2016 BMW 740i1

Fra juli 2017, mens grænseoverskridende bevægelser fortsætter med at erobre USA, ser det ud til, at der er to i hver bilproducent.
Dørvaskeprojektet skinner i sit sortiment, og den store limousine trækkes stadig i den tyske bilbranche.
Audis, BMWs og Mercedes-Benz' største biler forbliver et symbol på brandværdi og stiltemaer og en pioner inden for teknologi, der gennemsyrer resten af teamet.
Münchens nyeste flagskib, den 40.000 BMW 740i med 2016 miles om året, bekræfter, hvad vi har sagt i næsten et årti: Jordbunden på BMW's hovedkvarter har virkelig ændret sig.
7 klare afdrifter på 3- og 5-
Udvalget af luksusbiler, fra sportsvogne til mindre sportslige, er ikke et tilfælde, men en bevægelse, der dækker hele mærket.
Det var tydeligt, at limousinen rullede på vejen, med nok svævende kroppe til at løfte Edmund Fitzgerrard.
Med et roligt cockpit, luksuriøse sæder og over 500-
Kilometerrækkevidde har helt sikkert sine fordele. Den 7-
Når vores medarbejdere ser det som et mere anstændigt alternativ til kommerciel flyrejse, er det serien, der skinner klart i lyset.
Vores chauffører blev fløjet i 12 stater i 740i, i en canadisk provins og i distriktet Colombia.
En måneds ophold, forfriskende og afslappende fra gæster, der bor, er fuld af velmodtagne logfiler.
Men i denne del af de store drenge i Tyskland er den fredelige motorvejskrydsning ikke særlig speciel, og BMW har ikke fundet en mere markant placering, hvilket gør 7-
Serien jagter spilletDen seneste S-
Klasse introducerer Merceds avancerede og smukke interiør, Audis intuitive A8 Champion-teknologi, og Cadillac CT6 er førerens valg.
BMW kan opnå den fulde topkarakter ved at integrere disse egenskaber i den komplette pakke.
I stedet giver den en konservativ udvikling til fordel for aldrende designtemaer, tvivlsomme fremskridt inden for infotainment og den vådeste affjedring af Bimmer i nyere tid. Vores lang-
Begrebet 740i skjuler sit største teknologiske fremskridt under et rigt lag Jatoba Brown metallic lakering.
Strukturen på 7'eren er en blanding af aluminium, stål og kulfiber, det eneste synlige spor er B-stolperne.
Vægtbesparelserne hjalp vores 740i med at svække Mercedes-Benz S550 (
Det er sandt, at den har monteret muffer omkring to ekstra cylindre og en ekstra turbolader)
Mere end 400 pund.
Selvom dynamikingeniøren ikke formåede at udnytte denne fordel fuldt ud, giver den avancerede materialeblanding en robust struktur og en kabine, der ikke påvirkes af travlheden fra trafik og vind.
"Bilen absorberer kilometer som en svamp."
Det er næsten det samme som Rolls-Royce...
Royce er næsten lige så stille som mine ører. ” —K. C.
Colwell, ledende teknisk redaktør, har gjort det vanskeligere at kvantificere teknologi i bilen. Med kun alt for mig semi-
Autonome funktioner som baner
Mangel på central funktion af det sande selv
BMW 7 logo-styringssystem
Serien handler faktisk om en gruppe vinkende mennesker.
Bevægelseskontrol til fronten-
Sædebrugeren har seks bevægelser, der kan hæve eller sænke lydstyrken eller afvise indgående opkald ved at imitere en lille rutine foran berøringsskærmen.
Selv efter et års eksponering er denne orkesterdirigent mindre præcis og mere besværlig end at bruge knapper og drejeknapper på rattet eller midterkonsollen.
At tale til vores bil via tegnsprog, synes vi også er latterligt. Udmattet. Nøgle: -Reparationer -Skader -Vedligeholdelse -Normal slitage -
201683 miles: BMW 740i starter sin langsigtede-
Testjuli 2016 9585 miles: udskiftning af brændstof hos forhandleren
Påfyldningsdør fjernet fra hængslets bagpanel i garantiperioden, 13. juli 2016 159,5 km: olieskift og inspektion af forhandler, 29. juli 2016 180,7 km: huller flader ud til venstre
Den 6. oktober 2016 blev de tidligere dæk udskiftet hos en BMW-forhandler uden for Chicago for 501 dollars. Vores distributør udskiftede også kabineluftfilteret og installerede et nyt batteri i henhold til den tekniske servicemeddelelse, $0 13. oktober, 2016
Den 2. november 2016, $486, blev lampedækslet og den nederste grill brugt til at reparere skaden forårsaget af vaskebjørneangrebet: Vi udskiftede højre-
Den 16. november 2016, efter at fordækket havde dannet bobler på sidevæggen, kørte den i 393 dollars: vedligeholdelsespersonalet i 740i bad forhandleren om at tjekke. I denne periode udskiftede teknikerne også olien for tidligt. den 22. november 2016, 2017 33.802 miles, $0: Vi monterer 7 med Pirelli Winter Sottozero Series II dæk. Februar 10 miles: USA
Den 28. februar 2017 var prisen på det tidligere vinterdæk 384 dollars på grund af bumpen i sidevæggen: Forhandleren skiftede olie og udskiftede motor- og kabineluftfilteret.
Ambientebelysning, der ikke virkede, blev løst ved at sætte stikket i passagerens nederste fod, $0 den 31. marts 2017, 1500 km: vi udskiftede et buet forhjul, $ 10. april, 2017
Testperioden slutter. Vores 740i leveres med en valgfri nøgle til 250 dollars, der inkluderer en mikroberøringsskærm, der kan bruges til at justere kabineklimaet eller til at kontrollere status for dørlåsen og den resterende rækkevidde.
Men omfanget af denne nøgle er meget lille.
Meget kortere end traditionelle nøgleringe
Og kravet om regelmæssig genopladning (
Indsæt den enten i væggen, eller skub den ind i det trådløse opladningshylster under det midterste armlæn)
Eliminerer bekvemmeligheden ved permanent at gemme nærhedsnøglen i din pung eller jakkelomme. Denne 7-
Denne serie har været enestående i årtier med plads og luksuriøst udstyr. Som alle U. S. 7-
Serien kører nu på Europas valgfrie lange akselafstand, først og fremmest-
Certifikatrummet er standard.
16 komfortable bagsæder
Den justerbare måde at køle, varme eller ælte din ryg efter behov er en del af luksussædeudvalget til $3900.
Sættet indeholder også et opvarmet rat, opvarmede håndlister for og bag samt en Samsung-tablet placeret bagi.
Passagererne kan styre lyd, klimaanlæg og ambientebelysning, og de kan også tænde og slukke forskellige parasoller rundt om i bilen.
Vores 740i er udstyret med en administrationspakke til 4100 dollars, der inkluderer strøm efter
Gardiner, 22-
Ventilation i forsæderne, hoved-
Udstilling på læder
Skift emballagens instrumentbræt og de keramiske betjeningselementer ud med mange plastikknapper.
$1900 tilføjet til blinde førerassistentpakke -
Vognbaneovervågning-
Advarsel før afgang -
Reducer kollisioner med fodgængerregistrering, parkeringssensorer og fire kameraer, der samler billeder af det omkringliggende miljø.
Opgrader til 20-
Tommehjul koster 2600 dollars, to biler pr. bil
Glastaget med LED-fokuseret belysning tilføjede $900, og reservehjulene steg med $150.
Det sidste projekt viste sig at være en større hindring end at hjælpe.
Reservehjulet løfter bagagerumsgulvet op med 15 cm, og kørsel reducerer dets praktiske anvendelighed
Vi havde flade sommerdæk på vores testbil.
Alt i alt har bilen i alt $13.800 ekstraudstyr, i alt $96.095.
Hvis tallet ser ædelt ud, så skal du vide, at det faktisk er lavpris for en bil, og du kan vælge en pris på mere end $180.000.
Det kan være rimeligt at sige, at en stigning i alle disse muligheder i det mindste på en eller anden måde har hjulpet med at besejre vores bevægelse --
Forventninger til luksusbiler.
Udvendigt er 740i helt brun med tåger og bromidsyre.
Indenfor er et eventyrland af glødende lys, snoede sæder og små elektroniske vidundere. En løbetur-
Med en fejl, nu før
Vaskebjørnen blev afskåret for $486 i stedet for tåge.
Lampedæksler og nedre gitre, men vores driftsomkostninger er begrænset til prisen på premium blyfri benzin.
Vores fire servicebesøg blev dækket af BMW's fire fabrikker. år, 50.000-
Gratis vedligeholdelsesplan for Mile. Brændstoffet-
Påfyldningsdøren er adskilt fra hængslets bagpanel i en afstand af 8600 miles (
Udskiftning i garantiperioden)
Når føreren-
Forhandleren sporede et løst stik, og den omgivende belysning på siden blev mørk efter omkring 35.000 miles.
Ifølge den tekniske servicemeddelelse udskiftede vores forhandlere også batteriet forebyggende under deres andet vedligeholdelsesbesøg. Den 7-
Serien er i tråd med den mest grundlæggende forpligtelse fra store komfortbiler, men ikke længere.
Bedre og bedre, 7-
Serien føles til tider som at ride på en pude-
Hoppetagmadras gennem Carnival.
Dette gør det hellige langt
Komfortabel rækkevidde, men mindre end-
Mød daglige chauffører. Bruger næsten seks-
Penge burde ikke behøve så mange kompromiser, når rejsen på motorvejen er overstået.
Konkurrencen viser, at levering er mulig først
Der er ikke så meget forbedring af isolationsraten, at det fører os til den konklusion, at når det kommer til 7-
BMW er blevet for komfortabel.
"Det jeg vil have er præcis det samme som denne 7-"
Serien tilbyder: mere kropskontrol og mindre slagstyrke ved skarpe sidesømme. ” —
"Denne bil er et skib."
Sæt den et behageligt sted
Plus tilstanden føles det som en Kia K900. ” —
Jeff Sabatini "Bilen er førerens sæde med adaptiv fartpilot og massage, væk fra vejen --Perfekt tur" —
Alexander Stocklosa
Seks er magi, og det er en fornøjelse at få det til at arbejde hårdere i tungere apps. ” —
Tony Queloga: "Disse 7 biler har overbevist mig om, at BMW har mistet sin lugt." ” —
Don Sherman sagde: "Bilen ombord er for blød, for vag i komfort, og bevægelsen gør den hård." ” —
Mike Sutton "De mange kameraer, der er installeret i hvert hjørne, kæmper med, at man ikke kan se hjørnet fra førersædet." ” —
Josh Jacquot "Jeg kører næsten 3200 kilometer i min 740i og har slet ingen rygsmerter, hvilket ikke er normalt for mig." ” —
Køretøjstype: Formotor, baghjulstræk, 5-personers, 4-
Dørsedan PRIS for test: $96.095 (
Mindstepris: $82.295)
Motortype: turboladet kold DOHC 24-ventilet rækkemotor
6, aluminiumsblok og topstykke, direkte brændstofindsprøjtning, slagvolumen: 183 cu in, 2998 cc, effekt: 320 hk ved 6500 o/min., moment: 330 lb-
Ft @ 1380 o/min. TRANSMISSION: 8-
Størrelse: Akselafstand: 126, automatisk gear med manuel gearskiftetilstand.
Længde 4: 2066 tommer Bredde: 74. Højde 9:58.
Passagerkapacitet: 115 cu ft (115 cu ft) Lastvolumen: 18 cu ft (18 cu ft) Egenvægt: 4385 lb (2300 kg) Ydeevne: New Zero til 60 mph (97 km/t): 4.
8 sekunder fra nul til 100 miles/time: 12.
210 kilometer i timen: 21 sekunder.
Start på 6 sekunder, 5-60 miles i timen: 5.
6 sek. Top gear, 48-50 km/t: 2.
9 sek. Top gear, 50-70 miles i timen: 3. 5 sekunder-mil: 13.
4 sekunder @ 105 mphTophastighed (
Guvernør Limited)
250 km/t Bremsning, 70-måneders hastighed: 46 m Vejgreb, 91 m diameter bremseklods: 0.
Ydeevne: 64.000 km/t fra nul til 96 km/t: 5.
Nul til 100 miles i timen på 1 sekund: 12.
200 km/t: 22 sekunder.
Fra 5 sekunder til 240 km/t: 35.
Start på 1 sekund, 5-60 miles i timen: 5.
8 sek. Top gear, 48-50 km/t: 3.
0 sek. Top gear, 50-70 miles/time: 3. 7 sekunder-mil: 13.
7 sekunder @ 104 mphTophastighed (
Guvernør Limited)
250 km/t Bremsning, 70-måneders hastighed: 46 m Vejgreb, 91 m diameter bremseklods: 0.
88 g BRÆNDSTOFØKONOMI: EPA kombineret/by/motorvej: 24/21/29 mpgC/D observeret: 26 mpgUplanlagt oliepåfyldning: 0 qtGARANTI: 4 år/50,000
12 år/ubegrænset kilometertal antikorrosion;
4 år/ubegrænset kilometertal vejhjælp;
Det, vi foretrækker, er regelmæssig vedligeholdelse i 4 år/80.000 km: Hvem siger, at du har brug for alle-
Kører du på hjul om vinteren?
Når vintersne får det til at regne i det tidlige forår, kan vi rapportere, at vores baghjuls-
Sejl med 740i i de kolde måneder, og prøv aldrig at finde vejgreb.
Vi installerede vores 7-
Prisen på vinterdæk med Pirelli Sottozero Series II er $1556, men en anden faktor er, at BMW har designet en letjusterbar progressiv gasspjæld til at justere drejningsmomentet.
Udover fyringer er der fyringer (
Såsom bevægelsesstyring, rat-
Installeret lydstyring og standard lydstyring)
IDrive infotainment-systemet kan nemt blive ekstremt komplekst.
Men vi fandt kernegrænsefladen.
Store drejeknapper og funktionsknapper, der giver direkte spring til navigation, lyd og telefonmenuer -
Dette er et af de systemer, der er nemmest at lære.
Online kopieringsansvarlig Rusty Blackwell roste systemet for, hvor hurtigt det kan håndtere kommandoer.
Systemets mulighed for at parre to mobiltelefoner på samme tid via Bluetooth er også blevet godt modtaget.
Loggen indeholder endnu engang ny ros for, hvor glad 740i er.
"Denne bil absorberer kilometer som en svamp," bemærkede senior teknisk redaktør K. \". C. Colwell.
"Det er næsten det samme som Rolls-Royce"
Royce er næsten lige så stille som mine ører.
"Det, vi ikke kan lide, er: men Colwell er blevet mere seriøs på grund af behovet for konstant korrektion af den blide motorvejskurve."
"BMW ser ud til kun at fokusere på stille og komfortable kørsel, fordi styretøjet, for ikke at nævne manipulationen, er det værste af alle biler, der sælges for mere end 50.000 dollars," sagde han.
Vi advarer også alle, der overvejer at bestille en displaynøgle til en værdi af 250 dollars, hvilket er en høj pris.
Tech-fob med mikroberøringsskærm, kan vise oplysninger såsom projektionsrækkevidde og om vinduet er åbent eller lukket.
Det giver også føreren mulighed for at forudbehandle kabinen, men kun hvis nøglen er inden for et par hundrede meter fra bilen.
Selvom smartnøglen ikke er tykkere end den normale nøglering, bliver den højere og bredere, hvilket gør den besværlig at have i lommen.
Den største irritation er dog, at du skal holde fjernbetjeningen opladet ved at sætte den i stikkontakten eller skubbe den ind i den induktive opladningsmuffe inde i midterkonsollen.
Hvis du tager nøglen op af lommen eller pungen, elimineres bekvemmeligheden ved passiv adgangsknap til start.
Den fortæller os, at vi ikke bruger displaynøglen det meste af tiden, men bruger standardfjernkontrollen.
Hvad der gik galt: Tre morgener i træk observerede Colwell motorstop kort efter start af bilen, selvom problemet altid blev løst af sig selv, og bilen viste aldrig resultaterne af inspektionen -- motorlampen. Den 12-
Volt-udtaget nær de tidligere kopholdere er også dødt, hvilket efterlader Colwell med at lede efter en sikring. iDrive-
Ifølge instruktionsbogen så han et stykke papir til højre
Den bageste forsikringsboks bruger piktogrammer i stedet for ord til at angive det kredsløb, der er forbundet med hver sikring.
Først efter at have fundet et online forum for tjenester
Han fandt den rigtige sikring under handskerummet.
Fra et større synspunkt fortsætter 740i med at fungere perfekt med kun én garanti indtil videre (
Udskiftning af ødelagt brændstofdør).
Siden vores sidste opdatering er bilen endnu ikke blevet anmodet om reparation inden for 6700 miles.
Hvor tog vi hen: En af vores chauffører var ved I-
75 ikon, rød-hvidt cirkus-
I læste alle teltvandtårnet i Firenze.
Vandtårnet blev bygget på den jord, der var doneret til byen af en indkøbscenterudvikler. Byen læste først Florence Mall, indtil den forkerte person hos Kentuckys vejforvaltning fik et glimt af det.
På malerisk vis overtræder vandtårnet loven om vejskiltning, fordi det reklamerer i et indkøbscenter, der endnu ikke er åbnet.
I stedet for at betale for at male hele tårnet om, instruerede embedsmændene i Firenze maleren i at lave M om til Y og tilføje en apostrof til anmeldelsen af BMW 7-serien.
Florence er bare en tankstation til og fra Franklin, Tennessee, det fjerneste sted jeg for nylig har vovet mig til.
Antal måneder i flåden: nuværende kilometertal på 11 måneder: 54.669 miles gennemsnitlig brændstoføkonomi: 26 mpg tankstørrelse: 20.
6 gallon brændstof rækkevidde: 530 miles service: $0 normal slitage: $0 reparation: $0 skader og skader: $1360 specifikation> Køretøjstype: Frontmotor, baghjulstræk, 5-personers, 4-
Dørsedan PRIS for test: $96.095 (
Mindstepris: $82.295)
Motortype: turboladet kold DOHC 24-ventilet rækkemotor
6, aluminiumsblok og topstykke, direkte brændstofindsprøjtning, slagvolumen: 183 cu in, 2998 cc, effekt: 320 hk ved 6500 o/min., moment: 330 lb-
Ft @ 1380 o/min. TRANSMISSION: 8-
Størrelse: Akselafstand: 126, automatisk gear med manuel gearskiftetilstand.
Længde 4: 2066 tommer Bredde: 74. Højde 9:58.
Passagerkapacitet: 115 cu ft (115 cu ft) Lastvolumen: 18 cu ft (18 cu ft) Egenvægt: 4385 lb (2300 kg) Ydeevne: New Zero til 60 mph (97 km/t): 4.
8 sekunder fra nul til 100 miles/time: 12.
210 kilometer i timen: 21 sekunder.
Start på 6 sekunder, 5-60 miles i timen: 5.
6 sek. Top gear, 48-50 km/t: 2.
9 sek. Top gear, 50-70 miles i timen: 3. 5 sekunder-mil: 13.
4 sekunder @ 105 mphTophastighed (
Guvernør Limited)
250 km/t Bremsning, 70-måneders hastighed: 46 m Vejgreb, 91 m diameter bremseklods: 0.
Ydeevne: 64.000 km/t fra nul til 96 km/t: 5.
Nul til 100 miles i timen på 1 sekund: 12.
200 km/t: 22 sekunder.
Fra 5 sekunder til 240 km/t: 35.
Start på 1 sekund, 5-60 miles i timen: 5.
8 sek. Top gear, 48-50 km/t: 3.
0 sek. Top gear, 50-70 miles/time: 3. 7 sekunder-mil: 13.
7 sekunder @ 104 mphTophastighed (
Guvernør Limited)
250 km/t Bremsning, 70-måneders hastighed: 46 m Vejgreb, 91 m diameter bremseklods: 0.
88 g BRÆNDSTOFØKONOMI: EPA kombineret/by/motorvej: 24/21/29 mpgC/D observeret: 26 mpgUplanlagt oliepåfyldning: 0 qtGARANTI: 4 år/50,000
12 år/ubegrænset kilometertal antikorrosion;
4 år/ubegrænset kilometertal vejhjælp;
4 år/80.000 km regelmæssig vedligeholdelse. Hvad vi kan lide: Vores personale udviklede vanen med at klage, og vi bestilte ikke vores langtids-
BMW 740i med adaptiv fartpilot.
Vi inkluderer normalt ikke dette under overskriften "Hvad kan vi lide" undtagen i bilens logbog, hvor denne kommentar altid tager vores 7-.
Serien er et geni. Langdistanceløbere
Vi kan godt lide at krympe os over lange afstande, og når vi sidder bag rattet, slapper de trætte muskler faktisk af.
Onlineredaktør Alexander Stocklosa skrev i ham: "Denne bil har selvadaptiv fartpilot og er en massage for førersædet væk fra vejen --Perfect Tour"
Vi elskede den stille kabine, de komfortable forsæder, de rummelige bagsæder og en høj
Teknisk bekvemmelighed til at imødekomme forskellige behov-
Udover at justere vores hastighed for at tilpasse os trafikken.
Et forsvar for vores konfiguration til 96.095 dollars kom fra viceredaktør Joey Cabarella, der sagde på en køretur fra Michigan til Tennessee: "Jeg har aldrig rigtig savnet adaptiv cruising på grund af standarden."
Nem at justere i to 1- og 5-
Forøgelsen pr. time er meget jævn.
Jeg blev aldrig generet af indkørslen.
Hjælp eller kom videre -
Kollisionsadvarsel.
De er ikke bemærkelsesværdige, men de er stadig meget hjælpsomme.
"Tiden mindsker ikke vores entusiasme for Turbo 3." 0-liters rækkemotor med seks motorer.
"Disse seks er stadig magiske, og det er en fornøjelse at få dem til at arbejde hårdere i de tungeste apps," bemærker seniorredaktør Tony Curoga. \".
"Jeg har ikke brug for mere kraft i 7."
"Selvom vi arbejder hårdt, er vores gennemsnitlige brændstoføkonomi steget fra 42 kilometer til 43 kilometer siden den sidste opdatering."
Vi har nu overgået EPA's omfattende vurdering på 3 mpg.
Hvad vi ikke kan lide: Med redaktionschef Jeff Sabatini's ord: "Gud velsigne det ikke at køre på motorvejen."
"I vores arbejde reducerer vi konstant antallet af bilproducenter, der hævder, at de har bygget en nr. kompromis, gå på kompromis
Alle køretøjer. Denne 7-
Serien virker til at være det stik modsatte af denne (normalt ønsketænkning) forestilling.
Den har et unikt fokus på luksuriøs komfort og er ikke befordrende for håndteringen.
I bevægelsestilstand tilføjer styresystemet en mærkelig ikke-lineær vægt, og der er meget spænding omkring chassisets komfort på motorvejen.
"Jeg tror, jeg skal glemme at have en sports-BMW," skrev Quiroga. \". Quiroga—
Kor med de fleste medarbejdere-
Også afvist med 7-serien.
Det giver føreren eller forsædepassageren mulighed for at dreje fingrene for at hæve eller sænke lydstyrken, vinke for at ignorere indgående opkald eller bevæge den sammenpressede tommelfinger og pegefinger for at rotere visningen fra det eksterne kamera.
"Bevægelseskontrol er det dummeste gimmick, jeg kan huske."
Hvad med lydstyrkeknappen ved siden af iDrive-controlleren? Han har ret.
I bedste fald tilføjer bevægelseskontrol endnu et lag af redundans, som vi næsten aldrig har brugt, bortset fra at vise os frem til folk, der er lette at imponere venner og familie.
Hvad er der galt: I oktober kørte en mærkelig stor vaskebjørn gennem 740 I-vejen, selvom dette møde var værre for skraldetyvene end for vores chauffører, brugte vi $486 på at få forhandleren til at udskifte den beskadigede tåge.
Lampedæksel og sidegitter.
Og, rigtigt-
Fordækket blev beskadiget af stødet, og der opstod bobler på sidevæggen, så vi er nødt til at foretage den anden dækudskiftning indtil videre.
Den nye Bridgestone Potenza S001 RFT koster 373 dollars. Vores pseudo-sansende 7-
Serien kræver også, at forhandlerne besøger bilen ved hastigheder på 21.000 miles og 25.000 miles.
Selvom sidstnævnte stop kun skulle kontrolleres, skiftede serviceafdelingen olie.
Begge besøg blev foretaget hos BMW\s fire. år, 50.000-mile ingen-
Reparationsplan mod betaling.
Vi tog afsted: Måned-
Serielås med vores lange kamp
Almindelig diesel Range Rover TD6
Begge er sparsommelige med store brændstoftanke og tilbyder en bred vifte af tjenester ud over fremragende komfort og rig luksuriøs udsmykning.
Capparella har kørt BMW 850 km til Nashville siden den sidste opdatering.
Stocklosa kørte fra Ann Arbor til Boston og tilbagelagde mere end 700 miles på en tank.
Teknologi- og mobilredaktør Pete Bigelow udførte en opgave i Pittsburgh med en BMW, og tekstforfatter Jennifer Harrington brugte en 740i til at rejse til Richmond, Virginia.
Testdirektør Don Sherman vender tilbage til sit alma mater i Iowa for at se Eagles slå Michigan Wolves.
Flåde månedlig: 8 måneder nuværende kilometertal: 27.999 miles gennemsnitlig brændstoføkonomi: 27 mpg Tankstørrelse: 20.
6 gallon brændstof rækkevidde: 550 miles service: $0 normal slitage: $0 reparation: $0 skader og skader: $1360 specifikation> Køretøjstype: Frontmotor, baghjulstræk, 5-personers, 4-
Dørsedan PRIS for test: $96.095 (
Mindstepris: $82.295)
Motortype: turboladet kold DOHC 24-ventilet rækkemotor
6, aluminiumsblok og topstykke, direkte brændstofindsprøjtning, slagvolumen: 183 cu in, 2998 cc, effekt: 320 hk ved 6500 o/min., moment: 330 lb-
Ft @ 1380 o/min. TRANSMISSION: 8-
Størrelse: Akselafstand: 126, automatisk gear med manuel gearskiftetilstand.
Længde 4: 2066 tommer Bredde: 74. Højde 9:58.
Passagerkapacitet: 115 cu ft (115 cu ft) Lastvolumen: 18 cu ft (18 cu ft) Egenvægt: 4385 lb (2300 kg) Ydeevne: New Zero til 60 mph (97 km/t): 4.
8 sekunder fra nul til 100 miles/time: 12.
210 kilometer i timen: 21 sekunder.
Start på 6 sekunder, 5-60 miles i timen: 5.
6 sek. Top gear, 48-50 km/t: 2.
9 sek. Top gear, 50-70 miles i timen: 3. 5 sekunder-mil: 13.
4 sekunder @ 105 mphTophastighed (
Guvernør Limited)
250 km/t Bremsning, 70-måneders hastighed: 46 m Vejgreb, 91 m diameter bremseklods: 0.
Ydeevne: 64.000 km/t fra nul til 96 km/t: 5.
Nul til 100 miles i timen på 1 sekund: 12.
200 km/t: 22 sekunder.
Fra 5 sekunder til 240 km/t: 35.
Start på 1 sekund, 5-60 miles i timen: 5.
8 sek. Top gear, 48-50 km/t: 3.
0 sek. Top gear, 50-70 miles/time: 3. 7 sekunder-mil: 13.
7 sekunder @ 104 mphTophastighed (
Guvernør Limited)
250 km/t Bremsning, 70-måneders hastighed: 46 m Vejgreb, 91 m diameter bremseklods: 0.
88 g BRÆNDSTOFØKONOMI: EPA kombineret/by/motorvej: 24/21/29 mpgC/D observeret: 26 mpgUplanlagt oliepåfyldning: 0 qtGARANTI: 4 år/50,000
12 år/ubegrænset kilometertal antikorrosion;
4 år/ubegrænset kilometertal vejhjælp;
4 år/80.000 km regelmæssig vedligeholdelse. Hvad vi kan lide: Pendlertiden under byggesæsonen i Michigan er lidt nemmere, når man sidder inde i BMW 740i.
Dæmpede tryklufthammere i kabinen, følelsesløs styring udlignede rumlebøjlerne, hængende flydende på jorden, sæde-
Mine ord, sæde.
Hvis du ikke føler dig godt tilpas på denne trone, er du måske en giraf.
Valgfri 20-
Som en del af administrationsprogrammet på $4100 inkluderer Way Seats strøm-
Justerbar nakkestøtte, elektrisk lårforlænger, firevejs talje og-
Hvad der virkelig adskiller dem
Udtale af power shoulder.
Sidstnævnte gør det muligt at justere vinklen på den øvre ryglæn i forhold til den nedre del, og tilpasse sig alle former for kropsholdning fra stiv perfektion til chokerende pukkelhvirvel.
Indtil videre er der kun modtaget én klage fra disse sæder: "Førersædet giver stort set ikke sidestøtte til bagdelen/lårene på indkørselsrampen," skrev en barsk person.
Brug driveren til opladning
Det viste sig, at 740i'en sejlede godt på 100 meter uden at vise anstrengelse.
"Med en silkeblød hastighed på 740i er personalet ikke de eneste, der er imponerede."
Dave VanderWerp, viceredaktør for online, påpegede, at 740i "får en hastighed på 160 km/t til at føles som 112 km/t," skrev viceredaktør for online, Joey Cabrera, i The Journal.
"Udover at have et gyldigt synspunkt, diskvalificerer denne kommentar næsten Capparella fra at arbejde med biler og chauffører." Single-turbo 3. 0-liters rækketank
Seks imponerende lavpunkter.
Slutrespons og stærk top
Den fortsætter med at yde 26 mpg.
Det, vi ikke kan lide, er, at køredynamikken er tilbage på bagsædet.
Vi havde ikke forventet 7-
Mobilserier som M3 eller endda 3-
Serie af denne sag.
Vi ser frem til vores 740i, mere styresans end den lille, komfortable Tikes-coupé, og mere karrosserikontrol end mellemmodellen.
Far i trampolinparken.
"BMW ser ud til at bevæge sig hen imod den gamle Cadillac-model," sagde VanderWerp. \"
Seriens karosseribetjening bliver mere og mere aktiv, og de lyse dele af interiøret og eksteriøret bliver mere og mere synlige.
Disse interiører er blot en lille grund til vores lange tid.
For næsten alle, der passerer gennem dens døre, er 740i mere ekstravagant end den er til $96.095.
Vi har dog bemærket nogle omkostningsproblemer. skæring.
For eksempel er døren ikke længere åben, og der er et ubegrænset antal kontroller for at reparere dem.
I stedet bør passagererne finde en anordning, der forhindrer døren i at lukke sig selv, ligesom den gennemsnitlige person i sin Toyota-bil.
Derudover er der ingen akustisk laminering på sideglasset-
Selv Honda Pilot hoi polloi kan blive dobbelt stille
Glassideglas, vi bemærker den højere end forventede vind-
Der var en kraftig støj på vores Highway 7.
Andre fejl, der er rapporteret i loggen, omfatter, at rattet ikke er vippet langt nok.
Nogle mener, at den keramiske belægning på nogle betjeningselementer også er en del af udførelsespakken, hvilket gør lydstyrke- og iDrive-knapperne jævne og vanskelige at bruge, og en chauffør oplevede, at navigationssystemet viste den forkert markerede vej, inklusive hovedmotorvejen.
Hvad er der galt: Tankdøren begynder at brække af fra dens inderste hængselbræt ved omkring 10800 km og forlader bilen helt i 13600 km.
Vores forhandler udskiftede den et par dage før første service ved 16.000 km.
Vi betalte ikke en krone for begge besøg.
Tankdøren er dækket af garantien, og servicen betales under fire af BMW's år/50.000-
Inklusive vedligeholdelse.
Vi mistede vores chauffør.
Sideforhjul ved 35-
Hver time på Chicagos sidegade.
Chaufføren kritiserede flugten.
For et par måneder siden kørte dækket 20 miles på grund af dækkets kvalitet.
"Jeg gider ikke engang skifte kompakte reservedele, da jeg synes, det er spild af tid at skifte et dæk med en nominel hastighed på 80 kilometer i timen til et andet dæk med samme hastighed."
Vi skiftede dækkene hos en BMW-forhandler i en forstad til Chicago for 501 dollars.
Hvor tog vi hen: Udover at tage til Chicago og den korte tur til Pennsylvania, tilbragte vores 740i det meste af de sidste par måneder omkring Michigan og Michigan. 2000-tallet
Miles East Coast-tur nævnt i vores 740i's long-
Semesterintroduktionshistorien er stadig den længste rejse til dato.
Flådemånedligt: 4 måneder Aktuel kilometertal: 21.569 miles Gennemsnitlig brændstoføkonomi: 26 mpg Tankstørrelse: 20.
6 gallon brændstof rækkevidde: 530 miles service: $0 normal slitage: $0 reparation: $0 skader og skader: $501 specifikation> Køretøjstype: Frontmotor, baghjulstræk, 5-personers, 4-
Dørsedan PRIS for test: $96.095 (
Mindstepris: $82.295)
Motortype: turboladet kold DOHC 24-ventilet rækkemotor
6, aluminiumsblok og topstykke, direkte brændstofindsprøjtning, slagvolumen: 183 cu in, 2998 cc, effekt: 320 hk ved 6500 o/min., moment: 330 lb-
Ft @ 1380 o/min. TRANSMISSION: 8-
Størrelse: Akselafstand: 126, automatisk gear med manuel gearskiftetilstand.
Længde 4: 2066 tommer Bredde: 74. Højde 9:58.
Passagerkapacitet: 115 cu ft (115 cu ft) Lastvolumen: 18 cu ft (18 cu ft) Egenvægt: 4385 lb (2300 kg) Ydeevne: New Zero til 60 mph (97 km/t): 4.
8 sekunder fra nul til 100 miles/time: 12.
210 kilometer i timen: 21 sekunder.
Start på 6 sekunder, 5-60 miles i timen: 5.
6 sek. Top gear, 48-50 km/t: 2.
9 sek. Top gear, 50-70 miles i timen: 3. 5 sekunder-mil: 13.
4 sekunder @ 105 mphTophastighed (
Guvernør Limited)
250 km/t Bremsning, 70-måneders hastighed: 46 m Vejgreb, 91 m diameter bremseklods: 0.
Ydeevne: 64.000 km/t fra nul til 96 km/t: 5.
Nul til 100 miles i timen på 1 sekund: 12.
200 km/t: 22 sekunder.
Fra 5 sekunder til 240 km/t: 35.
Start på 1 sekund, 5-60 miles i timen: 5.
8 sek. Top gear, 48-50 km/t: 3.
0 sek. Top gear, 50-70 miles/time: 3. 7 sekunder-mil: 13.
7 sekunder @ 104 mphTophastighed (
Guvernør Limited)
250 km/t Bremsning, 70-måneders hastighed: 46 m Vejgreb, 91 m diameter bremseklods: 0.
88 g BRÆNDSTOFØKONOMI: EPA kombineret/by/motorvej: 24/21/29 mpgC/D observeret: 26 mpgUplanlagt oliepåfyldning: 0 qtGARANTI: 4 år/50,000
12 år/ubegrænset kilometertal antikorrosion;
4 år/ubegrænset kilometertal vejhjælp;
Måned År/50.000 miles planlagt til at være 120.000 miles mellem vedligeholdelser Efter 2012 miles tildelt BMW's 328i sedan, 2014 BMW xDrive 328d stationcar, 2015 BMW M3, er vi klar til at lette seks generationer af 3-serien.
Hver og en i lang tid
Termers efterlod os med et koldt indtryk: for usammenhængende, for dyre eller for robuste, men mest af alt bare ikke fuldt ud tilfredse.
BMW søger at tilpasse 3-Quality-serien
Vores markedsappel er blevet svækket i årtier.
En lang kærlighed til biler, der engang kombinerede kontrol, praktisk anvendelighed og sjov ligesom andre biler.
I stedet for at lede efter spøgelsen fra BMW's fortid, er det endnu en langsigtet 3-
Serien har vi rettet vores fokus mod 2016 BMW 740i.
Det vil tage os 40.000 miles at bestemme BMW's nye fokus.
Luksus og komfort før sport
Er blevet perfektioneret i virksomhedens flagskib. Den 7-
Det betyder en bil med elektroniske produkter. Den sjette generation af 7-
Med adaptiv fartpilot (ekstraudstyr) og enkel selvbetjening tager serien det første skridt mod automatisk kørsel på motorvejen.
Hold styresporet.
Vi antager, at BMW-designere også er fans af Minority Report, da den seneste version af iDrive giver passagerer mulighed for at vifte eller rotere deres fingre foran 10 personer. 2-
En tommer stor berøringsskærm, der modtager indgående opkald eller justerer lydstyrken.
Ja, bevægelseskontrol er lige så gimmicky og ufuldkommen som lyd.
Dette nye G11-chassis går ud over silicium og halvledere og vil være af høj kvalitet
Styrken i den lettere kombinationsstruktur er stål, støbt og ekstruderet aluminium, kulfiber og magnesium.
Vi er vant til at tænke - som seks serier
Figurbil, så vi var imponerede, da vi bestilte vognen
Termer, prissat til $96.095.
Det hjælper at starte med det billigste 7
Efter $82.295 seriehjulstræk, seks-
Fordi siden da har vi aktivt ødt vores nydelse bort.
Deluxe-sædepakken til 3900 dollars tilbyder el-bagsæder til opvarmning, ventilation og massage i koldt vejr;
Det opvarmede rat;
Opvarmning af forreste og bageste gelændere; og en 7. 0-
Den tommer store Samsung-tablet i bagkonsollen kan, udover rattet og pedalerne, styre næsten alt i bilen.
Pakken på 4100 dollars tilføjer el-siden
Ventilationsgardiner 20-
Mådejusterbart forsæde, hoved-
Keramiske detaljer til display, pad, iDrive-controller og radio.
Vi brugte $1900 på chaufførassistancepakken inklusive receptionen.
Kollisionsafbødning, vognbane-
Afgangsadvarsel, hastighed-
Begrænset linjevisning, automatisk parkering, rullegardin
Inspektion på stedet, men det mest bemærkelsesværdige er de omkringliggende-
Se kamerasystemet i 3D.
BMW har stykket et billede sammen af en privat fotograf, der ligner dig, mens han tager en bil 3 meter væk med fire kameraer, hvor du kan holde luften, svinge dit håndled og rotere rundt i bilen i forskellige vinkler.
Juryen ved stadig ikke, om dette er mere nyttigt end fuglen.
Fordele ved tradition (
Dette er også et valgfrit punkt i månedsserien)
Men det føles ikke som en gimmick, det er mere som en rigtig innovation.
Det er værd at bemærke, at vi sprang Driver Assist Plus II-pakken over, der tilføjede adaptiv fartpilot og aktive baner.
$1700.
Vi ønsker ikke at gå glip af nogen af funktionerne.
Vores chauffører foretrækker normalt traditionelle fartpiloter, og vi ved af erfaring, at BMW's styreassistent bare er en vognbane --
Bevar assistance snarere end position
To menneskehænder.
Dagligvarer inkluderer $20-$2600
Tommehjul og 900 dollars for større panoramaglastag med LED-fokusbelysning.
Vi betalte også 250 dollars for noget, der hedder nøgleringen.
Den har en mikroberøringsskærm, der giver dig mulighed for at forbehandle kabinen og kontrollere status for dørlåsen eller vinduet.
Måske er det de penge, vi ikke burde bruge.
Der findes en mobilapp, der kan gøre det samme, og nøglen er at have én elektronisk gadget mere til at blive ved med at oplade.
Til sidst købte vi en plads for 150 dollars.
Ud over standardbetjeningen tilføjer saver spare ekstra sikkerhed for at forhindre tilbageholdelse.
Dækket var fladt, men fik en bøde for at hæve kuffertens bund med cirka 15 cm.
Vi havde ikke forventet sport.
Bilen bevægede sig, så vi blev meget overraskede over den 320 hk store seks-
Cylinderen gør den byrde, den bærer, så let.
På sporet, 4385-
Pound 740i nåede 60 miles i timen på bare 4 minutter.
I 8 sekunder optager nødparkering fra 110 km/t kun 45 meter af vejen.
Skidpad-diagram af 0.
Selvom 86g ikke er særlig imponerende, er det værd at respektere.
Flere loganmeldere bemærkede, hvor blød kørslen var, især i bilens komfort plus-indstilling.
En medarbejder sammenlignede endda 740i med Kia K900, en upopulær bil, der for nylig blev lanceret i Long-
Temer i vores flåde.
Mærkeligt nok betyder den luksuriøse affjedring ikke, at kørslen er helt komfortabel. Vores 7-
Serien ser ud til at være påvirket af en modstridende chassisjustering, hvor affjedringen ikke giver tilstrækkelig karrosserikontrol, men hjulstødet er for hårdt.
I skarpe sidefunktioner såsom ekspansionsfuger, 740i lbs og ramme vejoverfladen. Løbet-
Punkteringen hjælper måske ikke, men vi har aldrig haft et problem med Mercedes-Benz. Benz S-klasse på run-flat-gummi.
Trods de konstante klager over stive dæk er 740i stadig en god måde at tilbagelægge lange kilometer på.
Anne White, assisterende køberguideredaktør, registrerer næsten 3200 kilometer fra Ann Arbor til Indiana, Virginia, North Carolina, Washington, DCC.
Tilbage i Michigan.
"Indtil videre er dette den mest komfortable bil på min vej --"
Hun skrev: "snublede".
"Jeg har slet ingen rygsmerter --"
Dette er ikke normalt for mig.
Takket være det virkelig gode sæde, tilsyneladende uendelig justering. "Den lille-"
Slagvolumenmotoren er også til en god pris: udover den imponerende bane --
I testresultaterne tilbagelagde vi et gennemsnit på 42 kilometer i de første to måneder.
Antal måneder i flåden: nuværende kilometertal i 2 måneder: 7160 miles gennemsnitlig brændstoføkonomi: 26 mpg tankstørrelse: 20.
6 gallon brændstof rækkevidde: 530 miles service: $0 normal slitage: $0 reparation: $0 specifikation> Køretøjstype: Frontmotor, baghjulstræk, 5-personers, 4-
Dørsedan PRIS for test: $96.095 (
Mindstepris: $82.295)
Motortype: turboladet kold DOHC 24-ventilet rækkemotor
6, aluminiumsblok og topstykke, direkte brændstofindsprøjtning, slagvolumen: 183 cu in, 2998 cc, effekt: 320 hk ved 6500 o/min., moment: 330 lb-
Ft @ 1380 o/min. TRANSMISSION: 8-
Størrelse: Akselafstand: 126, automatisk gear med manuel gearskiftetilstand.
Længde 4: 2066 tommer Bredde: 74. Højde 9:58.
Passagerkapacitet: 115 cu ft (115 cu ft) Lastvolumen: 18 cu ft (18 cu ft) Egenvægt: 4385 lb (2300 kg) Ydeevne: New Zero til 60 mph (97 km/t): 4.
8 sekunder fra nul til 100 miles/time: 12.
210 kilometer i timen: 21 sekunder.
Start på 6 sekunder, 5-60 miles i timen: 5.
6 sek. Top gear, 48-50 km/t: 2.
9 sek. Top gear, 50-70 miles i timen: 3. 5 sekunder-mil: 13.
4 sekunder @ 105 mphTophastighed (
Guvernør Limited)
250 km/t Bremsning, 70-måneders hastighed: 46 m Vejgreb, 91 m diameter bremseklods: 0.
Ydeevne: 64.000 km/t fra nul til 96 km/t: 5.
Nul til 100 miles i timen på 1 sekund: 12.
200 km/t: 22 sekunder.
Fra 5 sekunder til 240 km/t: 35.
Start på 1 sekund, 5-60 miles i timen: 5.
8 sek. Top gear, 48-50 km/t: 3.
0 sek. Top gear, 50-70 miles/time: 3. 7 sekunder-mil: 13.
7 sekunder @ 104 mphTophastighed (
Guvernør Limited)
250 km/t Bremsning, 70-måneders hastighed: 46 m Vejgreb, 91 m diameter bremseklods: 0.
88 g BRÆNDSTOFØKONOMI: EPA kombineret/by/motorvej: 24/21/29 mpgC/D observeret: 26 mpgUplanlagt oliepåfyldning: 0 qtGARANTI: 4 år/50,000
12 år/ubegrænset kilometertal antikorrosion;
4 år/ubegrænset kilometertal vejhjælp;