Il trasporto marittimo è salito alle stelle ed è difficile trovare un gabinetto: dove è finito il gabinetto?

Recentemente, tutti gli operatori del commercio estero hanno profondamente sentito il fatto che il trasporto marittimo è aumentato al punto che si può dubitare della propria vita. È più difficile prendere un armadietto che prendere un biglietto del treno durante il Festival di Primavera.

Una grande compagnia di spedizioni laggiù inizialmente avrebbe dovuto aumentare di 100/200 USD, ma dopo aver visto l'avviso di Wan Hai, è immediatamente passato a 250/500 USD.

Le tariffe di trasporto abituali di queste rotte sono solo comprese tra 100 e 200 USD.

Ecco la domanda:

L’aumento vertiginoso delle tariffe di trasporto rende difficile trovare un container 

È davvero solo colpa dell’epidemia?

1) Causa dell'epidemia

A causa del secondo contrattacco dell’epidemia in Europa, molti paesi europei hanno ricominciato a chiudere le città e le persone non possono lavorare e vivere normalmente, causando il blocco dei gabinetti nei principali porti.

Il molo è pieno di armadietti, e anche il periodo di esenzione è molto più breve di prima.

Prima puoi richiedere un periodo di deposito gratuito di due settimane o anche più lungo presso il porto di destinazione. Ora mi dispiace, per favore togli tutti gli armadietti entro una settimana, altrimenti dovrai pagare un affitto extra.

Ovviamente lo status dell'armadietto bloccato nel porto di destinazione non ha restituzione, il che porta direttamente ad una diminuzione del numero di armadietti nazionali.

Se si riduce solo la quantità, non si arriverà al punto in cui sarà difficile trovare un armadio e la situazione peggiore deve ancora arrivare.

2) Gli ordini del commercio estero salirono alle stelle

L’epidemia ha ridotto molto la produttività di altri paesi del mondo. La capacità produttiva di molti paesi è sostanzialmente paralizzata. La Cina è diventata in breve tempo il centro della fabbrica mondiale.

Gli ordini provenienti da Bangladesh, Vietnam, India e altri paesi del sud-est asiatico sono stati trasferiti in Cina.

Non so come siano gli altri settori, ma per quanto riguarda il settore dei piccoli elettrodomestici, i miei ordini ora sono il 300% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, ma il periodo di consegna è di 40 giorni in più rispetto a l'anno scorso.

Il lungo periodo di consegna è dovuto al fatto che le società di commercio estero hanno troppi ordini, il che ha causato problemi ai loro fornitori nazionali' gli ordini aumentano notevolmente e non riescono a consegnare le merci in tempo.

3) Saccheggi delle compagnie di navigazione

La rotta del Sud-Est asiatico non è stata colpita molto, ma non appena l'armatore ha visto che la rotta europea cresceva in modo così aggressivo, ha subito sentito odore di denaro.

Di conseguenza, ha iniziato a ridurre artificialmente le rotte verso il sud-est asiatico, provocando deliberatamente uno spazio ristretto, aumentando così notevolmente il trasporto merci.

Per le compagnie di navigazione tagliare le rotte significa ridurre i costi; L’aumento dei costi di spedizione significa che i costi operativi non diminuiranno e nemmeno aumenteranno.

In questo modo è facile raggiungere lo scopo di aumentare notevolmente i margini di profitto e ottenere ingenti profitti in breve termine.

Ragioni realistiche e ragioni artificiali alla fine hanno portato alla situazione attuale di container difficili da trovare e tariffe di trasporto alle stelle.