Kayayyakin teku sun yi tashin gwauron zabo, kuma majalisar ministoci da wuya a samu: Ina majalisar ministocin ta tafi?

Kwanan nan, duk mutanen da ke kasuwanci a kasashen waje sun ji sosai cewa jigilar teku ta tashi har ta kai ga mutum zai iya shakkar rayuwar mutum' Yana da wuya a kama majalisar ministoci fiye da ɗaukar tikitin jirgin ƙasa yayin bikin bazara.

Wani babban kamfanin jigilar kayayyaki da ke can zai fara ƙara 100/200USD, amma da ganin sanarwar Wan Hai, nan da nan ya canza zuwa 250/500USD.

Farashin jigilar kaya na yau da kullun na waɗannan hanyoyin yana tsakanin 100-200 USD kawai.

Ga tambaya ta zo:

Haɓaka farashin kayan dakon kaya yana da wuya a sami akwati 

Shin da gaske ne saboda annobar?

1) Sanadin annobar

Sakamakon zagaye na biyu na yaki da annobar a Turai, da yawa daga cikin kasashen Turai sun fara kulle biranen, kuma mutane ba za su iya aiki da rayuwa kamar yadda suka saba ba, lamarin da ya sa majalisar ministocin ta makale a manyan tashoshin jiragen ruwa.

Wharf yana cike da kabad, har ma da lokacin keɓe ya fi guntu fiye da da.

Kafin haka, zaku iya neman sati biyu ko ma tsawon lokacin ajiya kyauta a tashar jirgin ruwa. Yanzu na yi hakuri, don Allah a cire duk kabad a cikin mako guda, in ba haka ba za ku biya ƙarin haya.

Babu shakka, matsayin kabad ɗin da ke makale a tashar tashar jiragen ruwa ba shi da komowa, wanda kai tsaye yana haifar da raguwar adadin masu kulle cikin gida.

Idan aka rage adadin, ba zai kai ga da wuya a samu majalisar ministoci ba, kuma har yanzu munanan lamarin yana nan tafe.

2) Umurnin cinikayyar kasashen waje sun yi tashin gwauron zabi

Annobar ta rage yawan amfanin sauran kasashen duniya sosai. Ƙarfin samar da ƙasashe da yawa ya gurgunce. Kasar Sin ta zama cibiyar masana'antar ' cikin kankanin lokaci.

An tura oda daga Bangladesh, Vietnam, Indiya da sauran ƙasashen kudu maso gabashin Asiya zuwa China.

Ban'Ban san yadda sauran masana'antu suke ba,amma dangane da kananan masana'antar kayan aikin gida da nake yi, umarni na yanzu ya kai kashi 300% na daidai lokacin bara, amma lokacin isarwa ya fi kwana 40 fiye da haka. shekaran da ya gabata.

Tsawon lokacin isar da saƙon ya faru ne saboda yadda kamfanonin kasuwanci na ƙasashen waje suna da oda da yawa, wanda ya haifar da masu samar da kayayyaki na cikin gida' odar karuwa sosai, kuma ba za su iya isar da kaya akan lokaci ba.

3) Kamfanonin sufurin jiragen ruwa suna kwasar ganima

Hanyar Kudu maso Gabashin Asiya ba ta yi tasiri sosai ba, amma da mai jirgin ya ga cewa hanyar Turai ta tashi sosai, nan da nan sai ya ji kamshin kudi.

A sakamakon haka, ta fara rage hanyoyin da ke zuwa kudu maso gabashin Asiya ta hanyar wucin gadi, da gangan ta haifar da matsananciyar sarari, ta yadda za ta kara yawan jigilar kayayyaki.

Ga kamfanonin jigilar kayayyaki, yanke hanyoyin yana nufin rage farashi; Haɓaka farashin jigilar kayayyaki yana nufin cewa farashin aiki ba zai ragu ko ma karuwa ba.

Ta wannan hanyar, yana da sauƙi a cimma manufar haɓaka riba mai yawa da samun riba mai yawa cikin ɗan gajeren lokaci.

Dalilai na gaske + dalilai na mutum a ƙarshe sun haifar da halin da ake ciki na kwantena masu wahala da hauhawar farashin kaya.