የባህር ማጓጓዣው ሰማይ ነክቷል, እና ካቢኔ ለማግኘት አስቸጋሪ ነው: ካቢኔው የት ሄደ?

በቅርብ ጊዜ ሁሉም የውጭ ንግድ ሰዎች የውቅያኖስ ጭነት መጨመር አንድ ሰው & # 39 ህይወትን ሊጠራጠር የሚችልበት ደረጃ ላይ መድረሱን በጥልቅ ተሰምቷቸዋል. በስፕሪንግ ፌስቲቫል ወቅት የባቡር ትኬት ከመያዝ ይልቅ ካቢኔን ለመያዝ ከባድ ነው።

እዚያ ያለ ትልቅ የመርከብ ማጓጓዣ ኩባንያ በመጀመሪያ 100/200USD ሊጨምር ነበር፣ ነገር ግን የዋን ሃይን ማስታወቂያ ሲመለከት፣ ወዲያውኑ ወደ 250/500USD ተቀየረ።

የእነዚህ መንገዶች የተለመደው የጭነት ዋጋ ከ100-200 ዶላር ብቻ ነው።

እዚህ ላይ ጥያቄው መጣ:

እየጨመረ ያለው የጭነት መጠን መያዣ ለማግኘት አስቸጋሪ ያደርገዋል 

በእውነቱ በወረርሽኙ ምክንያት ብቻ ነው?

1) የወረርሽኙ መንስኤ

በአውሮፓ ወረርሽኙ በሁለተኛው ዙር የመልሶ ማጥቃት ምክንያት በርካታ የአውሮፓ ሀገራት ከተሞችን እንደገና መቆለፍ የጀመሩ ሲሆን ሰዎች በመደበኛነት መስራት እና መኖር ባለመቻላቸው ካቢኔዎቹ በዋና ዋና ወደቦች ላይ ተጣብቀው እንዲቆዩ አድርጓል።

ውቅያኖሱ በካቢኔዎች የተሞላ ነው, እና ነፃ የመውጣት ጊዜ እንኳን ከበፊቱ በጣም ያነሰ ነው.

ከዚህ በፊት፣ በመድረሻ ወደብ ላይ ለሁለት ሳምንት ወይም ከዚያ በላይ ለሆነ የነጻ ማከማቻ ጊዜ ማመልከት ይችላሉ። አሁን ይቅርታ እባክህ በአንድ ሳምንት ውስጥ ሁሉንም ካቢኔቶች አስወግድ፣ አለበለዚያ ተጨማሪ ኪራይ መክፈል አለብህ።

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው በመድረሻ ወደብ ላይ የተጣበቀው የመቆለፊያ ሁኔታ ምንም አይነት መመለሻ የለውም, ይህም በቀጥታ የቤት ውስጥ መቆለፊያዎችን ቁጥር ይቀንሳል.

መጠኑ ቢቀንስ ብቻ ካቢኔ ማግኘት አስቸጋሪበት ደረጃ ላይ አይደርስም እና አሁንም የከፋው ሁኔታ ሊመጣ ነው.

2) የውጭ ንግድ ትዕዛዙ ሰማይ ነክቷል።

ወረርሽኙ የሌሎችን የአለም ሀገራት ምርታማነት በእጅጉ ቀንሷል። የብዙ አገሮች የማምረት አቅም በመሠረቱ ሽባ ነው። ቻይና በአጭር ጊዜ ውስጥ የአለም የ' ፋብሪካ ማዕከል ሆናለች።

ከባንግላዲሽ፣ቬትናም፣ህንድ እና ሌሎች የደቡብ ምስራቅ እስያ ሀገራት ትዕዛዞች ወደ ቻይና ተላልፈዋል።

እኔ'ሌሎች ኢንዱስትሪዎች እንዴት እንደሆኑ አላውቅም, ነገር ግን እኔ እስከማደርገው አነስተኛ የቤት ውስጥ መገልገያ መሳሪያዎች, የእኔ ትዕዛዞች አሁን ካለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት 300% ናቸው, ነገር ግን የመላኪያ ጊዜው ከ 40 ቀናት በላይ ነው. ባለፈው ዓመት.

የረዥም ጊዜ የመላኪያ ጊዜ የውጭ ንግድ ኩባንያዎች በጣም ብዙ ትዕዛዞች ስላላቸው ነው, ይህም የአገር ውስጥ አቅራቢዎቻቸውን አስከትሏል&# 39; በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምሩ ትእዛዝ ይሰጣሉ ፣ እና እቃዎችን በሰዓቱ ማድረስ አይችሉም።

3) የመርከብ ኩባንያዎች ዘረፋ

የደቡብ ምስራቅ እስያ መንገድ ብዙም አልተጎዳም ነገር ግን የመርከቡ ባለቤት የአውሮፓው መንገድ በጣም በኃይል መጨመሩን ሲመለከት ወዲያውኑ የገንዘብ ሽታ ይሸታል.

በዚህ ምክንያት ወደ ደቡብ ምስራቅ እስያ የሚወስዱትን መንገዶች በሰው ሰራሽ መንገድ መቀነስ ጀመረ፣ ሆን ብሎ ጠባብ ቦታን በመፍጠር ጭነትን በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል።

ለማጓጓዣ ኩባንያዎች, መንገዶችን መቁረጥ ማለት ወጪዎችን መቀነስ; የማጓጓዣ ወጪዎችን መጨመር ማለት የሥራ ማስኬጃ ወጪዎች አይቀንሱም ወይም አይጨምሩም ማለት ነው.

በዚህ መንገድ የትርፍ ህዳጎችን በከፍተኛ ሁኔታ የማሳደግ እና በአጭር ጊዜ ውስጥ ከፍተኛ ትርፍ የማግኘት ዓላማን ማሳካት ቀላል ነው።

ተጨባጭ ምክንያቶች + ሰው ሰራሽ ምክንያቶች በመጨረሻ አሁን ያለውን ሁኔታ ለማግኘት አስቸጋሪ የሆኑ ኮንቴይነሮችን እና የእቃ መጫኛ ዋጋን አስከትለዋል።