BMW 740i 20161

Gan ddechrau ym mis Gorffennaf 2017, wrth i'r trawsffiniol barhau i oresgyn yr Unol Daleithiau, mae'n ymddangos bod dau ym mhob gwneuthurwr ceir.
Mae prosiect golchfa'r drws yn disgleirio yn ei linell, ac mae'r limo mawr yn dal i gael ei dynnu ym musnes ceir yr Almaen.
Mae ceir mwyaf Audi, BMW a Mercedes-Benz yn parhau i fod yn symbol o werth brand a themâu steil ac yn arloeswr mewn technoleg sy'n treiddio gweddill y tîm.
Mae car blaenllaw diweddaraf Munich, y BMW 740i 40,000, 2016 milltir y flwyddyn, yn cadarnhau'r hyn rydyn ni wedi bod yn ei ddweud ers bron i ddegawd: mae'r pridd ym mhencadlys BMW wedi newid yn fawr.
7 drifft clir o 3- a 5-
Nid yw'r ystod o geir moethus o geir chwaraeon i geir llai chwaraeon yn ffliw, ond yn symudiad ar draws y brand.
Roedd yn amlwg bod y limwsîn yn rholio ar y ffordd, gyda digon o gyrff yn arnofio i godi Edmund Fitzgerrard.
Gyda thacwrn tawel, seddi moethus a mwy na 500 o
Mae gan ystod milltiroedd ei fanteision yn bendant. Y 7-
Pan fydd ein gweithwyr yn ei weld fel dewis arall mwy gweddus yn lle teithio awyr masnachol, mae'r gyfres yn taflu'r goleuni mwyaf disglair.
Cafodd ein gyrwyr eu peilota mewn 12 talaith yn 740i, mewn talaith yng Nghanada ac yn Ardal Colombia.
Arhosiad un mis, adfywiol ac ymlaciol gan westeion yn aros yn llawn logiau a dderbyniwyd yn dda.
Ond yn y rhan hon o'r bechgyn mawr yn yr Almaen, nid yw'r fordaith briffordd heddychlon yn arbennig o arbennig, ac nid yw BMW wedi nodi safle mwy trawiadol, sy'n gwneud y 7-
Y gyfres yn mynd ar ôl y gêmY diweddaraf S-
Mae'r Class yn cyflwyno tu mewn uwch a godidog Merced, technoleg reddfol pencampwr A8 Audi, a Cadillac CT6 yw dewis y gyrrwr.
Gall BMW gyflawni'r llwyddiant drwy ymgorffori'r priodoleddau hyn yn y pecyn cyflawn.
Yn hytrach, mae'n darparu esblygiad ceidwadol ar gyfer themâu dylunio sy'n heneiddio, datblygiadau amheus mewn adloniant, a'r ataliad gwlypaf o Bimmer yn y cof diweddar. Ein hir-
Mae'r term 740i yn cuddio ei ddatblygiad technolegol mwyaf o dan haen gyfoethog o baent metelaidd Jatoba Brown.
Mae strwythur 7 yn gymysgedd o alwminiwm, dur a ffibr carbon, yr unig gliw gweladwy yw pileri-B.
Helpodd yr arbedion pwysau ein 740i i wanhau'r Mercedes-Benz S550 (
Mae'n wir bod ganddo glustiau wedi'u gosod o amgylch dau silindr ychwanegol a thyrbocharger ychwanegol)
Mwy na 400 pwys.
Er bod y peiriannydd deinameg wedi methu â manteisio'n llawn ar y fantais hon, mae'r cymysgedd deunyddiau uwch yn darparu strwythur cadarn a chaban nad yw'n cael ei effeithio gan fwrlwm traffig a gwynt.
\"Mae'r car yn amsugno milltiroedd fel sbwng.
Mae bron yr un fath â Rolls-Royce --
Mae Royce bron mor dawel â fy nghlustiau. ” —K. C.
Colwell, uwch olygydd technegol, yn anoddach mesur technoleg mewn car. Gyda dim ond lled-fi-rhy-
Nodweddion ymreolaethol fel lonydd
Diffyg swyddogaeth ganolog yr hunan go iawn
System lywio logo BMW 7
Grŵp o bobl yn chwifio yw'r gyfres mewn gwirionedd.
Rheoli ystum i'r blaen-
Mae gan ddefnyddiwr y sedd chwe ystum a all godi neu ostwng y gyfrol neu wrthod galwadau sy'n dod i mewn trwy efelychu ychydig o drefn o flaen y sgrin gyffwrdd.
Hyd yn oed ar ôl blwyddyn o amlygiad, mae'r arweinydd cerddorfaol hwn yn llai manwl gywir ac yn fwy trafferthus na defnyddio botymau a nobiau ar yr olwyn lywio neu'r consol ganol.
Siarad â'n car drwy iaith arwyddion, rydyn ni hefyd yn ei chael hi'n chwerthinllyd. Wedi blino'n lân. Allwedd: -Atgyweiriadau -Difrod -Cynnal a Chadw -Gwisgo Arferol -
201683 milltir: Mae BMW 740i yn dechrau ei dymor hir-
PrawfGorffennaf 20169585 milltir: amnewid tanwydd deliwr-
Drws llenwi wedi'i dynnu o banel cefn y colfach yn ystod y cyfnod gwarant, 13 Gorffennaf, 2016 99 05 milltir: newid olew ac archwiliad gan y deliwr, 29 Gorffennaf, 2016 11, 767 milltir: tyllau'n fflatio i'r chwith
Ym mis Hydref 6, 2016, cafodd y teiars blaenorol eu disodli gan werthwr BMW y tu allan i Chicago am $501. Hefyd, fe wnaeth ein dosbarthwr newid hidlydd aer y caban a gosod batri newydd yn ôl y cyhoeddiad gwasanaeth technegol, $0 Hydref 13, 2016
Ar 2 Tachwedd, 2016, $486, defnyddiwyd gorchudd y lamp a'r gril isaf i atgyweirio'r difrod a achoswyd gan y streic gan y racŵn: Fe wnaethon ni newid y dde-
Ar Dachwedd 16, 2016, ar ôl i'r teiar blaen gynhyrchu swigod ar y wal ochr, fe yrrodd $393: gofynnodd y personél cynnal a chadw ar fwrdd y 740i i'r deliwr wirio. yn ystod y cyfnod hwn, fe wnaeth y technegwyr hefyd newid yr olew cyn pryd. ar Dachwedd 22, 2016, 201733,802 milltir, $0: Rydym yn ffitio 7 gyda theiars Pirelli Winter Sottozero Series IIChwefror 10 milltir: UDA
Ar Chwefror 28, 2017, roedd pris y teiar gaeaf blaenorol yn $384 oherwydd y bwmp yn y wal ochr: Newidiodd y deliwr yr olew a newidiodd hidlydd aer yr injan a'r caban.
Cafodd goleuadau amgylchynol nad oeddent yn gweithio eu trwsio trwy fewnosod y cysylltydd wrth droed isaf y teithiwr, $0 ar Fawrth 31, 2017, 933 milltir: fe wnaethon ni ailosod olwyn flaen grom, $ Ebrill 10, 2017
Daw'r prawf tymor i benDaw ein 740i gydag allwedd ddewisol gwerth $250 sy'n dod â sgrin gyffwrdd micro y gellir ei defnyddio i addasu hinsawdd y caban, neu i wirio statws clo'r drws a'r ystod tanwydd sy'n weddill.
Ond mae cwmpas yr allwedd hon yn fach iawn.
Llawer byrrach na chadwyni allweddi traddodiadol
A'r galw am ailwefru rheolaidd (
Naill ai mewnosodwch ef yn y wal neu llithro ef i'r holster gwefru diwifr o dan y fraich ganolog)
Yn negyddu'r cyfleustra o guddio'r allwedd agosrwydd yn barhaol yn eich waled neu boced siaced. Y 7- hwn
Mae'r gyfres hon wedi bod yn rhagorol ers degawdau, gyda lle ac offer moethus. Fel pob U.D. S. 7-
Mae'r gyfres bellach yn teithio ar olwyn hir ddewisol Ewrop, yn gyntaf oll-
Mae'r ystafell dystysgrif yn safonol.
16 sedd gefn gyfforddus
Mae'r ffordd addasadwy o oeri, cynhesu neu dylino'ch cefn yn ôl yr angen yn rhan o'r detholiad sedd moethus $3900.
Mae'r pecyn hefyd yn cynnwys olwyn lywio wedi'i gwresogi, canllawiau blaen a chefn wedi'u gwresogi a thabled Samsung wedi'i docio yn y cefn.
Gall teithwyr reoli'r sain, y system hinsawdd a'r goleuadau amgylchynol, a gallant hefyd droi ymbarelau amrywiol o amgylch y car ymlaen ac i ffwrdd.
Mae ein 740i wedi'i gyfarparu â phecyn gweinyddu $4100 sy'n cynnwys pŵer ar ôl
Llenni, 22-
Awyru sedd flaen, pen-
Arddangosfa ar ledr
Newidiwch y dangosfwrdd pecynnu a'r rheolyddion ceramig ar gyfer llawer o knobiau a botymau plastig.
Ychwanegwyd $1900 at becyn cymorth gyrwyr dall-
Monitro lôn-
Rhybudd cyn ymadael -
Lleihau gwrthdrawiadau gyda chanfod cerddwyr, synwyryddion parcio, a phedair camera sy'n cyfuno golygfeydd o'r amgylchedd cyfagos.
Uwchraddio i 20-
Mae olwynion modfedd yn costio $2600, dau gar y car
Ychwanegodd y to gwydr gyda goleuadau LED ffocws $900 a chynyddodd y teiars sbâr $150.
Profodd y prosiect diwethaf i fod yn rhwystr mwy na helpu.
Mae'r sbâr yn codi llawr y gefnffordd 6 modfedd, ac mae rhedeg yn lleihau ei ymarferoldeb
Roedd gennym deiars haf fflat ar ein car prawf.
At ei gilydd, mae gan y car gyfanswm o opsiynau gwerth $13,800, cyfanswm o $96,095.
Os yw'r rhif yn edrych yn Noble, yna gwyddoch ei fod mewn gwirionedd yn rhad ar gyfer car a gallwch ddewis pris o fwy na $180,000.
Efallai ei bod hi'n deg dweud bod cynnydd yn yr holl opsiynau hyn wedi helpu i drechu ein mudiad o leiaf mewn rhyw ffordd --
Disgwyliadau o geir moethus.
Y tu allan, mae 740i i gyd yn frown, gyda niwlau a bromid.
Y tu mewn mae gwlad tylwyth teg o oleuadau tywynnu, seddi troellog a rhyfeddodau electronig bach. Rhediad-
Gyda chamgymeriad, nawr o'r blaen
Cafodd y racŵn ei dorri i ffwrdd am $486 yn lle niwl.
Gorchuddion lampau a griliau isaf, ond mae ein costau gweithredu wedi'u cyfyngu i bris gasoline di-blwm premiwm.
Cafodd ein pedwar ymweliad gwasanaeth eu cynnwys gan bedair ffatri BMW. blwyddyn, 50,000-
Cynllun cynnal a chadw am ddim ar gyfer Mile. Y tanwydd-
Mae'r drws llenwi wedi'i wahanu oddi wrth banel cefn y colfach ar bellter o 8600 milltir (
Amnewid yn ystod y cyfnod gwarant)
Pan fydd y gyrrwr-
Olrheiniodd y deliwr gysylltydd rhydd a thywyllodd y goleuadau amgylchynol ar yr ochr tua 35,000 milltir.
Yn ôl y cyhoeddiad gwasanaeth technegol, fe wnaeth ein delwyr hefyd ailosod y batri yn ystod eu hail ymweliad cynnal a chadw. Y 7-
Mae'r gyfres yn unol â'r ymrwymiad mwyaf sylfaenol o geir cysur mawr, ond dim pellach.
Yn well ac yn well, 7-
Mae'r gyfres weithiau'n teimlo fel reidio gobennydd-
Matres to bownsio trwy'r Carnifal.
Mae hyn yn gwneud y cysegredig yn hir
Ystod gyfforddus ond llai na-
Cwrdd â gyrwyr dyddiol. Gwario bron i chwech
Ni ddylai fod angen cymaint o gyfaddawdu ar arian pan fydd y daith ar y briffordd drosodd.
Mae cystadleuaeth yn dangos bod dosbarthu yn bosibl yn gyntaf
Nid oes cymaint o fireinio cyfradd ynysu sy'n ein harwain i'r casgliad, o ran 7-
Mae BMW wedi dod yn rhy gyfforddus.
"Yr hyn rydw i ei eisiau yw'r union yr un fath â'r 7 hwn-"
Mae'r gyfres yn cynnig: mwy o reolaeth dros y corff a llai o gryfder effaith ar gyfer gwythiennau ochrol miniog. ” —
\"Mae'r car hwn yn llong.
Rhowch ef mewn lle cyfforddus
Hefyd y modd, mae'n teimlo fel Kia k900. ” —
Jeff Sabatini "Y car yw sedd y gyrrwr rheoli mordeithio addasol a thylino, i ffwrdd o'r ffordd --Taith Berffaith" —
Alexander stocklosa
Mae chwech yn hud ac mae'n bleser ei wneud i weithio'n galetach mewn apiau trymach. ” —
Tony queloga: \"Mae'r 7 car hyn wedi fy argyhoeddi bod BMW wedi colli ei arogl. ” —
Dywedodd Don Sherman: "Mae'r car ar fwrdd yn rhy feddal, yn rhy amwys o ran cysur, ac mae'r symudiad yn ei gwneud hi'n anodd. ” —
Mike Sutton "Mae'r amrywiaeth o gamerâu sydd wedi'u gosod ym mhob cornel yn ei chael hi'n anodd oherwydd y ffaith na allwch weld y gornel yn sedd y gyrrwr. ” —
Josh Jacquot "Rwy'n gyrru 740i am bron i 2000 milltir ac nid oes gennyf boen cefn o gwbl, nad yw'n normal i mi. ” —
Math o gerbyd: Injan flaen, gyriant olwyn gefn, 5 teithiwr, 4-
Sedan drwsPRIS ar gyfer profi: $96,095 (
Pris wrth gefn: $82,295)
Math o injan: DOHC oer â gwefr turbo, 24-falf mewn-lein
6, bloc a phen alwminiwm, dadleoliad chwistrelliad tanwydd uniongyrchol: 183 cu in, 2998 ccPŵer: 320 hp @ 6500 rpmTorque: 330 lb-
Troedfedd @ 1380 rpm TRAWSGLWYDDIAD: 8-
Maint: Is-olwyn: 126, cyflymder awtomatig gyda modd newid gêr â llaw.
Hyd 4: 2066 modfedd Lled: 74. Uchder 9:58.
Capasiti teithwyr: 115 troedfedd giwbigCyfaint cargo: 18 troedfedd giwbigPwysau palmant: 4385 pwysPerfformiad: Sero Newydd i 60 mya: 4.
8 eiliad sero i 100 milltir/awr: 12.
130 milltir yr awr: 21 eiliad.
Dechrau mewn 6 eiliad, 5-60 milltir yr awr: 5.
6 eiliadGêr uchaf, 30-50 milltir yr awr: 2.
9 eiliadGêr uchaf, 50-70 milltir yr awr: 3. 5 eiliad-milltir: 13.
4 eiliad @ 105 myaCyflymder uchaf (
Llywodraethwr Cyfyngedig)
: 156 myaBrecio, cyflymder 70 mis: 159 troedfeddDaliad ffordd, pad sgidio 300 troedfedd mewn diamedr: 0.
Perfformiad: 40,000 milltir o sero i 60 milltir yr awr: 5.
Sero i 100 milltir yr awr mewn 1 eiliad: 12.
130 milltir yr awr: 22 eiliad.
O 5 eiliad i 150 milltir yr awr: 35.
Dechrau mewn 1 eiliad, 5-60 milltir yr awr: 5.
8 eiliadGêr uchaf, 30-50 milltir/awr: 3.
0 eiliadGêr uchaf, 50-70 milltir/awr: 3. 7 eiliad-milltir: 13.
7 Eiliad @ 104 myaCyflymder uchaf (
Llywodraethwr Cyfyngedig)
: 156 myaBrecio, cyflymder 70 mis: 159 troedfeddDaliad ffordd, pad sgidio 300 troedfedd mewn diamedr: 0.
88 g ECONOMI TANWYDD: EPA cyfun/dinas/priffordd: 24/21/29 mpgC/D a welwyd: 26 mpg Ychwanegiad olew heb ei drefnu: 0 qt GWARANT: 4 blynedd/50,000
12 mlynedd/milltiroedd diderfyn gwrth-cyrydu;
Cymorth wrth ochr y ffordd am 4 blynedd/milltiroedd diderfyn;
Yr hyn rydyn ni'n ei hoffi yw cynnal a chadw rheolaidd am 4 blynedd/50,000 milltir: Pwy sy'n dweud bod angen popeth arnoch chi-
Gyrru olwynion drwy'r gaeaf?
Pan fydd eira'r gaeaf yn gwneud iddi lawio yn gynnar yn y gwanwyn, gallwn adrodd bod ein holwyn gefn-
Hwyliwch y 740i yn y misoedd oer a pheidiwch byth â cheisio dod o hyd i afael.
Fe wnaethon ni osod ein 7-
Pris teiars gaeaf gyda Pirelli Sottozero Series II yw $1556, ond ffactor arall yw bod BMW wedi dylunio sbardun cynyddol hawdd ei addasu i addasu'r trorym.
Yn ogystal â diswyddiadau, mae diswyddiadau (
Megis rheoli ystumiau, olwyn lywio-
Rheolydd sain wedi'i osod a rheolaeth sain safonol)
Gall system adloniant iDrive ddod yn hynod gymhleth yn hawdd.
Ond fe ddaethon ni o hyd i'r rhyngwyneb craidd.
Knobiau mawr a botymau swyddogaeth sy'n caniatáu neidio'n uniongyrchol i ddewislenni llywio, sain a ffôn-
Dyma un o'r systemau sy'n hawsaf i'w dysgu.
Canmolodd y goruchwyliwr copi ar-lein Rusty Blackwell y system am ba mor gyflym y gall drin gorchmynion.
Mae gallu'r system i baru dau ffôn symudol ar yr un pryd trwy Bluetooth hefyd wedi cael derbyniad da.
Mae'r log unwaith eto'n cynnwys canmoliaeth newydd am ba mor hapus yw'r 740i.
"Mae'r car hwn yn amsugno milltiroedd fel sbwng," nododd yr Uwch Olygydd Technegol K. \". C. Colwell.
"Mae bron yr un fath â Rolls-Royce --"
Mae Royce bron mor dawel â fy nghlustiau.
\"Yr hyn nad ydym yn ei hoffi yw: ond mae Colwell wedi dod yn fwy difrifol oherwydd yr angen i gywiro cromlin ysgafn y briffordd yn gyson.
"Mae'n ymddangos bod BMW yn canolbwyntio ar reidiau tawel a chyfforddus yn unig, oherwydd mai'r llywio, heb sôn am y driniaeth, yw'r gwaethaf o unrhyw gar sy'n gwerthu am fwy na $50,000," meddai.
Rydym hefyd yn rhoi rhybudd i unrhyw un sy'n ystyried archebu Allwedd Arddangos gwerth $250, sy'n bris uchel.
Gall fob technegol gyda sgrin gyffwrdd micro arddangos gwybodaeth fel yr ystod taflunio ac a yw'r ffenestr ar agor neu ar gau.
Mae hefyd yn caniatáu i'r gyrrwr brosesu'r caban ymlaen llaw, ond dim ond os yw'r allwedd o fewn ychydig gannoedd o droedfeddi o'r car.
Er nad yw'r allwedd glyfar yn fwy trwchus na'r gadwyn allweddi arferol, mae'n mynd yn uwch ac yn lletach, gan ei gwneud hi'n anodd ei rhoi yn eich poced.
Fodd bynnag, yr annifyrrwch mwyaf yw bod yn rhaid i chi gadw'r fob wedi'i wefru trwy blygio'r fob i'r soced wal neu ei lithro i'r llewys gwefru anwythol y tu mewn i'r consol ganol.
Mae tynnu'r allwedd allan o'ch poced neu'ch waled yn negyddu hwylustod botwm cychwyn mynediad goddefol.
Mae'n dweud wrthym nad ydym yn defnyddio'r allwedd arddangos y rhan fwyaf o'r amser, ond yn defnyddio'r fob safonol.
Beth aeth o'i le: am dri bore yn olynol, gwelodd Colwell yr injan yn diffodd yn fuan ar ôl cychwyn y car, er bod y broblem bob amser yn cael ei datrys ar ei phen ei hun ac ni ddangosodd y car ganlyniadau'r archwiliad -- golau injan. Y 12-
Mae'r allfa folt ger yr hen ddeiliaid cwpan hefyd wedi marw, gan adael Colwell i chwilio am ffiws. Yr iDrive-
Yn ôl llawlyfr y perchennog, gwelodd ddarn o bapur ar y dde
Mae'r Blwch Yswiriant cefn yn defnyddio pictogramau yn lle geiriau i gyfleu'r gylched sy'n gysylltiedig â phob ffiws.
Dim ond ar ôl dod o hyd i fforwm gwasanaeth ar-lein
Daeth o hyd i'r ffiws cywir o dan y blwch menig.
O safbwynt ehangach, mae'r 740i yn parhau i weithredu'n berffaith gydag un warant yn unig hyd yn hyn (
Amnewid am ddrws tanwydd sydd wedi torri).
Ers ein diweddariad diwethaf, nid oes cais wedi cael ei wneud i atgyweirio'r car o fewn 6700 milltir eto.
Ble aethon ni: Roedd un o'n gyrwyr yn I-
75 eicon, syrcas coch a gwyn-
Rydych chi i gyd wedi darllen tŵr dŵr y babell yn Fflorens.
Adeiladwyd y tŵr dŵr ar y tir a roddwyd i'r ddinas gan ddatblygwr canolfan siopa, a ddarllenodd y Florence Mall i ddechrau nes i'r person anghywir yng ngweinyddiaeth priffyrdd Kentucky ei weld.
Yn y ffordd ddarluniadol, mae'r tŵr dŵr yn torri cyfraith yr arwydd ar ochr y ffordd oherwydd ei fod yn hysbysebu mewn canolfan siopa sydd heb agor eto.
Yn lle talu i ailbeintio'r tŵr cyfan, cyfarwyddodd swyddogion Florence yr arlunydd i droi M yn Y ac ychwanegu apostroff ar gyfer adolygiad o gyfres 7 BMW.
Dim ond gorsaf betrol i ac o Franklin, Tennessee yw Florence, y lle pellaf rydw i wedi mentro iddo yn ddiweddar.
Nifer misoedd y fflyd: milltiroedd cyfredol o 11 mis: 34,669 milltir economi tanwydd gyfartalog: 26 mpg maint y tanc: 20.
Tanwydd 6 galwyn ystod: 530 milltir gwasanaeth: $0 traul arferol: $0 atgyweirio: $0 difrod a difrod: $1360 manyleb> Math o gerbyd: Injan flaen, gyriant olwyn gefn, 5 teithiwr, 4-
Sedan drwsPRIS ar gyfer profi: $96,095 (
Pris wrth gefn: $82,295)
Math o injan: DOHC oer â gwefr turbo, 24-falf mewn-lein
6, bloc a phen alwminiwm, dadleoliad chwistrelliad tanwydd uniongyrchol: 183 cu in, 2998 ccPŵer: 320 hp @ 6500 rpmTorque: 330 lb-
Troedfedd @ 1380 rpm TRAWSGLWYDDIAD: 8-
Maint: Is-olwyn: 126, cyflymder awtomatig gyda modd newid gêr â llaw.
Hyd 4: 2066 modfedd Lled: 74. Uchder 9:58.
Capasiti teithwyr: 115 troedfedd giwbigCyfaint cargo: 18 troedfedd giwbigPwysau palmant: 4385 pwysPerfformiad: Sero Newydd i 60 mya: 4.
8 eiliad sero i 100 milltir/awr: 12.
130 milltir yr awr: 21 eiliad.
Dechrau mewn 6 eiliad, 5-60 milltir yr awr: 5.
6 eiliadGêr uchaf, 30-50 milltir yr awr: 2.
9 eiliadGêr uchaf, 50-70 milltir yr awr: 3. 5 eiliad-milltir: 13.
4 eiliad @ 105 myaCyflymder uchaf (
Llywodraethwr Cyfyngedig)
: 156 myaBrecio, cyflymder 70 mis: 159 troedfeddDaliad ffordd, pad sgidio 300 troedfedd mewn diamedr: 0.
Perfformiad: 40,000 milltir o sero i 60 milltir yr awr: 5.
Sero i 100 milltir yr awr mewn 1 eiliad: 12.
130 milltir yr awr: 22 eiliad.
O 5 eiliad i 150 milltir yr awr: 35.
Dechrau mewn 1 eiliad, 5-60 milltir yr awr: 5.
8 eiliadGêr uchaf, 30-50 milltir/awr: 3.
0 eiliadGêr uchaf, 50-70 milltir/awr: 3. 7 eiliad-milltir: 13.
7 Eiliad @ 104 myaCyflymder uchaf (
Llywodraethwr Cyfyngedig)
: 156 myaBrecio, cyflymder 70 mis: 159 troedfeddDaliad ffordd, pad sgidio 300 troedfedd mewn diamedr: 0.
88 g ECONOMI TANWYDD: EPA cyfun/dinas/priffordd: 24/21/29 mpgC/D a welwyd: 26 mpg Ychwanegiad olew heb ei drefnu: 0 qt GWARANT: 4 blynedd/50,000
12 mlynedd/milltiroedd diderfyn gwrth-cyrydu;
Cymorth wrth ochr y ffordd am 4 blynedd/milltiroedd diderfyn;
4 blynedd/50,000 milltir o waith cynnal a chadw rheolaidd yr hyn rydyn ni'n ei hoffi: datblygodd ein staff yr arfer o gwyno ac ni wnaethom archebu ein tymor hir-
BMW 740i gyda rheolaeth fordeithio addasol.
Dydyn ni ddim fel arfer yn cynnwys hyn o dan y pennawd "Beth rydyn ni'n ei hoffi" ac eithrio yn log y car, mae'r sylw hwn bob amser yn cymryd ein 7-
Mae'r gyfres yn athrylith. Rhedwyr pellter hir
Rydyn ni'n hoffi crebachu dros bellteroedd hir a phan rydyn ni y tu ôl i'r llyw, mae'r cyhyrau blinedig mewn gwirionedd yn ymlacio.
Ysgrifennodd y golygydd ar-lein Alexander stocklosa ynddo: \"Mae'r car hwn yn hunan-addasol ac mae'n sedd gyrrwr tylino i ffwrdd o'r ffordd --Taith Berffaith
\\Roedden ni wrth ein bodd â'r caban tawel, y seddi blaen cyfforddus, y seddi cefn eang, a'r lle uchel.
Cyfleustra technegol i ddiwallu amrywiol anghenion-
Yn ogystal ag addasu ein cyflymder i addasu i draffig.
Daeth un amddiffyniad o'n cyfluniad $96,095 gan y dirprwy olygydd ar-lein Joey cabarella, a ddywedodd ar daith o Michigan i Tennessee: "Dydw i erioed wedi colli mordeithio addasol oherwydd y safon."
Hawdd ei addasu mewn dau 1- a 5-
Y cynnydd yr awr ac yn llyfn iawn.
Doedd y dreif byth yn fy mhoeni.
Cynorthwyo neu symud ymlaen-
Rhybudd gwrthdrawiad.
Nid ydyn nhw'n nodedig, ond maen nhw'n dal i fod yn ddefnyddiol iawn.
\"Nid yw amser yn lleihau ein brwdfrydedd dros y Turbo 3. Chwech mewn-lein 0-litr.
"Mae'r chwech hyn yn dal yn hudolus, ac mae'n bleser eu gwneud yn gweithio'n galetach yn yr apiau trymaf," noda'r uwch olygydd Tony Curoga. \".
\"Dydw i ddim angen mwy o bŵer yn 7.
\"Er ein bod ni'n gweithio'n galed, mae ein heconomi tanwydd gyfartalog wedi codi o 26 milltir i 27 milltir ers y diweddariad diwethaf.
Rydym bellach wedi rhagori ar sgôr gynhwysfawr 3 mpg yr EPA.
Yr hyn nad ydym yn ei hoffi: Yng ngeiriau'r golygydd nodwedd Jeff Sabatini: "Bendithia Duw arno i beidio â gyrru ar y briffordd.
\"Yn ein gwaith, rydym yn gyson yn lleihau nifer y gwneuthurwyr ceir sy'n honni eu bod wedi adeiladu Rhif. cyfaddawdu, gwneud-
Pob cerbyd. Y 7- hwn
Mae'n ymddangos bod y gyfres yn union gyferbyn â'r syniad hwn (Meddwl dymunol fel arfer).
Mae ganddo ffocws unigryw ar gysur moethus ac nid yw'n ffafriol i drin.
\"Yn y modd Symudiad, mae'r system lywio yn ychwanegu pwysau anlinellol rhyfedd, ac mae llawer o arnofio o gwmpas cysur y siasi ar y briffordd.
"Dw i'n meddwl y dylwn i anghofio cael BMW chwaraeon," ysgrifennodd Quiroga. \". Quiroga—
Côr gyda'r rhan fwyaf o weithwyr-
Gwrthodwyd hefyd gyda chyfres 7.
Mae'n caniatáu i'r gyrrwr neu'r teithiwr blaen droi eu bysedd i godi neu ostwng y gyfrol, chwifio i anwybyddu galwadau sy'n dod i mewn, neu lithro'r bawd a'r bys mynegai wedi'u pinsio i gylchdroi'r olygfa o'r camera allanol.
\"Rheoli ystumiau yw'r tric mwyaf twp y gallaf ei gofio.
Beth am y botwm cyfaint wrth ymyl rheolydd yr IDrive? ” Mae o'n iawn.
Ar y gorau, mae rheoli ystumiau yn ychwanegu haen arall o ddiweithdra nad ydym bron erioed wedi'i ddefnyddio, ac eithrio i ddangos i bobl sy'n hawdd creu argraff ar ffrindiau a theulu.
Beth sy'n bod: ym mis Hydref, aeth racŵn mawr rhyfedd trwy ffordd 740 I, er bod y cyfarfyddiad hwn yn waeth i'r lladron sbwriel nag i'n gyrwyr, fe wnaethon ni wario $486 i gael y deliwr i ddisodli'r niwl a oedd wedi'i ddifrodi.
Gorchudd lamp a gril ochr.
Ac, iawn-
Cafodd y teiar blaen ei ddifrodi gan yr effaith ac ymddangosodd swigod ar y wal ochr, felly mae angen i ni wneud yr ail deiar newydd hyd yn hyn.
Mae'r Bridgestone Potenza S001 RFT newydd yn costio $373. Ein ffug-ymwybodol 7-
Mae'r gyfres hefyd yn ei gwneud yn ofynnol i werthwyr ymweld ar gyflymderau o 21,000 milltir a 25,000 milltir.
Er mai dim ond y stop olaf y dylid ei wirio, newidiodd yr adran wasanaeth yr olew.
Gwnaed y ddau ymweliad ym mhedwar BMW. blwyddyn, 50,000 milltir dim-
Cynllun atgyweirio am dâl.
Aethon ni: Mis-
Cloi cyfres gyda'n brwydr hir
Range Rover td diesel rheolaidd6
Mae'r ddau yn gynnil o danciau tanwydd mawr ac yn cynnig ystod eang o wasanaethau yn ogystal â chysur rhagorol ac addurniadau moethus cyfoethog.
Mae Capparella wedi gyrru BMW 520 milltir i Nashville ers y diweddariad diwethaf.
Rhedodd Stocklosa o Ann Arbor i Boston, gan deithio mwy na 700 milltir ar danc.
Cwblhaodd y golygydd technoleg a dyfeisiau symudol Pete Bigelow dasg yn Pittsburgh gyda BMW, a defnyddiodd y Copiwr Jennifer Harrington 740i i deithio i Richmond, Virginia.
Mae'r Cyfarwyddwr Prawf Don Sherman yn dychwelyd i'w hen ysgol yn Iowa i wylio'r Eagles yn curo'r Michigan Wolves.
Fflyd misol: 8 mis milltiroedd cyfredol: 27,999 milltir economi tanwydd cyfartalog: 27 mpg maint y tanc: 20.
Tanwydd 6 galwyn ystod: 550 milltir gwasanaeth: $0 traul arferol: $0 atgyweirio: $0 difrod a difrod: $1360 manyleb> Math o gerbyd: Injan flaen, gyriant olwyn gefn, 5 teithiwr, 4-
Sedan drwsPRIS ar gyfer profi: $96,095 (
Pris wrth gefn: $82,295)
Math o injan: DOHC oer â gwefr turbo, 24-falf mewn-lein
6, bloc a phen alwminiwm, dadleoliad chwistrelliad tanwydd uniongyrchol: 183 cu in, 2998 ccPŵer: 320 hp @ 6500 rpmTorque: 330 lb-
Troedfedd @ 1380 rpm TRAWSGLWYDDIAD: 8-
Maint: Is-olwyn: 126, cyflymder awtomatig gyda modd newid gêr â llaw.
Hyd 4: 2066 modfedd Lled: 74. Uchder 9:58.
Capasiti teithwyr: 115 troedfedd giwbigCyfaint cargo: 18 troedfedd giwbigPwysau palmant: 4385 pwysPerfformiad: Sero Newydd i 60 mya: 4.
8 eiliad sero i 100 milltir/awr: 12.
130 milltir yr awr: 21 eiliad.
Dechrau mewn 6 eiliad, 5-60 milltir yr awr: 5.
6 eiliadGêr uchaf, 30-50 milltir yr awr: 2.
9 eiliadGêr uchaf, 50-70 milltir yr awr: 3. 5 eiliad-milltir: 13.
4 eiliad @ 105 myaCyflymder uchaf (
Llywodraethwr Cyfyngedig)
: 156 myaBrecio, cyflymder 70 mis: 159 troedfeddDaliad ffordd, pad sgidio 300 troedfedd mewn diamedr: 0.
Perfformiad: 40,000 milltir o sero i 60 milltir yr awr: 5.
Sero i 100 milltir yr awr mewn 1 eiliad: 12.
130 milltir yr awr: 22 eiliad.
O 5 eiliad i 150 milltir yr awr: 35.
Dechrau mewn 1 eiliad, 5-60 milltir yr awr: 5.
8 eiliadGêr uchaf, 30-50 milltir/awr: 3.
0 eiliadGêr uchaf, 50-70 milltir/awr: 3. 7 eiliad-milltir: 13.
7 Eiliad @ 104 myaCyflymder uchaf (
Llywodraethwr Cyfyngedig)
: 156 myaBrecio, cyflymder 70 mis: 159 troedfeddDaliad ffordd, pad sgidio 300 troedfedd mewn diamedr: 0.
88 g ECONOMI TANWYDD: EPA cyfun/dinas/priffordd: 24/21/29 mpgC/D a welwyd: 26 mpg Ychwanegiad olew heb ei drefnu: 0 qt GWARANT: 4 blynedd/50,000
12 mlynedd/milltiroedd diderfyn gwrth-cyrydu;
Cymorth wrth ochr y ffordd am 4 blynedd/milltiroedd diderfyn;
4 blynedd/50,000 milltir o waith cynnal a chadw rheolaidd yr hyn rydyn ni'n ei hoffi: mae'r amser teithio ar gyfer tymor adeiladu Michigan ychydig yn haws pan fyddwch chi y tu mewn i'r BMW 740i.
Morthwylion jack mud yn y caban, llywio dideimlad yn gwrthbwyso'r bariau rumbl, yn hongian yn arnofio ar y palmant llawr, sedd-
Fy ngeiriau i, sedd.
Os nad ydych chi'n gyfforddus ar yr orseddau hyn, efallai eich bod chi'n jiraff.
Dewisol 20-
Fel rhan o'r rhaglen weinyddu $4100, mae seddi ffordd yn cynnwys pŵer-
Gorffwysydd pen addasadwy, estyniad clun pŵer, gwasg pedair ffordd, a-
Beth sy'n eu gwneud nhw'n wahanol mewn gwirionedd
Ynganiad ysgwydd pŵer.
Mae'r olaf yn caniatáu addasu ongl cefn uchaf y sedd o'i gymharu â'r rhan isaf, gan addasu i bob math o ystum o berffeithrwydd anhyblyg i gefnbrwm syfrdanol.
Hyd yn hyn, dim ond un gŵyn sydd wedi dod i law am y seddi hyn: \"Nid yw sedd y gyrrwr yn darparu cefnogaeth i'r ochr/cluniau ar y ramp mynediad,\" ysgrifennodd un person caled.
Defnyddiwch y gyrrwr gwefru
Canfuwyd bod y 740i wedi hwylio'n dda ar 100 metr heb ddangos ymdrech.
\"Ar gyflymder sidanaidd o 740i, nid y staff yw'r unig rai sydd wedi eu plesio.
Nododd Dave VanderWerp, dirprwy olygydd ar-lein, fod 740i "yn gwneud i gyflymder o 100 milltir yr awr deimlo fel 70 milltir yr awr," ysgrifennodd y dirprwy olygydd ar-lein Joey Cabrera yn The Journal,
\"Yn ogystal â bod ganddo safbwynt dilys, mae'r sylw hwn bron yn anghymhwyso Capparella rhag gweithio gyda cheir a gyrwyr. Y turbo sengl 3. mewn-lein 0-litr-
Chwe isafbwynt trawiadol.
Ymateb terfynol a phen cryf
Mae'n parhau i ddarparu 26 mpg.
Yr hyn nad ydym yn ei hoffi yw bod deinameg gyrru yn ôl yn y sedd gefn.
Doedden ni ddim yn disgwyl 7-
Cyfresi symudol fel M3 neu hyd yn oed 3-
Cyfres o'r mater hwn.
Rydym yn edrych ymlaen at ein 740i mwy o synnwyr llywio na'r cwpe bach cyfforddus Tikes, mwy o synnwyr rheoli corff na'r set ganol.
Dad ym mharc trampolîn.
"Mae'n ymddangos bod BMW yn symud tuag at yr hen fodel Cadillac," meddai VanderWerp. \"
Mae rheolyddion corff y gyfres yn dod yn fwyfwy egnïol, ac mae rhannau llachar y tu mewn a'r tu allan yn dod yn fwyfwy amlwg.
Dim ond rheswm bach dros ein hamser hir yw'r tu mewn hyn.
I bron pawb sy'n mynd trwy ei ddrysau, mae'r 740i yn fwy afradlon nag ydyw am $96,095.
Fodd bynnag, rydym wedi sylwi ar rai problemau cost. torri.
Er enghraifft, nid yw'r drws ar agor mwyach ac mae nifer anghyfyngedig o wiriadau i'w trwsio.
Yn lle hynny, dylai teithwyr ddod o hyd i ddyfais sy'n atal y drws rhag cau ei hun, yn union fel y person cyffredin yn eu car Toyota.
Yn ogystal, nid oes lamineiddiad acwstig ar y gwydr ochr-
Gall hyd yn oed Honda Pilot hoi polloi gael tawelwch dwbl
Gwydr ochr gwydr, rydym yn sylwi ar y gwynt uwch na'r disgwyl-
Roedd sŵn cryf ar ein Priffordd 7.
Mae namau eraill a adroddwyd yn y log yn cynnwys nad yw'r olwyn lywio wedi'i gogwyddo'n ddigon pell.
Mae rhai pobl yn credu bod yr haen seramig ar rai rheolyddion hefyd yn rhan o'r pecyn gweithredu, gan wneud y botymau cyfaint ac iDrive yn llyfn ac yn anodd eu defnyddio, a chanfu un gyrrwr fod y system lywio yn dangos y Ffordd wedi'i marcio'n anghywir, gan gynnwys y briffordd.
Beth sy'n bod: mae'r drws tanwydd yn dechrau torri i ffwrdd o'i fwrdd mewnol colfach tua 6800 milltir ac yn gadael y car yn llwyr am 8600 milltir.
Fe wnaeth ein deliwr ei ddisodli ychydig ddyddiau cyn y gwasanaeth cyntaf ar ôl 10,000 milltir.
Ni thalom geiniog am y ddau ymweliad.
Mae'r drws tanwydd wedi'i gynnwys o dan warant a thelir y gwasanaeth o dan bedair o flwyddyn BMW/50,000-
Gan gynnwys cynnal a chadw.
Collon ni ein gyrrwr.
Teiars blaen ochr yn 35-
Bob awr ar stryd ochr Chicago.
Beirniadodd y gyrrwr y dianc.
Ychydig fisoedd yn ôl, teithiodd y teiar a ffrwydrodd 20 milltir oherwydd ansawdd y teiar.
"Dydw i ddim hyd yn oed yn poeni am newid rhannau sbâr cryno, gan feddwl ei bod hi'n wastraff amser newid un teiar gyda chyflymder graddedig o 50 milltir yr awr i deiar arall gyda'r un terfyn."
\"Fe wnaethon ni ailosod y teiars mewn delwriaeth BMW ym maestrefi Chicago am $501.
Ble aethon ni: ar wahân i fynd i Chicago a'r daith gyflym i Pennsylvania, treuliodd ein 740i y rhan fwyaf o'r misoedd diwethaf o gwmpas Michigan a Michigan. Y 2000-
Taith Miles East Coast a grybwyllwyd yn ein 740i hir-
Stori cyflwyniad y semester yw'r daith hiraf hyd yn hyn o hyd.
Fflyd misol: 4 mis milltiroedd cyfredol: 13,569 milltir economi tanwydd cyfartalog: 26 mpg maint y tanc: 20.
Tanwydd 6 galwyn ystod: 530 milltir gwasanaeth: $0 traul arferol: $0 atgyweirio: $0 difrod a difrod: $501 manyleb> Math o gerbyd: Injan flaen, gyriant olwyn gefn, 5 teithiwr, 4-
Sedan drwsPRIS ar gyfer profi: $96,095 (
Pris wrth gefn: $82,295)
Math o injan: DOHC oer â gwefr turbo, 24-falf mewn-lein
6, bloc a phen alwminiwm, dadleoliad chwistrelliad tanwydd uniongyrchol: 183 cu in, 2998 ccPŵer: 320 hp @ 6500 rpmTorque: 330 lb-
Troedfedd @ 1380 rpm TRAWSGLWYDDIAD: 8-
Maint: Is-olwyn: 126, cyflymder awtomatig gyda modd newid gêr â llaw.
Hyd 4: 2066 modfedd Lled: 74. Uchder 9:58.
Capasiti teithwyr: 115 troedfedd giwbigCyfaint cargo: 18 troedfedd giwbigPwysau palmant: 4385 pwysPerfformiad: Sero Newydd i 60 mya: 4.
8 eiliad sero i 100 milltir/awr: 12.
130 milltir yr awr: 21 eiliad.
Dechrau mewn 6 eiliad, 5-60 milltir yr awr: 5.
6 eiliadGêr uchaf, 30-50 milltir yr awr: 2.
9 eiliadGêr uchaf, 50-70 milltir yr awr: 3. 5 eiliad-milltir: 13.
4 eiliad @ 105 myaCyflymder uchaf (
Llywodraethwr Cyfyngedig)
: 156 myaBrecio, cyflymder 70 mis: 159 troedfeddDaliad ffordd, pad sgidio 300 troedfedd mewn diamedr: 0.
Perfformiad: 40,000 milltir o sero i 60 milltir yr awr: 5.
Sero i 100 milltir yr awr mewn 1 eiliad: 12.
130 milltir yr awr: 22 eiliad.
O 5 eiliad i 150 milltir yr awr: 35.
Dechrau mewn 1 eiliad, 5-60 milltir yr awr: 5.
8 eiliadGêr uchaf, 30-50 milltir/awr: 3.
0 eiliadGêr uchaf, 50-70 milltir/awr: 3. 7 eiliad-milltir: 13.
7 Eiliad @ 104 myaCyflymder uchaf (
Llywodraethwr Cyfyngedig)
: 156 myaBrecio, cyflymder 70 mis: 159 troedfeddDaliad ffordd, pad sgidio 300 troedfedd mewn diamedr: 0.
88 g ECONOMI TANWYDD: EPA cyfun/dinas/priffordd: 24/21/29 mpgC/D a welwyd: 26 mpg Ychwanegiad olew heb ei drefnu: 0 qt GWARANT: 4 blynedd/50,000
12 mlynedd/milltiroedd diderfyn gwrth-cyrydu;
Cymorth wrth ochr y ffordd am 4 blynedd/milltiroedd diderfyn;
Mis Blwyddyn/50,000 milltir wedi'u hamserlennu i fod yn 120,000 milltir rhwng cynnal a chadwAr ôl 2012 milltir wedi'u dyrannu sedan 328i BMW, wagen BMW xDrive 328d 2014, BMW M3 2015, rydym yn barod i leddfu chwe chenhedlaeth cyfres 3.
Pob un ers amser maith
Gadawodd Termers argraff oer arnom: yn rhy ddi-gysylltiad, yn rhy ddrud, neu'n rhy galed, ond yn fwy na dim, ddim yn gwbl fodlon.
Mae BMW yn ceisio addasu cyfres 3-Quality-
Mae ein hapêl i'r farchnad wedi gwanhau ers degawdau.
Cariad hir at geir a oedd unwaith yn cyfuno rheolaeth, ymarferoldeb a hwyl fel ceir eraill.
Yn lle chwilio am ysbryd gorffennol BMW, mae'n dair blynedd arall hirdymor.
Cyfres, rydym wedi troi ein ffocws at BMW 740i 2016.
Bydd yn cymryd 40,000 milltir i ni benderfynu ar ffocws newydd BMW.
Moethusrwydd a chysur cyn chwaraeon
Wedi'i berffeithio ym mhrif gynnyrch y cwmni. Y 7-
Nawr, mae hynny'n golygu car gyda chynhyrchion electronig. Y chweched genhedlaeth 7-
Gyda rheolaeth fordeithio addasol ddewisol a hunanreolaeth syml, mae'r gyfres yn cymryd y cam cyntaf tuag at yrru'n awtomatig ar y briffordd.
Cadwch y lôn lywio.
Rydym yn cymryd yn ganiataol bod dylunwyr BMW hefyd yn gefnogwyr o'r Minority Report, gan fod y fersiwn ddiweddaraf o iDrive yn caniatáu i deithwyr chwifio neu gylchdroi eu bysedd o flaen 10 o bobl. 2-
Sgrin gyffwrdd modfedd sy'n derbyn galwadau sy'n dod i mewn neu'n addasu'r gyfrol.
Ydy, mae rheoli ystum mor gimig ac amherffaith â sain.
Mae'r siasi G11 newydd hwn yn mynd y tu hwnt i silicon a lled-ddargludyddion a bydd yn uchel
Cryfder y strwythur cyfuniad ysgafnach yw dur, alwminiwm bwrw ac allwthiol, ffibr carbon a magnesiwm.
Rydyn ni wedi arfer meddwl - Fel chwe chyfres
Car ffigur, felly gwnaethom argraff pan wnaethom archebu'r goets
Termer, pris o $96,095.
Mae'n helpu i ddechrau gyda'r rhataf 7
Ar ôl $82,295 cyfres-olwyn-yrru, chwe-
Oherwydd ers hynny, rydym wedi gwastraffu ein moethusrwydd yn weithredol.
Mae'r pecyn sedd moethus $3900 yn darparu seddi cefn pŵer ar gyfer gwresogi, awyru a thylino mewn tywydd oer;
Yr olwyn lywio wedi'i gwresogi;
Gwresogi canllawiau blaen a chefn; a 7. 0-
Mae'r dabled Samsung modfedd yn y consol gefn, yn ogystal â'r olwyn lywio a'r pedalau, yn gallu rheoli bron popeth yn y car.
Mae'r pecyn $4100 yn ychwanegu at yr ochr drydan
Llenni awyru 20-
Sedd flaen addasadwy, pen-
Trim ceramig ar gyfer yr arddangosfa, y pad, y rheolydd iDrive a'r radio.
Fe wnaethon ni wario $1900 ar becyn cymorth gyrwyr gan gynnwys y ddesg flaen
Lliniaru Gwrthdrawiadau, lôn-
Rhybudd Ymadawiad, cyflymder-
Arddangosfa llinell gyfyngedig, parcio awtomatig, dall
Archwiliad ar y safle, ond yr un mwyaf nodedig yw'r cyffiniau-
Gweld y system gamera gyda golygfa 3D.
Casglodd BMW lun o ffotograffydd preifat sy'n edrych fel chi yn tynnu car 10 troedfedd i ffwrdd gyda phedair camera, gallwch chi ddal yr awyr, siglo'ch arddwrn a chylchdroi o amgylch y car ar wahanol onglau.
Dydy'r rheithgor dal ddim yn gwybod a yw hyn yn fwy defnyddiol na'r aderyn.
Manteision traddodiad (
Mae hwn hefyd yn bwynt dewisol yn y gyfres fisol)
Ond nid yw'n teimlo fel gimig, mae'n fwy fel arloesedd go iawn.
Mae'n werth nodi ein bod wedi hepgor y pecyn Driver Assist Plus II a ychwanegodd reolaeth fordeithio addasol a lonydd gweithredol.
$1700.
Dydyn ni ddim eisiau colli unrhyw un o'r nodweddion.
Fel arfer, mae ein gyrwyr yn well ganddynt reolaethau mordeithio traddodiadol, ac rydym yn gwybod o brofiad mai dim ond lôn yw cynorthwyydd llywio BMW --
Cynnal cymorth yn hytrach na safle
Dwy law ddynol.
Mae bwydydd yn cynnwys $20-$2600
Olwynion modfedd a $900 am do gwydr panoramig mwy gyda goleuadau ffocws LED.
Fe wnaethon ni hefyd dalu $250 am rywbeth o'r enw'r allwedd foblet.
Mae ganddo sgrin gyffwrdd micro sy'n eich galluogi i brosesu'r caban ymlaen llaw a gwirio statws clo'r drws neu'r ffenestr.
Efallai mai'r arian na ddylem ni ei wario ydyw.
Mae ap symudol a all wneud yr un peth, a'r allwedd yw cael un teclyn electronig arall i barhau i wefru.
Yn olaf, fe brynon ni le am $150.
Yn ogystal â'r llawdriniaeth safonol, mae arbedwr sbâr yn ychwanegu rhywfaint o ddiogelwch ychwanegol i atal cadw'r corff.
Roedd y teiar yn fflat ond cafodd ddirwy i godi llawr y cês dillad tua 6 modfedd.
Doedden ni ddim yn disgwyl chwaraeon.
Symudodd y car, felly cawsom ein synnu'n fawr gan y chwe-injan 320-hp
Mae'r silindr yn gwneud y baich y mae'n ei gario mor ysgafn.
Ar y trac, 4385-
Cyrhaeddodd y pound 740i 60 milltir yr awr mewn dim ond 4 munud.
Am 8 eiliad, dim ond 159 troedfedd o'r ffordd y mae parcio brys sy'n dechrau ar 70 milltir yr awr yn ei gymryd.
Diagram pad sgidio o 0.
Er nad yw 86g yn arbennig o drawiadol, mae'n deilwng o barch.
Nododd sawl adolygydd logiau pa mor feddal oedd y daith, yn enwedig yn y modd cysur a mwy o'r car.
Cymharodd aelod o staff hyd yn oed y 740i â'r Kia K900, car amhoblogaidd a lansiwyd yn ddiweddar gan Long-
Temer yn ein fflyd.
Yn rhyfedd ddigon, nid yw'r ataliad moethus yn golygu bod y reid yn gwbl gyfforddus. Ein 7-
Ymddengys bod y gyfres yn cael ei heffeithio gan addasiad siasi gwrthgyferbyniol lle nad yw'r ataliad yn darparu digon o reolaeth dros y corff, ond mae effaith yr olwyn yn rhy llym.
Mewn nodweddion ochrol miniog fel cymalau ehangu, 740i pwys a tharo wyneb y ffordd. Y rhediad-
Efallai na fydd y twll yn helpu, ond nid ydym erioed wedi cael problem gyda Mercedes-Benz. Benz Dosbarth-S ar rwber rhedeg-gwastad.
Er gwaethaf y cwynion cyson am deiars anystwyth, mae'r 740i yn dal i fod yn ffordd wych o deithio milltiroedd hir.
Mae golygydd Cynorthwyol y Canllaw Prynwyr Anne White yn cofnodi bron i 2000 milltir o Ann Arbor i Indiana, Virginia, Gogledd Carolina, Washington, DCC.
Yn ôl ym Michigan.
\"Hyd yn hyn, dyma'r car mwyaf cyfforddus ar fy ffordd --
Ysgrifennodd hi: \\baglu.
\"Does gen i ddim poen cefn o gwbl --
Nid yw hyn yn normal i mi.
Diolch i'r sedd dda iawn, addasiad ymddangosiadol ddiddiwedd. "Y bach-
Mae'r injan dadleoli hefyd yn Bargeinio: yn ogystal â'r trac trawiadol --
Wrth brofi perfformiad, fe wnaethon ni gyfartaledd o 26 milltir yn ystod y ddau fis cyntaf.
Nifer misoedd y fflyd: milltiroedd cyfredol am 2 fis: 7160 milltir economi tanwydd gyfartalog: 26 mpg maint y tanc: 20.
Tanwydd 6 galwyn ystod: 530 milltir gwasanaeth: $0 traul arferol: $0 atgyweirio: $0 manyleb> Math o gerbyd: Injan flaen, gyriant olwyn gefn, 5 teithiwr, 4-
Sedan drwsPRIS ar gyfer profi: $96,095 (
Pris wrth gefn: $82,295)
Math o injan: DOHC oer â gwefr turbo, 24-falf mewn-lein
6, bloc a phen alwminiwm, dadleoliad chwistrelliad tanwydd uniongyrchol: 183 cu in, 2998 ccPŵer: 320 hp @ 6500 rpmTorque: 330 lb-
Troedfedd @ 1380 rpm TRAWSGLWYDDIAD: 8-
Maint: Is-olwyn: 126, cyflymder awtomatig gyda modd newid gêr â llaw.
Hyd 4: 2066 modfedd Lled: 74. Uchder 9:58.
Capasiti teithwyr: 115 troedfedd giwbigCyfaint cargo: 18 troedfedd giwbigPwysau palmant: 4385 pwysPerfformiad: Sero Newydd i 60 mya: 4.
8 eiliad sero i 100 milltir/awr: 12.
130 milltir yr awr: 21 eiliad.
Dechrau mewn 6 eiliad, 5-60 milltir yr awr: 5.
6 eiliadGêr uchaf, 30-50 milltir yr awr: 2.
9 eiliadGêr uchaf, 50-70 milltir yr awr: 3. 5 eiliad-milltir: 13.
4 eiliad @ 105 myaCyflymder uchaf (
Llywodraethwr Cyfyngedig)
: 156 myaBrecio, cyflymder 70 mis: 159 troedfeddDaliad ffordd, pad sgidio 300 troedfedd mewn diamedr: 0.
Perfformiad: 40,000 milltir o sero i 60 milltir yr awr: 5.
Sero i 100 milltir yr awr mewn 1 eiliad: 12.
130 milltir yr awr: 22 eiliad.
O 5 eiliad i 150 milltir yr awr: 35.
Dechrau mewn 1 eiliad, 5-60 milltir yr awr: 5.
8 eiliadGêr uchaf, 30-50 milltir/awr: 3.
0 eiliadGêr uchaf, 50-70 milltir/awr: 3. 7 eiliad-milltir: 13.
7 Eiliad @ 104 myaCyflymder uchaf (
Llywodraethwr Cyfyngedig)
: 156 myaBrecio, cyflymder 70 mis: 159 troedfeddDaliad ffordd, pad sgidio 300 troedfedd mewn diamedr: 0.
88 g ECONOMI TANWYDD: EPA cyfun/dinas/priffordd: 24/21/29 mpgC/D a welwyd: 26 mpg Ychwanegiad olew heb ei drefnu: 0 qt GWARANT: 4 blynedd/50,000
12 mlynedd/milltiroedd diderfyn gwrth-cyrydu;
Cymorth wrth ochr y ffordd am 4 blynedd/milltiroedd diderfyn;