Y reid olaf

Hei, teithiwr amser!
Cyhoeddwyd yr erthygl hon ar 2/11/2018 (212 diwrnod yn ôl)
Felly, efallai nad yw'r wybodaeth ynddo yn gyfredol mwyach.
Skye, Creaton. —
Roedd y goleuadau blaen yn pigo drwy'r eira, gan oleuo'r ffordd dawel hon, ar draws y ffin o Saskatchewan, sydd bron yn anwahanadwy oddi wrthi.
Rhuthroodd y bws ar y stryd ar amser.
O dan bondo canolfan gyfleustra Coutts, roedd grŵp o deithwyr yn sefyll yno yn aros.
Dros y 30 munud diwethaf, fe wnaethon nhw fynd i mewn yn araf, gan ddal bagiau yn eu dwylo a bochau llachar yn yr oerfel.
Aeth y bws heibio i'r gornel ac ochneidiodd cyn gynted ag y cyrhaeddodd yr orsaf.
Agorodd y drws a neidiodd y gyrrwr i lawr.
Mae ganddo lygaid llachar.
Gwallt llwyd byr.
Gwnïwyd clwt ar ei wisg i nodi ei flynyddoedd wrth y llyw.
\\Ble wyt ti'n mynd?
Gofynnodd gyda diddordeb mawr i'r bobl oedd wedi ymgasglu at ei gilydd.
Ei enw yw Doug Stern. mae'n adnabod y rhaglen yn dda iawn.
Mae'n 67 oed ac wedi bod yn gyrru bysiau Greyhound ers 43 mlynedd, y rhan fwyaf ohonynt rhwng Winnipeg a Flynveron, bron i 900 cilomedr fesul ffordd.
Y tu allan i'r bws, gwiriodd ei restr teithwyr.
Gadawodd chwech o bobl Flin Flon heno, sef y llwyth cyfartalog ar yr orsaf.
Wrth i'r bws fynd tua'r de, bydd mwy o deithwyr ar fwrdd
Er nad yw heno'n llawn fel y rhan fwyaf o nosweithiau.
Mae stori i bob teithiwr.
Ar ôl ymweld â ffrindiau, daeth dau ddyn ifanc adref i Winnipeg;
Mae gan Lisa La Rosa yr un stori â'i mab;
Mae Justin Spencer gartref i Nelson am y tro cyntaf ers dwy flynedd.
Dim ond am ychydig oriau fydd Spencer ar y bws.
Bydd yn dod oddi ar y bws yn Pas, lle bydd yn mynd ar y 10-
Mae'n cymryd awr i fynd i drên Thompson.
Ers hynny, bydd yn mynd ar daith i dŷ Nelson lle mae ei fam wedi'i chladdu.
Mae eisiau gweld ei bedd.
Yn rhan ogleddol helaeth Manitoba, mae'r cludiant yma'n rhwymo'r rhan fwyaf o rythm bywyd.
Noson oer oedd hi, ac roedd y gyrrwr llym yn hofran yn y siop gyfleustra, yn aros am yr amser i adael y gwaith.
Jôciodd ei bod hi’n iawn gadael yn gynnar heno;
Mae e jyst yn cellwair.
Ar ei oriawr ef, mae'r bws bob amser yn gadael ar amser.
Canodd y ffôn yn y siop gyfleustra ac atebodd y perchennog.
Dywedodd wrth Stern fod menyw o Napa ar y ffôn.
Roedd hi eisiau gwybod a oedd y bws wedi gadael Flin Flon fel y cynlluniwyd fel y gallai neidio arno pan fyddai'n stopio yn ei thref am 4 y bore. m.
Mae Stern yn chwerthin.
Dywedodd ei fod yn dod ac edrychodd ar yr oriawr -- mae'n 7:27 p.m. m.
Trodd y gyrrwr a cherdded y tu allan i'r drws.
Cyn iddo adael, edrychodd yn ôl am y perchennog.
Daliodd y ddau eu dwylo â breichiau agored, a dyna oedd y ffarwel olaf.
"Roedd yn bleser gweithio gyda chi," meddai Stern. \". \\Pob lwc.
\"Dyma'r bws Greyhound olaf yn Flynn.
Ymhen ychydig oriau, bydd y cwmni'n atal ei lwybr trwy dalaith y paith am byth.
Ers 83 mlynedd, mae'r llinell fysiau wedi sefydlu rhwydwaith ym Manitoba;
Nawr, bydd yn diflannu gyda gwlith y bore.
Mae ffarwel drosodd.
Mae'n amser symud ymlaen.
Ar y bws, dringodd Stern i fyny sedd y gyrrwr a gwneud rhai gwiriadau olaf i ddiffodd y goleuadau yn y car.
Rhuodd injan y bws wrth iddo droi, a gogwyddo'r cerbyd tuag at y stryd.
Mae'r bws yn cymryd llai na 12 awr i Winnipeg.
Ar hyd y ffordd, bydd yn teithio trwy fwy na 30 o allbostau bywyd gwledig, wedi'u gwasgaru ar darianau'r Gogledd a gwastadeddau'r Gogledd, ac yn olaf ar y paith gwastad.
Bydd enw'r orsaf yn rhedeg ynghyd â rholio'r bws, aneglurder Manitoba: Wanless. Minitonas. Afon Pinwydd. McCreary.
Pan fydd yn cyrraedd Winnipeg o'r diwedd, bydd yn arwydd o ddiwedd rhwydwaith sy'n cysylltu llinell achub â chymunedau bach am amser hir, gan ostwng pobl.
Y dull cost o fynd i mewn ac allan.
Wedi'i ddilyn yn agos gan linell fysiau fach wedi'i choblio at ei gilydd gan linell fysiau fach.
A fydd yr ymdrechion hyn yn llwyddo?
Beth sy'n digwydd os na wnânt.
Dim ond amser a ddengys i ni.
Nawr, ar ddechrau'r diwedd hwn, mae Stern yn arwain y bws i'r briffordd.
Diflannodd goleuadau Flin Flon ac fe'u gwanhawyd gan eira gwlyb yn arnofio dros y ddinas.
Efallai mai dyma ei daith olaf, ond bydd ei fywyd bob dydd yn aros yr un fath.
Dywedodd wrth y teithwyr ar seinyddion y bws: "Rhowch wybod i mi os ydych chi'n teimlo bod y tymheredd yn rhy boeth neu'n rhy boeth. \".
\"Dyma fydd fy nhaith olaf, felly hoffwn ddymuno taith ddymunol i chi gyd a diolch i chi am fynd ar linell bws Greyhound.
Mae'r ffordd wedi mynd yn fwy garw.
Daeth y ffosydd yn ehangach.
Daeth goleuadau'r tŷ yn fwy prin nes iddynt dyllu glas y nos --
Siôl ddu brin gyda thrawst yn fflachio.
Arwydd, nodyn atgoffa: mae pobl allan yna.
I ddod i adnabod ehangder gorllewin Canada, efallai y bydd yn rhaid i chi fynd ar fws o leiaf unwaith.
Mae'r Ddaear yn datblygu o'ch blaen. nid oes gofod nac amser, dim gofod nac amser.
Gartref, dim digon yn y ddinas;
Ond yma, mae'n gyfyngedig i'r angen am ymgyrch nad yw wedi'i rhyddhau o Lafur eto, ac nid oes dim byd arall.
Roedd y lle adawsoch chi wedi diflannu.
Mae'r lle rydych chi'n mynd yn bell i ffwrdd.
Byddwch chi'n ceisio darllen a chysgu pan fydd y gwasanaeth ffôn yn dod i ben.
Ceisiwch ddod o hyd i'r syniad o gael digon o drydan i danio peiriant sy'n gorffwys yn sydyn gydag ymennydd wedi'i or-ysgogi.
Y tu allan i'r ffenestr, mae eich llygaid ar ben coeden pinwydd y cangpinau, yn erbyn tywyllwch llai'r awyr.
Gallwch ddysgu thema cerddoriaeth bws o'r Galon: Yr Olwynion ar y ffordd, bas yr injan yn rumian, anadl yr effaith o'r system fecanyddol.
Rhuodd y cerbyd i'r cyfeiriad arall.
Dyma eich bywyd am y 12 awr nesaf.
Does dim byd i'w wneud ond ildio i'r bws.
Mewn gwirionedd, nid oes angen llawer.
Mae wyneb unrhyw broblem yn ddigon caled i'w gyffwrdd, ac mae stori Gorllewin a Gogledd Canada bob amser yn stori o gysylltiad a datgysylltiedig.
Er mwyn ffynnu yma, rhaid i gymunedau gynnal cydbwysedd cyson rhwng priodoli a gwahanu.
Ar y lefel fwyaf sylfaenol, mae hon yn broblem traffig.
Yn y gogledd, disgrifir y cymunedau yn ôl y ffordd y maent wedi'u cysylltu: gallwch gyrraedd mewn car, trên, awyren, rhyw gyfuniad uchod neu gyfuniad.
Mae trigolion bob amser yn ymwybodol o'r cysylltiadau bregus hyn.
Nos Fercher, oriau ar ôl i'r bws Greyhound olaf groesi Manitoba, fe wnaeth pobl Churchill gymeradwyo pan glywsant y trên yn chwibanu am y tro cyntaf ers 17 mis.
Mae gan Flin Flon, er nad yw mor bell i ffwrdd â Churchill, yr un stori yn ei esgyrn.
Dros ganrif yn ôl, teithiodd personél archwilio bellteroedd maith i'r ardal, gan sefydlu gwersylloedd, gan grafu bywydau pitw o dirwedd hardd ond brawychus.
"Ceisiais ddychmygu sut y daethon nhw yma, ac aeth y rhif hir drwy'r llwyni," meddai'r cynghorydd dinas Ken Pawlachuk. \".
"Does dim rheilffordd, ac mae'r ffordd yn dod i ben yn rhywle ar hyd y briffordd o amgylch Winnipeg."
Ond dyma nhw.
Un diwrnod, gofynnodd daliwr Matisse o'r enw David Collins i'r syrfëwr Tom Creaton adnabod rhai o'r creigiau sgleiniog a ddaeth o hyd iddynt mewn llyn cyfagos.
Arweiniodd hyn at ddarganfod llawer iawn o gopr a sinc sy'n dal i gael eu cloddio yno heddiw.
Roedd cael pobl a nwyddau i mewn ac allan o Flin Flon yn her barhaus o'r cychwyn cyntaf.
Daeth y peirianwyr i fyny â ffordd o adeiladu'r rheilffordd trwy ddrysfa anghyfeillgar o Maersk a chreigiau;
Mae'r solid sydd wedi rhewi yn y gaeaf yn dechrau pydru ar ôl dadmer.
Gaeaf 1927-
28. dechreuon nhw adeiladu'r rheilffordd, a fydd yn rhoi bywyd i Flin Flon.
Mae'r traciau'n cael eu gosod yn gyntaf ar y ddaear wedi rhewi, a bydd y criw yn mynd yn ôl ac yn eu cynnal ar ôl iddynt suddo i'r ddaear wlyb yn y gwanwyn.
Serch hynny, mae'r tir yn dal i ymladd yn erbyn y cysylltiad.
O dan y trestl roedd tyllau suddo enfawr wedi'u gorchuddio, gan adael y trac yn hongian yng nghanol yr awyr.
Mae'r staff yn gweithio gerllaw rhai nosweithiau-
Cloc, taflwch y graean i'r dyfnder sy'n agor o'r Ddaear.
Yn anhygoel, er gwaethaf y rhwystrau hyn, cwblhawyd y rheilffordd mewn dim ond naw mis.
Mae'r poenau hyn ymhell o atgof cyfunol Flynn Furon.
Ger cerflun enwog y ddinas o'r un enw, Flintabbatey Flonatin, mae amgueddfa awyr agored o offer trafnidiaeth ail-law sy'n llawn gwynt a rhew.
Y tu ôl i ffens denau mae sled tractor coedwig hen sy'n cropian ar hyd llynnoedd wedi rhewi ar gyflymder o 3 milltir yr awr.
Ym 1928, roedd y tractorau’n cludo 29,000 tunnell o nwyddau ac yn adeiladu’r argae i’r gogledd o Flynn;
Fe wnaethon nhw ei ddefnyddio tan 1952.
Un wrth un, mae cysylltiad newydd â Flynveron, ac mae pob cysylltiad newydd yn gwneud i'r ddinas flodeuo a dwyn ffrwyth.
Hyd yn oed heddiw, mae trigolion weithiau'n edrych yn agosach ar y lluniau, yn chwilio am y dyddiad, ac yn olaf yn dweud, "rhaid ei fod cyn y ffordd."
\"Yn yr achos hwn, y ffordd yw prif briffordd Priffordd Daleithiol 10.
Ym 1952, cyrhaeddodd Flin Flon gyda rhuban optimistaidd --
Seremoni dorri
Hyd heddiw, Flin Flon yw'r derfynfa o hyd, y gymuned olaf o gysylltedd ochr ogledd-orllewinol Manitoba.
Pan agorodd y ffordd, dim ond dwy flwydd oed oedd Pawlachuk.
Ond cofiai mai dim ond gwregys graean cul oedd y briffordd,
Dywedodd ei fod wedi cymryd tua phedair awr i wneud 140.
Taith cilometr i Pas.
Wedi dweud hynny, fe wnaeth y ffordd baratoi'r ffordd ar gyfer ffyniant Flin Flon.
Yn fuan ar ôl i'r ffordd gael ei chwblhau, symudodd y gwasanaeth bysiau i mewn;
Dilyniant busnes.
Yn ystod cyfnod brig y 1960au, cyrhaeddodd poblogaeth y ddinas 15,000;
Wedi'i osod ar 5,000 heddiw.
Hyd yn oed ar y ffordd, mae hanes ynysig Flin Flon wedi gadael marc parhaol ar y gymuned.
Yn nyddiau cynnar y pwll glo, ceisiodd cwmni mwyngloddio a thoddi Bae Hudson gadw gweithwyr yn hapus a hyrwyddo adloniant ac adloniant.
Mae'r etifeddiaeth hon yn parhau ddegawdau'n ddiweddarach.
Er gwaethaf ei faint pur, mae Flin Flon yn un o'r cymunedau mwyaf artistig bywiog ym Manitoba, yn llawn gwyliau cerddoriaeth a grwpiau artistiaid;
Bob dwy flynedd, bydd trigolion yn llwyfannu sioe gerdd syfrdanol.
Olew y llynedd.
Byddan nhw'n famau'r gwanwyn nesaf.
Mae tocynnau ar gyfer y sioe yn cael eu gwerthu allan bob blwyddyn.
Felly mae'n gydbwysedd i gymunedau anghysbell.
Pan gânt eu gadael i'w dyfeisiau eu hunain, gallant ffynnu a chreu lle i greu diwylliant.
Ond er mwyn goroesi, er mwyn cynnal bywyd bob dydd a gweithrediadau busnes, mae angen iddyn nhw gynnal cysylltiad sefydlog â'r byd y tu allan.
Am gyfnod, greyhound a ddarparodd gymuned fel Flin Flon.
Mae ei lwybr wedi'i orlawn yn y gogledd a'r gorllewin ac mae'n treiddio i gymunedau bron yn unman arall, sy'n isafbwynt dibynadwy.
Cost i weddill y byd.
Nid yw'n ymwneud â symud yn unig.
Mewn dinasoedd mawr fel Winnipeg, mae llif nwyddau yn arweinydd sefydlog, ac anaml y mae logisteg cludo nwyddau yn cael ei ystyried gan y cyhoedd.
Ond yn Flynn, mae gwasanaeth cargo sefydlog yn hanfodol.
Mae'r Greyhound yn cario trelar yn llawn nwyddau bob dydd.
Dogfennau'r cyfreithiwrRhannau ceir.
Offer meddygol a gludwyd o'r ddinas
Weithiau mae teithwyr yn mynd ar yr awyren ac yn dod o hyd i swp o flodau yn y seddi blaen.
"Mae llawer o fusnesau lleol yn dibynnu ar hyn," meddai Pawlachuk. \".
\\Mae'r cludo nwyddau yn gwneud iawn am y cludo nwyddau isel.
\"Pan fydd y dewisiadau hyn yn cael eu dileu, mae pobl yma eisoes yn gwybod beth fydd yn digwydd.
Ym mis Mai 2017, caeodd y dalaith ei chwmni bysiau.
Symudodd rhai cwmnïau preifat i mewn i gymryd drosodd rhai llinellau, ond gadawyd eraill heb neb i ofalu amdanynt.
Ar ôl y cau, nid oedd gan Creighton gysylltiad bws â'r dalaith.
Mae busnes preifat yn ymwneud â thrin rhai llwythi, gweithio oriau hir a chludo nwyddau i Saskatoon ac oddi yno.
Mae trigolion a busnesau eraill yn cludo eu cŵn llwyd o Winnipeg.
"Ar gyfer rhywbeth fel sampl prawf dŵr, mae'n rhaid iddyn nhw ddod o hyd i le gwahanol i'w anfon nawr," meddai Sandra Schroeder, preswylydd o Creighton. \".
"Maen nhw'n hoffi mynd i Winnipeg oherwydd bod ganddyn nhw fysiau."
Dydw i ddim yn gwybod beth fydd y ddwy dref hyn yn ei wneud nawr.
"Mae Schroeder yn gwybod pa mor bwysig yw Greyhound i Flynn Furon ac unrhyw un yno."
Yn 2008, cafodd ddiagnosis o ganser y fron ac roedd ganddi ddau o blant ifanc gartref.
Mae teulu yn Winnipeg lle mae hi'n dewis cael ei thrin.
Daeth y bws yn rhaff achub iddi.
Yn y flwyddyn y cafodd ddiagnosis, aeth i Winnipeg ar y Greyhound wyth gwaith;
Yn ddiweddar, treuliodd amser neu ddau y flwyddyn yn monitro ei hiechyd gyda meddygon yn y ddinas.
Yn ei hymweliad diweddaraf, cafodd ei rhyddhau'n swyddogol o'r ysbyty gan oncolegydd ym mis Gorffennaf.
Wrth edrych yn ôl, meddai, ni allai ddychmygu pa mor anodd fyddai pe na bai'n fws;
Fe wnaeth hi osgoi hedfan oherwydd sefyllfa arall.
Nawr mae Schroeder yn pryderu am yr hyn y mae cwymp llwybr y Greyhound yn ei olygu i eraill.
Os na allwch chi yrru ar eich pen eich hun, mae'n anodd mynd allan o Flin Flon.
Mae hediadau'n ddrud; byr-
Mae teithiau awyr i Winnipeg yn costio $1,700.
Mewn cyferbyniad, hyd yn oed y rownd funud olaf-
Cyfanswm y gost o fysiau teithio o flynveron i Winnipeg oedd $230.
Mae hwyrach bod llawer o bobl sy'n gadael ar y bws yn rhai sydd angen y bws fwyaf.
Yng ngogledd Manitoba, yr hiraf
Mae teithwyr y bws pellter hir yn lleol.
Mae llawer o bobl yn bobl hŷn ac yn ymweld â'u teuluoedd neu feddygon mewn dinasoedd mawr. Iddyn nhw—
I bobl ifanc sydd allan yn chwilio am swydd neu fenywod sydd eisiau dianc rhag teuluoedd camdriniol --
Mae'r gwasanaeth bws sy'n dadfeilio yn golygu nad oes ffordd fforddiadwy o fynd i mewn ac allan oni bai eich bod chi'n gallu dod o hyd i gar.
"Mae hyn yn hanfodol i leoedd fel ni," meddai Schroeder. \".
\\Gyda'r dref gloddio, byddwch chi'n dod ar draws llawer o sefyllfaoedd eithafol.
Mwyngloddiau, maen nhw'n dda. swyddi â thâl.
Mae gofal iechyd yn swydd â chyflog uchel.
\"Ond mae gennych chi eisoes yr holl gymunedau Cenedl Gyntaf anghysbell sy'n unig fodd trafnidiaeth iddyn nhw.
Bydd hyn yn gwneud mwy o bobl yn fwy agored i niwed.
\"Hefyd, mae'r Greyhound yno pan na all teithio awyr dorri Flin Flon.
Yr wythnos diwethaf, ychydig ddyddiau cyn ei daith olaf, derbyniodd gyrrwr Stern alwad ffôn i gasglu 10 o deithwyr oedd wedi'u gadael ym Maes Awyr Flin Flon.
Teithio cilometrau y tu allan i'r ddinas.
Yn y tywydd eiraog, ni allai'r awyren esgyn;
Yn y maes awyr bach yn Flin Flon, ni allent lanio mewn mannau â gwelededd gwael chwaith.
Ond gall y bws fod yn filwr lle nad yw'r awyren yn meiddio mynd.
Felly hyd yn oed gyda llai o deithwyr yn ystod y 15 mlynedd diwethaf, mae'n parhau i symud ymlaen.
Yn gyson yn codi pobl sydd angen mynd allan o Flin Flon neu ddod i mewn ac yn mynd â nhw ymlaen.
Dim ond oherwydd bod y Greyhound wedi torri, dydy'r bobl hyn ddim yn mynd i unman.
"Mae pobl yn mynd i'r dref ar fws ac yn gadael y ddinas ar fws," meddai Pawlachuk. \".
\"Beth maen nhw'n mynd i'w wneud nawr? Dydw i ddim yn gwybod.
Pwy wyt ti'n cysgu?
Gwybod ym mhobman.
Rydych chi'n deffro mewn dwy awr, ychydig gannoedd o gilometrau.
Yn y tywyllwch, rydych chi'n culhau'ch llygaid i wneud newidiadau ar y tir i farnu'ch cynnydd.
Hyd yn hyn, ar ôl ychydig oriau o'r daith, rydych chi wedi dysgu am hynodrwydd y bws.
Mae yna soced pŵer nad yw'n gweithio.
Drws yr ystafell ymolchi, mae swyddogaeth y clo yn rhyfedd iawn.
Pesychodd dyn yn y ddwy res gyntaf yn ddrwg.
Rydych chi eisiau gwybod a yw teithwyr eraill wedi sylwi ar bethau bach fel 'na arnoch chi.
Rydych chi'n arogli, yn brathu'ch ewinedd, yn symud eich ffordd.
Byddai'n wych pe baent yn gwneud hynny;
Mae'r bws yn ddemocrataidd.
Nid oes dosbarth cyntaf.
Does dim seddi gwell na'r lleill, oni bai eich bod chi'n well ganddo orwedd ar y ffenestr, bydd y ffenestr yn ysgwyd eich gwddf neu yn yr eil bydd pobl yn eich gwthio i'r cefn.
Ychydig iawn o reolau sydd ynglŷn â sut i eistedd, felly bydd y corff yn gorffwys mewn anhrefn.
Cyrlodd y dyn byr i fyny yn safle'r ffetws a defnyddiodd eu côt ffwr fel gobennydd;
Estynnodd y dyn tal ei goesau allan i'r eil, matres wag.
Rhai nosweithiau, byddai'r gyrrwr yn chwilio am y person coll wrth gyfrif eu pennau ac yn eu canfod yn cysgu o dan eu seddi.
Efallai mai'r siapiau hyn yw hanfod hyd.
Y bws Canadaidd, ei gargo mwyaf awdurdodol: sawl corff wedi'u dal yn yr animeiddiad crog, wedi'u taflu a'u cynhyrfu.
Ni waeth pwy ydyn nhw nac o ble maen nhw'n dod, mae'r un peth.
Dyma Ganada. nid oes unrhyw addasiad.
Mae'n debyg nad dyma'r ffordd fwyaf diddorol o deithio.
Ond i ryw raddau, dyma'r mwyaf gonest.
Yn Greyhound, pan dorrodd y cwmni ei lwybr i Manitoba, dechreuodd y gyrrwr weld y testun ar y wal.
Serch hynny, pan gyhoeddodd y cwmni ym mis Gorffennaf y byddai'n cau gweithrediadau yn nhaleithiau'r Paith, roedd y canlyniad terfynol yn syfrdanol.
"Doedden ni byth yn meddwl y byddai'n dod i ben," meddai Stern. \".
\"Ond y gwir yw, dydy pobl ddim yn reidio mwyach.
Mae gyrwyr yn gwybod bod nifer y teithwyr wedi bod yn gostwng ers blynyddoedd.
Gall fod llawer o ffactorau: mae mwy o bobl yn berchen ar geir.
Mae rhai cymunedau gwledig yn crebachu.
Dechreuodd mwy o Genhedloedd Cyntaf weithredu eu cludiant meddygol eu hunain.
Dywedodd gyrrwr llym fod mwy na 130 o yrwyr ym Manitoba yn unig yn ystod oriau brig y gwasanaeth yn y "gorffennol da".
Maent wedi'u lleoli ledled y dalaith ac mae gyrwyr yn gweithio yn Winnipeg, Brandon a Thompson.
Mae Greyhound yn lle gwych i weithio, meddai, gydag "awyrgylch da iawn" a chyfeillgarwch dymunol gyda'r gyrrwr.
Yn y dyddiau hynny, roedd yna lawer o rediadau i ddewis ohonynt, gan gynnwys mynd i Flin Flon dair gwaith y dydd.
Winnipeg honno-
Mae rhediad undydd Flin Flon yn boblogaidd iawn ymhlith gyrwyr.
Mae'n 12 awr bob tro, sy'n golygu bod y gyrrwr yn cywasgu oriau gwaith yr wythnos i ddau ddiwrnod.
Felly rydych chi'n gyrru yno, yn aros am un noson, yn dod yn ôl ac yn cael seibiant tridiau.
Ar ryw adeg mae'r llwybr mor boblogaidd fel ei bod hi'n cymryd tua 25 mlynedd i yrrwr gael cyfle.
"Rwy'n lwcus," meddai Stern. \"
\"Dechreuais ar ôl yr amseroedd da pan redon ni dair gwaith, felly llwyddais i ddal y gêm."
\"Bydd yn rhedeg yn y 27 mlynedd nesaf.
Unwaith, gofynnodd ei ddeintydd iddo a oedd wedi diflasu ac yn mynd yr un llwybr bob dydd.
Gwenodd Stern yn unig ac yna gofynnodd gwestiwn arall: A fydd deintyddion yn diflasu yn drilio eu dannedd bob dydd?
Y gwir, meddai, yw bod y diwrnod i fynd i Flin Flon wedi bod yn bleserus.
Mae ganddo deithwyr rheolaidd a bydd yn siarad â nhw am ychydig oriau;
Mae Schroeder yn un ohonyn nhw.
Mae'n hoffi gweld y blodau'n blodeuo yn y gwanwyn, a'r anifeiliaid yn hedfan o gwmpas yn y coed.
Ond mae'n dod i ben.
Mewn cyfarfod ag awdurdodau bwrdeistrefol ac iechyd ledled Manitoba yn 2012, torrodd swyddogion gweithredol Greyhound y newyddion na allent gadw'r Gogledd i redeg heb fwy o gymorth.
Dechreuodd Manitoba roi cymhorthdal i lwybrau'r Gogledd ar ôl i Greyhound fygwth torri gwasanaethau yn 2009.
Mae'r dalaith wedi buddsoddi $8 dros y tair blynedd nesaf.
4 miliwn, a newid rheolau trafnidiaeth i wahodd mwy o gystadleuaeth.
Ond nawr mae'r dalaith yn barod i dynnu ei harian yn ôl.
Nododd cynrychiolydd Flin Flon fod y dalaith eisoes yn rhoi cymhorthdal i drafnidiaeth gyhoeddus ddinesig ar y pryd—roedd yn gytundeb 50-50;
Ydy hynny'n iawn?
"Dydw i ddim yn dweud fy mod i yn ei erbyn," meddai Pawlachuk. \".
Gogledd Manitoba, (rhyngddinas)
Weithiau mae gwasanaeth bysiau yn bwysicach na de Manitoba.
Fel rheilffordd, mae'n gwasanaethu cymuned.
Does dim byd ond y cwmni hedfan.
Ond mae'r dalaith yn mynnu na fydd unrhyw gymorthdaliadau'n cael eu darparu.
Ym mis Gorffennaf, torrodd Greyhound fwy na dwsin o lwybrau.
Aeth Thompson at Flynn.
Cafodd bysiau sy'n cysylltu Winnipeg a Flynveron, a oedd yn rhedeg ddwywaith y dydd ar y pryd, eu torri i un rhediad nos.
Ar ôl iddyn nhw dorri'r llwybr i ffwrdd, gyrrodd Stern i Thompson.
Pan wnaethon nhw hefyd dorri'r llwybr i ffwrdd, dychwelodd i'r daith gyfarwydd Flin Flon.
Dim mwy o werthfawrogiad o blanhigion nac anifeiliaid;
Cynhaliwyd y daith gyfan bron yn y tywyllwch.
"Gyda'r nos, rydych chi'n cerdded ar hyd y briffordd, a'r cyfan rydych chi'n ei weld yw'r llinell felen yn dod atoch chi," meddai. \".
I ryw raddau, mae'n bosibl bod y penderfyniad hwn wedi cyflymu dirywiad milgwn.
Mae bysiau sy'n dod allan o Flin Flon yn fwy poblogaidd gyda theithwyr;
Yn ystod y daith gyda'r nos, gwrthdrawodd y bws â'r Prince ar ôl gyrru am fwy na chwe awr cyn iddo stopio mewn lle heb ei agor.
Ond mae cludo nwyddau dros nos yn fwy poblogaidd gyda chwsmeriaid cludo nwyddau, sy'n gorfod anfon pecynnau i'r warws mewn pryd ar gyfer y nos drwy'r dydd.
Felly mae hyn i aros, sy'n gwneud taith rhai pobl hyd yn oed yn fwy anghyfforddus.
"Mae'r bws wedi dod yn anodd i'w gymryd," meddai Pawlachuk. \". \\An 11-
Awr ar y bws yn y nos. . .
Nid yw hwn yn lle da os ydych chi'n sâl.
Trosglwyddwyd yr arian i'r adran gofal iechyd, felly nawr maen nhw'n cael pobl allan i weld meddyg.
Mae teithwyr yn parhau i syrthio.
Hyd yn hyn eleni, mae nifer y gyrwyr ym Manitoba wedi lleihau i tua 30.
Pan ddaeth y newyddion am y cau sydd ar ddod allan, roedd llawer o yrwyr ifanc
Ddim yn gymwys i gael tâl diswyddo
Ymddiswyddo i ddod o hyd i swydd newydd. Yr hen-
Arhosodd yr amserydd er mwyn gorffen eu gwasanaeth.
Mae llawer o bobl, fel Stern, wrth eu bodd â'u gwaith ac nid ydyn nhw eisiau ei adael.
Efallai y bydd cyfleoedd newydd i rai gyrwyr.
Yng ngorllewin Canada, mae'r sector gwasanaethau preifat yn gweithio i lenwi rhai o'r bylchau a adawyd pan chwalodd rhwydwaith Greyhound, gan gymryd drosodd y sbociau ar yr olwynion.
Yn Thompson, dechreuodd cwmni bysiau newydd wasanaethu'r Gogledd.
Yr wythnos diwethaf, y llinell fysiau genedlaethol gyntaf yn Kelsey
Yn ôl y rheolau sy'n eiddo i Pas, cyhoeddwyd y bydd yn cymryd drosodd Flin Flon-
Dechreuodd llwybr Winnipeg yr wythnos hon.
Nid yw'n glir sut y bydd yr ymdrechion newydd hyn yn gweithio.
Hyd yn oed gyda manteision rhwydwaith ehangach a phocedi dyfnach, mae Greyhound wedi colli arian ar y llwybr hwn ers blynyddoedd.
A all gweithredwyr llai gynnal gwasanaethau cyson?
\"Rwy'n credu y bydd yn frwydr iddyn nhw,\" meddai Pawlachuk yn drist.
\"Nid yw'n beth sy'n gwneud llawer o arian.\"
Amser a ddengys i ni.
Serch hynny, boed y gweithredwr newydd yn fethiant neu'n llwyddiant, mae rhywbeth i aros gydag ef ar hyn o bryd.
Ar un adeg, mae Greyhound wedi'i adeiladu ar addewid o Ganada fwy disglair a chydgysylltiedig;
Nawr, mae'r freuddwyd wedi mynd heibio.
Y noson honno, cyn i fws olaf y Greyhound adael, aeth gyrrwr tacsi â phâr o ohebwyr i'r siop gyfleustra. i ffwrdd.
Daeth â chŵn llwyd sawl gwaith y blynyddoedd hyn.
Nid o Flin Flon, serch hynny.
Serch hynny, aeth y gyrrwr ymlaen i ddweud ei fod yn drist o'i weld yn diflannu.
"Wyddoch chi, mae gormod i ddod i ben bob amser," meddai, ac efallai dyna'r cyfan ydyw.
Nawr, y bws yw eich bydysawd.
Y bws yw eich byd chi.
Teithwyr, dinasyddion pobl nomadig.
Bob ychydig oriau, rydych chi'n gorlifo yn ystod yr egwyl ac yn hofran o amgylch ochr y bws.
Dyma eich cwch achub ar y ffordd unig hon, yr unig beth rhyngoch chi ac eraill -- beth-yw-chi-yn-mynd-i-wneud nawr.
Felly dydych chi ddim ymhell ohono.
Hefyd, does dim lle i fynd a does dim lle i weld.
Palmentydd, graean, glaswellt.
Arhosfan bysiau gwledig gyda seidin metel rhychog heb unrhyw nodweddion.
Rholiodd mwg sigaréts i'r goleuadau o oleuadau blaen y bws.
Ni waeth pa mor bell rydych chi'n mynd yng Nghanada neu ble mae'r bws yn stopio, mae rhywbeth cyfarwydd yn dal i fodoli.
Mae yna Tim Hortons bob amser neu mae yna orsaf betrol
Goleuadau llachar a rhes o Ham wedi'i oeri a-
Brechdan Gaws
Mae ffonau taledig ar y wal bob amser.
Mae teimlad o unigrwydd yn y byd bob amser.
Dywedodd gyrrwr y bws ugain munud.
Mae'n ymddangos ei fod yn rhy hir, a ddim yn hir o gwbl.
Rydych chi'n rhestru'r hyn rydych chi eisiau ei wneud: ymestyn eich coesau, anadlu'r awyr, cael paned o goffi a gwneud pi-pi.
Ar ôl i hyn i gyd gael ei wneud, gallwch ailgysylltu â'r teithwyr eraill.
Roedd amser pan oeddech chi'n sefyll yn y tywyllwch
Goleuwch y tywyllwch gyda'n gilydd, gan grynu yn yr oerfel.
Mae tawelwch cyfforddus yn hongian dros y dorf orlawn, ac mae pawb arall yn parhau'n dawel ac eithrio'r hwm a'r purri o injan segur y bws.
Does dim i'w ddweud, dim i'w ddweud, a dim i'w ddweud.
Fe wnaethoch chi edrych ar yr wyneb tenau. ar ôl hyn i gyd, rydych chi'n gyfarwydd ag e: dwy awr, pum awr, deg awr.
Dydych chi ddim hyd yn oed yn gwybod eu henwau.
Rydych chi wedi croesi ardal helaeth Canada gyda'ch gilydd, ond efallai na fyddwch chi byth yn gweld eich gilydd eto.
Dringodd y gyrrwr i fyny'r bws ar ôl yfed ei goffi.
Roedd y teithwyr oedd yn crwydro y tu allan wedi'u leinio mewn llinell ddi-baid, yn ei ddilyn, yn union fel y dilynodd yr Hwyaid eu mam gyda diwydrwydd dyladwy.
Llithron nhw'n ôl i'w seddi un wrth un.
Pan fydd y bws yn dychwelyd i'r briffordd, mae'r goleuadau yn yr arhosfan gorffwys yn diflannu ac rydych chi'n edrych allan o'r ffenestr.
Mae du'r nos wedi troi'n llwyd niwlog.
Nawr mae mwy o oleuadau cefn ar y ffordd o'n blaenau nag o'r blaen.
Yn eich sedd, rydych chi'n gwenu arnoch chi'ch hun ac yn suddo i'ch cot.
Mae'r nos yn dod i ben.
Rydych chi'n mynd adref.
Roedd coes olaf Stern ar ei daith olaf fel gyrrwr Greyhound yn dawel.
Mwy o deithwyr, mwy o orsafoedd gorffwys, a mwy o ffarwelio.
Yn y Crown Prince, pwysodd gweithiwr i Tim Holden dros y cownter, croesodd ei archeb a sgwrsio am ychydig.
\"Mae hwn yn ddiweddglo chwerwfelys i ni. \"
\"Byddwn yn colli gyrrwr y bws.
"Aeth y bws heibio'r briffordd gyfagos awr cyn y wawr ac anelu am Winnipeg."
Arweiniodd Stern ef i'r gogledd i'r maes awyr ar hyd Portage Avenue, gerllaw yno.
Mae ffatri wag y Greyhound yn aros i'w dderbyn. Deugain-
Tair blynedd fel gyrrwr Greyhound.
Dros 3 miliwn o filltiroedd.
Dyma'r un olaf.
"Ar ran y cwmni, ein staff a minnau fy hun, diolch i chi am gymryd llinell bws Greyhound," cyhoeddodd. \".
Awr yn ddiweddarach, bydd tri gweinidog Rhyddfrydol yn cynnal cynhadledd i'r wasg yn Ottawa.
Bydden nhw'n dweud bod llywodraeth Canada yn deall pwysigrwydd toriadau milgwn, yn enwedig i'r henoed a phobl frodorol.
Mewn datganiad i'r wasg, dywedodd y llywodraeth ffederal lawer ond ni wnaeth ddim.
Mae'r llywodraeth ffederal yn "barod i helpu taleithiau i nodi'r ffordd orau ymlaen" ac yn "barod i ystyried ffyrdd o ddod o hyd i ateb effeithiol".
Bydd llywodraeth Manitoba yn dweud ei bod â diddordeb mewn clywed cynnig, ond ni fydd yn helpu i'w ariannu.
Beth bynnag yw buddiannau'r llywodraeth ffederal, os oes unrhyw beth—
Mae'n rhy hwyr i Greyhound.
Roedd hi'n rhy hwyr i Stern, y bu ei yrfa yn caniatáu i bobl groesi anialwch helaeth Manitoba, ond nid oedd yn dal yn barod i ymddeol.
Gyrrodd y car i'r orsaf a'i yrru i'r parc.
Safodd teithwyr i fyny a sibrwd: yn y bae y tu allan, roedd gweithiwr newyddion teledu yn aros i gyfweld â'r grŵp olaf o gŵn llwyd ym Manitoba.
Pan ddaeth y teithwyr oddi ar y bws, safodd Stern wrth ddrws y bws a ffarwelio â nhw.
Mae ganddo swydd i'r milgi o hyd.
Bydd yn helpu i symud y bws o Alberta i Ontario.
Ond dyma'r tro olaf iddo wneud y drefn hon.
"Efallai y byddaf yn eistedd mewn cornel dywyll o fy nghartref, yn swrth am tua wythnos," meddai. \".
\"Ond byddaf yn ei oresgyn.
Dw i'n iawn.
"Mae gyrrwr tacsi Flynn yn iawn."
Mae'n ymddangos bod gormod o bethau drosodd.
Ond beth fydd byth yn newid i bwy.
Am bethau na ellir eu cyfrifo ag arian, mae bob amser ar gyfer y rhai sydd ei angen fwyaf. melissa.
Martin @ freepressmb