БМВ 740i из 2016. године1

Почевши од јула 2017. године, како прекогранични саобраћај наставља да осваја Сједињене Државе, чини се да постоје два у сваком произвођачу аутомобила.
Пројекат тоалетног ормарића на вратима блиста у својој понуди, а велика лимузина се и даље црта у индустрији Germanycar.
Највећи аутомобили компанија Audi, BMW и Mercedes-Benz остају симбол вредности бренда и стилских тема и пионир у технологији која прожима остатак тима.
Минхенски најновији водећи модел, BMW 740i од 40.000 модела, са пређених 2016 миља годишње, потврђује оно што говоримо већ скоро деценију: тло у седишту BMW-а се заиста променило.
7 јасног померања од 3- и 5-
Понуда луксузних аутомобила, од спортских до мање спортских, није случајност, већ покрет на нивоу целог бренда.
Било је јасно да се лимузина котрља по путу, са довољно плутајућих тела да подигну Едмунда Фицџерарда.
Са мирним кокпитом, луксузним седиштима и преко 500...
Домет од миља, дефинитивно има своје предности. 7-
Када наши запослени виде серијал као пристојнију алтернативу комерцијалном ваздушном саобраћају, он сија најјачим светлом.
Наши возачи су пилотирани у 12 држава у 740i, у једној канадској провинцији и у Дистрикту Колумбија.
Једномесечни боравак, освежавајући и опуштајући од боравка гостију, пун је добро прихваћених дневника.
Али у овом делу великих момака у Немачкој, мирна вожња аутопутем није посебно посебна, а BMW није идентификовао упечатљивију позицију, што чини 7-
Серија која јури игруНајновији С-
Класа представља Мерцедов напредни и прелепи ентеријер, интуитивну технологију Аудија А8 шампиона, а Кадилак ЦТ6 је избор возача.
BMW може постићи врхунац укључивањем ових атрибута у комплетан пакет.
Уместо тога, пружа конзервативну еволуцију за теме старења дизајна, сумњив напредак у инфо-забави и највлажније суспензију Бимера у скорије време. Наш дугогодишњи
Термин 740i крије свој највећи технолошки напредак испод богатог слоја металне боје Јатоба Браун.
Структура модела 7 је мешавина алуминијума, челика и угљеничних влакана, једини видљиви траг су Б-стубови.
Уштеда на тежини је помогла нашем 740i да ослаби Мерцедес-Бенц S550 (
Тачно је да има ушице инсталиране око два додатна цилиндра и додатни турбопуњач)
Више од 400 фунти.
Иако инжењер динамике није успео у потпуности да искористи ову предност, напредна мешавина материјала пружа робусну структуру и кабину на коју не утичу гужва и врева саобраћаја и ветар.
Аутомобил упија километре као сунђер.
Скоро је исто као Ролс-Ројс --
Ројс је скоро тих као моје уши. ” —K. C.
Колвел, виши технички уредник, теже је квантификовати технологију у аутомобилу. Само са мном - такође полу-
Аутономне функције попут трака
Недостатак централне функције истинског ја
Систем управљања са логотипом BMW 7
Серија је заправо група људи који машу.
Контрола гестовима напред-
Корисник седишта има шест гестова којима може појачати или смањити јачину звука или одбити долазне позиве имитирајући малу рутину испред екрана осетљивог на додир.
Чак и након годину дана изложености, овај оркестарски диригент је мање прецизан и проблематичнији него коришћење дугмади и дугмади на волану или централној конзоли.
Разговор са нашим аутом путем знаковног језика, и нама је смешан. Уморан/а. Кључ: -Поправке -Оштећења -Одржавање -Нормално хабање -
201683 миља: BMW 740i започиње свој дугорочни-
ТестЈул 20169585 миља: замена горива код продавца-
Врата за пуњење уклоњена са задње плоче шарки током гарантног рока, 13. јул 2016. 99.05 миља: замена уља и преглед од стране продавца, 29. јул 2016. 11.767 миља: рупе спљоштене лево
6. октобра 2016. године, претходне гуме су замењене код BMW дилера ван Чикага за 501 долар. Наш дистрибутер је такође заменио филтер кабине и инсталирао нови акумулатор у складу са обавештењем техничке службе, 13. октобра, 0 долара. 2016
2. новембра 2016. године, 486 долара, поклопац лампе и доња решетка су коришћени за поправку штете настале услед напада ракуна: Заменили смо десни-
16. новембра 2016. године, након што је предња гума створила мехуриће на бочном зиду, возила је 393 долара: особље за одржавање у возилу 740i замолило је продавца да провери. током овог периода, техничари су такође прерано заменили уље. 22. новембра 2016, 2017. 33.802 миље, 0 долара: Монтирали смо 7 са гумама Pirelli Winter Sottozero Series II. Фебруар 10 миља: САД
Дана 28. фебруара 2017. године, цена претходне зимске гуме била је 384 долара због оштећења на бочном зиду: Дилер је заменио уље и филтер мотора и кабине.
Амбијентално осветљење које није радило поправљено је уметањем конектора на доњем делу ноге сувозача, 0 долара, 31. марта 2017, 933 миље: заменили смо закривљени предњи точак, 10. априла, 2017
Тест се завршава. Наш 740i долази са опционим кључем од 250 долара који долази са микро екраном осетљивим на додир који се може користити за подешавање климе у кабини или за проверу статуса браве на вратима и преосталог домета горива.
Али обим овог кључа је веома мали.
Много краћи од традиционалних привезака за кључеве
И потражња за редовним пуњењем (
Или га уметните у зид или га увуците у футролу за бежично пуњење испод централног наслона за руке)
Елиминише погодност трајног скривања кључа за близину у новчанику или џепу јакне. Овај 7-
Ова серија је деценијама била изванредна, са простором и луксузном опремом. Као и сви У. S. 7-
Серија сада путује са опционим дугим међуосовинским растојањем по Европи, пре свега-
Соба за сертификате је стандардна.
16 удобних задњих седишта
Подесиви начин хлађења, грејања или гњечења леђа по потреби је део луксузног избора седишта од 3900 долара.
Комплет такође укључује грејани волан, грејане предње и задње рукохвате и Самсунг таблет прикључен позади.
Путници могу да контролишу звук, клима систем и амбијентално осветљење, а такође могу да укључују и искључују разне кишобране око аутомобила.
Наш 740i је опремљен администраторским пакетом од 4100 долара који укључује напајање након
Завесе, 22-
Вентилација предњих седишта, за главу
Изложба на кожи
Промените контролну таблу паковања и керамичке контроле за многе пластичне дугмад и дугмад.
Додато 1900 долара за слепило уз пакет помоћи возачу -
Праћење трака-
Упозорење пре поласка -
Ублажите сударе помоћу детекције пешака, сензора за паркирање и четири камере које спајају слике околног окружења.
Надоградите на 20-
Инчни точкови коштају 2600 долара, два аутомобила по аутомобилу
Стаклени кров са ЛЕД фокусираним осветљењем додао је 900 долара, а резервне гуме су се повећале за 150 долара.
Последњи пројекат се показао као већа препрека него помоћ.
Резервни дизалица подиже под пртљажника за 15 центиметара, а ходање смањује његову практичност.
На нашем тестном аутомобилу смо имали пробушене летње гуме.
Све у свему, аутомобил има укупно 13.800 долара опција, што укупно износи 96.095 долара.
Ако број заиста изгледа племенито, знајте да је заправо реч о аутомобилу нижег ранга и да можете одабрати цену већу од 180.000 долара.
Можда би било фер рећи да је повећање свих ових опција бар на неки начин помогло да се порази наш покрет --
Очекивања од луксузних аутомобила.
Напољу, 740i је сав браон, са маглинама и бромидиком.
Унутра је бајковита земља светлећих светала, увијених седишта и ситних електронских чуда. Трчање-
Са грешком, сада пре
Ракун је био пресечен за 486 долара уместо магле.
Поклопци светиљки и доње решетке, али наши оперативни трошкови су ограничени на цену премиум безоловног бензина.
Наше четири сервисне посете покриле су четири фабрике компаније BMW. године, 50.000-
Бесплатан план одржавања за Мајл. Гориво-
Врата за пуњење су одвојена од задње плоче са шаркама на удаљености од 8600 миља (
Замена током гарантног рока)
Када возач-
Дилер је пратио лабав конектор и амбијентално осветљење са стране се затамнило пре око 35.000 миља.
Према саопштењу техничке службе, наши дилери су такође превентивно заменили батерију током своје друге посете ради одржавања. 7-
Серија је у складу са најосновнијим опредељењем великих удобних аутомобила, али не даље од тога.
Све боље и боље, 7-
Серија повремено делује као јахање на јастуку-
Душек са одскочним кровом кроз карневал.
Ово чини свето дугим
Удобан домет, али мање него-
Упознајте возаче који свакодневно возе. Трошећи скоро шест
Новцу не би требало толико компромиса када се путовање аутопутем заврши.
Конкуренција показује да је испорука могућа прво
Нема толико усавршавања брзине изолације да би нас то довело до закључка да када је у питању 7-
БМВ је постао превише удобан.
„Оно што желим је потпуно исто као и ова 7-“
Серија нуди: већу контролу тела и мању ударну снагу за оштре бочне шавове. ” —
„Овај аутомобил је брод.“
Ставите га на удобно место
Плус режим, осећа се као Киа к900. ” —
Џеф Сабатини „Аутомобил је седиште возача са адаптивним темпоматом и масажом, далеко од пута --Савршена тура“ —
Александар Стоклоса
Шест је магија и задовољство је натерати је да ради јаче у тежим апликацијама. ” —
Тони Келога: „Ових 7 аутомобила ме је убедило да је БМВ изгубио свој мирис.“ ” —
Дон Шерман је рекао: „Аутомобил у возилу је превише мекан, превише нејасан у удобности, а кретање га чини тешким.“ ” —
Мајк Сатон „Низ камера инсталираних у сваком углу бори се са чињеницом да не можете да видите угао са возачевог седишта.“ ” —
Џош Жако је рекао: „Возим 740i скоро 2000 миља и уопште немам болове у леђима, што за мене није нормално.“ ” —
Тип возила: Мотор напред, погон на задње точкове, 5 путника, 4-
Седан са вратимаЦЕНА за тестирање: 96.095 долара (
Резервна цена: 82.295 долара)
Тип мотора: хладни DOHC, турбо пуњени, 24-вентилски, линијски
6, алуминијумски блок и глава, директно убризгавање горива Запремина: 183 кубних инча, 2998 цц Снага: 320 КС при 6500 о/мин Обртни момент: 330 лб-
Ft @ 1380 обртаја у минути МЕЊАЧ: 8-
Величина: Међуосовинско растојање: 126, аутоматски мењач брзина са ручним режимом мењања.
Дужина 4: 2066 инча Ширина: 74. Висина 9: 58.
Капацитет путника: 115 кубних стопа (115 кубних стопа) Запремина терета: 18 кубних стопа (18 кубних стопа) Тежина празног возила: 4385 фунти (4385 фунти) Перформансе: Ново Убрзање од нуле до 60 миља на сат (60 mph): 4.
8 секунди од нуле до 160 км/ч: 12.
130 миља на сат: 21 секунда.
Почетак за 6 секунди, 5-60 миља на сат: 5.
6 секунди Највиша брзина, 30-50 миља на сат: 2.
9 секунди Највиша брзина, 50-70 миља на сат: 3. 5 секунди-миља: 13.
4 секунде при 105 миља на сат, максимална брзина (
Гувернер Лимитед)
: 250 км/х Кочење, брзина након 70 месеци: 45,7 м Држање на путу, заштитна плоча пречника 91,7 м: 0.
Перформансе: 40.000 миља од нуле до 60 миља на сат: 5.
Од нуле до 160 километара на сат за 1 секунду: 12.
130 миља на сат: 22 секунде.
Од 5 секунди до 240 километара на сат: 35.
Почетак за 1 секунду, 5-60 миља на сат: 5.
8 секунди Највиша брзина, 30-50 миља/сат: 3.
0 сек Највиша брзина, 50-70 миља/сат: 3. 7 секунди-миља: 13.
7 секунди при 104 миље на сат, максимална брзина (
Гувернер Лимитед)
: 250 км/х Кочење, брзина након 70 месеци: 45,7 м Држање на путу, заштитна плоча пречника 91,7 м: 0.
88 г ПОТРОШЊА ГОРИВА: EPA комбиновано/град/аутопут: 24/21/29 mpg Уочено угљени хидрат/сушење: 26 mpg Непланирано додавање уља: 0 qt ГАРАНЦИЈА: 4 године/50,000
12 година/неограничена километража, антикорозивна заштита;
Помоћ на путу 4 године/неограничена километража;
Оно што нам се свиђа је редовно одржавање током 4 године/50.000 миља: Ко каже да вам је потребно све-
Вожња точковима током зиме?
Када зимски снег изазове кишу у рано пролеће, можемо известити да су наши задњи точкови-
Једрите са 740i у хладним месецима и никада не покушавајте да пронађете тракцију.
Инсталирали смо наших 7-
Цена зимских гума са Pirelli Sottozero серијом II је 1556 долара, али још један фактор је то што је BMW дизајнирао лако подесиви прогресивни гас за подешавање обртног момента.
Поред отпуштања, постоје и отпуштања (
Као што су контрола гестова, управљање на волану
Инсталирана аудио контрола и стандардна аудио контрола)
IDrive инфотејнмент систем може лако постати изузетно сложен.
Али пронашли смо основни интерфејс.
Велика дугмад и функционална дугмад која омогућавају директан прелазак на навигацију, аудио и телефонске меније.
Ово је један од система који је лакши за учење.
Онлајн супервизор копирања, Расти Блеквел, похвалио је систем због брзине којом може да обрађује команде.
Могућност система да истовремено упари два мобилна телефона путем Блутута такође је добро прихваћена.
Дневник поново садржи нове похвале за то колико је 740i срећан.
„Овај аутомобил упија километре као сунђер“, приметио је виши технички уредник К. \". C. Колвел.
„Скоро је исто као и Ролс-Ројс --“
Ројс је скоро тих као моје уши.
„Оно што нам се не свиђа је: али Колвел је постао озбиљнији због потребе за сталном корекцијом благе кривине аутопута.“
„Изгледа да се BMW фокусира само на тиху и удобну вожњу, јер је управљање, а да не помињемо манипулацију, најгоре од свих аутомобила који се продају за више од 50.000 долара“, рекао је он.
Такође упозоравамо све који размишљају о наручивању Display Key-а од 250 долара, што је веома
Технички привезак са микро екраном осетљивим на додир, може да прикаже информације као што су домет пројекције и да ли је прозор отворен или затворен.
Такође омогућава возачу да претходно обради кабину, али само ако је кључ удаљен неколико стотина стопа од аутомобила.
Иако паметни кључ није дебљи од обичног привеска за кључеве, постаје виши и шири, што га чини незграпним за стављање у џеп.
Међутим, највећа сметња је што морате да држите привезак напуњен тако што ћете га укључити у зидну утичницу или га увући у индуктивни чаура за пуњење унутар централне конзоле.
Вађење кључа из џепа или новчаника негира погодност пасивног приступа дугметом за покретање.
То нам говори да већину времена не користимо тастер са дисплејем, већ користимо стандардни привезак.
Шта је пошло по злу: три узастопна јутра, Колвел је приметио гашење пламена мотора убрзо након покретања аутомобила, иако се проблем увек решавао сам од себе и аутомобил никада није показивао резултате прегледа -- лампицу мотора. Дванаесторо
Утичница за волт близу бивших држача за чаше је такође мртва, што оставља Колвела да тражи осигурач. iDrive-
Према упутству за употребу, видео је комад папира са десне стране
Задња кутија осигурања користи пиктограме уместо речи да би приказала струјно коло повезано са сваким осигурачем.
Тек након проналажења сервиса на интернету, форума
Нашао је прави осигурач испод претинца за рукавице.
Са шире тачке гледишта, 740i наставља да ради беспрекорно са само једном гаранцијом до сада (
Замена за поломљена вратанца за гориво).
Од нашег последњег ажурирања, аутомобил још увек није затражен на поправку у кругу од 6700 миља.
Где смо ишли: Један од наших возача је био на И-
75 икона, црвено-бели циркус-
Сви сте читали о шаторском водоторању у Фиренци.
Водоторањ је изграђен на земљишту које је граду поклонио инвеститор тржног центра, у почетку читајући Флоренс Мол док га погрешна особа у аутопутској администрацији Кентакија није угледала.
На сликовит начин, водоторањ крши закон о знаку поред пута јер се рекламира у тржном центру који још није отворен.
Уместо да плате за префарбавање целог торња, званичници Фиренце су наложили молеру да претвори М у Y и дода апостроф за рецензију BMW серије 7.
Фиренца је само бензинска пумпа до и од Френклина у Тенесију, најудаљенијег места које сам недавно посетио.
Број месеци возног парка: тренутна километража од 11 месеци: 34.669 миља просечна потрошња горива: 26 mpg величина резервоара: 20.
Потрошња горива од 6 галона, домет: 530 миља, сервис: 0 долара, нормално хабање: 0 долара, поправка: 0 долара, оштећења и штете: 1360 долара, спецификација> Тип возила: Мотор напред, погон на задње точкове, 5 путника, 4-
Седан са вратимаЦЕНА за тестирање: 96.095 долара (
Резервна цена: 82.295 долара)
Тип мотора: хладни DOHC, турбо пуњени, 24-вентилски, линијски
6, алуминијумски блок и глава, директно убризгавање горива Запремина: 183 кубних инча, 2998 цц Снага: 320 КС при 6500 о/мин Обртни момент: 330 лб-
Ft @ 1380 обртаја у минути МЕЊАЧ: 8-
Величина: Међуосовинско растојање: 126, аутоматски мењач брзина са ручним режимом мењања.
Дужина 4: 2066 инча Ширина: 74. Висина 9: 58.
Капацитет путника: 115 кубних стопа (115 кубних стопа) Запремина терета: 18 кубних стопа (18 кубних стопа) Тежина празног возила: 4385 фунти (4385 фунти) Перформансе: Ново Убрзање од нуле до 60 миља на сат (60 mph): 4.
8 секунди од нуле до 160 км/ч: 12.
130 миља на сат: 21 секунда.
Почетак за 6 секунди, 5-60 миља на сат: 5.
6 секунди Највиша брзина, 30-50 миља на сат: 2.
9 секунди Највиша брзина, 50-70 миља на сат: 3. 5 секунди-миља: 13.
4 секунде при 105 миља на сат, максимална брзина (
Гувернер Лимитед)
: 250 км/х Кочење, брзина након 70 месеци: 45,7 м Држање на путу, заштитна плоча пречника 91,7 м: 0.
Перформансе: 40.000 миља од нуле до 60 миља на сат: 5.
Од нуле до 160 километара на сат за 1 секунду: 12.
130 миља на сат: 22 секунде.
Од 5 секунди до 240 километара на сат: 35.
Почетак за 1 секунду, 5-60 миља на сат: 5.
8 секунди Највиша брзина, 30-50 миља/сат: 3.
0 сек Највиша брзина, 50-70 миља/сат: 3. 7 секунди-миља: 13.
7 секунди при 104 миље на сат, максимална брзина (
Гувернер Лимитед)
: 250 км/х Кочење, брзина након 70 месеци: 45,7 м Држање на путу, заштитна плоча пречника 91,7 м: 0.
88 г ПОТРОШЊА ГОРИВА: EPA комбиновано/град/аутопут: 24/21/29 mpg Уочено угљени хидрат/сушење: 26 mpg Непланирано додавање уља: 0 qt ГАРАНЦИЈА: 4 године/50,000
12 година/неограничена километража, антикорозивна заштита;
Помоћ на путу 4 године/неограничена километража;
4 године/50.000 миља редовног одржавања, шта нам се свиђа: наше особље је развило навику да се жали, а ми нисмо наручивали наше дугорочне...
BMW 740i са адаптивним темпоматом.
Обично ово не укључујемо под наслов „Шта нам се свиђа“ осим у дневнику вожње аутомобила, овај коментар увек захтева наших 7-
Серија је генијална. Тркачи на дуге стазе
Волимо да се скупљамо на дугим релацијама, а када смо за воланом, уморни мишићи се заправо опуштају.
Онлајн уредник Александар Стоклос је у њему написао: „Овај аутомобил има самоадаптивни темпомат и масажно седиште возача даље од пута -- Перфектна тура
„Обожавали смо тиху кабину, удобна предња седишта, пространа задња седишта и висок...“
Техничка погодност за задовољавање различитих потреба -
Поред прилагођавања брзине саобраћају.
Једну одбрану наше конфигурације од 96.095 долара изнео је заменик онлајн уредника Џои Кабарела, који је током вожње од Мичигена до Тенесија рекао: „Никада ми није заиста недостајало адаптивно крстарење због стандардног...“
Лако се подешава у два положаја од 1 и 5
Прираштај на сат и веома глатко.
Никада ме није узнемиравао прилаз.
Помоћи или кренути напред -
Упозорење на судар.
Нису значајни, али су и даље веома корисни.
Време не умањује наш ентузијазам за Турбо 3. 0-литарски редни шестоцилиндрични мотор.
„Ових шест је и даље магично и задовољство је натерати их да раде више у најтежим апликацијама“, напомиње виши уредник Тони Курога. \".
„Не треба ми више снаге у 7.“
„Иако вредно радимо, наша просечна потрошња горива је порасла са 26 миља на 27 миља од последњег ажурирања.“
Сада смо превазишли свеобухватну оцену EPA од 3 mpg.
Шта нам се не свиђа: Речима уредника рубрике Џефа Сабатинија: „Бог благословио да се не вози аутопутем.“
„У нашем раду стално смањујемо број произвођача аутомобила који тврде да су направили модел број 1.“ компромис, уради-
Сва возила. Овај 7-
Чини се да је серија потпуна супротност овој (обично пустој жељи) идеји.
Има јединствен фокус на луксузној удобности и није погодан за руковање.
У режиму кретања, систем управљања додаје чудну нелинеарну тежину, а шасија се много љуља око удобности на аутопуту.
„Мислим да би требало да заборавим да имам спортски БМВ“, написао је Кирога. \". Кирога—
Хор са већином запослених-
Такође одбијено са 7-серијом.
Омогућава возачу или сувозачу да окрећу прсте како би појачали или смањили јачину звука, махну да би игнорисали долазне позиве или померају стиснути палац и кажипрст да би ротирали поглед са спољне камере.
„Контрола гестовима је најглупљи трик који памтим.“
„Шта кажете на дугме за јачину звука поред IDrive контролера?“ У праву је.
У најбољем случају, контрола гестова додаје још један слој редундантности који скоро никада нисмо користили, осим да се покажемо људима које је лако импресионирати пријатељима и породици.
Шта није у реду: у октобру је чудан велики ракун прошао путем 740 I, иако је овај сусрет био гори за крадљивце смећа него за наше возаче, потрошили смо 486 долара да би продавац заменио оштећене магленке.
Поклопац лампе и бочна решетка.
И, тачно -
Предња гума је оштећена ударом и појавили су се мехурићи на бочном зиду, тако да морамо да извршимо другу замену гуме до сада.
Нова Bridgestone Potenza S001 RFT гума кошта 373 долара. Наш псеудо-свесни 7-
Серија такође захтева од дилера да посећују возила брзином од 21.000 и 25.000 миља.
Иако би требало проверити само овај други стоп, сервис је променио уље.
Обе посете су обављене у BMW-овој четворци. година, 50.000 миља без-
План поправке уз наплату.
Ишли смо: Месец-
Серија је закључена нашом дугом борбом
Обичан дизел Ренџ Ровер ТД6
Оба су штедљива због великих резервоара за гориво и нуде широк спектар услуга поред одличне удобности и богатих луксузних декорација.
Капарела је прешао 520 миља БМВ-ом до Нешвила од последњег ажурирања.
Стоклоса је трчао од Ан Арбора до Бостона, прешавши више од 700 миља на тенку.
Уредник за технологију и мобилне уређаје Пит Бигелоу завршио је задатак у Питсбургу са БМВ-ом, а копирајтерка Џенифер Харингтон користила је 740i да би путовала до Ричмонда у Вирџинији.
Директор тестова Дон Шерман се враћа у своју алма матер у Ајови како би гледао како Иглси побеђују Мичиген Вулвсе.
Месечна потрошња возног парка: 8 месеци Тренутна километража: 27.999 миља Просечна потрошња горива: 27 mpg Величина резервоара: 20.
Потрошња горива од 6 галона, домет: 550 миља, сервис: 0 долара, нормално хабање: 0 долара, поправка: 0 долара, оштећења и штете: 1360 долара, спецификација> Тип возила: Мотор напред, погон на задње точкове, 5 путника, 4-
Седан са вратимаЦЕНА за тестирање: 96.095 долара (
Резервна цена: 82.295 долара)
Тип мотора: хладни DOHC, турбо пуњени, 24-вентилски, линијски
6, алуминијумски блок и глава, директно убризгавање горива Запремина: 183 кубних инча, 2998 цц Снага: 320 КС при 6500 о/мин Обртни момент: 330 лб-
Ft @ 1380 обртаја у минути МЕЊАЧ: 8-
Величина: Међуосовинско растојање: 126, аутоматски мењач брзина са ручним режимом мењања.
Дужина 4: 2066 инча Ширина: 74. Висина 9: 58.
Капацитет путника: 115 кубних стопа (115 кубних стопа) Запремина терета: 18 кубних стопа (18 кубних стопа) Тежина празног возила: 4385 фунти (4385 фунти) Перформансе: Ново Убрзање од нуле до 60 миља на сат (60 mph): 4.
8 секунди од нуле до 160 км/ч: 12.
130 миља на сат: 21 секунда.
Почетак за 6 секунди, 5-60 миља на сат: 5.
6 секунди Највиша брзина, 30-50 миља на сат: 2.
9 секунди Највиша брзина, 50-70 миља на сат: 3. 5 секунди-миља: 13.
4 секунде при 105 миља на сат, максимална брзина (
Гувернер Лимитед)
: 250 км/х Кочење, брзина након 70 месеци: 45,7 м Држање на путу, заштитна плоча пречника 91,7 м: 0.
Перформансе: 40.000 миља од нуле до 60 миља на сат: 5.
Од нуле до 160 километара на сат за 1 секунду: 12.
130 миља на сат: 22 секунде.
Од 5 секунди до 240 километара на сат: 35.
Почетак за 1 секунду, 5-60 миља на сат: 5.
8 секунди Највиша брзина, 30-50 миља/сат: 3.
0 сек Највиша брзина, 50-70 миља/сат: 3. 7 секунди-миља: 13.
7 секунди при 104 миље на сат, максимална брзина (
Гувернер Лимитед)
: 250 км/х Кочење, брзина након 70 месеци: 45,7 м Држање на путу, заштитна плоча пречника 91,7 м: 0.
88 г ПОТРОШЊА ГОРИВА: EPA комбиновано/град/аутопут: 24/21/29 mpg Уочено угљени хидрат/сушење: 26 mpg Непланирано додавање уља: 0 qt ГАРАНЦИЈА: 4 године/50,000
12 година/неограничена километража, антикорозивна заштита;
Помоћ на путу 4 године/неограничена километража;
4 године/50.000 миља редовног одржавања оно што нам се свиђа: време путовања на посао током грађевинске сезоне у Мичигену је мало лакше када сте у BMW-у 740i.
Тихи пнеуматски чекићи у кабини, утрнули волан надокнађује тутњаву, виси као да лебди по тлу, седишта-
Моје речи, седиште.
Ако се не осећате удобно на овим троновима, можда сте жирафа.
Опционо 20-
Као део административног програма од 4100 долара, седишта Way укључују електрично...
Подесиви наслон за главу, електрично продужење бутина, струк са четири пута и-
Шта их заиста издваја
Изговор снаге рамена.
Потоње омогућава подешавање угла горњег наслона седишта у односу на доњи део, прилагођавајући се свим облицима држања, од крутог савршенства до шокантног грбавог.
До сада је примљена само једна жалба на ова седишта: „Возачево седиште у основи не пружа бочну потпору за задњицу/бутине на улазној рампи“, написала је једна оштра особа.
Користите драјвер током пуњења
Утврђено је да је модел 740i добро пловио на 100 метара без показивања напора.
„Са свиленкастом брзином од 740i, особље није једино које је импресионирано.“
Дејв ВандерВерп, заменик онлајн уредника, истакао је да 740i „чини да се брзина од 160 километара на сат осећа као 110 километара на сат“, написао је заменик онлајн уредника Џои Кабрера у часопису „The Journal“.
„Поред тога што има валидан став, овај коментар готово дисквалификује Капарелу из рада са аутомобилима и возачима.“ Сингл-турбо 3. 0-литарски редни-
Шест импресивних минимума.
Крајњи одговор и јак врх
Наставља да троши 26 миља по галону.
Оно што нам се не свиђа је то што је динамика вожње поново у другом плану.
Нисмо очекивали 7-
Мобилне серије попут М3 или чак 3-
Серија о овој теми.
Радујемо се нашем 740i, имамо бољи осећај управљања него мали Тикесов удобни купе, бољи осећај контроле каросерије него средњи сет.
Тата у трамболина парку.
„Изгледа да се BMW креће ка старом моделу Кадилака“, рекао је ВандерВерп. \"
Контроле каросерије серије постају све активније, а светли делови ентеријера и екстеријера све уочљивији.
Ови ентеријери су само мали разлог за наше дуго време.
За скоро свакога ко прође кроз његова врата, 740i је екстравагантнији него што кошта 96.095 долара.
Међутим, приметили смо неке проблеме са трошковима. сечење.
На пример, врата више нису отворена и постоји неограничен број провера да би се поправила.
Уместо тога, путници би требало да пронађу уређај који спречава да се врата сама затворе, баш као што то чини просечна особа у свом Тојотином аутомобилу.
Поред тога, нема акустичне ламинације на бочном стаклу-
Чак и Хонда Пилот са овим пиштољем може бити двоструко тиша.
Стаклено бочно стакло, примећујемо већи него очекивани ветар-
На нашем аутопуту 7 чула се јака бука.
Остале грешке пријављене у дневнику укључују да волан није довољно нагнут.
Неки људи мисле да је керамички премаз неких контрола такође део пакета извршних решења, што чини дугмад за јачину звука и iDrive глатким и тешким за коришћење, а један возач је открио да је навигациони систем приказивао погрешно означен пут, укључујући и главни међудржавни пут.
Шта није у реду: вратанца за гориво почињу да се одвајају од унутрашње плоче шарке на око 6800 миља и потпуно напуштају аутомобил на 3300 миља.
Наш дилер га је заменио неколико дана пре првог сервиса на 10.000 миља.
Нисмо платили ни пенија за обе посете.
Врата за гориво су покривена гаранцијом, а сервис се плаћа у року од четири године / 50.000-
Укључујући и одржавање.
Изгубили смо возача.
Предње бочне гуме на 35-
Сваког сата у споредној улици Чикага.
Возач је критиковао бекство.
Пре неколико месеци, пукла гума је прешла 32 километра због квалитета гуме.
„Не трудим се чак ни да мењам компактне резервне делове, сматрајући да је губљење времена мењати једну гуму са номиналном брзином од 80 километара на сат другом гумом са истим ограничењем.“
Заменили смо гуме у БМВ салону у предграђу Чикага за 501 долар.
Где смо ишли: осим одласка у Чикаго и брзог вожње до Пенсилваније, наш 740i је већи део протеклих неколико месеци провео по Мичигену и Мичигену. 2000-
Обилазак источне обале Мајлс поменут у дугом путовању нашег 740i-а
Прича о уводу у семестар је и даље најдуже путовање до сада.
Месечна потрошња возног парка: 4 месеца Тренутна километража: 13.569 миља Просечна потрошња горива: 26 mpg Величина резервоара: 20.
Потрошња горива од 6 галона, домет: 530 миља, сервис: 0 долара, нормално хабање: 0 долара, поправка: 0 долара, оштећења и штете: 501 долар, спецификација> Тип возила: Мотор напред, погон на задње точкове, 5 путника, 4-
Седан са вратимаЦЕНА за тестирање: 96.095 долара (
Резервна цена: 82.295 долара)
Тип мотора: хладни DOHC, турбо пуњени, 24-вентилски, линијски
6, алуминијумски блок и глава, директно убризгавање горива Запремина: 183 кубних инча, 2998 цц Снага: 320 КС при 6500 о/мин Обртни момент: 330 лб-
Ft @ 1380 обртаја у минути МЕЊАЧ: 8-
Величина: Међуосовинско растојање: 126, аутоматски мењач брзина са ручним режимом мењања.
Дужина 4: 2066 инча Ширина: 74. Висина 9: 58.
Капацитет путника: 115 кубних стопа (115 кубних стопа) Запремина терета: 18 кубних стопа (18 кубних стопа) Тежина празног возила: 4385 фунти (4385 фунти) Перформансе: Ново Убрзање од нуле до 60 миља на сат (60 mph): 4.
8 секунди од нуле до 160 км/ч: 12.
130 миља на сат: 21 секунда.
Почетак за 6 секунди, 5-60 миља на сат: 5.
6 секунди Највиша брзина, 30-50 миља на сат: 2.
9 секунди Највиша брзина, 50-70 миља на сат: 3. 5 секунди-миља: 13.
4 секунде при 105 миља на сат, максимална брзина (
Гувернер Лимитед)
: 250 км/х Кочење, брзина након 70 месеци: 45,7 м Држање на путу, заштитна плоча пречника 91,7 м: 0.
Перформансе: 40.000 миља од нуле до 60 миља на сат: 5.
Од нуле до 160 километара на сат за 1 секунду: 12.
130 миља на сат: 22 секунде.
Од 5 секунди до 240 километара на сат: 35.
Почетак за 1 секунду, 5-60 миља на сат: 5.
8 секунди Највиша брзина, 30-50 миља/сат: 3.
0 сек Највиша брзина, 50-70 миља/сат: 3. 7 секунди-миља: 13.
7 секунди при 104 миље на сат, максимална брзина (
Гувернер Лимитед)
: 250 км/х Кочење, брзина након 70 месеци: 45,7 м Држање на путу, заштитна плоча пречника 91,7 м: 0.
88 г ПОТРОШЊА ГОРИВА: EPA комбиновано/град/аутопут: 24/21/29 mpg Уочено угљени хидрат/сушење: 26 mpg Непланирано додавање уља: 0 qt ГАРАНЦИЈА: 4 године/50,000
12 година/неограничена километража, антикорозивна заштита;
Помоћ на путу 4 године/неограничена километража;
Месец Година/50.000 миља планирано је за 120.000 миља између одржавања. Након 2012 миља додељених за BMW-ову седан 328i, караван BMW 328d xDrive из 2014. и BMW M3 из 2015. године, спремни смо за ублажавање шесте генерације серије 3.
Сваког у дуго времена
Термери су на нас оставили хладан утисак: превише неповезани, прескупи или претешки, али пре свега, једноставно нису у потпуности задовољни.
БМВ жели да прилагоди серију 3-Quality-
Наша тржишна привлачност је ослабила деценијама.
Дугогодишња љубав према аутомобилима који су некада комбиновали контролу, практичност и забаву попут других аутомобила.
Уместо тражења духа прошлости БМВ-а, то је још један дугорочни --3-
Серија, усмерили смо пажњу на BMW 740i из 2016. године.
Требаће нам 40.000 миља да одредимо нови фокус BMW-а.
Луксуз и удобност пре спорта
Усавршен је у водећем броду компаније. 7-
То значи аутомобил са електронским производима. Шеста генерација 7-
Са опционим адаптивним темпоматом и једноставном самоконтролом, серија чини први корак ка аутоматској вожњи на аутопуту
Држите се управљачке траке.
Претпостављамо да су дизајнери BMW-а такође фанови Minority Report-а, јер најновија верзија iDrive-а омогућава путницима да машу или ротирају прсте испред 10 људи. 2-
Инчни екран осетљив на додир који прихвата долазне позиве или подешава јачину звука.
Да, контрола гестова је једнако трикована и несавршена као и звук.
Ова нова Г11 шасија превазилази силицијум и полупроводнике и биће високог квалитета.
Чврстоћа лакше комбиноване структуре је челик, ливени и екструдирани алуминијум, угљенична влакна и магнезијум.
Навикли смо да размишљамо - као шест серија
Фигурни аутомобил, тако да смо били импресионирани када смо наручили аутобус
Термер, по цени од 96.095 долара.
Помаже да се почне са најјефтинијим 7
Након 82.295 долара, серијски погон на шест точкова
Јер од тада активно расипамо своје задовољство.
Делукс пакет седишта од 3900 долара пружа електрично грејање, вентилацију и масажу задњих седишта по хладном времену;
Грејани волан;
Грејање предњих и задњих рукохвата; и 7. 0-
Инчни Самсунгов таблет у задњој конзоли, поред волана и педала, може да контролише скоро све у аутомобилу.
Пакет од 4100 долара доприноси трошковима електричне енергије.
Вентилационе завесе 20-
Подесиво предње седиште, глава-
Керамичка облога за дисплеј, подлогу, iDrive контролер и радио.
Потрошили смо 1900 долара на пакет помоћи возачу, укључујући и рецепцију.
Ублажавање судара, трака-
Упозорење о одласку, брзина-
Ограничен приказ линије, аутоматско паркирање, слепа улица
Преглед на лицу места, али најзначајнији је околни-
Погледајте систем камера помоћу 3Д приказа.
БМВ је саставио фотографију приватног фотографа који изгледа као да снимате аутомобил са удаљености од 3 метра са четири камере, можете држати ваздух, замахивати зглобом и ротирати се око аутомобила под различитим угловима.
Порота још увек не зна да ли је ово корисније од птице.
Предности традиције (
Ово је такође опционална тачка у месечној серији)
Али не делује као трик, већ као права иновација.
Вреди напоменути да смо прескочили пакет Driver Assist Plus II који је додао адаптивни темпомат и активне траке
$1700.
Не желимо да пропустимо ниједну од карактеристика.
Наши возачи обично преферирају традиционалне темпомате, а из искуства знамо да је БМВ-ов асистент за управљање само трака --
Одржавајте помоћ уместо положаја
Две људске руке.
Намирнице укључују 20-$2600
Инчне фелне и 900 долара за већи панорамски стаклени кров са ЛЕД фокусним осветљењем.
Такође смо платили 250 долара за нешто што се зове привезак за кључ.
Има микро екран осетљив на додир који вам омогућава да претходно обрадите кабину и проверите статус браве на вратима или прозору.
Можда је то новац који не би требало да трошимо.
Постоји мобилна апликација која може да уради исту ствар, а кључно је имати још један електронски уређај који ће се стално пунити.
Коначно смо купили простор за 150 долара.
Поред стандардног рада, Saver Spare додаје додатну безбедност како би се спречило задржавање.
Гума је била пробушена, али је кажњен да подигне под кофера за око 15 центиметара.
Нисмо очекивали спорт.
Аутомобил се померио, па нас је веома изненадио шестоцилиндрични мотор од 320 КС
Цилиндар чини терет који носи тако лаким.
На стази, 4385-
Фунта 740i је достигао брзину од 60 миља на сат за само 4 минута.
Током 8 секунди, хитно паркирање почевши од брзине од 110 километара на сат заузима само 52 метра пута.
Дијаграм клизне плоче од 0.
Иако 86 г није посебно импресивно, заслужује поштовање.
Неколико рецензената дневника је приметило колико је вожња била мекана, посебно у режиму удобности плус аутомобила.
Члан особља је чак упоредио 740i са Кијом К900, непопуларним моделом који је недавно лансирао Лонг.
Темер у нашој флоти.
Чудно, луксузно вешање не значи да је вожња потпуно удобна. Наших 7-
Чини се да на серију утиче контрадикторно подешавање шасије у којем вешање не пружа довољну контролу каросерије, али је удар точкова преоштар.
Код оштрих бочних карактеристика као што су дилатациони спојеви, 740 фунти и удара у површину пута. Трчање-
Пукнуће можда неће помоћи, али никада нисмо имали проблем са Мерцедесом. Бенц С-класа на гумама са променљивим димензијама.
Упркос сталним жалбама на круте гуме, 740i је и даље одличан начин за прелажење великих километара.
Помоћница уредника Водича за купце, Ен Вајт, бележи скоро 2000 миља од Ан Арбора до Индијане, Вирџиније, Северне Каролине и Вашингтона.
Назад у Мичигену.
„За сада, ово је најудобнији аутомобил на мом путу --“
Написала је: „спотакнула се.“
„Уопште ме не боли леђа --“
Ово није нормално за мене.
Захваљујући заиста добром седишту, подешавање је наизглед бескрајно. „Мали-“
Запремински мотор је такође погодан: поред импресивне стазе --
Тестирајући перформансе, у прва два месеца смо просечно прешли 26 миља.
Број месеци вожње возног парка: тренутна километража за 2 месеца: 7160 миља просечна потрошња горива: 26 mpg величина резервоара: 20.
Потрошња горива од 6 галона, домет: 530 миља, сервис: 0 долара, нормално хабање: 0 долара, поправка: 0 долара, спецификација> Тип возила: Мотор напред, погон на задње точкове, 5 путника, 4-
Седан са вратимаЦЕНА за тестирање: 96.095 долара (
Резервна цена: 82.295 долара)
Тип мотора: хладни DOHC, турбо пуњени, 24-вентилски, линијски
6, алуминијумски блок и глава, директно убризгавање горива Запремина: 183 кубних инча, 2998 цц Снага: 320 КС при 6500 о/мин Обртни момент: 330 лб-
Ft @ 1380 обртаја у минути МЕЊАЧ: 8-
Величина: Међуосовинско растојање: 126, аутоматски мењач брзина са ручним режимом мењања.
Дужина 4: 2066 инча Ширина: 74. Висина 9: 58.
Капацитет путника: 115 кубних стопа (115 кубних стопа) Запремина терета: 18 кубних стопа (18 кубних стопа) Тежина празног возила: 4385 фунти (4385 фунти) Перформансе: Ново Убрзање од нуле до 60 миља на сат (60 mph): 4.
8 секунди од нуле до 160 км/ч: 12.
130 миља на сат: 21 секунда.
Почетак за 6 секунди, 5-60 миља на сат: 5.
6 секунди Највиша брзина, 30-50 миља на сат: 2.
9 секунди Највиша брзина, 50-70 миља на сат: 3. 5 секунди-миља: 13.
4 секунде при 105 миља на сат, максимална брзина (
Гувернер Лимитед)
: 250 км/х Кочење, брзина након 70 месеци: 45,7 м Држање на путу, заштитна плоча пречника 91,7 м: 0.
Перформансе: 40.000 миља од нуле до 60 миља на сат: 5.
Од нуле до 160 километара на сат за 1 секунду: 12.
130 миља на сат: 22 секунде.
Од 5 секунди до 240 километара на сат: 35.
Почетак за 1 секунду, 5-60 миља на сат: 5.
8 секунди Највиша брзина, 30-50 миља/сат: 3.
0 сек Највиша брзина, 50-70 миља/сат: 3. 7 секунди-миља: 13.
7 секунди при 104 миље на сат, максимална брзина (
Гувернер Лимитед)
: 250 км/х Кочење, брзина након 70 месеци: 45,7 м Држање на путу, заштитна плоча пречника 91,7 м: 0.
88 г ПОТРОШЊА ГОРИВА: EPA комбиновано/град/аутопут: 24/21/29 mpg Уочено угљени хидрат/сушење: 26 mpg Непланирано додавање уља: 0 qt ГАРАНЦИЈА: 4 године/50,000
12 година/неограничена километража, антикорозивна заштита;
Помоћ на путу 4 године/неограничена километража;