Η τελευταία βόλτα

Γεια σου, ταξιδιώτη του χρόνου!
Αυτό το άρθρο δημοσιεύτηκε στις 11/2/2018 (πριν από 212 ημέρες)
Επομένως, οι πληροφορίες που περιέχει ενδέχεται να μην είναι πλέον ενημερωμένες.
Σκάι, Κρέατον. —
Τα φώτα της δημοσιότητας ξεπρόβαλλαν μέσα από το χιόνι, φωτίζοντας αυτόν τον ήσυχο δρόμο, ακριβώς απέναντι από τα σύνορα με το Σασκάτσουαν, το οποίο είναι σχεδόν αχώριστο από αυτό.
Το λεωφορείο βούιξε στον δρόμο στην ώρα του.
Κάτω από τις μαρκίζες του κέντρου ευκολιών Coutts, μια ομάδα επιβατών στεκόταν εκεί και περίμενε.
Τα τελευταία 30 λεπτά, μπήκαν αργά, κρατώντας σακούλες στα χέρια τους και λαμπερά μάγουλα στο κρύο.
Το λεωφορείο παρέκαμψε τη γωνία και αναστέναξε μόλις έφτασε στον σταθμό.
Η πόρτα άνοιξε και ο οδηγός πήδηξε κάτω.
Έχει λαμπερά μάτια.
Κοντά γκρίζα μαλλιά.
Ένα έμπλαστρο ήταν ραμμένο στη στολή του για να σηματοδοτεί τα χρόνια που πέρασε πίσω από το τιμόνι.
\"Που πάτε;
Ρώτησε με μεγάλο ενδιαφέρον τον κόσμο που ήταν συγκεντρωμένος.
Το όνομά του είναι Νταγκ Στερν. γνωρίζει πολύ καλά το πρόγραμμα.
Είναι 67 ετών και οδηγεί λεωφορεία Greyhound εδώ και 43 χρόνια, τα περισσότερα από αυτά μεταξύ Γουίνιπεγκ και Φλίνβερον, σχεδόν 900 χιλιόμετρα ανά δρόμο.
Έξω από το λεωφορείο, έλεγξε τη λίστα των επιβατών του.
Έξι άτομα έφυγαν από το Φλιν Φλον απόψε, που είναι ο μέσος όρος φορτίου στον σταθμό.
Καθώς το λεωφορείο πηγαίνει νότια, θα υπάρχουν περισσότεροι επιβάτες στο λεωφορείο
Αν και απόψε δεν είναι γεμάτο όπως τα περισσότερα βράδια.
Υπάρχει μια ιστορία για κάθε επιβάτη.
Αφού επισκέφτηκαν φίλους, δύο νεαροί άνδρες επέστρεψαν σπίτι στο Γουίνιπεγκ.
Η Λίζα Λα Ρόσα έχει την ίδια ιστορία με τον γιο της.
Ο Τζάστιν Σπένσερ ζει στο Νέλσον για πρώτη φορά μετά από δύο χρόνια.
Ο Σπένσερ θα είναι στο λεωφορείο μόνο για λίγες ώρες.
Θα αποβιβαστεί στο Πας, όπου θα επιβιβαστεί 10-
Χρειάζεται μία ώρα για να φτάσεις στο τρένο του Τόμσον.
Από τότε, θα πάει μια βόλτα στο σπίτι του Νέλσον όπου είναι θαμμένη η μητέρα του.
Θέλει να δει τον τάφο της.
Στο απέραντο βόρειο τμήμα της Μανιτόμπα, οι μεταφορές εδώ συνδέουν το μεγαλύτερο μέρος του ρυθμού της ζωής.
Ήταν μια κρύα νύχτα και ο αυστηρός οδηγός αιωρούνταν στο παντοπωλείο, περιμένοντας την ώρα να φύγει από τη δουλειά.
Αστειεύτηκε ότι είναι εντάξει να φύγει κανείς νωρίς απόψε.
Απλώς αστειεύεται.
Στο ρολόι του, το λεωφορείο φεύγει πάντα στην ώρα του.
Το τηλέφωνο χτύπησε στο παντοπωλείο και απάντησε ο ιδιοκτήτης.
Είπε στον Στερν ότι μια γυναίκα από τη Νάπα μιλούσε στο τηλέφωνο.
Ήθελε να μάθει αν το λεωφορείο αναχώρησε από το Φλιν Φλον όπως είχε προγραμματιστεί, ώστε όταν σταματήσει στην πόλη της στις 4 το πρωί να μπορέσει να επιβιβαστεί. μ.
Ο Στερν γελάει.
Είπε ότι ερχόταν και κοίταξε το ρολόι -- είναι 7:27 μ.μ. μ.
Ο οδηγός γύρισε και περπάτησε έξω από την πόρτα.
Πριν φύγει, κοίταξε πίσω για τον ιδιοκτήτη.
Οι δυο τους κρατούσαν τα χέρια τους με ανοιχτές αγκάλες, που ήταν και το τελευταίο αντίο.
«Ήταν χαρά μου να συνεργαστώ μαζί σου», είπε ο Στερν. \". \"Καλή τύχη.
«Αυτό είναι το τελευταίο λεωφορείο Greyhound στο Flynn».
Σε λίγες ώρες, η εταιρεία θα σταματήσει για πάντα τη διαδρομή της στην επαρχία των λιβαδιών.
Για 83 χρόνια, η λεωφορειακή γραμμή έχει δημιουργήσει ένα δίκτυο στη Μανιτόμπα.
Τώρα, θα εξαφανιστεί με την πρωινή δροσιά.
Ο αποχαιρετισμός τελείωσε.
Ήρθε η ώρα να προχωρήσουμε.
Στο λεωφορείο, ο Στερν ανέβηκε στη θέση του οδηγού και έκανε μερικούς τελικούς ελέγχους για να σβήσει τα φώτα του αυτοκινήτου.
Η μηχανή του λεωφορείου βρυχήθηκε καθώς έστριβε και το όχημα έγειρε προς τον δρόμο.
Το λεωφορείο διαρκεί λιγότερο από 12 ώρες για να φτάσει στο Γουίνιπεγκ.
Κατά μήκος της διαδρομής, θα ταξιδέψει μέσα από περισσότερα από 30 φυλάκια αγροτικής ζωής, διάσπαρτα στις ασπίδες του Βορρά και στις πεδιάδες του Βορρά, και τέλος στην επίπεδη πεδιάδα.
Το όνομα του σταθμού θα ακολουθεί τον ήχο του λεωφορείου, τη θολούρα της Μανιτόμπα: Wanless. Μινιτόνας. Ποταμός Πάιν. ΜακΚρίρι.
Όταν τελικά φτάσει στη Γουίνιπεγκ, θα προαναγγείλει το τέλος ενός δικτύου που συνδέει ζωτικές γραμμές με μικρές κοινότητες για μεγάλο χρονικό διάστημα, φέρνοντας τους ανθρώπους σε κακή κατάσταση.
Η μέθοδος κόστους εισόδου και εξόδου.
Ακολουθείται από κοντά από μια μικρή γραμμή λεωφορείων που ενώνεται με μια μικρή γραμμή λεωφορείων.
Θα ευοδωθούν αυτές οι προσπάθειες;
Τι θα συμβεί αν δεν το κάνουν.
Μόνο ο χρόνος θα μας δείξει.
Τώρα, στην αρχή αυτού του τέλους, ο Στερν οδηγεί το λεωφορείο στον αυτοκινητόδρομο.
Τα φώτα του Φλιν Φλον εξαφανίστηκαν και εξασθένησαν από το υγρό χιόνι που αιωρούνταν πάνω από την πόλη.
Μπορεί να είναι το τελευταίο του ταξίδι, αλλά η καθημερινότητά του θα παραμείνει η ίδια.
Είπε στους επιβάτες από τα μεγάφωνα του λεωφορείου: «Ενημερώστε με αν διαπιστώσετε ότι η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή ή πολύ υψηλή...» \".
«Θα είναι το τελευταίο μου ταξίδι, γι' αυτό θα ήθελα να σας ευχηθώ όλους ένα ευχάριστο ταξίδι και σας ευχαριστώ που επιβιβαστήκατε στη γραμμή λεωφορείων Greyhound».
Ο δρόμος έχει γίνει πιο τραχύς.
Τα χαντάκια έγιναν πιο πλατιά.
Τα φώτα του σπιτιού γίνονταν πιο αραιά μέχρι που τρύπησαν το μπλε της νύχτας --
Ένα σπάνιο μαύρο σάλι με μια ακτίνα που αστράφτει.
Ένα σήμα, μια υπενθύμιση: υπάρχουν άνθρωποι εκεί έξω.
Για να γνωρίσετε την έκταση του δυτικού Καναδά, ίσως χρειαστεί να πάρετε λεωφορείο τουλάχιστον μία φορά.
Η Γη ξεδιπλώνεται μπροστά σου. δεν υπάρχει χώρος και χρόνος, δεν υπάρχει χώρος και χρόνος.
Στο σπίτι, όχι αρκετά στην πόλη.
Αλλά εδώ, περιορίζεται στην ανάγκη για μια ορμή που δεν έχει ακόμη απελευθερωθεί από την Εργασία, και δεν υπάρχει τίποτα άλλο.
Το μέρος που άφησες είχε χαθεί.
Το μέρος που πηγαίνεις είναι πολύ μακριά.
Θα προσπαθήσεις να διαβάσεις και να κοιμηθείς όταν σταματήσει η τηλεφωνική υπηρεσία.
Προσπαθήστε να βρείτε την ιδέα της παροχής επαρκούς ηλεκτρικού ρεύματος για να ανάψει μια μηχανή που ξαφνικά ακινητοποιείται με υπερδιεγερμένο εγκέφαλο.
Έξω από το παράθυρο, τα μάτια σου είναι καρφωμένα στην κορυφή του πεύκου με τα καγκένια, με φόντο το μικρότερο σκοτάδι του ουρανού.
Μπορείτε να μάθετε το θέμα της μουσικής λεωφορείων από την Καρδιά: Οι Τροχοί στο δρόμο, το μπάσο του βουητού της μηχανής, η ανάσα πρόσκρουσης από το μηχανικό σύστημα.
Το όχημα βρυχήθηκε προς την αντίθετη κατεύθυνση.
Αυτή είναι η ζωή σου για τις επόμενες 12 ώρες.
Δεν υπάρχει τίποτα άλλο να κάνεις παρά να παραδοθείς στο λεωφορείο.
Στην πραγματικότητα, δεν απαιτούνται πολλά.
Η επιφάνεια οποιουδήποτε προβλήματος είναι αρκετά σκληρή για να την αγγίξεις, και η ιστορία του Δυτικού και Βόρειου Καναδά είναι πάντα μια ιστορία σύνδεσης και αποσύνδεσης.
Για να ευδοκιμήσουν εδώ, οι κοινότητες πρέπει να διατηρούν μια σταθερή ισορροπία μεταξύ απόδοσης ευθύνης και διαχωρισμού.
Σε βασικό επίπεδο, αυτό είναι ένα πρόβλημα κυκλοφορίας.
Στο βορρά, οι κοινότητες περιγράφονται από τον τρόπο με τον οποίο συνδέονται: μπορείτε να φτάσετε με αυτοκίνητο, τρένο, αεροπλάνο, με κάποιον συνδυασμό από τα παραπάνω ή με έναν συνδυασμό.
Οι κάτοικοι γνωρίζουν πάντα αυτές τις εύθραυστες συνδέσεις.
Το βράδυ της Τετάρτης, ώρες αφότου το τελευταίο λεωφορείο των Greyhound διέσχισε τη Μανιτόμπα, οι άνθρωποι του Churchill ζητωκραύγασαν όταν άκουσαν το τρένο να σφυρίζει για πρώτη φορά μετά από 17 μήνες.
Το Φλιν Φλον, αν και όχι τόσο μακριά όσο ο Τσόρτσιλ, έχει την ίδια ιστορία βαθιά μέσα του.
Πριν από περισσότερο από έναν αιώνα, το προσωπικό εξερεύνησης ταξίδεψε σε μεγάλες αποστάσεις στην περιοχή, στήνοντας στρατόπεδα, σώζοντας λιγοστές ζωές από ένα όμορφο αλλά τρομακτικό έδαφος.
«Προσπάθησα να φανταστώ πώς έφτασαν εδώ, και ο μακρύς αριθμός πέρασε μέσα από τους θάμνους», είπε ο δημοτικός σύμβουλος Κεν Παουλάτσουκ. \".
«Δεν υπάρχει σιδηρόδρομος και ο δρόμος τελειώνει κάπου κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου γύρω από το Γουίνιπεγκ».
Αλλά να που είναι εδώ.
Μια μέρα, ένας συλλέκτης του Ματίς, ονόματι Ντέιβιντ Κόλινς, ζήτησε από τον τοπογράφο Τομ Κρίτον να αναγνωρίσει μερικούς από τους λαμπερούς βράχους που βρήκε σε μια κοντινή λίμνη.
Αυτό οδήγησε στην ανακάλυψη μεγάλης ποσότητας χαλκού και ψευδαργύρου που εξακολουθεί να εξορύσσεται εκεί μέχρι σήμερα.
Η μεταφορά ανθρώπων και αγαθών μέσα και έξω από το Φλιν Φλον ήταν μια συνεχής πρόκληση από την αρχή.
Οι μηχανικοί σκέφτηκαν έναν τρόπο να κατασκευάσουν τη σιδηροδρομική γραμμή μέσα από έναν εχθρικό λαβύρινθο από Maersk και βράχους.
Το κατεψυγμένο στερεό το χειμώνα αρχίζει να σαπίζει μετά την απόψυξη.
Χειμώνας του 1927-
28. Ξεκίνησαν την κατασκευή του σιδηροδρόμου, ο οποίος θα δώσει ζωή στο Φλιν Φλον.
Οι σιδηροτροχιές τοποθετούνται πρώτα στο παγωμένο έδαφος και το συνεργείο θα επιστρέψει και θα τις στηρίξει αφού βυθιστούν στο υγρό έδαφος την άνοιξη.
Παρ 'όλα αυτά, η γη εξακολουθεί να αγωνίζεται για τη σύνδεση.
Κάτω από το κιόσκι ήταν καλυμμένο με τεράστιες καταβόθρες, αφήνοντας την τροχιά να κρέμεται στον αέρα.
Κάποιες νύχτες το προσωπικό εργάζεται κοντά...
Ρολόι, πέτα το χαλίκι στην άβυσσο που αναβλύζει από τη Γη.
Παραδόξως, παρά τα εμπόδια αυτά, ο σιδηρόδρομος ολοκληρώθηκε σε μόλις εννέα μήνες.
Αυτοί οι πόνοι απέχουν πολύ από τη συλλογική μνήμη του Φλιν Φιούρον.
Κοντά στο διάσημο ομώνυμο άγαλμα της πόλης, Flintabbatey Flonatin, υπάρχει ένα υπαίθριο μουσείο μεταχειρισμένου εξοπλισμού μεταφορών, γεμάτο αέρα και παγετό.
Πίσω από έναν λεπτό φράχτη βρίσκεται ένα παλιό έλκηθρο δασικού τρακτέρ που σέρνεται κατά μήκος παγωμένων λιμνών με 3 μίλια την ώρα.
Το 1928, τα τρακτέρ μετέφεραν 29.000 τόνους εμπορευμάτων και κατασκεύασαν το φράγμα βόρεια του Φλιν.
Το χρησιμοποιούσαν μέχρι το 1952.
Μία προς μία, υπάρχει μια νέα σύνδεση με το Φλίνβερον, και κάθε νέα σύνδεση κάνει την πόλη να ανθίσει και να αποφέρει καρπούς.
Ακόμα και σήμερα, οι κάτοικοι μερικές φορές κοιτάζουν πιο προσεκτικά τις φωτογραφίες, ψάχνουν την ημερομηνία και τελικά λένε: «Πρέπει να είναι πριν από τον δρόμο».
«Σε αυτήν την περίπτωση, ο δρόμος είναι ο κύριος αυτοκινητόδρομος της Επαρχιακής Οδού 10».
Το 1952, έφτασε στο Φλιν Φλον με μια αισιόδοξη κορδέλα --
Τελετή κοπής
Μέχρι σήμερα, το Φλιν Φλον εξακολουθεί να είναι ο τερματικός σταθμός, η τελευταία κοινότητα συνδεσιμότητας με τη βορειοδυτική πλευρά της Μανιτόμπα.
Όταν άνοιξε ο δρόμος, ο Παουλάτσουκ ήταν μόλις δύο ετών.
Αλλά θυμόταν ότι ο αυτοκινητόδρομος ήταν απλώς μια στενή ζώνη με χαλίκια,
Είπε ότι χρειάστηκαν περίπου τέσσερις ώρες για να φτιάξει 140.
Ένα χιλιόμετρο ταξίδι μέχρι το Πας.
Ωστόσο, ο δρόμος άνοιξε το δρόμο για την ευημερία του Φλιν Φλον.
Λίγο μετά την ολοκλήρωση του δρόμου, η υπηρεσία λεωφορείων ξεκίνησε.
Παρακολούθηση επιχειρήσεων.
Κατά την περίοδο αιχμής της δεκαετίας του 1960, ο πληθυσμός της πόλης έφτασε τις 15.000.
Ορίστηκε στα 5.000 σήμερα.
Ακόμα και εν κινήσει, η απομονωμένη ιστορία του Φλιν Φλον έχει αφήσει ένα διαχρονικό σημάδι στην κοινότητα.
Στις πρώτες μέρες του ορυχείου, η εταιρεία εξόρυξης και τήξης Hudson Bay προσπαθούσε να κρατήσει τους εργάτες ευχαριστημένους και να προωθήσει την ψυχαγωγία και τη διασκέδαση.
Αυτή η κληρονομιά συνεχίζεται δεκαετίες αργότερα.
Παρά το τεράστιο μέγεθός του, το Φλιν Φλον είναι μια από τις πιο καλλιτεχνικές, ζωντανές κοινότητες στη Μανιτόμπα, γεμάτη με μουσικά φεστιβάλ και καλλιτεχνικές ομάδες.
Κάθε δύο χρόνια, οι κάτοικοι θα ανεβάζουν ένα εκθαμβωτικό μιούζικαλ.
Πετρέλαιο πέρυσι.
Θα γίνουν μαμάδες την επόμενη άνοιξη.
Τα εισιτήρια για την παράσταση εξαντλούνται κάθε χρόνο.
Έτσι, είναι μια ισορροπία για τις απομακρυσμένες κοινότητες.
Όταν αφεθούν στην εύρυθμη λειτουργία τους, μπορούν να ευδοκιμήσουν και να δημιουργήσουν χώρο για τη δημιουργία πολιτισμού.
Αλλά για να επιβιώσουν, για να διατηρήσουν την καθημερινή ζωή και τις επιχειρηματικές τους δραστηριότητες, πρέπει να διατηρούν μια σταθερή σύνδεση με τον έξω κόσμο.
Για ένα διάστημα, ήταν τα λαγωνικά που παρείχαν μια κοινότητα όπως η Φλιν Φλον.
Η διαδρομή του είναι κορεσμένη στα βόρεια και δυτικά και διαπερνά κοινότητες σχεδόν σε κανένα άλλο μέρος, κάτι που αποτελεί αξιόπιστο χαμηλό
Κόστος για τον υπόλοιπο κόσμο.
Δεν πρόκειται μόνο για μετακόμιση.
Σε μεγάλες πόλεις όπως η Γουίνιπεγκ, η ροή των αγαθών αποτελεί σταθερό ηγέτη και η εφοδιαστική της μεταφοράς αγαθών σπάνια λαμβάνεται υπόψη από το κοινό.
Αλλά στο Φλιν, μια σταθερή υπηρεσία μεταφοράς εμπορευμάτων είναι ζωτικής σημασίας.
Το Greyhound μεταφέρει ένα τρέιλερ γεμάτο εμπορεύματα κάθε μέρα.
Έγγραφα δικηγόρουΑνταλλακτικά αυτοκινήτων.
Ιατρικός εξοπλισμός που αποστέλλεται από την πόλη
Οι επιβάτες μερικές φορές επιβιβάζονται στο αεροπλάνο και βρίσκουν μια παρτίδα λουλούδια στα μπροστινά καθίσματα.
«Πολλές τοπικές επιχειρήσεις βασίζονται σε αυτό», είπε ο Pawlachuk. \".
«Το φορτίο αντισταθμίζει το χαμηλό φορτίο».
«Όταν αυτές οι επιλογές αφαιρεθούν, οι άνθρωποι εδώ ξέρουν ήδη τι θα συμβεί».
Τον Μάιο του 2017, η επαρχία έκλεισε την εταιρεία λεωφορείων της.
Ορισμένες ιδιωτικές εταιρείες μετακινήθηκαν για να αναλάβουν ορισμένες γραμμές, αλλά άλλες έμειναν χωρίς επίβλεψη.
Μετά το κλείσιμο, το Κρέιτον δεν είχε λεωφορειακή σύνδεση με την επαρχία.
Μια ιδιωτική επιχείρηση ασχολείται με τη διαχείριση ορισμένων αποστολών, εργάζεται πολλές ώρες και μεταφέρει αγαθά από και προς το Σασκατούν.
Άλλοι κάτοικοι και επιχειρήσεις στέλνουν τα γκρίζα σκυλιά τους από το Γουίνιπεγκ.
«Για κάτι σαν ένα δείγμα νερού για εξέταση, πρέπει τώρα να βρουν διαφορετικό μέρος για να το στείλουν», δήλωσε η Σάντρα Σρέντερ, κάτοικος του Κρέιτον. \".
«Τους αρέσει να πηγαίνουν στη Γουίνιπεγκ επειδή έχουν λεωφορεία».
Δεν ξέρω τι θα κάνουν τώρα αυτές οι δύο πόλεις.
«Ο Σρέντερ ξέρει πόσο σημαντικός είναι ο Γκρέιχαουντ για τον Φλιν Φιούρον και όλους εκεί.»
Το 2008, διαγνώστηκε με καρκίνο του μαστού και είχε δύο μικρά παιδιά στο σπίτι.
Υπάρχει μια οικογένεια στη Γουίνιπεγκ όπου επιλέγει να νοσηλευτεί.
Το λεωφορείο έγινε η σανίδα σωτηρίας της.
Τη χρονιά που διαγνώστηκε, πήγε στο Γουίνιπεγκ με το Greyhound οκτώ φορές.
Πρόσφατα, περνούσε ένα ή δύο φορές τον χρόνο παρακολουθώντας την υγεία της με γιατρούς στην πόλη.
Στην πιο πρόσφατη επίσκεψή της, έλαβε επίσημα εξιτήριο από το νοσοκομείο από ογκολόγο τον Ιούλιο.
Εκ των υστέρων, είπε, δεν μπορούσε να φανταστεί πόσο δύσκολο θα ήταν αν δεν ήταν λεωφορείο.
Απέφυγε να πετάξει λόγω μιας άλλης κατάστασης.
Τώρα ο Σρέντερ ανησυχεί για το τι σημαίνει για τους άλλους η κατάρρευση της διαδρομής Greyhound.
Αν δεν μπορείς να οδηγήσεις μόνος σου, είναι δύσκολο να βγεις από το Φλιν Φλον.
Οι πτήσεις είναι ακριβές· οι σύντομες
Οι πτήσεις προς Γουίνιπεγκ κοστίζουν 1.700 δολάρια.
Αντίθετα, ακόμη και τον τελευταίο γύρο του χρόνου-
Το κόστος των λεωφορείων από το Φλίνβερον στο Γουίνιπεγκ ανήλθε σε 230 δολάρια.
Αυτό σημαίνει ότι πολλοί άνθρωποι που φεύγουν με λεωφορείο είναι αυτοί που το χρειάζονται περισσότερο.
Στα βόρεια της Μανιτόμπα, η μεγαλύτερη
Οι επιβάτες των λεωφορείων μεγάλων αποστάσεων είναι ντόπιοι.
Πολλοί άνθρωποι είναι ηλικιωμένοι και επισκέπτονται τις οικογένειές τους ή τους γιατρούς τους σε μεγάλες πόλεις. Για αυτούς—
Για νέους που αναζητούν εργασία ή για γυναίκες που θέλουν να ξεφύγουν από κακοποιητικές οικογένειες --
Η ετοιμόρροπη υπηρεσία λεωφορείων σημαίνει ότι δεν υπάρχει οικονομικός τρόπος για να μπείτε και να βγείτε, εκτός αν μπορείτε να βρείτε αυτοκίνητο.
«Αυτό είναι κρίσιμο για μέρη σαν εμάς», είπε ο Σρέντερ. \".
Με την πόλη των μεταλλείων, θα αντιμετωπίσετε πολλές ακραίες καταστάσεις.
Τα δικά μου, είναι καλά. αμειβόμενες θέσεις εργασίας.
Η υγειονομική περίθαλψη είναι μια υψηλά αμειβόμενη εργασία.
«Αλλά ήδη έχετε όλες τις απομακρυσμένες κοινότητες των Πρώτων Εθνών που είναι το μόνο μέσο μεταφοράς τους».
Αυτό θα κάνει περισσότερους ανθρώπους πιο ευάλωτους.
Επίσης, το Γκρέιχαουντ είναι εκεί όταν τα αεροπορικά ταξίδια δεν μπορούν να σπάσουν το Φλιν Φλον.
Την περασμένη εβδομάδα, λίγες μόνο μέρες πριν από την τελευταία του διαδρομή, ο οδηγός του Stern έλαβε ένα τηλεφώνημα για να παραλάβει 10 επιβάτες που είχαν εγκλωβιστεί στο αεροδρόμιο Flin Flon.
Ταξιδέψτε χιλιόμετρα έξω από την πόλη.
Στον χιονισμένο καιρό, το αεροπλάνο δεν μπορούσε να απογειωθεί.
Στο μικρό αεροδρόμιο στο Φλιν Φλον, δεν μπορούσαν επίσης να προσγειωθούν σε μέρη με κακή ορατότητα.
Αλλά το λεωφορείο μπορεί να είναι ένας στρατιώτης εκεί που το αεροπλάνο δεν τολμά να πάει.
Έτσι, ακόμη και με λιγότερους επιβάτες τα τελευταία 15 χρόνια, συνεχίζει να προχωρά μπροστά.
Να μαζεύεις συνεχώς ανθρώπους που χρειάζονται να φύγουν από το Φλιν Φλον ή να έρχεσαι μέσα και να τους πηγαίνεις μπροστά.
Ακριβώς επειδή το Greyhound είναι χαλασμένο, αυτοί οι άνθρωποι δεν πρόκειται να πάνε πουθενά.
«Οι άνθρωποι πηγαίνουν στην πόλη με λεωφορείο και φεύγουν από την πόλη με λεωφορείο», είπε ο Παβλατσούκ. \".
«Τι θα κάνουν τώρα; Δεν ξέρω.»
Ποιος είσαι εσύ που κοιμάσαι;
Να ξέρεις παντού.
Ξυπνάς σε δύο ώρες, μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα.
Στο σκοτάδι, στενεύεις τα μάτια σου για να κάνεις αλλαγές στο έδαφος και να κρίνεις την πρόοδό σου.
Μέχρι στιγμής, μετά από μερικές ώρες ταξιδιού, έχετε μάθει για τις ιδιορρυθμίες του λεωφορείου.
Υπάρχει μια πρίζα που δεν λειτουργεί.
Η πόρτα του μπάνιου, η λειτουργία της κλειδαριάς είναι πολύ περίεργη.
Ένας άντρας στις δύο πρώτες σειρές έβηξε άσχημα.
Θέλετε να μάθετε αν άλλοι επιβάτες έχουν παρατηρήσει κάποια μικρά πράγματα σαν κι αυτό σε εσάς.
Μυρίζεις, δαγκώνεις τα νύχια σου, κινείσαι.
Θα ήταν υπέροχο αν το έκαναν.
Το λεωφορείο είναι δημοκρατικό.
Δεν υπάρχει πρώτης κατηγορίας.
Δεν υπάρχουν καλύτερες θέσεις από τις άλλες, εκτός αν προτιμάτε να ξαπλώνετε στο παράθυρο, το παράθυρο θα σας τραντάξει τον λαιμό ή στον διάδρομο οι άνθρωποι θα σας σπρώξουν προς τα πίσω.
Υπάρχουν πολύ λίγοι κανόνες σχετικά με το πώς να κάθεστε, έτσι το σώμα θα ξεκουράζεται άτακτα.
Ο κοντός άντρας κουλουριάστηκε στη στάση του εμβρύου και χρησιμοποίησε το γούνινο παλτό τους ως μαξιλάρι.
Ο ψηλός άντρας άπλωσε τα πόδια του στον διάδρομο, ένα άδειο στρώμα.
Κάποιες νύχτες, ο οδηγός έψαχνε για το αγνοούμενο άτομο μετρώντας τα κεφάλια τους και το έβρισκε κοιμισμένο κάτω από τα καθίσματά του.
Ίσως αυτά τα σχήματα να είναι η ουσία του μήκους.
Το καναδικό λεωφορείο, το πιο έγκυρο φορτίο του: πολλά σώματα παγιδευμένα στην κρεμαστή κινούμενη εικόνα, πεταμένα και αναστατωμένα.
Ανεξάρτητα από το ποιοι είναι ή από πού προέρχονται, είναι το ίδιο.
Αυτός είναι ο Καναδάς. δεν υπάρχει καμία τροποποίηση.
Αυτός πιθανώς δεν είναι ο πιο συναρπαστικός τρόπος για να ταξιδέψετε.
Αλλά σε κάποιο βαθμό, αυτό είναι το πιο ειλικρινές.
Στο Γκρέιχαουντ, όταν η εταιρεία έκοψε τη διαδρομή της προς τη Μανιτόμπα, ο οδηγός άρχισε να βλέπει το κείμενο στον τοίχο.
Παρ 'όλα αυτά, όταν η εταιρεία ανακοίνωσε τον Ιούλιο ότι θα έκλεινε τις δραστηριότητές της στις επαρχίες των Πρέρι, το τελικό αποτέλεσμα ήταν σοκαριστικό.
«Ποτέ δεν πιστεύαμε ότι θα τελείωνε», είπε ο Στερν. \".
«Αλλά η αλήθεια είναι ότι οι άνθρωποι δεν κάνουν ποδήλατο πια.»
Οι οδηγοί γνωρίζουν ότι ο αριθμός των επιβατών μειώνεται εδώ και χρόνια.
Μπορεί να υπάρχουν πολλοί παράγοντες: περισσότεροι άνθρωποι έχουν στην κατοχή τους αυτοκίνητα.
Ορισμένες αγροτικές κοινότητες συρρικνώνονται.
Περισσότερα Πρώτα Έθνη άρχισαν να λειτουργούν τα δικά τους ιατρικά μέσα μεταφοράς.
Ο οδηγός Stern είπε ότι στο «καλό παρελθόν», υπήρχαν περισσότεροι από 130 οδηγοί μόνο στη Μανιτόμπα κατά τις ώρες αιχμής.
Είναι τοποθετημένοι σε όλη την επαρχία και οι οδηγοί εργάζονται στο Γουίνιπεγκ, το Μπράντον και το Τόμπσον.
Το Greyhound είναι ένα εξαιρετικό μέρος για να εργαστείς, είπε, με «πολύ καλή ατμόσφαιρα» και μια ευχάριστη φιλία με τον οδηγό.
Εκείνες τις μέρες, υπάρχουν πολλές επιλογές για τρέξιμο, συμπεριλαμβανομένης της μετάβασης στο Φλιν Φλον τρεις φορές την ημέρα.
Εκείνη η Γουίνιπεγκ-
Η ημερήσια διαδρομή Flin Flon είναι πολύ δημοφιλής στους οδηγούς.
Είναι 12 ώρες κάθε φορά, πράγμα που σημαίνει ότι ο οδηγός συμπιέζει τις ώρες εργασίας της εβδομάδας σε δύο ημέρες.
Έτσι, οδηγείτε μέχρι εκεί, μένετε για ένα βράδυ, επιστρέφετε και κάνετε ένα τριήμερο διάλειμμα.
Κάποια στιγμή η διαδρομή γίνεται τόσο δημοφιλής που χρειάζονται περίπου 25 χρόνια για να έχει ένας οδηγός μια ευκαιρία.
«Είμαι τυχερός», είπε ο Στερν. \"
«Ξεκίνησα μετά τις καλές στιγμές που τρέξαμε τρεις φορές, οπότε κατάφερα να το προλάβω.»
«Θα είναι υποψήφιος τα επόμενα 27 χρόνια».
Κάποτε, ο οδοντίατρός του τον ρώτησε αν βαριόταν και αν ακολουθούσε την ίδια διαδρομή κάθε μέρα.
Ο Στερν απλώς χαμογέλασε και μετά έκανε άλλη μια ερώτηση: Θα βαρεθούν οι οδοντίατροι να τρυπούν τα δόντια τους κάθε μέρα;
Η αλήθεια, είπε, είναι ότι η μέρα για να πάει στο Φλιν Φλον ήταν απολαυστική.
Έχει τακτικούς επιβάτες και θα μιλήσει μαζί τους για μερικές ώρες.
Ο Σρέντερ είναι ένας από αυτούς.
Του αρέσει να βλέπει τα λουλούδια να ανθίζουν την άνοιξη και τα ζώα να πετούν γύρω από τα δέντρα.
Αλλά φτάνει στο τέλος του..
Σε μια συνάντηση με δημοτικές και υγειονομικές αρχές σε όλη τη Μανιτόμπα το 2012, στελέχη της Greyhound ανακοίνωσαν ότι δεν μπορούσαν να συνεχίσουν να λειτουργούν οι Βόρειες περιοχές χωρίς περισσότερη βοήθεια.
Η Μανιτόμπα άρχισε να επιδοτεί τις διαδρομές της Βόρειας Αγγλίας, αφότου η Greyhound απείλησε να διακόψει τις υπηρεσίες της το 2009.
Η επαρχία έχει επενδύσει 8 δολάρια τα επόμενα τρία χρόνια.
4 εκατομμύρια, και να αλλάξουν οι κανόνες των μεταφορών για να προσελκυστεί περισσότερος ανταγωνισμός.
Αλλά τώρα η επαρχία είναι έτοιμη να αποσύρει τα κεφάλαιά της.
Ο εκπρόσωπος του Φλιν Φλον σημείωσε ότι η επαρχία ήδη επιδοτεί τις δημοτικές δημόσιες συγκοινωνίες. Εκείνη την εποχή, η συμφωνία ήταν 50-50.
Είναι εντάξει αυτό;
«Δεν λέω ότι είμαι εναντίον του», είπε ο Παβλατσούκ. \".
Βόρεια Μανιτόμπα, (υπεραστικό)
Μερικές φορές η υπηρεσία λεωφορείων είναι πιο σημαντική από τη νότια Μανιτόμπα.
Όπως ένας σιδηρόδρομος, εξυπηρετεί μια κοινότητα.
Δεν υπάρχει τίποτα άλλο παρά η αεροπορική εταιρεία.
Αλλά η επαρχία επιμένει ότι δεν θα παρασχεθούν επιδοτήσεις.
Τον Ιούλιο, η Greyhound έκοψε περισσότερες από δώδεκα διαδρομές.
Ο Τόμπσον πήγε στον Φλιν.
Τα λεωφορεία που συνέδεαν το Γουίνιπεγκ με το Φλίνβερον, τα οποία εκείνη την εποχή λειτουργούσαν δύο φορές την ημέρα, μειώθηκαν σε ένα νυχτερινό δρομολόγιο.
Αφού έκοψαν τη διαδρομή, ο Στερν οδήγησε προς τον Τόμπσον.
Όταν έκοψαν και τη διαδρομή, επέστρεψε στη γνώριμη εκδρομή στο Φλιν Φλον.
Τέλος η εκτίμηση για τα φυτά ή τα ζώα.
Όλο το ταξίδι πραγματοποιήθηκε σχεδόν στο σκοτάδι.
«Το βράδυ, περπατάς κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου και το μόνο που βλέπεις είναι η κίτρινη γραμμή που έρχεται καταπάνω σου», είπε. \".
Σε κάποιο βαθμό, αυτή η απόφαση μπορεί να επιτάχυνε την παρακμή των λαγωνικών.
Τα λεωφορεία που αναχωρούν από το Φλιν Φλον είναι πιο δημοφιλή στους επιβάτες.
Κατά τη διάρκεια της νυχτερινής διαδρομής, το λεωφορείο έπεσε πάνω στο Prince αφού οδήγησε για περισσότερες από έξι ώρες προτού σταματήσει σε ένα κλειστό σημείο.
Αλλά η νυχτερινή αποστολή είναι πιο δημοφιλής στους πελάτες εμπορευματικών μεταφορών, οι οποίοι πρέπει να στέλνουν δέματα στην αποθήκη εγκαίρως για τη νύχτα όλη την ημέρα.
Έτσι λοιπόν, αυτό σημαίνει να μείνουμε, κάτι που κάνει το ταξίδι ορισμένων ανθρώπων ακόμη πιο άβολο.
«Το λεωφορείο έχει γίνει δύσκολο να το πάρεις», είπε ο Παουλάτσουκ. \". «Ένα 11-»
Μία ώρα με το λεωφορείο το βράδυ. . .
Αυτό δεν είναι ένα καλό μέρος αν είσαι άρρωστος.
Τα χρήματα μεταφέρθηκαν στο τμήμα υγειονομικής περίθαλψης, οπότε τώρα βγάζουν κόσμο για να δει γιατρό.
Οι επιβάτες συνεχίζουν να πέφτουν.
Μέχρι στιγμής φέτος, ο αριθμός των οδηγών στη Μανιτόμπα έχει μειωθεί σε περίπου 30.
Όταν έγινε γνωστό το επικείμενο κλείσιμο, πολλοί νέοι οδηγοί
Δεν δικαιούται αποζημίωση απόλυσης
Παραιτήσου για να βρεις νέα δουλειά. Το παλιό-
Το χρονόμετρο παρέμεινε για να ολοκληρωθεί η υπηρεσία τους.
Πολλοί άνθρωποι, όπως ο Stern, αγαπούν τη δουλειά τους και δεν θέλουν να την αφήσουν.
Μπορεί να υπάρχουν νέες ευκαιρίες για ορισμένους οδηγούς.
Στη δυτική Καναδά, ο τομέας των ιδιωτικών υπηρεσιών εργάζεται για να καλύψει ορισμένα από τα κενά που άφησε όταν το δίκτυο Greyhound κατέρρευσε, αναλαμβάνοντας τις ακτίνες στους τροχούς.
Στο Τόμπσον, μια νέα εταιρεία λεωφορείων άρχισε να εξυπηρετεί τον Βορρά.
Την περασμένη εβδομάδα, η πρώτη εθνική γραμμή λεωφορείων στο Κέλσι
Σύμφωνα με το καταστατικό που ανήκει στην Pas, ανακοινώνεται ότι θα αναλάβει την Flin Flon-
Η διαδρομή Γουίνιπεγκ ξεκίνησε αυτήν την εβδομάδα.
Δεν είναι σαφές πώς θα λειτουργήσουν αυτές οι νέες προσπάθειες.
Ακόμα και με τα οφέλη ενός ευρύτερου δικτύου και μεγαλύτερων κεφαλαίων, η Greyhound έχει χάσει χρήματα σε αυτήν τη διαδρομή εδώ και χρόνια.
Μπορούν οι μικρότεροι πάροχοι να διατηρήσουν συνεπείς υπηρεσίες;
«Νομίζω ότι θα είναι δύσκολο για αυτούς», είπε λυπημένα ο Παβλάτσουκ.
«Δεν είναι κάτι που βγάζει πολλά χρήματα.»
Ο χρόνος θα μας δείξει.
Παρ 'όλα αυτά, είτε ο νέος χειριστής είναι αποτυχημένος είτε επιτυχημένος, υπάρχει κάτι που πρέπει να μείνει στο μυαλό μας αυτή τη στιγμή.
Κάποτε, το Greyhound χτίστηκε με την υπόσχεση ενός πιο φωτεινού, διασυνδεδεμένου Καναδά.
Τώρα, το όνειρο πέρασε.
Εκείνο το βράδυ, πριν αναχωρήσει το τελευταίο λεωφορείο των Greyhound, ένας οδηγός ταξί πήρε δύο δημοσιογράφους στο μίνι μάρκετ. μακριά από.
Έφερε γκρίζα σκυλιά αρκετές φορές αυτά τα χρόνια.
Όχι όμως από το Φλιν Φλον.
Παρ’ όλα αυτά, ο οδηγός συνέχισε λέγοντας ότι ήταν λυπημένος που το είδε να εξαφανίζεται.
«Ξέρεις, υπάρχουν πάντα πάρα πολλά που δεν έχουν τέλος», είπε, και ίσως αυτό είναι όλο.
Τώρα, το λεωφορείο είναι το σύμπαν σου.
Το λεωφορείο είναι ο κόσμος σου.
Επιβάτες, πολίτες ενός νομαδικού λαού.
Κάθε λίγες ώρες, ξεχειλίζεις από νερό στο διάλειμμα και αιωρείσαι στο πλάι του λεωφορείου.
Αυτή είναι η σωσίβια λέμβος σου σε αυτόν τον μοναχικό δρόμο, το μόνο πράγμα ανάμεσα σε εσένα και τους άλλους - τι-θα-κάνεις-τώρα.
Οπότε δεν είσαι μακριά από αυτό.
Επίσης, δεν υπάρχει μέρος να πας και δεν υπάρχει μέρος να δεις.
Πεζοδρόμια, χαλίκι, γρασίδι.
Μια αγροτική στάση λεωφορείου με κυματοειδή μεταλλική επένδυση χωρίς χαρακτηριστικά.
Καπνός τσιγάρου κυλούσε στα φώτα από τους προβολείς του λεωφορείου.
Όσο μακριά κι αν πάτε στον Καναδά ή όπου σταματάει το λεωφορείο, κάτι οικείο εξακολουθεί να υπάρχει.
Υπάρχει πάντα ένα Tim Hortons ή ένα βενζινάδικο
Φωτεινά φώτα και μια σειρά από ζαμπόν στο ψυγείο-
Σάντουιτς με τυρί
Υπάρχουν πάντα επί πληρωμή τηλέφωνα στον τοίχο.
Υπάρχει πάντα ένα αίσθημα μοναξιάς στον κόσμο.
Ο οδηγός του λεωφορείου είπε είκοσι λεπτά.
Φαίνεται να είναι πολύ μεγάλο, και καθόλου μεγάλο.
Βάζεις μια λίστα με αυτά που θέλεις να κάνεις: να τεντώσεις τα πόδια σου, να αναπνεύσεις τον αέρα, να πιεις ένα φλιτζάνι καφέ και να κατουρήσεις.
Μόλις ολοκληρωθούν όλα αυτά, μπορείτε να επανασυνδεθείτε με τους άλλους επιβάτες.
Υπήρχε μια εποχή που στάθηκες στο σκοτάδι
Φωτίστε μαζί το σκοτάδι, τρέμοντας στο κρύο.
Μια άνετη ησυχία κρέμεται πάνω από το γεμάτο πλήθος, και όλοι οι άλλοι παραμένουν σιωπηλοί εκτός από το βουητό και το γουργούρισμα από τη σβησμένη μηχανή του λεωφορείου.
Δεν υπάρχει τίποτα να πεις, τίποτα να πεις, και τίποτα να πεις.
Έριξες μια ματιά στο αδύνατο πρόσωπο. μετά από όλα αυτά, το γνωρίζετε: δύο ώρες, πέντε ώρες, δέκα ώρες.
Δεν ξέρεις καν τα ονόματά τους.
Έχετε διασχίσει μαζί την απέραντη περιοχή του Καναδά, αλλά μπορεί να μην ξανασυναντηθείτε ποτέ.
Ο οδηγός ανέβηκε στο λεωφορείο αφού ήπιε τον καφέ του.
Οι επιβάτες που περιπλανιόντουσαν έξω ήταν παραταγμένοι σε μια ετοιμόρροπη γραμμή, ακολουθώντας τον, ακριβώς όπως οι Ντακς ακολουθούσαν τη μητέρα τους με την δέουσα επιμέλεια.
Γλίστρησαν πίσω στις θέσεις τους ένας προς έναν.
Όταν το λεωφορείο επιστρέφει στον αυτοκινητόδρομο, τα φώτα στη στάση ανάπαυσης σβήνουν και κοιτάς έξω από το παράθυρο.
Το μαύρο της νύχτας έχει γίνει ένα θολό γκρι.
Τώρα υπάρχουν περισσότερα πίσω φώτα στο δρόμο μπροστά από ό,τι πριν.
Στη θέση σου, χαμογελάς στον εαυτό σου και βυθίζεσαι στο παλτό σου.
Η νύχτα φτάνει στο τέλος της.
Πας σπίτι.
Το τελευταίο σκέλος του Stern στο τελευταίο του ταξίδι ως οδηγός Greyhound ήταν ήρεμο.
Περισσότεροι επιβάτες, περισσότεροι σταθμοί ανάπαυσης και περισσότεροι αποχαιρετισμοί.
Στο γραφείο του Πρίγκιπα, ένας υπάλληλος του Τιμ Χόλντεν έσκυψε πάνω από τον πάγκο, διέγραψε την παραγγελία του και κουβέντιασε για λίγο.
«Αυτό είναι ένα γλυκόπικρο τέλος για εμάς». \"
«Θα μας λείψει ο οδηγός του λεωφορείου.»
«Το λεωφορείο πέρασε τον γύρω αυτοκινητόδρομο μία ώρα πριν την αυγή και κατευθύνθηκε προς το Γουίνιπεγκ.»
Ο Στερν το οδήγησε βόρεια προς το αεροδρόμιο κατά μήκος της Λεωφόρου Πόρτατζ, εκεί κοντά
Το άδειο εργοστάσιο Greyhound περιμένει να τον υποδεχτεί. Σαράντα-
Τρία χρόνια ως οδηγός Greyhound.
Πάνω από 3 εκατομμύρια μίλια.
Αυτό είναι το τελευταίο.
«Εκ μέρους της εταιρείας, του προσωπικού μας και εμού εμού, σας ευχαριστώ που επιλέξατε τη γραμμή λεωφορείων Greyhound», ανακοίνωσε. \".
Μία ώρα αργότερα, τρεις υπουργοί των Φιλελεύθερων θα παραχωρήσουν συνέντευξη Τύπου στην Οτάβα.
Θα έλεγαν ότι η κυβέρνηση του Καναδά κατανοεί τη σημασία των κοπών λαγωνικών, ειδικά για τους ηλικιωμένους και τους ιθαγενείς πληθυσμούς.
Σε ένα δελτίο τύπου, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση είπε πολλά αλλά δεν έκανε τίποτα.
Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση είναι «έτοιμη να βοηθήσει τις επαρχίες να εντοπίσουν τον καλύτερο τρόπο για να προχωρήσουν» και «πρόθυμη να εξετάσει τρόπους για να βρει μια αποτελεσματική λύση».
Η κυβέρνηση της Μανιτόμπα θα πει ότι ενδιαφέρεται να ακούσει μια πρόταση, αλλά δεν θα βοηθήσει στη χρηματοδότησή της.
Όποια και αν είναι τα συμφέροντα της ομοσπονδιακής κυβέρνησης, αν μη τι άλλο—
Είναι πολύ αργά για τον Γκρέιχαουντ.
Ήταν πολύ αργά για τον Στερν, του οποίου η καριέρα επέτρεπε στους ανθρώπους να διασχίζουν την απέραντη άγρια φύση της Μανιτόμπα, αλλά δεν ήταν ακόμα έτοιμος να συνταξιοδοτηθεί.
Οδήγησε το αυτοκίνητο στον σταθμό και το οδήγησε στο πάρκο.
Οι επιβάτες σηκώθηκαν και ψιθύρισαν: στον κόλπο έξω, ένας εργαζόμενος στα τηλεοπτικά δελτία ειδήσεων περίμενε για να πάρει συνέντευξη από την τελευταία ομάδα γκρίζων σκύλων στη Μανιτόμπα.
Όταν οι επιβάτες κατέβηκαν από το λεωφορείο, ο Στερν στάθηκε στην πόρτα του λεωφορείου και τους αποχαιρέτησε.
Έχει ακόμα δουλειά για το λαγωνικό.
Θα βοηθήσει στη μετακίνηση του λεωφορείου από την Αλμπέρτα στο Οντάριο.
Αλλά αυτή είναι η τελευταία φορά που κάνει αυτή τη ρουτίνα.
«Μπορεί να κάθομαι σε μια σκοτεινή γωνιά του σπιτιού μου, σκυθρωπός για περίπου μια εβδομάδα», είπε. \".
<<Αλλά θα το ξεπεράσω.>>
Είμαι καλά. / Είμαι καλά.
«Ο οδηγός ταξί του Φλιν έχει δίκιο.»
Πάρα πολλά πράγματα φαίνεται να έχουν τελειώσει.
Αλλά τι δεν θα αλλάξει ποτέ για ποιον.
Για πράγματα που δεν μπορούν να υπολογιστούν με χρήματα, είναι πάντα για εκείνους που τα χρειάζονται περισσότερο. Μελίσσα.
Μάρτιν @ freepressmb