২০১৬ বিএমডব্লিউ ৭৪০আই1

২০১৭ সালের জুলাই থেকে শুরু করে, যখন সীমান্ত অতিক্রমকারীরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে জয় করতে থাকে, তখন মনে হয় প্রতিটি গাড়ি প্রস্তুতকারকের মধ্যে দুটি করে রয়েছে।
ডোর ভ্যানিটি প্রকল্পটি তার লাইনআপে উজ্জ্বল, এবং বড় লিমো এখনও জার্মানির গাড়ি ব্যবসায় আকর্ষণ করে।
অডি, বিএমডব্লিউ এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জের সবচেয়ে বড় গাড়িগুলি ব্র্যান্ড ভ্যালু এবং স্টাইল থিমের প্রতীক এবং প্রযুক্তির ক্ষেত্রে অগ্রগামী যা দলের বাকি সদস্যদের মধ্যে ছড়িয়ে আছে।
মিউনিখের সর্বশেষ ফ্ল্যাগশিপ ৪০,০০০ বিএমডব্লিউ ৭৪০আই, যা ২০১৬ মাইল প্রতি বছর চালানো যায়, প্রায় এক দশক ধরে আমরা যা বলে আসছি তা নিশ্চিত করে: বিএমডব্লিউর সদর দপ্তরের মাটি সত্যিই বদলে গেছে।
৩-এবং ৫-এর ৭টি স্পষ্ট প্রবাহ
স্পোর্টস কার থেকে শুরু করে কম স্পোর্টস পর্যন্ত বিলাসবহুল গাড়ির পরিসর কোনও অপ্রত্যাশিত ঘটনা নয়, বরং এটি একটি ব্র্যান্ড-ব্যাপী আন্দোলন।
এটা স্পষ্ট ছিল যে লিমোজিনটি রাস্তার উপর গড়িয়ে পড়ছে, এডমন্ড ফিটজগেরার্ডকে তুলতে যথেষ্ট পরিমাণে ভাসমান মৃতদেহ।
একটি শান্ত ককপিট, বিলাসবহুল আসন এবং ৫০০-এরও বেশি-
মাইল রেঞ্জের অবশ্যই কিছু সুবিধা আছে। ৭-
যখন আমাদের কর্মীরা এটিকে বাণিজ্যিক বিমান ভ্রমণের আরও উপযুক্ত বিকল্প হিসেবে দেখেন, তখন এই সিরিজটি সবচেয়ে উজ্জ্বল আলো ছড়ায়।
আমাদের চালকদের ৭৪০i সালে ১২টি রাজ্যে, কানাডার একটি প্রদেশে এবং কলম্বিয়া জেলায় পাইলট করা হয়েছিল।
এক মাসের থাকার সময়, অতিথিদের থাকার ফলে সতেজতা এবং আরামের অনুভূতি প্রচুর পরিমাণে পাওয়া যায়।
কিন্তু জার্মানির এই বড় বড়দের ক্ষেত্রে, শান্তিপূর্ণ হাইওয়ে ক্রুজ বিশেষভাবে বিশেষ কিছু নয়, এবং BMW এর চেয়ে আকর্ষণীয় কোনও অবস্থান চিহ্নিত করতে পারেনি, যা ৭-
খেলা তাড়া করছে সিরিজটি সর্বশেষ এস-
ক্লাস মার্সিডিজের উন্নত এবং দৃষ্টিনন্দন অভ্যন্তরীণ সজ্জা, অডির A8 চ্যাম্পিয়ন স্বজ্ঞাত প্রযুক্তি উপস্থাপন করে এবং ক্যাডিল্যাক CT6 হল চালকের পছন্দ।
সম্পূর্ণ প্যাকেজে এই বৈশিষ্ট্যগুলি অন্তর্ভুক্ত করে BMW নকআউট অর্জন করতে পারে।
পরিবর্তে, এটি পুরানো ডিজাইন থিমগুলির জন্য রক্ষণশীল বিবর্তন, ইনফোটেইনমেন্টে সন্দেহজনক অগ্রগতি এবং সাম্প্রতিক স্মৃতিতে বিমারের সবচেয়ে ভেজা সাসপেনশন প্রদান করে। আমাদের দীর্ঘ-
৭৪০আই শব্দটি জাতোবা ব্রাউন ধাতব রঙের সমৃদ্ধ স্তরের আড়ালে এর বৃহত্তম প্রযুক্তিগত অগ্রগতি লুকিয়ে রাখে।
৭-এর গঠন অ্যালুমিনিয়াম, ইস্পাত এবং কার্বন ফাইবারের মিশ্রণ, একমাত্র দৃশ্যমান সূত্র হল বি-স্তম্ভ।
ওজন সাশ্রয় আমাদের 740i কে মার্সিডিজ-বেঞ্জ S550 কে দুর্বল করতে সাহায্য করেছে (
এটা ঠিক যে এতে দুটি অতিরিক্ত সিলিন্ডার এবং একটি অতিরিক্ত টার্বোচার্জারের চারপাশে একটি লগ লাগানো আছে)
৪০০ পাউন্ডেরও বেশি।
যদিও ডাইনামিক্স ইঞ্জিনিয়ার এই সুবিধার পূর্ণ সদ্ব্যবহার করতে ব্যর্থ হয়েছেন, উন্নত উপাদানের মিশ্রণটি একটি শক্তিশালী কাঠামো এবং একটি কেবিন প্রদান করে যা যানজট এবং বাতাসের দ্বারা প্রভাবিত হয় না।
\"গাড়িটি স্পঞ্জের মতো মাইল মাইল শোষণ করে।
এটা প্রায় রোলস-রয়েসের মতোই --
রয়েস প্রায় আমার কানের মতোই নীরব। ” —K. C.
জ্যেষ্ঠ টেকনিক্যাল এডিটর কলওয়েল বলেন, গাড়ির ভেতরের প্রযুক্তির পরিমাণ নির্ধারণ করা আরও কঠিন। শুধুমাত্র আমি-খুব আধা-
লেনের মতো স্বায়ত্তশাসিত বৈশিষ্ট্য
প্রকৃত স্ব-এর কেন্দ্রীয় কার্যকারিতার অভাব
BMW 7 লোগো-স্টিয়ারিং সিস্টেম
সিরিজটি আসলে হাত নাড়ানো মানুষের একটি দল।
সামনের দিকে অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ-
সিট ব্যবহারকারীর কাছে ছয়টি অঙ্গভঙ্গি আছে যা টাচ স্ক্রিনের সামনে একটু রুটিন অনুকরণ করে ভলিউম বাড়াতে বা কমাতে অথবা ইনকামিং কল প্রত্যাখ্যান করতে পারে।
এক বছর ধরে এক্সপোজারের পরেও, এই অর্কেস্ট্রাল কন্ডাক্টরটি স্টিয়ারিং হুইল বা সেন্টার কনসোলে বোতাম এবং নব ব্যবহারের চেয়ে কম সুনির্দিষ্ট এবং বেশি ঝামেলাপূর্ণ।
আমাদের গাড়ির সাথে সাইন ল্যাঙ্গুয়েজের মাধ্যমে কথা বলাটাও আমাদের কাছে হাস্যকর মনে হয়। ক্লান্ত। চাবি: -মেরামত -ক্ষতি -রক্ষণাবেক্ষণ -স্বাভাবিক ক্ষয়ক্ষতি -
২০১৬৮৩ মাইল: BMW 740i তার দীর্ঘমেয়াদী শুরু করে-
টেস্টজুলাই ২০১৬৯৫৮৫ মাইল: ডিলার জ্বালানি প্রতিস্থাপন-
ওয়ারেন্টি সময়কালে হিঞ্জের পিছনের প্যানেল থেকে ভরাট দরজা সরানো হয়েছে, ১৩ জুলাই, ২০১৬ ৯৯ ০৫ মাইল: ডিলার কর্তৃক তেল পরিবর্তন এবং পরিদর্শন, ২৯ জুলাই, ২০১৬ ১১, ৭৬৭ মাইল: গর্তগুলি বাম দিকে সমতল
২০১৬ সালের ৬ অক্টোবর, শিকাগোর বাইরে একটি BMW ডিলারের কাছে ৫০১ ডলারে পূর্বের টায়ারগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। আমাদের পরিবেশক কেবিন এয়ার ফিল্টারটিও প্রতিস্থাপন করেছেন এবং প্রযুক্তিগত পরিষেবা ঘোষণা অনুসারে একটি নতুন ব্যাটারি ইনস্টল করেছেন, $0 অক্টোবর ১৩, 2016
২রা নভেম্বর, ২০১৬ তারিখে, ৪৮৬ ডলারে, র‍্যাকুন ধর্মঘটের ফলে সৃষ্ট ক্ষতি মেরামতের জন্য ল্যাম্প কভার এবং নীচের গ্রিল ব্যবহার করা হয়েছিল: আমরা ডানদিকের-
১৬ নভেম্বর, ২০১৬ তারিখে, সামনের টায়ার থেকে পাশের দেয়ালে বুদবুদ তৈরি হওয়ার পর, এটি ৩৯৩ ডলার চালায়: ৭৪০i-এর অনবোর্ড রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা ডিলারকে পরীক্ষা করতে বলে। এই সময়ের মধ্যে, প্রযুক্তিবিদরাও অকালে তেল প্রতিস্থাপন করেছিলেন। ২২ নভেম্বর, ২০১৬, ২০১৭ তারিখে ৩৩,৮০২ মাইল, $০: আমরা পাইরেলি উইন্টার সটোজিরো সিরিজ II টায়ার সহ ৭টি ফিট করি ফেব্রুয়ারী ১০ মাইল: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র
২৮শে ফেব্রুয়ারী, ২০১৭ তারিখে, পাশের দেয়ালে বাম্পের কারণে আগের শীতকালীন টায়ারের দাম ছিল $৩৮৪: ডিলার তেল পরিবর্তন করে ইঞ্জিন এবং কেবিন এয়ার ফিল্টার প্রতিস্থাপন করেন।
৩১শে মার্চ, ২০১৭ তারিখে ৯৩৩ মাইল দূরে যাত্রীর নীচের পায়ে সংযোগকারী ঢুকিয়ে অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং ঠিক করা হয়েছিল, $০: আমরা একটি বাঁকা সামনের চাকা প্রতিস্থাপন করেছি, $১০ এপ্রিল, 2017
পরীক্ষার মেয়াদ শেষ। আমাদের 740i-তে $250 মূল্যের একটি ঐচ্ছিক চাবি রয়েছে যা একটি মাইক্রো টাচ স্ক্রিনের সাথে আসে যা কেবিনের আবহাওয়া সামঞ্জস্য করতে, অথবা দরজার তালার অবস্থা এবং অবশিষ্ট জ্বালানি পরিসর পরীক্ষা করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
কিন্তু এই কী-এর পরিধি খুবই ছোট।
ঐতিহ্যবাহী কীচেনের তুলনায় অনেক ছোট
এবং নিয়মিত রিচার্জের চাহিদা (
হয় এটি দেয়ালে ঢুকিয়ে দিন অথবা কেন্দ্রীয় আর্মরেস্টের নীচে থাকা ওয়্যারলেস চার্জিং হোলস্টারে স্লাইড করুন)
আপনার মানিব্যাগ বা জ্যাকেটের পকেটে প্রক্সিমিটি চাবি স্থায়ীভাবে লুকিয়ে রাখার সুবিধাকে অস্বীকার করে। এই ৭-
স্থান এবং বিলাসবহুল সরঞ্জাম সহ এই সিরিজটি কয়েক দশক ধরে অসামান্য। সকল ইউ. S. 7-
সিরিজটি এখন ইউরোপের ঐচ্ছিক লম্বা হুইলবেসে ভ্রমণ করছে, প্রথমত-
সার্টিফিকেট রুমটি স্ট্যান্ডার্ড।
১৬টি আরামদায়ক পিছনের আসন
প্রয়োজন অনুযায়ী আপনার পিঠ ঠান্ডা, গরম বা ঘষে রাখার সামঞ্জস্যযোগ্য উপায় হল $৩৯০০ মূল্যের বিলাসবহুল আসন নির্বাচনের অংশ।
কিটটিতে একটি উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল, উত্তপ্ত সামনের এবং পিছনের হ্যান্ড্রেল এবং পিছনে ডক করা একটি স্যামসাং ট্যাবলেটও রয়েছে।
যাত্রীরা শব্দ, জলবায়ু ব্যবস্থা এবং পরিবেষ্টিত আলো নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন এবং গাড়ির চারপাশে বিভিন্ন ছাতা চালু এবং বন্ধ করতে পারবেন।
আমাদের 740i তে $4100 এর অ্যাডমিন প্যাকেজ রয়েছে যার মধ্যে পাওয়ার পরেও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে
পর্দা, ২২-
সামনের সিটের বায়ুচলাচল, মাথা-
চামড়ার উপর প্রদর্শন
অনেক প্লাস্টিকের নব এবং বোতামের জন্য প্যাকেজিং ড্যাশবোর্ড এবং সিরামিক নিয়ন্ত্রণগুলি পরিবর্তন করুন।
ড্রাইভার সহায়তা প্যাকেজে অন্ধদের জন্য $১৯০০ যোগ করা হয়েছে-
লেন পর্যবেক্ষণ-
যাত্রার আগে সতর্কতা-
পথচারী সনাক্তকরণ, পার্কিং সেন্সর এবং চারপাশের পরিবেশের দৃশ্য একত্রিত করে এমন চারটি ক্যামেরার সাহায্যে সংঘর্ষ কমানো।
২০-এ আপগ্রেড করুন
ইঞ্চি চাকার দাম $২৬০০, একটি গাড়িতে দুটি গাড়ি
LED ফোকাসড লাইটিং সহ কাচের ছাদের দাম $900 বেড়েছে এবং অতিরিক্ত টায়ার $150 বেড়েছে।
শেষ প্রকল্পটি সাহায্য করার চেয়েও বড় বাধা হিসেবে প্রমাণিত হয়েছিল।
অতিরিক্ত যন্ত্রটি ট্রাঙ্কের মেঝে ৬ ইঞ্চি উপরে তোলে এবং দৌড়ানোর ফলে এর ব্যবহারিকতা কমে যায়।
আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িতে গ্রীষ্মকালীন টায়ার ফ্ল্যাট ছিল।
সব মিলিয়ে, গাড়িটির মোট দাম $১৩,৮০০, যার মোট মূল্য $৯৬,০৯৫।
যদি সংখ্যাটি সত্যিই নোবেল মনে হয়, তাহলে জেনে রাখুন যে এটি আসলে একটি গাড়ির জন্য কম দামের এবং আপনি $180,000 এর বেশি দাম বেছে নিতে পারেন।
এটা বলা ঠিক হবে যে এই সমস্ত বিকল্পের বৃদ্ধি অন্তত কোনওভাবে আমাদের আন্দোলনকে পরাজিত করতে সাহায্য করেছে --
বিলাসবহুল গাড়ির প্রত্যাশা।
বাইরে, 740i সম্পূর্ণ বাদামী, নীহারিকা এবং ব্রোমিডিক সহ।
ভেতরে জ্বলজ্বলে আলো, বাঁকানো আসন এবং ক্ষুদ্র ইলেকট্রনিক বিস্ময়ের এক রূপকথার রাজ্য। একটা দৌড়-
একটা ভুল করে, এখন আগে
র‍্যাকুনটি কুয়াশার পরিবর্তে ৪৮৬ ডলারে কেটে নেওয়া হয়েছিল।
ল্যাম্প কভার এবং লোয়ার গ্রিল, কিন্তু আমাদের অপারেটিং খরচ প্রিমিয়াম আনলিডেড পেট্রোলের দামের মধ্যে সীমাবদ্ধ।
আমাদের চারটি পরিষেবা পরিদর্শন BMW-এর চারটি কারখানার আওতায় ছিল। বছর, ৫০,০০০-
মাইলের জন্য বিনামূল্যে রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনা। জ্বালানি-
ভরাট দরজাটি কব্জা ব্যাক প্যানেল থেকে 8600 মাইল দূরত্বে পৃথক করা হয়েছে (
ওয়ারেন্টি সময়কালে প্রতিস্থাপন)
যখন ড্রাইভার-
ডিলার একটি আলগা সংযোগকারী ট্র্যাক করে এবং পাশের চারপাশের আলো প্রায় 35,000 মাইল অন্ধকার হয়ে যায়।
কারিগরি পরিষেবা ঘোষণা অনুসারে, আমাদের ডিলাররা তাদের দ্বিতীয় রক্ষণাবেক্ষণ পরিদর্শনের সময় আগে থেকেই ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করেছিলেন। ৭-
এই সিরিজটি বৃহৎ আরামদায়ক গাড়ির মৌলিক প্রতিশ্রুতির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, তবে এর বেশি কিছু নয়।
আরও ভালো, ৭-
সিরিজটি মাঝে মাঝে বালিশে চড়ার মতো মনে হয়-
কার্নিভালের মধ্য দিয়ে ছাদের গদিতে লাফিয়ে উঠুন।
এটি পবিত্রকে দীর্ঘ করে তোলে
আরামদায়ক পরিসর কিন্তু এর চেয়ে কম-
প্রতিদিনের ড্রাইভারদের সাথে দেখা করুন। প্রায় ছয় টাকা খরচ
হাইওয়ে যাত্রা শেষ হয়ে গেলে টাকার জন্য এত আপস করার দরকার নেই।
প্রতিযোগিতা দেখায় যে প্রথমে ডেলিভারি সম্ভব
এত বেশি আইসোলেশন রেট পরিমার্জন নেই যা আমাদের এই সিদ্ধান্তে নিয়ে যায় যে যখন 7-
বিএমডব্লিউ খুব আরামদায়ক হয়ে উঠেছে।
\"আমি যা চাই তা ঠিক এই ৭-এর মতোই।
এই সিরিজটি অফার করে: ধারালো পার্শ্বীয় সেলাইয়ের জন্য আরও বেশি শরীরের নিয়ন্ত্রণ এবং কম আঘাতের শক্তি। ” —
\"এই গাড়িটি একটি জাহাজ।\"
এটি একটি আরামদায়ক জায়গায় রাখুন
মোডের পাশাপাশি, এটি Kia k900 এর মতো মনে হচ্ছে। ” —
জেফ সাবাতিনি \"গাড়িটি রাস্তা থেকে দূরে অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল এবং ম্যাসাজ ড্রাইভারের আসন --পারফেক্ট ট্যুর” —
আলেকজান্ডার স্টকলোসা
সিক্স হলো জাদুকরী এবং ভারী অ্যাপগুলিতে এটিকে আরও কার্যকর করে তোলা আনন্দের। ” —
টনি কুয়েলোগা: \"এই ৭টি গাড়ি আমাকে নিশ্চিত করেছে যে বিএমডব্লিউ তার গন্ধ হারিয়ে ফেলেছে। ” —
ডন শেরম্যান বললেন: "গাড়িটি খুব নরম, আরামে অস্পষ্ট, এবং নড়াচড়া এটিকে কঠিন করে তোলে।" ” —
মাইক সাটন \"প্রতিটি কোণে স্থাপিত ক্যামেরার সারি এই সত্যের সাথে লড়াই করে যে আপনি ড্রাইভারের আসনের কোণটি দেখতে পাচ্ছেন না। ” —
জোশ জ্যাক "আমি প্রায় ২০০০ মাইল ৭৪০আই গাড়ি চালিয়েছি এবং আমার কোনও পিঠে ব্যথা নেই, যা আমার জন্য স্বাভাবিক নয়।" ” —
গাড়ির ধরণ: সামনের ইঞ্জিন, পিছনের চাকায় ড্রাইভ, ৫ জন যাত্রী, ৪ জন
ডোর সেডানপরীক্ষার জন্য মূল্য: $96,095 (
(রিজার্ভ মূল্য: $৮২,২৯৫)
ইঞ্জিনের ধরণ: টার্বো-চার্জড কোল্ড DOHC 24-ভালভ ইনলাইন-
৬, অ্যালুমিনিয়াম ব্লক এবং হেড, সরাসরি জ্বালানি ইনজেকশন স্থানচ্যুতি: ১৮৩ ঘনফুট ইঞ্চি, ২৯৯৮ সিসি শক্তি: ৩২০ এইচপি @ ৬৫০০ আরপিএম টর্ক: ৩৩০ পাউন্ড-
ফিট @ ১৩৮০ আরপিএম ট্রান্সমিশন: ৮-
আকার: হুইলবেস: ১২৬, ম্যানুয়াল শিফট মোড সহ স্বয়ংক্রিয় গতি।
দৈর্ঘ্য ৪: ২০৬৬ ইঞ্চি প্রস্থ: ৭৪। উচ্চতা ৯:৫৮।
যাত্রী ধারণক্ষমতা: ১১৫ ঘনফুট কার্গো কার্গো ভলিউম: ১৮ ঘনফুট কার্ব ওজন: ৪৩৮৫ পাউন্ড কর্মক্ষমতা: নিউ জিরো থেকে ৬০ মাইল প্রতি ঘণ্টা: ৪।
৮ সেকেন্ড শূন্য থেকে ১০০ মাইল/ঘন্টা: ১২।
১৩০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ২১ সেকেন্ড।
৬ সেকেন্ডে শুরু করুন, ৫-৬০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ৫।
৬ সেকেন্ড টপ গিয়ার, ঘন্টায় ৩০-৫০ মাইল: ২.
৯ সেকেন্ড টপ গিয়ার, ৫০-৭০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ৩. ৫ সেকেন্ড-মাইল: ১৩।
৪ সেকেন্ড @ ১০৫ মাইল প্রতি ঘণ্টা সর্বোচ্চ গতি (
গভর্নর লিমিটেড)
: ১৫৬ মাইল প্রতি ঘণ্টা ব্রেকিং, ৭০ মাসের গতি: ১৫৯ ফুট রোডহোল্ডিং, ৩০০ ফুট ব্যাসের স্কিডপ্যাড: ০।
কর্মক্ষমতা: ৪০,০০০ মাইল শূন্য থেকে ৬০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ৫।
১ সেকেন্ডে শূন্য থেকে ১০০ মাইল প্রতি ঘন্টা গতি: ১২।
১৩০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ২২ সেকেন্ড।
৫ সেকেন্ড থেকে ১৫০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ৩৫।
১ সেকেন্ডে শুরু করুন, ৫-৬০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ৫।
৮ সেকেন্ড টপ গিয়ার, ৩০-৫০ মাইল/ঘন্টা: ৩.
০ সেকেন্ডটপ গিয়ার, ৫০-৭০ মাইল/ঘন্টা: ৩. ৭ সেকেন্ড-মাইল: ১৩।
৭ সেকেন্ড @ ১০৪ মাইল প্রতি ঘণ্টা সর্বোচ্চ গতি (
গভর্নর লিমিটেড)
: ১৫৬ মাইল প্রতি ঘণ্টা ব্রেকিং, ৭০ মাসের গতি: ১৫৯ ফুট রোডহোল্ডিং, ৩০০ ফুট ব্যাসের স্কিডপ্যাড: ০।
৮৮ জি জ্বালানি অর্থনীতি: ইপিএ সম্মিলিত/শহর/হাইওয়ে: ২৪/২১/২৯ এমপিজি সেলসিয়াস/ডি পর্যবেক্ষণ করা হয়েছে: ২৬ এমপিজি অনির্ধারিত তেল সংযোজন: ০ কিউটি ওয়ারেন্টি: ৪ বছর/৫০,000
১২ বছর/সীমাহীন মাইলেজ, জারা-বিরোধী;
৪ বছর/সীমাহীন মাইলেজ রোডসাইড সহায়তা;
আমরা যা পছন্দ করি তা হল ৪ বছর/৫০,০০০ মাইল নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ: কে বলে যে আপনার সব দরকার-
শীতকালে চাকা চালাচ্ছেন?
বসন্তের শুরুতে যখন শীতের তুষারপাতের ফলে বৃষ্টি হয়, তখন আমরা জানাতে পারি যে আমাদের পিছনের চাকা-
ঠান্ডার মাসে ৭৪০i চালান এবং কখনও আকর্ষণ খুঁজে বের করার চেষ্টা করবেন না।
আমরা আমাদের 7-
Pirelli Sottozero Series II-এর শীতকালীন টায়ারের দাম $1556, কিন্তু আরেকটি বিষয় হল যে BMW টর্ক সামঞ্জস্য করার জন্য একটি সহজে সামঞ্জস্যযোগ্য প্রগতিশীল থ্রোটল ডিজাইন করেছে।
ছাঁটাই ছাড়াও, ছাঁটাইও রয়েছে (
যেমন অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ, স্টিয়ারিং-হুইল-
ইনস্টল করা অডিও নিয়ন্ত্রণ এবং স্ট্যান্ডার্ড অডিও নিয়ন্ত্রণ)
আইড্রাইভ ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম সহজেই অত্যন্ত জটিল হয়ে উঠতে পারে।
কিন্তু আমরা মূল ইন্টারফেসটি খুঁজে পেয়েছি।
বড় বড় নব এবং ফাংশন বোতাম যা সরাসরি নেভিগেশন, অডিও এবং ফোন মেনুতে যাওয়ার সুযোগ করে দেয়-
এটি এমন একটি সিস্টেম যা শেখা সহজ।
অনলাইন কপি সুপারভাইজার রাস্টি ব্ল্যাকওয়েল সিস্টেমটির প্রশংসা করেছেন যে এটি কত দ্রুত কমান্ড পরিচালনা করতে পারে।
ব্লুটুথের মাধ্যমে একই সাথে দুটি মোবাইল ফোনের সাথে সংযোগ স্থাপনের ক্ষমতাও বেশ প্রশংসিত হয়েছে।
লগে আবারও ৭৪০i কতটা খুশি তার নতুন প্রশংসা রয়েছে।
"এই গাড়িটি স্পঞ্জের মতো মাইল শোষণ করে," সিনিয়র টেকনিক্যাল এডিটর কে উল্লেখ করেছেন। \". C. কলওয়েল।
\"এটা প্রায় রোলস-রয়েসের মতোই --"
রয়েস প্রায় আমার কানের মতোই নীরব।
\"আমাদের যা পছন্দ নয় তা হল: কিন্তু হাইওয়ের মৃদু বাঁকের ক্রমাগত সংশোধনের প্রয়োজনের কারণে কলওয়েল আরও গুরুতর হয়ে উঠেছে।
\"বিএমডব্লিউ কেবল শান্ত এবং আরামদায়ক যাত্রার উপরই জোর দিচ্ছে বলে মনে হচ্ছে, কারণ স্টিয়ারিং, কারসাজির কথা তো বাদই দেওয়া যাক, ৫০,০০০ ডলারের বেশি দামে বিক্রি হওয়া যেকোনো গাড়ির মধ্যে এটিই সবচেয়ে খারাপ,\" তিনি বলেন।
আমরা $250 ডিসপ্লে কী অর্ডার করার কথা বিবেচনা করলেও তাদের জন্য একটি সতর্কতা প্রদান করি, যা একটি উচ্চ মূল্যের
মাইক্রো টাচ স্ক্রিন সহ টেক ফব, প্রক্ষেপণ পরিসর এবং জানালা খোলা না বন্ধ, ইত্যাদি তথ্য প্রদর্শন করতে পারে।
এটি চালককে কেবিনটি প্রাক-প্রক্রিয়াজাত করার অনুমতি দেয়, তবে কেবল তখনই যদি চাবিটি গাড়ি থেকে কয়েকশ ফুট দূরে থাকে।
যদিও স্মার্ট কীটি সাধারণ কীচেনের চেয়ে মোটা নয়, তবুও এটি ক্রমশ উঁচু এবং প্রশস্ত হচ্ছে, যার ফলে এটি আপনার পকেটে রাখা কষ্টকর হয়ে উঠছে।
তবে, সবচেয়ে বড় বিরক্তিকর বিষয় হল, আপনাকে ফোবটিকে ওয়াল সকেটে প্লাগ করে অথবা সেন্টার কনসোলের ভিতরে ইন্ডাক্টিভ চার্জিং স্লিভে স্লাইড করে ফোবটিকে চার্জ রাখতে হবে।
পকেট বা মানিব্যাগ থেকে চাবি বের করলে প্যাসিভ অ্যাক্সেসের সুবিধা নষ্ট হয়ে যায়। বোতাম শুরু করুন।
এটি আমাদের বলে যে আমরা বেশিরভাগ সময় ডিসপ্লে কী ব্যবহার করি না, বরং স্ট্যান্ডার্ড ফোব ব্যবহার করি।
কী সমস্যা হয়েছিল: টানা তিন সকালে, কলওয়েল গাড়ি শুরু করার কিছুক্ষণ পরেই ইঞ্জিনে আগুন জ্বলতে দেখেন, যদিও সমস্যাটি সর্বদা নিজেই সমাধান হয়ে যেত এবং গাড়িটি কখনও পরিদর্শনের ফলাফল দেখায়নি -- ইঞ্জিনের আলো। ১২-
আগের কাপহোল্ডারগুলির কাছের ভোল্ট আউটলেটটিও বন্ধ হয়ে গেছে, যার ফলে কলওয়েলকে ফিউজ খুঁজতে হচ্ছে। আইড্রাইভ-
মালিকের ম্যানুয়াল অনুসারে, তিনি ডানদিকে একটি কাগজের টুকরো দেখতে পেলেন।
পিছনের বীমা বাক্সটি প্রতিটি ফিউজের সাথে যুক্ত সার্কিট বোঝাতে শব্দের পরিবর্তে চিত্রগ্রাম ব্যবহার করে।
শুধুমাত্র একটি পরিষেবা অনলাইন ফোরাম খুঁজে পাওয়ার পরে
সে গ্লাভবক্সের নিচে সঠিক ফিউজটি খুঁজে পেয়েছে।
বৃহত্তর দৃষ্টিকোণ থেকে, 740i এখনও পর্যন্ত শুধুমাত্র একটি ওয়ারেন্টি সহ নিখুঁতভাবে কাজ করছে (
ভাঙা জ্বালানি দরজার প্রতিস্থাপন)।
আমাদের শেষ আপডেটের পর থেকে, গাড়িটি এখনও 6700 মাইলের মধ্যে মেরামতের জন্য অনুরোধ করা হয়নি।
আমরা কোথায় গিয়েছিলাম: আমাদের একজন ড্রাইভার আই-তে ছিল।
৭৫ আইকন, লাল-সাদা সার্কাস-
তোমরা সবাই ফ্লোরেন্সের তাঁবুর জলের টাওয়ারটি পড়েছো।
একটি শপিং মল ডেভেলপার কর্তৃক শহরকে দান করা জমির উপর ওয়াটার টাওয়ারটি নির্মিত হয়েছিল, প্রথমে এটি ফ্লোরেন্স মল পড়ছিল যতক্ষণ না কেনটাকি হাইওয়ে প্রশাসনের ভুল ব্যক্তি এটির এক ঝলক দেখে।
চিত্রানুগভাবে, জলের টাওয়ারটি রাস্তার ধারের সাইনবোর্ডের আইন লঙ্ঘন করে কারণ এটি এমন একটি শপিং সেন্টারে বিজ্ঞাপন দেয় যা এখনও খোলা হয়নি।
পুরো টাওয়ারটি নতুন করে রঙ করার জন্য অর্থ প্রদানের পরিবর্তে, ফ্লোরেন্সের কর্মকর্তারা চিত্রকরকে M কে Y তে রূপান্তরিত করার এবং BMW 7-সিরিজের পর্যালোচনার জন্য অ্যাপোস্ট্রফি যুক্ত করার নির্দেশ দেন।
টেনেসির ফ্র্যাঙ্কলিনে যাওয়া-আসা ফ্লোরেন্স কেবল একটি পেট্রোল পাম্প, যা সম্প্রতি আমার ভ্রমণের সবচেয়ে দূরবর্তী জায়গা।
মাসের বহরের সংখ্যা: বর্তমান ১১ মাসের মাইলেজ: ৩৪,৬৬৯ মাইল গড় জ্বালানি সাশ্রয়: ২৬ mpg ট্যাঙ্কের আকার: ২০।
৬ গ্যালন জ্বালানি পরিসীমা: ৫৩০ মাইল পরিষেবা: $০ স্বাভাবিক পরিধান: $০ মেরামত: $০ ক্ষতি এবং ক্ষতি: $১৩৬০ স্পেসিফিকেশন> গাড়ির ধরণ: সামনের ইঞ্জিন, পিছনের চাকা ড্রাইভ, ৫-যাত্রী, ৪-
ডোর সেডানপরীক্ষার জন্য মূল্য: $96,095 (
(রিজার্ভ মূল্য: $৮২,২৯৫)
ইঞ্জিনের ধরণ: টার্বো-চার্জড কোল্ড DOHC 24-ভালভ ইনলাইন-
৬, অ্যালুমিনিয়াম ব্লক এবং হেড, সরাসরি জ্বালানি ইনজেকশন স্থানচ্যুতি: ১৮৩ ঘনফুট ইঞ্চি, ২৯৯৮ সিসি শক্তি: ৩২০ এইচপি @ ৬৫০০ আরপিএম টর্ক: ৩৩০ পাউন্ড-
ফিট @ ১৩৮০ আরপিএম ট্রান্সমিশন: ৮-
আকার: হুইলবেস: ১২৬, ম্যানুয়াল শিফট মোড সহ স্বয়ংক্রিয় গতি।
দৈর্ঘ্য ৪: ২০৬৬ ইঞ্চি প্রস্থ: ৭৪। উচ্চতা ৯:৫৮।
যাত্রী ধারণক্ষমতা: ১১৫ ঘনফুট কার্গো কার্গো ভলিউম: ১৮ ঘনফুট কার্ব ওজন: ৪৩৮৫ পাউন্ড কর্মক্ষমতা: নিউ জিরো থেকে ৬০ মাইল প্রতি ঘণ্টা: ৪।
৮ সেকেন্ড শূন্য থেকে ১০০ মাইল/ঘন্টা: ১২।
১৩০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ২১ সেকেন্ড।
৬ সেকেন্ডে শুরু করুন, ৫-৬০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ৫।
৬ সেকেন্ড টপ গিয়ার, ঘন্টায় ৩০-৫০ মাইল: ২.
৯ সেকেন্ড টপ গিয়ার, ৫০-৭০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ৩. ৫ সেকেন্ড-মাইল: ১৩।
৪ সেকেন্ড @ ১০৫ মাইল প্রতি ঘণ্টা সর্বোচ্চ গতি (
গভর্নর লিমিটেড)
: ১৫৬ মাইল প্রতি ঘণ্টা ব্রেকিং, ৭০ মাসের গতি: ১৫৯ ফুট রোডহোল্ডিং, ৩০০ ফুট ব্যাসের স্কিডপ্যাড: ০।
কর্মক্ষমতা: ৪০,০০০ মাইল শূন্য থেকে ৬০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ৫।
১ সেকেন্ডে শূন্য থেকে ১০০ মাইল প্রতি ঘন্টা গতি: ১২।
১৩০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ২২ সেকেন্ড।
৫ সেকেন্ড থেকে ১৫০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ৩৫।
১ সেকেন্ডে শুরু করুন, ৫-৬০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ৫।
৮ সেকেন্ড টপ গিয়ার, ৩০-৫০ মাইল/ঘন্টা: ৩.
০ সেকেন্ডটপ গিয়ার, ৫০-৭০ মাইল/ঘন্টা: ৩. ৭ সেকেন্ড-মাইল: ১৩।
৭ সেকেন্ড @ ১০৪ মাইল প্রতি ঘণ্টা সর্বোচ্চ গতি (
গভর্নর লিমিটেড)
: ১৫৬ মাইল প্রতি ঘণ্টা ব্রেকিং, ৭০ মাসের গতি: ১৫৯ ফুট রোডহোল্ডিং, ৩০০ ফুট ব্যাসের স্কিডপ্যাড: ০।
৮৮ জি জ্বালানি অর্থনীতি: ইপিএ সম্মিলিত/শহর/হাইওয়ে: ২৪/২১/২৯ এমপিজি সেলসিয়াস/ডি পর্যবেক্ষণ করা হয়েছে: ২৬ এমপিজি অনির্ধারিত তেল সংযোজন: ০ কিউটি ওয়ারেন্টি: ৪ বছর/৫০,000
১২ বছর/সীমাহীন মাইলেজ, জারা-বিরোধী;
৪ বছর/সীমাহীন মাইলেজ রোডসাইড সহায়তা;
৪ বছর/৫০,০০০ মাইল নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ আমাদের যা পছন্দ: আমাদের কর্মীরা অভিযোগ করার অভ্যাস গড়ে তুলেছিল এবং আমরা আমাদের দীর্ঘমেয়াদী অর্ডার দিইনি-
অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ সহ BMW 740i।
আমরা সাধারণত এটি "আমরা কী পছন্দ করি" শিরোনামে অন্তর্ভুক্ত করি না, গাড়ির লগে ছাড়া, এই মন্তব্যটি সর্বদা আমাদের ৭-
সিরিজটি অসাধারণ। দূরপাল্লার দৌড়বিদ
আমরা দীর্ঘ দূরত্বে সঙ্কুচিত হতে পছন্দ করি এবং যখন আমরা স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে থাকি, তখন ক্লান্ত পেশীগুলি আসলে শিথিল হয়।
অনলাইন সম্পাদক আলেকজান্ডার স্টকলোসা তার লেখায় লিখেছেন: \"এই গাড়িটি স্ব-অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং রাস্তা থেকে দূরে ম্যাসাজ চালকের আসন -- পারফেক্ট ট্যুর
\"আমরা শান্ত কেবিন, আরামদায়ক সামনের আসন, প্রশস্ত পিছনের আসন এবং উঁচু
বিভিন্ন চাহিদা পূরণের জন্য প্রযুক্তিগত সুবিধা-
ট্র্যাফিকের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য আমাদের গতি সামঞ্জস্য করার পাশাপাশি।
আমাদের $৯৬,০৯৫ ডলারের কনফিগারেশনের একটি প্রতিরক্ষা এসেছে ডেপুটি অনলাইন সম্পাদক জোয়ি ক্যাবারেলা থেকে, যিনি মিশিগান থেকে টেনেসি যাওয়ার সময় বলেছিলেন: "মানসম্মত কারণে আমি কখনও অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজিং মিস করিনি"
দুটি 1-এবং 5-তে সামঞ্জস্য করা সহজ
প্রতি ঘন্টায় বৃদ্ধি এবং খুব মসৃণ।
ড্রাইভওয়ে নিয়ে আমার কখনোই মাথাব্যথা ছিল না।
সাহায্য করুন অথবা এগিয়ে যান-
সংঘর্ষের সতর্কতা।
এগুলো উল্লেখযোগ্য নয়, কিন্তু তবুও খুবই সহায়ক।
\"সময় টার্বো ৩-এর প্রতি আমাদের উৎসাহকে কমিয়ে দেয় না। ০-লিটার ইনলাইন-সিক্স।
"এই ছয়টি এখনও জাদুকরী, এবং সবচেয়ে ভারী অ্যাপগুলিতে এটিকে আরও কঠোরভাবে কাজ করা আনন্দের," সিনিয়র সম্পাদক টনি কুরোগা উল্লেখ করেছেন। \".
\"আমার ৭-এ আর ক্ষমতার প্রয়োজন নেই।\"
\"যদিও আমরা কঠোর পরিশ্রম করি, শেষ আপডেটের পর থেকে আমাদের গড় জ্বালানি সাশ্রয় ২৬ মাইল থেকে ২৭ মাইলে বেড়েছে।
আমরা এখন EPA এর 3 mpg কম্প্রিহেনসিভ রেটিং ছাড়িয়ে গেছি।
আমরা যা পছন্দ করি না: ফিচার এডিটর জেফ সাবাতিনির ভাষায়: \"ঈশ্বর মহাসড়কে গাড়ি না চালানোর আশীর্বাদ করুন।\"
\"আমাদের কাজে, আমরা ক্রমাগত এমন গাড়ি নির্মাতাদের সংখ্যা কমিয়ে আনছি যারা দাবি করে যে তারা একটি নম্বর গাড়ি তৈরি করেছে।\" আপোষ করা, করা-
সকল যানবাহন। এই ৭-
এই সিরিজটি (সাধারণত ইচ্ছাকৃত) ধারণার ঠিক বিপরীত বলে মনে হচ্ছে।
এটি বিলাসবহুল আরামের উপর এক অনন্য দৃষ্টি নিবদ্ধ করে এবং এটি পরিচালনার জন্য উপযুক্ত নয়।
\"মোশন মোডে, স্টিয়ারিং সিস্টেমটি একটি অদ্ভুত নন-লিনিয়ার ওজন যোগ করে, এবং হাইওয়েতে চ্যাসিসের আরামের চারপাশে প্রচুর পরিমাণে ভাসমান থাকে।
"আমার মনে হয় আমার একটা স্পোর্টস বিএমডব্লিউ রাখা ভুলে যাওয়া উচিত," কুইরোগা লিখেছিলেন। \". কুইরোগা—
বেশিরভাগ কর্মচারীর সাথে কোরাস-
৭-সিরিজের সাথেও প্রত্যাখ্যাত।
এটি চালক বা সামনের যাত্রীকে ভলিউম বাড়াতে বা কমাতে আঙুল ঘোরাতে, ইনকামিং কল উপেক্ষা করার জন্য হাত নাড়তে, অথবা বাইরের ক্যামেরা থেকে ভিউ ঘোরানোর জন্য চিমটি করা বুড়ো আঙুল এবং তর্জনী স্লাইড করতে দেয়।
\"ভঙ্গিমা নিয়ন্ত্রণ আমার মনে পড়া সবচেয়ে বোকা কৌশল।
"আইড্রাইভ কন্ট্রোলারের পাশের ভলিউম নবটা কেমন হবে?" সে ঠিক বলেছে।
সর্বোপরি, অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ অতিরিক্ত অতিরিক্ত সুবিধা যোগ করে যা আমরা প্রায় কখনও ব্যবহার করিনি, কেবল এমন লোকেদের দেখানোর জন্য যাদের বন্ধুবান্ধব এবং পরিবারকে সহজেই প্রভাবিত করা যায়।
কী সমস্যা: অক্টোবরে, একটি অদ্ভুত বড় র‍্যাকুন ৭৪০ আই রাস্তা দিয়ে যাচ্ছিল, যদিও এই মুখোমুখি ঘটনাটি আমাদের চালকদের চেয়ে আবর্জনা চোরদের জন্য আরও খারাপ ছিল, আমরা ডিলারকে ক্ষতিগ্রস্ত কুয়াশা প্রতিস্থাপন করতে ৪৮৬ ডলার খরচ করেছি।
ল্যাম্প কভার এবং সাইড গ্রিল।
আর, ঠিকই-
ধাক্কায় সামনের টায়ারটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং পাশের দেয়ালে বুদবুদ দেখা দিয়েছে, তাই আমাদের এখনই দ্বিতীয় টায়ার প্রতিস্থাপন করতে হবে।
নতুন Bridgestone Potenza S001 RFT-এর দাম $373। আমাদের ছদ্ম-সংবেদনশীল ৭-
এই সিরিজের জন্য ডিলারদের ২১,০০০ মাইল এবং ২৫,০০০ মাইল গতিতেও যেতে হবে।
যদিও পরবর্তী স্টপটি কেবল পরীক্ষা করা উচিত, পরিষেবা বিভাগ তেল পরিবর্তন করেছে।
দুটোই বিএমডব্লিউ'র ফোরে করা হয়েছিল। বছর, ৫০,০০০ মাইল না-
চার্জের জন্য মেরামত পরিকল্পনা।
আমরা গিয়েছিলাম: মাস-
আমাদের দীর্ঘ লড়াইয়ের সাথে সিরিজ লক
রেগুলার ডিজেল রেঞ্জ রোভার টিডি6
উভয়ই বৃহৎ জ্বালানি ট্যাঙ্কের ক্ষেত্রে মিতব্যয়ী এবং চমৎকার আরাম এবং সমৃদ্ধ বিলাসবহুল সাজসজ্জার পাশাপাশি বিস্তৃত পরিসরের পরিষেবা প্রদান করে।
শেষ আপডেটের পর থেকে ক্যাপারেলা ন্যাশভিল পর্যন্ত ৫২০ মাইল বিএমডব্লিউ চালিয়েছে।
স্টকলোসা অ্যান আর্বার থেকে বোস্টন পর্যন্ত দৌড়েছিলেন, একটি ট্যাঙ্কে ৭০০ মাইলেরও বেশি পথ ভ্রমণ করেছিলেন।
প্রযুক্তি ও মোবাইল সম্পাদক পিট বিগেলো পিটসবার্গে একটি বিএমডব্লিউ দিয়ে একটি কাজ সম্পন্ন করেছিলেন এবং কপিরাইটার জেনিফার হ্যারিংটন ভার্জিনিয়ার রিচমন্ডে ভ্রমণের জন্য 740i ব্যবহার করেছিলেন।
টেস্ট ডিরেক্টর ডন শেরম্যান আইওয়াতে তার একাডেমিতে ফিরে আসেন মিশিগান উলভসকে ঈগলসের পরাজয় দেখার জন্য।
প্রতি মাসে ফ্লিট: ৮ মাস বর্তমান মাইলেজ: ২৭,৯৯৯ মাইল গড় জ্বালানি সাশ্রয়: ২৭ mpg ট্যাঙ্কের আকার: ২০।
৬ গ্যালন জ্বালানি পরিসীমা: ৫৫০ মাইল পরিষেবা: $০ স্বাভাবিক পরিধান: $০ মেরামত: $০ ক্ষতি এবং ক্ষতি: $১৩৬০ স্পেসিফিকেশন> গাড়ির ধরণ: সামনের ইঞ্জিন, পিছনের চাকা ড্রাইভ, ৫-যাত্রী, ৪-
ডোর সেডানপরীক্ষার জন্য মূল্য: $96,095 (
(রিজার্ভ মূল্য: $৮২,২৯৫)
ইঞ্জিনের ধরণ: টার্বো-চার্জড কোল্ড DOHC 24-ভালভ ইনলাইন-
৬, অ্যালুমিনিয়াম ব্লক এবং হেড, সরাসরি জ্বালানি ইনজেকশন স্থানচ্যুতি: ১৮৩ ঘনফুট ইঞ্চি, ২৯৯৮ সিসি শক্তি: ৩২০ এইচপি @ ৬৫০০ আরপিএম টর্ক: ৩৩০ পাউন্ড-
ফিট @ ১৩৮০ আরপিএম ট্রান্সমিশন: ৮-
আকার: হুইলবেস: ১২৬, ম্যানুয়াল শিফট মোড সহ স্বয়ংক্রিয় গতি।
দৈর্ঘ্য ৪: ২০৬৬ ইঞ্চি প্রস্থ: ৭৪। উচ্চতা ৯:৫৮।
যাত্রী ধারণক্ষমতা: ১১৫ ঘনফুট কার্গো কার্গো ভলিউম: ১৮ ঘনফুট কার্ব ওজন: ৪৩৮৫ পাউন্ড কর্মক্ষমতা: নিউ জিরো থেকে ৬০ মাইল প্রতি ঘণ্টা: ৪।
৮ সেকেন্ড শূন্য থেকে ১০০ মাইল/ঘন্টা: ১২।
১৩০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ২১ সেকেন্ড।
৬ সেকেন্ডে শুরু করুন, ৫-৬০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ৫।
৬ সেকেন্ড টপ গিয়ার, ঘন্টায় ৩০-৫০ মাইল: ২.
৯ সেকেন্ড টপ গিয়ার, ৫০-৭০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ৩. ৫ সেকেন্ড-মাইল: ১৩।
৪ সেকেন্ড @ ১০৫ মাইল প্রতি ঘণ্টা সর্বোচ্চ গতি (
গভর্নর লিমিটেড)
: ১৫৬ মাইল প্রতি ঘণ্টা ব্রেকিং, ৭০ মাসের গতি: ১৫৯ ফুট রোডহোল্ডিং, ৩০০ ফুট ব্যাসের স্কিডপ্যাড: ০।
কর্মক্ষমতা: ৪০,০০০ মাইল শূন্য থেকে ৬০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ৫।
১ সেকেন্ডে শূন্য থেকে ১০০ মাইল প্রতি ঘন্টা গতি: ১২।
১৩০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ২২ সেকেন্ড।
৫ সেকেন্ড থেকে ১৫০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ৩৫।
১ সেকেন্ডে শুরু করুন, ৫-৬০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ৫।
৮ সেকেন্ড টপ গিয়ার, ৩০-৫০ মাইল/ঘন্টা: ৩.
০ সেকেন্ডটপ গিয়ার, ৫০-৭০ মাইল/ঘন্টা: ৩. ৭ সেকেন্ড-মাইল: ১৩।
৭ সেকেন্ড @ ১০৪ মাইল প্রতি ঘণ্টা সর্বোচ্চ গতি (
গভর্নর লিমিটেড)
: ১৫৬ মাইল প্রতি ঘণ্টা ব্রেকিং, ৭০ মাসের গতি: ১৫৯ ফুট রোডহোল্ডিং, ৩০০ ফুট ব্যাসের স্কিডপ্যাড: ০।
৮৮ জি জ্বালানি অর্থনীতি: ইপিএ সম্মিলিত/শহর/হাইওয়ে: ২৪/২১/২৯ এমপিজি সেলসিয়াস/ডি পর্যবেক্ষণ করা হয়েছে: ২৬ এমপিজি অনির্ধারিত তেল সংযোজন: ০ কিউটি ওয়ারেন্টি: ৪ বছর/৫০,000
১২ বছর/সীমাহীন মাইলেজ, জারা-বিরোধী;
৪ বছর/সীমাহীন মাইলেজ রোডসাইড সহায়তা;
৪ বছর/৫০,০০০ মাইল নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ আমাদের যা পছন্দ: মিশিগান নির্মাণ মৌসুমে BMW 740i-এর ভেতরে যাতায়াতের সময় একটু সহজ।
কেবিনে জ্যাকহ্যামার বন্ধ, স্টিয়ারিং অসাড়, রাম্বল বারগুলিকে অফসেট করে, মাটির ফুটপাতে ভাসমান, সিট-
আমার কথা, বসো।
যদি তুমি এই সিংহাসনে আরামদায়ক না হও, তাহলে তুমি জিরাফ হতে পারো।
ঐচ্ছিক ২০-
$৪১০০ প্রশাসনিক কর্মসূচির অংশ হিসেবে, আসনের মধ্যে রয়েছে বিদ্যুৎ-
অ্যাডজাস্টেবল হেডরেস্ট, পাওয়ার থাই এক্সটেনশন, ফোর-রোড কোমর, এবং-
আসলে কী তাদের আলাদা করে
পাওয়ার শোল্ডার উচ্চারণ।
পরেরটি আপনাকে নীচের অংশের তুলনায় উপরের সিটের পিছনের কোণ সামঞ্জস্য করতে দেয়, কঠোর নিখুঁততা থেকে শুরু করে চমকপ্রদ কুঁজ পর্যন্ত সমস্ত ধরণের ভঙ্গির সাথে খাপ খাইয়ে নেয়।
এখন পর্যন্ত, এই আসনগুলি থেকে কেবল একটি অভিযোগ পাওয়া গেছে: \"ড্রাইভারের আসনটি মূলত প্রবেশপথের র‍্যাম্পে সাইড-বাট/উরু সমর্থন প্রদান করে না," একজন কঠোর ব্যক্তি লিখেছেন।
চার্জে থাকা ড্রাইভার ব্যবহার করুন
৭৪০i \"কোনও প্রচেষ্টা ছাড়াই ১০০ মিটার পর্যন্ত ভালোভাবে যাত্রা করেছে বলে জানা গেছে।
\"৭৪০i এর রেশমী গতিতে, কর্মীরা কেবল মুগ্ধ নন।
ডেপুটি অনলাইন সম্পাদক ডেভ ভ্যান্ডারওয়ার্প উল্লেখ করেছেন যে ৭৪০i "প্রতি ঘন্টা ১০০ মাইল গতিকে ৭০ মাইল প্রতি ঘন্টার মতো মনে করে," ডেপুটি অনলাইন সম্পাদক জোয়ি ক্যাব্রেরা দ্য জার্নালে লিখেছেন, "
\"তার একটি বৈধ দৃষ্টিভঙ্গি থাকার পাশাপাশি, এই মন্তব্য ক্যাপারেলাকে গাড়ি এবং ড্রাইভারদের সাথে কাজ করার জন্য প্রায় অযোগ্য করে তোলে। সিঙ্গেল-টার্বো ৩। ০-লিটার ইনলাইন-
ছয়টি চিত্তাকর্ষক নিম্ন।
শেষ প্রতিক্রিয়া এবং শক্তিশালী শীর্ষ
এটি ২৬ mpg সরবরাহ করে চলেছে।
আমরা যা পছন্দ করি না তা হল ড্রাইভিং গতিশীলতা পিছনের সিটে ফিরে আসে।
আমরা ৭- আশা করিনি।
মোবাইল সিরিজ যেমন M3 বা এমনকি 3-
এই বিষয়ের ধারাবাহিকতা।
আমরা আমাদের 740i-তে ছোট টাইক্স আরামদায়ক কুপের চেয়ে বেশি স্টিয়ারিং সেন্স, মিড-সেটের চেয়ে বেশি বডি কন্ট্রোল সেন্সের প্রত্যাশা করছি।
ট্রাম্পোলিন পার্কে বাবা।
"বিএমডব্লিউ মনে হচ্ছে পুরনো ক্যাডিলাক মডেলের দিকে এগোচ্ছে," ভ্যান্ডারওয়ার্প বলেন। \"
সিরিজের বডি কন্ট্রোলগুলি ক্রমশ সক্রিয় হয়ে উঠছে, এবং অভ্যন্তরীণ এবং বহির্ভাগের উজ্জ্বল অংশগুলি ক্রমশ লক্ষণীয় হয়ে উঠছে।
এই অভ্যন্তরীণ সজ্জাগুলি আমাদের দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি ছোট কারণ মাত্র।
এর দরজা দিয়ে যাওয়া প্রায় সকলের কাছেই ৭৪০আই ৯৬,০৯৫ ডলারের চেয়ে বেশি দামি।
তবে, আমরা কিছু খরচের সমস্যা লক্ষ্য করেছি। কাটা।
উদাহরণস্বরূপ, দরজাটি আর খোলা নেই এবং সেগুলি ঠিক করার জন্য সীমাহীন সংখ্যক চেক রয়েছে।
পরিবর্তে, যাত্রীদের এমন একটি ডিভাইস খুঁজে বের করা উচিত যা দরজাটি নিজে থেকেই বন্ধ হতে বাধা দেয়, ঠিক যেমনটি তাদের টয়োটা গাড়িতে থাকা সাধারণ ব্যক্তির ক্ষেত্রে ঘটে।
এছাড়াও, পাশের কাচের উপর কোনও অ্যাকোস্টিক ল্যামিনেশন নেই-
এমনকি হোন্ডা পাইলট হোই পোলোই দ্বিগুণ শান্ত হতে পারে
কাচের পাশের কাচ, আমরা প্রত্যাশার চেয়ে বেশি বাতাস লক্ষ্য করি-
আমাদের ৭ নম্বর হাইওয়েতে প্রচণ্ড শব্দ হচ্ছিল।
লগে উল্লেখিত অন্যান্য ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে স্টিয়ারিং হুইলটি যথেষ্ট পরিমাণে হেলে নেই।
কিছু লোক মনে করেন যে কিছু নিয়ন্ত্রণের সিরামিক আবরণও এক্সিকিউশন প্যাকেজের অংশ, যার ফলে ভলিউম এবং আইড্রাইভ নবগুলি মসৃণ এবং ব্যবহার করা কঠিন হয়ে পড়ে, এবং একজন ড্রাইভার দেখতে পান যে নেভিগেশন সিস্টেমটি মূল আন্তঃরাজ্য সহ ভুল চিহ্নিত রাস্তা দেখিয়েছে।
কী সমস্যা: জ্বালানি দরজাটি প্রায় ৬৮০০ মাইল দূরে তার কব্জা অভ্যন্তরীণ বোর্ড থেকে ভেঙে যেতে শুরু করে এবং ৮৬০০ মাইল গাড়িটিকে সম্পূর্ণভাবে ছেড়ে দেয়।
আমাদের ডিলার ১০,০০০ মাইল প্রথম সার্ভিসের কয়েকদিন আগে এটি প্রতিস্থাপন করেছিলেন।
আমরা উভয় সফরের জন্য এক পয়সাও দেইনি।
জ্বালানি দরজাটি ওয়ারেন্টি দ্বারা আচ্ছাদিত এবং পরিষেবাটি BMW এর বছরে/৫০,০০০-এর চার বছরের নিচে প্রদান করা হয়।
রক্ষণাবেক্ষণ সহ।
আমরা আমাদের ড্রাইভারকে হারিয়েছি।
৩৫-এ সাইড ফ্রন্ট টায়ার
শিকাগোর পাশের রাস্তায় প্রতি ঘন্টায়।
চালক পালানোর সমালোচনা করলেন।
কয়েক মাস আগে, টায়ারের গুণমানের কারণে টায়ার ফেটে ২০ মাইল পথ পাড়ি দিয়েছিল।
\"আমি কম্প্যাক্ট স্পেয়ার পার্টস পরিবর্তন করতেও বিরক্ত নই, কারণ আমি মনে করি ৫০ মাইল প্রতি ঘন্টা গতির একটি টায়ার একই সীমার অন্য টায়ারে পরিবর্তন করা সময়ের অপচয়।\"
\"আমরা শিকাগো শহরতলির একটি BMW ডিলারশিপে ৫০১ ডলারে টায়ারগুলি প্রতিস্থাপন করেছি।
আমরা কোথায় গিয়েছিলাম: শিকাগো যাওয়া এবং পেনসিলভানিয়ায় দ্রুত দৌড়ানো ছাড়াও, আমাদের 740i গত কয়েক মাসের বেশিরভাগ সময় মিশিগান এবং মিশিগানের আশেপাশে কাটিয়েছে। ২০০০-
আমাদের ৭৪০i এর দীর্ঘ ভ্রমণে উল্লেখিত মাইলস ইস্ট কোস্ট ভ্রমণ-
সেমিস্টারের পরিচিতি গল্পটি এখনও পর্যন্ত সবচেয়ে দীর্ঘ ভ্রমণ।
প্রতি মাসে ফ্লিট: ৪ মাস বর্তমান মাইলেজ: ১৩,৫৬৯ মাইল গড় জ্বালানি সাশ্রয়: ২৬ mpg ট্যাঙ্কের আকার: ২০।
৬ গ্যালন জ্বালানি পরিসীমা: ৫৩০ মাইল পরিষেবা: $০ স্বাভাবিক পরিধান: $০ মেরামত: $০ ক্ষতি এবং ক্ষতি: $৫০১ স্পেসিফিকেশন> গাড়ির ধরণ: সামনের ইঞ্জিন, পিছনের চাকা ড্রাইভ, ৫-যাত্রী, ৪-
ডোর সেডানপরীক্ষার জন্য মূল্য: $96,095 (
(রিজার্ভ মূল্য: $৮২,২৯৫)
ইঞ্জিনের ধরণ: টার্বো-চার্জড কোল্ড DOHC 24-ভালভ ইনলাইন-
৬, অ্যালুমিনিয়াম ব্লক এবং হেড, সরাসরি জ্বালানি ইনজেকশন স্থানচ্যুতি: ১৮৩ ঘনফুট ইঞ্চি, ২৯৯৮ সিসি শক্তি: ৩২০ এইচপি @ ৬৫০০ আরপিএম টর্ক: ৩৩০ পাউন্ড-
ফিট @ ১৩৮০ আরপিএম ট্রান্সমিশন: ৮-
আকার: হুইলবেস: ১২৬, ম্যানুয়াল শিফট মোড সহ স্বয়ংক্রিয় গতি।
দৈর্ঘ্য ৪: ২০৬৬ ইঞ্চি প্রস্থ: ৭৪। উচ্চতা ৯:৫৮।
যাত্রী ধারণক্ষমতা: ১১৫ ঘনফুট কার্গো কার্গো ভলিউম: ১৮ ঘনফুট কার্ব ওজন: ৪৩৮৫ পাউন্ড কর্মক্ষমতা: নিউ জিরো থেকে ৬০ মাইল প্রতি ঘণ্টা: ৪।
৮ সেকেন্ড শূন্য থেকে ১০০ মাইল/ঘন্টা: ১২।
১৩০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ২১ সেকেন্ড।
৬ সেকেন্ডে শুরু করুন, ৫-৬০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ৫।
৬ সেকেন্ড টপ গিয়ার, ঘন্টায় ৩০-৫০ মাইল: ২.
৯ সেকেন্ড টপ গিয়ার, ৫০-৭০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ৩. ৫ সেকেন্ড-মাইল: ১৩।
৪ সেকেন্ড @ ১০৫ মাইল প্রতি ঘণ্টা সর্বোচ্চ গতি (
গভর্নর লিমিটেড)
: ১৫৬ মাইল প্রতি ঘণ্টা ব্রেকিং, ৭০ মাসের গতি: ১৫৯ ফুট রোডহোল্ডিং, ৩০০ ফুট ব্যাসের স্কিডপ্যাড: ০।
কর্মক্ষমতা: ৪০,০০০ মাইল শূন্য থেকে ৬০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ৫।
১ সেকেন্ডে শূন্য থেকে ১০০ মাইল প্রতি ঘন্টা গতি: ১২।
১৩০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ২২ সেকেন্ড।
৫ সেকেন্ড থেকে ১৫০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ৩৫।
১ সেকেন্ডে শুরু করুন, ৫-৬০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ৫।
৮ সেকেন্ড টপ গিয়ার, ৩০-৫০ মাইল/ঘন্টা: ৩.
০ সেকেন্ডটপ গিয়ার, ৫০-৭০ মাইল/ঘন্টা: ৩. ৭ সেকেন্ড-মাইল: ১৩।
৭ সেকেন্ড @ ১০৪ মাইল প্রতি ঘণ্টা সর্বোচ্চ গতি (
গভর্নর লিমিটেড)
: ১৫৬ মাইল প্রতি ঘণ্টা ব্রেকিং, ৭০ মাসের গতি: ১৫৯ ফুট রোডহোল্ডিং, ৩০০ ফুট ব্যাসের স্কিডপ্যাড: ০।
৮৮ জি জ্বালানি অর্থনীতি: ইপিএ সম্মিলিত/শহর/হাইওয়ে: ২৪/২১/২৯ এমপিজি সেলসিয়াস/ডি পর্যবেক্ষণ করা হয়েছে: ২৬ এমপিজি অনির্ধারিত তেল সংযোজন: ০ কিউটি ওয়ারেন্টি: ৪ বছর/৫০,000
১২ বছর/সীমাহীন মাইলেজ, জারা-বিরোধী;
৪ বছর/সীমাহীন মাইলেজ রোডসাইড সহায়তা;
মাস বছর/রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে ৫০,০০০ মাইল ১২০,০০০ মাইল নির্ধারিত। ২০১২ মাইল বরাদ্দের পর BMW-এর ৩২৮i সেডান, ২০১৪ BMW xDrive ৩২৮d ওয়াগন, ২০১৫ BMW M3, আমরা ছয় প্রজন্মের ৩-সিরিজ সহজ করার জন্য প্রস্তুত।
অনেক দিন পর প্রত্যেকেই
টার্মার আমাদের উপর একটা ঠান্ডা ছাপ ফেলেছে: খুব বেশি সংযোগহীন, খুব বেশি ব্যয়বহুল, অথবা খুব বেশি কঠিন, কিন্তু সর্বোপরি, সম্পূর্ণরূপে সন্তুষ্ট নই।
বিএমডব্লিউ ৩-মানের সিরিজটি অভিযোজিত করতে চাইছে-
আমাদের বাজারের আবেদন কয়েক দশক ধরে দুর্বল হয়ে পড়েছে।
অন্যান্য গাড়ির মতো নিয়ন্ত্রণ, ব্যবহারিকতা এবং মজার সমন্বয়ে গঠিত গাড়িগুলির প্রতি দীর্ঘদিনের ভালোবাসা।
বিএমডব্লিউ-এর অতীতের ভূত খোঁজার পরিবর্তে, এটি আরেকটি দীর্ঘমেয়াদী ৩-
সিরিজের শুরুতে, আমরা ২০১৬ সালের BMW 740i-তে আমাদের মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করেছি।
BMW-এর নতুন লক্ষ্য নির্ধারণ করতে আমাদের ৪০,০০০ মাইল সময় লাগবে।
খেলাধুলার আগে বিলাসিতা এবং আরাম
কোম্পানির ফ্ল্যাগশিপে নিখুঁতভাবে তৈরি করা হয়েছে। ৭-
এখন, এর অর্থ ইলেকট্রনিক পণ্য সহ একটি গাড়ি। ষষ্ঠ প্রজন্মের ৭-
ঐচ্ছিক অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং সহজ আত্ম-নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে, সিরিজটি স্বয়ংক্রিয় হাইওয়ে ড্রাইভিংয়ের জন্য প্রথম পদক্ষেপ নেয়
স্টিয়ারিং লেন ধরে রাখুন।
আমরা ধরে নিচ্ছি যে BMW ডিজাইনাররাও মাইনরিটি রিপোর্টের ভক্ত, কারণ iDrive-এর সর্বশেষ সংস্করণটি যাত্রীদের 10 জনের সামনে তাদের আঙুল নাড়াতে বা ঘোরাতে সাহায্য করে। 2-
একটি ইঞ্চি টাচ স্ক্রিন যা ইনকামিং কল গ্রহণ করে বা ভলিউম সামঞ্জস্য করে।
হ্যাঁ, অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ শব্দের মতোই কৌশলী এবং অসম্পূর্ণ।
এই নতুন G11 চ্যাসি সিলিকন এবং সেমিকন্ডাক্টরের বাইরেও যাবে এবং উচ্চমানের হবে
হালকা সংমিশ্রণ কাঠামোর শক্তি হল ইস্পাত, ঢালাই এবং এক্সট্রুডেড অ্যালুমিনিয়াম, কার্বন ফাইবার এবং ম্যাগনেসিয়াম।
আমরা ভাবতে অভ্যস্ত - ছয়টি ধারাবাহিক
ফিগার গাড়ি, তাই কোচ অর্ডার করার সময় আমরা মুগ্ধ হয়েছিলাম
টার্মার, দাম $৯৬,০৯৫।
এটি সবচেয়ে সস্তা দিয়ে শুরু করতে সাহায্য করে 7
$৮২,২৯৫ সিরিজের হুইল-ড্রাইভের পরে, ছয়-
কারণ তারপর থেকে, আমরা সক্রিয়ভাবে আমাদের ভোগ-বিলাস নষ্ট করে চলেছি।
৩৯০০ ডলারের ডিলাক্স সিট প্যাকেজটি ঠান্ডা আবহাওয়ায় গরম, বায়ুচলাচল এবং ম্যাসাজের জন্য পাওয়ার রিয়ার সিট সরবরাহ করে;
উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল;
সামনের এবং পিছনের হ্যান্ড্রেল গরম করা; এবং একটি ৭. 0-
পিছনের কনসোলে ইঞ্চি স্যামসাং ট্যাবলেটটি, স্টিয়ারিং হুইল এবং প্যাডেল ছাড়াও, এটি গাড়ির প্রায় সবকিছু নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।
৪১০০ ডলারের প্যাকেজটি বিদ্যুৎ খাতকে আরও শক্তিশালী করে তোলে।
ভেন্টিলেশন পর্দা ২০-
সামনের সিট, মাথা-
ডিসপ্লে, প্যাড, আইড্রাইভ কন্ট্রোলার এবং রেডিওর জন্য সিরামিক ট্রিম।
আমরা ড্রাইভার সহায়তা প্যাকেজের জন্য ১৯০০ ডলার খরচ করেছি, যার মধ্যে ফ্রন্ট ডেস্কও অন্তর্ভুক্ত ছিল।
সংঘর্ষ প্রশমন, লেন-
ছাড়ার সতর্কতা, গতি-
সীমিত লাইন প্রদর্শন, স্বয়ংক্রিয় পার্কিং, অন্ধ
ঘটনাস্থল পরিদর্শন, কিন্তু সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হল আশেপাশের পরিবেশ-
ক্যামেরা সিস্টেমটি 3D ভিউ দিয়ে দেখুন।
বিএমডব্লিউ একজন প্রাইভেট ফটোগ্রাফারের ছবি একত্রিত করেছে, যাকে দেখে মনে হচ্ছে আপনি চারটি ক্যামেরা দিয়ে ১০ ফুট দূরে গাড়ি নিয়ে যাচ্ছেন, আপনি বাতাস ধরে রাখতে পারেন, আপনার কব্জি ঘুরিয়ে দিতে পারেন এবং বিভিন্ন কোণে গাড়ির চারপাশে ঘুরতে পারেন।
জুরি এখনও জানে না যে এটি পাখির চেয়ে বেশি কার্যকর কিনা।
ঐতিহ্যের সুবিধা (
এটি মাস-ধারার একটি ঐচ্ছিক বিন্দুও)
কিন্তু এটা কোন কৌশলের মতো মনে হচ্ছে না, বরং এটা আসলে একটা নতুনত্বের মতো।
এটা লক্ষণীয় যে আমরা ড্রাইভার অ্যাসিস্ট প্লাস II প্যাকেজটি বাদ দিয়েছি যেখানে অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল এবং অ্যাক্টিভ লেন যুক্ত করা হয়েছিল।
$1700.
আমরা কোনও বৈশিষ্ট্যই মিস করতে চাই না।
আমাদের চালকরা সাধারণত ঐতিহ্যবাহী ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ পছন্দ করেন, এবং আমরা অভিজ্ঞতা থেকে জানি যে BMW-এর স্টিয়ারিং সহকারী কেবল একটি লেন --
অবস্থানের চেয়ে সহায়তা বজায় রাখুন
দুটি মানুষের হাত।
মুদিখানার মধ্যে রয়েছে $২০-$2600
ইঞ্চি চাকা এবং LED ফোকাস লাইটিং সহ বৃহত্তর প্যানোরামিক কাচের ছাদের জন্য $900।
আমরা কী ফোবলেট নামক জিনিসের জন্য ২৫০ ডলারও দিয়েছিলাম।
\"এটিতে একটি মাইক্রো টাচ স্ক্রিন রয়েছে যা আপনাকে কেবিনটি প্রি-প্রসেস করতে এবং দরজার তালা বা জানালার অবস্থা পরীক্ষা করতে দেয়।
হয়তো এটা সেই টাকা যা আমাদের খরচ করা উচিত নয়।
একই কাজ করতে পারে এমন একটি মোবাইল অ্যাপ আছে, এবং এর মূল চাবিকাঠি হল চার্জিং করার জন্য আরও একটি ইলেকট্রনিক গ্যাজেট থাকা।
অবশেষে, আমরা ১৫০ ডলারে একটি জায়গা কিনেছি।
স্ট্যান্ডার্ড অপারেশনের পাশাপাশি, আটক রোধ করতে সেভার স্পেয়ার কিছু অতিরিক্ত নিরাপত্তা যোগ করে
টায়ারটি সমতল ছিল কিন্তু স্যুটকেসের মেঝে প্রায় ৬ ইঞ্চি উঁচু করার জন্য জরিমানা করা হয়েছিল।
আমরা খেলাধুলা আশা করিনি।
গাড়িটি সরে গেল, তাই আমরা ৩২০-হর্সপাওয়ারের ছয়টি দেখে খুব অবাক হয়েছিলাম-
সিলিন্ডারটি বহন করা বোঝাটিকে এত হালকা করে তোলে।
ট্র্যাকে, ৪৩৮৫-
মাত্র ৪ মিনিটে পাউন্ড ৭৪০i ঘণ্টায় ৬০ মাইল বেগে পৌঁছেছে।
৮ সেকেন্ডের জন্য, ৭০ মাইল/ঘন্টা গতিতে শুরু হওয়া জরুরি পার্কিং রাস্তার মাত্র ১৫৯ ফুট দূরে।
০ এর স্কিডপ্যাড চিত্র।
যদিও 86g বিশেষভাবে চিত্তাকর্ষক নয়, এটি সম্মানের যোগ্য।
বেশ কয়েকজন লগ পর্যালোচক উল্লেখ করেছেন যে যাত্রাটি কতটা নরম ছিল, বিশেষ করে গাড়ির আরাম এবং আরাম মোডে।
একজন কর্মী এমনকি 740i কে Kia K900 এর সাথে তুলনা করেছেন, যা সম্প্রতি লঞ্চ হওয়া একটি অজনপ্রিয় লং-
আমাদের বহরে টেমের।
অদ্ভুতভাবে, বিলাসবহুল সাসপেনশনের অর্থ এই নয় যে যাত্রা সম্পূর্ণ আরামদায়ক। আমাদের ৭-
সিরিজটি একটি পরস্পরবিরোধী চ্যাসিস সমন্বয় দ্বারা প্রভাবিত বলে মনে হচ্ছে যেখানে সাসপেনশন পর্যাপ্ত বডি নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে না, তবে চাকার প্রভাব খুব তীব্র।
এক্সপেনশন জয়েন্টের মতো তীক্ষ্ণ পার্শ্বীয় বৈশিষ্ট্যে, 740i পাউন্ড এবং রাস্তার পৃষ্ঠে আঘাত করে। দৌড়-
পাংচার হয়তো সাহায্য করবে না, কিন্তু আমাদের কখনও মার্সিডিজ-বেঞ্জের সমস্যা হয়নি। রান-ফ্ল্যাট রাবারে বেঞ্জ এস-ক্লাস।
শক্ত টায়ার সম্পর্কে ক্রমাগত অভিযোগ থাকা সত্ত্বেও, 740i এখনও বড় মাইল অতিক্রম করার জন্য একটি দুর্দান্ত উপায়।
সহকারী ক্রেতা নির্দেশিকা সম্পাদক অ্যান হোয়াইট অ্যান আর্বার থেকে ইন্ডিয়ানা, ভার্জিনিয়া, উত্তর ক্যারোলিনা, ওয়াশিংটন, ডিসি পর্যন্ত প্রায় ২০০০ মাইল পথ রেকর্ড করেছেন।
মিশিগানে ফিরে।
\"এখন পর্যন্ত, এটি আমার পথে সবচেয়ে আরামদায়ক গাড়ি --"
সে লিখেছে: \"ফিরে গেছি।\"
\"আমার পিঠে কোন ব্যথা নেই --"
এটা আমার কাছে স্বাভাবিক নয়।
সত্যিই ভালো আসনের জন্য ধন্যবাদ, আপাতদৃষ্টিতে অবিরাম সমন্বয়। "ছোটটা-
স্থানচ্যুতি ইঞ্জিনটিও দর কষাকষি করছে: চিত্তাকর্ষক ট্র্যাক ছাড়াও --
পারফরম্যান্স পরীক্ষা করে, প্রথম দুই মাসে আমরা গড়ে ২৬ মাইল চালিয়েছি।
মাসের বহরের সংখ্যা: ২ মাসের বর্তমান মাইলেজ: ৭১৬০ মাইল গড় জ্বালানি সাশ্রয়: ২৬ mpg ট্যাঙ্কের আকার: ২০।
৬ গ্যালন জ্বালানি পরিসীমা: ৫৩০ মাইল পরিষেবা: $০ স্বাভাবিক পরিধান: $০ মেরামত: $০ স্পেসিফিকেশন> গাড়ির ধরণ: সামনের ইঞ্জিন, পিছনের চাকা ড্রাইভ, ৫-যাত্রী, ৪-
ডোর সেডানপরীক্ষার জন্য মূল্য: $96,095 (
(রিজার্ভ মূল্য: $৮২,২৯৫)
ইঞ্জিনের ধরণ: টার্বো-চার্জড কোল্ড DOHC 24-ভালভ ইনলাইন-
৬, অ্যালুমিনিয়াম ব্লক এবং হেড, সরাসরি জ্বালানি ইনজেকশন স্থানচ্যুতি: ১৮৩ ঘনফুট ইঞ্চি, ২৯৯৮ সিসি শক্তি: ৩২০ এইচপি @ ৬৫০০ আরপিএম টর্ক: ৩৩০ পাউন্ড-
ফিট @ ১৩৮০ আরপিএম ট্রান্সমিশন: ৮-
আকার: হুইলবেস: ১২৬, ম্যানুয়াল শিফট মোড সহ স্বয়ংক্রিয় গতি।
দৈর্ঘ্য ৪: ২০৬৬ ইঞ্চি প্রস্থ: ৭৪। উচ্চতা ৯:৫৮।
যাত্রী ধারণক্ষমতা: ১১৫ ঘনফুট কার্গো কার্গো ভলিউম: ১৮ ঘনফুট কার্ব ওজন: ৪৩৮৫ পাউন্ড কর্মক্ষমতা: নিউ জিরো থেকে ৬০ মাইল প্রতি ঘণ্টা: ৪।
৮ সেকেন্ড শূন্য থেকে ১০০ মাইল/ঘন্টা: ১২।
১৩০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ২১ সেকেন্ড।
৬ সেকেন্ডে শুরু করুন, ৫-৬০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ৫।
৬ সেকেন্ড টপ গিয়ার, ঘন্টায় ৩০-৫০ মাইল: ২.
৯ সেকেন্ড টপ গিয়ার, ৫০-৭০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ৩. ৫ সেকেন্ড-মাইল: ১৩।
৪ সেকেন্ড @ ১০৫ মাইল প্রতি ঘণ্টা সর্বোচ্চ গতি (
গভর্নর লিমিটেড)
: ১৫৬ মাইল প্রতি ঘণ্টা ব্রেকিং, ৭০ মাসের গতি: ১৫৯ ফুট রোডহোল্ডিং, ৩০০ ফুট ব্যাসের স্কিডপ্যাড: ০।
কর্মক্ষমতা: ৪০,০০০ মাইল শূন্য থেকে ৬০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ৫।
১ সেকেন্ডে শূন্য থেকে ১০০ মাইল প্রতি ঘন্টা গতি: ১২।
১৩০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ২২ সেকেন্ড।
৫ সেকেন্ড থেকে ১৫০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ৩৫।
১ সেকেন্ডে শুরু করুন, ৫-৬০ মাইল প্রতি ঘন্টা: ৫।
৮ সেকেন্ড টপ গিয়ার, ৩০-৫০ মাইল/ঘন্টা: ৩.
০ সেকেন্ডটপ গিয়ার, ৫০-৭০ মাইল/ঘন্টা: ৩. ৭ সেকেন্ড-মাইল: ১৩।
৭ সেকেন্ড @ ১০৪ মাইল প্রতি ঘণ্টা সর্বোচ্চ গতি (
গভর্নর লিমিটেড)
: ১৫৬ মাইল প্রতি ঘণ্টা ব্রেকিং, ৭০ মাসের গতি: ১৫৯ ফুট রোডহোল্ডিং, ৩০০ ফুট ব্যাসের স্কিডপ্যাড: ০।
৮৮ জি জ্বালানি অর্থনীতি: ইপিএ সম্মিলিত/শহর/হাইওয়ে: ২৪/২১/২৯ এমপিজি সেলসিয়াস/ডি পর্যবেক্ষণ করা হয়েছে: ২৬ এমপিজি অনির্ধারিত তেল সংযোজন: ০ কিউটি ওয়ারেন্টি: ৪ বছর/৫০,000
১২ বছর/সীমাহীন মাইলেজ, জারা-বিরোধী;
৪ বছর/সীমাহীন মাইলেজ রোডসাইড সহায়তা;