آخری سواری۔

ارے وقت کے مسافر!
یہ مضمون 2/11/2018 میں شائع ہوا (212 دن پہلے)
اس لیے اس میں موجود معلومات اب تازہ ترین نہیں رہ سکتی ہیں۔
اسکائی، کریٹن۔ —
ہیڈلائٹس نے برف میں سے جھانک کر اس خاموش سڑک کو روشن کیا، ساسکیچیوان سے سرحد کے بالکل اس پار، جو اس سے تقریباً الگ نہیں ہو سکتی۔
بس وقت پر سڑک پر دوڑتی رہی۔
Coutts کے سہولت مرکز کے کنارے کے نیچے، مسافروں کا ایک گروپ انتظار کر رہا تھا۔
پچھلے 30 منٹوں میں، وہ آہستہ آہستہ اندر داخل ہوئے، اپنے ہاتھوں میں تھیلے اور سردی میں چمکدار گالوں کو پکڑے ہوئے تھے۔
بس نے کونے کو نظرانداز کیا اور سٹیشن پر پہنچتے ہی آہ بھری۔
دروازہ کھلا اور ڈرائیور نیچے کود گیا۔
اس کی آنکھیں روشن ہیں۔
چھوٹے سرمئی بال۔
اس کی وردی پر ایک پیچ سلایا گیا تھا تاکہ وہیل کے پیچھے اس کے سالوں کو نشان زد کر سکے۔
"کہاں جا رہے ہو؟
اس نے بڑی دلچسپی سے ان لوگوں سے پوچھا جو اکٹھے تھے۔
اس کا نام ڈوگ اسٹرن ہے۔ وہ پروگرام کو اچھی طرح جانتا ہے۔
اس کی عمر 67 سال ہے اور وہ 43 سالوں سے گرے ہاؤنڈ بسیں چلا رہے ہیں، ان میں سے زیادہ تر ونی پیگ اور فلائن ویرون کے درمیان، تقریباً 900 کلومیٹر فی سڑک۔
بس کے باہر اس نے اپنے مسافروں کی فہرست چیک کی۔
چھ لوگ آج رات فلن فلون سے روانہ ہوئے، جو کہ اسٹیشن پر اوسط بوجھ ہے۔
جیسے جیسے بس جنوب کی طرف جائے گی، اس میں زیادہ مسافر ہوں گے۔
اگرچہ آج کی رات زیادہ تر راتوں کی طرح بھری نہیں ہے۔
ہر مسافر کی ایک کہانی ہے۔
دوستوں سے ملنے کے بعد، دو نوجوان ونی پیگ کے گھر آئے۔
لیزا لا روزا اپنے بیٹے کے طور پر ایک ہی کہانی ہے;
جسٹن اسپینسر دو سالوں میں پہلی بار نیلسن کا گھر ہے۔
اسپینسر بس میں صرف چند گھنٹوں کے لیے رہے گا۔
وہ پاس پر اترے گا، جہاں وہ 10 پر سوار ہوگا۔
تھامسن کی ٹرین تک جانے میں ایک گھنٹہ لگتا ہے۔
اس کے بعد سے، وہ نیلسن کے گھر پر سواری لے گا جہاں اس کی ماں دفن ہے۔
وہ اس کی قبر دیکھنا چاہتا ہے۔
مینیٹوبا کے وسیع شمالی حصے میں، یہاں کی نقل و حمل زندگی کی زیادہ تر تال کو باندھتی ہے۔
یہ ایک سرد رات تھی، اور سخت ڈرائیور سہولت کی دکان میں منڈلا رہا تھا، کام سے چھٹی کے وقت کا انتظار کر رہا تھا۔
اس نے مذاق میں کہا کہ آج رات جلدی نکلنا ٹھیک ہے۔
وہ صرف مذاق کر رہا ہے۔
اس کی گھڑی پر بس ہمیشہ وقت پر نکلتی ہے۔
سہولت اسٹور پر فون کی گھنٹی بجی اور مالک نے جواب دیا۔
اس نے اسٹرن کو بتایا کہ ناپا سے ایک خاتون فون پر تھیں۔
وہ جاننا چاہتی تھی کہ کیا بس فلن فلون سے منصوبہ بندی کے مطابق روانہ ہوئی ہے تاکہ جب صبح 4 بجے اس کے شہر میں رکی تو وہ چھلانگ لگا سکے۔ m
سٹرن ہنستا ہے۔
اس نے کہا کہ یہ آ رہا ہے اور اس نے گھڑی کی طرف دیکھا -- یہ 7:27 ہے. m
ڈرائیور مڑا اور دروازے سے باہر نکل گیا۔
جانے سے پہلے اس نے واپس مالک کو دیکھا۔
دونوں نے کھلے بازوؤں سے ہاتھ تھامے جو آخری الوداعی تھی۔
"آپ کے ساتھ کام کرکے خوشی ہوئی،" اسٹرن نے کہا۔ \". "گڈ لک۔
\"یہ فلین میں گرے ہاؤنڈ کی آخری بس ہے۔
چند گھنٹوں میں، کمپنی اپنا پریری صوبے کا راستہ ہمیشہ کے لیے بند کر دے گی۔
83 سالوں سے، بس لائن نے منیٹوبا میں ایک نیٹ ورک قائم کیا ہے۔
اب یہ صبح کی شبنم کے ساتھ غائب ہو جائے گا۔
الوداع ہو گیا۔
یہ آگے بڑھنے کا وقت ہے۔
بس میں، سٹرن ڈرائیور کی سیٹ پر چڑھ گیا اور گاڑی کی لائٹس بند کرنے کے لیے کچھ حتمی چیک کیا۔
بس کا انجن مڑتے ہی گرجتا رہا اور گاڑی سڑک کی طرف جھک گئی۔
ونی پیگ تک بس 12 گھنٹے سے بھی کم وقت لیتی ہے۔
راستے میں، یہ دیہی زندگی کی 30 سے زیادہ چوکیوں سے گزرے گا، جو شمال کی ڈھال اور شمال کے میدانی علاقوں میں بکھرے ہوئے ہیں، اور آخر میں فلیٹ پریری پر۔
اسٹیشن کا نام بس کے گھومنے کے ساتھ ساتھ چلے گا، منیٹوبا کا دھندلا پن: وان لیس۔ منیتوناس۔ دریائے پائن۔ میک کریری۔
جب یہ آخر کار ونی پیگ پہنچے گا، تو یہ ایک ایسے نیٹ ورک کے خاتمے کا اعلان کرے گا جو طویل عرصے تک لائف لائن کو چھوٹی کمیونٹیز سے جوڑتا ہے، جس سے لوگوں کو نیچے لایا جاتا ہے۔
داخل ہونے اور نکلنے کا لاگت کا طریقہ۔
ایک چھوٹی بس لائن کے قریب سے ایک چھوٹی بس لائن کے ساتھ مل کر جڑی ہوئی ہے۔
کیا یہ کوششیں کامیاب ہوں گی؟
اگر وہ نہیں کرتے تو کیا ہوتا ہے۔
صرف وقت ہمیں بتائے گا۔
اب، اس اختتام کے آغاز پر، سٹرن بس کو ہائی وے کی طرف لے جاتا ہے۔
فلن فلون کی روشنیاں غائب ہوگئیں اور شہر پر تیرتی گیلی برف سے کمزور ہوگئیں۔
یہ اس کا آخری سفر ہو سکتا ہے، لیکن اس کی روزمرہ کی زندگی وہی رہے گی۔
اس نے بس کے اسپیکروں پر سوار مسافروں سے کہا: "مجھے بتائیں کہ کیا آپ کو درجہ حرارت بہت زیادہ یا بہت زیادہ گرم ہے۔ \".
\"یہ میرا آخری سفر ہوگا، اس لیے میں آپ سب کے لیے خوشگوار سفر کی خواہش کرنا چاہوں گا اور گرے ہاؤنڈ بس لائن لینے کے لیے آپ کا شکریہ۔
سڑک مزید خستہ ہو گئی ہے۔
گڑھے چوڑے ہوتے گئے۔
گھر کی بتیاں اس وقت تک چمکتی گئیں جب تک کہ وہ رات کے نیلے رنگ کو پنکچر نہ کر دیں۔
چمکتی ہوئی شہتیر کے ساتھ ایک نایاب سیاہ شال۔
ایک اشارہ، ایک یاد دہانی: وہاں لوگ موجود ہیں۔
مغربی کینیڈا کے پھیلاؤ کو جاننے کے لیے، شاید آپ کو کم از کم ایک بار بس لینا پڑے۔
زمین آپ کے سامنے کھلتی ہے۔ کوئی جگہ اور وقت نہیں ہے، کوئی جگہ اور وقت نہیں ہے۔
گھر میں، شہر میں کافی نہیں؛
لیکن یہاں، یہ ایک ڈرائیو کی ضرورت تک محدود ہے جو ابھی تک لیبر سے آزاد نہیں ہوا ہے، اور کچھ بھی نہیں ہے.
آپ نے جو جگہ چھوڑی تھی وہ چلی گئی تھی۔
آپ جس جگہ جا رہے ہیں وہ بہت دور ہے۔
فون سروس بند ہونے پر آپ پڑھنے اور سونے کی کوشش کریں گے۔
ایک ایسی مشین کو بھڑکانے کے لئے کافی بجلی حاصل کرنے کے خیال کو تلاش کرنے کی کوشش کریں جو اچانک زیادہ متحرک دماغ کے ساتھ آرام کر رہی ہو۔
کھڑکی کے باہر، آپ کی نظریں آسمان کے چھوٹے اندھیرے کے خلاف، کینگپائن کے دیودار کے درخت کی چوٹی پر ہیں۔
آپ ہارٹ سے بس میوزک کی تھیم سیکھ سکتے ہیں: سڑک پر پہیے، انجن کی گڑگڑاہٹ، مکینیکل سسٹم سے سانس کا اثر۔
گاڑی مخالف سمت میں گرج رہی تھی۔
یہ اگلے 12 گھنٹوں کے لیے آپ کی زندگی ہے۔
بس کے آگے ہتھیار ڈالنے کے سوا کچھ نہیں ہے۔
درحقیقت اس کی زیادہ ضرورت نہیں ہے۔
کسی بھی مسئلے کی سطح کو چھونے کے لیے کافی مشکل ہے، اور مغربی اور شمالی کینیڈا کی کہانی ہمیشہ تعلق اور منقطع ہونے کی کہانی ہے۔
یہاں ترقی کی منازل طے کرنے کے لیے، کمیونٹیز کو انتساب اور علیحدگی کے درمیان مستقل توازن برقرار رکھنا چاہیے۔
سب سے بنیادی سطح پر، یہ ٹریفک کا مسئلہ ہے۔
شمال میں، کمیونٹیز کو ان کے جڑے ہوئے طریقے سے بیان کیا گیا ہے: آپ کار، ٹرین، ہوائی جہاز، اوپر کچھ مجموعہ یا ایک مجموعہ کے ذریعے پہنچ سکتے ہیں۔
رہائشی ہمیشہ ان نازک رابطوں سے آگاہ رہتے ہیں۔
بدھ کی رات، آخری گرے ہاؤنڈ بس کے مانیٹوبا کو عبور کرنے کے چند گھنٹے بعد، چرچل کے لوگوں نے 17 مہینوں میں پہلی بار ٹرین کی سیٹی سن کر خوشی کا اظہار کیا۔
فلن فلون، اگرچہ چرچل جتنا دور نہیں، اس کی ہڈیوں میں بھی وہی کہانی ہے۔
ایک صدی سے بھی زیادہ عرصہ پہلے، ایکسپلوریشن اہلکاروں نے اس علاقے میں طویل فاصلے کا سفر کیا، کیمپ قائم کیے، خوبصورت لیکن خوفناک خطوں سے معمولی زندگیوں کا خاتمہ کیا۔
"میں نے تصور کرنے کی کوشش کی کہ وہ یہاں کیسے آئے، اور لمبی تعداد جھاڑیوں سے گزری،" سٹی کونسلر کین پاولاچوک نے کہا۔ \".
\"کوئی ریل نہیں ہے، اور سڑک ونی پیگ کے آس پاس ہائی وے کے ساتھ کہیں ختم ہوتی ہے۔
لیکن وہ یہاں ہیں۔
"ایک دن، ڈیوڈ کولنز نامی ایک میٹیس پکڑنے والے نے سروے کرنے والے ٹام کریٹن سے کہا کہ وہ ان چمکدار چٹانوں کی شناخت کرے جو اسے قریبی جھیل میں ملے۔
اس کی وجہ سے وہاں آج بھی تانبے اور زنک کی بڑی مقدار کی کان کنی کی جا رہی ہے۔
فلن فلون کے اندر اور باہر لوگوں اور سامان کو لانا شروع سے ہی ایک مسلسل چیلنج تھا۔
انجینئرز نے میرسک اور چٹانوں کی ایک غیر دوستانہ بھولبلییا کے ذریعے ریلوے کی تعمیر کا ایک طریقہ نکالا۔
سردیوں میں جما ہوا ٹھوس گلنے کے بعد گلنا شروع ہو جاتا ہے۔
1927 کا موسم سرما
28. انہوں نے ریلوے پر تعمیر شروع کی، جس سے فلن فلون کو زندگی ملے گی۔
پٹریوں کو پہلے منجمد زمین پر بچھایا جاتا ہے، اور عملہ واپس جائے گا اور موسم بہار میں گیلی زمین میں ڈوبنے کے بعد ان کی مدد کرے گا۔
اس کے باوجود، زمین اب بھی کنکشن لڑ رہی ہے.
ٹریسل کے نیچے بڑے بڑے sinkholes سے ڈھکا ہوا تھا، جس سے پٹری درمیانی ہوا میں لٹک رہی تھی۔
کچھ راتوں میں عملہ آس پاس کام کرتا ہے-
گھڑی، بجری کو اتھاہ گہرائی میں پھینک دو جو زمین سے yawns.
حیرت انگیز طور پر ان رکاوٹوں کے باوجود ریلوے صرف نو ماہ میں مکمل ہو گیا۔
یہ درد Flynn Furon کی اجتماعی یاد سے بہت دور ہیں۔
شہر کے اسی نام کے مشہور مجسمے، Flintabbatey Flonatin کے قریب، استعمال شدہ نقل و حمل کے آلات کا ایک آؤٹ ڈور میوزیم ہے جو ہوا اور ٹھنڈ سے بھرا ہوا ہے۔
ایک پتلی باڑ کے پیچھے ایک پرانا جنگلاتی ٹریکٹر سلیج بیٹھا ہے جو منجمد جھیلوں کے ساتھ 3 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے رینگتا ہے۔
1928 میں، ٹریکٹر 29,000 ٹن سامان لے گئے اور فلین کے شمال میں ڈیم بنایا۔
انہوں نے اسے 1952 تک استعمال کیا۔
ایک ایک کرکے، flynveron کے ساتھ ایک نیا تعلق ہے، اور ہر نیا تعلق شہر کو پھول اور پھل دیتا ہے۔
آج بھی، رہائشی بعض اوقات تصاویر کو قریب سے دیکھتے ہیں، تاریخ تلاش کرتے ہیں، اور آخر میں کہتے ہیں، \"یہ سڑک سے پہلے ہونا چاہیے۔
\"اس صورت میں، سڑک صوبائی ہائی وے 10 کی ٹرنک ہائی وے ہے۔
1952 کو، یہ ایک پر امید ربن کے ساتھ فلن فلون پہنچا --
کاٹنے کی تقریب
آج تک، فلن فلون اب بھی ٹرمینل ہے، مینیٹوبا میں شمال مغرب کی طرف رابطے کی آخری کمیونٹی۔
جب سڑک کھلی تو پاولچوک صرف دو سال کا تھا۔
لیکن اسے یاد آیا کہ شاہراہ صرف بجری کی ایک تنگ پٹی تھی،
انہوں نے کہا کہ 140 بنانے میں تقریباً چار گھنٹے لگے۔
پاس تک ایک کلومیٹر کا سفر۔
اس نے کہا، سڑک نے فلن فلون کی خوشحالی کی راہ ہموار کی۔
سڑک مکمل ہونے کے فوراً بعد، بس سروس چلی گئی۔
بزنس فالو اپ۔
1960 کی دہائی کے عروج کے دور میں، شہر کی آبادی 15,000 تک پہنچ گئی۔
آج 5,000 پر سیٹ کریں۔
سڑک پر بھی، فلن فلون کی الگ تھلگ تاریخ نے کمیونٹی پر ایک دیرپا نشان چھوڑا ہے۔
کان کے ابتدائی دنوں میں، ہڈسن بے کان کنی اور سمیلٹنگ کمپنی نے کارکنوں کو خوش رکھنے اور تفریح و تفریح کو فروغ دینے کی کوشش کی۔
یہ وراثت کئی دہائیوں بعد بھی جاری ہے۔
اپنے بڑے سائز کے باوجود، فلن فلون منیٹوبا میں سب سے زیادہ فنکارانہ متحرک کمیونٹیز میں سے ایک ہے، جو موسیقی کے میلوں اور فنکاروں کے گروپوں سے بھری ہوئی ہے۔
ہر دو سال بعد، رہائشی ایک شاندار میوزیکل اسٹیج کریں گے۔
پچھلے سال تیل۔
وہ اگلے موسم بہار میں ماں ہوں گی۔
شو کے ٹکٹ ہر سال فروخت ہوتے ہیں۔
تو یہ دور دراز کی کمیونٹیز کے لیے توازن ہے۔
جب ان کے اپنے آلات پر چھوڑ دیا جائے تو وہ ترقی کر سکتے ہیں اور ثقافت کی تخلیق کے لیے جگہ پیدا کر سکتے ہیں۔
لیکن زندہ رہنے کے لیے، روزمرہ کی زندگی اور کاروباری کاموں کو برقرار رکھنے کے لیے، انہیں بیرونی دنیا کے ساتھ ایک مستحکم تعلق برقرار رکھنے کی ضرورت ہے۔
تھوڑی دیر کے لیے، یہ گرے ہاؤنڈ تھا جس نے فلن فلون جیسی کمیونٹی فراہم کی۔
اس کا راستہ شمال اور مغرب میں سیر ہوتا ہے اور تقریباً کسی دوسری جگہ پر کمیونٹیز کو نہیں پھیلاتا، جو کہ ایک قابل اعتماد کم ہے۔
باقی دنیا کی قیمت۔
یہ صرف منتقل کرنے کے بارے میں نہیں ہے۔
ونی پیگ جیسے بڑے شہروں میں، سامان کی روانی ایک مستحکم رہنما ہے، اور سامان کی نقل و حمل کی لاجسٹکس پر عوام شاذ و نادر ہی غور کرتے ہیں۔
لیکن فلن میں، ایک مستحکم کارگو سروس بہت ضروری ہے۔
گرے ہاؤنڈ ہر روز سامان سے بھرا ٹریلر لے جاتا ہے۔
وکیل کی دستاویزات کار کے حصے۔
شہر سے طبی سامان بھیجا گیا۔
مسافر بعض اوقات ہوائی جہاز میں سوار ہوتے ہیں اور اگلی نشستوں پر پھولوں کی کھیپ تلاش کرتے ہیں۔
"بہت سارے مقامی کاروبار اس پر انحصار کرتے ہیں،" پاولاچوک نے کہا۔ \".
\"مال برداری کم فریٹ کی تلافی کرتی ہے۔
\"جب یہ انتخاب چھین لیے جاتے ہیں، تو یہاں کے لوگ پہلے ہی جانتے ہیں کہ کیا ہوگا۔
مئی 2017 کو صوبے نے اپنی بس کمپنی بند کر دی۔
کچھ پرائیویٹ کمپنیاں کچھ لائنوں پر قبضہ کرنے کے لیے آگے بڑھیں، لیکن دوسروں کو غافل چھوڑ دیا گیا۔
بندش کے بعد کرائٹن کا صوبے سے بس رابطہ نہیں تھا۔
ایک نجی کاروبار کچھ کھیپوں کو سنبھالنے، طویل وقت تک کام کرنے اور سسکاٹون سے سامان بھیجنے میں ملوث ہے۔
دیگر رہائشی اور کاروبار اپنے سرمئی کتوں کو ونی پیگ سے بھیجتے ہیں۔
کرائٹن کی رہائشی سینڈرا شروڈر نے کہا، "پانی کے ٹیسٹ کے نمونے جیسی کسی چیز کے لیے، انہیں اب بھیجنے کے لیے ایک مختلف جگہ تلاش کرنا ہوگی۔" \".
\"وہ ونی پیگ جانا پسند کرتے ہیں کیونکہ ان کے پاس بسیں ہیں۔
مجھے نہیں معلوم کہ یہ دونوں شہر اب کیا کریں گے۔
\"شروڈر جانتا ہے کہ گرے ہاؤنڈ فلین فرون اور وہاں موجود ہر شخص کے لیے کتنا اہم ہے۔
2008 میں، اسے چھاتی کے کینسر کی تشخیص ہوئی اور گھر میں اس کے دو چھوٹے بچے تھے۔
ونی پیگ میں ایک خاندان ہے جہاں وہ علاج کروانے کا انتخاب کرتی ہے۔
بس اس کی لائف لائن بن گئی۔
جس سال اس کی تشخیص ہوئی، وہ آٹھ بار گرے ہاؤنڈ کے ذریعے ونی پیگ گئی تھی۔
حال ہی میں، اس نے شہر میں ڈاکٹروں کے ساتھ سال میں ایک یا دو وقت اپنی صحت کی نگرانی میں گزارا۔
اس کے حالیہ دورے میں، جولائی کو ایک ماہر آنکولوجسٹ نے اسے سرکاری طور پر ہسپتال سے ڈسچارج کر دیا تھا۔
ماضی میں، اس نے کہا، وہ سوچ بھی نہیں سکتی تھی کہ اگر یہ بس نہ ہوتی تو یہ کتنا مشکل ہوتا۔
اس نے دوسری صورت حال کی وجہ سے پرواز کرنے سے گریز کیا۔
اب شروڈر اس بارے میں فکر مند ہیں کہ گرے ہاؤنڈ کے راستے کے خاتمے کا دوسروں کے لیے کیا مطلب ہے۔
اگر آپ خود گاڑی نہیں چلا سکتے تو فلن فلون سے باہر نکلنا مشکل ہے۔
پروازیں مہنگی ہیں؛ مختصر-
Winnipeg کے لیے پروازوں کی قیمت $1,700 ہے۔
اس کے برعکس، آخری ٹائم منٹ راؤنڈ بھی-
فلائن ویرون سے ونی پیگ تک سفری بسوں کا کل $230 تھا۔
اس کا مطلب ہے کہ بہت سے لوگ جو بس سے روانہ ہوتے ہیں وہ ہیں جنہیں بس کی سب سے زیادہ ضرورت ہوتی ہے۔
مانیٹوبا کے شمال میں، سب سے طویل
لمبی دوری کی بس کے مسافر مقامی ہیں۔
بہت سے لوگ بزرگ ہیں اور بڑے شہروں میں اپنے اہل خانہ یا ڈاکٹروں کے پاس جاتے ہیں۔ ان کے لیے-
ان نوجوانوں کے لیے جو نوکری کی تلاش میں ہیں یا خواتین جو بدسلوکی والے خاندانوں سے بچنا چاہتی ہیں --
خستہ حال بس سروس کا مطلب ہے کہ اندر جانے اور باہر جانے کا کوئی سستا طریقہ نہیں ہے جب تک کہ آپ کو کار نہ مل جائے۔
"یہ ہم جیسے مقامات کے لیے اہم ہے،" شروڈر نے کہا۔ \".
\"کان کنی والے شہر کے ساتھ، آپ کو بہت سے انتہائی حالات کا سامنا کرنا پڑے گا۔
مائنز، وہ اچھے ہیں۔ ملازمتوں کی ادائیگی.
صحت کی دیکھ بھال ایک اعلی تنخواہ والا کام ہے۔
\"لیکن آپ کے پاس پہلے سے ہی تمام دور دراز فرسٹ نیشن کمیونٹیز موجود ہیں جو ان کے لیے آمدورفت کا واحد ذریعہ ہیں۔
یہ زیادہ سے زیادہ لوگوں کو مزید کمزور بنا دے گا۔
\"اس کے علاوہ، گرے ہاؤنڈ وہاں موجود ہے جب ہوائی سفر فلن فلون کو کریک نہیں کر سکتا۔
پچھلے ہفتے، اپنی آخری دوڑ سے صرف چند دن پہلے، سٹرن ڈرائیور کو فلن فلون ہوائی اڈے پر پھنسے ہوئے 10 مسافروں کو لینے کے لیے فون کال موصول ہوئی۔
شہر سے باہر کلومیٹر کا سفر کریں۔
برفانی موسم میں طیارہ ٹیک آف نہ کر سکا۔
فلن فلون کے چھوٹے ہوائی اڈے پر، وہ خراب مرئیت والی جگہوں پر بھی نہیں اتر سکتے تھے۔
لیکن بس وہ سپاہی ہو سکتا ہے جہاں جہاز جانے کی ہمت نہ ہو۔
چنانچہ پچھلے 15 سالوں میں کم مسافروں کے ساتھ بھی، یہ آگے بڑھ رہا ہے۔
ایسے لوگوں کو مسلسل اٹھائیں جنہیں فلن فلون سے باہر نکلنے کی ضرورت ہے یا اندر آکر انہیں آگے لے جانا ہے۔
صرف اس لیے کہ گرے ہاؤنڈ ٹوٹ گیا ہے، یہ لوگ کہیں نہیں جا رہے ہیں۔
"لوگ بس کے ذریعے شہر جاتے ہیں اور بس کے ذریعے شہر سے نکلتے ہیں،" پاولچوک نے کہا۔ \".
"وہ اب کیا کرنے جا رہے ہیں؟ مجھے نہیں معلوم۔
تم کون سو رہے ہو؟
ہر جگہ جانیں۔
آپ دو گھنٹے، چند سو کلومیٹر میں جاگتے ہیں۔
اندھیرے میں، آپ اپنی پیش رفت کا اندازہ لگانے کے لیے زمین پر تبدیلیاں کرنے کے لیے اپنی آنکھیں تنگ کرتے ہیں۔
اب تک، چند گھنٹوں کے سفر کے بعد، آپ نے بس کے نرالا پن کے بارے میں جان لیا ہے۔
ایک پاور آؤٹ لیٹ ہے جو کام نہیں کرتا ہے۔
باتھ روم کا دروازہ، تالے کا کام بہت عجیب ہے۔
پہلی دو قطاروں میں ایک آدمی بری طرح کھانسا۔
آپ جاننا چاہتے ہیں کہ کیا دوسرے مسافروں نے آپ پر اس طرح کی کچھ معمولی چیزیں محسوس کی ہیں۔
تم بو سونگھو، ناخن کاٹو، اپنا راستہ چلاؤ۔
یہ بہت اچھا ہو گا اگر وہ ایسا کرتے۔
بس جمہوری ہے۔
کوئی فرسٹ کلاس نہیں ہے۔
دوسروں سے بہتر کوئی نشستیں نہیں ہیں، جب تک آپ کھڑکی پر ٹیک لگانے کو ترجیح نہیں دیں گے، کھڑکی آپ کی گردن کو ہلا دے گی یا گلیارے میں لوگ آپ کو پیچھے کی طرف دھکیل دیں گے۔
بیٹھنے کے طریقہ کے بارے میں بہت کم اصول ہیں، اس لیے جسم کو آرام آئے گا۔
چھوٹا آدمی جنین کی حالت میں گھم گیا اور ان کی کھال کو تکیے کے طور پر استعمال کیا۔
لمبے آدمی نے اپنی ٹانگیں گلیارے پر پھیلائیں، ایک خالی توشک۔
کچھ راتوں میں، ڈرائیور نے سر گنتے ہوئے گمشدہ شخص کو تلاش کیا اور انہیں اپنی نشستوں کے نیچے سوتے پایا۔
شاید یہ شکلیں لمبائی کا جوہر ہیں۔
کینیڈین بس، اس کا سب سے مستند کارگو: لٹکتی حرکت پذیری میں پھنسی کئی لاشیں، ٹاس اور پریشان۔
اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ وہ کون ہیں یا کہاں سے آئے ہیں، یہ ایک جیسا ہے۔
یہ کینیڈا ہے۔ کوئی ترمیم نہیں ہے.
یہ شاید سفر کرنے کا سب سے دلچسپ طریقہ نہیں ہے۔
لیکن کسی حد تک، یہ سب سے زیادہ ایماندار ہے.
گرے ہاؤنڈ میں، جب کمپنی نے مینیٹوبا کے لیے اپنا راستہ کاٹا، ڈرائیور نے دیوار پر لکھا ہوا متن دیکھنا شروع کیا۔
اس کے باوجود، جب کمپنی نے جولائی میں اعلان کیا کہ وہ پریری صوبوں میں کام بند کر دے گی، حتمی نتیجہ چونکا دینے والا تھا۔
"ہم نے کبھی نہیں سوچا تھا کہ یہ ختم ہو جائے گا،" اسٹرن نے کہا۔ \".
''لیکن سچ یہ ہے کہ لوگ اب سواری نہیں کرتے۔
ڈرائیور جانتے ہیں کہ مسافروں کی تعداد برسوں سے کم ہو رہی ہے۔
بہت سے عوامل ہو سکتے ہیں: زیادہ لوگ کاروں کے مالک ہیں۔
کچھ دیہی برادریاں سکڑ رہی ہیں۔
مزید فرسٹ نیشنز نے اپنی طبی نقل و حمل کا کام شروع کیا۔
اسٹرن ڈرائیور نے کہا کہ "اچھے ماضی" میں، صرف مینیٹوبا میں سروس کے اوقات میں 130 سے زیادہ ڈرائیور تھے۔
وہ پورے صوبے میں تعینات ہیں اور ڈرائیور ونی پیگ، برینڈن اور تھامسن میں کام کرتے ہیں۔
انہوں نے کہا کہ گری ہاؤنڈ کام کرنے کے لیے ایک بہترین جگہ ہے، ایک \"بہت اچھے ماحول\" اور ڈرائیور کے ساتھ خوشگوار دوستی ہے۔
ان دنوں میں، انتخاب کرنے کے لیے بہت سے رنز ہیں، جن میں دن میں تین بار فلن فلون جانا بھی شامل ہے۔
وہ ونی پیگ-
فلن فلون ڈے رن ڈرائیوروں میں بہت مقبول ہے۔
یہ ہر بار 12 گھنٹے ہے، جس کا مطلب ہے کہ ڈرائیور ہفتے کے کام کے اوقات کو دو دن تک کم کرتا ہے۔
تو آپ وہاں ڈرائیو کریں، ایک رات ٹھہریں، واپس آئیں اور تین دن کا وقفہ کریں۔
کسی وقت یہ راستہ اتنا مشہور ہے کہ ڈرائیور کو موقع ملنے میں تقریباً 25 سال لگتے ہیں۔
"میں خوش قسمت ہوں،" اسٹرن نے کہا۔ \"
\"میں نے اچھے وقتوں کے بعد شروع کیا جب ہم تین بار بھاگے، تو میں اسے پکڑنے میں کامیاب ہوگیا۔
"وہ اگلے 27 سالوں میں چلائے گا۔
ایک بار، اس کے دندان ساز نے اس سے پوچھا کہ کیا وہ بور ہے اور ہر روز ایک ہی راستہ ہے؟
اسٹرن صرف مسکرایا اور پھر ایک اور سوال پوچھا: کیا دندان ساز روزانہ اپنے دانت کھودتے ہوئے بور ہو جائیں گے؟
انہوں نے کہا کہ سچائی یہ ہے کہ فلن فلون جانے کا دن خوشگوار تھا۔
اس کے پاس باقاعدہ مسافر ہیں اور وہ ان سے چند گھنٹے بات کرے گا۔
شروڈر ان میں سے ایک ہے۔
وہ بہار میں پھولوں کو کھلتے دیکھنا پسند کرتا ہے، اور جانور درختوں میں اُڑتے ہیں۔
لیکن یہ ختم ہونے والا ہے۔
2012 کو مینیٹوبا میں میونسپل اور صحت کے حکام کے ساتھ میٹنگ میں، گرے ہاؤنڈ کے ایگزیکٹوز نے یہ خبر بریک کی کہ وہ مزید مدد کے بغیر شمال کو جاری نہیں رکھ سکتے۔
2009 میں گرے ہاؤنڈ کی جانب سے خدمات میں کمی کی دھمکی کے بعد مانیٹوبا نے شمالی راستوں پر سبسڈی دینا شروع کر دی۔
صوبے نے اگلے تین سالوں میں $8 کی سرمایہ کاری کی ہے۔
4 ملین، اور مزید مقابلے کی دعوت دینے کے لیے نقل و حمل کے قوانین کو تبدیل کریں۔
لیکن اب صوبہ اپنے فنڈز واپس لینے کو تیار ہے۔
فلن فلون کے نمائندے نے نوٹ کیا کہ صوبہ پہلے ہی میونسپل پبلک ٹرانسپورٹ پر سبسڈی دے رہا ہے اس وقت 50-50 کا معاہدہ تھا۔
کیا یہ ٹھیک ہے؟
"میں یہ نہیں کہہ رہا ہوں کہ میں اس کے خلاف ہوں،" پاولچوک نے کہا۔ \".
شمالی مینیٹوبا، (انٹرسٹی)
بعض اوقات بس سروس جنوبی مینیٹوبا سے زیادہ اہم ہوتی ہے۔
ایک ریلوے کی طرح، یہ ایک کمیونٹی کی خدمت کرتا ہے.
ایئر لائن کے علاوہ کچھ نہیں ہے۔
لیکن صوبے کا اصرار ہے کہ کوئی سبسڈی فراہم نہیں کی جائے گی۔
جولائی میں، گرے ہاؤنڈ نے ایک درجن سے زیادہ راستے کاٹے۔
تھامسن فلن کے پاس گیا۔
Winnipeg اور flynveron کو جوڑنے والی بسیں، جو اس وقت دن میں دو بار چلتی تھیں، انہیں ایک رات کی دوڑ میں تبدیل کر دیا گیا۔
راستہ منقطع کرنے کے بعد، سٹرن تھامسن کی طرف چلا گیا۔
جب انہوں نے راستہ بھی منقطع کر دیا، تو وہ شناسا فلن فلون جاونٹ پر واپس آ گیا۔
پودوں یا جانوروں کی مزید تعریف نہیں؛
سارا سفر تقریباً اندھیرے میں گزرا تھا۔
"شام کے وقت، آپ ہائی وے پر چلتے ہیں، اور آپ صرف یہ دیکھتے ہیں کہ پیلی لکیر آپ کی طرف آرہی ہے،" اس نے کہا۔ \".
کسی حد تک، اس فیصلے نے گرے ہاؤنڈ کے زوال کو تیز کر دیا ہے۔
فلن فلون سے نکلنے والی بسیں مسافروں میں زیادہ مقبول ہیں۔
رات کی دوڑ کے دوران، بس چھ گھنٹے سے زیادہ ڈرائیو کرنے کے بعد پرنس سے ٹکرا گئی اس سے پہلے کہ وہ کسی کھلی جگہ پر رک جائے۔
لیکن نائٹ شپنگ مال بردار صارفین میں زیادہ مقبول ہے، جنہیں پورے دن رات کے لیے وقت پر پیکجز گودام میں بھیجنے پڑتے ہیں۔
تو یہ ٹھہرنا ہے جس سے کچھ لوگوں کا سفر اور بھی زیادہ تکلیف دہ ہو جاتا ہے۔
"بس لے جانا مشکل ہو گیا ہے،" پاؤلاچک نے کہا۔ \". \"ایک 11-
رات کو بس سے ایک گھنٹہ۔ . .
اگر آپ بیمار ہیں تو یہ اچھی جگہ نہیں ہے۔
یہ رقم محکمہ صحت کو منتقل کر دی گئی تھی، اس لیے اب وہ لوگوں کو ڈاکٹر سے ملنے کے لیے باہر لے جا رہے ہیں۔
مسافر گرتے رہتے ہیں۔
اس سال اب تک مینیٹوبا میں ڈرائیوروں کی تعداد کم ہو کر تقریباً 30 رہ گئی ہے۔
آنے والی بندش کی خبر سامنے آئی تو بہت سے نوجوان ڈرائیور
علیحدگی کی تنخواہ کے لیے اہل نہیں۔
نئی نوکری تلاش کرنے کے لیے استعفیٰ دیں۔ پرانے -
ٹائمر اپنی سروس ختم کرنے کے لیے ٹھہرا رہا۔
بہت سے لوگ، جیسے اسٹرن، اپنے کام سے محبت کرتے ہیں اور اسے چھوڑنا نہیں چاہتے۔
کچھ ڈرائیوروں کے لیے نئے مواقع ہوسکتے ہیں۔
مغربی کینیڈا میں، پرائیویٹ سروسز سیکٹر گرے ہاؤنڈ نیٹ ورک کے کریش ہونے سے بچ جانے والے کچھ خلا کو پُر کرنے کے لیے کام کر رہا ہے، جس نے پہیوں پر سپوکس سنبھال لیے ہیں۔
تھامسن میں، ایک نئی بس کمپنی نے شمال کی خدمت شروع کی۔
گزشتہ ہفتے، Kelsey میں پہلی قومی بس لائن
پاس کی ملکیت کے ضمنی قوانین کے مطابق، یہ اعلان کیا جاتا ہے کہ وہ فلن فلون کو سنبھال لے گی۔
وینی پیگ کا راستہ اس ہفتے شروع ہوا۔
یہ واضح نہیں ہے کہ یہ نئی کوششیں کیسے کام کریں گی۔
یہاں تک کہ وسیع نیٹ ورک اور گہری جیب کے فوائد کے ساتھ، گرے ہاؤنڈ نے اس راستے پر سالوں سے پیسہ کھو دیا ہے۔
کیا چھوٹے آپریٹرز مسلسل خدمات کو برقرار رکھ سکتے ہیں؟
"میرے خیال میں یہ ان کے لیے ایک جدوجہد ہوگی،" پاولچوک نے افسوس سے کہا۔
\"یہ بہت زیادہ پیسہ کمانے والی چیز نہیں ہے۔
وقت ہمیں بتائے گا۔
بہر حال، چاہے نیا آپریٹر ناکام ہو یا کامیابی، اس وقت کچھ نہ کچھ باقی ہے۔
ایک بار، گرے ہاؤنڈ ایک روشن، باہم منسلک کینیڈا کے وعدے پر بنایا گیا ہے۔
اب، خواب گزر گیا.
اس رات، آخری گرے ہاؤنڈ بس کے روانہ ہونے سے پہلے، ایک ٹیکسی ڈرائیور نامہ نگاروں کے ایک جوڑے کو سہولت اسٹور پر لے گیا۔ بند
وہ ان سالوں میں کئی بار گرے ڈاگ لے کر آیا۔
اگرچہ فلن فلون سے نہیں۔
پھر بھی ڈرائیور نے کہا کہ اسے غائب ہوتے دیکھ کر دکھ ہوا۔
"آپ جانتے ہیں، ہمیشہ ختم ہونے کے لیے بہت کچھ ہوتا ہے،" اس نے کہا، اور شاید بس اتنا ہی ہے۔
اب، بس آپ کی کائنات ہے۔
بس آپ کی دنیا ہے۔
مسافر، خانہ بدوش لوگوں کے شہری۔
ہر چند گھنٹوں میں، آپ وقفے کے دوران پھیلتے ہیں اور بس کے اطراف میں گھومتے ہیں۔
اس تنہا سڑک پر یہ آپ کی زندگی کی کشتی ہے، آپ اور دوسروں کے درمیان صرف ایک ہی چیز ہے - اب آپ کیا کریں گے۔
تو آپ اس سے زیادہ دور نہیں ہیں۔
اس کے علاوہ نہ جانے کی جگہ ہے اور نہ ہی دیکھنے کی جگہ ہے۔
فٹ پاتھ، بجری، گھاس۔
ایک دیہی بس اسٹاپ جس میں نالیدار دھاتی سائڈنگ کی کوئی خصوصیت نہیں ہے۔
بس کی ہیڈلائٹس سے سگریٹ کا دھواں روشنیوں میں ڈھل رہا تھا۔
اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپ کینیڈا میں کتنی ہی دور جائیں یا جہاں بس رکتی ہے، کچھ جانی پہچانی چیز اب بھی موجود ہے۔
یہاں ہمیشہ ٹم ہارٹنز یا ایک گیس اسٹیشن ہوتا ہے۔
روشن روشنیاں اور ریفریجریٹڈ ہیم کی ایک قطار اور-
پنیر سینڈوچ
دیوار پر ہمیشہ ادا شدہ فون ہوتے ہیں۔
دنیا میں ہمیشہ تنہائی کا احساس رہتا ہے۔
بس ڈرائیور نے کہا بیس منٹ۔
ایسا لگتا ہے کہ یہ بہت لمبا ہے، اور بالکل لمبا نہیں ہے۔
آپ فہرست بناتے ہیں کہ آپ کیا کرنا چاہتے ہیں: اپنی ٹانگیں پھیلائیں، ہوا کا سانس لیں، ایک کپ کافی اور پیشاب کریں۔
یہ سب ہو جانے کے بعد، آپ دوسرے مسافروں سے دوبارہ رابطہ کر سکتے ہیں۔
ایک وقت تھا جب آپ اندھیرے میں کھڑے تھے۔
سردی میں کانپتے ہوئے مل کر اندھیرے کو روشن کریں۔
بھرے ہجوم پر آرام دہ خاموشی چھائی ہوئی ہے، اور بس کے بے کار انجن سے گونجنے اور پھٹنے کے علاوہ باقی سب خاموش ہیں۔
کہنے کو کچھ نہیں، کہنے کو کچھ نہیں اور کہنے کو کچھ نہیں۔
آپ نے پتلے چہرے پر ایک نظر ڈالی۔ اس سب کے بعد، آپ اس سے واقف ہیں: دو گھنٹے، پانچ گھنٹے، دس گھنٹے۔
آپ ان کے نام تک نہیں جانتے۔
آپ کینیڈا کے وسیع علاقے کو ایک ساتھ عبور کر چکے ہیں، لیکن آپ ایک دوسرے کو دوبارہ کبھی نہیں دیکھ سکتے۔
ڈرائیور کافی پینے کے بعد بس پر چڑھ گیا۔
باہر گھومنے والے مسافر اس کے پیچھے رن ڈاون لائن میں کھڑے تھے، جس طرح بطخیں اپنی ماں کے پیچھے پوری تندہی سے چلتی تھیں۔
وہ ایک ایک کر کے واپس اپنی سیٹوں پر بیٹھ گئے۔
جب بس ہائی وے پر واپس آتی ہے تو باقی رکی ہوئی روشنیاں غائب ہو جاتی ہیں اور آپ کھڑکی سے باہر دیکھتے ہیں۔
رات کی سیاہ دھندلی سرمئی ہو گئی ہے۔
اب آگے کی سڑک پر پہلے کی نسبت زیادہ ٹیل لائٹس ہیں۔
اپنی نشست پر، آپ خود پر مسکراتے ہیں اور اپنے کوٹ میں ڈوب جاتے ہیں۔
رات ختم ہونے کو ہے۔
آپ گھر جا رہے ہیں۔
گرے ہاؤنڈ ڈرائیور کے طور پر اپنے آخری سفر پر اسٹرن کی آخری ٹانگ پرسکون تھی۔
زیادہ مسافر، زیادہ آرام اسٹیشن، اور زیادہ الوداعی۔
کراؤن پرنس کے پاس، ٹم ہولڈن کا ایک کارکن کاؤنٹر پر جھک گیا، اس کا آرڈر پار کیا اور کچھ دیر گپ شپ کی۔
\"یہ ہمارے لیے ایک کڑوا انجام ہے۔ \"
"ہم بس ڈرائیور کو یاد کریں گے۔
\"بس فجر سے ایک گھنٹہ پہلے آس پاس کی شاہراہ سے گزری اور ونی پیگ کی طرف روانہ ہوئی۔
سٹرن نے اسے شمال کی طرف پورٹیج ایونیو کے ساتھ ساتھ ہوائی اڈے تک، وہاں کے قریب رہنمائی کی۔
گرے ہاؤنڈ کی خالی فیکٹری اس کے استقبال کے لیے منتظر ہے۔ چالیس-
گرے ہاؤنڈ ڈرائیور کے طور پر تین سال۔
3 ملین میل سے زیادہ۔
یہ آخری ہے۔
"کمپنی، ہمارے عملے اور اپنی طرف سے، میں گرے ہاؤنڈ بس لائن لینے کے لیے آپ کا شکریہ ادا کرتا ہوں،" انہوں نے اعلان کیا۔ \".
ایک گھنٹے بعد، تین لبرل وزراء اوٹاوا میں ایک پریس کانفرنس کریں گے۔
وہ کہیں گے کہ کینیڈا کی حکومت گرے ہاؤنڈ کٹوتیوں کی اہمیت کو سمجھتی ہے، خاص طور پر بزرگوں اور مقامی لوگوں کے لیے۔
ایک پریس ریلیز میں وفاقی حکومت نے کہا بہت کچھ لیکن کچھ نہیں کیا۔
وفاقی حکومت \"صوبوں کو آگے بڑھنے کے بہترین راستے کی نشاندہی کرنے میں مدد کرنے کے لیے تیار ہے\" اور \"ایک موثر حل تلاش کرنے کے طریقوں پر غور کرنے کے لیے تیار ہے\"۔
\"مانیٹوبا کی حکومت کہے گی کہ وہ ایک تجویز سننے میں دلچسپی رکھتی ہے، لیکن اسے فنڈ دینے میں مدد نہیں کرے گی۔
وفاقی حکومت کے مفادات خواہ کچھ بھی ہوں۔
گرے ہاؤنڈ کے لیے بہت دیر ہو چکی ہے۔
اسٹرن کے لیے بہت دیر ہو چکی تھی، جس کے کیریئر نے لوگوں کو مینیٹوبا کے وسیع بیابان کو عبور کرنے کی اجازت دی، لیکن وہ پھر بھی ریٹائر ہونے کے لیے تیار نہیں تھا۔
اس نے گاڑی سٹیشن میں ڈالی اور پارک میں لے گیا۔
مسافر کھڑے ہوئے اور سرگوشی کی: باہر خلیج میں، ایک ٹیلی ویژن نیوز ورکر مینی ٹوبا میں سرمئی کتوں کے آخری گروپ کا انٹرویو لینے کے لیے انتظار کر رہا تھا۔
جب مسافر بس سے اترے تو اسٹرن نے بس کے دروازے پر کھڑے ہو کر انہیں الوداع کہا۔
اس کے پاس اب بھی گرے ہاؤنڈ کی نوکری ہے۔
وہ بس کو البرٹا سے اونٹاریو منتقل کرنے میں مدد کرے گا۔
لیکن یہ آخری بار ہے جب اس نے یہ معمول کیا ہے۔
"ہو سکتا ہے میں اپنے گھر کے ایک تاریک کونے میں بیٹھا ہوں، تقریباً ایک ہفتے سے اداس ہوں،" اس نے کہا۔ \".
"لیکن میں اس پر قابو پاوں گا۔
میں ٹھیک ہوں
"فلین کے لیے ٹیکسی ڈرائیور ٹھیک کہہ رہا ہے۔
لگتا ہے بہت ساری چیزیں ختم ہو گئی ہیں۔
لیکن کس کے لیے کبھی نہیں بدلے گا۔
ان چیزوں کے لیے جن کا حساب پیسے سے نہیں کیا جا سکتا، یہ ہمیشہ ان لوگوں کے لیے ہوتا ہے جنہیں اس کی سب سے زیادہ ضرورت ہوتی ہے۔ میلیسا
مارٹن @ freepressmb