Itsasoko salgaiak gora egin du, eta kabinete bat aurkitzea zaila da: nora joan da kabinetea?

Duela gutxi, kanpo-merkataritzako pertsona guztiek oso ondo sentitu dute ozeano-merkantzien garraioa igo dela norberaren bizitzaren ' Zailagoa da kabinete bat hartzea Udaberriko Jaialdian tren txartela hartzea baino.

Hango bidalketa-enpresa handi batek hasieran 100/200USD igoko zuen, baina Wan Hai-ren oharra ikusita, berehala 250/500USD-ra aldatu zen.

Ibilbide hauen ohiko merkantzien prezioak 100-200 USD bitartekoak dira.

Hemen dator galdera:

Merkantzien tasa handitzeak zaildu egiten du edukiontzi bat aurkitzea 

Benetan epidemiagatik bakarrik al da?

1) Epidemiaren kausa

Europan epidemiaren bigarren kontraerasoaren ondorioz, Europako herrialde asko hiriak blokeatzen hasi dira berriro, eta jendeak ezin du normaltasunez lan egin eta bizi, kabineteak portu nagusietan trabatuta gelditzea eraginez.

Kaia armairuz beteta dago, eta salbuespen epea ere lehen baino askoz laburragoa da.

Aurretik, bi asteko edo are gehiagorako doako biltegiratze-epe bat eska dezakezu helmugako portuan. Orain barkatu, mesedez kendu armairu guztiak astebeteko epean, bestela alokairu gehigarria ordaindu beharko duzu.

Jakina, helmugako portuan trabatuta dagoen aldagelaren egoerak ez du bueltarik, eta horrek zuzenean eragiten du etxeko aldagelen kopurua gutxitzea.

Kopurua bakarrik murrizten bada, ez da kabinete bat aurkitzea zaila den puntura iritsiko, eta egoera okerragoa etortzeko dago oraindik.

2) Kanpo merkataritzako aginduak gora egin zuen

Epidemiak munduko beste herrialde batzuen produktibitatea asko murriztu du. Herrialde askoren ekoizpen-gaitasuna funtsean paralizatuta dago. Txina munduaren erdigune bihurtu da denbora gutxian.

Bangladesh, Vietnam, India eta Asiako hego-ekialdeko beste herrialde batzuetako eskaerak Txinara eraman dira.

Ez dakit nola dauden beste industriak, baina nik egiten dudan etxetresna elektrikoen industriari dagokionez, nire eskaerak iazko epe beraren % 300 dira orain, baina entrega-epea baino 40 egun handiagoa da. iaz.

Bidalketa-epe luzea kanpo-merkataritzako enpresek eskaera gehiegi dituztelako da, eta horrek etxeko hornitzaileak' eragin ditu; eskaerak nabarmen handitzen dira, eta ezin dituzte salgaiak garaiz entregatu.

3) Nabigazio-enpresen arpilatzea

Asiako hego-ekialdeko ibilbideak ez zuen eragin handirik izan, baina armadoreak Europako ibilbidea hain oldarkor igo zela ikusi bezain laster, berehala usaindu zuen diru usaina.

Ondorioz, hego-ekialdeko Asiarako bideak artifizialki murrizten hasi zen, nahita espazio estua eraginez, eta horrela merkantzien kopurua asko handituz.

Nabigazio-enpresentzat, ibilbideak mozteak kostuak murriztea dakar; Bidalketa-kostuak handitzeak esan nahi du funtzionamendu-kostuak ez direla murriztuko, ezta handituko ere.

Horrela, erraza da irabazien marjinak asko handitzeko eta epe laburrean etekin handiak lortzeko helburua lortzea.

Arrazoi errealistak + gizakiak sortutako arrazoiek azkenean aurkitu ezin diren edukiontzien egungo egoera eta merkantzien tasak gora egin zuten.