Tá lasta farraige skyrocketed, agus tá comh-aireachta deacair a fháil: Cá ndeachaigh an comh-aireachta?

Le déanaí, mhothaigh gach duine den trádáil eachtrach go mór go bhfuil méadú tagtha ar lastas farraige go dtí an pointe inar féidir le duine a bheith in amhras faoi shaol amháin. Tá sé níos deacra greim a fháil ar chaibinéad ná ticéad traenach a fháil le linn Fhéile an Earraigh.

Bhí cuideachta loingseoireachta mór thall ansin ag dul a mhéadú 100/200USD, ach tar éis fógra Wan Hai a fheiceáil, d'athraigh sé láithreach go 250/500USD.

Níl na rátaí lasta is gnách ar na bealaí seo ach idir 100-200 USD.

Seo a thagann an cheist:

Mar gheall ar an ardú as cuimse ar an ráta lasta tá sé deacair coimeádán a aimsiú 

An bhfuil sé i ndáiríre ach mar gheall ar an eipidéim?

1) Cúis an eipidéim

Mar gheall ar an dara babhta de fhrith-ionsaí ag an eipidéim san Eoraip, tá go leor tíortha Eorpacha tosaithe ar chathracha a ghlasáil arís, agus ní féidir le daoine oibriú agus maireachtáil de ghnáth, rud a fhágann go dtéann na caibinéid i bhfostú i gcalafoirt mhóra.

Tá an caladh lán de chaibinéid, agus fiú tá an tréimhse díolúine i bhfad níos giorra ná roimhe seo.

Roimhe seo, is féidir leat iarratas a dhéanamh ar thréimhse stórála saor in aisce coicíse nó fiú níos faide ag an gcalafort cinn scríbe. Anois tá brón orm, bain na caibinéid go léir laistigh de sheachtain le do thoil, nó beidh ort cíos breise a íoc.

Ar ndóigh, níl aon tuairisceán ag stádas an taisceadáin atá i bhfostú sa chalafort cinn scríbe, rud a fhágann go díreach laghdú ar líon na taisceadáin intíre.

Mura laghdaítear ach an chainníocht, ní shroichfidh sé an pointe ina bhfuil sé deacair comh-aireachta a aimsiú, agus tá an scéal níos measa fós le teacht.

2) Orduithe trádála eachtrach skyrocketed

Tá an eipidéim tar éis táirgiúlacht thíortha eile ar domhan a laghdú go mór. Tá cumas táirgthe go leor tíortha pairilis go bunúsach. Tá an tSín tar éis éirí mar chroílár mhonarcha an domhain i mbeagán ama.

Aistríodh orduithe ó Bhanglaidéis, Vítneam, an India agus tíortha eile san Oirdheisceart na hÁise go dtí an tSín.

Níl a fhios agam conas atá na tionscail eile, ach chomh fada leis an tionscal fearas tí beag a dhéanaim, tá m'orduithe anois 300% den tréimhse chéanna anuraidh, ach tá an tréimhse seachadta 40 lá níos faide ná anuraidh.

Tá an tréimhse seachadta fada mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an iomarca orduithe ag cuideachtaí trádála eachtracha, rud a d'fhág go bhfuil a gcuid soláthraithe baile ' orduithe a mhéadú go géar, agus ní féidir leo earraí a sheachadadh in am.

3) Looting cuideachtaí loingseoireachta

Ní dhearnadh mórán difear do bhealach Oirdheisceart na hÁise, ach chomh luath agus a chonaic an t-úinéir loinge gur ardaigh an bealach Eorpach chomh ionsaitheach sin, chuir sé boladh an airgid láithreach.

Mar thoradh air sin, thosaigh sé ag laghdú go saorga na bealaí chuig Oirdheisceart na hÁise, ag cruthú spás daingean d'aon ghnó, rud a mhéadaigh an lasta go mór.

I gcás cuideachtaí loingseoireachta, ciallaíonn bealaí gearrtha costais a laghdú; Ciallaíonn méadú ar chostais loingseoireachta nach dtiocfaidh laghdú nó fiú méadú ar chostais oibriúcháin.

Ar an mbealach seo, tá sé éasca an cuspóir a bhaineann le corrlaigh brabúis a mhéadú go mór agus brabúis ollmhóra a fháil sa ghearrthéarma.

Cúiseanna réalaíocha + cúiseanna de dhéantús an duine ba chúis le staid reatha na gcoimeádán a bhí deacair a aimsiú agus na rátaí lasta skyrocketing.