بی‌ام‌و ۷۴۰i مدل ۲۰۱۶1

از جولای ۲۰۱۷، همزمان با ادامه‌ی فتح ایالات متحده توسط این فرامرزی، به نظر می‌رسد که در هر خودروساز دو نفر در این حوزه فعالیت می‌کنند.
پروژه روشویی روی درب در خط تولیدش می‌درخشد و این لیموزین بزرگ هنوز هم در بازار خودروهای آلمانی حضور دارد.
بزرگترین خودروهای آئودی، بی‌ام‌و و مرسدس بنز همچنان نمادی از ارزش برند و مضامین سبک و پیشگام در فناوری هستند که به سایر اعضای تیم نیز سرایت می‌کند.
جدیدترین پرچمدار مونیخ، بی‌ام‌و ۷۴۰i با ۴۰۰۰۰ کیلومتر کارکرد در سال، حرف ما را که نزدیک به یک دهه است می‌گوییم تأیید می‌کند: خاک دفتر مرکزی بی‌ام‌و واقعاً تغییر کرده است.
۷ رانش واضح ۳ و ۵
تنوع خودروهای لوکس از خودروهای اسپرت گرفته تا خودروهای معمولی، اتفاقی نیست، بلکه یک جنبش در سطح برند است.
واضح بود که لیموزین روی جاده در حال حرکت است و بدنه‌های شناور آن به اندازه‌ای هستند که می‌توانند ادموند فیتزجرارد را بلند کنند.
با کابین خلبانی آرام، صندلی‌های لوکس و ظرفیت بیش از ۵۰۰ نفر
برد مسافتی، قطعاً مزایای خودش را دارد. ۷-
وقتی کارمندان ما آن را به عنوان جایگزین مناسب‌تری برای سفرهای هوایی تجاری می‌بینند، این مجموعه بیشترین درخشش را دارد.
رانندگان ما در ۱۲ ایالت با خودروی ۷۴۰i، در یک استان کانادایی و در ناحیه کلمبیا به صورت آزمایشی مورد آزمایش قرار گرفتند.
اقامت یک ماهه، با طراوت و آرامش بخش از اقامت مهمانان، پر از کنده‌های چوب است که به خوبی مورد استقبال قرار گرفته است.
اما در این بخش از بزرگان آلمان، رانندگی آرام در بزرگراه خیلی خاص نیست و بی‌ام‌و موقعیت برجسته‌تری را شناسایی نکرده است که باعث می‌شود ۷-
سریالی که بازی را دنبال می‌کندآخرین S-
این کلاس، فضای داخلی پیشرفته و زیبای مرسدس، فناوری شهودی قهرمان A8 آئودی و کادیلاک CT6 را به عنوان انتخاب راننده معرفی می‌کند.
بی‌ام‌و می‌تواند با گنجاندن این ویژگی‌ها در یک بسته کامل، به موفقیت چشمگیری دست یابد.
در عوض، این خودرو تکاملی محافظه‌کارانه برای تم‌های طراحی قدیمی، پیشرفت‌های سوال‌برانگیز در سیستم اطلاعات سرگرمی و خیس‌ترین سیستم تعلیق بیمر در تاریخ اخیر ارائه می‌دهد. طولانی ما-
اصطلاح ۷۴۰i بزرگترین پیشرفت تکنولوژیکی خود را زیر لایه‌ای غنی از رنگ متالیک قهوه‌ای جاتوبا پنهان کرده است.
ساختار 7 ترکیبی از آلومینیوم، فولاد و فیبر کربن است، تنها سرنخ قابل مشاهده ستون‌های B است.
کاهش وزن به ۷۴۰i ما کمک کرد تا مرسدس بنز S550 را تضعیف کند (
درست است که یک برآمدگی دور دو سیلندر اضافی و یک توربوشارژر اضافی نصب شده است.)
بیش از ۴۰۰ پوند.
در حالی که مهندس دینامیک نتوانست از این مزیت به طور کامل بهره ببرد، ترکیب مواد پیشرفته، ساختاری مستحکم و کابینی را فراهم می‌کند که تحت تأثیر شلوغی و ازدحام ترافیک و باد قرار نمی‌گیرد.
«ماشین مثل اسفنج کیلومترها را جذب می‌کند.»
تقریباً مشابه رولز رویس است --
رویس تقریباً به اندازه گوش‌های من ساکت است. ” —K. C.
کول‌ول، سردبیر ارشد فنی، سنجش فناوری‌های درون خودرو را دشوارتر می‌داند. فقط با من-خیلی نیمه-
ویژگی‌های خودران مانند خطوط رانندگی
فقدان کارکرد مرکزی خودِ واقعی
سیستم فرمان لوگوی BMW 7
این سریال در واقع گروهی از افراد دست تکان می‌دهند.
کنترل با اشاره دست به سمت جلو
کاربر صندلی شش حرکت دارد که می‌تواند با تقلید از یک روال کوچک در مقابل صفحه لمسی، صدا را کم یا زیاد کند یا تماس‌های ورودی را رد کند.
حتی پس از یک سال تجربه، این رهبر ارکستر دقت کمتری دارد و دردسر بیشتری نسبت به استفاده از دکمه‌ها و دستگیره‌های روی فرمان یا کنسول وسط ایجاد می‌کند.
صحبت کردن با ماشینمان از طریق زبان اشاره، برای ما هم مسخره است. خسته شده. کلید: -تعمیرات -آسیب -نگهداری -سایش عادی -
۲۰۱۶۸۳ مایل: بی‌ام‌و ۷۴۰i برنامه بلندمدت خود را آغاز می‌کند-
تست ژوئیه ۲۰۱۶۹۵ ۸۵ مایل: تعویض سوخت نمایندگی-
در طول دوره گارانتی، ۱۳ جولای ۲۰۱۶، درب پرکننده از پنل پشتی لولایی جدا شد. ۹۹ کیلومتر کارکرد: تعویض روغن و بازرسی توسط نمایندگی، ۲۹ جولای ۲۰۱۶، ۱۱ کیلومتر کارکرد: ۷۶۷ کیلومتر: چاله‌ها در سمت چپ صاف شدند.
در ۶ اکتبر ۲۰۱۶، لاستیک‌های قبلی در یک نمایندگی بی‌ام‌و در خارج از شیکاگو با قیمت ۵۰۱ دلار تعویض شدند. توزیع‌کننده ما همچنین فیلتر هوای کابین را تعویض کرد و باتری جدیدی را طبق اعلامیه خدمات فنی، با قیمت ۰ دلار در ۱۳ اکتبر، نصب کرد. 2016
در تاریخ ۲ نوامبر ۲۰۱۶، ۴۸۶ دلار برای تعمیر آسیب ناشی از برخورد راکون، از پوشش چراغ و جلوپنجره پایینی استفاده شد: ما سمت راست را جایگزین کردیم-
در ۱۶ نوامبر ۲۰۱۶، پس از اینکه لاستیک جلو روی دیواره جانبی حباب ایجاد کرد، ۳۹۳ دلار هزینه داشت: پرسنل تعمیر و نگهداری ۷۴۰i از نمایندگی خواستند که آن را بررسی کند. در این مدت، تکنسین‌ها روغن را نیز زودتر از موعد تعویض کردند. در ۲۲ نوامبر ۲۰۱۶، ۲۰۱۷، ۳۳,۸۰۲ مایل، ۰ دلار: ما ۷ عدد را با لاستیک‌های پیرلی زمستانی Sottozero سری II نصب می‌کنیم. ۱۰ مایل در فوریه: ایالات متحده
در تاریخ ۲۸ فوریه ۲۰۱۷، قیمت لاستیک زمستانی قبلی به دلیل ضربه دیواره جانبی ۳۸۴ دلار بود: نمایندگی روغن را تعویض کرد و موتور و فیلتر هوای کابین را نیز عوض کرد.
روشنایی محیطی که کار نمی‌کرد با قرار دادن کانکتور در قسمت پایینی پای سرنشین، ۰ دلار در ۳۱ مارس ۲۰۱۷، ۹۳۳ مایل، تعمیر شد: ما یک چرخ جلوی منحنی را تعویض کردیم، ۱۰ آوریل، 2017
دوره تست به پایان رسید. 740i ما با یک کلید اختیاری 250 دلاری عرضه می‌شود که دارای یک صفحه نمایش لمسی کوچک است که می‌توان از آن برای تنظیم دمای کابین یا بررسی وضعیت قفل درها و میزان سوخت باقی‌مانده استفاده کرد.
اما دامنه این کلید بسیار کوچک است.
بسیار کوتاه‌تر از جاکلیدی‌های سنتی
و تقاضا برای شارژ منظم (
یا آن را داخل دیوار قرار دهید یا آن را داخل محفظه شارژ بی‌سیم زیر دسته صندلی مرکزی قرار دهید.
راحتی پنهان کردن دائمی کلید مجاورتی در کیف پول یا جیب کت شما را از بین می‌برد. این ۷-
این سری با فضا و تجهیزات لوکس، دهه‌هاست که برجسته بوده است. همانطور که همه U. S. 7-
این سری اکنون با فاصله محوری بلند اختیاری اروپا سفر می‌کند، اول از همه-
اتاق گواهینامه استاندارد است.
۱۶ صندلی عقب راحت
قابلیت تنظیم برای خنک کردن، گرم کردن یا ماساژ دادن کمر در صورت نیاز، بخشی از مجموعه صندلی‌های لوکس ۳۹۰۰ دلاری است.
این کیت همچنین شامل فرمان گرم‌شونده، دستگیره‌های جلو و عقب گرم‌شونده و یک تبلت سامسونگ متصل به عقب است.
سرنشینان می‌توانند صدا، سیستم تهویه مطبوع و روشنایی محیط را کنترل کنند و همچنین می‌توانند چترهای مختلف اطراف خودرو را روشن و خاموش کنند.
مدل ۷۴۰i ما به یک بسته مدیریتی ۴۱۰۰ دلاری مجهز است که شامل برق پس از
پرده‌ها، ۲۲-
تهویه صندلی جلو، سر-
نمایش روی چرم
داشبورد بسته‌بندی و کنترل‌های سرامیکی را برای بسیاری از دستگیره‌ها و دکمه‌های پلاستیکی تغییر دهید.
۱۹۰۰ دلار به بسته کمک راننده برای نابینایان اضافه شد-
نظارت بر خطوط
هشدار قبل از حرکت-
با تشخیص عابر پیاده، حسگرهای پارک و چهار دوربین که نماهای محیط اطراف را به هم می‌چسبانند، تصادفات را کاهش دهید.
ارتقا به 20-
چرخ‌های اینچی ۲۶۰۰ دلار قیمت دارند، دو ماشین برای هر ماشین
سقف شیشه‌ای با نورپردازی متمرکز LED، ۹۰۰ دلار و لاستیک‌های زاپاس ۱۵۰ دلار افزایش قیمت داشته‌اند.
آخرین پروژه، مانعی بزرگتر از کمک کردن بود.
قسمت یدکی، کف صندوق عقب را 6 اینچ بالا می‌برد و باز بودن آن، کاربردی بودنش را کاهش می‌دهد.
ما در ماشین آزمایشی خود لاستیک‌های تابستانی پنچر داشتیم.
روی هم رفته، این خودرو در مجموع ۱۳۸۰۰ دلار آپشن دارد که جمعاً به ۹۶۰۹۵ دلار می‌رسد.
اگر این عدد واقعاً عالی به نظر می‌رسد، پس بدانید که در واقع برای یک خودرو سطح پایین است و می‌توانید قیمتی بیش از ۱۸۰،۰۰۰ دلار را انتخاب کنید.
شاید منصفانه باشد که بگوییم افزایش همه این گزینه‌ها حداقل به نوعی به شکست جنبش ما کمک کرده است --
انتظارات از خودروهای لوکس
بیرون، 740i کاملاً قهوه‌ای است، با سحابی‌ها و برومیدی‌ها.
داخل، سرزمین پریان از چراغ‌های درخشان، صندلی‌های پیچ‌خورده و شگفتی‌های الکترونیکی کوچک است. یک دویدن-
با یک اشتباه، حالا قبل از
راکون به جای مه، ۴۸۶ دلار قطع شد.
پوشش چراغ‌ها و جلوپنجره‌های پایینی، اما هزینه‌های عملیاتی ما محدود به قیمت بنزین بدون سرب ممتاز است.
چهار بازدید ما از خدمات، توسط چهار کارخانه بی‌ام‌و پوشش داده شد. سال، ۵۰،۰۰۰-
طرح تعمیر و نگهداری رایگان برای مایل. سوخت-
درب پرکننده از پنل پشتی لولایی در فاصله ۸۶۰۰ مایلی (
تعویض در طول دوره گارانتی)
وقتی راننده-
نمایندگی یک کانکتور شل را پیدا کرد و روشنایی محیطی کناری حدود ۳۵۰۰۰ مایل تاریک شد.
طبق اطلاعیه خدمات فنی، نمایندگی‌های ما نیز در دومین بازدید تعمیر و نگهداری خود، باتری را به طور پیشگیرانه تعویض کردند. ۷-
این سری با اساسی‌ترین تعهدات خودروهای بزرگ و راحت مطابقت دارد، اما فراتر از آن نمی‌رود.
بهتر و بهتر، ۷-
این سریال گاهی اوقات حس سوار شدن بر بالش را دارد-
تشک بادی سقفی را از طریق کارناوال پرتاب کنید.
این باعث طولانی شدن مقدسات می‌شود
برد راحت اما کمتر از-
با رانندگان روزانه آشنا شوید. خرج کردن نزدیک به شش
وقتی سفر طولانی تمام شده، پول نباید اینقدر به مصالحه نیاز داشته باشد.
رقابت نشان می‌دهد که تحویل کالا زودتر امکان‌پذیر است
آنقدر اصلاح نرخ جداسازی وجود ندارد که ما را به این نتیجه برساند که وقتی صحبت از 7- می‌شود
بی‌ام‌و بیش از حد راحت‌طلب شده است.
«چیزی که من می‌خواهم دقیقاً مشابه همین ۷ است»
این سری ارائه می‌دهد: کنترل بیشتر بدن و قدرت ضربه کمتر برای درزهای جانبی تیز. ” —
«این ماشین یه کشتیه.»
آن را در جای راحتی قرار دهید
به علاوه، حالت رانندگی، حسی شبیه کیا k900 دارد. ” —
جف ساباتینی «خودرو، صندلی راننده با کروز کنترل تطبیقی و ماساژور است، دور از جاده -- تور بی‌نظیر» —
الکساندر استوکلوسا
عدد شش جادویی است و باعث می‌شود در برنامه‌های سنگین‌تر، عملکرد بهتری داشته باشد. ” —
تونی کوئلوگا: «این ۷ ماشین من را متقاعد کردند که بی‌ام‌و بوی خود را از دست داده است.» ” —
دان شرمن گفت: «ماشین داخلش خیلی نرمه، راحتیش خیلی مبهمه، و حرکتش هم سختش می‌کنه.» ” —
مایک ساتون می‌گوید: «مجموعه دوربین‌های نصب‌شده در هر گوشه، با این واقعیت که شما نمی‌توانید گوشه را در صندلی راننده ببینید، دست‌وپنجه نرم می‌کنند.» ” —
جاش جکوت می‌گوید: «من با 740i نزدیک به 2000 مایل رانندگی کردم و اصلاً کمردرد نداشتم، که برای من طبیعی نیست.» ” —
نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل عقب، ۵ سرنشین، ۴ نفره
قیمت سدان دردار برای تست: ۹۶,۰۹۵ دلار (
قیمت پایه: ۸۲،۲۹۵ دلار
نوع موتور: DOHC سرد، ۲۴ سوپاپ خطی، توربوشارژ
۶، بلوک و رویه آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت، حجم موتور: ۱۸۳ اینچ مکعب، ۲۹۹۸ سی‌سی، قدرت: ۳۲۰ اسب بخار در ۶۵۰۰ دور در دقیقه، گشتاور: ۳۳۰ پوند-
فوت در ۱۳۸۰ دور در دقیقه گیربکس: ۸-
اندازه: فاصله بین دو محور: ۱۲۶، سرعت اتوماتیک با حالت تعویض دنده دستی.
طول ۴: ۲۰۶۶ اینچ عرض: ۷۴. قد ۹: ۵۸.
ظرفیت مسافر: ۱۱۵ فوت مکعب حجم بار: ۱۸ فوت مکعب وزن خالص: ۴۳۸۵ پوند عملکرد: جدید شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت: ۴.
۸ ثانیه تا ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت: ۱۲.
۱۳۰ مایل در ساعت: ۲۱ ثانیه.
شروع حرکت در ۶ ثانیه، سرعت ۸ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۵.
۶ ثانیه، دنده بالا، سرعت ۵۰-۴۸ کیلومتر در ساعت: ۲.
۹ ثانیه، دنده بالا، سرعت ۸۰ تا ۱۱۱ کیلومتر در ساعت: ۳. ۵ ثانیه - یک مایل: ۱۳.
۴ ثانیه با سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت، حداکثر سرعت (
فرماندار محدود)
ترمزگیری: 250 کیلومتر در ساعت، سرعت 70 ماه: 50 متر در دقیقه، پایداری در جاده، قطر 90 متر، لغزش در پیچ: 0.
کارکرد: ۴۰۰۰۰ مایل صفر تا ۶۰ مایل در ساعت: ۵.
شتاب صفر تا ۱۰۰ مایل در ساعت در ۱ ثانیه: ۱۲.
۱۳۰ مایل در ساعت: ۲۲ ثانیه.
از ۵ ثانیه تا ۱۵۰ مایل در ساعت: ۳۵.
شروع حرکت در ۱ ثانیه، سرعت ۸ تا ۹۶ کیلومتر در ساعت: ۵.
۸ ثانیه، دنده بالا، سرعت ۳۰-۵۰ مایل در ساعت: ۳.
۰ ثانیه، دنده بالا، ۸۰ تا ۹۰ کیلومتر در ساعت: ۳. ۷ ثانیه - طی کردن یک مایل: ۱۳.
۷ ثانیه با سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت، حداکثر سرعت (
فرماندار محدود)
ترمزگیری: 250 کیلومتر در ساعت، سرعت 70 ماه: 50 متر در دقیقه، پایداری در جاده، قطر 90 متر، لغزش در پیچ: 0.
۸۸ گرم مصرف سوخت: مصرف ترکیبی/شهری/بزرگراهی EPA: ۲۴/۲۱/۲۹ مایل بر گالن در روز مشاهده شده: ۲۶ مایل بر گالن افزودن روغن بدون برنامه‌ریزی: ۰ کوارت گارانتی: ۴ سال/۵۰000
۱۲ سال/ کارکرد نامحدود، ضد خوردگی؛
۴ سال/بدون محدودیت مسافت پیموده شده، کمک‌های کنار جاده‌ای؛
چیزی که ما دوست داریم، سرویس و نگهداری منظم به مدت ۴ سال/۵۰۰۰۰ مایل است: چه کسی گفته که شما به همه چیز نیاز دارید؟
رانندگی در زمستان؟
وقتی برف زمستانی باعث بارش باران در اوایل بهار می‌شود، می‌توانیم گزارش دهیم که چرخ عقب ما...
در ماه‌های سرد با ۷۴۰i رانندگی کنید و هرگز سعی نکنید کشش را پیدا کنید.
ما 7- خود را نصب کردیم
قیمت لاستیک‌های زمستانی با تایرهای پیرلی Sottozero سری II، ۱۵۵۶ دلار است، اما عامل دیگر این است که بی‌ام‌و یک دریچه گاز تدریجی با تنظیم آسان برای تنظیم گشتاور طراحی کرده است.
علاوه بر اخراج‌ها، اخراج‌هایی (
مانند کنترل حرکتی، فرمان--
کنترل صوتی نصب شده و کنترل صوتی استاندارد)
سیستم اطلاعات سرگرمی IDrive به راحتی می‌تواند بسیار پیچیده شود.
اما ما رابط اصلی را پیدا کردیم.
دکمه‌های بزرگ و کاربردی که امکان پرش مستقیم به منوهای ناوبری، صوتی و تلفن را فراهم می‌کنند.
این یکی از سیستم‌هایی است که یادگیری آن آسان‌تر است.
راستی بلک‌ول، سرپرست نسخه آنلاین، سیستم را به خاطر سرعت عملش در مدیریت دستورات تحسین کرد.
قابلیت این سیستم برای جفت کردن همزمان دو تلفن همراه از طریق بلوتوث نیز با استقبال خوبی روبرو شده است.
این گزارش بار دیگر شامل ستایش‌های جدیدی از میزان رضایت از ۷۴۰i است.
سردبیر ارشد فنی، کی، اشاره کرد: «این ماشین مثل اسفنج کیلومترها را جذب می‌کند.» \". C. کولول
«تقریباً مثل رولز رویس است --»
رویس تقریباً به اندازه گوش‌های من ساکت است.
«چیزی که ما دوست نداریم این است: اما کول‌ول به دلیل نیاز به اصلاح مداوم پیچ ملایم بزرگراه، جدی‌تر شده است.»
او گفت: «به نظر می‌رسد بی‌ام‌و فقط روی سواری بی‌صدا و راحت تمرکز دارد، زیرا فرمان، و البته هندلینگ آن، بدترین حالت در بین تمام خودروهایی است که با قیمتی بیش از ۵۰ هزار دلار فروخته می‌شوند.»
ما همچنین به هر کسی که قصد سفارش یک کلید نمایشگر ۲۵۰ دلاری را دارد، هشدار می‌دهیم که قیمت بالایی است.
ریموت کنترل هوشمند با صفحه نمایش لمسی میکرو، می‌تواند اطلاعاتی مانند محدوده نمایش تصویر و باز یا بسته بودن پنجره را نمایش دهد.
همچنین به راننده اجازه می‌دهد تا کابین را از قبل بررسی کند، اما تنها در صورتی که کلید در فاصله چند صد فوتی از خودرو باشد.
اگرچه کلید هوشمند ضخیم‌تر از دسته کلید معمولی نیست، اما بلندتر و پهن‌تر شده و قرار دادن آن در جیب را دشوار می‌کند.
با این حال، بزرگترین مشکل این است که شما باید ریموت را با وصل کردن آن به پریز برق یا قرار دادن آن در محفظه شارژ القایی داخل کنسول وسط، شارژ نگه دارید.
بیرون آوردن کلید از جیب یا کیف پول، راحتی دکمه استارت با دسترسی غیرفعال را از بین می‌برد.
این به ما می‌گوید که ما بیشتر اوقات از کلید نمایشگر استفاده نمی‌کنیم، بلکه از ریموت استاندارد استفاده می‌کنیم.
چه مشکلی پیش آمد: کول‌ول سه صبح متوالی، اندکی پس از روشن کردن ماشین، شاهد خاموش شدن شعله‌های موتور بود، اگرچه مشکل همیشه خود به خود حل می‌شد و ماشین هرگز نتایج بازرسی - چراغ موتور - را نشان نمی‌داد. ۱۲-
پریز برق نزدیک جالیوانی‌های سابق نیز از کار افتاده و کول‌ول را مجبور به جستجوی فیوز کرده است. آی‌درایو-
طبق دفترچه راهنما، او یک تکه کاغذ در سمت راست دید
جعبه بیمه عقب به جای کلمات از تصاویر برای انتقال مدار مربوط به هر فیوز استفاده می‌کند.
تنها پس از پیدا کردن یک انجمن آنلاین خدمات
او فیوز مناسب را زیر داشبورد پیدا کرد.
از یک دیدگاه وسیع‌تر، مدل ۷۴۰i تاکنون تنها با یک گارانتی (به طور کامل به کار خود ادامه می‌دهد)
جایگزینی برای درب سوخت شکسته).
از آخرین به‌روزرسانی ما، هنوز درخواستی برای تعمیر خودرو در محدوده ۶۷۰۰ مایلی ثبت نشده است.
کجا رفتیم: یکی از راننده‌های ما در ... بود
۷۵ آیکون، سیرک قرمز و سفید
همه شما ماجرای برج آب چادری در فلورانس را خوانده‌اید.
این برج آبی روی زمینی ساخته شد که توسط یک توسعه‌دهنده‌ی مرکز خرید به شهر اهدا شده بود، و در ابتدا نام آن مرکز خرید فلورانس بود تا اینکه شخص اشتباهی در اداره‌ی بزرگراه‌های کنتاکی نگاهی اجمالی به آن انداخت.
به طرز زیبایی، برج آب قانون تابلوی کنار جاده را نقض می‌کند، زیرا در یک مرکز خرید که هنوز افتتاح نشده است، تبلیغ می‌کند.
مقامات فلورانس به جای پرداخت هزینه برای رنگ‌آمیزی مجدد کل برج، به نقاش دستور دادند که M را به Y تبدیل کند و برای بررسی BMW سری 7 آپاستروف اضافه کند.
فلورانس فقط یک پمپ بنزین به/از فرانکلین، تنسی، دورترین جایی که اخیراً به آن سفر کرده‌ام، است.
تعداد ماه‌های استفاده از خودرو: کارکرد فعلی ۱۱ ماه: ۳۴۶۶۹ مایل، میانگین مصرف سوخت: ۲۶ مایل بر گالن، حجم باک: ۲۰.
برد سوخت ۶ گالن: ۵۳۰ مایل سرویس: ۰ دلار استهلاک معمولی: ۰ دلار تعمیر: ۰ دلار خسارت و آسیب: ۱۳۶۰ دلار مشخصات> نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل عقب، ۵ سرنشین، ۴-
قیمت سدان دردار برای تست: ۹۶,۰۹۵ دلار (
قیمت پایه: ۸۲،۲۹۵ دلار
نوع موتور: DOHC سرد، ۲۴ سوپاپ خطی، توربوشارژ
۶، بلوک و رویه آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت، حجم موتور: ۱۸۳ اینچ مکعب، ۲۹۹۸ سی‌سی، قدرت: ۳۲۰ اسب بخار در ۶۵۰۰ دور در دقیقه، گشتاور: ۳۳۰ پوند-
فوت در ۱۳۸۰ دور در دقیقه گیربکس: ۸-
اندازه: فاصله بین دو محور: ۱۲۶، سرعت اتوماتیک با حالت تعویض دنده دستی.
طول ۴: ۲۰۶۶ اینچ عرض: ۷۴. قد ۹: ۵۸.
ظرفیت مسافر: ۱۱۵ فوت مکعب حجم بار: ۱۸ فوت مکعب وزن خالص: ۴۳۸۵ پوند عملکرد: جدید شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت: ۴.
۸ ثانیه تا ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت: ۱۲.
۱۳۰ مایل در ساعت: ۲۱ ثانیه.
شروع حرکت در ۶ ثانیه، سرعت ۸ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۵.
۶ ثانیه، دنده بالا، سرعت ۵۰-۴۸ کیلومتر در ساعت: ۲.
۹ ثانیه، دنده بالا، سرعت ۸۰ تا ۱۱۱ کیلومتر در ساعت: ۳. ۵ ثانیه - یک مایل: ۱۳.
۴ ثانیه با سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت، حداکثر سرعت (
فرماندار محدود)
ترمزگیری: 250 کیلومتر در ساعت، سرعت 70 ماه: 50 متر در دقیقه، پایداری در جاده، قطر 90 متر، لغزش در پیچ: 0.
کارکرد: ۴۰۰۰۰ مایل صفر تا ۶۰ مایل در ساعت: ۵.
شتاب صفر تا ۱۰۰ مایل در ساعت در ۱ ثانیه: ۱۲.
۱۳۰ مایل در ساعت: ۲۲ ثانیه.
از ۵ ثانیه تا ۱۵۰ مایل در ساعت: ۳۵.
شروع حرکت در ۱ ثانیه، سرعت ۸ تا ۹۶ کیلومتر در ساعت: ۵.
۸ ثانیه، دنده بالا، سرعت ۳۰-۵۰ مایل در ساعت: ۳.
۰ ثانیه، دنده بالا، ۸۰ تا ۹۰ کیلومتر در ساعت: ۳. ۷ ثانیه - طی کردن یک مایل: ۱۳.
۷ ثانیه با سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت، حداکثر سرعت (
فرماندار محدود)
ترمزگیری: 250 کیلومتر در ساعت، سرعت 70 ماه: 50 متر در دقیقه، پایداری در جاده، قطر 90 متر، لغزش در پیچ: 0.
۸۸ گرم مصرف سوخت: مصرف ترکیبی/شهری/بزرگراهی EPA: ۲۴/۲۱/۲۹ مایل بر گالن در روز مشاهده شده: ۲۶ مایل بر گالن افزودن روغن بدون برنامه‌ریزی: ۰ کوارت گارانتی: ۴ سال/۵۰000
۱۲ سال/ کارکرد نامحدود، ضد خوردگی؛
۴ سال/بدون محدودیت مسافت پیموده شده، کمک‌های کنار جاده‌ای؛
۴ سال/۵۰۰۰۰ مایل نگهداری منظم چیزی که ما دوست داریم: کارکنان ما عادت به شکایت کردن پیدا کردند و ما سرویس بلندمدت خود را سفارش ندادیم-
بی‌ام‌و ۷۴۰i با کروز کنترل تطبیقی
ما معمولاً این را زیر عنوان «چه چیزی را دوست داریم» نمی‌آوریم، مگر در دفترچه ماشین، این نظر همیشه 7- ما را می‌گیرد.
سریال یک نابغه است. دوندگان مسافت طولانی
ما دوست داریم در مسافت‌های طولانی کوچک شویم و وقتی پشت فرمان هستیم، عضلات خسته در واقع شل می‌شوند.
سردبیر آنلاین، الکساندر استوکلوسا، در این مورد نوشت: «این ماشین دارای کروز کنترل خود تطبیقی است و صندلی راننده ماساژور دارد و از جاده دور است -- تور بی‌نظیر
«ما عاشق کابین ساکت، صندلی‌های جلوی راحت، صندلی‌های عقب جادار و ارتفاع زیاد بودیم.»
راحتی فنی برای رفع نیازهای مختلف-
علاوه بر تنظیم سرعتمان برای سازگاری با ترافیک.
یکی از دفاعیات ما از پیکربندی ۹۶,۰۹۵ دلاری‌مان را معاون سردبیر آنلاین، جویی کابارلا، مطرح کرد که در سفری از میشیگان به تنسی گفت: «من هرگز واقعاً به خاطر استاندارد بودن، دلم برای کروز تطبیقی تنگ نشده است.»
تنظیم آسان در دو حالت ۱ و ۵
افزایش در هر ساعت و بسیار روان.
هیچ‌وقت از مسیر ماشین‌رو اذیت نشدم.
کمک کنید یا به جلو بروید-
هشدار برخورد.
آنها قابل توجه نیستند، اما هنوز هم بسیار مفید هستند.
«زمان از اشتیاق ما برای توربو ۳ کم نمی‌کند.» موتور شش سیلندر خطی ۰ لیتری.
تونی کوروگا، سردبیر ارشد، خاطرنشان می‌کند: «این شش مورد هنوز جادویی هستند و باعث می‌شوند که در سنگین‌ترین برنامه‌ها، عملکرد بهتری داشته باشند.» \".
«من در نسخه ۷ به قدرت بیشتری نیاز ندارم.»
«اگرچه ما سخت کار می‌کنیم، اما میانگین مصرف سوخت ما از آخرین به‌روزرسانی از ۲۶ مایل به ۲۷ مایل افزایش یافته است.»
ما اکنون از رتبه‌بندی جامع ۳ مایل بر گالن سازمان حفاظت محیط زیست آمریکا (EPA) عبور کرده‌ایم.
چیزی که دوست نداریم: به قول جف ساباتینی، سردبیر بخش ویژه: «خدا خیرش بدهد که در بزرگراه رانندگی نکنیم.»
«در کارمان، دائماً تعداد خودروسازانی را که ادعا می‌کنند خودروی شماره یک ساخته‌اند، کاهش می‌دهیم.» سازش کردن، انجام دادن-
همه وسایل نقلیه. این ۷-
به نظر می‌رسد این سریال دقیقاً نقطه مقابل این تصور (که معمولاً آرزومندانه است) است.
این خودرو تمرکز منحصر به فردی روی راحتی و لوکس بودن دارد و هندلینگ آن مطلوب نیست.
در حالت حرکت، سیستم فرمان وزن غیرخطی عجیبی اضافه می‌کند و در بزرگراه، راحتی شاسی به میزان زیادی تحت تأثیر قرار می‌گیرد.
کویروگا نوشت: «فکر کنم باید داشتن یک بی‌ام‌و اسپرت را فراموش کنم.» \". کیروگا—
همخوانی با اکثر کارمندان-
همچنین با سری 7 رد شد.
این قابلیت به راننده یا سرنشین جلو اجازه می‌دهد تا انگشتان خود را برای افزایش یا کاهش صدا بچرخانند، برای نادیده گرفتن تماس‌های دریافتی دست تکان دهند یا با کشیدن انگشت شست و اشاره در حالت گرفته، نمای دوربین خارجی را بچرخانند.
«کنترل حرکتی احمقانه‌ترین ترفندی است که به خاطر دارم.»
دکمه‌ی تنظیم صدا کنار کنترلر IDrive چطوره؟» حق با اوست.
در بهترین حالت، کنترل حرکتی لایه‌ی دیگری از افزونگی را اضافه می‌کند که تقریباً هرگز از آن استفاده نکرده‌ایم، مگر برای خودنمایی در مقابل افرادی که به راحتی دوستان و خانواده را تحت تأثیر قرار می‌دهند.
چه مشکلی پیش آمده: در ماه اکتبر، یک راکون بزرگ عجیب و غریب از جاده ۷۴۰ عبور کرد، اگرچه این برخورد برای دزدهای زباله بدتر از رانندگان ما بود، ما ۴۸۶ دلار خرج کردیم تا فروشنده مه شکن آسیب دیده را تعویض کند.
پوشش لامپ و شبکه جانبی.
و، درست-
لاستیک جلو در اثر ضربه آسیب دیده و حباب‌هایی روی دیواره جانبی ظاهر شده است، بنابراین باید تا اینجا دومین تعویض لاستیک را انجام دهیم.
قیمت بریجستون پوتنزا S001 RFT جدید، ۳۷۳ دلار است. شبه‌حسگر ما ۷-
این سری مسابقات همچنین مستلزم بازدید نمایندگی‌ها با سرعت ۲۱۰۰۰ مایل و ۲۵۰۰۰ مایل است.
اگرچه فقط باید آخرین ایستگاه بررسی شود، اما بخش خدمات روغن را عوض کرد.
هر دو بازدید در نمایندگی BMW 4 انجام شد. سال، ۵۰،۰۰۰ مایل بدون-
طرح تعمیر با دریافت هزینه.
ما رفتیم: ماه-
قفل سری با نبرد طولانی ما
رنج روور دیزل معمولی td6
هر دو از باک‌های سوخت بزرگ و کم‌مصرف استفاده می‌کنند و علاوه بر راحتی عالی و تزئینات لوکس و غنی، طیف گسترده‌ای از خدمات را ارائه می‌دهند.
کاپارلا از آخرین به‌روزرسانی، ۵۲۰ مایل با بی‌ام‌و تا نشویل رانندگی کرده است.
استوکلوسا از آن آربور تا بوستون دوید و بیش از ۷۰۰ مایل را با یک تانک پیمود.
پیت بیگلو، ویراستار بخش فناوری و موبایل، وظیفه‌ای را در پیتسبورگ با یک بی‌ام‌و انجام داد و جنیفر هرینگتون، نویسنده‌ی متن، از 740i برای سفر به ریچموند، ویرجینیا استفاده کرد.
دان شرمن، مدیر تست، به دانشگاه محل تحصیلش در آیووا بازمی‌گردد تا شاهد پیروزی ایگلز بر میشیگان وولوز باشد.
کارکرد ماهانه ناوگان: ۸ ماه کارکرد فعلی: ۲۷۹۹۹ مایل میانگین مصرف سوخت: ۲۷ مایل بر گالن حجم باک: ۲۰.
برد سوخت ۶ گالن: ۵۵۰ مایل سرویس: ۰ دلار استهلاک معمولی: ۰ دلار تعمیر: ۰ دلار خسارت و آسیب: ۱۳۶۰ دلار مشخصات> نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل عقب، ۵ سرنشین، ۴-
قیمت سدان دردار برای تست: ۹۶,۰۹۵ دلار (
قیمت پایه: ۸۲،۲۹۵ دلار
نوع موتور: DOHC سرد، ۲۴ سوپاپ خطی، توربوشارژ
۶، بلوک و رویه آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت، حجم موتور: ۱۸۳ اینچ مکعب، ۲۹۹۸ سی‌سی، قدرت: ۳۲۰ اسب بخار در ۶۵۰۰ دور در دقیقه، گشتاور: ۳۳۰ پوند-
فوت در ۱۳۸۰ دور در دقیقه گیربکس: ۸-
اندازه: فاصله بین دو محور: ۱۲۶، سرعت اتوماتیک با حالت تعویض دنده دستی.
طول ۴: ۲۰۶۶ اینچ عرض: ۷۴. قد ۹: ۵۸.
ظرفیت مسافر: ۱۱۵ فوت مکعب حجم بار: ۱۸ فوت مکعب وزن خالص: ۴۳۸۵ پوند عملکرد: جدید شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت: ۴.
۸ ثانیه تا ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت: ۱۲.
۱۳۰ مایل در ساعت: ۲۱ ثانیه.
شروع حرکت در ۶ ثانیه، سرعت ۸ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۵.
۶ ثانیه، دنده بالا، سرعت ۵۰-۴۸ کیلومتر در ساعت: ۲.
۹ ثانیه، دنده بالا، سرعت ۸۰ تا ۱۱۱ کیلومتر در ساعت: ۳. ۵ ثانیه - یک مایل: ۱۳.
۴ ثانیه با سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت، حداکثر سرعت (
فرماندار محدود)
ترمزگیری: 250 کیلومتر در ساعت، سرعت 70 ماه: 50 متر در دقیقه، پایداری در جاده، قطر 90 متر، لغزش در پیچ: 0.
کارکرد: ۴۰۰۰۰ مایل صفر تا ۶۰ مایل در ساعت: ۵.
شتاب صفر تا ۱۰۰ مایل در ساعت در ۱ ثانیه: ۱۲.
۱۳۰ مایل در ساعت: ۲۲ ثانیه.
از ۵ ثانیه تا ۱۵۰ مایل در ساعت: ۳۵.
شروع حرکت در ۱ ثانیه، سرعت ۸ تا ۹۶ کیلومتر در ساعت: ۵.
۸ ثانیه، دنده بالا، سرعت ۳۰-۵۰ مایل در ساعت: ۳.
۰ ثانیه، دنده بالا، ۸۰ تا ۹۰ کیلومتر در ساعت: ۳. ۷ ثانیه - طی کردن یک مایل: ۱۳.
۷ ثانیه با سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت، حداکثر سرعت (
فرماندار محدود)
ترمزگیری: 250 کیلومتر در ساعت، سرعت 70 ماه: 50 متر در دقیقه، پایداری در جاده، قطر 90 متر، لغزش در پیچ: 0.
۸۸ گرم مصرف سوخت: مصرف ترکیبی/شهری/بزرگراهی EPA: ۲۴/۲۱/۲۹ مایل بر گالن در روز مشاهده شده: ۲۶ مایل بر گالن افزودن روغن بدون برنامه‌ریزی: ۰ کوارت گارانتی: ۴ سال/۵۰000
۱۲ سال/ کارکرد نامحدود، ضد خوردگی؛
۴ سال/بدون محدودیت مسافت پیموده شده، کمک‌های کنار جاده‌ای؛
۴ سال/۸۰ هزار کیلومتر نگهداری منظم. چیزی که ما دوست داریم این است که زمان رفت و آمد برای فصل ساخت و ساز میشیگان، وقتی داخل بی‌ام‌و ۷۴۰i هستید، کمی آسان‌تر است.
چکش‌های بی‌صدا در کابین، فرمان بی‌حس که میله‌های غرش را جابجا می‌کرد، معلق روی زمین آسفالت، صندلی‌ها-
حرف‌های من، بنشین.
اگر روی این تخت راحت نیستید، ممکن است زرافه باشید.
اختیاری ۲۰-
به عنوان بخشی از برنامه مدیریت ۴۱۰۰ دلاری، صندلی‌های راه شامل صندلی‌های برقی می‌شوند.
تکیه‌گاه سر قابل تنظیم، افزایش قدرت ران، کمر چهار حالته، و-
چیزی که واقعاً آنها را متمایز می‌کند
تلفظ شانه قدرتی
حالت دوم امکان تنظیم زاویه پشتی صندلی بالایی نسبت به قسمت پایینی را فراهم می‌کند و با انواع حالت‌های نشستن، از حالت کاملاً سفت و سخت گرفته تا حالت قوزدار تکان‌دهنده، سازگار می‌شود.
تاکنون فقط یک شکایت از این صندلی‌ها دریافت شده است: یک فرد سرسخت نوشت: «صندلی راننده اساساً در رمپ ورودی، پشتیبانی از باسن/ران را فراهم نمی‌کند.»
از راننده‌ی شارژ استفاده کنید
مشخص شد که هواپیمای ۷۴۰i بدون هیچ تلاشی در ۱۰۰ متر به خوبی حرکت کرده است.
با سرعت ابریشمی ۷۴۰i، تنها کارکنان نیستند که تحت تأثیر قرار می‌گیرند.
جوی کابررا، معاون سردبیر آنلاین، در روزنامه‌ی «ژورنال» نوشت: «دیو وندرورپ، معاون سردبیر آنلاین، خاطرنشان کرد که 740i باعث می‌شود سرعت 100 مایل در ساعت، 70 مایل در ساعت به نظر برسد.»
«علاوه بر اینکه او دیدگاه معتبری دارد، این اظهار نظر تقریباً صلاحیت کاپارلا را برای کار با ماشین‌ها و رانندگان سلب می‌کند.» تک توربو ۳. ۰ لیتر خطی-
شش پایین‌ترین سطح چشمگیر.
پاسخ پایانی و پاسخ قوی
همچنان مصرف سوخت ۲۶ مایل بر گالن را ارائه می‌دهد.
چیزی که دوست نداریم این است که دینامیک رانندگی دوباره به صندلی عقب برگشته است.
انتظار ۷- نداشتیم
سری موبایل مثل M3 یا حتی 3-
سلسله مطالب مربوط به این موضوع.
ما مشتاقانه منتظر ۷۴۰i خود هستیم، حس فرمان‌پذیری بیشتری نسبت به کوپه کوچک و راحت Tikes و حس کنترل بدنه بیشتری نسبت به مدل میان‌رده.
پدر در پارک ترامپولین.
وندرورپ گفت: «به نظر می‌رسد بی‌ام‌و به سمت مدل قدیمی کادیلاک در حال حرکت است.» \"
کنترل‌های بدنه‌ی این سری، روز به روز فعال‌تر می‌شوند و قسمت‌های روشن داخلی و خارجی، بیشتر و بیشتر به چشم می‌آیند.
این فضای داخلی فقط یک دلیل کوچک برای مدت طولانی ما هستند.
تقریباً برای هر کسی که از درهای آن عبور می‌کند، 740i بسیار لوکس‌تر از 96095 دلاری است که برایش پرداخت می‌شود.
با این حال، ما متوجه برخی مشکلات هزینه‌ای شده‌ایم. بریدن.
برای مثال، در دیگر باز نیست و تعداد نامحدودی بررسی برای رفع آنها وجود دارد.
در عوض، سرنشینان باید وسیله‌ای پیدا کنند که مانع از بسته شدن خود به خودی در شود، درست مانند یک فرد معمولی که در ماشین تویوتای خود نشسته است.
علاوه بر این، هیچ لایه بندی آکوستیکی روی شیشه‌های جانبی وجود ندارد-
حتی هوندا پایلوت هم می‌تواند دو برابر بی‌صدا شود
شیشه کناری، متوجه باد بیشتر از حد انتظار می‌شویم-
سر و صدای شدیدی در بزرگراه شماره ۷ ما به گوش می‌رسید.
از دیگر ایرادات گزارش شده در گزارش خودرو می‌توان به کج نبودن فرمان به اندازه کافی اشاره کرد.
برخی افراد فکر می‌کنند که پوشش سرامیکی برخی از کنترل‌ها نیز بخشی از بسته اجرایی است که باعث می‌شود دکمه‌های صدا و iDrive روان و استفاده از آنها دشوار باشد، و یک راننده متوجه شد که سیستم ناوبری، جاده علامت‌گذاری شده اشتباهی، از جمله بزرگراه بین ایالتی اصلی، را نشان می‌دهد.
مشکل چیست: درب باک تقریباً در ۶۸۰۰ مایلی (حدود ۶۸۰۰ کیلومتر) شروع به جدا شدن از لولای داخلی خود می‌کند و تا ۸۶۰۰ مایل (حدود ۸۶۰۰ کیلومتر) کاملاً از ماشین جدا می‌شود.
نمایندگی ما چند روز قبل از اولین سرویس در 10،000 مایل آن را تعویض کرد.
ما برای هر دو سفر یک ریال هم پرداخت نکردیم.
درب باک تحت پوشش گارانتی است و هزینه سرویس آن تحت پوشش چهار سال گارانتی بی‌ام‌و/50،000- می‌باشد.
از جمله تعمیر و نگهداری.
راننده‌مان را گم کردیم.
لاستیک‌های جلو کناری با قطر ۳۵
هر ساعت در خیابان فرعی شیکاگو.
راننده از فرار انتقاد کرد.
چند ماه پیش، ترکیدن لاستیک به خاطر کیفیت لاستیک، 20 مایل مسافت را طی کرد.
«من حتی زحمت عوض کردن لوازم یدکی کوچک را هم به خودم نمی‌دهم، چون فکر می‌کنم عوض کردن یک لاستیک با سرعت مجاز ۵۰ مایل در ساعت با لاستیک دیگری با همان سرعت، اتلاف وقت است.»
ما لاستیک‌ها را در یک نمایندگی بی‌ام‌و در حومه شیکاگو با قیمت ۵۰۱ دلار تعویض کردیم.
کجا رفتیم: به جز رفتن به شیکاگو و مسیر کوتاهی به پنسیلوانیا، 740i ما بیشتر چند ماه گذشته را در اطراف میشیگان و میشیگان گذراند. دهه ۲۰۰۰-
تور ساحل شرقی مایلز که در آلبوم طولانی 740i ما به آن اشاره شده است
داستان معرفی ترم هنوز طولانی‌ترین سفر تا به امروز است.
کارکرد ماهانه ناوگان: ۴ ماه کارکرد فعلی: ۱۳۵۶۹ مایل میانگین مصرف سوخت: ۲۶ مایل بر گالن حجم باک: ۲۰.
برد سوخت ۶ گالن: ۵۳۰ مایل سرویس: ۰ دلار استهلاک معمولی: ۰ دلار تعمیر: ۰ دلار خسارت و آسیب: ۵۰۱ دلار مشخصات> نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل عقب، ۵ سرنشین، ۴-
قیمت سدان دردار برای تست: ۹۶,۰۹۵ دلار (
قیمت پایه: ۸۲،۲۹۵ دلار
نوع موتور: DOHC سرد، ۲۴ سوپاپ خطی، توربوشارژ
۶، بلوک و رویه آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت، حجم موتور: ۱۸۳ اینچ مکعب، ۲۹۹۸ سی‌سی، قدرت: ۳۲۰ اسب بخار در ۶۵۰۰ دور در دقیقه، گشتاور: ۳۳۰ پوند-
فوت در ۱۳۸۰ دور در دقیقه گیربکس: ۸-
اندازه: فاصله بین دو محور: ۱۲۶، سرعت اتوماتیک با حالت تعویض دنده دستی.
طول ۴: ۲۰۶۶ اینچ عرض: ۷۴. قد ۹: ۵۸.
ظرفیت مسافر: ۱۱۵ فوت مکعب حجم بار: ۱۸ فوت مکعب وزن خالص: ۴۳۸۵ پوند عملکرد: جدید شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت: ۴.
۸ ثانیه تا ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت: ۱۲.
۱۳۰ مایل در ساعت: ۲۱ ثانیه.
شروع حرکت در ۶ ثانیه، سرعت ۸ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۵.
۶ ثانیه، دنده بالا، سرعت ۵۰-۴۸ کیلومتر در ساعت: ۲.
۹ ثانیه، دنده بالا، سرعت ۸۰ تا ۱۱۱ کیلومتر در ساعت: ۳. ۵ ثانیه - یک مایل: ۱۳.
۴ ثانیه با سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت، حداکثر سرعت (
فرماندار محدود)
ترمزگیری: 250 کیلومتر در ساعت، سرعت 70 ماه: 50 متر در دقیقه، پایداری در جاده، قطر 90 متر، لغزش در پیچ: 0.
کارکرد: ۴۰۰۰۰ مایل صفر تا ۶۰ مایل در ساعت: ۵.
شتاب صفر تا ۱۰۰ مایل در ساعت در ۱ ثانیه: ۱۲.
۱۳۰ مایل در ساعت: ۲۲ ثانیه.
از ۵ ثانیه تا ۱۵۰ مایل در ساعت: ۳۵.
شروع حرکت در ۱ ثانیه، سرعت ۸ تا ۹۶ کیلومتر در ساعت: ۵.
۸ ثانیه، دنده بالا، سرعت ۳۰-۵۰ مایل در ساعت: ۳.
۰ ثانیه، دنده بالا، ۸۰ تا ۹۰ کیلومتر در ساعت: ۳. ۷ ثانیه - طی کردن یک مایل: ۱۳.
۷ ثانیه با سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت، حداکثر سرعت (
فرماندار محدود)
ترمزگیری: 250 کیلومتر در ساعت، سرعت 70 ماه: 50 متر در دقیقه، پایداری در جاده، قطر 90 متر، لغزش در پیچ: 0.
۸۸ گرم مصرف سوخت: مصرف ترکیبی/شهری/بزرگراهی EPA: ۲۴/۲۱/۲۹ مایل بر گالن در روز مشاهده شده: ۲۶ مایل بر گالن افزودن روغن بدون برنامه‌ریزی: ۰ کوارت گارانتی: ۴ سال/۵۰000
۱۲ سال/ کارکرد نامحدود، ضد خوردگی؛
۴ سال/بدون محدودیت مسافت پیموده شده، کمک‌های کنار جاده‌ای؛
ماه سال/۵۰،۰۰۰ مایل، قرار است ۱۲۰،۰۰۰ مایل بین تعمیر و نگهداری باشد. پس از ۲۰۱۲ مایل اختصاص داده شده به بی‌ام‌و ۳۲۸i سدان، بی‌ام‌و xDrive 328d واگن ۲۰۱۴، بی‌ام‌و M3 2015، ما آماده‌ایم تا نسل ششم سری ۳ را به راحتی تعمیر و نگهداری کنیم.
هر کدام در مدت زمان طولانی
ترمرها تأثیر سردی بر ما گذاشتند: خیلی بی‌ربط، خیلی گران، یا خیلی سرسخت، اما مهم‌تر از همه، کاملاً راضی‌کننده نبودند.
بی‌ام‌و به دنبال تطبیق با سری ۳-Quality است
جذابیت بازار ما برای دهه‌ها ضعیف شده است.
عشقی دیرینه به خودروهایی که زمانی مانند دیگر خودروها، کنترل، کاربردی بودن و لذت را با هم ترکیب می‌کردند.
به جای جستجوی روح گذشته بی‌ام‌و، این یک دوره بلندمدت دیگر است.
در این سری، ما تمرکز خود را بر روی بی‌ام‌و ۷۴۰i مدل ۲۰۱۶ معطوف کرده‌ایم.
۴۰ هزار مایل طول خواهد کشید تا تمرکز جدید بی‌ام‌و مشخص شود.
تجمل و راحتی قبل از ورزش
در پرچمدار این شرکت به کمال رسیده است. ۷-
حالا، این یعنی یک ماشین با محصولات الکترونیکی. نسل ششم ۷-
با کروز کنترل تطبیقی اختیاری و خودکنترلی ساده، این سری اولین قدم را برای رانندگی خودکار در بزرگراه برمی‌دارد.
خط فرمان را حفظ کنید.
ما فرض می‌کنیم که طراحان بی‌ام‌و نیز از طرفداران فیلم «گزارش اقلیت» هستند، زیرا آخرین نسخه سیستم iDrive به سرنشینان اجازه می‌دهد تا انگشتان خود را در مقابل 10 نفر تکان دهند یا بچرخانند. 2-
یک صفحه نمایش لمسی اینچی که تماس‌های دریافتی را می‌پذیرد یا میزان صدا را تنظیم می‌کند.
بله، کنترل حرکتی به اندازه صدا، فریبنده و ناقص است.
این شاسی جدید G11 فراتر از سیلیکون و نیمه‌هادی‌ها عمل می‌کند و از نظر کارایی بالا خواهد بود.
استحکام ساختار ترکیبی سبک‌تر از فولاد، آلومینیوم ریخته‌گری و اکسترود شده، فیبر کربن و منیزیم است.
ما به فکر کردن عادت کرده‌ایم - سری ششم
ماشین خوش‌قیافه، بنابراین وقتی سفارش دادیم تحت تأثیر قرار گرفتیم.
ترمر، قیمت ۹۶،۰۹۵ دلار.
این به شروع با ارزان‌ترین قیمت کمک می‌کند 7
بعد از ۸۲,۲۹۵ دلار سری-دیفرانسیل، شش-
زیرا از آن زمان، ما به طور فعال در حال ولخرجی و زیاده‌روی بوده‌ایم.
پکیج صندلی‌های لوکس ۳۹۰۰ دلاری، صندلی‌های عقب برقی با قابلیت گرم‌کن، تهویه و ماساژ در هوای سرد را ارائه می‌دهد؛
فرمان گرم شونده؛
گرم کردن نرده‌های جلو و عقب؛ و ۷. 0-
تبلت اینچی سامسونگ در کنسول عقب، علاوه بر فرمان و پدال‌ها، می‌تواند تقریباً همه چیز را در ماشین کنترل کند.
بسته ۴۱۰۰ دلاری به بخش برق اضافه می‌کند
پرده‌های تهویه ۲۰-
صندلی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، سر-
تزئینات سرامیکی برای صفحه نمایش، پد، کنترلر iDrive و رادیو.
ما ۱۹۰۰ دلار برای بسته کمک راننده شامل میز پذیرش هزینه کردیم
کاهش برخورد، لاین-
هشدار خروج، سرعت-
نمایشگر خط محدود، پارک خودکار، پرده کور
بازرسی در محل، اما قابل توجه‌ترین مورد، محیط اطراف است-
سیستم دوربین را با نمای سه بعدی مشاهده کنید.
بی‌ام‌و عکسی از یک عکاس خصوصی درست کرده که انگار شما با چهار دوربین از فاصله‌ی سه متری ماشین را گرفته‌اید، می‌توانید در هوا معلق بمانید، مچ دستتان را بچرخانید و در زوایای مختلف دور ماشین بچرخید.
هیئت منصفه هنوز نمی‌داند که آیا این از خود پرنده مفیدتر است یا نه.
مزایای سنت (
این همچنین یک نکته اختیاری در سری ماه‌ها است)
اما این حس یک حیله و نیرنگ را ندارد، بلکه بیشتر شبیه یک نوآوری واقعی است.
شایان ذکر است که ما از پکیج Driver Assist Plus II که کروز کنترل تطبیقی و لاین‌های فعال را اضافه می‌کرد، صرف نظر کردیم.
$1700.
ما نمی‌خواهیم هیچ یک از ویژگی‌ها را از دست بدهیم.
رانندگان ما معمولاً کروز کنترل‌های سنتی را ترجیح می‌دهند، و ما از روی تجربه می‌دانیم که دستیار فرمان بی‌ام‌و فقط یک لاین است --
به جای موقعیت، کمک را حفظ کنید
دو دست انسان.
مواد غذایی شامل ۲۰ تا ۲۰۰ دلار می‌شود2600
رینگ‌های اینچی و سقف شیشه‌ای پانورامای بزرگ‌تر با چراغ‌های LED فوکوس‌دار ۹۰۰ دلار.
ما همچنین ۲۵۰ دلار برای چیزی به نام کلید فوبلت پرداختیم.
این دستگاه دارای یک صفحه نمایش لمسی کوچک است که به شما امکان می‌دهد کابین را از قبل پردازش کنید و وضعیت قفل در یا پنجره را بررسی کنید.
شاید این پولی است که نباید خرج کنیم.
یک اپلیکیشن موبایل وجود دارد که می‌تواند همین کار را انجام دهد، و نکته کلیدی این است که یک گجت الکترونیکی دیگر برای شارژ مداوم داشته باشید.
بالاخره یک فضا به قیمت ۱۵۰ دلار خریدیم.
علاوه بر عملکرد استاندارد، saver spare امنیت بیشتری را برای جلوگیری از توقیف اضافه می‌کند.
لاستیک پنچر شده بود اما جریمه شد تا کف چمدان حدود ۱۵ سانتی‌متر بالاتر بیاید.
ما انتظار ورزش نداشتیم.
ماشین حرکت کرد، بنابراین ما از موتور شش سیلندر ۳۲۰ اسب بخاری بسیار شگفت زده شدیم...
این سیلندر، باری را که حمل می‌کند بسیار سبک می‌کند.
روی پیست، ۴۳۸۵-
این پوند ۷۴۰i تنها در ۴ دقیقه به سرعت ۶۰ مایل در ساعت رسید.
پارک اضطراری با سرعت ۱۱۲ کیلومتر در ساعت، به مدت ۸ ثانیه، تنها ۱۵۹ فوت از جاده را اشغال می‌کند.
نمودار لغزش زمین از ۰.
اگرچه ۸۶ گرم خیلی چشمگیر نیست، اما شایسته احترام است.
چندین منتقد لاگ به نرمی سواری خودرو، به خصوص در حالت کامفورت پلاس، اشاره کردند.
یکی از کارکنان حتی 740i را با کیا K900، یک مدل منفور لانگ که اخیراً عرضه شده است، مقایسه کرد.
تمر در ناوگان ما.
عجیب است که سیستم تعلیق لوکس به این معنی نیست که سواری کاملاً راحت است. 7- ما
به نظر می‌رسد این سری مسابقات تحت تأثیر تنظیم متناقض شاسی قرار گرفته است که در آن سیستم تعلیق کنترل بدنه کافی را ارائه نمی‌دهد، اما ضربه چرخ‌ها بیش از حد شدید است.
در ویژگی‌های جانبی تیز مانند درزهای انبساط، 740i پوند وزن دارد و به سطح جاده برخورد می‌کند. اجرا-
شاید پنچری کمکی نکند، اما ما هیچ‌وقت مشکل مرسدس بنز نداشته‌ایم. بنز کلاس S با لاستیک‌های پنچررو.
با وجود شکایات مداوم در مورد لاستیک‌های سفت، 740i هنوز هم راهی عالی برای طی کردن مسافت‌های طولانی است.
دستیار ویراستار راهنمای خریدار، آن وایت، سفری تقریباً ۲۰۰۰ مایلی را از آن آربر تا ایندیانا، ویرجینیا، کارولینای شمالی، واشنگتن دی سی ثبت کرده است.
برگشتم به میشیگان.
«تا الان، این راحت‌ترین ماشینی بوده که تو مسیرم داشتم --
او نوشت: «زمین خورد.»
«من اصلاً کمردرد ندارم --
این برای من عادی نیست.
به لطف صندلی واقعاً خوب، تنظیم ظاهراً بی‌پایان. «کوچک-
موتور با حجم بالا هم مقرون به صرفه است: علاوه بر مسیر چشمگیر --
با آزمایش عملکرد، در دو ماه اول به طور متوسط ​​۲۶ مایل طی کردیم.
تعداد ماه‌های استفاده از ناوگان: کارکرد فعلی به مدت ۲ ماه: ۷۱۶۰ مایل میانگین مصرف سوخت: ۲۶ مایل بر گالن حجم باک: ۲۰.
برد سوخت ۶ گالن: ۵۳۰ مایل سرویس: ۰ دلار استهلاک معمولی: ۰ دلار تعمیر: ۰ دلار مشخصات > نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل عقب، ۵ سرنشین، ۴ نفره
قیمت سدان دردار برای تست: ۹۶,۰۹۵ دلار (
قیمت پایه: ۸۲،۲۹۵ دلار
نوع موتور: DOHC سرد، ۲۴ سوپاپ خطی، توربوشارژ
۶، بلوک و رویه آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت، حجم موتور: ۱۸۳ اینچ مکعب، ۲۹۹۸ سی‌سی، قدرت: ۳۲۰ اسب بخار در ۶۵۰۰ دور در دقیقه، گشتاور: ۳۳۰ پوند-
فوت در ۱۳۸۰ دور در دقیقه گیربکس: ۸-
اندازه: فاصله بین دو محور: ۱۲۶، سرعت اتوماتیک با حالت تعویض دنده دستی.
طول ۴: ۲۰۶۶ اینچ عرض: ۷۴. قد ۹: ۵۸.
ظرفیت مسافر: ۱۱۵ فوت مکعب حجم بار: ۱۸ فوت مکعب وزن خالص: ۴۳۸۵ پوند عملکرد: جدید شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت: ۴.
۸ ثانیه تا ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت: ۱۲.
۱۳۰ مایل در ساعت: ۲۱ ثانیه.
شروع حرکت در ۶ ثانیه، سرعت ۸ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۵.
۶ ثانیه، دنده بالا، سرعت ۵۰-۴۸ کیلومتر در ساعت: ۲.
۹ ثانیه، دنده بالا، سرعت ۸۰ تا ۱۱۱ کیلومتر در ساعت: ۳. ۵ ثانیه - یک مایل: ۱۳.
۴ ثانیه با سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت، حداکثر سرعت (
فرماندار محدود)
ترمزگیری: 250 کیلومتر در ساعت، سرعت 70 ماه: 50 متر در دقیقه، پایداری در جاده، قطر 90 متر، لغزش در پیچ: 0.
کارکرد: ۴۰۰۰۰ مایل صفر تا ۶۰ مایل در ساعت: ۵.
شتاب صفر تا ۱۰۰ مایل در ساعت در ۱ ثانیه: ۱۲.
۱۳۰ مایل در ساعت: ۲۲ ثانیه.
از ۵ ثانیه تا ۱۵۰ مایل در ساعت: ۳۵.
شروع حرکت در ۱ ثانیه، سرعت ۸ تا ۹۶ کیلومتر در ساعت: ۵.
۸ ثانیه، دنده بالا، سرعت ۳۰-۵۰ مایل در ساعت: ۳.
۰ ثانیه، دنده بالا، ۸۰ تا ۹۰ کیلومتر در ساعت: ۳. ۷ ثانیه - طی کردن یک مایل: ۱۳.
۷ ثانیه با سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت، حداکثر سرعت (
فرماندار محدود)
ترمزگیری: 250 کیلومتر در ساعت، سرعت 70 ماه: 50 متر در دقیقه، پایداری در جاده، قطر 90 متر، لغزش در پیچ: 0.
۸۸ گرم مصرف سوخت: مصرف ترکیبی/شهری/بزرگراهی EPA: ۲۴/۲۱/۲۹ مایل بر گالن در روز مشاهده شده: ۲۶ مایل بر گالن افزودن روغن بدون برنامه‌ریزی: ۰ کوارت گارانتی: ۴ سال/۵۰000
۱۲ سال/ کارکرد نامحدود، ضد خوردگی؛
۴ سال/بدون محدودیت مسافت پیموده شده، کمک‌های کنار جاده‌ای؛