Остання поїздка

Гей, мандрівнику в часі!
Ця стаття опублікована 11 лютого 2018 року (212 днів тому)
Тому інформація в ньому може бути неактуальною.
Скай, Креатон. —
Фари пробивалися крізь сніг, освітлюючи цю тиху дорогу, одразу за кордоном із Саскачеваном, який майже невіддільний від нього.
Автобус загуркотів на вулиці вчасно.
Під навісом торгового центру Coutts стояла та чекала група пасажирів.
Протягом останніх 30 хвилин вони повільно заходили, тримаючи в руках сумки та яскраво освітлюючи щоки від холоду.
Автобус обійшов ріг і зітхнув, щойно прибувши на станцію.
Двері відчинилися, і водій зіскочив.
У нього яскраві очі.
Коротке сиве волосся.
На його формі була пришита нашивка, що відзначала роки, проведені за кермом.
\"Куди ти йдеш?
Він з великим інтересом запитав людей, які скупчилися разом.
Його звати Даг Стерн. він дуже добре знає програму.
Йому 67 років, і він вже 43 роки керує автобусами Greyhound, здебільшого між Вінніпегом та Флінвероном, майже 900 кілометрів на дорогу.
Біля автобуса він перевірив список пасажирів.
Шість людей виїхали з Флін-Флона сьогодні вночі, що дорівнює середньому завантаженню станції.
Коли автобус рухатиметься на південь, на борту буде більше пасажирів
Хоча сьогодні ввечері не так багатолюдно, як зазвичай.
Для кожного пасажира є своя історія.
Після відвідування друзів двоє молодих чоловіків повернулися додому у Вінніпег;
У Лізи Ла Роси та ж історія, що й у її сина;
Джастін Спенсер вперше за два роки вдома у Нельсона.
Спенсер буде в автобусі лише кілька годин.
Він вийде в Пас, де сяде на 10-
Поїздка до поїзда Томпсона займає годину.
Відтоді він їздитиме до будинку Нельсона, де похована його мати.
Він хоче побачити її могилу.
У величезній північній частині Манітоби транспорт тут сковує більшу частину ритму життя.
Була холодна ніч, і суворий водій тинявся в магазині, чекаючи, коли настане час закінчити роботу.
Він пожартував, що сьогодні ввечері можна йти рано;
Він просто жартує.
Під його наглядом автобус завжди відправляється вчасно.
У магазині задзвонив телефон, і відповів власник.
Він сказав Стерну, що по телефону розмовляє жінка з Напи.
Вона хотіла знати, чи автобус вирушив з Флін-Флона за планом, щоб, коли він зупиниться в її місті о 4-й ранку, вона могла сісти в нього. м.
Стерн сміється.
Він сказав, що це наближається, і подивився на годинник – було 19:27. м.
Водій розвернувся і вийшов за двері.
Перш ніж піти, він озирнувся в пошуках господаря.
Вони трималися за руки з розкритими обіймами, що було останнім прощанням.
«Було приємно з вами працювати», — сказав Стерн. \". \"Удачі.
«Це останній автобус «Грейхаунд» у Флінні.»
За кілька годин компанія назавжди припинить рух свого маршруту через прерійну провінцію.
Протягом 83 років автобусна лінія створювала мережу в Манітобі;
Тепер воно зникне з ранковою росою.
Прощання закінчилося.
Настав час рухатися далі.
В автобусі Штерн заліз на водійське сидіння та зробив ще кілька перевірок, щоб вимкнути світло в машині.
Двигун автобуса заревів, коли він повернув, і транспортний засіб нахилився на вулицю.
Автобус доїжджає до Вінніпега менше ніж за 12 годин.
По дорозі він пройде через понад 30 форпостів сільського життя, розкиданих по щитах Півночі та рівнинах Півночі, і, нарешті, на рівнинній прерії.
Назва станції плине разом із котінням автобуса, розмитим зображенням Манітоби: Ванлесс. Мінітонас. Пайн-Рівер. МакКрірі.
Коли він нарешті прибуде до Вінніпега, це сповістить про кінець мережі, яка протягом тривалого часу з'єднувала життєво важливі шляхи з малими громадами, змушуючи людей залишатися в скрутному становищі.
Метод вартості входу та виходу.
За ним тягнеться невелика автобусна лінія, вимощена бруківкою.
Чи будуть ці зусилля успішними?
Що станеться, якщо вони цього не зроблять.
Тільки час покаже нам.
Тепер, на початку цього кінця, Штерн веде автобус до шосе.
Вогні Флін-Флона зникли, їх ослабнув мокрий сніг, що плив над містом.
Можливо, це його остання поїздка, але його повсякденне життя залишиться таким самим.
Він сказав пасажирам у гучномовцях автобуса: «Повідомте мене, якщо виявиться, що температура занадто висока або занадто висока». \".
Це буде моя остання поїздка, тому я хочу побажати вам усім приємної подорожі та дякую, що скористалися автобусною лінією Greyhound.
Дорога стала більш нерівною.
Канави стали ширшими.
Вогні будинку ставали все рідшими, аж поки не пробили блакить ночі --
Рідкісний чорний хустку з мерехтливим променем.
Сигнал, нагадування: там є люди.
Щоб пізнати простори західної Канади, можливо, вам доведеться хоча б раз поїхати автобусом.
Земля розгортається перед тобою. немає простору і часу, немає простору і часу.
Вдома, в місті недостатньо;
Але тут це обмежується потребою в працездатності, яка ще не звільнена від праці, і нічого іншого немає.
Місце, яке ти покинув, зникло.
Місце, куди ти йдеш, далеко.
Ви спробуєте читати та спати, коли припиниться телефонний зв'язок.
Спробуйте знайти ідею отримання достатньої кількості електрики, щоб запустити машину, яка раптово перейшла у стан спокою через перезбуджений мозок.
За вікном твої очі спрямовані на верхівку сосни канґ, на тлі ще темнішого неба.
Ви можете навчитися теми автобусної музики з «Серця»: Колеса на дорозі, бас гуркіт двигуна, ударне дихання механічної системи.
Транспортний засіб з ревом помчав у протилежному напрямку.
Це твоє життя на наступні 12 годин.
Нічого не залишається, як здатися автобусу.
Насправді, багато чого не потрібно.
Поверхня будь-якої проблеми досить важка для дотику, а історія Західної та Північної Канади — це завжди історія зв'язку та розрізненості.
Щоб процвітати тут, громади повинні підтримувати постійний баланс між атрибуцією та сегрегацією.
На найпростішому рівні це проблема дорожнього руху.
На півночі громади описуються за способом їхнього сполучення: ви можете дістатися автомобілем, поїздом, літаком, деякою комбінацією вищезазначених або комбінованою комбінацією.
Мешканці завжди усвідомлюють ці крихкі зв'язки.
У середу ввечері, через кілька годин після того, як останній автобус Greyhound перетнув Манітобу, народ Черчилля аплодував, коли вперше за 17 місяців почув свисток поїзда.
Флін-Флон, хоча й не такий далекий, як Черчилль, має ту саму історію в своїй основі.
Понад століття тому розвідувальний персонал долав великі відстані в цей район, розбиваючи табори, збираючи мізерні життя на прекрасній, але складній місцевості.
«Я намагався уявити, як вони сюди потрапили, і довгий ряд пройшов крізь кущі», – сказав міський радник Кен Павлачук. \".
«Тут немає залізниці, а дорога закінчується десь вздовж шосе навколо Вінніпега».
Але ось вони.
Одного разу ловець картин Матісса на ім'я Девід Коллінз попросив геодезиста Тома Крітона визначити деякі блискучі камені, які він знайшов у сусідньому озері.
Це призвело до відкриття великої кількості міді та цинку, які досі там видобувають.
Перевезення людей і товарів до Флін-Флона та з нього було постійним викликом з самого початку.
Інженери придумали спосіб прокласти залізницю через непривітний лабіринт з Maersk та скель;
Замерзла взимку тверда речовина починає гнити після відтавання.
Зима 1927 року
28. вони розпочали будівництво залізниці, яка дасть життя Флін-Флону.
Спочатку колії укладають на замерзлий ґрунт, а після того, як навесні вони просідають у вологий ґрунт, бригада повертається та підтримує їх.
Тим не менш, земля все ще бореться за зв'язок.
Під естакадою було безліч величезних провалів, через що колія висіла в повітрі.
Інколи персонал працює поруч...
Годиннику, скинь гравій у прірву, що зяє з Землі.
Неймовірно, але, незважаючи на ці перешкоди, залізницю було завершено лише за дев'ять місяців.
Ці болі далекі від колективної пам'яті Флінна Ф'юрона.
Поруч зі знаменитою міською статуєю Флінтаббаті Флонатін з однойменною назвою знаходиться музей просто неба, присвячений вживаному транспортному засобу, сповнений вітру та морозу.
За тонким парканом стоять старі сани лісового трактора, що повзе по замерзлих озерах зі швидкістю 3 милі на годину.
У 1928 році трактори перевезли 29 000 тонн вантажів і побудували греблю на північ від Флінна;
Вони користувалися ним до 1952 року.
Один за одним з'являється новий зв'язок з Флінвероном, і кожен новий зв'язок змушує місто розквітати та приносити плоди.
Навіть сьогодні мешканці іноді уважніше розглядають фотографії, шукають дату і зрештою кажуть: «Це, мабуть, було до дороги».
У цьому випадку дорога є магістралью провінційного шосе 10.
1952 року він прибув до Флін-Флона з оптимістичною стрічкою --
Церемонія розрізання
До сьогодні Флін-Флон залишається терміналом, останнім пунктом сполучення на північному заході Манітоби.
Коли дорогу відкрили, Павлачуку було лише два роки.
Але він пам'ятав, що шосе було лише вузькою гравійною смугою,
Він сказав, що на виготовлення 140 штук знадобилося близько чотирьох годин.
Кілометрова поїздка до Паса.
Тим не менш, дорога проклала шлях для процвітання Флін Флона.
Невдовзі після завершення будівництва дороги з'явилося автобусне сполучення;
Супровід бізнесу.
У піковий період 1960-х років населення міста сягнуло 15 000 осіб;
Сьогодні встановлено на рівні 5 тисяч.
Навіть у дорозі ізольована історія Флін-Флона залишила тривалий слід у громаді.
На початку існування шахти гірничодобувна та плавильна компанія Гудзонової затоки намагалася задовольнити робітників та сприяти розвагам та веселощам.
Ця спадщина продовжується десятиліттями пізніше.
Незважаючи на свої величезні розміри, Флін-Флон є однією з найяскравіших мистецьких громад Манітоби, де проводяться музичні фестивалі та проводяться вистави;
Кожні два роки мешканці ставитимуть приголомшливий мюзикл.
Нафта минулого року.
Вони стануть мамами наступної весни.
Квитки на виставу розпродаються щороку.
Отже, це баланс для віддалених громад.
Коли їх залишають напризволяще, вони можуть процвітати та створювати простір для творення культури.
Але щоб вижити, щоб підтримувати повсякденне життя та ведення бізнесу, їм потрібно підтримувати стабільний зв'язок із зовнішнім світом.
Якийсь час саме грейхаунд створював спільноту, подібну до Флін-Флона.
Його маршрут насичений на півночі та заході та майже не пронизує громади в жодному іншому місці, що є надійним низьким показником.
Вартість для решти світу.
Йдеться не лише про переїзд.
У великих містах, таких як Вінніпег, товарний потік є стабільним лідером, а логістика транспортування товарів рідко розглядається громадськістю.
Але у Флінні стабільне вантажне сполучення має вирішальне значення.
«Грейхаунд» щодня перевозить причіп, повний товарів.
Документи юриста. Автозапчастини.
Медичне обладнання доставлено з міста
Пасажири іноді сідають у літак і знаходять на передніх сидіннях купу квітів.
«Багато місцевих підприємств покладаються на це», – сказав Павлачук. \".
"Вартість перевезення компенсує низьку вартість перевезення."
«Коли цей вибір буде позбавлений, люди тут уже знають, що станеться».
У травні 2017 року провінція закрила свою автобусну компанію.
Деякі приватні компанії взяли на себе управління деякими лініями, але інші залишилися без нагляду.
Після закриття Крейтон не мав автобусного сполучення з провінцією.
Приватний бізнес займається обробкою деяких вантажів, працює понаднормово та доставляє товари до Саскатуна та з нього.
Інші мешканці та підприємства відправляють своїх сірих собак з Вінніпега.
«Щодо чогось на кшталт зразка води для аналізу, їм тепер доводиться шукати інше місце для відправки», – сказала Сандра Шредер, мешканка Крейтона. \".
«Вони люблять їздити до Вінніпега, бо там є автобуси.»
Я не знаю, що ці два міста тепер робитимуть.
«Шредер знає, наскільки важливий «Грейхаунд» для Флінна Фьюрона та всіх, хто поруч.»
У 2008 році їй поставили діагноз рак молочної залози, і вдома у неї було двоє маленьких дітей.
У Вінніпезі є родина, де вона вирішила лікуватися.
Автобус став її рятівним колом.
У рік, коли їй поставили діагноз, вона вісім разів їздила до Вінніпега на борту «Грейхаунда»;
Останнім часом вона проводила час або два на рік, спостерігаючи за своїм здоров'ям у лікарів у місті.
Під час останнього візиту в липні її офіційно виписав з лікарні онколог.
Озираючись назад, вона сказала, що не може уявити, як би це було важко, якби це не був автобус;
Вона уникала польотів через іншу ситуацію.
Тепер Шредер стурбований тим, що крах маршруту «Грейхаунд» означає для інших.
Якщо ви не можете керувати автомобілем самостійно, вам важко вибратися з Флін-Флона.
Авіаквитки дорогі; короткі
Квитки до Вінніпега коштують 1700 доларів.
На противагу цьому, навіть останній раунд timechvile-
Вартість поїздки автобусом з Флінверона до Вінніпега становила 230 доларів.
Це означає, що багато людей, які вирушають автобусом, є тими, кому автобус найбільше потрібен.
На півночі Манітоби найдовший
Пасажири автобусів далекого сполучення є місцевими.
Багато людей похилого віку відвідують свої родини або лікарів у великих містах. Для них—
Для молодих людей, які шукають роботу, або жінок, які хочуть втекти з сімей, де панує насильство --
Через занепад автобусного сполучення немає доступного способу дістатися туди та назад, якщо ви не знайдете машину.
«Це критично важливо для таких місць, як ми», – сказав Шредер. \".
У шахтарському містечку ви зіткнетеся з багатьма екстремальними ситуаціями.
Шахти, вони хороші. оплачувані робочі місця.
Охорона здоров'я — це високооплачувана робота.
«Але ж у вас уже є всі віддалені громади корінних народів, які є для них єдиним засобом пересування».
Це зробить більше людей більш вразливими.
«Також, Грейхаунд поруч, коли авіаперельоти не можуть зламати Флін-Флон».
Минулого тижня, лише за кілька днів до свого останнього рейсу, водій Стерна отримав телефонний дзвінок, щоб забрати 10 пасажирів, які застрягли в аеропорту Флін-Флон.
Подорожуйте кілометрами за межами міста.
У сніжну погоду літак не міг злетіти;
У невеликому аеропорту Флін-Флона вони також не могли приземлятися в місцях з поганою видимістю.
Але автобус може бути солдатом там, де літак не наважується зайти.
Тож навіть з меншою кількістю пасажирів за останні 15 років, він продовжує рухатися вперед.
Постійно підбирати людей, яким потрібно вибратися з Флін-Флона, або заходити всередину та везти їх вперед.
Тільки тому, що "Грейхаунд" зламаний, ці люди нікуди не дінуться.
«Люди їздять до міста автобусами і виїжджають з міста автобусами», – сказав Павлачук. \".
«Що вони тепер робитимуть? Я не знаю».
З ким ти спиш?
Знають скрізь.
Прокидаєшся за дві години, за кілька сотень кілометрів.
У темряві ви примружуєте очі, щоб внести зміни на місцевості та оцінити свій прогрес.
Поки що, після кількох годин подорожі, ви дізналися про особливості автобуса.
Є розетка, яка не працює.
Двері ванної кімнати, функція замка дуже дивна.
Чоловік у перших двох рядах сильно кашлянув.
Ви хочете знати, чи помітили інші пасажири якісь подібні дрібниці на вас.
Ти нюхаєш, гризеш нігті, рухаєшся своїм шляхом.
Було б чудово, якби вони це зробили;
Автобус демократичний.
Першого класу немає.
Кращих місць, ніж інші, немає, хіба що ви відкинетеся на вікно, бо воно затремтить вам у шию, або в проході люди відштовхнуть вас назад.
Існує дуже мало правил щодо того, як сидіти, тому тіло буде відпочивати в безладді.
Невисокий чоловік згорнувся калачиком, ніби плід, і використав їхнє хутряне пальто як подушку;
Високий чоловік витягнув ноги на прохід — порожній матрац.
Інколи водій шукав зниклу людину, рахуючи її голови, і знаходив її сплячою під сидіннями.
Можливо, ці форми є суттю довжини.
Канадський автобус, його найавторитетніший вантаж: кілька тіл, що потрапили у висячу анімацію, кидаються та перевертаються.
Незалежно від того, хто вони чи звідки вони, це одне й те саме.
Це Канада. немає жодної модифікації.
Це, мабуть, не найцікавіший спосіб подорожувати.
Але певною мірою це найчесніше.
На станції «Ґрейхаунд», коли компанія скоротила свій маршрут до Манітоби, водій почав бачити текст на стіні.
Тим не менш, коли компанія оголосила в липні про закриття діяльності в прерійних провінціях, кінцевий результат був шокуючим.
«Ми ніколи не думали, що це закінчиться», — сказав Стерн. \".
"Але правда в тому, що люди більше не їздять верхи."
Водії знають, що кількість пасажирів зменшується вже багато років.
Можливо, тут є багато факторів: більше людей володіють автомобілями.
Деякі сільські громади скорочуються.
Більше корінних народів почали користуватися власним медичним транспортом.
Суворий водій сказав, що в «доброму минулому» тільки в Манітобі в години пік було понад 130 водіїв.
Вони розміщені по всій провінції, а водії працюють у Вінніпезі, Брендоні та Томпсоні.
«Грейхаунд» – чудове місце для роботи, сказав він, з «дуже гарною атмосферою» та приємними дружніми стосунками з водієм.
У ті часи було багато пробіжок на вибір, зокрема тричі на день можна було їздити до Флін-Флона.
Той Вінніпег-
Денний маршрут у Флін-Флоні дуже популярний серед водіїв.
Це 12 годин щоразу, а це означає, що водій скорочує робочий час тижня до двох днів.
Тож ви їдете туди, залишаєтеся на одну ніч, повертаєтеся і відпочиваєте три дні.
У певний момент маршрут стає настільки популярним, що водієві потрібно близько 25 років, щоб отримати шанс.
«Мені пощастило», — сказав Штерн. \"
«Я стартував після тих гарних моментів, коли ми бігали тричі, тож мені вдалося його наздогнати».
Він балотуватиметься протягом наступних 27 років.
Одного разу стоматолог запитав його, чи йому нудно і чи він щодня ходить одним і тим самим маршрутом.
Стерн лише посміхнувся, а потім поставив ще одне питання: чи не набридне стоматологам щодня свердлити зуби?
Правда, сказав він, полягає в тому, що день, проведений за поїздкою до Флін-Флона, був приємним.
У нього є постійні пасажири, і він розмовлятиме з ними кілька годин;
Шредер — один із них.
Йому подобається дивитися, як квіти розпускаються навесні, а тварини літають на деревах.
Але це добігає кінця.
На зустрічі з муніципальними та медичними органами по всій Манітобі у 2012 році керівники Greyhound повідомили, що вони не зможуть підтримувати функціонування Півночі без додаткової допомоги.
Манітоба почала субсидувати північні маршрути після того, як компанія Greyhound пригрозила скоротити послуги у 2009 році.
Провінція інвестувала 8 доларів протягом наступних трьох років.
4 мільйони, а також змінити правила транспорту, щоб створити більше конкуренції.
Але тепер провінція готова вивести свої кошти.
Представник Флін-Флону зазначив, що провінція вже субсидує муніципальний громадський транспорт на той час — це була угода 50 на 50;
Це нормально?
«Я не кажу, що я проти цього», – сказав Павлачук. \".
Північна Манітоба (міжміський)
Іноді автобусне сполучення важливіше, ніж південна Манітоба.
Як залізниця, вона служить громаді.
Немає нічого, окрім авіакомпанії.
Але провінція наполягає, що жодних субсидій надаватися не буде.
У липні Greyhound скоротив понад десяток маршрутів.
Томпсон звернувся до Флінна.
Автобуси, що сполучали Вінніпег та Флінверон, які на той час курсували двічі на день, скоротили до одного нічного рейсу.
Після того, як вони зрізали маршрут, Стерн поїхав до Томпсона.
Коли вони також зрізали маршрут, він повернувся до знайомої прогулянки Флін-Флоном.
Більше ніякої цінності рослин чи тварин;
Вся поїздка була здійснена майже в темряві.
«Увечері ви йдете шосе, і все, що ви бачите, це жовта лінія, що насувається на вас», – сказав він. \".
Певною мірою це рішення могло прискорити занепад хортів.
Автобуси, що прямують з Флін-Флона, користуються більшою популярністю серед пасажирів;
Під час нічного рейсу автобус врізався в Prince після того, як їхав понад шість годин, перш ніж зупинився в недоступному для відвідувачів місці.
Але нічні перевезення більш популярні серед клієнтів вантажних перевезень, яким доводиться вчасно відправляти посилки на склад на ніч протягом усього дня.
Тож це залишиться, що робить подорож деяких людей ще більш незручною.
«Стало важко їздити автобусом», – сказав Павлачук. \". \"11-
Одна година на автобусі вночі. . .
Це не найкраще місце, якщо ви хворі.
Гроші було перераховано до департаменту охорони здоров'я, тож тепер вони допомагають людям звертатися до лікаря.
Пасажири продовжують пасти.
Цього року кількість водіїв у Манітобі скоротилася приблизно до 30.
Коли з'явилася новина про майбутнє закриття, багато молодих водіїв
Не має права на вихідну допомогу
Звільнитися, щоб знайти нову роботу. Старий-
Таймер залишився, щоб завершити свою службу.
Багато людей, як і Стерн, люблять свою роботу і не хочуть її залишати.
Для деяких водіїв можуть з'явитися нові можливості.
У західній Канаді приватний сектор послуг працює над тим, щоб заповнити деякі прогалини, що утворилися після краху мережі Greyhound, перейнявши на себе всю відповідальність.
У Томпсоні нова автобусна компанія почала обслуговувати Північ.
Минулого тижня перший національний автобусний маршрут у Келсі
Згідно зі статутом, що належить Pas, оголошено, що вона візьме на себе управління Flin Flon-
Маршрут до Вінніпега розпочався цього тижня.
Незрозуміло, як ці нові зусилля працюватимуть.
Навіть з перевагами ширшої мережі та глибших кишень, Greyhound роками втрачав гроші на цьому маршруті.
Чи можуть менші оператори підтримувати стабільні послуги?
«Гадаю, їм буде важко», — сумно сказав Павлачук.
Це не для заробітку великих грошей.
Час покаже нам.
Тим не менш, незалежно від того, чи є новий оператор невдалим, чи успішним, є щось, на чому варто зупинитися на даний момент.
Колись Greyhound побудований на обіцянці яскравішої, взаємопов'язаної Канади;
Тепер сон минув.
Тієї ночі, перед тим, як відправився останній автобус компанії Greyhound, таксист відвіз двох репортерів до магазину. вимкнено.
Він кілька разів за ці роки приводив сірих собак.
Однак не з Флін Флона.
Однак водій продовжив, що йому сумно бачити, як воно зникло.
«Знаєш, завжди забагато всього треба закінчити», — сказав він, і, можливо, це все, що є.
Тепер автобус — це ваш всесвіт.
Автобус – це твій світ.
Пасажири, громадяни кочового народу.
Кожні кілька годин ти переливаєшся під час перерви та тиняєшся збоку автобуса.
Це твій рятівний човен на цій самотній дорозі, єдине, що стоїть між тобою та іншими -- що-ти-зробиш-тепер?
Тож ви недалеко від цього.
Також немає куди піти і немає місця, щоб щось побачити.
Тротуари, гравій, трава.
Сільська автобусна зупинка з гофрованим металевим сайдингом без жодних особливостей.
Сигаретний дим валив у фари автобуса.
Незалежно від того, як далеко ви їдете в Канаді чи де зупиняється автобус, щось знайоме все одно існує.
Завжди є Тім Хортонс або заправка.
Яскраве світло та ряд охолодженої шинки...
Сирний сендвіч
На стіні завжди висять платні телефони.
У світі завжди присутнє відчуття самотності.
Водій автобуса сказав двадцять хвилин.
Здається, що це занадто довго, і зовсім не довго.
Ти перераховуєш, що хочеш зробити: розім'яти ноги, подихати повітрям, випити чашку кави та попісяти.
Як тільки все це буде зроблено, ви зможете знову зв'язатися з іншими пасажирами.
Був час, коли ти стояв у темряві
Освітіть темряву разом, тремтячи від холоду.
Затишна тиша висить над переповненим натовпом, і всі інші мовчать, окрім гудіння та муркотіння непрацюючого двигуна автобуса.
Немає що сказати, нічого сказати і нічого сказати.
Ти глянув на худе обличчя. після всього цього ви звикли до цього: дві години, п'ять годин, десять годин.
Ти навіть не знаєш їхніх імен.
Ви разом перетнули величезну територію Канади, але, можливо, більше ніколи не побачитеся.
Водій вийшов з автобуса, випивши кави.
Пасажири, що тинялися надворі, вишикувалися в занедбану чергу, йдучи за ним, так само як Качки з належною старанністю йшли за своєю матір'ю.
Вони один за одним повернулися на свої місця.
Коли автобус повертається на шосе, світлофори на зупинці зникають, і ви дивитеся у вікно.
Чорнота ночі перетворилася на туманно-сіру.
Тепер на дорозі попереду більше задніх ліхтарів, ніж раніше.
Сидячи на своєму місці, ти посміхаєшся сам собі та занурюєшся в пальто.
Ніч добігає кінця.
Ти йдеш додому.
Останній етап його останньої поїздки як водія Greyhound пройшов спокійно.
Більше пасажирів, більше станцій відпочинку та більше прощань.
У ресторані «Кронпринц» працівник Тіма Голдена перехилився через стійку, перехрестив своє замовлення та трохи поспілкувався.
«Це для нас гірко-солодкий кінець.» \"
"Нам буде не вистачати водія автобуса."
«Автобус проїхав навколишню автомагістраль за годину до світанку та попрямував до Вінніпега».
Стерн повів його на північ до аеропорту вздовж Портідж-авеню, неподалік відтуди
Порожня фабрика «Грейхаунд» чекає на нього. Сорок-
Три роки досвіду роботи водієм Greyhound.
Понад 3 мільйони миль.
Це останній.
«Від імені компанії, наших співробітників та від себе дякую вам за те, що ви скористалися автобусом Greyhound», – оголосив він. \".
Через годину троє міністрів від Ліберальної партії проведуть прес-конференцію в Оттаві.
Вони б сказали, що уряд Канади розуміє важливість стрижки хортів, особливо для людей похилого віку та корінних народів.
У прес-релізі федеральний уряд багато говорив, але нічого не робив.
Федеральний уряд «готовий допомогти провінціям визначити найкращий шлях розвитку» та «розглянути способи пошуку ефективного рішення».
Уряд Манітоби заявить, що зацікавлений у вислуховуванні пропозиції, але не допомагатиме у її фінансуванні.
Якими б не були інтереси федерального уряду, якщо взагалі щось...
Для Грейхаунда вже надто пізно.
Для Стерна, чия кар'єра дозволяла людям перетинати неосяжну пустелю Манітоби, було вже надто пізно, але він все ще не був готовий йти на пенсію.
Він загнав машину на станцію і поїхав у парк.
Пасажири встали й пошепки зашепотілися: у засідці зовні працівник телевізійних новин чекав, щоб взяти інтерв'ю в останньої групи сірих собак у Манітобі.
Коли пасажири вийшли з автобуса, Штерн стояв біля дверей автобуса та попрощався з ними.
У нього ще є робота для хорта.
Він допоможе перевезти автобус з Альберти до Онтаріо.
Але це останній раз, коли він виконує цю рутину.
«Можливо, я сидітиму похмурим у темному кутку свого будинку близько тижня», – сказав він. \".
\"Але я це подолам.
У мене все добре.
«Таксіст Флінна має рацію.»
Здається, що забагато речей вже позаду.
Але що ніколи не зміниться для кого.
Речі, які не можна обчислити грошима, завжди призначені для тих, хто найбільше цього потребує. мелісса.
Мартін @ freepressmb