2016 ബിഎംഡബ്ല്യു 740i1

2017 ജൂലൈ മുതൽ, അതിർത്തി കടന്നുള്ള ആക്രമണം അമേരിക്കയെ കീഴടക്കുന്നത് തുടരുമ്പോൾ, ഓരോ കാർ നിർമ്മാതാക്കളിലും രണ്ടെണ്ണം ഉണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു.
ഡോർ വാനിറ്റി പ്രോജക്റ്റ് അതിന്റെ നിരയിൽ തിളങ്ങുന്നു, വലിയ ലിമോ ഇപ്പോഴും ജർമ്മനിയിലെ കാർ ബിസിനസിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.
ഓഡി, ബിഎംഡബ്ല്യു, മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് എന്നിവയുടെ ഏറ്റവും വലിയ കാറുകൾ ബ്രാൻഡ് മൂല്യത്തിന്റെയും സ്റ്റൈൽ തീമുകളുടെയും പ്രതീകമായും ടീമിലെ മറ്റുള്ളവരിലേക്ക് വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഒരു പയനിയറായും തുടരുന്നു.
മ്യൂണിക്കിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് 40,000 BMW 740i, പ്രതിവർഷം 2016 മൈൽ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നു, ഏകദേശം ഒരു പതിറ്റാണ്ടായി ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞുകൊണ്ടിരുന്നതിനെ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു: BMW യുടെ ആസ്ഥാനത്തെ മണ്ണ് ശരിക്കും മാറിയിരിക്കുന്നു.
3-ഉം 5-ഉം തമ്മിലുള്ള 7 വ്യക്തമായ ഡ്രിഫ്റ്റ്
സ്പോർട്സ് കാറുകൾ മുതൽ കുറഞ്ഞ സ്പോർട്സ് കാറുകൾ വരെയുള്ള ആഡംബര കാറുകളുടെ ശ്രേണി ഒരു അപ്രതീക്ഷിത സംഭവമല്ല, മറിച്ച് ഒരു ബ്രാൻഡ്-വൈഡ് പ്രസ്ഥാനമാണ്.
എഡ്മണ്ട് ഫിറ്റ്സ്ഗെറാർഡിനെ ഉയർത്താൻ ആവശ്യമായ പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ശരീരങ്ങളുമായി ലിമോസിൻ റോഡിൽ ഉരുളുകയാണെന്ന് വ്യക്തമായിരുന്നു.
ശാന്തമായ കോക്ക്പിറ്റ്, ആഡംബര ഇരിപ്പിടങ്ങൾ, 500-ലധികം-
മൈൽ ശ്രേണിക്ക് തീർച്ചയായും അതിന്റെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. 7-
വാണിജ്യ വിമാന യാത്രയ്ക്ക് കൂടുതൽ മാന്യമായ ഒരു ബദലായി ഞങ്ങളുടെ ജീവനക്കാർ ഇതിനെ കാണുമ്പോൾ, പരമ്പര ഏറ്റവും തിളക്കത്തോടെ പ്രകാശിക്കുന്നു.
740i-യിലെ 12 സംസ്ഥാനങ്ങളിലും, ഒരു കനേഡിയൻ പ്രവിശ്യയിലും, കൊളംബിയ ജില്ലയിലും ഞങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർമാർ പൈലറ്റായി പരിശീലനം നേടി.
അതിഥികളുടെ താമസത്തിൽ നിന്നുള്ള ഒരു മാസത്തെ താമസം, ഉന്മേഷം, വിശ്രമം എന്നിവയ്ക്ക് മികച്ച സ്വീകാര്യതയുണ്ട്.
എന്നാൽ ജർമ്മനിയിലെ ബിഗ് ബോയ്‌സിന്റെ ഈ ഭാഗത്ത്, സമാധാനപരമായ ഹൈവേ ക്രൂയിസ് പ്രത്യേകിച്ച് പ്രത്യേകമല്ല, കൂടാതെ ബിഎംഡബ്ല്യു കൂടുതൽ ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു സ്ഥാനം തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടില്ല, അത് 7-
കളിയെ പിന്തുടരുന്ന പരമ്പര ഏറ്റവും പുതിയ എസ്-
മെഴ്‌സിഡിന്റെ നൂതനവും മനോഹരവുമായ ഇന്റീരിയറുകൾ, ഓഡിയുടെ A8 ചാമ്പ്യൻ ഇൻട്യൂറ്റീവ് സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവ ക്ലാസ് അവതരിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ കാഡിലാക് CT6 ആണ് ഡ്രൈവറുടെ ഇഷ്ടം.
ഈ ഗുണങ്ങൾ പൂർണ്ണ പാക്കേജിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് ബിഎംഡബ്ല്യുവിന് നോക്കൗട്ട് നേടാൻ കഴിയും.
പകരം, ഇത് പഴയ ഡിസൈൻ തീമുകൾക്ക് യാഥാസ്ഥിതിക പരിണാമം, ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റിലെ സംശയാസ്പദമായ പുരോഗതി, സമീപകാലത്തെ ഏറ്റവും ആർദ്രമായ ബിമ്മർ സസ്പെൻഷൻ എന്നിവ നൽകുന്നു. ഞങ്ങളുടെ നീണ്ട-
740i എന്ന പദം അതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റത്തെ ജറ്റോബ ബ്രൗൺ മെറ്റാലിക് പെയിന്റിന്റെ സമ്പന്നമായ ഒരു പാളിക്ക് കീഴിൽ മറയ്ക്കുന്നു.
7 ന്റെ ഘടന അലുമിനിയം, സ്റ്റീൽ, കാർബൺ ഫൈബർ എന്നിവയുടെ മിശ്രിതമാണ്, ദൃശ്യമാകുന്ന ഏക സൂചന ബി-പില്ലറുകൾ മാത്രമാണ്.
ഭാരം ലാഭിക്കുന്നത് ഞങ്ങളുടെ 740i മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് S550 നെ ദുർബലപ്പെടുത്താൻ സഹായിച്ചു (
രണ്ട് അധിക സിലിണ്ടറുകൾക്കും ഒരു അധിക ടർബോചാർജറിനും ചുറ്റും ഒരു ലഗ് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നത് ശരിയാണ്)
400 പൗണ്ടിൽ കൂടുതൽ.
ഈ നേട്ടം പൂർണ്ണമായി പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിൽ ഡൈനാമിക്സ് എഞ്ചിനീയർ പരാജയപ്പെട്ടെങ്കിലും, നൂതനമായ മെറ്റീരിയൽ മിശ്രിതം ശക്തമായ ഒരു ഘടനയും ഗതാഗതത്തിന്റെയും കാറ്റിന്റെയും തിരക്കുകളാൽ ബാധിക്കപ്പെടാത്ത ഒരു ക്യാബിനും നൽകുന്നു.
\"കാർ ഒരു സ്പോഞ്ച് പോലെ മൈലുകൾ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു.
ഇത് റോൾസ് റോയ്‌സിന് സമാനമാണ് --
റോയ്‌സും എന്റെ ചെവികൾ പോലെ തന്നെ നിശബ്ദനാണ്. ” —K. C.
സീനിയർ ടെക്നിക്കൽ എഡിറ്ററായ കോൾവെല്ലിന്, കാറിനുള്ളിലെ സാങ്കേതികവിദ്യ കണക്കാക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. മീ-ടൂ സെമി- മാത്രം ഉപയോഗിച്ച്
ലെയ്‌നുകൾ പോലുള്ള സ്വയംഭരണ സവിശേഷതകൾ
യഥാർത്ഥ സ്വത്വത്തിന്റെ കേന്ദ്ര പ്രവർത്തനത്തിന്റെ അഭാവം
ബിഎംഡബ്ല്യു 7 ലോഗോ-സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം
പരമ്പര യഥാർത്ഥത്തിൽ കൈവീശുന്ന ആളുകളുടെ ഒരു കൂട്ടമാണ്.
മുന്നിലേക്ക് ആംഗ്യ നിയന്ത്രണം-
ടച്ച് സ്‌ക്രീനിന് മുന്നിൽ ഒരു ചെറിയ പതിവ് അനുകരിച്ചുകൊണ്ട് ശബ്ദം കൂട്ടുകയോ കുറയ്ക്കുകയോ ഇൻകമിംഗ് കോളുകൾ നിരസിക്കുകയോ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ആറ് ആംഗ്യങ്ങൾ സീറ്റ് ഉപയോക്താവിനുണ്ട്.
ഒരു വർഷത്തെ എക്സ്പോഷറിന് ശേഷവും, ഈ ഓർക്കസ്ട്ര കണ്ടക്ടർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലോ സെന്റർ കൺസോളിലോ ബട്ടണുകളും നോബുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൃത്യത കുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതുമാണ്.
ആംഗ്യഭാഷയിലൂടെ ഞങ്ങളുടെ കാറിനോട് സംസാരിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾക്ക് പരിഹാസ്യമായി തോന്നുന്നു. ക്ഷീണിതനാണ്. താക്കോൽ: -അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ -കേടുപാടുകൾ -പരിപാലനം-സാധാരണ വസ്ത്രങ്ങൾ -
201683 മൈൽ: BMW 740i അതിന്റെ ദീർഘകാല കാലയളവ് ആരംഭിക്കുന്നു-
ടെസ്റ്റ്ജൂലൈ 20169585 മൈൽ: ഡീലർ ഇന്ധന മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ-
വാറന്റി കാലയളവിൽ ഹിഞ്ച് ബാക്ക് പാനലിൽ നിന്ന് ഫിൽ ഡോർ നീക്കം ചെയ്തു, ജൂലൈ 13, 2016 99 05 മൈൽ: ഡീലറുടെ എണ്ണ മാറ്റവും പരിശോധനയും, ജൂലൈ 29, 2016 11, 767 മൈൽ: ഇടതുവശത്തെ കുഴികൾ പരന്നു
2016 ഒക്ടോബർ 6-ന്, ചിക്കാഗോയ്ക്ക് പുറത്തുള്ള ഒരു ബിഎംഡബ്ല്യു ഡീലറിൽ 501 ഡോളറിന് മുൻ ടയറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരൻ സാങ്കേതിക സേവന പ്രഖ്യാപനമനുസരിച്ച്, $0 ഒക്ടോബർ 13, ക്യാബിൻ എയർ ഫിൽട്ടർ മാറ്റി പുതിയൊരു ബാറ്ററി സ്ഥാപിച്ചു. 2016
2016 നവംബർ 2-ന്, റാക്കൂൺ ആക്രമണം മൂലമുണ്ടായ കേടുപാടുകൾ പരിഹരിക്കാൻ ലാമ്പ് കവറും താഴത്തെ ഗ്രില്ലും $486 ഉപയോഗിച്ചു: ഞങ്ങൾ വലത് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു-
2016 നവംബർ 16-ന്, മുൻവശത്തെ ടയർ വശത്തെ ഭിത്തിയിൽ കുമിളകൾ സൃഷ്ടിച്ചതിനുശേഷം, അത് $393 ഓടിച്ചു: 740i-യിലെ ഓൺബോർഡ് മെയിന്റനൻസ് ജീവനക്കാർ ഡീലറോട് പരിശോധിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു. ഈ കാലയളവിൽ, ടെക്നീഷ്യൻമാർ അകാലത്തിൽ എണ്ണ മാറ്റി. 2016 നവംബർ 22-ന് 2017-ന് 33,802 മൈൽ, $0: പിറെല്ലി വിന്റർ സോട്ടോസീറോ സീരീസ് II ടയറുകളുള്ള 7 എണ്ണം ഞങ്ങൾ ഫിറ്റ് ചെയ്യുന്നു ഫെബ്രുവരി 10 മൈൽ: യുഎസ്
2017 ഫെബ്രുവരി 28-ന്, മുൻ വിന്റർ ടയറിന്റെ വില വശങ്ങളിലെ ഭിത്തിയിലെ ബമ്പ് കാരണം $384 ആയിരുന്നു: ഡീലർ ഓയിൽ മാറ്റി എഞ്ചിനും ക്യാബിൻ എയർ ഫിൽട്ടറും മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു.
2017 മാർച്ച് 31-ന് 933 മൈൽ, യാത്രക്കാരന്റെ താഴത്തെ കാലിൽ കണക്റ്റർ ഘടിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് പ്രവർത്തിക്കാത്ത ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ് ശരിയാക്കി: $0 വിലയ്ക്ക്, 933 മൈൽ: ഞങ്ങൾ ഒരു വളഞ്ഞ മുൻചക്രം മാറ്റി, $10 ഏപ്രിൽ, 2017
ഞങ്ങളുടെ 740i കാറിൽ $250 വിലയുള്ള ഒരു ഓപ്‌ഷണൽ കീ ഉണ്ട്, അതിൽ ക്യാബിൻ കാലാവസ്ഥ ക്രമീകരിക്കുന്നതിനോ ഡോർ ലോക്കിന്റെയും ശേഷിക്കുന്ന ഇന്ധന റേഞ്ചിന്റെയും നില പരിശോധിക്കുന്നതിനോ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന മൈക്രോ ടച്ച് സ്‌ക്രീൻ ഉൾപ്പെടുന്നു.
എന്നാൽ ഈ കീയുടെ വ്യാപ്തി വളരെ ചെറുതാണ്.
പരമ്പരാഗത കീ ചെയിനുകളേക്കാൾ വളരെ ചെറുതാണ്
പതിവായി റീചാർജ് ചെയ്യേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയും (
ഒന്നുകിൽ അത് ചുമരിലേക്ക് തിരുകുക അല്ലെങ്കിൽ സെൻട്രൽ ആംറെസ്റ്റിന് കീഴിലുള്ള വയർലെസ് ചാർജിംഗ് ഹോൾസ്റ്ററിലേക്ക് സ്ലൈഡ് ചെയ്യുക)
പ്രോക്സിമിറ്റി കീ നിങ്ങളുടെ വാലറ്റിലോ ജാക്കറ്റ് പോക്കറ്റിലോ സ്ഥിരമായി ഒളിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ സൗകര്യം നിഷേധിക്കുന്നു. ഈ 7-
സ്ഥലസൗകര്യവും ആഡംബര ഉപകരണങ്ങളും കൊണ്ട് ഈ പരമ്പര പതിറ്റാണ്ടുകളായി മികച്ചതാണ്. എല്ലാ യു. കളെയും പോലെ. S. 7-
ഈ പരമ്പര ഇപ്പോൾ യൂറോപ്പിന്റെ ഓപ്ഷണൽ ലോംഗ് വീൽബേസിലാണ് സഞ്ചരിക്കുന്നത്, ഒന്നാമതായി-
സർട്ടിഫിക്കറ്റ് മുറി സാധാരണമാണ്.
സുഖകരമായ 16 പിൻ സീറ്റുകൾ
ആവശ്യാനുസരണം നിങ്ങളുടെ പുറം തണുപ്പിക്കാനോ ചൂടാക്കാനോ കുഴയ്ക്കാനോ ഉള്ള ക്രമീകരിക്കാവുന്ന മാർഗം $3900 വിലയുള്ള ആഡംബര സീറ്റ് സെലക്ഷന്റെ ഭാഗമാണ്.
കിറ്റിൽ ചൂടാക്കിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ചൂടാക്കിയ മുന്നിലും പിന്നിലും ഹാൻഡ്‌റെയിലുകൾ, പിന്നിൽ ഡോക്ക് ചെയ്ത ഒരു സാംസങ് ടാബ്‌ലെറ്റ് എന്നിവയും ഉൾപ്പെടുന്നു.
യാത്രക്കാർക്ക് ശബ്ദം, കാലാവസ്ഥാ സംവിധാനം, ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ് എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കാനും കാറിനു ചുറ്റുമുള്ള വിവിധ കുടകൾ ഓണാക്കാനും ഓഫാക്കാനും കഴിയും.
ഞങ്ങളുടെ 740i $4100 അഡ്മിൻ പാക്കേജ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൽ ശേഷമുള്ള പവർ ഉൾപ്പെടുന്നു
കർട്ടനുകൾ, 22-
മുൻ സീറ്റ് വെന്റിലേഷൻ, ഹെഡ്-
തുകലിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കുക
നിരവധി പ്ലാസ്റ്റിക് നോബുകൾക്കും ബട്ടണുകൾക്കുമായി പാക്കേജിംഗ് ഡാഷ്‌ബോർഡും സെറാമിക് നിയന്ത്രണങ്ങളും മാറ്റുക.
ഡ്രൈവർ സഹായ പാക്കേജിലേക്ക് ബ്ലൈൻഡ് ആയി $1900 ചേർത്തു-
ലെയ്ൻ മോണിറ്ററിംഗ്-
പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് മുന്നറിയിപ്പ്-
കാൽനടയാത്രക്കാരെ കണ്ടെത്തൽ, പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, ചുറ്റുമുള്ള പരിസ്ഥിതിയുടെ കാഴ്ചകൾ ഒരുമിച്ച് ചേർക്കുന്ന നാല് ക്യാമറകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് കൂട്ടിയിടികൾ ലഘൂകരിക്കുക.
20- ലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുക-
ഇഞ്ച് വീലുകൾക്ക് $2600, ഒരു കാറിന് രണ്ട് കാറുകൾ
എൽഇഡി ഫോക്കസ്ഡ് ലൈറ്റിംഗ് ഉള്ള ഗ്ലാസ് റൂഫിന് $900 കൂടി വർദ്ധിച്ചു, സ്പെയർ ടയറുകൾ $150 കൂടി.
അവസാനത്തെ പ്രോജക്റ്റ് സഹായിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വലിയ തടസ്സമാണെന്ന് തെളിഞ്ഞു.
സ്പെയർ ലിഫ്റ്റ് ട്രങ്ക് ഫ്ലോർ 6 ഇഞ്ച് ഉയർത്തുന്നു, ഓടുന്നത് അതിന്റെ പ്രായോഗികത കുറയ്ക്കുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് കാറിൽ വേനൽക്കാല ടയറുകൾ പഞ്ചറായിരുന്നു.
മൊത്തത്തിൽ, കാറിന് ആകെ $13,800 ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്, ആകെ $96,095.
നമ്പർ മികച്ചതായി തോന്നുന്നുവെങ്കിൽ, അത് ഒരു കാറിന് യഥാർത്ഥത്തിൽ വിലകുറഞ്ഞതാണെന്ന് അറിയുക, നിങ്ങൾക്ക് $180,000-ൽ കൂടുതൽ വില തിരഞ്ഞെടുക്കാം.
ഈ എല്ലാ ഓപ്ഷനുകളിലെയും വർദ്ധനവ് നമ്മുടെ പ്രസ്ഥാനത്തെ പരാജയപ്പെടുത്താൻ ഒരു തരത്തിലെങ്കിലും സഹായിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് പറയുന്നത് ന്യായമായിരിക്കാം --
ആഡംബര കാറുകളുടെ പ്രതീക്ഷകൾ.
പുറത്ത്, 740i പൂർണ്ണമായും തവിട്ടുനിറമാണ്, നെബുലകളും ബ്രോമിഡും ഉണ്ട്.
അകത്ത് തിളങ്ങുന്ന ലൈറ്റുകൾ, വളഞ്ഞ ഇരിപ്പിടങ്ങൾ, ചെറിയ ഇലക്ട്രോണിക് അത്ഭുതങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഒരു മായാലോകമുണ്ട്. ഒരു ഓട്ടം-
ഒരു തെറ്റ് കൊണ്ട്, ഇപ്പോൾ മുമ്പ്
ഫോഗിന് പകരം 486 ഡോളറിന് റാക്കൂണിന് വില കുറഞ്ഞു.
ലാമ്പ് കവറുകളും ലോവർ ഗ്രില്ലുകളും, പക്ഷേ ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന ചെലവ് പ്രീമിയം അൺലെഡഡ് ഗ്യാസോലിന്റെ വിലയിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ നാല് സർവീസ് സന്ദർശനങ്ങൾ ബിഎംഡബ്ല്യുവിന്റെ നാല് ഫാക്ടറികൾ വഴിയാണ് നടത്തിയത്. വർഷം, 50,000-
മൈലിനുള്ള സൗജന്യ അറ്റകുറ്റപ്പണി പദ്ധതി. ഇന്ധനം -
ഫില്ലിംഗ് വാതിൽ ഹിഞ്ച് ബാക്ക് പാനലിൽ നിന്ന് 8600 മൈൽ അകലെയായി വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു (
വാറന്റി കാലയളവിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ)
ഡ്രൈവർ-
ഡീലർ ഒരു അയഞ്ഞ കണക്ടർ ട്രാക്ക് ചെയ്തു, വശത്തെ ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ് ഏകദേശം 35,000 മൈൽ ഇരുണ്ടുപോയി.
സാങ്കേതിക സേവന അറിയിപ്പ് അനുസരിച്ച്, ഞങ്ങളുടെ ഡീലർമാർ അവരുടെ രണ്ടാമത്തെ അറ്റകുറ്റപ്പണി സന്ദർശന വേളയിൽ മുൻകൂട്ടി ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു. 7-
വലിയ കംഫർട്ട് കാറുകളുടെ ഏറ്റവും അടിസ്ഥാനപരമായ പ്രതിബദ്ധതയുമായി ഈ പരമ്പര പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ അതിനപ്പുറം ഇല്ല.
കൂടുതൽ മികച്ചത്, 7-
പരമ്പര ചിലപ്പോൾ തലയിണയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നത് പോലെ തോന്നും-
കാർണിവലിലൂടെ മേൽക്കൂര മെത്ത ബൗൺസ് ചെയ്യുക.
ഇത് പവിത്രമായതിനെ ദീർഘമാക്കുന്നു
സുഖകരമായ ശ്രേണി പക്ഷേ കുറവാണ്-
ദിവസേനയുള്ള ഡ്രൈവർമാരെ കണ്ടുമുട്ടുക. ആറിനടുത്ത് ചെലവഴിക്കുന്നു-
ഹൈവേ യാത്ര കഴിയുമ്പോൾ പണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഇത്രയധികം വിട്ടുവീഴ്ചകൾ ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ല.
മത്സരം കാണിക്കുന്നത് ആദ്യം ഡെലിവറി സാധ്യമാണെന്നാണ്.
ഐസൊലേഷൻ നിരക്ക് പരിഷ്കരണം അത്രയധികം ഇല്ല എന്ന നിഗമനത്തിലേക്ക് നമ്മെ നയിക്കുന്നു, 7- ന്റെ കാര്യം വരുമ്പോൾ-
ബിഎംഡബ്ല്യു വളരെ സുഖകരമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
\"എനിക്ക് വേണ്ടത് ഈ 7-
ഈ പരമ്പര വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്: കൂടുതൽ ശരീര നിയന്ത്രണവും മൂർച്ചയുള്ള ലാറ്ററൽ സീമുകൾക്ക് കുറഞ്ഞ ആഘാത ശക്തിയും. ” —
\"ഈ കാർ ഒരു കപ്പലാണ്.
സുഖകരമായ ഒരു സ്ഥലത്ത് വയ്ക്കുക
മോഡ് കൂടി ചേർത്താൽ, അത് കിയ k900 പോലെ തോന്നും. ” —
ജെഫ് സബാറ്റിനി \"റോഡിൽ നിന്ന് അകലെ, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോളിന്റെയും മസാജ് ഡ്രൈവറുടെയും സീറ്റാണ് കാർ --പെർഫെക്റ്റ് ടൂർ" —
അലക്സാണ്ടർ സ്റ്റോക്ക്ലോസ
ആറ് എന്നത് ഒരു മാന്ത്രികതയാണ്, ഭാരമേറിയ ആപ്പുകളിൽ ഇത് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് സന്തോഷകരമാണ്. ” —
ടോണി ക്വലോഗ: \"ഈ 7 കാറുകൾ എന്നെ ബോധ്യപ്പെടുത്തി, ബിഎംഡബ്ല്യുവിന് അതിന്റെ ഗന്ധം നഷ്ടപ്പെട്ടു എന്ന്. ” —
ഡോൺ ഷെർമാൻ പറഞ്ഞു: \"കാർ വളരെ മൃദുവാണ്, സുഖസൗകര്യങ്ങൾ വളരെ അവ്യക്തമാണ്, ചലനം അതിനെ ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു. ” —
മൈക്ക് സട്ടൺ \"ഡ്രൈവിംഗ് സീറ്റിലെ മൂല കാണാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ എല്ലാ മൂലകളിലും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ക്യാമറകളുടെ നിര വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാക്കുന്നു.'' ” —
ജോഷ് ജാക്കോട്ട് \"ഞാൻ ഏകദേശം 2000 മൈൽ 740i ഓടിക്കുന്നു, എനിക്ക് പുറം വേദന ഒട്ടും ഇല്ല, അത് എനിക്ക് സാധാരണമല്ല.'' ” —
വാഹന തരം: ഫ്രണ്ട്-എഞ്ചിൻ, റിയർ-വീൽ-ഡ്രൈവ്, 5 പേർക്ക് യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നത്, 4-
ഡോർ സെഡാൻ പരീക്ഷണത്തിനുള്ള വില: $96,095 (
റിസർവ് വില: $82,295)
എഞ്ചിൻ തരം: ടർബോ-ചാർജ്ഡ് കോൾഡ് DOHC 24-വാൽവ് ഇൻലൈൻ-
6, അലുമിനിയം ബ്ലോക്കും ഹെഡും, ഡയറക്ട് ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ്: 183 ക്യു ഇഞ്ച്, 2998 സിസി പവർ: 320 എച്ച്പി @ 6500 ആർപിഎം ടോർക്ക്: 330 പൗണ്ട്-
അടി @ 1380 rpm ട്രാൻസ്മിഷൻ: 8-
വലുപ്പം: വീൽബേസ്: 126, മാനുവൽ ഷിഫ്റ്റ് മോഡുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് വേഗത.
നീളം 4: 2066 inWidth: 74. ഉയരം 9: 58.
യാത്രക്കാരുടെ ശേഷി: 115 ക്യുബിക് അടി കാർഗോ കാർഗോ വോളിയം: 18 ക്യുബിക് അടി കർബ് ഭാരം: 4385 പൗണ്ട് പ്രകടനം: പുതിയ പൂജ്യം മുതൽ 60 മൈൽ വരെ: 4.
8 സെക്കൻഡ് പൂജ്യം മുതൽ 100 മൈൽ/മണിക്കൂർ വരെ: 12.
മണിക്കൂറിൽ 130 മൈൽ: 21 സെക്കൻഡ്.
6 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ആരംഭിക്കുക, മണിക്കൂറിൽ 5-60 മൈൽ: 5.
6 സെക്കൻഡ് ടോപ്പ് ഗിയർ, മണിക്കൂറിൽ 30-50 മൈൽ: 2.
9 സെക്കൻഡ് ടോപ്പ് ഗിയർ, മണിക്കൂറിൽ 50-70 മൈൽ: 3. 5 സെക്കൻഡ്-മൈൽ: 13.
105 mph-ൽ 4 സെക്കൻഡ് പരമാവധി വേഗത (
ഗവർണർ ലിമിറ്റഡ്)
: 156 mph ബ്രേക്കിംഗ്, 70 മാസത്തെ വേഗത: 159 ft റോഡ് ഹോൾഡിംഗ്, 300 ft വ്യാസമുള്ള സ്കിഡ്പാഡ്: 0.
പ്രകടനം: മണിക്കൂറിൽ 40,000 മൈൽ പൂജ്യം മുതൽ 60 മൈൽ വരെ: 5.
ഒരു സെക്കൻഡിൽ മണിക്കൂറിൽ പൂജ്യം മുതൽ 100 മൈൽ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാൻ: 12.
മണിക്കൂറിൽ 130 മൈൽ: 22 സെക്കൻഡ്.
5 സെക്കൻഡ് മുതൽ മണിക്കൂറിൽ 150 മൈൽ വരെ: 35.
ഒരു സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ആരംഭിക്കുക, മണിക്കൂറിൽ 5-60 മൈൽ: 5.
8 സെക്കൻഡ് ടോപ്പ് ഗിയർ, മണിക്കൂറിൽ 30-50 മൈൽ: 3.
0 സെക്കൻഡ് ടോപ്പ് ഗിയർ, 50-70 മൈൽ/മണിക്കൂർ: 3. 7 സെക്കൻഡ്-മൈൽ: 13.
104 mph-ൽ 7 സെക്കൻഡ് പരമാവധി വേഗത (
ഗവർണർ ലിമിറ്റഡ്)
: 156 mph ബ്രേക്കിംഗ്, 70 മാസത്തെ വേഗത: 159 ft റോഡ് ഹോൾഡിംഗ്, 300 ft വ്യാസമുള്ള സ്കിഡ്പാഡ്: 0.
88 g ഇന്ധന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ: EPA സംയോജിത/നഗരം/ഹൈവേ: 24/21/29 mpgC/D നിരീക്ഷിച്ചത്: 26 mpg ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാത്ത എണ്ണ കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ: 0 qt വാറന്റി: 4 വർഷം/50,000
12 വർഷം/അൺലിമിറ്റഡ് മൈലേജ് ആന്റി-കോറഷൻ;
4 വർഷം/അൺലിമിറ്റഡ് മൈലേജ് റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസ്;
ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടം 4 വർഷം / 50,000 മൈൽ വരെ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളാണ്: നിങ്ങൾക്ക് എല്ലാം വേണമെന്ന് ആരാണ് പറഞ്ഞത്-
ശൈത്യകാലത്ത് ചക്രങ്ങൾ ഓടിക്കണോ?
വസന്തത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ശൈത്യകാല മഞ്ഞ് മഴ പെയ്യുമ്പോൾ, നമ്മുടെ പിൻവീൽ-
തണുപ്പുള്ള മാസങ്ങളിൽ 740i യാത്ര ചെയ്യുക, ഒരിക്കലും ട്രാക്ഷൻ കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കരുത്.
ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ 7- ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു-
പിറെല്ലി സോട്ടോസീറോ സീരീസ് II ഉള്ള വിന്റർ ടയറുകളുടെ വില $1556 ആണ്, എന്നാൽ മറ്റൊരു ഘടകം ടോർക്ക് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് എളുപ്പത്തിൽ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന പ്രോഗ്രസീവ് ത്രോട്ടിൽ BMW രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട് എന്നതാണ്.
പിരിച്ചുവിടലുകൾക്ക് പുറമേ, പിരിച്ചുവിടലുകളും ഉണ്ട് (
ജെസ്റ്റർ കൺട്രോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പോലുള്ളവ-
ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഓഡിയോ നിയന്ത്രണവും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓഡിയോ നിയന്ത്രണവും)
ഐഡ്രൈവ് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം വളരെ സങ്കീർണ്ണമാകാൻ എളുപ്പമാണ്.
പക്ഷേ ഞങ്ങൾ കോർ ഇന്റർഫേസ് കണ്ടെത്തി.
നാവിഗേഷൻ, ഓഡിയോ, ഫോൺ മെനുകൾ എന്നിവയിലേക്ക് നേരിട്ട് പോകാൻ അനുവദിക്കുന്ന വലിയ നോബുകളും ഫംഗ്ഷൻ ബട്ടണുകളും-
പഠിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ള സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്.
കമാൻഡുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ എത്ര വേഗത്തിൽ കഴിയുമെന്നതിന് ഓൺലൈൻ കോപ്പി സൂപ്പർവൈസർ റസ്റ്റി ബ്ലാക്ക്‌വെൽ സിസ്റ്റത്തെ പ്രശംസിച്ചു.
ബ്ലൂടൂത്ത് വഴി ഒരേ സമയം രണ്ട് മൊബൈൽ ഫോണുകൾ ജോടിയാക്കാനുള്ള സിസ്റ്റത്തിന്റെ കഴിവിനും മികച്ച സ്വീകാര്യത ലഭിച്ചു.
740i എത്രത്തോളം സന്തോഷവാനാണെന്ന് വീണ്ടും പുതിയ പ്രശംസകൾ രേഖയിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
\"ഈ കാർ ഒരു സ്പോഞ്ച് പോലെ മൈലുകൾ വലിച്ചെടുക്കുന്നു," സീനിയർ ടെക്നിക്കൽ എഡിറ്റർ കെ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. \". C. കോൾവെൽ.
\"ഇത് ഏതാണ്ട് റോൾസ് റോയ്‌സിന് സമാനമാണ് --
റോയ്‌സും എന്റെ ചെവികൾ പോലെ തന്നെ നിശബ്ദനാണ്.
\"ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടപ്പെടാത്തത് ഇതാണ്: പക്ഷേ ഹൈവേ വളവുകൾ നിരന്തരം തിരുത്തേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത കാരണം കോൾവെൽ കൂടുതൽ ഗൗരവമുള്ളവനായി.
\"ബിഎംഡബ്ല്യു ശാന്തവും സുഖകരവുമായ യാത്രകളിൽ മാത്രം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു, കാരണം സ്റ്റിയറിംഗ്, കൃത്രിമത്വം പരാമർശിക്കേണ്ടതില്ല, $50,000-ൽ കൂടുതൽ വിലയ്ക്ക് വിൽക്കുന്ന ഏതൊരു കാറിലും ഏറ്റവും മോശം ആണ്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
$250 ഡിസ്പ്ലേ കീ ഓർഡർ ചെയ്യാൻ പരിഗണിക്കുന്ന ഏതൊരാൾക്കും ഞങ്ങൾ ഒരു മുന്നറിയിപ്പും നൽകുന്നു, അത് ഉയർന്ന വിലയാണ്
മൈക്രോ ടച്ച് സ്‌ക്രീനുള്ള ടെക് ഫോബിന്, പ്രൊജക്ഷൻ ശ്രേണി, വിൻഡോ തുറന്നിട്ടുണ്ടോ അതോ അടച്ചിട്ടുണ്ടോ തുടങ്ങിയ വിവരങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.
ഇത് ഡ്രൈവറെ ക്യാബിൻ മുൻകൂട്ടി പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു, പക്ഷേ താക്കോൽ കാറിൽ നിന്ന് ഏതാനും നൂറ് അടി അകലെയാണെങ്കിൽ മാത്രം.
സാധാരണ കീചെയിനിനേക്കാൾ കട്ടിയുള്ളതല്ല ഈ സ്മാർട്ട് കീ എങ്കിലും, അത് ഉയരവും വീതിയും കൂടുന്നതിനാൽ പോക്കറ്റിൽ വയ്ക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, ഏറ്റവും വലിയ ശല്യം, ഫോബ് വാൾ സോക്കറ്റിൽ പ്ലഗ് ചെയ്‌തോ സെന്റർ കൺസോളിനുള്ളിലെ ഇൻഡക്റ്റീവ് ചാർജിംഗ് സ്ലീവിലേക്ക് സ്ലൈഡ് ചെയ്‌തോ ചാർജ് ചെയ്‌ത് നിലനിർത്തണം എന്നതാണ്.
നിങ്ങളുടെ പോക്കറ്റിൽ നിന്നോ വാലറ്റിൽ നിന്നോ താക്കോൽ പുറത്തെടുക്കുന്നത് നിഷ്ക്രിയ ആക്‌സസ് ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ടിന്റെ സൗകര്യത്തെ നിരാകരിക്കുന്നു.
നമ്മൾ മിക്കപ്പോഴും ഡിസ്പ്ലേ കീ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല, മറിച്ച് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫോബ് ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്ന് ഇത് നമ്മോട് പറയുന്നു.
എന്താണ് കുഴപ്പം: കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ തുടർച്ചയായി മൂന്ന് രാവിലെ കോൾവെൽ എഞ്ചിൻ ജ്വലിക്കുന്നത് നിരീക്ഷിച്ചു, എന്നിരുന്നാലും പ്രശ്നം എല്ലായ്പ്പോഴും സ്വയം പരിഹരിച്ചു, കാർ ഒരിക്കലും പരിശോധനയുടെ ഫലങ്ങൾ കാണിച്ചില്ല - എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ്. 12-
മുൻ കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾക്ക് സമീപമുള്ള വോൾട്ട് ഔട്ട്‌ലെറ്റും നശിച്ചതിനാൽ കോൾവെൽ ഒരു ഫ്യൂസ് അന്വേഷിക്കേണ്ട അവസ്ഥയിലാണ്. ഐഡ്രൈവ്-
ഉടമയുടെ മാനുവൽ അനുസരിച്ച്, വലതുവശത്ത് അയാൾ ഒരു കടലാസ് കഷണം കണ്ടു.
ഓരോ ഫ്യൂസുമായും ബന്ധപ്പെട്ട സർക്യൂട്ട് അറിയിക്കാൻ പിൻഭാഗത്തെ ഇൻഷുറൻസ് ബോക്സിൽ വാക്കുകൾക്ക് പകരം ചിത്രലിപികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഒരു സേവന ഓൺലൈൻ ഫോറം കണ്ടെത്തിയതിനുശേഷം മാത്രം
അയാൾ കയ്യുറപ്പെട്ടിയുടെ അടിയിൽ ശരിയായ ഫ്യൂസ് കണ്ടെത്തി.
വിശാലമായ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, 740i ഇതുവരെ ഒരു വാറന്റി മാത്രമുള്ളതിനാൽ മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു (
(പൊട്ടിയ ഇന്ധന വാതിലിന് പകരം വയ്ക്കൽ).
ഞങ്ങളുടെ അവസാന അപ്‌ഡേറ്റിന് ശേഷം, 6700 മൈലിനുള്ളിൽ കാർ നന്നാക്കാൻ ഇതുവരെ അഭ്യർത്ഥിച്ചിട്ടില്ല.
ഞങ്ങൾ എവിടെ പോയി: ഞങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർമാരിൽ ഒരാൾ ഐ-യിലായിരുന്നു-
75 ഐക്കൺ, ചുവപ്പും വെള്ളയും നിറത്തിലുള്ള സർക്കസ്-
നിങ്ങളെല്ലാവരും ഫ്ലോറൻസിലെ ടെന്റ് വാട്ടർ ടവറിനെക്കുറിച്ച് വായിച്ചു.
ഒരു ഷോപ്പിംഗ് മാൾ ഡെവലപ്പർ നഗരത്തിന് സംഭാവന ചെയ്ത സ്ഥലത്താണ് വാട്ടർ ടവർ നിർമ്മിച്ചത്, കെന്റക്കി ഹൈവേ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനിലെ തെറ്റായ വ്യക്തി അത് കാണുന്നതുവരെ ഫ്ലോറൻസ് മാൾ എന്ന് ആദ്യം വായിച്ചിരുന്നു.
മനോഹരമായ രീതിയിൽ, വാട്ടർ ടവർ റോഡരികിലെ അടയാള നിയമം ലംഘിക്കുന്നു, കാരണം അത് ഇതുവരെ തുറന്നിട്ടില്ലാത്ത ഒരു ഷോപ്പിംഗ് സെന്ററിൽ പരസ്യം ചെയ്യുന്നു.
മുഴുവൻ ടവറും പെയിന്റ് ചെയ്യുന്നതിന് പണം നൽകുന്നതിനുപകരം, ഫ്ലോറൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ ചിത്രകാരനോട് M നെ Y ആക്കി BMW 7-സീരീസ് അവലോകനത്തിനായി അപ്പോസ്ട്രോഫി ചേർക്കാൻ നിർദ്ദേശിച്ചു.
ഫ്ലോറൻസ്, ടെന്നസിയിലെ ഫ്രാങ്ക്ലിനിലേക്കും തിരിച്ചുമുള്ള ഒരു പെട്രോൾ പമ്പ് മാത്രമാണ്, ഞാൻ അടുത്തിടെ പോയതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും ദൂരെയുള്ള സ്ഥലം.
ഫ്ലീറ്റ് മാസങ്ങളുടെ എണ്ണം: നിലവിലെ 11 മാസത്തെ മൈലേജ്: 34,669 മൈൽ ശരാശരി ഇന്ധനക്ഷമത: 26 mpg ടാങ്ക് വലുപ്പം: 20.
6 ഗാൽ ഇന്ധന ശ്രേണി: 530 മൈൽ സർവീസ്: $0 സാധാരണ വെയർ: $0 നന്നാക്കൽ: $0 കേടുപാടുകളും കേടുപാടുകളും: $1360 സ്പെസിഫിക്കേഷൻ> വാഹന തരം: ഫ്രണ്ട്-എഞ്ചിൻ, റിയർ-വീൽ-ഡ്രൈവ്, 5 പേർക്ക് യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നത്, 4-
ഡോർ സെഡാൻ പരീക്ഷണത്തിനുള്ള വില: $96,095 (
റിസർവ് വില: $82,295)
എഞ്ചിൻ തരം: ടർബോ-ചാർജ്ഡ് കോൾഡ് DOHC 24-വാൽവ് ഇൻലൈൻ-
6, അലുമിനിയം ബ്ലോക്കും ഹെഡും, ഡയറക്ട് ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ്: 183 ക്യു ഇഞ്ച്, 2998 സിസി പവർ: 320 എച്ച്പി @ 6500 ആർപിഎം ടോർക്ക്: 330 പൗണ്ട്-
അടി @ 1380 rpm ട്രാൻസ്മിഷൻ: 8-
വലുപ്പം: വീൽബേസ്: 126, മാനുവൽ ഷിഫ്റ്റ് മോഡുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് വേഗത.
നീളം 4: 2066 inWidth: 74. ഉയരം 9: 58.
യാത്രക്കാരുടെ ശേഷി: 115 ക്യുബിക് അടി കാർഗോ കാർഗോ വോളിയം: 18 ക്യുബിക് അടി കർബ് ഭാരം: 4385 പൗണ്ട് പ്രകടനം: പുതിയ പൂജ്യം മുതൽ 60 മൈൽ വരെ: 4.
8 സെക്കൻഡ് പൂജ്യം മുതൽ 100 മൈൽ/മണിക്കൂർ വരെ: 12.
മണിക്കൂറിൽ 130 മൈൽ: 21 സെക്കൻഡ്.
6 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ആരംഭിക്കുക, മണിക്കൂറിൽ 5-60 മൈൽ: 5.
6 സെക്കൻഡ് ടോപ്പ് ഗിയർ, മണിക്കൂറിൽ 30-50 മൈൽ: 2.
9 സെക്കൻഡ് ടോപ്പ് ഗിയർ, മണിക്കൂറിൽ 50-70 മൈൽ: 3. 5 സെക്കൻഡ്-മൈൽ: 13.
105 mph-ൽ 4 സെക്കൻഡ് പരമാവധി വേഗത (
ഗവർണർ ലിമിറ്റഡ്)
: 156 mph ബ്രേക്കിംഗ്, 70 മാസത്തെ വേഗത: 159 ft റോഡ് ഹോൾഡിംഗ്, 300 ft വ്യാസമുള്ള സ്കിഡ്പാഡ്: 0.
പ്രകടനം: മണിക്കൂറിൽ 40,000 മൈൽ പൂജ്യം മുതൽ 60 മൈൽ വരെ: 5.
ഒരു സെക്കൻഡിൽ മണിക്കൂറിൽ പൂജ്യം മുതൽ 100 മൈൽ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാൻ: 12.
മണിക്കൂറിൽ 130 മൈൽ: 22 സെക്കൻഡ്.
5 സെക്കൻഡ് മുതൽ മണിക്കൂറിൽ 150 മൈൽ വരെ: 35.
ഒരു സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ആരംഭിക്കുക, മണിക്കൂറിൽ 5-60 മൈൽ: 5.
8 സെക്കൻഡ് ടോപ്പ് ഗിയർ, മണിക്കൂറിൽ 30-50 മൈൽ: 3.
0 സെക്കൻഡ് ടോപ്പ് ഗിയർ, 50-70 മൈൽ/മണിക്കൂർ: 3. 7 സെക്കൻഡ്-മൈൽ: 13.
104 mph-ൽ 7 സെക്കൻഡ് പരമാവധി വേഗത (
ഗവർണർ ലിമിറ്റഡ്)
: 156 mph ബ്രേക്കിംഗ്, 70 മാസത്തെ വേഗത: 159 ft റോഡ് ഹോൾഡിംഗ്, 300 ft വ്യാസമുള്ള സ്കിഡ്പാഡ്: 0.
88 g ഇന്ധന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ: EPA സംയോജിത/നഗരം/ഹൈവേ: 24/21/29 mpgC/D നിരീക്ഷിച്ചത്: 26 mpg ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാത്ത എണ്ണ കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ: 0 qt വാറന്റി: 4 വർഷം/50,000
12 വർഷം/അൺലിമിറ്റഡ് മൈലേജ് ആന്റി-കോറഷൻ;
4 വർഷം/അൺലിമിറ്റഡ് മൈലേജ് റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസ്;
4 വർഷം/50,000 മൈൽ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണി ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടമാണ്: ഞങ്ങളുടെ ജീവനക്കാർ പരാതിപ്പെടുന്ന ശീലം വളർത്തിയെടുത്തു, ഞങ്ങൾ ദീർഘകാലത്തേക്ക് ഓർഡർ ചെയ്തില്ല-
അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോളോടുകൂടിയ BMW 740i.
കാറിന്റെ രേഖയിൽ ഒഴികെ, \"നമുക്ക് എന്താണ് ഇഷ്ടം\" എന്ന തലക്കെട്ടിന് കീഴിൽ ഞങ്ങൾ ഇത് സാധാരണയായി ഉൾപ്പെടുത്താറില്ല, ഈ അഭിപ്രായം എല്ലായ്പ്പോഴും ഞങ്ങളുടെ 7-
പരമ്പര ഒരു പ്രതിഭയാണ്. ദീർഘദൂര ഓട്ടക്കാർ
നമ്മൾ ദീർഘദൂരം ചുരുങ്ങാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് പിന്നിലായിരിക്കുമ്പോൾ, ക്ഷീണിച്ച പേശികൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ വിശ്രമിക്കുന്നു.
ഓൺലൈൻ എഡിറ്റർ അലക്സാണ്ടർ സ്റ്റോക്ക്ലോസ അദ്ദേഹത്തിൽ എഴുതി: \"ഈ കാർ സ്വയം-അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോളാണ്, റോഡിൽ നിന്ന് അകലെ ഒരു മസാജ് ഡ്രൈവർ സീറ്റാണ് -- പെർഫെക്റ്റ് ടൂർ
\"ഞങ്ങൾക്ക് ശാന്തമായ ക്യാബിൻ, സുഖപ്രദമായ മുൻ സീറ്റുകൾ, വിശാലമായ പിൻ സീറ്റുകൾ, ഉയർന്ന സീറ്റിംഗ് സൗകര്യം എന്നിവ വളരെ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു.
വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതിക സൗകര്യം-
ഗതാഗതവുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ ഞങ്ങളുടെ വേഗത ക്രമീകരിക്കുന്നതിനു പുറമേ.
ഞങ്ങളുടെ $96,095 കോൺഫിഗറേഷനെ പ്രതിരോധിച്ചുകൊണ്ട് ഡെപ്യൂട്ടി ഓൺലൈൻ എഡിറ്റർ ജോയി കാബറേല്ല പറഞ്ഞു, മിഷിഗണിൽ നിന്ന് ടെന്നസിയിലേക്കുള്ള ഒരു യാത്രയിൽ അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു: \"സ്റ്റാൻഡേർഡ് കാരണം എനിക്ക് ഒരിക്കലും അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസിംഗ് നഷ്ടമായിട്ടില്ല.
1-ഉം 5-ഉം രണ്ടിൽ ക്രമീകരിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്
മണിക്കൂറിലെ വർദ്ധനവ്, വളരെ സുഗമവും.
ഡ്രൈവ്‌വേ എനിക്ക് ഒരിക്കലും ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടാക്കിയിട്ടില്ല.
സഹായിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മുന്നോട്ട് പോകുക-
കൂട്ടിയിടി മുന്നറിയിപ്പ്.
അവ ശ്രദ്ധേയമല്ല, പക്ഷേ അവ ഇപ്പോഴും വളരെ സഹായകരമാണ്.
\"ടർബോ 3 യോടുള്ള ഞങ്ങളുടെ ആവേശം കാലം കുറയ്ക്കുന്നില്ല. 0-ലിറ്റർ ഇൻലൈൻ-സിക്സ്.
\"ഈ ആറ് ഇപ്പോഴും മാന്ത്രികമാണ്, ഏറ്റവും ഭാരമേറിയ ആപ്പുകളിൽ ഇത് കൂടുതൽ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നത് സന്തോഷകരമാണ്," സീനിയർ എഡിറ്റർ ടോണി കുറോഗ പറയുന്നു. \".
\"എനിക്ക് 7 ൽ കൂടുതൽ പവർ ആവശ്യമില്ല.
\"ഞങ്ങൾ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അവസാന അപ്‌ഡേറ്റിന് ശേഷം ഞങ്ങളുടെ ശരാശരി ഇന്ധനക്ഷമത 26 മൈലിൽ നിന്ന് 27 മൈലായി ഉയർന്നു.
നമ്മൾ ഇപ്പോൾ EPA യുടെ 3 mpg സമഗ്ര റേറ്റിംഗ് മറികടന്നു.
ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടപ്പെടാത്തത്: ഫീച്ചർ എഡിറ്റർ ജെഫ് സബാറ്റിനിയുടെ വാക്കുകളിൽ: \"ഹൈവേയിൽ വാഹനമോടിക്കാതിരിക്കാൻ ദൈവം അനുഗ്രഹിക്കട്ടെ.''
\"ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, ഒരു നമ്പർ 1 നിർമ്മിച്ചുവെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്ന വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ എണ്ണം ഞങ്ങൾ നിരന്തരം കുറച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യുക, ചെയ്യുക-
എല്ലാ വാഹനങ്ങളും. ഈ 7-
ഈ (സാധാരണയായി ആഗ്രഹങ്ങൾ നിറഞ്ഞ) സങ്കൽപ്പത്തിന് നേർ വിപരീതമാണ് പരമ്പര എന്ന് തോന്നുന്നു.
ആഡംബര സുഖസൗകര്യങ്ങളിൽ ഇത് സവിശേഷമായ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ അനുയോജ്യവുമല്ല.
\"മോഷൻ മോഡിൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം ഒരു വിചിത്രമായ നോൺ-ലീനിയർ ഭാരം ചേർക്കുന്നു, കൂടാതെ ഹൈവേയിലെ ചേസിസിന്റെ സുഖസൗകര്യങ്ങളിൽ ധാരാളം ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഉണ്ട്.
"ഒരു സ്പോർട്സ് ബിഎംഡബ്ല്യു സ്വന്തമാക്കാൻ ഞാൻ മറക്കണമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു," ക്വിറോഗ എഴുതി. \". ക്വിറോഗ—
മിക്ക ജീവനക്കാരുടെയും ഗായകസംഘം-
7-സീരീസിലും നിരസിച്ചു.
ഇത് ഡ്രൈവർക്കോ മുൻവശത്തെ യാത്രക്കാരനോ വിരലുകൾ തിരിക്കാൻ ശബ്ദം കൂട്ടാനോ കുറയ്ക്കാനോ, ഇൻകമിംഗ് കോളുകൾ അവഗണിക്കാൻ കൈ വീശാനോ, ബാഹ്യ ക്യാമറയിൽ നിന്നുള്ള കാഴ്ച തിരിക്കാൻ നുള്ളിയ തള്ളവിരലും ചൂണ്ടുവിരലും സ്ലൈഡ് ചെയ്യാനോ അനുവദിക്കുന്നു.
\"എനിക്ക് ഓർമ്മിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും മണ്ടത്തരമായ തന്ത്രമാണ് ആംഗ്യ നിയന്ത്രണം.
"ഐഡ്രൈവ് കൺട്രോളറിനടുത്തുള്ള വോളിയം നോബിന്റെ കാര്യമോ?" അദ്ദേഹം പറഞ്ഞത് ശരിയാണ്.
ഏറ്റവും മികച്ച സാഹചര്യത്തിൽ, സുഹൃത്തുക്കളെയും കുടുംബാംഗങ്ങളെയും എളുപ്പത്തിൽ ആകർഷിക്കാൻ കഴിയുന്ന ആളുകളെ കാണിക്കുക എന്നതൊഴിച്ചാൽ, ആംഗ്യ നിയന്ത്രണം നമ്മൾ ഒരിക്കലും ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ലാത്ത മറ്റൊരു അധികഭാഗം ചേർക്കുന്നു.
എന്താണ് കുഴപ്പം: ഒക്ടോബറിൽ, ഒരു വിചിത്രമായ വലിയ റാക്കൂൺ 740 I റോഡിലൂടെ കടന്നുപോയി, ഈ ഏറ്റുമുട്ടൽ മാലിന്യ മോഷ്ടാക്കൾക്ക് ഞങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർമാരേക്കാൾ മോശമായിരുന്നെങ്കിലും, കേടായ മൂടൽമഞ്ഞ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ഡീലറെ ഏൽപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ $486 ചെലവഴിച്ചു.
ലാമ്പ് കവറും സൈഡ് ഗ്രില്ലും.
പിന്നെ, ശരി-
ആഘാതത്തിൽ മുൻവശത്തെ ടയർ കേടായി, വശത്തെ ഭിത്തിയിൽ കുമിളകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ ഇതുവരെ രണ്ടാമത്തെ ടയർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
പുതിയ ബ്രിഡ്ജ്‌സ്റ്റോൺ പൊറ്റെൻസ S001 RFT യുടെ വില $373 ആണ്. നമ്മുടെ കപട വികാരം 7-
ഈ പരമ്പരയിൽ ഡീലർമാർ 21,000 മൈലും 25,000 മൈലും വേഗതയിൽ സന്ദർശിക്കണമെന്നും ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
അവസാനത്തെ സ്റ്റോപ്പ് മാത്രമേ പരിശോധിക്കാവൂ എങ്കിലും, സർവീസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഓയിൽ മാറ്റി.
രണ്ട് സന്ദർശനങ്ങളും BMW ന്റെ നാലിൽ വെച്ചായിരുന്നു. വർഷം, 50,000 മൈൽ എണ്ണം-
ചാർജിനുള്ള റിപ്പയർ പ്ലാൻ.
ഞങ്ങൾ പോയി: മാസം-
നമ്മുടെ നീണ്ട പോരാട്ടത്തോടെ പരമ്പര അവസാനിക്കുന്നു
റെഗുലർ ഡീസൽ റേഞ്ച് റോവർ ടിഡി6
വലിയ ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ കൊണ്ട് മിതവ്യയമുള്ളവയാണ് രണ്ടും, മികച്ച സുഖസൗകര്യങ്ങളും സമ്പന്നമായ ആഡംബര അലങ്കാരങ്ങളും കൂടാതെ വിപുലമായ സേവനങ്ങളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
അവസാന അപ്‌ഡേറ്റ് മുതൽ കാപ്പാരെല്ല നാഷ്‌വില്ലിലേക്ക് BMW 520 മൈൽ ഓടിച്ചു.
സ്റ്റോക്ക്ലോസ ആൻ അർബറിൽ നിന്ന് ബോസ്റ്റണിലേക്ക് ഓടി, ഒരു ടാങ്കിൽ 700 മൈലിലധികം സഞ്ചരിച്ചു.
ടെക്നോളജി ആൻഡ് മൊബൈൽ എഡിറ്ററായ പീറ്റ് ബിഗലോ ഒരു ബിഎംഡബ്ല്യുവുമായി പിറ്റ്സ്ബർഗിൽ ഒരു ടാസ്ക് പൂർത്തിയാക്കി, കോപ്പിറൈറ്റർ ജെന്നിഫർ ഹാരിംഗ്ടൺ 740i ഉപയോഗിച്ച് വിർജീനിയയിലെ റിച്ച്മണ്ടിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്തു.
ഈഗിൾസ് മിഷിഗൺ വോൾവ്സിനെ തോൽപ്പിക്കുന്നത് കാണാൻ ടെസ്റ്റ് ഡയറക്ടർ ഡോൺ ഷെർമാൻ അയോവയിലെ തന്റെ മാതൃ വിദ്യാലയത്തിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു.
ഫ്ലീറ്റ് പ്രതിമാസം: 8 മാസം നിലവിലെ മൈലേജ്: 27,999 മൈൽ ശരാശരി ഇന്ധനക്ഷമത: 27 mpg ടാങ്ക് വലുപ്പം: 20.
6 ഗാൽ ഇന്ധന ശ്രേണി: 550 മൈൽ സർവീസ്: $0 സാധാരണ വെയർ: $0 നന്നാക്കൽ: $0 കേടുപാടുകളും കേടുപാടുകളും: $1360 സ്പെസിഫിക്കേഷൻ> വാഹന തരം: ഫ്രണ്ട്-എഞ്ചിൻ, റിയർ-വീൽ-ഡ്രൈവ്, 5 പേർക്ക് യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നത്, 4-
ഡോർ സെഡാൻ പരീക്ഷണത്തിനുള്ള വില: $96,095 (
റിസർവ് വില: $82,295)
എഞ്ചിൻ തരം: ടർബോ-ചാർജ്ഡ് കോൾഡ് DOHC 24-വാൽവ് ഇൻലൈൻ-
6, അലുമിനിയം ബ്ലോക്കും ഹെഡും, ഡയറക്ട് ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ്: 183 ക്യു ഇഞ്ച്, 2998 സിസി പവർ: 320 എച്ച്പി @ 6500 ആർപിഎം ടോർക്ക്: 330 പൗണ്ട്-
അടി @ 1380 rpm ട്രാൻസ്മിഷൻ: 8-
വലുപ്പം: വീൽബേസ്: 126, മാനുവൽ ഷിഫ്റ്റ് മോഡുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് വേഗത.
നീളം 4: 2066 inWidth: 74. ഉയരം 9: 58.
യാത്രക്കാരുടെ ശേഷി: 115 ക്യുബിക് അടി കാർഗോ കാർഗോ വോളിയം: 18 ക്യുബിക് അടി കർബ് ഭാരം: 4385 പൗണ്ട് പ്രകടനം: പുതിയ പൂജ്യം മുതൽ 60 മൈൽ വരെ: 4.
8 സെക്കൻഡ് പൂജ്യം മുതൽ 100 മൈൽ/മണിക്കൂർ വരെ: 12.
മണിക്കൂറിൽ 130 മൈൽ: 21 സെക്കൻഡ്.
6 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ആരംഭിക്കുക, മണിക്കൂറിൽ 5-60 മൈൽ: 5.
6 സെക്കൻഡ് ടോപ്പ് ഗിയർ, മണിക്കൂറിൽ 30-50 മൈൽ: 2.
9 സെക്കൻഡ് ടോപ്പ് ഗിയർ, മണിക്കൂറിൽ 50-70 മൈൽ: 3. 5 സെക്കൻഡ്-മൈൽ: 13.
105 mph-ൽ 4 സെക്കൻഡ് പരമാവധി വേഗത (
ഗവർണർ ലിമിറ്റഡ്)
: 156 mph ബ്രേക്കിംഗ്, 70 മാസത്തെ വേഗത: 159 ft റോഡ് ഹോൾഡിംഗ്, 300 ft വ്യാസമുള്ള സ്കിഡ്പാഡ്: 0.
പ്രകടനം: മണിക്കൂറിൽ 40,000 മൈൽ പൂജ്യം മുതൽ 60 മൈൽ വരെ: 5.
ഒരു സെക്കൻഡിൽ മണിക്കൂറിൽ പൂജ്യം മുതൽ 100 മൈൽ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാൻ: 12.
മണിക്കൂറിൽ 130 മൈൽ: 22 സെക്കൻഡ്.
5 സെക്കൻഡ് മുതൽ മണിക്കൂറിൽ 150 മൈൽ വരെ: 35.
ഒരു സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ആരംഭിക്കുക, മണിക്കൂറിൽ 5-60 മൈൽ: 5.
8 സെക്കൻഡ് ടോപ്പ് ഗിയർ, മണിക്കൂറിൽ 30-50 മൈൽ: 3.
0 സെക്കൻഡ് ടോപ്പ് ഗിയർ, 50-70 മൈൽ/മണിക്കൂർ: 3. 7 സെക്കൻഡ്-മൈൽ: 13.
104 mph-ൽ 7 സെക്കൻഡ് പരമാവധി വേഗത (
ഗവർണർ ലിമിറ്റഡ്)
: 156 mph ബ്രേക്കിംഗ്, 70 മാസത്തെ വേഗത: 159 ft റോഡ് ഹോൾഡിംഗ്, 300 ft വ്യാസമുള്ള സ്കിഡ്പാഡ്: 0.
88 g ഇന്ധന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ: EPA സംയോജിത/നഗരം/ഹൈവേ: 24/21/29 mpgC/D നിരീക്ഷിച്ചത്: 26 mpg ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാത്ത എണ്ണ കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ: 0 qt വാറന്റി: 4 വർഷം/50,000
12 വർഷം/അൺലിമിറ്റഡ് മൈലേജ് ആന്റി-കോറഷൻ;
4 വർഷം/അൺലിമിറ്റഡ് മൈലേജ് റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസ്;
4 വർഷം/50,000 മൈൽ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടമാണ്: BMW 740i-യിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ മിഷിഗൺ നിർമ്മാണ സീസണിലെ യാത്രാ സമയം അൽപ്പം എളുപ്പമാണ്.
ക്യാബിനിലെ നിശബ്ദ ജാക്ക്ഹാമറുകൾ, മരവിപ്പ് സ്റ്റിയറിംഗ് റംബിൾ ബാറുകളെ ഓഫ്‌സെറ്റ് ചെയ്യുന്നു, ഗ്രൗണ്ട് നടപ്പാതയിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്നു, സീറ്റ്-
എന്റെ വാക്കുകൾ, ഇരിക്കൂ.
ഈ സിംഹാസനങ്ങളിൽ നിങ്ങൾക്ക് സുഖമില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു ജിറാഫായിരിക്കാം.
ഓപ്ഷണൽ 20-
$4100 അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ പ്രോഗ്രാമിന്റെ ഭാഗമായി, വേ സീറ്റുകളിൽ പവർ ഉൾപ്പെടുന്നു-
ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഹെഡ്‌റെസ്റ്റ്, പവർ തുട എക്സ്റ്റൻഷൻ, ഫോർ-റോഡ് വെയ്സ്റ്റ്, കൂടാതെ-
എന്താണ് അവരെ യഥാർത്ഥത്തിൽ വ്യത്യസ്തരാക്കുന്നത്
പവർ ഷോൾഡർ ഉച്ചാരണം.
രണ്ടാമത്തേത് താഴത്തെ ഭാഗവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മുകളിലെ സീറ്റിന്റെ പിൻഭാഗത്തിന്റെ ആംഗിൾ ക്രമീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് കർക്കശമായ പൂർണ്ണത മുതൽ ഞെട്ടിക്കുന്ന ഹമ്പ്ബാക്ക് വരെയുള്ള എല്ലാത്തരം പോസുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
ഈ സീറ്റുകളിൽ നിന്ന് ഇതുവരെ ഒരു പരാതി മാത്രമേ ലഭിച്ചിട്ടുള്ളൂ: \"ഡ്രൈവറുടെ സീറ്റ് അടിസ്ഥാനപരമായി പ്രവേശന റാമ്പിൽ സൈഡ്-ബട്ട്/തുട പിന്തുണ നൽകുന്നില്ല,\" എന്ന് ഒരു കർക്കശക്കാരൻ എഴുതി.
ഓൺ-ചാർജ് ഡ്രൈവർ ഉപയോഗിക്കുക
740i \" 100 മീറ്ററിൽ യാതൊരു പ്രയത്നവും കാണിക്കാതെ നന്നായി സഞ്ചരിച്ചതായി കണ്ടെത്തി.
\"740i എന്ന സിൽക്കി സ്പീഡിൽ, സ്റ്റാഫ് മാത്രമല്ല മതിപ്പുളവാക്കുന്നത്.
740i \"മണിക്കൂറിൽ 100 മൈൽ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 70 മൈൽ പോലെ തോന്നിപ്പിക്കുന്നുവെന്ന്\" ഡെപ്യൂട്ടി ഓൺലൈൻ എഡിറ്റർ ഡേവ് വാൻഡർവെർപ്പ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഡെപ്യൂട്ടി ഓൺലൈൻ എഡിറ്റർ ജോയി കാബ്രെറ ദി ജേണലിൽ എഴുതി,\"
\"സാധുവായ ഒരു കാഴ്ചപ്പാട് ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതിനു പുറമേ, ഈ അഭിപ്രായം കാപ്പറേലയെ കാറുകളിലും ഡ്രൈവർമാരിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് അയോഗ്യനാക്കുന്നു. സിംഗിൾ-ടർബോ 3. 0-ലിറ്റർ ഇൻലൈൻ-
ആറ് ശ്രദ്ധേയമായ താഴ്ന്ന നേട്ടങ്ങൾ.
അവസാന പ്രതികരണവും ശക്തമായ ടോപ്പും
ഇത് 26 എംപിജി നൽകുന്നത് തുടരുന്നു.
ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടപ്പെടാത്തത് ഡ്രൈവിംഗ് ഡൈനാമിക്സ് വീണ്ടും പിൻസീറ്റിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു എന്നതാണ്.
ഞങ്ങൾ 7- പ്രതീക്ഷിച്ചില്ല-
M3 അല്ലെങ്കിൽ 3- പോലുള്ള മൊബൈൽ സീരീസുകൾ
ഈ കാര്യത്തിന്റെ പരമ്പര.
ചെറിയ Tikes കംഫർട്ടബിൾ കൂപ്പെയേക്കാൾ കൂടുതൽ സ്റ്റിയറിംഗ് സെൻസും, മിഡ്-സെറ്റിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ബോഡി കൺട്രോൾ സെൻസും ഞങ്ങളുടെ 740i-ക്കായി ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
അച്ഛൻ ട്രാംപോളിൻ പാർക്കിൽ.
"ബിഎംഡബ്ല്യു പഴയ കാഡിലാക് മോഡലിലേക്ക് നീങ്ങുന്നതായി തോന്നുന്നു," വാൻഡർവെർപ്പ് പറഞ്ഞു. \"
പരമ്പരയിലെ ശരീര നിയന്ത്രണങ്ങൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ സജീവമാവുകയാണ്, കൂടാതെ ഇന്റീരിയറിലെയും എക്സ്റ്റീരിയറിലെയും തിളക്കമുള്ള ഭാഗങ്ങൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധേയമാവുകയാണ്.
ഈ ഇന്റീരിയറുകൾ നമ്മുടെ ദീർഘകാലത്തെ ഒരു ചെറിയ കാരണം മാത്രമാണ്.
740i അതിന്റെ വാതിലുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന മിക്കവാറും എല്ലാവർക്കും, $96,095 ന് ലഭിക്കുന്നതിനേക്കാൾ ആഡംബരപൂർണ്ണമാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, ചില ചെലവു പ്രശ്നങ്ങൾ ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചു. മുറിക്കൽ.
ഉദാഹരണത്തിന്, വാതിൽ ഇനി തുറന്നിട്ടില്ല, അവ പരിഹരിക്കാൻ പരിധിയില്ലാത്ത പരിശോധനകൾ ഉണ്ട്.
പകരം, ടൊയോട്ട കാറിലെ ശരാശരി വ്യക്തിയെപ്പോലെ, വാതിൽ സ്വയം അടയുന്നത് തടയുന്ന ഒരു ഉപകരണം യാത്രക്കാർ കണ്ടെത്തണം.
കൂടാതെ, സൈഡ് ഗ്ലാസിൽ അക്കൗസ്റ്റിക് ലാമിനേഷൻ ഇല്ല-
ഹോണ്ട പൈലറ്റ് ഹോയ് പൊള്ളോയിക്ക് പോലും ഇരട്ടി നിശബ്ദത ലഭിക്കും
ഗ്ലാസ് സൈഡ് ഗ്ലാസ്, പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും ഉയർന്ന കാറ്റ് ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു-
ഞങ്ങളുടെ ഹൈവേ 7-ൽ ഒരു വലിയ ശബ്ദം ഉണ്ടായിരുന്നു.
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വേണ്ടത്ര ചരിഞ്ഞിട്ടില്ല എന്നതാണ് ലോഗിൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്ന മറ്റ് തകരാറുകൾ.
ചില നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ സെറാമിക് കോട്ടിംഗും എക്സിക്യൂഷൻ പാക്കേജിന്റെ ഭാഗമാണെന്ന് ചിലർ കരുതുന്നു, ഇത് വോളിയവും iDrive നോബുകളും സുഗമവും ഉപയോഗിക്കാൻ പ്രയാസകരവുമാക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ഡ്രൈവർ നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം പ്രധാന അന്തർസംസ്ഥാന പാത ഉൾപ്പെടെ തെറ്റായി അടയാളപ്പെടുത്തിയ റോഡ് കാണിച്ചതായി കണ്ടെത്തി.
എന്താണ് കുഴപ്പം: ഇന്ധന വാതിൽ ഏകദേശം 6800 മൈൽ ആകുമ്പോൾ ഹിഞ്ച് അകത്തെ ബോർഡിൽ നിന്ന് വേർപെട്ട് 8600 മൈൽ കാറിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായും പുറത്തുകടക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു.
10,000 മൈലിൽ ആദ്യ സർവീസിന് കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഞങ്ങളുടെ ഡീലർ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു.
രണ്ട് സന്ദർശനങ്ങൾക്കും ഞങ്ങൾ ഒരു പൈസ പോലും നൽകിയില്ല.
ഇന്ധന വാതിലിന് വാറന്റി ഉണ്ട്, കൂടാതെ സേവനത്തിന് BMW-യുടെ നാല് വർഷത്തെ/50,000- ത്തിൽ താഴെ തുക ഈടാക്കും.
അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഉൾപ്പെടെ.
ഞങ്ങളുടെ ഡ്രൈവറെ നഷ്ടപ്പെട്ടു.
35-ൽ മുൻവശത്തെ വശങ്ങളിലെ ടയറുകൾ
ചിക്കാഗോ സൈഡ് സ്ട്രീറ്റിൽ ഓരോ മണിക്കൂറിലും.
ഡ്രൈവർ രക്ഷപ്പെടലിനെ വിമർശിച്ചു.
ടയറിന്റെ ഗുണനിലവാരം മോശമായതിനാൽ ഏതാനും മാസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ടയർ പൊട്ടി 20 മൈൽ ദൂരം സഞ്ചരിച്ചു.
\"മണിക്കൂറിൽ 50 മൈൽ വേഗതയുള്ള ഒരു ടയർ അതേ പരിധിയിലുള്ള മറ്റൊരു ടയറിലേക്ക് മാറ്റുന്നത് സമയം പാഴാക്കലാണെന്ന് കരുതി, കോം‌പാക്റ്റ് സ്പെയർ പാർട്സ് മാറ്റാൻ പോലും ഞാൻ മെനക്കെടാറില്ല.
\"ചിക്കാഗോയുടെ പ്രാന്തപ്രദേശത്തുള്ള ഒരു ബിഎംഡബ്ല്യു ഡീലർഷിപ്പിൽ ഞങ്ങൾ 501 ഡോളറിന് ടയറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു.
ഞങ്ങൾ എവിടേക്കാണ് പോയത്: ചിക്കാഗോയിലേക്ക് പോകുന്നതിനും പെൻസിൽവാനിയയിലേക്കുള്ള വേഗത്തിലുള്ള ഓട്ടത്തിനും പുറമേ, ഞങ്ങളുടെ 740i കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് മാസങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും മിഷിഗണിലും മിഷിഗണിലും ചുറ്റി സഞ്ചരിച്ചു. 2000-ലെ
ഞങ്ങളുടെ 740i-യുടെ ലോങ്ങ്-ൽ പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്ന മൈൽസ് ഈസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് ടൂർ
സെമസ്റ്റർ ആമുഖ കഥയാണ് ഇന്നുവരെയുള്ള ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ യാത്ര.
ഫ്ലീറ്റ് പ്രതിമാസം: 4 മാസം നിലവിലെ മൈലേജ്: 13,569 മൈൽ ശരാശരി ഇന്ധനക്ഷമത: 26 mpg ടാങ്ക് വലുപ്പം: 20.
6 ഗാൽ ഇന്ധന ശ്രേണി: 530 മൈൽ സർവീസ്: $0 സാധാരണ വെയർ: $0 നന്നാക്കൽ: $0 കേടുപാടുകളും കേടുപാടുകളും: $501 സ്പെസിഫിക്കേഷൻ> വാഹന തരം: ഫ്രണ്ട്-എഞ്ചിൻ, റിയർ-വീൽ-ഡ്രൈവ്, 5 പേർക്ക് യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നത്, 4-
ഡോർ സെഡാൻ പരീക്ഷണത്തിനുള്ള വില: $96,095 (
റിസർവ് വില: $82,295)
എഞ്ചിൻ തരം: ടർബോ-ചാർജ്ഡ് കോൾഡ് DOHC 24-വാൽവ് ഇൻലൈൻ-
6, അലുമിനിയം ബ്ലോക്കും ഹെഡും, ഡയറക്ട് ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ്: 183 ക്യു ഇഞ്ച്, 2998 സിസി പവർ: 320 എച്ച്പി @ 6500 ആർപിഎം ടോർക്ക്: 330 പൗണ്ട്-
അടി @ 1380 rpm ട്രാൻസ്മിഷൻ: 8-
വലുപ്പം: വീൽബേസ്: 126, മാനുവൽ ഷിഫ്റ്റ് മോഡുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് വേഗത.
നീളം 4: 2066 inWidth: 74. ഉയരം 9: 58.
യാത്രക്കാരുടെ ശേഷി: 115 ക്യുബിക് അടി കാർഗോ കാർഗോ വോളിയം: 18 ക്യുബിക് അടി കർബ് ഭാരം: 4385 പൗണ്ട് പ്രകടനം: പുതിയ പൂജ്യം മുതൽ 60 മൈൽ വരെ: 4.
8 സെക്കൻഡ് പൂജ്യം മുതൽ 100 മൈൽ/മണിക്കൂർ വരെ: 12.
മണിക്കൂറിൽ 130 മൈൽ: 21 സെക്കൻഡ്.
6 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ആരംഭിക്കുക, മണിക്കൂറിൽ 5-60 മൈൽ: 5.
6 സെക്കൻഡ് ടോപ്പ് ഗിയർ, മണിക്കൂറിൽ 30-50 മൈൽ: 2.
9 സെക്കൻഡ് ടോപ്പ് ഗിയർ, മണിക്കൂറിൽ 50-70 മൈൽ: 3. 5 സെക്കൻഡ്-മൈൽ: 13.
105 mph-ൽ 4 സെക്കൻഡ് പരമാവധി വേഗത (
ഗവർണർ ലിമിറ്റഡ്)
: 156 mph ബ്രേക്കിംഗ്, 70 മാസത്തെ വേഗത: 159 ft റോഡ് ഹോൾഡിംഗ്, 300 ft വ്യാസമുള്ള സ്കിഡ്പാഡ്: 0.
പ്രകടനം: മണിക്കൂറിൽ 40,000 മൈൽ പൂജ്യം മുതൽ 60 മൈൽ വരെ: 5.
ഒരു സെക്കൻഡിൽ മണിക്കൂറിൽ പൂജ്യം മുതൽ 100 മൈൽ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാൻ: 12.
മണിക്കൂറിൽ 130 മൈൽ: 22 സെക്കൻഡ്.
5 സെക്കൻഡ് മുതൽ മണിക്കൂറിൽ 150 മൈൽ വരെ: 35.
ഒരു സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ആരംഭിക്കുക, മണിക്കൂറിൽ 5-60 മൈൽ: 5.
8 സെക്കൻഡ് ടോപ്പ് ഗിയർ, മണിക്കൂറിൽ 30-50 മൈൽ: 3.
0 സെക്കൻഡ് ടോപ്പ് ഗിയർ, 50-70 മൈൽ/മണിക്കൂർ: 3. 7 സെക്കൻഡ്-മൈൽ: 13.
104 mph-ൽ 7 സെക്കൻഡ് പരമാവധി വേഗത (
ഗവർണർ ലിമിറ്റഡ്)
: 156 mph ബ്രേക്കിംഗ്, 70 മാസത്തെ വേഗത: 159 ft റോഡ് ഹോൾഡിംഗ്, 300 ft വ്യാസമുള്ള സ്കിഡ്പാഡ്: 0.
88 g ഇന്ധന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ: EPA സംയോജിത/നഗരം/ഹൈവേ: 24/21/29 mpgC/D നിരീക്ഷിച്ചത്: 26 mpg ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാത്ത എണ്ണ കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ: 0 qt വാറന്റി: 4 വർഷം/50,000
12 വർഷം/അൺലിമിറ്റഡ് മൈലേജ് ആന്റി-കോറഷൻ;
4 വർഷം/അൺലിമിറ്റഡ് മൈലേജ് റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസ്;
മാസം വർഷം/50,000 മൈൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കിടയിൽ 120,000 മൈൽ ആയി ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. 2012 മൈൽ BMW-യുടെ 328i സെഡാൻ, 2014 BMW xDrive 328d വാഗൺ, 2015 BMW M3 എന്നിവ അനുവദിച്ചതിന് ശേഷം, ആറ് തലമുറ 3-സീരീസ് എളുപ്പമാക്കാൻ ഞങ്ങൾ തയ്യാറാണ്.
വളരെക്കാലത്തിനു ശേഷം ഓരോന്നും
ടെർമറുകൾ നമ്മളിൽ ഒരു തണുത്ത ധാരണ സൃഷ്ടിച്ചു: വളരെ ബന്ധമില്ലാത്തത്, വളരെ ചെലവേറിയത്, അല്ലെങ്കിൽ വളരെ കടുപ്പം, എന്നാൽ എല്ലാറ്റിനുമുപരി, പൂർണ്ണമായും തൃപ്തനല്ല.
ബിഎംഡബ്ല്യു 3-ക്വാളിറ്റി സീരീസ് സ്വീകരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു-
പതിറ്റാണ്ടുകളായി ഞങ്ങളുടെ വിപണി ആകർഷണം ദുർബലമായി.
ഒരുകാലത്ത് മറ്റ് കാറുകളെപ്പോലെ നിയന്ത്രണം, പ്രായോഗികത, വിനോദം എന്നിവ സംയോജിപ്പിച്ച കാറുകളോട് പണ്ടേയുള്ള ഒരു ഇഷ്ടം.
ബിഎംഡബ്ല്യുവിന്റെ ഭൂതകാലത്തിന്റെ പ്രേതത്തെ അന്വേഷിക്കുന്നതിനുപകരം, ഇത് മറ്റൊരു ദീർഘകാല 3-
പരമ്പരയിൽ, ഞങ്ങൾ 2016 BMW 740i യിലേക്ക് ശ്രദ്ധ തിരിച്ചു.
ബിഎംഡബ്ല്യുവിന്റെ പുതിയ ശ്രദ്ധ ഏതൊക്കെ മേഖലകളിലാണ് എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ 40,000 മൈലുകൾ എടുക്കും.
സ്പോർട്സിന് മുമ്പ് ആഡംബരവും സുഖസൗകര്യങ്ങളും
കമ്പനിയുടെ ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പിൽ പൂർണത നേടിയിട്ടുണ്ട്. 7-
ഇനി, ഇലക്ട്രോണിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുള്ള ഒരു കാർ എന്നാണ് അതിനർത്ഥം. ആറാം തലമുറ 7-
ഓപ്ഷണൽ അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോളും ലളിതമായ സ്വയം നിയന്ത്രണവും ഉപയോഗിച്ച്, സീരീസ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹൈവേ ഡ്രൈവിംഗിനായി ആദ്യ ചുവടുവെപ്പ് നടത്തുന്നു.
സ്റ്റിയറിംഗ് ലെയ്ൻ നിലനിർത്തുക.
ഐഡ്രൈവിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ആവർത്തനം യാത്രക്കാർക്ക് 10 പേരുടെ മുന്നിൽ വിരലുകൾ വീശാനോ തിരിക്കാനോ അനുവദിക്കുന്നതിനാൽ, ബിഎംഡബ്ല്യു ഡിസൈനർമാരും മൈനോറിറ്റി റിപ്പോർട്ടിന്റെ ആരാധകരാണെന്ന് ഞങ്ങൾ അനുമാനിക്കുന്നു. 2-
വരുന്ന കോളുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നതോ ശബ്ദം ക്രമീകരിക്കുന്നതോ ആയ ഒരു ഇഞ്ച് ടച്ച് സ്‌ക്രീൻ.
അതെ, ആംഗ്യ നിയന്ത്രണം ശബ്ദം പോലെ തന്നെ തന്ത്രപരവും അപൂർണ്ണവുമാണ്.
ഈ പുതിയ G11 ചേസിസ് സിലിക്കണിനും സെമികണ്ടക്ടറുകൾക്കും അപ്പുറത്തേക്ക് പോകുന്നു, ഉയർന്നതായിരിക്കും
ഭാരം കുറഞ്ഞ കോമ്പിനേഷൻ ഘടനയുടെ ശക്തി സ്റ്റീൽ, കാസ്റ്റ്, എക്സ്ട്രൂഡഡ് അലുമിനിയം, കാർബൺ ഫൈബർ, മഗ്നീഷ്യം എന്നിവയാണ്.
നമ്മൾ ചിന്തിച്ചു ശീലിച്ചിരിക്കുന്നു-ആറ് പരമ്പരകളായി
ഫിഗർ കാർ, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ കോച്ച് ഓർഡർ ചെയ്തപ്പോൾ ഞങ്ങൾക്ക് വളരെ മതിപ്പുണ്ടായി
ടെർമർ, വില $96,095.
ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞതിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു 7
$82,295 സീരീസ് വീൽ-ഡ്രൈവിന് ശേഷം, ആറ്-
കാരണം, അന്നുമുതൽ, നമ്മൾ നമ്മുടെ സുഖഭോഗം സജീവമായി പാഴാക്കി.
$3900 വിലയുള്ള ഡീലക്സ് സീറ്റ് പാക്കേജ് തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ ചൂടാക്കൽ, വെന്റിലേഷൻ, മസാജ് എന്നിവയ്ക്കായി പവർ പിൻ സീറ്റുകൾ നൽകുന്നു;
ചൂടായ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ;
മുന്നിലെയും പിന്നിലെയും ഹാൻഡ്‌റെയിലുകൾ ചൂടാക്കൽ; ഒരു 7. 0-
സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനും പെഡലുകൾക്കും പുറമേ, പിൻ കൺസോളിലെ ഇഞ്ച് സാംസങ് ടാബ്‌ലെറ്റിന് കാറിലെ മിക്കവാറും എല്ലാം നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും.
$4100 പാക്കേജ് വൈദ്യുതി വശത്തേക്ക് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.
വെന്റിലേഷൻ കർട്ടനുകൾ 20-
ക്രമീകരിക്കാവുന്ന മുൻ സീറ്റ്, ഹെഡ്-
ഡിസ്പ്ലേ, പാഡ്, ഐഡ്രൈവ് കൺട്രോളർ, റേഡിയോ എന്നിവയ്ക്കുള്ള സെറാമിക് ട്രിം.
ഫ്രണ്ട് ഡെസ്ക് ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഡ്രൈവർ സഹായ പാക്കേജിനായി ഞങ്ങൾ $1900 ചെലവഴിച്ചു.
കൂട്ടിയിടി ലഘൂകരണം, ലെയ്ൻ-
പുറപ്പെടൽ മുന്നറിയിപ്പ്, വേഗത-
ലിമിറ്റഡ് ലൈൻ ഡിസ്പ്ലേ, ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ്, ബ്ലൈൻഡ്
ഓൺ-സൈറ്റ് പരിശോധന, എന്നാൽ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായത് ചുറ്റുമുള്ളതാണ്-
ക്യാമറ സിസ്റ്റം ഒരു 3D കാഴ്ചയിൽ കാണുക.
നാല് ക്യാമറകളുള്ള ഒരു കാർ 10 അടി അകലെ കൊണ്ടുപോകുന്നത് പോലെ തോന്നിക്കുന്ന ഒരു സ്വകാര്യ ഫോട്ടോഗ്രാഫറുടെ ഫോട്ടോ BMW ഒരുമിച്ച് ചേർത്തിട്ടുണ്ട്, നിങ്ങൾക്ക് വായു പിടിക്കാനും, നിങ്ങളുടെ കൈത്തണ്ട വീശാനും, വ്യത്യസ്ത കോണുകളിൽ കാറിന് ചുറ്റും കറങ്ങാനും കഴിയും.
പക്ഷിയെക്കാൾ ഇത് കൂടുതൽ ഉപയോഗപ്രദമാണോ എന്ന് ജൂറിക്ക് ഇപ്പോഴും അറിയില്ല.
പാരമ്പര്യത്തിന്റെ ഗുണങ്ങൾ (
മാസ പരമ്പരയിലെ ഒരു ഓപ്ഷണൽ പോയിന്റ് കൂടിയാണിത്)
പക്ഷേ അതൊരു തന്ത്രമായി തോന്നുന്നില്ല, മറിച്ച് ഒരു യഥാർത്ഥ നവീകരണം പോലെയാണ്.
അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോളും ആക്റ്റീവ് ലെയ്‌നുകളും ചേർത്ത ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റ് പ്ലസ് II പാക്കേജ് ഞങ്ങൾ ഒഴിവാക്കി എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
$1700.
ഒരു ഫീച്ചറും നഷ്ടപ്പെടുത്താൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല.
ഞങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർമാർ സാധാരണയായി പരമ്പരാഗത ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണങ്ങളാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്, കൂടാതെ BMW യുടെ സ്റ്റിയറിംഗ് അസിസ്റ്റന്റ് വെറുമൊരു ലെയ്ൻ മാത്രമാണെന്ന് അനുഭവത്തിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം --
സ്ഥാനത്തിനു പകരം സഹായം നിലനിർത്തുക
രണ്ട് മനുഷ്യ കൈകൾ.
പലചരക്ക് സാധനങ്ങൾക്ക് $20-$ ഉൾപ്പെടുന്നു2600
ഇഞ്ച് വീലുകളും LED ഫോക്കസ് ലൈറ്റിംഗുള്ള വലിയ പനോരമിക് ഗ്ലാസ് റൂഫിന് $900 ഉം.
കീ ഫോബ്ലറ്റ് എന്നതിന് ഞങ്ങൾ 250 ഡോളർ നൽകി.
\"ക്യാബിൻ മുൻകൂട്ടി പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാനും ഡോർ ലോക്കിന്റെയോ വിൻഡോയുടെയോ സ്റ്റാറ്റസ് പരിശോധിക്കാനും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു മൈക്രോ ടച്ച് സ്‌ക്രീൻ ഇതിലുണ്ട്.
ഒരുപക്ഷേ നമ്മൾ ചെലവഴിക്കാൻ പാടില്ലാത്ത പണമായിരിക്കാം അത്.
ഇതേ കാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു മൊബൈൽ ആപ്പ് ഉണ്ട്, ചാർജ്ജ് ചെയ്ത് കൊണ്ടിരിക്കാൻ ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ഗാഡ്‌ജെറ്റ് കൂടി ഉണ്ടായിരിക്കുക എന്നതാണ് പ്രധാനം.
ഒടുവിൽ, ഞങ്ങൾ 150 ഡോളറിന് ഒരു സ്ഥലം വാങ്ങി.
സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓപ്പറേഷനു പുറമേ, സേവർ സ്പെയർ തടങ്കലിൽ വയ്ക്കുന്നത് തടയാൻ ചില അധിക സുരക്ഷ ചേർക്കുന്നു.
ടയർ പഞ്ചറായിരുന്നു, പക്ഷേ സ്യൂട്ട്കേസിന്റെ തറ ഏകദേശം 6 ഇഞ്ച് ഉയർത്താൻ പിഴ ചുമത്തി.
ഞങ്ങൾ സ്പോർട്സ് പ്രതീക്ഷിച്ചില്ല.
കാർ നീങ്ങി, അതിനാൽ 320-hp ആറ് ഞങ്ങളെ വളരെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തി-
സിലിണ്ടർ അത് വഹിക്കുന്ന ഭാരം വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതാക്കുന്നു.
ട്രാക്കിൽ, 4385-
പൗണ്ട് 740i വെറും 4 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ മണിക്കൂറിൽ 60 മൈൽ വേഗതയിലെത്തി.
മണിക്കൂറിൽ 70 മൈൽ എന്ന വേഗതയിൽ ആരംഭിക്കുന്ന അടിയന്തര പാർക്കിംഗിന് 8 സെക്കൻഡ് നേരത്തേക്ക് റോഡിൽ നിന്ന് 159 അടി മാത്രമേ എടുക്കൂ.
0 യുടെ സ്കിഡ്പാഡ് ഡയഗ്രം.
86 ഗ്രാം പ്രത്യേകിച്ച് ശ്രദ്ധേയമല്ലെങ്കിലും, അത് ബഹുമാനത്തിന് അർഹമാണ്.
കാറിന്റെ കംഫർട്ട് പ്ലസ് മോഡിൽ, യാത്ര എത്ര മൃദുവായിരുന്നുവെന്ന് നിരവധി ലോഗ് അവലോകകർ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
ഒരു സ്റ്റാഫ് അംഗം 740i യെ, അടുത്തിടെ പുറത്തിറങ്ങിയ ജനപ്രിയമല്ലാത്ത കിയ K900 നോട് താരതമ്യം ചെയ്തു-
ഞങ്ങളുടെ കപ്പലിലെ ടെമർ.
വിചിത്രമെന്നു പറയട്ടെ, ആഡംബരപൂർണ്ണമായ സസ്പെൻഷൻ യാത്ര പൂർണ്ണമായും സുഖകരമാണെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല. ഞങ്ങളുടെ 7-
സസ്പെൻഷൻ മതിയായ ബോഡി നിയന്ത്രണം നൽകുന്നില്ല എന്ന പരസ്പരവിരുദ്ധമായ ഷാസി ക്രമീകരണം ഈ പരമ്പരയെ ബാധിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു, പക്ഷേ വീൽ ആഘാതം വളരെ കഠിനമാണ്.
എക്സ്പാൻഷൻ ജോയിന്റുകൾ പോലുള്ള മൂർച്ചയുള്ള ലാറ്ററൽ സവിശേഷതകളിൽ, 740i പൗണ്ട് റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ പതിക്കുന്നു. ഓട്ടം-
പഞ്ചർ സഹായിച്ചേക്കില്ല, പക്ഷേ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരിക്കലും മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് പ്രശ്‌നം ഉണ്ടായിട്ടില്ല. റൺ-ഫ്ലാറ്റ് റബ്ബറിൽ ബെൻസ് എസ്-ക്ലാസ്.
ടയറുകളുടെ കട്ടികുറഞ്ഞ ഉപയോഗത്തെക്കുറിച്ച് നിരന്തരം പരാതികൾ ഉയരുന്നുണ്ടെങ്കിലും, വലിയ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാൻ 740i ഇപ്പോഴും മികച്ച മാർഗമാണ്.
അസിസ്റ്റന്റ് ബയർ ഗൈഡ് എഡിറ്റർ ആൻ വൈറ്റ് ആൻ അർബറിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യാന, വിർജീനിയ, നോർത്ത് കരോലിന, വാഷിംഗ്ടൺ, ഡിസിസി വരെയുള്ള ഏകദേശം 2000 മൈലുകൾ രേഖപ്പെടുത്തുന്നു.
മിഷിഗണിലേക്ക് തിരികെ.
\"ഇതുവരെ, എന്റെ വഴിയിലെ ഏറ്റവും സുഖപ്രദമായ കാർ ഇതാണ് --
അവൾ എഴുതി: \"തെറ്റിപ്പോയി.
\"എനിക്ക് നടുവേദന ഒട്ടും ഇല്ല --
ഇത് എനിക്ക് സാധാരണമല്ല.
ശരിക്കും നല്ല സീറ്റിന് നന്ദി, അനന്തമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുന്നതായി തോന്നുന്നു. "ചെറിയ-
ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് എഞ്ചിനും വിലപേശലാണ്: ശ്രദ്ധേയമായ ട്രാക്കിന് പുറമേ --
പരീക്ഷണ പ്രകടനത്തിൽ, ആദ്യ രണ്ട് മാസങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ ശരാശരി 26 മൈൽ ഓടി.
ഫ്ലീറ്റ് മാസങ്ങളുടെ എണ്ണം: 2 മാസത്തേക്കുള്ള നിലവിലെ മൈലേജ്: 7160 മൈൽ ശരാശരി ഇന്ധനക്ഷമത: 26 mpg ടാങ്ക് വലുപ്പം: 20.
6 ഗാൽ ഇന്ധന ശ്രേണി: 530 മൈൽ സേവനം: $0 സാധാരണ വെയർ: $0 റിപ്പയർ: $0 സ്പെസിഫിക്കേഷൻ> വാഹന തരം: ഫ്രണ്ട്-എഞ്ചിൻ, റിയർ-വീൽ-ഡ്രൈവ്, 5 പേർക്ക് യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നത്, 4-
ഡോർ സെഡാൻ പരീക്ഷണത്തിനുള്ള വില: $96,095 (
റിസർവ് വില: $82,295)
എഞ്ചിൻ തരം: ടർബോ-ചാർജ്ഡ് കോൾഡ് DOHC 24-വാൽവ് ഇൻലൈൻ-
6, അലുമിനിയം ബ്ലോക്കും ഹെഡും, ഡയറക്ട് ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ്: 183 ക്യു ഇഞ്ച്, 2998 സിസി പവർ: 320 എച്ച്പി @ 6500 ആർപിഎം ടോർക്ക്: 330 പൗണ്ട്-
അടി @ 1380 rpm ട്രാൻസ്മിഷൻ: 8-
വലുപ്പം: വീൽബേസ്: 126, മാനുവൽ ഷിഫ്റ്റ് മോഡുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് വേഗത.
നീളം 4: 2066 inWidth: 74. ഉയരം 9: 58.
യാത്രക്കാരുടെ ശേഷി: 115 ക്യുബിക് അടി കാർഗോ കാർഗോ വോളിയം: 18 ക്യുബിക് അടി കർബ് ഭാരം: 4385 പൗണ്ട് പ്രകടനം: പുതിയ പൂജ്യം മുതൽ 60 മൈൽ വരെ: 4.
8 സെക്കൻഡ് പൂജ്യം മുതൽ 100 മൈൽ/മണിക്കൂർ വരെ: 12.
മണിക്കൂറിൽ 130 മൈൽ: 21 സെക്കൻഡ്.
6 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ആരംഭിക്കുക, മണിക്കൂറിൽ 5-60 മൈൽ: 5.
6 സെക്കൻഡ് ടോപ്പ് ഗിയർ, മണിക്കൂറിൽ 30-50 മൈൽ: 2.
9 സെക്കൻഡ് ടോപ്പ് ഗിയർ, മണിക്കൂറിൽ 50-70 മൈൽ: 3. 5 സെക്കൻഡ്-മൈൽ: 13.
105 mph-ൽ 4 സെക്കൻഡ് പരമാവധി വേഗത (
ഗവർണർ ലിമിറ്റഡ്)
: 156 mph ബ്രേക്കിംഗ്, 70 മാസത്തെ വേഗത: 159 ft റോഡ് ഹോൾഡിംഗ്, 300 ft വ്യാസമുള്ള സ്കിഡ്പാഡ്: 0.
പ്രകടനം: മണിക്കൂറിൽ 40,000 മൈൽ പൂജ്യം മുതൽ 60 മൈൽ വരെ: 5.
ഒരു സെക്കൻഡിൽ മണിക്കൂറിൽ പൂജ്യം മുതൽ 100 മൈൽ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാൻ: 12.
മണിക്കൂറിൽ 130 മൈൽ: 22 സെക്കൻഡ്.
5 സെക്കൻഡ് മുതൽ മണിക്കൂറിൽ 150 മൈൽ വരെ: 35.
ഒരു സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ആരംഭിക്കുക, മണിക്കൂറിൽ 5-60 മൈൽ: 5.
8 സെക്കൻഡ് ടോപ്പ് ഗിയർ, മണിക്കൂറിൽ 30-50 മൈൽ: 3.
0 സെക്കൻഡ് ടോപ്പ് ഗിയർ, 50-70 മൈൽ/മണിക്കൂർ: 3. 7 സെക്കൻഡ്-മൈൽ: 13.
104 mph-ൽ 7 സെക്കൻഡ് പരമാവധി വേഗത (
ഗവർണർ ലിമിറ്റഡ്)
: 156 mph ബ്രേക്കിംഗ്, 70 മാസത്തെ വേഗത: 159 ft റോഡ് ഹോൾഡിംഗ്, 300 ft വ്യാസമുള്ള സ്കിഡ്പാഡ്: 0.
88 g ഇന്ധന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ: EPA സംയോജിത/നഗരം/ഹൈവേ: 24/21/29 mpgC/D നിരീക്ഷിച്ചത്: 26 mpg ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാത്ത എണ്ണ കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ: 0 qt വാറന്റി: 4 വർഷം/50,000
12 വർഷം/അൺലിമിറ്റഡ് മൈലേജ് ആന്റി-കോറഷൻ;
4 വർഷം/അൺലിമിറ്റഡ് മൈലേജ് റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസ്;