2016 BMW 740i1

جولائی 2017 سے شروع ہو کر، جیسا کہ سرحد پار سے ریاست ہائے متحدہ امریکہ کو فتح کرنا جاری ہے، ایسا لگتا ہے کہ ہر کار بنانے والے میں دو ہیں۔
ڈور وینٹی پروجیکٹ اپنی لائن اپ میں چمک رہا ہے، اور جرمنی کار کے کاروبار میں بڑا لیمو اب بھی تیار ہے۔
آڈی، بی ایم ڈبلیو اور مرسڈیز بینز کی سب سے بڑی کاریں برانڈ ویلیو اور اسٹائل تھیمز کی علامت بنی ہوئی ہیں اور ٹکنالوجی میں ایک علمبردار ہیں جو بقیہ ٹیم میں شامل ہے۔
میونخ کا تازہ ترین فلیگ شپ 40,000 BMW 740i، 2016 میل ایک سال، اس بات کی تصدیق کرتا ہے جو ہم تقریباً ایک دہائی سے کہہ رہے ہیں: BMW کے ہیڈ کوارٹر کی مٹی واقعی بدل گئی ہے۔
3 اور 5 کا 7 واضح بہاؤ
اسپورٹس کاروں سے لے کر کم کھیلوں تک لگژری کاروں کی رینج کوئی فلوک نہیں ہے، بلکہ ایک برانڈ -- وسیع تحریک ہے۔
یہ واضح تھا کہ لیموزین سڑک پر لڑھک رہی تھی، ایڈمنڈ فٹزجرارڈ کو اٹھانے کے لیے کافی تیرتی ہوئی لاشیں تھیں۔
ایک پرسکون کاک پٹ، لگژری بیٹھنے اور 500 پلس کے ساتھ۔
میل رینج، یقینی طور پر اس کے فوائد ہیں. 7-
جب ہمارے ملازمین اسے تجارتی ہوائی سفر کے زیادہ مہذب متبادل کے طور پر دیکھتے ہیں، تو یہ سلسلہ سب سے زیادہ روشن روشنی دیتا ہے۔
ہمارے ڈرائیوروں کو 740i میں 12 ریاستوں میں، کینیڈا کے ایک صوبے اور کولمبیا کے ضلع میں پائلٹ کیا گیا تھا۔
ایک ماہ کا قیام، مہمانوں کے قیام سے تازگی اور آرام دہ اور پرسکون لاگوں سے بھرا ہوا ہے۔
لیکن جرمنی میں بڑے لڑکوں کے اس حصے میں، پرامن ہائی وے کروز خاص طور پر خاص نہیں ہے، اور BMW نے زیادہ حیرت انگیز پوزیشن کی نشاندہی نہیں کی ہے، جو 7-
گیم کا پیچھا کرنے والی سیریز تازہ ترین S-
کلاس میں مرسڈ کے جدید اور خوبصورت انٹیریئرز، آڈی کی A8 چیمپیئن بدیہی ٹیکنالوجی متعارف کرائی گئی ہے، اور Cadillac CT6 ڈرائیور کا انتخاب ہے۔
BMW مکمل پیکج میں ان صفات کو شامل کر کے ناک آؤٹ حاصل کر سکتا ہے۔
اس کے بجائے، یہ عمر رسیدہ ڈیزائن تھیمز، انفوٹینمنٹ میں قابل اعتراض پیشرفت، اور حالیہ یادداشت میں Bimmer کے گیلے ترین معطلی کے لیے قدامت پسند ارتقاء فراہم کرتا ہے۔ ہماری طویل
اصطلاح 740i اپنی سب سے بڑی تکنیکی ترقی کو جتوبا براؤن دھاتی پینٹ کی بھرپور پرت کے نیچے چھپاتا ہے۔
7 کا ڈھانچہ ایلومینیم، اسٹیل اور کاربن فائبر کا مرکب ہے، صرف نظر آنے والا اشارہ بی ستون ہے۔
وزن کی بچت نے ہمارے 740i کو مرسڈیز بینز S550 کو کمزور کرنے میں مدد کی۔
یہ سچ ہے کہ اس میں دو اضافی سلنڈروں اور ایک اضافی ٹربو چارجر کے ارد گرد لگز نصب ہیں)
400 پاؤنڈ سے زیادہ۔
اگرچہ ڈائنامکس انجینئر اس فائدہ کا پورا فائدہ اٹھانے میں ناکام رہا، لیکن جدید مواد کا مرکب ایک مضبوط ڈھانچہ اور ایک کیبن فراہم کرتا ہے جو ٹریفک اور ہوا کی ہلچل سے متاثر نہیں ہوتا ہے۔
"گاڑی ایک سپنج کی طرح میلوں کو جذب کرتی ہے۔
یہ تقریباً رولز روائس جیسا ہی ہے --
Royce تقریباً میرے کانوں کی طرح خاموش ہے۔ ” —K. C.
کول ویل، سینئر ٹیکنیکل ایڈیٹر، ان کار ٹیک کی مقدار درست کرنا زیادہ مشکل ہے۔ صرف میرے ساتھ بھی نیم
خود مختار خصوصیات جیسے لین
حقیقی نفس کے مرکزی کام کا فقدان
BMW 7 لوگو اسٹیئرنگ سسٹم
یہ سلسلہ دراصل لہرانے والے لوگوں کا ایک گروپ ہے۔
سامنے کی طرف اشارہ کنٹرول
سیٹ استعمال کرنے والے کے پاس چھ اشارے ہیں جو ٹچ اسکرین کے سامنے تھوڑا سا معمول کی نقل کرتے ہوئے والیوم کو بڑھا یا کم کر سکتے ہیں یا آنے والی کالوں کو مسترد کر سکتے ہیں۔
ایک سال کی نمائش کے بعد بھی، یہ آرکیسٹرل کنڈکٹر اسٹیئرنگ وہیل یا سینٹر کنسول پر بٹن اور نوبس استعمال کرنے کے مقابلے میں کم درست اور زیادہ پریشان کن ہے۔
اشاروں کی زبان کے ذریعے اپنی گاڑی سے بات کرنا بھی ہمیں مضحکہ خیز لگتا ہے۔ تھک گیا کلید: مرمت - نقصان - دیکھ بھال - عام لباس -
201683 میل: BMW 740i اپنی طویل مدتی آغاز کرتا ہے۔
ٹیسٹ جولائی 20169585 میل: ڈیلر ایندھن کی تبدیلی-
13 جولائی 2016 99 05 میل: ڈیلر کے ذریعے تیل کی تبدیلی اور معائنہ، 29 جولائی 2016 11، 767 میل: گڑھے بائیں چپٹے ہوئے
اکتوبر 6، 2016 میں، سابقہ ٹائر شکاگو کے باہر ایک BMW ڈیلر سے $501 میں تبدیل کیے گئے۔ ہمارے ڈسٹری بیوٹر نے کیبن ایئر فلٹر کو بھی بدل دیا اور تکنیکی سروس کے اعلان کے مطابق، $0 13 اکتوبر، کے مطابق ایک نئی بیٹری انسٹال کی۔ 2016
2 نومبر 2016 کو، $486، لیمپ کور اور لوئر گرل کا استعمال ایک قسم کا جانور کی ہڑتال سے ہونے والے نقصان کو ٹھیک کرنے کے لیے کیا گیا: ہم نے دائیں کو بدل دیا-
16 نومبر، 2016 کو، سامنے کے ٹائر سے سائیڈ وال پر بلبلے پیدا ہونے کے بعد، اس نے $393 کا فائدہ اٹھایا: 740i کے جہاز پر دیکھ بھال کرنے والے اہلکاروں نے ڈیلر سے چیک کرنے کو کہا۔ اس مدت کے دوران، تکنیکی ماہرین نے بھی وقت سے پہلے تیل کو تبدیل کر دیا. نومبر 22، 2016، 201733,802 میل، $0: ہم Pirelli Winter Sottozero Series II ٹائرز کے ساتھ 7 فٹ کرتے ہیں فروری 10 میل: US
28 فروری 2017 کو، پچھلے موسم سرما کے ٹائر کی قیمت سائیڈ وال بمپ کی وجہ سے $384 تھی: ڈیلر نے تیل بدل کر انجن اور کیبن ایئر فلٹر کو تبدیل کر دیا۔
محیطی روشنی جو کام نہیں کرتی تھی مسافر کے نچلے پاؤں میں کنیکٹر ڈال کر طے کی گئی تھی، 31 مارچ 2017 کو $0، 933 میل: ہم نے ایک خمیدہ سامنے والے پہیے کو بدل دیا، $10 اپریل، 2017
ٹرم ٹیسٹ ختم ہوتا ہےOur 740i ایک اختیاری $250 کلید کے ساتھ آتا ہے جو ایک مائیکرو ٹچ اسکرین کے ساتھ آتا ہے جسے کیبن کی آب و ہوا کو ایڈجسٹ کرنے، یا دروازے کے تالے اور باقی ایندھن کی حد کی حالت کو چیک کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔
لیکن اس کلید کا دائرہ بہت کم ہے۔
روایتی کلیدی زنجیروں سے بہت چھوٹا
اور باقاعدہ ریچارج کا مطالبہ (
یا تو اسے دیوار میں داخل کریں یا سنٹرل آرمریسٹ کے نیچے وائرلیس چارجنگ ہولسٹر میں سلائیڈ کریں)
آپ کے بٹوے یا جیکٹ کی جیب میں قربت کی کلید کو مستقل طور پر چھپانے کی سہولت کی نفی کرتا ہے۔ یہ 7-
جگہ اور پرتعیش آلات کے ساتھ یہ سلسلہ کئی دہائیوں سے شاندار رہا ہے۔ جیسا کہ تمام یو۔ S. 7-
یہ سلسلہ اب یورپ کے اختیاری طویل وہیل بیس پر سفر کر رہا ہے، سب سے پہلے-
سرٹیفکیٹ روم معیاری ہے۔
16 آرام دہ پچھلی نشستیں۔
ضرورت کے مطابق اپنی پیٹھ کو ٹھنڈا کرنے، گرم کرنے یا گوندھنے کا ایڈجسٹ طریقہ $3900 لگژری سیٹ کے انتخاب کا حصہ ہے۔
اس کٹ میں ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل، گرم سامنے اور عقبی ہینڈریل اور پیچھے سے ڈوکی ہوئی ایک سام سنگ ٹیبلٹ بھی شامل ہے۔
مسافر آواز، آب و ہوا کے نظام اور محیط روشنی کو کنٹرول کر سکتے ہیں، اور گاڑی کے ارد گرد مختلف چھتریوں کو آن اور آف بھی کر سکتے ہیں۔
ہمارا 740i $4100 کے ایڈمن پیکج سے لیس ہے جس میں پاور آفٹر بھی شامل ہے۔
پردے، 22-
فرنٹ سیٹ وینٹیلیشن، ہیڈ-
چمڑے پر ڈسپلے
بہت سے پلاسٹک نوبس اور بٹنوں کے لیے پیکیجنگ ڈیش بورڈ اور سیرامک کنٹرولز کو تبدیل کریں۔
ڈرائیور امدادی پیکج میں $1900 کا اضافہ
لین کی نگرانی-
روانگی سے پہلے وارننگ-
پیدل چلنے والوں کی شناخت، پارکنگ سینسرز، اور چار کیمروں کے ساتھ تصادم کو کم کریں جو ارد گرد کے ماحول کے نظارے کو ایک ساتھ سلائی کرتے ہیں۔
20 تک اپ گریڈ کریں-
انچ کے پہیوں کی قیمت $2600، دو کاریں ایک کار
ایل ای ڈی فوکسڈ لائٹنگ والی شیشے کی چھت نے $900 کا اضافہ کیا اور اسپیئر ٹائروں میں $150 کا اضافہ ہوا۔
آخری منصوبہ مدد کرنے سے بڑی رکاوٹ ثابت ہوا۔
اسپیئر ٹرنک کے فرش کو 6 انچ تک اٹھاتا ہے، اور دوڑنے سے اس کی عملییت کم ہوجاتی ہے۔
ہماری ٹیسٹ کار پر فلیٹ سمر ٹائر تھے۔
مجموعی طور پر، کار میں کل $13,800 اختیارات ہیں، کل $96,095۔
اگر نمبر نوبل لگتا ہے، تو جان لیں کہ یہ کار کے لیے اصل میں کم ہے اور آپ $180,000 سے زیادہ کی قیمت کا انتخاب کر سکتے ہیں۔
یہ کہنا مناسب ہوگا کہ ان تمام اختیارات میں اضافے نے کم از کم کسی نہ کسی طرح ہماری تحریک کو شکست دینے میں مدد کی ہے --
لگژری کاروں کی توقعات۔
باہر، 740i تمام بھورا ہے، نیبولا اور برومیڈک کے ساتھ۔
اندر چمکتی روشنیوں، بٹی ہوئی نشستوں اور چھوٹے الیکٹرانک عجائبات کا پریوں کا ملک ہے۔ ایک رن-
ایک غلطی کے ساتھ، اب پہلے
ایک قسم کا جانور دھند کی بجائے $486 میں کاٹ دیا گیا۔
لیمپ کور اور لوئر گرلز، لیکن ہمارے آپریٹنگ اخراجات پریمیم ان لیڈڈ پٹرول کی قیمت تک محدود ہیں۔
ہمارے چار سروس دوروں کا احاطہ BMW کی چار فیکٹریوں سے کیا گیا۔ سال، 50,000-
مائل کے لیے مفت دیکھ بھال کا منصوبہ۔ ایندھن-
فلنگ ڈور 8600 میل کے فاصلے پر قبضے کے پیچھے والے پینل سے الگ ہوتا ہے (
وارنٹی مدت کے دوران تبدیلی)
جب ڈرائیور-
ڈیلر نے ایک ڈھیلے کنیکٹر کو ٹریک کیا اور اطراف کی روشنی تقریباً 35,000 میل تک تاریک ہوگئی۔
تکنیکی سروس کے اعلان کے مطابق، ہمارے ڈیلرز نے اپنے دوسرے مینٹیننس وزٹ کے دوران بھی پہلے سے ہی بیٹری کو تبدیل کیا۔ 7-
یہ سلسلہ بڑی آرام دہ کاروں کے سب سے بنیادی عزم کے مطابق ہے، لیکن مزید نہیں۔
بہتر اور بہتر، 7-
سیریز کبھی کبھار تکیے پر سوار ہونے کی طرح محسوس ہوتی ہے۔
کارنیول کے ذریعے چھت کے گدے کو اچھالیں۔
اس سے مقدس لمبا ہوجاتا ہے۔
آرام دہ حد لیکن اس سے کم
روزانہ ڈرائیوروں سے ملیں۔ چھ کے قریب خرچ کرنا-
شاہراہ کا سفر ختم ہونے پر پیسے کو اتنے سمجھوتے کی ضرورت نہیں ہونی چاہیے۔
مقابلہ ظاہر کرتا ہے کہ پہلے ترسیل ممکن ہے۔
تنہائی کی شرح میں اتنی زیادہ تطہیر نہیں ہے جو ہمیں اس نتیجے پر لے جاتی ہے کہ جب یہ 7 کی بات آتی ہے۔
BMW بہت آرام دہ ہو گیا ہے.
"میں جو چاہتا ہوں بالکل وہی ہے جو اس 7-
سیریز پیش کرتی ہے: تیز لیٹرل سیمس کے لیے زیادہ جسمانی کنٹرول اور کم اثر والی طاقت۔ ” —
"یہ کار ایک جہاز ہے۔
اسے آرام دہ جگہ پر رکھیں
موڈ کے علاوہ، یہ Kia k900 کی طرح محسوس ہوتا ہے۔ ” —
جیف سباتینی \"کار سڑک سے دور، اپٹیو کروز کنٹرول اور مساج ڈرائیور کی سیٹ ہے --پرفیکٹ ٹور" —
الیگزینڈر اسٹاکلوسا
سکس ایک جادو ہے اور اسے بھاری ایپس میں مزید محنت کرنے میں خوشی ہے۔ ” —
ٹونی کوئلوگا: "ان 7 کاروں نے مجھے یقین دلایا ہے کہ BMW اپنی بو کھو چکی ہے۔ ” —
ڈان شرمین نے کہا: "کار بورڈ پر بہت نرم ہے، آرام میں بہت مبہم ہے، اور نقل و حرکت اسے مشکل بناتی ہے۔ ” —
مائیک سوٹن \"ہر کونے میں نصب کیمروں کی صف اس حقیقت کے ساتھ جدوجہد کرتی ہے کہ آپ ڈرائیور کی سیٹ پر کونے کو نہیں دیکھ سکتے ہیں۔ ” —
جوش جیکوٹ \"میں 740i تقریباً 2000 میل چلاتا ہوں اور مجھے کمر میں درد نہیں ہوتا، جو میرے لیے معمول کی بات نہیں ہے۔ ” —
گاڑی کی قسم: فرنٹ انجن، ریئر وہیل ڈرائیو، 5 مسافر، 4-
جانچ کے لیے دروازے کی پالکی قیمت: $96,095 (
ریزرو قیمت: $82,295)
انجن کی قسم: ٹربو چارجڈ کولڈ DOHC 24-والو ان لائن-
6، ایلومینیم بلاک اور ہیڈ، براہ راست فیول انجیکشن ڈسپلیسمنٹ: 183 cu in، 2998 cc پاور: 320 hp @ 6500 rpmTorque: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm ٹرانسمیشن: 8-
سائز: وہیل بیس: 126، دستی شفٹ موڈ کے ساتھ خودکار رفتار۔
لمبائی 4: 2066 میں چوڑائی: 74۔ اونچائی 9:58۔
مسافروں کی گنجائش: 115 cu ftCargo کارگو والیوم: 18 cu ftCurb وزن: 4385 lb کارکردگی: New Zero to 60 mph: 4۔
8 سیکنڈ سے 100 میل فی گھنٹہ: 12۔
130 میل فی گھنٹہ: 21 سیکنڈ۔
6 سیکنڈ میں شروع کریں، 5-60 میل فی گھنٹہ: 5۔
6 سیکنڈ ٹاپ گیئر، 30-50 میل فی گھنٹہ: 2۔
9 سیکنڈ ٹاپ گیئر، 50-70 میل فی گھنٹہ: 3۔ 5 سیکنڈ میل: 13۔
4 سیکنڈ @ 105 میل فی گھنٹہ ٹاپ رفتار (
گورنر لمیٹڈ)
: 156 میل فی گھنٹہ بریکنگ، 70 ماہ کی رفتار: 159 فٹ روڈ ہولڈنگ، 300 فٹ ڈیا سکڈ پیڈ: 0۔
کارکردگی: 40,000 میل صفر سے 60 میل فی گھنٹہ: 5۔
صفر سے 100 میل فی گھنٹہ 1 سیکنڈ میں: 12۔
130 میل فی گھنٹہ: 22 سیکنڈ۔
5 سیکنڈ سے 150 میل فی گھنٹہ: 35۔
1 سیکنڈ میں شروع کریں، 5-60 میل فی گھنٹہ: 5۔
8 سیکنڈ ٹاپ گیئر، 30-50 میل فی گھنٹہ: 3۔
0 سیکنڈ ٹاپ گیئر، 50-70 میل فی گھنٹہ: 3۔ 7 سیکنڈ میل: 13۔
7 سیکنڈز @ 104 میل فی گھنٹہ ٹاپ سپیڈ (
گورنر لمیٹڈ)
: 156 میل فی گھنٹہ بریکنگ، 70 ماہ کی رفتار: 159 فٹ روڈ ہولڈنگ، 300 فٹ ڈیا سکڈ پیڈ: 0۔
88 gFUEL اکانومی: EPA مشترکہ/شہر/hwy: 24/21/29 mpgC/D مشاہدہ کیا گیا: 26 mpg غیر طے شدہ تیل کا اضافہ: 0 qt وارنٹی: 4 سال/50،000
12 سال / لامحدود مائلیج اینٹی سنکنرن؛
4 سال / لامحدود مائلیج سڑک کے کنارے امداد؛
ہمیں جو چیز پسند ہے وہ 4 سال/50,000 میل کے لیے باقاعدہ دیکھ بھال ہے: کون کہتا ہے کہ آپ کو سب کی ضرورت ہے۔
سردیوں میں پہیے چلانا؟
جب موسم سرما میں برفباری موسم بہار کے شروع میں بارش کرتی ہے، تو ہم رپورٹ کر سکتے ہیں کہ ہمارا ریئر وہیل-
سرد مہینوں میں 740i کا سفر کریں اور کبھی بھی کرشن تلاش کرنے کی کوشش نہ کریں۔
ہم نے اپنا 7 انسٹال کیا
Pirelli Sottozero Series II کے ساتھ موسم سرما کے ٹائروں کی قیمت $1556 ہے، لیکن ایک اور عنصر یہ ہے کہ BMW نے ٹارک کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ایک آسان پروگریسو تھروٹل ڈیزائن کیا ہے۔
برطرفی کے علاوہ، چھٹائیاں بھی ہیں (
جیسے اشارہ کنٹرول، اسٹیئرنگ وہیل-
نصب آڈیو کنٹرول اور معیاری آڈیو کنٹرول)
IDrive انفوٹینمنٹ سسٹم آسانی سے انتہائی پیچیدہ ہو سکتا ہے۔
لیکن ہمیں بنیادی انٹرفیس ملا۔
بڑے نوبس اور فنکشن بٹن جو نیویگیشن، آڈیو اور فون مینوز پر براہ راست چھلانگ لگانے کی اجازت دیتے ہیں۔
یہ ان نظاموں میں سے ایک ہے جو سیکھنا آسان ہے۔
آن لائن کاپی سپروائزر رسٹی بلیک ویل نے سسٹم کی تعریف کی کہ یہ کتنی تیزی سے کمانڈز کو سنبھال سکتا ہے۔
بلوٹوتھ کے ذریعے ایک ہی وقت میں دو موبائل فونز کو جوڑنے کے سسٹم کی صلاحیت کو بھی خوب پذیرائی ملی ہے۔
لاگ ایک بار پھر نئی تعریف پر مشتمل ہے کہ 740i کتنا خوش ہے۔
"یہ کار سپنج کی طرح میلوں کو جذب کرتی ہے،" سینئر ٹیکنیکل ایڈیٹر K نے نوٹ کیا۔ \". C. کول ویل۔
\"یہ تقریباً Rolls-Royce جیسا ہی ہے --
Royce تقریباً میرے کانوں کی طرح خاموش ہے۔
\"جو ہمیں پسند نہیں ہے وہ ہے: لیکن کول ویل ہائی وے کے نرم وکر کو مستقل درست کرنے کی ضرورت کی وجہ سے زیادہ سنجیدہ ہو گیا ہے۔
انہوں نے کہا، "ایسا لگتا ہے کہ BMW صرف پرسکون اور آرام دہ سواریوں پر توجہ مرکوز کر رہی ہے، کیونکہ اسٹیئرنگ، ہیرا پھیری کا ذکر نہ کرنے کے لیے، کسی بھی ایسی کار کے مقابلے میں بدترین ہے جو $50,000 سے زیادہ میں فروخت ہوتی ہے۔"
ہم $250 ڈسپلے کلید کا آرڈر دینے پر غور کرنے والے ہر شخص کو ایک انتباہ بھی فراہم کرتے ہیں، جو کہ بہت زیادہ ہے۔
مائیکرو ٹچ اسکرین کے ساتھ ٹیک فوب، معلومات کو ظاہر کر سکتا ہے جیسے کہ پروجیکشن رینج اور کھڑکی کھلی ہے یا بند ہے۔
یہ ڈرائیور کو کیبن کو پہلے سے پروسیس کرنے کی بھی اجازت دیتا ہے، لیکن صرف اس صورت میں جب چابی کار سے چند سو فٹ کے فاصلے پر ہو۔
اگرچہ سمارٹ کی عام کی چین سے زیادہ موٹی نہیں ہے، لیکن یہ اونچی اور چوڑی ہوتی جا رہی ہے، جس سے اسے اپنی جیب میں رکھنا مشکل ہو گیا ہے۔
تاہم، سب سے بڑی پریشانی یہ ہے کہ آپ کو fob کو وال ساکٹ میں لگا کر یا سنٹر کنسول کے اندر آنے والی چارجنگ آستین میں سلائیڈ کر کے fob کو چارج رکھنا پڑتا ہے۔
اپنی جیب یا بٹوے سے چابی نکالنا غیر فعال رسائی بٹن کے آغاز کی سہولت کی نفی کرتا ہے۔
یہ ہمیں بتاتا ہے کہ ہم زیادہ تر وقت ڈسپلے کلید کا استعمال نہیں کرتے، لیکن معیاری fob استعمال کرتے ہیں۔
کیا غلط ہوا: لگاتار تین صبحوں تک، کول ویل نے کار شروع کرنے کے فوراً بعد انجن کے شعلے ختم ہونے کا مشاہدہ کیا، حالانکہ مسئلہ ہمیشہ خود ہی حل ہو جاتا تھا اور کار نے کبھی بھی معائنہ کے نتائج -- انجن لائٹ نہیں دکھائے۔ 12-
سابق کپ ہولڈرز کے قریب موجود وولٹ آؤٹ لیٹ بھی مردہ ہے، جس کی وجہ سے کول ویل کو فیوز کی تلاش ہے۔ iDrive-
مالک کے دستور کے مطابق، اس نے دائیں طرف کاغذ کا ایک ٹکڑا دیکھا
پچھلا انشورنس باکس ہر فیوز سے وابستہ سرکٹ کو پہنچانے کے لیے الفاظ کے بجائے تصویری گراف استعمال کرتا ہے۔
سروس آن لائن فورم تلاش کرنے کے بعد ہی
اسے دستانے کے نیچے صحیح فیوز ملا۔
بڑے نقطہ نظر سے، 740i اب تک صرف ایک وارنٹی کے ساتھ کام کرتا ہے (
ٹوٹے ہوئے ایندھن کے دروازے کی تبدیلی)۔
ہماری آخری اپ ڈیٹ کے بعد سے، کار کو ابھی تک 6700 میل کے اندر مرمت کی درخواست نہیں کی گئی ہے۔
ہم کہاں گئے: ہمارا ایک ڈرائیور I- پر تھا۔
75 آئیکن، سرخ اور سفید سرکس-
آپ سب فلورنس میں ٹینٹ واٹر ٹاور کو پڑھتے ہیں۔
واٹر ٹاور ایک شاپنگ مال کے ڈویلپر کی طرف سے شہر کو عطیہ کی گئی زمین پر بنایا گیا تھا، ابتدائی طور پر فلورنس مال کو اس وقت تک پڑھا گیا جب تک کہ کینٹکی ہائی وے انتظامیہ کے غلط شخص نے اس کی جھلک نہ دیکھ لی۔
دلکش انداز میں، واٹر ٹاور سڑک کے کنارے نشان کے قانون کی خلاف ورزی کرتا ہے کیونکہ یہ ایک ایسے شاپنگ سینٹر میں اشتہار دیتا ہے جو ابھی تک نہیں کھلا۔
پورے ٹاور کو دوبارہ پینٹ کرنے کے لیے ادائیگی کرنے کے بجائے، فلورنس کے حکام نے پینٹر کو ہدایت کی کہ وہ M کو Y میں تبدیل کرے اور BMW 7 سیریز کے جائزے کے لیے apostrophe شامل کرے۔
فلورنس فرینکلن، ٹینیسی سے آنے اور جانے کا صرف ایک گیس اسٹیشن ہے، وہ سب سے دور جگہ جہاں میں نے حال ہی میں قدم رکھا ہے۔
مہینوں کی تعداد: 11 ماہ کا موجودہ مائلیج: 34,669 میل اوسط ایندھن کی معیشت: 26 ایم پی جی ٹینک سائز: 20۔
6 گیل فیول رینج: 530 میل سروس: $0 نارمل لباس: $0 مرمت: $0 نقصان اور نقصان: $1360 تفصیلات> گاڑی کی قسم: فرنٹ انجن، ریئر وہیل ڈرائیو، 5-مسافر، 4-
جانچ کے لیے دروازے کی پالکی قیمت: $96,095 (
ریزرو قیمت: $82,295)
انجن کی قسم: ٹربو چارجڈ کولڈ DOHC 24-والو ان لائن-
6، ایلومینیم بلاک اور ہیڈ، براہ راست فیول انجیکشن ڈسپلیسمنٹ: 183 cu in، 2998 cc پاور: 320 hp @ 6500 rpmTorque: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm ٹرانسمیشن: 8-
سائز: وہیل بیس: 126، دستی شفٹ موڈ کے ساتھ خودکار رفتار۔
لمبائی 4: 2066 میں چوڑائی: 74۔ اونچائی 9:58۔
مسافروں کی گنجائش: 115 cu ftCargo کارگو والیوم: 18 cu ftCurb وزن: 4385 lb کارکردگی: New Zero to 60 mph: 4۔
8 سیکنڈ سے 100 میل فی گھنٹہ: 12۔
130 میل فی گھنٹہ: 21 سیکنڈ۔
6 سیکنڈ میں شروع کریں، 5-60 میل فی گھنٹہ: 5۔
6 سیکنڈ ٹاپ گیئر، 30-50 میل فی گھنٹہ: 2۔
9 سیکنڈ ٹاپ گیئر، 50-70 میل فی گھنٹہ: 3۔ 5 سیکنڈ میل: 13۔
4 سیکنڈ @ 105 میل فی گھنٹہ ٹاپ رفتار (
گورنر لمیٹڈ)
: 156 میل فی گھنٹہ بریکنگ، 70 ماہ کی رفتار: 159 فٹ روڈ ہولڈنگ، 300 فٹ ڈیا سکڈ پیڈ: 0۔
کارکردگی: 40,000 میل صفر سے 60 میل فی گھنٹہ: 5۔
صفر سے 100 میل فی گھنٹہ 1 سیکنڈ میں: 12۔
130 میل فی گھنٹہ: 22 سیکنڈ۔
5 سیکنڈ سے 150 میل فی گھنٹہ: 35۔
1 سیکنڈ میں شروع کریں، 5-60 میل فی گھنٹہ: 5۔
8 سیکنڈ ٹاپ گیئر، 30-50 میل فی گھنٹہ: 3۔
0 سیکنڈ ٹاپ گیئر، 50-70 میل فی گھنٹہ: 3۔ 7 سیکنڈ میل: 13۔
7 سیکنڈز @ 104 میل فی گھنٹہ ٹاپ سپیڈ (
گورنر لمیٹڈ)
: 156 میل فی گھنٹہ بریکنگ، 70 ماہ کی رفتار: 159 فٹ روڈ ہولڈنگ، 300 فٹ ڈیا سکڈ پیڈ: 0۔
88 gFUEL اکانومی: EPA مشترکہ/شہر/hwy: 24/21/29 mpgC/D مشاہدہ کیا گیا: 26 mpg غیر طے شدہ تیل کا اضافہ: 0 qt وارنٹی: 4 سال/50،000
12 سال / لامحدود مائلیج اینٹی سنکنرن؛
4 سال / لامحدود مائلیج سڑک کے کنارے امداد؛
4 سال / 50,000 میل باقاعدگی سے دیکھ بھال جو ہمیں پسند ہے: ہمارے عملے نے شکایت کرنے کی عادت پیدا کی اور ہم نے طویل مدتی آرڈر نہیں کیا۔
انکولی کروز کنٹرول کے ساتھ BMW 740i۔
ہم اسے عام طور پر "ہمیں کیا پسند ہے" کے عنوان کے تحت شامل نہیں کرتے ہیں سوائے کار کے لاگ میں، یہ تبصرہ ہمیشہ ہمارے 7- لیتا ہے۔
سیریز ایک جینیئس ہے۔ لمبی دوری کے دوڑنے والے
ہم لمبی دوری پر سکڑنا پسند کرتے ہیں اور جب ہم اسٹیئرنگ وہیل کے پیچھے ہوتے ہیں تو تھکے ہوئے پٹھے دراصل آرام کرتے ہیں۔
آن لائن ایڈیٹر الیگزینڈر سٹاکلوسا نے اس میں لکھا: "یہ کار خود ساختہ کروز کنٹرول ہے اور سڑک سے دور ایک مساج ڈرائیور کی سیٹ ہے --پرفیکٹ ٹور
\"ہمیں پُرسکون کیبن، آگے کی آرام دہ نشستیں، پچھلی کشادہ نشستیں، اور ایک اونچی جگہ پسند تھی۔
مختلف ضروریات کو پورا کرنے کے لیے تکنیکی سہولت-
ٹریفک کے مطابق ڈھالنے کے لیے ہماری رفتار کو ایڈجسٹ کرنے کے علاوہ۔
ہماری $96,095 کنفیگریشن کا ایک دفاع ڈپٹی آن لائن ایڈیٹر جوئی کیبریلا کی طرف سے آیا، جس نے مشی گن سے ٹینیسی تک کے سفر پر کہا: \"میں نے کبھی بھی معیار کی وجہ سے انکولی کروزنگ سے محروم نہیں کیا
دو 1-اور 5- میں ایڈجسٹ کرنا آسان ہے
فی گھنٹہ اضافہ اور بہت ہموار.
میں ڈرائیو وے سے کبھی پریشان نہیں ہوا۔
مدد کریں یا آگے بڑھیں-
تصادم کی وارننگ۔
وہ قابل ذکر نہیں ہیں، لیکن وہ اب بھی بہت مددگار ہیں۔
\"وقت ٹربو 3 کے لیے ہمارے جوش کو کم نہیں کرتا۔ 0 لیٹر ان لائن سکس۔
سینئر ایڈیٹر ٹونی کوروگا نوٹ کرتے ہیں، "یہ چھ ابھی بھی جادوئی ہیں، اور یہ سب سے بھاری ایپس میں مزید محنت کرنے میں خوشی کی بات ہے۔" \".
\"مجھے 7 میں زیادہ طاقت کی ضرورت نہیں ہے۔
\"اگرچہ ہم سخت محنت کرتے ہیں، ہماری اوسط ایندھن کی معیشت آخری اپ ڈیٹ کے بعد سے 26 میل سے بڑھ کر 27 میل تک پہنچ گئی ہے۔
اب ہم نے EPA کی 3 mpg جامع درجہ بندی کو پیچھے چھوڑ دیا ہے۔
ہمیں کیا پسند نہیں: فیچر ایڈیٹر جیف سباتینی کے الفاظ میں: \"خدا کرے کہ ہائی وے پر گاڑی نہ چلائیں۔
\"ہمارے کام میں، ہم مسلسل ان کار سازوں کی تعداد کو کم کر رہے ہیں جو یہ دعویٰ کرتے ہیں کہ انہوں نے ایک نمبر بنایا ہے۔ سمجھوتہ، کرنا-
تمام گاڑیاں۔ یہ 7-
سیریز اس (عام طور پر خواہش مند سوچ) تصور کے بالکل برعکس معلوم ہوتی ہے۔
اس میں عیش و آرام کے آرام پر ایک منفرد توجہ ہے اور یہ سنبھالنے کے لیے موزوں نہیں ہے۔
\"موشن موڈ میں، اسٹیئرنگ سسٹم ایک عجیب غیر لکیری وزن کا اضافہ کرتا ہے، اور ہائی وے پر چیسس کے آرام کے ارد گرد بہت کچھ تیرتا ہے۔
"میرے خیال میں مجھے اسپورٹس BMW لینا بھول جانا چاہیے،" Quiroga نے لکھا۔ \". کوئروگا-
زیادہ تر ملازمین کے ساتھ کورس-
7-سیریز کے ساتھ بھی مسترد کر دیا گیا۔
یہ ڈرائیور یا سامنے والے مسافر کو اپنی انگلیوں کو والیوم کو بڑھانے یا کم کرنے، آنے والی کالوں کو نظر انداز کرنے کے لیے لہرانے، یا بیرونی کیمرے سے منظر کو گھمانے کے لیے انگوٹھے اور شہادت کی انگلی کو سلائیڈ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
\"اشارہ کنٹرول ایک احمقانہ چال ہے جو مجھے یاد ہے۔
IDrive کنٹرولر کے ساتھ والی والیوم نوب کے بارے میں کیا خیال ہے؟ "وہ ٹھیک کہہ رہا ہے۔
بہترین طور پر، اشارہ کنٹرول فالتو پن کی ایک اور پرت کا اضافہ کرتا ہے جسے ہم نے تقریباً کبھی استعمال نہیں کیا، سوائے ان لوگوں کو دکھانے کے جو دوستوں اور خاندان والوں کو متاثر کرنے میں آسان ہیں۔
کیا غلط ہے: اکتوبر کو، ایک عجیب بڑا ریکون 740 I روڈ سے گزرا، حالانکہ یہ مقابلہ ہمارے ڈرائیوروں سے زیادہ کچرا چوروں کے لیے بدتر تھا، ہم نے ڈیلر کو خراب دھند کو تبدیل کرنے کے لیے $486 خرچ کیے
لیمپ کور اور سائیڈ گرل۔
اور، ٹھیک ہے-
اگلے ٹائر کو اثر سے نقصان پہنچا تھا اور سائیڈ وال پر بلبلے نمودار ہوئے تھے، اس لیے ہمیں اب تک دوسرا ٹائر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
نئے Bridgestone Potenza S001 RFT کی قیمت $373 ہے۔ ہمارا سیوڈو حساس 7-
سیریز میں ڈیلرز کو 21,000 میل اور 25,000 میل کی رفتار سے دورہ کرنے کی بھی ضرورت ہے۔
اگرچہ بعد کے سٹاپ کو صرف چیک کیا جانا چاہئے، سروس ڈیپارٹمنٹ نے تیل کو تبدیل کر دیا.
دونوں دورے بی ایم ڈبلیو کے چار میں کیے گئے تھے۔ سال، 50,000 میل نمبر-
چارج کے لیے مرمت کا منصوبہ۔
ہم گئے: مہینہ-
ہماری طویل جنگ کے ساتھ سیریز لاک
ریگولر ڈیزل رینج روور td6
دونوں بڑے ایندھن کے ٹینکوں سے سستی ہیں اور بہترین آرام اور پرتعیش سجاوٹ کے علاوہ خدمات کی ایک وسیع رینج پیش کرتے ہیں۔
Capparella نے آخری اپ ڈیٹ کے بعد سے BMW کو 520 میل کا فاصلہ طے کر کے نیش وِل تک پہنچایا ہے۔
سٹاکلوسا این آربر سے بوسٹن تک بھاگا، ایک ٹینک پر 700 میل سے زیادہ کا سفر طے کیا۔
ٹیکنالوجی اور موبائل ایڈیٹر پیٹ بگیلو نے پٹسبرگ میں ایک BMW کے ساتھ ایک کام مکمل کیا، اور کاپی رائٹر جینیفر ہیرنگٹن نے رچمنڈ، ورجینیا جانے کے لیے 740i کا استعمال کیا۔
ٹیسٹ ڈائریکٹر ڈان شرمین ایگلز کو مشی گن بھیڑیوں کو شکست دیتے ہوئے دیکھنے کے لیے آئیووا میں اپنے الما میٹر پر واپس آئے۔
فلیٹ ماہانہ: 8 ماہ موجودہ مائلیج: 27,999 میل اوسط ایندھن کی معیشت: 27 mpg ٹینک سائز: 20۔
6 گیل فیول رینج: 550 میل سروس: $0 نارمل لباس: $0 مرمت: $0 نقصان اور نقصان: $1360 تفصیلات> گاڑی کی قسم: فرنٹ انجن، ریئر وہیل ڈرائیو، 5-مسافر، 4-
جانچ کے لیے دروازے کی پالکی قیمت: $96,095 (
ریزرو قیمت: $82,295)
انجن کی قسم: ٹربو چارجڈ کولڈ DOHC 24-والو ان لائن-
6، ایلومینیم بلاک اور ہیڈ، براہ راست فیول انجیکشن ڈسپلیسمنٹ: 183 cu in، 2998 cc پاور: 320 hp @ 6500 rpmTorque: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm ٹرانسمیشن: 8-
سائز: وہیل بیس: 126، دستی شفٹ موڈ کے ساتھ خودکار رفتار۔
لمبائی 4: 2066 میں چوڑائی: 74۔ اونچائی 9:58۔
مسافروں کی گنجائش: 115 cu ftCargo کارگو والیوم: 18 cu ftCurb وزن: 4385 lb کارکردگی: New Zero to 60 mph: 4۔
8 سیکنڈ سے 100 میل فی گھنٹہ: 12۔
130 میل فی گھنٹہ: 21 سیکنڈ۔
6 سیکنڈ میں شروع کریں، 5-60 میل فی گھنٹہ: 5۔
6 سیکنڈ ٹاپ گیئر، 30-50 میل فی گھنٹہ: 2۔
9 سیکنڈ ٹاپ گیئر، 50-70 میل فی گھنٹہ: 3۔ 5 سیکنڈ میل: 13۔
4 سیکنڈ @ 105 میل فی گھنٹہ ٹاپ رفتار (
گورنر لمیٹڈ)
: 156 میل فی گھنٹہ بریکنگ، 70 ماہ کی رفتار: 159 فٹ روڈ ہولڈنگ، 300 فٹ ڈیا سکڈ پیڈ: 0۔
کارکردگی: 40,000 میل صفر سے 60 میل فی گھنٹہ: 5۔
صفر سے 100 میل فی گھنٹہ 1 سیکنڈ میں: 12۔
130 میل فی گھنٹہ: 22 سیکنڈ۔
5 سیکنڈ سے 150 میل فی گھنٹہ: 35۔
1 سیکنڈ میں شروع کریں، 5-60 میل فی گھنٹہ: 5۔
8 سیکنڈ ٹاپ گیئر، 30-50 میل فی گھنٹہ: 3۔
0 سیکنڈ ٹاپ گیئر، 50-70 میل فی گھنٹہ: 3۔ 7 سیکنڈ میل: 13۔
7 سیکنڈز @ 104 میل فی گھنٹہ ٹاپ سپیڈ (
گورنر لمیٹڈ)
: 156 میل فی گھنٹہ بریکنگ، 70 ماہ کی رفتار: 159 فٹ روڈ ہولڈنگ، 300 فٹ ڈیا سکڈ پیڈ: 0۔
88 gFUEL اکانومی: EPA مشترکہ/شہر/hwy: 24/21/29 mpgC/D مشاہدہ کیا گیا: 26 mpg غیر طے شدہ تیل کا اضافہ: 0 qt وارنٹی: 4 سال/50،000
12 سال / لامحدود مائلیج اینٹی سنکنرن؛
4 سال / لامحدود مائلیج سڑک کے کنارے امداد؛
4 سال/50,000 میل باقاعدگی سے دیکھ بھال جو ہمیں پسند ہے: مشی گن کے تعمیراتی سیزن کے لیے سفر کا وقت تھوڑا آسان ہوتا ہے جب BMW 740i کے اندر ہو۔
کیبن میں خاموش جیک ہیمرز، بے حسی کا اسٹیئرنگ رگڑ کی سلاخوں کو دور کرتا ہے، زمین کے فرش پر تیرتے ہوئے لٹکتے ہیں، سیٹ-
میرے الفاظ، نشست۔
اگر آپ ان تختوں پر آرام سے نہیں ہیں، تو آپ زرافہ ہوسکتے ہیں۔
اختیاری 20-
$4100 ایڈمنسٹریشن پروگرام کے حصے کے طور پر، وے سیٹوں میں پاور شامل ہے۔
سایڈست ہیڈریسٹ، پاور ران ایکسٹینشن، فور روڈ کمر، اور-
جو واقعی انہیں الگ کرتا ہے۔
پاور کندھے کا تلفظ۔
مؤخر الذکر نچلے حصے کی نسبت اوپری نشست کے زاویہ کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے، سخت پرفیکشن سے لے کر چونکا دینے والے ہمپ بیک تک ہر طرح کی کرنسی کو اپناتا ہے۔
اب تک، ان سیٹوں سے صرف ایک شکایت موصول ہوئی ہے: \"ڈرائیور کی سیٹ بنیادی طور پر داخلی ریمپ پر سائیڈ بٹ/ران کو سپورٹ فراہم نہیں کرتی ہے،\" ایک سخت شخص نے لکھا۔
آن چارج ڈرائیور استعمال کریں۔
740i \"کو بغیر کسی کوشش کے 100 میٹر پر اچھی طرح سے سفر کرتے ہوئے پایا گیا۔
\"740i کی ریشمی رفتار سے، صرف عملہ ہی متاثر نہیں ہوتا۔
ڈپٹی آن لائن ایڈیٹر ڈیو وینڈر ورپ نے نشاندہی کی کہ 740i "100 میل فی گھنٹہ کی رفتار کو 70 میل فی گھنٹہ کی طرح محسوس کرتا ہے،" ڈپٹی آن لائن ایڈیٹر جوئی کیبریرا نے دی جرنل میں لکھا،
\"اس کے درست نقطہ نظر کے علاوہ، یہ تبصرہ Capparella کو کاروں اور ڈرائیوروں کے ساتھ کام کرنے سے تقریباً نااہل قرار دیتا ہے۔ سنگل ٹربو 3۔ 0-لیٹر ان لائن-
چھ متاثر کن کمیاں۔
اختتامی ردعمل اور مضبوط ٹاپ
یہ 26 ایم پی جی فراہم کرتا رہتا ہے۔
ہمیں جو چیز پسند نہیں وہ یہ ہے کہ ڈرائیونگ کی حرکیات پچھلی سیٹ پر واپس آ گئی ہیں۔
ہمیں توقع نہیں تھی 7-
موبائل سیریز جیسے M3 یا یہاں تک کہ 3-
اس معاملے کا سلسلہ۔
ہم اپنے 740i چھوٹے ٹائیکس آرام دہ کوپ سے زیادہ اسٹیئرنگ سینس کے منتظر ہیں، وسط سیٹ سے زیادہ باڈی کنٹرول سینس
والد ٹرامپولین پارک میں۔
"ایسا لگتا ہے کہ BMW پرانے Cadillac ماڈل کی طرف بڑھ رہی ہے،" VanderWerp نے کہا۔ \"
سیریز کے جسمانی کنٹرول زیادہ سے زیادہ فعال ہوتے جا رہے ہیں، اور اندرونی اور بیرونی حصے کے روشن حصے زیادہ سے زیادہ نمایاں ہوتے جا رہے ہیں۔
یہ اندرونی چیزیں ہمارے طویل عرصے کے لئے صرف ایک چھوٹی سی وجہ ہیں۔
تقریباً ہر ایک کے لیے جو اس کے دروازوں سے گزرتا ہے، 740i $96,095 کے مقابلے میں زیادہ اسراف ہے۔
تاہم، ہم نے لاگت کے کچھ مسائل دیکھے ہیں۔ کاٹنے
مثال کے طور پر، دروازہ اب کھلا نہیں ہے اور ان کو ٹھیک کرنے کے لیے لامحدود تعداد میں چیک ہیں۔
اس کے بجائے، مکینوں کو ایک ایسا آلہ تلاش کرنا چاہیے جو دروازے کو خود بند ہونے سے روکے، بالکل اسی طرح جیسے ان کی ٹویوٹا کار میں عام آدمی۔
اس کے علاوہ، سائیڈ گلاس پر کوئی صوتی لیمینیشن نہیں ہے۔
یہاں تک کہ ہونڈا پائلٹ ہوئی پولوئی بھی دوہری خاموشی حاصل کر سکتی ہے۔
شیشے کے سائیڈ گلاس، ہم توقع سے زیادہ ہوا دیکھتے ہیں-
ہماری ہائی وے 7 پر ایک زوردار شور تھا۔
لاگ میں رپورٹ کی گئی دیگر خرابیوں میں یہ شامل ہے کہ اسٹیئرنگ وہیل کافی دور تک نہیں جھکا ہوا ہے۔
کچھ لوگوں کا خیال ہے کہ کچھ کنٹرولز کی سیرامک کوٹنگ بھی ایگزیکیوشن پیکج کا حصہ ہے، جس سے والیوم اور iDrive نوبس کو ہموار اور استعمال کرنا مشکل ہے، اور ایک ڈرائیور نے پایا کہ نیویگیشن سسٹم نے غلط نشان زدہ سڑک کو دکھایا، بشمول مرکزی انٹراسٹیٹ۔
کیا غلط ہے: ایندھن کا دروازہ تقریباً 6800 میل پر اپنے قبضے کے اندرونی بورڈ سے ٹوٹنا شروع کر دیتا ہے اور کار کو مکمل طور پر 8600 میل تک چھوڑ دیتا ہے۔
ہمارے ڈیلر نے اسے پہلی سروس سے چند دن پہلے 10,000 میل پر تبدیل کر دیا۔
ہم نے دونوں دوروں کے لیے ایک پیسہ بھی ادا نہیں کیا۔
ایندھن کا دروازہ وارنٹی کے ساتھ احاطہ کرتا ہے اور سروس کی ادائیگی BMW's Year/50,000- کے چار کے تحت کی جاتی ہے۔
دیکھ بھال سمیت۔
ہم نے اپنا ڈرائیور کھو دیا۔
سائیڈ فرنٹ ٹائر 35- پر
شکاگو سائیڈ اسٹریٹ پر ہر گھنٹے۔
ڈرائیور نے فرار ہونے پر تنقید کی۔
چند ماہ قبل ٹائر کی کوالٹی کی وجہ سے ٹائر برسٹ نے 20 میل کا سفر طے کیا۔
\"میں کمپیکٹ اسپیئر پارٹس کو تبدیل کرنے کی زحمت بھی نہیں کرتا، یہ سوچ کر کہ 50 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے ایک ٹائر کو اسی حد کے ساتھ دوسرے ٹائر میں تبدیل کرنا وقت کا ضیاع ہے۔
\"ہم نے شکاگو کے مضافاتی علاقے میں BMW ڈیلرشپ پر $501 میں ٹائر بدلے۔
ہم کہاں گئے: شکاگو جانے اور پنسلوانیا کی تیز دوڑ کے علاوہ، ہمارے 740i نے پچھلے کچھ مہینوں کا بیشتر حصہ مشی گن اور مشی گن کے آس پاس گزارا۔ 2000-
میل ایسٹ کوسٹ کے دورے کا ذکر ہمارے 740i کے طویل-
سمسٹر کی تعارفی کہانی اب تک کا سب سے طویل سفر ہے۔
فلیٹ ماہانہ: 4 ماہ کا موجودہ مائلیج: 13,569 میل اوسط ایندھن کی معیشت: 26 ایم پی جی ٹینک سائز: 20۔
6 گیل فیول رینج: 530 میل سروس: $0 نارمل پہن: $0 مرمت: $0 نقصان اور نقصان: $501 تفصیلات> گاڑی کی قسم: فرنٹ انجن، ریئر وہیل ڈرائیو، 5-مسافر، 4-
جانچ کے لیے دروازے کی پالکی قیمت: $96,095 (
ریزرو قیمت: $82,295)
انجن کی قسم: ٹربو چارجڈ کولڈ DOHC 24-والو ان لائن-
6، ایلومینیم بلاک اور ہیڈ، براہ راست فیول انجیکشن ڈسپلیسمنٹ: 183 cu in، 2998 cc پاور: 320 hp @ 6500 rpmTorque: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm ٹرانسمیشن: 8-
سائز: وہیل بیس: 126، دستی شفٹ موڈ کے ساتھ خودکار رفتار۔
لمبائی 4: 2066 میں چوڑائی: 74۔ اونچائی 9:58۔
مسافروں کی گنجائش: 115 cu ftCargo کارگو والیوم: 18 cu ftCurb وزن: 4385 lb کارکردگی: New Zero to 60 mph: 4۔
8 سیکنڈ سے 100 میل فی گھنٹہ: 12۔
130 میل فی گھنٹہ: 21 سیکنڈ۔
6 سیکنڈ میں شروع کریں، 5-60 میل فی گھنٹہ: 5۔
6 سیکنڈ ٹاپ گیئر، 30-50 میل فی گھنٹہ: 2۔
9 سیکنڈ ٹاپ گیئر، 50-70 میل فی گھنٹہ: 3۔ 5 سیکنڈ میل: 13۔
4 سیکنڈ @ 105 میل فی گھنٹہ ٹاپ رفتار (
گورنر لمیٹڈ)
: 156 میل فی گھنٹہ بریکنگ، 70 ماہ کی رفتار: 159 فٹ روڈ ہولڈنگ، 300 فٹ ڈیا سکڈ پیڈ: 0۔
کارکردگی: 40,000 میل صفر سے 60 میل فی گھنٹہ: 5۔
صفر سے 100 میل فی گھنٹہ 1 سیکنڈ میں: 12۔
130 میل فی گھنٹہ: 22 سیکنڈ۔
5 سیکنڈ سے 150 میل فی گھنٹہ: 35۔
1 سیکنڈ میں شروع کریں، 5-60 میل فی گھنٹہ: 5۔
8 سیکنڈ ٹاپ گیئر، 30-50 میل فی گھنٹہ: 3۔
0 سیکنڈ ٹاپ گیئر، 50-70 میل فی گھنٹہ: 3۔ 7 سیکنڈ میل: 13۔
7 سیکنڈز @ 104 میل فی گھنٹہ ٹاپ سپیڈ (
گورنر لمیٹڈ)
: 156 میل فی گھنٹہ بریکنگ، 70 ماہ کی رفتار: 159 فٹ روڈ ہولڈنگ، 300 فٹ ڈیا سکڈ پیڈ: 0۔
88 gFUEL اکانومی: EPA مشترکہ/شہر/hwy: 24/21/29 mpgC/D مشاہدہ کیا گیا: 26 mpg غیر طے شدہ تیل کا اضافہ: 0 qt وارنٹی: 4 سال/50،000
12 سال / لامحدود مائلیج اینٹی سنکنرن؛
4 سال / لامحدود مائلیج سڑک کے کنارے امداد؛
مہینہ سال/50,000 میل مینٹیننس کے درمیان 120,000 میل طے شدہ ہے 2012 کے بعد مختص کردہ BMW کی 328i سیڈان، 2014 BMW xDrive 328d ویگن، 2015 BMW M3، ہم 3-6 نسلوں کو آسان بنانے کے لیے تیار ہیں۔
ایک طویل عرصے میں ہر ایک
ٹرمرز نے ہمیں ایک ٹھنڈا تاثر چھوڑا: بہت غیر منسلک، بہت مہنگا، یا بہت سخت، لیکن سب سے زیادہ، بالکل مطمئن نہیں۔
بی ایم ڈبلیو 3-کوالٹی سیریز کو اپنانے کی کوشش کر رہی ہے۔
ہماری مارکیٹ کی اپیل کئی دہائیوں سے کمزور ہے۔
کاروں کے لئے ایک طویل محبت جو کبھی دوسری کاروں کی طرح کنٹرول، عملیتا اور تفریح کو یکجا کرتی تھی۔
BMW کے ماضی کے بھوت کو تلاش کرنے کے بجائے، یہ ایک اور طویل مدت 3- ہے۔
سیریز، ہم نے اپنی توجہ 2016 BMW 740i پر مرکوز کر دی ہے۔
BMW کے نئے فوکس کا تعین کرنے میں ہمیں 40,000 میل لگیں گے۔
کھیلوں سے پہلے عیش و آرام اور آرام
کمپنی کے فلیگ شپ میں مکمل کیا گیا ہے۔ 7-
اب، اس کا مطلب ہے الیکٹرانک مصنوعات والی کار۔ چھٹی نسل 7-
اختیاری انکولی کروز کنٹرول اور سادہ سیلف کنٹرول کے ساتھ، سیریز خودکار ہائی وے ڈرائیونگ کے لیے پہلا قدم اٹھاتی ہے۔
اسٹیئرنگ لین رکھیں۔
ہم فرض کرتے ہیں کہ BMW ڈیزائنرز بھی اقلیتی رپورٹ کے پرستار ہیں، کیونکہ iDrive کی تازہ ترین تکرار مسافروں کو 10 لوگوں کے سامنے اپنی انگلیاں لہرانے یا گھمانے کی اجازت دیتی ہے۔ 2-
ایک انچ ٹچ اسکرین جو آنے والی کالوں کو قبول کرتی ہے یا والیوم کو ایڈجسٹ کرتی ہے۔
جی ہاں، اشارہ کنٹرول آواز کی طرح چالاک اور نامکمل ہے۔
یہ نیا G11 چیسس سلیکون اور سیمی کنڈکٹرز سے آگے ہے اور زیادہ ہوگا۔
ہلکے امتزاج کی ساخت کی طاقت سٹیل، کاسٹ اور ایکسٹروڈڈ ایلومینیم، کاربن فائبر اور میگنیشیم ہے۔
ہم چھ سیریز کے طور پر سوچنے کے عادی ہیں۔
فگر کار، تو ہم متاثر ہوئے جب ہم نے کوچ کا آرڈر دیا۔
ٹرمر، قیمت $96,095 ہے۔
یہ سب سے سستے کے ساتھ شروع کرنے میں مدد کرتا ہے۔ 7
$82,295 سیریز وہیل ڈرائیو کے بعد، چھ-
کیونکہ اس کے بعد سے، ہم نے فعال طور پر اپنے لطف کو ضائع کیا ہے۔
$3900 کا ڈیلکس سیٹ پیکج سرد موسم میں حرارتی، وینٹیلیشن اور مساج کے لیے پاور ریئر سیٹیں فراہم کرتا ہے۔
گرم سٹیئرنگ وہیل؛
سامنے اور پیچھے کے ہینڈریل کو گرم کرنا؛ اور ایک 7. 0-
پیچھے والے کنسول میں انچ انچ کا سام سنگ ٹیبلٹ، اسٹیئرنگ وہیل اور پیڈلز کے علاوہ کار میں موجود تقریباً ہر چیز کو کنٹرول کر سکتا ہے۔
$4100 کا پیکیج بجلی کی طرف بڑھاتا ہے۔
وینٹیلیشن پردے 20-
راستہ سایڈست فرنٹ سیٹ، سر-
ڈسپلے، پیڈ، iDrive کنٹرولر اور ریڈیو کے لیے سرامک ٹرم۔
ہم نے فرنٹ ڈیسک سمیت ڈرائیور امدادی پیکج پر $1900 خرچ کیا۔
تصادم کی تخفیف، لین-
روانگی کی وارننگ، رفتار-
محدود لائن ڈسپلے، خودکار پارکنگ، بلائنڈ
سائٹ پر معائنہ، لیکن سب سے زیادہ قابل ذکر ارد گرد ہے-
کیمرہ سسٹم کو 3D ویو کے ساتھ دیکھیں۔
BMW نے ایک پرائیویٹ فوٹوگرافر کی تصویر اکٹھی کی ہے جو لگتا ہے کہ آپ چار کیمروں کے ساتھ 10 فٹ دور گاڑی لے جا رہے ہیں، آپ ہوا کو پکڑ سکتے ہیں، اپنی کلائی کو جھول سکتے ہیں اور مختلف زاویوں پر کار کے گرد گھما سکتے ہیں۔
جیوری کو ابھی تک نہیں معلوم کہ آیا یہ پرندے سے زیادہ مفید ہے۔
روایت کے فوائد (
یہ ماہ کی سیریز میں ایک اختیاری نقطہ بھی ہے)
لیکن یہ ایک چال کی طرح محسوس نہیں ہوتا، یہ ایک حقیقی اختراع کی طرح ہے۔
یہ بات قابل غور ہے کہ ہم نے ڈرائیور اسسٹ پلس II پیکج کو چھوڑ دیا جس میں اڈاپٹیو کروز کنٹرول اور ایکٹو لین شامل ہیں۔
$1700.
ہم کسی بھی خصوصیت سے محروم نہیں رہنا چاہتے۔
ہمارے ڈرائیور عام طور پر روایتی کروز کنٹرول کو ترجیح دیتے ہیں، اور ہم تجربے سے جانتے ہیں کہ BMW کا اسٹیئرنگ اسسٹنٹ صرف ایک لین ہے --
پوزیشن کے بجائے مدد کو برقرار رکھیں
دو انسانی ہاتھ۔
گروسری میں $20-$ شامل ہیں۔2600
انچ کے پہیے اور LED فوکس لائٹنگ کے ساتھ بڑے پینورامک شیشے کی چھت کے لیے $900۔
ہم نے کلیدی فوبلٹ نامی چیز کے لیے $250 بھی ادا کیے۔
\"اس میں ایک مائیکرو ٹچ اسکرین ہے جو آپ کو کیبن کو پہلے سے پروسیس کرنے اور دروازے کے تالے یا کھڑکی کی حالت چیک کرنے کی اجازت دیتی ہے۔
شاید یہ وہ پیسہ ہے جسے ہمیں خرچ نہیں کرنا چاہئے۔
ایک موبائل ایپ ہے جو ایک ہی کام کر سکتی ہے، اور کلید یہ ہے کہ چارج کرتے رہنے کے لیے ایک اور الیکٹرانک گیجٹ ہو۔
آخر کار، ہم نے $150 میں ایک جگہ خریدی۔
معیاری آپریشن کے علاوہ، سیور اسپیئر حراست کو روکنے کے لیے کچھ اضافی سیکیورٹی کا اضافہ کرتا ہے۔
ٹائر فلیٹ تھا لیکن سوٹ کیس کا فرش تقریباً 6 انچ اونچا کرنے پر جرمانہ عائد کیا گیا۔
ہمیں کھیلوں کی توقع نہیں تھی۔
گاڑی حرکت میں آئی، تو ہم 320-hp سکس سے بہت حیران ہوئے۔
سلنڈر اس بوجھ کو اتنا ہلکا بنا دیتا ہے۔
ٹریک پر، 4385-
پاؤنڈ 740i صرف 4 منٹ میں 60 میل فی گھنٹہ تک پہنچ گیا۔
8 سیکنڈ کے لیے، 70 میل فی گھنٹہ سے شروع ہونے والی ہنگامی پارکنگ سڑک کے صرف 159 فٹ لیتی ہے۔
0 کا سکڈ پیڈ خاکہ۔
اگرچہ 86g خاص طور پر متاثر کن نہیں ہے، یہ احترام کے لائق ہے۔
کئی لاگ جائزہ لینے والوں نے نوٹ کیا کہ سواری کتنی نرم تھی، خاص طور پر کار کے کمفرٹ پلس موڈ میں۔
عملے کے ایک رکن نے یہاں تک کہ 740i کا موازنہ Kia K900 سے کیا، جو ایک غیر مقبول لانگ نے حال ہی میں لانچ کیا ہے۔
ہمارے بیڑے میں ٹیمر۔
عجیب بات یہ ہے کہ لگژری سسپنشن کا مطلب یہ نہیں ہے کہ سواری مکمل طور پر آرام دہ ہے۔ ہمارے 7-
سیریز ایک متضاد چیسس ایڈجسٹمنٹ سے متاثر دکھائی دیتی ہے جس میں معطلی جسم پر کافی کنٹرول فراہم نہیں کرتی ہے، لیکن وہیل کا اثر بہت سخت ہے۔
تیز پس منظر کی خصوصیات میں جیسے توسیعی جوڑ، 740i lbs اور سڑک کی سطح سے ٹکرانا۔ بھاگ دوڑ-
پنکچر شاید مدد نہ کرے، لیکن ہمیں کبھی مرسڈیز بینز کا مسئلہ نہیں ہوا۔ رن فلیٹ ربڑ پر بینز ایس کلاس۔
سخت ٹائروں کے بارے میں مسلسل شکایات کے باوجود، 740i اب بھی بڑے میلوں کا فاصلہ طے کرنے کا ایک بہترین طریقہ ہے۔
اسسٹنٹ خریدار گائیڈ ایڈیٹر این وائٹ این آربر سے انڈیانا، ورجینیا، شمالی کیرولینا، واشنگٹن، ڈی سی سی تک تقریباً 2000 میل کا فاصلہ ریکارڈ کرتی ہے۔
واپس مشی گن میں۔
\"اب تک، یہ میرے راستے میں سب سے زیادہ آرام دہ کار ہے --
اس نے لکھا: "ٹرپڈ۔
"میری کمر میں درد بالکل نہیں ہے --
یہ میرے لیے معمول کی بات نہیں ہے۔
واقعی اچھی سیٹ کا شکریہ، بظاہر لامتناہی ایڈجسٹمنٹ۔ "چھوٹا-
نقل مکانی کا انجن بھی بارگیننگ ہے: متاثر کن ٹریک کے علاوہ --
کارکردگی کی جانچ کرتے ہوئے، ہم نے پہلے دو مہینوں میں اوسطاً 26 میل کا فاصلہ طے کیا۔
مہینوں کی تعداد: 2 ماہ کے لیے موجودہ مائلیج: 7160 میل اوسط ایندھن کی معیشت: 26 ایم پی جی ٹینک سائز: 20۔
6 گیل فیول رینج: 530 میل سروس: $0 نارمل لباس: $0 مرمت: $0 تفصیلات> گاڑی کی قسم: فرنٹ انجن، ریئر وہیل ڈرائیو، 5-مسافر، 4-
جانچ کے لیے دروازے کی پالکی قیمت: $96,095 (
ریزرو قیمت: $82,295)
انجن کی قسم: ٹربو چارجڈ کولڈ DOHC 24-والو ان لائن-
6، ایلومینیم بلاک اور ہیڈ، براہ راست فیول انجیکشن ڈسپلیسمنٹ: 183 cu in، 2998 cc پاور: 320 hp @ 6500 rpmTorque: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm ٹرانسمیشن: 8-
سائز: وہیل بیس: 126، دستی شفٹ موڈ کے ساتھ خودکار رفتار۔
لمبائی 4: 2066 میں چوڑائی: 74۔ اونچائی 9:58۔
مسافروں کی گنجائش: 115 cu ftCargo کارگو والیوم: 18 cu ftCurb وزن: 4385 lb کارکردگی: New Zero to 60 mph: 4۔
8 سیکنڈ سے 100 میل فی گھنٹہ: 12۔
130 میل فی گھنٹہ: 21 سیکنڈ۔
6 سیکنڈ میں شروع کریں، 5-60 میل فی گھنٹہ: 5۔
6 سیکنڈ ٹاپ گیئر، 30-50 میل فی گھنٹہ: 2۔
9 سیکنڈ ٹاپ گیئر، 50-70 میل فی گھنٹہ: 3۔ 5 سیکنڈ میل: 13۔
4 سیکنڈ @ 105 میل فی گھنٹہ ٹاپ رفتار (
گورنر لمیٹڈ)
: 156 میل فی گھنٹہ بریکنگ، 70 ماہ کی رفتار: 159 فٹ روڈ ہولڈنگ، 300 فٹ ڈیا سکڈ پیڈ: 0۔
کارکردگی: 40,000 میل صفر سے 60 میل فی گھنٹہ: 5۔
صفر سے 100 میل فی گھنٹہ 1 سیکنڈ میں: 12۔
130 میل فی گھنٹہ: 22 سیکنڈ۔
5 سیکنڈ سے 150 میل فی گھنٹہ: 35۔
1 سیکنڈ میں شروع کریں، 5-60 میل فی گھنٹہ: 5۔
8 سیکنڈ ٹاپ گیئر، 30-50 میل فی گھنٹہ: 3۔
0 سیکنڈ ٹاپ گیئر، 50-70 میل فی گھنٹہ: 3۔ 7 سیکنڈ میل: 13۔
7 سیکنڈز @ 104 میل فی گھنٹہ ٹاپ سپیڈ (
گورنر لمیٹڈ)
: 156 میل فی گھنٹہ بریکنگ، 70 ماہ کی رفتار: 159 فٹ روڈ ہولڈنگ، 300 فٹ ڈیا سکڈ پیڈ: 0۔
88 gFUEL اکانومی: EPA مشترکہ/شہر/hwy: 24/21/29 mpgC/D مشاہدہ کیا گیا: 26 mpg غیر طے شدہ تیل کا اضافہ: 0 qt وارنٹی: 4 سال/50،000
12 سال / لامحدود مائلیج اینٹی سنکنرن؛
4 سال / لامحدود مائلیج سڑک کے کنارے امداد؛