Son yolculuk

Hey, zaman yolcusu!
Bu makale 2/11/2018 tarihinde (212 gün önce) yayınlanmıştır
Dolayısıyla içindeki bilgiler güncelliğini yitirmiş olabilir.
Skye, Creaton. —
Farlar karın arasından süzülerek, sınırın hemen karşısındaki, neredeyse ayrılmaz bir parçası olan Saskatchewan'ın bu sessiz yolunu aydınlatıyordu.
Otobüs tam vaktinde caddeye çıktı.
Coutts alışveriş merkezinin saçakları altında bir grup yolcu bekliyordu.
Aradan geçen 30 dakika boyunca, ellerinde çantalar ve soğukta parlayan yanaklarla yavaş yavaş içeri girdiler.
Otobüs köşeyi geçip durağa vardığında hemen iç çekti.
Kapı açıldı ve şoför aşağı atladı.
Gözleri parlaktır.
Kısa gri saç.
Direksiyon başında geçirdiği yılları simgeleyen bir yama üniformasına dikildi.
\"Nereye gidiyorsun?
Bir araya toplanan insanlara büyük bir ilgiyle sordu.
Adı Doug Stern. programı çok iyi biliyor.
67 yaşında olan ve 43 yıldır Greyhound otobüslerini kullanan adam, çoğunlukla Winnipeg ve Flynveron arasında, yol başına yaklaşık 900 kilometre yol yapıyor.
Otobüsün dışında yolcu listesini kontrol etti.
Bu gece Flin Flon'dan altı kişi ayrıldı, bu da istasyondaki ortalama yüktür.
Otobüs güneye doğru gittikçe, otobüste daha fazla yolcu olacak
Bu gece çoğu gece olduğu gibi dolu değil.
Her yolcunun bir hikayesi var.
Arkadaşlarını ziyaret ettikten sonra iki genç adam Winnipeg'deki evlerine döndüler;
Lisa La Rosa'nın da oğluyla aynı hikayesi var;
Justin Spencer, iki yıl aradan sonra ilk kez Nelson'a ev sahipliği yapıyor.
Spencer otobüste sadece birkaç saat kalacak.
Pas'ta inecek ve 10- numaralı otobüse binecek.
Thompson'un trenine gitmek bir saat sürüyor.
O günden sonra annesinin gömüldüğü Nelson'ın evine doğru yola çıkacak.
Onun mezarını görmek istiyor.
Manitoba'nın kuzeyindeki uçsuz bucaksız bölgede, ulaşım hayatın ritmini büyük ölçüde belirliyor.
Soğuk bir geceydi ve sert mizaçlı şoför, işten çıkma zamanını beklemek için marketin içinde bekliyordu.
Bu gece erken çıkmanın sorun olmayacağını söyleyerek şaka yaptı;
Şaka yapıyor.
Onun nöbetinde otobüs her zaman vaktinde kalkıyor.
Marketin telefonu çaldı ve sahibi açtı.
Stern'e Napa'dan bir kadının telefonda olduğunu söyledi.
Otobüsün Flin Flon'dan planlandığı gibi ayrılıp ayrılmadığını bilmek istiyordu, böylece sabah saat 4'te kendi kasabasında durduğunda otobüse binebilecekti. M.
Stern gülüyor.
Geliyor dedi ve saate baktı, saat 19:27. M.
Şoför dönüp kapıdan dışarı çıktı.
Gitmeden önce dönüp sahibini aradı.
İkilinin ellerini açarak bir araya gelmeleri son vedalaşmaydı.
\"Sizinle çalışmak bir zevkti,\" dedi Stern. \". \"İyi şanlar.
\"Bu Flynn'deki son Greyhound otobüsü.
Şirket birkaç saat içinde çayırlık bölge güzergahını sonsuza dek durduracak.
Otobüs hattı 83 yıldır Manitoba'da bir ağ kuruyor;
Şimdi sabah çiyiyle birlikte kaybolacak.
Veda bitti.
Devam etme zamanı geldi.
Stern otobüste şoför koltuğuna çıktı ve aracın ışıklarını kapatmak için son kontrolleri yaptı.
Otobüsün motoru dönerken gürlüyordu ve araç sokağa doğru eğiliyordu.
Otobüs Winnipeg'e 12 saatten az bir sürede ulaşıyor.
Yol boyunca Kuzey'in kalkanlarına ve Kuzey'in ovalarına dağılmış 30'dan fazla kırsal yaşam karakolundan geçecek ve sonunda düz çayırlara varacak.
Otobüsün hareketiyle birlikte istasyonun adı da Manitoba'nın bulanıklığıyla birlikte akıp gidecek: Wanless. Minitonas. Çam Nehri. McCreary.
Sonunda Winnipeg'e ulaştığında, uzun süredir küçük topluluklara hayat hattını bağlayan ve insanları düşük seviyelere getiren bir ağın sonunu müjdeleyecek.
Giriş ve çıkışın maliyet yöntemi.
Hemen ardından küçük bir otobüs hattının bir araya getirdiği küçük bir otobüs hattı geliyor.
Peki bu çabalar başarılı olacak mı?
Ya yapmazlarsa ne olur?
Bunu ancak zaman gösterecek.
Şimdi bu sonun başlangıcında Stern otobüsü otoyola doğru götürüyor.
Flin Flon'un ışıkları kayboldu ve şehrin üzerinde yüzen ıslak kar nedeniyle zayıfladı.
Son seyahati olabilir ama günlük hayatı aynı kalacak.
Otobüs hoparlörlerinden yolculara şunları söyledi: \"Sıcaklığın çok yüksek veya çok sıcak olduğunu düşünüyorsanız bana bildirin. \".
\"Bu benim son yolculuğum olacak, bu nedenle hepinize keyifli yolculuklar diliyorum ve Greyhound otobüs hattını kullandığınız için teşekkür ediyorum.
Yol daha engebeli hale geldi.
Hendekler genişledi.
Evin ışıkları gecenin mavisini delecek kadar seyrekleşti --
Üzerinde parıltılı bir ışık bulunan nadir siyah bir şal.
Bir işaret, bir hatırlatma: Dışarıda insanlar var.
Batı Kanada'nın uçsuz bucaksız coğrafyasını tanımak için belki de en azından bir kere otobüse binmeniz gerekir.
Dünya önünüzde açılıyor. mekan ve zaman yok, mekan ve zaman yok.
Evde yeteri kadar yok, şehirde;
Ama burada, henüz Emek'ten kurtarılmamış bir dürtüye duyulan ihtiyaçla sınırlıdır ve başka hiçbir şey yoktur.
Bıraktığın yer artık yok.
Gideceğin yer çok uzak.
Telefon hattı kesildiğinde okumaya ve uyumaya çalışacaksınız.
Beyni aşırı uyarılmış bir şekilde aniden dinlenmeye çekilmiş bir makineyi çalıştıracak kadar elektrik elde etme fikrini bulmaya çalışın.
Pencerenin dışında, gözleriniz gökyüzünün daha küçük karanlığına karşı, kangal çamının tepesinde.
Otobüs müziğinin temasını Kalp'ten öğrenebilirsiniz: Yoldaki tekerlekler, motorun bas gürültüsü, mekanik sistemin darbe nefesi.
Araç karşı yönden hızla geldi.
Önümüzdeki 12 saat boyunca hayatınız bu şekilde olacak.
Yapılacak bir şey yok, otobüse teslim olmak gerek.
Aslında çok da fazla bir şeye gerek yok.
Herhangi bir sorunun yüzeyine dokunmak yeterince zordur ve Batı ve Kuzey Kanada'nın hikayesi her zaman bir bağlantı ve kopukluk hikayesidir.
Burada gelişebilmek için toplulukların atıf ve ayrımcılık arasında sürekli bir denge sağlaması gerekir.
En temel düzeyde bu bir trafik sorunudur.
Kuzeyde, topluluklar birbirlerine olan bağlantılarına göre tanımlanıyor: Araba, tren, uçak veya yukarıdakilerin bir kombinasyonunu kullanarak ulaşabilirsiniz.
Vatandaşlar bu hassas bağlantıların her zaman farkındadır.
Çarşamba gecesi, son Greyhound otobüsünün Manitoba'yı geçmesinden saatler sonra, Churchill'in halkı 17 ay sonra ilk kez tren düdüğünü duyduklarında sevinç çığlıkları attı.
Flin Flon, Churchill kadar uzakta olmasa da, özünde aynı hikayeyi taşıyor.
Bir asırdan fazla bir süre önce, keşif personeli bölgeye uzun mesafeler kat ederek kamplar kurdu ve güzel ama göz korkutucu arazide kıt kanaat hayatlar yaşadı.
Şehir meclisi üyesi Ken Pawlachuk, "Buraya nasıl geldiklerini ve uzun kalabalığın çalıların arasından nasıl geçtiğini hayal etmeye çalıştım," dedi. \".
"Demiryolu yok ve yol Winnipeg civarında otoyol boyunca bir yerde sonlanıyor.
Ama işte buradalar.
\"Bir gün, David Collins adında bir Matisse avcısı, araştırmacı Tom Creaton'dan yakınlardaki bir gölde bulduğu parlak kayalardan bazılarını tanımlamasını istedi.
Bu, bugün hala orada büyük miktarda bakır ve çinkonun çıkarılmasına yol açtı.
Flin Flon'a insan ve malların giriş çıkışı baştan beri devam eden bir zorluktu.
Mühendisler, Maersk ve kayalardan oluşan düşmanca bir labirentin içinden demiryolunu inşa etmenin bir yolunu buldular;
Kışın donan katı maddeler çözüldükten sonra çürümeye başlar.
1927 Kışı-
28. Flin Flon'a hayat verecek olan demiryolunun inşasına başladılar.
Raylar ilk önce donmuş zemine döşenecek ve ilkbaharda ıslak zemine battıktan sonra ekip geri dönüp rayları destekleyecek.
Ancak toprak hala bağlantıyla mücadele ediyor.
Köprünün altı devasa çukurlarla kaplıydı ve raylar havada asılı kalmıştı.
Bazı geceler personel yakınlarda çalışıyor-
Saat, çakıl taşlarını Dünya'nın açtığı uçuruma dök.
İnanılmaz bir şekilde, tüm bu engellere rağmen demiryolu sadece dokuz ayda tamamlandı.
Bu acılar Flynn Furon'un toplumsal hafızasından çok uzakta.
Şehrin aynı adı taşıyan ünlü Flintabbatey Flonatin heykelinin yakınında, rüzgar ve kırağı dolu, kullanılmış ulaşım araçlarının sergilendiği bir açık hava müzesi bulunmaktadır.
İnce bir çitin arkasında, donmuş göllerin üzerinde saatte 3 mil hızla ilerleyen eski bir orman traktör kızağı duruyor.
1928 yılında traktörler 29.000 ton yük taşıdı ve Flynn'in kuzeyindeki barajı inşa etti;
1952 yılına kadar kullanıldı.
Flynveron ile birer birer yeni bağlar kuruluyor ve her yeni bağ şehrin çiçeklenmesini ve meyve vermesini sağlıyor.
Bugün bile bazen vatandaşlar fotoğraflara dikkatlice bakıp tarih arıyor ve en sonunda "yoldan önce olmalı" diyorlar.
\"Bu durumda yol, İl Yolu 10'un ana karayoludur.
1952'de Flin Flon'a iyimser bir kurdeleyle geldi --
Kesme töreni
Flin Flon bugün hala Manitoba'nın kuzeybatı yakasına bağlanan son yerleşim yeridir.
Yol açıldığında Pawlachuk henüz iki yaşındaydı.
Ama otoyolun sadece dar bir çakıl şeridi olduğunu hatırladı,
140'ın yapımının yaklaşık dört saat sürdüğünü söyledi.
Pas'a bir kilometrelik yolculuk.
Bununla birlikte, bu yol Flin Flon'un refahına giden yolu açmıştır.
Yol tamamlandıktan kısa bir süre sonra otobüs seferleri başladı;
İş takibi.
1960'lı yıllardaki en yoğun döneminde şehrin nüfusu 15.000'e ulaşmıştı;
Bugün 5.000 olarak belirlendi.
Flin Flon'un izole geçmişi, yolda bile toplumda kalıcı izler bıraktı.
Madenin ilk günlerinde Hudson Bay madencilik ve eritme şirketi işçileri mutlu etmeye ve eğlence ve hoşça vakit geçirmeyi teşvik etmeye çalışıyordu.
Bu miras onlarca yıl sonra da devam ediyor.
Flin Flon, büyüklüğüne rağmen Manitoba'nın en sanatsal ve canlı topluluklarından biridir; müzik festivalleri ve sanatçı gruplarıyla doludur;
Her iki yılda bir bölge sakinleri göz kamaştırıcı bir müzikal sahneleyecek.
Petrol geçen yıl.
Gelecek baharda anne olacaklar.
Gösterinin biletleri her yıl tükeniyor.
Yani uzak topluluklar için bir denge söz konusu.
Kendi hallerine bırakıldıklarında gelişebilirler ve kültürün yaratılması için alan yaratabilirler.
Ancak hayatta kalabilmek, günlük yaşamlarını ve ticari faaliyetlerini sürdürebilmek için dış dünyayla istikrarlı bir bağlantıya sahip olmaları gerekiyor.
Bir dönem Flin Flon gibi bir topluluğun oluşmasını sağlayan tazıydı.
Rotası kuzeyde ve batıda doymuş durumda ve neredeyse hiçbir yerde topluluklara nüfuz etmiyor, bu da güvenilir bir düşük
Dünyanın geri kalanına maliyeti.
Mesele sadece taşınmak değil.
Winnipeg gibi büyük şehirlerde mal akışı istikrarlı bir şekilde lider konumdadır ve malların taşınmasının lojistiği halk tarafından nadiren dikkate alınır.
Ancak Flynn'de istikrarlı bir kargo hizmeti hayati önem taşıyor.
Greyhound her gün bir römork dolusu mal taşıyor.
Avukat belgeleriAraba parçaları.
Şehirden tıbbi ekipman sevk edildi
Yolcular bazen uçağa bindiklerinde ön koltuklarda bir demet çiçekle karşılaşırlar.
Pawlachuk, "Birçok yerel işletme buna güveniyor" dedi. \".
\"Navlun, düşük navlunu telafi ediyor.
\"Bu seçenekler ellerinden alındığında, buradaki insanlar ne olacağını zaten biliyor.
Mayıs 2017'de eyalet otobüs şirketini kapattı.
Bazı özel şirketler bazı hatları devralmak için harekete geçti, ancak diğerleri ise sahipsiz kaldı.
Kapatılmanın ardından Creighton'ın eyaletle otobüs bağlantısı kalmadı.
Bazı sevkiyatların yönetimiyle ilgilenen özel bir işletme, uzun saatler çalışıyor ve Saskatoon'a mal gönderip alıyor.
Diğer bölge sakinleri ve işyerleri gri köpeklerini Winnipeg'den gönderiyor.
Creighton sakini Sandra Schroeder, "Su testi örneği gibi bir şey için artık farklı bir yere göndermek zorunda kalıyorlar" dedi. \".
\"Winnipeg'e gitmeyi seviyorlar çünkü orada otobüs var.
Bu iki kasabanın şimdi ne yapacağını bilmiyorum.
\"Schroeder, Greyhound'un Flynn Furon ve oradaki herkes için ne kadar önemli olduğunu biliyor.
2008 yılında meme kanseri teşhisi kondu ve evde iki küçük çocuğu vardı.
Winnipeg'de tedavi olmayı tercih eden bir aile var.
Otobüs onun can simidi oldu.
Teşhis konulduğu yıl Greyhound ile Winnipeg'e sekiz kez gitti;
Son zamanlarda yılda bir iki kez şehrin doktorlarıyla birlikte sağlık kontrollerini yaptırıyordu.
Son ziyaretinde, Temmuz ayında bir onkolog tarafından hastaneden resmi olarak taburcu edildi.
Geriye dönüp baktığında, bunun bir otobüs olmasaydı ne kadar zor olabileceğini hayal edemediğini söyledi;
Başka bir durum nedeniyle uçmaktan kaçındı.
Şimdi Schroeder, Greyhound güzergahının çöküşünün başkaları için ne anlama geldiği konusunda endişeli.
Eğer kendi başınıza araba kullanamıyorsanız, Flin Flon'dan çıkmanız zor olacaktır.
Uçuşlar pahalıdır; kısa
Winnipeg'e uçuşların fiyatı 1.700 dolardır.
Buna karşılık, son dakika turu bile-
Flynveron'dan Winnipeg'e seyahat otobüslerinin toplam maliyeti 230 dolardı.
Bu, otobüsle yola çıkan birçok kişinin otobüse en çok ihtiyaç duyan kişiler olduğu anlamına geliyor.
Manitoba'nın kuzeyinde en uzun
Uzun mesafe otobüs yolcuları yerli halktan oluşuyor.
Birçok insan yaşlıdır ve büyük şehirlerde ailelerini veya doktorlarını ziyaret ederler. Onlar için—
İş arayan gençler veya istismarcı ailelerinden kaçmak isteyen kadınlar için --
Çökmekte olan otobüs hizmeti, bir araba bulamadığınız sürece şehre girip çıkmanın uygun fiyatlı bir yolu olmadığı anlamına geliyor.
Schroeder, "Bu bizim gibi yerler için kritik öneme sahip" dedi. \".
\"Maden kasabasında birçok ekstrem durumla karşılaşacaksınız.
Madenler iyidir. ücretli işler.
Sağlık sektörü yüksek maaşlı bir iştir.
\"Ama zaten onlar için tek ulaşım aracı olan uzak İlk Millet toplulukları var.
Bu durum daha fazla insanı daha savunmasız hale getirecek.
\"Ayrıca, hava yolculuğu Flin Flon'u çözemediğinde Greyhound oradadır.
Geçtiğimiz hafta, son uçuşundan sadece birkaç gün önce, Stern sürücüsü Flin Flon Havaalanı'nda mahsur kalan 10 yolcuyu almak için bir telefon aldı
Şehrin dışına kilometrelerce seyahat edin.
Karlı havada uçak havalanamadı;
Flin Flon'daki küçük havaalanında da görüşün zayıf olduğu yerlere iniş yapamadılar.
Ama uçağın gitmeye cesaret edemediği yerde otobüs asker olabilir.
Yani son 15 yıldır yolcu sayısı azalsa da ilerlemeye devam ediyor.
Flin Flon'dan çıkması gereken insanları sürekli olarak alın veya gelip onları ileri götürün.
Tazı bozuldu diye bu adamlar hiçbir yere gitmiyor.
Pawlachuk, "İnsanlar otobüsle şehre gidiyor ve şehirden otobüsle ayrılıyor" dedi. \".
\"Şimdi ne yapacaklar? Bilmiyorum.
Sen kimsin uyuyorsun?
Her yerde bilin.
İki saat sonra, birkaç yüz kilometre sonra uyanıyorsun.
Karanlıkta, ilerleyişinizi değerlendirmek için arazide değişiklikler yapmak üzere gözlerinizi kısarsınız.
Şimdiye kadar, yolculuğun birkaç saati sonunda, otobüsün tuhaflıklarını öğrendiniz.
Çalışmayan bir elektrik prizi var.
Banyonun kapısının kilidi çok garip bir fonksiyona sahip.
İlk iki sırada oturan bir adam fena halde öksürüyordu.
Diğer yolcuların sizde buna benzer ufak tefek şeyler fark edip etmediğini bilmek istersiniz.
Kokluyorsun, tırnaklarını yiyorsun, yoluna devam ediyorsun.
Bunu yapsalar harika olurdu;
Otobüs demokratiktir.
Birinci sınıf yoktur.
Diğerlerinden daha iyi koltuklar yok, ancak pencereye yaslanmayı tercih ediyorsanız pencere boynunuzu titretebilir veya koridordaki insanlar sizi arkaya itebilir
Oturma şekline dair çok az kural olduğu için vücut düzensiz bir şekilde dinlenir.
Kısa boylu adam cenin pozisyonunda kıvrılıp kürk mantosunu yastık olarak kullanıyordu;
Uzun boylu adam bacaklarını boş bir şilte olan koridora uzattı.
Bazı geceler şoför, kaybolan kişileri ararken başlarını sayıyordu ve onları koltuklarının altında uyurken buluyordu.
Belki de bu şekiller uzunluğun özünü oluşturuyor.
Kanada otobüsü, en yetkili kargosu: asılı animasyona yakalanan birkaç beden, savrulur ve devrilir.
Kim olurlarsa olsunlar, nereden gelirlerse gelsinler, hepsi aynı.
Burası Kanada. Hiçbir değişiklik yok.
Bu muhtemelen seyahat etmenin en ilgi çekici yolu değil.
Ama bir bakıma en dürüst olanı da budur.
Greyhound'da şirket Manitoba'ya giden yolunu kestiğinde, sürücü duvardaki yazıyı görmeye başladı.
Ancak şirket temmuz ayında çayırlık bölgelerdeki faaliyetlerini durduracağını duyurduğunda ortaya çıkan sonuç şok ediciydi.
Stern, "Bunun biteceğini hiç düşünmemiştik" dedi. \".
"Ama gerçek şu ki, insanlar artık bisiklete binmiyor.
Sürücüler, yolcu sayısının yıllardır azaldığını biliyor.
Bunun birçok nedeni olabilir: daha fazla insanın araba sahibi olması.
Bazı kırsal topluluklar küçülüyor.
Daha fazla İlk Milletler kendi tıbbi ulaşım araçlarını işletmeye başladı.
Stern şoförü, \"iyi geçmişte\" sadece Manitoba'da yoğun saatlerde 130'dan fazla şoförün bulunduğunu söyledi.
Eyalet genelinde görevliler ve şoförler Winnipeg, Brandon ve Thompson'da çalışıyorlar.
Greyhound'un çalışmak için harika bir yer olduğunu, \"çok iyi bir atmosfere\" sahip olduğunu ve şoförle hoş bir dostluğun olduğunu söyledi.
O günlerde, günde üç kez Flin Flon'a gitmek de dahil olmak üzere, seçilebilecek çok sayıda koşu vardı.
O Winnipeg-
Flin Flon günlük koşusu sürücüler arasında oldukça popülerdir.
Her seferinde 12 saat oluyor, bu da şoförün haftalık çalışma saatini iki güne sıkıştırdığı anlamına geliyor.
Yani oraya gidiyorsunuz, bir gece kalıyorsunuz, geri dönüyorsunuz ve üç günlük bir tatil yapıyorsunuz.
Bir noktada bu rota o kadar popüler oluyor ki, bir sürücünün bu rotayı deneme şansı bulması yaklaşık 25 yıl sürüyor.
"Şanslıyım," dedi Stern. \"
\"Üç kez koştuğumuz iyi zamanların ardından tekrar başladım, bu sayede yetişebildim.
\"Önümüzdeki 27 yıl boyunca aday olacak.
Bir gün diş hekimi ona sıkılıp sıkılmadığını ve her gün aynı yolu mu yürüdüğünü sormuş.
Stern sadece gülümsedi ve ardından başka bir soru sordu: Dişçiler her gün dişlerini delmekten sıkılacaklar mı?
Gerçek şu ki, Flin Flon'a gitme günü keyifliydi.
Sürekli yolcuları var ve onlarla birkaç saat sohbet ediyor;
Bunlardan biri de Schroeder.
İlkbaharda çiçeklerin açmasını, hayvanların ağaçlarda uçuşmasını sever.
Ama sonu geliyor.
Greyhound yöneticileri, 2012 yılında Manitoba'daki belediye ve sağlık yetkilileriyle yaptıkları bir toplantıda, daha fazla yardım olmadan Kuzey'i ayakta tutamayacakları haberini verdiler.
Greyhound'un 2009 yılında hizmetlerini kesme tehdidinde bulunmasının ardından Manitoba, Kuzey güzergahlarına sübvansiyon sağlamaya başladı.
Eyalet önümüzdeki üç yıl içerisinde 8 dolar yatırım yaptı.
4 milyon ve daha fazla rekabeti teşvik etmek için ulaşım kurallarını değiştirin.
Ancak şimdi eyalet fonlarını çekmeye hazır.
Flin Flon temsilcisi, eyaletin o dönemde belediye toplu taşımacılığına sübvansiyon sağladığını, bunun da yarı yarıya bir anlaşma olduğunu belirtti;
Tamam mı?
"Ben buna karşı olduğumu söylemiyorum," dedi Pawlachuk. \".
Kuzey Manitoba, (şehirlerarası)
Bazen otobüs hizmeti Güney Manitoba'dan daha önemlidir.
Bir demiryolu gibi, bir topluma hizmet ediyor.
Havayolundan başka bir şey yok.
Ancak eyalet, herhangi bir sübvansiyon sağlanmayacağı konusunda ısrarcı.
Temmuz ayında Greyhound bir düzineden fazla güzergahı kesti.
Thompson, Flynn'e gitti.
O dönemde günde iki kez sefer yapan Winnipeg ve Flynveron'u birbirine bağlayan otobüs seferleri, tek gece seferlerine düşürüldü.
Rotayı kestikten sonra Stern, Thompson'a doğru yola çıktı.
Yol da kesilince, bilindik Flin Flon yolculuğuna geri döndü.
Artık bitkilere ve hayvanlara değer verilmiyor;
Bütün yolculuk neredeyse karanlıkta gerçekleşti.
"Akşamları otoyolda yürüyorsunuz ve gördüğünüz tek şey size doğru gelen sarı çizgi oluyor," dedi. \".
Bu karar bir bakıma tazı populasyonunun düşüşünü hızlandırmış olabilir.
Flin Flon'dan çıkan otobüsler yolcular arasında daha popüler;
Gece seferi sırasında otobüs, altı saatten fazla yol aldıktan sonra açık bir yerde durmadan önce Prince'e çarptı.
Ancak gece teslimatı, gün boyunca paketlerini depoya zamanında göndermek zorunda olan nakliye müşterileri arasında daha popülerdir.
Yani bu kalıcı oluyor, bu da bazılarının yolculuğunu daha da rahatsız edici hale getiriyor.
Pawlachuk, "Otobüse binmek zorlaştı" dedi. \". \"11-
Gece otobüsle bir saat. . .
Hastaysanız burası iyi bir yer değil.
Para sağlık bakanlığına aktarıldı, şimdi insanları doktora götürmeye çalışıyorlar.
Yolcular düşmeye devam ediyor.
Bu yıl şu ana kadar Manitoba'daki sürücü sayısı yaklaşık 30'a düştü.
Yaklaşan kapanış haberi duyulduğunda, birçok genç sürücü
Kıdem tazminatına hak kazanamıyorum
Yeni bir iş bulmak için istifa edin. Eski-
Ayinlerini bitirmek için zamanlayıcı çalışmaya devam etti.
Stern gibi pek çok kişi işini seviyor ve bırakmak istemiyor.
Bazı sürücüler için yeni fırsatlar doğabilir.
Batı Kanada'da özel hizmet sektörü, Greyhound ağının çökmesi ve tekerleklerin üzerindeki tellerin yerini almasıyla oluşan boşlukları doldurmaya çalışıyor.
Thompson'da Kuzey'e hizmet veren yeni bir otobüs şirketi kuruldu.
Geçtiğimiz hafta Kelsey'deki ilk ulusal otobüs hattı
Pas'ın sahip olduğu tüzüğe göre, Flin Flon- 'u devralacağı duyuruldu.
Winnipeg rotası bu hafta başladı.
Bu yeni çabaların nasıl işleyeceği henüz belli değil.
Daha geniş bir ağa ve daha derin ceplere sahip olmanın avantajlarına rağmen, Greyhound bu rotada yıllardır para kaybediyor.
Daha küçük operatörler tutarlı hizmetler sunabilir mi?
"Sanırım onlar için zor olacak," dedi Pawlachuk üzgün bir şekilde.
\"Çok para kazandıran bir şey değil.
Bunu zaman gösterecek.
Ancak yeni operatör ister başarılı ister başarısız olsun, şu an akılda tutulması gereken bir şey var.
Greyhound, bir zamanlar daha aydınlık, birbirine bağlı bir Kanada vaadi üzerine kurulmuştu;
Artık rüya geride kaldı.
O gece, son Greyhound otobüsü kalkmadan önce, bir taksi şoförü iki gazeteciyi markete götürdü. kapalı.
Bu yıllarda birkaç kez gri köpek getirdi.
Ama Flin Flon'dan değil.
Ancak şoför, aracın kaybolmasından dolayı üzüntü duyduğunu söyledi.
"Bilirsin, her zaman bitirilmesi gereken çok şey vardır," dedi ve belki de mesele sadece budur.
Artık otobüs senin evrenin.
Otobüs senin dünyan.
Göçebe bir halkın yolcuları, vatandaşları.
Her birkaç saatte bir mola sırasında taşıyorsunuz ve otobüsün kenarlarında dolaşıyorsunuz.
Bu, bu yalnız yolda senin cankurtaran botun, seninle diğerleri arasındaki tek şey --şimdi ne yapacaksın.
Yani buna çok da uzak değilsiniz.
Ayrıca gidilecek yer yok, görülecek yer yok.
Kaldırımlar, çakıl, çimen.
Hiçbir özelliği olmayan, oluklu metal kaplamalı kırsal bir otobüs durağı.
Otobüsün farlarından çıkan sigara dumanı ışıklara doğru yükseliyordu.
Kanada'da ne kadar uzağa giderseniz gidin, otobüs nerede durursa dursun, tanıdık bir şey hâlâ varlığını sürdürüyor.
Her zaman bir Tim Hortons veya bir benzin istasyonu vardır
Parlak ışıklar ve bir sıra jambon buzdolabında saklanıyordu-
Peynirli Sandviç
Duvarda her zaman ücretli telefonlar bulunur.
Dünyada her zaman bir yalnızlık duygusu vardır.
Otobüs şoförü yirmi dakika dedi.
Çok uzun gibi görünüyor, ama aslında hiç de uzun değil.
Ne yapmak istediğinizi sıralıyorsunuz: bacaklarınızı uzatmak, hava almak, bir fincan kahve içmek ve işemek.
Tüm bunlar tamamlandıktan sonra diğer yolcularla tekrar bağlantı kurabilirsiniz.
Karanlıkta durduğun bir zaman vardı
Birlikte karanlığı aydınlatalım, soğukta titreyelim.
Kalabalıkta rahatlatıcı bir sessizlik hakim, otobüsün rölantideki motorundan gelen uğultu ve mırıltılar dışında herkes sessizliğini koruyor.
Söylenecek hiçbir şey yok, söylenecek hiçbir şey yok, söylenecek hiçbir şey yok.
İnce yüze bir baktın. bütün bunlardan sonra artık alıştınız: iki saat, beş saat, on saat.
Onların isimlerini bile bilmiyorsun.
Kanada'nın uçsuz bucaksız topraklarını birlikte geçtiniz, ama bir daha birbirinizi göremeyebilirsiniz.
Şoför kahvesini içtikten sonra otobüse bindi.
Dışarıda dolaşan yolcular, tıpkı Ördeklerin annelerini özenle takip etmeleri gibi, onu takip ederek harap bir sıra halinde dizilmişlerdi.
Sırayla yerlerine geri kaydılar.
Otobüs otoyola döndüğünde dinlenme tesisindeki ışıklar kayboluyor ve pencereden dışarı bakıyorsunuz.
Gecenin karanlığı puslu bir griye dönüştü.
Artık önümüzde eskisinden daha fazla arka lamba var.
Koltuğunuzda kendinize gülümseyip paltonuzun içine gömülüyorsunuz.
Gece sona eriyor.
Sen eve gidiyorsun.
Stern'in Greyhound sürücüsü olarak son yolculuğunun son ayağı sakin geçti.
Daha çok yolcu, daha çok dinlenme tesisi ve daha çok veda.
Veliaht Prens'te Tim Holden'ın bir çalışanı tezgahın üzerine eğilip siparişini verdi ve bir süre sohbet etti.
\"Bu bizim için hem tatlı hem de acı bir son. \"
\"Otobüs şoförünü özleyeceğiz.
"Otobüs şafak vakti çevredeki otoyoldan geçerek Winnipeg'e doğru yola çıktı.
Stern, onu Portage Caddesi boyunca kuzeye, havaalanına doğru yönlendirdi, yakınlarda
Boş Greyhound fabrikası onu bekliyor. Kırk-
Üç yıl Greyhound sürücüsü olarak çalıştım.
3 milyon milden fazla.
Bu sonuncusu.
\"Şirketimiz, personelimiz ve şahsım adına Greyhound otobüs hattını kullandığınız için teşekkür ederim,\" diye duyurdu. \".
Bir saat sonra, üç Liberal bakan Ottawa'da basın toplantısı düzenleyecek.
Kanada hükümetinin tazı kesiminin, özellikle yaşlılar ve yerli halklar için önemini anladığını söylüyorlar.
Federal hükümet basın açıklamasında çok şey söyledi ama hiçbir şey yapmadı.
Federal hükümet, \"eyaletlerin en iyi yolu belirlemesine yardımcı olmaya hazır\" ve \"etkili bir çözüm bulmanın yollarını değerlendirmeye istekli\".
\"Manitoba hükümeti bir öneriyi duymakla ilgilendiğini söyleyecek, ancak fon sağlamayacak.
Federal hükümetin çıkarları ne olursa olsun—
Greyhound için artık çok geç.
Kariyeri insanlara Manitoba'nın uçsuz bucaksız vahşi doğasını aşma olanağı sağlayan Stern için artık çok geçti, ancak o hâlâ emekli olmaya hazır değildi.
Arabayı istasyona sürdü ve parka sürdü.
Yolcular ayağa kalkıp fısıldaşıyorlardı: Dışarıdaki koyda bir televizyon haber çalışanı Manitoba'daki son gri köpek grubuyla röportaj yapmak için bekliyordu.
Yolcular otobüsten inince Stern, otobüsün kapısının önünde durup onlara veda etti.
Tazı için hâlâ bir işi var.
Otobüsün Alberta'dan Ontario'ya taşınmasına yardım edecek.
Ama bu onun bu rutini son yapışıydı.
"Evimin karanlık bir köşesinde bir hafta kadar somurtkan bir şekilde oturabilirim," dedi. \".
\"Ama üstesinden geleceğim.
Ben iyiyim.
\"Flynn'in taksi şoförü haklı.
Çok fazla şey bitmiş gibi görünüyor.
Ama kimin için ne asla değişmeyecek.
Parayla ölçülemeyen şeyler, her zaman en çok ihtiyacı olanlara verilir. Melisa.
Martin @ freepressmb