Námořní přeprava raketově vzrostla a kabinet je těžké najít: Kam se poděl kabinet?

V poslední době všichni lidé ze zahraničního obchodu hluboce pociťují skutečnost, že námořní přeprava vzrostla do bodu, kdy lze pochybovat o životě člověka. Je těžší popadnout skříň, než popadnout jízdenku na vlak během jarních slavností.

Velká přepravní společnost tam původně chtěla zvýšit 100/200 USD, ale když viděla oznámení Wan Hai, okamžitě se změnila na 250/500 USD.

Obvyklé sazby za přepravu těchto tras se pohybují pouze mezi 100-200 USD.

Zde přichází otázka:

Rostoucí přepravní sazba ztěžuje hledání kontejneru 

Je to opravdu jen kvůli epidemii?

1) Příčina epidemie

Kvůli druhému kolu protiútoku epidemie v Evropě začalo mnoho evropských zemí znovu zamykat města a lidé nemohou normálně pracovat a žít, což způsobilo, že skříně uvízly ve velkých přístavech.

Přístaviště je plné skříní a dokonce i výjimka je mnohem kratší než dříve.

Předtím můžete požádat o dvoutýdenní nebo i delší období bezplatného uložení v přístavu určení. Nyní je mi líto, prosím, do týdne všechny skříně odstraňte, jinak budete muset platit další nájem.

Je zřejmé, že stav skříňky uvíznuté v přístavu určení se nevrací, což přímo vede ke snížení počtu domácích skříňek.

Pokud se sníží pouze množství, nedosáhne to bodu, kdy bude těžké skříň najít, a ta horší situace teprve přijde.

2) Objednávky zahraničního obchodu raketově vzrostly

Epidemie hodně snížila produktivitu ostatních zemí světa. Výrobní kapacita mnoha zemí je v podstatě paralyzována. Čína se během krátké doby stala středem továrny na světě'

Objednávky z Bangladéše, Vietnamu, Indie a dalších zemí jihovýchodní Asie byly převedeny do Číny.

Nevím, jak jsou na tom ostatní průmyslová odvětví, ale pokud jde o průmysl malých domácích spotřebičů, moje objednávky jsou nyní 300 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku, ale dodací lhůta je o 40 dní delší než loni.

Dlouhá dodací lhůta je způsobena tím, že podniky zahraničního obchodu mají příliš mnoho objednávek, což způsobilo jejich tuzemským dodavatelům' objednávky prudce narůstají a nemohou dodávat zboží včas.

3) Lodní společnosti

Cesta do jihovýchodní Asie nebyla příliš ovlivněna, ale jakmile rejdař viděl, že evropská cesta tak agresivně stoupá, okamžitě ucítil pach peněz.

V důsledku toho začala uměle redukovat trasy do jihovýchodní Asie, záměrně způsobila stísněný prostor, čímž výrazně zvýšila náklad.

Pro lodní společnosti znamená zkrácení tras snížení nákladů; Zvýšení nákladů na dopravu znamená, že se provozní náklady nesníží nebo dokonce nezvýší.

Tímto způsobem je snadné dosáhnout účelu výrazně zvýšit ziskové marže a získat obrovské zisky v krátkodobém horizontu.

Realistické důvody + umělé důvody nakonec vedly k současné situaci těžko dostupných kontejnerů a raketově rostoucích sazeb za přepravu.