Последняя поездка

Привет, путешественник во времени!
Эта статья опубликована 11.02.2018 (212 дней назад)
Поэтому содержащаяся в нем информация может быть устаревшей.
Скай, Креатон. —
Фары проглядывали сквозь снег, освещая эту тихую дорогу, расположенную сразу за границей с Саскачеваном, который почти неотделим от нее.
Автобус грохотал по улице вовремя.
Под навесом торгового центра Coutts в ожидании стояла группа пассажиров.
За последние 30 минут они медленно вошли, держа в руках сумки и раскрасневшись от холода.
Автобус объехал угол и вздохнул, как только подъехал к станции.
Дверь открылась, и водитель выпрыгнул.
У него яркие глаза.
Короткие седые волосы.
На его униформу была пришита нашивка, отмечающая годы, проведенные за рулем.
\"Куда ты идешь?
Он с большим интересом расспрашивал собравшихся людей.
Его зовут Даг Стерн. он очень хорошо знает программу.
Ему 67 лет, и вот уже 43 года он водит автобусы Greyhound, большую часть времени курсируя между Виннипегом и Флинвероном, преодолевая около 900 километров по одной дороге.
Выйдя из автобуса, он проверил список пассажиров.
Шесть человек покинули Флин-Флон сегодня вечером, что соответствует средней загруженности станции.
По мере того, как автобус будет двигаться на юг, на борту будет больше пассажиров.
Хотя сегодня не так много народу, как большинство вечеров.
У каждого пассажира своя история.
После посещения друзей двое молодых людей вернулись домой в Виннипег;
У Лизы Ла Розы та же история, что и у ее сына;
Джастин Спенсер впервые за два года приезжает домой в Нельсон.
Спенсер пробудет в автобусе всего несколько часов.
Он выйдет на станции Пас, где сядет на 10-й поезд.
До поезда Томпсона ехать час.
С тех пор он будет ездить к дому Нельсона, где похоронена его мать.
Он хочет увидеть ее могилу.
В обширной северной части Манитобы транспорт связывает большую часть ритма жизни.
Ночь была холодной, и суровый водитель слонялся по магазину, ожидая времени, чтобы уйти с работы.
Он пошутил, что сегодня можно уйти пораньше;
Он просто шутит.
Под его надзором автобус всегда отправляется вовремя.
В магазине зазвонил телефон, и трубку взял владелец.
Он сказал Стерну, что на телефоне была женщина из Напы.
Она хотела узнать, отправился ли автобус из Флин-Флона, как и планировалось, чтобы, когда он остановится в ее городе в 4 утра, она могла в него сесть. м.
Стерн смеется.
Он сказал, что это произойдет, и посмотрел на часы — было 7:27 вечера. м.
Водитель повернулся и вышел за дверь.
Прежде чем уйти, он оглянулся в поисках хозяина.
Они держались за руки с распростертыми объятиями, это было последнее прощание.
«Было приятно работать с вами», — сказал Стерн. \". \"Удачи.
«Это последний автобус Greyhound в Флинне.
Через несколько часов компания навсегда закроет свой маршрут по прериям.
За 83 года автобусная линия создала сеть в Манитобе;
Теперь он исчезнет вместе с утренней росой.
Прощание окончено.
Пришло время двигаться дальше.
В автобусе Стерн поднялся на водительское сиденье и выполнил несколько последних проверок, чтобы выключить свет в машине.
Двигатель автобуса взревел, когда он повернулся, и транспортное средство накренилось в сторону улицы.
Автобус добирается до Виннипега менее чем за 12 часов.
По пути он пройдет через более чем 30 аванпостов сельской жизни, разбросанных на щитах и равнинах Севера, и, наконец, на плоской прерии.
Название станции будет звучать вместе с шумом проезжающего автобуса, размывая очертания Манитобы: Уонлесс. Минитоны. Пайн-Ривер. МакКрири.
Когда он наконец прибудет в Виннипег, это ознаменует конец сети, которая долгое время обеспечивала связь с небольшими общинами, обеспечивая людям доступ к
Метод затрат на въезд и выезд.
Сразу за ним следует небольшая автобусная линия, соединенная небольшой автобусной линией.
Увенчаются ли эти усилия успехом?
Что произойдет, если они этого не сделают.
Только время покажет нам.
Теперь, в начале этого конца, Стерн выводит автобус на шоссе.
Огни Флин-Флона погасли и стали слабее из-за мокрого снега, плывущего над городом.
Возможно, это его последнее путешествие, но его повседневная жизнь останется прежней.
Он сказал пассажирам автобуса по громкоговорителям: «Дайте мне знать, если вы почувствуете, что температура слишком высокая или слишком жаркая». \".
«Это моя последняя поездка, поэтому я хотел бы пожелать вам всем приятного путешествия и поблагодарить вас за то, что вы воспользовались автобусом Greyhound.
Дорога стала более неровной.
Рвы стали шире.
Огни дома становились все более редкими, пока не пронзили синеву ночи.
Редкая черная шаль с мигающим лучом.
Сигнал, напоминание: где-то там есть люди.
Чтобы познать просторы западной Канады, возможно, вам придется хотя бы раз проехать на автобусе.
Земля разворачивается перед вами. нет пространства и времени, нет пространства и времени.
Дома, в городе недостаточно;
Но здесь дело ограничивается потребностью в тяге, которая еще не освободилась от Труда, и больше ничего нет.
Место, которое ты покинул, исчезло.
Место, куда вы направляетесь, находится далеко.
Вы попытаетесь почитать и поспать, когда отключится телефонная связь.
Попробуйте придумать, как получить достаточно электричества, чтобы запустить машину, которая внезапно находится в состоянии покоя из-за перевозбужденного мозга.
За окном ваш взгляд устремлен на верхушку сосны Канга на фоне темного неба.
Вы можете узнать тему автобусной музыки из Heart: стук колес по дороге, бас грохочущего двигателя, ударное дыхание механической системы.
Машина с ревом помчалась в противоположном направлении.
Это ваша жизнь на следующие 12 часов.
Ничего не остается, как сдаться автобусу.
На самом деле, для этого не требуется многого.
Поверхность любой проблемы достаточно тверда на ощупь, а история Западной и Северной Канады — это всегда история взаимосвязанности и разобщенности.
Чтобы процветать в этой ситуации, сообществам необходимо поддерживать постоянный баланс между атрибуцией и сегрегацией.
На самом базовом уровне это проблема дорожного движения.
На севере сообщества описываются по способу их соединения: добраться можно на машине, поезде, самолете, какой-либо комбинацией из перечисленных выше или их комбинацией.
Жители всегда знают об этих хрупких связях.
В среду вечером, спустя несколько часов после того, как последний автобус Greyhound пересек Манитобу, люди Черчилля возликовали, услышав гудок поезда впервые за 17 месяцев.
Флин-Флон, хоть и не так далеко, как Черчилль, имеет в своей основе ту же историю.
Более века назад исследователи преодолевали большие расстояния в этом районе, разбивали лагеря и с трудом сводили концы с концами на красивой, но пугающей местности.
«Я попытался представить, как они сюда попали, и длинное число прошло через кусты», — сказал городской советник Кен Павлачук. \".
«Железной дороги нет, а дорога заканчивается где-то на шоссе около Виннипега.
Но вот они.
«Однажды любитель картин Матисса по имени Дэвид Коллинз попросил геодезиста Тома Креатона идентифицировать некоторые блестящие камни, которые он нашел в близлежащем озере.
Это привело к открытию большого количества меди и цинка, добыча которых там продолжается и по сей день.
Доставка людей и грузов во Флин-Флон и обратно с самого начала была постоянной проблемой.
Инженеры придумали способ построить железную дорогу через суровый лабиринт из гор и скал;
Замерзший зимой грунт после оттаивания начинает гнить.
Зима 1927-
28. они начали строительство железной дороги, которая даст жизнь Флин-Флону.
Сначала рельсы укладываются на мерзлую землю, а когда весной они углубляются в мокрую землю, бригада возвращается и поддерживает их.
Тем не менее, земля все еще борется за соединение.
Под эстакадой зияли огромные провалы, из-за которых рельсы висели в воздухе.
В некоторые ночи сотрудники работают поблизости...
Часы, сбрасывайте гравий в пропасть, зияющую на Земле.
Невероятно, но, несмотря на эти препятствия, железная дорога была построена всего за девять месяцев.
Эти страдания далеки от коллективной памяти Флинна Фьюрона.
Рядом с одноименной статуей города, Флинтаббати Флонатин, находится открытый музей бывшего в употреблении транспортного оборудования, полный ветра и мороза.
За тонким забором стоят старые лесные тракторные сани, которые ползут по замерзшим озерам со скоростью 3 мили в час.
В 1928 году тракторы перевезли 29 000 тонн грузов и построили плотину к северу от Флинна;
Они использовали его до 1952 года.
Одна за другой возникают новые связи с Флинвероном, и каждая новая связь заставляет город расцветать и приносить плоды.
Даже сегодня местные жители иногда внимательно рассматривают фотографии, ищут дату и наконец говорят: «Должно быть, это было до дороги».
«В данном случае дорога является магистральной магистралью Провинциального шоссе 10.
В 1952 году он прибыл в Флин-Флон с оптимистичной лентой —
Церемония разрезания
На сегодняшний день Флин-Флон остается конечной точкой, последним населенным пунктом с сообщением с северо-западной частью Манитобы.
Когда дорога открылась, Павлачуку было всего два года.
Но он помнил, что шоссе представляло собой всего лишь узкую гравийную полосу,
По его словам, на изготовление 140 экземпляров ушло около четырех часов.
Километровая поездка до Паса.
Тем не менее, эта дорога проложила путь к процветанию Флин-Флона.
Вскоре после завершения строительства дороги по ней было пущено автобусное сообщение;
Сопровождение бизнеса.
В период наивысшего расцвета в 1960-х годах население города достигало 15 000 человек;
Сегодня установлено 5000.
Даже в дороге изолированная история Флин-Флона оставила неизгладимый след в обществе.
В первые дни работы рудника горнодобывающая и металлургическая компания залива Гудзона старалась поддерживать удовлетворенность рабочих и поощрять развлечения и увеселения.
Это наследие продолжается и десятилетия спустя.
Несмотря на свои огромные размеры, Флин-Флон является одним из самых ярких и артистичных сообществ в Манитобе, где проводятся музыкальные фестивали и выступают творческие группы;
Каждые два года жители будут ставить потрясающий мюзикл.
Нефть в прошлом году.
Следующей весной они станут мамами.
Билеты на шоу распродаются каждый год.
Таким образом, это баланс для отдаленных сообществ.
Если предоставить их самим себе, они смогут процветать и создавать пространство для созидания культуры.
Но чтобы выжить, вести повседневную жизнь и бизнес, им необходимо поддерживать стабильную связь с внешним миром.
Некоторое время именно борзые обеспечивали существование такого сообщества, как Флин-Флон.
Его маршрут насыщен на севере и западе и почти нигде больше не проникает в сообщества, что является надежным низким
Цена для остального мира.
Речь идет не только о переезде.
В крупных городах, таких как Виннипег, поток товаров является стабильным лидером, а логистика транспортировки товаров редко учитывается общественностью.
Однако во Флинне стабильное грузовое сообщение имеет решающее значение.
Каждый день Greyhound перевозит прицеп, полный товаров.
Документы адвокатаАвтозапчасти.
Медицинское оборудование отправлено из города
Иногда пассажиры садятся в самолет и находят на передних сиденьях букет цветов.
«Многие местные предприятия полагаются на это», — сказал Павлячук. \".
«Фрахт компенсирует низкую стоимость фрахта.
«Когда эти возможности выбора будут отняты, люди здесь уже знают, что произойдет.
В мае 2017 года провинция закрыла свою автобусную компанию.
Некоторые частные компании взяли на себя управление некоторыми линиями, но другие остались без присмотра.
После закрытия у Крейтона не было автобусного сообщения с провинцией.
Частное предприятие занимается обработкой некоторых грузов, работает сверхурочно и доставляет товары в Саскатун и из него.
Другие жители и предприятия привозят своих серых собак из Виннипега.
«Теперь для отправки образцов воды на анализ им приходится искать другое место», — говорит жительница Крейтона Сандра Шредер. \".
«Им нравится ездить в Виннипег, потому что там есть автобусы.
Я не знаю, что теперь будут делать эти два города.
«Шредер знает, насколько важна компания Greyhound для Флинна Фьюрона и всех, кто там находится.
В 2008 году у нее диагностировали рак груди, дома осталось двое маленьких детей.
В Виннипеге есть семья, у которой она решила пройти лечение.
Автобус стал для нее спасением.
В год, когда ей поставили диагноз, она восемь раз ездила в Виннипег на автобусе Greyhound;
В последнее время она один-два раза в год наблюдала за своим здоровьем у врачей города.
Во время ее последнего визита в июле онколог официально выписал ее из больницы.
Оглядываясь назад, она сказала, что не может себе представить, насколько сложно было бы это сделать, если бы это был не автобус;
Она избегала перелета из-за другой ситуации.
Теперь Шредер обеспокоен тем, что означает закрытие маршрута Greyhound для других.
Если вы не можете вести машину самостоятельно, вам будет трудно выбраться из Флин-Флона.
Рейсы дорогие, короткие.
Стоимость перелёта в Виннипег составляет 1700 долларов.
Напротив, даже последний раунд минутного времени-
Проезд на автобусе из Флинверона в Виннипег обошелся в 230 долларов.
Это означает, что многие из тех, кто уезжает на автобусе, — это те, кому он больше всего нужен.
На севере Манитобы самая длинная
Пассажиры автобусов дальнего следования — местные жители.
Многие люди пожилого возраста навещают своих родственников или врачей в больших городах. Для них —
Для молодых людей, которые ищут работу, или женщин, которые хотят сбежать от семей, где происходит насилие.
Из-за разваливающегося автобусного сообщения нет возможности добраться или уехать по доступной цене, если только вы не сможете найти машину.
«Это критически важно для таких мест, как наше», — сказал Шредер. \".
«В шахтерском городке вы столкнетесь со множеством экстремальных ситуаций.
Мины, они хорошие. высокооплачиваемую работу.
Здравоохранение — это высокооплачиваемая работа.
«Но у вас уже есть все отдаленные общины коренных народов, которые являются для них единственным средством передвижения.
Это сделает еще больше людей более уязвимыми.
«Кроме того, Greyhound поможет вам, когда авиаперелеты не помогут преодолеть Флин Флон.
На прошлой неделе, всего за несколько дней до своего последнего рейса, водителю Стерна позвонили и попросили забрать 10 пассажиров, застрявших в аэропорту Флин-Флон.
Проедьте километры за пределами города.
В снежную погоду самолет не смог взлететь;
В небольшом аэропорту Флин-Флон они также не могли приземляться в местах с плохой видимостью.
Но автобус может стать солдатом там, где самолет не осмелится пролететь.
Таким образом, даже несмотря на сокращение числа пассажиров за последние 15 лет, он продолжает двигаться вперед.
Постоянно подбирайте людей, которым нужно выйти из Флин-Флона или зайти туда и отвозите их дальше.
Эти люди никуда не уйдут даже из-за того, что Greyhound сломался.
«Люди приезжают в город на автобусе и уезжают из города на автобусе», — сказал Павлячук. \".
«Что они теперь будут делать? Я не знаю.
Кто ты спишь?
Знать везде.
Вы просыпаетесь через два часа в нескольких сотнях километров.
В темноте вы прищуриваете глаза, чтобы уловить изменения на местности и оценить свой прогресс.
За несколько часов путешествия вы уже успели узнать о странностях автобуса.
Одна из розеток не работает.
Дверь ванной комнаты, функция замка очень странная.
Мужчина в первых двух рядах сильно кашлял.
Вы хотите знать, замечали ли другие пассажиры какие-нибудь незначительные вещи на вас.
Вы чувствуете запах, грызете ногти, идете своим путем.
Было бы здорово, если бы они это сделали;
Автобус демократичен.
Первого класса нет.
Нет мест лучше, чем другие, если только вы не предпочитаете откидываться к окну, окно будет стучать вам по шее или в проходе люди будут толкать вас назад
Правил о том, как сидеть, очень мало, поэтому тело будет находиться в беспорядочном положении.
Низкорослый мужчина свернулся в позе эмбриона и использовал свою шубу в качестве подушки;
Высокий мужчина вытянул ноги на проходе, на пустом матрасе.
Иногда по ночам водитель искал пропавших людей, пересчитывая их головы, и находил их спящими под сиденьями.
Возможно, эти формы являются квинтэссенцией длины.
Канадский автобус, его самый авторитетный груз: несколько тел, захваченных анимацией подвешивания, подбрасываемых и опрокидывающихся.
Неважно, кто они и откуда, это одно и то же.
Это Канада. нет никаких изменений.
Это, пожалуй, не самый увлекательный способ путешествия.
Но в какой-то степени это самое честное.
Когда компания Greyhound сократила свой маршрут до Манитобы, водитель начал видеть текст на стене.
Тем не менее, когда в июле компания объявила о закрытии операций в провинциях Прерий, конечный результат оказался шокирующим.
«Мы никогда не думали, что это закончится», — сказал Стерн. \".
«Но правда в том, что люди больше не ездят на велосипедах.
Водители знают, что количество пассажиров сокращается уже много лет.
Факторов может быть много: больше людей владеют автомобилями.
Некоторые сельские общины приходят в упадок.
Все больше представителей коренных народов стали использовать собственный медицинский транспорт.
Водитель Stern сказал, что в «хорошем прошлом» только в Манитобе в часы пик на дорогах работало более 130 водителей.
Они размещены по всей провинции, а водители работают в Виннипеге, Брэндоне и Томпсоне.
По его словам, Greyhound — прекрасное место для работы, с «очень хорошей атмосферой» и приятной дружеской атмосферой с водителем.
В те времена выбор пробежек был большим, включая забег во Флин-Флон три раза в день.
Этот Виннипег-
Однодневный забег Flin Flon пользуется большой популярностью среди водителей.
Каждый раз это составляет 12 часов, то есть водитель сокращает рабочее время недели до двух дней.
Итак, вы едете туда, остаетесь на одну ночь, возвращаетесь и отдыхаете три дня.
В какой-то момент маршрут становится настолько популярным, что водителю требуется около 25 лет, чтобы получить шанс по нему пройти.
«Мне повезло», — сказал Стерн. \"
«Я стартовал после того, как у нас было три удачных периода, так что мне удалось наверстать упущенное.
«Он будет баллотироваться в течение следующих 27 лет.
Однажды его стоматолог спросил, не скучно ли ему ходить по одному и тому же маршруту каждый день.
Стерн лишь улыбнулся, а затем задал другой вопрос: не надоест ли стоматологам сверлить зубы каждый день?
По его словам, правда в том, что поездка во Флин-Флон была приятной.
У него есть постоянные пассажиры, и он разговаривает с ними в течение нескольких часов;
Шредер — один из них.
Ему нравится смотреть, как цветут цветы весной, а животные летают по деревьям.
Но этому приходит конец.
На встрече с представителями муниципалитетов и органов здравоохранения по всей Манитобе в 2012 году руководители Greyhound сообщили, что они не смогут поддерживать работу Севера без дополнительной помощи.
Манитоба начала субсидировать северные маршруты после того, как Greyhound пригрозила сократить обслуживание в 2009 году.
Провинция инвестировала $8 в течение следующих трех лет.
4 миллиона и изменить правила перевозок, чтобы стимулировать большую конкуренцию.
Но теперь провинция готова отозвать свои средства.
Представитель Флин-Флона отметил, что на тот момент провинция уже субсидировала муниципальный общественный транспорт — соглашение было 50/50;
Это нормально?
«Я не говорю, что я против этого», — сказал Павлячук. \".
Северная Манитоба (междугородняя)
Иногда автобусное сообщение важнее юга Манитобы.
Как и железная дорога, она служит обществу.
Нет ничего, кроме авиакомпании.
Однако провинция настаивает, что никаких субсидий предоставляться не будет.
В июле Greyhound сократила более десятка маршрутов.
Томпсон отправился к Флинну.
Автобусы, соединявшие Виннипег и Флинверон, которые в то время ходили дважды в день, были сокращены до одного ночного рейса.
Срезав маршрут, Стерн поехал в Томпсон.
Когда они также отрезали ему путь, он вернулся к знакомой прогулке по Флин-Флону.
Больше нет уважения к растениям и животным;
Почти весь путь проделали в темноте.
«Вечером вы идете по шоссе и все, что вы видите, — это желтая линия, приближающаяся к вам», — сказал он. \".
В какой-то степени это решение, возможно, ускорило упадок популяции борзых.
Автобусы, отправляющиеся из Флин-Флона, пользуются большей популярностью у пассажиров;
Во время ночного рейса автобус врезался в Prince, проехав более шести часов, прежде чем остановиться в неположенном месте.
Однако ночная доставка более популярна среди клиентов грузоперевозок, которым необходимо отправлять посылки на склад вовремя, в течение всего дня.
Так что это останется, и это сделает путешествие некоторых людей еще более некомфортным.
«Ездить на автобусе стало трудно», — сказал Павлячук. \". \"11-
Один час на автобусе ночью. . .
Это не лучшее место, если вы больны.
Деньги были переведены в департамент здравоохранения, и теперь они отправляют людей на прием к врачу.
Пассажиры продолжают падать.
С начала года число водителей в Манитобе сократилось примерно до 30.
Когда стало известно о предстоящем закрытии, многие молодые водители
Не имеет права на выходное пособие
Уволиться, чтобы найти новую работу. Старый-
Таймер остановился, чтобы закончить служение.
Многие люди, как и Стерн, любят свою работу и не хотят ее оставлять.
Для некоторых водителей могут появиться новые возможности.
На западе Канады частный сектор услуг работает над тем, чтобы заполнить некоторые пробелы, образовавшиеся после краха сети Greyhound, взяв на себя роль «спицы в колесах».
В Томпсоне новая автобусная компания начала обслуживать Север.
На прошлой неделе в Келси открылась первая национальная автобусная линия.
Согласно уставу, принадлежащему Pas, объявлено, что он возьмет на себя управление Flin Flon-
Маршрут по Виннипегу стартовал на этой неделе.
Пока неясно, как будут работать эти новые усилия.
Даже несмотря на преимущества более широкой сети и больших бюджетов, Greyhound уже много лет терпит убытки на этом маршруте.
Могут ли более мелкие операторы поддерживать стабильный уровень услуг?
«Я думаю, им придется нелегко», — с грустью сказал Павлячук.
«Это не способ заработать много денег.
Время покажет.
Тем не менее, независимо от того, станет ли новый оператор провалом или успехом, на данный момент есть на чем остановиться.
Когда-то Greyhound был создан на основе обещания более яркой и взаимосвязанной Канады;
Теперь сон прошел.
В тот вечер, перед отправлением последнего автобуса Greyhound, водитель такси отвез двух репортеров в магазин. выключенный.
В эти годы он несколько раз приводил серых собак.
Но не от Флин Флона.
Тем не менее, водитель продолжил говорить, что ему грустно видеть, как он исчезает.
«Знаешь, всегда есть чему покончить», — сказал он, и, возможно, в этом и смысл.
Теперь автобус — это ваша вселенная.
Автобус — это твой мир.
Пассажиры, граждане кочевого народа.
Каждые несколько часов во время перерыва вы выходите из автобуса и топчетесь у его края.
Это твоя спасательная шлюпка на этой одинокой дороге, единственное, что стоит между тобой и остальными — и что ты теперь собираешься делать?
Так что вы уже недалеко от цели.
Кроме того, некуда пойти и не на что посмотреть.
Тротуары, гравий, трава.
Автобусная остановка в сельской местности с гофрированной металлической обшивкой без каких-либо особенностей.
Сигаретный дым клубился в свете фар автобуса.
Как бы далеко в Канаде вы ни отправились и где бы ни остановился автобус, что-то знакомое все равно будет присутствовать.
Всегда есть Tim Hortons или заправка.
Яркий свет и ряд охлажденных ветчин и-
Сэндвич с сыром
На стене всегда висят таксофоны.
В мире всегда присутствует чувство одиночества.
Водитель автобуса сказал двадцать минут.
Кажется, что это слишком долго, и совсем не долго.
Вы перечисляете, что хотите сделать: размять ноги, подышать воздухом, выпить чашку кофе и сходить в туалет.
Как только все это будет сделано, вы сможете снова присоединиться к остальным пассажирам.
Было время, когда ты стоял в темноте
Вместе освещайте тьму, дрожа от холода.
Уютная тишина повисает над многолюдной толпой, и все остальные молчат, если не считать гула и мурлыканья неработающего двигателя автобуса.
Нечего сказать, нечего сказать и нечего сказать.
Вы взглянули на худое лицо. после всего этого вы уже к этому привыкли: два часа, пять часов, десять часов.
Ты даже не знаешь их имен.
Вы вместе пересекли огромную территорию Канады, но, возможно, вы больше никогда не увидите друг друга.
Водитель выпил кофе и сел в автобус.
Пассажиры, бродившие снаружи, выстроились в нестройную очередь, следуя за ним, точно так же, как Утки с должным усердием следовали за своей матерью.
Они по очереди вернулись на свои места.
Когда автобус возвращается на шоссе, огни на остановке гаснут, и вы смотрите в окно.
Чернота ночи превратилась в туманно-серую мглу.
Теперь на дороге впереди больше задних фонарей, чем раньше.
Усевшись на свое место, вы улыбаетесь себе и кутаетесь в пальто.
Ночь подходит к концу.
Ты идёшь домой.
Последний этап поездки Стерна в качестве водителя Greyhound прошел спокойно.
Еще больше пассажиров, еще больше остановок и еще больше прощаний.
В ресторане Crown Prince сотрудник Tim Holden наклонился над стойкой, передал свой заказ и немного поговорил.
«Для нас это горько-сладкий конец. \"
«Нам будет не хватать водителя автобуса.
«За час до рассвета автобус проехал по окружному шоссе и направился в Виннипег.
Стерн направил его на север к аэропорту вдоль Портидж-авеню, недалеко от
Его ждет пустующая фабрика Greyhound. Сорок-
Три года работы водителем Greyhound.
Более 3 миллионов миль.
Это последний.
«От имени компании, наших сотрудников и от себя лично я благодарю вас за то, что вы воспользовались автобусом Greyhound», — объявил он. \".
Через час три министра-либерала проведут пресс-конференцию в Оттаве.
Они бы сказали, что правительство Канады понимает важность стрижки борзых, особенно для пожилых людей и коренных народов.
В пресс-релизе федеральное правительство много говорило, но ничего не делало.
Федеральное правительство «готово помочь провинциям определить наилучший путь вперед» и «готово рассмотреть пути поиска эффективного решения».
«Правительство Манитобы заявит о своей заинтересованности в рассмотрении предложения, но не будет помогать в его финансировании.
Каковы бы ни были интересы федерального правительства, если таковые имеются —
Для Greyhound уже слишком поздно.
Для Стерна, чья карьера позволила людям пересечь бескрайние просторы Манитобы, было уже слишком поздно, но он все еще не был готов уйти на пенсию.
Он заехал на машине на станцию и заехал на парк.
Пассажиры вставали и перешептывались: снаружи, в отсеке, ждал работник телевизионных новостей, чтобы взять интервью у последней группы серых собак в Манитобе.
Когда пассажиры вышли из автобуса, Стерн встал у двери автобуса и попрощался с ними.
У него все еще есть работа для борзой.
Он поможет перевезти автобус из Альберты в Онтарио.
Но это последний раз, когда он проделывает эту процедуру.
«Возможно, я буду сидеть в темном углу дома, угрюмый, около недели», — сказал он. \".
«Но я это преодолею.
Я в порядке.
«Таксист Флинна прав.
Кажется, слишком многое уже позади.
Но что для кого никогда не изменится.
То, что нельзя оценить деньгами, всегда принадлежит тем, кто в этом больше всего нуждается. Мелисса.
Мартин @ freepressmb