המטענים הימיים זינקו, וקשה למצוא ארון: לאן נעלם הקבינט?

לאחרונה, כל אנשי סחר החוץ הרגישו עמוקות את העובדה שהמשלוחים באוקיינוס ​​עלו עד לנקודה שבה אפשר לפקפק בחייו של אחד. קשה יותר לתפוס ארון מאשר לתפוס כרטיס רכבת במהלך פסטיבל האביב.

חברת שילוח גדולה שם התכוונה להגדיל במקור 100/200USD, אבל כשראתה את הודעתו של וואן האי, היא השתנתה מיד ל-250/500USD.

תעריפי ההובלה הרגילים של מסלולים אלה הם רק בין 100-200 דולר.

כאן מגיעה השאלה:

שיעור ההובלה הגואה מקשה על מציאת מכולה 

האם זה באמת רק בגלל המגיפה?

1) הסיבה למגיפה

עקב הסיבוב השני של מתקפת הנגד של המגיפה באירופה, מדינות רבות באירופה החלו לסגור שוב ערים, ואנשים לא יכולים לעבוד ולחיות כרגיל, מה שגורם לארונות להיתקע בנמלים גדולים.

הרציף מלא בארונות, ואפילו תקופת הפטור קצרה בהרבה מבעבר.

לפני כן, אתה יכול להגיש בקשה לתקופת אחסון חינם של שבועיים או אפילו יותר בנמל היעד. עכשיו אני מצטער, אנא הסר את כל הארונות תוך שבוע, אחרת תצטרך לשלם שכר דירה נוסף.

ברור שלסטטוס הלוקר התקוע בנמל היעד אין חזרה, מה שמוביל ישירות לירידה במספר הלוקרים הביתיים.

אם רק תצטמצם הכמות, היא לא תגיע למצב שקשה למצוא ארון, והמצב הגרוע עוד לפנינו.

2) הזמנות סחר חוץ זינקו

המגיפה הפחיתה מאוד את התפוקה של מדינות אחרות בעולם. יכולת הייצור של מדינות רבות משותקת בעצם. סין הפכה תוך זמן קצר למרכז המפעל של'העולם.

הזמנות מבנגלדש, וייטנאם, הודו ומדינות אחרות בדרום מזרח אסיה הועברו לסין.

אני'לא יודע מה מצבם של התעשיות האחרות, אבל לגבי תעשיית מוצרי החשמל הביתיים הקטנים שאני עושה, ההזמנות שלי הן כעת 300% מהתקופה המקבילה אשתקד, אבל תקופת האספקה ​​ארוכה יותר מ-40 יום אֶשׁתָקַד.

תקופת האספקה ​​הארוכה נובעת מהעובדה שלחברות סחר חוץ יש יותר מדי הזמנות, מה שגרם לספקים המקומיים שלהן' ההזמנות יגדלו בחדות, והם לא יכולים לספק סחורה בזמן.

3) ביזה של חברות ספנות

נתיב דרום מזרח אסיה לא הושפע הרבה, אבל ברגע שבעל הספינה ראה שהנתיב האירופי עולה בצורה כל כך אגרסיבית, הוא הריח מיד את ריח הכסף.

כתוצאה מכך, היא החלה לצמצם באופן מלאכותי את הנתיבים לדרום מזרח אסיה, ובכוונה גרמה לשטח צפוף, ובכך הגדילה מאוד את המשא.

עבור חברות הספנות, קיצוץ מסלולים פירושו הפחתת עלויות; הגדלת עלויות המשלוח פירושה שעלויות התפעול לא יקטן או אפילו יעלו.

כך קל להשיג את המטרה של הגדלת שולי הרווח במידה רבה והשגת רווחי עתק בטווח הקצר.

סיבות מציאותיות + סיבות מעשה ידי אדם הובילו בסופו של דבר למצב הנוכחי של מכולות שקשה למצוא ותעריפי הובלה מרקיעים שחקים.