마지막 라이드

안녕, 시간 여행자!
본 기사는 2018년 2월 11일(212일 전)에 게재되었습니다.
따라서 해당 정보는 더 이상 최신이 아닐 수 있습니다.
스카이, 크리튼. —
눈 덮인 도로 위로 헤드라이트가 비춰지며, 사스캐처원 주와 국경을 맞은 조용한 도로를 비추었다. 사스캐처원 주와 국경은 거의 분리될 수 없는 곳이었다.
버스는 정해진 시간에 거리를 덜커덕거리며 달렸다.
쿠츠 편의점 처마 밑에는 승객들이 서서 기다리고 있었습니다.
지난 30분 동안 그들은 추위 속에서도 손에 가방을 들고 밝은 표정을 지으며 천천히 들어왔습니다.
버스는 모퉁이를 돌아 역에 도착하자마자 한숨을 쉬었다.
문이 열리고 운전사가 뛰어내렸다.
그는 눈이 밝다.
짧은 회색 머리.
그의 유니폼에는 그가 운전을 한 해를 표시하기 위한 패치가 꿰매져 있었습니다.
\"어디 가세요?
그는 모여 있는 사람들에게 큰 관심을 가지고 물었다.
그의 이름은 더그 스턴이에요. 그는 그 프로그램을 아주 잘 알고 있습니다.
그는 67세이고 43년 동안 그레이하운드 버스를 운전해 왔습니다. 대부분 위니펙과 플린버런 사이를 운행했으며, 도로당 약 900km를 운전했습니다.
그는 버스 밖에서 승객 명단을 확인했다.
오늘 밤 플린플론에서 출발한 사람은 6명인데, 이는 역의 평균 승객 수입니다.
버스가 남쪽으로 갈수록 탑승객이 더 많아질 것입니다.
하지만 오늘 밤은 다른 날처럼 사람이 많지는 않아요.
모든 승객에게는 각자의 이야기가 있습니다.
두 젊은이가 친구들을 방문한 뒤 위니펙에 있는 집으로 돌아왔습니다.
리사 라 로사는 그녀의 아들과 같은 이야기를 가지고 있습니다.
저스틴 스펜서는 2년 만에 처음으로 넬슨의 홈구장이 되었습니다.
스펜서는 몇 시간 동안만 버스에 탈 것입니다.
그는 Pas에서 내려서 10번 버스에 탑승할 것입니다.
톰슨 기차까지는 한 시간이 걸린다.
그 이후로 그는 어머니가 묻힌 넬슨의 집으로 차를 타고 갔습니다.
그는 그녀의 무덤을 보고 싶어한다.
매니토바 북부의 광활한 지역에서는 교통이 삶의 리듬을 대부분 묶습니다.
추운 밤이었고, 엄격한 운전자는 편의점에 머물며 퇴근 시간을 기다리고 있었습니다.
그는 오늘 밤 일찍 퇴근해도 괜찮다고 농담을 했습니다.
그는 그냥 농담을 하는 거예요.
그가 지켜보는 가운데, 버스는 항상 정시에 출발한다.
편의점 전화가 울렸고, 주인이 전화를 받았습니다.
그는 스턴에게 나파에서 온 한 여성이 전화 통화를 했다고 말했다.
그녀는 버스가 계획대로 플린플론을 출발해서 오전 4시에 그녀가 사는 마을에 정차하면 버스에 탈 수 있는지 알고 싶어했습니다. 중.
슈테른은 웃는다.
그는 시간이 다 되어 간다고 말하며 시계를 보았습니다. 시간은 오후 7시 27분이었습니다. 중.
운전자는 돌아서서 문 밖으로 나갔다.
그는 떠나기 전에 주인을 뒤돌아보았다.
두 사람은 두 손을 벌려 잡았고, 그것이 마지막 작별 인사였다.
스턴은 "당신과 함께 일하게 되어 기뻤습니다"라고 말했다. \". \"행운을 빌어요.
\"플린의 마지막 그레이하운드 버스예요.
몇 시간 안에 해당 회사는 대초원 지방 노선을 영원히 중단할 것입니다.
83년 동안 버스 노선은 매니토바에서 네트워크를 구축해 왔습니다.
이제 아침 이슬과 함께 사라질 거예요.
작별 인사가 끝났습니다.
이제 계속 나아갈 시간입니다.
스턴은 버스 운전석에 올라가서 차량의 불을 끄기 위한 마지막 점검을 했습니다.
버스의 엔진이 굉음을 내며 돌았고, 차량은 거리 쪽으로 기울어졌습니다.
버스를 타면 위니펙까지 12시간도 안 걸립니다.
이 여정에서는 북쪽의 방패지대와 평원에 흩어져 있는 30곳 이상의 농촌 생활의 외딴 지역을 지나 마침내 평평한 초원에 도착합니다.
버스가 움직이는 소리와 함께 역의 이름이 울려 퍼지며 매니토바의 흐릿한 풍경이 펼쳐질 것입니다: 완리스. 미니토나스. 파인리버. 맥크리어리.
마침내 위니펙에 도착하면 오랫동안 소규모 커뮤니티에 생명선을 연결해 사람들을 낮은 곳으로 데려오는 네트워크의 끝을 알리는 신호가 될 것입니다.
진입과 퇴장의 비용 계산 방법.
작은 버스 노선이 끼어 있는 작은 버스 노선이 바로 뒤따랐습니다.
이러한 노력이 성공할 수 있을까?
그렇지 않으면 어떻게 되나요?
시간만이 말해줄 것이다.
이제 이 끝의 시작 부분에서 스턴은 버스를 고속도로로 인도합니다.
플린플론의 불빛은 사라졌고, 도시 위로 떠도는 젖은 눈에 의해 약해졌습니다.
이번 여행이 그의 마지막 여행이 될지 모르지만, 그의 일상은 변함없이 똑같을 것이다.
그는 버스 스피커를 통해 승객들에게 이렇게 말했습니다. "온도가 너무 덥거나 너무 덥다고 생각되면 알려주세요." \".
\"이번 여행은 제 마지막 여행이 될 테니, 여러분 모두 즐거운 여행이 되시길 바라며, 그레이하운드 버스 노선을 이용해 주셔서 감사드립니다.
도로가 더 험난해졌습니다.
도랑은 더 넓어졌습니다.
집의 불빛은 점점 희미해져서 밤의 푸른빛을 가렸다.
반짝이는 광선이 달린 희귀한 검은색 숄.
신호, 상기: 거기에 사람들이 있다는 것을.
서부 캐나다의 광활한 지역을 알아보려면 적어도 한 번은 버스를 타봐야 할 겁니다.
지구가 당신 앞에 펼쳐집니다. 공간과 시간이 없습니다. 공간과 시간이 없습니다.
집에서는 충분하지만 도시에서는 충분하지 않다.
하지만 여기서는 노동으로부터 아직 해방되지 않은 추진력에 대한 필요성에 국한될 뿐, 그 외에는 아무것도 없습니다.
당신이 떠난 곳은 사라졌습니다.
당신이 가는 곳은 아주 멀어요.
전화 서비스가 중단되면 책을 읽거나 잠을 자려고 할 것입니다.
갑자기 과도하게 자극된 뇌로 인해 멈춰버린 기계를 작동시킬 만큼 충분한 전기를 얻는다는 아이디어를 떠올려 보세요.
창밖으로, 당신의 눈은 하늘의 작은 어둠을 배경으로, 창송 소나무 꼭대기에 있습니다.
버스 음악의 테마를 Heart에서 배울 수 있습니다. 도로 위의 바퀴 소리, 엔진의 울림, 기계 시스템의 강렬한 숨결.
차량이 반대 방향으로 굉음을 내며 달렸다.
이것이 앞으로 12시간 동안의 당신의 삶입니다.
버스에 몸을 맡기는 것 외에는 할 수 있는 일이 없습니다.
사실, 그렇게 많은 것이 필요하지 않습니다.
모든 문제의 표면은 만지기 어려울 만큼 단단하며, 서부와 북부 캐나다의 이야기는 항상 연결과 단절의 이야기입니다.
이곳에서 번영하려면 지역 사회는 귀속과 분리 사이에서 끊임없이 균형을 유지해야 합니다.
가장 기본적인 측면에서 보면 이는 교통 문제입니다.
북쪽의 지역 사회는 연결 방식에 따라 설명됩니다. 자동차, 기차, 비행기를 이용하거나, 위의 몇 가지를 조합하여 이용할 수 있습니다.
주민들은 항상 이런 취약한 연결을 알고 있습니다.
수요일 밤, 마지막 그레이하운드 버스가 매니토바를 통과한 지 몇 시간 후, 처칠 시민들은 17개월 만에 기차 기적 소리를 듣고 환호했습니다.
처칠만큼 멀지는 않지만 플린플론도 처칠과 똑같은 이야기를 품고 있습니다.
100년 전, 탐험대원들은 먼 거리를 여행하여 이 지역으로 캠프를 세우고 아름답지만 험난한 지형에서 간신히 생명을 구해냈습니다.
시의원 켄 폴라추크는 "그들이 어떻게 이곳에 왔는지 상상해 보려고 했는데, 많은 수가 덤불을 통과해 들어갔을 것"이라고 말했다. \".
\"철도는 없고, 도로는 위니펙 주변 고속도로 어딘가에서 끝납니다.
하지만 여기 있습니다.
어느 날, 데이비드 콜린스라는 마티스 포수가 측량사 톰 크리튼에게 근처 호수에서 발견한 반짝이는 돌을 몇 개 골라달라고 부탁했습니다.
이로 인해 오늘날에도 여전히 그곳에서 많은 양의 구리와 아연이 채굴되고 있다는 사실이 발견되었습니다.
플린플론으로 사람과 물품을 들이고 내보내는 일은 처음부터 계속된 과제였습니다.
엔지니어들은 메르스크와 바위로 이루어진 위험한 미로를 통과해 철도를 건설하는 방법을 생각해냈습니다.
겨울에 얼어붙은 고체는 해동 후 썩기 시작합니다.
1927년 겨울-
28. 그들은 플린플론에 생명을 불어넣을 철도 건설을 시작했습니다.
선로는 먼저 얼어붙은 땅 위에 놓고, 봄에 선로가 젖은 땅에 닿으면 작업자들이 다시 돌아가 지지하게 됩니다.
그럼에도 불구하고 그 땅은 여전히 연결에 어려움을 겪고 있습니다.
교각 아래에는 거대한 싱크홀이 파여 있었고, 선로는 공중에 매달려 있었습니다.
어떤 밤에는 직원들이 근처에서 일합니다.
시계, 땅에서 벌어지는 심연에 자갈을 버리세요.
놀랍게도 이러한 장애물에도 불구하고 철도는 단 9개월 만에 완공되었습니다.
이런 고통은 플린 푸론의 집단적 기억과는 거리가 멀다.
같은 이름의 도시 유명 동상인 플린타베이티 플로나틴 근처에는 바람과 서리로 가득한 중고 운송 장비의 야외 박물관이 있습니다.
얇은 울타리 뒤에는 시속 3마일로 얼어붙은 호수를 따라 기어가는 오래된 산림 트랙터 썰매가 놓여 있습니다.
1928년에 트랙터는 29,000톤의 물품을 운반했고 플린 북쪽에 댐을 건설했습니다.
그들은 그것을 1952년까지 사용했습니다.
플린베론과 새로운 연결이 하나씩 생기고, 새로운 연결이 생길 때마다 도시는 꽃을 피우고 열매를 맺습니다.
오늘날에도 주민들은 가끔 사진을 자세히 들여다보고 날짜를 확인한 뒤, 마침내 "길 앞에 있었을 거야"라고 말합니다.
\"이 경우 도로는 지방도 10호선의 간선도로입니다.
1952년, 그것은 낙관적인 리본을 달고 플린플론에 도착했습니다.
절단식
오늘날까지도 플린플론은 여전히 매니토바 주 북서쪽을 연결하는 마지막 지역이자 터미널 역할을 하고 있습니다.
도로가 개통되었을 때, 폴라추크는 겨우 두 살이었습니다.
그러나 그는 고속도로가 좁은 자갈길일 뿐이라는 것을 기억했습니다.
그는 140개를 만드는 데 약 4시간이 걸렸다고 말했습니다.
파스까지 1km 여행
그럼에도 불구하고, 이 도로는 플린플론의 번영을 위한 길을 열어주었습니다.
도로가 완공된 직후, 버스 서비스가 시작되었습니다.
사업 후속조치.
1960년대의 전성기에는 도시 인구가 15,000명에 이르렀습니다.
오늘은 5,000으로 설정되었습니다.
길 위에서도, 플린플론의 고립된 역사는 지역 사회에 지울 수 없는 흔적을 남겼습니다.
허드슨 베이 광산 및 제련 회사는 광산 초창기에는 근로자들의 행복을 유지하고 오락과 여흥을 장려하고자 노력했습니다.
이런 유산은 수십 년 후에도 계속 이어지고 있습니다.
엄청난 규모에도 불구하고, 플린 플론은 음악 축제와 예술가 그룹이 가득한 매니토바에서 가장 예술적으로 생동감 넘치는 지역 중 하나입니다.
2년마다 주민들은 눈부신 뮤지컬을 선보입니다.
작년의 석유.
그들은 내년 봄에 엄마가 될 거예요.
이 공연의 티켓은 매년 매진됩니다.
그래서 원격 지역 사회에서는 균형이 필요합니다.
자연에 맡겨두면 번성하여 문화 창조를 위한 공간을 만들어낼 수 있습니다.
하지만 살아남기 위해서는 일상생활과 사업 운영을 유지하기 위해 외부 세계와 안정적인 관계를 유지해야 합니다.
한동안 플린플론과 같은 커뮤니티를 제공한 것은 그레이하운드였습니다.
그 경로는 북쪽과 서쪽에서 포화 상태이며 거의 다른 곳의 커뮤니티에 침투하지 않으므로 신뢰할 수 있는 낮은 수준입니다.
전 세계가 부담하는 비용.
단순히 움직이는 것만이 문제가 아닙니다.
위니펙과 같은 대도시에서는 상품의 흐름이 안정적으로 주도하지만, 상품 운송의 물류는 대중에게 거의 고려되지 않습니다.
하지만 플린에서는 안정적인 화물 서비스가 중요합니다.
그레이하운드는 매일 물건이 가득 든 트레일러를 운반합니다.
변호사 문서자동차 부품.
도시에서 배송된 의료 장비
가끔 승객이 비행기에 탑승하면 앞좌석에 꽃다발이 놓여 있는 것을 발견하기도 합니다.
"많은 지역 기업이 이것에 의존하고 있습니다."라고 Pawlachuk은 말했습니다. \".
\"운임은 낮은 운임비를 보상해줍니다.
\"이러한 선택권이 박탈되면, 이곳 사람들은 무슨 일이 일어날지 이미 알고 있습니다.
2017년 5월, 해당 지방은 버스 회사를 폐쇄했습니다.
몇몇 민간 기업이 일부 노선을 인수했지만, 나머지는 방치되었습니다.
폐쇄 이후, 크레이튼은 지방으로 가는 버스 노선이 없어졌습니다.
개인 사업체가 일부 선적물을 처리하고, 장시간 일하고, 사스카툰으로 상품을 배송하고 있습니다.
다른 주민과 기업은 위니펙에서 회색견을 데려오기도 합니다.
크레이튼 주민인 샌드라 슈뢰더는 "수질 검사 샘플 같은 경우 이제는 다른 곳으로 보내야 합니다"라고 말했습니다. \".
\"사람들은 버스가 있기 때문에 위니펙에 가는 것을 좋아합니다.
이제 두 마을이 어떻게 될지 모르겠어요.
슈뢰더는 그레이하운드가 플린 푸론과 그 곳에 있는 모든 사람에게 얼마나 중요한지 알고 있습니다.
2008년에 그녀는 유방암 진단을 받았고, 집에는 두 명의 어린 자녀가 있었습니다.
그녀가 치료를 받기로 선택한 가족이 위니펙에 있습니다.
버스는 그녀의 생명선이 되었습니다.
그녀가 진단을 받은 해에 그녀는 그레이하운드를 타고 위니펙에 8번이나 갔습니다.
최근 그녀는 1년에 한두 번 정도 시간을 내어 도시의 의사들과 함께 자신의 건강을 체크했습니다.
그녀가 가장 최근에 방문했을 당시인 7월에 종양의학과 의사가 그녀를 공식적으로 퇴원시켰습니다.
그녀는 지금 돌이켜보면, 버스가 아니었다면 얼마나 어려웠을지 상상도 할 수 없다고 말했습니다.
그녀는 다른 상황 때문에 비행을 피했다.
이제 슈뢰더는 그레이하운드 노선의 붕괴가 다른 사람들에게 어떤 의미를 갖는지 걱정하고 있습니다.
스스로 운전할 수 없다면 플린플론에서 나가는 건 어렵습니다.
항공편은 비싸다; 짧은-
위니펙행 항공편은 1,700달러입니다.
대조적으로, 마지막 시간분 라운드에서도-
플린버런에서 위니펙까지 가는 여행버스 비용은 총 230달러입니다.
즉, 버스를 타고 떠나는 사람들 중 대부분이 버스가 가장 필요하다는 뜻입니다.
매니토바 북부에서 가장 긴
장거리 버스 승객은 지역 주민입니다.
많은 사람들이 노인들이어서 대도시에 사는 가족이나 병원을 방문합니다. 그들에게는—
일자리를 구하는 젊은이들이나 학대받는 가정에서 벗어나고 싶어하는 여성들을 위해 --
버스 서비스가 부실해 차를 구하지 않는 한, 저렴하게 버스를 타고 나갈 방법이 없습니다.
슈뢰더는 "이것은 우리 같은 곳에 매우 중요합니다"라고 말했습니다. \".
\"광산 마을에서는 여러 가지 극단적인 상황에 직면하게 될 겁니다.
광산은 좋아요. 유급 일자리.
건강관리는 급여가 높은 직업입니다.
\"하지만 그들에게는 이미 먼 곳에 있는 원주민 사회가 유일한 교통수단이에요.
이로 인해 더 많은 사람들이 취약해질 것입니다.
\"또한, 그레이하운드는 항공 여행이 플린플론을 통과할 수 없을 때에도 사용됩니다.
지난주, 마지막 운행을 며칠 앞두고 Stern 운전사는 Flin Flon 공항에 갇힌 10명의 승객을 태우라는 전화를 받았습니다.
도시 밖으로 수 킬로미터를 여행하세요.
눈이 내리는 날씨에는 비행기가 이륙할 수 없었습니다.
플린플론의 작은 공항에서도 시야가 좋지 않은 곳에는 착륙할 수 없었습니다.
하지만 버스는 비행기가 감히 갈 수 없는 곳에서 군인이 될 수 있습니다.
그래서 지난 15년 동안 승객이 줄었음에도 불구하고 계속해서 발전하고 있습니다.
플린플론에서 나가야 할 사람을 꾸준히 태우거나, 들어와서 앞으로 나아가도록 하세요.
그레이하운드가 고장났다고 해서 이 사람들은 어디에도 가지 않습니다.
"사람들은 버스를 타고 마을로 가고, 버스를 타고 도시를 나갑니다."라고 파울라추크는 말했다. \".
\"이제 그들은 무엇을 하려는 걸까? 모르겠어.
당신은 누구입니까?
어디서나 알 수 있다.
2시간 후에, 수백 킬로미터 떨어진 곳에서 깨어납니다.
어둠 속에서는 눈을 가늘게 뜨고 지형을 변화시켜 진행 상황을 판단합니다.
지금까지 몇 시간의 여행을 통해 버스의 특이한 점에 대해 알아보았습니다.
작동하지 않는 전원 콘센트가 있습니다.
욕실 문의 자물쇠 기능이 매우 이상하네요.
앞 두 줄에 앉은 남자가 심하게 기침을 했습니다.
다른 승객들이 당신에게서 그런 사소한 문제점을 발견했는지 알고 싶으실 겁니다.
당신은 냄새를 맡고, 손톱을 물어뜯고, 움직입니다.
그렇게 된다면 참 좋을 텐데요.
버스는 민주적이다.
일등석은 없습니다.
창문에 기대어 앉는 것을 선호하지 않는 한 다른 좌석보다 더 나은 좌석은 없습니다. 창문이 목을 덜덜 떨게 하거나 통로에서 사람들이 당신을 뒤로 밀어낼 것입니다.
앉는 방법에 대한 규칙이 거의 없으므로 신체가 무질서하게 쉬게 됩니다.
키가 작은 남자는 태아의 자세로 몸을 웅크리고, 그들의 털코트를 베개처럼 사용했습니다.
키 큰 남자가 통로에 다리를 뻗었는데, 매트리스는 비어 있었다.
어떤 날 밤, 운전자는 실종자의 머리를 세면서 그들을 찾다가 그들이 좌석 밑에서 잠들어 있는 것을 발견했습니다.
어쩌면 이런 모양이 길이의 본질일지도 모른다.
캐나다 버스, 가장 권위 있는 화물: 매달려 있는 애니메이션에 갇힌 여러 사람의 시체가 던져지고 뒤집힙니다.
그들이 누구이든, 어디서 왔든 똑같습니다.
여기는 캐나다예요. 수정 사항이 없습니다.
이건 아마 가장 매력적인 여행 방법은 아닐 거예요.
하지만 어느 정도까지는 이것이 가장 솔직한 것 같습니다.
그레이하운드에서 회사가 매니토바로 가는 노선을 단축했을 때, 운전사는 벽에 적힌 글을 보게 되었습니다.
그럼에도 불구하고, 회사가 7월에 프레리 지방에서 사업을 중단하겠다고 발표했을 때, 최종 결과는 충격적이었습니다.
스턴은 "우리는 이것이 끝날 것이라고는 전혀 생각하지 못했습니다."라고 말했다. \".
"하지만 사실 사람들은 더 이상 자전거를 타지 않아요.
운전자들은 승객 수가 수년간 감소해 왔다는 사실을 알고 있습니다.
여러 가지 요인이 있을 수 있습니다. 자동차를 소유한 사람이 많아졌습니다.
일부 농촌 지역 사회는 축소되고 있습니다.
점점 더 많은 원주민들이 스스로 의료 운송수단을 운영하기 시작했습니다.
스턴 운전사는 "좋았던 과거"에는 매니토바 주에만 혼잡 시간대에 운전사가 130명이 넘었다고 말했습니다.
그들은 주 전역에 주둔하고 있으며, 운전사들은 위니펙, 브랜든, 톰슨에서 근무합니다.
그는 그레이하운드는 일하기 좋은 곳이라고 말하며, "분위기가 아주 좋고" 운전기사와도 좋은 우정을 나누었다고 말했다.
그 당시에는 하루에 세 번씩 플린플론에 가는 등 선택할 수 있는 코스가 많았습니다.
위니펙-
플린플론의 일일 달리기는 운전자들에게 매우 인기가 많습니다.
한 번에 12시간씩인데, 이는 운전자가 일주일 동안의 근무 시간을 이틀로 압축한다는 것을 의미합니다.
그러면 그곳으로 운전해서 하룻밤 묵은 뒤 돌아와서 3일간 휴식을 취합니다.
어느 시점에서 이 노선은 너무 인기가 많아 운전자가 이 노선을 운행할 기회를 얻는 데 약 25년이 걸립니다.
"나는 운이 좋다"고 스턴은 말했다. \"
\"좋은 기록을 세 번 낸 후에 시작했기 때문에 따라잡을 수 있었습니다.
그는 앞으로 27년 안에 출마할 것입니다.
어느 날, 그의 치과 의사가 그에게 지루하고 매일 같은 길을 다니는지 물었습니다.
스턴은 미소를 지으며 또 다른 질문을 던졌습니다. 치과 의사들이 매일 치아를 뚫는 일에 지루해지지 않을까요?
사실, 그는 플린플론에 가는 날은 즐거웠다고 말했습니다.
그는 정기적으로 승객을 맞이하며, 그들과 몇 시간 동안 이야기를 나누곤 합니다.
슈뢰더도 그중 한 명이다.
그는 봄에 꽃이 피는 것을 보고, 동물들이 나무 사이를 날아다니는 것을 좋아합니다.
하지만 이제 끝이 다가오고 있습니다.
2012년 매니토바 주 전역의 지방 자치 단체 및 보건 당국과의 회의에서 그레이하운드 임원진은 더 많은 도움 없이는 북부 지역을 계속 운영할 수 없다는 소식을 전했습니다.
그레이하운드가 2009년에 서비스를 줄이겠다고 위협한 이후, 매니토바주는 북부 노선에 보조금을 지급하기 시작했습니다.
이 지방정부는 향후 3년간 8달러를 투자했습니다.
400만 달러를 투자하고, 운송 규칙을 변경해 경쟁을 확대합니다.
하지만 이제 이 지방정부는 자금을 인출할 준비가 되었습니다.
플린플론 대표는 당시 지방 정부가 이미 시 대중교통에 보조금을 지원하고 있었다고 언급했습니다. 이는 50-50 합의였습니다.
괜찮을까요?
"제가 반대한다는 말은 아닙니다."라고 폴라추크는 말했다. \".
북부 매니토바(도시간)
때로는 버스 서비스가 남부 매니토바보다 더 중요합니다.
철도와 마찬가지로 지역 사회에 서비스를 제공합니다.
항공사 외에는 아무것도 없습니다.
하지만 주정부 측은 보조금을 지급하지 않을 것이라고 주장했습니다.
7월에 그레이하운드는 12개 이상의 노선을 감축했습니다.
톰슨은 플린에게 갔다.
당시 하루 두 번 운행하던 위니펙과 플린버런을 연결하는 버스는 한 번의 야간 운행으로 축소되었습니다.
그들이 경로를 차단한 후, 스턴은 톰슨으로 차를 몰았습니다.
그들이 경로도 차단했을 때, 그는 익숙한 플린 플론 여행으로 돌아갔습니다.
더 이상 식물이나 동물에 대한 감사가 없습니다.
여행 전체가 거의 어둠 속에서 진행되었습니다.
그는 "저녁에 고속도로를 따라 걷다 보면 노란색 선만 보이죠"라고 말했습니다. \".
어느 정도 이러한 결정은 그레이하운드의 쇠퇴를 가속화했을 수도 있다.
플린플론에서 출발하는 버스는 승객들에게 더 인기가 많습니다.
버스는 6시간 이상 운행한 후 밤에 프린스호와 충돌한 뒤 문이 열리지 않은 곳에서 멈췄습니다.
하지만 야간 배송은 낮 동안 밤새도록 창고에 패키지를 보내야 하는 화물 운송 고객에게 더 인기가 있습니다.
그래서 이것은 지속되어야 하며, 어떤 사람들의 여행은 더욱 불편해질 수 있습니다.
"버스를 타기 힘들어졌어요."라고 폴라추크는 말했다. \". \"11-
밤에 버스로 1시간. . .
아플 때 이곳은 좋은 곳이 아닙니다.
그 돈은 보건부로 이체되었고, 이제 사람들이 병원에 가서 진료를 받을 수 있게 되었습니다.
승객들이 계속 떨어지고 있어요.
올해 지금까지 매니토바의 운전자 수는 약 30명으로 줄었습니다.
임박한 폐쇄 소식이 전해지자 많은 젊은 운전자들이
퇴직금 지급 불가
새로운 직장을 찾기 위해 사직하세요. 오래된-
타이머는 서비스를 마치기 위해 멈춰 섰습니다.
스턴처럼 많은 사람들은 자신의 일을 사랑하고 그것을 그만두고 싶어하지 않습니다.
일부 운전자에게는 새로운 기회가 생길 수도 있습니다.
캐나다 서부에서는 민간 서비스 부문이 그레이하운드 네트워크가 붕괴된 후 남은 공백을 메우기 위해 노력하고 있으며, 바퀴의 바퀴살을 이어받고 있습니다.
톰슨에서는 새로운 버스 회사가 북부 지역을 운행하기 시작했습니다.
지난주 켈시 최초의 국영버스 노선이
Pas가 소유한 정관에 따르면 Flin Flon-을 인수할 것이라고 발표되었습니다.
위니펙 노선은 이번 주에 시작되었습니다.
이러한 새로운 노력이 어떻게 효과를 거둘지는 불확실합니다.
더 넓은 네트워크와 더 많은 자금이라는 이점에도 불구하고, Greyhound는 수년간 이 노선에서 손실을 입었습니다.
소규모 사업자가 일관된 서비스를 유지할 수 있을까?
"그들에게는 힘든 일이 될 것 같아요." 폴라추크가 슬프게 말했다.
\"그렇게 하면 돈이 많이 안 벌리죠.
시간이 말해줄 것이다.
그럼에도 불구하고, 새로운 사업자가 실패하든 성공하든, 지금 이 순간 지켜야 할 것이 있습니다.
그레이하운드는 한때 더 밝고 상호 연결된 캐나다를 약속하며 건설되었습니다.
이제 그 꿈은 사라졌습니다.
그날 밤, 마지막 그레이하운드 버스가 떠나기 전, 택시 운전사는 두 명의 기자를 편의점으로 데려갔습니다. 끄다.
그는 지난 몇 년 동안 회색 개를 여러 번 데려왔습니다.
하지만 플린 플론에서는 그렇지 않습니다.
그럼에도 불구하고 운전사는 그것이 사라지는 것을 보고 슬프다고 말했습니다.
"아시다시피, 항상 끝이 없을 만큼 많은 일이 있어요." 그는 말했다. 그리고 그것이 전부일지도 모른다.
이제 버스는 당신의 우주입니다.
버스는 당신의 세상입니다.
승객, 유목민의 시민.
몇 시간마다, 당신은 휴식 시간에 버스 옆으로 맴돌기도 합니다.
이것은 외로운 길에서 당신의 구명보트이고, 당신과 다른 사람들 사이에 있는 유일한 것입니다. 지금 당신은 무엇을 할 건가요?
그러니 당신도 거기에서 그리 멀지 않은 곳에 있는 셈이죠.
또한 갈 곳도 없고, 볼 곳도 없습니다.
보도, 자갈, 잔디.
별다른 특징이 없는 골판지 외벽이 있는 시골 버스 정류장입니다.
담배 연기가 버스 헤드라이트 불빛 속으로 굴러들어갔다.
캐나다에서 아무리 멀리 가도, 버스가 어디에 정차하든 익숙한 것이 여전히 존재합니다.
항상 팀 호튼스가 있고 주유소도 있어요
밝은 조명과 냉장된 햄이 줄지어 있는
치즈 샌드위치
벽에는 항상 유료 전화가 걸려 있습니다.
세상에는 항상 외로움이라는 느낌이 있습니다.
버스 운전사는 20분이라고 말했습니다.
너무 긴 것 같고, 전혀 길지 않은 것 같습니다.
하고 싶은 일을 나열해 보세요. 다리를 쭉 뻗고, 공기를 마시고, 커피 한 잔 마시고, 소변을 보는 거예요.
이 모든 과정이 끝나면 다른 승객과 다시 연락할 수 있습니다.
당신이 어둠 속에 서 있던 때가 있었습니다
추위에 떨면서 함께 어둠을 밝혀요.
붐비는 군중 위에는 편안한 고요함이 감돌고, 버스의 엔진에서 나오는 웅얼거림과 구르륵거리는 소리를 제외하고는 다른 사람들은 모두 조용합니다.
말할 것이 없고, 말할 것이 없고, 말할 것이 없습니다.
당신은 얇은 얼굴을 보았습니다. 이 모든 일이 끝나고 나면 익숙해질 겁니다. 2시간, 5시간, 10시간.
당신은 그들의 이름조차 모르죠.
당신들은 함께 캐나다의 광활한 지역을 횡단했지만, 다시는 서로를 볼 수 없을지도 모릅니다.
운전사는 커피를 마신 후 버스에 올랐다.
밖을 돌아다니는 승객들은 그를 따라 줄을 서서 허름하게 서 있었고, 오리들은 어미를 주의 깊게 따라갔다.
그들은 한 명씩 자리로 돌아갔다.
버스가 고속도로로 돌아오자 휴게소의 불빛이 사라지고 창밖을 내다본다.
밤의 검은색은 흐릿한 회색으로 변했습니다.
이전보다 앞길에 더 많은 미등이 보입니다.
자리에 앉아 자신에게 미소를 지으며 코트에 몸을 담근다.
밤이 끝나가고 있습니다.
당신은 집에 가고 있어요.
그레이하운드 운전사로서의 마지막 여정에서 스턴의 마지막 움직임은 차분했다.
승객이 많아지고, 휴게소도 많아지고, 작별인사도 많아진다.
크라운 프린스에서는 팀 홀든의 직원이 카운터 너머로 몸을 기울여 주문서를 작성하고 잠시 이야기를 나누었습니다.
\"이것은 우리에게 씁쓸한 결말이에요. \"
\"버스 운전사가 그리울 거예요.
\"버스는 새벽 한 시간 전에 주변 고속도로를 지나 위니펙으로 향했습니다.
Stern은 Portage Avenue를 따라 북쪽으로 공항까지 안내했습니다.
텅 빈 그레이하운드 공장이 그를 맞이하기 위해 기다리고 있다. 사십-
그레이하운드 운전사로 3년간 일했습니다.
300만 마일 이상.
이것이 마지막입니다.
"저와 회사 직원을 대신하여 그레이하운드 버스 노선을 이용해 주셔서 감사드립니다."라고 그는 발표했습니다. \".
1시간 후, 자유당 장관 3명이 오타와에서 기자회견을 가질 예정이다.
그들은 캐나다 정부가 그레이하운드 사냥의 중요성, 특히 노인과 원주민을 위한 중요성을 이해하고 있다고 말할 것입니다.
연방정부는 보도자료를 통해 많은 내용을 언급했지만 아무런 조치도 취하지 않았습니다.
연방 정부는 "지방 정부가 앞으로 나아갈 최선의 방법을 찾도록 도울 준비가 되어 있으며" "효과적인 해결책을 찾을 방법을 고려할 의향이 있다"고 밝혔습니다.
"매니토바 정부는 제안을 듣는 데 관심이 있다고 말하지만, 자금 지원은 하지 않을 것입니다.
연방 정부의 이익이 무엇이든 간에—
그레이하운드에게는 너무 늦었어요.
스턴에게는 너무 늦었지만, 그의 경력 덕분에 사람들은 매니토바의 광활한 자연을 횡단할 수 있었습니다. 하지만 그는 아직 은퇴할 준비가 되어 있지 않았습니다.
그는 차를 역으로 몰고 가서 공원으로 들어갔다.
승객들은 일어서서 속삭였다. 바깥 만에서는 텔레비전 뉴스 진행자가 매니토바에 남은 회색 개 무리를 인터뷰하기 위해 기다리고 있었다.
승객들이 버스에서 내리자, 스턴은 버스 문 옆에 서서 그들에게 작별 인사를 했습니다.
그는 아직도 그레이하운드 일을 하고 있다.
그는 앨버타에서 온타리오로 버스를 옮기는 데 도움을 줄 것입니다.
하지만 이번이 그가 이런 루틴을 수행하는 마지막 시간이었습니다.
그는 "나는 아마 일주일 정도 집의 어두운 구석에 앉아 우울해할 것 같다"고 말했다. \".
\"하지만 나는 이겨낼 거야.
잘 지내요.
\"플린의 택시기사가 옳습니다.
너무 많은 일들이 끝난 것 같습니다.
하지만 누구에게나 결코 변하지 않는 것은 무엇일까요?
돈으로 계산할 수 없는 일은 언제나 그것이 가장 필요한 사람을 위해 존재합니다. 여자 이름.
Martin @ freepressmb