2016 BMW 740i1

Bermula pada Julai 2017, ketika rentas sempadan terus menakluki Amerika Syarikat, nampaknya terdapat dua dalam setiap pengeluar kereta.
Projek solek pintu bersinar dalam barisannya, dan limousin besar masih ditarik dalam perniagaan Germancar.
Kereta terbesar Audi, BMW dan Mercedes-Benz kekal sebagai simbol nilai jenama dan tema gaya serta perintis dalam teknologi yang meresap ke seluruh pasukan.
Pesawat terbaharu Munich 40,000 BMW 740i, 2016 batu setahun, mengesahkan apa yang kami katakan selama hampir sedekad: tanah di ibu pejabat BMW benar-benar berubah.
7 hanyut jelas 3-dan 5-
Rangkaian kereta mewah daripada kereta sport kepada kurang sukan bukanlah kebetulan, tetapi pergerakan jenama --seluruh.
Jelas kelihatan limosin itu bergolek di atas jalan, dengan badan terapung yang cukup untuk mengangkat Edmund fitzgerrard.
Dengan kokpit yang tenang, tempat duduk mewah dan 500-plus-
Jarak batu, pasti ada kelebihannya. 7-
Apabila pekerja kami melihatnya sebagai alternatif yang lebih baik untuk perjalanan udara komersial, siri ini memancarkan cahaya yang paling terang.
Pemandu kami telah diuji di 12 negeri di 740i, di wilayah Kanada dan di Daerah Colombia
Penginapan satu bulan, menyegarkan dan bersantai daripada tetamu yang menginap penuh dengan log yang diterima baik.
Tetapi di bahagian lelaki besar di Jerman ini, pelayaran lebuh raya yang aman tidak begitu istimewa, dan BMW tidak mengenal pasti kedudukan yang lebih menarik, yang menjadikan 7-
Siri mengejar permainanS- terbaharu
Kelas memperkenalkan bahagian dalaman merced yang canggih dan cantik, teknologi intuitif juara A8 Audi, dan Cadillac CT6 ialah pilihan pemandu.
BMW boleh mencapai kalah mati dengan memasukkan atribut ini ke dalam pakej lengkap.
Sebaliknya, ia menyediakan evolusi konservatif untuk tema reka bentuk yang semakin tua, kemajuan yang boleh dipersoalkan dalam infotainmen dan penggantungan paling basah Bimmer dalam ingatan baru-baru ini. lama kami-
Istilah 740i menyembunyikan kemajuan teknologi terbesarnya di bawah lapisan cat metalik Jatoba Brown yang kaya.
Struktur 7 adalah campuran aluminium, keluli dan gentian karbon, satu-satunya petunjuk yang boleh dilihat ialah tiang-B.
Penjimatan berat membantu 740i kami melemahkan Mercedes-Benz S550 (
Memang benar ia mempunyai lug dipasang di sekeliling dua silinder tambahan dan pengecas turbo tambahan)
Lebih daripada 400 paun.
Walaupun jurutera dinamik gagal memanfaatkan sepenuhnya kelebihan ini, campuran bahan termaju menyediakan struktur teguh dan kabin yang tidak terjejas oleh kesibukan lalu lintas dan angin.
\"Kereta itu menyerap batu seperti span.
Ia hampir sama dengan Rolls-Royce --
Royce hampir senyap seperti telingaku. ” —K. C.
Colwell, editor teknikal kanan, lebih sukar untuk mengukur teknologi dalam kereta. Dengan hanya saya-terlalu separuh-
Ciri autonomi seperti lorong
Kekurangan fungsi pusat diri sebenar
Sistem stereng logo BMW 7
Siri ini sebenarnya adalah sekumpulan orang yang melambai.
Kawalan gerak isyarat ke hadapan-
Pengguna tempat duduk mempunyai enam gerak isyarat yang boleh menaikkan atau menurunkan kelantangan atau menolak panggilan masuk dengan meniru sedikit rutin di hadapan skrin sentuh.
Walaupun selepas setahun pendedahan, konduktor orkestra ini kurang tepat dan lebih menyusahkan daripada menggunakan butang dan tombol pada stereng atau konsol tengah.
Bercakap dengan kereta kami melalui bahasa isyarat, kami juga mendapati ia tidak masuk akal. Penat. Kunci: -Pembaikan -Kerosakan -Penyelenggaraan-Pemakaian Biasa -
201683 batu: BMW 740i memulakan jangka panjangnya-
UjianJulai 20169585 batu: penggantian bahan api peniaga-
Pintu pengisi dikeluarkan dari panel belakang Engsel semasa tempoh jaminan, 13 Julai 2016 99 05 batu: penukaran minyak dan pemeriksaan oleh peniaga, 29 Julai 2016 11, 767 batu: kiri berlubang rata
Pada 6 Oktober 2016, bekas tayar telah diganti di pengedar BMW di luar Chicago dengan harga $501. Pengedar kami juga menggantikan penapis udara kabin dan memasang bateri baharu mengikut pengumuman perkhidmatan teknikal, $0 13 Oktober, 2016
Pada 2 November 2016, $486, penutup lampu dan gril bawah telah digunakan untuk membaiki kerosakan yang disebabkan oleh mogok rakun: Kami menggantikan bahagian kanan-
Pada 16 November 2016, selepas tayar hadapan menghasilkan buih di dinding sisi, ia mendorong $393: kakitangan penyelenggaraan 740i meminta peniaga untuk memeriksa. dalam tempoh ini, juruteknik juga menggantikan minyak lebih awal. pada 22 November 2016, 201733,802 batu, $0: Kami muat 7 dengan tayar Pirelli Winter Sottozero Series IIFebruari 10 batu: AS
Pada 28 Februari 2017, harga tayar musim sejuk sebelum ini ialah $384 kerana bonggol dinding sisi: Peniaga menukar minyak dan menggantikan penapis udara enjin dan kabin.
Pencahayaan ambien yang tidak berfungsi telah diperbaiki dengan memasukkan penyambung pada kaki bawah penumpang, $0 pada 31 Mac 2017, 933 batu: kami menggantikan roda hadapan yang melengkung, $ 10 April, 2017
Ujian jangka tamat 740i kami dilengkapi dengan kunci pilihan $250 yang disertakan dengan skrin sentuh mikro yang boleh digunakan untuk melaraskan iklim kabin, atau untuk menyemak status kunci pintu dan julat bahan api yang tinggal.
Tetapi skop kunci ini sangat kecil.
Jauh lebih pendek daripada rantai kunci tradisional
Dan permintaan untuk cas semula tetap (
Sama ada masukkannya ke dalam dinding atau luncurkannya ke dalam sarung pengecas wayarles di bawah tempat letak tangan tengah)
Menafikan kemudahan menyembunyikan kunci jarak secara kekal dalam dompet atau poket jaket anda. 7 ini-
Siri ini telah cemerlang selama beberapa dekad, dengan ruang dan peralatan mewah. Seperti semua U. S. 7-
Siri ini kini mengembara pada jarak roda pilihan Eropah yang panjang, pertama sekali-
Bilik sijil adalah standard.
16 tempat duduk belakang yang selesa
Cara laras untuk menyejukkan, memanaskan atau menguli belakang anda mengikut keperluan adalah sebahagian daripada pilihan tempat duduk mewah $3900.
Kit ini juga termasuk stereng yang dipanaskan, pegangan tangan depan dan belakang yang dipanaskan serta tablet Samsung yang dilabuhkan di belakang.
Penumpang boleh mengawal bunyi, sistem iklim dan pencahayaan ambien, dan juga boleh menghidupkan dan mematikan pelbagai payung di sekeliling kereta.
740i kami dilengkapi dengan pakej pentadbir $4100 yang termasuk kuasa selepas
Langsir, 22-
Pengudaraan tempat duduk hadapan, kepala-
Paparan pada kulit
Tukar papan pemuka pembungkusan dan kawalan seramik untuk banyak tombol dan butang plastik.
$1900 ditambah buta kepada pakej bantuan pemandu-
Pemantauan lorong-
Amaran sebelum berlepas-
Kurangkan perlanggaran dengan pengesanan pejalan kaki, penderia tempat letak kereta dan empat kamera yang menggabungkan pemandangan persekitaran sekeliling.
Naik taraf kepada 20-
Roda inci berharga $2600, dua kereta sebuah kereta
Bumbung kaca dengan lampu fokus LED menambah $900 dan tayar ganti meningkat sebanyak $150.
Projek terakhir terbukti menjadi halangan yang lebih besar daripada membantu.
Alat ganti mengangkat lantai batang sebanyak 6 inci, dan berlari mengurangkan kepraktisannya
Kami mempunyai tayar musim panas pancit pada kereta ujian kami.
Secara keseluruhan, kereta itu mempunyai sejumlah $13,800 pilihan, sejumlah $96,095.
Jika nombor itu kelihatan Noble, maka ketahuilah bahawa ia sebenarnya murah untuk sebuah kereta dan anda boleh memilih harga lebih daripada $180,000.
Mungkin adil untuk mengatakan bahawa peningkatan dalam semua pilihan ini telah membantu sekurang-kurangnya dalam beberapa cara mengalahkan pergerakan kita --
Jangkaan kereta mewah.
Di luar, 740i semuanya berwarna coklat, dengan nebula dan bromidik.
Di dalamnya adalah negeri dongeng dengan lampu bercahaya, tempat duduk berpintal dan keajaiban elektronik kecil. Larian-
Dengan kesilapan, sekarang dahulu
Raccoon telah dipotong untuk $486 dan bukannya kabus.
Penutup lampu dan jeriji lebih rendah, tetapi kos operasi kami terhad kepada harga petrol tanpa plumbum premium.
Empat lawatan perkhidmatan kami dilindungi oleh empat kilang BMW. tahun, 50,000-
Pelan penyelenggaraan percuma untuk Mile. bahan api-
Pintu pengisian dipisahkan dari panel belakang engsel pada jarak 8600 batu (
Penggantian semasa tempoh jaminan)
Apabila pemandu-
Peniaga menjejaki penyambung yang longgar dan pencahayaan ambien di sisi menjadi gelap sekitar 35,000 batu.
Menurut pengumuman perkhidmatan teknikal, pengedar kami juga telah menggantikan bateri secara awal semasa lawatan penyelenggaraan kedua mereka. 7-
Siri ini selaras dengan komitmen paling asas bagi kereta keselesaan besar, tetapi tidak lebih.
Lebih baik dan lebih baik, 7-
Siri ini kadang-kadang terasa seperti menaiki bantal-
Melantun tilam bumbung melalui Karnival.
Ini menjadikan keramat itu panjang
Julat yang selesa tetapi kurang-
Bertemu pemandu harian. Perbelanjaan hampir enam-
Wang sepatutnya tidak memerlukan terlalu banyak kompromi apabila perjalanan lebuh raya berakhir.
Persaingan menunjukkan bahawa penghantaran boleh dilakukan terlebih dahulu
Tidak begitu banyak penghalusan kadar pengasingan yang membawa kita kepada kesimpulan bahawa apabila ia datang kepada 7-
BMW menjadi terlalu selesa.
\"Apa yang saya mahukan adalah sama seperti 7 ini-
Siri ini menawarkan: lebih banyak kawalan badan dan kurang kekuatan hentaman untuk jahitan sisi yang tajam. ” —
\"Kereta ini adalah sebuah kapal.
Letakkan di tempat yang selesa
Ditambah pula dengan mod, rasanya seperti Kia k900. ” —
Jeff Sabatini \"Kereta itu ialah tempat duduk kawalan pelayaran adaptif dan pemandu urut, jauh dari jalan raya --Perfect Tour" —
Alexander stocklosa
Enam adalah keajaiban dan menyeronokkan untuk menjadikannya bekerja lebih keras dalam apl yang lebih berat. ” —
Tony queloga: \"7 kereta ini telah meyakinkan saya bahawa BMW telah kehilangan baunya. ” —
Don Sherman berkata: \"Kereta di atas kapal terlalu lembut, terlalu samar dalam keselesaan, dan pergerakan menjadikannya keras. ” —
Mike Sutton \"Susun atur kamera yang dipasang di setiap sudut bergelut dengan hakikat bahawa anda tidak dapat melihat sudut di tempat duduk pemandu. ” —
Josh Jacquot \"Saya memandu 740i selama hampir 2000 batu dan tidak mengalami sakit belakang sama sekali, yang tidak normal bagi saya. ” —
Jenis kenderaan: Enjin hadapan, pacuan roda belakang, 5-penumpang, 4-
Sedan pintuHARGA untuk ujian: $96,095 (
Harga rizab: $82,295)
Jenis enjin: cas turbo sejuk DOHC 24-injap sebaris-
6, blok dan kepala aluminium, anjakan suntikan bahan api terus: 183 cu in, 2998 ccKuasa: 320 hp @ 6500 rpmTork: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm PENGHANTARAN: 8-
Saiz: Jarak roda: 126, kelajuan automatik dengan mod anjakan manual.
Panjang 4: 2066 inLebar: 74. Ketinggian 9: 58.
Kapasiti penumpang: 115 kaki padu Isipadu kargo kargo: 18 kaki kaki Berat badan: 4385 lb prestasi: Sifar Baharu hingga 60 mph: 4.
8 seczero hingga 100 batu/jam: 12.
130 batu sejam: 21 saat.
Mulakan dalam 6 saat, 5-60 batu sejam: 5.
6 saat Gear teratas, 30-50 batu sejam: 2.
9 saat Gear teratas, 50-70 batu sejam: 3. 5 saat batu: 13.
4 saat @ 105 mph Kelajuan tertinggi (
Gabenor Terhad)
: 156 mphBraking, 70-bulan kelajuan: 159 ft Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
Prestasi: 40,000 batu sifar hingga 60 batu sejam: 5.
Sifar hingga 100 batu sejam dalam 1 saat: 12.
130 batu sejam: 22 saat.
Dari 5 saat hingga 150 batu sejam: 35.
Mulakan dalam 1 saat, 5-60 batu sejam: 5.
8 saat Gear teratas, 30-50 batu/jam: 3.
0 saat Gear teratas, 50-70 batu/jam: 3. 7 saat batu: 13.
7 Saat @ 104 mph Kelajuan tertinggi (
Gabenor Terhad)
: 156 mphBraking, 70-bulan kelajuan: 159 ft Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
88 gEKONOMI BAHAN BAKAR: EPA digabungkan/bandar/hwy: 24/21/29 mpgC/D diperhatikan: 26 mpgTambahan minyak tidak berjadual: 0 qtWARRANTI: 4 tahun/50,000
12 tahun/perbatuan tanpa had anti-karat;
bantuan tepi jalan 4 tahun/perbatuan tanpa had;
Apa yang kami suka ialah penyelenggaraan tetap selama 4 tahun/50,000 batu: Siapa kata anda memerlukan semua-
Memandu roda melalui musim sejuk?
Apabila salji musim sejuk menyebabkan hujan pada awal musim bunga, kami boleh melaporkan bahawa roda belakang kami-
Belayar 740i pada bulan-bulan sejuk dan jangan sekali-kali cuba mencari daya tarikan.
Kami memasang 7-
Harga tayar musim sejuk dengan Pirelli Sottozero Series II ialah $1556, tetapi faktor lain ialah BMW telah mereka bentuk pendikit progresif yang mudah dilaraskan untuk melaraskan tork.
Sebagai tambahan kepada pemberhentian, terdapat pemberhentian (
Seperti kawalan isyarat, stereng-
Kawalan audio terpasang dan kawalan audio standard)
Sistem infotainment IDrive boleh menjadi sangat kompleks.
Tetapi kami menemui antara muka teras.
Tombol besar dan butang fungsi yang membolehkan lompat terus ke menu navigasi, audio dan telefon-
Ini adalah salah satu sistem yang lebih mudah dipelajari.
Penyelia salinan dalam talian, Rusty Blackwell memuji sistem itu kerana seberapa pantas ia boleh mengendalikan arahan.
Keupayaan sistem untuk memasangkan dua telefon bimbit pada masa yang sama melalui Bluetooth juga telah diterima baik.
Log itu sekali lagi mengandungi pujian baharu untuk betapa gembiranya 740i.
\"Kereta ini menyerap batu seperti span," kata Editor Teknikal Kanan K. \". C. Colwell.
\"Ia hampir sama dengan Rolls-Royce --
Royce hampir senyap seperti telingaku.
\"Apa yang kami tidak suka ialah: tetapi Colwell telah menjadi lebih serius kerana keperluan untuk pembetulan berterusan keluk lebuh raya yang lembut.
\"BMW nampaknya hanya menumpukan pada tunggangan yang tenang dan selesa, kerana stereng, apatah lagi manipulasi, adalah yang paling teruk daripada mana-mana kereta yang dijual dengan harga lebih daripada $50,000, katanya.
Kami juga memberikan amaran kepada sesiapa sahaja yang mempertimbangkan untuk memesan Kunci Paparan $250, yang tinggi
Tech fob dengan skrin sentuh mikro, boleh memaparkan maklumat seperti julat tayangan dan sama ada tetingkap dibuka atau ditutup.
Ia juga membolehkan pemandu pra-memproses kabin, tetapi hanya jika kunci berada dalam jarak beberapa ratus kaki dari kereta.
Walaupun kunci pintar tidak lebih tebal daripada rantai kunci biasa, ia semakin tinggi dan lebar, menjadikannya menyusahkan untuk memasukkannya ke dalam poket anda.
Walau bagaimanapun, kegusaran terbesar ialah anda perlu memastikan fob dicas dengan memasukkan fob ke soket dinding atau menggelongsorkannya ke dalam lengan pengecas induktif di dalam konsol tengah.
Mengeluarkan kunci dari poket atau dompet anda menafikan kemudahan permulaan butang akses pasif.
Ia memberitahu kami bahawa kami tidak menggunakan kekunci paparan pada kebanyakan masa, tetapi menggunakan fob standard.
Apa yang salah: selama tiga pagi berturut-turut, Colwell memerhatikan enjin mati sejurus selepas menghidupkan kereta, walaupun masalah itu sentiasa diselesaikan dengan sendirinya dan kereta itu tidak pernah menunjukkan hasil pemeriksaan --lampu enjin. 12-
Alur keluar volt berhampiran bekas pemegang cawan juga mati, meninggalkan Colwell untuk mencari fius. iDrive-
Menurut manual pemilik, dia melihat sekeping kertas di sebelah kanan
Kotak Insurans belakang menggunakan piktogram dan bukannya perkataan untuk menyampaikan litar yang berkaitan dengan setiap fius.
Hanya selepas mencari forum dalam talian perkhidmatan
Dia menemui fius yang betul di bawah kotak sarung tangan.
Dari sudut pandangan yang lebih besar, 740i terus beroperasi dengan sempurna dengan hanya satu jaminan setakat ini (
Penggantian pintu bahan api yang rosak).
Sejak kemas kini terakhir kami, kereta itu belum lagi diminta untuk dibaiki dalam jarak 6700 batu.
Ke mana kami pergi: Salah seorang pemandu kami berada di I-
ikon 75, sarkas merah-putih-
Anda semua membaca menara air khemah di Florence.
Menara air itu dibina di atas tanah yang didermakan kepada bandar oleh pemaju pusat beli-belah, pada mulanya membaca Florence Mall sehingga orang yang salah di pentadbiran lebuh raya Kentucky melihatnya.
Dengan cara yang indah, menara air itu melanggar undang-undang papan tanda di tepi jalan kerana ia mengiklankan di pusat membeli-belah yang masih belum dibuka.
Daripada membayar untuk mengecat semula keseluruhan menara, pegawai Florence mengarahkan pelukis untuk menukar M kepada Y dan menambah tanda kutip untuk ulasan BMW 7-siri.
Florence hanyalah sebuah stesen minyak pergi dan balik dari Franklin, Tennessee, tempat paling jauh yang saya terokai baru-baru ini.
Bilangan bulan armada: perbatuan semasa 11 bulan: 34,669 batu penjimatan bahan api purata: saiz tangki 26 mpg: 20.
Julat bahan api 6 gal: Servis 530 batu: $0 kehausan biasa: $0 pembaikan: $0 kerosakan dan kerosakan: $1360 spesifikasi> Jenis kenderaan: Enjin hadapan, pacuan roda belakang, 5 penumpang, 4-
Sedan pintuHARGA untuk ujian: $96,095 (
Harga rizab: $82,295)
Jenis enjin: cas turbo sejuk DOHC 24-injap sebaris-
6, blok dan kepala aluminium, anjakan suntikan bahan api terus: 183 cu in, 2998 ccKuasa: 320 hp @ 6500 rpmTork: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm PENGHANTARAN: 8-
Saiz: Jarak roda: 126, kelajuan automatik dengan mod anjakan manual.
Panjang 4: 2066 inLebar: 74. Ketinggian 9: 58.
Kapasiti penumpang: 115 kaki padu Isipadu kargo kargo: 18 kaki kaki Berat badan: 4385 lb prestasi: Sifar Baharu hingga 60 mph: 4.
8 seczero hingga 100 batu/jam: 12.
130 batu sejam: 21 saat.
Mulakan dalam 6 saat, 5-60 batu sejam: 5.
6 saat Gear teratas, 30-50 batu sejam: 2.
9 saat Gear teratas, 50-70 batu sejam: 3. 5 saat batu: 13.
4 saat @ 105 mph Kelajuan tertinggi (
Gabenor Terhad)
: 156 mphBraking, 70-bulan kelajuan: 159 ft Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
Prestasi: 40,000 batu sifar hingga 60 batu sejam: 5.
Sifar hingga 100 batu sejam dalam 1 saat: 12.
130 batu sejam: 22 saat.
Dari 5 saat hingga 150 batu sejam: 35.
Mulakan dalam 1 saat, 5-60 batu sejam: 5.
8 saat Gear teratas, 30-50 batu/jam: 3.
0 saat Gear teratas, 50-70 batu/jam: 3. 7 saat batu: 13.
7 Saat @ 104 mph Kelajuan tertinggi (
Gabenor Terhad)
: 156 mphBraking, 70-bulan kelajuan: 159 ft Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
88 gEKONOMI BAHAN BAKAR: EPA digabungkan/bandar/hwy: 24/21/29 mpgC/D diperhatikan: 26 mpgTambahan minyak tidak berjadual: 0 qtWARRANTI: 4 tahun/50,000
12 tahun/perbatuan tanpa had anti-karat;
bantuan tepi jalan 4 tahun/perbatuan tanpa had;
4 tahun/50,000 batu penyelenggaraan tetap apa yang kami suka: kakitangan kami mengembangkan tabiat mengadu dan kami tidak memesan jangka panjang kami-
BMW 740i dengan kawalan pelayaran adaptif.
Kami biasanya tidak memasukkan ini di bawah tajuk \"Apa yang kami suka\" kecuali dalam log kereta, ulasan ini sentiasa mengambil masa 7-
Siri ini adalah genius. Pelari jarak jauh
Kami suka mengecut dalam jarak yang jauh dan apabila berada di belakang stereng, otot yang letih sebenarnya berehat.
Editor dalam talian Alexander stocklosa menulis dalam dirinya: \"Kereta ini adalah kawalan persiaran yang boleh menyesuaikan diri dan merupakan tempat duduk pemandu urut yang jauh dari jalan raya --Perfect Tour
\"Kami menyukai kabin yang tenang, tempat duduk hadapan yang selesa, tempat duduk belakang yang luas dan tempat duduk yang tinggi
Kemudahan teknikal untuk memenuhi pelbagai keperluan-
Selain melaraskan kelajuan kami untuk menyesuaikan diri dengan lalu lintas.
Satu pembelaan konfigurasi $96,095 kami datang daripada timbalan editor dalam talian Joey cabarella, yang berkata semasa memandu dari Michigan ke Tennessee: \"Saya tidak pernah benar-benar terlepas pelayaran adaptif kerana standard
Mudah dilaraskan dalam dua 1 dan 5-
Kenaikan setiap jam dan sangat lancar.
Saya tidak pernah diganggu oleh jalan masuk.
Bantu atau maju ke hadapan-
Amaran perlanggaran.
Mereka tidak ketara, tetapi mereka masih sangat membantu.
\"Masa tidak mengurangkan semangat kami untuk Turbo 3. 0-liter sebaris-enam.
\"Keenam-enam ini masih ajaib, dan senang untuk menjadikannya bekerja lebih keras dalam apl yang paling berat,\" nota editor kanan Tony curoga . \".
\"Saya tidak memerlukan lebih kuasa dalam 7.
\"Walaupun kami bekerja keras, purata penjimatan bahan api kami telah meningkat daripada 26 batu kepada 27 batu sejak kemas kini terakhir.
Kami kini telah melepasi penilaian komprehensif 3 mpg EPA.
Perkara yang kami tidak suka: Dalam kata-kata editor ciri Jeff Sabatini: \"Tuhan memberkati anda untuk tidak memandu di lebuh raya.
\"Dalam kerja kami, kami sentiasa mengurangkan bilangan pembuat kereta yang mendakwa bahawa mereka telah membina No. kompromi, lakukan-
Semua kenderaan. 7 ini-
Siri ini nampaknya bertentangan dengan tanggapan ini (Biasanya angan-angan).
Ia mempunyai tumpuan unik pada keselesaan mewah dan tidak kondusif untuk pengendalian.
\"Dalam mod Motion, sistem stereng menambah berat bukan linear yang pelik, dan terdapat banyak terapung di sekeliling keselesaan casis di lebuh raya.
\"Saya rasa saya patut lupa untuk memiliki BMW sukan,\" tulis Quiroga. \". Quiroga—
Korus dengan kebanyakan pekerja-
Juga ditolak dengan 7-siri.
Ia membolehkan pemandu atau penumpang hadapan memusingkan jari mereka untuk menaikkan atau menurunkan kelantangan, melambai untuk mengabaikan panggilan masuk, atau meluncurkan ibu jari dan jari telunjuk yang tercubit untuk memutarkan pandangan dari kamera luaran.
\"Kawalan isyarat ialah gimik paling bodoh yang saya ingat.
Bagaimana pula dengan tombol kelantangan di sebelah pengawal IDrive? ” Dia betul.
Paling baik, kawalan gerak isyarat menambah satu lagi lapisan redundansi yang hampir tidak pernah kami gunakan, kecuali untuk menunjuk-nunjuk kepada orang yang mudah menarik perhatian rakan dan keluarga.
Apa yang salah: pada Oktober, seekor rakun besar yang aneh melalui jalan 740 I, walaupun pertemuan ini lebih teruk bagi pencuri sampah berbanding pemandu kami, kami membelanjakan $486 untuk meminta peniaga menggantikan kabus yang rosak
Penutup lampu dan jeriji sisi.
Dan, betul-
Tayar hadapan rosak akibat hentaman dan timbul buih di dinding tepi, jadi kami perlu membuat penggantian tayar kedua setakat ini.
Bridgestone Potenza S001 RFT baharu berharga $373. 7 orang pseudo-sentient kami
Siri ini juga memerlukan pengedar untuk melawat pada kelajuan 21,000 batu dan 25,000 batu.
Walaupun perhentian terakhir hanya perlu diperiksa, jabatan perkhidmatan menukar minyak.
Kedua-dua lawatan dibuat di empat BMW. tahun, 50,000 batu tidak-
Pelan pembaikan untuk bayaran.
Kami pergi: Bulan-
Kunci siri dengan pertempuran panjang kami
Range Rover diesel biasa td6
Kedua-duanya berjimat dari tangki bahan api yang besar dan menawarkan pelbagai perkhidmatan di samping keselesaan yang sangat baik dan hiasan mewah yang kaya.
Capparella telah memandu BMW sejauh 520 batu ke Nashville sejak kemas kini terakhir.
Stocklosa berlari dari Ann Arbor ke Boston, mengembara lebih daripada 700 batu dengan menaiki kereta kebal.
Editor teknologi dan mudah alih Pete Bigelow menyelesaikan tugas di Pittsburgh dengan BMW, dan Penulis Penyalin Jennifer Harrington menggunakan 740i untuk mengembara ke Richmond, Virginia.
Pengarah Ujian Don Sherman kembali ke almamaternya di Iowa untuk menyaksikan Eagles menewaskan Michigan Wolves.
Armada bulanan: 8 bulan perbatuan semasa: 27,999 batu penjimatan bahan api purata: saiz tangki 27 mpg: 20.
Julat bahan api 6 gal: Servis 550 batu: $0 kehausan biasa: $0 pembaikan: $0 kerosakan dan kerosakan: $1360 spesifikasi> Jenis kenderaan: Enjin hadapan, pacuan roda belakang, 5 penumpang, 4-
Sedan pintuHARGA untuk ujian: $96,095 (
Harga rizab: $82,295)
Jenis enjin: cas turbo sejuk DOHC 24-injap sebaris-
6, blok dan kepala aluminium, anjakan suntikan bahan api terus: 183 cu in, 2998 ccKuasa: 320 hp @ 6500 rpmTork: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm PENGHANTARAN: 8-
Saiz: Jarak roda: 126, kelajuan automatik dengan mod anjakan manual.
Panjang 4: 2066 inLebar: 74. Ketinggian 9: 58.
Kapasiti penumpang: 115 kaki padu Isipadu kargo kargo: 18 kaki kaki Berat badan: 4385 lb prestasi: Sifar Baharu hingga 60 mph: 4.
8 seczero hingga 100 batu/jam: 12.
130 batu sejam: 21 saat.
Mulakan dalam 6 saat, 5-60 batu sejam: 5.
6 saat Gear teratas, 30-50 batu sejam: 2.
9 saat Gear teratas, 50-70 batu sejam: 3. 5 saat batu: 13.
4 saat @ 105 mph Kelajuan tertinggi (
Gabenor Terhad)
: 156 mphBraking, 70-bulan kelajuan: 159 ft Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
Prestasi: 40,000 batu sifar hingga 60 batu sejam: 5.
Sifar hingga 100 batu sejam dalam 1 saat: 12.
130 batu sejam: 22 saat.
Dari 5 saat hingga 150 batu sejam: 35.
Mulakan dalam 1 saat, 5-60 batu sejam: 5.
8 saat Gear teratas, 30-50 batu/jam: 3.
0 saat Gear teratas, 50-70 batu/jam: 3. 7 saat batu: 13.
7 Saat @ 104 mph Kelajuan tertinggi (
Gabenor Terhad)
: 156 mphBraking, 70-bulan kelajuan: 159 ft Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
88 gEKONOMI BAHAN BAKAR: EPA digabungkan/bandar/hwy: 24/21/29 mpgC/D diperhatikan: 26 mpgTambahan minyak tidak berjadual: 0 qtWARRANTI: 4 tahun/50,000
12 tahun/perbatuan tanpa had anti-karat;
bantuan tepi jalan 4 tahun/perbatuan tanpa had;
4 tahun/50,000 batu penyelenggaraan biasa yang kami suka: masa ulang-alik untuk musim pembinaan Michigan sedikit lebih mudah apabila berada di dalam BMW 740i.
Redam tukul besi di dalam kabin, stereng kebas mengimbangi palang gemuruh, tergantung terapung di atas turapan tanah, tempat duduk-
Kata-kata saya, tempat duduk.
Jika anda tidak selesa di atas takhta ini, anda mungkin zirafah.
Pilihan 20-
Sebagai sebahagian daripada program pentadbiran $4100, kerusi laluan termasuk kuasa-
Sandaran kepala boleh laras, sambungan paha kuasa, pinggang empat Jalan, dan-
Apa yang membezakan mereka sebenarnya
Sebutan bahu kuasa.
Yang terakhir membolehkan untuk melaraskan sudut tempat duduk atas belakang berbanding bahagian bawah, menyesuaikan diri dengan semua bentuk postur daripada kesempurnaan tegar kepada bongkok yang mengejutkan.
Setakat ini, hanya satu aduan diterima daripada tempat duduk ini: \"Kerusi pemandu pada dasarnya tidak menyediakan sokongan punggung/peha sisi pada tanjakan masuk," tulis seorang yang tegas.
Gunakan pemandu semasa cas
740i \" didapati telah belayar dengan baik pada 100 meter tanpa menunjukkan usaha.
\"Pada kelajuan sutera 740i, kakitangan bukan satu-satunya yang kagum.
Dave VanderWerp, timbalan editor dalam talian, menegaskan bahawa 740i \"menjadikan kelajuan 100 batu sejam terasa seperti 70 batu sejam," timbalan editor dalam talian Joey Cabrera menulis dalam The Journal,\"
\"Selain dia mempunyai pandangan yang sah, komen ini hampir membatalkan kelayakan Capparella daripada bekerja dengan kereta dan pemandu. Turbo tunggal 3. 0 liter sebaris-
Enam paras terendah yang mengagumkan.
Sambutan tamat dan bahagian atas yang kuat
Ia terus menyediakan 26 mpg.
Apa yang kami tidak suka ialah dinamik pemanduan kembali ke tempat duduk belakang.
Kami tidak menjangkakan 7-
Siri mudah alih seperti M3 atau bahkan 3-
Siri perkara ini.
Kami mengharapkan 740i kami lebih deria stereng daripada coupe selesa Tikes yang kecil, lebih deria kawalan badan daripada set pertengahan
Ayah di taman trampolin.
\"BMW nampaknya bergerak ke arah model Cadillac lama,\" kata VanderWerp. \"
Kawalan badan siri ini menjadi lebih aktif, dan bahagian dalaman dan luaran yang terang menjadi semakin ketara.
Bahagian dalaman ini hanyalah sebab kecil untuk masa yang lama kami.
Bagi hampir semua orang yang melalui pintunya, 740i lebih mewah daripada harga $96,095.
Walau bagaimanapun, kami telah melihat beberapa masalah kos. memotong.
Sebagai contoh, pintu tidak lagi terbuka dan terdapat bilangan pemeriksaan yang tidak terhad untuk membetulkannya.
Sebaliknya, penghuni harus mencari peranti yang menghalang pintu daripada menutup sendiri, sama seperti orang biasa di dalam kereta Toyota mereka.
Di samping itu, tiada laminasi akustik pada kaca sisi-
Malah Honda Pilot hoi polloi boleh menjadi senyap berganda
Kaca sisi kaca, kami perhatikan angin yang lebih tinggi daripada jangkaan-
Terdapat bunyi yang kuat di Lebuhraya 7 kami.
Kerosakan lain yang dilaporkan dalam log termasuk bahawa stereng tidak condong cukup jauh.
Sesetengah orang berpendapat bahawa salutan seramik beberapa kawalan juga merupakan sebahagian daripada pakej pelaksanaan, menjadikan kelantangan dan tombol iDrive licin dan sukar untuk digunakan, dan seorang pemandu mendapati bahawa sistem navigasi menunjukkan Jalan yang ditanda yang salah, termasuk antara negeri utama.
Apa yang salah: pintu bahan api mula terputus dari papan dalam engselnya pada kira-kira 6800 batu dan meninggalkan kereta sepenuhnya sejauh 8600 batu.
Peniaga kami menggantikannya beberapa hari sebelum perkhidmatan pertama pada 10,000 batu.
Kami tidak membayar sesen pun untuk kedua-dua lawatan.
Pintu bahan api dilindungi oleh jaminan dan perkhidmatan dibayar di bawah empat tahun BMW/50,000-
Termasuk penyelenggaraan.
Kami kehilangan pemandu kami.
Tayar depan sebelah pada 35-
Setiap jam di jalan sisi Chicago.
Pemandu mengecam pelarian itu.
Beberapa bulan yang lalu, tayar itu pecah sejauh 20 batu kerana kualiti tayar.
\"Saya tidak peduli untuk menukar alat ganti kompak, menganggap ia membuang masa untuk menukar satu tayar dengan kelajuan undian 50 batu sejam kepada tayar lain dengan had yang sama.
\"Kami menggantikan tayar di pengedar BMW di pinggir bandar Chicago dengan harga $501.
Ke mana kami pergi: selain pergi ke Chicago dan lari cepat ke Pennsylvania, 740i kami menghabiskan sebahagian besar beberapa bulan lalu di sekitar Michigan dan Michigan. 2000-
Lawatan Miles East Coast disebut dalam 740i kami yang panjang-
Kisah perkenalan semester masih lagi perjalanan terpanjang setakat ini.
Armada bulanan: 4 bulan perbatuan semasa: 13,569 batu penjimatan bahan api purata: saiz tangki 26 mpg: 20.
Julat bahan api 6 gal: Servis 530 batu: $0 kehausan biasa: $0 pembaikan: $0 kerosakan dan kerosakan: $501 spesifikasi> Jenis kenderaan: Enjin hadapan, pacuan roda belakang, 5-penumpang, 4-
Sedan pintuHARGA untuk ujian: $96,095 (
Harga rizab: $82,295)
Jenis enjin: cas turbo sejuk DOHC 24-injap sebaris-
6, blok dan kepala aluminium, anjakan suntikan bahan api terus: 183 cu in, 2998 ccKuasa: 320 hp @ 6500 rpmTork: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm PENGHANTARAN: 8-
Saiz: Jarak roda: 126, kelajuan automatik dengan mod anjakan manual.
Panjang 4: 2066 inLebar: 74. Ketinggian 9: 58.
Kapasiti penumpang: 115 kaki padu Isipadu kargo kargo: 18 kaki kaki Berat badan: 4385 lb prestasi: Sifar Baharu hingga 60 mph: 4.
8 seczero hingga 100 batu/jam: 12.
130 batu sejam: 21 saat.
Mulakan dalam 6 saat, 5-60 batu sejam: 5.
6 saat Gear teratas, 30-50 batu sejam: 2.
9 saat Gear teratas, 50-70 batu sejam: 3. 5 saat batu: 13.
4 saat @ 105 mph Kelajuan tertinggi (
Gabenor Terhad)
: 156 mphBraking, 70-bulan kelajuan: 159 ft Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
Prestasi: 40,000 batu sifar hingga 60 batu sejam: 5.
Sifar hingga 100 batu sejam dalam 1 saat: 12.
130 batu sejam: 22 saat.
Dari 5 saat hingga 150 batu sejam: 35.
Mulakan dalam 1 saat, 5-60 batu sejam: 5.
8 saat Gear teratas, 30-50 batu/jam: 3.
0 saat Gear teratas, 50-70 batu/jam: 3. 7 saat batu: 13.
7 Saat @ 104 mph Kelajuan tertinggi (
Gabenor Terhad)
: 156 mphBraking, 70-bulan kelajuan: 159 ft Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
88 gEKONOMI BAHAN BAKAR: EPA digabungkan/bandar/hwy: 24/21/29 mpgC/D diperhatikan: 26 mpgTambahan minyak tidak berjadual: 0 qtWARRANTI: 4 tahun/50,000
12 tahun/perbatuan tanpa had anti-karat;
bantuan tepi jalan 4 tahun/perbatuan tanpa had;
Bulan Tahun/50,000 batu yang dijadualkan 120,000 batu antara penyelenggaraanSelepas 2012 batu memperuntukkan sedan 328i BMW, gerabak BMW xDrive 328d 2014, BMW M3 2015, kami bersedia untuk memudahkan enam generasi 3-siri.
Setiap satu dalam masa yang lama
Termers meninggalkan kami dengan kesan dingin: terlalu tidak berkaitan, terlalu mahal, atau terlalu sukar, tetapi yang paling penting, hanya tidak berpuas hati sepenuhnya.
BMW cuba menyesuaikan siri 3-Kualiti-
Daya tarikan pasaran kami telah lemah selama beberapa dekad.
Suka lama untuk kereta yang pernah menggabungkan kawalan, praktikal dan menyeronokkan seperti kereta lain.
Daripada mencari hantu masa lalu BMW, ia adalah satu lagi --jangka panjang 3-
Siri, kami telah menumpukan perhatian kepada BMW 740i 2016.
Kami akan mengambil masa 40,000 batu untuk menentukan fokus baharu BMW.
Kemewahan dan keselesaan sebelum bersukan
Telah disempurnakan dalam perdana syarikat. 7-
Sekarang, ini bermakna kereta dengan produk elektronik. Generasi keenam 7-
Dengan kawalan pelayaran adaptif pilihan dan kawalan diri yang ringkas, siri ini mengambil langkah pertama untuk pemanduan lebuh raya automatik
Kekalkan lorong stereng.
Kami mengandaikan bahawa pereka BMW juga peminat Laporan Minoriti, kerana lelaran terbaharu iDrive membolehkan penumpang melambai atau memutar jari mereka di hadapan 10 orang. 2-
Skrin sentuh inci yang menerima panggilan masuk atau melaraskan kelantangan.
Ya, kawalan gerak isyarat adalah gimik dan tidak sempurna seperti bunyi.
Casis G11 baharu ini melangkaui silikon dan semikonduktor dan akan menjadi tinggi
Kekuatan struktur gabungan yang lebih ringan ialah keluli, tuangan dan aluminium tersemperit, gentian karbon dan magnesium.
Kami sudah biasa berfikir-Sebagai enam siri
Kereta gambar, jadi kami kagum apabila kami memesan jurulatih
Termer, berharga $96,095.
Ia membantu bermula dengan yang paling murah 7
Selepas $82,295 pacuan roda siri, enam-
Kerana sejak itu, kami secara aktif mensia-siakan kesenangan kami.
Pakej tempat duduk deluxe $3900 menyediakan tempat duduk belakang berkuasa untuk pemanasan, pengudaraan dan urutan dalam cuaca sejuk;
Roda stereng yang dipanaskan;
Pemanasan susur tangan depan dan belakang; dan 7. 0-
Tablet Samsung inci di konsol belakang, sebagai tambahan kepada stereng dan pedal, ia boleh mengawal hampir segala-galanya di dalam kereta.
Pakej $4100 menambah bahagian elektrik
Tirai pengudaraan 20-
Tempat duduk hadapan boleh laras, kepala-
Kemasan seramik untuk paparan, pad, pengawal iDrive dan radio.
Kami membelanjakan $1900 untuk pakej bantuan pemandu termasuk kaunter penerimaan tetamu
Tebatan Perlanggaran, lorong-
Amaran Berlepas, kelajuan-
Paparan talian terhad, tempat letak kereta automatik, buta
Pemeriksaan di tapak, tetapi yang paling patut diberi perhatian ialah persekitaran-
Lihat sistem kamera dengan paparan 3D.
BMW menggabungkan foto jurugambar peribadi yang kelihatan seperti anda membawa kereta sejauh 10 kaki dengan empat kamera, anda boleh menahan udara, menghayun pergelangan tangan anda dan berputar mengelilingi kereta pada sudut yang berbeza.
Juri masih tidak tahu sama ada ini lebih berguna daripada burung.
Kelebihan tradisi (
Ini juga merupakan titik pilihan dalam siri bulan)
Tetapi ia tidak terasa seperti gimik, ia lebih seperti inovasi sebenar.
Perlu diingat bahawa kami melangkau pakej Driver Assist Plus II yang menambah kawalan pelayaran adaptif dan lorong aktif
$1700.
Kami tidak mahu terlepas sebarang ciri.
Pemandu kami biasanya lebih suka kawalan pelayaran tradisional, dan kami tahu daripada pengalaman bahawa pembantu stereng BMW hanyalah lorong --
Mengekalkan bantuan daripada kedudukan
Dua tangan manusia.
Barangan runcit termasuk $20-$2600
Roda inci dan $900 untuk bumbung kaca panoramik yang lebih besar dengan pencahayaan fokus LED.
Kami juga membayar $250 untuk sesuatu yang dipanggil foblet kunci.
\"Ia mempunyai skrin sentuh mikro yang membolehkan anda pra-memproses kabin dan menyemak status kunci pintu atau tingkap.
Mungkin ia adalah wang yang tidak sepatutnya kita belanjakan.
Terdapat aplikasi mudah alih yang boleh melakukan perkara yang sama, dan kuncinya ialah mempunyai satu lagi alat elektronik untuk terus mengecas.
Akhirnya, kami membeli ruang untuk $150.
Sebagai tambahan kepada operasi standard, saver spare menambah beberapa keselamatan tambahan untuk mengelakkan penahanan
Tayar itu pancit tetapi didenda untuk menaikkan lantai beg pakaian kira-kira 6 inci.
Kami tidak menjangkakan sukan.
Kereta itu bergerak, jadi kami sangat terkejut dengan 320-hp enam-
Silinder menjadikan beban yang dibawanya begitu ringan.
Di trek, 4385-
Paun 740i mencapai 60 batu sejam dalam masa 4 minit sahaja.
Untuk 8 saat, tempat letak kereta kecemasan bermula pada 70 batu/jam mengambil masa hanya 159 kaki dari jalan.
Gambar rajah pad skid 0.
Walaupun 86g tidak begitu mengagumkan, ia patut dihormati.
Beberapa pengulas log menyatakan betapa lembutnya perjalanan itu, terutamanya dalam mod keselesaan ditambah kereta.
Seorang kakitangan malah membandingkan 740i dengan Kia K900, Long yang tidak popular baru-baru ini dilancarkan-
Temer dalam armada kami.
Peliknya, suspensi yang mewah itu tidak bermakna tunggangan itu benar-benar selesa. 7-
Siri ini nampaknya dipengaruhi oleh pelarasan casis yang bercanggah di mana penggantungan tidak menyediakan kawalan badan yang mencukupi, tetapi hentaman roda terlalu keras.
Dalam ciri sisi yang tajam seperti sambungan pengembangan, 740i lbs dan mengenai permukaan jalan. larian-
Tusukan mungkin tidak membantu, tetapi kami tidak pernah mengalami masalah Mercedes-Benz. Benz S-class pada getah run-flat.
Walaupun aduan berterusan mengenai tayar kaku, 740i masih merupakan cara terbaik untuk menempuh jarak jauh.
Editor Penolong Panduan Pembeli Anne White merekodkan hampir 2000 batu dari Ann Arbor ke Indiana, Virginia, North Carolina, Washington, DCC.
Kembali ke Michigan.
\"Setakat ini, ini adalah kereta paling selesa dalam perjalanan saya --
Dia menulis: \"tersandung.
\"Saya tidak mengalami sakit belakang sama sekali --
Ini bukan perkara biasa bagi saya.
Terima kasih kepada tempat duduk yang sangat baik, pelarasan yang nampaknya tidak berkesudahan. ” Yang kecil-
Enjin anjakan juga Tawar-menawar: sebagai tambahan kepada trek yang mengagumkan --
Menguji prestasi, kami purata 26 batu dalam dua bulan pertama.
Bilangan bulan armada: perbatuan semasa selama 2 bulan: 7160 batu penjimatan bahan api purata: saiz tangki 26 mpg: 20.
Julat bahan api 6 gal: Servis 530 batu: $0 kehausan biasa: $0 pembaikan: $0 spesifikasi> Jenis kenderaan: Enjin hadapan, pacuan roda belakang, 5 penumpang, 4-
Sedan pintuHARGA untuk ujian: $96,095 (
Harga rizab: $82,295)
Jenis enjin: cas turbo sejuk DOHC 24-injap sebaris-
6, blok dan kepala aluminium, anjakan suntikan bahan api terus: 183 cu in, 2998 ccKuasa: 320 hp @ 6500 rpmTork: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm PENGHANTARAN: 8-
Saiz: Jarak roda: 126, kelajuan automatik dengan mod anjakan manual.
Panjang 4: 2066 inLebar: 74. Ketinggian 9: 58.
Kapasiti penumpang: 115 kaki padu Isipadu kargo kargo: 18 kaki kaki Berat badan: 4385 lb prestasi: Sifar Baharu hingga 60 mph: 4.
8 seczero hingga 100 batu/jam: 12.
130 batu sejam: 21 saat.
Mulakan dalam 6 saat, 5-60 batu sejam: 5.
6 saat Gear teratas, 30-50 batu sejam: 2.
9 saat Gear teratas, 50-70 batu sejam: 3. 5 saat batu: 13.
4 saat @ 105 mph Kelajuan tertinggi (
Gabenor Terhad)
: 156 mphBraking, 70-bulan kelajuan: 159 ft Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
Prestasi: 40,000 batu sifar hingga 60 batu sejam: 5.
Sifar hingga 100 batu sejam dalam 1 saat: 12.
130 batu sejam: 22 saat.
Dari 5 saat hingga 150 batu sejam: 35.
Mulakan dalam 1 saat, 5-60 batu sejam: 5.
8 saat Gear teratas, 30-50 batu/jam: 3.
0 saat Gear teratas, 50-70 batu/jam: 3. 7 saat batu: 13.
7 Saat @ 104 mph Kelajuan tertinggi (
Gabenor Terhad)
: 156 mphBraking, 70-bulan kelajuan: 159 ft Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.
88 gEKONOMI BAHAN BAKAR: EPA digabungkan/bandar/hwy: 24/21/29 mpgC/D diperhatikan: 26 mpgTambahan minyak tidak berjadual: 0 qtWARRANTI: 4 tahun/50,000
12 tahun/perbatuan tanpa had anti-karat;
bantuan tepi jalan 4 tahun/perbatuan tanpa had;