చివరి రైడ్

హే, టైమ్ ట్రావెలర్!
ఈ వ్యాసం 2/11/2018 (212 రోజుల క్రితం) లో ప్రచురించబడింది.
అందువల్ల, దానిలోని సమాచారం ఇకపై తాజాగా ఉండకపోవచ్చు.
స్కై, క్రియేటన్. —
హెడ్‌లైట్లు మంచు గుండా చూస్తూ, సస్కట్చేవాన్ సరిహద్దుకు అవతల ఉన్న ఈ నిశ్శబ్ద రహదారిని ప్రకాశవంతం చేస్తున్నాయి, ఇది దాదాపుగా దాని నుండి విడదీయరానిది.
సమయానికి బస్సు వీధిలో గర్జించింది.
కౌట్స్ సౌకర్య కేంద్రం చూరు కింద, ప్రయాణీకుల గుంపు వేచి ఉంది.
గత 30 నిమిషాలలో, వారు నెమ్మదిగా లోపలికి ప్రవేశించారు, చేతుల్లో సంచులు పట్టుకుని, చలిలో ప్రకాశవంతమైన బుగ్గలు పట్టుకున్నారు.
బస్సు మలుపు దాటి స్టేషన్ కి రాగానే ఊపిరి పీల్చుకుంది.
తలుపు తెరుచుకుంది మరియు డ్రైవర్ కిందకు దూకాడు.
అతనికి ప్రకాశవంతమైన కళ్ళు ఉన్నాయి.
పొట్టి బూడిద జుట్టు.
అతను వాహనం నడిపిన సంవత్సరాలను గుర్తుచేసుకోవడానికి అతని యూనిఫాంపై ఒక ప్యాచ్ కుట్టబడింది.
\"నువ్వు ఎక్కడికి వెళ్తున్నావు?
గుమిగూడి ఉన్న ప్రజలను అతను చాలా ఆసక్తిగా అడిగాడు.
అతని పేరు డగ్ స్టెర్న్. అతనికి ఆ కార్యక్రమం బాగా తెలుసు.
అతను 67 సంవత్సరాలు మరియు 43 సంవత్సరాలుగా గ్రేహౌండ్ బస్సులను నడుపుతున్నాడు, వాటిలో ఎక్కువ భాగం విన్నిపెగ్ మరియు ఫ్లైన్వెరాన్ మధ్య, దాదాపు 900 కిలోమీటర్లు రోడ్డుకు ప్రయాణిస్తాయి.
బస్సు బయట, అతను తన ప్రయాణీకుల జాబితాను తనిఖీ చేశాడు.
ఈ రాత్రి ఆరుగురు ఫ్లిన్ ఫ్లోన్ నుండి బయలుదేరారు, ఇది స్టేషన్ పై సగటు భారం.
బస్సు దక్షిణం వైపు వెళ్ళే కొద్దీ, బస్సులో ఎక్కువ మంది ప్రయాణికులు ఉంటారు.
ఈ రాత్రి చాలా రాత్రుల మాదిరిగా నిండుగా లేదు.
ప్రతి ప్రయాణీకుడికి ఒక కథ ఉంటుంది.
స్నేహితులను సందర్శించిన తర్వాత, ఇద్దరు యువకులు విన్నిపెగ్‌లోని ఇంటికి వచ్చారు;
లిసా లా రోసా కథ కూడా ఆమె కొడుకు కథనే కలిగి ఉంది;
జస్టిన్ స్పెన్సర్ రెండు సంవత్సరాలలో మొదటిసారి నెల్సన్ నివాసం.
స్పెన్సర్ కొన్ని గంటలు మాత్రమే బస్సులో ఉంటాడు.
అతను పాస్ వద్ద దిగి, అక్కడ 10-
థాంప్సన్ రైలుకు వెళ్ళడానికి ఒక గంట పడుతుంది.
అప్పటి నుండి, అతను తన తల్లిని ఖననం చేసిన నెల్సన్ ఇంటికి వెళ్తాడు.
అతను ఆమె సమాధిని చూడాలనుకుంటున్నాడు.
మానిటోబా యొక్క విశాలమైన ఉత్తర భాగంలో, ఇక్కడి రవాణా జీవన లయలో ఎక్కువ భాగాన్ని బంధిస్తుంది.
అది చలి రాత్రి, మరియు కఠినమైన డ్రైవర్ పని నుండి బయటపడే సమయం కోసం ఎదురు చూస్తూ, కన్వీనియన్స్ స్టోర్‌లో తిరుగుతున్నాడు.
ఈ రాత్రి త్వరగా బయలుదేరడం సరైందేనని అతను జోక్ చేశాడు;
అతను తమాషా చేస్తున్నాడు.
అతని వాచ్ ప్రకారం, బస్సు ఎల్లప్పుడూ సమయానికి బయలుదేరుతుంది.
కన్వీనియన్స్ స్టోర్‌లో ఫోన్ మోగింది మరియు యజమాని సమాధానం ఇచ్చాడు.
నాపా నుండి ఒక మహిళ ఫోన్‌లో మాట్లాడుతోందని అతను స్టెర్న్‌తో చెప్పాడు.
ఉదయం 4 గంటలకు తన పట్టణంలో బస్సు ఆగినప్పుడు ఆమె ఎక్కగలిగేలా, ప్రణాళిక ప్రకారం ఫ్లిన్ ఫ్లాన్ నుండి బస్సు బయలుదేరిందో లేదో ఆమె తెలుసుకోవాలనుకుంది. మీ.
స్టెర్న్ నవ్వాడు.
అతను అది వస్తోందని చెప్పి గడియారం వైపు చూశాడు -- రాత్రి 7:27 అయింది. మీ.
డ్రైవర్ తిరగబడి తలుపు బయట నడిచాడు.
అతను వెళ్ళే ముందు, యజమాని కోసం వెనక్కి తిరిగి చూశాడు.
ఇద్దరూ తమ చేతులను చాచి పట్టుకున్నారు, అదే చివరి వీడ్కోలు.
"మీతో కలిసి పనిచేయడం చాలా ఆనందంగా ఉంది" అని స్టెర్న్ అన్నారు. \". \"అదృష్టం.
\"ఫ్లిన్‌లో ఇది చివరి గ్రేహౌండ్ బస్సు.
కొన్ని గంటల్లో, కంపెనీ తన ప్రేరీ ప్రావిన్స్ మార్గాన్ని శాశ్వతంగా నిలిపివేస్తుంది.
83 సంవత్సరాలుగా, బస్ లైన్ మానిటోబాలో ఒక నెట్‌వర్క్‌ను ఏర్పాటు చేసింది;
ఇప్పుడు, అది ఉదయం మంచుతో అదృశ్యమవుతుంది.
వీడ్కోలు ముగిసింది.
ఇక ముందుకు సాగాల్సిన సమయం ఆసన్నమైంది.
బస్సులో, స్టెర్న్ డ్రైవర్ సీటు పైకి ఎక్కి కారులోని లైట్లను ఆపివేయడానికి కొన్ని చివరి తనిఖీలు చేశాడు.
బస్సు మలుపు తిరుగుతున్నప్పుడు దాని ఇంజిన్ గర్జించింది, మరియు వాహనం వీధి వైపు వంగిపోయింది.
విన్నిపెగ్‌కు బస్సులో 12 గంటల కంటే తక్కువ సమయం పడుతుంది.
దారిలో, ఇది ఉత్తరం యొక్క కవచాలు మరియు ఉత్తర మైదానాలలో చెల్లాచెదురుగా ఉన్న గ్రామీణ జీవితంలోని 30 కి పైగా అవుట్‌పోస్టుల గుండా మరియు చివరకు చదునైన ప్రేరీలో ప్రయాణిస్తుంది.
బస్సు తిరిగే శబ్దంతో పాటు స్టేషన్ పేరు కూడా కలిసి వస్తుంది, మానిటోబా అస్పష్టత: వాన్లెస్. మినిటోనాస్. పైన్ నది. మెక్‌క్రీరీ.
చివరకు అది విన్నిపెగ్‌కు చేరుకున్నప్పుడు, చిన్న సమాజాలకు జీవనాధారాన్ని చాలా కాలం పాటు అనుసంధానించే నెట్‌వర్క్ ముగింపును తెలియజేస్తుంది, ప్రజలను నిరాశకు గురి చేస్తుంది.
ప్రవేశించడానికి మరియు నిష్క్రమించడానికి ఖర్చు పద్ధతి.
ఒక చిన్న బస్సు లైన్ దగ్గరి నుండి రాళ్ళు కలిపిన ఒక చిన్న బస్సు లైన్ వచ్చింది.
ఈ ప్రయత్నాలు ఫలిస్తాయా?
వారు లేకపోతే ఏమి జరుగుతుంది.
కాలమే మనకు చెబుతుంది.
ఇప్పుడు, ఈ చివర ప్రారంభంలో, స్టెర్న్ బస్సును హైవే వైపు నడిపిస్తాడు.
ఫ్లిన్ ఫ్లోన్ యొక్క లైట్లు అదృశ్యమయ్యాయి మరియు నగరంపై తేలుతున్న తడి మంచు కారణంగా బలహీనపడ్డాయి.
ఇది అతని చివరి ప్రయాణం కావచ్చు, కానీ అతని దైనందిన జీవితం అలాగే ఉంటుంది.
అతను బస్సు స్పీకర్లలోని ప్రయాణికులతో ఇలా అన్నాడు: \"ఉష్ణోగ్రత చాలా వేడిగా లేదా చాలా వేడిగా ఉందని మీరు కనుగొంటే నాకు తెలియజేయండి. \".
\"ఇది నా చివరి ప్రయాణం అవుతుంది, కాబట్టి మీ అందరికీ ఆహ్లాదకరమైన ప్రయాణం జరగాలని కోరుకుంటున్నాను మరియు గ్రేహౌండ్ బస్ లైన్ తీసుకున్నందుకు ధన్యవాదాలు.
రోడ్డు మరింత కఠినంగా మారింది.
గుంటలు వెడల్పు అయ్యాయి.
రాత్రి నీలిరంగును కప్పివేసే వరకు ఇంటి లైట్లు మరింత తక్కువగా మారాయి --
మెరిసే పుంజంతో అరుదైన నల్ల శాలువా.
ఒక సంకేతం, ఒక జ్ఞాపిక: అక్కడ ప్రజలు ఉన్నారు.
పశ్చిమ కెనడా విస్తీర్ణాన్ని తెలుసుకోవడానికి, మీరు కనీసం ఒక్కసారైనా బస్సులో ప్రయాణించాల్సి ఉంటుంది.
భూమి మీ ముందు విప్పుతుంది. స్థలం మరియు సమయం లేదు, స్థలం మరియు సమయం లేదు.
ఇంట్లో, నగరంలో సరిపోదు;
కానీ ఇక్కడ, ఇది ఇంకా లేబర్ నుండి విముక్తి పొందని డ్రైవ్ అవసరానికి పరిమితం చేయబడింది మరియు మరేమీ లేదు.
నువ్వు వదిలి వెళ్ళిన చోటు పోయింది.
మీరు వెళ్తున్న ప్రదేశం చాలా దూరంలో ఉంది.
ఫోన్ సర్వీస్ ఆగిపోయినప్పుడు మీరు చదవడానికి మరియు నిద్రపోవడానికి ప్రయత్నిస్తారు.
అతిగా ప్రేరేపించబడిన మెదడుతో అకస్మాత్తుగా విశ్రాంతి తీసుకుంటున్న యంత్రాన్ని మండించడానికి తగినంత విద్యుత్తును పొందడం అనే ఆలోచనను కనుగొనడానికి ప్రయత్నించండి.
కిటికీ వెలుపల, మీ కళ్ళు ఆకాశంలోని చిన్న చీకటికి వ్యతిరేకంగా, కాంగ్పైన్స్ పైన్ చెట్టు పైన ఉన్నాయి.
మీరు బస్ మ్యూజిక్ యొక్క ఇతివృత్తాన్ని ది హార్ట్ నుండి నేర్చుకోవచ్చు: ది వీల్స్ ఆన్ ది రోడ్, ఇంజిన్ యొక్క బాస్ గర్జించే శబ్దం, మెకానికల్ సిస్టమ్ నుండి ఇంపాక్ట్ బ్రీత్.
వాహనం వ్యతిరేక దిశలో గర్జించింది.
రాబోయే 12 గంటలు ఇది మీ జీవితం.
బస్సుకు లొంగిపోవడం తప్ప చేసేదేమీ లేదు.
నిజానికి, దీనికి పెద్దగా అవసరం లేదు.
ఏదైనా సమస్య యొక్క ఉపరితలం స్పృశించడం కష్టం, మరియు పశ్చిమ మరియు ఉత్తర కెనడా కథ ఎల్లప్పుడూ అనుసంధానం మరియు విడదీయబడిన కథ.
ఇక్కడ అభివృద్ధి చెందాలంటే, కమ్యూనిటీలు ఆపాదింపు మరియు విభజన మధ్య స్థిరమైన సమతుల్యతను కొనసాగించాలి.
చాలా ప్రాథమిక స్థాయిలో, ఇది ట్రాఫిక్ సమస్య.
ఉత్తరాన, కమ్యూనిటీలు అవి అనుసంధానించబడిన విధానం ద్వారా వివరించబడ్డాయి: మీరు కారు, రైలు, విమానం, పైన ఉన్న ఏదైనా కలయిక లేదా కలయిక ద్వారా చేరుకోవచ్చు.
ఈ పెళుసైన సంబంధాల గురించి నివాసితులు ఎల్లప్పుడూ తెలుసుకుంటారు.
బుధవారం రాత్రి, చివరి గ్రేహౌండ్ బస్సు మానిటోబాను దాటిన కొన్ని గంటల తర్వాత, 17 నెలల్లో మొదటిసారి రైలు విజిల్ విన్నప్పుడు చర్చిల్స్ పీపుల్ హర్షధ్వానాలు చేశారు.
చర్చిల్ అంత దూరంలో లేకపోయినా, ఫ్లిన్ ఫ్లోన్ కూడా అదే కథను కలిగి ఉంది.
ఒక శతాబ్దానికి పైగా క్రితం, అన్వేషణ సిబ్బంది ఆ ప్రాంతంలోకి చాలా దూరం ప్రయాణించి, శిబిరాలను ఏర్పాటు చేసి, అందమైన కానీ భయానకమైన భూభాగం నుండి కొద్దిపాటి ప్రాణాలను తొలగించారు.
"వారు ఇక్కడికి ఎలా వచ్చారో నేను ఊహించుకోవడానికి ప్రయత్నించాను, మరియు ఆ పొడవైన సంఖ్య పొదల్లోంచి వెళ్ళింది" అని నగర కౌన్సిలర్ కెన్ పావ్లాచుక్ అన్నారు. \".
\"రైలు లేదు, మరియు ఆ రోడ్డు విన్నిపెగ్ చుట్టూ ఉన్న హైవే వెంబడి ఎక్కడో ముగుస్తుంది.
కానీ అవి ఇక్కడ ఉన్నాయి.
\"ఒకరోజు, డేవిడ్ కాలిన్స్ అనే మాటిస్ క్యాచర్ సర్వేయర్ టామ్ క్రియేటన్‌ను సమీపంలోని సరస్సులో కనుగొన్న కొన్ని మెరిసే రాళ్లను గుర్తించమని అడిగాడు.
దీని వలన నేటికీ అక్కడ పెద్ద మొత్తంలో రాగి మరియు జింక్ తవ్వబడుతున్నట్లు కనుగొనబడింది.
ఫ్లిన్ ఫ్లోన్ లోపలికి, బయటకు మనుషులను, వస్తువులను తీసుకురావడం ప్రారంభం నుంచి నిరంతర సవాలుగా ఉంది.
ఇంజనీర్లు మెర్స్క్ మరియు రాళ్లతో కూడిన ప్రతికూలమైన చిక్కైన ప్రదేశం ద్వారా రైల్వేను నిర్మించడానికి ఒక మార్గాన్ని కనుగొన్నారు;
శీతాకాలంలో ఘనీభవించిన ఘనపదార్థం కరిగించిన తర్వాత కుళ్ళిపోవడం ప్రారంభమవుతుంది.
1927 శీతాకాలం-
28. వారు రైల్వే నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించారు, ఇది ఫ్లిన్ ఫ్లాన్‌కు జీవం పోస్తుంది.
మొదట పట్టాలను ఘనీభవించిన నేలపై వేస్తారు, మరియు వసంతకాలంలో తడి నేలలో మునిగిపోయిన తర్వాత సిబ్బంది తిరిగి వెళ్లి వాటికి మద్దతు ఇస్తారు.
అయినప్పటికీ, భూమి ఇప్పటికీ కనెక్షన్ కోసం పోరాడుతోంది.
ట్రెస్టల్ కింద పెద్ద సింక్ హోల్స్ కప్పబడి ఉన్నాయి, ట్రాక్ గాలిలో వేలాడుతూ ఉంది.
కొన్ని రాత్రులు సిబ్బంది సమీపంలోనే పనిచేస్తారు-
గడియారం, భూమి నుండి ఆవలించే అగాధంలోకి కంకరను వేయండి.
నమ్మశక్యం కాని విధంగా, ఈ అడ్డంకులు ఉన్నప్పటికీ, రైల్వే కేవలం తొమ్మిది నెలల్లో పూర్తయింది.
ఈ బాధలు ఫ్లిన్ ఫ్యూరాన్ యొక్క సామూహిక జ్ఞాపకాలకు దూరంగా ఉన్నాయి.
నగరంలోని అదే పేరుతో ఉన్న ప్రసిద్ధ విగ్రహం ఫ్లింటబ్బాటీ ఫ్లోనాటిన్ దగ్గర, గాలి మరియు మంచుతో నిండిన ఉపయోగించిన రవాణా పరికరాల బహిరంగ మ్యూజియం ఉంది.
ఒక సన్నని కంచె వెనుక ఒక పాత అటవీ ట్రాక్టర్ స్లెడ్ ఉంది, అది ఘనీభవించిన సరస్సుల వెంట గంటకు 3 మైళ్ల వేగంతో క్రాల్ చేస్తుంది.
1928లో, ట్రాక్టర్లు 29,000 టన్నుల వస్తువులను మోసుకెళ్లి ఫ్లిన్‌కు ఉత్తరాన ఆనకట్టను నిర్మించాయి;
వారు దీనిని 1952 వరకు ఉపయోగించారు.
ఫ్లైన్వెరాన్ తో ఒక్కొక్కటిగా కొత్త సంబంధం ఏర్పడుతుంది, మరియు ప్రతి కొత్త సంబంధం నగరాన్ని వికసించి, ఫలాలను ఇస్తుంది.
నేటికీ, నివాసితులు కొన్నిసార్లు ఫోటోలను నిశితంగా పరిశీలించి, తేదీ కోసం చూసి, చివరకు, \"ఇది రోడ్డు ముందు ఉండాలి" అని అంటారు.
\"ఈ సందర్భంలో, ఈ రహదారి ప్రావిన్షియల్ హైవే 10 యొక్క ట్రంక్ హైవే.
1952లో, అది ఒక ఆశావాద రిబ్బన్‌తో ఫ్లిన్ ఫ్లోన్‌కు చేరుకుంది --
కోత వేడుక
నేటి వరకు, ఫ్లిన్ ఫ్లోన్ ఇప్పటికీ టెర్మినల్, మానిటోబాలో వాయువ్య వైపు కనెక్టివిటీకి చివరి కమ్యూనిటీ.
రోడ్డు తెరిచినప్పుడు, పావ్లాచుక్ వయసు కేవలం రెండు సంవత్సరాలు.
కానీ ఆ హైవే కేవలం ఒక ఇరుకైన కంకర బెల్టు అని అతనికి గుర్తుంది,
140 చేయడానికి దాదాపు నాలుగు గంటలు పట్టిందని ఆయన అన్నారు.
పాస్ కి ఒక కిలోమీటరు ప్రయాణం.
అయితే, ఆ రోడ్డు ఫ్లిన్ ఫ్లోన్ యొక్క శ్రేయస్సుకు మార్గం సుగమం చేసింది.
రోడ్డు నిర్మాణం పూర్తయిన వెంటనే, బస్సు సర్వీసు వచ్చింది;
వ్యాపార అనుసరణ.
1960ల గరిష్ట కాలంలో, నగర జనాభా 15,000కి చేరుకుంది;
ఈరోజు 5,000 గా నిర్ణయించబడింది.
రోడ్డుపై కూడా, ఫ్లిన్ ఫ్లోన్ యొక్క ఒంటరి చరిత్ర ఆ సమాజంపై శాశ్వత ముద్ర వేసింది.
గని ప్రారంభ రోజుల్లో, హడ్సన్ బే మైనింగ్ మరియు స్మెల్టింగ్ కంపెనీ కార్మికులను సంతోషంగా ఉంచడానికి మరియు వినోదం మరియు వినోదాన్ని ప్రోత్సహించడానికి ప్రయత్నించింది.
ఈ వారసత్వం దశాబ్దాల తర్వాత కూడా కొనసాగుతోంది.
దాని అపారమైన పరిమాణం ఉన్నప్పటికీ, ఫ్లిన్ ఫ్లోన్ మానిటోబాలోని అత్యంత కళాత్మకమైన శక్తివంతమైన కమ్యూనిటీలలో ఒకటి, సంగీత ఉత్సవాలు మరియు కళాకారుల సమూహాలతో నిండి ఉంది;
ప్రతి రెండు సంవత్సరాలకు ఒకసారి, నివాసితులు అద్భుతమైన సంగీత ప్రదర్శన ఇస్తారు.
గత సంవత్సరం నూనె.
వాళ్ళు వచ్చే వసంతకాలంలో అమ్మ అవుతారు.
ఈ ప్రదర్శన కోసం టిక్కెట్లు ప్రతి సంవత్సరం అమ్ముడవుతాయి.
కాబట్టి ఇది మారుమూల ప్రాంతాలకు సమతుల్యత.
వారి ఇష్టానికి వదిలేస్తే, వారు అభివృద్ధి చెందుతారు మరియు సంస్కృతి సృష్టికి స్థలాన్ని సృష్టించగలరు.
కానీ మనుగడ సాగించడానికి, రోజువారీ జీవితాన్ని మరియు వ్యాపార కార్యకలాపాలను కొనసాగించడానికి, వారు బాహ్య ప్రపంచంతో స్థిరమైన సంబంధాన్ని కొనసాగించాలి.
కొంతకాలం, ఫ్లిన్ ఫ్లోన్ లాంటి సమాజాన్ని అందించినది గ్రేహౌండ్.
దీని మార్గం ఉత్తరం మరియు పశ్చిమంలో సంతృప్తమై ఉంది మరియు దాదాపు మరే ఇతర ప్రదేశంలోనూ కమ్యూనిటీలను విస్తరించి ఉంది, ఇది నమ్మదగిన తక్కువ
మిగతా ప్రపంచానికి ఖర్చు.
ఇది కేవలం కదలడం గురించి కాదు.
విన్నిపెగ్ వంటి పెద్ద నగరాల్లో, వస్తువుల ప్రవాహం స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు వస్తువుల రవాణా యొక్క లాజిస్టిక్స్‌ను ప్రజలు చాలా అరుదుగా పరిగణిస్తారు.
కానీ ఫ్లిన్‌లో, స్థిరమైన కార్గో సేవ చాలా ముఖ్యమైనది.
గ్రేహౌండ్ ప్రతిరోజూ వస్తువులతో నిండిన ట్రైలర్‌ను తీసుకువెళుతుంది.
న్యాయవాది పత్రాలు కారు భాగాలు.
నగరం నుండి రవాణా చేయబడిన వైద్య పరికరాలు
ప్రయాణీకులు కొన్నిసార్లు విమానం ఎక్కినప్పుడు ముందు సీట్లలో పూల గుత్తిని చూస్తారు.
"చాలా స్థానిక వ్యాపారాలు దీనిపై ఆధారపడతాయి" అని పావ్లాచుక్ అన్నారు. \".
\"సరకు రవాణా తక్కువ సరుకును భర్తీ చేస్తుంది.
\"ఈ ఎంపికలు తీసివేయబడినప్పుడు, ఇక్కడ ప్రజలకు ఏమి జరుగుతుందో ఇప్పటికే తెలుసు.
మే 2017న, ఆ ప్రావిన్స్ తన బస్సు కంపెనీని మూసివేసింది.
కొన్ని ప్రైవేట్ కంపెనీలు కొన్ని లైన్లను స్వాధీనం చేసుకోవడానికి ముందుకు వచ్చాయి, కానీ మరికొన్నింటిని గమనించకుండా వదిలేశారు.
మూసివేత తర్వాత, క్రైటన్ ప్రావిన్స్‌తో బస్సు కనెక్షన్ లేదు.
ఒక ప్రైవేట్ వ్యాపారం కొన్ని సరుకులను నిర్వహించడంలో, ఎక్కువ గంటలు పనిచేయడంలో మరియు సస్కటూన్‌కు మరియు అక్కడి నుండి వస్తువులను రవాణా చేయడంలో పాల్గొంటుంది.
ఇతర నివాసితులు మరియు వ్యాపారాలు తమ బూడిద రంగు కుక్కలను విన్నిపెగ్ నుండి రవాణా చేస్తాయి.
"నీటి పరీక్ష నమూనా లాంటి వాటి కోసం, వారు ఇప్పుడు పంపడానికి వేరే స్థలాన్ని కనుగొనవలసి ఉంది" అని క్రైటన్ నివాసి సాండ్రా ష్రోడర్ అన్నారు. \".
\"వారికి బస్సులు ఉన్నాయి కాబట్టి వాళ్ళు విన్నిపెగ్ కి వెళ్ళడానికి ఇష్టపడతారు.
ఈ రెండు పట్టణాలు ఇప్పుడు ఏమి చేస్తాయో నాకు తెలియదు.
\"ఫ్లిన్ ఫ్యూరాన్ మరియు అక్కడ ఉన్న ఎవరికైనా గ్రేహౌండ్ ఎంత ముఖ్యమో ష్రోడర్‌కు తెలుసు.
2008 లో, ఆమెకు రొమ్ము క్యాన్సర్ ఉన్నట్లు నిర్ధారణ అయింది మరియు ఇంట్లో ఇద్దరు చిన్న పిల్లలు ఉన్నారు.
విన్నిపెగ్‌లో ఒక కుటుంబం ఉంది, అక్కడ ఆమె చికిత్స పొందాలని ఎంచుకుంటుంది.
బస్సు ఆమెకు జీవనాధారంగా మారింది.
ఆమెకు వ్యాధి నిర్ధారణ అయిన సంవత్సరంలో, ఆమె గ్రేహౌండ్ ద్వారా ఎనిమిది సార్లు విన్నిపెగ్‌కు వెళ్ళింది;
ఇటీవల, ఆమె నగరంలోని వైద్యులతో తన ఆరోగ్యాన్ని పర్యవేక్షించడానికి సంవత్సరానికి లేదా రెండు సార్లు గడిపింది.
ఆమె ఇటీవలి సందర్శనలో, జూలైలో ఒక ఆంకాలజిస్ట్ ఆమెను అధికారికంగా ఆసుపత్రి నుండి డిశ్చార్జ్ చేశారు.
వెనక్కి తిరిగి చూసుకుంటే, అది బస్సు కాకపోతే ఎంత కష్టమో తాను ఊహించలేనని ఆమె చెప్పింది;
వేరే పరిస్థితి కారణంగా ఆమె విమాన ప్రయాణం మానేసింది.
ఇప్పుడు ష్రోడర్ గ్రేహౌండ్ మార్గం కూలిపోవడం వల్ల ఇతరులకు ఏమి జరుగుతుందో అని ఆందోళన చెందుతున్నాడు.
మీరు ఒంటరిగా డ్రైవ్ చేయలేకపోతే, ఫ్లిన్ ఫ్లోన్ నుండి బయటపడటం కష్టం.
విమానాలు ఖరీదైనవి; తక్కువ-
విన్నిపెగ్‌కి విమానాల ధర $1,700.
దీనికి విరుద్ధంగా, చివరి టైమ్ మినిట్ రౌండ్ కూడా-
ఫ్లైన్వెరాన్ నుండి విన్నిపెగ్ వరకు ప్రయాణ బస్సులు మొత్తం $230.
దీని అర్థం బస్సులో బయలుదేరే చాలా మందికి బస్సు అత్యంత అవసరమైన వారే.
మానిటోబా ఉత్తరాన, అతి పొడవైనది
దూర ప్రాంతాల బస్సు ప్రయాణికులు స్థానికులే.
చాలా మంది వృద్ధులు మరియు వారి కుటుంబాలను లేదా పెద్ద నగరాల్లోని వైద్యులను సందర్శిస్తారు. వారి కోసం—
ఉద్యోగం కోసం వెతుకుతున్న యువకులకు లేదా దుర్వినియోగ కుటుంబాల నుండి తప్పించుకోవాలనుకునే మహిళలకు --
నాసిరకం బస్సు సర్వీసు అంటే కారు దొరకడం తప్ప లోపలికి, బయటికి రావడానికి సరసమైన మార్గం లేదు.
"మనలాంటి ప్రదేశాలకు ఇది చాలా కీలకం" అని ష్రోడర్ అన్నారు. \".
\"మైనింగ్ టౌన్‌తో, మీరు అనేక తీవ్ర పరిస్థితులను ఎదుర్కొంటారు.
నావి, అవి బాగున్నాయి. జీతం ఇచ్చే ఉద్యోగాలు.
ఆరోగ్య సంరక్షణ అనేది అధిక జీతం వచ్చే ఉద్యోగం.
\"కానీ మీకు ఇప్పటికే అన్ని రిమోట్ ఫస్ట్ నేషన్ కమ్యూనిటీలు ఉన్నాయి, అవి వారికి రవాణా మార్గంగా ఉన్నాయి.
ఇది ఎక్కువ మందిని మరింత దుర్బలంగా మారుస్తుంది.
\"అలాగే, విమాన ప్రయాణం ఫ్లిన్ ఫ్లాన్‌ను ఛేదించలేనప్పుడు గ్రేహౌండ్ అక్కడ ఉంటుంది.
గత వారం, తన చివరి పరుగుకు కొన్ని రోజుల ముందు, ఫ్లిన్ ఫ్లోన్ విమానాశ్రయంలో చిక్కుకున్న 10 మంది ప్రయాణికులను తీసుకెళ్లడానికి స్టెర్న్ డ్రైవర్‌కు ఫోన్ కాల్ వచ్చింది.
నగరం వెలుపల కిలోమీటర్లు ప్రయాణించండి.
మంచు వాతావరణంలో, విమానం టేకాఫ్ కాలేదు;
ఫ్లిన్ ఫ్లోన్ లోని చిన్న విమానాశ్రయంలో, దృశ్యమానత తక్కువగా ఉన్న ప్రదేశాలలో కూడా వారు దిగలేకపోయారు.
కానీ విమానం వెళ్ళడానికి ధైర్యం చేయని చోట బస్సు సైనికుడిగా ఉంటుంది.
కాబట్టి గత 15 సంవత్సరాలలో తక్కువ మంది ప్రయాణీకులు ఉన్నప్పటికీ, అది ముందుకు సాగుతూనే ఉంది.
ఫ్లిన్ ఫ్లోన్ నుండి బయటపడాల్సిన లేదా లోపలికి రావాల్సిన వ్యక్తులను నిరంతరం తీసుకొని ముందుకు తీసుకెళ్లండి.
గ్రేహౌండ్ విరిగిపోయినంత మాత్రాన, ఈ వ్యక్తులు ఎక్కడికీ వెళ్లడం లేదు.
"ప్రజలు బస్సులో పట్టణానికి వెళతారు మరియు నగరం నుండి బస్సులో బయలుదేరుతారు," అని పావ్లాచుక్ అన్నారు. \".
\"వాళ్ళు ఇప్పుడు ఏం చేయబోతున్నారు? నాకు తెలియదు.
నువ్వు ఎవరు నిద్రపోతున్నావు?
ప్రతిచోటా తెలుసు.
మీరు రెండు గంటల్లో, కొన్ని వందల కిలోమీటర్ల తర్వాత మేల్కొంటారు.
చీకటిలో, మీ పురోగతిని అంచనా వేయడానికి భూభాగంలో మార్పులు చేయడానికి మీరు మీ కళ్ళను ఇరుకున పెట్టుకుంటారు.
ఇప్పటివరకు, కొన్ని గంటల ప్రయాణం తర్వాత, మీరు బస్సు యొక్క విచిత్రాల గురించి తెలుసుకున్నారు.
పనిచేయని విద్యుత్ సరఫరా ఉంది.
బాత్రూమ్ తలుపు, తాళం పనితీరు చాలా వింతగా ఉంటుంది.
మొదటి రెండు వరుసలలో ఒక వ్యక్తి తీవ్రంగా దగ్గాడు.
ఇతర ప్రయాణీకులు మీపై అలాంటి చిన్న విషయాలను గమనించారా అని మీరు తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నారు.
నువ్వు వాసన చూస్తావు, నీ గోళ్ళు కొరుకుతావు, నీ దారిలో కదులుతావు.
వాళ్ళు అలా చేస్తే చాలా బాగుంటుంది;
బస్సు ప్రజాస్వామ్యబద్ధమైనది.
ఫస్ట్ క్లాస్ లేదు.
ఇతర సీట్ల కంటే మెరుగైన సీట్లు లేవు, మీరు కిటికీ మీద ఆనుకుని కూర్చోవడానికి ఇష్టపడితే తప్ప, కిటికీ మీ మెడను గిలగిల కొట్టుకుంటుంది లేదా నడవలో ఉన్న వ్యక్తులు మిమ్మల్ని వెనక్కి నెట్టివేస్తారు.
ఎలా కూర్చోవాలి అనే దాని గురించి చాలా తక్కువ నియమాలు ఉన్నాయి, కాబట్టి శరీరం అస్తవ్యస్తంగా ఉంటుంది.
పొట్టి మనిషి పిండం స్థానంలో ముడుచుకుని, వారి బొచ్చు కోటును దిండుగా ఉపయోగించాడు;
ఆ పొడవైన వ్యక్తి తన కాళ్ళను నడవ మీదకు చాచాడు, అది ఖాళీ పరుపు.
కొన్ని రాత్రులు, డ్రైవర్ తలలు లెక్కపెడుతూ తప్పిపోయిన వ్యక్తి కోసం వెతికాడు మరియు వారు తమ సీట్ల కింద నిద్రపోతూ కనిపించారు.
బహుశా ఈ ఆకారాలు పొడవు యొక్క సారాంశం కావచ్చు.
కెనడియన్ బస్సు, దాని అత్యంత అధికారిక సరుకు: వేలాడుతున్న యానిమేషన్‌లో చిక్కుకున్న అనేక మృతదేహాలు, ఎగిరి పడుతున్నాయి మరియు కలత చెందాయి.
వాళ్ళు ఎవరైనా, ఎక్కడి నుండి వచ్చినా, అది ఒకటే.
ఇది కెనడా. ఎటువంటి మార్పు లేదు.
ఇది బహుశా ప్రయాణించడానికి అత్యంత ఆకర్షణీయమైన మార్గం కాదు.
కానీ కొంతవరకు, ఇది అత్యంత నిజాయితీ.
గ్రేహౌండ్ వద్ద, కంపెనీ మానిటోబాకు తన మార్గాన్ని కత్తిరించినప్పుడు, డ్రైవర్ గోడపై ఉన్న వచనాన్ని చూడటం ప్రారంభించాడు.
అయినప్పటికీ, జూలైలో ప్రైరీ ప్రావిన్సులలో కార్యకలాపాలను మూసివేస్తున్నట్లు కంపెనీ ప్రకటించినప్పుడు, తుది ఫలితం దిగ్భ్రాంతికరంగా ఉంది.
"ఇది ముగుస్తుందని మేము ఎప్పుడూ అనుకోలేదు," అని స్టెర్న్ అన్నారు. \".
\"కానీ నిజం ఏమిటంటే, ప్రజలు ఇకపై స్వారీ చేయరు.
కొన్నేళ్లుగా ప్రయాణికుల సంఖ్య తగ్గుతోందని డ్రైవర్లకు తెలుసు.
అనేక అంశాలు ఉండవచ్చు: ఎక్కువ మంది కార్లను కలిగి ఉన్నారు.
కొన్ని గ్రామీణ సమాజాలు కుంచించుకుపోతున్నాయి.
మరిన్ని ఫస్ట్ నేషన్స్ వారి స్వంత వైద్య రవాణాను నిర్వహించడం ప్రారంభించాయి.
"మంచి గతంలో", పీక్ సర్వీస్ సమయాల్లో మానిటోబాలోనే 130 కంటే ఎక్కువ మంది డ్రైవర్లు ఉన్నారని స్టెర్న్ డ్రైవర్ చెప్పారు.
వారు ప్రావిన్స్ అంతటా ఉన్నారు మరియు డ్రైవర్లు విన్నిపెగ్, బ్రాండన్ మరియు థాంప్సన్‌లలో పనిచేస్తున్నారు.
గ్రేహౌండ్ పని చేయడానికి గొప్ప ప్రదేశం అని, \"చాలా మంచి వాతావరణం\" మరియు డ్రైవర్‌తో ఆహ్లాదకరమైన స్నేహం ఉందని అతను చెప్పాడు.
ఆ రోజుల్లో, ఎంచుకోవడానికి చాలా పరుగులు ఉండేవి, వాటిలో రోజుకు మూడుసార్లు ఫ్లిన్ ఫ్లాన్‌కి వెళ్లడం కూడా ఉండేది.
ఆ విన్నిపెగ్-
ఫ్లిన్ ఫ్లాన్ డే రన్ డ్రైవర్లలో బాగా ప్రాచుర్యం పొందింది.
ఇది ప్రతిసారీ 12 గంటలు, అంటే డ్రైవర్ వారంలోని పని గంటలను రెండు రోజులకు కుదిస్తాడు.
కాబట్టి మీరు అక్కడ డ్రైవ్ చేసి, ఒక రాత్రి బస చేసి, తిరిగి వచ్చి మూడు రోజుల విరామం తీసుకోండి.
ఏదో ఒక సమయంలో ఈ మార్గం ఎంత ప్రజాదరణ పొందిందంటే, డ్రైవర్‌కు అవకాశం రావడానికి దాదాపు 25 సంవత్సరాలు పడుతుంది.
"నేను అదృష్టవంతుడిని," అని స్టెర్న్ అన్నాడు. \"
\"మేము మూడుసార్లు పరిగెత్తిన మంచి సమయాల తర్వాత నేను ప్రారంభించాను, కాబట్టి నేను దానిని పట్టుకోగలిగాను.
\"అతను రాబోయే 27 సంవత్సరాలలో పోటీ చేస్తాడు.
ఒకసారి, అతని దంతవైద్యుడు అతనికి బోర్ కొడుతుందా మరియు ప్రతిరోజూ అదే మార్గం అని అడిగాడు.
స్టెర్న్ నవ్వి, మరో ప్రశ్న అడిగాడు: దంతవైద్యులు ప్రతిరోజూ దంతాలు తవ్వడం వల్ల విసుగు చెందుతారా?
నిజం చెప్పాలంటే, ఫ్లిన్ ఫ్లాన్‌కి వెళ్ళే రోజు చాలా ఆనందంగా గడిచిందని అతను చెప్పాడు.
అతనికి సాధారణ ప్రయాణీకులు ఉంటారు మరియు అతను వారితో కొన్ని గంటలు మాట్లాడుతాడు;
వారిలో ష్రోడర్ ఒకరు.
వసంతకాలంలో పూలు వికసించడం, జంతువులు చెట్లపై ఎగురుతూ ఉండటం చూడటం అతనికి ఇష్టం.
కానీ అది ముగియబోతోంది.
2012లో మానిటోబా అంతటా మున్సిపల్ మరియు ఆరోగ్య అధికారులతో జరిగిన సమావేశంలో, గ్రేహౌండ్ ఎగ్జిక్యూటివ్‌లు మరింత సహాయం లేకుండా ఉత్తర ప్రాంతాన్ని నడిపించలేమని వార్తలను వెల్లడించారు.
2009లో గ్రేహౌండ్ సేవలను తగ్గిస్తామని బెదిరించడంతో మానిటోబా నార్తర్న్ రూట్‌లకు సబ్సిడీ ఇవ్వడం ప్రారంభించింది.
ఆ ప్రావిన్స్ రాబోయే మూడు సంవత్సరాలలో $8 పెట్టుబడి పెట్టింది.
4 మిలియన్లు, మరియు మరింత పోటీని ఆహ్వానించడానికి రవాణా నియమాలను మార్చండి.
కానీ ఇప్పుడు ఆ రాష్ట్రం తన నిధులను ఉపసంహరించుకోవడానికి సిద్ధంగా ఉంది.
ఆ సమయంలో ప్రావిన్స్ ఇప్పటికే మున్సిపల్ ప్రజా రవాణాకు సబ్సిడీ ఇస్తోందని ఫ్లిన్ ఫ్లోన్ ప్రతినిధి గుర్తించారు - ఇది 50-50 ఒప్పందం;
అది సరేనా?
"నేను దానికి వ్యతిరేకం అని చెప్పడం లేదు," అని పావ్లాచుక్ అన్నారు. \".
ఉత్తర మానిటోబా, (ఇంటర్‌సిటీ)
కొన్నిసార్లు బస్సు సర్వీసు దక్షిణ మానిటోబా కంటే చాలా ముఖ్యమైనది.
ఒక రైల్వే లాగా, ఇది ఒక సమాజానికి సేవ చేస్తుంది.
ఎయిర్‌లైన్ తప్ప మరేమీ లేదు.
కానీ ఆ రాష్ట్రం ఎటువంటి సబ్సిడీలు అందించబడవని పట్టుబడుతోంది.
జూలైలో, గ్రేహౌండ్ డజనుకు పైగా మార్గాలను తగ్గించింది.
థాంప్సన్ ఫ్లిన్ దగ్గరకు వెళ్ళాడు.
ఆ సమయంలో రోజుకు రెండుసార్లు నడుస్తున్న విన్నిపెగ్ మరియు ఫ్లైన్వెరాన్‌లను కలిపే బస్సులను ఒక రాత్రి పరుగుకు తగ్గించారు.
వారు మార్గాన్ని ముగించిన తర్వాత, స్టెర్న్ థాంప్సన్‌కు కారులో వెళ్ళాడు.
వారు కూడా మార్గాన్ని ముగించినప్పుడు, అతను సుపరిచితమైన ఫ్లిన్ ఫ్లాన్ విహారయాత్రకు తిరిగి వచ్చాడు.
మొక్కలు లేదా జంతువుల పట్ల ప్రశంసలు లేవు;
ఆ ప్రయాణమంతా దాదాపు చీకటిలోనే సాగింది.
"సాయంత్రం, మీరు హైవే వెంబడి నడుస్తారు, మరియు మీరు చూసేది పసుపు గీత మీపైకి వస్తోంది," అని అతను అన్నాడు. \".
కొంతవరకు, ఈ నిర్ణయం గ్రేహౌండ్ క్షీణతను వేగవంతం చేసి ఉండవచ్చు.
ఫ్లిన్ ఫ్లోన్ నుండి వచ్చే బస్సులు ప్రయాణీకులలో బాగా ప్రాచుర్యం పొందాయి;
రాత్రిపూట పరుగు పరుగున, బస్సు ఆరు గంటలకు పైగా ప్రయాణించిన తర్వాత తెరవని ప్రదేశంలో ఆగిపోయిన తర్వాత ప్రిన్స్‌ను ఢీకొట్టింది.
కానీ రాత్రిపూట షిప్పింగ్ అనేది సరుకు రవాణా వినియోగదారులలో బాగా ప్రాచుర్యం పొందింది, వారు రోజంతా రాత్రిపూట గిడ్డంగికి ప్యాకేజీలను సమయానికి పంపాలి.
కాబట్టి ఇది ఉండటమే, ఇది కొంతమంది ప్రయాణాన్ని మరింత అసౌకర్యంగా చేస్తుంది.
"బస్సు ఎక్కడం కష్టంగా మారింది," అని పావ్లాచుక్ అన్నాడు. \". \"ఒక 11-
రాత్రి బస్సులో ఒక గంట ప్రయాణం. . .
మీరు అనారోగ్యంతో ఉంటే ఇది మంచి ప్రదేశం కాదు.
ఆ డబ్బును ఆరోగ్య సంరక్షణ విభాగానికి బదిలీ చేశారు, కాబట్టి ఇప్పుడు వారు వైద్యుడిని చూడటానికి ప్రజలను బయటకు రప్పిస్తున్నారు.
ప్రయాణికులు పడిపోతూనే ఉన్నారు.
ఈ సంవత్సరం ఇప్పటివరకు, మానిటోబాలో డ్రైవర్ల సంఖ్య దాదాపు 30కి తగ్గించబడింది.
రాబోయే మూసివేత వార్త వచ్చినప్పుడు, చాలా మంది యువ డ్రైవర్లు
తెగతెంపుల చెల్లింపుకు అర్హత లేదు
కొత్త ఉద్యోగం వెతుక్కోవడానికి రాజీనామా చేయండి. పాతది -
వారి సేవను పూర్తి చేయడానికి టైమర్ అలాగే ఉండిపోయింది.
స్టెర్న్ లాంటి చాలా మంది తమ పనిని ఇష్టపడతారు మరియు దానిని వదిలి వెళ్ళడానికి ఇష్టపడరు.
కొంతమంది డ్రైవర్లకు కొత్త అవకాశాలు ఉండవచ్చు.
పశ్చిమ కెనడాలో, గ్రేహౌండ్ నెట్‌వర్క్ క్రాష్ అయినప్పుడు మిగిలి ఉన్న కొన్ని ఖాళీలను పూడ్చడానికి ప్రైవేట్ సేవల రంగం కృషి చేస్తోంది, ఇది చక్రాలపై ఉన్న స్పోక్‌లను స్వాధీనం చేసుకుంది.
థాంప్సన్‌లో, ఒక కొత్త బస్సు కంపెనీ ఉత్తరాదికి సేవలను ప్రారంభించింది.
గత వారం, కెల్సీలో మొదటి జాతీయ బస్సు మార్గం
పాస్ యాజమాన్యంలోని బైలాస్ ప్రకారం, ఫ్లిన్ ఫ్లోన్‌ను స్వాధీనం చేసుకుంటుందని ప్రకటించబడింది-
విన్నిపెగ్ మార్గం ఈ వారం ప్రారంభమైంది.
ఈ కొత్త ప్రయత్నాలు ఎలా పని చేస్తాయో అస్పష్టంగా ఉంది.
విస్తృత నెట్‌వర్క్ మరియు లోతైన పాకెట్స్ యొక్క ప్రయోజనాలు ఉన్నప్పటికీ, గ్రేహౌండ్ ఈ మార్గంలో సంవత్సరాలుగా డబ్బును కోల్పోయింది.
చిన్న ఆపరేటర్లు స్థిరమైన సేవలను నిర్వహించగలరా?
"ఇది వారికి పోరాటం అవుతుందని నేను అనుకుంటున్నాను," అని పావ్లాచుక్ విచారంగా అన్నాడు.
\"ఇది పెద్దగా డబ్బు సంపాదించే పని కాదు.
కాలమే మనకు సమాధానం చెబుతుంది.
అయితే, కొత్త ఆపరేటర్ వైఫల్యమైనా లేదా విజయమైనా, ఈ సమయంలో గుర్తుంచుకోవలసిన విషయం ఉంది.
ఒకప్పుడు, గ్రేహౌండ్ ప్రకాశవంతమైన, పరస్పరం అనుసంధానించబడిన కెనడా యొక్క వాగ్దానంపై నిర్మించబడింది;
ఇప్పుడు ఆ కల నెరవేరింది.
ఆ రాత్రి, చివరి గ్రేహౌండ్ బస్సు బయలుదేరే ముందు, ఒక టాక్సీ డ్రైవర్ ఇద్దరు విలేకరులను కన్వీనియన్స్ స్టోర్‌కు తీసుకెళ్లాడు. ఆఫ్.
ఈ సంవత్సరాల్లో అతను చాలాసార్లు బూడిద రంగు కుక్కలను తెచ్చాడు.
అయితే, ఫ్లిన్ ఫ్లోన్ నుండి కాదు.
అయినప్పటికీ, అది కనిపించకుండా పోవడం చూసి తాను బాధపడ్డానని డ్రైవర్ చెప్పాడు.
"మీకు తెలుసా, ముగింపుకు రావడానికి ఎల్లప్పుడూ చాలా ఎక్కువ ఉంటుంది," అని అతను అన్నాడు, మరియు బహుశా అంతే కావచ్చు.
ఇప్పుడు, బస్సు మీ విశ్వం.
బస్సు మీ ప్రపంచం.
ప్రయాణీకులు, సంచార జాతుల పౌరులు.
ప్రతి కొన్ని గంటలకు, మీరు విరామ సమయంలో బస్సు పక్కన తిరుగుతూ ఉంటారు.
ఈ ఒంటరి దారిలో ఇది మీ జీవిత పడవ, మీకు మరియు ఇతరులకు మధ్య ఉన్న ఏకైక విషయం - ఇప్పుడు మీరు చేయబోయేది అదే.
కాబట్టి మీరు దానికి దూరంగా లేరు.
అలాగే, వెళ్ళడానికి స్థలం లేదు మరియు చూడటానికి స్థలం లేదు.
కాలిబాటలు, కంకర, గడ్డి.
ఎటువంటి లక్షణాలు లేకుండా ముడతలు పెట్టిన మెటల్ సైడింగ్ ఉన్న గ్రామీణ బస్ స్టాప్.
బస్సు హెడ్‌లైట్ల నుండి సిగరెట్ పొగ లైట్లలోకి ప్రవేశించింది.
మీరు కెనడాలో ఎంత దూరం వెళ్ళినా లేదా బస్సు ఎక్కడ ఆగినా, ఏదో సుపరిచితం ఇప్పటికీ ఉంటుంది.
అక్కడ ఎప్పుడూ టిమ్ హోర్టన్స్ లేదా ఒక పెట్రోల్ బంక్ ఉంటుంది.
ప్రకాశవంతమైన లైట్లు మరియు రిఫ్రిజిరేటెడ్ హామ్ వరుస మరియు-
చీజ్ శాండ్విచ్
గోడపై ఎప్పుడూ చెల్లింపు ఫోన్లు ఉంటాయి.
ప్రపంచంలో ఎప్పుడూ ఒంటరితనం అనే భావన ఉంటుంది.
బస్సు డ్రైవర్ ఇరవై నిమిషాలు అన్నాడు.
ఇది చాలా పొడవుగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది, మరియు అస్సలు ఎక్కువ కాలం లేదు.
మీరు ఏమి చేయాలనుకుంటున్నారో జాబితా చేసుకోండి: మీ కాళ్ళను సాగదీయండి, గాలి పీల్చుకోండి, ఒక కప్పు కాఫీ తాగండి మరియు మూత్ర విసర్జన చేయండి.
ఇవన్నీ పూర్తయిన తర్వాత, మీరు ఇతర ప్రయాణీకులతో తిరిగి కనెక్ట్ అవ్వవచ్చు.
నువ్వు చీకటిలో నిలబడిన ఒక సమయం ఉంది
చలిలో వణుకుతూ కలిసి చీకటిని వెలిగించండి.
కిక్కిరిసి ఉన్న జనసమూహంపై హాయిగా నిశ్శబ్దం అలముకుంది, మరియు బస్సు ఇంజిన్ నుండి హమ్ మరియు పుర్రింగ్ తప్ప మిగతా వారందరూ నిశ్శబ్దంగా ఉన్నారు.
చెప్పడానికి ఏమీ లేదు, చెప్పడానికి ఏమీ లేదు, చెప్పడానికి ఏమీ లేదు.
నువ్వు ఆ సన్నటి ముఖాన్ని ఒకసారి చూశావు. ఇదంతా అయ్యాక, మీకు ఇది బాగా తెలుసు: రెండు గంటలు, ఐదు గంటలు, పది గంటలు.
మీకు వాళ్ళ పేర్లు కూడా తెలియవు.
మీరు కలిసి కెనడాలోని విస్తారమైన ప్రాంతాన్ని దాటారు, కానీ మీరు మళ్ళీ ఒకరినొకరు చూడకపోవచ్చు.
కాఫీ తాగిన తర్వాత డ్రైవర్ బస్సు ఎక్కాడు.
బయట తిరుగుతున్న ప్రయాణీకులు అతని వెంట ఒక వరుసలో నిలబడ్డారు, బాతులు తమ తల్లిని జాగ్రత్తగా అనుసరించినట్లే.
వాళ్ళు ఒక్కొక్కరుగా తమ తమ సీట్లలోకి జారిపోయారు.
బస్సు హైవేకి తిరిగి వచ్చినప్పుడు, విశ్రాంతి స్టాప్‌లోని లైట్లు మాయమవుతాయి మరియు మీరు కిటికీలోంచి చూస్తారు.
రాత్రి నలుపు మసక బూడిద రంగులోకి మారింది.
ఇప్పుడు ముందున్న రోడ్డు మీద మునుపటి కంటే ఎక్కువ టెయిల్ లైట్లు ఉన్నాయి.
మీ సీటులో, మిమ్మల్ని మీరు చూసి నవ్వుకుని మీ కోటులో మునిగిపోతారు.
రాత్రి ముగియబోతోంది.
నువ్వు ఇంటికి వెళ్తున్నావు.
గ్రేహౌండ్ డ్రైవర్‌గా స్టెర్న్ తన చివరి ప్రయాణంలో చివరి అడుగు ప్రశాంతంగా ఉంది.
ఎక్కువ మంది ప్రయాణీకులు, ఎక్కువ విశ్రాంతి కేంద్రాలు మరియు మరిన్ని వీడ్కోలు.
క్రౌన్ ప్రిన్స్ వద్ద, టిమ్ హోల్డెన్ యొక్క ఒక కార్మికుడు కౌంటర్ మీద వంగి, తన ఆర్డర్‌ను దాటవేసి, కాసేపు మాట్లాడాడు.
\"ఇది మాకు తీపి చేదు ముగింపు. \"
\"మేము బస్సు డ్రైవర్‌ను మిస్ అవుతాము.
\"బస్సు తెల్లవారడానికి ఒక గంట ముందు చుట్టుపక్కల ఉన్న హైవేను దాటి విన్నిపెగ్ వైపు వెళ్ళింది.
స్టెర్న్ దానిని పోర్టేజ్ అవెన్యూ వెంబడి విమానాశ్రయానికి ఉత్తరం వైపు నడిపించాడు, అక్కడికి సమీపంలో
ఖాళీగా ఉన్న గ్రేహౌండ్ ఫ్యాక్టరీ అతన్ని స్వీకరించడానికి వేచి ఉంది. నలభై-
గ్రేహౌండ్ డ్రైవర్‌గా మూడేళ్లు.
3 మిలియన్ మైళ్లకు పైగా.
ఇది చివరిది.
"గ్రేహౌండ్ బస్ లైన్ తీసుకున్నందుకు కంపెనీ తరపున, మా సిబ్బంది తరపున మరియు నా తరపున మీకు ధన్యవాదాలు" అని ఆయన ప్రకటించారు. \".
ఒక గంట తర్వాత, ముగ్గురు లిబరల్ మంత్రులు ఒట్టావాలో విలేకరుల సమావేశం నిర్వహిస్తారు.
కెనడా ప్రభుత్వం గ్రేహౌండ్ కోతల ప్రాముఖ్యతను అర్థం చేసుకుంటుందని వారు చెబుతారు, ముఖ్యంగా వృద్ధులు మరియు స్వదేశీ ప్రజలకు.
ఒక పత్రికా ప్రకటనలో, సమాఖ్య ప్రభుత్వం చాలా చెప్పింది కానీ ఏమీ చేయలేదు.
సమాఖ్య ప్రభుత్వం \"ముందుకు సాగడానికి ఉత్తమమైన మార్గాన్ని గుర్తించడంలో రాష్ట్రాలు సహాయం చేయడానికి సిద్ధంగా ఉంది\" మరియు \"సమర్థవంతమైన పరిష్కారాన్ని కనుగొనే మార్గాలను పరిశీలించడానికి సిద్ధంగా ఉంది\".
\"మానిటోబా ప్రభుత్వం ఒక ప్రతిపాదనను వినడానికి ఆసక్తిగా ఉందని చెబుతుంది, కానీ దానికి నిధులు సమకూర్చడంలో సహాయం చేయదు.
సమాఖ్య ప్రభుత్వ ప్రయోజనాలు ఏదైనా సరే—
గ్రేహౌండ్ కి ఇప్పుడు చాలా ఆలస్యం అయింది.
మానిటోబా యొక్క విస్తారమైన అరణ్యాన్ని దాటడానికి ప్రజలను అనుమతించిన స్టెర్న్ కెరీర్‌కు ఇది చాలా ఆలస్యమైంది, కానీ అతను ఇంకా పదవీ విరమణ చేయడానికి సిద్ధంగా లేడు.
అతను కారును స్టేషన్‌లోకి నడిపి, పార్కులోకి నడిపాడు.
ప్రయాణీకులు లేచి నిలబడి గుసగుసలాడుకున్నారు: బయట ఉన్న బేలో, ఒక టెలివిజన్ వార్తా కార్యకర్త మానిటోబాలోని చివరి బూడిద రంగు కుక్కల గుంపును ఇంటర్వ్యూ చేయడానికి వేచి ఉన్నాడు.
ప్రయాణీకులు బస్సు దిగగానే, స్టెర్న్ బస్సు తలుపు దగ్గర నిలబడి వారికి వీడ్కోలు పలికాడు.
అతనికి ఇంకా గ్రేహౌండ్ ఉద్యోగం ఉంది.
అతను బస్సును ఆల్బెర్టా నుండి ఒంటారియోకు తరలించడంలో సహాయం చేస్తాడు.
కానీ అతను ఈ దినచర్య చేయడం ఇదే చివరిసారి.
"నేను నా ఇంటి చీకటి మూలలో కూర్చుని, దాదాపు ఒక వారం పాటు దిగులుగా ఉండవచ్చు," అని అతను అన్నాడు. \".
\"కానీ నేను దాన్ని అధిగమిస్తాను.
నేను బాగున్నాను.
\"ఫ్లిన్ టాక్సీ డ్రైవర్ చెప్పింది నిజమే.
చాలా విషయాలు అయిపోయినట్లు అనిపిస్తున్నాయి.
కానీ ఎవరి కోసం ఏది ఎప్పటికీ మారదు.
డబ్బుతో లెక్కించలేని విషయాలకు, అది ఎల్లప్పుడూ అత్యంత అవసరమైన వారికే ఉంటుంది. మెలిస్సా.
మార్టిన్ @ freepressmb