Safari ya mwisho

Halo, msafiri wa wakati!
Nakala hii ilichapishwa mnamo 2/11/2018 (siku 212 zilizopita)
Kwa hivyo, habari iliyo ndani yake inaweza kuwa sio ya kisasa.
Skye, Creaton. —
Taa za mbele zilichungulia kwenye theluji, zikiangazia barabara hii tulivu, kuvuka mpaka kutoka Saskatchewan, ambayo karibu haiwezi kutenganishwa nayo.
Basi lilinguruma barabarani kwa wakati.
Chini ya miimo ya kituo cha urahisi cha Coutts, kundi la abiria walisimama pale wakisubiri.
Kwa muda wa dakika 30 zilizopita, waliingia polepole, wakiwa wameshika mifuko mikononi mwao na mashavu angavu kwenye baridi.
Basi likapita pembeni na kuhema mara baada ya kufika kituoni.
Mlango ukafunguliwa na dereva akaruka chini.
Ana macho angavu.
Nywele fupi za kijivu.
Kiraka kilishonwa kwenye sare yake kuashiria miaka yake nyuma ya usukani.
\"Unaenda wapi?
Aliuliza kwa shauku kubwa watu waliokuwa wamejazana.
Jina lake ni Doug Stern. anajua mpango vizuri sana.
Ana umri wa miaka 67 na amekuwa akiendesha mabasi ya Greyhound kwa miaka 43, mengi yao kati ya Winnipeg na flynveron, karibu kilomita 900 kwa kila barabara.
Nje ya basi, aliangalia orodha ya abiria wake.
Watu sita wameondoka Flin Flon usiku wa leo, ambayo ni wastani wa mzigo kwenye kituo.
Basi linapoelekea kusini, kutakuwa na abiria wengi zaidi
Ingawa usiku wa leo haujajaa kama usiku mwingi.
Kuna hadithi kwa kila abiria.
Baada ya kutembelea marafiki, vijana wawili walikuja nyumbani Winnipeg;
Lisa La Rosa ana hadithi sawa na mtoto wake;
Justin Spencer ni nyumbani kwa Nelson kwa mara ya kwanza katika miaka miwili.
Spencer atakuwa kwenye basi kwa saa chache tu.
Atashuka Pas, ambapo atapanda 10-
Inachukua saa moja kwenda kwenye treni ya Thompson.
Tangu wakati huo, atapanda gari hadi nyumbani kwa Nelson ambako mama yake amezikwa.
Anataka kuona kaburi lake.
Katika sehemu kubwa ya kaskazini ya Manitoba, usafiri wa hapa unaunganisha zaidi mdundo wa maisha.
Ilikuwa usiku wa baridi, na dereva mkali alizunguka katika duka la vifaa, akingojea muda wa kutoka kazini.
Alitania kwamba ni sawa kuondoka mapema usiku wa leo;
Anatania tu.
Kwenye saa yake, basi huondoka kwa wakati.
Simu iliita kwenye duka la bidhaa na mmiliki akajibu.
Alimwambia Stern kwamba mwanamke kutoka Napa alikuwa kwenye simu.
Alitaka kujua ikiwa basi hilo liliondoka Flin Flon kama ilivyopangwa ili litakaposimama katika mji wake saa 4 asubuhi aweze kuruka. m.
Mkali anacheka.
Alisema inakuja na akatazama saa -- ni 7:27 p. m.
Dereva akageuka na kutoka nje ya mlango.
Kabla hajaondoka, alitazama nyuma kwa mwenye nyumba.
Wawili hao walishikana mikono kwa mikono iliyofungua, ambayo ilikuwa ni kwaheri ya mwisho.
"Ilikuwa furaha kufanya kazi na wewe," Stern alisema. \". \"Bahati nzuri.
\"Hili ndilo basi la mwisho la Greyhound mjini Flynn.
Baada ya saa chache, kampuni itasimamisha njia yake ya mkoa wa prairie milele.
Kwa miaka 83, njia ya basi imeanzisha mtandao huko Manitoba;
Sasa, itatoweka na umande wa asubuhi.
Kuaga kumekwisha.
Ni wakati wa kuendelea.
Ndani ya basi, Stern alipanda juu ya kiti cha dereva na kufanya ukaguzi wa mwisho ili kuzima taa za gari.
Injini ya basi ilinguruma huku ikigeuka, na gari likainama kuelekea mtaani.
Basi huchukua chini ya masaa 12 hadi Winnipeg.
Njiani, itasafiri kupitia zaidi ya vituo 30 vya maisha ya mashambani, vilivyotawanyika kwenye ngao za Kaskazini na tambarare za Kaskazini, na hatimaye kwenye nyanda tambarare.
Jina la kituo litaendeshwa pamoja na kubingirika kwa basi, ukungu wa Manitoba: Wanless. Minitona. Mto wa Pine. McCreary.
Hatimaye itakapowasili Winnipeg, itatangaza mwisho wa mtandao unaounganisha njia za maisha na jumuiya ndogo kwa muda mrefu, na kuwafanya watu kuwa chini.
Njia ya gharama ya kuingia na kuondoka.
Ikifuatwa kwa karibu na njia ndogo ya basi iliyounganishwa pamoja na njia ndogo ya basi.
Je, juhudi hizi zitafanikiwa?
Nini kitatokea ikiwa hawatafanya hivyo.
Muda pekee ndio utatuambia.
Sasa, mwanzoni mwa mwisho huu, Stern anaongoza basi kwenye barabara kuu.
Taa za Flin Flon zilitoweka na kudhoofishwa na theluji mvua iliyokuwa ikielea juu ya jiji.
Inaweza kuwa safari yake ya mwisho, lakini maisha yake ya kila siku yatabaki vile vile.
Aliwaambia abiria kwenye spika za basi: \"Nijulishe ikiwa utapata halijoto ni moto sana au ni moto sana . \".
\"Itakuwa safari yangu ya mwisho, kwa hivyo ningependa kuwatakia nyote safari njema na asante kwa kutumia njia ya basi la Greyhound.
Barabara imekuwa mbovu zaidi.
Mitaro ikawa mipana zaidi.
Taa za nyumba hiyo zilizidi kuwa chache hadi zikatoboa bluu ya usiku --
Shawl nyeusi isiyo ya kawaida na boriti inayowaka.
Ishara, ukumbusho: kuna watu huko nje.
Ili kujua eneo la magharibi mwa Kanada, labda utalazimika kuchukua basi angalau mara moja.
Dunia inafunuka mbele yako. hakuna nafasi na wakati, hakuna nafasi na wakati.
Nyumbani, haitoshi katika jiji;
Lakini hapa, ni mdogo kwa haja ya gari ambayo bado haijakombolewa kutoka kwa Kazi, na hakuna kitu kingine chochote.
Mahali ulipoondoka hapakuwepo.
Mahali unapoenda ni mbali sana.
Utajaribu kusoma na kulala wakati huduma ya simu itaacha.
Jaribu kupata wazo la kupata umeme wa kutosha kuwasha mashine ambayo inapumzika ghafla na ubongo uliosisimka kupita kiasi.
Nje ya dirisha, macho yako yako juu ya msonobari wa misonobari, dhidi ya giza dogo la anga.
Unaweza kujifunza mada ya muziki wa basi kutoka kwa Moyo: Magurudumu barabarani, sauti ya sauti ya injini, pumzi ya athari kutoka kwa mfumo wa mitambo.
Gari lilinguruma kuelekea upande mwingine.
Haya ni maisha yako kwa saa 12 zijazo.
Hakuna cha kufanya zaidi ya kujisalimisha kwa basi.
Kwa kweli, hauhitaji mengi.
Uso wa tatizo lolote ni mgumu vya kutosha kugusa, na hadithi ya Magharibi na Kaskazini mwa Kanada daima ni hadithi ya uhusiano na isiyounganishwa.
Ili kustawi hapa, jamii lazima zidumishe uwiano wa kila mara kati ya sifa na utengano.
Katika ngazi ya msingi zaidi, hili ni tatizo la trafiki.
Katika kaskazini, jumuiya zinaelezewa kwa jinsi zinavyounganishwa: unaweza kufikia kwa gari, treni, ndege, mchanganyiko fulani hapo juu au mchanganyiko.
Wakazi daima wanafahamu miunganisho hii dhaifu.
Siku ya Jumatano usiku, saa chache baada ya basi la mwisho la Greyhound kuvuka Manitoba, Watu wa Churchill walishangilia waliposikia filimbi ya treni kwa mara ya kwanza katika muda wa miezi 17.
Flin Flon, ingawa sio mbali kama Churchill, ana hadithi sawa katika mifupa yake.
Zaidi ya karne moja iliyopita, watafiti walisafiri umbali mrefu katika eneo hilo, wakiweka kambi, wakiondoa maisha duni kutoka kwenye ardhi nzuri lakini yenye kuogopesha.
"Nilijaribu kufikiria jinsi walivyokuja hapa, na idadi hiyo ndefu ilipitia vichakani," alisema diwani wa jiji Ken Pawlachuk. \".
\"Hakuna reli, na barabara inaishia mahali fulani kando ya barabara kuu inayozunguka Winnipeg.
Lakini hawa hapa.
\"Siku moja, mshikaji wa Matisse anayeitwa David Collins alimwomba mpimaji Tom Creaton kutambua baadhi ya mawe yanayong'aa aliyopata katika ziwa lililo karibu.
Hii ilisababisha ugunduzi wa kiasi kikubwa cha shaba na zinki ambacho bado kinachimbwa huko hadi leo.
Kupata watu na bidhaa ndani na nje ya Flin Flon ilikuwa changamoto inayoendelea tangu mwanzo.
Wahandisi walikuja na njia ya kujenga reli kupitia maze yasiyo rafiki ya Maersk na miamba;
Safu iliyohifadhiwa wakati wa baridi huanza kuoza baada ya kuyeyuka.
Majira ya baridi ya 1927-
28. walianza ujenzi kwenye reli, ambayo itaipa Flin Flon maisha.
Nyimbo zimewekwa kwanza kwenye ardhi iliyohifadhiwa, na wafanyakazi watarudi nyuma na kuziunga mkono baada ya kuzama kwenye ardhi yenye mvua katika chemchemi.
Walakini, ardhi bado inapambana na unganisho.
Chini ya trestle ilifunikwa na shimo kubwa la kuzama, na kuacha wimbo ukining'inia kwenye anga ya kati.
Baadhi ya usiku wafanyakazi hufanya kazi karibu-
Saa, tupa changarawe kwenye shimo linalopiga miayo kutoka Duniani.
Kwa kushangaza, licha ya vizuizi hivyo, reli hiyo ilikamilika kwa miezi tisa tu.
Maumivu haya ni mbali na kumbukumbu ya pamoja ya Flynn Furon.
Karibu na sanamu maarufu ya jiji la jina moja, Flintabbatey Flonatin, kuna jumba la makumbusho la nje la vifaa vya usafirishaji vilivyotumika ambalo limejaa upepo na theluji.
Nyuma ya uzio mwembamba kuna sled ya trekta ya msituni ambayo hutambaa kwenye maziwa yaliyoganda kwa kasi ya maili 3 kwa saa.
Mnamo 1928, matrekta yalibeba tani 29,000 za bidhaa na kujenga bwawa kaskazini mwa Flynn;
Waliitumia hadi 1952.
Moja kwa moja, kuna muunganisho mpya na flynveron, na kila muunganisho mpya hufanya jiji kuchanua na kuzaa matunda.
Hata leo, wakazi wakati mwingine huangalia kwa karibu picha, kutafuta tarehe, na hatimaye kusema, "lazima iwe kabla ya barabara.
\"Katika hali hii, barabara ni barabara kuu ya Barabara kuu ya Mkoa 10.
Mnamo 1952, ilifika Flin Flon ikiwa na utepe wa matumaini --
Sherehe ya kukata
Hadi leo, Flin Flon bado ni kituo kikuu, jumuiya ya mwisho ya muunganisho wa upande wa kaskazini magharibi huko Manitoba.
Barabara ilipofunguliwa, Pawlachuk alikuwa na umri wa miaka miwili tu.
Lakini alikumbuka kuwa barabara kuu ilikuwa ukanda mwembamba wa changarawe,
Alisema ilichukua kama masaa manne kutengeneza 140.
Safari ya kilomita kwenda Pas.
Hiyo ilisema, barabara ilifungua njia kwa ustawi wa Flin Flon.
Mara baada ya barabara kukamilika, huduma ya basi ilihamia;
Ufuatiliaji wa biashara.
Katika kipindi cha kilele cha miaka ya 1960, idadi ya watu wa jiji ilifikia 15,000;
Imewekwa kwa 5,000 leo.
Hata barabarani, historia iliyotengwa ya Flin Flon imeacha alama ya kudumu kwa jamii.
Katika siku za mwanzo za mgodi huo, kampuni ya uchimbaji madini na kuyeyusha madini ya Hudson Bay ilijaribu kuwafanya wafanyakazi kuwa na furaha na kukuza burudani na burudani.
Urithi huu unaendelea miongo kadhaa baadaye.
Licha ya ukubwa wake, Flin Flon ni mojawapo ya jumuiya mahiri za kisanii huko Manitoba, iliyojaa sherehe za muziki na vikundi vya wasanii;
Kila baada ya miaka miwili, wakazi watafanya muziki mzuri.
Mafuta mwaka jana.
Watakuwa mama spring ijayo.
Tikiti za onyesho huuzwa kila mwaka.
Kwa hivyo ni usawa kwa jumuiya za mbali.
Wanapoachwa kwa vifaa vyao wenyewe, wanaweza kustawi na kuunda nafasi ya kuunda utamaduni.
Lakini ili kuishi, ili kudumisha maisha ya kila siku na shughuli za biashara, wanahitaji kudumisha uhusiano thabiti na ulimwengu wa nje.
Kwa muda, ilikuwa mbwa wa kijivu ambao walitoa jamii kama Flin Flon.
Njia yake imejaa kaskazini na magharibi na inaenea katika jamii karibu hakuna mahali pengine, ambayo ni ya chini ya kuaminika.
Gharama kwa ulimwengu wote.
Sio tu kuhama.
Katika miji mikubwa kama Winnipeg, mtiririko wa bidhaa ni kiongozi thabiti, na vifaa vya usafirishaji wa bidhaa hazizingatiwi na umma.
Lakini huko Flynn, huduma thabiti ya mizigo ni muhimu.
Ndege aina ya Greyhound hubeba trela iliyojaa bidhaa kila siku.
Nyaraka za wakili Sehemu za gari.
Vifaa vya matibabu kusafirishwa kutoka jiji
Wakati mwingine abiria hupanda ndege na kupata kundi la maua kwenye viti vya mbele.
"Biashara nyingi za ndani zinategemea hili," alisema Pawlachuk. \".
\"Mizigo hulipa fidia kwa mizigo ya chini.
"Chaguzi hizi zinapoondolewa, watu hapa tayari wanajua kitakachotokea.
Mnamo Mei 2017, mkoa ulifunga kampuni yake ya basi.
Baadhi ya makampuni ya kibinafsi yaliingia kuchukua baadhi ya laini, lakini mengine yaliachwa bila kushughulikiwa.
Baada ya kufungwa, Creighton haikuwa na muunganisho wa basi na mkoa.
Biashara ya kibinafsi inahusika katika kushughulikia baadhi ya usafirishaji, kufanya kazi kwa saa nyingi na kusafirisha bidhaa kwenda na kutoka Saskatoon.
Wakazi wengine na wafanyabiashara husafirisha mbwa wao wa kijivu kutoka Winnipeg.
\"Kwa kitu kama sampuli ya majaribio ya maji, sasa wanapaswa kutafuta mahali tofauti pa kutuma," alisema Sandra Schroeder, mkazi wa Creighton. \".
\"Wanapenda kwenda Winnipeg kwa sababu wana mabasi.
Sijui miji hii miwili itafanya nini sasa.
\"Schroeder anajua jinsi Greyhound ni muhimu kwa Flynn Furon na mtu yeyote huko.
Mnamo 2008, aligunduliwa na saratani ya matiti na alikuwa na watoto wawili nyumbani.
Kuna familia huko Winnipeg ambako anachagua kutibiwa.
Basi likawa tegemeo lake.
Katika mwaka aliogunduliwa, alikwenda Winnipeg na Greyhound mara nane;
Hivi majuzi, alitumia muda au mbili kwa mwaka kufuatilia afya yake na madaktari katika jiji.
Katika ziara yake ya hivi majuzi zaidi, aliruhusiwa rasmi kutoka hospitalini na daktari wa saratani mnamo Julai.
Kwa kuangalia nyuma, alisema, hangeweza kufikiria jinsi ingekuwa vigumu kama si basi;
Aliepuka kuruka kwa sababu ya hali nyingine.
Sasa Schroeder ana wasiwasi juu ya nini kuanguka kwa njia ya Greyhound kunamaanisha kwa wengine.
Ikiwa huwezi kuendesha gari peke yako, ni vigumu kutoka kwenye Flin Flon.
Ndege ni ghali; mfupi-
Safari za ndege kwenda Winnipeg zinagharimu $1,700.
Kinyume chake, hata mzunguko wa dakika ya mwisho-
Mabasi ya usafiri kutoka flynveron hadi Winnipeg yalifikia $230.
Hii ina maana kwamba watu wengi wanaoondoka kwa basi ndio wanaohitaji zaidi basi.
Kaskazini mwa Manitoba, mrefu zaidi
Abiria wa mabasi ya masafa marefu ni wa ndani.
Watu wengi ni wazee na hutembelea familia zao au madaktari katika miji mikubwa. Kwao -
Kwa vijana ambao wako nje kutafuta kazi au wanawake ambao wanataka kutoroka kutoka kwa familia zenye dhuluma --
Huduma ya basi inayoporomoka inamaanisha kuwa hakuna njia ya bei nafuu ya kuingia na kutoka isipokuwa unaweza kupata gari.
"Hii ni muhimu kwa maeneo kama sisi," Schroeder alisema. \".
"Ukiwa na mji wa migodi, utakumbana na hali nyingi mbaya.
Migodi, ni nzuri. kazi za kulipa.
Huduma ya afya ni kazi yenye malipo makubwa.
"Lakini tayari una jumuiya zote za mbali za First Nation ambazo ndizo njia pekee za usafiri kwao.
Hii itawafanya watu wengi kuwa hatarini zaidi.
\"Pia, mbwa wa Greyhound yuko wakati usafiri wa anga hauwezi kuharibu Flin Flon.
Wiki iliyopita, siku chache tu kabla ya kukimbia kwake kwa mara ya mwisho, dereva wa Stern alipokea simu kuwachukua abiria 10 waliokwama kwenye Uwanja wa Ndege wa Flin Flon.
Kusafiri kilomita nje ya jiji.
Katika hali ya hewa ya theluji, ndege haikuweza kupaa;
Katika uwanja mdogo wa ndege huko Flin Flon, pia hawakuweza kutua katika maeneo ambayo hayaonekani vizuri.
Lakini basi linaweza kuwa askari ambapo ndege haithubutu kwenda.
Kwa hivyo hata ikiwa na abiria wachache katika miaka 15 iliyopita, inaendelea kusonga mbele.
Daima wachukue watu wanaohitaji kutoka kwenye Flin Flon au waingie na kuwapeleka mbele.
Kwa sababu tu Greyhound imevunjika, watu hawa hawaendi popote.
\"Watu huenda mjini kwa basi na kuondoka mjini kwa basi," alisema Pawlachuk. \".
"Watafanya nini sasa? Sijui.
Umelala nani?
Jua kila mahali.
Unaamka katika masaa mawili, kilomita mia chache.
Katika giza, unapunguza macho yako ili kufanya mabadiliko kwenye eneo ili kuhukumu maendeleo yako.
Kufikia sasa, baada ya saa chache za safari, umejifunza kuhusu mambo ya ajabu ya basi.
Kuna sehemu ya umeme ambayo haifanyi kazi.
Mlango wa bafuni, kazi ya kufuli ni ya ajabu sana.
Mwanamume katika safu mbili za kwanza alikohoa vibaya.
Unataka kujua ikiwa abiria wengine wamegundua mambo madogo kama hayo kwako.
Unanuka, piga misumari yako, songa njia yako.
Itakuwa nzuri ikiwa wangefanya hivyo;
Basi ni la kidemokrasia.
Hakuna darasa la kwanza.
Hakuna viti bora kuliko vingine, isipokuwa unapendelea kuegemea kwenye dirisha, dirisha litakucheza shingo au kwenye njia watu watakusukuma kwa nyuma.
Kuna sheria chache sana za jinsi ya kukaa, kwa hivyo mwili utapumzika kwa shida.
Mtu mfupi alijikunja katika nafasi ya kijusi na kutumia koti lao la manyoya kama mto;
Mtu mrefu alinyoosha miguu yake kwenye njia, godoro tupu.
Usiku fulani, dereva alimtafuta mtu aliyepotea huku akihesabu vichwa vyao na kuwakuta wamelala chini ya viti vyao.
Labda maumbo haya ndio kiini cha urefu.
Basi la Kanada, shehena yake yenye mamlaka zaidi: miili kadhaa iliyonaswa kwenye uhuishaji ulioning'inia, inarushwa na kusikitishwa.
Haijalishi wao ni nani au wanatoka wapi, ni sawa.
Hii ni Kanada. hakuna marekebisho.
Labda hii sio njia ya kuvutia zaidi ya kusafiri.
Lakini kwa kiasi fulani, huyu ndiye mwaminifu zaidi.
Huko Greyhound, kampuni hiyo ilipokata njia kuelekea Manitoba, dereva alianza kuona maandishi ukutani.
Walakini, kampuni ilipotangaza mnamo Julai kwamba itafunga shughuli katika majimbo ya Prairie, matokeo ya mwisho yalikuwa ya kushangaza.
"Hatukuwahi kufikiria kuwa ingeisha," Stern alisema. \".
"Lakini ukweli ni kwamba, watu hawaendi tena.
Madereva wanajua kuwa idadi ya abiria imekuwa ikipungua kwa miaka.
Kunaweza kuwa na sababu nyingi: watu wengi zaidi wanamiliki magari.
Baadhi ya jamii za vijijini zinapungua.
Mataifa ya Kwanza Zaidi yalianza kuendesha usafiri wao wa matibabu.
Dereva mkali alisema kuwa "hapo zamani za kale", kulikuwa na zaidi ya madereva 130 huko Manitoba pekee wakati wa saa za kilele cha huduma.
Wamewekwa katika jimbo lote na madereva hufanya kazi huko Winnipeg, Brandon na Thompson.
Greyhound ni mahali pazuri pa kufanya kazi, alisema, na "mazingira mazuri" na urafiki wa kupendeza na dereva.
Katika siku hizo, kuna kukimbia nyingi za kuchagua, ikiwa ni pamoja na kwenda Flin Flon mara tatu kwa siku.
Winnipeg hiyo -
Flin Flon day run ni maarufu sana miongoni mwa madereva.
Ni saa 12 kila wakati, ambayo ina maana kwamba dereva anasisitiza saa za kazi za wiki hadi siku mbili.
Kwa hiyo unaendesha gari huko, kukaa kwa usiku mmoja, kurudi na kuwa na mapumziko ya siku tatu.
Wakati fulani njia hiyo ni maarufu sana hivi kwamba inachukua takriban miaka 25 kwa dereva kupata nafasi.
\"Nina bahati," Stern alisema . \"
"Nilianza baada ya nyakati nzuri tulizokimbia mara tatu, kwa hivyo niliweza kukamata.
"Atagombea katika miaka 27 ijayo.
Wakati mmoja, daktari wake wa meno alimuuliza ikiwa alikuwa na kuchoka na njia ile ile kila siku.
Stern alitabasamu tu kisha akauliza swali lingine: Je, madaktari wa meno watachoshwa na kutoboa meno kila siku?
Ukweli, alisema, ni kwamba siku ya kwenda Flin Flon ilikuwa ya kufurahisha.
Ana abiria wa kawaida na atazungumza nao kwa saa chache;
Schroeder ni mmoja wao.
Anapenda kuona maua yakichanua katika chemchemi, na wanyama wakiruka kwenye miti.
Lakini inakuja mwisho.
Katika mkutano na mamlaka ya manispaa na afya kote Manitoba mnamo 2012, watendaji wa Greyhound walitangaza habari kwamba hawawezi kuifanya Kaskazini kuendelea bila msaada zaidi.
Manitoba ilianza kutoa ruzuku kwa njia za Kaskazini baada ya Greyhound kutishia kupunguza huduma mnamo 2009.
Mkoa umewekeza $8 katika miaka mitatu ijayo.
milioni 4, na kubadili sheria za usafiri ili kukaribisha ushindani zaidi.
Lakini sasa mkoa uko tayari kutoa pesa zake.
Mwakilishi wa Flin Flon alibainisha kuwa mkoa tayari unafadhili usafiri wa umma wa manispaa wakati huo-ilikuwa makubaliano ya 50-50;
Je, ni sawa?
\"Sisemi kuwa ninapingana nayo,\" alisema Pawlachuk. \".
Manitoba ya Kaskazini ,(mtaa)
Wakati mwingine huduma ya basi ni muhimu zaidi kuliko kusini mwa Manitoba.
Kama reli, inahudumia jamii.
Hakuna chochote isipokuwa shirika la ndege.
Lakini mkoa unasisitiza hakuna ruzuku itakayotolewa.
Mnamo Julai, Greyhound alikata njia zaidi ya kumi na mbili.
Thompson alikwenda kwa Flynn.
Mabasi ya kuunganisha Winnipeg na flynveron, ambayo yalikuwa yakikimbia mara mbili kwa siku wakati huo, yalipunguzwa hadi usiku mmoja.
Baada ya kukata njia, Stern aliendesha gari hadi Thompson.
Wakati pia walikatisha njia, alirudi kwenye jaunt ya kawaida ya Flin Flon.
Hakuna kuthamini zaidi mimea au wanyama;
Safari nzima ilikuwa karibu ifanyike gizani.
\"Wakati wa jioni, unatembea kando ya barabara kuu, na unachokiona ni laini ya njano inayokujia," alisema. \".
Kwa kiasi fulani, uamuzi huu unaweza kuwa umeongeza kasi ya kupungua kwa greyhound.
Mabasi yanayotoka Flin Flon yanapendwa zaidi na abiria;
Wakati wa kukimbia usiku, basi hilo liligonga Prince baada ya kuendesha kwa zaidi ya masaa sita kabla ya kusimama mahali pasipofunguliwa.
Lakini usafirishaji wa usiku ni maarufu zaidi kwa wateja wa mizigo, ambao wanapaswa kutuma vifurushi kwenye ghala kwa wakati kwa usiku kutwa.
Hivyo hii ni kukaa, ambayo inafanya safari ya baadhi ya watu hata zaidi ya wasiwasi.
\"Basi imekuwa gumu kuchukua," alisema Pawlachuk. \". \"11-
Saa moja kwa basi usiku. . .
Hapa si mahali pazuri ikiwa wewe ni mgonjwa.
Pesa hizo zilihamishiwa kwa idara ya afya, kwa hivyo sasa wanawapeleka watu kumuona daktari.
Abiria wanaendelea kuanguka.
Kufikia sasa mwaka huu, idadi ya madereva huko Manitoba imepunguzwa hadi takriban 30.
Wakati habari za kufungwa kwa karibu zilipotoka, madereva wengi wachanga
Hujastahiki malipo ya kuachishwa kazi
Jiondoe ili utafute kazi mpya. Ya zamani -
Kipima saa kilibaki ili kumaliza huduma yao.
Watu wengi, kama Stern, wanapenda kazi zao na hawataki kuiacha.
Kunaweza kuwa na fursa mpya kwa baadhi ya madereva.
Magharibi mwa Kanada, sekta ya huduma za kibinafsi inafanya kazi ili kujaza baadhi ya mapengo yaliyoachwa wakati mtandao wa Greyhound ulipoanguka, na kuchukua spokes kwenye magurudumu.
Huko Thompson, kampuni mpya ya basi ilianza kuhudumia Kaskazini.
Wiki iliyopita, njia ya kwanza ya mabasi ya kitaifa huko Kelsey
Kulingana na sheria ndogo zinazomilikiwa na Pas, inatangazwa kuwa itachukua Flin Flon-
Njia ya Winnipeg ilianza wiki hii.
Haijulikani jinsi juhudi hizi mpya zitafanya kazi.
Hata kwa manufaa ya mtandao mpana na mifuko ya kina, Greyhound amepoteza pesa kwenye njia hii kwa miaka.
Je, waendeshaji wadogo wanaweza kudumisha huduma thabiti?
"Nadhani itakuwa pambano kwao," alisema Pawlachuk kwa huzuni.
\"Siyo pesa nyingi --kutengeneza.
Muda utatuambia.
Walakini, iwe mwendeshaji mpya ameshindwa au amefaulu, kuna kitu cha kubaki nacho kwa sasa.
Mara moja, Greyhound imejengwa juu ya ahadi ya Kanada yenye kung'aa, iliyounganishwa;
Sasa, ndoto imepita.
Usiku huo, kabla ya basi la mwisho la Greyhound kuondoka, dereva wa teksi alichukua jozi ya waandishi wa habari hadi kwenye duka la bidhaa. imezimwa.
Alileta mbwa wa kijivu mara kadhaa miaka hii.
Sio kutoka kwa Flin Flon, ingawa.
Hata hivyo, dereva huyo aliendelea kusema kwamba alisikitika kuliona likitoweka.
"Unajua, daima kuna mengi sana ya kumalizika," alisema, na labda ndivyo tu.
Sasa basi ni ulimwengu wako.
Basi ni ulimwengu wako.
Abiria, raia wa watu wa kuhamahama.
Kila baada ya saa chache, unamwagika wakati wa mapumziko na kuelea karibu na kando ya basi.
Hii ndiyo mashua yako ya maisha kwenye barabara hii ya upweke, jambo pekee kati yako na wengine --heck-utafanya-sasa.
Kwa hivyo hauko mbali nayo.
Pia, hakuna mahali pa kwenda na hakuna mahali pa kuona.
Njia za kando, changarawe, nyasi.
Kituo cha mabasi cha mashambani chenye siding ya bati isiyo na vipengele.
Moshi wa sigara ulitanda kwenye taa kutoka kwenye taa za basi.
Haijalishi unaenda mbali kadiri gani nchini Kanada au mahali ambapo basi linasimama, bado kuna jambo unalojulikana.
Daima kuna Tim Hortons au kuna kituo cha mafuta
Taa zinazong'aa na safu ya Ham ya jokofu na-
Sandwichi ya Jibini
Kuna simu za kulipwa kila wakati ukutani.
Kuna daima hisia ya upweke duniani.
Dereva wa basi alisema dakika ishirini.
Inaonekana kuwa ndefu sana, na sio ndefu hata kidogo.
Unaorodhesha unachotaka kufanya: kunyoosha miguu yako, kupumua hewa, kuwa na kikombe cha kahawa na pee.
Baada ya hayo yote, unaweza kuunganisha tena na abiria wengine.
Kuna wakati ulisimama gizani
Washa giza pamoja, ukitetemeka kwenye baridi.
Utulivu wa kustarehesha unaning'inia juu ya umati uliosongamana, na kila mtu mwingine anakaa kimya isipokuwa kwa mlio na sauti kutoka kwa injini ya basi isiyo na kazi.
Hakuna la kusema, la kusema, na la kusema.
Uliangalia uso mwembamba. baada ya haya yote, unaifahamu: saa mbili, saa tano, saa kumi.
Hujui hata majina yao.
Mmevuka eneo kubwa la Kanada pamoja, lakini huenda msionane tena.
Dereva alipanda basi baada ya kunywa kahawa yake.
Abiria waliokuwa wakirandaranda nje walikuwa wamejipanga kwenye mstari wa kuruka chini, wakimfuata, huku Bata wakimfuata mama yao kwa umakini.
Waliteleza na kurudi kwenye viti vyao mmoja baada ya mwingine.
Wakati basi inarudi kwenye barabara kuu, taa kwenye kituo cha mapumziko hupotea na unatazama nje ya dirisha.
Nyeusi ya usiku imekuwa kijivu hazy.
Sasa kuna taa za nyuma zaidi kwenye barabara mbele kuliko hapo awali.
Katika kiti chako, unatabasamu na kuzama ndani ya kanzu yako.
Usiku unakaribia mwisho.
Unaenda nyumbani.
Hatua ya mwisho ya Stern katika safari yake ya mwisho kama dereva wa Greyhound ilikuwa shwari.
Abiria zaidi, vituo vya kupumzika zaidi, na kwaheri zaidi.
Katika Crown Prince, mfanyakazi wa Tim Holden aliinama juu ya kaunta, akavuka agizo lake na kuzungumza kwa muda.
\"Huu ni mwisho mchungu kwetu . \"
\"Tutamkosa dereva wa basi.
"Basi lilipita barabara kuu inayozunguka saa moja kabla ya mapambazuko na kuelekea Winnipeg.
Stern aliiongoza kaskazini hadi uwanja wa ndege kando ya Portage Avenue, karibu na hapo
Kiwanda tupu cha Greyhound kinasubiri kumpokea. Arobaini-
Miaka mitatu kama dereva wa Greyhound.
Zaidi ya maili milioni 3.
Hii ndiyo ya mwisho.
\"Kwa niaba ya kampuni, wafanyakazi wetu na mimi mwenyewe, ninakushukuru kwa kuchukua njia ya basi la Greyhound," alitangaza. \".
Saa moja baadaye, mawaziri watatu wa Liberal watafanya mkutano na waandishi wa habari huko Ottawa.
Wangesema kwamba serikali ya Kanada inaelewa umuhimu wa kukatwa kwa mbwa mwitu, haswa kwa wazee na watu wa kiasili.
Katika taarifa kwa vyombo vya habari, serikali ya shirikisho ilisema mengi lakini haikufanya lolote.
Serikali ya shirikisho "imejiandaa kusaidia majimbo kutambua njia bora zaidi" na "iko tayari kufikiria njia za kupata suluhu mwafaka".
"Serikali ya Manitoba itasema ina nia ya kusikia pendekezo, lakini haitasaidia kufadhili.
Vyovyote vile maslahi ya serikali ya shirikisho ikiwa ni kitu chochote—
Imechelewa sana kwa Greyhound.
Ilikuwa imechelewa sana kwa Stern, ambaye kazi yake iliruhusu watu kuvuka jangwa kubwa la Manitoba, lakini bado hakuwa tayari kustaafu.
Aliingiza gari kituoni na kuliingiza kwenye bustani.
Abiria walisimama na kunong'ona: kwenye ghuba ya nje, mfanyakazi wa habari wa televisheni alikuwa akisubiri kuhoji kundi la mwisho la mbwa wa kijivu huko Manitoba.
Abiria waliposhuka kwenye basi, Stern alisimama karibu na mlango wa basi na kuwaaga.
Bado ana kazi ya greyhound.
Atasaidia kuhamisha basi kutoka Alberta hadi Ontario.
Lakini hii ni mara yake ya mwisho kufanya utaratibu huu.
"Ninaweza kuwa nimekaa kwenye kona yenye giza ya nyumba yangu, nikiwa na huzuni kwa takriban wiki moja," alisema. \".
\"Lakini nitalishinda.
Niko sawa.
\"Dereva teksi wa Flynn yuko sahihi.
Mambo mengi sana yanaonekana kuisha.
Lakini nini hakitabadilika kwa nani.
Kwa mambo ambayo hayawezi kuhesabiwa kwa pesa, daima ni kwa wale wanaohitaji zaidi. melissa.
Martin @ freepressmb