2016 BMW 740i1

Temmuz 2017'den itibaren sınır ötesi ABD'yi fethetmeye devam ederken, her otomobil üreticisinde iki tane olduğu görülüyor.
Kapı makyajı projesi ürün gamında parlıyor ve büyük limuzin hala Almanya otomobil sektöründe ilgi görüyor.
Audi, BMW ve Mercedes-Benz'in en büyük otomobilleri, marka değerinin ve stil temalarının sembolü olmaya devam ediyor ve ekibin geri kalanına nüfuz eden teknolojide öncü olmaya devam ediyor.
Münih'in son amiral gemisi 40.000 BMW 740i, yılda 2016 mil, yaklaşık on yıldır söylediğimiz şeyi doğruluyor: BMW'nin genel merkezindeki toprak gerçekten değişti.
3 ve 5'in 7 net sürüklenmesi
Spor otomobillerden daha az spor otomobillere kadar uzanan lüks otomobil yelpazesi bir tesadüf değil, marka çapında bir harekettir.
Limuzinin yolda ilerlediği ve Edmund Fitzgerrard'ı kaldırabilecek kadar çok sayıda cesedin yüzdüğü açıktı.
Sakin bir kokpit, lüks oturma düzeni ve 500'den fazla yolcu kapasitesiyle
Mil menzilinin kesinlikle avantajları var. 7-
Çalışanlarımız bunu ticari hava yolculuğuna göre daha makul bir alternatif olarak gördüklerinde, dizi daha fazla ilgi görüyor.
Sürücülerimiz 740i'de 12 eyalette, Kanada'nın bir eyaletinde ve Kolombiya Bölgesi'nde pilot olarak kullanıldı
Bir aylık konaklama, konukların dinlendirici ve rahatlatıcı konaklama deneyimlerini anlatan güzel kayıtlarla doludur.
Ancak Almanya'nın bu büyük bölümünde, huzurlu otoyol yolculuğu pek de özel değil ve BMW, 7-
Oyunu kovalayan seriEn son S-
Sınıfta Merced'in gelişmiş ve muhteşem iç mekanları, Audi'nin A8 şampiyonu sezgisel teknolojisi ve sürücülerin tercihi Cadillac CT6 tanıtılıyor.
BMW, bu özellikleri komple bir pakete dahil ederek nakavt etmeyi başarabilir.
Bunun yerine, yaşlanan tasarım temaları, bilgi-eğlencedeki şüpheli gelişmeler ve yakın tarihteki en ıslak Bimmer süspansiyonu için muhafazakar bir evrim sunuyor. Uzun zamandır
740i terimi, en büyük teknolojik ilerlemesini zengin bir Jatoba Brown metalik boya tabakasının altında gizliyor.
7'nin yapısı alüminyum, çelik ve karbon fiber karışımından oluşuyor, tek görünen ipucu B sütunları.
Ağırlık tasarrufu, 740i'mizin Mercedes-Benz S550'yi zayıflatmasına yardımcı oldu (
(İki ekstra silindirin etrafına takılmış çıkıntıları ve ekstra bir turboşarjı olduğu doğrudur)
400 pounddan fazla.
Dinamik mühendisi bu avantajdan tam olarak yararlanamamış olsa da, gelişmiş malzeme karışımı, trafik ve rüzgarın yarattığı koşuşturmacadan etkilenmeyen sağlam bir yapı ve kabin sağlıyor.
\"Araba kilometreleri sünger gibi emiyor.
Rolls-Royce ile neredeyse aynı --
Royce neredeyse kulaklarım kadar sessiz. ” —K. C.
Kıdemli teknik editör Colwell, araç içi teknolojiyi ölçmenin daha zor olduğunu söylüyor. Sadece ben de yarı-
Şeritler gibi otonom özellikler
Gerçek benliğin merkezi işlevinin eksikliği
BMW 7 logo direksiyon sistemi
Dizi aslında el sallayan bir grup insandan oluşuyor.
Ön tarafta hareket kontrolü-
Koltuk kullanıcısı, dokunmatik ekranın önünde küçük bir rutini taklit ederek sesi açıp kapatabilen veya gelen çağrıları reddedebilen altı adet harekete sahip.
Bir yıllık maruziyetten sonra bile, bu orkestra şefi direksiyondaki veya orta konsoldaki düğmeleri ve düğmeleri kullanmaktan daha az hassas ve daha zahmetlidir.
Arabamızla işaret diliyle konuşmamızı da saçma buluyoruz. Yorgunluktan bitkin düştüm. Anahtar: -Onarımlar -Hasar -Bakım -Normal Aşınma -
201683 mil: BMW 740i uzun vadeli yolculuğuna başlıyor
Temmuz 2016'da test edildi9585 mil: bayi yakıt değişimi-
Garanti süresi içerisinde, 13 Temmuz 2016'da menteşe arka panelinden doldurma kapağı çıkarıldı, 99 05 mil: bayi tarafından yağ değişimi ve muayene, 29 Temmuz 2016'da 11.767 mil: sol taraftaki çukurlar düzleşti
6 Ekim 2016'da eski lastikler Chicago dışındaki bir BMW bayisinde 501 dolara değiştirildi. Distribütörümüz ayrıca 13 Ekim tarihli teknik servis duyurusuna göre kabin hava filtresini değiştirdi ve yeni bir akü taktı. 2016
2 Kasım 2016'da, rakun çarpması sonucu oluşan hasarın onarımı için 486 dolar tutarında lamba kapağı ve alt ızgara kullanıldı: Sağ tarafı değiştirdik.
16 Kasım 2016'da, ön lastiğin yan duvarında kabarcıklar oluşması sonucu 393 dolar zarar gören 740i'nin araç içi bakım personeli, bayiden kontrol etmesini istedi. Bu süreçte teknisyenler yağ değişimini de zamanından önce yaptılar. 22 Kasım 2016, 2017 33.802 mil, 0 $: 7'sine Pirelli Winter Sottozero Series II lastikleri taktık. 10 Şubat mil: ABD
28 Şubat 2017'de, bir önceki kış lastiğinin fiyatı, yan duvardaki darbe nedeniyle 384 dolardı: Bayi, yağı değiştirdi ve motor ile kabin hava filtresini değiştirdi.
Çalışmayan ortam aydınlatması, 31 Mart 2017'de yolcunun alt ayağına konektör takılarak düzeltildi, 933 mil: 10 Nisan'da kavisli ön tekerleği değiştirdik, 2017
Dönem testi sona eriyor740i'miz, kabin iklimini ayarlamak veya kapı kilidi durumunu ve kalan yakıt menzilini kontrol etmek için kullanılabilen mikro dokunmatik ekranlı, isteğe bağlı 250 dolarlık bir anahtarla birlikte geliyor.
Fakat bu anahtarın kapsamı çok dardır.
Geleneksel anahtarlıklardan çok daha kısa
Ve düzenli şarj talebi (
Duvara yerleştirin veya orta kol dayanağının altındaki kablosuz şarj kılıfına kaydırın)
Yakınlık anahtarını cüzdanınızda veya ceket cebinizde kalıcı olarak saklamanın kolaylığını ortadan kaldırır. Bu 7-
Bu seri, onlarca yıldır, geniş alan ve lüks donanımlarıyla öne çıkıyor. Tüm ABD'liler gibi. S. 7-
Seri şimdi Avrupa'nın isteğe bağlı uzun dingil mesafesi üzerinde seyahat ediyor, her şeyden önce-
Sertifika odası standarttır.
16 konforlu arka koltuk
Sırtınızı ihtiyaç duyduğunuzda soğutmak, ısıtmak veya yoğurmak için ayarlanabilir yol, 3900 dolarlık lüks koltuk seçkisinin bir parçasıdır.
Kitte ayrıca ısıtmalı direksiyon simidi, ısıtmalı ön ve arka korkuluklar ve arkaya yerleştirilmiş bir Samsung tablet de bulunuyor
Yolcular araçtaki ses, iklimlendirme sistemi ve ortam aydınlatmasını kontrol edebiliyor, ayrıca aracın etrafındaki çeşitli şemsiyeleri açıp kapatabiliyor.
740i'miz, güç ünitesini de içeren 4100$'lık bir yönetim paketiyle donatılmıştır.
Perdeler, 22-
Ön koltuk havalandırması, baş-
Deri üzerine sergileme
Ambalaj gösterge paneli ve seramik kontrolleri çok sayıda plastik düğme ve butonla değiştirin.
Sürücü yardım paketine körler için 1900 dolar eklendi-
Şerit izleme-
Kalkış öncesi uyarı-
Yaya algılama, park sensörleri ve çevredeki ortamın görüntülerini bir araya getiren dört kamera ile çarpışmaları azaltın.
20'ye yükseltin
İnç jantların maliyeti 2600 dolar, iki araba bir araba
LED odaklı aydınlatmaya sahip cam tavan 900 dolar, stepne lastikleri ise 150 dolar arttı.
Son proje yardım etmekten daha büyük bir engel teşkil etti.
Yedek bagaj tabanını 6 inç yukarı kaldırıyor ve çalıştırılması pratikliğini azaltıyor
Test aracımızın yaz lastikleri patlaktı.
Toplamda aracın 13.800 dolarlık opsiyonu, yani toplam 96.095 dolarlık bir bedeli bulunuyor.
Eğer rakam size asil geliyorsa, bunun aslında bir araba için düşük seviye olduğunu ve 180.000 dolardan fazla bir fiyat seçebileceğinizi bilin.
Tüm bu seçeneklerin artmasının, hareketimizi en azından bir şekilde yenmeye yardımcı olduğunu söylemek doğru olabilir --
Lüks otomobillere dair beklentiler.
Dışarıda 740i tamamen kahverengi, bulutsu ve bromlu renktedir.
İçerisi ışıldayan ışıkların, bükülmüş koltukların ve minik elektronik harikaların olduğu bir masal diyarı. Bir koşu-
Bir hatayla, şimdi daha önce
Rakun sis yerine 486 dolara kesildi.
Lamba kapakları ve alt ızgaralar var, ancak işletme maliyetlerimiz premium kurşunsuz benzinin fiyatıyla sınırlı.
Dört servis ziyaretimiz BMW'nin dört fabrikası tarafından gerçekleştirildi. yıl, 50.000-
Mile için ücretsiz bakım planı. Yakıt-
Doldurma kapağı menteşe arka panelinden 8600 mil uzaklıkta ayrılmıştır (
(Garanti süresi içerisinde değişim)
Sürücü-
Bayi gevşek bir konnektör tespit etti ve yan taraftaki ortam aydınlatması yaklaşık 35.000 mil sonra karardı.
Teknik servis duyurusuna göre, bayilerimiz ikinci bakım ziyaretinde aküyü önceden değiştirmişler. 7-
Seri, büyük konfor otomobillerinin en temel taahhüdüyle aynı çizgide, ancak daha ötesine geçmiyor.
Daha iyi ve daha iyi, 7-
Dizi zaman zaman yastık üstünde yolculuk yapıyormuş gibi hissettiriyor.
Carnival'da zıplayan çatılı yatak.
Bu kutsalı uzun yapar
Rahat menzil ama daha az-
Günlük sürücülerle tanışın. Yaklaşık altı harcama
Otoyol yolculuğu bittiğinde paranın bu kadar taviz vermesine gerek olmamalı.
Rekabet, teslimatın öncelikle mümkün olduğunu gösteriyor
7- söz konusu olduğunda bizi sonuca götüren çok fazla izolasyon oranı iyileştirmesi yok
BMW çok rahat oldu.
\"Benim istediğim tam olarak bu 7-
Seri, keskin yan dikişler sayesinde daha fazla gövde kontrolü ve daha az darbe dayanıklılığı sunuyor. ” —
\"Bu araba bir gemidir.
Rahat bir yere koyun
Ayrıca modu da Kia K900'ü andırıyor. ” —
Jeff Sabatini \"Araba, yoldan uzakta, adaptif hız sabitleyici ve masajlı sürücünün koltuğudur --Perfect Tour” —
Alexander Stocklosa
Altı sihirlidir ve onu daha ağır uygulamalarda daha fazla çalıştırmak bir zevktir. ” —
Tony Queloga: "Bu 7 araba BMW'nin kokusunu kaybettiğine beni ikna etti. ” —
Don Sherman, "Arabanın içi çok yumuşak, konfor açısından çok belirsiz ve hareketler de zorlaşıyor" dedi. ” —
Mike Sutton "Her köşeye yerleştirilen kamera dizisi, sürücü koltuğunda oturduğunuzda köşeyi görememeniz gerçeğiyle mücadele ediyor. ” —
Josh Jacquot "740i'yi yaklaşık 2000 mil kullanıyorum ve hiç sırt ağrısı çekmiyorum, bu benim için normal değil. ” —
Araç tipi: Önden motorlu, arkadan itişli, 5 kişilik, 4 kişilik
Kapı sedanTest fiyatı: 96.095 $ (
Rezerv fiyatı: 82.295 $)
Motor tipi: turboşarjlı soğuk DOHC 24 valfli sıralı
6, alüminyum blok ve kafa, doğrudan yakıt enjeksiyonu Hacim: 183 cu in, 2998 cc Güç: 320 hp @ 6500 rpm Tork: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm ŞANZIMAN: 8-
Boyut: Dingil mesafesi: 126, manuel vites modlu otomatik vites.
Uzunluk 4: 2066 inGenişlik: 74. Boy 9: 58.
Yolcu kapasitesi: 115 cu ftYük hacmi: 18 cu ftBoş ağırlık: 4385 lbPerformans: Yeni Sıfırdan 60 mil hıza: 4.
8 saniye sıfırdan 100 mil/saat hıza: 12.
Saatte 130 mil: 21 saniye.
6 saniyede başlayın, saatte 5-60 mil: 5.
6 snEn yüksek viteste, saatte 30-50 mil: 2.
9 snEn yüksek viteste, saatte 50-70 mil: 3. 5 saniye-mil: 13.
4 saniye @ 105 mphMaksimum hız (
Vali Limited)
: 156 mphFrenleme, 70 aylık hız: 159 ftYol tutuşu, 300 ft çaplı kayma pedi: 0.
Performans: 40.000 mil sıfırdan 60 mil hıza: 5.
1 saniyede sıfırdan 100 mil hıza: 12.
Saatte 130 mil: 22 saniye.
5 saniyeden 150 mil hıza: 35.
1 saniyede başla, saatte 5-60 mil: 5.
8 snEn yüksek viteste, 30-50 mil/saat: 3.
0 snEn yüksek viteste, 50-70 mil/saat: 3. 7 saniye-mil: 13.
7 Saniye @ 104 mphMaksimum hız (
Vali Limited)
: 156 mphFrenleme, 70 aylık hız: 159 ftYol tutuşu, 300 ft çaplı kayma pedi: 0.
88 g YAKIT EKONOMİSİ: EPA birleşik/şehir/karayolu: 24/21/29 mpg Gözlemlenen C/D: 26 mpg Plansız yağ ekleme: 0 qt GARANTİ: 4 yıl/50,000
12 yıl/sınırsız kilometre korozyon önleyici;
4 yıl/sınırsız kilometre yol yardımı;
Bizim hoşumuza giden şey 4 yıl/50.000 mil boyunca düzenli bakım: Kim demiş ki hepsine ihtiyacınız var-
Kışın tekerlek mi kullanacaksınız?
Kışın kar yağışı ilkbaharda yağmura neden olduğunda, arka tekerleğimizin
Soğuk aylarda 740i ile yelken açın ve asla çekiş gücü bulmaya çalışmayın.
7-'mizi kurduk
Pirelli Sottozero Series II donanımlı kış lastiklerinin fiyatı 1556 dolar, ancak bir diğer etken de BMW'nin torku ayarlamak için kolay ayarlanabilir kademeli bir gaz kelebeği tasarlamış olması.
İşten çıkarmalara ek olarak, işten çıkarmalar da var (
Hareket kontrolü, direksiyon simidi gibi
Kurulu ses kontrolü ve standart ses kontrolü)
IDrive bilgi-eğlence sistemi kolaylıkla aşırı derecede karmaşık hale gelebilir.
Ama çekirdek arayüzü bulduk.
Navigasyon, ses ve telefon menülerine doğrudan geçiş sağlayan büyük düğmeler ve fonksiyon düğmeleri-
Öğrenmesi en kolay sistemlerden biridir.
Çevrimiçi kopyalama sorumlusu Rusty Blackwell, sistemin komutları ne kadar hızlı işleyebildiğini övdü.
Sistemin aynı anda iki cep telefonunu Bluetooth aracılığıyla eşleştirebilme özelliği de beğeni topladı.
Günlükte bir kez daha 740i'nin ne kadar mutlu olduğuna dair yeni övgüler yer alıyor.
\"Bu araba kilometreleri bir sünger gibi emiyor,\" diye belirtti Kıdemli Teknik Editör K. \". C. Colwell.
"Rolls-Royce ile neredeyse aynı --
Royce neredeyse kulaklarım kadar sessiz.
\"Beğenmediğimiz şey şu: Colwell, yumuşak otoyol virajının sürekli düzeltilmesi gerekliliği nedeniyle daha ciddi hale geldi.
"BMW sadece sessiz ve konforlu sürüşe odaklanmış gibi görünüyor, çünkü direksiyon, manipülasyondan bahsetmeye bile gerek yok, 50.000 doların üzerinde satılan herhangi bir otomobilin en kötüsü," dedi.
Ayrıca, 250$ değerinde bir Ekran Anahtarı sipariş etmeyi düşünen herkese bir uyarıda bulunuyoruz; bu, yüksek bir fiyattır.
Mikro dokunmatik ekrana sahip teknoloji anahtarlık, projeksiyon aralığı ve pencerenin açık mı kapalı mı olduğu gibi bilgileri gösterebilir.
Ayrıca sürücünün kabini önceden işlemesine de olanak tanıyor, ancak bunun için anahtarın araçtan birkaç yüz metre uzakta olması gerekiyor.
Akıllı anahtar normal anahtarlığa göre daha kalın olmasa da, giderek daha yüksek ve geniş hale geliyor ve bu da onu cebe koymayı zorlaştırıyor.
Ancak en büyük sıkıntı, anahtarlık şarjını prize takarak veya orta konsoldaki endüktif şarj kılıfına kaydırarak tutmak zorunda olmanız.
Anahtarı cebinizden veya cüzdanınızdan çıkarmanız pasif erişim butonuyla çalıştırmanın rahatlığını ortadan kaldırır.
Çoğu zaman ekran anahtarını kullanmadığımızı, standart anahtarlık kullandığımızı söylüyor.
Neler ters gitti: Colwell, arabayı çalıştırdıktan kısa bir süre sonra üç sabah üst üste motor alevinin söndüğünü gözlemledi, ancak sorun her zaman kendiliğinden çözüldü ve araba hiçbir zaman muayene sonuçlarını (motor ışığı) göstermedi. 12-
Eski bardak tutucuların yakınındaki volt çıkışı da bozulmuş, bu da Colwell'i sigorta aramaya itiyor. iDrive-
Kullanım kılavuzuna göre sağ tarafta bir kağıt parçası gördü
Arka Sigorta Kutusu, her sigortayla ilişkili devreyi iletmek için kelimeler yerine piktogramlar kullanır.
Yalnızca çevrimiçi forumda bir hizmet bulduktan sonra
Eldiven kutusunun altında doğru sigortayı buldu.
Daha geniş bir açıdan bakıldığında, 740i şu ana kadar yalnızca bir garantiyle mükemmel bir şekilde çalışmaya devam ediyor (
(Kırık yakıt kapağının yerine yenisi takıldı).
Son güncellememizden bu yana, araç 6700 mil içerisinde henüz onarım için talep edilmedi.
Nereye gittik: Sürücülerimizden biri I-
75 ikon, kırmızı-beyaz sirk-
Floransa'daki çadır su kulesini hepiniz okudunuz.
Su kulesi, bir alışveriş merkezi geliştiricisi tarafından şehre bağışlanan arazi üzerine inşa edildi ve başlangıçta Florence Mall olarak adlandırıldı, ancak Kentucky karayolu idaresindeki yanlış bir kişi tarafından görüldü.
Resimli bir şekilde su kulesi henüz açılmamış bir alışveriş merkezinde reklam yaptığı için yol kenarı tabelası yasasını ihlal ediyor.
Floransa yetkilileri, kulenin tamamını yeniden boyamak için ödeme yapmak yerine, boyacıya BMW 7 serisi incelemesi için M'yi Y'ye çevirmesini ve kesme işareti eklemesini söyledi.
Florence, Franklin, Tennessee'ye gidip gelmek için kullandığım bir benzin istasyonu. Son zamanlarda gittiğim en uzak yer burası.
Filo ay sayısı: 11 aylık mevcut kilometre: 34.669 mil ortalama yakıt ekonomisi: 26 mpg depo boyutu: 20.
6 gal yakıt aralığı: 530 mil servis: 0 $ normal aşınma: 0 $ onarım: 0 $ hasar ve hasar: 1360 $ şartname> Araç tipi: Ön motorlu, arkadan çekişli, 5 yolcu, 4
Kapı sedanTest fiyatı: 96.095 $ (
Rezerv fiyatı: 82.295 $)
Motor tipi: turboşarjlı soğuk DOHC 24 valfli sıralı
6, alüminyum blok ve kafa, doğrudan yakıt enjeksiyonu Hacim: 183 cu in, 2998 cc Güç: 320 hp @ 6500 rpm Tork: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm ŞANZIMAN: 8-
Boyut: Dingil mesafesi: 126, manuel vites modlu otomatik vites.
Uzunluk 4: 2066 inGenişlik: 74. Boy 9: 58.
Yolcu kapasitesi: 115 cu ftYük hacmi: 18 cu ftBoş ağırlık: 4385 lbPerformans: Yeni Sıfırdan 60 mil hıza: 4.
8 saniye sıfırdan 100 mil/saat hıza: 12.
Saatte 130 mil: 21 saniye.
6 saniyede başlayın, saatte 5-60 mil: 5.
6 snEn yüksek viteste, saatte 30-50 mil: 2.
9 snEn yüksek viteste, saatte 50-70 mil: 3. 5 saniye-mil: 13.
4 saniye @ 105 mphMaksimum hız (
Vali Limited)
: 156 mphFrenleme, 70 aylık hız: 159 ftYol tutuşu, 300 ft çaplı kayma pedi: 0.
Performans: 40.000 mil sıfırdan 60 mil hıza: 5.
1 saniyede sıfırdan 100 mil hıza: 12.
Saatte 130 mil: 22 saniye.
5 saniyeden 150 mil hıza: 35.
1 saniyede başla, saatte 5-60 mil: 5.
8 snEn yüksek viteste, 30-50 mil/saat: 3.
0 snEn yüksek viteste, 50-70 mil/saat: 3. 7 saniye-mil: 13.
7 Saniye @ 104 mphMaksimum hız (
Vali Limited)
: 156 mphFrenleme, 70 aylık hız: 159 ftYol tutuşu, 300 ft çaplı kayma pedi: 0.
88 g YAKIT EKONOMİSİ: EPA birleşik/şehir/karayolu: 24/21/29 mpg Gözlemlenen C/D: 26 mpg Plansız yağ ekleme: 0 qt GARANTİ: 4 yıl/50,000
12 yıl/sınırsız kilometre korozyon önleyici;
4 yıl/sınırsız kilometre yol yardımı;
4 yıl/50.000 mil düzenli bakım Beğendiğimiz şey: personelimiz şikayet etme alışkanlığı edindi ve uzun vadeli sipariş vermedik-
Adaptif hız sabitleme sistemine sahip BMW 740i.
Bunu genellikle "Neyi seviyoruz" başlığı altında yazmayız, ancak arabanın kayıtlarında bu yorum her zaman 7 dakikamızı alır.
Dizi bir dahiyane. Uzun mesafe koşucuları
Uzun mesafelerde küçülmeyi severiz ve direksiyon başında olduğumuzda yorgun kaslar aslında gevşer.
Çevrimiçi editör Alexander Stocklosa şunları yazdı: \"Bu araba kendi kendine adapte olabilen hız sabitleyiciye sahip ve yoldan uzakta masaj yapan bir sürücü koltuğuna sahip --Perfect Tour
\"Sessiz kabini, rahat ön koltukları, geniş arka koltukları ve yüksek tavanı sevdik.
Çeşitli ihtiyaçları karşılayacak teknik kolaylık-
Trafiğe uyum sağlamak için hızımızı ayarlamamızın yanı sıra.
96.095 dolarlık yapılandırmamızın bir savunması, Michigan'dan Tennessee'ye giderken yaptığı bir yolculukta yardımcı çevrimiçi editörümüz Joey Cabarella'dan geldi: "Standart hız nedeniyle adaptif seyir sistemini hiç özlemedim."
1 ve 5 numaralı iki ayara kolayca ayarlanabilir
Saat başı artış gayet düzgün.
Hiçbir zaman araba yolundan rahatsız olmadım.
Yardım et veya ilerle-
Çarpışma uyarısı.
Çok dikkat çekici değiller ama yine de çok faydalılar.
\"Zaman, Turbo 3'e olan heyecanımızı azaltmıyor. 0 litrelik sıralı altı silindirli.
\"Bu altı tanesi hala büyülü ve en ağır uygulamalarda daha fazla çalışmasını sağlamak bir zevk,\" diyor kıdemli editör Tony Curoga. \".
\"7'de daha fazla güce ihtiyacım yok.
\"Çok çalışmamıza rağmen, son güncellemeden bu yana ortalama yakıt ekonomimiz 26 milden 27 mile çıktı.
Artık EPA'nın 3 mpg kapsamlı derecelendirmesini aştık.
Beğenmediğimiz şey: Özellik editörü Jeff Sabatini'nin ifadesiyle: "Tanrı otoyolda araba kullanmamayı nasip etsin.
\"Çalışmalarımızda, 1 numaralı otomobili ürettiklerini iddia eden otomobil üreticilerinin sayısını sürekli olarak azaltıyoruz. uzlaşma, yap-
Tüm araçlar. Bu 7-
Dizi bu (genelde hayal ürünü) düşüncenin tam tersini yansıtıyor gibi görünüyor.
Lüks konfora odaklanmış olup elleçlemeye elverişli değildir.
\"Hareket modunda direksiyon sistemi garip bir doğrusal olmayan ağırlık ekliyor ve otoyolda şasinin konforu konusunda çok fazla sallanma oluyor.
Quiroga, "Sanırım spor bir BMW'ye sahip olmayı unutmalıyım," diye yazdı. \". Quiroga—
Çoğu çalışanın katıldığı koro-
7 serisiyle de reddedildi.
Sürücünün veya ön yolcunun sesi açmak veya kısmak için parmaklarını çevirmesine, gelen aramaları görmezden gelmek için el sallamasına veya sıkıştırılmış başparmağını ve işaret parmağını kaydırarak dış kameradan görüntüyü döndürmesine olanak tanır.
\"Hatırlayabildiğim en aptalca numara hareket kontrolüdür.
Peki IDrive kumandasının yanındaki ses düğmesi ne olacak? ” Haklı.
En iyi ihtimalle, hareket kontrolü, arkadaşlarını ve ailesini etkilemesi kolay kişilere hava atmak dışında neredeyse hiç kullanmadığımız bir gereksizlik katmanı daha ekliyor.
Ne oldu: Ekim ayında, 740 I yolunda garip, büyük bir rakun geçti, bu karşılaşma sürücülerimizden çok çöp hırsızları için daha kötü olsa da, bayinin hasarlı ön camı değiştirmesi için 486 dolar harcadık
Lamba kapağı ve yan ızgara.
Ve, doğru-
Ön lastik darbe sonucu hasar görmüş ve yan duvarında kabarcıklar oluşmuş, bu nedenle şimdilik ikinci lastik değişimini yapmamız gerekiyor.
Yeni Bridgestone Potenza S001 RFT'nin fiyatı 373 dolar. Sahte-duyarlı 7-
Seri ayrıca bayilerin 21.000 mil ve 25.000 mil hızlarda ziyarette bulunmasını gerektiriyor.
İkinci stopun kontrol edilmesi gerekirken servis yağını değiştirdi.
Her iki ziyaret de BMW'nin dört numaralı durağında gerçekleşti. yıl, 50.000 mil hayır-
Ücretli onarım planı.
Gittik: Ay-
Uzun mücadelemizle seri kilitlendi
Normal dizel Range Rover TD6
Her ikisi de büyük yakıt depolarıyla mütevazı olup, mükemmel konfor ve zengin lüks dekorasyonların yanı sıra geniş bir hizmet yelpazesi sunuyor.
Capparella, son güncellemeden bu yana BMW'yi Nashville'e kadar 520 mil sürdü.
Stocklosa, Ann Arbor'dan Boston'a kadar bir depo yakıtla 700 milden fazla yol kat etti.
Teknoloji ve mobil editörü Pete Bigelow, Pittsburgh'da bir BMW ile görevi tamamladı ve metin yazarı Jennifer Harrington, Richmond, Virginia'ya seyahat etmek için 740i'yi kullandı.
Test Direktörü Don Sherman, Eagles'ın Michigan Wolves'u yendiği maçı izlemek için Iowa'daki okuluna geri döndü.
Filo aylık: 8 ay mevcut kilometre: 27.999 mil ortalama yakıt ekonomisi: 27 mpg depo boyutu: 20.
6 gal yakıt aralığı: 550 mil servis: 0 $ normal aşınma: 0 $ onarım: 0 $ hasar ve hasar: 1360 $ şartname> Araç tipi: Ön motorlu, arkadan çekişli, 5 yolcu, 4
Kapı sedanTest fiyatı: 96.095 $ (
Rezerv fiyatı: 82.295 $)
Motor tipi: turboşarjlı soğuk DOHC 24 valfli sıralı
6, alüminyum blok ve kafa, doğrudan yakıt enjeksiyonu Hacim: 183 cu in, 2998 cc Güç: 320 hp @ 6500 rpm Tork: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm ŞANZIMAN: 8-
Boyut: Dingil mesafesi: 126, manuel vites modlu otomatik vites.
Uzunluk 4: 2066 inGenişlik: 74. Boy 9: 58.
Yolcu kapasitesi: 115 cu ftYük hacmi: 18 cu ftBoş ağırlık: 4385 lbPerformans: Yeni Sıfırdan 60 mil hıza: 4.
8 saniye sıfırdan 100 mil/saat hıza: 12.
Saatte 130 mil: 21 saniye.
6 saniyede başlayın, saatte 5-60 mil: 5.
6 snEn yüksek viteste, saatte 30-50 mil: 2.
9 snEn yüksek viteste, saatte 50-70 mil: 3. 5 saniye-mil: 13.
4 saniye @ 105 mphMaksimum hız (
Vali Limited)
: 156 mphFrenleme, 70 aylık hız: 159 ftYol tutuşu, 300 ft çaplı kayma pedi: 0.
Performans: 40.000 mil sıfırdan 60 mil hıza: 5.
1 saniyede sıfırdan 100 mil hıza: 12.
Saatte 130 mil: 22 saniye.
5 saniyeden 150 mil hıza: 35.
1 saniyede başla, saatte 5-60 mil: 5.
8 snEn yüksek viteste, 30-50 mil/saat: 3.
0 snEn yüksek viteste, 50-70 mil/saat: 3. 7 saniye-mil: 13.
7 Saniye @ 104 mphMaksimum hız (
Vali Limited)
: 156 mphFrenleme, 70 aylık hız: 159 ftYol tutuşu, 300 ft çaplı kayma pedi: 0.
88 g YAKIT EKONOMİSİ: EPA birleşik/şehir/karayolu: 24/21/29 mpg Gözlemlenen C/D: 26 mpg Plansız yağ ekleme: 0 qt GARANTİ: 4 yıl/50,000
12 yıl/sınırsız kilometre korozyon önleyici;
4 yıl/sınırsız kilometre yol yardımı;
4 yıl/50.000 mil düzenli bakım Beğendiğimiz şey: Michigan inşaat sezonu için işe gidip gelme süresi BMW 740i'nin içindeyken biraz daha kolay.
Kabinde sessiz matkaplar, uyuşmuş direksiyon, titreşim çubuklarını dengeliyor, yerde asılı duruyor, koltuk-
Sözlerim, otur.
Eğer bu tahtlarda rahat değilseniz, zürafa olabilirsiniz.
İsteğe bağlı 20-
4100 dolarlık yönetim programının bir parçası olarak, yol koltukları güç içerir
Ayarlanabilir baş dayanağı, güçlendirilmiş uyluk uzatması, dört yönlü bel ve-
Onları gerçekten farklı kılan şey nedir?
Güçlü omuz telaffuzu.
İkincisi, üst koltuk sırtlığının alt kısma göre açısını ayarlamanıza olanak tanır ve sert mükemmellikten şok edici kamburluğa kadar her türlü duruş biçimine uyum sağlar.
Şimdiye kadar bu koltuklarla ilgili sadece bir şikayet alındı: \"Sürücü koltuğu giriş rampasında temel olarak yan kalça/uyluk desteği sağlamıyor,\" diye yazdı sert bir kişi
Şarjlı sürücüyü kullanın
740i'nin 100 metrede herhangi bir zorluk göstermeden iyi bir seyir izlediği görüldü.
\"740i gibi ipeksi bir hızda, etkilenen tek kişi personel değil.
Çevrimiçi editör yardımcısı Dave VanderWerp, 740i'nin "saatte 100 mil hızı, saatte 70 mil gibi hissettirdiğini" belirtti, çevrimiçi editör yardımcısı Joey Cabrera The Journal'da şöyle yazdı:
\"Geçerli bir bakış açısına sahip olmasının yanı sıra, bu yorum Capparella'nın otomobiller ve sürücülerle çalışmasını neredeyse diskalifiye ediyor. Tek turbo 3. 0 litre sıralı
Altı etkileyici dip.
Son tepki ve güçlü zirve
26 mpg sağlamaya devam ediyor.
Hoşumuza gitmeyen nokta ise sürüş dinamiklerinin arka planda kalması.
7'yi beklemiyorduk
M3 veya hatta 3- gibi mobil seriler
Bu konunun serisi.
740i'mizin küçük Tikes konforlu coupe'den daha fazla direksiyon hissi, orta setten daha fazla gövde kontrol hissiyatı sunmasını sabırsızlıkla bekliyoruz
Trambolin parkında babam.
VanderWerp, "BMW eski Cadillac modeline doğru yöneliyor gibi görünüyor" dedi. \"
Serinin gövde kontrolleri giderek daha aktif hale gelirken, iç ve dış mekandaki parlak kısımlar giderek daha belirgin hale geliyor.
Bu iç mekanlar uzun zaman geçirmemizin sadece küçük bir nedeni.
Kapılarından geçen hemen hemen herkes için 740i, 96.095 dolarlık fiyatıyla olduğundan daha gösterişli.
Ancak bazı maliyet sorunlarının da olduğunu gözlemledik. kesme.
Mesela kapı artık açık değil ve bunu düzeltmek için sınırsız sayıda kontrol var.
Bunun yerine, yolcuların tıpkı Toyota otomobilindeki ortalama bir insan gibi kapının kendi kendine kapanmasını önleyen bir cihaz bulmaları gerekir.
Ayrıca yan camlarda akustik laminasyon bulunmamaktadır.
Honda Pilot sıradan vatandaş bile çift sessizliğe kavuşabilir
Cam tarafı cam, beklenenden daha yüksek rüzgarı fark ediyoruz-
7 numaralı karayolumuzda şiddetli bir gürültü vardı.
Kayıtlarda bildirilen diğer arızalar arasında direksiyon simidinin yeterince eğilmemiş olması da yer alıyor.
Bazı kişiler, bazı kontrollerin seramik kaplamasının da uygulama paketinin bir parçası olduğunu, ses ve iDrive düğmelerini pürüzsüz ve kullanımı zor hale getirdiğini düşünürken, bir sürücü de navigasyon sisteminin ana eyaletlerarası yol da dahil olmak üzere yanlış işaretli Yolu gösterdiğini fark etti.
Sorun şu: Yakıt kapağı yaklaşık 6800 milde menteşe iç tahtasından kırılmaya başlıyor ve arabadan 8600 mil boyunca tamamen ayrılıyor.
Bayimiz ilk servisten birkaç gün önce 10.000 milde iken değiştirdi.
Her iki ziyaretimizde de tek kuruş ödemedik.
Yakıt kapağı garanti kapsamındadır ve servis ücreti BMW'nin yıllık/50.000-4000 TL'lik garantisi kapsamında ödenir.
Bakım dahil.
Şoförümüzü kaybettik.
Ön yan lastikler 35-
Chicago'nun yan sokağında her saat.
Sürücü kaçışı eleştirdi.
Birkaç ay önce lastiğin kalitesizliğinden dolayı lastiğin patlaması sonucu 20 mil yol katettik.
"Hızı 50 mil olan bir lastiği aynı hız limitine sahip başka bir lastikle değiştirmenin zaman kaybı olduğunu düşünerek, kompakt yedek parçaları değiştirmeye bile zahmet etmiyorum.
\"Lastikleri Chicago banliyösünde bulunan bir BMW bayisinde 501 dolara değiştirdik.
Nereye gittik: Chicago'ya gidip Pensilvanya'ya kısa bir yolculuk yapmanın dışında, 740i'miz son birkaç ayın çoğunu Michigan ve Michigan çevresinde geçirdi. 2000-
740i'mizin uzun yazısında bahsi geçen Miles Doğu Yakası turu
Dönem tanıtım öyküsü hâlâ bugüne kadar yazılmış en uzun yolculuktur.
Filo aylık: 4 ay mevcut kilometre: 13.569 mil ortalama yakıt ekonomisi: 26 mpg depo boyutu: 20.
6 gal yakıt aralığı: 530 mil servis: 0 $ normal aşınma: 0 $ onarım: 0 $ hasar ve hasar: 501 $ özellikler> Araç tipi: Ön motorlu, arkadan çekişli, 5 yolcu, 4
Kapı sedanTest fiyatı: 96.095 $ (
Rezerv fiyatı: 82.295 $)
Motor tipi: turboşarjlı soğuk DOHC 24 valfli sıralı
6, alüminyum blok ve kafa, doğrudan yakıt enjeksiyonu Hacim: 183 cu in, 2998 cc Güç: 320 hp @ 6500 rpm Tork: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm ŞANZIMAN: 8-
Boyut: Dingil mesafesi: 126, manuel vites modlu otomatik vites.
Uzunluk 4: 2066 inGenişlik: 74. Boy 9: 58.
Yolcu kapasitesi: 115 cu ftYük hacmi: 18 cu ftBoş ağırlık: 4385 lbPerformans: Yeni Sıfırdan 60 mil hıza: 4.
8 saniye sıfırdan 100 mil/saat hıza: 12.
Saatte 130 mil: 21 saniye.
6 saniyede başlayın, saatte 5-60 mil: 5.
6 snEn yüksek viteste, saatte 30-50 mil: 2.
9 snEn yüksek viteste, saatte 50-70 mil: 3. 5 saniye-mil: 13.
4 saniye @ 105 mphMaksimum hız (
Vali Limited)
: 156 mphFrenleme, 70 aylık hız: 159 ftYol tutuşu, 300 ft çaplı kayma pedi: 0.
Performans: 40.000 mil sıfırdan 60 mil hıza: 5.
1 saniyede sıfırdan 100 mil hıza: 12.
Saatte 130 mil: 22 saniye.
5 saniyeden 150 mil hıza: 35.
1 saniyede başla, saatte 5-60 mil: 5.
8 snEn yüksek viteste, 30-50 mil/saat: 3.
0 snEn yüksek viteste, 50-70 mil/saat: 3. 7 saniye-mil: 13.
7 Saniye @ 104 mphMaksimum hız (
Vali Limited)
: 156 mphFrenleme, 70 aylık hız: 159 ftYol tutuşu, 300 ft çaplı kayma pedi: 0.
88 g YAKIT EKONOMİSİ: EPA birleşik/şehir/karayolu: 24/21/29 mpg Gözlemlenen C/D: 26 mpg Plansız yağ ekleme: 0 qt GARANTİ: 4 yıl/50,000
12 yıl/sınırsız kilometre korozyon önleyici;
4 yıl/sınırsız kilometre yol yardımı;
Ay Yıl/50.000 mil bakım arasında 120.000 mil olarak planlandı 2012 mil tahsis edildikten sonra BMW'nin 328i sedan, 2014 BMW xDrive 328d station wagon, 2015 BMW M3, altı nesil 3 serisini rahatlatmaya hazırız.
Uzun zamandır herkes
Termerler bizde soğuk bir izlenim bıraktı: çok bağlantısız, çok pahalı veya çok sert, ama hepsinden önemlisi, tam anlamıyla tatmin edici değiller.
BMW, 3-Kalite serisini benimsemeyi hedefliyor
Pazar çekiciliğimiz on yıllardır zayıfladı.
Bir zamanlar diğer otomobiller gibi kontrolü, pratikliği ve eğlenceyi bir arada sunan otomobillere olan uzun süreli sevgi.
BMW'nin geçmişinin hayaletini aramak yerine, başka bir uzun vadeli 3-
Seride 2016 BMW 740i'ye odaklandık.
BMW'nin yeni odak noktasını belirlemek için 40.000 mil yol kat etmemiz gerekecek.
Spordan önce lüks ve konfor
Şirketin amiral gemisinde mükemmelleştirilmiştir. 7-
Şimdi bu, elektronik ürünlere sahip bir araba anlamına geliyor. Altıncı nesil 7-
Opsiyonel adaptif hız sabitleyici ve basit otonom kontrol ile seri, otomatik otoyol sürüşü için ilk adımı atıyor
Direksiyonu şeritte tutun.
BMW tasarımcılarının da Azınlık Raporu'nun hayranı olduğunu varsayıyoruz, zira iDrive'ın son sürümü, yolcuların 10 kişinin önünde parmaklarını sallamasına veya döndürmesine olanak tanıyor. 2-
Gelen çağrıları kabul eden veya ses seviyesini ayarlayan bir inç dokunmatik ekran.
Evet, hareket kontrolü ses kadar hileli ve kusurludur.
Bu yeni G11 kasası silikon ve yarı iletkenlerin ötesine geçiyor ve yüksek performans sunacak
Daha hafif kombinasyon yapısının dayanakları çelik, döküm ve ekstrüde alüminyum, karbon fiber ve magnezyumdur.
Altı seri olarak düşünmeye alışkınız
Şekil arabası, bu yüzden otobüs sipariş ettiğimizde etkilendik
Termer'in fiyatı 96.095 dolar.
En ucuzla başlamanıza yardımcı olur 7
82.295 dolarlık seri çekişli modelden sonra, altı-
Çünkü o günden bu yana, hoşgörümüzü fiilen israf ettik.
3900 dolarlık lüks koltuk paketi, soğuk havalarda ısıtma, havalandırma ve masaj için elektrikli arka koltuklar sunuyor;
Isıtmalı direksiyon simidi;
Ön ve arka korkulukların ısıtılması; ve 7. 0-
Arka konsolda bulunan inçlik Samsung tablet, direksiyon ve pedalların yanı sıra araçtaki hemen hemen her şeyi kontrol edebiliyor.
4100 dolarlık paket elektrik tarafına ekleniyor
Havalandırma perdeleri 20-
Yol ayarlanabilir ön koltuk, baş-
Ekran, ped, iDrive kontrolcüsü ve radyo için seramik kaplama.
Ön büro dahil sürücü yardım paketine 1900 dolar harcadık
Çarpışma Azaltma, şerit-
Kalkış Uyarısı, hız-
Sınırlı satır gösterimi, otomatik park, perde
Yerinde inceleme, ancak en dikkat çekici olanı çevre-
Kamera sistemini 3 boyutlu olarak inceleyin.
BMW, sizin gibi görünen özel bir fotoğrafçının, dört kamerasıyla 3 metre ötedeki bir arabayı çektiği bir fotoğrafı bir araya getirdi; havada tutabiliyor, bileğinizi sallayabiliyor ve arabanın etrafında farklı açılarda dönebiliyorsunuz.
Jüri hala bunun kuştan daha faydalı olup olmadığını bilmiyor.
Geleneklerin avantajları (
Bu da ay serisinde isteğe bağlı bir noktadır)
Ama bu bir hile gibi durmuyor, daha çok gerçek bir yenilik gibi.
Adaptif hız sabitleyici ve aktif şeritler ekleyen Sürücü Yardımı Plus II paketini atladığımızı belirtmekte fayda var.
$1700.
Hiçbir özelliği kaçırmak istemiyoruz.
Sürücülerimiz genellikle geleneksel hız sabitleme sistemlerini tercih ediyor ve deneyimlerimizden biliyoruz ki BMW'nin direksiyon asistanı sadece bir şerit kontrolüdür --
Konumlandırmaktan ziyade yardım sağlayın
İki insan eli.
Bakkal alışverişleri 20-$ arasındadır2600
2,5 inç jantlar ve LED odak aydınlatmalı daha büyük panoramik cam tavan için 900 dolar.
Anahtarlık denilen bir şeye de 250 dolar ödedik.
\"Kabin ön işlemlerini yapmanıza ve kapı kilidi veya cam durumunu kontrol etmenize olanak sağlayan bir mikro dokunmatik ekrana sahiptir.
Belki de harcamamamız gereken paradır.
Aynı işi yapabilecek bir mobil uygulama var ve önemli olan şarj etmeye devam edecek bir elektronik cihaza daha sahip olmak.
En sonunda 150 dolara bir yer satın aldık.
Standart operasyona ek olarak, saver backup, gözaltına alınmayı önlemek için bazı ek güvenlikler sağlar
Lastik patlaktı ama valizin tabanını yaklaşık 6 inç yükseltecek şekilde para cezası verildi.
Spor beklemiyorduk.
Araba hareket etti, bu yüzden 320 beygir gücündeki altı silindirli motor bizi çok şaşırttı.
Silindir taşıdığı yükü çok hafif hale getiriyor.
Pistte, 4385-
Pound 740i ise sadece 4 dakikada 60 mil hıza ulaşabiliyor.
70 mil/saat hızla acil park etme işlemi 8 saniye boyunca yolun yalnızca 45 metrelik kısmını kaplıyor.
0'ın skidpad diyagramı.
86 gr çok etkileyici olmasa da saygıyı hak ediyor.
Birçok günlük yorumcusu, özellikle aracın konfor artı modunda sürüşün ne kadar yumuşak olduğunu belirtti.
Hatta bir personel 740i'yi, Long'un yakın zamanda piyasaya sürdüğü popüler olmayan Kia K900 ile karşılaştırdı.
Filomuzda Temer var.
İlginçtir ki lüks süspansiyon, yolculuğun tamamen konforlu olduğu anlamına gelmiyor. 7- Bizim
Seride, süspansiyonun gövde kontrolünü yeterli düzeyde sağlamadığı, ancak tekerlek darbesinin de çok sert olduğu çelişkili bir şasi ayarının etkisi görülüyor.
Genleşme derzleri gibi keskin yanal özelliklerde 740i lbs ve yol yüzeyine çarpar. Koşu-
Patlak lastik sorununa çare olmayabilir ama Mercedes-Benz sorunumuz hiç olmadı. Run-flat lastikli Benz S-Serisi.
Sert lastikler hakkındaki sürekli şikayetlere rağmen, 740i hâlâ uzun mesafeleri kat etmek için harika bir yol.
Yardımcı Alıcı Rehberi editörü Anne White, Ann Arbor'dan Indiana, Virginia, Kuzey Carolina, Washington, DCC'ye kadar yaklaşık 2000 mil mesafeyi kaydediyor.
Michigan'a geri döndüm.
\"Şimdiye kadar, bu benim yolumdaki en konforlu araba --
Şöyle yazdı: \"Ayağa kalktım.
\"Hiçbir sırt ağrım yok --
Bu benim için normal değil.
Gerçekten iyi bir koltuk sayesinde, sonsuz bir ayarlama imkanı var. "Küçük-
Yer değiştirme motoru da Pazarlık: etkileyici pistin yanı sıra --
Performans testinde, ilk iki ayda ortalama 26 mil yol kat ettik.
Filo ay sayısı: 2 aylık mevcut kilometre: 7160 mil ortalama yakıt ekonomisi: 26 mpg depo hacmi: 20.
6 gal yakıt aralığı: 530 mil servis: 0 $ normal aşınma: 0 $ onarım: 0 $ şartname> Araç tipi: Ön motorlu, arkadan çekişli, 5 yolcu, 4
Kapı sedanTest fiyatı: 96.095 $ (
Rezerv fiyatı: 82.295 $)
Motor tipi: turboşarjlı soğuk DOHC 24 valfli sıralı
6, alüminyum blok ve kafa, doğrudan yakıt enjeksiyonu Hacim: 183 cu in, 2998 cc Güç: 320 hp @ 6500 rpm Tork: 330 lb-
Ft @ 1380 rpm ŞANZIMAN: 8-
Boyut: Dingil mesafesi: 126, manuel vites modlu otomatik vites.
Uzunluk 4: 2066 inGenişlik: 74. Boy 9: 58.
Yolcu kapasitesi: 115 cu ftYük hacmi: 18 cu ftBoş ağırlık: 4385 lbPerformans: Yeni Sıfırdan 60 mil hıza: 4.
8 saniye sıfırdan 100 mil/saat hıza: 12.
Saatte 130 mil: 21 saniye.
6 saniyede başlayın, saatte 5-60 mil: 5.
6 snEn yüksek viteste, saatte 30-50 mil: 2.
9 snEn yüksek viteste, saatte 50-70 mil: 3. 5 saniye-mil: 13.
4 saniye @ 105 mphMaksimum hız (
Vali Limited)
: 156 mphFrenleme, 70 aylık hız: 159 ftYol tutuşu, 300 ft çaplı kayma pedi: 0.
Performans: 40.000 mil sıfırdan 60 mil hıza: 5.
1 saniyede sıfırdan 100 mil hıza: 12.
Saatte 130 mil: 22 saniye.
5 saniyeden 150 mil hıza: 35.
1 saniyede başla, saatte 5-60 mil: 5.
8 snEn yüksek viteste, 30-50 mil/saat: 3.
0 snEn yüksek viteste, 50-70 mil/saat: 3. 7 saniye-mil: 13.
7 Saniye @ 104 mphMaksimum hız (
Vali Limited)
: 156 mphFrenleme, 70 aylık hız: 159 ftYol tutuşu, 300 ft çaplı kayma pedi: 0.
88 g YAKIT EKONOMİSİ: EPA birleşik/şehir/karayolu: 24/21/29 mpg Gözlemlenen C/D: 26 mpg Plansız yağ ekleme: 0 qt GARANTİ: 4 yıl/50,000
12 yıl/sınırsız kilometre korozyon önleyici;
4 yıl/sınırsız kilometre yol yardımı;