2016. gada BMW 740i1

Sākot ar 2017. gada jūliju, kad pārrobežas turpina iekarot Amerikas Savienotās Valstis, šķiet, ka katrā automašīnu ražotājā ir divi.
Durvju tualetes galdiņu projekts izceļas ar savu klāstu, un lielais limuzīns joprojām tiek piesaistīts Vācijas auto biznesā.
Audi, BMW un Mercedes-Benz lielākās automašīnas joprojām ir zīmola vērtības un stila tēmu simbols, kā arī tehnoloģiju pionieris, kas caurstrāvo pārējo komandu.
Minhenes jaunākais flagmanis — 40 000 BMW 740i ar nobraukumu 2016 jūdzes gadā — apstiprina to, ko esam teikuši jau gandrīz desmit gadus: augsne BMW galvenajā mītnē ir patiešām mainījusies.
7 skaidra 3. un 5. dreifēšana
Luksusa automašīnu klāsts no sporta automašīnām līdz mazāk sportiskām nav nejaušība, bet gan kustība visā zīmolā.
Bija skaidrs, ka limuzīns ripo pa ceļu, un tajā peldēja pietiekami daudz ķermeņu, lai paceltu Edmundu Ficgerardu.
Ar mierīgu kabīni, luksusa sēdekļiem un vairāk nekā 500...
Nobraukumam noteikti ir savas priekšrocības. 7.
Kad mūsu darbinieki to uzskata par pieklājīgāku alternatīvu komerciālajiem gaisa ceļojumiem, sērija spīd visspilgtāk.
Mūsu vadītāji tika pilotēti 12 štatos ar 740i, Kanādas provincē un Kolumbijas apgabalā.
Viena mēneša uzturēšanās, atsvaidzinoša un relaksējoša no viesiem, kas uzturas, ir pilna ar labi saņemtiem baļķiem.
Taču šajā Vācijas lielo puišu daļā mierīgā kruīza pa šoseju nav īpaši īpaša, un BMW nav atradis pārsteidzošāku pozīciju, kas padara 7.
Sērija, kas dzenā spēli pakaļJaunākais S-
Klasē tiek iepazīstināts ar Mercedes moderno un krāšņo salonu, Audi A8 čempiona intuitīvajām tehnoloģijām un Cadillac CT6 kā vadītāja izvēle.
BMW var sasniegt izcilu sniegumu, iekļaujot šīs īpašības visā komplektā.
Tā vietā tā nodrošina konservatīvu evolūciju novecojošām dizaina tēmām, apšaubāmiem sasniegumiem informācijas un izklaides jomā un Bimmera mitrāko balstiekārtu pēdējā laikā. Mūsu ilgtermiņa
Apzīmējums 740i slēpj savu lielāko tehnoloģisko sasniegumu zem bagātīga Jatoba Brown metāliskās krāsas slāņa.
7. modeli veido alumīnija, tērauda un oglekļa šķiedras maisījums, vienīgā redzamā norāde ir B statņi.
Svara ietaupījums palīdzēja mūsu 740i vājināt Mercedes-Benz S550 (
Ir taisnība, ka tam ir uzstādītas uzgaļi ap diviem papildu cilindriem un papildu turbokompresoru)
Vairāk nekā 400 mārciņas.
Lai gan dinamikas inženierim neizdevās pilnībā izmantot šo priekšrocību, uzlabotais materiālu maisījums nodrošina izturīgu konstrukciju un salonu, ko neietekmē satiksmes burzma un vējš.
"Automašīna absorbē nobrauktos kilometrus kā sūklis.
Tas ir gandrīz tas pats, kas Rolls-Royce...
Roiss ir gandrīz tikpat kluss kā manas ausis. ” —K. C.
Kolvels, vecākais tehniskais redaktors, grūtāk kvantificēt automašīnu tehnoloģijas. Ar tikai mani — pārāk puslīdz —
Autonomās funkcijas, piemēram, joslas
Patiesā "es" centrālās funkcijas trūkums
BMW 7 logotips - stūres sistēma
Seriāls patiesībā ir cilvēku grupa, kas vicina rokas.
Žestu vadība priekšpusē
Sēdekļa lietotājam ir seši žesti, kas var palielināt vai samazināt skaļumu vai noraidīt ienākošos zvanus, atdarinot nelielu rutīnu skārienekrāna priekšā.
Pat pēc gada ilgas pieredzes šis orķestra diriģents ir mazāk precīzs un apgrūtinošāks nekā pogu un kloķu izmantošana uz stūres vai viduskonsoles.
Runājot ar savu automašīnu, izmantojot zīmju valodu, mēs arī uzskatām to par smieklīgu. Noguris. Apzīmējumi: -Remonts -Bojājumi -Apkope -Normāls nolietojums -
201 683 jūdzes: BMW 740i sāk savu ilgtermiņa darbību
Tests 2016. gada jūlijā 9585 jūdzes: degvielas nomaiņa no dīlera puses
Garantijas laikā no aizmugurējā paneļa eņģes tika noņemtas uzpildes durtiņas, 2016. gada 13. jūlijā. 99 05 jūdzes: eļļas maiņa un pārbaude pie dīlera, 2016. gada 29. jūlijā. 11 767 jūdzes: bedres saplacinātas kreisajā pusē.
2016. gada 6. oktobrī bijušās riepas tika nomainītas BMW dīleru centrā netālu no Čikāgas par 501 ASV dolāru. Mūsu izplatītājs arī nomainīja salona gaisa filtru un uzstādīja jaunu akumulatoru saskaņā ar tehniskā servisa paziņojumu, kas publicēts 2013. gada 0. oktobrī. 2016
2016. gada 2. novembrī lampas pārsegs un apakšējā reste tika izmantoti 486 ASV dolāru apmērā, lai salabotu jenota uzbrukuma radītos bojājumus: Mēs nomainījām labo-
2016. gada 16. novembrī, pēc tam, kad priekšējā riepa uz sānu sienas radīja burbuļus, tā nobrauca 393 USD: 740i borta apkopes personāls lūdza dīlerim pārbaudīt. Šajā periodā tehniķi arī priekšlaicīgi nomainīja eļļu. 2016. gada 22. novembrī, 2017. gads33 802 jūdzes, 0 ASV dolāri: Mēs uzstādījām 7 automašīnas ar Pirelli Winter Sottozero Series II riepām. Februāris 10 jūdzes: ASV.
2017. gada 28. februārī iepriekšējās ziemas riepas cena bija 384 ASV dolāri sānu sienas izciļņa dēļ: Dīleris nomainīja eļļu un nomainīja dzinēja un salona gaisa filtru.
Apgaismojums, kas nedarbojās, tika salabots, ievietojot savienotāju pasažiera kājas apakšdaļā, 0 USD 2017. gada 31. martā, 933 jūdzes: mēs nomainījām izliektu priekšējo riteni, USD 10. aprīlī. 2017
Termiņa pārbaude beidzasMūsu 740i ir aprīkots ar papildu atslēgu par 250 ASV dolāriem, kas ir aprīkota ar mikroskārienjutīgu ekrānu, kuru var izmantot, lai regulētu salona klimatu vai pārbaudītu durvju slēdzenes stāvokli un atlikušo degvielas patēriņu.
Taču šīs atslēgas darbības joma ir ļoti maza.
Daudz īsākas nekā tradicionālās atslēgu piekariņi
Un pieprasījums pēc regulāras uzlādes (
Vai nu ievietojiet to sienā, vai pabīdiet bezvadu uzlādes maciņā zem centrālā roku balsta)
Novērš ērtības, kas saistītas ar tuvuma atslēgas pastāvīgu slēpšanu makā vai jakas kabatā. Šis 7-
Šī sērija jau gadu desmitiem ir izcila, pateicoties plašajam aprīkojumam un greznajam aprīkojumam. Tāpat kā visi U. S. 7-
Šī sērija tagad pārvietojas ar Eiropā pieejamo papildu garo riteņu bāzi, pirmkārt,
Sertifikātu telpa ir standarta.
16 ērti aizmugurējie sēdekļi
Regulējama muguras dzesēšanas, sildīšanas vai mīcīšanas iespēja pēc vajadzības ir daļa no 3900 ASV dolāru vērtā luksusa sēdekļu klāsta.
Komplektā ietilpst arī apsildāma stūre, apsildāmas priekšējās un aizmugurējās margas, kā arī aizmugurē piestiprināta Samsung planšetdatora daļa.
Pasažieri var kontrolēt skaņas sistēmu, klimata sistēmu un salona apgaismojumu, kā arī ieslēgt un izslēgt dažādus saulessargus ap auto.
Mūsu 740i ir aprīkots ar 4100 ASV dolāru vērtu administrēšanas pakotni, kas ietver barošanas bloku pēc uzlādes.
Aizkari, 22-
Priekšējo sēdekļu ventilācija, galvas ventilācija
Displejs uz ādas
Nomainiet iepakojuma informācijas paneli un keramikas vadības ierīces pret daudzām plastmasas pogām un regulatoriem.
1900 ASV dolāru pievienota akls vadītāja palīdzības paketei
Joslu uzraudzība
Brīdinājums pirms izbraukšanas -
Maziniet sadursmju risku ar gājēju noteikšanas sistēmu, parkošanās sensoriem un četrām kamerām, kas apvieno apkārtējās vides attēlus.
Jauniniet uz 20-
Collu diski maksā 2600 ASV dolāru, divas automašīnas par automašīnu
Stikla jumts ar LED fokusēto apgaismojumu pievienoja 900 USD, bet rezerves riepu cena pieauga par 150 USD.
Pēdējais projekts izrādījās lielāks šķērslis nekā palīdzība.
Rezerves pacēlums paceļ bagāžnieka grīdu par 6 collām, un tā darbināšana samazina tā praktiskumu.
Mūsu testa automašīnai bija pārdurtas vasaras riepas.
Kopumā automašīnai ir pieejamas papildu iespējas 13 800 ASV dolāru vērtībā, kopā 96 095 ASV dolāru.
Ja skaitlis izskatās cēls, tad ziniet, ka tā patiesībā ir lēta automašīna, un jūs varat izvēlēties cenu, kas pārsniedz 180 000 ASV dolāru.
Varētu droši teikt, ka visu šo iespēju pieaugums vismaz kaut kādā veidā ir palīdzējis sakaut mūsu kustību —
Luksusa automašīnu cerības.
Ārpusē 740i ir pilnīgi brūns, ar miglājiem un bromīda atomiem.
Iekšpusē ir mirdzošu gaismu, savītu sēdekļu un sīku elektronisku brīnumu pasaku zeme. Skriešanas
Ar kļūdu, tagad pirms tam
Jenots tika nogriezts par 486 dolāriem miglas vietā.
Lampu pārsegi un apakšējās restes, taču mūsu ekspluatācijas izmaksas aprobežojas ar augstākās kvalitātes bezsvina benzīna cenu.
Mūsu četras apkopes vizītes apmaksāja četras BMW rūpnīcas. gadā, 50 000-
Bezmaksas Mile apkopes plāns. Degviela-
Uzpildes durvis ir atdalītas no eņģu aizmugurējā paneļa 8600 jūdžu attālumā (
Nomaiņa garantijas laikā)
Kad vadītājs —
Dīleris izsekoja vaļīgu savienotāju, un apkārtējais apgaismojums sānos kļuva aptumšots aptuveni 35 000 jūdžu attālumā.
Saskaņā ar tehniskā servisa paziņojumu, mūsu dīleri arī preventīvi nomainīja akumulatoru otrās apkopes laikā. 7.
Sērija atbilst visvienkāršākajām lielo komforta automašīnu saistībām, bet ne tālāk.
Arvien labāk un labāk, 7-
Seriāls reizēm šķiet kā jāšana uz spilvena-
Atlecams jumta matracis caur Carnival.
Tas padara svēto garu
Ērts diapazons, bet mazāks par
Iepazīstieties ar ikdienas autovadītājiem. Tēriņi gandrīz seši
Naudai nevajadzētu prasīt tik lielus kompromisus, kad ceļojums pa šoseju ir beidzies.
Konkurence rāda, ka piegāde ir iespējama vispirms
Nav tik daudz izolācijas ātruma precizēšanas, kas noved pie secinājuma, ka, runājot par 7-
BMW ir kļuvis pārāk ērts.
"Es vēlos tieši to pašu, ko šis 7-"
Sērija piedāvā: lielāku ķermeņa kontroli un mazāku triecienizturību asām sānu šuvēm. ” —
\"Šī automašīna ir kuģis.
Novietojiet to ērtā vietā
Plus režīms, sajūta kā Kia k900. ” —
Džefs Sabatīni \"Automašīna ir adaptīvās kruīza kontroles un masāžas vadītāja sēdeklis, prom no ceļa --Perfect Tour" —
Aleksandrs Stoklosa
Seši ir maģija, un ir prieks to padarīt efektīvāku sarežģītākās lietotnēs. ” —
Tonijs Kveloga: "Šīs 7 automašīnas mani ir pārliecinājušas, ka BMW ir zaudējis savu smaku." ” —
Dons Šermans teica: "Automašīna uz klāja ir pārāk mīksta, pārāk nekonkrēta komforta ziņā, un kustība to padara cietu." ” —
Maiks Satons: "Katrā stūrī uzstādīto kameru masīvs cīnās ar to, ka vadītāja sēdeklī nevar redzēt stūri." ” —
Džošs Žakots: "Es braucu ar 740i gandrīz 2000 jūdzes, un man vispār nav muguras sāpju, kas man nav normāli." ” —
Transportlīdzekļa tips: Priekšējais dzinējs, aizmugurējo riteņu piedziņa, 5 pasažieri, 4
Durvju sedansCENA testēšanai: 96 095 ASV dolāri (
Rezerves cena: 82 295 ASV dolāri)
Dzinēja tips: ar turbokompresoru aprīkots aukstais DOHC 24 vārstu rindas dzinējs
6, alumīnija bloks un galva, tiešā degvielas iesmidzināšana, tilpums: 183 kubikcollas, 2998 kubikcentimetri. Jauda: 320 ZS pie 6500 apgr./min. Griezes moments: 330 mārciņas-
Ft pie 1380 apgr./min TRANSMISIJA: 8-
Izmērs: Riteņu garenbāze: 126, automātiskā pārnesumkārba ar manuālo pārslēgšanas režīmu.
Garums 4: 2066 collas. Platums: 74 collas. Augums 9:58.
Pasažieru ietilpība: 115 kubikpēdasKravas nodalījuma tilpums: 18 kubikpēdasPašmasa: 4385 mārciņas Veiktspēja: Jauns No nulles līdz 60 jūdzēm stundā: 4.
8 sekundes no nulles līdz 100 jūdzēm stundā: 12.
130 jūdzes stundā: 21 sekunde.
Sāciet 6 sekundēs, 5–60 jūdzes stundā: 5.
6 sek. Augstākais pārnesums, 30–50 jūdzes stundā: 2.
9 sek. Augstākais pārnesums, 50–70 jūdzes stundā: 3. 5 sekundes-jūdze: 13.
4 sekundes pie 175 km/hMaksimālais ātrums (
Governor Limited)
Ātrums: 240 km/hBremzēšana, ātrums 70 mēnešu laikā: 45 mCeļa saķere, 90 m diametra slīdošā virsma: 0.
Veiktspēja: 40 000 jūdzes no nulles līdz 60 jūdzēm stundā: 5.
No nulles līdz 100 jūdzēm stundā 1 sekundē: 12.
130 jūdzes stundā: 22 sekundes.
No 5 sekundēm līdz 150 jūdzēm stundā: 35.
Sāciet 1 sekundes laikā, 5–60 jūdzes stundā: 5.
8 sek. Augstākais pārnesums, 30–50 jūdzes/h: 3.
0 sek.Augstākais pārnesums, 50–70 jūdzes/h: 3. 7 sekundes-jūdze: 13.
7 sekundes pie 104 jūdzēm stundā (maksimālais ātrums)
Governor Limited)
Ātrums: 240 km/hBremzēšana, ātrums 70 mēnešu laikā: 45 mCeļa saķere, 90 m diametra slīdošā virsma: 0.
88 gDEGVIELAS PATĒRIŅŠ: EPA kombinētais/pilsētā/uz šosejas: 24.01.2029. g. mpgNovērots C/D: 26 mpgNeplānota eļļas papildināšana: 0 qtGARANTIJA: 4 gadi/50 gadi000
12 gadi/neierobežots nobraukums pret koroziju;
4 gadu/neierobežota nobraukuma palīdzība uz ceļa;
Mums patīk regulāra apkope 4 gadus/50 000 jūdzes: kurš gan teica, ka viss ir nepieciešams...
Braukšanas riteņi ziemā?
Kad ziemas sniegs agrā pavasarī liek līt, mēs varam ziņot, ka mūsu aizmugurējie riteņi-
Brauciet ar 740i aukstajos mēnešos un nekad nemēģiniet atrast saķeri.
Mēs uzstādījām savu 7-
Ziemas riepu ar Pirelli Sottozero Series II cena ir 1556 ASV dolāri, taču vēl viens faktors ir tas, ka BMW ir izstrādājis viegli regulējamu progresīvu droseli griezes momenta regulēšanai.
Papildus atlaišanām ir arī atlaišanas (
Piemēram, žestu vadība, stūres rata vadība
Uzstādītā audio vadība un standarta audio vadība)
IDrive informācijas un izklaides sistēma var viegli kļūt ārkārtīgi sarežģīta.
Bet mēs atradām galveno saskarni.
Lieli kloķi un funkciju pogas, kas ļauj tieši pāriet uz navigācijas, audio un tālruņa izvēlnēm.
Šī ir viena no sistēmām, kuru ir vieglāk apgūt.
Tiešsaistes kopēšanas vadītājs Rastijs Blekvels uzslavēja sistēmu par to, cik ātri tā spēj apstrādāt komandas.
Arī sistēmas spēja vienlaikus savienot pārī divus mobilos tālruņus, izmantojot Bluetooth, ir saņēmusi atzinību.
Žurnālā atkal ir jaunas uzslavas par to, cik laimīgs ir 740i.
“Šī automašīna absorbē nobrauktos kilometrus kā sūklis,” atzīmēja vecākais tehniskais redaktors K. \". C. Kolvels.
"Tas ir gandrīz tas pats, kas Rolls-Royce..."
Roiss ir gandrīz tikpat kluss kā manas ausis.
"Kas mums nepatīk, ir tas, ka Kolvels ir kļuvis nopietnāks, jo ir pastāvīgi jālabo lēzenais šosejas līkums."
"Šķiet, ka BMW koncentrējas tikai uz klusu un ērtu braucienu, jo stūrēšana, nemaz nerunājot par manipulācijām, ir vissliktākā no visām automašīnām, kas tiek pārdotas par vairāk nekā 50 000 ASV dolāru," viņš teica.
Mēs arī brīdinām ikvienu, kurš apsver iespēju pasūtīt displeja atslēgu par 250 ASV dolāriem, kas ir augsta cena.
Tehnoloģiju pults ar mikroskārienjūtīgu ekrānu var parādīt informāciju, piemēram, projekcijas diapazonu un to, vai logs ir atvērts vai aizvērts.
Tas arī ļauj vadītājam iepriekš apstrādāt salonu, bet tikai tad, ja atslēga atrodas dažu simtu pēdu attālumā no automašīnas.
Lai gan viedā atslēga nav biezāka par parasto atslēgu piekariņu, tā kļūst augstāka un platāka, tāpēc to ir apgrūtinoši ievietot kabatā.
Tomēr lielākā neērtība ir tā, ka tālvadības pults ir jāuzlādē, iespraužot to sienas kontaktligzdā vai iebīdot to induktīvās uzlādes uzmavā viduskonsoles iekšpusē.
Izņemot atslēgu no kabatas vai maka, pasīvās piekļuves pogas iedarbināšanas ērtības tiek anulētas.
Tas mums norāda, ka mēs lielākoties neizmantojam displeja taustiņu, bet gan standarta pulti.
Kas nogāja greizi: trīs rītus pēc kārtas Kolvels novēroja dzinēja liesmas nodzišanu neilgi pēc automašīnas iedarbināšanas, lai gan problēma vienmēr atrisinājās pati no sevis, un automašīnā nekad nebija redzami pārbaudes rezultāti — dzinēja lampiņa. 12.
Arī sprieguma kontaktligzda pie bijušajiem glāžu turētājiem nedarbojas, tāpēc Kolvelam jāmeklē drošinātājs. iDrive —
Saskaņā ar īpašnieka rokasgrāmatu, viņš labajā pusē ieraudzīja papīra lapu.
Aizmugurējā apdrošināšanas kaste vārdu vietā izmanto piktogrammas, lai norādītu ar katru drošinātāju saistīto ķēdi.
Tikai pēc pakalpojuma atrašanas tiešsaistes forumā
Viņš atrada pareizo drošinātāju zem cimdu nodalījuma.
No plašāka viedokļa raugoties, 740i turpina darboties nevainojami, pagaidām tikai ar vienu garantiju (
Bojātu degvielas tvertnes durtiņu nomaiņa).
Kopš mūsu pēdējā atjauninājuma automašīna vēl nav pieprasīta remontam 6700 jūdžu nobraukuma rādiusā.
Kurp mēs devāmies: Viens no mūsu šoferiem bija pie I-
75 ikona, sarkanbalts cirks-
Jūs visi lasījāt telts ūdens torni Florencē.
Ūdenstornis tika uzcelts uz zemes, ko pilsētai ziedoja iepirkšanās centra attīstītājs, sākotnēji lasot Florence Mall, līdz nepareizā persona Kentuki šosejas pārvaldē to pamanīja.
Gleznainā veidā ūdenstornis pārkāpj ceļmalas zīmes likumu, jo tas reklamējas iepirkšanās centrā, kas vēl nav atvērts.
Florences amatpersonas norādīja krāsotājam, lai samaksātu par visa torņa pārkrāsošanu, pārvērst M par Y un pievienot apostrofu BMW 7. sērijas apskatam.
Florence ir tikai degvielas uzpildes stacija, no kuras var nokļūt līdz Franklinai, Tenesī štatā, un atpakaļ, tā ir tālākā vieta, kur nesen esmu bijis.
Autoparka mēnešu skaits: pašreizējais nobraukums 11 mēnešu laikā: 34 669 jūdzes (45 000 km). Vidējais degvielas patēriņš: 26 mpg. Degvielas tvertnes tilpums: 20.
6 galonu degvielas patēriņš: 530 jūdzes (850 km) apkope: 0 USD normāla nodiluma izmaksas: 0 USD remonts: 0 USD bojājumi un bojājumi: 1360 USD specifikācija> Transportlīdzekļa tips: Priekšējais dzinējs, aizmugurējo riteņu piedziņa, 5 pasažieru, 4
Durvju sedansCENA testēšanai: 96 095 ASV dolāri (
Rezerves cena: 82 295 ASV dolāri)
Dzinēja tips: ar turbokompresoru aprīkots aukstais DOHC 24 vārstu rindas dzinējs
6, alumīnija bloks un galva, tiešā degvielas iesmidzināšana, tilpums: 183 kubikcollas, 2998 kubikcentimetri. Jauda: 320 ZS pie 6500 apgr./min. Griezes moments: 330 mārciņas-
Ft pie 1380 apgr./min TRANSMISIJA: 8-
Izmērs: Riteņu garenbāze: 126, automātiskā pārnesumkārba ar manuālo pārslēgšanas režīmu.
Garums 4: 2066 collas. Platums: 74 collas. Augums 9:58.
Pasažieru ietilpība: 115 kubikpēdasKravas nodalījuma tilpums: 18 kubikpēdasPašmasa: 4385 mārciņas Veiktspēja: Jauns No nulles līdz 60 jūdzēm stundā: 4.
8 sekundes no nulles līdz 100 jūdzēm stundā: 12.
130 jūdzes stundā: 21 sekunde.
Sāciet 6 sekundēs, 5–60 jūdzes stundā: 5.
6 sek. Augstākais pārnesums, 30–50 jūdzes stundā: 2.
9 sek. Augstākais pārnesums, 50–70 jūdzes stundā: 3. 5 sekundes-jūdze: 13.
4 sekundes pie 175 km/hMaksimālais ātrums (
Governor Limited)
Ātrums: 240 km/hBremzēšana, ātrums 70 mēnešu laikā: 45 mCeļa saķere, 90 m diametra slīdošā virsma: 0.
Veiktspēja: 40 000 jūdzes no nulles līdz 60 jūdzēm stundā: 5.
No nulles līdz 100 jūdzēm stundā 1 sekundē: 12.
130 jūdzes stundā: 22 sekundes.
No 5 sekundēm līdz 150 jūdzēm stundā: 35.
Sāciet 1 sekundes laikā, 5–60 jūdzes stundā: 5.
8 sek. Augstākais pārnesums, 30–50 jūdzes/h: 3.
0 sek.Augstākais pārnesums, 50–70 jūdzes/h: 3. 7 sekundes-jūdze: 13.
7 sekundes pie 104 jūdzēm stundā (maksimālais ātrums)
Governor Limited)
Ātrums: 240 km/hBremzēšana, ātrums 70 mēnešu laikā: 45 mCeļa saķere, 90 m diametra slīdošā virsma: 0.
88 gDEGVIELAS PATĒRIŅŠ: EPA kombinētais/pilsētā/uz šosejas: 24.01.2029. g. mpgNovērots C/D: 26 mpgNeplānota eļļas papildināšana: 0 qtGARANTIJA: 4 gadi/50 gadi000
12 gadi/neierobežots nobraukums pret koroziju;
4 gadu/neierobežota nobraukuma palīdzība uz ceļa;
4 gadi/50 000 jūdzes ar regulāru apkopi, kas mums patīk: mūsu darbiniekiem ir izveidojies ieradums sūdzēties, un mēs nepasūtījām savu ilgtermiņa...
BMW 740i ar adaptīvo kruīza kontroli.
Mēs parasti to neiekļaujam sadaļā "Kas mums patīk", izņemot automašīnas reģistrācijas žurnālā, šis komentārs vienmēr ņem vērā mūsu 7-
Seriāls ir ģeniāls. Garo distanču skrējēji
Mums patīk sarauties lielos attālumos, un, kad atrodamies pie stūres, nogurušie muskuļi faktiski atslābinās.
Tiešsaistes redaktors Aleksandrs Stoklosa rakstīja: "Šī automašīna ir aprīkota ar pašregulējošu kruīza kontroli un masāžas vadītāja sēdekli prom no ceļa -- Perfect Tour."
"Mums ļoti patika klusais salons, ērtie priekšējie sēdekļi, plašie aizmugurējie sēdekļi un augstais..."
Tehniskas ērtības dažādu vajadzību apmierināšanai
Papildus tam, ka pielāgojam savu ātrumu satiksmei.
Viens no mūsu 96 095 ASV dolāru konfigurācijas aizstāvēšanas piemēriem bija tiešsaistes redaktora vietnieka Džoija Kabarellas teiktais, kurš braucienā no Mičiganas uz Tenesī štatu teica: “Man nekad īsti nav pietrūkusi adaptīvā kruīza vadība standarta komplektācijas dēļ.”
Viegli regulējams divos 1 un 5 līmeņos
Pieaugums stundā un ļoti vienmērīgs.
Mani nekad netraucēja piebraucamais ceļš.
Palīdzēt vai virzīties uz priekšu -
Sadursmes brīdinājums.
Tie nav īpaši ievērojami, taču joprojām ir ļoti noderīgi.
\"Laiks nemazina mūsu entuziasmu par Turbo 3. 0 litru rindas sešcilindru.
“Šie seši joprojām ir maģiski, un ir prieks tos vēl labāk izmantot vissarežģītākajās lietotnēs,” atzīmē vecākais redaktors Tonijs Kuroga. \".
\"Man 7. versijā nav vajadzīga vairāk jaudas.
\"Lai gan mēs smagi strādājam, mūsu vidējais degvielas patēriņš kopš pēdējā atjauninājuma ir pieaudzis no 26 jūdzēm līdz 27 jūdzēm.
Tagad mēs esam pārsnieguši EPA noteikto 3 mpg visaptverošo rādītāju.
Kas mums nepatīk: Raksta redaktora Džefa Sabatīni vārdiem runājot: "Lai Dievs svētī, ka nevar braukt pa šoseju."
"Savā darbā mēs pastāvīgi samazinām to autoražotāju skaitu, kuri apgalvo, ka ir uzbūvējuši Nr. 1. kompromiss, darīt-
Visi transportlīdzekļi. Šis 7-
Šķiet, ka seriāls ir tieši pretējs šim (parasti vēlmju domāšanas) priekšstatam.
Tam ir unikāls uzsvars uz luksusa komfortu un tas neveicina vadāmību.
\"Kustības režīmā stūres sistēma pievieno dīvainu nelineāru svaru, un uz šosejas ir daudz svārstību ap šasijas komfortu.
"Man šķiet, ka man vajadzētu aizmirst par sporta BMW," rakstīja Kiroga. \". Kiroga —
Koris ar lielāko daļu darbinieku -
Arī ar 7. sēriju noraidīts.
Tas ļauj vadītājam vai priekšējam pasažierim grozīt pirkstus, lai palielinātu vai samazinātu skaļumu, māt, lai ignorētu ienākošos zvanus, vai pabīdīt saspiesto īkšķi un rādītājpirkstu, lai pagrieztu skatu no ārējās kameras.
"Žestu vadība ir stulbākais triks, ko atceros."
"Kā ar skaļuma pogu blakus IDrive kontrolierim?" Viņam taisnība.
Labākajā gadījumā žestu vadība pievieno vēl vienu redundances slāni, ko mēs gandrīz nekad neesam izmantojuši, izņemot, lai padižotos cilvēkiem, uz kuriem ir viegli atstāt iespaidu uz draugiem un ģimeni.
Kas noticis: oktobrī pa 740 I ceļu izlidoja dīvains liels jenots, lai gan šī sastapšanās atkritumu zagļiem bija vēl ļaunāka nekā mūsu šoferiem, mēs iztērējām 486 USD, lai dīleris nomainītu bojāto miglas lukturi.
Lampas pārsegs un sānu režģis.
Un, pareizi-
Priekšējā riepa bija bojāta trieciena rezultātā, un uz sānu sienas parādījās burbuļi, tāpēc mums līdz šim ir jāveic otrās riepas nomaiņa.
Jaunā Bridgestone Potenza S001 RFT cena ir 373 ASV dolāri. Mūsu pseido-saprātīgais 7-
Sērijai ir nepieciešams arī dīleru apmeklējums ar ātrumu 21 000 jūdzes un 25 000 jūdzes.
Lai gan pēdējais pieturas punkts būtu tikai jāpārbauda, servisa centrā eļļu nomainīja.
Abas vizītes notika BMW četrstāvu stāvvietā. gads, 50 000 jūdžu nobraukums bez
Remonta plāns par maksu.
Mēs devāmies: Mēnesis-
Sērijas bloķēšana ar mūsu ilgo cīņu
Parastais dīzeļdzinējs Range Rover td6
Abi ir taupīgi attiecībā uz lielajām degvielas tvertnēm un piedāvā plašu pakalpojumu klāstu papildus lieliskam komfortam un bagātīgam luksusa dekoram.
Kopš pēdējā atjauninājuma Kaparella ir nobraucis ar BMW 520 jūdzes līdz Nešvilai.
Stocklosa kursēja no Ann Arboras uz Bostonu, nobraucot vairāk nekā 700 jūdzes ar tanku.
Tehnoloģiju un mobilo ierīču redaktors Pīts Bigelovs Pitsburgā veica uzdevumu ar BMW, un tekstu autore Dženifera Haringtone devās ceļojumā uz Ričmondu, Virdžīnijā, ar 740i.
Testu direktors Dons Šermans atgriežas savā alma mater Aiovā, lai vērotu, kā Eagles uzvar Michigan Wolves.
Autoparka mēneša izdevumi: 8 mēneši pašreizējais nobraukums: 27 999 jūdzes vidējā degvielas ekonomija: 27 mpg degvielas tvertnē: 20.
6 galonu degvielas patēriņš: 550 jūdzes (880 km) apkope: 0 USD normāla nodiluma izmaksas: 0 USD remonts: 0 USD bojājumi un bojājumi: 1360 USD specifikācija> Transportlīdzekļa tips: Priekšējais dzinējs, aizmugurējo riteņu piedziņa, 5 pasažieru, 4
Durvju sedansCENA testēšanai: 96 095 ASV dolāri (
Rezerves cena: 82 295 ASV dolāri)
Dzinēja tips: ar turbokompresoru aprīkots aukstais DOHC 24 vārstu rindas dzinējs
6, alumīnija bloks un galva, tiešā degvielas iesmidzināšana, tilpums: 183 kubikcollas, 2998 kubikcentimetri. Jauda: 320 ZS pie 6500 apgr./min. Griezes moments: 330 mārciņas-
Ft pie 1380 apgr./min TRANSMISIJA: 8-
Izmērs: Riteņu garenbāze: 126, automātiskā pārnesumkārba ar manuālo pārslēgšanas režīmu.
Garums 4: 2066 collas. Platums: 74 collas. Augums 9:58.
Pasažieru ietilpība: 115 kubikpēdasKravas nodalījuma tilpums: 18 kubikpēdasPašmasa: 4385 mārciņas Veiktspēja: Jauns No nulles līdz 60 jūdzēm stundā: 4.
8 sekundes no nulles līdz 100 jūdzēm stundā: 12.
130 jūdzes stundā: 21 sekunde.
Sāciet 6 sekundēs, 5–60 jūdzes stundā: 5.
6 sek. Augstākais pārnesums, 30–50 jūdzes stundā: 2.
9 sek. Augstākais pārnesums, 50–70 jūdzes stundā: 3. 5 sekundes-jūdze: 13.
4 sekundes pie 175 km/hMaksimālais ātrums (
Governor Limited)
Ātrums: 240 km/hBremzēšana, ātrums 70 mēnešu laikā: 45 mCeļa saķere, 90 m diametra slīdošā virsma: 0.
Veiktspēja: 40 000 jūdzes no nulles līdz 60 jūdzēm stundā: 5.
No nulles līdz 100 jūdzēm stundā 1 sekundē: 12.
130 jūdzes stundā: 22 sekundes.
No 5 sekundēm līdz 150 jūdzēm stundā: 35.
Sāciet 1 sekundes laikā, 5–60 jūdzes stundā: 5.
8 sek. Augstākais pārnesums, 30–50 jūdzes/h: 3.
0 sek.Augstākais pārnesums, 50–70 jūdzes/h: 3. 7 sekundes-jūdze: 13.
7 sekundes pie 104 jūdzēm stundā (maksimālais ātrums)
Governor Limited)
Ātrums: 240 km/hBremzēšana, ātrums 70 mēnešu laikā: 45 mCeļa saķere, 90 m diametra slīdošā virsma: 0.
88 gDEGVIELAS PATĒRIŅŠ: EPA kombinētais/pilsētā/uz šosejas: 24.01.2029. g. mpgNovērots C/D: 26 mpgNeplānota eļļas papildināšana: 0 qtGARANTIJA: 4 gadi/50 gadi000
12 gadi/neierobežots nobraukums pret koroziju;
4 gadu/neierobežota nobraukuma palīdzība uz ceļa;
4 gadi/50 000 jūdzes regulāras apkopes, kas mums patīk: brauciens Mičiganas būvniecības sezonas laikā ir nedaudz vieglāks, atrodoties BMW 740i salonā.
Klusināti pneimatiskie āmuri salonā, nejūtīgā stūre kompensēja dārdoņas stieņus, karājoties peldoši uz zemes, bruģa, sēdeklis-
Mani vārdi, sēdiet.
Ja nejūties ērti šajā tronī, tu vari būt žirafe.
Pēc izvēles 20-
Kā daļa no 4100 ASV dolāru vērtās administrācijas programmas, ceturtdaļējie sēdekļi ietver elektrisko regulēšanu.
Regulējams galvas balsts, elektriski regulējams augšstilbu pagarinājums, četru ceļu jostasvieta un-
Kas viņus patiesībā atšķir
Spēka pleca izruna.
Pēdējais ļauj regulēt augšējā sēdekļa atzveltnes leņķi attiecībā pret apakšējo daļu, pielāgojoties visām pozām, sākot no stingras pilnības līdz šokējošam kuprītim.
Līdz šim par šiem sēdekļiem ir saņemta tikai viena sūdzība: "Vadītāja sēdeklis principā nenodrošina sānu sēžamvietas/augšstilbu atbalstu uz iekāpšanas rampas," rakstīja kāds skarbs cilvēks.
Izmantojiet uzlādes draiveri
Tika konstatēts, ka 740i "100 metru distancē peldēja labi, neizrādot piepūli.
\"Ar zīdainu ātrumu 740i personāls nav vienīgais, kas ir pārsteigts.
Tiešsaistes redaktora vietnieks Deivs Vanderverps norādīja, ka 740i "liek ātrumam 100 jūdzes stundā justies kā 70 jūdzēm stundā", laikrakstā "The Journal" rakstīja tiešsaistes redaktora vietnieks Džoijs Kabrera.
"Papildus tam, ka viņam ir pamatots viedoklis, šis komentārs gandrīz vai diskvalificē Kapparellu no darba ar automašīnām un autovadītājiem." Vienas turbokompresora 3. 0 litru rindas dzinējs
Seši iespaidīgi kritumi.
Beigu reakcija un spēcīga augšdaļa
Tas turpina nodrošināt 26 mpg.
Kas mums nepatīk, ir tas, ka braukšanas dinamika atkal ir atstāta aizmugurējā sēdeklī.
Mēs negaidījām 7.
Mobilo ierīču sērijas, piemēram, M3 vai pat 3-
Šī jautājuma sērija.
Mēs ceram uz mūsu 740i labāku stūrēšanas izjūtu nekā mazajam Tikes komfortablajam kupejam, labāku ķermeņa kontroles izjūtu nekā vidējā komplektācijā esošajam modelim.
Tētis batutu parkā.
"Šķiet, ka BMW virzās uz veco Cadillac modeli," sacīja VanderVerps. \"
Seriāla virsbūves vadība kļūst arvien aktīvāka, un arvien vairāk pamanāmas ir spilgtās salona un eksterjera daļas.
Šie interjeri ir tikai neliels iemesls mūsu ilgajam laikam.
Gandrīz ikvienam, kas ienāk pa tā durvīm, 740i šķiet ekstravagantāks nekā tas, ko tas maksā 96 095 ASV dolārus.
Tomēr mēs esam pamanījuši dažas izmaksu problēmas. griešana.
Piemēram, durvis vairs nav atvērtas, un ir neierobežots skaits pārbaužu, lai tās salabotu.
Tā vietā pasažieriem vajadzētu atrast ierīci, kas neļauj durvīm pašām aizvērties, tāpat kā vidusmēra cilvēkam savā Toyota automašīnā.
Turklāt sānu stiklam nav akustiskā laminējuma.
Pat Honda Pilot hoi polloi var kļūt dubultkluss.
Stikla sānu stikls, mēs pamanām lielāku vēju nekā gaidīts-
Uz mūsu 7. šosejas bija spēcīgs troksnis.
Citi žurnālā norādītie defekti ir tādi, ka stūre nav pietiekami noliekta.
Daži cilvēki uzskata, ka dažu vadības ierīču keramikas pārklājums ir arī daļa no izpildījuma paketes, padarot skaļuma un iDrive pogas vienmērīgas un grūti lietojamas, un viens vadītājs atklāja, ka navigācijas sistēma rādīja nepareizi marķētu ceļu, tostarp galveno starpvalstu šoseju.
Kas par vainu: degvielas tvertnes durtiņas sāk atdalīties no savas eņģes iekšējās plāksnes aptuveni 6800 jūdžu attālumā un pilnībā atstāj automašīnu 8600 jūdžu attālumā.
Mūsu dīleris to nomainīja dažas dienas pirms pirmās apkopes pie 10 000 jūdzēm.
Par abiem apmeklējumiem nemaksājām ne santīma.
Degvielas uzpildes durtiņām ir garantija, un apkope tiek apmaksāta saskaņā ar BMW četriem gadiem/50 000.
Ieskaitot apkopi.
Mēs pazaudējām savu šoferi.
Priekšējās sānu riepas uz 35-
Katru stundu Čikāgas sānielā.
Vadītājs kritizēja bēgšanu.
Pirms dažiem mēnešiem riepa pārsprāga, veicot 20 jūdzes riepas kvalitātes dēļ.
"Es pat neuztraucos mainīt kompakto automašīnu rezerves daļas, uzskatot, ka ir laika izšķiešana nomainīt vienu riepu ar nominālo ātrumu 50 jūdzes stundā pret citu riepu ar tādu pašu ierobežojumu."
Mēs nomainījām riepas BMW dīleru centrā Čikāgas piepilsētā par 501 ASV dolāru.
Kurp mēs devāmies: izņemot braucienu uz Čikāgu un īso pārbraucienu uz Pensilvāniju, mūsu 740i lielāko daļu pēdējo mēnešu pavadīja Mičiganas štatā. 2000. gada
Mailsa austrumu krasta tūre, kas pieminēta mūsu 740i garajā aprakstā
Semestra ievadstāsts joprojām ir līdz šim garākais ceļojums.
Autoparka mēneša izdevumi: 4 mēneši pašreizējais nobraukums: 13 569 jūdzes vidējā degvielas ekonomija: 26 mpg degvielas patēriņš: 20 l/100 km.
6 galonu degvielas nobraukums: 530 jūdzes apkope: 0 USD normāla nodiluma izmaksas: 0 USD remonts: 0 USD bojājumi un bojājumi: 501 USD specifikācija> Transportlīdzekļa tips: Priekšējais dzinējs, aizmugurējo riteņu piedziņa, 5 pasažieru, 4
Durvju sedansCENA testēšanai: 96 095 ASV dolāri (
Rezerves cena: 82 295 ASV dolāri)
Dzinēja tips: ar turbokompresoru aprīkots aukstais DOHC 24 vārstu rindas dzinējs
6, alumīnija bloks un galva, tiešā degvielas iesmidzināšana, tilpums: 183 kubikcollas, 2998 kubikcentimetri. Jauda: 320 ZS pie 6500 apgr./min. Griezes moments: 330 mārciņas-
Ft pie 1380 apgr./min TRANSMISIJA: 8-
Izmērs: Riteņu garenbāze: 126, automātiskā pārnesumkārba ar manuālo pārslēgšanas režīmu.
Garums 4: 2066 collas. Platums: 74 collas. Augums 9:58.
Pasažieru ietilpība: 115 kubikpēdasKravas nodalījuma tilpums: 18 kubikpēdasPašmasa: 4385 mārciņas Veiktspēja: Jauns No nulles līdz 60 jūdzēm stundā: 4.
8 sekundes no nulles līdz 100 jūdzēm stundā: 12.
130 jūdzes stundā: 21 sekunde.
Sāciet 6 sekundēs, 5–60 jūdzes stundā: 5.
6 sek. Augstākais pārnesums, 30–50 jūdzes stundā: 2.
9 sek. Augstākais pārnesums, 50–70 jūdzes stundā: 3. 5 sekundes-jūdze: 13.
4 sekundes pie 175 km/hMaksimālais ātrums (
Governor Limited)
Ātrums: 240 km/hBremzēšana, ātrums 70 mēnešu laikā: 45 mCeļa saķere, 90 m diametra slīdošā virsma: 0.
Veiktspēja: 40 000 jūdzes no nulles līdz 60 jūdzēm stundā: 5.
No nulles līdz 100 jūdzēm stundā 1 sekundē: 12.
130 jūdzes stundā: 22 sekundes.
No 5 sekundēm līdz 150 jūdzēm stundā: 35.
Sāciet 1 sekundes laikā, 5–60 jūdzes stundā: 5.
8 sek. Augstākais pārnesums, 30–50 jūdzes/h: 3.
0 sek.Augstākais pārnesums, 50–70 jūdzes/h: 3. 7 sekundes-jūdze: 13.
7 sekundes pie 104 jūdzēm stundā (maksimālais ātrums)
Governor Limited)
Ātrums: 240 km/hBremzēšana, ātrums 70 mēnešu laikā: 45 mCeļa saķere, 90 m diametra slīdošā virsma: 0.
88 gDEGVIELAS PATĒRIŅŠ: EPA kombinētais/pilsētā/uz šosejas: 24.01.2029. g. mpgNovērots C/D: 26 mpgNeplānota eļļas papildināšana: 0 qtGARANTIJA: 4 gadi/50 gadi000
12 gadi/neierobežots nobraukums pret koroziju;
4 gadu/neierobežota nobraukuma palīdzība uz ceļa;
Mēnesis Gads/50 000 jūdžu nobraukums, kas plānots starp apkopēm, ir 120 000 jūdžu. Pēc 2012 jūdžu nobraukuma, kas piešķirti BMW 328i sedanam, 2014. gada BMW xDrive 328d universālim un 2015. gada BMW M3, mēs esam gatavi sākt sestās paaudzes 3. sērijas ražošanu.
Katrs ilgā laikā
Termers atstāja uz mums aukstu iespaidu: pārāk nesavienots, pārāk dārgs vai pārāk grūts, bet galvenokārt – vienkārši nepilnīgi apmierināts.
BMW cenšas pielāgot 3 kvalitātes sērijas
Mūsu tirgus pievilcība ir mazinājusies gadu desmitiem ilgi.
Ilga mīlestība pret automašīnām, kas savulaik apvienoja kontroli, praktiskumu un jautrību tāpat kā citas automašīnas.
Tā vietā, lai meklētu BMW pagātnes spoku, tas ir vēl viens ilgtermiņa 3-
Sērijā mēs esam pievērsuši uzmanību 2016. gada BMW 740i.
Mums būs nepieciešami 40 000 jūdžu, lai noteiktu BMW jauno fokusu.
Greznība un komforts pirms sporta
Ir pilnveidots uzņēmuma flagmaņā. 7.
Tas nozīmē automašīnu ar elektroniskām ierīcēm. Sestās paaudzes 7-
Ar papildu adaptīvo kruīza kontroli un vienkāršu pašvadību sērija sper pirmo soli ceļā uz automātisku braukšanu pa šoseju.
Saglabājiet stūres joslu.
Mēs pieņemam, ka BMW dizaineri ir arī Minority Report fani, jo jaunākā iDrive versija ļauj pasažieriem vicināt vai pagriezt pirkstus 10 cilvēku priekšā. 2-
Collu skārienekrāns, kas pieņem ienākošos zvanus vai regulē skaļumu.
Jā, žestu vadība ir tikpat neveikla un nepilnīga kā skaņa.
Šī jaunā G11 šasija pārsniedz silīcija un pusvadītāju īpašības un būs augsta līmeņa.
Vieglākās kombinētās struktūras izturība ir tērauds, lietais un ekstrudētais alumīnijs, oglekļa šķiedra un magnijs.
Mēs esam pieraduši domāt kā sešas sērijas
Figūras automašīna, tāpēc mēs bijām pārsteigti, kad pasūtījām autobusu
Termer, cena 96 095 ASV dolāru.
Tas palīdz sākt ar lētāko 7
Pēc 82 295 ASV dolāru vērtas sērijveida riteņu piedziņas, sešu
Jo kopš tā laika mēs esam aktīvi izšķērdējuši savu laimi.
3900 ASV dolāru vērtā luksusa sēdekļu pakete nodrošina elektriski vadāmus aizmugurējos sēdekļus apsildei, ventilācijai un masāžai aukstā laikā;
Apsildāma stūre;
Priekšējo un aizmugurējo margu apsilde; un 7. 0-
Aizmugurējā konsolē esošais collu Samsung planšetdators papildus stūrei un pedāļiem var kontrolēt gandrīz visu automašīnā.
4100 ASV dolāru pakete papildina elektrības pusi
Ventilācijas aizkari 20-
Daudzpusīgi regulējams priekšējais sēdeklis, galva-
Keramikas apdare displejam, paliktnim, iDrive kontrolierim un radio.
Mēs iztērējām 1900 ASV dolāru vadītāja palīdzības paketei, ieskaitot reģistratūras pakalpojumus.
Sadursmes mazināšana, josla-
Izbraukšanas brīdinājums, ātrums-
Ierobežotas līnijas displejs, automātiskā parkošanās, akls
Apskates vieta uz vietas, bet visievērojamākā ir apkārtne-
Apskatiet kameru sistēmu 3D skatā.
BMW salika kopā privāta fotogrāfa fotoattēlu, kurā viņš izskatās pēc tevis, fotografējot automašīnu 10 pēdu attālumā, ar četrām kamerām, jūs varat turēt gaisā, grozīt plaukstas locītavu un pagriezties ap automašīnu dažādos leņķos.
Žūrija joprojām nezina, vai tas ir noderīgāk nekā putns.
Tradīciju priekšrocības (
Šis ir arī neobligāts punkts mēnešu sērijā)
Bet tas nešķiet kā triks, bet gan īsts jauninājums.
Ir vērts atzīmēt, ka mēs izlaidām Driver Assist Plus II paketi, kas pievienoja adaptīvo kruīza kontroli un aktīvās joslas.
$1700.
Mēs nevēlamies palaist garām nevienu no funkcijām.
Mūsu vadītāji parasti dod priekšroku tradicionālajām kruīza kontrolēm, un mēs no pieredzes zinām, ka BMW stūres palīgs ir tikai josla...
Saglabājiet palīdzību, nevis pozīciju
Divas cilvēka rokas.
Pārtikas preces ietver 20–$2600
Collu riteņi un 900 ASV dolāri par lielāku panorāmas stikla jumtu ar LED fokusa apgaismojumu.
Mēs arī samaksājām 250 ASV dolārus par kaut ko, ko sauc par atslēgu piekariņu.
Tam ir mikroskārienjutīgs ekrāns, kas ļauj veikt salona iepriekšēju apstrādi un pārbaudīt durvju slēdzenes vai loga statusu.
Varbūt tā ir nauda, ko mums nevajadzētu tērēt.
Ir mobilā lietotne, kas var paveikt to pašu, un galvenais ir vēl viena elektroniska ierīce, kas turpina uzlādēties.
Visbeidzot, mēs iegādājāmies telpu par 150 dolāriem.
Papildus standarta darbībai, rezerves daļa nodrošina papildu drošību, lai novērstu aizturēšanu.
Riepa bija pārdurta, bet tika sodīts par čemodāna grīdas pacelšanu par aptuveni 6 collām.
Mēs negaidījām sportu.
Automašīna kustējās, tāpēc mūs ļoti pārsteidza 320 ZS sešcilindru dzinējs.
Cilindrs padara tā nesto nastu tik vieglu.
Uz trases, 4385-
Pound 740i sasniedza 60 jūdzes stundā tikai 4 minūtēs.
8 sekundes avārijas stāvvieta, sākot no ātruma 112 km/h, aizņem tikai 45 metrus no ceļa.
Slīdplatformas diagramma 0.
Lai gan 86 g nav īpaši iespaidīgi, tie ir cieņas vērti.
Vairāki žurnālu recenzenti atzīmēja, cik mīksta bija gaita, it īpaši automašīnas komforta plus režīmā.
Kāds darbinieks pat salīdzināja 740i ar Kia K900, nepopulāru Long nesen laistu klajā modeli.
Temers mūsu flotē.
Savādi, bet greznā piekare nenozīmē, ka brauciens ir pilnīgi ērts. Mūsu 7-
Šķiet, ka seriālu ietekmē pretrunīga šasijas regulēšana, kurā balstiekārta nenodrošina pietiekamu virsbūves kontroli, bet riteņu trieciens ir pārāk spēcīgs.
Asās sānu iezīmēs, piemēram, izplešanās šuvēs, 740i mārciņas un trāpa ceļa virsmai. Skrējiens-
Iespējams, ka caurduršana nepalīdzēs, bet mums nekad nav bijušas problēmas ar Mercedes-Benz. Benz S klase uz runflat riepām.
Neskatoties uz pastāvīgajām sūdzībām par stingrām riepām, 740i joprojām ir lielisks veids, kā nobraukt lielus kilometrus.
Pircēja ceļveža redaktores asistente Anna Vaita reģistrē gandrīz 2000 jūdžu maršrutu no Annārboras līdz Indiānai, Virdžīnijai, Ziemeļkarolīnai, Vašingtonai, DCC.
Atpakaļ Mičiganā.
\"Līdz šim šī ir ērtākā automašīna manā ceļā --
Viņa rakstīja: \"paklupa.
"Man vispār nav muguras sāpju..."
Man tas nav normāli.
Pateicoties patiešām labajam sēdeklim, šķietami bezgalīga regulēšana. "Mazais-"
Arī dzinēja tilpums ir izdevīgs: papildus iespaidīgajam attālumam trasē —
Testējot veiktspēju, pirmajos divos mēnešos mēs vidēji nobraucām 26 jūdzes.
Autoparka mēnešu skaits: pašreizējais nobraukums pēdējo 2 mēnešu laikā: 7160 jūdzes (1190 km). Vidējais degvielas patēriņš: 26 mpg. Degvielas tvertnes tilpums: 20.
6 galonu degvielas patēriņš: 530 jūdzes (850 km) apkope: 0 USD normāla nodiluma gadījumā: 0 USD remonta gadījumā: 0 USD specifikācija> Transportlīdzekļa tips: Priekšējais dzinējs, aizmugurējo riteņu piedziņa, 5 pasažieru, 4
Durvju sedansCENA testēšanai: 96 095 ASV dolāri (
Rezerves cena: 82 295 ASV dolāri)
Dzinēja tips: ar turbokompresoru aprīkots aukstais DOHC 24 vārstu rindas dzinējs
6, alumīnija bloks un galva, tiešā degvielas iesmidzināšana, tilpums: 183 kubikcollas, 2998 kubikcentimetri. Jauda: 320 ZS pie 6500 apgr./min. Griezes moments: 330 mārciņas-
Ft pie 1380 apgr./min TRANSMISIJA: 8-
Izmērs: Riteņu garenbāze: 126, automātiskā pārnesumkārba ar manuālo pārslēgšanas režīmu.
Garums 4: 2066 collas. Platums: 74 collas. Augums 9:58.
Pasažieru ietilpība: 115 kubikpēdasKravas nodalījuma tilpums: 18 kubikpēdasPašmasa: 4385 mārciņas Veiktspēja: Jauns No nulles līdz 60 jūdzēm stundā: 4.
8 sekundes no nulles līdz 100 jūdzēm stundā: 12.
130 jūdzes stundā: 21 sekunde.
Sāciet 6 sekundēs, 5–60 jūdzes stundā: 5.
6 sek. Augstākais pārnesums, 30–50 jūdzes stundā: 2.
9 sek. Augstākais pārnesums, 50–70 jūdzes stundā: 3. 5 sekundes-jūdze: 13.
4 sekundes pie 175 km/hMaksimālais ātrums (
Governor Limited)
Ātrums: 240 km/hBremzēšana, ātrums 70 mēnešu laikā: 45 mCeļa saķere, 90 m diametra slīdošā virsma: 0.
Veiktspēja: 40 000 jūdzes no nulles līdz 60 jūdzēm stundā: 5.
No nulles līdz 100 jūdzēm stundā 1 sekundē: 12.
130 jūdzes stundā: 22 sekundes.
No 5 sekundēm līdz 150 jūdzēm stundā: 35.
Sāciet 1 sekundes laikā, 5–60 jūdzes stundā: 5.
8 sek. Augstākais pārnesums, 30–50 jūdzes/h: 3.
0 sek.Augstākais pārnesums, 50–70 jūdzes/h: 3. 7 sekundes-jūdze: 13.
7 sekundes pie 104 jūdzēm stundā (maksimālais ātrums)
Governor Limited)
Ātrums: 240 km/hBremzēšana, ātrums 70 mēnešu laikā: 45 mCeļa saķere, 90 m diametra slīdošā virsma: 0.
88 gDEGVIELAS PATĒRIŅŠ: EPA kombinētais/pilsētā/uz šosejas: 24.01.2029. g. mpgNovērots C/D: 26 mpgNeplānota eļļas papildināšana: 0 qtGARANTIJA: 4 gadi/50 gadi000
12 gadi/neierobežots nobraukums pret koroziju;
4 gadu/neierobežota nobraukuma palīdzība uz ceļa;