ბოლო გასეირნება

ჰეი, დროში მოგზაურო!
ეს სტატია გამოქვეყნდა 2/11/2018 (212 დღის წინ)
ამიტომ, მასში მოცემული ინფორმაცია შესაძლოა აღარ იყოს განახლებული.
სკაი, კრეატონი. —
ფარები თოვლში იჭყიტებოდა და ანათებდა ამ წყნარ გზას, სასკაჩევანის საზღვრის გადაღმა, რომელიც მისგან თითქმის განუყოფელია.
ავტობუსი ქუჩაში დროულად გაისმა.
„კაუტსის“ საკურორტო ცენტრის სახურავის ქვეშ მგზავრების ჯგუფი იდგა და ელოდა.
ბოლო 30 წუთის განმავლობაში ისინი ნელა შემოვიდნენ, ხელში ჩანთები ეჭირათ და სიცივეში კაშკაშა ლოყები ჰქონდათ.
ავტობუსმა კუთხე გვერდს აუარა და სადგურში ჩასვლისთანავე ამოიოხრა.
კარი გაიღო და მძღოლი ქვევით გადმოხტა.
მას ნათელი თვალები აქვს.
მოკლე ნაცრისფერი თმა.
მის ფორმაზე ნაჭერი იყო მიკერებული, რათა აღენიშნათ საჭესთან გატარებული წლები.
„სად მიდიხარ?“
მან დიდი ინტერესით იკითხა ერთად შეკრებილ ხალხს.
მისი სახელია დაგ სტერნი. მან პროგრამა ძალიან კარგად იცის.
ის 67 წლისაა და 43 წელია, რაც Greyhound-ის ავტობუსებს მართავს, ძირითადად ვინიპეგსა და ფლინვერონს შორის, თითო გზაზე თითქმის 900 კილომეტრს გადის.
ავტობუსის გარეთ, მან მგზავრების სია შეამოწმა.
ფლინ ფლონიდან დღეს ღამით ექვსი ადამიანი გავიდა, რაც სადგურზე საშუალო დატვირთვაა.
როდესაც ავტობუსი სამხრეთისკენ მიემართება, ბორტზე მეტი მგზავრი იქნება
თუმცა დღეს ღამით ისე არ იქნება სავსე, როგორც უმეტეს ღამეებში.
ყველა მგზავრისთვის არის ისტორია.
მეგობრების მონახულების შემდეგ, ორი ახალგაზრდა მამაკაცი ვინიპეგში დაბრუნდა;
ლიზა ლა როზას იგივე ისტორია აქვს, რაც მის შვილს;
ჯასტინ სპენსერი ორი წლის შემდეგ პირველად ნელსონის სახლშია.
სპენსერი ავტობუსში მხოლოდ რამდენიმე საათი იქნება.
ის პასში ჩამოვა, სადაც 10-ში ჩაჯდება.
ტომპსონის მატარებელამდე მისვლას ერთი საათი სჭირდება.
მას შემდეგ ის ნელსონის სახლში მიდის, სადაც მისი დედაა დაკრძალული.
მას სურს მისი საფლავის ნახვა.
მანიტობას უზარმაზარ ჩრდილოეთ ნაწილში, ტრანსპორტი ცხოვრების რიტმის უმეტეს ნაწილს აკავშირებს.
ცივი ღამე იყო და მკაცრი მძღოლი მაღაზიაში ლივლივებდა და სამსახურიდან წასვლის დროს ელოდა.
მან ხუმრობით თქვა, რომ დღეს ღამით ადრე წასვლა ნორმალურია;
ის უბრალოდ ხუმრობს.
მის საათებში ავტობუსი ყოველთვის დროულად გადის.
სასურსათო მაღაზიაში ტელეფონმა დარეკა და მეპატრონემ უპასუხა.
მან სტერნს უთხრა, რომ ნაპადან ჩამოსული ქალი ტელეფონზე საუბრობდა.
მას სურდა გაეგო, ავტობუსი ფლინ ფლონიდან გეგმის მიხედვით გავიდა თუ არა, რათა დილის 4 საათზე მის ქალაქში გაჩერებისას, მანქანიდან ახტომა შეძლებოდა. მ.
შტერნი იცინის.
მან თქვა, რომ მოდიოდა და საათს დახედა -- საღამოს 7:27 იყო. მ.
მძღოლი შებრუნდა და კარიდან გავიდა.
წასვლამდე უკან მოიხედა და პატრონს ეძებდა.
ორივემ ხელები გაშლილი ეჭირა, რაც უკანასკნელი დამშვიდობება იყო.
„დიდი სიამოვნება იყო თქვენთან მუშაობა“, - თქვა სტერნმა. \". \\ წარმატებები.
„ეს ფლინში გრეიჰაუნდის ბოლო ავტობუსია.“
რამდენიმე საათში კომპანია სამუდამოდ შეაჩერებს პრერიის პროვინციის მარშრუტს.
83 წლის განმავლობაში, ავტობუსის ხაზმა მანიტობაში ქსელი შექმნა;
ახლა ის დილის ნამთან ერთად გაქრება.
დამშვიდობება დასრულდა.
დროა, წინ წავიდეთ.
ავტობუსში სტერნი მძღოლის სავარძელში ავიდა და მანქანაში შუქების გამორთვის ბოლო შემოწმება ჩაატარა.
ავტობუსის ძრავა ღრიალებდა შემობრუნებისას და მანქანა ქუჩისკენ დაიხარა.
ავტობუსით ვინიპეგამდე მგზავრობას 12 საათზე ნაკლები დრო სჭირდება.
გზად ის გაივლის სოფლის ცხოვრების 30-ზე მეტ ავანპოსტს, რომლებიც მიმოფანტულია ჩრდილოეთის ფარებსა და ვაკეებზე, ბოლოს კი ბრტყელ პრერიაზე.
სადგურის სახელი ავტობუსის გორებასთან ერთად გაისმის, მანიტობას ბუნდოვანი ელფერი დაჰკრავს: უონლესი. მინიტონები. ფიჭვის მდინარე. მაკკრირი.
როდესაც ის საბოლოოდ ჩავა ვინიპეგში, ის იმ ქსელის დასასრულს გამოაცხადებს, რომელიც დიდი ხნის განმავლობაში აკავშირებდა სასიცოცხლო ხაზს მცირე თემებთან და ხალხს დაბნეულ მდგომარეობაში ჩააგდებდა.
შესვლისა და გასვლის ფასიანი მეთოდი.
მას მოჰყვებოდა პატარა ავტობუსის ხაზი, რომელსაც პატარა ავტობუსის ხაზი აკავშირებდა.
ეს მცდელობები წარმატებული იქნება?
რა მოხდება, თუ ისინი ამას არ გააკეთებენ.
მხოლოდ დრო გვიჩვენებს.
ახლა, ამ დასასრულის დასაწყისში, სტერნი ავტობუსს გზატკეცილისკენ მიჰყავს.
ფლინ ფლონის შუქები გაქრა და ქალაქზე მოტივტივე სველი თოვლით შესუსტდა.
შესაძლოა, ეს მისი ბოლო მოგზაურობა იყოს, მაგრამ მისი ყოველდღიური ცხოვრება იგივე დარჩება.
მან ავტობუსის დინამიკებიდან მგზავრებს უთხრა: „შემატყობინეთ, თუ ტემპერატურა ძალიან მაღალია ან ძალიან მაღალი...“ \".
„ეს ჩემი ბოლო მოგზაურობა იქნება, ამიტომ მინდა ყველას სასიამოვნო მგზავრობა გისურვოთ და მადლობა გადაგიხადოთ Greyhound-ის ავტობუსის ხაზით სარგებლობისთვის.“
გზა უფრო უხეში გახდა.
თხრილები უფრო ფართო გახდა.
სახლის შუქები უფრო და უფრო სუსტდებოდა, სანამ ღამის ლურჯ ფერს არ გახლეჩდა --
იშვიათი შავი შალი მოციმციმე სხივით.
სიგნალი, შეხსენება: იქ ხალხია.
დასავლეთ კანადის სივრცის გასაცნობად, შესაძლოა, ერთხელ მაინც დაგჭირდეთ ავტობუსით მგზავრობა.
დედამიწა თქვენს წინ იხსნება. არ არსებობს სივრცე და დრო, არ არსებობს სივრცე და დრო.
სახლში, ქალაქში საკმარისი არ არის;
მაგრამ აქ ის შემოიფარგლება შრომისგან ჯერ კიდევ არ გათავისუფლებული ლტოლვის საჭიროებებით და სხვა არაფერი არსებობს.
ადგილი, რომელიც შენ დატოვე, გაქრა.
ადგილი, სადაც მიდიხარ, შორს არის.
როდესაც ტელეფონის სერვისი გაითიშება, კითხვას და დაძინებას შეეცდები.
შეეცადეთ იპოვოთ იდეა, რომ მიიღოთ საკმარისი ელექტროენერგია ისეთი მანქანის ასანთებლად, რომელიც მოულოდნელად ისვენებს ზედმეტად სტიმულირებული ტვინით.
ფანჯრის მიღმა შენი თვალები კანფის ფიჭვის მწვერვალზეა, ცის უფრო პატარა სიბნელის ფონზე.
ავტობუსის მუსიკის თემატიკის შესწავლა Heart-დან შეგიძლიათ: გზაზე ბორბლები, ძრავის ბასის ღრიალი, მექანიკური სისტემიდან წამოსული დარტყმითი სუნთქვა.
მანქანა საპირისპირო მიმართულებით ღრიალებდა.
ეს შენი ცხოვრებაა მომდევნო 12 საათის განმავლობაში.
არაფერია გასაკეთებელი, გარდა იმისა, რომ ავტობუსს დანებდე.
სინამდვილეში, ეს დიდად არ საჭიროებს.
ნებისმიერი პრობლემის ზედაპირს შეხება საკმაოდ რთულია და დასავლეთ და ჩრდილოეთ კანადის ისტორია ყოველთვის კავშირისა და უსაზღვროების ისტორიაა.
აქ აყვავების მიზნით, თემებმა მუდმივი ბალანსი უნდა შეინარჩუნონ ატრიბუციასა და სეგრეგაციას შორის.
ყველაზე ძირითად დონეზე, ეს საგზაო მოძრაობის პრობლემაა.
ჩრდილოეთში თემები აღწერილია მათი ურთიერთდაკავშირების გზით: შეგიძლიათ მიაღწიოთ მანქანით, მატარებლით, თვითმფრინავით, ზემოთ ჩამოთვლილი რომელიმე კომბინაციით ან კომბინაციით.
მაცხოვრებლები ყოველთვის აცნობიერებენ ამ მყიფე კავშირებს.
ოთხშაბათს საღამოს, მანიტობას გადაკვეთიდან რამდენიმე საათის შემდეგ, როდესაც გრეიჰაუნდის ბოლო ავტობუსით მგზავრობა დაიწყო, ჩერჩილის ხალხმა 17 თვის შემდეგ პირველად გაიგეს მატარებლის სასტვენი.
ფლინ ფლონს, თუმცა ჩერჩილივით შორს არ ჰყავს, იგივე ისტორია აქვს გულში ჩაბეჭდილი.
საუკუნეზე მეტი ხნის წინ, საგამოძიებო პერსონალი ამ ტერიტორიაზე დიდ მანძილზე მოგზაურობდა, ბანაკებს აწყობდა და მწირი სიცოცხლისთვის საფრთხის შემცველი ლამაზი, მაგრამ საშიში რელიეფიდან იხსნიდა სიცოცხლეს.
„ვცადე წარმომედგინა, როგორ მოხვდნენ ისინი აქ და ეს გრძელი რიცხვი ბუჩქებში გაიპარა“, - თქვა ქალაქის მრჩეველმა კენ პავლაჩუკმა. \".
„რკინიგზა არ არის და გზა ვინიპეგის მიმდებარე გზატკეცილის სადღაც გასწვრივ მთავრდება.“
მაგრამ აი, ისინიც აქ არიან.
ერთ დღეს, მატისის დამჭერი, სახელად დევიდ კოლინზი, მზომველ ტომ კრეტონს სთხოვდა, ამოეცნო ახლომდებარე ტბაში ნაპოვნი მბზინავი ქვები.
ამან განაპირობა დიდი რაოდენობით სპილენძისა და თუთიის აღმოჩენა, რომელთა მოპოვებაც დღემდე მიმდინარეობს.
ფლინ ფლონიდან ადამიანებისა და საქონლის შეყვანა-გამოყვანა თავიდანვე მუდმივი გამოწვევა იყო.
ინჟინრებმა მოიფიქრეს გზა, რომ რკინიგზა Maersk-ისა და კლდეების არამეგობრული ლაბირინთის გავლით აეშენებინათ;
ზამთარში გაყინული მყარი სხეული გალღობის შემდეგ ლპობას იწყებს.
1927 წლის ზამთარი -
28. მათ დაიწყეს რკინიგზის მშენებლობა, რომელიც ფლინ ფლონს სიცოცხლეს მისცემს.
ლიანდაგები თავდაპირველად გაყინულ მიწაზე იგება და გაზაფხულზე სველ მიწაში ჩაძირვის შემდეგ, ეკიპაჟი უკან ბრუნდება და მათ მხარს უჭერს.
მიუხედავად ამისა, მიწა კვლავ ებრძვის კავშირს.
საყრდენის ქვეშ უზარმაზარი ჩაღრმავებები იყო დაფარული, რის გამოც ლიანდაგი ჰაერში იყო ჩამოკიდებული.
ზოგიერთ ღამეს პერსონალი ახლოს მუშაობს...
საათ, ხრეში ჩაყარე უფსკრულში, რომელიც დედამიწიდან ამოდის.
წარმოუდგენელია, მაგრამ ამ დაბრკოლებების მიუხედავად, რკინიგზა სულ რაღაც ცხრა თვეში დასრულდა.
ეს ტკივილები ფლინ ფურონის კოლექტიური მეხსიერებიდან შორს არის.
ქალაქის ამავე სახელწოდების ცნობილ ქანდაკებასთან, ფლინტაბატეი ფლონატინთან ახლოს, მდებარეობს მეორადი სატრანსპორტო აღჭურვილობის ღია ცის ქვეშ მუზეუმი, რომელიც ქარითა და ყინვითაა სავსე.
თხელი ღობის უკან ძველი ტყის ტრაქტორის ფორმის ციგა დგას, რომელიც გაყინულ ტბებზე საათში 3 მილის სიჩქარით დაცოცავს.
1928 წელს ტრაქტორებმა 29 000 ტონა ტვირთი გადაიტანეს და ფლინის ჩრდილოეთით კაშხალი ააშენეს;
ისინი მას 1952 წლამდე იყენებდნენ.
ერთმანეთის მიყოლებით, ფლინვერონთან ახალი კავშირი იქმნება და ყოველი ახალი კავშირი ქალაქს აყვავებასა და ნაყოფის გამოღებას აიძულებს.
დღესაც კი, მაცხოვრებლები ხანდახან უფრო ყურადღებით ათვალიერებენ ფოტოებს, ეძებენ თარიღს და ბოლოს ამბობენ: „ეს გზამდე უნდა იყოს“.
ამ შემთხვევაში, გზა პროვინციული გზატკეცილის 10-ის მთავარი მაგისტრალია.
1952 წელს ის ფლინ ფლონში ოპტიმისტური ლენტით ჩავიდა --
დაჭრის ცერემონია
დღემდე ფლინ ფლონი ტერმინალია, მანიტობაში ჩრდილო-დასავლეთის მხარის კავშირის ბოლო თემი.
როდესაც გზა გაიხსნა, პავლაჩუკი მხოლოდ ორი წლის იყო.
მაგრამ მას ახსოვდა, რომ გზატკეცილი მხოლოდ ვიწრო ხრეშიანი ზოლი იყო,
მისი თქმით, 140-ის დამზადებას დაახლოებით ოთხი საათი დასჭირდა.
კილომეტრიანი მოგზაურობა პასამდე.
ამის თქმით, ამ გზამ ფლინ ფლონის კეთილდღეობის გზა გაუხსნა.
გზის დასრულებისთანავე, ავტობუსების მომსახურება დაიძრა;
ბიზნესის შემდგომი მსვლელობა.
1960-იანი წლების პიკის პერიოდში ქალაქის მოსახლეობამ 15 000-ს მიაღწია;
დღეს 5000-ზეა დაყენებული.
გზაშიც კი, ფლინ ფლონის იზოლირებულმა ისტორიამ წარუშლელი კვალი დატოვა საზოგადოებაზე.
მაღაროს ადრეულ ეტაპზე, ჰადსონ ბეის სამთო და დნობის კომპანია ცდილობდა მუშების კმაყოფილება შეენარჩუნებინა და გართობა და გართობა ხელი შეეწყო.
ეს მემკვიდრეობა ათწლეულების შემდეგაც გრძელდება.
თავისი ზომის მიუხედავად, ფლინ ფლონი მანიტობას ერთ-ერთი ყველაზე მხატვრული და ცოცხალი თემია, რომელიც სავსეა მუსიკალური ფესტივალებითა და მხატვრული ჯგუფებით;
ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ, მაცხოვრებლები განსაცვიფრებელ მიუზიკლს დგამენ.
ნავთობი გასულ წელს.
ისინი მომავალ გაზაფხულზე დედები გახდებიან.
სპექტაკლის ბილეთები ყოველწლიურად იყიდება.
ასე რომ, ეს ბალანსია შორეული თემებისთვის.
როდესაც მათ მარტო ტოვებენ, მათ შეუძლიათ აყვავდნენ და შექმნან სივრცე კულტურის შესაქმნელად.
მაგრამ გადარჩენისთვის, ყოველდღიური ცხოვრებისა და საქმიანი ოპერაციების შესანარჩუნებლად, მათ გარე სამყაროსთან სტაბილური კავშირის შენარჩუნება სჭირდებათ.
გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ფლინ ფლონის მსგავს თემს გრეიჰაუნდი უზრუნველყოფდა.
მისი მარშრუტი ჩრდილოეთით და დასავლეთით გაჟღენთილია და თითქმის არსად სხვაგან არ შედის თემებში, რაც საიმედო დაბალი მაჩვენებელია.
დანახარჯი დანარჩენი მსოფლიოსთვის.
საქმე მხოლოდ გადაადგილებაში არ არის.
ისეთ დიდ ქალაქებში, როგორიცაა ვინიპეგი, საქონლის ნაკადი სტაბილური ლიდერია და საქონლის ტრანსპორტირების ლოჯისტიკას საზოგადოება იშვიათად განიხილავს.
მაგრამ ფლინში სტაბილური ტვირთების გადაზიდვის სერვისი გადამწყვეტია.
გრეიჰაუნდი ყოველდღე საქონლით სავსე მისაბმელს ატარებს.
ადვოკატის დოკუმენტები, ავტომობილის ნაწილები.
ქალაქიდან სამედიცინო აღჭურვილობა გაიგზავნა
მგზავრები ზოგჯერ თვითმფრინავში ადიან და წინა სავარძლებზე ყვავილების გროვას პოულობენ.
„ბევრი ადგილობრივი ბიზნესი ამაზეა დამოკიდებული“, - თქვა პავლაჩუკმა. \".
„ტვირთი დაბალ ტვირთს ანაზღაურებს.“
„როდესაც ეს არჩევანი ჩამოერთმევათ, აქ მყოფმა ხალხმა უკვე იცის, რა მოხდება.“
2017 წლის მაისში პროვინციამ ავტობუსების კომპანია დახურა.
ზოგიერთი კერძო კომპანია გადავიდა ზოგიერთი ხაზის გადასაღებად, ზოგი კი უყურადღებოდ დარჩა.
დახურვის შემდეგ კრეიტონს პროვინციასთან ავტობუსით კავშირი აღარ ჰქონდა.
კერძო ბიზნესი დაკავებულია ზოგიერთი ტვირთის დამუშავებით, ხანგრძლივი სამუშაო საათებით მუშაობს და საქონლის გადაზიდვას ახორციელებს სასკატუნში და სასკატუნიდან.
სხვა მაცხოვრებლები და ბიზნესები თავიანთ ნაცრისფერ ძაღლებს ვინიპეგიდან აგზავნიან.
„მაგალითად, წყლის საანალიზო ნიმუშისთვის, მათ ახლა სხვა ადგილის პოვნა უწევთ გასაგზავნად“, - თქვა კრეიტონის მკვიდრმა სანდრა შროდერმა. \".
„მათ უყვართ ვინიპეგში წასვლა, რადგან ავტობუსები ჰყავთ.“
არ ვიცი, ახლა რას იზამს ეს ორი ქალაქი.
შროდერმა იცის, რამდენად მნიშვნელოვანია გრეიჰაუნდი ფლინ ფიურონისა და იქ მყოფი ნებისმიერი ადამიანისთვის.
2008 წელს მას მკერდის კიბოს დიაგნოზი დაუსვეს და სახლში ორი მცირეწლოვანი შვილი ჰყავდა.
ვინიპეგში ცხოვრობს ოჯახი, სადაც ის მკურნალობას ირჩევს.
ავტობუსი მისი სასიცოცხლო რგოლი გახდა.
დიაგნოზის დასმის წელს ის რვაჯერ იმყოფებოდა ვინიპეგში „გრეიჰაუნდის“ მიერ;
ბოლო დროს, ის წელიწადში ერთი ან ორი დროით ქალაქში ექიმებთან აკვირდებოდა საკუთარ ჯანმრთელობას.
ბოლო ვიზიტის დროს, ონკოლოგმა ის საავადმყოფოდან ოფიციალურად ივლისში გაწერა.
უკან გადახედვისას, მისი თქმით, ვერ წარმოედგინა, რამდენად რთული იქნებოდა, ეს ავტობუსი რომ არ ყოფილიყო;
მან სხვა სიტუაციის გამო თავი აარიდა ფრენას.
ახლა შროდერი შეშფოთებულია იმით, თუ რას ნიშნავს გრეიჰაუნდის მარშრუტის ჩაშლა სხვებისთვის.
თუ მარტო ვერ მართავ მანქანას, ფლინ ფლონიდან თავის დაღწევა გაგიჭირდება.
ფრენები ძვირია; მოკლევადიანი
ვინიპეგში ფრენის ღირებულება 1,700 დოლარია.
ამის საპირისპიროდ, ბოლო წუთსაც კი -
ფლინვერონიდან ვინიპეგამდე ავტობუსით მგზავრობის ღირებულება ჯამში 230 დოლარი დაჯდა.
ეს ნიშნავს, რომ ავტობუსით მიმავალ ბევრ ადამიანს ყველაზე მეტად სჭირდება ავტობუსი.
მანიტობას ჩრდილოეთით, ყველაზე გრძელი
შორ მანძილზე მგზავრობისას ავტობუსის მგზავრები ადგილობრივები არიან.
ბევრი ადამიანი ხანდაზმულია და დიდ ქალაქებში ოჯახის წევრებს ან ექიმებს სტუმრობს. მათთვის —
ახალგაზრდებისთვის, რომლებიც სამსახურის მაძიებლები არიან ან ქალებისთვის, რომლებსაც ძალადობრივი ოჯახებისგან თავის დაღწევა სურთ --
დანგრეული ავტობუსის სერვისი ნიშნავს, რომ არ არსებობს მანქანით ასასვლელად და გასასვლელად ხელმისაწვდომი გზა, თუ მანქანას ვერ იპოვით.
„ეს კრიტიკულად მნიშვნელოვანია ჩვენნაირი ადგილებისთვის“, - თქვა შროდერმა. \".
„მაღაროელთა ქალაქში თქვენ ბევრ ექსტრემალურ სიტუაციას წააწყდებით.“
ჩემები, კარგები არიან. ანაზღაურებადი სამუშაოები.
ჯანდაცვა მაღალანაზღაურებადი სამსახურია.
„მაგრამ თქვენ უკვე გყავთ ყველა შორეული პირველი ერის თემი, რომელიც მათთვის ტრანსპორტირების ერთადერთ საშუალებას წარმოადგენს.“
ეს კიდევ უფრო მეტ ადამიანს გახდის უფრო დაუცველს.
ასევე, გრეიჰაუნდი იქ არის, როდესაც საჰაერო მოგზაურობას ფლინ ფლონის გარღვევა არ შეუძლია.
გასულ კვირას, ბოლო გარბენამდე სულ რაღაც რამდენიმე დღით ადრე, შტერნის მძღოლს დაურეკეს, რათა ფლინ ფლონის აეროპორტში ჩარჩენილი 10 მგზავრი აეყვანა.
კილომეტრებით იმოგზაურეთ ქალაქგარეთ.
თოვლიან ამინდში თვითმფრინავი ვერ აფრინდა;
ფლინ ფლონის პატარა აეროპორტში მათ ასევე არ შეეძლოთ დაშვება ცუდი ხილვადობის ადგილებში.
მაგრამ ავტობუსი შეიძლება იყოს ჯარისკაცი, სადაც თვითმფრინავი ვერ ბედავს წასვლას.
ამგვარად, ბოლო 15 წლის განმავლობაში მგზავრების რაოდენობის შემცირების მიუხედავად, ის კვლავ განაგრძობს წინსვლას.
მუდმივად აიყვანეთ ადამიანები, რომლებსაც ფლინ ფლონიდან გასვლა სჭირდებათ, ან შემოდით და წინ წაიყვანეთ.
მხოლოდ იმიტომ, რომ გრეიჰაუნდი გაფუჭებულია, ეს ხალხი არსად წავა.
„ხალხი ქალაქში ავტობუსით მიდის და ქალაქიდან ავტობუსით გადის“, - თქვა პავლაჩუკმა. \".
„ახლა რას აპირებენ? არ ვიცი.“
ვის სძინავთ?
იცოდე ყველგან.
ორ საათში იღვიძებ, რამდენიმე ასეული კილომეტრი.
სიბნელეში თვალებს აწვრილებთ, რათა რელიეფზე ცვლილებები შეიტანოთ და თქვენი პროგრესი შეაფასოთ.
ჯერჯერობით, რამდენიმესაათიანი მგზავრობის შემდეგ, ავტობუსის თავისებურებების შესახებ უკვე შეიტყვეთ.
არის დენის წყარო, რომელიც არ მუშაობს.
სააბაზანოს კარი, საკეტის ფუნქცია ძალიან უცნაურია.
პირველ ორ რიგში მჯდომ კაცს ძლიერად ხველა აუტყდა.
გსურთ იცოდეთ, შენიშნეს თუ არა სხვა მგზავრებმა თქვენზე მსგავსი უმნიშვნელო რამ.
სუნს შეისუნთქავ, ფრჩხილებს იკვნეტ, მოძრაობ.
ძალიან კარგი იქნებოდა, თუ ასე მოიქცეოდნენ;
ავტობუსი დემოკრატიულია.
პირველი კლასი არ არსებობს.
სხვებზე უკეთესი ადგილები არ არსებობს, თუ ფანჯარაზე დაწოლას არ ამჯობინებთ, ფანჯარა კისერს აგიკანკალებთ ან დერეფანში ხალხი უკან გადაგაგდებთ.
ჯდომასთან დაკავშირებით ძალიან ცოტა წესი არსებობს, ამიტომ სხეული არეულ-დარეულ მდგომარეობაში დაისვენებს.
დაბალი კაცი ნაყოფის პოზაში მოიკეცა და მათი ბეწვის ქურთუკი ბალიშად გამოიყენა;
მაღალმა კაცმა ფეხები დერეფანში, ცარიელ ლეიბზე, გაშალა.
ზოგჯერ ღამით მძღოლი დაკარგულ ადამიანებს თავების დათვლისას ეძებდა და სავარძლების ქვეშ მძინარეებს პოულობდა.
შესაძლოა, ეს ფორმები სიგრძის არსია.
კანადური ავტობუსი, მისი ყველაზე ავტორიტეტული ტვირთი: ჩამოკიდებულ ანიმაციაში მოქცეული რამდენიმე სხეული, აგდებული და აჟიტირებული.
არ აქვს მნიშვნელობა ვინ არიან ან საიდან მოდიან, ეს ერთი და იგივეა.
ეს კანადაა. მოდიფიკაცია არ არის.
ეს ალბათ არ არის მოგზაურობის ყველაზე საინტერესო გზა.
მაგრამ გარკვეულწილად, ეს ყველაზე გულწრფელია.
გრეიჰაუნდში, როდესაც კომპანიამ მანიტობასკენ მიმავალი გზა შეწყვიტა, მძღოლმა კედელზე წარწერა დაინახა.
მიუხედავად ამისა, როდესაც კომპანიამ ივლისში გამოაცხადა, რომ პრერიის პროვინციებში ოპერაციებს შეწყვეტდა, საბოლოო შედეგი შოკისმომგვრელი იყო.
„არასდროს გვეგონა, რომ ეს დასრულდებოდა“, - თქვა სტერნმა. \".
„მაგრამ სიმართლე ისაა, რომ ხალხი აღარ დადის მანქანით.“
მძღოლებმა იციან, რომ მგზავრების რაოდენობა წლების განმავლობაში მცირდება.
შეიძლება ბევრი ფაქტორი იყოს: მეტ ადამიანს ჰყავს მანქანა.
ზოგიერთი სოფლის თემი მცირდება.
მეტმა პირველმა ერმა დაიწყო საკუთარი სამედიცინო ტრანსპორტირების მართვა.
შტერნის მძღოლმა თქვა, რომ „კარგ წარსულში“ მხოლოდ მანიტობაში პიკის საათებში 130-ზე მეტი მძღოლი იყო.
ისინი მთელ პროვინციაში არიან განლაგებულნი, მძღოლები კი ვინიპეგში, ბრენდონსა და ტომპსონში მუშაობენ.
„გრეიჰაუნდი“ სამუშაოდ შესანიშნავი ადგილია, თქვა მან, „ძალიან კარგი ატმოსფეროთი“ და მძღოლთან სასიამოვნო მეგობრობით.
იმ დროს ბევრი ტრასა იყო, მათ შორის დღეში სამჯერ ფლინ ფლონში სიარული.
რომ ვინიპეგი...
ფლინ ფლონის დღის რბოლა მძღოლებში დიდი პოპულარობით სარგებლობს.
ეს ყოველ ჯერზე 12 საათია, რაც იმას ნიშნავს, რომ მძღოლი კვირის სამუშაო საათებს ორ დღემდე ამცირებს.
ასე რომ, თქვენ მანქანით მიდიხართ იქ, რჩებით ერთი ღამით, ბრუნდებით და სამდღიან შესვენებას ატარებთ.
გარკვეულ მომენტში მარშრუტი იმდენად პოპულარული ხდება, რომ მძღოლს დაახლოებით 25 წელი სჭირდება შანსის მისაღებად.
„გამიმართლა“, - თქვა სტერნმა. \"
„კარგი დროის შემდეგ დავიწყე, სამჯერ ვირბინეთ, ამიტომ მოვახერხე მისი დაჭერა.“
„ის მომდევნო 27 წლის განმავლობაში იყრის კენჭს.“
ერთხელ მისმა სტომატოლოგმა ჰკითხა, მოწყენილი იყო თუ არა და ყოველდღე ერთი და იგივე მარშრუტს ხომ არ გადიოდა.
შტერნმა უბრალოდ გაიღიმა და შემდეგ კიდევ ერთი კითხვა დასვა: ნუთუ სტომატოლოგებს ყოველდღე კბილების გახეხვა მობეზრდებათ?
სიმართლე ისაა, თქვა მან, რომ ფლინ ფლონში წასვლის დღე სასიამოვნო იყო.
მას მუდმივი მგზავრები ჰყავს და რამდენიმე საათის განმავლობაში ესაუბრება მათ;
შროდერი ერთ-ერთი მათგანია.
მას უყვარს გაზაფხულზე ყვავილების ყვავილობის ყურება და ცხოველების ხეებზე დაფრინავენ.
მაგრამ ის დასასრულს უახლოვდება.
2012 წელს მანიტობაში მუნიციპალურ და ჯანდაცვის ორგანოებთან შეხვედრაზე „გრეიჰაუნდის“ ხელმძღვანელებმა გაავრცელეს ინფორმაცია, რომ დამატებითი დახმარების გარეშე ჩრდილოეთის რეგიონის ფუნქციონირებას ვერ შეძლებდნენ.
მანიტობამ ჩრდილოეთის მარშრუტების სუბსიდირება მას შემდეგ დაიწყო, რაც Greyhound-მა 2009 წელს მომსახურების შეწყვეტით დაიმუქრა.
პროვინციამ მომდევნო სამი წლის განმავლობაში 8 დოლარის ინვესტიცია განახორციელა.
4 მილიონი და ტრანსპორტის წესების შეცვლა მეტი კონკურენციის მოსაწვევად.
მაგრამ ახლა პროვინცია მზადაა თავისი თანხები გამოიტანოს.
ფლინ ფლონის წარმომადგენელმა აღნიშნა, რომ პროვინცია უკვე აფინანსებს მუნიციპალურ საზოგადოებრივ ტრანსპორტს. იმ დროს შეთანხმება 50-50 იყო;
ეს ნორმალურია?
„მე არ ვამბობ, რომ ამის წინააღმდეგი ვარ“, - თქვა პავლაჩუკმა. \".
ჩრდილოეთ მანიტობა (ქალაქთშორისი)
ზოგჯერ ავტობუსის მომსახურება უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე სამხრეთ მანიტობა.
რკინიგზის მსგავსად, ის საზოგადოებას ემსახურება.
ავიაკომპანიის გარდა არაფერია.
თუმცა, პროვინცია ამტკიცებს, რომ სუბსიდიები არ გაიცემა.
ივლისში Greyhound-მა ათზე მეტი მარშრუტი შეწყვიტა.
ტომპსონი ფლინთან წავიდა.
ვინიპეგსა და ფლინვერონს შორის დამაკავშირებელი ავტობუსები, რომლებიც იმ დროს დღეში ორჯერ მოძრაობდნენ, ერთ ღამის რეისამდე შემცირდა.
მარშრუტის გადაკვეთის შემდეგ, სტერნი ტომპსონისკენ გაემართა.
როდესაც მათ მარშრუტიც გადაუჭრეს, ის ნაცნობ ფლინ ფლონის ლაშქრობას დაუბრუნდა.
აღარ იქნება მცენარეებისა და ცხოველების დაფასება;
მთელი მოგზაურობა თითქმის სიბნელეში ჩატარდა.
„საღამოს, გზატკეცილზე მიდიხარ და მხოლოდ ყვითელ ზოლს ხედავ, რომელიც შენკენ მოდის“, - თქვა მან. \".
გარკვეულწილად, ამ გადაწყვეტილებამ შესაძლოა დააჩქარა გრეიჰაუნდის გავრცელების შემცირება.
ფლინ ფლონიდან მომავალი ავტობუსები მგზავრებში უფრო პოპულარულია;
ღამის მგზავრობისას, ექვს საათზე მეტი ხნის მგზავრობის შემდეგ, სანამ გაუხსნელ ადგილას გაჩერდებოდა, ავტობუსი პრინცს შეეჯახა.
თუმცა, ღამის გადაზიდვები უფრო პოპულარულია ტვირთების გადამზიდავ მომხმარებლებში, რომლებსაც მთელი დღის განმავლობაში საწყობში ამანათების გაგზავნა ღამისთვის დროულად უწევთ.
ასე რომ, ეს დარჩენაა, რაც ზოგიერთი ადამიანის მოგზაურობას კიდევ უფრო არაკომფორტულს ხდის.
„ავტობუსში მგზავრობა გაძნელდა“, - თქვა პავლაჩუკმა. \". „11-“
ღამით ავტობუსით ერთი საათი. . .
ეს კარგი ადგილი არ არის, თუ ავად ხარ.
ფული ჯანდაცვის დეპარტამენტს გადაერიცხა, ამიტომ ახლა ხალხს ექიმთან მიჰყავთ.
მგზავრები განუწყვეტლივ ეცემათ.
წელს, მანიტობაში მძღოლების რაოდენობა დაახლოებით 30-მდე შემცირდა.
როდესაც მოახლოებული დახურვის შესახებ ინფორმაცია გავრცელდა, ბევრმა ახალგაზრდა მძღოლმა
არ არის უფლებამოსილი მიიღოს კომპენსაცია სამსახურიდან გათავისუფლების შემთხვევაში
ახალი სამსახურის საშოვნელად გადადგი. ძველი -
ტაიმერი დარჩა მათი მსახურების დასასრულებლად.
ბევრ ადამიანს, სტერნის მსგავსად, უყვარს თავისი საქმე და არ სურს მისი მიტოვება.
შესაძლოა, ზოგიერთი მძღოლისთვის ახალი შესაძლებლობები გაჩნდეს.
დასავლეთ კანადაში კერძო მომსახურების სექტორი მუშაობს იმ ხარვეზების შესავსებად, რომლებიც Greyhound-ის ქსელის ავარიის შედეგად დარჩა და ბორბლების სპიკები დაიკავა.
ტომპსონში, ჩრდილოეთის მომსახურება ახალმა ავტობუსების კომპანიამ დაიწყო.
გასულ კვირას, კელსიში პირველი ეროვნული ავტობუსის ხაზი
პას-ის საკუთრებაში არსებული წესდების თანახმად, გამოცხადებულია, რომ ის ფლინ ფლონს დაიკავებს.
ვინიპეგის მარშრუტი ამ კვირაში დაიწყო.
გაურკვეველია, თუ როგორ იმუშავებს ეს ახალი მცდელობები.
უფრო ფართო ქსელისა და უფრო ღრმა ჯიბის უპირატესობების მიუხედავად, Greyhound-მა ამ მარშრუტზე ფული წლების განმავლობაში დაკარგა.
შეუძლიათ თუ არა მცირე ოპერატორებს თანმიმდევრული მომსახურების შენარჩუნება?
„ვფიქრობ, მათთვის ეს ბრძოლა იქნება“, - სევდიანად თქვა პავლაჩუკმა.
„ეს დიდი ფულის შოვნის საქმე არ არის.“
დრო გვიჩვენებს.
მიუხედავად ამისა, ახალი ოპერატორი წარუმატებელი იქნება თუ წარმატებული, ამ მომენტში არის რაღაც, რაც უნდა დარჩეს.
ერთხელ, Greyhound-ი უფრო ნათელი, ურთიერთდაკავშირებული კანადის დაპირებაზეა აგებული;
ახლა კი, ოცნებამ ჩაიარა.
იმ ღამეს, სანამ გრეიჰაუნდის ბოლო ავტობუსი გამგზავრდებოდა, ტაქსის მძღოლმა ორი რეპორტიორი მაღაზიაში წაიყვანა. გამორთული
მან ამ წლებში რამდენჯერმე მოიყვანა ნაცრისფერი ძაღლები.
თუმცა, ფლინ ფლონიდან არა.
მიუხედავად ამისა, მძღოლმა განაგრძო და თქვა, რომ დამწუხრებული იყო მისი გაუჩინარების ხილვით.
„იცი, ყოველთვის ძალიან ბევრი რამ არის დასასრულებელი“, - თქვა მან, და შესაძლოა, სულ ეს არის.
ახლა, ავტობუსი შენი სამყაროა.
ავტობუსი შენი სამყაროა.
მგზავრები, მომთაბარე ხალხის მოქალაქეები.
ყოველ რამდენიმე საათში ერთხელ, შესვენების დროს გადმოდიხარ ავტობუსის გვერდით და ტრიალებ.
ეს შენი სამაშველო ნავია ამ მარტოსულ გზაზე, ერთადერთი რამ, რაც შენსა და სხვებს შორისაა - რას-ჯანდაბას-აპირებ ახლა.
ასე რომ, თქვენ შორს არ ხართ ამისგან.
ასევე, არც წასასვლელია და არც სანახავი.
ტროტუარები, ხრეში, ბალახი.
სოფლის ავტობუსის გაჩერება გოფრირებული ლითონის მოპირკეთებით, ყოველგვარი დამატებითი დეტალის გარეშე.
ავტობუსის ფარებიდან სიგარეტის კვამლი ფარებში შედიოდა.
რამდენად შორსაც არ უნდა წახვიდეთ კანადაში ან სად არ უნდა გაჩერებულიყო ავტობუსი, რაღაც ნაცნობი მაინც არსებობს.
ყოველთვის არის ტიმ ჰორტონსი ან ბენზინგასამართი სადგური
კაშკაშა შუქები და მაცივარში მოთავსებული ლორის რიგი...
ყველის სენდვიჩი
კედელზე ყოველთვის ფასიანი ტელეფონებია.
მსოფლიოში ყოველთვის არის მარტოობის განცდა.
ავტობუსის მძღოლმა თქვა, რომ ოცი წუთი.
როგორც ჩანს, ძალიან გრძელია და სულაც არა.
თქვენ ჩამოთვლით, რისი გაკეთება გსურთ: ფეხების გაჭიმვა, ჰაერით სუნთქვა, ყავის დალევა და მოშარდვა.
ამ ყველაფრის დასრულების შემდეგ, შეგიძლიათ სხვა მგზავრებთან ხელახლა დაუკავშირდეთ.
იყო დრო, როცა სიბნელეში იდექი
ერთად გავანათოთ სიბნელე, სიცივეში კანკალით.
კომფორტული სიჩუმე ჩამოწვა ხალხმრავლობაში და ყველა ჩუმად არის, გარდა ავტობუსის უმოქმედო ძრავიდან წამოსული გუგუნისა და ღრიალისა.
არაფერია სათქმელი, არაფერია სათქმელი და არაფერია სათქმელი.
გამხდარ სახეს შეხედე. ამ ყველაფრის შემდეგ, თქვენთვის ნაცნობია: ორი საათი, ხუთი საათი, ათი საათი.
თქვენ მათი სახელებიც კი არ იცით.
თქვენ ერთად გადაკვეთეთ კანადის უზარმაზარი ტერიტორია, მაგრამ შესაძლოა ერთმანეთი ვეღარასდროს ნახოთ.
მძღოლი ყავის დალევის შემდეგ ავტობუსში ავიდა.
გარეთ მოხეტიალე მგზავრები გაცვეთილ რიგში ჩადგნენ და მას მიჰყვებოდნენ, ისევე როგორც იხვები სათანადო გულმოდგინებით მიჰყვებოდნენ დედას.
ისინი ერთმანეთის მიყოლებით უკან, თავიანთ ადგილებზე დაბრუნდნენ.
როდესაც ავტობუსი გზატკეცილზე ბრუნდება, გაჩერებაზე შუქები ქრება და თქვენ ფანჯრიდან იყურებით.
ღამის შავი ფერი ბუნდოვან ნაცრისფერად იქცა.
ახლა წინ გზაზე უფრო მეტი უკანა ფარია, ვიდრე ადრე.
სკამზე ჯდომა, საკუთარ თავს უღიმი და პალტოში იძირები.
ღამე დასასრულს უახლოვდება.
შენ სახლში მიდიხარ.
სტერნის, როგორც გრეიჰაუნდის მძღოლის, ბოლო მოგზაურობის ბოლო ეტაპი მშვიდად წარიმართა.
მეტი მგზავრი, მეტი დასასვენებელი ადგილი და მეტი დამშვიდობება.
მემკვიდრე პრინცთან ტიმ ჰოლდენის ერთ-ერთი თანამშრომელი დახლს გადაიხარა, მისი შეკვეთა გადახაზა და ცოტა ხანს ილაპარაკა.
„ეს ჩვენთვის ტკბილ-მწარე დასასრულია.“ \"
„ავტობუსის მძღოლი მოგვენატრება.“
„ავტობუსმა გამთენიამდე ერთი საათით ადრე მიმდებარე გზატკეცილი გაიარა და ვინიპეგისკენ გაემართა.“
სტერნმა ის ჩრდილოეთით, აეროპორტისკენ, პორტეიჯის გამზირის გასწვრივ, იქვე ახლოს წაიყვანა.
ცარიელი გრეიჰაუნდის ფაბრიკა მის მიღებას ელოდება. ორმოცი-
სამი წელი გრეიჰაუნდის მძღოლად.
3 მილიონ მილზე მეტი.
ეს უკანასკნელია.
„კომპანიის, ჩვენი თანამშრომლებისა და ჩემი სახელით მადლობას გიხდით გრეიჰაუნდის ავტობუსის ხაზით სარგებლობისთვის“, - განაცხადა მან. \".
ერთი საათის შემდეგ, სამი ლიბერალი მინისტრი ოტავაში პრესკონფერენციას გამართავს.
ისინი იტყოდნენ, რომ კანადის მთავრობას ესმის გრეიჰაუნდის მოჭრის მნიშვნელობა, განსაკუთრებით ხანდაზმულებისა და მკვიდრი მოსახლეობისთვის.
პრესრელიზში ფედერალურმა მთავრობამ ბევრი თქვა, მაგრამ არაფერი გააკეთა.
ფედერალური მთავრობა „მზადაა დაეხმაროს პროვინციებს საუკეთესო გზის პოვნაში“ და „სურს განიხილოს ეფექტური გადაწყვეტის პოვნის გზები“.
მანიტობას მთავრობა იტყვის, რომ დაინტერესებულია წინადადების მოსმენით, მაგრამ მის დაფინანსებაში დახმარებას არ აპირებს.
რაც არ უნდა იყოს ფედერალური მთავრობის ინტერესები, თუ რამე...
გრეიჰაუნდისთვის უკვე გვიანია.
სტერნისთვის, რომლის კარიერაც ხალხს მანიტობას ვრცელი უდაბნო გადაკვეთის საშუალებას აძლევდა, უკვე გვიანი იყო, თუმცა ის პენსიაზე გასასვლელად მზად ჯერ კიდევ არ იყო.
მან მანქანა სადგურში მიიყვანა და პარკში შეაგდო.
მგზავრები წამოდგნენ და ჩურჩულით თქვეს: გარეთ, ყურეში, ტელევიზიის საინფორმაციო სამსახური ელოდა, რათა მანიტობაში ნაცრისფერი ძაღლების ბოლო ჯგუფს ინტერვიუ ჩაეწერა.
როდესაც მგზავრები ავტობუსიდან ჩამოვიდნენ, შტერნი ავტობუსის კართან იდგა და მათ დაემშვიდობა.
მას ჯერ კიდევ აქვს სამსახური გრეიჰაუნდისთვის.
ის ავტობუსის ალბერტადან ონტარიოში გადატანაში დაგეხმარებათ.
მაგრამ ეს ბოლო შემთხვევაა, როდესაც მან ეს რუტინა გააკეთა.
„შეიძლება დაახლოებით ერთი კვირა სახლის ბნელ კუთხეში ვიჯდე, პირქუში“, - თქვა მან. \".
„მაგრამ მე ამას გადავლახავ.“
კარგად ვარ.
„ფლინის ტაქსის მძღოლი მართალია.“
ძალიან ბევრი რამ, როგორც ჩანს, დასრულდა.
მაგრამ რა არასდროს შეიცვლება ვისთვის.
რაც შეეხება იმას, რისი გაანგარიშებაც ფულით შეუძლებელია, ის ყოველთვის მათთვისაა, ვისაც ეს ყველაზე მეტად სჭირდება. მელისა.
მარტინი @ freepressmb