Ultima vectio

Heus, viator temporis!
Hic articulus editus est die XI mensis Februarii anni MMXVIII (ante dies CCXII).
Quapropter, informationes in eo contentae fortasse non iam recentissimae sunt.
Skye, Creaton. —
Lumina anteriora per nivem perspiciebant, viam hanc quietam, trans finem a Saskatchewania, quae ab ea paene inseparabilis est, illuminantes.
Autobus tempore opportuno in via fragore prorupit.
Sub sublimine centri commoditatis Coutts, coetus viatorum ibi stabat expectans.
Per triginta minuta praeterita, lente intraverunt, saccos in manibus tenentes et genas candidas in frigore.
Autobus angulum praeteriit et suspiravit simulac ad stationem pervenit.
Ianua aperta est et auriga desiluit.
Oculos claros habet.
Cani capilli breves.
Insigne in uniforme eius consuturum est ad annos post gubernaculum notandos.
"Quo vadis?"
Magno cum studio populum qui una conferti erant interrogavit.
Nomen eius est Doug Stern. Programma optime novit.
Annos natus sexaginta septem est et quadraginta tres annos autocarros Greyhound gubernavit, plerosque inter Winnipegum et Flynveron, fere nongentos chiliometra per viam.
Extra autobus, indicem vectorum inspexit.
Sex homines Flin Flon hac nocte reliquerunt, quod est medium onus in statione.
Autobus ad meridiem progrediente, plures vectores in vehiculo erunt.
Quamquam hac nocte non plena est ut plerisque noctibus.
Fabula est cuique viatori.
Postquam amicos inviserunt, duo iuvenes domum Vinnipegam redierunt;
Lisa La Rosa eandem fabulam habet quam filius eius;
Iustinus Spencer Nelsonum domum habet primum post biennium.
Spencer in autobus tantum per paucas horas erit.
Ad Pas descendet, ubi decem... conscendet.
Hora una requiritur ad tramen Thompsonianum eundum.
Ex eo tempore, iter faciet ad domum Nelsoni, ubi mater eius sepulta est.
Sepulcrum eius videre vult.
In vasta parte septentrionali Manitobae, vectura hic maximam partem vitae rhythmi regit.
Nox frigida erat, et auriga severus in taberna commoda haerebat, tempus exspectans ut opere discederet.
Iocans dixit licere hodie mane discedere;
Iociter dicit. (or) Modo iocatur.
Sub eius custodia, autobus semper tempore discedit.
Telephonum in taberna sonuit et dominus respondit.
Sterni narravit mulierem Napaensem telephono loqueri.
Scire voluit num autobus Flin Flon ut constitutum erat discessisset, ut cum in oppido suo quarta hora matutina constitisset, in eum conscendere posset. m.
Severus ridet.
Dixit id venturum esse et horologium inspexit -- hora est septima et viginti septem post meridiem. m.
Auriga se vertit et extra ianuam ambulavit.
Antequam discessisset, dominum respexit.
Manus duos ulnis apertis iunxerunt, quod ultimum valedictionem fuit.
"Iucundum erat tecum laborare," Stern dixit. \". \"Bene tibi sit.\"
"Hic est ultimus autobus Greyhound in Flynn."
Paucis horis, societas iter suum per provinciam campestrem in perpetuum intermittet.
Per annos octoginta tres, linea autobus reticulum in Manitoba constituit;
Nunc, cum rore matutino evanescet.
Valedictio finita est.
Tempus est progredi.
In autobus, Stern sedem aurigae ascendit et quasdam ultimas probationes fecit ut lumina in curru exstingueret.
Machina autobus rugivit dum convertit se, et vehiculum in viam inclinavit.
Autobus minus quam duodecim horis ad Vinnipegum it.
Per viam, per plus quam triginta stationes vitae rusticae iter faciet, in scutis Septentrionis et planitiebus Septentrionis, et tandem per planitiam sparsas.
Nomen stationis una cum volutatione autobus curret, nebula Manitobae: Wanless. Minitonae. Flumen Pini. McCreary.
Cum tandem Vinnipegam advenerit, finem retiaculi nuntiabit quod diu vitalem vitam cum parvis communitatibus connectit, homines deprimens.
Modus sumptus ingrediendi et exeundi.
Sequitur proxima parva linea autobus, a parva linea autobus confecta.
Num hae conatus prosperabuntur?
Quid fit si non fecerint?
Solum tempus nobis demonstrabit.
Nunc, initio huius finis, Stern autobus ad viam publicam ducit.
Lumina Flin Flon evanuerunt et a nive madida super urbem ferente debilitata sunt.
Ultima eius peregrinatio fortasse erit, sed vita eius cotidiana eadem manebit.
Vectoribus in autocineto publico per clamores dixit: "Fac mihi scire si temperaturam nimis calidam aut nimis calidam inveneritis." \".
"Ultimum meum iter erit, itaque omnibus vobis iter iucundum opto et gratias ago quod linea autobus Greyhound iter fecistis."
Via aspera magis facta est.
Fossae latiores factae sunt.
Lumina domus rariora facta sunt, donec caeruleum noctis perfoderet --
Rarum pallium nigrum cum radio micante.
Signum, admonitio: homines illic sunt.
Ut vastitatem Canadae occidentalis cognoscas, fortasse saltem semel autobus vehi debes.
Terra ante te explicatur. Nullum spatium et tempus est, nullum spatium et tempus.
Domi, in urbe non satis;
Sed hic, ad necessitatem impulsus qui nondum a Labore liberatus est, limitatur, et nihil aliud est.
Locus quem reliquisti abiit.
Locus quo vadis longe abest.
Conaberis legere et dormire cum servitium telephonicum cessabit.
Conare invenire ideam satis electricitatis acquirendi ad machinam accendendam quae subito quiescit cum cerebro nimio stimulato.
Extra fenestram, oculi tui in cacumine pini Cangpinorum sunt, contra minorem caeli tenebras.
Thema musicae autobus ex Corde discere potes: Rotas in via, sonum gravem machinae, halitum impactus ex systemate mechanico.
Vehiculum in contrariam partem rugiit.
Haec est vita tua per proximas duodecim horas.
Nihil restat nisi me autobus dedere.
Re vera, non multum requirit.
Superficies cuiuslibet problematis satis dura est tangere, et historia Canadae occidentalis et septentrionalis semper est historia nexus et disiunctionis.
Ut hic floreant, communitates aequilibrium perpetuum inter attributionem et segregationem servare debent.
In fundamento, hoc problema commeatus est.
In septentrione, civitates describuntur modo quo coniunguntur: autocineto, tramine, aeroplano, aliqua combinatione supradicta vel combinationibus pervenire potes.
Incolae semper harum fragilium nexuum conscii sunt.
Nocte Mercurii, horis postquam ultimus autobus Greyhound Manitobam transiit, populus Churchillensis plausit cum primum sibilum traminis post septemdecim menses audiverunt.
Flin Flon, quamquam non tam procul quam Churchill, eandem fabulam in medulla sua habet.
Plus quam saeculo abhinc, exploratores longas distantias in regionem iter fecerunt, castra statuentes, vitas exiles e terra pulchra sed formidabili rapientes.
"Conatus sum imaginari quomodo huc venerint, et numerus longus per frutices abiit," dixit Ken Pawlachuk, consiliarius urbanus. \".
"Nulla ferrivia est, et via alicubi secundum viam publicam circa Winnipeg terminatur."
Sed ecce adsunt.
"Olim, David Collins, quidam pictor Matissei, a agrimensor Thomam Creaton rogavit ut aliquos ex saxis nitentibus quos in lacu proximo invenerat, identificaret."
Hoc ad inventionem magnae quantitatis aeris et zinci, quae adhuc hodie ibi effoditur, duxit.
Homines et merces ex Flin Flon importare ab initio continua difficultas erat.
Ingeniarii rationem excogitaverunt ad ferriviam per labyrinthum inimicum Maersk et saxorum construendam;
Solidum congelatum hieme post liquefactionem putrescere incipit.
Hiems anni 1927
28. Constructionem ferriviae inceperunt, quae Flin Flon vitam dabit.
Ferrivia primum in solo glaciali ponuntur, et operarii revertentur et eas sustentabunt postquam vere in terram humidam subsiderint.
Nihilominus, terra adhuc nexum pugnat.
Sub catenis ingentibus voraginibus tectum erat, semitam in medio aere pendentem relinquentes.
Nonnullis noctibus ministri prope laborant...
Horologium, glaream in abyssum effuge quae e Terra hiat.
Incredibile dictu, his tamen impedimentis, ferrivia intra novem tantum menses perfecta est.
Hi dolores longe absunt a memoria communi Flynn Furon.
Prope statuam urbis eiusdem nominis celebrem, Flintabbatey Flonatin, museum sub divo instrumentorum vecturae usurpatorum, vento et pruina plenum, situm est.
Post tenuem sepem sedet vetus tractus silvestris, qui per lacus congelatos tribus milibus passuum per horam repit.
Anno MCMXXVIII, tractores XXIX milia tonnarum mercium portaverunt et aggerem ad septentriones Flynn construxerunt;
Usque ad annum 1952 eo usi sunt.
Unum post unum, nova cum Flynveron nexus existit, et quaeque nova conexio urbem florere et fructum ferre facit.
Etiam hodie, incolae interdum imagines attentius inspiciunt, diem quaerunt, et tandem dicunt, "ante viam esse debet."
"In hoc casu, via est via principalis Viae Provincialis X."
Anno MCMLII, ad Flin Flon cum taenia optimistica pervenit --
Caerimonia sectionis
Usque ad hodiernum diem, Flin Flon adhuc terminus est, ultima communitas connexionis partis boreoccidentalis in Manitoba.
Cum via aperta est, Pawlachuk tantum duos annos natus erat.
Sed recordatus est viam publicam angustam tantum zonam glareosam esse,
Dixit circiter quattuor horas ad centum quadraginta faciendos impendisse.
Iter chiliometrum ad Pas.
Hoc dicto, via prosperitati Flin Flon stravit.
Mox postquam via perfecta est, ministerium autobus ingressus est;
Negotiorum sequela.
Anno 1960, cum frequentia aetatis maxima esset, numerus incolarum urbis ad quindecim milia pervenit;
Hodie ad quinque milia constitutus.
Etiam in via, historia solitaria Flin Flon vestigium perenne in communitate reliquit.
Primis diebus fodinae, societas fodinarum et liquefactionis Hudson Bay operarios laetos servare et oblectamenta et oblectamenta promovere conata est.
Haec hereditas post decennia continuatur.
Quamvis magnitudine immensa sit, Flin Flon una ex Manitobae communitatibus artisticissime florentibus est, festis musicis et coetibus artificum plena;
Biennio quoque, incolae spectaculum musicum splendidum exhibebunt.
Oleum anno proximo.
Vere proximo mater erunt.
Tesserae ad spectaculum quotannis venduntur.
Ergo aequilibrium est pro communitatibus remotis.
Cum suis artibus relicti sunt, florere et spatium ad culturam creandam creare possunt.
Sed ut supersint, ut vitam cotidianam et negotia conservent, stabilem cum mundo externo nexum conservare debent.
Per aliquod tempus, leporarius fuit qui communitatem similem Flin Flon praebuit.
Iter eius in septentrione et occidente saturatum est et communitates in nullo fere alio loco permeat, quod est fidum minimum.
Sumptus reliquo mundo.
Non solum de movendo agitur.
In magnis urbibus sicut Winnipeg, fluxus mercium stabilis dux est, et logistica mercium transportandarum raro a publico consideratur.
Sed in Flynn, stabilis servitium onerarius maximi momenti est.
Canis Leporarius cotidie plaustrum plenum mercibus portat.
Documenta advocati. Partes autocinetorum.
Instrumenta medica ex urbe transportata
Viatores interdum in aeroplanum conscendunt et fasciculum florum in sedibus anterioribus inveniunt.
"Multae negotiationes locales hoc innituntur," dixit Pawlachuk. \".
\"Merces pro mercede parva compensatur."
"Cum hae optiones adhibitae erunt, homines hic iam sciunt quid futurum sit."
Mense Maio anni 2017, provincia societatem suam autobus clausit.
Nonnullae societates privatae intervenerunt ut aliquas lineas occuparent, aliae autem necuratae relictae sunt.
Post clausuram, Creighton nexum autobus cum provincia non habuit.
Negotium privatum in quibusdam vecturis tractandis, longis horis laborando et mercibus ad Saskatoon et inde transportandis versatur.
Alii incolae et negotiatores canes suos cinereos ex Winnipega transportant.
"Pro re quadam, ut specimine aquae ad probandum, nunc alium locum invenire debent quo mittant," dixit Sandra Schroeder, incola Creightonensis. \".
"Vinnipegam ire amant quia autocineta publica habent."
Nescio quid hae duae oppida nunc facturi sint.
"Schroeder scit quanti momenti sit Greyhound Flynn Furon et omnibus ibi."
Anno MMVIII, cancro mammae affectus est et duos liberos parvos domi habebat.
Est familia Vinnipegae ubi illa curari eligit.
Autobus eius vitalis funiculus factus est.
Anno quo diagnosi accepta est, octo vicibus Vinnipegum Greyhound ivit;
Nuper, tempus aut bis in anno valetudinem suam cum medicis in urbe observabat.
In recentissima visitatione, ab oncologo officialiter ex nosocomio dimissa est mense Iulio.
Respiciens, inquit, vix imaginari posse quam difficile esset si non esset autobus;
Ob aliam causam volatum vitavit.
Nunc Schroeder sollicitus est de eo quid ruina viae Greyhound aliis significet.
Si solus vehi non potes, difficile est ex Flin Flon exire.
Volatus cari sunt; breves-
Volatus ad Vinnipegum constant $1,700.
Contra, etiam ultimo minuto rotundus-
Autobuses itinerarii a Flynveron ad Winnipeg summam $230 contulerunt.
Hoc significat multos qui autobus proficiscuntur eos esse qui autobus maxime egerent.
In septentrione Manitobae, longissima
Viatores autobus longae itineris locales sunt.
Multi homines senes sunt et familias suas aut medicos in magnis urbibus visitant. Illis—
Adulescentibus qui laborem quaerunt aut mulieribus quae e familiis violentis effugere volunt --
Servitium autobus labefactans significat nullam viam pretio moderato ingrediendi et exeundi esse nisi currum invenire potes.
"Hoc locis sicut nos maximi momenti est," Schroeder dixit. \".
"Cum oppido metallico, multis rebus extremis occurres."
Fodinae, bonae sunt. officia stipendiaria.
Cura valetudinis est munus bene remuneratum.
"Sed iam omnes remotas communitates Primarum Nationum habes quae solae viae transportationis illis sunt."
Hoc plures homines vulnerabiliores reddet.
"Praeterea, Greyhound adest cum iter aereum Flin Flon superare non potest."
Proxima hebdomade, paucis tantum diebus ante ultimum cursum suum, auriga Stern telephonicum accepit ut decem vectores in aeriportu Flin Flon haerentes exciperet.
Chiliometra extra urbem iter facere.
Nive cadente, aeroplanum descendere non potuit;
In parvo aeriportu Flin Flon, etiam in locis cum visibilitate mala ad terram descendere non potuerunt.
Sed autobus miles esse potest quo aeroplanum ire non audet.
Ita, etsi paucioribus vectoribus quindecim annis praeteritis, progredi pergit.
Eos qui e Flin Flon exire debent aut intrare, constanter tolle et porro duce.
Quia Canis Greyhound fractus est, hi homines nusquam eunt.
"Homines autobus ad oppidum eunt et urbem autobus relinquunt," dixit Pawlachuk. \".
"Quid nunc facturi sunt? Nescio."
Quis dormis?
Scire ubique.
Post duas horas expergisceris, paucis centum chiliometris.
In tenebris, oculos angustas ut mutationes in terreno facias ad progressum tuum aestimandum.
Hactenus, post paucas horas itineris, de peculiaritatibus autobus didicisti.
Est receptaculum electricum quod non operatur.
Ianua balnei, functio serae valde mira est.
Vir in primis duobus ordinibus vehementer tussivit.
Scire vis num alii vectores res minores huiusmodi in te animadverterint.
Olfas, ungues mordes, viam tuam moves.
Optimum esset si ita facerent;
Autobus est democraticus.
Prima classis non est.
Nullae sunt sedes meliores quam aliae; nisi mavis ad fenestram recumbere, fenestra collum tuum tremet aut in ambulacro homines te ad postremum propellent.
Paucissimae sunt regulae de sedendo, itaque corpus inordinate quiescet.
Vir brevis in positionem fetus se convolvit et pelliceam eorum pro pulvino usus est;
Vir procerus crura in ambulacrum, stratum vacuum, extendit.
Nonnullis noctibus, auriga homines amissos dum capita eorum numerabat quaerebat et sub sedilibus suis dormientes invenit.
Fortasse hae formae essentia longitudinis sunt.
Autobus Canadensis, onus eius auctoritatis maximae: plura corpora in animatione suspensa capta, iactantur et evertuntur.
Quicumque sint aut unde veniant, idem est.
Haec est Canada. nulla modificatio est.
Haec via itinerandi fortasse non est maxime fascinantis.
Sed quodammodo, hoc est honestissimum.
Apud Greyhound, cum societas viam suam ad Manitobam interrumperet, auriga textum in muro videre coepit.
Nihilominus, cum societas mense Iulio nuntiavit se operationes in provinciis Prati clausuram esse, eventus finalis attonans fuit.
"Numquam putavimus finem habiturum esse," dixit Stern. \".
"Sed veritas est, homines iam non equitant."
Aurigatores sciunt numerum vectorum iam annis decrevisse.
Multae causae esse possunt: plures homines currus possident.
Nonnullae communitates rurales decrescunt.
Plures Primae Nationes suam propriam vecturam medicam administrare coeperunt.
Auriga Stern dixit "olim bono" plus quam centum triginta aurigae in sola Manitoba horis maximi servitii fuisse.
Per provinciam dispositi sunt et aurigae Winnipegae, Brandoni et Thompsoni laborant.
"Greyhound" inquit locus optimus ad laborandum est, cum "atmosphaera optima" et amicitia iucunda cum auriga.
Illis diebus, multae sunt cursus e quibus eligere potes, inter quos ad Flin Flon ter in die ire.
Illud Winnipegum—
Cursus diurnus Flin Flon inter aurigas valde popularis est.
Duodecim horae sunt singulis vicibus, quod significat aurigam horas laboris hebdomadis in duos dies comprimere.
Itaque eo curru vehis, unam noctem manes, redis et triduum quiescis.
Aliquando via tam popularis est ut circiter viginti quinque annos requirant antequam aurigae occasionem habeat.
"Fortunatus sum," Stern dixit. \"
"Post bona tempora ter cucurrimus, incepi, ita ut id consequi potuerim."
"Proximis viginti septem annis candidatus erit."
Olim, dentista eum rogavit num taederetur et eandem viam cotidie faceret.
Stern modo subrisit et deinde aliam quaestionem posuit: Num dentisti taedebunt dentes suos quotidie perforando?
Veritas, inquit, est diem ad Flin Flon eundi iucundum fuisse.
Vectores regulares habet et cum eis per aliquot horas loquetur;
Schroeder unus ex eis est.
Flores vere florere et animalia in arboribus volantia videre gaudet.
Sed finis appropinquat.
In conventu cum magistratibus municipalibus et sanitariis per Manitobam anno 2012, administratores Greyhound nuntium effuderunt se regionem septentrionalem sine ulteriore auxilio administrare non posse.
Manitoba vias septentrionales subsidia praebere coepit postquam Greyhound minata est se officia minuere anno 2009.
Provincia octo dollariis per proximos tres annos investivit.
Quattuor miliones, et regulas vecturae mutare ut maiorem aemulationem invitare possit.
Sed nunc provincia parata est pecunias suas retrahere.
Legatus Flin Flon animadvertit provinciam iam eo tempore vecturas publicas municipales subsidiis afferre—pactum erat 50-50;
Estne id bene?
"Non dico me huic rei adversari," dixit Pawlachuk. \".
Manitoba Septentrionalis (interurbana)
Interdum servitium autobus maioris momenti est quam Manitoba meridionalis.
Sicut ferrivia, communitati inservit.
Nihil nisi aerolinea est.
Sed provincia contendit nulla subsidia praebitura esse.
Mense Iulio, Greyhound plus quam duodecim vias resecuit.
Thompson ad Flynn ivit.
Autobuses Winnipegum et Flynveron iungentes, qui eo tempore bis in die currebant, ad unum nocturnum cursum reducti sunt.
Postquam viam interceperunt, Stern ad Thompsonem autocineto profectus est.
Cum illi quoque viam intercepissent, ad consuetum iter Flin Flon rediit.
Nulla amplius aestimatio plantarum vel animalium;
Totum iter fere in tenebris peractum est.
"Vespere, per viam ambulas, et nihil nisi lineam flavam ad te venientem vides," inquit. \".
Quodammodo, haec sententia fortasse declinationem canis leporarii acceleravit.
Autobuses e Flin Flon exeuntes apud vectores magis populares sunt;
Noctu itinere, autobus in vehiculum "Prince" incurrit, postquam plus sex horas vectus est antequam in loco non aperto substitit.
Sed navigatio nocturna magis popularis est apud clientes mercium, qui sarcinas ad horreum tempore noctis toto die mittere debent.
Ita hoc manendum est, quod iter quorundam hominum etiam magis incommodum reddit.
"Autobus difficilis ad vehendum factus est," dixit Pawlachuk. \". \"Undecim-\"
Hora una autobus noctu. . .
Hic locus non est bonus si aegrotas.
Pecunia ad ministerium curationis valetudinis translata est, itaque nunc homines ad medicum consulendum educunt.
Viatores perpetuo cadunt.
Hoc anno hactenus, numerus aurigarum in Manitoba ad circiter triginta redactus est.
Cum nuntius de imminente clausura divulgatus est, multi iuvenes aurigae
Non idoneus ad stipendium dimissionis
Abdica ut novum officium invenias. Vetus-
Horologium moratus est ut officium suum perficeret.
Multi homines, sicut Stern, opus suum amant nec id relinquere volunt.
Novae opportunitates quibusdam rectoribus fortasse exstant.
In Canada occidentali, sector servitiorum privatorum operam dat ut nonnullas lacunas relictas cum rete Greyhound collapsum est, radios rotarum occupans, expleat.
Thompsonii, nova societas autobusorum Septentrionem servire coepit.
Proxima hebdomade, prima linea nationalis autobus in Kelsey
Secundum leges internas a Pas possessas, nuntiatum est se Flin Flon-
Iter Winnipegense hac hebdomade coepit.
Incertum est quomodo hae novae conatus operabuntur.
Etiam cum commodis retiaculi latioris et loculis altioribus, Greyhound pecuniam in hac via per annos amisit.
Possuntne minores operatores officia constantia conservare?
"Difficile illis fore puto," Pawlachuk tristis dixit.
Non est res magnae pecuniae faciendae. (or) Non est res magnae pecuniae facienda.
Tempus nobis demonstrabit.
Nihilominus, sive novus operator deficiat sive prosperetur, est aliquid quo hoc momento maneamus.
Olim, Greyhound in promissione Canadae clarioris et interconnexae aedificata est;
Nunc somnium praeteriit.
Illa nocte, antequam ultimus autobus Greyhound discessisset, auriga taxi binos nuntios ad tabernam duxit. exstinctus.
Canes cinereos pluries his annis adduxit.
Non a Flin Flon autem.
Attamen, auriga pergebat dicere se triste esse quod id evanescere videret.
"Scis, semper nimia sunt ad finem pervenienda," inquit, "et fortasse id solum est."
Nunc, autobus est universum tuum.
Autobus est mundus tuus.
Viatores, cives populi nomadici.
Paucis horis, intermissione te effundis et circa latus autobus volitas.
Haec est scapha tua vitae in hac via deserta, sola res inter te et alios -- quid tandem facturus es nunc.
Ergo non procul abest.
Praeterea, nullus est locus quo ire et nullus est locus quo videre.
Semitae, glarea, gramen.
Statio autobus rustica cum latere metallico corrugato sine ullis ornamentis.
Fumus cigarettarum e luminibus autobus in lumina defluxit.
Quamvis longe in Canada proficiscaris aut ubicumque autobus consistat, aliquid nota adhuc exstat.
Semper est Tim Hortons aut statio benzinaria.
Lumina clara et ordo pernae refrigeratae...
Caseus Sandwich
Semper telephona empta in pariete sunt.
Semper est sensus solitudinis in mundo.
Auriga autobus viginti minuta dixit.
Nimis longum esse videtur, et omnino non longum.
Enumeras quae facere vis: crura extendere, aerem respirare, poculum cafei bibere et mingendum facere.
His omnibus perfectis, cum aliis vectoribus iterum coniungi potes.
Fuit tempus cum in tenebris steteres
Tenebras simul illuminate, frigore trementes.
Silentium iucundum super turbam densam imminet, et omnes ceteri tacent praeter murmur et murmur otiosae machinae autobus.
Nihil est dicendum, nihil dicendum, et nihil dicendum.
Faciem macram inspexisti. Post haec omnia, tibi notum est: duae horae, quinque horae, decem horae.
Ne nomina quidem eorum nosti.
Vastam Canadae regionem una transiistis, sed fortasse numquam iterum vos videbitis.
Auriga, postquam capulus bibit, autobus ascendit.
Viatores foris vagantes in ordine decursuali dispositi erant, eum sequentes, sicut Anates matrem suam diligentia debita secuti sunt.
Singuli in sedilia sua repulsi sunt.
Cum autobus ad viam publicam redit, lumina in statione requietis evanescunt et per fenestram prospicis.
Niger noctis in nebulosum cinereum factum est.
Nunc plura lumina posteriora in via antea sunt quam antea.
In sede tua, tibi ipsi arrides et in pallium tuum mergis.
Nox ad finem appropinquat.
Domum ibis.
Ultima pars Sterni in itinere suo ultimo ut auriga equorum Greyhound tranquilla erat.
Plures vectores, plures stationes quietis, et plura valedictiones.
Apud Principem Hereditarium, operarius Tim Holden super mensam inclinatus, ordinem suum signavit et paulisper confabulatus est.
"Hic finis dulcis et amarum nobis est." \"
"Aurigam autobus desiderabimus."
Autobus viam circumjacentem hora ante lucem transiit et Vinnipegum versus iter fecit.
Stern id septentrionem versus ad aeroportum per Viam Portage, prope ibi, duxit.
Officina Leporaria vacua eum recipere exspectat. Quadraginta
Tribus annis ut agitator equorum venatilium.
Plus quam tria milia passuum.
Hic est ultimus.
"Nomine societatis, operariorum nostrorum, et mei ipsius, gratias vobis ago quod lineam autobus Greyhound iter fecistis," nuntiavit. \".
Hora post, tres ministri Liberales conventum diurnariorum Ottavae habebunt.
Dicerent regimen Canadae momentum tonsionis leporariae intellegere, praesertim senibus et populis indigenis.
In nuntio ad publicum emisso, regimen foederale multa dixit sed nihil fecit.
Imperium foederale "paratum est adiuvare provincias ut optimam viam progrediendi inveniant" et "paratum est considerare vias ad solutionem efficientem inveniendam".
"Gubernatio Manitobae dicet se audire propositionem velle, sed eam pecuniis sustentare non adiuvabit."
Quicquid commodum administrationis foederalis, si quid—
Nimis serum est pro Greyhound.
Nimis serum erat Sterno, cuius cursus honorum hominibus per vastas Manitobae solitudines transire permisit, sed nondum paratus erat ad otium emeritum.
Autocinetum in stationem et in hortum publicum egit.
Viatores surrexerunt et susurraverunt: in sinu foris, operarius nuntiorum televisificorum exspectabat ut ultimum gregem canum cinereorum in Manitoba interrogaret.
Cum vectores e curru descendissent, Stern ad ianuam currus stans eis valedixit.
Ille adhuc munus pro cane leporario habet.
Adiuvabit ad movendum autobus ex Alberta in Ontarionem.
Sed haec est ultima vice qua hanc consuetudinem perfecit.
"Fortasse in obscuro angulo domus meae, tristis, per hebdomadem fere sedebo," inquit. \".
"Sed superabo." or "Sed superabo."
Bene sum. (or) Bene mihi est.
"Auriga taxi Flynni recte dicit."
Nimis multa finita esse videntur.
Sed quid numquam mutabitur cui.
Pro rebus quae pecunia computari non possunt, semper est pro eis qui maxime indigent. Melissa
Martinus @ freepressmb