අවසාන ගමන

හේයි, කාල සංචාරකයා!
මෙම ලිපිය 2018/11/2 දින ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී (දින 212 කට පෙර)
එමනිසා, එහි ඇති තොරතුරු තවදුරටත් යාවත්කාලීන නොවිය හැකිය.
ස්කයි, ක්‍රියේටන්. —
හිම අතරින් එබී බැලූ හෙඩ් ලයිට්, සස්කැච්වන් සිට මායිම හරහා, එයින් වෙන් කළ නොහැකි තරම් වූ මෙම නිහඬ මාර්ගය ආලෝකමත් කළේය.
වෙලාවට බස් එක පාරේ ඝෝෂාකාරී හඬක් නැගුවා.
කෝට්ස් පහසුකම් මධ්‍යස්ථානයේ වහලය යට, මගීන් පිරිසක් එහි රැඳී සිටියහ.
පසුගිය මිනිත්තු 30 තුළ, ඔවුන් සෙමෙන් ඇතුළු වූයේ, බෑග් අතේ තබාගෙන, සීතලේ දීප්තිමත් කම්මුල් අල්ලාගෙනය.
බස් රථය වංගුව මඟ හැර ගොස් නැවතුම්පොළට පැමිණි විගස සුසුමක් හෙළුවේය.
දොර ඇරුණා, රියදුරු බිමට පැන්නා.
ඔහුට දීප්තිමත් ඇස් තිබේ.
කෙටි අළු හිසකෙස්.
ඔහුගේ රිය පැදවීමේ වසර සනිටුහන් කිරීම සඳහා ඔහුගේ නිල ඇඳුමේ පැල්ලමක් මසා තිබුණි.
\"ඔයා කොහේද යන්නේ?
ඔහු රැස්ව සිටි ජනතාවගෙන් මහත් උනන්දුවෙන් ඇසුවේය.
ඔහුගේ නම ඩග් ස්ටර්න්. ඔහු වැඩසටහන හොඳින් දන්නවා.
ඔහු වයස අවුරුදු 67 ක් වන අතර වසර 43 ක් තිස්සේ ග්‍රේහවුන්ඩ් බස් රථ පදවා ඇත, ඒවායින් බොහොමයක් විනිපෙග් සහ ෆ්ලින්වෙරන් අතර, මාර්ගයකට කිලෝමීටර් 900 කට ආසන්න දුරක් ඇත.
බසයෙන් පිටතදී, ඔහු තම මගී ලැයිස්තුව පරීක්ෂා කළේය.
අද රෑ හය දෙනෙක් ෆ්ලින් ෆ්ලෝන් වලින් පිටත් වුණා, ඒක දුම්රිය ස්ථානයේ සාමාන්‍ය බර.
බස් රථය දකුණට යන විට, එහි තවත් මගීන් සිටිනු ඇත.
බොහෝ රාත්‍රීන් මෙන් අද රාත්‍රිය පිරී නොතිබුණත්.
සෑම මගියෙකුටම කතාවක් තිබේ.
මිතුරන් බැලීමට ගිය පසු, තරුණයන් දෙදෙනෙක් විනිපෙග්හි නිවසට පැමිණියහ;
ලීසා ලා රෝසාට ඇගේ පුතාට සමාන කතාවක් තිබේ;
ජස්ටින් ස්පෙන්සර් වසර දෙකකට පසු පළමු වතාවට නෙල්සන්ගේ නිවසට පැමිණේ.
ස්පෙන්සර් බස් රථයේ රැඳී සිටින්නේ පැය කිහිපයක් පමණි.
ඔහු පාස් හිදී බැස යන අතර එහිදී ඔහු 10-
තොම්සන්ගේ දුම්රියට යාමට පැයක් ගතවේ.
එතැන් සිට, ඔහු තම මව භූමදාන කර ඇති නෙල්සන්ගේ නිවසට මෝටර් රථයකින් යනු ඇත.
ඔහුට ඇගේ සොහොන බලන්න ඕන.
මැනිටෝබා හි විශාල උතුරු කොටසේ, මෙහි ප්‍රවාහනය ජීවිතයේ රිද්මයෙන් වැඩි කොටසක් බැඳ තබයි.
එය සීතල රාත්‍රියක් වූ අතර, දැඩි රියදුරු රැකියාවෙන් ඉවත් වන වේලාව එනතුරු සාප්පු සංකීර්ණයේ රැඳී සිටියේය.
අද රෑ කලින් යන එක හොඳයි කියලා එයා විහිළු කළා;
එයා විහිළු කරනවා විතරයි.
ඔහුගේ ඔරලෝසුවේ, බස් රථය සෑම විටම නියමිත වේලාවට පිටත් වේ.
පහසුව සඳහා වෙළඳසැලේ දුරකථනය නාද වූ අතර හිමිකරු පිළිතුරු දුන්නේය.
ඔහු ස්ටර්න්ට පැවසුවේ නාපාහි කාන්තාවක් දුරකථනයෙන් කතා කරන බවයි.
ඇයට දැනගන්න ඕන වුණේ සැලසුම් කළ පරිදි බස් රථය ෆ්ලින් ෆ්ලෝන් වෙතින් පිටත් වුණාද කියලා, ඒ නිසා පාන්දර 4 ට ඇගේ නගරයේ නතර වූ විට ඇයට ඒකට නගින්න පුළුවන් වුණා. එම්.
ස්ටර්න් සිනාසෙයි.
ඔහු එනවා කිව්වා, ඔරලෝසුව දිහා බැලුවා -- වෙලාව රෑ 7:27 යි. එම්.
රියදුරු හැරී දොරෙන් පිටතට ගියේය.
ඔහු පිටත්ව යාමට පෙර, හිමිකරු සොයා ආපසු හැරී බැලීය.
දෙදෙනාම විවෘත දෑතින් දෑත් අල්ලා ගත් අතර එය අවසාන සමුගැනීම විය.
"ඔබ සමඟ වැඩ කිරීමට ලැබීම සතුටක්," ස්ටර්න් පැවසීය. \". \"වාසනාව.
\"මේ ෆ්ලින් වල අන්තිම ග්‍රේහවුන්ඩ් බස් එක.
පැය කිහිපයකින්, සමාගම එහි ප්‍රේරි පළාත් මාර්ගය සදහටම නවත්වනු ඇත.
වසර 83ක් තිස්සේ, බස් මාර්ගය මැනිටෝබාහි ජාලයක් පිහිටුවා ඇත;
දැන්, උදෑසන පිනි සමඟ එය අතුරුදහන් වනු ඇත.
සමුගැනීම අවසන්.
ඉදිරියට යාමට කාලයයි.
බස් රථයේදී, ස්ටර්න් රියදුරු අසුනට නැග්ගා, මෝටර් රථයේ විදුලි පහන් නිවා දැමීමට අවසන් පරීක්ෂණ කිහිපයක් කළා.
බස් රථය හැරෙන විට එහි එන්ජිම ගොරවන හඬක් නැගුණු අතර, වාහනය වීදිය දෙසට නැඹුරු විය.
විනිපෙග් වෙත බස් රථය පැය 12 කටත් අඩු කාලයක් ගතවේ.
මඟ දිගේ, එය උතුරේ පලිහවල් සහ උතුරේ තැනිතලා මත විසිරී ඇති ග්‍රාමීය ජීවිතයේ මුරපොලවල් 30 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් හරහා ගමන් කරනු ඇති අතර අවසානයේ පැතලි තණබිම් මත ගමන් කරනු ඇත.
බස් රථයේ ගමනත් සමඟ දුම්රිය ස්ථානයේ නමත් එක්ව ගලා එනු ඇත, මැනිටෝබාහි අපැහැදිලි බව: Wanless. මිනිටෝනාස්. පයින් ගඟ. මැක්‍රියරි.
අවසානයේ එය විනිපෙග් වෙත පැමිණෙන විට, එය දිගු කලක් කුඩා ප්‍රජාවන්ට ජීවන මාර්ගය සම්බන්ධ කරන ජාලයක අවසානය සනිටුහන් කරනු ඇත, එමඟින් මිනිසුන් පහත් කරනු ලැබේ.
ඇතුළුවීමේ සහ පිටවීමේ පිරිවැය ක්‍රමය.
කුඩා බස් මාර්ගයක් මගින් එකට ගල් කැට ගැසූ කුඩා බස් මාර්ගයක් සමීපව අනුගමනය කළේය.
මෙම උත්සාහයන් සාර්ථක වේවිද?
ඔවුන් එසේ නොකළහොත් කුමක් සිදුවේද?
කාලය පමණක් අපට කියනු ඇත.
දැන්, මෙම කෙළවරේ ආරම්භයේදී, ස්ටර්න් බස් රථය අධිවේගී මාර්ගයට ගෙන යයි.
ෆ්ලින් ෆ්ලෝන්හි ආලෝකයන් අතුරුදහන් වී නගරය පුරා පාවෙන තෙත් හිම නිසා දුර්වල විය.
එය ඔහුගේ අවසාන ගමන විය හැකි නමුත්, ඔහුගේ දෛනික ජීවිතය එලෙසම පවතිනු ඇත.
ඔහු බස් ස්පීකර්වල සිටි මගීන්ට මෙසේ පැවසීය: \"උෂ්ණත්වය අධික ලෙස හෝ අධික ලෙස දැනගත්තොත් මට දන්වන්න. \".
\"මේ මගේ අවසාන ගමන වේවි, ඒ නිසා මම ඔබ සැමට ප්‍රසන්න ගමනක් ප්‍රාර්ථනා කරනවා, ඒ වගේම ග්‍රේහවුන්ඩ් බස් මාර්ගය භාවිතා කිරීම ගැන ඔබට ස්තූතියි.
මාර්ගය වඩාත් රළු වී ඇත.
වළවල් පළල් විය.
රාත්‍රියේ නිල් පැහැය මැකී යන තුරු නිවසේ විදුලි පහන් වඩාත් විරල විය --
දිලිසෙන කදම්භයක් සහිත දුර්ලභ කළු පැහැති සාළුවක්.
සංඥාවක්, මතක් කිරීමක්: එළියේ මිනිස්සු ඉන්නවා.
බටහිර කැනඩාවේ වපසරිය දැන ගැනීමට, ඔබට අවම වශයෙන් එක් වරක්වත් බස් රථයක යාමට සිදුවනු ඇත.
පෘථිවිය ඔබ ඉදිරියේ දිග හැරේ. අවකාශයක් සහ කාලයක් නැත, අවකාශයක් සහ කාලයක් නැත.
නිවසේදී, නගරයේ ප්‍රමාණවත් නොවේ;
නමුත් මෙහිදී, එය තවමත් කම්කරු පක්ෂයෙන් නිදහස් වී නොමැති ධාවනයක අවශ්‍යතාවයට සීමා වී ඇති අතර, ඊට වඩා දෙයක් නොමැත.
ඔබ ගිය ස්ථානය නැති වී ගියා.
ඔබ යන ස්ථානය බොහෝ දුරයි.
දුරකථන සේවාව නතර වූ විට ඔබ කියවීමට සහ නිදා ගැනීමට උත්සාහ කරනු ඇත.
අධික ලෙස උත්තේජනය වූ මොළයක් සමඟ හදිසියේම නිශ්චල වන යන්ත්‍රයක් දැල්වීමට ප්‍රමාණවත් විදුලිය ලබා ගැනීමේ අදහස සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න.
ජනේලයෙන් පිටත, ඔබේ ඇස් අහසේ කුඩා අන්ධකාරයට එරෙහිව, කැන්පයින් පයින් ගස මුදුනේ තිබේ.
බස් සංගීතයේ තේමාව ඔබට හදවතෙන් ඉගෙන ගත හැකිය: පාරේ රෝද, එන්ජිමේ බාස් ශබ්දය, යාන්ත්‍රික පද්ධතියෙන් බලපෑම් හුස්ම.
වාහනය ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට ගොරවන හඬක් නැගුනි.
ඉදිරි පැය 12 සඳහා මෙය ඔබේ ජීවිතයයි.
බස් රථයට යටත් වීම හැර වෙන කරන්න දෙයක් නැහැ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, එයට එතරම් අවශ්‍ය නොවේ.
ඕනෑම ගැටලුවක මතුපිට ස්පර්ශ කිරීමට තරම් අපහසු වන අතර, බටහිර සහ උතුරු කැනඩාවේ කතාව සැමවිටම සම්බන්ධතාවයේ සහ වෙන්වීමේ කතාවකි.
මෙහි දියුණු වීමට නම්, ප්‍රජාවන් ආරෝපණය සහ වෙන් කිරීම අතර නිරන්තර සමතුලිතතාවයක් පවත්වා ගත යුතුය.
ඉතාමත් මූලික මට්ටමින්, මෙය රථවාහන ගැටළුවකි.
උතුරේ, ප්‍රජාවන් විස්තර කරනු ලබන්නේ ඔවුන් සම්බන්ධ වී ඇති ආකාරය අනුව ය: ඔබට මෝටර් රථයෙන්, දුම්රියෙන්, ගුවන් යානයෙන්, ඉහළින් ඇති සංයෝජනයකින් හෝ සංයෝජනයකින් ළඟා විය හැකිය.
මෙම බිඳෙනසුලු සම්බන්ධතා පිළිබඳව පදිංචිකරුවන් සැමවිටම දැනුවත් ය.
බදාදා රාත්‍රියේ, අවසන් ග්‍රේහවුන්ඩ් බස් රථය මැනිටෝබා හරහා ගමන් කර පැය කිහිපයකට පසු, මාස 17 කට පසු පළමු වරට දුම්රිය විසිල් හඬ ඇසුණු විට චර්චිල්ගේ ජනතාව ප්‍රීති ඝෝෂා නැගූහ.
චර්චිල් තරම් ඈත නොවුනත්, ෆ්ලින් ෆ්ලොන්හි ද එම කතාවම තිබේ.
සියවසකට වැඩි කාලයකට පෙර, ගවේෂණ නිලධාරීන් එම ප්‍රදේශයට බොහෝ දුර ගමන් කර, කඳවුරු පිහිටුවා, සුන්දර නමුත් බියකරු භූමි ප්‍රදේශයකින් සුළු ජීවිත උදුරා ගත්හ.
"මම ඔවුන් මෙහි පැමිණියේ කෙසේදැයි සිතා ගැනීමට උත්සාහ කළෙමි, දිගු සංඛ්‍යාව පඳුරු හරහා ගියේය," නගර සභා මන්ත්‍රී කෙන් පව්ලචුක් පැවසීය. \".
\"දුම්රි මාර්ගයක් නොමැති අතර, මාර්ගය විනිපෙග් අවට අධිවේගී මාර්ගය දිගේ කොහේ හරි අවසන් වේ.
නමුත් මෙන්න ඔවුන්.
\"දිනක්, ඩේවිඩ් කොලින්ස් නම් මැටිස් අල්ලන්නෙකු, අසල විලක තිබී සොයාගත් දිලිසෙන පාෂාණ කිහිපයක් හඳුනා ගන්නා ලෙස මිනින්දෝරු ටොම් ක්‍රියන්ටන්ගෙන් ඉල්ලා සිටියේය.
මෙය අදටත් එහි කැණීම් කරන ලද තඹ සහ සින්ක් විශාල ප්‍රමාණයක් සොයා ගැනීමට හේතු විය.
ෆ්ලින් ෆ්ලෝන් වෙත මිනිසුන් සහ භාණ්ඩ ගෙන ඒම ආරම්භයේ සිටම අඛණ්ඩ අභියෝගයක් විය.
ඉංජිනේරුවන් විසින් මාර්ස්ක් සහ පර්වතවලින් සමන්විත අහිතකර වංකගිරියක් හරහා දුම්රිය මාර්ගය ඉදිකිරීමට ක්‍රමයක් සොයා ගන්නා ලදී;
ශීත ඍතුවේ දී ශීත කළ ඝන ද්‍රව්‍යය දියවීමෙන් පසු කුණු වීමට පටන් ගනී.
1927 ශීත ඍතුව -
28. ඔවුන් දුම්රිය මාර්ගයේ ඉදිකිරීම් ආරම්භ කළ අතර එමඟින් ෆ්ලින් ෆ්ලොන්ට ජීවය ලැබෙනු ඇත.
ධාවන පථ මුලින්ම ශීත කළ බිම මත තබනු ලබන අතර, වසන්තයේ දී තෙත් බිමට ගිලී ගිය පසු කාර්ය මණ්ඩලය ආපසු ගොස් ඒවාට සහාය වනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, ඉඩම තවමත් සම්බන්ධතාවය සඳහා සටන් කරයි.
ට්‍රෙස්ටල් එක යට විශාල ගිලා බැසීම් වලින් වැසී තිබූ අතර, ධාවන පථය මැද වාතයේ එල්ලී තිබුණි.
සමහර රාත්‍රීන්හි කාර්ය මණ්ඩලය අසල වැඩ කරයි-
ඔරලෝසුව, පෘථිවියෙන් ඈත්වන අගාධයට බොරළු දමන්න.
ඇදහිය නොහැකි තරම්, මෙම බාධක මධ්‍යයේ වුවද, දුම්රිය මාර්ගය මාස නවයකින් නිම කරන ලදී.
මෙම වේදනාවන් ෆ්ලින් ෆුරොන්ගේ සාමූහික මතකයෙන් බොහෝ දුරස් ය.
නගරයේ එම නමින්ම ඇති ප්‍රසිද්ධ ප්‍රතිමාව වන ෆ්ලින්ටබ්බේටි ෆ්ලොනාටින් අසල, සුළඟින් සහ හිම වලින් පිරුණු භාවිතා කළ ප්‍රවාහන උපකරණ පිළිබඳ එළිමහන් කෞතුකාගාරයක් ඇත.
සිහින් වැටක් පිටුපස පැරණි වනාන්තර ට්‍රැක්ටර් ස්ලෙඩ් එකක් වාඩි වී ඇති අතර එය පැයට සැතපුම් 3 ක වේගයෙන් ශීත කළ විල් දිගේ බඩගා යයි.
1928 දී, ට්‍රැක්ටර් ටොන් 29,000 ක භාණ්ඩ රැගෙන ගොස් ෆ්ලින්ට උතුරින් වේල්ල ඉදි කළේය;
ඔවුන් එය 1952 දක්වා භාවිතා කළා.
ෆ්ලින්වෙරොන් සමඟ එකින් එක නව සම්බන්ධතාවයක් ඇති වන අතර, සෑම නව සම්බන්ධතාවයක්ම නගරය මල් පිපීමට සහ ඵල දැරීමට සලස්වයි.
අදටත්, නිවැසියන් සමහර විට ඡායාරූප දෙස සමීපව බලයි, දිනය සොයයි, අවසානයේ පවසන්නේ, \"එය මාර්ගයට පෙර විය යුතුය." යනුවෙනි.
\"මෙම අවස්ථාවේදී, මාර්ගය පළාත් අධිවේගී මාර්ග 10 හි ප්‍රධාන අධිවේගී මාර්ගයයි.
1952 දී, එය සුභවාදී පීත්ත පටියක් සමඟ ෆ්ලින් ෆ්ලෝන් වෙත පැමිණියේය --
කැපීමේ උත්සවය
අද වන තුරුත්, ෆ්ලින් ෆ්ලෝන් යනු මැනිටෝබා හි වයඹ පැත්තේ සම්බන්ධතාවයේ අවසාන ප්‍රජාව වන පර්යන්තයයි.
මාර්ගය විවෘත කරන විට, පව්ලචුක්ට වයස අවුරුදු දෙකක් පමණි.
නමුත් ඔහුට මතකයි අධිවේගී මාර්ගය පටු බොරළු පටියක් පමණක් බව,
140 සෑදීමට පැය හතරක් පමණ ගත වූ බව ඔහු පැවසීය.
පැස් වෙත කිලෝමීටරයක ගමනක්.
කෙසේ වෙතත්, මාර්ගය ෆ්ලින් ෆ්ලෝන්හි සමෘද්ධියට මග පෑදීය.
මාර්ගය නිම වූ වහාම බස් සේවාව ආරම්භ විය;
ව්‍යාපාර පසු විපරම.
1960 ගණන්වල උච්චතම කාලය තුළ, නගරයේ ජනගහනය 15,000 දක්වා ළඟා විය;
අද 5,000 ට නියම කළා.
මාර්ගයේ පවා, ෆ්ලින් ෆ්ලොන්ගේ හුදකලා ඉතිහාසය ප්‍රජාව මත සදාකාලික සලකුණක් තබා ඇත.
පතලේ මුල් අවධියේදී, හඩ්සන් බේ පතල් හා උණු කිරීමේ සමාගම සේවකයින් සතුටින් තබා ගැනීමට සහ විනෝදාස්වාදය සහ විනෝදාස්වාදය ප්‍රවර්ධනය කිරීමට උත්සාහ කළේය.
මෙම උරුමය දශක ගණනාවකට පසුවත් පවතී.
එහි විශාලත්වය තිබියදීත්, ෆ්ලින් ෆ්ලෝන් යනු මැනිටෝබා හි වඩාත්ම කලාත්මක, විචිත්‍රවත් ප්‍රජාවන්ගෙන් එකකි, එය සංගීත උත්සව සහ කලා කණ්ඩායම් වලින් පිරී ඇත;
සෑම වසර දෙකකට වරක්, පදිංචිකරුවන් විසින් විස්මිත සංගීත සංදර්ශනයක් වේදිකා ගත කරනු ඇත.
ගිය අවුරුද්දේ තෙල්.
ලබන වසන්තයේ දී ඔවුන් අම්මාවරුන් වනු ඇත.
සෑම වසරකම සංදර්ශනය සඳහා ටිකට්පත් විකිණී අවසන් වේ.
ඉතින් ඒක දුරස්ථ ප්‍රජාවන් සඳහා සමබරතාවයක්.
ඔවුන්ටම ඉඩ දුන් විට, ඔවුන්ට දියුණු වී සංස්කෘතිය නිර්මාණය කිරීම සඳහා අවකාශය නිර්මාණය කළ හැකිය.
නමුත් දිවි ගලවා ගැනීමට නම්, දෛනික ජීවිතය සහ ව්‍යාපාරික කටයුතු පවත්වා ගැනීම සඳහා, ඔවුන් බාහිර ලෝකය සමඟ ස්ථාවර සම්බන්ධතාවයක් පවත්වා ගත යුතුය.
ටික කලකට, ෆ්ලින් ෆ්ලෝන් වැනි ප්‍රජාවක් ලබා දුන්නේ ග්‍රේහවුන්ඩ් ය.
එහි ගමන් මාර්ගය උතුරින් සහ බටහිරින් සංතෘප්ත වන අතර වෙනත් කිසිදු ස්ථානයක ප්‍රජාවන් හරහා විහිදී ඇති අතර එය විශ්වාසදායක පහත් බිම් ප්‍රදේශයකි.
ලෝකයේ සෙසු රටවලට වියදම.
එය චලනය ගැන පමණක් නොවේ.
විනිපෙග් වැනි විශාල නගරවල, භාණ්ඩ ප්‍රවාහය ස්ථාවර ප්‍රමුඛයෙකු වන අතර, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ සැපයුම් මහජනතාව විසින් කලාතුරකින් සලකනු ලැබේ.
නමුත් ෆ්ලින් හි ස්ථාවර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සේවාවක් ඉතා වැදගත් වේ.
ග්‍රේහවුන්ඩ් සෑම දිනකම භාණ්ඩ පිරවූ ට්‍රේලරයක් රැගෙන යයි.
නීතිඥ ලියකියවිලිමෝටර් රථ අමතර කොටස්.
නගරයෙන් නැව්ගත කරන ලද වෛද්‍ය උපකරණ
මගීන් සමහර විට ගුවන් යානයට ගොඩවන විට ඉදිරිපස ආසනවල මල් තොගයක් දැකගත හැකිය.
"බොහෝ දේශීය ව්‍යාපාර මේ මත රඳා පවතී," පෝලචුක් පැවසීය. \".
\"අඩු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයට භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය වන්දි ලබා දෙයි.
\"මෙම තේරීම් ඉවත් කළ විට, මෙහි සිටින අය දැනටමත් දන්නවා මොකද වෙන්නේ කියලා.
2017 මැයි මාසයේදී පළාත එහි බස් සමාගම වසා දැමීය.
සමහර පෞද්ගලික සමාගම් සමහර මාර්ග අත්පත් කර ගැනීම සඳහා ඉදිරිපත් වූ නමුත් අනෙක් ඒවා නොසලකා හැර තිබුණි.
වසා දැමීමෙන් පසු, ක්‍රයිටන් පළාත සමඟ බස් සම්බන්ධතාවයක් නොතිබුණි.
පෞද්ගලික ව්‍යාපාරයක් සමහර නැව්ගත කිරීම් හැසිරවීම, දිගු වේලාවක් වැඩ කිරීම සහ සස්කටූන් වෙත සහ ඉන් පිටතට භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීමෙහි නියැලී සිටී.
අනෙකුත් පදිංචිකරුවන් සහ ව්‍යාපාර ඔවුන්ගේ අළු බල්ලන් විනිපෙග් සිට නැව්ගත කරති.
"ජල පරීක්ෂණ සාම්පලයක් වැනි දෙයක් සඳහා, ඔවුන්ට දැන් යැවීමට වෙනත් ස්ථානයක් සොයා ගැනීමට සිදුවේ," ක්‍රයිටන් පදිංචිකරුවෙකු වන සැන්ඩ්‍රා ෂ්‍රෝඩර් පැවසුවාය. \".
\"ඔවුන්ට බස් තියෙන නිසා විනිපෙග් වලට යන්න කැමතියි."
මේ නගර දෙක දැන් මොනවා කරයිද කියලා මම දන්නේ නැහැ.
\"ෆ්ලින් ෆුරොන්ට සහ එහි සිටින ඕනෑම කෙනෙකුට ග්‍රේහවුන්ඩ් කොතරම් වැදගත්දැයි ෂ්‍රෝඩර් දනී.
2008 දී ඇයට පියයුරු පිළිකාවක් ඇති බව හඳුනා ගන්නා ලද අතර ඇයට නිවසේ කුඩා දරුවන් දෙදෙනෙකු සිටියහ.
විනිපෙග්හි ඇය ප්‍රතිකාර ලබා ගැනීමට තෝරා ගන්නා පවුලක් සිටී.
බස් රථය ඇගේ ජීවනාලිය බවට පත් විය.
ඇයට රෝග විනිශ්චය කළ වර්ෂයේදී, ඇය අට වතාවක් ග්‍රේහවුන්ඩ් විසින් විනිපෙග් වෙත ගියාය;
මෑතකදී, ඇය නගරයේ වෛද්‍යවරුන් සමඟ ඇගේ සෞඛ්‍යය නිරීක්ෂණය කිරීමට වසරකට හෝ දෙකක් ගත කළාය.
ඇයගේ මෑත සංචාරයේදී, ජූලි මාසයේදී පිළිකා රෝග විශේෂඥයෙකු විසින් ඇයව නිල වශයෙන් රෝහලෙන් පිටව යන ලදී.
ආපසු හැරී බලන විට, එය බස් රථයක් නොවේ නම් එය කොතරම් දුෂ්කර දැයි ඇයට සිතාගත නොහැකි බව ඇය පැවසුවාය;
වෙනත් තත්වයක් නිසා ඇය පියාසර කිරීමෙන් වැළකී සිටියාය.
දැන් ෂ්රෝඩර් කනස්සල්ලට පත්ව සිටින්නේ ග්‍රේහවුන්ඩ් මාර්ගයේ බිඳවැටීම අනෙක් අයට අදහස් කරන්නේ කුමක්ද යන්න ගැන ය.
ඔබට තනිවම රිය පැදවිය නොහැකි නම්, ෆ්ලින් ෆ්ලෝන් වලින් පිටතට යාම දුෂ්කර ය.
ගුවන් ගමන් මිල අධිකයි; කෙටි-
විනිපෙග් වෙත ගුවන් ගමන් සඳහා ඩොලර් 1,700 ක් වැය වේ.
ඊට වෙනස්ව, අවසාන කාල මිනිත්තු වටය පවා-
ෆ්ලින්වෙරොන් සිට විනිපෙග් දක්වා ගමන් බස් රථවල මුළු වියදම ඩොලර් 230 කි.
මෙයින් අදහස් කරන්නේ බස් රථයෙන් පිටත් වන බොහෝ දෙනෙකුට බස් රථය වඩාත්ම අවශ්‍ය බවයි.
මැනිටෝබා උතුරේ, දිගම
දුර ගමන් බස් රථවල ගමන් කරන මගීන් දේශීය අය වෙති.
බොහෝ අය වැඩිහිටියන් වන අතර ඔවුන්ගේ පවුල් හෝ විශාල නගරවල වෛද්‍යවරුන් බැලීමට යති. ඔවුන් සඳහා -
රැකියාවක් සොයන තරුණ තරුණියන්ට හෝ අපයෝජන පවුල්වලින් පලා යාමට කැමති කාන්තාවන්ට --
කඩා වැටෙන බස් සේවාව නිසා කාර් එකක් හොයාගන්න බැරි නම් ඇතුළට යන්න සහ එළියට යන්න වෙන කිසිම ක්‍රමයක් නැහැ.
"අප වැනි ස්ථානවලට මෙය ඉතා වැදගත්," ෂ්‍රෝඩර් පැවසීය. \".
\"පතල් නගරය සමඟ, ඔබට බොහෝ ආන්තික තත්වයන්ට මුහුණ දීමට සිදුවනු ඇත.
මගේ ඒවා, ඒවා හොඳයි. වැටුප් සහිත රැකියා.
සෞඛ්‍ය සේවය ඉහළ වැටුප් සහිත රැකියාවකි.
\"නමුත් ඔබට දැනටමත් සියලුම දුරස්ථ පළමු ජාතියේ ප්‍රජාවන් ඇති අතර ඒවා ඔවුන්ට ඇති එකම ප්‍රවාහන මාධ්‍යයයි.
මෙය වැඩි පිරිසක් වඩාත් අවදානමට ලක් කරනු ඇත.
\"ඒ වගේම, ගුවන් ගමන් මගින් ෆ්ලින් ෆ්ලෝන් විනාශ කළ නොහැකි විට ග්‍රේහවුන්ඩ් එහි සිටී.
පසුගිය සතියේ, ඔහුගේ අවසන් ධාවනයට දින කිහිපයකට පෙර, ස්ටර්න් රියදුරුට ෆ්ලින් ෆ්ලෝන් ගුවන්තොටුපළේ අතරමං වූ මගීන් 10 දෙනෙකු රැගෙන යාමට දුරකථන ඇමතුමක් ලැබුණි.
නගරයෙන් පිටත කිලෝමීටර ගණනක් ගමන් කරන්න.
හිම සහිත කාලගුණය තුළ, ගුවන් යානය ගුවන් ගත කිරීමට නොහැකි විය;
ෆ්ලින් ෆ්ලෝන් හි කුඩා ගුවන් තොටුපළේදී, ඔවුන්ට දුර්වල දෘශ්‍යතාවක් ඇති ස්ථානවලට ගොඩබෑමටද නොහැකි විය.
නමුත් ගුවන් යානය යාමට එඩිතර නොවන තැන බස් රථය සොල්දාදුවෙකු විය හැකිය.
එබැවින් පසුගිය වසර 15 තුළ අඩු මගීන් සංඛ්‍යාවක් සිටියද, එය දිගටම ඉදිරියට යයි.
ෆ්ලින් ෆ්ලෝන් වලින් පිටතට යාමට හෝ ඇතුළට පැමිණීමට අවශ්‍ය පුද්ගලයින් නිරන්තරයෙන් තෝරාගෙන ඔවුන් ඉදිරියට ගෙන යන්න.
ග්‍රේහවුන්ඩ් එක කැඩිලා කියලා මේ අය කොහේවත් යන්නේ නැහැ.
"මිනිස්සු බස් එකෙන් නගරයට යනවා, නගරයෙන් බස් එකෙන් යනවා," පෝලචුක් කිව්වා. \".
\"දැන් එයාලා මොකද කරන්න යන්නේ? මම දන්නේ නැහැ.
ඔයා කවුද නිදි?
හැමතැනම දන්නවා.
ඔබ පැය දෙකකින්, කිලෝමීටර් සිය ගණනක් ඇතුළත අවදි වෙනවා.
අඳුරේ දී, ඔබේ ප්‍රගතිය විනිශ්චය කිරීම සඳහා භූමියේ වෙනස්කම් කිරීමට ඔබ ඔබේ ඇස් පටු කරයි.
මේ වන විට, ගමනේ පැය කිහිපයකට පසු, ඔබ බස් රථයේ ඇති අමුතුකම් ගැන ඉගෙන ගෙන ඇත.
ක්‍රියා නොකරන විදුලිබල අලෙවිසැලක් තිබේ.
නාන කාමරයේ දොර, අගුලේ ක්‍රියාකාරිත්වය හරිම අමුතුයි.
පළමු පේළි දෙකේ සිටි මිනිසෙක් දරුණු ලෙස කැස්සේය.
ඔබට දැනගන්න ඕන, වෙනත් මගීන් ඔබ තුළ එවැනි සුළු දේවල් දැක තිබේද කියා.
ඔබ සුවඳ විඳිනවා, ඔබේ නියපොතු හපනවා, ඔබේ ගමන යනවා.
ඔවුන් එසේ කළා නම් එය ඉතා හොඳ වනු ඇත;
බස් රථය ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදීයි.
පළමු පන්තියක් නැත.
අනෙක් ඒවාට වඩා හොඳ ආසන නොමැත, ඔබ ජනේලය මත හාන්සි වීමට කැමති නම් මිස, ජනේලය ඔබේ බෙල්ල ගැහෙනු ඇත, නැතහොත් අන්තරාලයේ සිටින අය ඔබව පිටුපසට තල්ලු කරනු ඇත.
වාඩි විය යුතු ආකාරය පිළිබඳ නීති ඉතා අල්පය, එබැවින් ශරීරය අවුල් සහගතව පවතිනු ඇත.
මිටි මිනිසා කලලරූපයේ ස්ථානයේ ගුලි වී ඔවුන්ගේ ලොම් කබාය කොට්ටයක් ලෙස භාවිතා කළේය;
උස මිනිසා හිස් මෙට්ටයක් වූ අන්තරාලය මතට තම කකුල් දිගු කළේය.
සමහර රාත්‍රීන්වල, රියදුරු ඔවුන්ගේ හිස් ගණන් කරමින් සිටියදී අතුරුදහන් වූ පුද්ගලයා සොයමින් සිටියදී, ඔවුන් තම ආසන යට නිදා සිටිනු දුටුවේය.
සමහරවිට මෙම හැඩයන් දිගෙහි සාරය විය හැකිය.
කැනේඩියානු බස් රථය, එහි වඩාත්ම බලගතු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය: එල්ලෙන සජීවිකරණයට හසු වූ සිරුරු කිහිපයක්, පෙරළී ගොස් කැළඹී ඇත.
ඔවුන් කවුරුන් වුවත්, කොහෙන් ආවත්, සියල්ල එක හා සමානයි.
මේ කැනඩාව. කිසිදු වෙනස් කිරීමක් නොමැත.
මෙය සංචාරය කිරීමට වඩාත්ම සිත් ඇදගන්නා සුළු ක්‍රමය නොවිය හැකියි.
නමුත් යම් දුරකට මෙය වඩාත්ම අවංක ය.
ග්‍රේහවුන්ඩ් හිදී, සමාගම මැනිටෝබා වෙත යන මාර්ගය කපා දැමූ විට, රියදුරුට බිත්තියේ ඇති පෙළ දැකීමට පටන් ගත්තේය.
කෙසේ වෙතත්, සමාගම ජූලි මාසයේදී ප්‍රේරි පළාත්වල මෙහෙයුම් වසා දමන බව නිවේදනය කළ විට, අවසාන ප්‍රතිඵලය කම්පන සහගත විය.
"අපි කවදාවත් හිතුවේ නැහැ ඒක ඉවර වෙයි කියලා," ස්ටර්න් පැවසීය. \".
\"නමුත් සත්‍යය නම්, මිනිසුන් තවදුරටත් පදින්නේ නැත.
වසර ගණනාවක් තිස්සේ මගීන් සංඛ්‍යාව අඩු වෙමින් පවතින බව රියදුරන් දනිති.
බොහෝ සාධක තිබිය හැකිය: වැඩි පිරිසකට මෝටර් රථ හිමිය.
සමහර ග්‍රාමීය ප්‍රජාවන් හැකිලෙමින් පවතී.
තවත් පළමු ජාතීන් තමන්ගේම වෛද්‍ය ප්‍රවාහනය ක්‍රියාත්මක කිරීමට පටන් ගත්හ.
\"හොඳ අතීතයේ\", උපරිම සේවා වේලාවන් තුළ මැනිටෝබා හි පමණක් රියදුරන් 130 කට වඩා සිටි බව ස්ටර්න් රියදුරු පැවසීය.
ඔවුන් පළාත පුරා ස්ථානගත කර ඇති අතර රියදුරන් විනිපෙග්, බ්‍රැන්ඩන් සහ තොම්සන් යන ප්‍රදේශවල සේවය කරති.
\"ඉතා හොඳ වාතාවරණයක්\" සහ රියදුරු සමඟ ප්‍රසන්න මිත්‍රත්වයක් ඇති ග්‍රේහවුන්ඩ් වැඩ කිරීමට කදිම ස්ථානයක් බව ඔහු පැවසීය.
ඒ දවස්වල, තෝරා ගැනීමට බොහෝ ධාවන පථ තිබුණා, දිනකට තුන් වරක් ෆ්ලින් ෆ්ලෝන් වෙත යාම ඇතුළුව.
ඒ විනිපෙග්-
ෆ්ලින් ෆ්ලෝන් දිවා ධාවනය රියදුරන් අතර ඉතා ජනප්‍රියයි.
එය සෑම අවස්ථාවකම පැය 12 කි, එනම් රියදුරු සතියේ වැඩ කරන වේලාවන් දින දෙකකට සම්පීඩනය කරයි.
ඉතින් ඔයා එහෙ ගිහින් එක රැයක් නැවතිලා, ආපහු ඇවිත් දවස් තුනක විවේකයක් ගන්න.
යම් අවස්ථාවක දී මෙම මාර්ගය කොතරම් ජනප්‍රියද යත් රියදුරෙකුට අවස්ථාවක් ලැබීමට වසර 25 ක් පමණ ගත වේ.
"මම වාසනාවන්තයි," ස්ටර්න් පැවසීය. \"
\"අපි තුන් වතාවක් දිව්වාට පස්සේ මම පටන් ගත්තා, ඒ නිසා මට ඒක අල්ලගන්න පුළුවන් වුණා.
\"ඔහු ඉදිරි වසර 27 තුළ තරඟ වදිනු ඇත.
වරක්, ඔහුගේ දන්ත වෛද්‍යවරයා ඔහුගෙන් ඇසුවේ ඔබට කම්මැලිද, හැමදාම එකම මාර්ගයෙන් යනවාද කියායි.
ස්ටර්න් සිනාසෙමින් තවත් ප්‍රශ්නයක් ඇසුවේය: දන්ත වෛද්‍යවරුන්ට දිනපතා දත් විදීම එපා වෙයිද?
සත්‍යය නම්, ෆ්ලින් ෆ්ලෝන් වෙත යාමට ගතවන දිනය ප්‍රියජනක වූ බව ඔහු පැවසීය.
ඔහුට නිතිපතා මගීන් සිටින අතර ඔහු ඔවුන් සමඟ පැය කිහිපයක් කතා කරනු ඇත;
ෂ්‍රෝඩර් ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකි.
වසන්තයේ මල් පිපෙන ආකාරය සහ සතුන් ගස්වල පියාසර කරන ආකාරය දැකීමට ඔහු කැමතියි.
නමුත් එය අවසන් වෙමින් පවතී.
2012 දී මැනිටෝබා පුරා නාගරික සහ සෞඛ්‍ය බලධාරීන් සමඟ පැවති රැස්වීමකදී, ග්‍රේහවුන්ඩ් විධායකයින් තවත් උදව් නොමැතිව උතුර පවත්වාගෙන යා නොහැකි බවට පුවත ප්‍රකාශ කළහ.
2009 දී ග්‍රේහවුන්ඩ් සේවා කපා හරින බවට තර්ජනය කිරීමෙන් පසුව මැනිටෝබා උතුරු මාර්ග සඳහා සහනාධාර ලබා දීම ආරම්භ කළේය.
ඉදිරි වසර තුන තුළ පළාත ඩොලර් 8 ක් ආයෝජනය කර ඇත.
මිලියන 4 ක්, සහ වැඩි තරඟකාරිත්වයක් ඇති කිරීම සඳහා ප්‍රවාහන නීති වෙනස් කරන්න.
නමුත් දැන් පළාත තම අරමුදල් ආපසු ගැනීමට සූදානම්.
ෆ්ලින් ෆ්ලෝන් නියෝජිතයා සඳහන් කළේ පළාත දැනටමත් නාගරික පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා සහනාධාර ලබා දෙන බවයි - ඒ වන විට එය 50-50 ගිවිසුමක් විය;
ඒක හරිද?
"මම ඒකට විරුද්ධයි කියන්නේ නැහැ," පෝලචුක් පැවසීය. \".
උතුරු මැනිටෝබා, (නගරාන්තර)
සමහර විට බස් සේවාව දකුණු මැනිටෝබා වලට වඩා වැදගත් වේ.
දුම්රිය මාර්ගයක් මෙන්, එය ප්‍රජාවකට සේවය කරයි.
ගුවන් සේවය හැර අන් කිසිවක් නැත.
නමුත් පළාත අවධාරනය කරන්නේ කිසිදු සහනාධාරයක් ලබා නොදෙන බවයි.
ජූලි මාසයේදී, ග්‍රේහවුන්ඩ් මාර්ග දුසිමකට වඩා කපා දැමීය.
තොම්සන් ෆ්ලින් වෙත ගියේය.
ඒ කාලයේ දිනකට දෙවරක් ධාවනය වූ විනිපෙග් සහ ෆ්ලින්වෙරන් සම්බන්ධ කරන බස් රථ, එක් රාත්‍රී ධාවනයකට සීමා කරන ලදී.
ඔවුන් මාර්ගය කපා දැමූ පසු, ස්ටර්න් තොම්සන් වෙත රිය පැදවීය.
ඔවුන් මාර්ගය කපා දැමූ විට, ඔහු හුරුපුරුදු ෆ්ලින් ෆ්ලොන් චාරිකාවට නැවත පැමිණියේය.
ශාක හෝ සතුන් කෙරෙහි තවදුරටත් අගය කිරීමක් නැත;
මුළු ගමනම පාහේ අඳුරේ සිදු විය.
"හවස් වරුවේ, ඔබ අධිවේගී මාර්ගය දිගේ ඇවිද යන විට, ඔබට පෙනෙන්නේ ඔබ දෙසට එන කහ ඉර පමණයි," ඔහු පැවසීය. \".
යම් දුරකට, මෙම තීරණය ග්‍රේහවුන්ඩ් සුනඛයන්ගේ පරිහානිය වේගවත් කරන්නට ඇත.
ෆ්ලින් ෆ්ලෝන් සිට පැමිණෙන බස් රථ මගීන් අතර වඩාත් ජනප්‍රියයි;
රාත්‍රී ධාවනයේදී, පැය හයකට වැඩි කාලයක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු බස් රථය ප්‍රින්ස් රථයේ ගැටී විවෘත නොකළ ස්ථානයක නතර විය.
නමුත් රාත්‍රී නැව්ගත කිරීම භාණ්ඩ ප්‍රවාහන පාරිභෝගිකයින් අතර වඩාත් ජනප්‍රිය වන අතර, ඔවුන්ට දවස පුරා රාත්‍රිය සඳහා ගබඩාවට නියමිත වේලාවට පැකේජ යැවිය යුතුය.
ඉතින් මේක නවතින්නම තමයි, ඒකෙන් සමහර අයගේ ගමන තවත් අපහසු වෙනවා.
"බස් එකේ යන්න අමාරු වෙලා," පෝලචුක් පැවසීය. \". \"11 වන-
රාත්‍රියේ බස් රථයෙන් පැයක්. . .
ඔයා අසනීපෙන් ඉන්නවනම් මෙතන හොඳ තැනක් නෙවෙයි.
මුදල් සෞඛ්‍ය සේවා දෙපාර්තමේන්තුවට මාරු කළා, ඒ නිසා දැන් ඔවුන් වෛද්‍යවරයකු හමුවීමට මිනිසුන්ව ගෙන්වා ගන්නවා.
මගීන් දිගටම වැටෙනවා.
මේ වසරේ මේ දක්වා මැනිටෝබා හි රියදුරන් සංඛ්‍යාව 30 දක්වා පමණ අඩු කර ඇත.
ඉදිරියේදී වසා දැමීමේ පුවත පළ වූ විට, බොහෝ තරුණ රියදුරන්
විශ්‍රාම වැටුප් සඳහා සුදුසුකම් නොලබයි
අලුත් රැකියාවක් සොයා ගැනීමට ඉල්ලා අස්වන්න. පැරණි -
ඔවුන්ගේ සේවාව අවසන් කිරීම සඳහා ටයිමරය රැඳී සිටියේය.
ස්ටර්න් වගේ ගොඩක් අය තමන්ගේ වැඩේට ආදරෙයි, ඒකෙන් අයින් වෙන්න කැමති නෑ.
සමහර රියදුරන්ට නව අවස්ථා තිබිය හැකිය.
බටහිර කැනඩාවේ, ග්‍රේහවුන්ඩ් ජාලය බිඳවැටීමෙන් පසු ඉතිරි වූ යම් යම් හිඩැස් පිරවීමට පෞද්ගලික සේවා අංශය කටයුතු කරමින් සිටින අතර, රෝදවල ස්පෝක් අත්පත් කර ගනී.
තොම්සන්හිදී, නව බස් සමාගමක් උතුරට සේවය කිරීම ආරම්භ කළේය.
පසුගිය සතියේ, කෙල්සි හි පළමු ජාතික බස් මාර්ගය
Pas සතු අතුරු නීතිවලට අනුව, එය Flin Flon පවරා ගන්නා බව නිවේදනය කර ඇත-
විනිපෙග් මාර්ගය මේ සතියේ ආරම්භ විය.
මෙම නව උත්සාහයන් ක්‍රියාත්මක වන්නේ කෙසේද යන්න පැහැදිලි නැත.
පුළුල් ජාලයක සහ ගැඹුරු සාක්කුවල ප්‍රතිලාභ තිබියදීත්, ග්‍රේහවුන්ඩ් වසර ගණනාවක් තිස්සේ මෙම මාර්ගයෙන් මුදල් අහිමි කරගෙන ඇත.
කුඩා ක්‍රියාකරුවන්ට ස්ථාවර සේවාවන් පවත්වා ගත හැකිද?
"මම හිතන්නේ ඒක එයාලට අරගලයක් වෙයි," පෝලචුක් දුකෙන් කිව්වා.
\"ඒක එච්චර සල්ලි හොයන දෙයක් නෙවෙයි.''
කාලය අපට කියයි.
කෙසේ වෙතත්, නව ක්‍රියාකරු අසාර්ථක වුවත් සාර්ථක වුවත්, මේ මොහොතේ රැඳී සිටීමට යමක් තිබේ.
වරක්, ග්‍රේහවුන්ඩ් ගොඩනැගී ඇත්තේ දීප්තිමත්, අන්තර් සම්බන්ධිත කැනඩාවක පොරොන්දුව මත ය;
දැන් ඒ සිහිනය ගෙවී ගොස් ඇත.
ඒ රාත්‍රියේ, අවසාන ග්‍රේහවුන්ඩ් බස් රථය පිටත් වීමට පෙර, කුලී රථ රියදුරෙක් වාර්තාකරුවන් දෙදෙනෙකු පහසුව සඳහා වෙළඳසැලට රැගෙන ගියේය. අක්‍රියයි.
මේ අවුරුදුවල ඔහු කිහිප වතාවක්ම අළු බල්ලන් ගෙනාවා.
කෙසේ වෙතත්, ෆ්ලින් ෆ්ලෝන් වෙතින් නොවේ.
එහෙත්, එය අතුරුදහන් වීම දැකීමෙන් තමාට දුකක් ඇති වූ බව රියදුරු තවදුරටත් පැවසීය.
"ඔයා දන්නවද, හැමවිටම අවසන් කරන්න බැරි තරම් දේවල් තියෙනවා," ඔහු කිව්වා, සමහරවිට එච්චරයි.
දැන්, බස් රථය ඔබේ විශ්වයයි.
බස් රථය ඔබේ ලෝකයයි.
සංචාරක ජනතාවක පුරවැසියන් වන මගීන්.
සෑම පැය කිහිපයකට වරක්, ඔබ විවේක කාලයේදී විසිරී ගොස් බස් රථයේ පැත්තක රැඳී සිටියි.
මේ පාළු පාරේ ඔබේ ජීවිත බෝට්ටුව මෙයයි, ඔබ සහ අනෙක් අය අතර ඇති එකම දෙය - දැන් ඔබට කළ යුතුව ඇත්තේ එයයි.
ඉතින් ඔබ එයින් දුරස් නොවේ.
ඒ වගේම යන්න තැනක් නැහැ, බලන්න තැනක් නැහැ.
පදික වේදිකා, බොරළු, තණකොළ.
කිසිදු අංගයක් නොමැතිව රැලි සහිත ලෝහ පැති සහිත ග්‍රාමීය බස් නැවතුමක්.
බස් රථයේ ප්‍රධාන ලාම්පු වලින් සිගරට් දුම ලයිට් වලට පෙරළුණා.
ඔබ කැනඩාවේ කොතරම් දුරක් ගියත්, බස් රථය නතර කළත්, හුරුපුරුදු දෙයක් තවමත් පවතී.
හැමවෙලේම ටිම් හෝර්ටන්ස් එකක් හෝ ගෑස් පිරවුම්හලක් තියෙනවා.
දීප්තිමත් විදුලි පහන් සහ ශීතකරණයේ තැබූ හැම් පේළියක් සහ-
චීස් සැන්ඩ්විච්
බිත්තියේ සෑම විටම ගෙවන ලද දුරකථන තිබේ.
ලෝකයේ සෑම විටම තනිකමක් දැනෙනවා.
බස් රියදුරු කිව්වා විනාඩි විස්සක් කියලා.
ඒක දිග වැඩියි වගේ, කොහෙත්ම දිග නෑ.
ඔබට කිරීමට අවශ්‍ය දේ ලැයිස්තුගත කරන්න: ඔබේ කකුල් දිගු කරන්න, වාතය ආශ්වාස කරන්න, කෝපි කෝප්පයක් බොන්න සහ මුත්‍රා කරන්න.
මේ සියල්ල සිදු වූ පසු, ඔබට අනෙක් මගීන් සමඟ නැවත සම්බන්ධ විය හැකිය.
ඔබ අඳුරේ සිටගෙන සිටි කාලයක් තිබුණා
සීතලේ වෙව්ලමින් එක්ව අන්ධකාරය ආලෝකවත් කරන්න.
ජනාකීර්ණ පිරිස පුරා සුවපහසු නිශ්ශබ්දතාවයක් පැතිරී ඇති අතර, බස් රථයේ අක්‍රිය එන්ජිමෙන් ඇසෙන හූම් සහ ඝෝෂාව හැරුණු විට අනෙක් සියල්ලෝම නිහඬව සිටිති.
කියන්න දෙයක් නැහැ, කියන්න දෙයක් නැහැ, කියන්න දෙයක් නැහැ.
ඔයා ඒ සිහින් මුහුණ දිහා බැලුවා. මේ සියල්ලෙන් පසු, ඔබ එය හුරුපුරුදුයි: පැය දෙකක්, පැය පහක්, පැය දහයක්.
ඔයා එයාලගේ නම්වත් දන්නේ නෑ.
ඔබ කැනඩාවේ විශාල ප්‍රදේශයක් එකට තරණය කර ඇත, නමුත් ඔබ නැවත කිසිදා එකිනෙකා නොදකිනු ඇත.
කෝපි බීලා ඉවර වෙලා රියදුරු බස් එකට නැග්ගා.
පිටත ඉබාගාතේ යන මගීන් ඔහු පසුපස හඹා යන, පහළට දිවෙන පේළියක පෙළ ගැසී සිටියහ, තාරාවන් නිසි කඩිසරකමෙන් තම මව පසුපස හඹා ගිය ආකාරයටම.
ඔවුන් එකින් එක තම තමන්ගේ අසුන්වලට ලිස්සා ගියහ.
බස් රථය නැවත අධිවේගී මාර්ගයට පැමිණෙන විට, විවේක නැවතුමේ විදුලි පහන් අතුරුදහන් වී ඔබ ජනේලයෙන් පිටත බලයි.
රාත්‍රියේ කළු පැහැය අඳුරු අළු පැහැයක් ගෙන ඇත.
දැන් ඉදිරි මාර්ගයේ පෙරට වඩා ටේල් ලයිට් වැඩියි.
ඔබේ ආසනයේ දී, ඔබ ඔබටම සිනාසෙමින් ඔබේ කබායට ඇතුල් වේ.
රාත්‍රිය අවසන් වෙමින් පවතී.
ඔයා ගෙදර යනවා.
ග්‍රේහවුන්ඩ් රියදුරෙකු ලෙස ඔහුගේ අවසන් ගමනේ ස්ටර්න්ගේ අවසාන අදියර සන්සුන් විය.
තවත් මගීන්, තවත් විවේක ස්ථාන සහ තවත් සමුගැනීම්.
ඔටුන්න හිමි කුමරු හිදී, ටිම් හෝල්ඩන්ගේ සේවකයෙක් කවුන්ටරයට හේත්තු වී, ඔහුගේ ඇණවුම කඩ කර ටික වේලාවක් කතාබස් කළේය.
\"මේක අපිට තිත්ත රසැති අවසානයක්. \"
\"අපිට බස් රියදුරුව මග හැරෙයි."
\"බසය උදාවීමට පැයකට පෙර අවට අධිවේගී මාර්ගය පසු කර විනිපෙග් බලා ගමන් කළේය.
ස්ටර්න් එය පෝටේජ් මාවත ඔස්සේ උතුරට ගුවන් තොටුපළට මඟ පෙන්වීය.
හිස් වූ ග්‍රේහවුන්ඩ් කම්හල ඔහුව පිළිගැනීමට බලා සිටී. හතළිස්-
ග්‍රේහවුන්ඩ් රියදුරෙකු ලෙස වසර තුනක්.
සැතපුම් මිලියන 3කට වඩා.
මේක අන්තිම එක.
"සමාගම වෙනුවෙන්, අපගේ කාර්ය මණ්ඩලය වෙනුවෙන් සහ මා වෙනුවෙන්, ග්‍රේහවුන්ඩ් බස් මාර්ගය භාවිතා කිරීම ගැන මම ඔබට ස්තූතිවන්ත වෙමි," ඔහු නිවේදනය කළේය. \".
පැයකට පසු, ලිබරල් අමාත්‍යවරුන් තිදෙනෙකු ඔටාවාහිදී මාධ්‍ය හමුවක් පවත්වනු ඇත.
විශේෂයෙන් වැඩිහිටියන් සහ ආදිවාසී ජනතාව සඳහා අළු බල්ලන් කැපීමේ වැදගත්කම කැනඩා රජය තේරුම් ගෙන ඇති බව ඔවුන් කියනු ඇත.
මාධ්‍ය නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් ෆෙඩරල් රජය බොහෝ දේ පැවසූ නමුත් කිසිවක් කළේ නැත.
ෆෙඩරල් රජය \"ඉදිරියට යා හැකි හොඳම මාර්ගය හඳුනා ගැනීමට පළාත්වලට උදව් කිරීමට සූදානම්\" සහ \"ඵලදායී විසඳුමක් සොයා ගැනීමට ක්‍රම සලකා බැලීමට කැමැත්තෙන් සිටී\".
\"යෝජනාවක් ඇසීමට උනන්දුවක් දක්වන බව මැනිටෝබා රජය පවසනු ඇත, නමුත් එයට අරමුදල් සැපයීමට උදව් නොකරනු ඇත.
ෆෙඩරල් රජයේ අවශ්‍යතා කුමක් වුවත්, ඕනෑම දෙයක් නම්—
ග්‍රේහවුන්ඩ්ට දැන් පරක්කු වැඩියි.
මැනිටෝබාහි විශාල වනාන්තරය තරණය කිරීමට මිනිසුන්ට ඉඩ සැලසූ ස්ටර්න්ගේ වෘත්තීය ජීවිතය ප්‍රමාද වැඩියි, නමුත් ඔහු තවමත් විශ්‍රාම යාමට සූදානම් නැත.
ඔහු මෝටර් රථය දුම්රිය ස්ථානයට ගෙන ගොස් උද්‍යානයට ගෙන ගියේය.
මගීන් නැඟිට රහසින් මෙසේ කීහ: පිටත බොක්කෙහි, රූපවාහිනී ප්‍රවෘත්ති සේවකයෙක් මැනිටෝබා හි අවසන් අළු පැහැති බල්ලන් කණ්ඩායම සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡා කිරීමට බලා සිටියේය.
මගීන් බසයෙන් බැස ගිය පසු, ස්ටර්න් බස් රථයේ දොර අසල සිටගෙන ඔවුන්ට සමු දුන්නේය.
ඔහුට තවමත් ග්‍රේහවුන්ඩ් සඳහා රැකියාවක් තිබේ.
ඔහු ඇල්බර්ටා සිට ඔන්ටාරියෝ දක්වා බස් රථය ගෙනයාමට උදව් කරනු ඇත.
නමුත් මේ ඔහු මේ චර්යාව කළ අවසාන අවස්ථාවයි.
"මම සතියක් විතර මගේ ගෙදර අඳුරු කොනක ඉඳගෙන කම්මැලි වෙලා ඉන්න ඇති," ඔහු කිව්වා. \".
\"නමුත් මම එය ජය ගන්නෙමි.
මම සනීපෙන්.
\"ෆ්ලින්ගේ කුලී රථ රියදුරු හරි.
ගොඩක් දේවල් ඉවරයි වගේ.
නමුත් කා වෙනුවෙන්ද කවදාවත් වෙනස් නොවන දේ.
මුදලින් ගණනය කළ නොහැකි දේවල් සඳහා, එය සැමවිටම අවශ්‍ය අයටයි. මෙලිසා.
මාටින් @ freepressmb