu à a cità da un sviluppatore di centri commerciali, leghjendu inizialmente u Florence Mall finu à chì a persona sbagliata à l'amministrazione di l'autostrade di u Kentucky l'hà vista.
À u modu pittorescu, a torre d'acqua viola a lege di u segnu stradale perchè face publicità in un centru cummerciale chì ùn hè ancu apertu.
Invece di pagà per ridipinge tutta a torre, i funzionari di Firenze anu urdinatu à u pittore di trasfurmà M in Y è aghjunghje un apostrofu per a rivista di a BMW serie 7.
Florence hè solu una stazione di benzina da è per Franklin, Tennessee, u locu u più luntanu induve mi sò avventuratu pocu fà.
Numeru di mesi di a flotta: chilometraggio attuale di 11 mesi: 34.669 miglia cunsumu mediu di carburante: 26 mpg dimensione di u serbatu: 20.
Autonomia di carburante di 6 galloni: 530 miglia Serviziu: $ 0 Usura normale: $ 0 Riparazione: $ 0 Danni è danni: $ 1360 Specificazione> Tipu di veiculu: Motore anteriore, trazione posteriore, 5 passeggeri, 4-
Berlina di portaPREZZU per a prova: $ 96,095 (
Prezzu di riserva: $82,295)
Tipu di mutore: turbocompressu à fretu DOHC à 24 valvule in linea
6, bloccu è testa in aluminiu, iniezione diretta di carburante Cilindrata: 183 cu in, 2998 cc Putenza: 320 hp @ 6500 giri/min Coppia: 330 lb-
Ft @ 1380 giri/min TRASMISSIONE: 8-
Dimensione: Interasse: 126, velocità automatica cù modalità di cambiamentu manuale.
Lunghezza 4: 2066 pollici Larghezza: 74 pollici. Altezza 9:58.
Capacità di passageri: 115 cu ft Volume di carica: 18 cu ft Pesu à vuoto: 4385 lb Prestazioni: Novu Da zero à 60 mph: 4.
8 secondi zero à 100 chilometri orari: 12.
130 chilometri à l'ora: 21 secondi.
Principià in 6 seconde, 5-60 chilometri à l'ora: 5.
6 sec Marcia massima, 30-50 chilometri à l'ora: 2.
9 sec Marcia massima, 50-70 chilometri à l'ora: 3. 5 seconde-miglio: 13.
4 secondi à 105 mph Velocità massima (
Guvernatore Limitata)
250 km/h Frenata, velocità di 70 mesi: 45 m Tenuta di strada, 91 m di diametru skidpad: 0.
Prestazione: 40.000 miglia da zero à 60 miglia per ora: 5.
Da zero à 100 chilometri à l'ora in 1 secondu: 12.
130 chilometri à l'ora: 22 secondi.
Da 5 seconde à 150 chilometri à l'ora: 35.
Principià in 1 secondu, 5-60 chilometri à l'ora: 5.
8 sec Marcia massima, 30-50 miglia/ora: 3.
0 sec Marcia massima, 50-70 miglia/ora: 3. 7 seconde-miglio: 13.
7 secondi à 104 mph Velocità massima (
Guvernatore Limitata)
250 km/h Frenata, velocità di 70 mesi: 45 m Tenuta di strada, 91 m di diametru skidpad: 0.
88 g CONSUMU DI CARBURANTE: EPA cumminatu/cità/autostrada: 24/21/29 mpg C/D osservatu: 26 mpg Aggiunta d'oliu micca prugrammata: 0 qt GARANZIA: 4 anni/50,000
12 anni/chilometraggio illimitatu anticorrosione;
4 anni/assistenza stradale cù chilometraggio illimitatu;
4 anni / 50.000 chilometri di mantenimentu regulare ciò chì ci piace: u nostru persunale hà sviluppatu l'abitudine di lagnassi è ùn avemu micca urdinatu u nostru longu termine-
BMW 740i cù cruise control adattivu.
Di solitu ùn includemu micca questu sottu à u titulu "Chì ci piace" eccettu in u registru di a vittura, stu cummentariu piglia sempre u nostru 7-
A serie hè un geniu. Corridori di longa distanza
Ci piace à rimpicciolirci nantu à longhe distanze è quandu simu daretu à u volante, i musculi stanchi si rilassanu in realtà.
L'editore in linea Alexander Stocklosa hà scrittu in ellu: "Sta vittura hè un cruise control autoadattivu è hè un sedile di cunduttore massaggiante luntanu da a strada --Perfect Tour".
Avemu amatu a cabina tranquilla, i sedili anteriori comodi, i sedili posteriori spaziosi è un altu
Cunvenienza tecnica per risponde à diverse esigenze
In più di adattà a nostra velocità per adattassi à u trafficu.
Una difesa di a nostra cunfigurazione di $96,095 hè ghjunta da u vicedirettore in linea Joey Cabarella, chì hà dettu durante un viaghju in vittura da u Michigan à u Tennessee: "Ùn aghju mai veramente mancatu a crociera adattiva per via di u standard".
Facile da aghjustà in dui 1 è 5
L'incrementu per ora è assai lisciu.
Ùn sò mai statu disturbatu da u vialettu.
Aiutà o avanzà -
Avvisu di collisione.
Ùn sò micca notevuli, ma sò sempre assai utili.
U tempu ùn diminuisce micca u nostru entusiasmu per u Turbo 3. 0 litri in linea à sei cilindri.
"Questi sei sò sempre magichi, è hè un piacè di fà li travaglià di più in l'applicazioni più pesanti", nota u redattore senior Tony Curoga. \".
Ùn aghju bisognu di più putenza in 7.
Ancu s'è no travagliamu assai, u nostru cunsumu mediu di carburante hè cresciutu da 26 chilometri à 27 chilometri dapoi l'ultima aghjurnazione.
Avà avemu superatu a valutazione cumpleta di 3 mpg di l'EPA.
Ciò chì ùn ci piace micca: Sicondu e parolle di u direttore di a rivista Jeff Sabatini: "Diu benedica ùn guidà micca in autostrada".
"In u nostru travagliu, riducemu constantemente u numeru di fabricatori d'automobili chì dicenu chì anu custruitu una vittura n. compromisu, fà
Tutti i veiculi. Questu 7-
A serie pare esse l'esattu cuntrariu di sta nuzione (di solitu un desideriu).
Hà una attenzione unica à u cunfortu di lussu è ùn hè micca favurevule à a manuvrabilità.
In modu Motion, u sistema di sterzu aghjusta un stranu pesu non lineare, è ci hè assai fluttuazione intornu à u cunfortu di u chassis in autostrada.
"Pensu chì devu dimenticà d'avè una BMW sportiva", hà scrittu Quiroga. \". Quiroga—
Coru cù a maiò parte di l'impiegati-
Ancu rifiutatu cù a serie 7.
Permette à u cunduttore o à u passageru anteriore di girà e dite per alzà o calà u vulume, di fà un segnu per ignurà e chjamate entranti, o di fà scorrere u pulgaru è l'indice pizzicati per rotà a vista da a camera esterna.
U cuntrollu di i gesti hè u truccu u più stupidu chì mi ricordu.
È chì ne dici di u buttone di u vulume accantu à u controller IDrive ? Hà ragione.
À u megliu, u cuntrollu di i gesti aghjusta un altru livellu di ridondanza chì ùn avemu guasi mai adupratu, salvu per mustrà si à e persone chì sò faciuli d'impressionà l'amichi è a famiglia.
Ciò chì ùn va micca: in uttrovi, un stranu grande procione hè passatu per a strada 740 I, ancu s'è questu scontru hè statu peghju per i ladri di spazzatura chè per i nostri cunduttori, avemu spesu $ 486 per fà rimpiazzà u cuncessionariu i fari antinebbia dannighjati.
Coperchio di a lampada è griglia laterale.
È, ghjustu-
U pneumaticu anteriore hè statu dannighjatu da l'impattu è sò apparse bolle nantu à u muru laterale, dunque ci vole à fà a seconda sustituzione di pneumatici finu à avà.
U novu Bridgestone Potenza S001 RFT costa $ 373. U nostru pseudo-senziente 7-
A serie richiede ancu chì i concessionarii visitinu à velocità di 21.000 miglia è 25.000 miglia.
Ancu s'è quest'ultima tappa deve esse verificata solu, u dipartimentu di serviziu hà cambiatu l'oliu.
E duie visite sò state fatte à u quattru di BMW. annu, 50.000 miglia senza
Pianu di riparazione per a carica.
Simu andati: Mese-
Serie chjusa cù a nostra longa battaglia
Range Rover td diesel regulare6
Tramindui sò frugali da i grandi serbatoi di carburante è offrenu una larga gamma di servizii in più di un eccellente cunfortu è di ricche decorazioni di lussu.
Capparella hà guidatu 520 chilometri in BMW finu à Nashville dapoi l'ultima aghjurnazione.
Stocklosa hà cursu da Ann Arbor à Boston, viaghjendu più di 700 chilometri nantu à un carru armatu.
L'editore di tecnulugia è mobile Pete Bigelow hà cumpletatu un compitu in Pittsburgh cù una BMW, è a copywriter Jennifer Harrington hà utilizatu una 740i per viaghjà à Richmond, Virginia.
U direttore di i testi Don Sherman torna à a so alma mater in Iowa per vede l'Eagles batte i Michigan Wolves.
Flotta mensile: 8 mesi chilometraggio attuale: 27.999 miglia consumu mediu di carburante: 27 mpg dimensione di u serbatu: 20.
Autonomia di carburante di 6 galloni: 550 miglia Serviziu: $ 0 Usura normale: $ 0 Riparazione: $ 0 Danni è danni: $ 1360 Specificazione> Tipu di veiculu: Motore anteriore, trazione posteriore, 5 passeggeri, 4-
Berlina di portaPREZZU per a prova: $ 96,095 (
Prezzu di riserva: $82,295)
Tipu di mutore: turbocompressu à fretu DOHC à 24 valvule in linea
6, bloccu è testa in aluminiu, iniezione diretta di carburante Cilindrata: 183 cu in, 2998 cc Putenza: 320 hp @ 6500 giri/min Coppia: 330 lb-
Ft @ 1380 giri/min TRASMISSIONE: 8-
Dimensione: Interasse: 126, velocità automatica cù modalità di cambiamentu manuale.
Lunghezza 4: 2066 pollici Larghezza: 74 pollici. Altezza 9:58.
Capacità di passageri: 115 cu ft Volume di carica: 18 cu ft Pesu à vuoto: 4385 lb Prestazioni: Novu Da zero à 60 mph: 4.
8 secondi zero à 100 chilometri orari: 12.
130 chilometri à l'ora: 21 secondi.
Principià in 6 seconde, 5-60 chilometri à l'ora: 5.
6 sec Marcia massima, 30-50 chilometri à l'ora: 2.
9 sec Marcia massima, 50-70 chilometri à l'ora: 3. 5 seconde-miglio: 13.
4 secondi à 105 mph Velocità massima (
Guvernatore Limitata)
250 km/h Frenata, velocità di 70 mesi: 45 m Tenuta di strada, 91 m di diametru skidpad: 0.
Prestazione: 40.000 miglia da zero à 60 miglia per ora: 5.
Da zero à 100 chilometri à l'ora in 1 secondu: 12.
130 chilometri à l'ora: 22 secondi.
Da 5 seconde à 150 chilometri à l'ora: 35.
Principià in 1 secondu, 5-60 chilometri à l'ora: 5.
8 sec Marcia massima, 30-50 miglia/ora: 3.
0 sec Marcia massima, 50-70 miglia/ora: 3. 7 seconde-miglio: 13.
7 secondi à 104 mph Velocità massima (
Guvernatore Limitata)
250 km/h Frenata, velocità di 70 mesi: 45 m Tenuta di strada, 91 m di diametru skidpad: 0.
88 g CONSUMU DI CARBURANTE: EPA cumminatu/cità/autostrada: 24/21/29 mpg C/D osservatu: 26 mpg Aggiunta d'oliu micca prugrammata: 0 qt GARANZIA: 4 anni/50,000
12 anni/chilometraggio illimitatu anticorrosione;
4 anni/assistenza stradale cù chilometraggio illimitatu;
4 anni / 50 000 chilometri di mantenimentu regulare ciò chì ci piace: u tempu di viaghju per a stagione di custruzzione di u Michigan hè un pocu più faciule quandu si hè dentru à a BMW 740i.
Martelli pneumatici muti in a cabina, u sterzu intorpiditu compensa i bars vibranti, appesi à fluttuà nantu à u pavimentu di terra, sedili-
E mo parolle, sede.
Sè ùn site micca cunfortu nantu à sti troni, pudete esse una giraffa.
Opzionale 20-
Cum'è parte di u prugramma di amministrazione di $ 4100, i sedili di strada includenu elettricu-
Poggiatesta regulabile, estensione elettrica di e cosce, cintura four-Road, è-
Ciò chì li distingue veramente
Pronuncia di a spalla di putenza.
Quest'ultima permette di aghjustà l'angulu di u schienale superiore di u sedile in relazione à a parte inferiore, adattendu si à tutte e forme di postura da a perfezione rigida à a megattera scioccante.
Finu à avà, hè stata ricevuta una sola lagnanza da questi sedili: "U sedile di u cunduttore ùn furnisce micca un supportu laterale per i glutei / e cosce nantu à a rampa d'entrata", hà scrittu una persona dura.
Aduprate u driver in carica
U 740i "avia navigatu bè à 100 metri senza mustrà sforzu".
À una velocità vellutata di 740i, u persunale ùn hè micca l'unicu à esse impressiunatu.
Dave VanderWerp, vicedirettore in linea, hà signalatu chì u 740i "face chì a velocità di 100 chilometri à l'ora si senti cum'è 70 chilometri à l'ora", hà scrittu u vicedirettore in linea Joey Cabrera in The Journal.
In più di avè un puntu di vista validu, questu cummentariu squalifica quasi Capparella da u travagliu cù e vitture è i piloti. U turbo unicu 3. 0 litri in linea
Sei minimi impressiunanti.
Risposta finale è cima forte
Continua à furnisce 26 mpg.
Ciò chì ùn ci piace micca hè chì a dinamica di guida hè in daretu.
Ùn ci aspettavamu micca 7-
Serie mobile cum'è M3 o ancu 3-
Serie di sta materia.
Aspittemu cun impazienza u nostru 740i, cù più sensu di sterzata chè u picculu coupé cunfortu di Tikes, più sensu di cuntrollu di a carrozzeria chè u mid-set.
Babbu à u parcu di trampolini.
«BMW pare avvicinassi à u vechju mudellu Cadillac», hà dettu VanderWerp. \"
I cuntrolli di a carrozzeria di a serie sò sempre più attivi, è e parti brillanti di l'internu è di l'esternu sò sempre più evidenti.
Questi interni sò solu una piccula ragione per u nostru longu tempu.
Per guasi tutti quelli chì passanu per e so porte, u 740i hè più stravagante chè quellu chì hè per $ 96,095.
Tuttavia, avemu nutatu qualchi prublemi di costi. tagliendu.
Per esempiu, a porta ùn hè più aperta è ci hè un numeru illimitatu di cuntrolli per riparalli.
Invece, l'occupanti devenu truvà un dispusitivu chì impedisce à a porta di chjude si da sola, cum'è a persona media in a so vittura Toyota.
Inoltre, ùn ci hè micca laminazione acustica nantu à u vetru laterale.
Ancu una Honda Pilot pò diventà doppiamente silenziosa.
Da u latu di u vetru, notemu u ventu più altu di quellu previstu-
Ci era un forte rumore nant'à a nostra autostrada 7.
Altri difetti signalati in u registru includenu u fattu chì u volante ùn hè micca abbastanza inclinatu.
Certi pensanu chì u rivestimentu ceramicu di certi cuntrolli face ancu parte di u pacchettu d'esecuzione, rendendu i buttoni di vulume è iDrive lisci è difficiuli d'utilizà, è un cunduttore hà trovu chì u sistema di navigazione mostrava a strada sbagliata, cumprese l'autostrada principale.
Ciò chì ùn va micca: a porta di u carburante cumencia à staccassi da a so pedana interna di a cerniera à circa 6800 chilometri è lascia cumpletamente a vittura per 8600 chilometri.
U nostru cuncessionariu l'hà rimpiazzatu uni pochi di ghjorni prima di u primu serviziu à 16.000 chilometri.
Ùn avemu pagatu un centesimu per e duie visite.
A porta di carburante hè cuperta da a garanzia è u serviziu hè pagatu sottu quattru anni di BMW / 50.000-
Cumprese a manutenzione.
Avemu persu u nostru cunduttore.
Pneumatici laterali anteriori à 35-
Ogni ora in a strada laterale di Chicago.
U cunduttore hà criticatu a fuga.
Qualchi mesi fà, u pneumaticu scoppiatu hà viaghjatu 20 chilometri per via di a qualità di u pneumaticu.
Ùn mi preoccupo mancu di cambià i pezzi di ricambiu compatti, pensendu chì hè una perdita di tempu cambià un pneumaticu cù una velocità nominale di 50 chilometri à l'ora per un altru pneumaticu cù u listessu limite.
Avemu rimpiazzatu i pneumatici in una concessionaria BMW in a periferia di Chicago per 501 dollari.
Induve simu andati: fora di andà à Chicago è di a corsa rapida in Pennsylvania, u nostru 740i hà passatu a maiò parte di l'ultimi mesi intornu à u Michigan è u Michigan. U 2000-
A visita di a Costa Est di Miles hè stata mintuvata in u nostru longu viaghju in 740i.
A storia d'introduzione di u semestru hè sempre u viaghju u più longu finu à oghje.
Flotta mensile: 4 mesi chilometraggio attuale: 13.569 miglia cunsumu mediu di carburante: 26 mpg dimensione di u serbatu: 20.
Autonomia di carburante di 6 galloni: 530 miglia Serviziu: $ 0 Usura normale: $ 0 Riparazione: $ 0 Danni è danni: $ 501 Specificazione> Tipu di veiculu: Motore anteriore, trazione posteriore, 5 passeggeri, 4-
Berlina di portaPREZZU per a prova: $ 96,095 (
Prezzu di riserva: $82,295)
Tipu di mutore: turbocompressu à fretu DOHC à 24 valvule in linea
6, bloccu è testa in aluminiu, iniezione diretta di carburante Cilindrata: 183 cu in, 2998 cc Putenza: 320 hp @ 6500 giri/min Coppia: 330 lb-
Ft @ 1380 giri/min TRASMISSIONE: 8-
Dimensione: Interasse: 126, velocità automatica cù modalità di cambiamentu manuale.
Lunghezza 4: 2066 pollici Larghezza: 74 pollici. Altezza 9:58.
Capacità di passageri: 115 cu ft Volume di carica: 18 cu ft Pesu à vuoto: 4385 lb Prestazioni: Novu Da zero à 60 mph: 4.
8 secondi zero à 100 chilometri orari: 12.
130 chilometri à l'ora: 21 secondi.
Principià in 6 seconde, 5-60 chilometri à l'ora: 5.
6 sec Marcia massima, 30-50 chilometri à l'ora: 2.
9 sec Marcia massima, 50-70 chilometri à l'ora: 3. 5 seconde-miglio: 13.
4 secondi à 105 mph Velocità massima (
Guvernatore Limitata)
250 km/h Frenata, velocità di 70 mesi: 45 m Tenuta di strada, 91 m di diametru skidpad: 0.
Prestazione: 40.000 miglia da zero à 60 miglia per ora: 5.
Da zero à 100 chilometri à l'ora in 1 secondu: 12.
130 chilometri à l'ora: 22 secondi.
Da 5 seconde à 150 chilometri à l'ora: 35.
Principià in 1 secondu, 5-60 chilometri à l'ora: 5.
8 sec Marcia massima, 30-50 miglia/ora: 3.
0 sec Marcia massima, 50-70 miglia/ora: 3. 7 seconde-miglio: 13.
7 secondi à 104 mph Velocità massima (
Guvernatore Limitata)
250 km/h Frenata, velocità di 70 mesi: 45 m Tenuta di strada, 91 m di diametru skidpad: 0.
88 g CONSUMU DI CARBURANTE: EPA cumminatu/cità/autostrada: 24/21/29 mpg C/D osservatu: 26 mpg Aggiunta d'oliu micca prugrammata: 0 qt GARANZIA: 4 anni/50,000
12 anni/chilometraggio illimitatu anticorrosione;
4 anni/assistenza stradale cù chilometraggio illimitatu;
Mese Annu / 50.000 miglia previste per esse 120.000 miglia trà a manutenzione Dopu à 2012 miglia allocate à a berlina 328i di BMW, a station wagon 328d xDrive 2014, a BMW M3 2015, simu pronti à facilità a serie 3 di sei generazioni.
Ognunu dapoi tantu tempu
I Termers ci anu lasciatu cù una impressione fredda: troppu sconnessi, troppu cari, o troppu duri, ma soprattuttu, micca cumpletamente suddisfatti.
BMW cerca di adattà a serie 3-Quality-
A nostra attrattività di u mercatu s'hè indebulita per decennii.
Un longu amore per e vitture chì una volta cumminavanu cuntrollu, praticità è divertimentu cum'è l'altre vitture.
Invece di circà u fantasma di u passatu di BMW, hè un altru 3 à longu andà-
Serie, avemu vultatu a nostra attenzione à a BMW 740i 2016.
Ci vulerà 40 000 chilometri per determinà u novu focus di BMW.
Lussu è cunfortu prima di u sport
Hè statu perfezziunatu in u flagship di a cumpagnia. U 7-
Avà, questu significa una vittura cù prudutti elettronichi. A sesta generazione 7-
Cù u cuntrollu di velocità adattivu opzionale è un autocontrollu simplice, a serie face u primu passu per a guida automatica in autostrada.
Mantene a corsia di sterzu.
Supponemu chì i cuncettori di BMW sò ancu fan di u Minority Report, postu chì l'ultima iterazione di iDrive permette à i passageri di agità o rotà e dite davanti à 10 persone. 2-
Un schermu tattile di un pollice chì accetta e chiamate entranti o aghjusta u vulume.
Iè, u cuntrollu di i gesti hè cusì ingannevule è imperfettu cum'è u sonu.
Stu novu chassis G11 va oltre u siliciu è i semiconduttori è serà di alta qualità.
A forza di a struttura di cumbinazione più ligera hè l'acciaiu, l'aluminiu fusu è estrusu, a fibra di carbone è u magnesiu.
Simu abituati à pensà - Cum'è sei serie
Figura vittura, cusì simu stati impressiunati quandu avemu urdinatu u coach
Termer, à u prezzu di $ 96,095.
Aiuta à cumincià cù u più economicu 7
Dopu à $ 82,295 serieswheel drive, sei-
Perchè da tandu, avemu attivamente sprecatu a nostra indulgenza.
U pacchettu di sedili deluxe di $ 3900 furnisce sedili posteriori elettrici per u riscaldamentu, a ventilazione è u massaggio in tempu fretu;
U volante riscaldatu;
Riscaldamentu di i corrimani anteriori è posteriori; è un 7. 0-
A tableta Samsung in pollici in a cunsola posteriore, in più di u volante è di i pedali, pò cuntrullà guasi tuttu in a vittura.
U pacchettu di $ 4100 aghjusta à u latu di l'elettricità
Tende di ventilazione 20-
Sedile anteriore regulabile in modu, testa-
Finitura in ceramica per u display, u pad, u controller iDrive è a radio.
Avemu spesu $ 1900 per u pacchettu d'assistenza à u cunduttore, cumpresa a reception.
Mitigazione di collisione, corsia
Avvisu di partenza, velocità-
Display di linea limitata, parcheghju automaticu, cecu
Ispezione in situ, ma u più rimarchevule hè l'ambiente circundante.
Vede u sistema di càmera cù una vista 3D.
BMW hà messu inseme una foto di un fotografu privatu chì pare chì tù pigli una vittura à 10 piedi di distanza cù quattru camere, pudete tene l'aria, fà oscillà u polsu è girà intornu à a vittura à diversi anguli.
A ghjuria ùn sà ancu s'ellu questu hè più utile chè l'uccellu.
Vantaghji di a tradizione (
Questu hè ancu un puntu facultativu in a serie di mesi)
Ma ùn si sente micca cum'è un truccu, hè più cum'è una vera innovazione.
Hè da nutà chì avemu saltatu u pacchettu Driver Assist Plus II chì aghjunghjia u cuntrollu di velocità adattivu è e corsie attive.
$1700.
Ùn vulemu mancà alcuna di e caratteristiche.
I nostri cunduttori preferiscenu di solitu i cuntrolli di velocità tradiziunali, è sapemu per sperienza chì l'assistente di sterzata di BMW hè solu una corsia...
Mantene l'assistenza piuttostu chè a pusizione
Dui mani umane.
L'alimentari includenu $ 20- $2600
Rote in pollici è $ 900 per un tettu panoramicu in vetru più grande cù illuminazione à LED.
Avemu ancu pagatu $ 250 per qualcosa chjamatu u portachiavi.
Hà un micro schermu tattile chì vi permette di preprocessà a cabina è di verificà u statu di a serratura di a porta o di a finestra.
Forse sò i soldi chì ùn duvemu micca spende.
Ci hè una applicazione mobile chì pò fà a stessa cosa, è a chjave hè di avè un altru gadget elettronicu per cuntinuà à caricà.
Infine, avemu compru un spaziu per $ 150.
In più di l'operazione standard, saver spare aghjusta una sicurezza supplementaria per impedisce a detenzione.
U pneumaticu era pianu ma hè statu multatu per alzà u pianu di a valigia di circa 6 pollici.
Ùn ci aspettavamu micca sport.
A vittura s'hè mossa, dunque simu stati assai sorpresi da u sei cilindri di 320 cavalli.
U cilindru rende u pesu ch'ellu porta cusì ligeru.
Nantu à a pista, 4385-
U Pound 740i hà righjuntu i 60 chilometri à l'ora in solu 4 minuti.
Per 8 secondi, u parcheghju d'emergenza à partesi da 70 chilometri / ora occupa solu 159 piedi di strada.
Diagramma di Skidpad di 0.
Ancu s'è 86g ùn hè micca particularmente impressiunante, hè degne di rispettu.
Parechji critichi di i registri anu nutatu quantu era dolce a corsa, in particulare in a modalità cunfortu plus di a vittura.
Un membru di u persunale hà ancu paragunatu a 740i à a Kia K900, una vittura impopulare lanciata pocu fà da Long.
Temer in a nostra flotta.
Stranamente, a sospensione lussuosa ùn significa micca chì u viaghju hè cumpletamente cunfurtevule. I nostri 7-
A serie pare esse affettata da un aghjustamentu cuntradittoriu di u chassis in u quale a sospensione ùn furnisce micca abbastanza cuntrollu di a carrozzeria, ma l'impattu di e rote hè troppu duru.
In caratteristiche laterali affilate cum'è giunti di dilatazione, 740i lbs è culpisce a superficia di a strada. A corsa-
A puntura ùn pò micca aiutà, ma ùn avemu mai avutu un prublema di Mercedes-Benz. Benz Classe S nantu à gomma run-flat.
Malgradu e lagnanze custanti nantu à i pneumatici rigidi, u 740i hè sempre un ottimu modu per copre longhi chilometri.
L'assistente editrice di a Guida di u Cumpratore Anne White registra quasi 2000 chilometri da Ann Arbor à Indiana, Virginia, Carolina di u Nordu, Washington, DCC.
Di ritornu in Michigan.
Finu à avà, sta hè a vittura a più comoda nantu à a mo strada --
Hà scrittu: "inciampata".
Ùn aghju micca mal di schiena --
Questu ùn hè micca nurmale per mè.
Grazie à u sedile veramente bonu, un aghjustamentu apparentemente infinitu. "U picculu-"
U mutore di cilindrata hè ancu Affare: in più di a pista impressiunante --
Testendu e prestazioni, avemu fattu una media di 26 chilometri in i primi dui mesi.
Numeru di mesi di a flotta: chilometraggio attuale per 2 mesi: 7160 miglia cunsumu mediu di carburante: 26 mpg dimensione di u serbatu: 20.
Autonomia di carburante di 6 galloni: 530 miglia Serviziu: $0 Usura normale: $0 Riparazione: $0 Specificazione> Tipu di veiculu: Motore anteriore, trazione posteriore, 5 passeggeri, 4 posti
Berlina di portaPREZZU per a prova: $ 96,095 (
Prezzu di riserva: $82,295)
Tipu di mutore: turbocompressu à fretu DOHC à 24 valvule in linea
6, bloccu è testa in aluminiu, iniezione diretta di carburante Cilindrata: 183 cu in, 2998 cc Putenza: 320 hp @ 6500 giri/min Coppia: 330 lb-
Ft @ 1380 giri/min TRASMISSIONE: 8-
Dimensione: Interasse: 126, velocità automatica cù modalità di cambiamentu manuale.
Lunghezza 4: 2066 pollici Larghezza: 74 pollici. Altezza 9:58.
Capacità di passageri: 115 cu ft Volume di carica: 18 cu ft Pesu à vuoto: 4385 lb Prestazioni: Novu Da zero à 60 mph: 4.
8 secondi zero à 100 chilometri orari: 12.
130 chilometri à l'ora: 21 secondi.
Principià in 6 seconde, 5-60 chilometri à l'ora: 5.
6 sec Marcia massima, 30-50 chilometri à l'ora: 2.
9 sec Marcia massima, 50-70 chilometri à l'ora: 3. 5 seconde-miglio: 13.
4 secondi à 105 mph Velocità massima (
Guvernatore Limitata)
250 km/h Frenata, velocità di 70 mesi: 45 m Tenuta di strada, 91 m di diametru skidpad: 0.
Prestazione: 40.000 miglia da zero à 60 miglia per ora: 5.
Da zero à 100 chilometri à l'ora in 1 secondu: 12.
130 chilometri à l'ora: 22 secondi.
Da 5 seconde à 150 chilometri à l'ora: 35.
Principià in 1 secondu, 5-60 chilometri à l'ora: 5.
8 sec Marcia massima, 30-50 miglia/ora: 3.
0 sec Marcia massima, 50-70 miglia/ora: 3. 7 seconde-miglio: 13.
7 secondi à 104 mph Velocità massima (
Guvernatore Limitata)
250 km/h Frenata, velocità di 70 mesi: 45 m Tenuta di strada, 91 m di diametru skidpad: 0.
88 g CONSUMU DI CARBURANTE: EPA cumminatu/cità/autostrada: 24/21/29 mpg C/D osservatu: 26 mpg Aggiunta d'oliu micca prugrammata: 0 qt GARANZIA: 4 anni/50,000
12 anni/chilometraggio illimitatu anticorrosione;
4 anni/assistenza stradale cù chilometraggio illimitatu;