2016 BMW 740i1

Sugod sa Hulyo 2017, samtang ang cross-border nagpadayon sa pagsakop sa Estados Unidos, daw adunay duha sa matag tiggama sa sakyanan.
Ang proyekto sa vanity sa pultahan nagdan-ag sa linya niini, ug ang dako nga limo nadani gihapon sa negosyo sa Germanycar.
Ang pinakadako nga mga sakyanan sa Audi, BMW ug Mercedes-Benz nagpabilin nga simbolo sa bili sa brand ug estilo nga mga tema ug usa ka pioneer sa teknolohiya nga milukop sa ubang bahin sa team.
Ang pinakabag-o nga punoan nga punoan sa Munich nga 40,000 BMW 740i, 2016 milya sa usa ka tuig, nagpamatuod sa among gisulti sa hapit usa ka dekada: ang yuta sa punoan nga punoan sa BMW nausab gyud.
7 tin-aw nga drift sa 3-ug 5-
Ang lain-laing mga luxury nga mga sakyanan gikan sa sports cars ngadto sa dili kaayo sports dili usa ka fluke, apan usa ka brand --wide nga kalihukan.
Klaro nga ang limousine nagligid sa karsada, nga adunay igo nga naglutaw nga mga lawas aron maalsa si Edmund fitzgerrard.
Uban sa usa ka kalma nga sabungan, maluho nga lingkoranan ug 500-plus-
Mile range, siguradong adunay mga bentaha. Ang 7-
Kung nakita kini sa among mga empleyado ingon usa ka labi ka desente nga alternatibo sa pagbiyahe sa hangin sa komersyo, ang serye nagdan-ag sa labing hayag nga kahayag.
Ang among mga drayber gi-pilot sa 12 ka estado sa 740i, sa usa ka probinsya sa Canada ug sa Distrito sa Colombia
Ang usa ka bulan nga pagpabilin, makaparepresko ug makapahayahay gikan sa mga bisita nga nagpuyo puno sa maayong nadawat nga mga troso.
Apan niining bahina sa dagkong mga lalaki sa Germany, ang malinawon nga highway cruise dili ilabi na nga espesyal, ug ang BMW wala makaila sa usa ka mas talagsaon nga posisyon, nga naghimo sa 7-
Ang serye nga naggukod sa dulaAng pinakabag-o nga S-
Gipaila sa klase ang mga advanced ug matahum nga interior sa merced, ang Audi's A8 champion intuitive nga teknolohiya, ug ang Cadillac CT6 ang gipili sa drayber.
Mahimong makab-ot sa BMW ang knockout pinaagi sa paglakip niini nga mga hiyas sa kompleto nga pakete.
Hinuon, naghatag kini og konserbatibo nga ebolusyon alang sa nagkatigulang nga mga tema sa disenyo, kuwestiyonableng pag-uswag sa infotainment, ug ang pinakabasa nga pagsuspinde sa Bimmer sa bag-o nga panumduman. Ang among dugay-
Ang termino nga 740i nagtago sa pinakadako nga pag-uswag sa teknolohiya ubos sa usa ka dato nga layer sa Jatoba Brown metallic nga pintura.
Ang istruktura sa 7 usa ka sinagol nga aluminyo, asero ug carbon fiber, ang makita ra nga timailhan mao ang B-pillars.
Ang pagtipig sa gibug-aton nakatabang sa among 740i nga makapahuyang sa Mercedes-Benz S550 (
Tinuod nga kini adunay usa ka lugs nga gibutang sa palibot sa duha ka dugang nga mga silindro ug usa ka dugang nga turbocharger)
Labaw sa 400 ka libra.
Samtang ang inhenyero sa dinamika napakyas sa pagpahimulos sa hingpit niini nga bentaha, ang advanced nga materyal nga pagsagol naghatag usa ka lig-on nga istruktura ug usa ka kabin nga wala maapektuhan sa kasamok sa trapiko ug hangin.
\"Ang sakyanan mosuhop sa mga milya sama sa usa ka espongha.
Kini halos parehas sa Rolls-Royce --
Halos hilom na si Royce sa akong dunggan. ” —K. C.
Colwell, senior nga teknikal nga editor, mas lisud ang pag-ihap sa in-car tech. Sa ako ra usab nga semi-
Autonomous nga mga bahin sama sa mga lane
Kakulang sa sentral nga gimbuhaton sa tinuod nga kaugalingon
BMW 7 logo-steering system
Ang serye sa tinuud usa ka grupo sa mga tawo nga nagwarawara.
Pagkontrol sa lihok sa atubangan-
Ang tiglingkod sa lingkuranan adunay unom ka mga lihok nga makapataas o makapaus-os sa volume o makasalikway sa mga umaabot nga tawag pinaagi sa pagsundog sa gamay nga rutina atubangan sa touch screen.
Bisan human sa usa ka tuig nga pagkaladlad, kining orkestra nga konduktor dili kaayo tukma ug mas hasol kay sa paggamit sa mga butones ug knobs sa manibela o center console.
Ang pagpakigsulti sa among awto pinaagi sa senyas nga pinulongan, nakita usab namo kini nga kataw-anan. Gikapoy na. Yawe: -Pag-ayo -Kadaot -Pagmentinar-Normal nga Pagsul-ob -
201683 milya: BMW 740i nagsugod sa iyang taas nga termino-
PagsulayHulyo 20169585 milya: pagpuli sa gasolina sa tigbaligya-
Pun-a ang pultahan nga gikuha gikan sa Hinge back panel sa panahon sa warranty, Hulyo 13, 2016 99 05 ka milya: pag-ilis sa lana ug pag-inspeksyon sa dealer, Hulyo 29, 2016 11, 767 ka milya: ang mga libaong patag sa wala
Niadtong Oktubre 6, 2016, ang kanhing mga ligid giilisan sa usa ka dealer sa BMW sa gawas sa Chicago sa kantidad nga $501. Gipulihan usab sa among distributor ang cabin air filter ug gi-install ang bag-ong baterya sumala sa pahibalo sa teknikal nga serbisyo, $0 Oktubre 13, 2016
Niadtong Nobyembre 2, 2016, $486, ang tabon sa lampara ug ang ubos nga grille gigamit sa pag-ayo sa kadaot nga gipahinabo sa raccoon strike: Among gipulihan ang tuo-
Niadtong Nobyembre 16, 2016, human ang atubangan nga ligid nakamugna og mga bula sa kilid nga bungbong, nagmaneho kini og $393: ang onboard maintenance personnel sa 740i mihangyo sa dealer sa pagsusi. niining panahona, ang mga technician usab nag-ilis sa lana nga wala pa sa panahon. sa Nobyembre 22, 2016, 201733,802 ka milya, $0: Kita mohaum sa 7 sa Pirelli Winter Sottozero Series II nga mga ligidPebrero 10 ka milya: US
Niadtong Pebrero 28, 2017, ang presyo sa miaging tingtugnaw nga ligid kay $384 tungod sa bungbong sa bungbong sa kilid: Gipulihan sa tigbaligya ang lana ug gipulihan ang makina ug cabin air filter.
Ang ambient nga suga nga wala mogana giayo pinaagi sa pagsal-ot sa connector sa ubos nga tiil sa pasahero, $0 niadtong Marso 31, 2017, 933 ka milya: giilisan namo ang kurbadong ligid sa atubangan, $ Abril 10, 2017
Ang termino nga pagsulay nataposAng among 740i adunay usa ka opsyonal nga $250 nga yawe nga adunay usa ka micro touch screen nga magamit sa pag-adjust sa klima sa cabin, o aron masusi ang kahimtang sa lock sa pultahan ug nahabilin nga hanay sa gasolina.
Apan ang kasangkaran niini nga yawe gamay ra kaayo.
Mas mubu kay sa tradisyonal nga yawe nga mga kadena
Ug ang panginahanglan alang sa regular nga pag-recharge (
Isal-ot kini sa bungbong o i-slide kini sa wireless charging holster sa ilawom sa sentro nga armrest)
Gipanghimakak ang kasayon ​​sa permanenteng pagtago sa yawe sa duol sa imong pitaka o bulsa sa jacket. Kini nga 7-
Kini nga serye talagsaon sulod sa mga dekada, nga adunay wanang ug maluho nga kagamitan. Sama sa tanan nga U. S. 7-
Ang serye karon nagbiyahe sa opsyonal nga taas nga wheelbase sa Europe, una sa tanan-
Ang lawak sa sertipiko mao ang sumbanan.
16 ka komportable nga lingkuranan sa likod
Ang adjustable nga paagi sa pagpabugnaw, pagpainit o pagmasa sa imong likod kung gikinahanglan maoy bahin sa $3900 nga luxury seat selection.
Ang kit naglakip usab sa usa ka gipainit nga manibela, gipainit nga atubangan ug likod nga mga handrail ug usa ka Samsung tablet nga nakadunggo sa likod.
Makontrol sa mga pasahero ang tunog, sistema sa klima ug suga sa palibot, ug mahimo usab nga i-on ug i-off ang lainlaing mga payong sa palibot sa awto.
Ang among 740i nasangkapan sa usa ka $4100 nga admin nga pakete nga naglakip sa gahum pagkahuman
Mga kurtina, 22-
Ang bentilasyon sa atubangan nga lingkuranan, ulo-
Ipakita sa panit
Usba ang dashboard sa packaging ug mga kontrol sa seramik alang sa daghang mga plastik nga knobs ug butones.
$1900 gidugang buta sa package sa tabang sa drayber-
Pag-monitor sa dalan-
Pasidaan sa dili pa mobiya-
Pagpakunhod sa mga bangga sa pedestrian detection, parking sensors, ug upat ka mga camera nga naghiusa sa pagtan-aw sa palibot nga palibot.
Pag-upgrade sa 20-
Ang mga pulgada nga ligid nagkantidad og $2600, duha ka sakyanan sa usa ka sakyanan
Ang bildo nga atop nga adunay LED nga naka-focus nga suga midugang og $900 ug ang ekstrang mga ligid misaka ug $150.
Ang kataposang proyekto napamatud-an nga mas dakong babag kay sa pagtabang.
Ang ekstra nga pagpataas sa salog sa punoan sa 6 ka pulgada, ug ang pagdagan makapamenos sa pagkapraktikal niini
Kami adunay mga flat nga ligid sa ting-init sa among pagsulay nga awto.
Sa kinatibuk-an, ang sakyanan adunay total nga $13,800 nga mga kapilian, sa kinatibuk-an nga $96,095.
Kung ang numero tan-awon nga Noble, nan hibal-i nga kini sa tinuud nga low-end alang sa usa ka awto ug mahimo ka makapili usa ka presyo nga labaw sa $180,000.
Mahimong makatarunganon nga isulti nga ang pag-uswag sa tanan niini nga mga kapilian nakatabang sa labing menos sa usa ka paagi sa pagpildi sa atong kalihukan --
Mga pagdahom sa mga luhong sakyanan.
Sa gawas, ang 740i pulos kape, nga adunay nebula ug bromidic.
Sa sulod mao ang usa ka fairyland sa nagdan-ag nga mga suga, linubid nga mga lingkoranan ug gamay nga elektronik nga katingalahan. Usa ka run-
Sa usa ka sayup, karon kaniadto
Ang raccoon giputol sa $486 imbes nga gabon.
Ang mga tabon sa lampara ug ubos nga mga grilles, apan ang among gasto sa pag-opera limitado sa presyo sa premium nga unleaded nga gasolina.
Ang among upat ka pagduaw sa serbisyo gisakupan sa upat ka pabrika sa BMW. tuig, 50,000-
Libre nga plano sa pagmentinar para sa Mile. Ang gasolina-
Ang pagpuno nga pultahan gibulag gikan sa bisagra sa likod nga panel sa gilay-on nga 8600 milya (
Pag-ilis sa panahon sa warranty)
Sa dihang ang drayber-
Gisubay sa dealer ang usa ka loose connector ug ang ambient lighting sa kilid mingitngit sa mga 35,000 ka milya.
Sumala sa pahibalo sa teknikal nga serbisyo, ang among mga tigbaligya usab preemptively nga nag-ilis sa baterya sa ilang ikaduhang pagbisita sa pagpadayon. Ang 7-
Ang serye nahisubay sa labing sukaranan nga pasalig sa dagkong mga awto nga komportable, apan wala’y dugang.
Mas maayo ug mas maayo, 7-
Ang serye usahay mobati sama sa pagsakay sa unlan-
Bounce roof mattress pinaagi sa Carnival.
Kini naghimo sa sagrado nga taas
Komportable nga range pero gamay ra
Himamata ang adlaw-adlaw nga mga drayber. Paggasto hapit-sais-
Ang kuwarta dili na kinahanglan nga daghang kompromiso kung mahuman na ang pagbiyahe sa highway.
Ang kompetisyon nagpakita nga ang paghatud posible una
Wala’y daghang pagdalisay sa rate sa pag-inusara nga nagdala kanato sa konklusyon nga kung bahin sa 7-
Ang BMW nahimong komportable kaayo.
\"Ang akong gusto parehas ra niining 7-
Ang serye nagtanyag: dugang nga pagkontrol sa lawas ug gamay nga kusog sa epekto alang sa mga hait nga lateral seams. ” —
\"Kini nga awto usa ka barko.
Ibutang kini sa komportable nga lugar
Dugang pa sa mode, kini gibati sama sa Kia k900. ” —
Jeff Sabatini \"Ang sakyanan mao ang lingkuranan sa adaptive cruise control ug massage driver, layo sa dalan --Perfect Tour" —
Alexander stocklosa
Ang unom usa ka salamangka ug kini usa ka kalipay sa paghimo niini nga mas lisud sa mas bug-at nga mga app. ” —
Tony queloga: \"Kining 7 ka mga sakyanan nakapakombinsir nako nga nawala ang baho sa BMW. ” —
Si Don Sherman miingon: \"Ang sakyanan nga gisakyan humok kaayo, dili klaro sa kaharuhay, ug ang paglihok nagpalisud niini. ” —
Mike Sutton \"Ang han-ay sa mga camera nga gitaod sa matag suok nakigbisog sa kamatuoran nga dili nimo makita ang eskina sa lingkuranan sa drayber. ” —
Josh Jacquot \"Nagdrayb ko og 740i sa halos 2000 ka milya ug wala'y sakit sa likod, nga dili normal alang kanako. ” —
Uri sa sakyanan: Front-engine, rear-wheel-drive, 5-pasahero, 4-
PRESYO para sa pagsulay: $96,095 (
Reserve nga presyo: $82,295)
Type sa makina: turbo-charged cold DOHC 24-valve inline-
6, aluminum block ug ulo, direkta nga fuel injection displacement: 183 cu in, 2998 ccPower: 320 hp @ 6500 rpm Torque: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm TRANSMISYON: 8-
Gidak-on: Wheelbase: 126, awtomatik nga tulin nga adunay manual shift mode.
Gitas-on 4: 2066 inLapad: 74. Taas 9:58.
Kapasidad sa pasahero: 115 cu ftCargo cargo volume: 18 cu ftCurb weight: 4385 lb performance: New Zero to 60 mph: 4.
8 seczero ngadto sa 100 milya/oras: 12.
130 milya kada oras: 21 segundos.
Pagsugod sa 6 segundos, 5-60 milya kada oras: 5.
6 secTop gear, 30-50 milya kada oras: 2.
9 secTop gear, 50-70 milya kada oras: 3. 5 segundos-milya: 13.
4 segundos @ 105 mphTaas nga katulin (
Gobernador Limitado)
: 156 mph Pagpreno, 70 ka bulan nga katulin: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
Performance: 40,000 ka milya zero ngadto sa 60 ka milya kada oras: 5.
Zero ngadto sa 100 ka milya kada oras sa 1 segundos: 12.
130 milya kada oras: 22 segundos.
Gikan sa 5 segundos hangtod sa 150 milya matag oras: 35.
Pagsugod sa 1 segundo, 5-60 milya kada oras: 5.
8 secTop gear, 30-50 milya/oras: 3.
0 secTop gear, 50-70 milya/oras: 3. 7 segundos-milya: 13.
7 segundos @ 104 mphKinataas nga gikusgon (
Gobernador Limitado)
: 156 mph Pagpreno, 70 ka bulan nga katulin: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
88 gFUEL ECONOMY: EPA combined/city/hwy: 24/21/29 mpgC/D naobserbahan: 26 mpgUnscheduled oil additional: 0 qtWARRANTY: 4 years/50,000
12 ka tuig / walay kutub nga mileage anti-corrosion;
4 ka tuig/unlimited mileage roadside nga tabang;
Ang gusto namo mao ang regular nga pagmentinar sulod sa 4 ka tuig/50,000 ka milya: Kinsa ang nag-ingon nga kinahanglan nimo ang tanan-
Pagmaneho sa mga ligid sa tingtugnaw?
Kung ang snow sa tingtugnaw mopaulan sa sayong bahin sa tingpamulak, mahimo namon nga ireport nga ang among rearwheel-
Paglayag sa 740i sa bugnaw nga mga bulan ug ayaw pagsulay pagpangita og traksyon.
Gi-install namon ang among 7-
Ang presyo sa mga ligid sa tingtugnaw uban sa Pirelli Sottozero Series II mao ang $1556, apan ang laing hinungdan mao nga ang BMW nagdesinyo ug usa ka sayon-sa-pag-adjust nga progresibong throttle aron ma-adjust ang torque.
Dugang sa mga pagtangtang, adunay mga pagtangtang (
Sama sa pagkontrol sa lihok, steering-wheel-
Gi-install nga kontrol sa audio ug standard nga pagkontrol sa audio)
Ang IDrive infotainment system dali nga mahimong labi ka komplikado.
Apan nakit-an namon ang kinauyokan nga interface.
Dagkong mga knobs ug function buttons nga nagtugot sa direktang paglukso sa nabigasyon, audio ug mga menu sa telepono-
Kini mao ang usa sa mga sistema nga mas sayon sa pagkat-on.
Ang superbisor sa online nga kopya nga si Rusty Blackwell midayeg sa sistema kung unsa ka paspas kini makadumala sa mga mando.
Ang abilidad sa sistema sa pagpares sa duha ka mga mobile phone sa samang higayon pinaagi sa Bluetooth maayo usab nga nadawat.
Ang log sa makausa pa adunay bag-ong pagdayeg kung unsa ka malipayon ang 740i.
\"Kini nga sakyanan mosuhop sa mga milya sama sa usa ka espongha," miingon si Senior Technical Editor K. \". C. Colwell.
\"Hapit parehas kini sa Rolls-Royce --
Halos hilom na si Royce sa akong dunggan.
\"Ang dili namo gusto mao: apan si Colwell nahimong mas seryoso tungod sa panginahanglan alang sa kanunay nga pagtul-id sa malumo nga kurba sa highway.
"Ang BMW daw nagpunting lamang sa hilom ug komportable nga mga biyahe, tungod kay ang manibela, wala pay labot ang pagmaniobra, mao ang pinakagrabe sa bisan unsang sakyanan nga gibaligya sa kapin sa $50,000, siya miingon.
Naghatag usab kami usa ka pasidaan sa bisan kinsa nga naghunahuna nga mag-order usa ka $250 nga Display Key, nga usa ka taas
Tech fob nga adunay micro touch screen, makapakita sa impormasyon sama sa projection range ug kon ang bintana bukas o sirado.
Gitugotan usab niini ang drayber nga maproseso nang daan ang kabin, apan kung ang yawe naa sa sulod sa pipila ka gatos ka tiil gikan sa awto.
Bisan tuod ang maalamon nga yawe dili mas baga kay sa normal nga yawe nga kadena, kini nagkataas ug mas lapad, nga nakapalisud sa pagbutang niini sa imong bulsa.
Bisan pa, ang pinakadako nga kalagot mao nga kinahanglan nimo nga ipadayon ang fob nga gikarga pinaagi sa pag-plug sa fob sa socket sa dingding o pag-slide niini sa inductive charging sleeve sa sulod sa center console.
Ang pagkuha sa yawe gikan sa imong bulsa o pitaka nagsalikway sa kasayon ​​sa passive accessbutton nga pagsugod.
Gisultihan kami niini nga dili namo gamiton ang display key sa kasagaran, apan gigamit ang standard fob.
Unsa ang nahimo nga sayup: sulod sa tulo ka sunod-sunod nga buntag, si Colwell nakaobserbar sa engine flameout wala madugay human sa pagsugod sa sakyanan, bisan pa nga ang problema kanunay nga nasulbad sa iyang kaugalingon ug ang sakyanan wala gayud nagpakita sa mga resulta sa inspeksyon --engine light. Ang 12-
Ang boltahe nga outlet duol sa kanhing mga cupholders patay na usab, nga gibiyaan si Colwell aron mangita og fuse. Ang iDrive-
Sumala sa manwal sa tag-iya, nakakita siyag papel sa tuo
Ang likod nga Kahon sa Seguro naggamit ug mga pictograms imbes nga mga pulong aron ipaabot ang sirkito nga nalangkit sa matag fuse.
Lamang human sa pagpangita sa usa ka serbisyo sa online forum
Nakit-an niya ang husto nga fuse sa ilawom sa glovebox.
Gikan sa usa ka mas dako nga punto sa panglantaw, ang 740i nagpadayon sa pag-operate nga hingpit nga adunay usa lamang ka warranty sa pagkakaron (
Pag-ilis sa guba nga pultahan sa gasolina).
Sukad sa among katapusan nga pag-update, ang awto wala pa gihangyo nga ayohon sulod sa 6700 milya.
Diin kami moadto: Usa sa among mga drayber naa sa I-
75 icon, pula-ug-puti nga sirko-
Kamong tanan nagbasa sa tent water tower sa Florence.
Ang water tower gitukod sa yuta nga gidonar sa siyudad sa usa ka shopping mall developer, sa sinugdan nagbasa sa Florence Mall hangtud nga ang sayop nga tawo sa Kentucky highway administration nakakita niini.
Sa nindot nga paagi, ang water tower nakalapas sa balaod sa karatula sa daplin sa dalan tungod kay nag-anunsyo kini sa usa ka shopping center nga wala pa maabli.
Imbis nga magbayad aron mapintalan pag-usab ang tibuuk nga tore, gimandoan sa mga opisyal sa Florence ang pintor nga himuon ang M nga Y ug idugang ang apostrophe alang sa pagsusi sa serye sa BMW 7.
Ang Florence kay usa lang ka gasolinahan paingon ug gikan sa Franklin, Tennessee, ang pinakalayo nga dapit nga bag-o lang nakong gisuroy.
Gidaghanon sa mga bulan sa armada: kasamtangang mileage sa 11 ka bulan: 34,669 ka milya nga average fuel economy: 26 mpg tank size: 20.
6 gal fuel range: 530 ka milya nga serbisyo: $0 normal nga pagsul-ob: $0 nga pag-ayo: $0 nga kadaot ug kadaot: $1360 nga detalye> Uri sa sakyanan: Front-engine, rear-wheel-drive, 5-pasahero, 4-
PRESYO para sa pagsulay: $96,095 (
Reserve nga presyo: $82,295)
Type sa makina: turbo-charged cold DOHC 24-valve inline-
6, aluminum block ug ulo, direkta nga fuel injection displacement: 183 cu in, 2998 ccPower: 320 hp @ 6500 rpm Torque: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm TRANSMISYON: 8-
Gidak-on: Wheelbase: 126, awtomatik nga tulin nga adunay manual shift mode.
Gitas-on 4: 2066 inLapad: 74. Taas 9:58.
Kapasidad sa pasahero: 115 cu ftCargo cargo volume: 18 cu ftCurb weight: 4385 lb performance: New Zero to 60 mph: 4.
8 seczero ngadto sa 100 milya/oras: 12.
130 milya kada oras: 21 segundos.
Pagsugod sa 6 segundos, 5-60 milya kada oras: 5.
6 secTop gear, 30-50 milya kada oras: 2.
9 secTop gear, 50-70 milya kada oras: 3. 5 segundos-milya: 13.
4 segundos @ 105 mphTaas nga katulin (
Gobernador Limitado)
: 156 mph Pagpreno, 70 ka bulan nga katulin: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
Performance: 40,000 ka milya zero ngadto sa 60 ka milya kada oras: 5.
Zero ngadto sa 100 ka milya kada oras sa 1 segundos: 12.
130 milya kada oras: 22 segundos.
Gikan sa 5 segundos hangtod sa 150 milya matag oras: 35.
Pagsugod sa 1 segundo, 5-60 milya kada oras: 5.
8 secTop gear, 30-50 milya/oras: 3.
0 secTop gear, 50-70 milya/oras: 3. 7 segundos-milya: 13.
7 segundos @ 104 mphKinataas nga gikusgon (
Gobernador Limitado)
: 156 mph Pagpreno, 70 ka bulan nga katulin: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
88 gFUEL ECONOMY: EPA combined/city/hwy: 24/21/29 mpgC/D naobserbahan: 26 mpgUnscheduled oil additional: 0 qtWARRANTY: 4 years/50,000
12 ka tuig / walay kutub nga mileage anti-corrosion;
4 ka tuig/unlimited mileage roadside nga tabang;
4 ka tuig/50,000 ka milya nga regular nga pagmentinar kung unsa ang among gusto: ang among mga kawani naugmad ang batasan sa pagreklamo ug wala kami nag-order sa among taas nga termino-
BMW 740i nga adunay adaptive cruise control.
Dili namo kasagarang iapil kini ubos sa ulohan nga \"Unsa ang among gusto\" gawas sa log sa sakyanan, kini nga komentaryo kanunay nga nagkinahanglan sa among 7-
Ang serye usa ka henyo. Long-distance runners
Ganahan mi nga mag-urong sa lagyong mga distansiya ug kon naa mi sa luyo sa manibela, ang gikapoy nga kaunoran mo-relax gyud.
Ang editor sa online nga si Alexander stocklosa misulat diha kaniya: \"Kini nga sakyanan kay self-adaptive cruise control ug usa ka massage driver's seat nga layo sa dalan --Perfect Tour
\"Ganahan mi sa hilom nga cabin, komportable nga lingkoranan sa atubangan, lapad nga lingkoranan sa likod, ug taas
Teknikal nga kasayon aron matubag ang lainlaing mga panginahanglanon-
Dugang pa sa pag-adjust sa atong kapaspas para maka-adjust sa traffic.
Usa ka depensa sa among $96,095 nga configuration gikan sa deputy online editor nga si Joey cabarella, kinsa miingon sa usa ka biyahe gikan sa Michigan paingon sa Tennessee: \"Wala gyud ko nasipyat sa adaptive cruising tungod sa standard.
Sayon sa pag-adjust sa duha ka 1-ug 5-
Ang increment kada oras ug hapsay kaayo.
Wala gyud ko mahasol sa agianan.
Pagtabang o pagpadayon sa unahan-
Pahimangno sa bangga.
Dili sila talagsaon, apan makatabang gihapon sila.
\"Ang panahon dili makapakunhod sa among kadasig alang sa Turbo 3. 0-litro inline-unom.
\"Kining unom ka mga milagro gihapon, ug kini's kalipay sa paghimo niini nga pagtrabaho nga mas lisud sa pinakabug-at nga apps," senior editor Tony curoga mubo nga sulat. \".
\"Wala ko magkinahanglan og dugang nga gahum sa 7.
"Bisan kung kami nagtrabaho pag-ayo, ang among kasagaran nga ekonomiya sa gasolina misaka gikan sa 26 ka milya ngadto sa 27 ka milya sukad sa katapusan nga pag-update.
Nalabwan na namo ang 3 mpg nga komprehensibong rating sa EPA.
Unsa ang dili namo gusto: Sa mga pulong sa editor sa feature nga si Jeff Sabatini: \"God bless it not to drive on the highway.
\"Sa among trabaho, kanunay namon nga gipamubu ang gidaghanon sa mga automaker nga nag-angkon nga nagtukod sila usa ka No. pagkompromiso, pagbuhat-
Tanang sakyanan. Kini nga 7-
Ang serye daw mao ang eksaktong kaatbang niini (Kasagaran pangandoy nga panghunahuna) nga ideya.
Kini adunay usa ka talagsaon nga pagtutok sa kaharuhay nga kaharuhay ug dili maayo sa pagdumala.
\"Sa Motion mode, ang sistema sa manibela nagdugang usa ka katingad-an nga dili linear nga gibug-aton, ug adunay daghang naglutaw sa palibot sa kaharuhay sa chassis sa highway.
\"Sa akong hunahuna kinahanglan nako nga kalimtan nga adunay usa ka sports BMW," sulat ni Quiroga. \". Quiroga—
Chorus sa kadaghanan sa mga empleyado-
Gisalikway usab nga adunay 7-serye.
Gitugotan niini ang drayber o pasahero sa atubangan nga ibaliko ang ilang mga tudlo aron ipataas o ipaubos ang volume, iwagayway aron dili ibalewala ang mga umaabot nga tawag, o i-slide ang pinched thumb ug tudlo sa tudlo aron i-rotate ang view gikan sa external camera.
\"Ang pagpugong sa lihok mao ang labing kabuang nga gimmick nga akong mahinumduman.
Unsa man ang bahin sa volume knob sunod sa IDrive controller? ” Sakto siya.
Sa labing maayo, ang pagkontrol sa lihok nagdugang ug laing layer sa redundancy nga halos wala pa namo magamit, gawas sa pagpakita sa mga tawo nga daling madani sa mga higala ug pamilya.
Unsa ang sayup: kaniadtong Oktubre, usa ka katingad-an nga dako nga raccoon ang miagi sa 740 I nga dalan, bisan kung kini nga engkwentro mas grabe alang sa mga kawatan sa basura kaysa sa among mga drayber, migasto kami og $486 aron makuha ang tigbaligya nga ilisan ang nadaot nga gabon.
Hapin sa lampara ug grille sa kilid.
Ug, tama-
Ang atubangan nga ligid nadaot tungod sa impact ug ang mga bula mitungha sa kilid nga bungbong, mao nga kinahanglan natong himoon ang ikaduhang pag-ilis sa ligid hangtod karon.
Ang bag-ong Bridgestone Potenza S001 RFT nagkantidad og $373. Ang among pseudo-sentient 7-
Ang serye nagkinahanglan usab sa mga tigbaligya nga mobisita sa gikusgon nga 21,000 ka milya ug 25,000 ka milya.
Bisan kung ang ulahi nga paghunong kinahanglan ra nga susihon, ang departamento sa serbisyo nag-ilis sa lana.
Ang duha ka pagbisita gihimo sa upat ka BMW. tuig, 50,000-milya walay-
Plano sa pag-ayo alang sa bayad.
Miadto kami: Bulan-
Serye nga lock sa among taas nga away
Regular nga diesel Range Rover td6
Ang duha madaginot gikan sa dagkong mga tangke sa sugnod ug nagtanyag sa usa ka halapad nga mga serbisyo dugang sa maayo kaayo nga kahupayan ug dato nga mga dekorasyon nga luho.
Gimaneho ni Capparella ang BMW 520 milya sa Nashville sukad sa katapusan nga pag-update.
Si Stocklosa midagan gikan sa Ann Arbor paingon sa Boston, mibiyahe og kapin sa 700 ka milya sakay sa tangke.
Ang editor sa teknolohiya ug mobile nga si Pete Bigelow nakompleto ang usa ka buluhaton sa Pittsburgh nga adunay BMW, ug ang Copywriter nga si Jennifer Harrington migamit sa 740i sa pagbiyahe sa Richmond, Virginia.
Ang Direktor sa Pagsulay nga si Don Sherman mibalik sa iyang alma mater sa Iowa aron tan-awon ang mga Eagles nga gipildi ang Michigan Wolves.
Fleet kada bulan: 8 ka bulan nga kasamtangang mileage: 27,999 ka milya nga average fuel economy: 27 mpg tank size: 20.
6 gal fuel range: 550 milya nga serbisyo: $0 normal nga pagsul-ob: $0 nga pag-ayo: $0 nga kadaot ug kadaot: $1360 nga detalye> Uri sa sakyanan: Front-engine, rear-wheel-drive, 5-pasahero, 4-
PRESYO para sa pagsulay: $96,095 (
Reserve nga presyo: $82,295)
Type sa makina: turbo-charged cold DOHC 24-valve inline-
6, aluminum block ug ulo, direkta nga fuel injection displacement: 183 cu in, 2998 ccPower: 320 hp @ 6500 rpm Torque: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm TRANSMISYON: 8-
Gidak-on: Wheelbase: 126, awtomatik nga tulin nga adunay manual shift mode.
Gitas-on 4: 2066 inLapad: 74. Taas 9:58.
Kapasidad sa pasahero: 115 cu ftCargo cargo volume: 18 cu ftCurb weight: 4385 lb performance: New Zero to 60 mph: 4.
8 seczero ngadto sa 100 milya/oras: 12.
130 milya kada oras: 21 segundos.
Pagsugod sa 6 segundos, 5-60 milya kada oras: 5.
6 secTop gear, 30-50 milya kada oras: 2.
9 secTop gear, 50-70 milya kada oras: 3. 5 segundos-milya: 13.
4 segundos @ 105 mphTaas nga katulin (
Gobernador Limitado)
: 156 mph Pagpreno, 70 ka bulan nga katulin: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
Performance: 40,000 ka milya zero ngadto sa 60 ka milya kada oras: 5.
Zero ngadto sa 100 ka milya kada oras sa 1 segundos: 12.
130 milya kada oras: 22 segundos.
Gikan sa 5 segundos hangtod sa 150 milya matag oras: 35.
Pagsugod sa 1 segundo, 5-60 milya kada oras: 5.
8 secTop gear, 30-50 milya/oras: 3.
0 secTop gear, 50-70 milya/oras: 3. 7 segundos-milya: 13.
7 segundos @ 104 mphKinataas nga gikusgon (
Gobernador Limitado)
: 156 mph Pagpreno, 70 ka bulan nga katulin: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
88 gFUEL ECONOMY: EPA combined/city/hwy: 24/21/29 mpgC/D naobserbahan: 26 mpgUnscheduled oil additional: 0 qtWARRANTY: 4 years/50,000
12 ka tuig / walay kutub nga mileage anti-corrosion;
4 ka tuig/unlimited mileage roadside nga tabang;
4 ka tuig / 50,000 ka milya nga regular nga pagmentinar kung unsa ang gusto namon: ang oras sa pag-commute alang sa panahon sa pagtukod sa Michigan labi ka dali kung naa sa sulod sa BMW 740i.
Gipahilum ang mga jackhammers sa kabin, ang manhid nga manibela nag-offset sa mga rumble bar, nagbitay nga naglutaw sa yuta nga simento, naglingkod-
Akong mga pulong, lingkoranan.
Kung dili ka komportable sa kini nga trono, mahimo ka usa ka giraffe.
Opsyonal 20-
Isip kabahin sa $4100 nga programa sa administrasyon, ang way seat naglakip sa power-
Adjustable headrest, power thigh extension, four-Road waist, ug-
Unsa gayud ang nagpalahi kanila
Gahum nga paglitok sa abaga.
Gitugotan sa naulahi ang pag-adjust sa anggulo sa taas nga lingkoranan balik nga may kalabotan sa ubos nga bahin, pagpahiangay sa tanan nga porma sa postura gikan sa estrikto nga kahingpitan hangtod sa makapakurat nga humpback.
Sa pagkakaron, usa ra ka reklamo ang nadawat gikan niini nga mga lingkoranan: \"Ang lingkuranan sa drayber sa batakan wala maghatag suporta sa kilid sa kilid/batang sa rampa sa entrada," sulat sa usa ka gahi nga tawo
Gamita ang on-charge nga drayber
Ang 740i \" nakit-an nga maayo ang paglawig sa 100 metros nga wala magpakita og paningkamot.
\"Sa silky speed nga 740i, dili lang ang staff ang nakadayeg.
Gipunting ni Dave VanderWerp, deputy online editor, nga ang 740i \"naghimo sa katulin sa 100 ka milya kada oras nga gibati sama sa 70 ka milya kada oras," ang deputy online editor nga si Joey Cabrera misulat sa The Journal,\"
"Dugang pa sa iyang adunay usa ka balido nga punto sa panglantaw, kini nga komentaryo hapit dili kuwalipikado sa Capparella gikan sa pagtrabaho uban sa mga sakyanan ug mga drayber. Ang single-turbo 3. 0-litro nga inline-
Unom ka impresibo nga ubos.
Katapusan nga tubag ug lig-on nga tumoy
Nagpadayon kini sa paghatag og 26 mpg.
Ang dili namo gusto mao nga ang mga dinamika sa pagmaneho naa sa likod nga lingkuranan.
Wala mi nagdahom nga 7-
Mga serye sa mobile sama sa M3 o bisan 3-
Serye niini nga butang.
Gipaabut namon ang among 740i nga labi pa nga pagbati sa pagmaneho kaysa sa gamay nga komportable nga Tikes nga coupe, labi nga pagbati sa pagkontrol sa lawas kaysa sa tunga-tunga nga set.
Papa sa trampoline park.
\"Ang BMW daw naglihok padulong sa daan nga modelo sa Cadillac," ingon ni VanderWerp. \"
Ang mga kontrol sa lawas sa serye nahimong mas ug mas aktibo, ug ang masanag nga mga bahin sa sulod ug sa gawas nahimong mas ug mas mamatikdan.
Kini nga mga interior gamay ra nga hinungdan sa among dugay nga panahon.
Alang sa halos tanan nga moagi sa mga pultahan niini, ang 740i mas mahal kay sa $96,095.
Bisan pa, namatikdan namon ang pipila ka mga problema sa gasto. pagputol.
Pananglitan, ang pultahan dili na bukas ug adunay walay kinutuban nga gidaghanon sa mga tseke aron ayohon kini.
Hinuon, ang mga nagpuyo kinahanglan mangita usa ka aparato nga makapugong sa pultahan sa pagsira sa kaugalingon, sama sa kasagaran nga tawo sa ilang Toyota nga awto.
Dugang pa, walay acoustic lamination sa kilid nga bildo-
Bisan ang Honda Pilot hoi polloi mahimong doble nga hilom
Ang bildo sa kilid nga bildo, atong namatikdan ang mas taas pa kay sa gipaabot nga hangin-
Adunay kusog nga kasaba sa among Highway 7.
Ang ubang mga sayup nga gitaho sa log naglakip nga ang manibela dili igo nga tilted.
Ang ubang mga tawo naghunahuna nga ang ceramic coating sa pipila ka mga kontrol kabahin usab sa execution package, nga naghimo sa volume ug iDrive knobs nga hapsay ug lisud gamiton, ug usa ka drayber ang nakakaplag nga ang navigation system nagpakita sa sayop nga marka nga Dalan, lakip ang main interstate.
Unsa ang sayup: ang pultahan sa gasolina nagsugod sa pagbulag gikan sa bisagra sa sulod nga tabla sa mga 6800 ka milya ug hingpit nga gibiyaan ang awto sa 8600 ka milya.
Giilisan kini sa among dealer pipila ka adlaw sa wala pa ang unang serbisyo sa 10,000 ka milya.
Wala kami nagbayad bisan usa ka sentimos alang sa duha nga pagbisita.
Ang pultahan sa gasolina gitabonan sa warranty ug ang serbisyo gibayran ubos sa upat ka tuig sa BMW/50,000-
Lakip ang pagmentinar.
Nawala among driver.
Mga ligid sa atubangan sa kilid sa 35-
Matag oras sa kilid sa dalan sa Chicago.
Gisaway sa drayber ang pag-ikyas.
Pipila ka bulan ang milabay, ang pagbuto sa ligid mibiyahe og 20 milya tungod sa kalidad sa ligid.
\"Wala man gani ko magsaba-saba sa pag-ilis sa mga compact spare parts, naghunahuna nga usik lang sa panahon ang pag-ilis sa usa ka ligid nga adunay gikusgon nga 50 milya kada oras ngadto sa laing ligid nga adunay samang limitasyon.
"Among gipulihan ang mga ligid sa usa ka BMW dealership sa suburban Chicago sa $501.
Diin kami miadto: gawas sa pag-adto sa Chicago ug sa dali nga pagdagan sa Pennsylvania, ang among 740i migugol sa kadaghanan sa miaging pipila ka bulan sa palibot sa Michigan ug Michigan. Ang 2000-
Ang tour sa Miles East Coast nga gihisgutan sa among 740i's long-
Ang istorya sa pasiuna sa semestre mao gihapon ang labing taas nga biyahe hangtod karon.
Fleet kada bulan: 4 ka bulan nga kasamtangang mileage: 13,569 ka milya average fuel economy: 26 mpg tank size: 20.
6 gal fuel range: 530 milya nga serbisyo: $0 normal nga pagsul-ob: $0 nga pag-ayo: $0 nga kadaot ug kadaot: $501 nga detalye> Uri sa sakyanan: Front-engine, rear-wheel-drive, 5-pasahero, 4-
PRESYO para sa pagsulay: $96,095 (
Reserve nga presyo: $82,295)
Type sa makina: turbo-charged cold DOHC 24-valve inline-
6, aluminum block ug ulo, direkta nga fuel injection displacement: 183 cu in, 2998 ccPower: 320 hp @ 6500 rpm Torque: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm TRANSMISYON: 8-
Gidak-on: Wheelbase: 126, awtomatik nga tulin nga adunay manual shift mode.
Gitas-on 4: 2066 inLapad: 74. Taas 9:58.
Kapasidad sa pasahero: 115 cu ftCargo cargo volume: 18 cu ftCurb weight: 4385 lb performance: New Zero to 60 mph: 4.
8 seczero ngadto sa 100 milya/oras: 12.
130 milya kada oras: 21 segundos.
Pagsugod sa 6 segundos, 5-60 milya kada oras: 5.
6 secTop gear, 30-50 milya kada oras: 2.
9 secTop gear, 50-70 milya kada oras: 3. 5 segundos-milya: 13.
4 segundos @ 105 mphTaas nga katulin (
Gobernador Limitado)
: 156 mph Pagpreno, 70 ka bulan nga katulin: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
Performance: 40,000 ka milya zero ngadto sa 60 ka milya kada oras: 5.
Zero ngadto sa 100 ka milya kada oras sa 1 segundos: 12.
130 milya kada oras: 22 segundos.
Gikan sa 5 segundos hangtod sa 150 milya matag oras: 35.
Pagsugod sa 1 segundo, 5-60 milya kada oras: 5.
8 secTop gear, 30-50 milya/oras: 3.
0 secTop gear, 50-70 milya/oras: 3. 7 segundos-milya: 13.
7 segundos @ 104 mphKinataas nga gikusgon (
Gobernador Limitado)
: 156 mph Pagpreno, 70 ka bulan nga katulin: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
88 gFUEL ECONOMY: EPA combined/city/hwy: 24/21/29 mpgC/D naobserbahan: 26 mpgUnscheduled oil additional: 0 qtWARRANTY: 4 years/50,000
12 ka tuig / walay kutub nga mileage anti-corrosion;
4 ka tuig/unlimited mileage roadside nga tabang;
Buwan nga Tuig/50,000 ka milya nga gikatakda nga 120,000 ka milya tali sa maintenancePagkahuman sa 2012 milya nga gigahin sa BMW 328i sedan, 2014 BMW xDrive 328d karomata, 2015 BMW M3, andam kami sa pagpagaan sa unom ka henerasyon nga 3-serye.
Ang matag usa sa taas nga panahon
Ang mga Termers nagbilin kanamo og usa ka bugnaw nga impresyon: dili kaayo konektado, mahal kaayo, o lisud kaayo, apan labaw sa tanan, dili lang hingpit nga matagbaw.
Ang BMW nagtinguha nga ipahiangay ang 3-kalidad nga serye-
Ang among pag-apelar sa merkado mihuyang sulod sa mga dekada.
Usa ka taas nga gugma alang sa mga awto nga kaniadto naghiusa sa kontrol, pagkapraktikal ug kalingawan sama sa ubang mga awto.
Imbis nga pangitaon ang multo sa nangagi sa BMW, kini usa pa ka taas nga --term 3-
Serye, gipunting namon ang among focus sa 2016 BMW 740i.
Magkinahanglan kini og 40,000 ka milya aron mahibal-an ang bag-ong pokus sa BMW.
Kaluho ug kaharuhay sa wala pa ang sports
Nahingpit sa punoan nga punoan sa kompanya. Ang 7-
Karon, kana nagpasabut nga usa ka awto nga adunay mga elektronik nga produkto. Ang ikaunom nga henerasyon 7-
Uban sa opsyonal nga adaptive cruise control ug yano nga pagpugong sa kaugalingon, ang serye naghimo sa unang lakang alang sa awtomatik nga highway driving
Ipadayon ang manibela Lane.
Nagtuo kami nga ang mga tigdesinyo sa BMW mga tagahanga usab sa Minority Report, tungod kay ang pinakabag-o nga pag-uli sa iDrive nagtugot sa mga pasahero sa pagwarawara o pag-rotate sa ilang mga tudlo atubangan sa 10 ka tawo. 2-
Usa ka pulgada nga touch screen nga modawat sa umaabot nga mga tawag o mo-adjust sa volume.
Oo, ang pagkontrolar sa lihok kay gimik ug dili perpekto sama sa tingog.
Kining bag-ong G11 chassis molapas sa silicon ug semiconductors ug mahimong taas
Ang kusog sa mas gaan nga kombinasyon nga istruktura mao ang asero, cast ug extruded aluminum, carbon fiber ug magnesium.
Naanad na kami sa paghunahuna-Ingon sa unom ka serye
Figure nga sakyanan, mao nga nakadayeg kami sa dihang among gisugo ang coach
Termer, gipresyohan sa $96,095.
Makatabang kini sa pagsugod sa labing barato 7
Human sa $82,295 serieswheel-drive, unom-
Kay sukad niadto, aktibo namong giwaldas ang among pagpatuyang.
Ang $3900 deluxe seat package naghatag og gahum sa likod nga mga lingkuranan alang sa pagpainit, bentilasyon ug pagmasahe sa bugnaw nga panahon;
Ang gipainit nga manibela;
Pagpainit sa atubangan ug likod nga mga handrail; ug a 7. 0-
Ang pulgada nga Samsung tablet sa likod nga console, dugang sa manibela ug mga pedal, kini makakontrol sa halos tanang butang sa sakyanan.
Ang $4100 nga pakete nagdugang sa bahin sa kuryente
Mga kurtina sa bentilasyon 20-
Way adjustable nga lingkuranan sa atubangan, ulo-
Ceramic trim para sa display, pad, iDrive controller ug radyo.
Naggasto kami og $1900 sa package sa tabang sa drayber lakip ang front desk
Collision Mitigation, lane-
Pasidaan sa pagbiya, tulin-
Limitado nga pagpakita sa linya, awtomatik nga paradahan, buta
Ang inspeksyon sa lugar, apan ang labing hinungdanon mao ang palibot-
Tan-awa ang sistema sa camera nga adunay 3D nga pagtan-aw.
Ang BMW naghiusa sa usa ka litrato sa usa ka pribado nga photographer nga morag nagsakay ka sa usa ka awto nga 10 ka tiil ang gilay-on nga adunay upat ka mga camera, mahimo nimong kuptan ang hangin, i-uyog ang imong pulso ug i-rotate ang awto sa lainlaing mga anggulo.
Ang hurado wala gihapon mahibalo kon kini mas mapuslanon kay sa langgam.
Mga kaayohan sa tradisyon (
Kini usa usab ka opsyonal nga punto sa serye sa bulan)
Apan dili kini gibati sama sa usa ka gimik, kini sama sa usa ka tinuod nga kabag-ohan.
Angay nga hinumdoman nga gilaktawan namo ang Driver Assist Plus II nga pakete nga nagdugang adaptive cruise control ug aktibong mga lane
$1700.
Dili namo gusto nga makalimtan ang bisan unsang mga bahin.
Kasagaran gusto sa among mga drayber ang tradisyonal nga mga kontrol sa cruise, ug nahibal-an namon gikan sa kasinatian nga ang steering assistant sa BMW usa ra ka lane --
Hupti ang tabang kaysa posisyon
Duha ka kamot sa tawo.
Ang mga groceries naglakip sa $20-$2600
Inch wheels ug $900 para sa mas dako nga panoramic glass roof nga adunay LED focus lighting.
Nagbayad usab kami og $250 alang sa usa ka butang nga gitawag nga key foblet.
\"Kini adunay usa ka micro touch screen nga nagtugot kanimo sa pag-pre-proseso sa cabin ug pagsusi sa kahimtang sa lock sa pultahan o bintana.
Tingali kini ang kuwarta nga dili naton dapat gastohon.
Adunay usa ka mobile app nga makahimo sa parehas nga butang, ug ang yawe mao ang pagbaton og usa pa nga elektronik nga gadyet aron magpadayon sa pag-charge.
Sa kataposan, mipalit mig luna sa $150.
Dugang pa sa naandan nga operasyon, ang saver spare nagdugang pipila ka dugang nga seguridad aron malikayan ang detensyon
Na-flat ang ligid apan gipamulta og mga 6 ka pulgada ang salog sa maleta.
Wala mi magdahom ug sports.
Mibalhin ang sakyanan, mao nga natingala kaayo kami sa 320-hp nga unom-
Ang silindro naghimo sa palas-anon niini nga gaan kaayo.
Sa track, 4385-
Ang pound 740i nakaabot sa 60 milya kada oras sulod lang sa 4 minutos.
Sulod sa 8 segundos, ang emergency parking sugod sa 70 milya/oras nagkinahanglan lang ug 159 ka tiil sa dalan.
Skidpad diagram sa 0.
Bisan kung ang 86g dili labi ka impresibo, kini takus sa pagtahod.
Daghang mga tig-review sa log nakamatikod kung unsa ka hinay ang pagsakay, labi na sa kaharuhay ug mode sa awto.
Gikumpara pa sa usa ka kawani ang 740i sa Kia K900, usa ka dili sikat nga Long bag-o lang gilusad-
Temer sa among fleet.
Katingad-an, ang maluho nga suspensyon wala magpasabut nga ang pagsakay hingpit nga komportable. Ang among 7-
Ang serye makita nga apektado sa usa ka nagkasumpaki nga pag-adjust sa chassis diin ang suspensyon wala maghatag igong kontrol sa lawas, apan ang epekto sa ligid grabe kaayo.
Sa hait nga lateral features sama sa expansion joints, 740i lbs ug naigo sa nawong sa dalan. Ang pagdagan-
Mahimong dili makatabang ang tusok, apan wala pa kami adunay problema sa Mercedes-Benz. Benz S-class sa run-flat nga goma.
Bisan pa sa kanunay nga mga reklamo bahin sa gahi nga mga ligid, ang 740i usa gihapon ka maayong paagi sa pagtabon sa dagkong mga milya.
Ang editor sa Assistant Buyer Guide nga si Anne White nagrekord sa hapit 2000 ka milya gikan sa Ann Arbor hangtod sa Indiana, Virginia, North Carolina, Washington, DCC.
Balik sa Michigan.
\"Sa pagkakaron, kini ang labing komportable nga awto sa akong dalan --
Siya misulat: \"natumba.
\"Wala gyud ko sakit sa likod --
Dili kini normal alang kanako.
Salamat sa maayo kaayo nga lingkuranan, daw walay katapusan nga pag-adjust. "Ang gamay nga-
Ang displacement engine mao usab ang Bargaining: dugang sa impresibo nga track --
Ang pasundayag sa pagsulay, nag-average kami og 26 ka milya sa unang duha ka bulan.
Gidaghanon sa mga bulan sa armada: kasamtangang mileage sa 2 ka bulan: 7160 ka milya nga average fuel economy: 26 mpg tank size: 20.
6 gal fuel range: 530 ka milya nga serbisyo: $0 normal nga pagsul-ob: $0 nga pag-ayo: $0 nga detalye> Uri sa sakyanan: Front-engine, rear-wheel-drive, 5-pasahero, 4-
PRESYO para sa pagsulay: $96,095 (
Reserve nga presyo: $82,295)
Type sa makina: turbo-charged cold DOHC 24-valve inline-
6, aluminum block ug ulo, direkta nga fuel injection displacement: 183 cu in, 2998 ccPower: 320 hp @ 6500 rpm Torque: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm TRANSMISYON: 8-
Gidak-on: Wheelbase: 126, awtomatik nga tulin nga adunay manual shift mode.
Gitas-on 4: 2066 inLapad: 74. Taas 9:58.
Kapasidad sa pasahero: 115 cu ftCargo cargo volume: 18 cu ftCurb weight: 4385 lb performance: New Zero to 60 mph: 4.
8 seczero ngadto sa 100 milya/oras: 12.
130 milya kada oras: 21 segundos.
Pagsugod sa 6 segundos, 5-60 milya kada oras: 5.
6 secTop gear, 30-50 milya kada oras: 2.
9 secTop gear, 50-70 milya kada oras: 3. 5 segundos-milya: 13.
4 segundos @ 105 mphTaas nga katulin (
Gobernador Limitado)
: 156 mph Pagpreno, 70 ka bulan nga katulin: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
Performance: 40,000 ka milya zero ngadto sa 60 ka milya kada oras: 5.
Zero ngadto sa 100 ka milya kada oras sa 1 segundos: 12.
130 milya kada oras: 22 segundos.
Gikan sa 5 segundos hangtod sa 150 milya matag oras: 35.
Pagsugod sa 1 segundo, 5-60 milya kada oras: 5.
8 secTop gear, 30-50 milya/oras: 3.
0 secTop gear, 50-70 milya/oras: 3. 7 segundos-milya: 13.
7 segundos @ 104 mphKinataas nga gikusgon (
Gobernador Limitado)
: 156 mph Pagpreno, 70 ka bulan nga katulin: 159 ftRoadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
88 gFUEL ECONOMY: EPA combined/city/hwy: 24/21/29 mpgC/D naobserbahan: 26 mpgUnscheduled oil additional: 0 qtWARRANTY: 4 years/50,000
12 ka tuig / walay kutub nga mileage anti-corrosion;
4 ka tuig/unlimited mileage roadside nga tabang;