سمندری سامان کی قیمت آسمان کو چھو رہی ہے، اور کابینہ تلاش کرنا مشکل ہے: کابینہ کہاں گئی؟

حال ہی میں، تمام غیر ملکی تجارت کے لوگوں نے اس حقیقت کو دل کی گہرائیوں سے محسوس کیا ہے کہ سمندری مال برداری اس مقام تک پہنچ گئی ہے جہاں کوئی کسی کی زندگی پر شک کر سکتا ہے۔ بہار کے تہوار کے دوران ٹرین کا ٹکٹ حاصل کرنے سے زیادہ کابینہ پر قبضہ کرنا مشکل ہے۔

وہاں پر موجود ایک بڑی شپنگ کمپنی اصل میں 100/200USD بڑھانے جا رہی تھی، لیکن وان ہائی کے نوٹس کو دیکھ کر، یہ فوری طور پر 250/500USD میں تبدیل ہو گئی۔

ان راستوں کی مال برداری کے معمول کے نرخ صرف 100-200 USD کے درمیان ہیں۔

یہاں سوال آتا ہے۔:

بڑھتی ہوئی مال برداری کی وجہ سے کنٹینر تلاش کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ 

کیا یہ واقعی صرف وبا کی وجہ سے ہے؟

1) وبا کی وجہ

یورپ میں اس وبا کے جوابی حملے کے دوسرے دور کی وجہ سے کئی یورپی ممالک نے شہروں کو دوبارہ بند کرنا شروع کر دیا ہے اور لوگ کام نہیں کر سکتے اور معمول کے مطابق زندگی نہیں گزار سکتے، جس کی وجہ سے بڑی بندرگاہوں میں الماریاں پھنس گئیں۔

گھاٹ الماریوں سے بھرا ہوا ہے، اور یہاں تک کہ استثنیٰ کی مدت بھی پہلے سے بہت کم ہے۔

اس سے پہلے، آپ منزل کی بندرگاہ پر دو ہفتے یا اس سے بھی زیادہ مفت اسٹوریج کی مدت کے لیے درخواست دے سکتے ہیں۔ اب میں معذرت خواہ ہوں، براہ کرم ایک ہفتے کے اندر تمام الماریاں ہٹا دیں، ورنہ اضافی کرایہ ادا کرنا پڑے گا۔

ظاہر ہے، منزل کی بندرگاہ میں پھنسے ہوئے لاکر کی کوئی واپسی نہیں ہوتی، جو براہ راست گھریلو لاکرز کی تعداد میں کمی کا باعث بنتی ہے۔

اگر صرف مقدار کو کم کیا جائے تو یہ اس مقام تک نہیں پہنچ پائے گا جہاں کابینہ کا حصول مشکل ہو اور اب بھی بدتر صورتحال آنا باقی ہے۔

2) غیر ملکی تجارت کے احکامات آسمان کو چھونے لگے

اس وبا نے دنیا کے دیگر ممالک کی پیداواری صلاحیت کو بہت کم کر دیا ہے۔ بہت سے ممالک کی پیداواری صلاحیت بنیادی طور پر مفلوج ہے۔ چین بہت کم وقت میں دنیا کا مرکز بن گیا ہے '

بنگلہ دیش، ویت نام، بھارت اور دیگر جنوب مشرقی ایشیائی ممالک کے آرڈرز چین کو منتقل کر دیے گئے ہیں۔

مجھے نہیں معلوم کہ دوسری صنعتیں کیسی ہیں، لیکن جہاں تک میں چھوٹے گھریلو آلات کی صنعت کرتا ہوں، میرے آرڈرز اب پچھلے سال کی اسی مدت کے 300 فیصد ہیں، لیکن ترسیل کی مدت اس سے 40 دن زیادہ ہے۔ گزشتہ سال

طویل ترسیل کی مدت اس حقیقت کی وجہ سے ہے کہ غیر ملکی تجارتی کمپنیوں کے پاس بہت زیادہ آرڈرز ہیں، جس کی وجہ سے ان کے گھریلو سپلائرز' تیزی سے اضافہ کرنے کے احکامات، اور وہ وقت پر سامان فراہم نہیں کر سکتے ہیں.

3) شپنگ کمپنیوں کی لوٹ مار

جنوب مشرقی ایشیا کا راستہ زیادہ متاثر نہیں ہوا، لیکن جیسے ہی جہاز کے مالک نے دیکھا کہ یورپی روٹ اس قدر جارحانہ انداز میں بڑھتا ہے، اس نے فوراً پیسے کی بو سونگھی۔

نتیجے کے طور پر، اس نے مصنوعی طور پر جنوب مشرقی ایشیا کے راستوں کو کم کرنا شروع کر دیا، جان بوجھ کر جگہ تنگ ہو گئی، اس طرح مال برداری میں بہت اضافہ ہوا۔

شپنگ کمپنیوں کے لیے، راستے کاٹنے کا مطلب ہے اخراجات کو کم کرنا۔ شپنگ کے اخراجات میں اضافے کا مطلب ہے کہ آپریٹنگ اخراجات کم نہیں ہوں گے اور نہ ہی بڑھیں گے۔

اس طرح، منافع کے مارجن میں بہت زیادہ اضافہ اور مختصر مدت میں بھاری منافع حاصل کرنے کا مقصد حاصل کرنا آسان ہے۔

حقیقت پسندانہ وجوہات + انسان ساختہ وجوہات آخر کار کنٹینرز کی تلاش میں مشکل اور آسمان چھوتی مال برداری کی موجودہ صورتحال کا باعث بنیں۔