2016 BMW 740i1

Heinäkuusta 2017 alkaen, kun rajat ylittävä yritys jatkaa Yhdysvaltojen valloittamista, näyttää siltä, että jokaisella autonvalmistajalla on kaksi.
Ovien koriste-esineiden projekti loistaa mallistossaan, ja iso limusiini vetää edelleen puoleensa Saksan autoteollisuutta.
Audin, BMW:n ja Mercedes-Benzin suurimmat autot ovat edelleen brändiarvon ja tyyliteemojen symboli sekä teknologian edelläkävijyys, joka läpäisee koko tiimin.
Münchenin uusin lippulaivamalli, 40 000 BMW 740i, jonka vuosiajo on 2016 mailia, vahvistaa sen, mitä olemme sanoneet lähes vuosikymmenen ajan: BMW:n pääkonttorin maaperä on todella muuttunut.
7 selkeää 3- ja 5-ajoa
Luksusautojen valikoima urheiluautoista vähemmän urheilullisiin ei ole sattumaa, vaan koko tuotemerkin laajuinen liike.
Oli selvää, että limusiini vyöryi tiellä ja että kyydissä oli tarpeeksi ruumiita nostamaan Edmund Fitzgerrardin.
Rauhallisen ohjaamon, ylellisten istuinten ja yli 500 mittarilukeman ansiosta
Kilometrimäärällä on ehdottomasti etunsa. 7-
Kun työntekijämme näkevät sen kohtuullisempana vaihtoehtona kaupalliselle lentomatkailulle, sarja loistaa kirkkaimmalla mahdollisella tavalla.
Kuljettajiamme ohjattiin 740i-koneella 12 osavaltiossa, yhdessä Kanadan provinssissa ja Kolumbian piirikunnassa.
Yhden kuukauden oleskelu, virkistävä ja rentouttava vierailta, jotka majoittuvat täynnä hyvin vastaanotettuja lokeja.
Mutta tällä Saksan suurten yritysten alueella rauhallinen maantieajo ei ole erityisen erityistä, eikä BMW ole tunnistanut silmiinpistävämpää asemaa, mikä tekee 7-
Sarja jahtaa peliäUusin S-
Luokassa esitellään Mercedesin edistyneet ja upeat sisätilat, Audin A8-mestarin intuitiivinen teknologia ja kuljettajan valinta Cadillac CT6.
BMW voi saavuttaa tyrmäyksen sisällyttämällä nämä ominaisuudet kokonaispakettiin.
Sen sijaan se tarjoaa konservatiivista evoluutiota ikääntyville suunnitteluteemoille, kyseenalaisille edistysaskeleille tieto- ja viihdejärjestelmissä ja Bimmerin viimeaikaisen muistin kosteimmalle jousitukselle. Pitkäaikainen
Termi 740i kätkee suurimman teknologisen edistysaskeleensa runsaan Jatoba Brown -metallivärikerroksen alle.
7:n rakenne on alumiinin, teräksen ja hiilikuidun sekoitus, ainoa näkyvä vihje siitä ovat B-pilarit.
Painonsäästöt auttoivat 740i-malliamme heikentämään Mercedes-Benz S550:tä (
On totta, että siinä on kahden ylimääräisen sylinterin ja ylimääräisen turboahtimen ympärillä olevat liittimet.
Yli 400 kiloa.
Vaikka dynamiikkainsinööri ei onnistunut hyödyntämään tätä etua täysimääräisesti, edistyksellinen materiaaliyhdistelmä tarjoaa vankan rakenteen ja ohjaamon, johon liikenteen ja tuulen hälinä ei vaikuta.
\"Auto imee kilometrejä itseensä kuin sieni.
Se on melkein sama kuin Rolls-Royce...
Royce on melkein yhtä hiljainen kuin minun korvani. ” —K. C.
Colwell, vanhempi tekninen toimittaja, on vaikeampi mitata autojen sisäistä teknologiaa. Vain minä-liian-puoli-
Autonomiset ominaisuudet, kuten kaistat
Todellisen minän keskeisen toiminnan puute
BMW 7 -logo - ohjausjärjestelmä
Sarja on itse asiassa ryhmä vilkuttavia ihmisiä.
Eleohjaus eteenpäin
Istuimen käyttäjällä on kuusi elettä, joilla hän voi lisätä tai vähentää äänenvoimakkuutta tai hylätä saapuvat puhelut matkimalla pientä rutiinia kosketusnäytön edessä.
Jopa vuoden käytön jälkeen tämä orkesterinjohtaja on epätarkempi ja hankalampi kuin ohjauspyörän tai keskikonsolin painikkeiden ja nuppien käyttö.
Myös me pidämme sitä naurettavana, että puhumme autollemme viittomakielellä. Väsynyt. Selite: -Korjaukset -Vauriot -Huolto -Normaali kuluminen -
201 683 mailia: BMW 740i aloittaa pitkän aikavälin
Testiheinäkuu 20169585 mailia: jälleenmyyjän polttoaineen vaihto-
Täyttöluukku irrotettu saranan takapaneelista takuuaikana, 13. heinäkuuta 2016 99 05 mailia: öljynvaihto ja tarkastus jälleenmyyjän toimesta, 29. heinäkuuta 2016 11 767 mailia: kuopat litistyneet vasemmalle
Lokakuun 6. päivänä 2016 vanhat renkaat vaihdettiin Chicagon ulkopuolella sijaitsevalla BMW-jälleenmyyjällä 501 dollarilla. Jälleenmyyjämme vaihtoi myös raitisilmasuodattimen ja asensi uuden akun teknisen huoltoilmoituksen mukaisesti, $0 lokakuun 13, 2016
Marraskuun 2. päivänä 2016, 486 dollarilla, korjasimme lampun suojuksen ja alempaa ritilää pesukarhun iskun aiheuttamien vaurioiden vuoksi: Vaihdoimme oikean-
Marraskuun 16. päivänä 2016, sen jälkeen kun eturengas oli aiheuttanut kuplia sivuseinään, se ajoi 393 dollaria: 740i:n huoltohenkilöstö pyysi jälleenmyyjää tarkistamaan tilanteen. tänä aikana teknikot myös vaihtoivat öljyn ennenaikaisesti. 22. marraskuuta 2016, 201733 802 mailia, 0 dollaria: Asensimme 7 Pirelli Winter Sottozero Series II -renkailla. Helmikuussa 10 mailia: Yhdysvallat.
28. helmikuuta 2017 edellisen talvirenkaan hinta oli 384 dollaria sivuseinän kolhun vuoksi: Jälleenmyyjä vaihtoi öljyn ja moottorin ja raitisilmasuodattimen.
Toimintahäiriöinen tunnelmavalaistus korjattiin kytkemällä liitin matkustajan jalkaterän alaosaan, 0 dollaria 31. maaliskuuta 2017, 933 mailia: vaihdoimme kaarevan etupyörän, 10. huhtikuuta. 2017
Lukukausitesti päättyy740i-malliimme on saatavilla lisävarusteena 250 dollarin avain, jossa on mikrokosketusnäyttö, jolla voi säätää matkustamon ilmastoinnin tai tarkistaa oven lukon tilan ja jäljellä olevan polttoaineen määrän.
Mutta tämän avaimen soveltamisala on hyvin pieni.
Paljon lyhyempi kuin perinteiset avaimenperät
Ja säännöllisen latauksen kysyntä (
Joko aseta se seinään tai liu'uta se langattomaan latauskoteloon keskikyynärnojan alla)
Poistaa kätevän piilottaa läheisyysavaimen pysyvästi lompakkoon tai takin taskuun. Tämä 7-
Tämä sarja on ollut erinomainen jo vuosikymmeniä, tilavuuksineen ja ylellisine varusteineen. Kuten kaikki U. S. 7-
Sarja kulkee nyt ensinnäkin Euroopassa lisävarusteena saatavalla pitkällä akselivälillä-
Todistushuone on vakiokokoinen.
16 mukavaa takaistuinta
Säädettävä tapa viilentää, lämmittää tai hieroa selkää tarpeen mukaan on osa 3900 dollarin luksusistuinvalikoimaa.
Sarjaan kuuluu myös lämmitettävä ohjauspyörä, lämmitettävät etu- ja takakaiteet sekä taakse telakoitu Samsung-tabletti.
Matkustajat voivat säätää äänentoistoa, ilmastointia ja tunnelmavalaistusta sekä kytkeä päälle ja pois erilaisia aurinkovarjoja ympäri autoa.
740i-mallissamme on 4100 dollarin suuruinen ylläpitopaketti, joka sisältää virransyötön jälkikäteen.
Verhot, 22-
Etuistuinten tuuletus, pääntuenta
Näyttö nahalla
Vaihda pakkauspaneelin ja keraamiset säätimet moniin muovisiin nuppeihin ja painikkeisiin.
1900 dollaria lisätty sokko kuljettajan avustuspakettiin-
Kaistanvalvonta-
Varoitus ennen lähtöä -
Lievennä törmäyksiä jalankulkijoiden tunnistuksella, pysäköintitutkilla ja neljällä kameralla, jotka yhdistävät kuvia ympäröivästä ympäristöstä.
Päivitä 20-luokkaan
Tuumavanteet maksavat 2600 dollaria, kaksi autoa per auto
Lasikatto LED-valoilla lisäsi hintaa 900 dollaria ja vararenkaat 150 dollaria.
Viimeinen projekti osoittautui suuremmaksi esteeksi kuin auttamiseksi.
Vararengas nostaa tavaratilan lattiaa 15 senttimetriä, ja sen käyminen vähentää sen käytännöllisyyttä.
Koeautossamme oli tyhjät kesärenkaat.
Kaiken kaikkiaan autossa on yhteensä 13 800 dollarin arvoiset lisävarusteet, yhteensä 96 095 dollaria.
Jos numero näyttää jalommalta, tiedä, että kyseessä on itse asiassa halpa auto, jonka hinta voi olla yli 180 000 dollaria.
Voidaan ehkä sanoa, että kaikkien näiden vaihtoehtojen lisääntyminen on ainakin jollain tavalla auttanut kukistamaan liikkeemme –
Luksusautojen odotukset.
Ulkona 740i on kokonaan ruskea, täynnä sumuja ja bromidiyhdisteitä.
Sisällä on hehkuvien valojen, vääntyneiden istuinten ja pienten elektronisten ihmeiden satumaa. Juoksu-
Virheellä, nyt ennen
Pesukarhu katkaistiin hintaan 486 dollaria sumun sijaan.
Lampun suojukset ja alemmat ritilät, mutta käyttökustannuksemme rajoittuvat lyijyttömän premium-bensiinin hintaan.
Neljä huoltokäyntiämme tehtiin BMW:n neljän tehtaan toimesta. vuosi, 50 000-
Ilmainen ylläpitosuunnitelma Milelle. Polttoaine-
Täyttöluukku on erotettu saranallisesta takapaneelista 8600 mailin (
Vaihto takuuaikana)
Kun kuljettaja-
Jälleenmyyjä jäljitti löysän liittimen ja sivussa oleva tunnelmavalaistus himmeni noin 35 000 mailin jälkeen.
Teknisen huoltotiedotteen mukaan jälleenmyyjämme vaihtoivat akun myös ennakoivasti toisen huoltokäyntinsä aikana. 7-
Sarja on linjassa suurten mukavuusautojen perustavanlaatuisimman sitoumuksen kanssa, mutta ei sen pidemmälle.
Yhä parempi ja parempi, 7-
Sarja tuntuu ajoittain tyynyllä ratsastamiselta-
Pomppukattoinen patja Carnivalin kautta.
Tämä tekee pyhästä pitkän
Mukava kantama, mutta pienempi kuin
Tapaa päivittäisiä kuljettajia. Lähes kuusi menoa
Rahan ei pitäisi vaatia niin paljon kompromisseja, kun maantiematka on ohi.
Kilpailu osoittaa, että toimitus on mahdollista ensin
Eristysasteen tarkentumista ei ole niin paljon, että se johtaisi meidät johtopäätökseen, että kun on kyse 7-
BMW:stä on tullut liian mukava auto.
\"Haluan täsmälleen saman kuin tämä 7-
Sarja tarjoaa: enemmän vartalon hallintaa ja vähemmän iskunkestävää teräviä sivusaumoja. ” —
\"Tämä auto on laiva.
Laita se mukavaan paikkaan
Lisäksi se tuntuu Kia K900:lta. ” —
Jeff Sabatini \"Auto on mukautuvan vakionopeudensäätimen ja hierontatoiminnolla varustetun kuljettajan istuin, poissa tieltä --Täydellinen matka” —
Alexander Stocklosa
Kuusi on taikaa, ja on ilo saada se toimimaan tehokkaammin raskaammissa sovelluksissa. ” —
Tony queloga: \"Nämä seitsemän autoa ovat vakuuttaneet minut siitä, että BMW on kadottanut hajunsa. ” —
Don Sherman sanoi: "Auto on liian pehmeä, mukavuudeltaan liian epämääräinen, ja liike tekee siitä vaikean." ” —
Mike Sutton \"Jokaiseen kulmaan asennettujen kameroiden rivi kamppailee sen kanssa, ettei kuljettajan paikalla näe kulmaan. ” —
Josh Jacquot \"Ajan 740i:llä lähes 2000 mailia, eikä minulla ole lainkaan selkäkipuja, mikä ei ole minulle normaalia. ” —
Ajoneuvotyyppi: Etumoottori, takaveto, 5-paikkainen, 4-paikkainen
OvisedanHINTA testikäyttöön: 96 095 dollaria (
Lähtöhinta: 82 295 dollaria)
Moottorityyppi: turboahdettu kylmä DOHC 24-venttiilinen rivimoottori
6, alumiinilohko ja -kansi, suoraruiskutus, iskutilavuus: 183 kuutiotuumaa, 2998 cm³, teho: 320 hv @ 6500 rpm, vääntömomentti: 330 paunaa
Ft @ 1380 rpm VAIHTEISTO: 8-
Koko: Akseliväli: 126, automaattivaihteisto manuaalivaihteistolla.
Pituus 4: 2066 tuumaa Leveys: 74. Pituus 9:58.
Matkustajakapasiteetti: 115 kuutiojalkaaTavaratilan tilavuus: 18 kuutiojalkaaOmapaino: 4385 paunaa Suorituskyky: Uusi Nollasta 100 km/h: 4.
8 sekunnista nollasta 160 kilometriin tunnissa: 12.
130 mailia tunnissa: 21 sekuntia.
Käynnistys 6 sekunnissa, 8–100 km/h: 5.
6 sekuntia Suurin vaihde, 48–50 mailia tunnissa: 2.
9 sekuntia Suurin vaihde, 80–110 km/h: 3. 5 sekuntia - maili: 13.
4 sekuntia @ 175 km/hHuippunopeus (
Kuvernööri Limited)
: 240 km/hJarrutusnopeus, 70 kuukauden nopeus: 45 kmTienpito, 90 metrin halkaisijaltaan oleva alusta: 0.
Suorituskyky: 40 000 mailia nollasta 60 mailiin tunnissa: 5.
Nollasta 160 kilometriin tunnissa yhdessä sekunnissa: 12.
130 mailia tunnissa: 22 sekuntia.
5 sekunnista 150 mailiin tunnissa: 35.
Käynnistys 1 sekunnin kuluttua, 8–100 km/h: 5.
8 sekuntia Suurin vaihde, 48–50 mailia tunnissa: 3.
0 sekuntiaSuurin vaihde, 80–110 km/h: 3. 7 sekuntia - maili: 13.
7 sekuntia @ 176 km/hHuippunopeus (
Kuvernööri Limited)
: 240 km/hJarrutusnopeus, 70 kuukauden nopeus: 45 kmTienpito, 90 metrin halkaisijaltaan oleva alusta: 0.
88 gPOLTTOAINEENKULUTUS: EPA yhdistetty/kaupunki/maantie: 24/21/29 mpgC/D havaittu: 26 mpgSuunnittelematon öljynlisäys: 0 l TAKUU: 4 vuotta/50,000
12 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä, korroosionesto;
4 vuoden/rajattoman kilometrimäärän tiepalvelu;
Pidämme säännöllisestä huollosta neljän vuoden / 50 000 mailin ajan: Kuka sanoo, että tarvitset kaiken...
Vetävät pyörät talvella?
Kun talven lumi saa aikaan sateen aikaisin keväällä, voimme kertoa, että takapyörämme-
Purjehdi 740i:llä kylminä kuukausina äläkä koskaan yritä löytää pitoa.
Asensimme 7-
Pirelli Sottozero Series II -talvirenkaiden hinta on 1 556 dollaria, mutta toinen tekijä on se, että BMW on suunnitellut helposti säädettävän progressiivisen kaasun vääntömomentin säätämiseksi.
Irtisanomisten lisäksi on irtisanomisia (
Kuten eleohjaus, ohjauspyörä-
Asennettu äänentoiston säätö ja vakioäänentoiston säätö)
IDrive-tietoviihdejärjestelmästä voi helposti tulla äärimmäisen monimutkainen.
Mutta löysimme ydinkäyttöliittymän.
Suuret nupit ja toimintopainikkeet, joilla voi siirtyä suoraan navigointi-, ääni- ja puhelinvalikoihin.
Tämä on yksi helpoimmin opittavista järjestelmistä.
Verkkokopioiden valvoja Rusty Blackwell kehui järjestelmää siitä, kuinka nopeasti se pystyy käsittelemään komentoja.
Järjestelmän kyky yhdistää kaksi matkapuhelinta samanaikaisesti Bluetoothin kautta on myös otettu hyvin vastaan.
Loki sisältää jälleen kerran uutta kiitosta siitä, kuinka onnellinen 740i on.
"Tämä auto imee kilometrejä kuin sieni", totesi vanhempi tekninen toimittaja K. \". C. Colwell.
"Se on melkein sama kuin Rolls-Royce --"
Royce on melkein yhtä hiljainen kuin minun korvani.
"Mistä emme pidä, on se, että Colwell on ottanut asian vakavammin, koska loivaa moottoritiekaarta on jatkuvasti korjattava."
"BMW näyttää keskittyvän vain hiljaisiin ja mukaviin ajoihin, koska ohjaus, puhumattakaan manipuloinnista, on huonoin kaikista yli 50 000 dollarilla myytävistä autoista", hän sanoi.
Annamme myös varoituksen kaikille, jotka harkitsevat 250 dollarin hintaisen Display Keyn tilaamista, mikä on korkea hinta.
Mikrokosketusnäytöllä varustettu kaukosäädin, joka näyttää tietoja, kuten heijastusalueen ja onko ikkuna auki vai kiinni.
Se antaa kuljettajalle myös mahdollisuuden esikäsitellä ohjaamoa, mutta vain jos avain on muutaman sadan metrin päässä autosta.
Vaikka älyavain ei ole paksumpi kuin tavallinen avaimenperä, se on korkeampi ja leveämpi, mikä tekee sen taskuun laittamisesta hankalaa.
Suurin ärsytys on kuitenkin se, että lähetin-ohjainta on pidettävä ladattuna joko kytkemällä se pistorasiaan tai liu'uttamalla se keskikonsolin sisällä olevaan induktiiviseen latausholkkiin.
Avaimen ottaminen taskusta tai lompakosta tekee passiivisen käynnistyspainikkeen käteväksi.
Se kertoo meille, ettemme käytä näyttönäppäintä suurimman osan ajasta, vaan tavallista kaukosäädintä.
Mikä meni pieleen: Kolmena peräkkäisenä aamuna Colwell havaitsi moottorin sammuvan pian auton käynnistämisen jälkeen, vaikka ongelma ratkesi aina itsestään eikä autossa koskaan näkynyt tarkastuksen tuloksia – moottorin vikavaloa. 12-
Myös entisten mukitelineiden lähellä oleva jännitelähde on kuollut, joten Colwellin on etsittävä sulaketta. iDrive-
Käyttöoppaan mukaan hän näki paperinpalan oikealla puolella
Takaosan vakuutuslaatikossa käytetään sanojen sijaan piktogrammeja kunkin sulakkeen virtapiirin kuvaamiseen.
Vasta löydettyään palvelun verkosta keskustelupalstoilta
Hän löysi oikean sulakkeen hanskalokeron alta.
Laajemmasta näkökulmasta katsottuna 740i toimii edelleen täydellisesti, ja sillä on toistaiseksi vain yksi takuu (
Rikkoutuneen polttoaineluukun vaihto).
Viimeisimmän päivityksemme jälkeen autoa ei ole vielä pyydetty korjattavaksi 6700 mailin säteellä.
Minne menimme: Yksi kuljettajistamme oli I-
75-kuvake, punavalkoinen sirkus-
Te kaikki luitte telttavesitornin Firenzessä.
Vesitorni rakennettiin ostoskeskuksen kehittäjän kaupungille lahjoittamalle maalle. Aluksi torni luki Florence Mallia, kunnes väärä henkilö Kentuckyn moottoritiehallinnossa näki sen.
Viehättävällä tavalla vesitorni rikkoo tienvarsikyltin lakia, koska se mainostaa ostoskeskuksessa, jota ei ole vielä avattu.
Sen sijaan, että koko tornin uudelleenmaalauksesta olisi maksettu, Firenzen viranomaiset ohjeistivat maalaria muuttamaan M:n Y:ksi ja lisäämään heittomerkin BMW 7-sarjan arvosteluun.
Florence on vain huoltoasema Frankliniin, Tennesseeen ja takaisin, kaukaisimmasta paikasta, jossa olen viime aikoina seikkaillut.
Kaluston kuukausien lukumäärä: nykyinen ajomäärä 11 kuukauden aikana: 34 669 mailia keskimääräinen polttoaineenkulutus: 26 mpg polttoainesäiliön koko: 20.
6 gallonan polttoaineenkulutus: 850 km huolto: 0 $ normaali kuluminen: 0 $ korjaus: 0 $ vauriot ja vauriot: 1360 $ erittely> Ajoneuvotyyppi: Etumoottori, takaveto, 5-paikkainen, 4-paikkainen
OvisedanHINTA testikäyttöön: 96 095 dollaria (
Lähtöhinta: 82 295 dollaria)
Moottorityyppi: turboahdettu kylmä DOHC 24-venttiilinen rivimoottori
6, alumiinilohko ja -kansi, suoraruiskutus, iskutilavuus: 183 kuutiotuumaa, 2998 cm³, teho: 320 hv @ 6500 rpm, vääntömomentti: 330 paunaa
Ft @ 1380 rpm VAIHTEISTO: 8-
Koko: Akseliväli: 126, automaattivaihteisto manuaalivaihteistolla.
Pituus 4: 2066 tuumaa Leveys: 74. Pituus 9:58.
Matkustajakapasiteetti: 115 kuutiojalkaaTavaratilan tilavuus: 18 kuutiojalkaaOmapaino: 4385 paunaa Suorituskyky: Uusi Nollasta 100 km/h: 4.
8 sekunnista nollasta 160 kilometriin tunnissa: 12.
130 mailia tunnissa: 21 sekuntia.
Käynnistys 6 sekunnissa, 8–100 km/h: 5.
6 sekuntia Suurin vaihde, 48–50 mailia tunnissa: 2.
9 sekuntia Suurin vaihde, 80–110 km/h: 3. 5 sekuntia - maili: 13.
4 sekuntia @ 175 km/hHuippunopeus (
Kuvernööri Limited)
: 240 km/hJarrutusnopeus, 70 kuukauden nopeus: 45 kmTienpito, 90 metrin halkaisijaltaan oleva alusta: 0.
Suorituskyky: 40 000 mailia nollasta 60 mailiin tunnissa: 5.
Nollasta 160 kilometriin tunnissa yhdessä sekunnissa: 12.
130 mailia tunnissa: 22 sekuntia.
5 sekunnista 150 mailiin tunnissa: 35.
Käynnistys 1 sekunnin kuluttua, 8–100 km/h: 5.
8 sekuntia Suurin vaihde, 48–50 mailia tunnissa: 3.
0 sekuntiaSuurin vaihde, 80–110 km/h: 3. 7 sekuntia - maili: 13.
7 sekuntia @ 176 km/hHuippunopeus (
Kuvernööri Limited)
: 240 km/hJarrutusnopeus, 70 kuukauden nopeus: 45 kmTienpito, 90 metrin halkaisijaltaan oleva alusta: 0.
88 gPOLTTOAINEENKULUTUS: EPA yhdistetty/kaupunki/maantie: 24/21/29 mpgC/D havaittu: 26 mpgSuunnittelematon öljynlisäys: 0 l TAKUU: 4 vuotta/50,000
12 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä, korroosionesto;
4 vuoden/rajattoman kilometrimäärän tiepalvelu;
4 vuotta / 50 000 mailia säännöllistä huoltoa, mistä pidämme: henkilökunnallemme kehittyi tapa valittaa, emmekä tilanneet pitkäaikaista...
BMW 740i mukautuvalla vakionopeudensäätimellä.
Emme yleensä sisällytä tätä otsikon \"Mistä pidämme\" alle paitsi auton lokikirjassa, tämä kommentti vie aina meidän 7-
Sarja on nero. Pitkän matkan juoksijat
Tykkäämme kutistua pitkillä matkoilla, ja ratin takana väsyneet lihakset todella rentoutuvat.
Verkkotoimittaja Alexander Stocklosa kirjoitti hänelle: \"Tässä autossa on itsesäätyvä vakionopeudensäädin ja hierontaohjattava kuljettajan istuin pois tiestä --Perfect Tour
\"Rakastimme hiljaista ohjaamoa, mukavia etuistuimia, tilavia takaistuimia ja korkeaa..."
Tekninen mukavuus erilaisiin tarpeisiin
Sen lisäksi, että mukautamme nopeuttamme liikenteen mukaan.
Yksi 96 095 dollarin hintaisen kokoonpanomme puolustus tuli apulaisverkkotoimittajalta Joey Cabarellalta, joka sanoi Michiganista Tennesseehen ajaessaan: "En ole koskaan oikeastaan kaivannut mukautuvaa vakionopeudensäädintä vakiovarusteen takia..."
Helppo säätää kahteen asentoon: 1 ja 5
Lisäys tunnissa ja erittäin tasainen.
Ajotie ei ole koskaan häirinnyt minua.
Auta tai siirry eteenpäin -
Törmäysvaroitus.
Ne eivät ole huomattavia, mutta silti erittäin hyödyllisiä.
\"Aika ei vähennä intohimoamme Turbo 3:a kohtaan. 0-litrainen rivikuutonen.
”Nämä kuusi ovat edelleen taianomaisia, ja on ilo saada ne toimimaan tehokkaammin raskaimmissa sovelluksissa”, vanhempi toimittaja Tony Curoga toteaa. \".
\"En tarvitse lisää tehoa seitsemässä.
\"Vaikka teemme kovasti töitä, keskimääräinen polttoainetaloutemme on noussut 42 kilometristä 43 kilometriin viimeisimmän päivityksen jälkeen.
Olemme nyt ylittäneet Yhdysvaltain ympäristönsuojeluviraston (EPA) 3 mpg:n kokonaiskulutusrajan.
Mistä emme pidä: Päätoimittaja Jeff Sabatinin sanoin: "Jumala siunatkoon, ettei moottoritiellä ajeta."
"Työssämme pyrimme jatkuvasti vähentämään niiden autonvalmistajien määrää, jotka väittävät rakentaneensa ykkösluokan auton." kompromissi, tee-
Kaikki ajoneuvot. Tämä 7-
Sarja näyttää olevan täysin päinvastainen tälle (yleensä toiveajattelulle) käsitykselle.
Se keskittyy ainutlaatuisesti ylelliseen mukavuuteen, eikä se ole kovin ajettava.
\"Liiketilassa ohjausjärjestelmä lisää oudon epälineaarisen painon, ja maantieajossa alustan mukavuus on paljon epäselvää.
\"Minun pitäisi varmaan unohtaa hankkia urheilullinen BMW\", Quiroga kirjoitti. \". Quiroga—
Kuoro, jossa on eniten työntekijöitä -
Hylättiin myös 7-sarjan kanssa.
Sen avulla kuljettaja tai etumatkustaja voi säätää äänenvoimakkuutta sormiaan kääntämällä, jättää saapuvat puhelut huomiotta heiluttamalla tai kääntää ulkoisen kameran kuvaa liu'uttamalla puristettua peukaloa ja etusormea.
\"Eleohjaus on typerin kikka, jonka muistan.
Entäpä tuo äänenvoimakkuuden säätönuppi IDrive-ohjaimen vieressä? Hän on oikeassa.
Parhaimmillaan eleohjaus lisää uuden redundanssikerroksen, jota emme ole melkein koskaan käyttäneet, paitsi esitelläksemme sitä ihmisille, joihin on helppo tehdä vaikutus ystäviin ja perheeseen.
Mikä on vialla: lokakuussa outo iso pesukarhu kulki valtatietä 740 I pitkin. Vaikka tämä kohtaaminen oli roskavarkaille pahempi kuin kuljettajillemme, käytimme 486 dollaria saadaksemme jälleenmyyjän vaihtamaan vaurioituneen sumuvalon.
Lampun suojus ja sivuritilä.
Ja oikein-
Eturengas vaurioitui iskun vaikutuksesta ja sivuseinään ilmestyi kuplia, joten meidän on vaihdettava toinen rengas tähän mennessä.
Uusi Bridgestone Potenza S001 RFT maksaa 373 dollaria. Meidän näennäistiminen 7-
Sarja edellyttää myös jälleenmyyjien vierailuja 21 000 mailin ja 25 000 mailin nopeuksilla.
Vaikka jälkimmäinen pysähdys tulisi vain tarkistaa, huoltokeskus vaihtoi öljyn.
Molemmat vierailut tehtiin BMW:n nelososastolla. vuosi, 50 000 mailia ilman
Korjaussuunnitelma maksua vastaan.
Menimme: Kuukausi-
Sarjan lukitus pitkän taistelumme myötä
Tavallinen diesel-Range Rover td6
Molemmat ovat säästäviä suurten polttoainesäiliöiden suhteen ja tarjoavat laajan valikoiman palveluita erinomaisen mukavuuden ja ylellisen sisustuksen lisäksi.
Capparella on ajanut BMW:llä 830 kilometriä Nashvilleen viimeisimmän päivityksen jälkeen.
Stocklosa kulki Ann Arborista Bostoniin yli 700 mailia panssarivaunulla.
Teknologia- ja mobiilitoimittaja Pete Bigelow suoritti tehtävän Pittsburghissa BMW:llä, ja copywriter Jennifer Harrington matkusti 740i:llä Richmondiin, Virginiaan.
Testijohtaja Don Sherman palaa entiseen kouluunsa Iowaan katsomaan Eaglesin voittoa Michigan Wolvesista.
Kuukausittainen ajomäärä: 8 kuukautta Nykyinen ajomäärä: 27 999 mailia Keskimääräinen polttoaineenkulutus: 27 mpg Polttoainesäiliön koko: 20.
6 gallonan polttoaineenkulutus: 550 mailin huolto: 0 dollaria normaali kuluminen: 0 dollaria korjaus: 0 dollaria vauriot ja vauriot: 1360 dollaria tekniset tiedot> Ajoneuvotyyppi: Etumoottori, takaveto, 5-paikkainen, 4-paikkainen
OvisedanHINTA testikäyttöön: 96 095 dollaria (
Lähtöhinta: 82 295 dollaria)
Moottorityyppi: turboahdettu kylmä DOHC 24-venttiilinen rivimoottori
6, alumiinilohko ja -kansi, suoraruiskutus, iskutilavuus: 183 kuutiotuumaa, 2998 cm³, teho: 320 hv @ 6500 rpm, vääntömomentti: 330 paunaa
Ft @ 1380 rpm VAIHTEISTO: 8-
Koko: Akseliväli: 126, automaattivaihteisto manuaalivaihteistolla.
Pituus 4: 2066 tuumaa Leveys: 74. Pituus 9:58.
Matkustajakapasiteetti: 115 kuutiojalkaaTavaratilan tilavuus: 18 kuutiojalkaaOmapaino: 4385 paunaa Suorituskyky: Uusi Nollasta 100 km/h: 4.
8 sekunnista nollasta 160 kilometriin tunnissa: 12.
130 mailia tunnissa: 21 sekuntia.
Käynnistys 6 sekunnissa, 8–100 km/h: 5.
6 sekuntia Suurin vaihde, 48–50 mailia tunnissa: 2.
9 sekuntia Suurin vaihde, 80–110 km/h: 3. 5 sekuntia - maili: 13.
4 sekuntia @ 175 km/hHuippunopeus (
Kuvernööri Limited)
: 240 km/hJarrutusnopeus, 70 kuukauden nopeus: 45 kmTienpito, 90 metrin halkaisijaltaan oleva alusta: 0.
Suorituskyky: 40 000 mailia nollasta 60 mailiin tunnissa: 5.
Nollasta 160 kilometriin tunnissa yhdessä sekunnissa: 12.
130 mailia tunnissa: 22 sekuntia.
5 sekunnista 150 mailiin tunnissa: 35.
Käynnistys 1 sekunnin kuluttua, 8–100 km/h: 5.
8 sekuntia Suurin vaihde, 48–50 mailia tunnissa: 3.
0 sekuntiaSuurin vaihde, 80–110 km/h: 3. 7 sekuntia - maili: 13.
7 sekuntia @ 176 km/hHuippunopeus (
Kuvernööri Limited)
: 240 km/hJarrutusnopeus, 70 kuukauden nopeus: 45 kmTienpito, 90 metrin halkaisijaltaan oleva alusta: 0.
88 gPOLTTOAINEENKULUTUS: EPA yhdistetty/kaupunki/maantie: 24/21/29 mpgC/D havaittu: 26 mpgSuunnittelematon öljynlisäys: 0 l TAKUU: 4 vuotta/50,000
12 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä, korroosionesto;
4 vuoden/rajattoman kilometrimäärän tiepalvelu;
4 vuotta / 50 000 mailia säännöllistä huoltoa, mistä pidämme: Michiganin tietyömaan työmatkat ovat hieman helpompia BMW 740i:n kyydissä.
Mykät poravasarat ohjaamossa, tunnoton ohjaus tasapainotti tärinäpalkkeja, roikkuu kelluen maassa jalkakäytävällä, istuin-
Sanani, istu.
Jos et ole mukava tällä valtaistuimella, saatat olla kirahvi.
Valinnainen 20-
Osana 4 100 dollarin hallinto-ohjelmaa, etuistuimiin kuuluu sähköinen säätö.
Säädettävä niskatuki, sähköinen reisituki, FourRoad-vyötärö ja-
Mikä heidät todella erottaa toisistaan
Voimaolkapään ääntäminen.
Jälkimmäinen mahdollistaa ylemmän selkänojan kulman säätämisen alempaan osaan nähden, mikä mukautuu kaikkiin ryhtityyppeihin jäykästä täydellisyydestä järkyttävään ryhäselkään.
Näistä istuimista on toistaiseksi tullut vain yksi valitus: "Kuljettajan istuin ei käytännössä tarjoa sivuttaistukea pakaroille/reisille sisäänkäynnillä", kirjoitti eräs tiukkapipoinen henkilö.
Käytä latausohjainta
740i:n todettiin purjehtineen hyvin 100 metrillä osoittamatta vaivaa.
\"Hienolla 740i-nopeudella henkilökunta ei ole ainoa, joka on vaikuttunut.
Verkkosivujen varatoimittaja Dave VanderWerp huomautti, että 740i "saa 160 kilometrin tuntinopeuden tuntumaan 110 kilometrin tuntinopeudelta", kirjoitti verkkosivujen varatoimittaja Joey Cabrera The Journalissa.
"Sen lisäksi, että Capparellalla on pätevä näkökulma, tämä kommentti melkein estää häntä työskentelemästä autojen ja kuljettajien parissa." Yksiturboinen 3. 0-litrainen rivimoottori
Kuusi vaikuttavaa pohjaa.
Loppuvaste ja vahva yläosa
Se tuottaa edelleen 26 mpg.
Emme pidä siitä, että ajodynamiikka on palannut takapenkille.
Emme odottaneet seitsemää.
Mobiilisarjat, kuten M3 tai jopa 3-
Sarja tästä aiheesta.
Odotamme innolla, että 740i:ssämme on enemmän ohjaustuntumaa kuin pienessä Tikesin mukavassa coupessa, enemmän korin hallintaa kuin keskikokoisessa mallissa.
Isä trampoliinipuistossa.
"BMW näyttää olevan siirtymässä kohti vanhaa Cadillac-mallia", VanderWerp sanoi. \"
Sarjan korin hallintalaitteet aktivoituvat jatkuvasti, ja sisä- ja ulkopuolen kirkkaat osat tulevat yhä selvemmin esiin.
Nämä sisätilat ovat vain pieni syy pitkälle ajallemme.
Lähes jokaiselle, joka kulkee sen ovien läpi, 740i on ylellisempi kuin se on 96 095 dollarilla.
Olemme kuitenkin havainneet joitakin kustannusongelmia. leikkaus.
Esimerkiksi ovi ei ole enää auki ja niiden korjaamiseksi on rajaton määrä tarkistuksia.
Sen sijaan matkustajien tulisi löytää laite, joka estää ovea sulkeutumasta itsestään, aivan kuten keskivertoihminen Toyota-autossaan.
Lisäksi sivulasissa ei ole akustista laminointia.
Jopa Honda Pilot hoi polloi voi olla tuplasti hiljaisempi.
Lasipuolen lasi, huomaamme odotettua voimakkaamman tuulen-
Valtatiellämme 7 oli kova melu.
Muita lokissa ilmoitettuja vikoja ovat ohjauspyörän liian alhainen kallistuskulma.
Jotkut ihmiset ajattelevat, että joidenkin säätimien keraaminen pinnoite on myös osa toteutuspakettia, mikä tekee äänenvoimakkuuden ja iDrive-nuppien käytöstä sulavaa ja vaikeaa. Eräs kuljettaja huomasi, että navigointijärjestelmä näytti väärän merkityn tien, mukaan lukien päävaltatien.
Mikä on vialla: polttoainesäiliön luukku alkaa irrota saranansa sisälevystä noin 6800 mailin kohdalla ja irtoaa kokonaan autosta 8600 mailin jälkeen.
Jälleenmyyjämme vaihtoi sen muutamaa päivää ennen ensimmäistä huoltoa 16 000 kilometrin kohdalla.
Emme maksaneet penniäkään molemmista käynneistä.
Polttoaineluukku kuuluu takuun piiriin, ja huolto maksetaan BMW:n neljän vuoden / 50 000 vuoden takuulla.
Mukaan lukien huolto.
Menetimme kuljettajamme.
Sivurenkaat edessä 35-
Joka tunti Chicagon sivukadulla.
Kuljettaja kritisoi pakoa.
Muutama kuukausi sitten rengas puhkesi ja matka oli 20 mailia renkaan laadun vuoksi.
\"En edes vaivaudu vaihtamaan kompaktien varaosia, koska mielestäni on ajanhukkaa vaihtaa yksi rengas, jonka nimellisnopeus on 80 kilometriä tunnissa, toiseen renkaaseen, jonka nimellisnopeus on sama.
Vaihdoimme renkaat BMW-liikkeessä Chicagon esikaupungissa 501 dollarilla.
Minne menimme: Chicagon-käyntiä ja nopeaa Pennsylvanian-ajelua lukuun ottamatta 740i:mme vietti suurimman osan viime kuukausista Michiganissa ja sen ympäristössä. Vuoden 2000
Milesin itärannikon kiertomatka, joka mainittiin 740i:n pitkässä kuvauksessa.
Lukukauden esittelytarina on edelleen pisin matka tähän mennessä.
Kalusto kuukausittain: 4 kuukautta nykyinen ajomäärä: 13 569 mailia keskimääräinen polttoaineenkulutus: 26 mpg polttoainesäiliön koko: 20.
6 gallonan polttoaineenkulutus: 850 km huolto: 0 $ normaali kuluminen: 0 $ korjaus: 0 $ vauriot ja vauriot: 501 $ erittely> Ajoneuvotyyppi: Etumoottori, takaveto, 5-paikkainen, 4-paikkainen
OvisedanHINTA testikäyttöön: 96 095 dollaria (
Lähtöhinta: 82 295 dollaria)
Moottorityyppi: turboahdettu kylmä DOHC 24-venttiilinen rivimoottori
6, alumiinilohko ja -kansi, suoraruiskutus, iskutilavuus: 183 kuutiotuumaa, 2998 cm³, teho: 320 hv @ 6500 rpm, vääntömomentti: 330 paunaa
Ft @ 1380 rpm VAIHTEISTO: 8-
Koko: Akseliväli: 126, automaattivaihteisto manuaalivaihteistolla.
Pituus 4: 2066 tuumaa Leveys: 74. Pituus 9:58.
Matkustajakapasiteetti: 115 kuutiojalkaaTavaratilan tilavuus: 18 kuutiojalkaaOmapaino: 4385 paunaa Suorituskyky: Uusi Nollasta 100 km/h: 4.
8 sekunnista nollasta 160 kilometriin tunnissa: 12.
130 mailia tunnissa: 21 sekuntia.
Käynnistys 6 sekunnissa, 8–100 km/h: 5.
6 sekuntia Suurin vaihde, 48–50 mailia tunnissa: 2.
9 sekuntia Suurin vaihde, 80–110 km/h: 3. 5 sekuntia - maili: 13.
4 sekuntia @ 175 km/hHuippunopeus (
Kuvernööri Limited)
: 240 km/hJarrutusnopeus, 70 kuukauden nopeus: 45 kmTienpito, 90 metrin halkaisijaltaan oleva alusta: 0.
Suorituskyky: 40 000 mailia nollasta 60 mailiin tunnissa: 5.
Nollasta 160 kilometriin tunnissa yhdessä sekunnissa: 12.
130 mailia tunnissa: 22 sekuntia.
5 sekunnista 150 mailiin tunnissa: 35.
Käynnistys 1 sekunnin kuluttua, 8–100 km/h: 5.
8 sekuntia Suurin vaihde, 48–50 mailia tunnissa: 3.
0 sekuntiaSuurin vaihde, 80–110 km/h: 3. 7 sekuntia - maili: 13.
7 sekuntia @ 176 km/hHuippunopeus (
Kuvernööri Limited)
: 240 km/hJarrutusnopeus, 70 kuukauden nopeus: 45 kmTienpito, 90 metrin halkaisijaltaan oleva alusta: 0.
88 gPOLTTOAINEENKULUTUS: EPA yhdistetty/kaupunki/maantie: 24/21/29 mpgC/D havaittu: 26 mpgSuunnittelematon öljynlisäys: 0 l TAKUU: 4 vuotta/50,000
12 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä, korroosionesto;
4 vuoden/rajattoman kilometrimäärän tiepalvelu;
Kuukausi Vuosi/50 000 mailia, huoltojen välillä 120 000 mailia. BMW:n 328i-sedanille, vuoden 2014 BMW xDrive 328d -farmarille ja vuoden 2015 BMW M3:lle ajettujen 2012 mailin jälkeen olemme valmiita helpottamaan kuudennen sukupolven 3-sarjan käyttöönottoa.
Jokainen pitkään aikaan
Termers jätti meihin kylmän vaikutelman: liian etäinen, liian kallis tai liian vaativa, mutta ennen kaikkea, emme vain olleet täysin tyytyväisiä.
BMW pyrkii mukauttamaan 3-laatuista sarjaa-
Markkinoiden vetovoima on heikentynyt vuosikymmeniä.
Pitkä rakkaus autoihin, jotka aikoinaan yhdistivät hallinnan, käytännöllisyyden ja hauskuuden kuten muutkin autot.
Sen sijaan, että etsisimme BMW:n menneisyyden haamua, se on toinen pitkän aikavälin 3-
Sarjassa olemme kääntäneet huomiomme vuoden 2016 BMW 740i:hen.
BMW:n uuden painopisteen määrittäminen vie meiltä 40 000 mailia.
Luksusta ja mukavuutta ennen urheilua
On hiottu täydellisyyteen yrityksen lippulaivamallissa. 7-
Se tarkoittaa autoa, jossa on elektronisia laitteita. Kuudennen sukupolven 7-
Lisävarusteena saatavan mukautuvan vakionopeudensäätimen ja yksinkertaisen itseohjauksen ansiosta sarja ottaa ensimmäisen askeleen kohti automaattista maantieajoa
Pidä ohjauskaista.
Oletamme, että BMW:n suunnittelijat ovat myös Minority Reportin faneja, sillä iDriven uusin versio antaa matkustajille mahdollisuuden heiluttaa tai pyörittää sormiaan kymmenen ihmisen edessä. 2-
Tuumainen kosketusnäyttö, jolla voi vastaanottaa saapuvia puheluita tai säätää äänenvoimakkuutta.
Kyllä, eleohjaus on yhtä kikkailevaa ja epätäydellistä kuin ääni.
Tämä uusi G11-kotelo ylittää pii- ja puolijohdeteknologian ja on korkea
Kevyemmän yhdistelmärakenteen vahvuuksia ovat teräs, valettu ja puristettu alumiini, hiilikuitu ja magnesium.
Olemme tottuneet ajattelemaan - kuten kuusi sarjaa
Kuvassa auto, joten olimme vaikuttuneita tilatessamme linja-auton
Termer, hinta 96 095 dollaria.
Se auttaa aloittamaan halvimmalla 7
82 295 dollarin sarjavetoisen kuusi-
Koska siitä lähtien olemme aktiivisesti tuhlanneet hemmottelumme.
3900 dollarin deluxe-istuinpaketti tarjoaa sähkökäyttöiset takaistuimet lämmitykseen, tuuletukseen ja hierontaan kylmällä säällä;
Lämmitetty ohjauspyörä;
Etu- ja takakaiteiden lämmitys; ja 7. 0-
Takakonsolissa oleva tuuman Samsung-tabletti voi ohjauspyörän ja polkimien lisäksi hallita lähes kaikkea autossa.
4100 dollarin paketti lisää sähkön hintaa
Tuuletusverhot 20-
Säädettävä etuistuin, pääntuenta
Keraaminen koristelista näytölle, ohjauspaneelille, iDrive-ohjaimelle ja radiolle.
Käytimme 1900 dollaria kuljettajan avustuspakettiin, joka sisälsi vastaanottotiskipalvelut.
Törmäyksen lieventäminen, kaista-
Lähtövaroitus, nopeus-
Rajoitetun linjan näyttö, automaattinen pysäköinti, kaihdin
Paikan päällä tehtävä tarkastus, mutta huomionarvoisin on ympäröivä...
Tarkastele kamerajärjestelmää 3D-näkymässä.
BMW kokosi yhteen kuvan yksityisvalokuvaajasta, joka näyttää sinulta ja ottaa autoa 3 metrin päästä. Neljällä kameralla voit pitää ilmassa, heiluttaa rannettasi ja kiertää autoa eri kulmissa.
Tuomaristo ei vieläkään tiedä, onko tämä hyödyllisempi kuin lintu.
Perinteen edut (
Tämä on myös valinnainen kohta kuukausisarjassa)
Mutta se ei tunnu kikkailulta, vaan pikemminkin oikealta innovaatiolta.
On syytä huomata, että ohitimme Driver Assist Plus II -paketin, joka lisäsi mukautuvan vakionopeudensäätimen ja aktiiviset kaistat
$1700.
Emme halua missata mitään ominaisuutta.
Kuljettajamme suosivat yleensä perinteisiä vakionopeudensäätimiä, ja tiedämme kokemuksesta, että BMW:n ohjausavustin on vain kaistan...
Säilytä tuki aseman sijaan
Kaksi ihmisen kättä.
Elintarvikkeisiin sisältyy 20–20 dollaria2600
Tuuman kokoiset vanteet ja 900 dollaria suuremmasta panoraamalasikatosta LED-tavoitevalaistuksella.
Maksoimme myös 250 dollaria jostakin, jota kutsutaan avaimenperäksi.
Siinä on mikrokosketusnäyttö, jonka avulla voit esikäsitellä ohjaamon ja tarkistaa oven lukon tai ikkunan tilan.
Ehkä se on raha, jota meidän ei pitäisi käyttää.
On olemassa mobiilisovellus, joka voi tehdä saman asian, ja avain on saada yksi elektroninen laite lisää latauksen jatkamiseksi.
Lopulta ostimme asunnon 150 dollarilla.
Normaalin toiminnan lisäksi saver spare lisää turvallisuutta estääkseen kiinnijäämisen
Rengas oli tyhjä, mutta matkalaukun lattiaa oli nostettava noin 15 senttimetriä.
Emme odottaneet urheilua.
Auto liikkui, joten olimme hyvin yllättyneitä 320 hevosvoiman kuusimoottorisesta...
Sylinteri tekee kantamastaan taakasta niin kevyen.
Radalla, 4385-
Pound 740i kiihtyi 96 kilometriä tunnissa vain neljässä minuutissa.
Kahdeksan sekunnin ajan hätäpysäköinti 110 kilometrin tuntinopeudesta alkaen vie vain 45 metriä tietä.
Liukulevyn kaavio 0.
Vaikka 86 g ei ole erityisen vaikuttava, se on kunnioituksen arvoinen.
Useat lokitietojen arvioijat panivat merkille, kuinka pehmeä ajo oli, erityisesti auton Comfort Plus -tilassa.
Eräs henkilökuntaan kuuluva jopa vertasi 740i:tä Kia K900:aan, epäsuosittuun Longin hiljattain lanseeraamaan malliin.
Temer laivastossamme.
Kummallista kyllä, ylellinen jousitus ei tarkoita, että ajo olisi täysin mukavaa. Meidän 7-
Sarjaan näyttää vaikuttavan ristiriitainen alustan säätö, jossa jousitus ei tarjoa riittävästi korin hallintaa, mutta pyörän iskut ovat liian rajuja.
Terävissä sivuttaismuodoissa, kuten liikuntasaumoissa, 740i paunaa ja osui tienpintaan. Juoksu-
Rengasrikosta ei ehkä ole apua, mutta meillä ei ole koskaan ollut Mercedes-Benzin ongelmia. Benzin S-luokka rengastiivisterenkailla.
Jatkuvista valituksista jäykistä renkaista huolimatta 740i on edelleen loistava tapa ajaa pitkiä kilometrejä.
Apulaisostajan oppaan toimittaja Anne White tallentaa lähes 2000 mailin matkan Ann Arborista Indianaan, Virginiaan, Pohjois-Carolinaan, Washingtoniin ja DCC:hen.
Takaisin Michiganiin.
\"Tähän mennessä tämä on mukavin auto matkallani --
Hän kirjoitti: "kompastui.
\"Minulla ei ole lainkaan selkäkipuja --
Tämä ei ole minulle normaalia.
Todella hyvän istuimen ansiosta säätövaraa on näennäisesti loputtomasti. ”Pieni-”
Myös iskutilavuusmoottori on edullinen: vaikuttavan raideleveyden lisäksi --
Suorituskykyä testatessamme keskiarvoimme 26 mailia kahden ensimmäisen kuukauden aikana.
Kaluston kuukausien lukumäärä: nykyinen ajomäärä kahden kuukauden ajalta: 7160 mailia keskimääräinen polttoaineenkulutus: 26 mpg (l/100 km) polttoainesäiliön koko: 20.
6 gallonan polttoaineenkulutus: 850 km huolto: 0 $ normaali kuluminen: 0 $ korjaus: 0 $ tekniset tiedot> Ajoneuvon tyyppi: Etumoottori, takaveto, 5-paikkainen, 4-paikkainen
OvisedanHINTA testikäyttöön: 96 095 dollaria (
Lähtöhinta: 82 295 dollaria)
Moottorityyppi: turboahdettu kylmä DOHC 24-venttiilinen rivimoottori
6, alumiinilohko ja -kansi, suoraruiskutus, iskutilavuus: 183 kuutiotuumaa, 2998 cm³, teho: 320 hv @ 6500 rpm, vääntömomentti: 330 paunaa
Ft @ 1380 rpm VAIHTEISTO: 8-
Koko: Akseliväli: 126, automaattivaihteisto manuaalivaihteistolla.
Pituus 4: 2066 tuumaa Leveys: 74. Pituus 9:58.
Matkustajakapasiteetti: 115 kuutiojalkaaTavaratilan tilavuus: 18 kuutiojalkaaOmapaino: 4385 paunaa Suorituskyky: Uusi Nollasta 100 km/h: 4.
8 sekunnista nollasta 160 kilometriin tunnissa: 12.
130 mailia tunnissa: 21 sekuntia.
Käynnistys 6 sekunnissa, 8–100 km/h: 5.
6 sekuntia Suurin vaihde, 48–50 mailia tunnissa: 2.
9 sekuntia Suurin vaihde, 80–110 km/h: 3. 5 sekuntia - maili: 13.
4 sekuntia @ 175 km/hHuippunopeus (
Kuvernööri Limited)
: 240 km/hJarrutusnopeus, 70 kuukauden nopeus: 45 kmTienpito, 90 metrin halkaisijaltaan oleva alusta: 0.
Suorituskyky: 40 000 mailia nollasta 60 mailiin tunnissa: 5.
Nollasta 160 kilometriin tunnissa yhdessä sekunnissa: 12.
130 mailia tunnissa: 22 sekuntia.
5 sekunnista 150 mailiin tunnissa: 35.
Käynnistys 1 sekunnin kuluttua, 8–100 km/h: 5.
8 sekuntia Suurin vaihde, 48–50 mailia tunnissa: 3.
0 sekuntiaSuurin vaihde, 80–110 km/h: 3. 7 sekuntia - maili: 13.
7 sekuntia @ 176 km/hHuippunopeus (
Kuvernööri Limited)
: 240 km/hJarrutusnopeus, 70 kuukauden nopeus: 45 kmTienpito, 90 metrin halkaisijaltaan oleva alusta: 0.
88 gPOLTTOAINEENKULUTUS: EPA yhdistetty/kaupunki/maantie: 24/21/29 mpgC/D havaittu: 26 mpgSuunnittelematon öljynlisäys: 0 l TAKUU: 4 vuotta/50,000
12 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä, korroosionesto;
4 vuoden/rajattoman kilometrimäärän tiepalvelu;