Mae cludo nwyddau o'r môr wedi codi i'r entrychion, ac mae'n anodd dod o hyd i gabinet: Ble aeth y cabinet?

Yn ddiweddar, mae'r holl fasnachwyr tramor wedi teimlo'n ddwfn bod cludo nwyddau ar y môr wedi codi i'r pwynt lle gall rhywun amau ​​​​bywyd un. Mae'n anoddach cydio mewn cabinet na chipio tocyn trên yn ystod Gŵyl y Gwanwyn.

Roedd cwmni llongau mawr draw yno yn wreiddiol yn mynd i gynyddu 100/200USD, ond ar ôl gweld rhybudd Wan Hai, newidiodd ar unwaith i 250/500USD.

Dim ond rhwng 100-200 USD yw cyfraddau cludo nwyddau arferol y llwybrau hyn.

Yma daw'r cwestiwn:

Mae'r gyfradd cludo nwyddau uchel yn ei gwneud hi'n anodd dod o hyd i gynhwysydd 

Ai dim ond oherwydd yr epidemig y mae hyn mewn gwirionedd?

1) Achos yr epidemig

Oherwydd yr ail rownd o wrthymosodiad gan yr epidemig yn Ewrop, mae llawer o wledydd Ewropeaidd wedi dechrau cloi dinasoedd eto, ac ni all pobl weithio a byw'n normal, gan achosi i'r cypyrddau fynd yn sownd mewn porthladdoedd mawr.

Mae'r lanfa yn llawn cypyrddau, ac mae hyd yn oed y cyfnod eithrio yn llawer byrrach nag o'r blaen.

Cyn hynny, gallwch wneud cais am gyfnod storio am ddim o bythefnos neu hyd yn oed yn hirach yn y porthladd cyrchfan. Nawr mae'n ddrwg gennyf, os gwelwch yn dda cael gwared ar yr holl gabinetau o fewn wythnos, fel arall bydd yn rhaid i chi dalu rhent ychwanegol.

Yn amlwg, nid yw statws y locer sy'n sownd yn y porthladd cyrchfan yn dychwelyd, sy'n arwain yn uniongyrchol at ostyngiad yn nifer y loceri domestig.

Os mai dim ond y swm sy'n cael ei leihau, ni fydd yn cyrraedd y pwynt lle mae'n anodd dod o hyd i gabinet, ac mae'r sefyllfa waeth eto i ddod.

2) Archebion masnach dramor wedi codi i'r entrychion

Mae'r epidemig wedi lleihau cynhyrchiant gwledydd eraill yn y byd yn fawr. Yn y bôn, mae gallu cynhyrchu llawer o wledydd wedi'i barlysu. Mae Tsieina wedi dod yn ganolbwynt ffatri'r byd mewn cyfnod byr.

Mae archebion o Bangladesh, Fietnam, India a gwledydd eraill De-ddwyrain Asia wedi'u trosglwyddo i Tsieina.

Nid wyf yn gwybod sut mae'r diwydiannau eraill, ond cyn belled â'r diwydiant offer cartref bach yr wyf yn ei wneud, mae fy archebion bellach yn 300% o'r un cyfnod y llynedd, ond mae'r cyfnod dosbarthu 40 diwrnod yn hwy na llynedd.

Mae'r cyfnod dosbarthu hir oherwydd y ffaith bod gan gwmnïau masnach dramor ormod o orchmynion, sydd wedi achosi eu cyflenwyr domestig' archebion i gynyddu'n sydyn, ac ni allant ddosbarthu nwyddau mewn pryd.

3) Cwmnïau llongau yn ysbeilio

Ni effeithiwyd llawer ar lwybr De-ddwyrain Asia, ond cyn gynted ag y gwelodd y perchennog llongau fod y llwybr Ewropeaidd wedi codi mor ymosodol, fe aroglodd arogl arian ar unwaith.

O ganlyniad, dechreuodd leihau'r llwybrau i Dde-ddwyrain Asia yn artiffisial, gan achosi gofod tynn yn fwriadol, a thrwy hynny gynyddu'r cludo nwyddau yn fawr.

Ar gyfer cwmnïau llongau, mae torri llwybrau yn golygu lleihau costau; Mae costau cludo cynyddol yn golygu na fydd costau gweithredu yn gostwng neu hyd yn oed yn cynyddu.

Yn y modd hwn, mae'n hawdd cyflawni pwrpas cynyddu maint yr elw yn fawr a chael elw enfawr yn y tymor byr.

Yn y pen draw, arweiniodd rhesymau realistig + rhesymau dyn at y sefyllfa bresennol o gynwysyddion anodd eu darganfod a chyfraddau cludo nwyddau o'r awyr.